03-Sistemas de Suporte Das Turbinas A Gas

CONJUNTO GERADOR LM6000
CURSO BSICO DO OPERADOR
SEO 3
SISTEMAS DE SUPORTE DE TURBINAS A GS
Sistema de suporte da turbina a gs
3-1
SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS MECNICOS
INTRODUO
Os desenhos mecnicos e eltricos so os documentos que definem a configurao desta unidade. Os desenhos fornecidos foram detalhados cuidadosamente para incluir todos os dados de engenharia e projetos necessrios total compreenso e operao deste sistema do conjunto turbina-gerador. Os desenhos mecnicos ilustram fluxos de subsistemas na plataforma e fora dela. Os desenhos eltricos ilustram a interconexo dos dispositivos identificados nos desenhos mecnicos e devem ser usados conjuntamente com estes ltimos. A parte chave da leitura e compreenso de desenhos mecnicos e eltricos a habilidade de ler smbolos. Voc deve ter condies de identificar e ler smbolos para interpretar corretamente as informaes tcnicas e operacionais que os desenhos de equipamentos fornecem. Como o espao dos desenhos geralmente limitado, utilizam-se abreviaes para identificar os componentes dos equipamentos. Os dois desenhos disponveis mais teis para ajudar na compreenso dos desenhos de equipamentos so os desenhos mecnicos de smbolos de fluxo e equipamentos, e os desenhos de smbolos eltricos, abreviaes e de dados de referncia.
3-2
SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS DESENHOS MECNICOS
SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS DESENHOS MECNICOS

Os desenhos mecnicos de smbolos de fluxo e equipamentos so usados para indicar o tipo de componentes mecnicos instalados no sistema. Eles identificam os smbolos e fornecem o nome e abreviao de nomes dos smbolos de equipamentos mecnicos, smbolos da tubulao, smbolos hidrulicos, dispositivos de segurana e pontos de conexo localizados no equipamento.
3-3
DESENHOS DE SMBOLOS ELTRICOS, ABREVIAES E
DADOS DE REFERNCIA
3-4
DESENHOS DE SMBOLOS ELTRICOS, ABREVIAES E DADOS DE REFERNCIA

Os desenhos de smbolos eltricos, abreviaes e dados de referncia so usados para indicar o tipo de componentes eltricos instalados no sistema. Eles identificam os smbolos e fornecem o nome e a abreviao de nomes dos smbolos eltricos bsicos, disjuntores, contatos, rels e chaves. Alm disso fornecem os smbolos para as vias de transmisso, diagramas unifilares e transformadores.
DIAGRAMAS DE FLUXO E INSTRUMENTOS
DESENHOS MECNICOS
Os desenhos mecnicos includos neste manual fornecem dados de projeto de engenharia e de ponto de ajuste de dispositivos para o conjunto da turbina-gerador e seus subsistemas. Os desenhos de disposio geral, diagramas de fluxo e diagramas de instrumentos so definidos com maiores detalhes nas descries seguintes.
DESENHOS DE DISPOSIO GERAL

Esses desenhos oferecem isomtricos, plantas e elevaes e dados de configurao fsica sobre as principais peas do equipamento, incluindo as informaes e instalaes de interconexo-interface de plataforma e dados de pegadas. Os dados referentes ao tamanho e dimenses reais do equipamento principal podem tambm ser encontrados neles.
DIAGRAMAS DE FLUXO E INSTRUMENTOS

Esses desenhos definem as caractersticas de fluxo; partidas permissivas, e dados de pontos de ajuste de dispositivos e da lgica de controle. O fluxo (em gpm ou scfm [ps cbicos padres por minuto]), requisitos de filtrao, limites de presso, e respostas de paralisao do motor so identificados nestes Sistema de suporte da turbina a gs 3-5
desenhos. Juntamente com os diagramas de fiao e fiao de sistemas, eles definem cada um dos sistemas e os componentes relacionados.
DIAGRAMAS DE INSTRUMENTOS
Esses desenhos identificam os dispositivos de monitorao que foram interligados ao software e sistema de controle para reagir s condies fora da tolerncia ativando alarmes e/ou iniciando paralisaes totais do sistema, conforme o caso.
LISTAS DE MATERIAIS
LISTAS DE MATERIAIS
Cada um dos diagramas de fluxo e instrumentos e diagrama de fiao, e alguns diagramas de fiao de sistemas da GE Aero Energy Products, apresentam uma Lista de Materiais na(s) ltima(s) pgina(s) de cada desenho. Essas listas fornecem informaes detalhadas por nmero de identificao, nmero de pea e descrio do dispositivo (incluindo o tipo de servio, requisitos de servio, ponto(s) de ajuste e outros dados aplicveis).
3-6
DIAGRAMA UNIFILAR
DESENHOS ELTRICOS
Os desenhos eltricos includos neste manual ilustram as especificaes de circuitos de controle e interligao de dispositivos usados no conjunto de turbina-gerador e em seus subsistemas. Os diagramas de fiao de interligao, diagramas unifilares e de trs Linhas, diagramas de fiao e diagramas de fiao de sistemas so definidos mais adiante nas descries detalhadas que seguem.
DIAGRAMAS DE FIAO DE INTERLIGAO

Os diagramas de fiao de interligao so geralmente os primeiros diagramas encontrados na seo que cobre os diagramas eltricos. O primeiro destes diagramas oferece uma viso geral da interligao do equipamento principal plataforma principal e sistema de controle da turbina. Os demais desenhos oferecem as informaes detalhadas necessrias para interligar os dispositivos de subsistemas ao sistema de controle e outros itens auxiliares.
DIAGRAMAS UNIFILARES E DE TRS LINHAS

Os diagramas unifilares e de trs linhas definem a operao do conjunto de turbina-gerador de acordo conforme configurado para a instalao no local. O diagrama unifilar estabelece a configurao geral da unidade e sua interligao rede de servio pblico ou rede de instalaes. O diagrama de trs linhas fornece mais detalhes sobre a interao dos sistemas identificados no diagrama unifilar e estabelece a maneira pela qual os dispositivos (medidores, chaves, lmpadas e o sistema de controle) interagem e recebem e transmitem dados. Esses diagramas tambm mostram os disjuntores do sistema e os transformadores de corrente e de potencial.
DIAGRAMAS DE FIAO
Os diagramas de fiao mostram a fiao simplificada para a instalao entre blocos de terminais e a interconexo dos dispositivos de controle. Eles so o primeiro nvel dos diagramas de fiao e no fornecem dados de fiao ponto a ponto. Os dados de fiao ponto a ponto so apresentados nos diagramas de fiao de sistema.
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DIAGRAMA DE TRS LINHAS
DIAGRAMAS DE FIAO DE SISTEMA

Os diagramas de fiao de sistema oferecem informaes detalhadas sobre a interligao de dispositivos de/para blocos de terminais, sistema de controle e o equipamento auxiliar que ajuda o sistema de controle a manter a operao estvel da unidade do conjunto turbina-gerador. Esses desenhos designam as conexes de fiao por cor de fio, nmero do fio, nmero da terminao, nmero do bloco de terminal, dispositivos relacionados e terminao da extremidade aplicvel no sistema de controle.
DESENHOS DE REVISO
Onde se aplica, o nvel de reviso de cada desenho est identificado por uma letra na lista de desenhos. Dvidas relacionadas com os nveis de reviso devem ser encaminhadas GE Aero Energy Products, Jacintoport Engineering, Controle de Documentos ou ao Gerente de Projetos para esta instalao.
DESENHOS DE FORNECEDORES
Alguns fornecedores de componentes mecnicos e sistemas de controle especializados possuem desenhos especficos por trabalho associados com cada pea adquirida para esta unidade. Os desenhos destes fornecedores possuem um nmero de desenho da GE Aero Energy Products esto includos no Captulo 6 do manual de O&M (Operao e Manuteno). Informaes adicionais de fabricantes ou fornecedores tambm so includas no Captulo 6. Consulte a guia de fornecedor aplicvel no Captulo 6 para localizar esses desenhos. Outros dados importantes de componentes tambm podem ser encontrados nos locais das guias de fornecedores.
3-8
SECTION 3A SISTEMA DE LEO LUBRIFICANTE DA TURBINA DO LM6000
Desenho de referncia: XXX244
Sistema de leo lubrificante da turbina do LM6000
3-9
TELA DE LEO LUBRIFICANTE DA TURBINA
VISO GERAL DO SISTEMA

A turbina a gs LM6000 utiliza leo lubrificante sinttico (MIL-23699) para: Lubrificar e resfriar mancais e caixas de engrenagem da turbina Fornecer leo para o sistema de controle de geometria varivel Lubrificar a embreagem de sobreposio para o motor de arranque hidrulico O leo lubrificante sinttico utilizado porque pode operar em temperaturas mais elevadas do que o leo mineral no sistema de leo lubrificante do gerador. O sistema de leo lubrificante do LM6000 possui dois subsistemas distintos: um sistema de suprimento pressurizado e um sistema de retorno separado que succiona ou recupera o leo do crter de leo lubrificante do mancal. Cada subsistema possui seus prprios filtros. Uma bomba de leo lubrificante de multielementos, que contm 1 (um) elemento de suprimento e 6 (seis) elementos de recuperao, circula o leo pelo sistema. Um reservatrio, resfriadores de leo lubrificante, tubulao, vlvulas e instrumentao completam o sistema. Esses componentes do leo lubrificante e suas operaes so descritos abaixo.
3-10
SISTEMA BSICO DE LEO LUBRIFICANTE
SISTEMA DE LEO DE ABASTECIMENTO DA TURBINA

A bomba de leo lubrificante da turbina est montada no lado posterior direito da caixa de engrenagem dos acessrios, Seu conjunto contm uma bomba de suprimento e seis bombas de retorno, todas em um nico invlucro. A bomba de suprimento recebe a suco do reservatrio de leo lubrificante da turbina, de ao inoxidvel e com capacidade de 150 gales (montado na plataforma auxiliar). A presso de descarga da bomba de suprimento canalizada para: A bomba de geometria varivel Embreagem de partida hidrulica Filtros duplos de suprimento de leo lubrificante (com classificao de 6 (seis) microns) Dos filtros de suprimento de leo lubrificante, o leo conduzido para o coletor de suprimento da turbina para lubrificar mancais e caixas de engrenagem. Vlvulas seletoras de trs vias nos filtros permitem que qualquer um dos filtros esteja em linha enquanto o outro est em reparos.
3-11
SISTEMA DE LEO DE RETORNO DA TURBINA

Aps o suprimento de leo para as caixas de engrenagem ou crteres de mancais, ele recuperado das caixas de engrenagem por um dos seis elementos de recuperao da bomba de leo. O leo do crter BC e D-E passa por detectores de chip magntico. O leo descarregado dos elementos de recuperao passa sobre um detector de chip magntico comum em seu percurso para os filtros de recuperao, onde ele filtrado a 6 microns. Em seguida, o leo flui para os resfriadores de leo lubrificante da turbina, onde o leo quente resfriado antes de retornar ao reservatrio. Uma vlvula de controle de temperatura na descarga do resfriador desvia o leo ao redor dos resfriadores de leo quando estiver frio. medida que a temperatura do leo esquenta, a vlvula de controle da temperatura comea a misturar o leo morno com o leo frio dos resfriadores. Um separador de ar/leo fica montado na cobertura do invlucro. O separador remove todo leo retido no ar de ventilao e o de volta ao reservatrio.
3-12
1.
DESCRIO DOS COMPONENTES RESERVATRIO DE LEO

LUBRIFICANTE DA TURBINA
O reservatrio de leo lubrificante de ao inoxidvel. Ele fica localizado na plataforma auxiliar e possui capacidade de 150 gales (568 litros). O reservatrio possui uma indicao local da temperatura, nvel, fluxo do separador de ar/leo e um aquecedor (para manter a temperatura do leo lubrificante em pelo menos 90 F (32 C)). O reservatrio tambm possui uma chave de nvel e uma de temperatura.
BOMBA DE SUPRIMENTO E RETORNO DE

LEO LUBRIFICANTE
O conjunto da bomba de suprimento e retorno de leo lubrificante fica localizado no lado posterior direito da caixa de engrenagem de acessrios. Ela possui um elemento de suprimento e seis elementos de recuperao. O elemento de suprimento oferece um fluxo de 10 a18 gpm (0,63 a 1,13 l/s) a 32-110 psig (220,6-758,4 kPag). A bomba do tipo deslocamento positivo. Os elementos de retorno descarregam um total combinado de 10-18 gpm (0,63 1,13 l/s) a 20-80 psig (137,8-551,5 kPag).
3-13
FILTROS DO LEO LUBRIFICANTE DE

SUPRIMENTO
Os filtros duplos de suprimento de leo lubrificante ficam localizados na plataforma auxiliar. Os elementos de filtro so classificados em 6 microns e cada elemento pode suportar 100% do fluxo e presso. Os filtros possuem um medidor da presso diferencial local, uma chave de alarme do diferencial de presso ajustada em 20 psid (138kPad) e uma chave da presso diferencial de paralisao ajustada em 25 psid (172 kPad).
COMPRESSOR DE BAIXA PRESSO
COMPRESSOR DE ALTA PRESSO
TURBINA DE ALTA PRESSO
TURBINA DE BAIXA PRESSO
CRTER A
CRTER B-C
CRTER D-E
MANCAIS TPICOS DO LM6000 R DESIGNA OS MANCAIS DE ROLAMENTO. B DESIGNA

OS MANCAIS ESFRICOS.
MANCAIS E CAIXAS DE ENGRENAGEM

Um coletor de suprimento fornece leo lubrificante para cada um dos mancais, para a sua lubrificao e resfriamento. Os mancais dos rolamentos suportam as cargas radiais dos eixos. Os mancais esfricos absorvem as cargas axiais e radiais dos eixos. O coletor suprimento tambm fornece o leo para lubrificar e resfriar a caixa de engrenagem de entrada, caixa de engrenagem de transferncia e a caixa de engrenagem de acessrios. medida que o leo passa pelo mancal e caixas de engrenagem, ele coletado nos crteres. Cada crter drenado por uma bomba de recuperao que succiona o leo do fundo dos crter. Sistema de leo lubrificante da turbina do LM6000 3-14
ORIFCIO DE VENTILAO DO CRTER
AR DE PRESSURIZAO DO CRTER
ROSCAS GIRATRIAS
SELO DE AR
SELO DE LEO
JATO (BOCAL)
DRENO DA CAVIDADE SUPRIMENTO DE LEO
RETORNO DO CRTER
CRTER SECO DO MOTOR DA TURBINA

Crter seco do motor da turbina
Todos os crteres so pressurizados pela presso de descarga de ar esttica (P25) do compressor de baixa presso (LPC). O fluxo de ar possui volume e presso suficientes para manter um fluxo de entrada de ar positivo, pelos selos interiores at a cavidade interna do crter. Este fluxo de ar positivo leva consigo todo o leo nos selos e desta forma retm o leo dentro cavidade interna. O ar de pressurizao do crter entra na cavidade externa do crter pela janela de pressurizao. Em seguida ele passa pelos selos de leo na cavidade interna do crter, de onde vai ao separador de ar/leo. O ar de pressurizao do crter tambm passa para fora ao longo dos selos externos para a cavidade do motor. O leo lubrificante ento recuperado para fora dos crteres de mancais e das caixas de engrenagem por um dos seis elementos de recuperao da bomba de suprimento e recuperao de leo lubrificante. O leo dos crteres B-C e D-E passa por um dos quatro detectores de chip magntico.
3-15
DETECTORES DE CHIP MAGNTICO

O detector de chip magntico coleta as partculas magnticas no leo. Quando uma quantidade suficiente de partculas for coletada, acende um alarme no sistema de controle da turbina. O ponto de ajuste para os detectores de chip de 75 ohms diminuindo. A descarga comum dos elementos da bomba de recuperao de leo possui um detector de chip magnticos para monitorar a descarga de partculas magnticas da bomba (o ponto de ajuste configurado em 75 ohms diminuindo).
FILTROS DE LEO DE RETORNO

Os filtros duplos de leo lubrificante de retorno ficam localizados na plataforma auxiliar. Os elementos do filtro so classificados em 6 (seis) microns, e cada elemento projetado para 100% do fluxo e presso. Os filtros possuem um manmetro do diferencial de presso local, uma chave de alarme do diferencial de presso ajustado em 20 psid (138kPad) e uma chave de paralisao da presso diferencial ajustado em 25 psid (172 kPad).
3-16
RESFRIADORES DO LEO LUBRIFICANTE

