As grandes navegaes Oque foi?

As grandes navegaes foram um conjunto de viagens martimas que expandiram os limites do mundo conhecido at ento. Mares nunca antes navegados, terras, povos, flora e fauna comearam a ser descobertas pelos europeus. E muitas crenas passadas de gerao a gerao, foram conferidas, confirmadas, ou desmentidas. Eram crenas de que os oceanos eram povoados por animais gigantescos ou que em outros lugares habitavam seres estranhos e perigosos. Ou que a terra poderia acabar a qualquer momento no meio do oceano, o que faria os navios carem no nada.

A expresso "Grandes Navegaes" usada para se referir s vrias expedies martimas organizadas nos sculos 15 e 16, principalmente porPortugal e Espanha. Elas ajudaram a marcar a passagem da Idade Mdia para a Idade Moderna, resultaram na descoberta de um novo continente a ser explorado pelos europeus, a Amrica, e num grande impulso para o aumento do comrcio da Europa com a sia e a frica.

Por que? Resumido: Os motivos O motivo poderoso que fez alguns europeus desafiar o desconhecido, enfrentando medo, foi a necessidade de encontrar um novo caminho para se chegar s regies produtoras de especiarias, de sedas, de porcelana, de ouro, enfim, da riqueza. Outros fatores favoreceram a concretizao desse objetivo: Comerciantes e reis aliados j estavam se organizando para isso com capitais e estruturando o comrcio internacional; A tecnologia necessria foi obtida com a divulgao de invenes chinesas, como a plvora (que dava mais segurana para enfrentar o mundo desconhecido), a bssola, e o papel. A inveno da imprensa por Gutenberg popularizou os conhecimentos antes restritos aos conventos. E, finalmente, a construo de caravelas, que impulsionadas pelo vento dispensavam uma quantidade enorme de mo-de-obra para remar o barco como se fazia nas galeras nos mares da antiguidade, e era mais prpria para enfrentar as imensas distncias nos oceanos; Histrias como a de Marcopolo e Prestes Joo aguavam a imaginao e o esprito de aventura;

 At a Igreja Catlica envolveu-se nessas viagens, interessada em garantir a catequese dos infiis e pagos, que substituiriam os fiis perdidos para as Igrejas Protestantes.

No resumido: A crise de crescimento do sculo XV No incio da Idade Moderna, surgiu um descompasso na economia europeia, entre a capacidade de produo e consumo na zona rural e na zona urbana. A produo agrcola no campo estava limitada pelo regime de trabalho servil. O resultado disso era uma produtividade baixa e, consequentemente, a falta de alimentos para abastecer os ncleos urbanos. J a produo artesanal nas cidades era alta e no encontrava consumidores na zona rural, devido ao baixo poder aquisitivo dos trabalhadores rurais e ao carter auto-suficiente da produo feudal. Alm disso, o comrcio internacional europeu, baseado na compra de produtos orientais (especiarias, objetos raros, pedras preciosas), tendia a se estagnar, pois os nobres, empobrecidos pela crise do feudalismo, cada vez compravam menos essas mercadorias. Os tesouros acumulados pela nobreza durante as Cruzadas escoavam para o Oriente, em pagamento das especiarias. O resultado disso foi a escassez de metais preciosos na Europa, o que criava mais dificuldades ainda para o desenvolvimento do comrcio. A soluo para esses problemas estava na explorao de novos mercados, capazes de fornecer alimentos e metais preciosos a baixo custo e, ao mesmo tempo, aptos para consumir os produtos artesanais fabricados nas cidades europeias. Mas onde encontrar esses novos mercados? O comrcio com o Oriente estava indicando o caminho. Os mercados da ndia, da China e do Japo eram controlados pelos mercadores rabes e seus produtos chegavam Europa ocidental atravs do mar Mediterrneo, controlado por Veneza, Gnova e outras cidades italianas. O grande nmero de intermedirios nesse longo trajeto encarecia muito as mercadorias. Mas se fosse descoberta uma nova rota martima que ligasse a Europa diretamente aos mercados do Oriente, o preo das especiarias se reduziria e as camadas da populao europeia com poder aquisitivo mais baixo poderiam vir a consumi-las. No sculo XV, a burguesia europeia, apoiada por monarquias nacionais fortes e capazes de reunir grandes recursos, comeou a lanar suas embarcaes nos oceanos ainda desconhecidos Atlntico, Indico e Pacfico - em busca de novos caminhos para o Oriente. Nessa aventura martima, os governos europeus dominaram a costa da frica, atingiram o Oriente e descobriram um mundo at ento desconhecido: a Amrica. Com a descoberta de novas rotas comerciais, a burguesia europeia encontrou outros mercados fornecedores de alimentos, de metais preciosos e de especiarias a baixo custo. Isso permitiu a ampliao do mercado consumidor, pois as pessoas de poder aquisitivo mais baixo puderam adquirir as mercadorias, agora vendidas a preos menores.

