INCIDENCIAS EPIDEMIOLOGICAS EN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y VIOLENCIA FAMILIAR EN LA SOCIEDAD PERUANA EN EL PERIODO 2001-2010

Carlos Snchez Adrianzn Katherine Salazar Carrillo Johana Lizbeth Honorio Quiroz

2012

ndice:

1. Antecedentes (Mundial, Internacional- Latinoamericana, Per). 2. Objetivos 3. Realidad problemtica 4. Justificacin 5. Materiales
6.

Mtodos

7. Resultados 8. Discusin 9. Conclusiones 10. 11. Recomendaciones Fuentes Bibliogrficas

1) Antecedentes Sobre el problema a investigar, existen trabajos de investigacin y estudios relacionados, los cuales fueron realizados tanto en el Per como en el extranjero. Antecedentes de Accidentes de Trnsito a nivel nacional: El estudio realizado por Nelson Morales-Soto, Daniel Alfaro-Basso, Wilfredo Glvez-Rivero en el ao 2010, en Lima, titulado Aspectos psicosociales y accidentes en el transporte terrestre1, nos explica que los accidentes de trnsito son un problema de salud pblica en el Per, que entre 1998 y 2008 causaron 35 596 muertes, Lima es la regin ms afectada con 61,7% de los siniestros, su costo anual alcanz los mil millones de dlares, equivalente a un tercio de la inversin en salud. Diversos estudios nos muestra que los protagonistas como los conductores, peatones o en equipos y vas; se han modificado normas e implementado planes de contencin de la siniestralidad pero su incidencia persiste. Se plantea la posibilidad de explorar factores conductuales y sociales que podran tener importancia en la gnesis del problema revisando los relacionados con el desorden imperante en el transporte, los comportamientos de conductores y peatones y la permisividad de la sociedad en general, particularmente de la autoridad. Se propone la investigacin e intervencin multidisciplinaria e intersectorial. Otro estudio realizado por D. Alex Quistberg, J. Jaime Miranda, Beth Ebel en el ao 2010,en Lima,titulado Reduciendo el trauma y la mortalidad asociada a los accidentes de trnsito en los peatones en el Per: intervenciones que pueden funcionar2, los peatones peruanos se constituyen como el grupo que sufre la mayor proporcin de fatalidades causadas por los accidentes de trnsito en el mundo. El ao 2009 los peatones fueron involucrados en 27% de los accidentes de trnsito en el Per. Este es un problema significativo para la salud pblica del pas, pues tiene repercusiones econmicas importantes. De manera consistente, la implementacin de intervenciones tales como el calmar el trfico en reas especficas a travs de reductores de velocidad (rompemuelles), minirotondas (valos), mejor alumbramiento, calles unidireccionales, desvos y bloqueos de las calles, tiene una fuerte evidencia en reducir las lesiones y fatalidades en los peatones. Otras intervenciones vinculadas con actividades de educacin y hacer cumplir las leyes, podran tener una funcin en contextos muy especficos, sin embargo, disear y modificar el medio ambiente fsico se constituye como una de las intervenciones ms importantes. Un estudio realizado por Hernn Mlaga en el ao 2010, en Lima, titulado Medidas y estrategias para la prevencin y control de los accidentes de trnsito: experiencia peruana por niveles de prevencin3, en el cual busca describir las principales medidas de prevencin primaria y secundaria sobre accidentes de trnsito que vienen desarrollndose en Per, considerando aspectos