DA TURBINA
Os resfriadores duplos do leo lubrificante da turbina ficam localizados na plataforma auxiliar. Eles so do tipo concha e tubo. A gua utilizada para o resfriamento. Os resfriadores do leo lubrificante baixam a temperatura do leo quente da turbina antes que ele retorne ao reservatrio.
VLVULA DE CONTROLE DE
TEMPERATURA
A vlvula de controle de temperatura regula a temperatura de retorno do leo lubrificante desviando parte do leo quente em torno do resfriador e misturando-o com o leo frio do resfriador de leo. A vlvula termosttica um controlador de temperatura de 3 vias, totalmente automtico, para aplicao de mistura. A temperatura detectada na porta A (sada da vlvula). A porta B permanece totalmente aberta at a temperatura do leo atingir 100 F (38 C) a 102 F (39 C) aproximadamente. medida que a temperatura do leo continua aumentando, a porta B comea a fechar e a porta C comea a abrir, misturando os leos quente e frio. A porta B permanece totalmente fechada e a C totalmente aberta se a temperatura do leo atingir entre 116 F (47 C) e 118 F (48 C). A vlvula regula o fluxo de leo continuamente, mantendo a temperatura nominal do leo de 110 F (43 C). O leo retorna ento ao reservatrio.
3-17
SEPARADOR DE AR / LEO
O ar de ventilao do crter do mancal vai para um separador de ar/leo localizado na cobertura do invlucro. O separador de ar/leo apresenta um design de dois estgios com um dissipador de calor entre eles. O ar de ventilao flui pelo primeiro separador, que possui uma almofada de filtro que coleta a grande parte do vapor do leo retido no ar de ventilao. O ar de ventilao passa ento por um dissipador de calor de ar para ar de ventilao. Em seguida o ar de ventilao passa pelo segundo estgio de separao de leo, passando por uma almofada de filtro na cmara do segundo separador. O leo coletado retorna ao reservatrio de leo lubrificante da turbina e o ar liberado para a atmosfera.
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP TI-6110 Nmero do item do desenho 23 Descrio do dispositivo
Medidor da temperatura do reservatrio de leo lubrificante Fornece uma indicao da temperatura local do reservatrio. Chave do nvel de leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal de alarme de nvel baixo ao sistema de controle da turbina (TCS). Alarme ajustado em 12 (305 mm) diminuindo da face do flange de montagem. Chave de temperatura do leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal para o TCS. Alarme ajustado em 70 F (21C) diminuindo. Esta uma partida permissiva. Aquecedor e controle de temperatura do leo lubrificante do reservatrio O aquecedor do reservatrio ativado na temperatura de 90 F (32 C) diminuindo. Medidor do nvel de leo lubrificante do reservatrio Fornece uma indicao local do nvel do reservatrio.
LSL-6102
TSL-6113
25
HE-6104 / TC6131
LG-6105
3-18
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP FI-61005 Nmero do item do desenho 50 Descrio do dispositivo
Indicador de fluxo do separador de ar / leo. Tipo olho de boi, fornece uma indicao local do leo que retorna do separador de ar / leo. Medidor da presso diferencial do filtro de suprimento de leo lubrificante Fornece uma indicao local da P do filtro de suprimento. Chave de presso diferencial do filtro de suprimento de leo lubrificante Soa um alarme se a P do filtro de suprimento ultrapassar o ponto de ajuste. Alarme ajustado em 20 psid (138 kPad) aumentando. Chave de presso diferencial do filtro de suprimento de leo lubrificante Desliga a unidade se a P do filtro de suprimento ultrapassar o ponto de ajuste. Paralisao ajustada em 25 psid (138 kPad) aumentando. Oferece uma paralisao do tipo CDLO (travamento de resfriamento). Manmetro de suprimento do leo lubrificante Fornece uma indicao local da presso de suprimento. Transmissor de presso de suprimento do leo lubrificante Oferece uma indicao remota da presso de descarga da bomba de suprimento. Chave da presso de suprimento do leo lubrificante Esta chave desligar a unidade sob as seguintes condies: Se a XN25 estiver acima de 4500 rpm e inferior a 7800 rpm e a presso do leo lubrificante cair para 6-psig diminuindo. Chave da presso de suprimento do leo lubrificante Esta chave desligar a unidade sob as seguintes condies: Se a XN25 estiver acima de 7800 rpm e a presso do leo lubrificante cair para 15-psig diminuindo. Elemento da temperatura de suprimento do leo lubrificante Oferece uma indicao remota da temperatura de suprimento do leo lubrificante e indicao de alarme. Ponto de ajuste do alarme ajustado em 170 F (77 C) aumentando.
PDI-6106
20
PDSH-6120
28
PDSHH-6144
31
PI-6108 PT6121
21 29
PSLL-6116
26
PSLL-6115
26
TE-6128 A & B
30
3-19
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP TE-6123 A & B Nmero do item do desenho 30 Descrio do dispositivo
Elemento de temperatura do leo de retorno da caixa de engrenagem de acessrios Fornece uma indicao remota da temperatura da caixa de engrenagem de acessrios, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 240 F (116 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 265 F (129 C) aumentando. Elemento de temperatura do leo de retorno da caixa de engrenagem de transferncia Fornece uma indicao remota da temperatura da caixa de engrenagem de transferncia, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 285 F (141 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 310 F (154 C) aumentando. Elemento de temperatura do leo de retorno do crter B Fornece uma indicao remota da temperatura do crter B, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 305 F (152 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 330 F (166 C) aumentando. Elemento de temperatura do leo de retorno do crter C Fornece uma indicao remota da temperatura do crter C, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 320 F (160 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 340 F (171 C) aumentando. Elemento de temperatura do leo de retorno do crter D Fornece uma indicao remota da temperatura do crter D, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 290 F (143 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 315 F (157 C) aumentando. Elemento de temperatura do leo de retorno do crter E Fornece uma indicao remota da temperatura do crter E, alarme e paralisao da unidade. Ponto de ajuste de alarme a 290 F (143 C) aumentando. Ponto de ajuste da paralisao a 315 F (157 C) aumentando. Medidor da presso diferencial do filtro de recuperao de leo lubrificante Fornece uma indicao local da P do filtro de recuperao.
TE-6124 A & B
30
TE-6125 A & B
30
TE-6186 A & B
30
TE-6141 A & B
30
TE-6142 A & B
30
PDI-6107
20
3-20
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP PDSH-611`8 Nmero do item do desenho 28 Descrio do dispositivo
Chave da presso diferencial do filtro de recuperao de leo lubrificante Soa um alarme se a P do filtro de recuperao ultrapassar o ponto de ajuste. Ajuste do alarme em 20 psid (138 kPad) aumentando. Chave da presso diferencial do filtro de recuperao de leo lubrificante Desliga a unidade se a P do filtro de recuperao ultrapassar o ponto de ajuste. Paralisao ajustada em 25 psid (138 kPad) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo CDLO. Medidor da temperatura de retorno de leo lubrificante Fornece uma indicao local da temperatura do leo de retorno. Medidor de temperatura de descarga do resfriador de leo lubrificante Fornece uma indicao local da temperatura do leo de descarga do resfriador. Medidor da temperatura de leo de retorno Fornece uma indicao local da temperatura do leo de retorno.
PDSHH-6119
31
TI-6154 TI-6136
24 24
TI-6137
24
3-21
SEO 3B SISTEMA DE GEOMETRIA VARIVEL DO LM6000
Sistema de geometria varivel
3-22
SISTEMA TPICO DE LEO LUBRIFICANTE

O sistema de geometria varivel (VG) consiste de: Bomba hidrulica de VG Filtro de leo da bomba hidrulica de VG Unidade de controle hidrulico (HCU) que comporta os servos hidrulicos posicionados no motor de torque para armazenar o fluido na presso regulada Seis atuadores de vlvulas de derivao varivel (VBV) Dois atuadores de aleta do estator varivel Dois atuadores da aleta guia de entrada varivel (VIGV) - Opcional
3-23
SISTEMA TPICO DE LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR A bomba hidrulica de VG uma bomba de deslocamento fixo que supre leo lubrificante pressurizado ao HCU para distribuio aos atuadores. O posicionamento das VSVs e VBVs programado pelo Sistema de Controle Millennium (fornecido com a unidade). As entradas eltricas para as duas vlvulas servo separadas na HCU, que montada sobre a bomba hidrulica de VG, posiciona as vlvulas servo corretamente. O feedback da posio para o sistema de controle fornecido por transformadores diferenciais variveis lineares (LVDTs) que fazem parte dos atuadores do sistema individual.
3-24
PORTA DE DERIVAO
ANEL DE ACIONAMENTO COTOVELO
ATUADOR
SISTEMA DE VLVULA DE DERIVAO VARIVEL (VBV)

O sistema de VBV fica localizado no conjunto da estrutural dianteira do compressor e utilizado para dar vazo ao ar de descarga do LPC pelo seu coletor de ar de purga, a fim de manter a margem de estol do LPC durante a partida, operao de energizao parcial e grandes transies de energia. O sistema de VBV consiste de 12 vlvulas de derivao de posio varivel, seis atuadores VBV (dois com LVDTs), seis cotovelos de atuador, 12 cotovelos VBV e um anel acionador. Os atuadores esto localizados nas posies 1:00, 3:00, 5:00, 7:00, 9:00 e 11:00 horas na estrutura dianteira do compressor. Os seis atuadores esto posicionados com uma VBV em cada um de seus lados. Os atuadores, o anel acionador e a VBVs esto ligados mecanicamente por cotovelos e hastes de depresso. Os atuadores posicionam o anel acionador que abre e fecha as VBVs. Os atuadores nas posies 5:00 e 11:00 horas esto equipados com LVDTs integrais para a indicao de posio. O Sistema de Controle Millennium projetado para controlar a posio da VBV atravs da programao de circuito fechado da posio do atuador da VBV, com base na temperatura de entrada do LPC (T2) e velocidade do rotor de alta presso (HP) corrigidos para as condies de entrada (XN25R2).
3-25
ABERTO FECHADO FECHADO ANEL DE ATUAO
ABERTO
ATUADOR
FECHADO ABERTO
SISTEMA TPICO DE ALETA DO ESTATOR VARIVEL
SISTEMA DE ALETA DO ESTATOR VARIVEL (VSV)

O sistema de VSV consiste de duas alavancas e acionadores de VSV, anis acionadores e ligaes para cada estgio da VSV. O sistema de VSV possui dois atuadores hidrulicos, localizados nas posies 3:00 e 9:00 horas. Cada atuador est equipado com um LVDT para o feedback de posio. O Sistema de Controle Millennium controla a posio da VBV atravs da programao de circuito fechado da posio do atuador da VBV, com base na velocidade corrigida (XN25R) do rotor de alta presso (HP).
3-26
DESCRIO DOS COMPONENTES BOMBA HIDRULICA DE GEOMETRIA VARIVEL.

A bomba hidrulica de geometria varivel uma bomba de deslocamento positivo que supre a unidade de controle hidrulico (HCU) com fluxo e presso de leo corretos para movimentar as vlvulas de purgao varivel (VBVs) e as aletas do estator varivel (VSVs) para a posio requerida.
FILTRO DE LEO DA BOMBA

HIDRULICA DE GEOMETRIA VARIVEL
O filtro da bomba de geometria varivel (VG) montado prximo da descarga da bomba de VG, na caixa de engrenagem de acessrios do motor. O filtro tem a classificao de 6 (seis) microns. Ele possui uma chave de diferencial de presso ajustado em 20 psid (138kPad) que envia uma sinal ao sistema de controle da turbina para indicao de alarme.
UNIDADE DE CONTROLE HIDRULICO (HCU)

A unidade de controle hidrulico recebe sinais de posio do sistema de controle da turbina. A HCU aloja servos hidrulicos posicionados no motor de torque para direcionar o fluido hidrulico na presso regulada para os atuadores de VBV e/ou atuadores de VSV ou para a posio de derivao.
UNIDADE DE CONTROLE HIDRULICO (HCU)
3-27
CONJUNTOS DE ATUADORES TPICOS
ATUADORES DE VLVULA DE DERIVAO VARIVEL (VBV)

H seis atuadores de vlvula de derivao varivel (VBV). Eles so do tipo pisto-cilindro hidrulico de dupla ao. A HCU pressiona um lado do pisto e alivia o lado oposto para posicionar as VBVs.
ATUADORES DE ALETA DO ESTATOR VARIVEL.

H dois atuadores de aleta do estator varivel (VSV). Eles so do tipo pisto-cilindro hidrulico de dupla ao. A HCU pressiona um lado do pisto e alivia o lado oposto para posicionar as VSVs.
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP PDI-6149 PDSH-6146 Nmero do item do desenho 20 52 Descrio do dispositivo Medidor da presso diferencial do filtro do sistema de geometria varivel Fornece indicao local da P do filtro de VG. Chave da presso diferencial do filtro de geometria varivel Soa um alarme se a P do filtro de geometria varivel ultrapassar o ponto de ajuste. Alarme ajustado em 20 psid (138 kPad) aumentando.
3-28
SEO 3C SISTEMA DE LEO LUBRIFICANTE DO GERADOR
Sistema de leo lubrificante do gerador
3-29
TELA NO. 1 DE LEO LUBRIFICANTE DO GERADOR

O sistema de leo lubrificante do gerador utiliza leo lubrificante mineral para lubrificar e resfriar os mancais do gerador e para elevar o eixo do gerador para uma remoo mais fcil. O sistema de leo lubrificante do gerador possui dois subsistemas distintos: um sistema de suprimento pressurizado e um sistema de leo de elevao separado que levanta e centra o rotor do gerador para a partida. Cada subsistema possui seus prprios filtros. O sistema de suprimento tem duas bombas: uma bomba de leo de suprimento acionada por eixo e uma bomba acionada por motor. A bomba de suprimento acionada por motor liga durante o arranque e parada, e no caso da bomba acionada por eixo falhar. Quando o rotor do gerador estiver com uma rotao superior que 400 rpm, a bomba acionada por eixo passa a funcionar e a bomba de suprimento acionada por motor desligada. A bomba de leo de elevao usada durante o arranque e fornece leo de alta presso para o eixo do rotor para elevar o eixo em uma camada de leo, de forma que a remoo facilitada. O sistema conta tambm com os seguintes componentes: um reservatrio, resfriadores de leo lubrificante, tubulao, vlvulas e instrumentao. Esses componentes e suas operaes so descritas abaixo.
3-30
TELA NO. 2 DE LEO LUBRIFICANTE DO GERADOR
SISTEMA DE LEO DE SUPRIMENTO DO GERADOR

A bomba de suprimento acionada pelo motor do gerador est localizada prximo ao reservatrio no interior do invlucro do gerador. A bomba de suprimento recebe suco do reservatrio de leo lubrificante do gerador (montado no invlucro do gerador), de ao inoxidvel e com capacidade de 500 gales (1892 litros). A presso de descarga do elemento de suprimento canalizada para os resfriadores duplos de leo lubrificante de suprimento. A partir desses, o leo lubrificante canalizado para os filtros de leo de suprimento (com classificao de seis (6) microns). Dos filtros, o leo lubrificante vai para o coletor de leo lubrificante, aos tanques de recebimento e para os mancais. O leo lubrificante retorna ento ao reservatrio de leo lubrificante do gerador pela tubulao de retorno. A bomba de suprimento de leo lubrificante acionada por eixo passa a funcionar em vez da bomba acionada por motor quando atingir as condies operacionais.
SISTEMA DE LEO DE ELEVAO DO GERADOR

O sistema de leo de elevao do gerado centra o gerador (axialmente) e levanta o rotor do gerador em uma camada de leo de presso elevada para facilitar a remoo. A bomba de leo de elevao uma bomba de 4 (quatro) elementos, 2 (dois) elementos de alta presso com classificao de 2850 psig (19.650 kPag) e 2 (dois) elementos de baixa presso com classificao de 800 psig (5516 kPag). Cada elemento possui um filtro de descarga separado. A bomba de leo de elevao recebe a suco do coletor de suprimento de leo lubrificante do gerador. O leo de alta presso (HP) suprido para cada lado do mancal de empuxo para centrar o eixo do rotor axialmente. O leo de baixa presso (LP) suprido para cada mancal radial para elevar o eixo do rotor sobre uma camada de leo. Isso elimina o atrito entre o eixo e a metade inferior do mancal radial, facilitando a remoo. Sistema de leo lubrificante do gerador 3-31
DESCRIO DOS COMPONENTES SISTEMA DE SUPRIMENTO DE LEO LUBRIFICANTE DO GERADOR

Reservatrio de leo lubrificante do gerador
O reservatrio de leo lubrificante de ao inoxidvel. Ele fica localizado no invlucro do gerador e possui capacidade de 500 gales (1892 litros). O reservatrio possui uma indicao local de temperatura, nvel, fluxo da tubulao de leo de retorno e um aquecedor de reservatrio (para manter a temperatura de leo em pelo menos 90 F (32 C)). O reservatrio possui tambm uma chave de nvel e uma de temperatura.
Bomba de suprimento de leo lubrificante acionada por motor
A bomba de suprimento acionada por motor usada para fornecer leo pressurizado ao sistema de suprimento de leo do gerador durante a partida / paralisao e falha da bomba acionada por eixo. A bomba acionada por motor tema classificao de 62 pm (3,9 l/s). A classificao do motor para a bomba 7,5 hp, 460 VAC, trifsico, 60Hz, 1800 rpm.
Vlvula de alvio da bomba acionada por motor (PSV-6003)
No lado de descarga da bomba de leo lubrificante acionada por motor se encontra uma vlvula de alvio para proteger o sistema contra a sobrepresso. A vlvula reverte o alvio para o reservatrio e est ajustada para abrir a 85 psig (586 kPag).
3-32

Bomba de suprimento de leo lubrificante acionada por eixo
A bomba acionada por eixo supre o leo lubrificante durante a operao normal do gerador. O eixo do rotor do gerador aciona a bomba, adequada para suprir uma presso de leo lubrificante do mancal a velocidades acima de 400 rpm. Em velocidades menores, a lubrificao fornecida pela bomba CA auxiliar.
Vlvula de alvio da bomba acionada por eixo (PSV-6002)
No lado de descarga da bomba de leo lubrificante acionada por eixo se encontra uma vlvula de alvio para proteger o sistema contra a sobrepresso. A vlvula reverte o alvio para o reservatrio e est ajustada para abrir a 90 psig (620 kPag).
Vlvula de controle de presso (PCV-6013)
A vlvula de controle de presso controla a presso do coletor de leo lubrificante retornando a presso excessiva de volta ao reservatrio de leo lubrificante. Esta vlvula ajustada para manter a presso do coletor, aps os filtros, em 30 psig (206 kPag).
Resfriadores de leo lubrificante do gerador
Os resfriadores duplos de leo lubrificante do gerador esto localizados na plataforma auxiliar. Eles so do tipo concha e tubo. A gua utilizada como substncia refrigeradora. Os resfriadores esfriam o leo quente do gerador antes que ele seja canalizado aos filtros de leo lubrificante e ao coletor do mancal do gerador.
3-33
Vlvula de controle de temperatura
A vlvula termosttica um controlador da temperatura de fluido de 3 vias, totalmente automtico, para aplicaes de mistura. A vlvula regula a temperatura do leo de suprimento do gerador misturando o leo frio dos resfriadores com o leo morno do reservatrio. A temperatura detectada na porta A (sada da vlvula). A porta B permanece totalmente aberta at a temperatura do leo atingir 131 F (55 C) a 133 F (56 C) aproximadamente. medida que a temperatura do leo continua aumentando, a porta B comea a fechar e a porta C a abrir, misturando os leos quente e frio. A porta B permanece totalmente fechada e a porta C totalmente aberta se a temperatura do leo atingir 149 F (65 C) a 151 F (66 C). A vlvula regula continuamente o fluxo de leo, mantendo uma temperatura nominal de 140 F (60 C).
Filtros de leo lubrificante do gerador
Os filtros duplos de suprimento de leo lubrificante esto localizados no invlucro do gerador. Os elementos do filtro tm a classificao de 6 (seis) microns e cada elemento pode lidar com 100% do fluxo e presso. Os filtros possuem um medidor local de presso diferencial e uma chave de alarme ajustado em 20 psid (138 kPad).
Vlvula de alvio do coletor de suprimento de leo (PSV-6002)
No coletor de suprimento de leo h uma vlvula de alvio para proteger o sistema contra a sobrepresso. A vlvula reverte o alvio para o reservatrio e est ajustada para abrir a 35 psig (241 kPag).
3-34
Tanques de recebimento de leo lubrificante (4)
H quatro tanques de recebimento (dois em cada extremidade do gerador). Cada tanque possui a capacidade de 20 gales (75,7 litros). Os tanques de recebimento so enchidos quando iniciar a bomba acionada por motor. Eles fornecem uma fonte de emergncia de leo lubrificante para o mancal no caso da falha da bomba.
DETALHE DA ALMOFADA DE EMPUXO
MANCAL TPICO DO GERADOR