A expanso comercial e martima dos tempos modernos foi, portanto, uma consequncia da crise de crescimento da economia europeia.

Outras condies expanso martima europeia

A expanso martima s foi possvel graas centralizao do poder nas mos dos reis. Um comerciante rico, uma grande cidade ou mesmo uma associao de mercadores muito ricos no tinham condies de reunir o capital necessrio para esse grande empreendimento. Apenas o rei era capaz de captar recursos de toda a nao para financiar as viagens ultramarinas.

Tecnologia

Eram enormes as dificuldades que tinham de ser superadas para navegar pelos oceanos. As embarcaes tinham de ser melhoradas e as tcnicas de navegao precisavam ser aprimoradas. No sculo XV, inventou-se a caravela. A bssola e o astrolbio passaram a ser empregados como instrumentos de orientao no mar, e a cartografia passou por grandes progressos. Ao mesmo tempo, a antiga concepo sobre a forma da Terra comeou a ser posta em dvida. Seria a Terra realmente um disco chato e plano, cujos limites eram precipcios sem fim? Uma nova hiptese sobre a forma de nosso planeta comeou a surgir: o planeta teria a forma de uma esfera. Nessa nova concepo, se algum partisse de um ponto qualquer da Terra e navegasse sempre na mesma direo, voltaria ao ponto de partida. O desejo de desbravar os oceanos, descobrir novos mundos e fazer fortuna animava tanto os navegantes, que eles chegavam a se esquecer do medo que tinham do desconhecido. Dois Estados se destacaram na conquista dos mares: Portugal e Espanha.".

Antes de falarmos de Portugal e Espanha.... As tecnologias

Caravelas:

Introduo

As caravelas foram embarcaes, de formato alongado, tpicas da poca das Grandes Navegaes e Descobrimentos Martimos (sculos XV e XVI). Pases como Espanha, Portugal, Holanda, Inglaterra e Frana possuam grandes esquadras de caravelas. Pesavam, em mdia, de 100 a 400 toneladas. As caravelas consistiam em grandes embarcaes feitas de madeira. Eram capazes de transportar centenas de homens e toneladas de mercadorias. Possuam uma ou mais velas grandes e altas de formato, geralmente, retangular. Estas velas eram presas em altos mastros.

Importncia histrica Foram muito importantes na poca das Grandes Navegaes para o transporte de especiarias asiticas (pimenta, gengibre, noz moscada, aafro, cravo, canela e seda). Nos pores das caravelas, comerciantes portugueses, genoveses e venezianos transportaram toneladas de mercadorias das ndias para a Europa, obtendo fabulosos lucros. Os espanhis usaram as caravelas para transportar o ouro e a prata que retiraram do continente americano no sculo XVI.As caravelas conseguiam obter uma boa velocidade em dias de vento forte. Porm, como os sistemas de navegao da poca eram precrios, muitas vezes os navegadores saam das rotas originais se perdendo pelo oceano.Foram em caravelas (Santa Maria, Pita e Nina) que o navegador genovs, navegando pela coroa espanhola, Cristvo Colombo chegou Amrica em 1492. Com este mesmo tipo de embarcao, Pedro lvares Cabral chegou ao Brasil em 1500. Curiosidade: Entre os sculos XV e XVI, os piratas tambm utilizaram caravelas para saquear regies e atacar outras caravelas. Elas eram adaptadas com canhes para ser usadas em ataques e combates.

O Astrolbio
O astrolbio um antigo instrumento astronmico, hoje em dia obsoleto, que teve muita importncia na astronomia, principalmente na astronomia nutica, quando os astros visveis no cu constituiam o principal referencial dos primeiros grandes navegadores. O modelo mais antigo, astrolbio planisfrico, foi provavelmente inventado pelos gregos ou alexandrinos, em aproximadamente 150 a.C., e mais tarde aperfeioado pelos rabes.