epidemiolgicos propios de la experiencia peruana, como lo reportado en otros pases. Se aborda lo a nivel de prevencin primaria lo relacionado a la restriccin horaria de expendio de bebidas alcohlicas, deteccin de conductores con alcoholemia positiva y el conductor elegido. En cuanto a prevencin secundaria, se presenta los estudios de puntos negros y los barriles de contencin de impacto, asimismo, una breve visin de los sistemas de atencin pre hospitalaria en el caso de los traumatismos por accidentes de trnsito. Existe la necesidad de una mejor caracterizacin del problema, para establecer las polticas pblicas saludables en lo concerniente a accidentes de trnsito, existe la necesidad de valoraciones basadas en evidencia cientfica y en estudios de evaluaciones econmicas. Un estudio realizado por Vctor Choquehuanca-Vilca, Fresia Crdenas-Garca, Joel Collazos-Carhuay,Willington Mendoza-Valladolid en el ao 2005 y 2009,en Lima,titulado Perfil epidemiolgico de los accidentes de trnsito en el Per, 200520094 , en el cual el principal objetivo es determinar las caractersticas del perfil epidemiolgico de los accidentes de trnsito (AT) en el Per, en el periodo 2005 -2009. Estudio descriptivo, retrospectivo, se analiz fuentes secundarias de informacin de AT de la Polica Nacional del Per y la Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de Trnsito (ESNAT) del Ministerio de Salud. En el quinquenio estudiado se produjeron 404 120 AT, el 63,8% de stos sucedi en Lima. Los automviles y las camionetas representan los tipos de vehculo ms veces involucrados en estos accidentes. El exceso de velocidad y la imprudencia del conductor son las principales causas de la siniestralidad. El tipo de accidente ms comn es el choque (57%). Los varones de 20 a 34 aos son la poblacin ms vulnerable. Los AT han provocado 17 025 muertos y 235 591 lesionados en el Per durante este periodo. Los AT son un problema emergente de salud pblica en el Per. La tendencia de las cifras de mortalidad y morbilidad por accidentes de trnsito en el Per ha seguido una curva ascendente entre los aos 2005 y 2008; sin embargo, estas cifras durante el 2009 se han reducido de manera muy poco significativa. Los sistemas de informacin deben integrarse para proporcionar informacin confiable a las instituciones nacionales involucradas en esta problemtica, de manera que sirvan de referencia para futuras decisiones polticas. Antecedentes de Accidentes de Trnsito en el extranjero: Ins Magali Pelaez Mariscal; Edilaine Cristina da Silva ( 2010), en Bolivia ,titulado Accidentes de trnsito y el consumo de alcohol en una unidad de urgencia de La Paz, Bolivia5, en el cual el objetivo del estudio fue conocer la distribucin y caractersticas de los accidentes de trnsito relacionados con el consumo de alcohol en una unidad de urgencias de un hospital de clnicas de La Paz, en Bolivia. La muestra estuvo conformada por 62 personas, choferes y peatones, mayores de 15 aos, que estuvieron involucrados en accidentes de trnsito por estado de ebriedad, los cuales acudieron a la Unidad de Urgencias. Fue aplicado una encuesta elaborado por los investigadores para recolectar datos sociodemogrficos y de morbilidad de las vctimas y datos que evalan el

consumo de alcohol del conductor responsable del accidente. Los resultados evidenciaron que 71% de los accidentados eran hombres; 32,3% presentaban edades entre 21 y 30 aos; 29% eran estudiantes y 25.8% eran choferes. El estudio permiti la caracterizacin de las personas accidentadas, del consumo de alcohol e del accidente. Un estudio realizado por Angela Normayda Jorge Miguez,Haray Godoy del Sol,Mavis Ortis Sagasta en el ao 2010, titulado Caracterizacin de la mortalidad por accidentes del trnsito con participacin de ciclos6, en este estudio nos habla de que los accidentes constituyen un fenmeno sumamente complejo debido a los numerosos y variados factores que intervienen en su produccin. Estos se hacen ms relevantes en la medida que se hace ms eficaz la lucha contra las enfermedades. Su objetivo fue caracterizar la mortalidad por accidentes de trnsito con participacin de ciclos. Se hizo un estudio descriptivo de serie de casos, realizado en el Hospital General Universitario,sobre todos los fallecimientos por accidentes de trnsito en ciclos, ocurridos entre el primero de enero y treinta y uno de diciembre de 2009. Se analizaron edad, sexo, horario en que ocurri el accidente, regin anatmica predominantemente afectada, causa directa de la muerte e ingestin de alcohol. Encontr que se produjeron 26 muertes (tasa de 6,4 por 100 000 habitantes), fundamentalmente en el grupo de 15 a 29 aos; hubo predominio del sexo masculino, con 23 casos para un 88,4 %; el 53, 8 % de los fallecidos eran trabajadores y 23 % estudiantes; hubo predominio de casos fatales en el horario comprendido entre las 6:00 pm y las 11:59 pm; la regin anatmica ms afectada fue la ceflica (61,5 %); el 46, 2 % de fallecidos tena ms 50 mg de alcohol en sangre; la causa directa de muerte que predomin fue la lesin de centros nerviosos superiores. En conclusin los accidentes de trnsito con ciclos son ms frecuentes en el sexo masculino en edades jvenes, se relacionan con la ingestin de bebidas alcohlicas y generalmente afectan la regin ceflica. Antecedentes de violencia contra la mujer a nivel nacional: El estudio realizado por Dora Blitchtein-Winicki, Esperanza Reyes-Solari en el ao 2012, en Lima, titulado Factores asociados a violencia fsica reciente de pareja hacia la mujer en el Per7, su objetivo fue identificar los factores asociados de violencia fsica reciente (en el ltimo ao) de pareja, hacia la mujer en el Per. Se realiz un anlisis secundario de la encuesta demogrfica y de salud familiar (ENDES). Se incluy a 12 257 mujeres unidas o casadas que respondieron al mdulo de violencia, con esta informacin se realiz la categorizacin de antecedente de violencia fsica infringida por la pareja. Se llevaron a cabo anlisis descriptivos y regresiones logsticas univariadas y multivariadas para muestras complejas. Resultados. La prevalencia de violencia fsica a nivel nacional fue de 14,5%, con variacin entre regiones geogrficas (9,7 a 18,9%). El factor asociado con un mayor riesgo es que la pareja se embriague con frecuencia (OR: 7,2; IC