Mancais do gerador
Um orifcio nas linhas de suprimento controla o fluxo de leo do mancal. Mancais radiais lubrificados por presso suportam o rotor nas extremidades acionadora e no acionadora. Almofadas de empuxo so instaladas entre o munho da extremidade acionadora e o mancal para evitar cargas axiais (empuxo) que possam ser impostas sobre a turbina acionadora e o eixo do rotor durante a partida e a paralisao. Os mancais so apoiados em caixas fabricadas de ao, as quais so aparafusadas diretamente nas extremidades do gerador. As caixas de mancal so divididas na linha central horizontal, com a metade inferior formando o crter de leo do mancal. Os mancais possuem um design cilndrico Sistema de leo lubrificante do gerador 3-35
comum, revestimento metlico branco, assentados esfericamente dentro das caixas de mancal. leo sob presso alimentado para os mancais e distribudo sobre sua superfcie por ranhuras internas. O leo drena para o fundo da caixa de mancal. A partir da caixa ele vai para o coletor de leo lubrificante de retorno.
Coletor de leo de retorno
O coletor de leo de retorno coleta o leo dos mancais do gerador e o leva de volta para o reservatrio de leo lubrificante do gerador por fluxo gravitacional.
Visores de leo lubrificante
Os visores de leo lubrificante na tubulao de leo de retorno permitem uma verificao visual do fluxo de leo em cada um dos mancais do gerador.
Separador de ar / leo
O reservatrio de leo lubrificante do gerador ventilado para a atmosfera por um separador de arleo de estgio nico localizado na cobertura do invlucro. O separador contm almofadas de filtro que misturam o leo vapor de gua. So formadas gotculas no filtro e o leo coletado retorna ao reservatrio.
SISTEMA DE LEO DE ELEVAO BOMBA DE LEO DE ELEVAO

A bomba de leo de elevao possui quatro bombas separadas montadas sobre o eixo (dois elementos de baixa presso e dois de alta presso) que recebem a suco do coletor de suprimento de leo lubrificante. Cada elemento de LP tem a classificao 800 psig, 1,7 gpm. Cada elemento de HP tem a classificao 2850 psig, 2,5 gpm.
VLVULAS DE ALVIO DE ELEMENTO DE BAIXA PRESSO (PSV-6053 A/B)

Uma vlvula de alvio fica localizada no lado de descarga de cada elemento de baixa presso da bomba de leo de elevao. As vlvulas de alvio protegem o sistema contra a sobrepresso. A vlvula reverte o alvio para o reservatrio e est ajustada para abrir a 1000 psig (6890 kPag). Sistema de leo lubrificante do gerador 3-36
VLVULAS DE ALVIO DE ELEMENTO DE ALTA PRESSO (PSV-6054 A/B)

Uma vlvula de alvio fica localizada no lado de descarga de cada elemento de alta presso da bomba de leo de elevao. As vlvulas de alvio protegem o sistema contra a sobrepresso. A vlvula reverte o alvio para o reservatrio e est ajustada para abrir a 3000 psig (20670 kPag).
FILTROS DA BOMBA DE LEO DE ELEVAO (4)

Os filtros de leo de elevao esto localizados no invlucro do gerador. Os elementos de filtro possuem a classificao de 5 (cinco) microns e cada um deles pode lidar com 100% do fluxo e presso. Os filtros tm um indicador da presso diferencial local. Eles filtram o leo antes dele fluir para os mancais.
ENTRADA DO LEO DE ELEVAO
EIXO DO ROTOR LEO MANCAL
LEO DE ELEVAO DE BAIXA PRESSO EM OPERAO
LEO DE ELEVAO DE BAIXA PRESSO

O leo de elevao de baixa presso (LP) levanta o eixo do rotor para cima da metade inferior do mancal e faz com que o eixo do rotor flutue em uma camada de leo durante a partida da unidade. Isso faz com que o eixo do rotor seja removido inicie a rotao com maior facilidade. Sistema de leo lubrificante do gerador 3-37
LEO DE ELEVAO DE ALTA PRESSO

O leo de elevao de alta presso (HP) empurra o eixo do rotor para fora das almofadas do mancal de empuxo durante a partida da unidade. Isso faz com que o eixo do rotor seja removido inicie a rotao com maior facilidade.
RETORNO DO LEO DE ELEVAO

O leo de elevao retornado para o crter de leo lubrificante do gerador pelo coletor de leo de retorno.
3-38
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP TI-6014
LSL-6001
Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 26 Medidor de temperatura do reservatrio de leo lubrificante Fornece uma indicao da temperatura local do reservatrio.
3 Chave de nvel de leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal de alarme de nvel baixo ao sistema de controle da turbina (TCS). O alarme est ajustado a 12 (305 mm) abaixo da face do flange de montagem. Chave de temperatura do leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal ao TCS. Alarme ajustado em 70 F (21 C) diminuindo. Isto uma partida permissiva. Controle de temperatura e aquecedor do leo lubrificante do reservatrio O aquecedor do reservatrio liga a 90 F (32 C) diminuindo. Medidor do nvel de leo lubrificante do reservatrio Fornece uma indicao do local do nvel do reservatrio. Chave de presso de descarga da bomba acionada por motor Envia um sinal ao TCS quando a presso de descarga da bomba acionada por motor atingir o ponto de ajuste requerido. Partida permissiva para a seqncia de partida da unidade ajustada em 30 psig (206 kPag) aumentando. Chave de presso de descarga da bomba acionada por eixo Envia um sinal de alarme ao TCS se a presso da bomba de descarga acionada por eixo cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto de ajuste do alarme em 25 psig (172 kPag) diminuindo. Medidor de temperatura de descarga do leo lubrificante da bomba Fornece uma informao local da temperatura de descarga do leo lubrificante da bomba. Medidor de temperatura de descarga do resfriador de leo lubrificante Fornece uma informao local da temperatura de descarga do leo lubrificante do resfriador. Medidor de temperatura do leo lubrificante Fornece uma indicao local do leo lubrificante depois da vlvula de controle de temperatura.
TSL-6020
30
HE-6005 / TC6043 LG-6006 PSH-6016
9 29
PSL-6017
29
TI-6030
22
TI-6009
22
TI-6010
22
3-39
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP PDI-6007

PDSH-6015
Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 20 Medidor da presso diferencial do filtro de leo lubrificante Fornece uma indicao local da P do filtro de suprimento.
28 Chave de presso diferencial do filtro de suprimento de leo lubrificante Soa uma alarme se a P do filtro de suprimento ultrapassar o ponto de ajuste. Alarme ajustado em 20 psid (138 kPad) aumentando. Manmetro do coletor de suprimento de leo lubrificante Fornece uma indicao local da presso do coletor de suprimento. Transmissor de presso do coletor de suprimento de leo lubrificante Fornece uma indicao local da presso do coletor de suprimento. Chave de alarme da presso do coletor de suprimento de leo lubrificante Envia um sinal de alarme ao TCS se a presso do coletor de suprimento de leo lubrificante cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto de ajuste de alarme em 20 psig (138 kPag) diminuindo. D partida na bomba de suprimento de leo acionada por motor. Chave de presso de paralisao do coletor de suprimento de leo lubrificante Envia um sinal de paralisao ao TCS se a presso do coletor de suprimento de leo lubrificante cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto de paralisao ajustado em 12 psig (82 kPag) diminuindo. Fornece uma paralisao do tipo FSLO. Elemento de temperatura do coletor de suprimento de leo lubrificante O elemento de temperatura do coletor de suprimento de leo lubrificante envia um sinal ao TCP para as trs funes seguintes. Indicao remota da temperatura do coletor de suprimento. Alarme de temperatura elevada ajustado em160 F (71 C) aumentando. Paralisao por temperatura elevada ajustada em 190 F (88 C). Fornece uma paralisao do tipo FSLO. Chaves de nvel do tanque de recebimento de leo lubrificante (4). Envia um sinal de alarme ao TCS se o nvel do tanque de recebimento de leo lubrificante cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto do alarme ajustado em 6 (152 mm) to topo do tanque, diminuindo. Partida permissiva para a seqncia de partida da unidade.
PI-6008 PT-6026
21 33
PSL-6018
29
PSLL-6019
29
TE-6025
32
LS-6041 A/B, LS-6042A/B
49
3-40
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP TE-6021, TE-6023
Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 31 Elemento de temperatura do mancal radial (2) (RTD) Cada mancal radial possui um RTD embutido que envia um sinal ao TCP para as trs funes seguintes: Indicao remota da temperatura de cada mancal radial. Alarme de temperatura elevada ajustado em 197 F (91 C) aumentando. Paralisao por temperatura elevada ajustada em 203 F (95 C). Fornece uma paralisao do tipo FSLO.
34 Elemento de temperatura do leo de retorno (2) (RTD) O elemento de temperatura do coletor de suprimento de leo lubrificante envia um sinal ao TCP para as trs funes seguintes: Indicao remota da temperatura de cada mancal radial. Alarme de temperatura elevada ajustado em 189 F (87 C) aumentando. Paralisao por temperatura elevada ajustada em 194 F (90 C). Fornece uma paralisao do tipo FSLO. Manmetro de entrada do leo de elevao Fornece uma indicao local da presso de entrada do leo de elevao. Chave de presso de entrada do leo de elevao Envia um alarme ao TCS se a presso de entrada do leo de elevao cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto do alarme ajustado em 10 psig (69 kPag) diminuindo. Chave de presso de entrada do leo de elevao Envia um sinal de paralisao ao TCS se a presso de entrada do leo de elevao cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto de paralisao ajustado em 5 psig (34 kPag) diminuindo. Fornece uma paralisao do tipo FSLO. Medidor da descarga de baixa presso da bomba de leo de elevao Fornece uma indicao local da presso de descarga de baixa presso do leo de elevao. Medidor da descarga de alta presso da bomba de leo de elevao Fornece uma indicao local da presso de descarga de alta presso do leo de elevao.
TE-6035, TE-6036
PI-6052
60
PSL-6050
29
PSLL-6051
68
PI-6046, PI-6049
57
PI-6047, PI-6048
58
3-41
SEO 3D SISTEMA DE PARTIDA HIDRULICA
Sistema de gs combustvel
3-42
Tela do sistema de partida hidrulica

A bomba principal do sistema de partida hidrulica fornece leo de presso elevada para o motor de partida hidrulica. O motor gira a caixa de engrenagem de acessrios e o compressor de HP. Variando o fluxo da bomba principal, a velocidade do compressor de HP pode variar para partida com baixa velocidade, partida com velocidade elevada, disparo e acelerao para a marcha lenta. O sistema de partida energizado por um motor eltrico de 200 hp que aciona trs bombas montadas sobre um eixo comum. Estas bombas so: Bomba hidrulica principal Bomba de carga Bomba do ventilador do resfriador. O motor eltrico e as bombas esto localizados no mdulo auxiliar. A bomba de carga recebe suco do reservatrio de leo hidrulico e fornece uma presso de suco positiva para a bomba principal. A bomba principal fornece uma presso de descarga de 5200 psig (35,853 kPag) a uma taxa de fluxo de 56 gpm (212 L/min) para energizar o motor de partida hidrulica no motor da turbina. A presso gira o motor de partida hidrulica e o compressor de HP, pela caixa de engrenagem de acessrios. A maior parte do leo do motor de partida hidrulica retorna ao lado de suco da bomba principal. Um pequena poro do leo (6 gpm 23L / min) retorna vlvula de controle de temperatura que conduz o leo diretamente para o reservatrio (se ele estiver frio), ou atravs de um resfriador de leo tipo ventilador de aletas e depois para o reservatrio (se o leo estiver quente). A bomba do ventilador do resfriador de leo hidrulico montada na extremidade do conjunto de bombas. Essa bomba recebe suco do reservatrio e pressiona o motor do ventilador hidrulico no resfriador tipo ventilador de aletas.
3-43

ALAVANCA DE CONTROLE VLVULA DE CONTROLE DE DESLOCAMENTO

VLVULA DE DERIVAO DO DISSIPADOR DE CALOR
RESERVATRIO VLVULA DE ORIFCIO

DISSIPADOR DE CALOR VLVULA DE ALVIO VLVULA REGULADORA DE MUDANA DE PRESSO
MEDIDOR DE VCUO
VLVULA DE ALVIO DE PURGA MOTOR DE DESLOCAMENTO FIXO
BOMBA DE DESLOCAMENTO VARIVEL REVERSVEL
CILINDRO DE SERVOCONTROLE
PARA A CAIXA DE BOMBA
EIXO DE ENTRADA
BOMBA DE CARGA VLVULA DE MULTIFUNO EIXO DE SADA PLACA OSCILANTE DO MOTOR VLVULA DE LIMPEZA DE CIRCUITO
PLACA OSCILANTE DE BOMBA
CILINDRO DE SERVOCONTROLE VLVULA DE ALVIO DE SERVOPRESSO
BOMBA
MOTOR
LINHA DE SUCO FLUIDO DE CONTROLE FLUIDO DO DRENO DA CAIXA
CIRCUITO DE SERVIO (ALTA PRESSO) CIRCUITO DE SERVIO (BAIXA PRESSO)
BOMBA E MOTOR DE PARTIDA HIDRULICA
DESCRIO DOS COMPONENTES RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

O reservatrio de leo hidrulico de ao inoxidvel. Ele fica localizado na plataforma auxiliar e possui capacidade de 40 gales (151 litros). O reservatrio apresenta uma indicao local do nvel e um aquecedor (para manter a temperatura de leo no seu interior em pelo menos 90 F (32 C)). Alm disso, o reservatrio tem uma chave de nvel, uma chave de temperatura e um filtro de suco submerso. A 3 psid (20,6 kPad), uma vlvula de reteno desviar do filtro.
BOMBA DE CARGA DO LEO HIDRULICO

A bomba de carga uma das trs bombas no conjunto de bombas hidrulicas. Ela recebe a suco do reservatrio de leo hidrulico e descarrega o leo a 350 psig (2413 kPag) a uma taxa de fluxo de 12 gpm (45 L/min) para carregar a suco da bomba principal.
3-44
FILTRO DA BOMBA DE CARGA

O filtro da bomba de carga um filtro de um s estgio, do tipo amovvel. Ele possui um indicador visual para mostrar sua condio. A caixa de filtro possui uma vlvula de derivao que abre desviando o leo em torno do filtro se a presso diferencial ao longo do filtro atingir 50 psid (344,6 kPad).
BOMBA PRINCIPAL DE LEO HIDRULICO

A bomba de partida hidrulica principal fica localizada na plataforma de partida e energizada por um motor eltrico de 200 HP. Esta bomba fornece leo hidrulico sob presso elevada para girar o motor de partida da turbina. A bomba de partida hidrulica possui uma placa oscilante varivel montada sobre seu eixo. O ngulo entre a placa oscilante e o eixo da bomba pode ser alterado por sinais de controle do painel de controle da turbina (TCP). A mudana do ngulo da placa oscilante aumenta ou diminui o fluxo de sada da bomba e altera a velocidade do motor de partida hidrulica. Isso permite que o sistema de controle gire o HPC em vrias velocidades para a purgao, disparo e acelerao durante a partida, e para girar o motor para o resfriamento aps a paralisao.
MOTOR DE PARTIDA HIDRULICA

O motor de partida hidrulica, localizado na caixa de engrenagem auxiliar do LM6000, girado pelo fluido hidrulico de alta presso da bomba hidrulica principal. A presso hidrulica fora os pistes no motor contra uma placa oscilante de ngulo fixo. Isso faz com que o eixo de sada do motor gire as engrenagens da caixa de engrenagem de acessrios (atravs de uma embreagem de sobreposio). Por sua vez, a caixa de engrenagem gira o HPC para dar partida ao motor da turbina.
FILTRO DE LEO DE RETORNO DE BAIXA PRESSO

O filtro de leo de retorno de baixa presso um filtro de um s estgio do tipo amovvel. Ele possui um indicador visual que mostra a sua condio. A caixa de filtro possui uma vlvula de derivao que abre, desviando o leo em torno do filtro se a presso diferencial no filtro atingir 25 psid (172,3 kPad).
VLVULA DE CONTROLE
DE TEMPERATURA
A vlvula de controle de temperatura ajusta a temperatura do leo no sistema de partida hidrulica desviando o leo hidrulico do Dreno da Caixa ao redor do resfriador quando o leo est frio (abaixo de 120 0F, 49 0C) e enviando o leo pelo resfriador quando o leo esquenta acima desta temperatura.
BOMBA DO VENTILADOR DO RESFRIADOR

A bomba do ventilador do resfriador uma pequena bomba de transmisso a engrenagem acionada por um motor eltrico de 200 HP. Ela puxa a suco do reservatrio de leo hidrulico. A presso de descarga da bomba energiza o motor do ventilador hidrulico no resfriador de leo hidrulico.
VLVULA DE ALVIO DE DESCARGA DA BOMBA DO VENTILADOR DO RESFRIADOR

A vlvula de alvio na descarga da bomba do ventilador do resfriador protege as bobinas do resfriador hidrulico contra a sobrepresso descarregando a presso excessiva de volta para o reservatrio. O alvio da bomba se d a 1200 psid.
RESFRIADOR DE LEO HIDRULICO