O astrolbio planisfrico consiste basicamente de dois discos planos, geralmente feitos de cobre. Um deles representa a Terra e marcado com as linhas de latitude, longitude, horizonte do observador e outras linhas indicando ngulos acima do horizonte. O outro disco um mapa simples do cu, com as posies das estrelas indicadas por ponteiros curvos e com a eclptica (linha do movimento anual aparente do Sol). O astrolbio tambm era usado na agrimensura, para se conhecer, por exemplo, a altura de uma montanha a partir do clculo do ngulo formado por sua sombra. Observe a figura abaixo.

O astrolbio usado pelos navegadores foi desenvolvido a partir desse instrumento primitivo, divulgado na europa pelos rabes. Foi muito utilizado no sc. XV como instrumento de navegao, principalmente pelos portugueses e espanhis durante o ciclo das grandes navegaes. Era usado para medir a altura do Sol ou de uma estrela durante alguma viagem no meio do oceano, de maneira a se determinar a latitude. Era suficientemente pesado para continuar pendurado na posio vertical apesar do balano do navio.

Quando os clculos astronmicos foram se tornando mais exatos e com a inveno do quadrante no sc. XVII, o astrolbio tornou-se obsoleto.

A Bssola
A bssola composta de uma agulha magntica que sempre aponta o norte, fundamental na orientao de viagens de qualquer tipo. Foi inventada pelos chineses e trazida Europa pelos rabes. A princpio colocava-se a agulha imantada a flutuar sobre leo ou gua, presa a um pedao de palha ou cortia: era a marinette dos franceses. Mais tarde foi aperfeioada: colocou-se numa caixinha uma haste de metal sobre a qual se move a agulha. Graas ao novo instrumento, os navegadores no eram obrigados a viajar de ilha em ilha ou ao longo das costas, e podiam aventurar-se pelo oceano. Os Canhes

Os canhes eram equipamento obrigatrio dos navios. A plvora foi inventada pelos chineses, e os europeus a conheciam atravs dos rabes. Os orientais a utilizavam para fabricar fogos de artifcios, os europeus deram plvora uma utilidade militar. A plvora estourava dentre de um tubo de metal de bronze ou de ferro e, conseguiam assim, lanar uma bola de ferro pesada com grande velocidade e causando grande impacto. Sendo possvel com um tiro de canho, abrir buracos em muralhas, afundar navios, matar soldados em cima de cavalos. Os arcabuzes eram pequenos canhes portteis, levados na mo de um soldado e capaz de matar uma pessoa. Na metade do sculo XIV, os canhes e arcabuzes j eram eficazes e foram um dos principais

motivos para que os europeus comeassem a impor sua vontade sobre outros povos do mundo. 04/03/06

Expanso martima portuguesa

O pioneirismo portugus no sculo 15
A descoberta do Brasil porPedro lvares Cabral, em22 de abril de 1500, foi o resultado de uma persistente e bem sucedida poltica de expanso martima colocada em prtica ao longo de muitos anos pela monarquia portuguesa. A construo das grandes embarcaes e a organizao de expedies martimas que passaram a explorar os oceanos nos sculos 14 e 15 dependeram do progresso da nutica, com o desenvolvimento de instrumentos e de tcnicas de navegao. Isso tudo s pde se concretizar medida que eram destinados expressivas somas de riquezas, as quais somente o tesouro de um Estado organizado e forte poderia suportar.

Dinastia de Avis O pioneirismo portugus nas grandes navegaes martimas - que culminaram nas descobertas de novas terras, na expanso do comrcio e na propagao da f crist - se iniciou em 1385, data da subida ao trono de dom Joo 1, conhecido como Mestre de Avis. O reinado de dom Joo inaugurou em Portugal a dinastia de Avis. Ele obteve o apoio da nobreza e dos comerciantes do reino, setores sociais que naquele perodo eram mais influentes poltica e economicamente. Com isso, dom Joo 1 pde promover uma acentuada e progressiva centralizao do poder monrquico, o que fez Portugal surgir como um Estado independente e bem armado militarmente. O pas alcanou a estabilidade poltica e a paz interna, fatores que propiciaram o florescimento e crescimento do comrcio estimulando, desse modo, as riquezas do reino. Essas condies foram fundamentais para colocar em prtica a poltica de expanso martima destinando recursos para as grandes navegaes.