95%: 5,4-9,6) y que la pareja controle o limite las visitas de la mujer a familiares o amigos (OR: 4,1; IC 95%: 3,3-5,0); otros factores asociados son el antecedente de agresin fsica del padre hacia la madre, el haber tenido uniones previas de pareja, ser conviviente, tener mayor nivel de educacin que la pareja o el desbalance en la toma de decisiones en la pareja. Entre los factores asociados con un menor riesgo, estuvieron la comunicacin y respeto dentro de la pareja (OR: 0,3; IC 95%: 0,2-0,3) y el que la mujer tenga algn tipo de seguro de salud. Conclusiones. Diversos factores individuales, de relaciones de pareja u otros factores, estn asociadas con una mayor probabilidad de violencia de pareja contra la mujer. Otros factores, como la comunicacin y el respeto en la pareja, podran tener carcter protector. Antecedentes de violencia contra la mujer en el extranjero: Un estudio realizado por Ms. C. Odalys Gil Lpez, en el ao 2011, en la Habana, titulado Situacin de la violencia domstica en la mujer, en la poblacin del policlnico "Julio Antonio Mella8, en el cual la violencia domstica hacia la mujer constituye un serio problema de salud, adems de una violacin flagrante a los derechos humanos, con impacto de la salud biopsicosocial, y afectacin a la dinmica familiar. Su objetivo fue identificar las caractersticas de la violencia domstica contra las mujeres en el rea del policlnico "Julio Antonio Mella", en el 2007. Se realiz un estudio descriptivo, longitudinal, retrospectivo, en la poblacin femenina que pertenece al citado policlnico en el periodo comprendido entre enero y diciembre del 2007. El universo estuvo representado por 4 386 mujeres, se seleccionaron 250 mediante muestreo simple aleatorio. Se les aplic una encuesta en la que se recoge una serie de variables. La violencia est presente en un 70,4 % de la muestra, la violencia psicolgica es la ms frecuente con un 64,8 %, el 88,6 % del total de casos que manifestaron violencia refiri que sus hijos estuvieron presentes, el 71 % de los casos no estn conscientes de la agresin. Es frecuente la presencia de violencia contra las mujeres, acto que involucra al resto de la familia. Las fminas no tienen percepcin de que son maltratadas. Otro estudio realizado por Madeline Espinosa Morales,IMercedes Alazales Javiqu, Bernardo Madrazo Hernndez,Ada Margarita Garca Socarrs, Mara Clarivel Presno Labrador, en el ao 2011, en La Habana, titulado Violencia intrafamiliar, realidad de la mujer latinoamericana9, se analiza la aparicin de la violencia intrafamiliar hacia la mujer latinoamericana como fenmeno que trasciende las barreras culturales, religiosas y sociales, que exige una transformacin y pronto accionar por los sistemas nacionales de salud, pues ocupa en la actualidad un lugar importante dentro de los problemas de la salud pblica; para solucionarlo es indispensable conocerlo y realizar acciones en su prevencin y control. Se muestra cmo est adquiriendo auge en las diferentes sociedades. Se reconocen sus diferentes clasificaciones segn contexto, y se evalan los diferentes modelos tericos que tratan de explicar esta realidad

sociocultural, con el objetivo profundizar sobre el tema y contribuir, de esta forma, a ampliar el conocimiento de todo el personal de las ciencias mdicas en esa arista del saber. Tratar el gran problema de la violencia intrafamiliar condujo a indagar sobre su origen y tratar de resolver las interrogantes de cmo enfrentarla, prevenirla y erradicarla, y llegar a ser agentes de cambio que fomenten la salud estilos de vida saludables. 2) Objetivos Objetivos Generales