O resfriador de leo hidrulico um dissipador de calor do tipo ventilador de aletas. Ele resfria o leo no sistema de partida hidrulica. O motor do ventilador energizado pela presso de leo da bomba do ventilador do resfriador. Sistema de gs combustvel 3-45
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP LG-1620 TSL-1603 Nmero do item do desenho 33 18 Descrio do dispositivo
Medidor de nvel do reservatrio de leo hidrulico Fornece uma indicao local do nvel do reservatrio hidrulico. Chave de temperatura do leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal ao TCS. Alarme ajustado em 70 F (21C) diminuindo. Isso uma partida permissiva. Aquecedor e controle de temperatura do leo lubrificante do reservatrio O aquecedor do reservatrio liga a 90F (32 C) diminuindo. Chave de nvel do leo lubrificante do reservatrio Envia um sinal de paralisao por baixo nvel ao sistema de controle da turbina (TCS). Paralisao ajustada em 6 (305 mm) diminuindo da parte superior do reservatrio. Vlvula de solenide da placa oscilante da bomba principal A vlvula de solenide controla o fluxo da bomba principal para regular a velocidade do motor de partida no LM6000. Motor da bomba de partida hidrulica Motor para as bombas acionadas por motor para o sistema de partida hidrulica. Classificao de 200 hp, 460 VCA, trifsico, 60 Hz. Medidor da presso de descarga da bomba principal Fornece uma indicao local da presso de descarga da bomba principal. Medidor da presso de retorno de baixa presso Fornece uma indicao local da presso de retorno de baixa presso para a bomba principal. Chave da presso de retorno de baixa presso Envia um sinal de paralisao ao TCS se a presso do leo de retorno cair abaixo do ponto de ajuste requerido. Ponto de paralisao ajustado em 250 psig (1724 kPag) diminuindo. Chave de temperatura de retorno do dreno da caixa Envia um sinal de alarme ao TCS. Alarme ajustado em 180 F (82 C) diminuindo.
HE-1610 / TC1611 LSLL-1601
19
16
SOV-1619
11
MOT-1615
12
PI-1609
22
PI-1612
23
PSLL-1605
14
TSH-1602
17
3-46
SEO 3E SISTEMA DE GS COMBUSTVEL
3-47
TELA DO SISTEMA DE DOIS COMBUSTVEIS
VISO GERAL DO SISTEMA SISTEMA DE GS COMBUSTVEL

A funo do sistema de gs combustvel fornecer gs combustvel em quantidades suficientes para que o LM6000 opere em escala plena. O gs combustvel entra na base do invlucro nas seguintes condies: 430 MMBtu/hr Mx. 250F (121C) Mx. 675 20 Psig (4147 138 kPag) Filtrado a 3 microns O gs combustvel entra no invlucro e passa prximo ou atravs de: Um filtro tipo Y malha 100 Medidor de fluxo de combustvel, que envia um sinal de fluxo ao painel de controle da turbina Vlvula de corte de gs combustvel a montante Vlvula respiradora Vlvula de controle de gs combustvel Vlvula de solenide de escoamento do coletor Vlvula de corte de gs combustvel a jusante Coletor de gs combustvel Bocais de combustvel Sistema de gs combustvel 3-48
TELA DO SISTEMA DE INJEO DE GUA
SISTEMA DE INJEO DE GUA

O sistema de injeo de gua injeta gua desmineralizada pelos bocais de combustvel para controlar a temperatura da chama de combusto. Se a temperatura estiver muito elevada, a quantidade de emisses de NOX aumenta e se encontra muito elevada para ser aceitvel. Se a temperatura da chama de combusto estiver muito baixa, as emisses de CO esto muito elevadas para serem aceitveis. A bomba de injeo de gua supre gua desmineralizada para a base principal em aproximadamente 900 psig para combustvel gasoso e 1300 psig para combustvel lquido. A vlvula de controle de fluxo 6238 controla o fluxo da gua de injeo, de acordo com os sinais de controle do TCP. (A gua em excesso retorna para o tanque de armazenamento de gua desmineralizada.) O fluxo de gua para o motor medido pelo medidor de fluxo da turbina (FT-6243). A partir do medidor de fluxo a gua passa por duas vlvulas de corte operadas por solenides ao coletor de suprimento de gua, e a partir da canalizada para a porta de combustvel lquido secundrio dos bocais de combustveis e injetada na cmara de combusto para controlar a temperatura de combusto.
3-49
FLUXO DE GUA, pph
NVEL DO MAR Nox a 42 ppm
FLUXO DE COMBUSTVEL TOTAL < pph
TAXAS APROXIMADAS DE INJEO DE GUA
SISTEMA DE ESCOAMENTO DE COMBUSTVEL LQUIDO

O sistema de escoamento de combustvel lquido drena a gua de injeo da tubulao, coletores, mangueiras e bocais de combustvel com o auxlio da presso do gs combustvel quando o combustvel lquido e/ou o sistema de injeo de gua desligado. Quando o sistema de injeo de gua desligado, as vlvulas de corte de injeo de gua fecham e a vlvula de escoamento de combustvel abre, permitindo que a presso de gs combustvel force a gua restante par fora dos bocais de combustvel e tambm force quaisquer lquidos restantes pela vlvula de solenide de escoamento para o sistema coletor de resduos.
DESCRIO DOS COMPONENTES SISTEMA DE GS COMBUSTVEL

Filtro de gs combustvel
O filtro de gs combustvel impede que contaminaes grandes passem para as demais partes do sistema de combustvel. s vezes ele chamado de filtro de ltimo recurso.
Medidor do fluxo de gs combustvel
O medidor do fluxo de gs combustvel do tipo escoamento em vrtice com um conversor remoto. O controlador Mark VI no painel da turbina de controle (TCP) combina o sinal do medidor de fluxo com sinais de temperatura e presso para encontrar o fluxo total de gs combustvel. Sistema de gs combustvel 3-50

Vlvulas de corte de gs combustvel (2)
As vlvulas de corte e de ventilao de gs combustvel so canalizadas em uma disposio de ventilao e bloqueio duplo. As vlvulas de corte so normalmente fechadas e possuem atuadores pneumticos. A presso do gs combustvel das vlvulas de solenide de 3 vias abre as vlvulas de corte. Durante a seqncia de partida, as vlvulas de corte so abertas e a vlvula de ventilao fechada. O gs combustvel flui ento pela vlvula de controle de combustvel at o coletor. Durante uma paralisao, as vlvulas de corte fecham, suspendendo o fluxo de gs combustvel ao motor. Para proteger o motor contra possveis danos, as vlvulas de corte atuam com extrema rapidez. Durante uma paralisao elas passam de totalmente abertas para totalmente fechadas em 100 milissegundos.
Vlvula de ventilao de gs combustvel
A vlvula de ventilao de gs combustvel uma vlvula de solenide normalmente aberta. Ela opera juntamente com as vlvulas de corte de gs combustvel para oferecer uma proteo de purga e bloqueio duplo. Em uma paralisao, quando as vlvulas de corte de gs combustvel so fechadas, a vlvula de ventilao abre, dando sada tubulao entre os cortes para uma rea segura. Durante a partida, quando a vlvula de corte abre, a vlvula de ventilao fecha.
ADAPTADOR
MOLA DE RETORNO MANCAL E CAME DE SEGUIDOR
ENTRADA P1
LUVA DE MEDIO ROTOR
SADA P2
EIXO DE SADA BOBINA LA RESOLVEDOR 1 RESOLVEDOR 2 SAPATA PARADA MX. E MN.
VLVULA DE GS 3101 E ATUADOR ELTRICO EM35

Descrio da vlvula de gs 3101 e do atuador eltrico Em35.
Vlvula de gs 3101 A vlvula de gs 3101 uma vlvula de ao inoxidvel capaz de medir o fluxo de gs entre 50 40.000 pph (libras por hora). Ela possui conexes flangeadas de duas polegadas e projetada como uma porta de medio sapata e luva giratria para controlar o fluxo de gs. A sapata da vlvula carregada com mola e presso contra a porta de medio para minimizar vazamentos e para auto-limpeza da porta de medio. A rea da porta de medio determinada pelo posicionamento do eixo de entrada do atuador. A vlvula possui uma mola interna a faz retornar posio combustvel mnima no evento da perda de energia do atuador. Sistema de gs combustvel 3-51
A vlvula de gs 3101 possui selos redundantes em todas as superfcies de selagem dinmicas. Entre esses dois selos se encontra um dispositivo de ventilao fora da borda que conduz qualquer gs que passe pelo primeiro selo a um local de ventilao segura. O uso de orifcio de ventilao com selo interno evita que o segundo selo dinmico apresente qualquer presso diferencial, oferecendo assim proteo contra vazamento de gases da vlvula para ambientes prximos. O design da vlvula incorpora um tubo guia de entrada para limitar o fluxo de entrada e direcionar todos os contaminantes de gases pela porta de medio, minimizando qualquer acmulo nas mangueiras da vlvula. Os mancais de suporte da luva de medio so vedados positivamente do gs. As peas internas da vlvula so feitas de ao inoxidvel endurecido e temperado. ATENO A vlvula possui parafusos de parada mecnica instalados no seu flange. O cliente no deve ajustar essas paradas. Caso elas interfiram com a rea de operao da vlvula ou paradas eltricas o acionador EM35 ir disparar quando houver sobrecorrente. Atuador EM35 O atuador EM35 substitui o atuador hidroeltrico nos sistemas de controle de combustvel mais antigos. O atuador EM35 um atuador totalmente eltrico projetado para uso em aplicaes industriais de controle de turbina a gs. projetado para ser usado com os acionadores de motor digital e analgico Woodward EM35. O motor CC sem escovas com um conjunto de cabeote de engrenagem e embreagem do motor. O motor utiliza ims permanentes de cobalto de samrio com luvas e fixos ao elemento do rotor. Todos os enrolamentos do estator so completamente selados. A deteco da posio do rotor feita atravs de um orientador de campo sem escovas e a alimentao de velocidade do motor feita por um tacmetro sem escovas. O conjunto do motor se encontra no interior de uma caixa de alumnio fundido prova de exploso. Um composto de enchimento trmico usado para transferir o calor residual, gerado pelo motor, para a caixa e depois para o meio ambiente. A fiao ao motor realizada pelas conexes de dois condutes a um compartimento integral caixa. Um condute para os fios de fora do motor; o outro para os fios de leitura do motor. O eixo de sada do motor est acoplado diretamente ao eixo de entrada da vlvula usando um acoplamento torsional de ao inoxidvel. Resolvedor O resolvedor substitui o LVDT / RVDT em sistemas de controle de combustvel mais antigos. O feedback de posio obtido usando-se um resolvedor sem escovas de alta preciso. O resolvedor conectado diretamente ao eixo de medio da vlvula atravs de foles de ao inoxidvel e fica alojado dentro de uma caixa prova de exploses. A excitao do resolvedor provm do acionador EM35. O acionador EM utiliza um conversor de resolvedor para digital para determinar a posio da vlvula usando voltagens de sada dos dois enrolamentos secundrios do resolvedor. A preciso do resolvedor de 0.05. Sua fiao feita atravs da conexo de dois condutes. Da vlvula de controle, o combustvel de gs flui para a vlvula de corte a montante, para o coletor e ento para os 30 bocais de combustvel. Sistema de gs combustvel 3-52

PRESSO DE ENTRADA DA VLVULA PRESSO MEDIDA PELA VLVULA PRESSO DE DESCARGA MEDIDA DA VLVULA PARADA DO PISTO PISTO REGULADOR ORIFCIO DE CONSTRIO
PARAFUSO DE AJUSTE DE DIFERENCIAL DE PRESSO MOLA DE DIFERENCIAL DE PRESSO (DELTA P)
LUVA DE MEDIO DO REGULADOR PORTAS DE MEDIO DO REGULADOR LUVA/EIXO DE MEDIO DE COMBUSTVEL PORTA DE MEDIO DE COMBUSTVEL INVLUCRO DE CAVITAO OVBD
RESOLVEDOR 2 RESOLVEDOR 1 SERPENTINA ROTOR
SAPATA DE MEDIO
VLVULA DE CONTROLE FLUXO DE LQUIDOS LQ25T
ACIONADOR E VLVULA DE CONTROLE DE FLUXO DE LQUIDOS: DESCRIO DA VLVULA DE CONTROLE DO FLUXO LQ25T:
A vlvula de combustvel lquido LQ25T possui acionamento totalmente eltrico. O acionamento, medio e feedback esto integrados no rotor do motor. O controle obtido por um regulador de presso diferencial integral, estrangulamento, de estgio nico. A vlvula projetada para o uso em turbinas a gs industriais na faixa de potncia de 1.000 a 42.000 kW. Mais especificamente, o design funciona em conjunto com qualquer tipo de sistema de combustvel de fonte de presso (como bomba centrfuga ou sistema de derivao que controla a presso de entrada para a vlvula). A medio do fluxo implementada com o uso de uma placa giratria acionada eletricamente e vlvula do tipo sapata com feedback eltrico de dupla posio. Ela projetada para purgar automaticamente o ar ou vapor de combustvel retido nas passagens internas. Nenhuma medida necessria para a purga manual das vlvulas. A vlvula auto-limpante com uma seo de medio de ao cisalhante. A LQ25T dever ser controlada para a posio de fluxo mnimo no evento de uma falha detectada dentro da vlvula ou de seu acionador. A perda de energia eltrica deve resultar no movimento da vlvula para a posio de fluxo mnimo ou totalmente fechada ou mantendo a ltima posio de controle. Sistema de gs combustvel 3-53
A vlvula reguladora de combustvel lquido LQ25T inclui os seguintes componentes principais: Vlvula de motor de torque angular limitado (LAT) CC sem escovas. Rotor de im permanente de 4 segmentos. Conjuntos de estator de quatro plos com enrolamento de serpentina nica. Sensores de posio de eixo. Dois conjuntos de resolvedor sem estrutura. Placa giratria e vlvula de controle da rea varivel da sapata. Luva/eixo de medio da vlvula com janela de contorno do orifcio de medio. Sapata de selagem de vlvula carregada por mola e presso. Caixa com mancais do eixo, selos estticos e dinmicos. Regulador de diferencial de presso (Delta P) de estrangulamento Pisto regulador e parada de pisto. Luva de medio do regulador com portas de medio de contorno. Orifcio de restrio. Mola de diferencial de presso. Invlucro de cavitao. A vlvula de combustvel lquido LQ25T mede o combustvel como uma funo da posio angular de sua luva/eixo de medio com porta. A luva/eixo de medio posicionada pelo motor de torque de ngulo limitado (LAT), CC, sem escovas, integrado. Um (ou dois resolvedores), montado(s) diretamente no eixo da vlvula, fornece o feedback de posio da vlvula. Para medir o combustvel com preciso, a vlvula mantm uma queda de presso constante ao longo da porta de medio de combustvel na luva/eixo de medio. A vlvula regula a presso intermediria (P2) para manter esse diferencial de presso constante posicionando o pisto regulador de estrangulamento. Dado o diferencial de presso constante dentro da vlvula de combustvel, o fluxo de combustvel pela porta de medio sempre proporcional rea da abertura da porta.
3-54
Sob condies de abertura, o combustvel na presso do sistema (P1) flui para a luva/eixo de medio e para um lado do pisto regulador. O combustvel medido na presso intermediria (P2) direcionado para as portas de medio do regulador e por um orifcio de constrio (P2d) para o outro lado do pisto regulador. A rea efetiva da porta de medio do regulador tal que o fluxo medido constrito da presso intermediria (P2) para a presso de sada (PN). O pisto fica em uma posio na qual a fora da presso P1 agindo sobre sua rea efetiva do pisto igual soma das foras da presso P2d agindo sobre a rea efetiva do pisto e a fora da mola de diferencial de presso (Delta P). Quando for estabelecido o equilbrio das foras, a diferena entre a ao da fora da mola que age sobre o pisto igual a diferena entre as presses (P1-P2d) agindo nas reas efetivas iguais, e a queda de presso ao longo das portas de medio do regulador a diferena entre P2 e PN.
3-55

LUVA/EIXO DE MEDIO DE COMBUSTVEL PORTA DE MEDIO DE COMBUSTVEL OVBD
CONECTOR DE SADA
RESOLVEDOR 2 RESOLVEDOR 1
SERPENTINA
ROTOR
SAPATA DE MEDIO
INVLUCRO DE CAVITAO PRESSO DE ENTRADA DA VLVULA PRESSO DE DERIVAO DA VLVULA
VLVULA DE DERIVAO LQ25T
DESCRIO DA VLVULA DE DERIVAO LQ25T:

A vlvula de derivao LQ uma vlvula de estrangulamento de fluxo de combustvel acionada eletronicamente. Este conjunto de vlvula moduladora, de duas vias, usado para controlar a presso de descarga de uma bomba de combustvel de deslocamento positivo, desviando o fluxo para um volume de baixa presso. utilizado juntamente com um sistema eletrnico de controle de presso e transdutores redundantes duplos de presso de combustvel para que a bomba possa ser programada com preciso como uma funo de outros parmetros do sistema. O acionamento, medio e feedback so integrados no rotor do motor. A direo do fluxo invertida pela vlvula de derivao LQ para reduzir o dano de eroso de cavitao dentro da vlvula. A medio de fluxo implementada com o uso de uma placa giratria acionada eletronicamente e vlvula do tipo sapata como feedback eltrico de dupla posio A vlvula projetada para purgar automaticamente o vapor de combustvel ou ar retido nas passagens internas. Nenhuma medida necessria para a purga manual das vlvulas. A vlvula auto-limpante com uma seo de medio de ao cisalhante.
3-56
A vlvula de derivao LQ25T dever ser controlada para a posio de fluxo mximo no evento de uma falha detectada dentro da vlvula ou de seu acionador. A perda de energia eltrica deve resultar no movimento da vlvula para a posio de fluxo mximo ou totalmente aberta ou mantendo a ltima posio de controle. A vlvula de derivao de combustvel lquido LQ25T inclui os seguintes componentes principais: Vlvula de motor de torque angular limitado (LAT) CC sem escovas. Rotor de im permanente de 4 segmentos. Conjuntos de estator de quatro plos com enrolamento de serpentina nica. Sensores de posio de eixo. Dois conjuntos de resolvedor sem estrutura. Placa giratria e vlvula de controle da rea varivel da sapata. Luva/eixo de medio da vlvula com janela de contorno do orifcio de medio. Sapata de selagem de vlvula carregada por mola e presso. Caixa com mancais do eixo, selos estticos e dinmicos. Conector de sada com invlucro de cavitao integral.
3-57
SISTEMA DE INJEO DE GUA