Posio geogrfica de Portugal: de cara para o Atlntico Em sua origem, a expanso martima portuguesa esteve associada aos interesses mercantis da burguesia do reino, vida na busca de lucros por meio do comrcio martimo com outras regies, sobretudo com o Oriente. Essa era uma forma de superar as limitaes do mercado europeu, que estava em crise pela carncia de mo-de-obra, pela falta de produtos agrcolas e a escassez de metais preciosos para cunhagem de moeda. Interessava a essa burguesia apoiar o poder real no empreendimento da expanso martima, por meio das navegaes ocenicas e dela extrair seus benefcios. Portugal tambm gozava de uma localizao geogrfica privilegiada na pennsula ibrica. Grande parte do seu territrio est voltada para o oceano Atlntico. Essa posio geogrfica, juntamente com as condies sociais e polticas favorveis, permitiram ao pas se projetar como potncia martima. Coube ao infante D. Henrique - filho de D. Joo 1 - as iniciativas para fazer Portugal inaugurar as grandes navegaes ocenicas.
o

Escola de Sagres D. Henrique era um amante das cincias e, sob sua iniciativa, foi fundada a Escola de Sagres, que reuniu diversos especialistas como cartgrafos, astrnomos e marinheiros que possuam conhecimento do que de mais avanado se sabia na poca sobre a arte de navegar. Foi na Escola de Sagres que foram realizados, em 1418, os primeiros estudos e projetos de viagens ocenicas. Foi nela que foram aprimoradas embarcaes como a caravela e aperfeioados os instrumentos nuticos necessrios a longas viagens, como a bssola e o astrolbio, que haviam sido inventados no Oriente. Portugal passou a obter sucessivos xitos no empreendimento ultramarino. O marco inicial foi a conquista de Ceuta, em 1415, localizada na costa do Marrocos. Em seguida, empreendeu esforos para chegar s ndias pelo mar, contornando a frica. Primeiro os portugueses conquistaram as ilhas atlnticas dos arquiplagos dos Aores, Madeira e Cabo Verde (1425-1427) para em seguida explorar a costaafricana. Em 1488, a esquadra comandada por Bartolomeu Dias conseguiu transpor o Cabo da Boa Esperana, localizado no extremo sul da frica. Dez anos depois, a esquadra comandada por Vasco da Gama conseguiu ir adiante e navegar pelo oceano ndico, aportando em Calicute, extremo sul da ndia, em 20 de maio. Ambos os navegadores estavam a servio de Portugal.

A expanso martima espanhola

A Espanha foi o segundo pas a se lanar na aventura das grandes navegaes. A primeira viagem martima financiada pelo pas ocorreu em 1492, com Cristvo Colombo, 77 anos depois de os portugueses invadirem Ceuta, no Reino de Fez (atual Marrocos), em 1415. Vrios motivos levaram a Espanha a esse "atraso" na busca de uma rota para o comrcio de especiarias que no passasse pelo Mediterrneo (controlado pelas cidades-estado de Gnova e Veneza), nem pela costa africana, conhecida pelos portugueses at o Cabo da Boa Esperana, no extremo sul do continente. Um desses motivos foi a prioridade dada reconquista da Pennsula Ibrica, numa luta que se prolongou por 781 anos, a guerra mais longa de que se tem notcia. A vitria castelhana sobre o Califado de Granada, ltimo reduto muulmano na pennsula, data exatamente de 1492. Outro motivo foi a unificao tardia dos reinos cristos de Leo, Castela, Arago e Navarra. O passo mais importante nessa direo foi dado somente em 1469, quando o casamento de Fernando de Arago e Isabel de Castela deu origem ao Reino Catlico de Fernando e Isabel, ncleo inicial do que viria a ser a Espanha.