- Comparar la incidencia sobre Accidentes de trnsito en el 2010 con respecto aos anteriores desde el 2001. Compara la incidencia sobre Violencia contra la mujer en el 2010 con respecto aos anteriores desde el 2001. Describir los diferentes factores y aspectos que influyen sobre los Accidentes de trnsito y Violencia contra la mujer en el 2010

Objetivos Especficos

- Comprobar si se ha presentado una disminucin o incremento en los indicadores actuales de Accidentes de trnsito y Violencia contra la mujer en el 2010 con la de aos anteriores desde el 2001. Elaborar planes especficos con el fin de disminuir la incidencia con respecto a los temas: Accidentes de trnsito y Violencia contra la mujer. Generar conciencia social para fomentar la prevencin y el conocimiento sobre dichos problemas sociales.

3) Realidad problemtica a) Accidentes de trnsito Los accidentes de trnsito son hoy un serio problema de salud pblica, por las muertes que causa y por la discapacidad que genera en ocasiones, a las vctimas de estos sucesos. Desencadenando un problema social, por el dao fsico y psicolgico que sufren estas personas y su posterior reincorporacin a la sociedad. Los diarios y distintos medios de comunicacin nos comunican que da a da suceden innumerables accidentes de trnsito en calles y rutas, algunos de ellos con consecuencias fatales. Muchas veces los choques se producen por la imprudencia de conductores y peatones que intencionalmente pasan por alto las normas de trnsito, pero tambin se originan porque no estamos realmente atentos al trnsito

Segn las proyecciones de la Organizacin Mundial de la Salud, para el ao 2020 la accidentologa vial ser la tercera causa de muerte en el mundo, mientras que en el 2002 era nmero once, por eso si no actuamos en forma preventiva, los pases en vas de desarrollo sern los ms afectados. Por esta razn, es importante que recordemos que la prevencin es poder anticiparse a un riesgo y actuar en consecuencia para evitar el dao. De esta forma vemos que no podemos circular distrados por la va pblica, es fundamental que todos nuestros sentidos estn puestos en lo que estamos haciendo de lo contrario ser imposible bajar los ndices de muertos y lesionados por choques en la va pblica. b) Violencia contra la mujer Se entiende por violencia contra la mujer cualquier accin o conducta que, basada en su condicin de gnero, cause muerte, dao o sufrimiento fsico, sexual o psicolgico a la mujer, tanto en el mbito pblico como en el privado. Adems, se entender que violencia contra la mujer incluye la violencia fsica, sexual y psicolgica: que tenga lugar dentro de la familia o unidad domstica o en cualquier otra relacin interpersonal, ya sea que el agresor comparta o haya compartido el mismo domicilio que la mujer, y que comprende, entre otros, violacin, maltrato y abuso sexual. Y que tenga lugar en la comunidad y sea perpetrada por cualquier persona y que comprende, entre otros, violacin, abuso sexual, tortura, trata de personas, secuestro y acoso sexual en el lugar de trabajo, en instituciones educativas, establecimientos de salud o cualquier otro lugar. La violencia hacia las mujeres, independiente del espacio en que se produzca, tiene graves efectos a nivel individual y social. En el primer caso, ocasiona serios daos fsicos y psicolgicos, que incluso pueden acabar con la vida de las mujeres. Las sobrevivientes suelen padecer a lo largo de toda su vida trastornos emocionales, problemas de salud mental, e incluso limitaciones para disfrutar de una vida sexual sana y satisfactoria. En el caso de las mujeres vctimas de abuso sexual, corren mayor riesgo de infectarse con el VIH. En el mbito social, la violencia contra las mujeres impacta negativamente en las posibilidades de desarrollo de una comunidad y constituye un obstculo para salir de la pobreza, ya que disminuye capacidades, genera gastos debido a la atencin que se demanda en salud, seguridad y tutela judicial; y ocasiona prdidas por las inasistencias laborales y la baja productividad de sus vctimas. 4) Justificacin del problema La importancia de este trabajo de investigacin es estar al tanto de las actuales tasas de incidencia con respecto a los temas de Accidentes de trnsito y