Plataformas da bomba de injeo de gua (2)
As bombas de injeo de gua so de deslocamento positivo. Duas plataformas de bomba so instaladas. Uma opera enquanto a outra serve de reserva. As bombas fornecem gua desmineralizada para o sistema de injeo de gua sob as condies seguintes: 55 gpm (3,47 l/s) entre 800 a 950 psig (5517 a 6550 kPag) para o combustvel de gs 40 a 140 F (4 a 60 C) Filtrada a 20 microns
VLVULA DE MEDIO P1 PRESSO DE ENTRADA DA VLVULA MBOLO DA VLVULA DE MEDIO P2 PRESSO MEDIDA PORTA DO FLUXO PELA VLVULA DE MEDIO PB PRESSO DE DERIVAO DA VLVULA PN PRESSO DE DESCARGA MEDIDA PELA VLVULA LUVA DA VLVULA DE MEDIO VLVULA REGULADORA
PORTA DO FLUXO DE DESVIO AUMENTAR FLUXO
PORTA DO FLUXO DE DESCARGA PISTO REGULADOR
VLVULA DE GUA 3151A ATUADOR EML 100
ACIONADOR DIGITAL
ALIMENTAO DE FORA 24-32 VCC, 20 A
VLVULA DE GUA 315A E ATUADOR EM100

Descrio da vlvula de gua 315A e do atuador EM100
O conjunto da vlvula de gua e atuador fornece gua desmineralizada para a turbina a gs de acordo com uma programao predeterminada de fluxo versus posio da vlvula. Uma vlvula de medio de rea varivel e um pisto regulador delta-P de estgio nico desempenham esta funo. A vlvula de medio de rea varivel consiste de um conjunto de portas de contorno localizadas em uma extremidade da luva de medio. A abertura dessas portas determinada pela posio do mbolo da vlvula de medio, controlada pelo atuador. O pisto regulador de estgio nico detecta e controla a queda de presso ao longo das portas de medio de forma que o fluxo no afetado pelas variaes na entrada da vlvula ou por presses de descarga.
3-58
Vlvula de gua 315A A vlvula de gua 315A projetada para o uso com bombas centrfugas de alta presso e fornece um fluxo de derivao medido para consideraes de estabilidade da bomba e de equilbrio trmico. Grande parte da vlvula construda de ao inoxidvel. Uma luva substituvel de ao inoxidvel temperado fica localizada na rea do flange de escoamento da caixa da vlvula, protegendo a caixa contra danos de cavitao. A luva pode ser girada em incrementos de de volta ou ser substituda para aumentar a vida til da vlvula quando utilizada em condies severas. Utiliza-se cermica nas peas da vlvula de medio e da vlvula reguladora para evitar a escoriao e resistir eroso em reas sujeitas a correntes de gua de alta velocidade. A vlvula de gua projetada para medir at 78 gpm, com a presso de entrada da gua entre 350 psi e 1500 psi. O fluxo mnimo de um (1) gpm e depende da presso de entrada. O material de selo padro permite a operao com temperaturas de gua at 150 F. A temperatura mnima de operao de 32 F.
Atuador EM100
O atuador EM100 consiste de um servomotor sem escovas e caixa de engrenagem planetria de preciso e de alto desempenho com dois sensores de posio de eixo do tipo resolvedor. O uso de uma caixa de engrenagem altamente eficiente facilita a elevada banda de largura do sistema servo. Um resolvedor fornece o feedback de posio do rotor do motor e o outro um feedback preciso da posio do eixo de sada. O atuador tambm possui uma embreagem deslizante para permitir impacto de alta velocidade nas paradas mecnicas rgidas. O atuador EM100 recebe comandos do acionador EM para posicionar a vlvula de gua. O controle pode ser calibrado para que a vlvula de gua siga a programao do fluxo de combustvel para evitar a insero de gua indesejada durante alteraes de carga da turbina.
Medidor de fluxo de injeo de gua
O medidor de fluxo de injeo de gua da turbina envia um sinal do fluxo total do combustvel para o painel de controle da turbina (TCP).
Vlvulas de corte de injeo de gua (2)
As vlvulas de corte de injeo de gua so normalmente fechadas, do tipo 115 VCA para aberto. Quando o sistema de injeo de gua inicia, as vlvulas so abertas pelo TCP. Isso permite que a gua desmineralizada flua para o coletor de injeo de gua e para o motor. Durante uma paralisao as vlvulas so fechadas, interrompendo o fluxo para o motor.
Coletor de combustvel lquido secundrio
A gua desmineralizada das vlvulas de corte flui para o coletor de combustvel lquido secundrio. Do coletor, a gua canalizada para a porta de lquido secundrio dos bocais de combustvel e injetada na cmara de combusto.
SISTEMA DE DRENAGEM DO COMBUSTVEL LQUIDO

Vlvulas de solenide de escoamento do combustvel (2)
As vlvulas de solenide de escoamento do combustvel so do tipo de 24 VCC para aberto, normalmente fechadas. Elas abrem por 2 minutos aps a paralisao para drenar todo o lquido restante dos coletores de combustvel lquido primrio e secundrio. Os lquidos drenam para o sistema de coleta de resduos do cliente.
Vlvula de escoamento do coletor de escape
A vlvula de escoamento do coletor de escape uma vlvula normalmente aberta, acionada pneumaticamente. Quando a unidade desligada, a vlvula drena os lquidos do coletor de escape para o sistema de coletor de resduos do cliente. Quando o motor inicia, a vlvula de escoamento fechada pela presso de descarga do estgio 8 no atuador pneumtico. Sistema de gs combustvel 3-59
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP FE-6246
PT-6227
Sistema de gs combustvel Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 21 Medidor de fluxo de gs combustvel Envia um sinal do fluxo de gs combustvel ao totalizador no TCP.
6 Transmissor de presso de suprimento de gs combustvel Envia um sinal da presso de suprimento de gs combustvel ao TCP e totalizador. Elemento de temperatura de gs combustvel Envia um sinal da temperatura do gs combustvel ao TCP e totalizador. Manmetro de suprimento de gs combustvel Fornece uma indicao local da presso de suprimento de gs combustvel. Chave de baixa presso de suprimento de gs combustvel A chave envia um sinal de alarme ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso do gs de combustvel atingir 600 psig (4138 kPag) diminuindo. Chave de alta presso de suprimento de gs combustvel A chave envia um sinal de paralisao ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso do gs de combustvel atingir 720 psig (4965 kPag) aumentando. Transmissor de presso do coletor de gs combustvel Envia um sinal da presso do coletor de gs combustvel ao TCP.
TE-6232 A / B
12
PI-6214
PSL-6224
PSHH-6226
PT-6228
PT-62000
47
Sistema de injeo de gua Transmissor de presso de suprimento de injeo de gua desmineralizada Envia um sinal da presso de suprimento de injeo da gua desmineralizada ao TCP.
Medidor do fluxo de injeo de gua desmineralizada Envia um sinal do fluxo de injeo ao totalizador de gua desmineralizada no TCP.
FE-6243
53
3-60
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP PI-6239 Nmero do item do desenho 50 Descrio do dispositivo
Manmetro de injeo de gua desmineralizada Fornece uma indicao local de presso de injeo da gua desmineralizada. Transmissor de presso do coletor da injeo de gua desmineralizada Envia um sinal ao TCP de presso do coletor da injeo de gua desmineralizada. Elemento de temperatura do coletor de injeo de gua desmineralizada Envia um sinal da temperatura da injeo de gua desmineralizada ao TCP. Tambm fornece um alarme e a paralisao da unidade. Alarme ajustado em 450 F (232 C) aumentando. Paralisao ajustada em 600 F (315 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo FSWM (Parada Rpida com Acionamento).
PT-6230
28
TE-62046
36
3-61
SEO 3F SISTEMA DE AR DE VENTILAO E DE COMBUSTO
Sistema de ar de ventilao e combusto
3-62
Tela No. 1 do sistema de ar de ventilao e de combusto

O sistema de ar de ventilao e combusto pode ser dividido nos 3 (trs) subsistemas seguintes:
SISTEMA DE VENTILAO DO INVLUCRO DA TURBINA A GS

Os exaustores da turbina a gs fornecem ar de ventilao ao invlucro da turbina a gs para resfriar o invlucro e a parte externa do motor da turbina. Os exaustores (um em operao e o outro em standby) criam uma presso negativa no invlucro da turbina. Isso causa um fluxo de ar pelos filtros de entrada de ar, condutos e para o invlucro da turbina. Aps o ar circula em torno do motor da turbina e para a atmosfera pelos exaustores e silenciadores de ventilador.
SISTEMA DE VENTILAO DO INVLUCRO DO GERADOR

O sistema de ar de ventilao do gerador fornece ar de ventilao ao invlucro do gerador para resfriar o gerador e seu invlucro. O invlucro possui dois ventiladores de suprimento (um em operao e o outro em standby). Os ventiladores recebem suco da cmara do filtro de entrada de ar e descarregam o ar no invlucro do gerador, criando nele uma presso positiva. Os ventiladores no eixo do gerador tomam ar do invlucro e o foram atravs do gerador para esfriar os enrolamentos do excitador, rotor e estator. O ar de resfriamento entra pela parte superior em ambas as extremidades do gerador e aps flui para fora pelos dutos no topo e centro do gerador. Sistema de ar de ventilao e combusto 3-63
TELA NO. 2 DO SISTEMA DE AR DE VENTILAO E COMBUSTO
SISTEMA DE AR DE COMBUSTO DA TURBINA A GS

O sistema de ar de combusto fornece ar de combusto filtrado, com controle de temperatura (aproximadamente 230.000 scfm (6512,8 scmm) para a entrada do LM6000. O ar de combusto extrado pela caixa do filtro quando o motor comea a girar. Ele circula pelas bobinas do resfriador / aquecedor e depois pelos filtros do tipo de lata para a cmara de filtro. O ar filtrado flui ento pelos dutos, silenciador de entrada, tela de FOD (Dano por Objeto Estranho) e para a voluta de entrada. A voluta de entrada gira o fluxo de ar 900, da vertical para a horizontal, e para a entrada da turbina a gs do LM6000.
DESCRIO DOS COMPONENTES SISTEMA DE AR DE VENTILAO DO INVLUCRO DA TURBINA A GS

Filtros de lata
Os filtros que so feitos de material composto e so montados nas paredes da sala da cmara de entrada. Eles filtram o ar de ventilao que entra e removem os contaminantes slidos.
Abafador de fogo do ventilador do invlucro da turbina a gs (2)
Um abafador de fogo montado na entrada de cada ventilador do invlucro da turbina. Durante uma parada de incndio os abafadores de fogo so fechados pela presso do CO2 para interromper todo o fluxo de ar do invlucro. Sistema de ar de ventilao e combusto 3-64

Ventiladores do invlucro da turbina a gs (2)
Os ventiladores do invlucro da turbina a gs retiram o ar quente do invlucro da turbina a gs e o descarregam para a atmosfera. Isso cria uma presso negativa no invlucro da turbina que, combinada com a presso positiva no invlucro do gerador , evita a migrao do gs do invlucro da turbina para o gerador. Os ventiladores do invlucro da turbina so acionados por correias de motores eltricos. Durante a operao normal, um ventilador opera e o outro fica de reserva. Cada ventilador possui a classificao de 60.000 scfm (1699,01 scmm) e dimetro de 66 (1,68 metro).
Silenciador de ventilador do invlucro da turbina a gs (2)
Um silenciador montado na descarga de cada ventilador. Os silenciadores amenizam o fluxo de ar do ventilador e reduzem a emisso de rudos. Eles tm a classificao de 90 dBA.
SISTEMA DE AR DA VENTILAO DO INVLUCRO DO GERADOR

Ventiladores do invlucro do gerador (2)
Os ventiladores do invlucro do gerador suprem ar filtrado da caixa de filtros para o invlucro do gerador, criando uma presso positiva que, combinada com a presso negativa no invlucro da turbina , evita qualquer migrao do invlucro da turbina a gs para o invlucro do gerador. Os ventiladores so acionados por correias de motores eltricos. Durante a operao normal, um ventilador opera e o outro fica de reserva. Cada ventilador possui a classificao de 45.000 scfm (1274,25 scmm) e dimetro de 42 (1,07 metro).
Abafadores de fogo do ventilador do invlucro do gerador (2)
Um abafador de fogo montado no lado de descarga de cada ventilador do gerador. A presso criada pela operao do ventilador abre os abafadores. Quando o ventilador pra, os abafadores fecham.
Abafador de fogo do exaustor do invlucro do gerador
O duto do exaustor do invlucro do gerador possui um abafador de fogo no lado da entrada. Durante uma Parada de Fogo o abafador de fogo fechado pela presso de CO2 para impedir todo o fluxo de ar do invlucro.
Silenciador do exaustor do invlucro do gerador
Um cotovelo do duto de exausto montado na cobertura do invlucro do gerador. Dentro do cotovelo se encontra um silenciador que abafa o fluxo de ar de escapamento antes que seja descarregado para a atmosfera. O silenciador suaviza o fluxo de ar do ventilador e reduz o rudo da exausto. Sua classificao de 90 dBA.
SISTEMA DE AR DE COMBUSTO DA TURBINA A GS

Bobinas do resfriador
A gua fria do sistema do resfriador circula pelas bobinas na corrente de ar de entrada. A gua resfriada tem aproximadamente 44 F . Ela resfria o ar de combusto para 48 a 50 F aproximadamente e aumenta a sada de potncia do LM6000.
Eliminadores de corrente
Os eliminadores de corrente mudam a direo do fluxo de ar, fazendo com que a umidade retida saia do ar de combusto. A umidade coletada ento drenada para o sistema de eliminao de resduos.
Filtros de lata
Os filtros so feitos de um material composto e filtram o ar de entrada da combusto e ventilao para remover as partculas de contaminao de 5 microns ou maiores.
Tela de nilon campaniforme de entrada
A tela para evitar o FOD (dano por matria estranha) do ar de combusto que entra no LM6000. Ela fica ao longo da entrada e tem a classificao de 1200 microns.
Voluta de entrada
O ar de combusto entra na voluta de entrada pela parte superior. Aletas giratrias na voluta de entrada giram o fluxo de ar 90, da vertical para a horizontal, no entrada do LM6000. Sistema de ar de ventilao e combusto 3-65
INSTRUMENTAO
Sistema de ar de ventilao Nmero da etiqueta SSEP TE-64030, 64031 Nmero do item do desenho 50 Descrio do dispositivo
Elemento de temperatura do ar de entrada Fornece uma indicao remota da temperatura do ar de entrada. D tambm um alarme da condio de formao de gelo. Alarme ajustado em 43 F (6 C) diminuindo. Elemento de temperatura do ar de entrada da ventilao Fornece uma indicao remota da temperatura do ar de entrada da ventilao. Medidor da presso diferencial do filtro de ar da ventilao Fornece uma indicao local da presso diferencial do filtro da ventilao. Chave da presso diferencial do filtro de ar da ventilao Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP se a presso diferencial do filtro atingir 5 Wg (127mm) aumentando. Chave da presso diferencial do invlucro do conjunto de turbina a gs-gerador Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP se a presso diferencial entre os invlucros cair a 0,1 Wg (2,54 mm) diminuindo.
TE-64071, 64072
51
PDI-64059
12
PDSH-64060
13
PDSL-6407
15
Nmero da etiqueta SSEP MOT-6417, 6418
Sistema do ar de ventilao da turbina a gs Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 3 Motores do ventilador do invlucro da turbina a gs (2) O motor opera os ventiladores do invlucro. Sua classificao 125/104 hp, 460/380 VCA, 60/50 Hz, trifsico, 1780/1475 rpm.
16 11 Chave de fluxo do ventilador do invlucro da turbina a gs Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP se o fluxo do ventilador cair para 20 ps/s (6,1 m/s) diminuindo. Chave da temperatura do invlucro da turbina a gs Fornece uma indicao remota da temperatura do invlucro da turbina a gs. Envia tambm sinais de alarme e paralisao ao TCP. Alarme ajustado em 140 F (60 C) aumentando. Paralisao ajustada em 150 F (66 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo SML (Desacelerao Vagarosa para Carga Mnima).
FSL-6408, 6453 TE-6454
3-66
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP TE-6401 Nmero do item do desenho 11 Descrio do dispositivo
Chave de temperatura do invlucro da turbina a gs Fornece uma indicao remota da temperatura do invlucro da turbina a gs. Envia tambm um sinal de alarme ao TCP. Alarme ajustado em 200 F (93 C) aumentando.
Nmero da etiqueta SSEP MOT-6413, 6416
Sistema de ar da ventilao do invlucro do gerador Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 6 Motores do ventilador do invlucro da turbina a gs (2) O motor opera os ventiladores do invlucro. Os motores tm a classificao de 100/83 hp, 460/380 VCA, 60/50 Hz, trifsicos, 1800/1500 rpm.
16 Chave de fluxo do ventilador do invlucro do gerador Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP sob as seguintes condies: Se o fluxo do ventilador atingir 20 ps/s (6,1 m/s) diminuindo. Elementos de temperatura do enrolamento do estator do gerador Fornece uma indicao remota da temperatura do enrolamento do estator. Tambm envia sinais de alarme e paralisao ao TCP. Alarme ajustado em 270 F (132 C) aumentando. Paralisao ajustada em 290 F (143 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo SML. Chave de temperatura da entrada de ar do gerador Envia um sinal da temperatura de ar de entrada ao regulador automtico de tenso. Elemento do aquecedor do ambiente do gerador Evita a condensao no interior do gerador quando ele no est em operao. Elemento do aquecedor do ambiente do excitador do gerador Evita a condensao no interior do excitador do gerador quando o gerador no est em operao. Elemento de temperatura do ar de entrada do excitador do gerador Fornece uma indicao remota da temperatura de entrada do excitador. Envia tambm sinais de alarme e paralisao ao TCP. Alarme ajustado em125 F (52 C) aumentando. Paralisao ajustada em 150 F (66 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo SML.
FSL-6409, 6410
TE-6421, 6422, 6423, 6424, 6425, 6426, 6427, 6428, 6429
27 / 28
TE-6493
29
HE-64050
23
HE-64051
24
TE-6402
11
3-67
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP TE-6454
Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 11 Chave de temperatura do invlucro do gerador Fornece uma indicao remota da temperatura do invlucro do gerador. Envia tambm sinais de alarme e paralisao ao TCP. Alarme ajustado em125 F (52 C) aumentando. Paralisao ajustada em150 F (66 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo SML.
11 Chave de temperatura de exausto do invlucro do gerador Fornece uma indicao remota da temperatura de exausto do invlucro do gerador. Envia tambm sinais de alarme e paralisao ao TCP. Alarme ajustado em 200 F (93 C) aumentando. Paralisao ajustada em 220 F (104 C) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo SML.
TE-6454
Nmero da etiqueta SSEP TE-64032, 64033
Sistema do ar de combusto Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 50 Elemento de temperatura do ar de combusto Fornece uma indicao remota da temperatura do ar de entrada. Fornece tambm um alarme da condio de formao de gelo. Alarme ajustado em 43 F (6 C) diminuindo.
36 Chave da presso diferencial da bobina do resfriador de ar de combusto Fornece uma indicao local da presso diferencial nas bobinas do resfriador. Elemento de temperatura do ar de entrada da combusto Fornece uma indicao remota da temperatura do ar de entrada da ventilao. Medidor da presso diferencial do filtro de ar de combusto Fornece uma indicao local da presso diferencial do filtro de ventilao. Chave de presso diferencial do filtro de ar de combusto Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso diferencial do filtro atingir 5 Wg (127 mm) aumentando. Chave de presso diferencial do filtro de ar de combusto Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso diferencial do filtro atingir 8 Wg (203mm) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo CDLO (Travamento de Resfriamento).
PDSH-64069, 64070 TE-6450, 6499
50
PDI-6404
12
PDSH-6405
13
PDSH-6406
14
3-68
CONJUNTO GERADOR LM6000 Nmero da etiqueta SSEP PDSH-64017 Nmero do item do desenho 37 Descrio do dispositivo
Chave de presso diferencial da voluta de entrada do ar de combusto Esta chave envia um sinal de alarme ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso diferencial do filtro atingir 3,5 Wg (89 mm) aumentando. Chave de presso diferencial da voluta de entrada do ar de combusto Esta chave envia um sinal de paralisao ao TCP sob as seguintes condies: Se a presso diferencial do filtro atingir 4,5 Wg (114 mm) aumentando. Fornece uma paralisao do tipo FSLO.
PDSH-64018
37
3-69
SEO 3G SISTEMA DE LAVAGEM COM GUA DO COMPRESSOR
Sistema de lavagem com gua do compressor
3-70
TELA DO SISTEMA DE LAVAGEM COM GUA DO COMPRESSOR