Cristvo Colombo e seu projeto polmico

Em meados do sculo 15, o senso comum ainda afirmava que a Terra era um disco, redondo e plano, mas os estudiosos j sabiam que nosso planeta era um globo. Por esse motivo que Colombo, que mantinha contatos com alguns dos sbios da poca, defendia a ideia de chegar s ndias perseguindo o pr do sol. Na verdade, as teorias que serviam de base para os argumentos de Colombo eram de origem rabe e judaica (esse povos eram os herdeiros diretos da cultura da Antiguidade grecomacednica), mas em um perodo histrico no qual predominavam a luta contra os rabes e a perseguio da Inquisio inclusive contra os judeus, era quase impossvel aos cientistas o reconhecimento pblico de que a Terra era um globo. Mesmos assim, a ideia de atingir o Oriente pelo Ocidente foi arduamente defendida por Colombo. Um debate travado entre ele e os padres da Universidade de Salamanca, em 1486, custou-lhe a exposio ao ridculo, a pecha de louco e quase uma condenao fogueira da Inquisio, brao jurdico da Igreja Catlica desde o Conclio de Trento. Depois, ainda que tivesse conseguido a adeso de algumas pessoas influentes ao seu projeto de circunavegao, foi graas influncia do banqueiro judeu Santagel que Colombo ganhou a confiana da prpria rainha Isabel de Castela. Finalmente, depois que a coroa espanhola obrigou a famlia Pinzn, de grandes navegadores, a se unir a Colombo, a viagem foi aprovada. Alguns historiadores, alis, acreditam que, sem os conhecimentos nuticos do Oceano Atlntico que os Pinzn tinham, Colombo no teria ido muito longe.

As caravelas Santa Maria, Pinta e Nina Finalmente, em 3 de agosto de 1492, a bordo da caravela Santa Maria, Cristvo Colombo partiu do porto de Palos rumo ao oeste, seguido pela Pinta e pela Nina. Setenta dias depois, a esquadra chegou ilha de Guanahani, nas Antilhas, rebatizada como San Salvador pelo prprio "Almirante das ndias". Colombo faria, nos doze anos seguintes, mais trs viagens Amrica. Na segunda (1493 a 1496), atingiu as ilhas de Cuba, Jamaica, Espanhola (Haiti e Repblica Dominicana), Borinqun (Porto Rico), Guadalupe, Dominica e Martinica. Na terceira viagem (1498 a 1500), enquanto os portugueses Vasco da Gamae Pedro lvares Cabralchegavam, respectivamente, ndia e ao que viria a ser a costa brasileira, Colombo desembarcava na ilha de Trinidad e na costa norte da Amrica do Sul. Na quarta e ltima viagem (1502 a 1504), Colombo navegou pela costa da Amrica Central, ainda na esperana de encontrar uma passagem para regies produtoras de especiarias. Morreu em 1504, acreditando ter atingido um brao da sia e contrapondo-se teoria de que, na verdade, as terras descobertas eram um novo continente. Tal ideia foi defendida por Amrico Vespcio, a quem coube a glria de ver seu nome dado, pelo rei Fernando, s terras recm-descobertas.

Ouro e prata impulsionaram colonizao espanhola Na disputa contra a nobreza - aliada do rei da Espanha - pelo governo das novas terras, o descobridor da Amrica levou a pior. A ganncia por cargos e riqueza aumentou a presso dos nobres sobre o rei, e Colombo caiu no ostracismo. Ouro e prata, no Mxico e no Peru, impulsionaram a colonizao espanhola desde a primeira metade do sculo 16. A organizao da mo de obra indgena - chamada de mita no Peru e de quatequil no Mxico - submeteu, sob a influncia espanhola, grandes contingentes de nativos a jornadas desumanas nas minas. Havia tambm o chamado sistema de encomiendas (ou repartimiento), criado pelos espanhis nas regies em que no existisse um Estado indgena que j explorasse a mo de obra local ou dos povos dominados. No raro essas jornadas de trabalho terminavam em morte por exausto. Ao redor dessas regies, a agricultura e o pastoreio destinavam-se exclusivamente ao abastecimento dos polos de minerao. No mais, havia um quase vazio demogrfico entre ambos. O impacto do derrame de metais preciosos na Europa deu capacidade de importao de manufaturados Espanha, em detrimento de seu prprio setor manufatureiro. Em toda a Europa, o significativo aumento da circulao de moedas provocou sua desvalorizao e, consequentemente, um aumento generalizado nos preos. Praticamente sem manufaturas, e com o declnio da produo das minas americanas, a Coroa espanhola viu-se em apuros em meados do sculo 17. A aventura e os lucros da expanso martima alaram o pas ibrico condio de maior potncia da Europa e do mundo. Mas esse posto foi ameaado e tomado por duas potncias ascendentes, Inglaterra e Holanda, antes que a primeira metade do sculo chegasse ao final.