Violencia contra la mujer con el propsito de conocer sus efectos y alcances en nuestro pas ya que ambos se han convertido en un problema social y de salud. Es importante resaltar que el conocimiento epidemiolgico respecto a dichos temas nos ayudar a proyectar planes a futuro para su disminucin, es por ello, que para poder desarrollar y ejecutar estos planes es indispensable generar una conciencia social que nos permita hacer grandes cambios en nuestro pas mediante la prevencin y el conocimiento de nuestros derechos. 5) Materiales Anuario estadstico del 2010 de la Polica Nacional del Per (PNP)

6) Mtodos Nuestro mtodo de investigacin se basa en dos puntos: 1. Comparar y analizar los datos estadsticos de la PNP durante el ultimo ao actual correspondiente al 2010 y sus aos anteriores desde el 2001 en los temas de Accidentes de transito y Violencia familiar 2. Describir los diferentes factores y aspectos que influyen en ambos temas en el 2010. 7) Resultados: a) Accidentes de Trnsito La Polica Nacional del Per durante el ao 2010 registr un total de 83,653 casos de accidentes de trnsito, a nivel nacional por diversos tipos, reflejando una disminucin de 2.76% con relacin al ao anterior. Observando el comportamiento de la incidencia de accidentes de trnsito en los departamentos del Per encontramos incrementos en Lambayeque de 909 a 1,513 casos (66.45%); Ica de 1,485 a 1,573 (5.93%); Junn de 1,819 a 2,333 (28.26%); La Libertad de 3,625 a 3,728 (2.84%); San Martin de 491 a 832 (69.45%); Ucayali de 1,129 a 1,293 (14.53%); Tacna de 1,037 a 1,208 (16.49%); Piura de 1,585 a 1,854 (16.97%) y Puno de 931 a 992 (6.51%). En contraste, los departamentos de mayor decrecimiento son: Cuzco de 1,774 a 406 (77.11%); Amazonas de 220 a 95 (56.82%); Apurmac de 183 a 129 (29.51%); y Madre de Dios de 76 a 59 (22.37%); Asimismo en la Provincia Constitucional del Callao ha habido una disminucin de (7.74%). Los accidentes de trnsito ms frecuentes durante el ao 2010 fueron los choques con 51,679 casos (61.78%), atropellos 15,825 casos (18.92%), choque y fuga

11,422 casos (13.65%), y atropellos con fuga 3,848 casos (4.60%). Se observa que los accidentes ocurrieron mayormente los das viernes y sbados con 30,065 casos (35.94%); adems, ocurrieron entre las 14:00 y 20:00 Hrs. 25,799 ocurrencias en ese horario, situacin que representa el (30.84%). Las principales causas de los accidentes fueron el exceso de velocidad (31.28%), la imprudencia del conductor (27.93%), ebriedad del conductor (8.73%) e Imprudencia del peatn (8.42%). En los accidentes de trnsito registrados durante el presente ao, se encontraron implicados 116,033 conductores, de los cuales el 90.24% son de sexo masculino y 9.76% femenino. Un dato relevante es el hecho que el 8.04% de los conductores protagonistas de accidentes de trnsito, carecan de licencia de conducir. Los costos sociales de los accidentes de trnsito en el ao 2010 a nivel nacional ascendi a la suma de 52,572 vctimas; de los cuales 2,856 fallecieron (5.43%) y 49,716 quedaron lesionadas (94.57 %) con diversos grados de inaptitud para el trabajo (mutilaciones, prdida de rganos, discapacidades, etc.) De los 117,554 vehculos siniestrados a consecuencia de los accidentes, 49,855 fueron automviles (42.41%), 25,287 camionetas (21.51%), 13,472 motocar (11.46%); 5,623 microbuses (4.78%), 5,425 mnibus (4.61%), 4,003 camiones (3.40%); 1,690 Trayler y volquetes (1.43%) y 8,774 vehculos menores (7.46%) entre motos, tricimotos, motocarros y bicicletas. b) Violencia Familiar: Maltrato a la Mujer La Polica Nacional del Per, durante el ao 2010 ha registrado 100,800 denuncias por Violencia Familiar observndose un incremento de 5,051 casos ms, equivalente al 5.27% con respecto al ao anterior. Los hechos denunciados revelan 90,994 casos de violencia contra mujeres equivalente al 90.28% del total denunciado y 9,806 casos contra varones que representa el 9,72%. La mayor incidencia se registr en el departamento de Lima con 41,818 denuncias (41.48%), seguido de Arequipa con 10,917 casos (10.83%), la Libertad con 4,886 casos (4.84%), Callao con 4,232 casos (4.19%), Piura 4,058 (4.02%), Cuzco con 4,015 casos (3.98%), y Ancash con 3,062 casos (3.03%) entre los departamentos con mayor nmero de ocurrencias de Violencia Familiar. Por otra parte, la frecuencia de la agresin como primera vez tenemos 18,966 casos (65.58%); segunda vez 7,552 (26.11%), tambin se aprecia con respecto al lugar de la agresin es el domicilio el que tiene ms incidencia con 21,987 (73.50%), en la calle 4,040 (13.50%), otro lugar con 2,708 (9.05%). Del total de