Durante a operao, as palhetas do compressor do LM6000 ficam cobertas com pequenas partculas contaminantes. Isso reduz a eficincia do compressor e a potncia de sada do motor. Com o sistema de lavagem com gua, o operador pode limpar as palhetas do compressor do motor e aumentar o desempenho do compressor e a potncia de sada do motor. Dois modos de lavagem e enxge so fornecidos: (1)em linha, quando o motor est operando com carga mnima, (2) fora de linha, quando o motor est desligado e o HPC girado pelo sistema de partida hidrulica. A limpeza fora de linha mais eficiente que a em linha, mas requer a paralisao do motor e a perda de receitas durante a atividade de limpeza. Apesar de ser menos eficiente, a limpeza em linha pode estender o intervalo das limpezas fora de linha. Para fazer a lavagem do motor com gua, o operador seleciona Wash (Lavar) no painel de controle da turbina (TCP). Em seguida ele fecha o escoamento do tanque, descarga e linhas de enchimento de gua. Depois ele abre a vlvula de entrada de produtos qumicos para adicionar os detergentes na quantidade recomendada. Aps abre a vlvula de gua e enche o tanque com gua desmineralizada. (O fabricante do motor recomenda que a temperatura da gua esteja entre 150 F 180 F (66 C 82 C). Recomenda-se preaquecer a gua em unidades que no possuam a opo de aquecimento do tanque. Um indicador de referncia de nvel fornecido para evitar o transbordamento. O operador ento pressiona o boto Start (Iniciar) para comear o ciclo de lavagem. O sistema de controle iniciar uma lavagem em linha se o motor estiver em funcionamento ou fora de linha se estiver desligado. Sistema de lavagem com gua do compressor 3-71
Aps a lavagem com gua e detergentes, o operador enxgua os compressores com diversos tanques de gua desmineralizada limpa. Aps o enxge do motor, uma purga com ar dos bocais controlada por software elimina o lquido restante para evitar a contaminao ou bloqueios nos bocais de pulverizao. O diagrama de fluxo e instrumentos acima ilustra os anis de bocais separados na entrada do motor para a limpeza em linha e fora de linha. O tamanho das gotculas maior no anel fora de linha, permitindo um volume de fluxo maior do que aquele durante a operao do motor. Gotculas menores so necessrias na operao em linha para evitar danos no compressor.
SEQNCIA DE LAVAGEM COM GUA FORA DE LINHA

1. O operador seleciona Wash (Lavar) no TCP, enche o tanque de lavagem com gua e pressiona o boto Start (Iniciar). 2. O sistema de controle determina se o motor no est em operao. 3. A mensagem da condio WASH MODE ACTIVE (MODO DE LAVAGEM ATIVO) aparece na tela de CRT (Tubo de Raio Catdico) do operador. 4. As bombas de leo lubrificante de corrente alternada e de elevao ligam. (Nos sistemas que geram uma potncia de 50-Hz, um motor de giro da caixa de engrenagens tambm liga). 5. O motor eltrico que aciona a bomba centrfuga de gua liga, pressurizando as linhas de gua para os coletores de anel de limpeza. 6. O sistema de partida hidrulica liga e eleva o HPC para 2400 RPM. 7. As seguintes permissivas so verificadas: a. XN25 > 1700 rpm XN2 > 200 rpm b. T48 mdia < 200 F (93 C) c. Bandeirola do modo de partida no ajustado (unidade no modo de LAVAGEM) 8. A vlvula de solenide que alimenta o coletor fora de linha abre permitindo o fluxo para o coletor. 9. Os bocais borrifam a mistura gua-detergente na entrada do LPC. Parte da mistura penetra no LPC e limpa as palhetas do HPC. 10. O bombeamento interrompido quando a chave de baixo nvel do tanque fechar. 11. As vlvulas de solenide do coletor abrem, e a vlvula de purga com ar abre por aproximadamente 1 minuto para purgar a tubulao e bocais. 12. Aparece uma mensagem de WASH COMPLETE (LAVAGEM CONCLUDA) para o operador e o boto montado na plataforma reajustado. O enxge fora de linha realizado de forma idntica, exceto que no so adicionados produtos qumicos ao tanque de gua. O tempo de esvaziamento do reservatrio durante a limpeza fora de linha de aproximadamente 10 minutos. Sistema de lavagem com gua do compressor 3-72
LAVAGEM COM GUA EM LINHA

1. O operador seleciona Wash (Lavar) no TCP, enche o tanque de lavagem com gua e pressiona o boto Start (Iniciar). 2. O sistema de controle determina se o motor est em operao. 3. A mensagem da condio WASH MODE ACTIVE (MODO DE LAVAGEM ATIVO) aparece na tela de CRT (Tubo de Raio Catdico) do operador. 4. O motor eltrico que aciona a bomba centrfuga de gua liga, pressurizando as linhas de gua para os coletores de anel de limpeza. 5. As permissivas relacionadas abaixo so verificadas para a limpeza em linha: a) Carregamento do motor (CDP) 1,5 MW b) XNSD > 3585 rpm c) XN25 > 8000 rpm 6. A vlvula de solenide que alimenta o coletor em linha abre permitindo o fluxo para o coletor. 7. Os bocais pulverizam uma mistura de gua-detergente na entrada do LPC. A mistura limpa as palhetas do LPC, mas grande parte da mistura no penetra no HPC. 8. O bombeamento interrompido quando a chave de nvel baixo do tanque fechar. 9. As vlvulas de solenide do coletor abrem, e a vlvula de purga com ar abre por aproximadamente 1 minuto para purgar a tubulao e os bocais. 10. Aparece uma mensagem de WASH COMPLETE (LAVAGEM CONCLUDA) para o operador e o boto montado na plataforma reajustado. O enxge em linha realizado de forma idntica, exceto que no so adicionados produtos qumicos ao tanque de gua. Mensagens para o operador indicam as permissivas que no so atendidas nos modos fora de linha e em linha. O tempo de esvaziamento do reservatrio durante a limpeza em linha de aproximadamente 13 minutos. A lavagem ou o enxge pode ser interrompido antes que a chave de nvel do reservatrio feche pressionando-se o boto montado na plataforma uma segunda vez. Recursos do sistema de lavagem com gua: Abertura com filtro de 40 microns na tampa de enchimento do reservatrio. Filtros em cada entrada do coletor de anel. Indicador de presso na linha de alimentao do coletor (a leitura de presso deve estar na faixa de 80120 psig). Indicador analgico de taxa de fluxo na linha de alimentao do coletor (taxas de fluxo normal compreendidas entre 58 gpm). Vlvula reguladora de presso a jusante do indicador da taxa de fluxo, permitindo o seu ajuste. Sistema de lavagem com gua do compressor 3-73
DESCRIO DOS COMPONENTES TANQUE DA LAVAGEM COM GUA

O tanque da lavagem com gua de ao inoxidvel e possui capacidade de 100 gales. Ele contm um tubo de mistura internamente para misturar a gua e a soluo de limpeza. O tanque poder conter um elemento aquecedor para esquentar a gua/soluo de limpeza. Alm disso, possui 4 (quatro) conexes de tubos localizados na parte posterior do tanque, como a seguir: Conexo de ar de purga Conexo de entrada de produtos qumicos Suprimento de gua de limpeza Dreno do tanque
BOMBA DA LAVAGEM COM GUA

A bomba lavagem com gua fora a mistura dos produtos qumicos para a limpeza e gua (ou gua limpa de enxge) pelos coletores, bocais e para a entrada do LPC. A bomba tem a classificao de 3-22 gpm a 60-140 psig.
FILTRO DE DESCARGA DA BOMBA

O filtro da lavagem com gua evita que as contaminaes grandes alcancem as demais partes do sistema de lavagem com gua. Isso tambm conhecido como filtro de ltimo recurso. O filtro contm uma malha 100.
INDICADOR DO FLUXO DE LAVAGEM COM GUA

O indicador do fluxo de lavagem com gua indica a quantidade de fluxo que vai para a turbina a gs. um indicador de fluxo do tipo local com um amostrador analgico.
VLVULA DE SOLENIDE FORA DE LINHA

O sistema de controle abre a vlvula de solenide fora de linha quando a lavagem com gua selecionada e o motor estiver parado. A mistura de produtos qumicos/gua (ou enxge com gua limpa) circula pela vlvula e para os bocais e coletor fora de linha.
FILTRO DE COLETOR FORA DE LINHA

Filtra a soluo de lavagem-enxge que vai ao coletor fora de linha. Classificao de 40 microns.
COLETOR FORA DE LINHA

O coletor de lavagem com gua fora de linha fica localizado no lado dianteiro da voluta de ar. Ele possui 8 (oito) bocais que pulverizam a mistura de produtos qumicos e gua (ou enxge com gua limpa) na entrada do LPC. Cinco bocais so do tipo nebulizador para limpar o LPC. Trs dos bocais so do tipo jato para penetrar pelo LPC e limpar o HPC. O fluxo total do coletor est classificado em 5-8 gpm a 80-120 psig.
VLVULA DE SOLENIDE EM LINHA

O sistema de controle abre a vlvula de solenide em linha quando a lavagem for selecionada e o motor estiver em funcionamento. A mistura de produtos qumicos e gua (ou enxge com gua limpa) circula pela vlvula e para o coletor e bocais.
FILTRO DO COLETOR EM LINHA

Filtra a soluo de lavagem-enxge que vai para o coletor em linha. Classificao de 40 microns. Sistema de lavagem com gua do compressor 3-74
COLETOR EM LINHA
O coletor de lavagem com gua em linha fica localizado no lado dianteiro da voluta de ar. O coletor em linha possui catorze bocais (14) do tipo nebulizador para pulverizar a mistura de produtos qumicos e gua (ou enxge com gua limpa) na entrada do LPC. O fluxo total do coletor est classificado em 4-5 gpm a 80-120 psig.
INSTRUMENTAO
Sistema de lavagem com gua Nmero da etiqueta SSEP TI-6537 Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 2 Temperatura do tanque de lavagem com gua Fornece uma informao local da temperatura do tanque de lavagem com gua.
3 Chave de nvel do tanque de lavagem com gua Fornece uma indicao remota do nvel baixo do tanque de lavagem com gua. Quando indicar um nvel baixo, a bomba de lavagem com gua desligada. Medidor do nvel do tanque de lavagem com gua Fornece uma indicao local do nvel do tanque de lavagem com gua. Boto Start-Stop (Iniciar-Parar) da lavagem com gua Inicia e/ou interrompe a bomba de lavagem com gua. Manmetro da lavagem com gua Fornece uma indicao local da altura de carga da lavagem com gua. Vlvula de solenide da lavagem com gua fora de linha Abre quando for selecionada uma lavagem com gua fora de linha. Vlvula de solenide da lavagem com gua em linha Abre quando for selecionada uma lavagem com gua em linha. Vlvula de solenide de purga de ar da lavagem com gua Abre quando o ciclo de lavagem ou enxge estiver concludo. Elimina a gua restante pelo coletor para a turbina a gs. Indicador do fluxo da lavagem com gua Fornece uma indicao local do fluxo da lavagem com gua para a turbina a gs.
LS-6543
LG-6520 HS-6505 PI-6538 SOV-6504 SOV-6516 SOV-6540
8 19 13 9 9 9
15
Sistema de lavagem com gua do compressor
3-75
SEO 3H SISTEMA SPRINT (E-SPRINT)
Desenho de referncia:
XXX268 XXX270
Sistema de injeo de gua SPRINT
3-76
TELA DO SISTEMA SPRINT

O termo SPRINT (SPRay INTercooling) um novo avano tecnolgico desenvolvido pela diviso de turbinas a gs da GE Industrial AeroDerivative (GE-IAD) para melhorar o desempenho de sada da turbina a gs do LM6000. A adio da tecnologia Sprint, de propriedade da GE, aumenta o rendimento do LM6000 em aproximadamente 9% ISO e mais de 20% em dias de 90 F. A eficincia do sistema se torna mais acentuada medida que aumentam as temperaturas ambientes, reduzindo a necessidade de um sistema de resfriamento por evaporao externo para a maioria das instalaes. O sistema SPRINT inicia um processo de injeo por pulverizao quando a turbina atinge a operao com carga plena. Nenhum benefcio alcanado com carga parcial para o aumento de potncia ou diminuio do regime de calor. A tecnologia de resfriamento intermedirio SPRINT baixa a temperatura de entrada (T2) do compressor de baixa presso (LPC) e a temperatura de entrada (T2.5) do compressor de alta presso (HPC), que por sua vez reduz eficientemente a temperatura de descarga (T2.5) do compressor de baixa presso e a temperatura de descarga (T3) do compressor HPC. Ela consiste de um sistema de injeo pulverizada interestgio de bocais mltiplos composto por 47 bocais de pulverizao auxiliados por ar. Uma fileira de 23 bocais fica localizada na frente do LPC e duas fileiras de 12 bocais na caixa de suporte da estrutura dianteira do motor, entre o LPC e HPC. O ar extrado da porta de extrao do ar de purga (TA3) do HPC do oitavo estgio do motor utilizado para atomizar e pressurizar o sistema. A gua ento injetada pelos bocais no trajeto do fluxo de ar na frente do LPC e do HPC. Para evitar e eroso dos componentes, os bocais produzem gotculas de partculas pulverizadas com dimetro inferior a 20 microns. Utilizando o sistema de resfriamento intermedirio Sistema de injeo de gua SPRINT 3-77
pulverizado SPRINT, a taxa de compresso do compressor pode ser aumentada e uma maior quantidade de ar pode ser direcionada pelo compressor para aumentar as caractersticas de rendimento da turbina a gs.
FLUXO DE GUA DESMINERALIZADA

A gua desmineralizada fornecida pelo cliente suprida ao sistema SPRINT a uma taxa mxima de 30 gpm e presses entre 0-65 psig. Em seguida, a gua circula por uma vlvula esfrica normalmente aberta para a bomba centrfuga, acionada por um motor eltrico de 10 hp. Aps a bomba, a presso da gua desmineralizada monitorada por uma chave de baixa presso que envia um alarme se a presso baixar de 75 psig. A vlvula de controle de fluxo controla a quantidade de gua suprida ao sistema, baseada nas programaes de controle do motor. Depois, a gua desmineralizada circula por uma vlvula de reteno e medidor de fluxo e entra em um filtro duplo que filtra a gua em 20 microns absoluto. Uma chave de diferencial de presso fornece um alarme caso a presso diferencial no filtro aumentar para 10 psid. Um indicador de diferencial de presso fornece a visualizao do diferencial de presso no filtro. A gua desmineralizada flui para a plataforma da turbina a gs. Da conexo da plataforma, ela vai para as vlvulas de solenide do LPC e HPC. O sistema de controle abre essas vlvulas para admitir a gua nos coletores do LPC e HPC. A partir dos coletores, a gua flui pelos bocais para as entradas do compressor LPC e HPC. Depois dos bocais a gua atomizada pelo ar de purga do oitavo estgio em pequenas gotculas.
AR DE PRESSURIZAO DO SISTEMA
O ar para atomizar e pressurizar o sistema SPRINT extrado do HPC do oitavo estgio na conexo do motor (TA3). O ar suprido a 630 scfm e 150 psia por um orifcio. Da placa do orifcio a purga vai para os coletores de ar do LPC ou HPC. O ar no coletor de ar do LPC aps flui para os 23 bocais de injeo onde ele atomiza e pressuriza a gua desmineralizada e injetado com gua no LPC. O ar no coletor do HPC passa depois para os 24 bocais de injeo onde ele atomiza e pressuriza a gua desmineralizada injetado com gua no HPC.
SUPRIMENTO DE AR DE PURGA DO SISTEMA

O ar de purga do sistema usado para purgar a gua desmineralizada do sistema durante perodos de desuso. O ar suprido a 80-120 psig, filtrado a seco em 5 microns absoluto por aproximadamente dois minutos. Por uma vlvula de reteno, os fluxos entram no sistema SPRINT e purgam as linhas de abastecimento de gua desmineralizada.
DESCRIO DOS COMPONENTES BOMBA SPRINT

A bomba SPRINT pressuriza a gua desmineralizada e a fornece ao sistema SPRINT para injeo na turbina a gs. A bomba tem a classificao de 30 gpm e 250 psig.
VLVULA DE ALVIO DE DESCARGA DA BOMBA SPRINT

Alivia a presso excessiva de volta para o tanque de gua desmineralizada. Ajustada em 225 psig (1551 kPag).
3-78
VLVULA DE CONTROLE DE FLUXO

A vlvula de controle de fluxo uma vlvula pneumtica que controla o fluxo da gua desmineralizada para a turbina a gs.
MEDIDOR DE FLUXO
O medidor de fluxo envia um sinal ao painel de controle da turbina (TCP) sobre o fluxo total que est indo para a turbina a gs.
VLVULA DE CORTE DA PLATAFORMA SPRINT