A expanso martima inglesa, francesa e holandesa Somente no comeo do sculo XVI, a Inglaterra iniciou sua expanso martima. A Guerra dos Cem Anos e a Guerra das Duas Rosas haviam atrasado o seu desenvolvimento martimo. Mas,com a participao da burguesia, aliada ao governo dos Tudor,navegadores italianos a servio da Inglaterra, como Sebastio e Joo Caboto, exploraram as regies do Labrador e Terra Nova,no Canad; e Walter Raleigh, explorou a regio da Nova Inglaterra (costa nordeste dos Estados Unidos). Lembrando que a Inglaterra muito se utilizou de corsrios para atacar navios de outros pases, para apropriao de carga.Por seu lado, os reis franceses eram os que mais contestavam as decises papais que beneficiavam apenas os pases ibricos. Ironicamente, Francisco I exigia ver o testamento de Ado 138

que dividia o mundo apenas entre Espanha e Portugal. O navegador italiano Giovanni Verrazano, em 1524, chegou ao sul do Canad, explorou o rio Hudson e a baa onde mais tarde seria fundada Nova York; Jacques Cartier, em 1534, explorou o rio So Loureno, o mesmo tendo feito Samuel Champlain, que fundou Quebec (1609); La Salle, em 1682, navegou pela regio do Mississipi, reivindicando sua posse pela Frana, com o nome de Luisiana.

A Holanda iniciou sua expanso apenas em meados do sculo XVI, aps as Provncias Unidas da Holanda se libertarem do domnio espanhol. O navegante ingls Hudson, a seu servio,explorou o rio que leva o seu nome. Mas, na verdade, a principal ao da Holanda foi a criao de companhias mercantis privilegiadas. Essas companhias estabeleceram feitorias no Oriente e fundaram colnias na Amrica do Norte (Nova York). Organizaram ataques ao Brasil, que redundaram no domnio holandsdo litoral nordestino.

Tratado de Tordesilhas

Pgina principal do Tratado de Tordesilhas No auge das grandes navegaes, osportugueses concluram, com razo, que a partilha estipulada pela bula intercoetera papal no os beneficiavam, pois apenas algumas ilhas ficariam sob seu domnio. Por esse motivoPortugal exigiu um novo acordo, que foi concretizado pelo tratado de Tordesilhas, assinado em 7 de junho de 1494. Com ele, ampliavase a distncia de 100 para 370 lguas a partir das ilhas de Cabo Verde. O Tratado de Tordesilhas assegurou a Portugal o domnio das terras descobertas a oeste do Atlntico. D. Manuel organizou uma das maiores expedies que o reino j havia preparado, composta por uma esquadra formada por dez naus e duas caravelas e cerca de 1.500 homens, sob o comando de Pedro lvares Cabral, nobre de tradicional famlia portuguesa. Terra vista A verso mais difundida afirma que o objetivo da esquadra de Cabral era assegurar o domnio portugus nas regies asiticas estabelecendo uma feitoria em Calicute. A esquadra partiu de Lisboa em 8 de maro de 1500, e Cabral percorreu uma rota a oeste afastando-se da costa africana. E assim ele teria acontecido o descobrimento do Brasil.

As conseqncias da expanso martima

Como podemos perceber, o mundo sofreu algumas transformaes aps as grandes navegaes. A partir da, destacam-se algumas conseqncias da expanso europia. Vejamos algumas delas: - Aps ter patrocinado o movimento expansionista, o Estado Absolutista passou a desfrutar dos seus lucros. Lembrando que ele foi consolidado.

- Com o aumento do afluxo de metais preciosos provenientes da Amrica houve a chamada revoluo dos preos. - Houve uma transferncia do eixo econmico europeu do Mediterrneo para o Atlntico Indico, havendo assim um crescimento dos pases ibricos e um declnio das cidades mercantis italianas. - Ocorreu a adoo da poltica econmica mercantilista, que se baseava tanto no protecionismo do Estado como no regime de monoplios. - Uma das conseqncias tambm foi que a burguesia mercantil nos pases atlnticos, conseguiu se desenvolver.