denuncias presentadas 55,215 casos correspondieron a denuncias por violencia fsica (54.77%); 31,393 por violencia psicolgica (31.14%), violencia sexual 1,707 (1.69%) y por otro tipo de violencia 12,485 (12.38%) casos respectivamente. El principal motivo que propici la agresin fue el problema conyugal con 33,539 casos denunciados (33.27%), seguido del problema familiar con 20,598 casos (20.43%), el factor econmico con 10,165 casos (10.08%), incompatibilidad de carcter 15,051 que representa el (14.93%), y el problema del alcohol con 7,935 casos (7.87%), y otros motivos con 5,879 casos (5.83%). Con respecto al grado de parentesco con el agresor, se aprecia que 45,640 (45.27%) de los casos denunciados el agresor fue el conviviente, seguido con 26,579 casos (26.36%) que fue el Esposo. Asimismo; en 10,201 casos la violencia es causada por el ex conviviente (10.12%), el ex esposo con 4,214 (4.08%), el padre con 3,428 que representa (3.40%), por otros familiares 3,987 (3.95%) y otros con 2,868 casos (2.84%). De otro lado, se observa que en 45,006 (44.64%) casos denunciados, las personas agraviadas fueron mujeres dedicadas a su casa; en 19,748 (19.59%) casos realizaban labores de comerciantes, en 11,837 (11.74%) casos labores de mando medio, con actividades profesionales 8,311 casos (8.24 %), en actividades informales 7,350 casos (7.29%), estudiantes con 4,101 (4.06%) casos, policial 181 (0.17%) casos. En cuanto al Estado Anmico del agresor en 64,056 casos denunciados (63.54%) el agresor se encontraba ecunime, en 27,361 casos ebrio (27.14%), en estado enfermo o alterado 3,823 casos (3.79%), drogado 944 casos (0.93%) y en otros estados 4,616 casos (4.57%).

8) Discusin: a) Accidentes de transito: Segn los resultados expuestos anteriormente podemos observar que en el ao 2010 hubo una disminucin de la incidencia de accidentes de transito en el territorio peruano en comparacin con el ao anterior, siendo el departamento de Lima con el que tiene mayor incidencia con 50520 casos. Comparndolo con los ltimos diez podemos apreciar que hay un incremento a lo largo de los aos

Los accidentes que tuvieron mas incidencia fueron los choques con un 61,78% siendo la causa mas comn el exceso de velocidad, segn el sexo del conductor podemos observar que el sexo masculino tiene una incidencia del 90,24%.

Segn los vehculos involucrados en accidentes de transito los de mayor incidencia son los autos con un 42,41 % y le sigue las camionetas con un 21,51%.

Las victimas de los accidentes de transito tenemos los heridos con un 94,57% y victimas fatales un 5,43%.

Segn la hora de ocurrido los accidentes la hora de mayor incidencia es en el horario de 14:00 a 20:00 y segn el da de la semana el da con mayor incidencia es el sbado con un 18,47%.

b) Violencia a la mujer: Comparando con la incidencia en los ltimos 5 aos podemos apreciar que los casos reportados de violencia hacia la mujer van aumentando ao a ao.