A vlvula de corte operada por solenide. Ela normalmente fechada, do tipo de 24 VCC para aberta.
FILTROS DUPLOS
Filtram a gua que vai para a turbina a gs. Os filtros tm a classificao de 20 microns, sendo cada um deles para 100% do fluxo e presso.
SISTEMA DO COMPRESSOR DE BAIXA PRESSO

Vlvula de corte do compressor de baixa presso
A vlvula de corte do LPC operada por solenide. normalmente fechada, do tipo de 24 VCC para aberta.
Transmissor de fluxo do compressor de baixa presso
O transmissor de fluxo do LPC envia um sinal ao TCP sobre o fluxo que est indo para seu coletor.
Coletor de gua do compressor de baixa presso
O coletor de gua do LPC distribui a gua para os bocais de injeo de gua do LPC.
Bocais de injeo do compressor de baixa presso
23 bocais de injeo misturam a gua e ar do oitavo estgio. Em seguida, os bocais atomizam a gua para gotculas com tamanho de 20 microns e pulverizam as gotculas na entrada do LPC.
SISTEMA DO COMPRESSOR DE ALTA PRESSO

Vlvula de corte do compressor de alta presso
A vlvula de corte do HPC operada por solenide. normalmente fechada, do tipo de 24 VCC para aberta.
Coletor de gua do compressor de alta presso
O coletor de gua distribui a gua desmineralizada para 12 (doze) bocais de injeo internos e 12 (doze) externos do HPC, montados na estrutura dianteira do compressor.
Bocais de injeo do compressor de alta presso
H 24 bocais de injeo do HPC (12 no anel interno e 12 no anel externo), montados na estrutura dianteira do compressor, dentro do coletor de ar da VBV. Os bocais de injeo misturam a gua e ar do oitavo estgio. Em seguida, os bocais atomizam a gua para gotculas com tamanho de 20 microns e pulverizam as gotculas na entrada do HPC.
SISTEMA DE AR DE PURGA DO OITAVO ESTGIO

O ar retirado do oitavo estgio do HPC a 630 scfm (18 scm) a 150 psia.
Coletor de ar do compressor de baixa presso
O coletor de ar do LPC coleta ar de purga do oitavo estgio do HPC e distribui para 23 (vinte e trs) bocais de injeo de gua. Sistema de injeo de gua SPRINT 3-79

Coletor de ar do compressor de alta presso
O coletor de ar do LPC coleta o ar de purga do oitavo estgio HPC e o distribui para 12 doze bocais de injeo de gua externos e 12 internos do HPC.
Bocais de injeo do compressor de alta presso
Os 24 bocais de injeo do HPC (12 no anel interno e 12 no anel externo) combinam a gua e o ar do oitavo estgio. Em seguida, os bocais atomizam a gua para gotculas de 20 microns e pulverizam as gotculas na entrada do HPC.
SISTEMA DE PURGA DE AR
Vlvula da purga de ar da plataforma Sprint
A vlvula de corte da plataforma SPRINT normalmente fechada, do tipo 24 VCC para aberta. Esta vlvula permanece aberta por aproximadamente dois minutos quando o sistema SPRINT desligado para purgar a plataforma SPRINT.
Vlvula da purga de ar do compressor de baixa presso
A vlvula de corte do LPC normalmente fechada, do tipo 24 VCC para aberta. Esta vlvula permanece aberta por aproximadamente dois minutos quando o sistema SPRINT desligado para purgar o sistema de gua desmineralizada do LPC.
Vlvula de purga de ar do compressor de alta presso
A vlvula de corte do HPC normalmente fechada, do tipo 24 VCC para aberta. Esta vlvula permanece aberta por aproximadamente dois minutos quando o sistema SPRINT desligado para purgar o sistema de gua desmineralizada do HPC.
INSTRUMENTAO
Nmero da etiqueta SSEP MOT-62226
PSL-62227
Nmero do item do desenho 6 XXX270

4 XXX270
Descrio do dispositivo
Motor da bomba Sprint Classificao de 460 VAC, trifsico, 60 Hz e 10 hp. Chave de presso de descarga da bomba Sprint Envia um sinal de alarme de baixa presso ao painel de controle da turbina (TCP). Alarme ajustado em75 psig (517 kPag) diminuindo. Medidor da presso de descarga da bomba Sprint Fornece uma indicao local da presso de descarga da bomba. Medidor da temperatura de descarga da bomba Sprint Fornece uma indicao local da temperatura de descarga da bomba. Transmissor de fluxo da plataforma Sprint Envia um sinal ao painel de controle da turbina (TCP) sobre o fluxo de gua desmineralizada que est indo para a turbina a gs. Medidor da presso diferencial do filtro Fornece uma indicao local da P do filtro de suprimento.
PI-62229 TI-62228
9 XXX270 8 XXX270 10 XXX270 11 XXX270
FT-62231
PDI-62232
3-80

PDSH-62233 12 XXX270 22 XXX268

Chave da presso diferencial do filtro Soa um alarme se a P do filtro ultrapassar o ponto de ajuste. Alarme ajustado em10 psid (69 kPad) aumentando. Transmissor da presso de suprimento do Sprint Fornece uma indicao remota da presso de suprimento do SPRINT. Fornece tambm a paralisao do sistema SPRINT sob as seguintes condies: 6 gpm (22,7 L/min) e 25 psig (172 kPag) diminuindo. 10 gpm (37,8 L/min) e 50 psig (345 kPag) diminuindo.
PT-62234
Nmero da etiqueta SSEP FT-62270
Sistema do compressor de baixa presso Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 12 Transmissor de fluxo do compressor de baixa presso XXX268 O transmissor de fluxo do LPC envia um sinal ao TCP sobre o fluxo que est indo para o coletor de gua do LPC.
22 XXX268 Transmissor de presso do compressor de baixa presso Fornece uma indicao remota da presso de gua desmineralizada do SPRINT que est indo para o coletor de gua do LPC.
PT-62250
Nmero da etiqueta SSEP PT-62239
Sistema do compressor de alta presso Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 22 Transmissor de presso do compressor de alta presso XXX268 Fornece uma indicao remota da presso de gua desmineralizada do SPRINT que est indo para o coletor de gua do HPC. Sistema do ar de purga do oitavo estgio Nmero do item Descrio do dispositivo do desenho 19 Medidor de temperatura do ar de purga do oitavo XXX268 estgio Fornece uma indicao local do ar de purga que est indo para os coletores.
22 XXX268 Transmissor da presso do coletor de ar de purga do oitavo estgio dos compressores de baixa e alta presso Fornece uma indicao remoto da presso do coletor de ar do LPC e HPC. Tambm fornece a paralisao do sistema SPRINT sob as seguintes condies: PS3 X 0,25 diminuindo.
Nmero da etiqueta SSEP TI-62243
PT-62241, 62269
3-81
SEO 3I SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO
Desenho de referncia:
547254
Sistema de proteo contra incndio
3-82

CAIXA DO FILTRO DE ENTRADA DE AR
PROTETOR CONTRA INTEMPRIES VENTILADORES DO CMARA DA CAIXA MDULO DA TURBINA DE FILTRO VENTILADORES DO MDULO DO GERADOR
DUTO DE AR DE VENTILAO DO MDULO DA TURBINA DUTO DE AR DE COMBUSTO
MDULO DO GERADOR SILENCIADOR MDULO DA TURBINA
PACOTE TPICO DO LM6000
TEORIA DA OPERAO DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO

O sistema de deteco de gs e incndio um sistema autnomo, energizado independentemente. Um painel de operador no painel de controle da turbina (TCP) monitora os sensores nos invlucros da turbina e do gerador. O painel libera agente de extino CO2 no caso de incndio e fornece sinais de alarme audvel e visual. O painel de proteo contra incndio (FPP) tem interface com o sistema de controle da turbina para fazer com que o motor da turbine desligue quando as condies exigem. Os controles do ventilador so tambm direcionados pela interface do sistema de controle da turbina quando forem detectadas condies de incndio ou que podem causar incndio. O sistema de proteo contra incndio utiliza detectores de chama, trmicos e de gs nos invlucros do gerador e da turbina para detectar condies de incndio ou causadoras de incndio. O sistema ativa alarmes de precauo ou comandos de paralisao do motor sob condies especficas. CO2 de extino de incndio liberado nos invlucros se forem detectadas chamas ou se as temperaturas subirem acima de limites estabelecidos. Ventiladores de reserva so ativados para retirar gases explosivos dos invlucros se as misturas de gs-ar atingirem nveis perigosos. A presso do CO2 nas linhas de descarga ativam atuadores pneumticos, puxando pinos que permitem a queda de pesos e fecham venezianas (abafadores de fogo) nos dutos de ventilao. Esses abafadores de fogo reduzem o suprimento de oxignio e confinam o CO2 dentro dos invlucros para eficincia mxima. Os pargrafos seguintes daro uma descrio resumida dos vrios componentes em um sistema de deteco e supresso de incndio. Sistema de proteo contra incndio 3-83
TANQUES DE CO2
TRAVA COM CHAVE DE REAJUSTE
DETECO DE LIBERAO
BLOQUEIO DE SEGURANA
TUBULAO DE CO2 ABAFADORES DE FOGO BALIZA BUZINA ABAFADORES DE FOGO BALIZA BUZINA INVLUCRO DA TURBINA SENSORES
BOCAIS DE CO2
BOCAIS DE CO2
INVLUCRO DO GERADOR SENSORES
CHAVES DE LIBERAO MANUAL DE CO2

VERIFICAO DE LIBERAO DE CO2
BALIZA ENTRADAS DE SENSOR BUZINA
SINAL DE LIBERAO DE CO2
PAINEL DE PROTEO CONTRA INCNDIO (FPP)

SINAIS DE ALERTA DE INCNDIO
BATERIAS DE 24 VCC
VENTILADOR E SINAIS DE PARALISAO
SISTEMA DE CONTROLE DA TURBINA CARREGADOR DE BATERIA DE 24 VCC
LEGENDA:
LINHAS DE CO2 ELTRICA
ALARMES DE ALIMENTAO DE ENERGIA E CARGA BAIXA DA BATERIA
DIAGRAMA DE BLOCO FUNCIONAL DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO
DIAGRAMA DE BLOCO FUNCIONAL DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO DETECTORES DE CHAMA

Detectores infravermelho duplos enviam um sinal aos mdulos de controle de incndio quando h a presena de chamas. Os detectores so filtrados para diferentes comprimentos de onda no espectro infravermelho e so ativados por caractersticas espectrais da luz emitida pelas chamas de hidrocarboneto.
DETECTORES TRMICOS LOCAIS

Os detectores trmicos locais monitoram as temperaturas em pontos dentro dos invlucros da turbina e do gerador para enviar um sinal aos mdulos de controle de incndio quando h presena de temperaturas elevadas. Esses sensores so tambm ativados quando h um aumento anormal de temperatura. Sistema de proteo contra incndio 3-84
DETECTORES DE GS COMBUSTVEL
O gs combustvel detectado por dois elementos sensores, um dos quais fica exposto temperatura atmosfrica e o outro selado. Os elementos duplos so equilibrados para cancelar os efeitos de temperatura, envelhecimento e umidade. O desequilbrio ocorre quando o gs afeta a condutividade eltrica do elemento exposto.
BUZINAS DE ALARME
As buzinas de alarme soam quando for detectado fogo ou gs. O CO2 liberado 30 segundos aps o som das buzinas.
ESTAES DE LIBERAO MANUAL DE CO2

As estaes de liberao manual permitem o acionamento manual do sistema de supresso de incndio. Aps ser ativada, a estao pode ser reajustada puxando-se o boto para fora, reinserindo o pino e instalando um novo selo de fio metlico.
LUZES ESTROBOSCPICAS
As luzes estroboscpicas emitem uma luz vermelha brilhante e que pisca toda vez que o sistema de supresso de incndio for ativado. Nota: Se as condies de alarme que causam a ativao das luzes estroboscpicas inclurem a descarga de CO2 no invlucro, a chave de presso de descarga de CO2 aciona o rel com trava na chave de purga do invlucro para bloquear os estroboscpios na posio LIGADA. Os estroboscpios que piscam continuamente fornecem uma advertncia adicional de que o invlucro DEVE ser purgado de CO2 para restaurar uma condio segura para a entrada de pessoal. Os estroboscpios permanecero LIGADOS at que todas as condies de alarme sejam removidas pelo painel de controle de incndio e a chave de purga do invlucro seja usada para desativar o rel com trava do estroboscpio.
3-85
PAINEL DE PROTEO CONTRA INCNDIO
PAINEL DE PROTEO CONTRA INCNDIO

O painel de proteo contra incndio ilustrado acima inclui mdulos de encaixe que so conectados aos sensores de chamas, trmicos e de gs dentro dos invlucros da turbina e do gerador. O FPP contm tambm mdulos de alarme, liberao, acionamento manual e falhas que ativam os solenides de liberao de CO2 e fornecem avisos sobre as condies de operao. A funo dos mdulos individuais a seguinte:
3-86
MDULO DE FALHA
MDULO DE FALHA
O mdulo de falha auxilia os operadores na identificao das categorias de falhas e fornece um mecanismo para reajustar a buzina audvel de falha. O Power LED (LED de fora) indica uma baixa tenso de suprimento da bateria. O AUX LED (LED AUXILIAR) no utilizado na atual configurao do sistema. As falhas so exibidas localmente em cada tipo de mdulo de encaixe. 1. Sistema o indicador mbar acende quando uma houver falha em qualquer mdulo no sistema. 2. Tenso da bateria o indicador verde acende quando a tenso da bateria aumentar para 30V ou cair para 18V aproximadamente. 3. Aux (No utilizado) o indicador mbar acende quando o circuito normalmente fechado estiver aberto. 4. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo for energizado. 5. Chave de reajuste chave articulada para reajustar as condies dos mdulos e alarmes. Sistema de proteo contra incndio 3-87
MDULO DE ACIONAMENTO MANUAL
MDULO DE ACIONAMENTO MANUAL

O mdulo de acionamento manual aceita entradas das chaves de acionamento manual localizadas estrategicamente em volta do pacote do GTG e ajusta uma trava que ativa os mdulos de alarme e liberao. A operao de qualquer uma das chaves de acionamento manual energiza o LED de incndio no painel dianteiro do mdulo. 1. Fogo Durante a ativao de uma estao de acionamento manual, esse LED acender e alarmes audveis e visuais sero ativados. O mdulo de liberao tambm ser ativado. 2. Falha o indicador mbar acender quando um circuito na fiao de entrada de acionamento manual estiver aberto. O alarme tambm ser acionado. 3. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo for energizado. 4. Inibir/Reajustar chave articulada que permite testar os detectores durante a desativao dos bancos principal e de reserva do mdulo de liberao.
3-88
MDULO DE LIBERAO
MDULO DE LIBERAO
Esse mdulo aciona os solenides de liberao de CO2 aps retardos predefinidos. Chaves de acionamento manual, deteco de temperatura elevada ou de chama acionam um temporizador de 30 segundos no mdulo de liberao. Aps o aviso de retardo de 30 segundos, o banco principal dos tanques de CO2 liberado. Na ocasio da liberao, temporizadores de 10 e 90 segundos so iniciados. Se a presso de CO2 no for detectada nas linhas de liberao aps decorrerem 10 segundos, o banco de tanques de reserva liberado. Se as chamas continuarem sendo detectadas aps o temporizador de 90 segundos, o banco de tanques de reserva tambm liberado. 1. Principal o indicador vermelho acende quando o CO2 liberado dos cilindros. 2. Reserva o indicador vermelho acende quando o CO2 liberado dos cilindros de reserva. 3. Principal o indicador mbar acende quando detectado um condutor aberto no circuito de liberao principal. 4. Reserva o indicador mbar acende quando detectado um condutor aberto no circuito de liberao de reserva. 5. PSW o indicador mbar acende quando detectado um condutor aberto na linha da chave de presso (PSW). 6. Aborto o indicador mbar acender quando for detectado um condutor aberto na linha de aborto. 7. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo energizado. 8. Chave de inibio/reajuste A posio de inibio impede a liberao de CO2 durante os testes dos alarmes do mdulo de entrada. Os acionamentos manuais ainda podem ser usados de maneira regular enquanto a funo de inibio estiver selecionada. A posio de reajuste permite que o usurio reajuste o circuito de falha se a condio que causou a falha tiver sido removida.
Sistema de proteo contra incndio 3-89
PTICA DO MDULO DE ENTRADA DA TURBINA
MDULO DE ENTRADA (PTICA DA TURBINA)

O mdulo de entrada para a ptica da turbina aceita entradas de trs detectores de chama pticos no invlucro da turbina. Dois dentre trs detectores pticos devem detectar a chama para ativar o mdulo de entrada. Em seguida, o mdulo de entrada aciona o mdulo de alarme e o mdulo de liberao. Para evitar alarmes indesejados, retardos de tempo ajustvel nas placas de circuito impresso do mdulo de entrada determinam o perodo que os contatos do sensor devem permanecer fechados antes que sejam captados e apresentados como um sinal vlido. 1. Fogo 1 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que houve um fechamento de rel. O mdulo pode ser reajustado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. 2. Fogo 2 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que houve um fechamento de rel. O mdulo pode ser reajustado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. 3. Fogo 3 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que houve um fechamento de rel. O mdulo pode ser reajustado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. 4. Falha 1 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 1. 5. Falha 2 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 2. 6. Falha 3 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 3. 7. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo energizado. Sistema de proteo contra incndio 3-90
CONJUNTO GERADOR LM6000 8. Chave de reajuste permite reajustar o mdulo de entrada.
PTICA DO MDULO DE ENTRADA DO GERADOR
MDULO DE ENTRADA (PTICA DO GERADOR)

O mdulo de entrada para a ptica do gerador aceita entradas do detector ptico nico de chama no invlucro do gerador e quatro entradas de sensor trmico. Duas entradas trmicas so conectadas em paralelo: duas do invlucro da turbina e duas do invlucro do gerador. Quando acionado pelo detector, o mdulo de entrada iniciar o mdulo de alarme e o mdulo de liberao. Os LEDs apagam aps a restaurao com a chave de reajuste acionada por mola. Os LEDs de falha no piscam. Para evitar alarmes indesejados, retardos de tempo ajustvel nas placas de circuito impresso do mdulo de entrada determinam o perodo que os contatos do sensor devem permanecer fechados antes que sejam captados e apresentados como um sinal vlido. 1. Fogo 1 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que o rel foi fechado. O mdulo pode ser restaurado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. 2. Fogo 2 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que o rel foi fechado. O mdulo pode ser restaurado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. 3. Fogo 3 o indicador vermelho se mantm aceso enquanto o detector permanecer em alarme. Quando o alarme for removido, o LED piscar para indicar que o rel foi fechado. O mdulo pode ser restaurado quando todos seus alarmes tiverem sido removidos. Sistema de proteo contra incndio 3-91
4. Falha 1 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 1. 5. Falha 2 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 2. 6. Falha 3 o LED mbar acende quando houver um contato de sensor aberto no circuito de entrada de falha No. 3. 7. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo energizado. 8. Chave de reajuste permite reajustar o mdulo de entrada.
3-92
MDULO DE ALARME
MDULO DE ALARME
Os mdulos de acionamento manual e de entrada ativam o mdulo de alarme. Quando acionado, o mdulo de alarme soar os dispositivos de aviso e acender a luz estroboscpica. 1. Sino o indicador vermelho acende quando o acionamento manual, atravs do mdulo de liberao, acionar o sino durante o soar de alarme a partir do mdulo de entrada. O LED piscar uma vez para indicar que o alarme foi silenciado. 2. Buzina o indicador vermelho acende quando o acionamento manual, atravs do mdulo de liberao, acionar a buzina durante o soar de alarme a partir do mdulo de entrada. O LED piscar uma para indicar que o alarme foi silenciado. 3. Estroboscpio o indicador vermelho acende quando o acionamento manual, atravs do mdulo de liberao, acionar o estroboscpio durante o soar de alarme a partir do mdulo de entrada. O LED piscar uma para indicar que o alarme foi silenciado. 4. Falha 1 o indicador mbar acende quando houver uma falha no circuito do sino e pisca quando a chave silenciadora tiver sido operada. 5. Falha 2 o indicador mbar acende quando houver uma falha no circuito da buzina e pisca quando a chave silenciadora tiver sido operada. Sistema de proteo contra incndio 3-93
6. Falha 3 o indicador mbar acende quando houver uma falha no circuito de luz estroboscpica. 7. LED de fora o indicador verde acende quando o mdulo energizado.. 8. Chave silenciadora / de reajuste a funo de silncio desligar a buzina . Em seguida, o LED da buzina pisca at que o reajuste seja ativado. A funo de reajuste apaga os LEDs da buzina e estroboscpio, e s permitida se o evento que causou o alarme for removido. Nota: os circuitos da buzina, estroboscpio e sino possuem fusveis. Fusveis abertos ou perda de continuidade para os dispositivos de extremidade acionaro os LEDs de falha associados no painel dianteiro do mdulo.
3-94
INVLUCRO DA TURBINA DO MDULO DE GS
INVLUCRO DA TURBINA DO MDULO DE GS

Os mdulos de gs aceitam sinais analgicos de 420-mA dos detectores de gs no invlucro da turbina e exibem os valores calibrados como uma porcentagem do limite inferior de exploso (LEL) da mistura gs-ar. Para iniciar a programao, os botes de Step (Etapa) e Set Reset (Marcao de Reajuste) so pressionados simultaneamente. Durante a operao normal, os nveis de gs estaro bem abaixo do limite inferior do alarme. No caso do nvel aumentar para um valor maior que os limites de alarme Lo (inferior) ou Hi (superior), os LEDs respectivos acendero. O LED de alarme Hi Hi (superior-superior) indica um LEL de 100%. 1. Exibio Dois LEDs de sete segmentos exibem a concentrao em tempo real do nvel de gs entre 5 e 100% LEL, PPM, ou percentual do circuito de corrente analgica. Tambm indicado or (acima) ou ur (abaixo) para entradas do sensor acima ou abaixo da faixa e informao de programao para ajuste dos parmetros de alarme. 2. Etapa chave usada para aumentar as etapas de programao, os valores selecionados so armazenados na memria com esta chave. 3. Etapa/Reajuste chave usada para introduzir e armazenar valores no modo de programao. Tambm permite que o operador reajuste o circuito de falha. 4. Alarme Hi-Hi o LED vermelho acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 5. Alarme Hi o LED vermelho acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 6. Alarme Lo o LED mbar acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 7. Falha o LED vermelho acende quando o mdulo detecta uma falha do sensor.
Sistema de proteo contra incndio 3-95
INVLUCRO DO GERADOR DO MDULO DE GS
INVLUCRO DO GERADOR DO MDULO DE GS

Um mdulo de gs aceita sinal analgico de 420-mA do detector de gs no invlucro da turbina e exibe o valor calibrado como uma porcentagem do limite inferior de exploso (LEL) da mistura gs-ar. Durante a operao normal, os nveis de gs estaro bem abaixo do limite inferior do alarme. No caso do nvel aumentar para um valor acima dos limites inferior (Lo) ou superior (Hi) do alarme, os LEDs respectivos acendero. O LED de alarme Hi Hi indica um LEL de 100%. 1. Exibio Dois LEDs de sete segmentos exibem a concentrao em tempo real do nvel de gs entre 5 e 100% LEL, PPM, ou percentual do circuito de corrente analgica. Tambm indicado or (acima) ou ur (abaixo) para entradas do sensor acima ou abaixo da faixa e informao de programao para ajuste dos parmetros de alarme. 2. Etapa chave usada para aumentar as etapas de programao, os valores selecionados so armazenados na memria com esta chave. 3. Etapa/Reajuste chave usada para introduzir e armazenar valores no modo de programao. Tambm permite que o operador reajuste o circuito de falha. 4. Alarme Hi-Hi o LED vermelho acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 5. Alarme Hi o LED vermelho acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 6. Alarme Lo o LED mbar acende quando o limite pr-ajustado for ultrapassado. 7. Falha o LED vermelho acende quando o mdulo detecta uma falha do sensor. Sistema de proteo contra incndio 3-96
CONJUNTO GERADOR LM6000 Sensor Temperatura Alarme SIM Invl. Ger. SIM Invl. Turbina Deteco de gs SIM a >20% LEL (4) SIM a >60% LEL (4) Deteco de chama
Notas:
(1) (2) (3) (4) (5)
CURSO BSICO DO OPERADOR Paralisao Ventiladores Liberao de CO2 SIM (2,3) SIM (2,3)
SIM a >225 F DESLIGADO (1) SIM a >450 F DESLIGADO (1)
NO
SIM
Ventiladores de NO reserva no invl. apropriado LIGADOS Ventiladores de NO reserva no invl. apropriado LIGADOS Todos SIM (2,3,6) ventiladores DESLIGADOS (1)
SIM
SIM (5)
(6)
Abafadores de fogo so fechados pela presso do CO2 nas linhas de liberao. As buzinas de alarme e luzes de baliza so ativadas 30 segundos antes da liberao de CO2 para permitir que o pessoal evacue a rea de incndio. Os tanques de reserva so liberados se a presso da primeira liberao no for detectada dentro de 10 segundos. Limite inferior de exploso (LEL) da mistura gs-gua. Dois dentre trs detectores de chama no invlucro da turbina devem detectar a chama para a liberao de CO2. Quando ativado, o nico detector de chama no invlucro do gerador far como que o CO2 seja liberado. Se as chamas continuarem sendo detectadas aps 90 segundos da liberao do banco principal de tanques de CO2, os tanques de reserva tambm sero liberados.
RESUMO DE ALARMES DE SENSOR DE INCNDIO, PARALISAES E AES
RESUMO DE ALARMES DE SENSOR DE INCNDIO, PARALISAES E AES

A tabela acima resume as condies e aes programadas quando o FPP detectar incndio ou condies que causam incndios.
3-97
Mensagens para o operador do sistema de controle da turbina SISTEMA DE INCNDIO DO *GTG NVEL DE GS ELEVADO DA SALA DO GTG NVEL DE GS ELEVADO DA SALA DA TURBINA DO GTG TEMPERATURA ELEVADA DO AR DA SALA DO GTG TEMPERATURA ELEVADA DO AR DA SALA DO GERADOR LIBERAO DE CO2 DO GTG BAIXA TENSO DA BATERIA DE 24-VCC FALHA DO CARREGADOR CA DE BATERIA DO GTG FALHA DE ATERRAMENTO DO CARREGADOR DE BATERIA DO GTG
*Falha interna de diagnstico do painel de proteo contra incndio (FPP).
Paralisao/Alarme
FSLO FSLO FSLO FSLO FSLO FSLO CDLO (SOMENTE ALARME) (SOMENTE ALARME)
NOTA: As definies das modos de paralisao FSLO, CDLO e SML so dadas na descrio do Sistema de Controle da Turbina.
SINAIS DE INTERFACE DO SISTEMA DE CONTROLE DA TURBINA / FPP
SINAIS DE INTERFACE DO SISTEMA DE CONTROLE DA TURBINA / FPP

A tabela acima relaciona os sinais de alarme e paralisao transmitidos do FPP ao sistema de controle da turbina.
3-98
SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO
SISTEMA DE PROTEO CONTRA INCNDIO

O F&ID (Diagrama de fluxo e instrumentos) de proteo contra incndio ilustra a disposio dos tanques de CO2 e a localizao aproximada das buzinas, balizas, sensores e chaves manuais no interior e proximidades do pacote do GTG. As vlvulas de solenide duplas so operadas separadamente a partir do FPP para liberar dois tanques no banco principal de tanques de CO2 e dois tanques no de banco de reserva. A presso nas linhas de alimentao acionam as vlvulas-piloto em cada tanque. As vlvulas de reteno evitam que a presso de um banco de tanques dispare o outro banco. Uma vlvula de bloqueio e uma chave de posio evitam a liberao de CO2 quando o pessoal estiver trabalhando dentro dos invlucros. A chave de presso na linha de alimentao envia um sinal ao FPP quando o CO2 for efetivamente liberado.
3-99
SEO 3G
SISTEMA DE VIBRAO
Sistema de vibrao
3-100

TURBINA A GS LM 6000 EXTREMIDADE ACIONADORA GERADOR

EXTREMIDADE DO EXCITADOR SENSORES
MEDIDORES DE ACELERAO DE VIBRAO
APROXIMADORES
VELOCIDADE DE LP MDULOS DE INTERFACE DOS MEDIDORES DE ACELERAO DE VIBRAO VELOCIDADE DE HP
INIBIO NO FECHAMENTO DE CONTATO REMOTO
DIAGRAMA DE OPERAO DO SISTEMA DE MONITORAO DE VIBRAO
TEORIA DA OPERAO DO SISTEMA DE MONITORAO DE VIBRAO

O sistema de monitorao de vibrao produz dados de magnitude da vibrao com pontos ajustveis de alarme e paralisao para a segurana do motor e gerador. A figura acima ilustra os componentes eltricos e sensores de vibrao do motor e gerador do LM6000. Medidores anteriores e posteriores de acelerao de vibrao do motor so instalados na estrutura traseira da turbina (TRF) e estrutura traseira do compressor (CRF). Esses sensores produzem formas de ondas eltricas complexas, resultantes da freqncia e amplitude de vibrao do motor. Mdulos de interface, instalados relativamente prximos ao sensores, integram os sinais de acelerao de 10-mV/g para obter sinais de velocidade de 100-mV/s para o processamento em mdulos que se encaixam no rack de controle. O rack montado no painel de controle da turbina. Cada filtro de rastreio recebe um sinal complexo de um dos medidores de acelerao de vibrao, mais sinais de referncia de velocidade do LPC e HPC. Cada filtro de rastreio produz dois sinais de vibrao, um que representa a vibrao do LPC e o outro representando a vibrao do HPC. Esses sinais so exibidos no CRT do operador e causam um alarme ou paralisao caso seja detectada uma vibrao excessiva.
Sistema de vibrao
3-101

APROXIMADORES
SENSORES TRMICOS
ROTOR PRINCIPAL
PEDESTAL
APROXIMADORES DE MANCAL DO GERADOR
APROXIMADORES DE MANCAL DO GERADOR

Os aproximadores so instalados nas extremidades acionadoras e no acionadoras das caixas de mancal do eixo acionador de gerador para medir o deslocamento entre as caixas de mancal e o eixo do gerador. Dois aproximadores so montados em cada caixa de mancal perpendicular ao eixo e com deslocamento radial de 90. Referem-se a eles como aproximadores de extremidade acionadora e no acionadora x e y.. As medidas de deslocamento dos quatro aproximadores so monitorados por mdulos da seguinte maneira: Extremidade acionadora x Extremidade acionadora y Extremidade no acionadora x Extremidade no acionadora y
Sistema de vibrao
3-102
SISTEMA DE MONITORAO DA VIBRAO
SISTEMA DE MONITORAO DA VIBRAO

1. Fonte de alimentao de baixa tenso CC / expanso futura: opera sob condies totalmente carregadas com uma fonte de alimentao nica. Quando duas fontes de alimentao forem instaladas em um rack, a alimentao no slot inferior atua como a alimentao principal e a do slot superior como alimentao de reserva. No caso da alimentao principal falhar a de reserva suprir energia para o rack sem que haja interrupo da operao. 2. Mdulo de interface do rack: interface primria que suporta o protocolo proprietrio BentlyNevada usada para configurar o rack e recuperar informaes da mquina. O mdulo de interface do rack fornece as conexes necessrias para suportar os atuais Processadores de Comunicaes e Bently-Nevada e Interface Dinmica de Dados (Externas). 3. Mdulo de passagem de comunicaes: fornece comunicaes seriais entre o Sistema de Monitorao 3500 (3500 Monitor System) e o sistema de informaes da instalao, como um sistema de controle distribudo (DCS) ou um controlador lgico programvel (PLC). Coleta dados dos mdulos no rack sobre uma rede interna de alta velocidade e envia esses dados aos sistema de informao, quando solicitado. O mdulo pode estabelecer comunicaes com at seis hosts na Ethernet. 4. Monitor de vibrao Aero GT: monitor de 4 canais que aceita a entrada de quatro transdutores de velocidade e usa essas entradas para acionar alarmes. O monitor pode ser programado utilizando o 3500 Rack Configuration Software (software de configurao de rack 3500) para executar quaisquer opes de filtro. Sistema de vibrao 3-103
5. Mdulo Keyphasor: mdulo de 2 canais usado para fornecer sinais Keyphasor aos mdulos do monitor. O mdulo recebe sinais de entrada de sensores de aproximadores ou conversores magnticos e converte os sinais em sinais digitais Keyphasor que indicam quando a marca Keyphasor no eixo est sob o Sensor Keyphasor. O sinal Keyphasor um sinal de temporizao digital usado por mdulos do monitor e equipamentos de diagnstico externos para medir parmetros de vetor como a fase e amplitude 1x. 6. Monitor de aproximador: mdulo de 4 canais que aceita entrada de transdutores de aproximadores, transformadores diferenciais variveis lineares (LVDTs de CA e CC), potencimetros rotativos, e usa esta entrada para acionar alarmes. Ele programado pelo software de configurao de rack 3500 (3500 Rack Configuration Software) para executar qualquer uma das funes seguintes: posio de empuxo, expanso diferencial, expanso diferencial de rampa, expanso de diferencial de entrada complementar, expanso de caixa e posio de vlvula. 7. Expanso futura 8. Mdulo do rel de 4 canais: contm quatro sadas de rel. Cada sada de rel totalmente programvel utilizando a seleo AND e OR. A lgica de acionamento do alarme para cada canal de rel pode usar entradas de alarme (alertas e perigos) de qualquer canal de monitor no rack. Ela programada usando o software de configurao do rack. 9. Monitor de presso dinmica: monitor de 4 canais e slot nico que aceita entradas de vrios transdutores de presso de temperatura elevada e usa essa entrada para acionar os alarmes. O monitor possui um valor proporcional por canal, presso dinmica de passa-banda. As freqncias angulares da passa-banda so configuradas usando o software de configurao de rack 3500 juntamente com um filtro de entalhe adicional. 10. 16. Expanso futura. Nota: nas unidades de gerador acionadas por engrenagem, a vibrao da caixa de engrenagem medida com mdulos duplos de vibrao adicionais.
Sistema de vibrao
3-104
INSTRUMENTOS DE DETECO DE VIBRAO E VELOCIDADE
INSTRUMENTOS DE DETECO DE VIBRAO E VELOCIDADE

O diagrama de instrumentao de sistemas auxiliares ilustra a localizao e parmetros de operao dos sensores de monitorao de vibrao e velocidade relacionados com o pacote da turbina a gs.
Sistema de vibrao
3-105

03-Sistemas de Suporte Das Turbinas A Gas

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03-Sistemas de Suporte Das Turbinas A Gas

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CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SISTEMAS DE SUPORTE DE TURBINAS A GS

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS MECNICOS

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS DESENHOS MECNICOS

SMBOLOS DE FLUXO E EQUIPAMENTOS DESENHOS MECNICOS

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

DESENHOS DE SMBOLOS ELTRICOS, ABREVIAES E

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

DESENHOS DE SMBOLOS ELTRICOS, ABREVIAES E DADOS DE REFERNCIA

DIAGRAMAS DE FLUXO E INSTRUMENTOS

DESENHOS DE DISPOSIO GERAL

DIAGRAMAS DE FLUXO E INSTRUMENTOS

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

DIAGRAMAS DE FIAO DE INTERLIGAO

DIAGRAMAS UNIFILARES E DE TRS LINHAS

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

DIAGRAMA DE TRS LINHAS

DIAGRAMAS DE FIAO DE SISTEMA

Sistema de suporte da turbina a gs

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SECTION 3A SISTEMA DE LEO LUBRIFICANTE DA TURBINA DO LM6000

Desenho de referncia: XXX244

Sistema de leo lubrificante da turbina do LM6000

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

TELA DE LEO LUBRIFICANTE DA TURBINA

VISO GERAL DO SISTEMA

Sistema de leo lubrificante da turbina do LM6000

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SISTEMA BSICO DE LEO LUBRIFICANTE

SISTEMA DE LEO DE ABASTECIMENTO DA TURBINA

Sistema de leo lubrificante da turbina do LM6000

CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

SISTEMA DE LEO DE RETORNO DA TURBINA

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CONJUNTO GERADOR LM6000

CURSO BSICO DO OPERADOR

DESCRIO DOS COMPONENTES RESERVATRIO DE LEO

BOMBA DE SUPRIMENTO E RETORNO DE

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