El sexo mas afectado en la violencia familiar es hacia la mujer con una incidencia de 90994 casos y hacia el hombre unos 9806 casos. Segn el tipo de violencia el de mayor incidencia es la violencia fsica con 54,78% y le sigue la violencia psicolgica con 31,14%.

La ciudad donde se produjeron ms casos reportados de violencia contra la mujer fue el departamento de lima con 41818 casos reportados, esto no quiere decir que en los dems departamento haya menos violencia sino que tendran menos conocimientos de sus derechos en las reas rurales y no reportan los hechos por temor.

Segn el motivo de la agresin tenemos que el motivo con mayor incidencia es el conyugal con 33,539 casos.

Segn la relacin del agresor con la agraviada tenemos que el conviviente es el que tiene mayor incidencia con 45,640 casos luego le sigue el esposo con 26,579 casos.

9) Conclusiones:

10) Recomendaciones a) Para evitar un accidente de trnsito:

- Si va a conducir, no ingiera bebidas alcohlicas o cualquier otra sustancia

que altere a su organismo.

- Descanse bien, y si se siente casado designe a otro conductor. - Use el cinturn de seguridad. Est comprobado que el uso de cinturn de
seguridad es la medida simple ms eficaz para reducir el nmero de fallecidos y lesionados por accidentes de trnsito.

- Respete las velocidades mnimas y mximas permitidas para transitar en

ciudad y ruta.

- Respete las seales de trnsito. - Antes de conducir recuerde llevar consigo la documentacin personal y la
del vehculo necesario para poder circular.

- No haga uso del celular mientras maneja. El conductor debe utilizar siempre
ambas manos, evite realizar tareas que lo distraigan.

- Ante el reventn de uno de los neumticos, no frene bruscamente. Afrrese

con las dos manos al volante y disminuya lentamente la velocidad hasta tener la situacin controlada. b) Para evitar la violencia contra la mujer:

- Promover la igualdad de gnero y los derechos humanos de las mujeres. - Establecer, ejecutar y supervisar planes de accin multisectoriales para
abordar la violencia contra la mujer.

- Conseguir el apoyo de los dirigentes sociales, polticos, religiosos y de otros

lderes para que se opongan a la violencia contra la mujer.

- Incrementar la capacidad y establecer sistemas de recopilacin de

informacin para vigilar la violencia contra la mujer, as como de las actitudes y las creencias que la perpetan. 11) Referencias Bibliogrficas 1. Nelson Morales-Soto, Daniel Alfaro-Basso, Wilfredo Glvez-Rivero, 2010, Lima, Aspectos psicosociales y accidentes en el transporte terrestre. D. Alex Quistberg, J. Jaime Miranda, Beth Ebel, 2010, Lima, Reduciendo el trauma y la mortalidad asociada a los accidentes de trnsito en los peatones en el Per: intervenciones que pueden funcionar.
2.

Hernn Mlaga, ao 2010, Lima, Medidas y estrategias para la prevencin y control de los accidentes de trnsito: experiencia peruana por niveles de prevencin.
3.

Vctor Choquehuanca-Vilca, Fresia Crdenas-Garca, Joel CollazosCarhuay,Willington Mendoza-Valladolid, ao 2005 y 2009,Lima, Perfil epidemiolgico de los accidentes de trnsito en el Per, 2005-2009.
4.

Ins Magali Pelaez Mariscal; Edilaine Cristina da Silva, 2010, en Bolivia. Accidentes de trnsito y el consumo de alcohol en una unidad de urgencia de La Paz, Bolivia.
5.

Angela Normayda Jorge Miguez,Haray Godoy del Sol,Mavis Ortis Sagasta, ao 2010, Caracterizacin de la mortalidad por accidentes del trnsito con participacin de ciclos.
6.

Dora Blitchtein-Winicki, Esperanza Reyes-Solari, ao 2012, en Lima, Factores asociados a violencia fsica reciente de pareja hacia la mujer en el Per.
7.

Ms. C. Odalys Gil Lpez, ao 2011, La Habana, Situacin de la violencia domstica en la mujer, en la poblacin del policlnico "Julio Antonio Mella.
8.

9. Madeline Espinosa Morales,IMercedes Alazales Javiqu, Bernardo Madrazo Hernndez,Ada Margarita Garca Socarrs, Mara Clarivel Presno Labrador, ao 2011, La Habana,Violencia intrafamiliar, realidad de la mujer latinoamericana.