REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

UNEFA

MAQUINAS DE GENERACION DE POTENCIA (TURBINAS A GAS vs. TURBINA A VAPOR)

TUTOR: BETSI TERAN INTEGRANTES: Vctor Martnez C.I: 18923101 Henry Ramrez C.I: 19686030 Edgardo lvarez C.I: 18737525 Seccin: 7T1IE

BARQUISIMETO, JUNIO DEL 2010

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA UNEFA MAQUINAS DE GENERACION DE POTENCIA (TURBINAS A GAS vs. TURBINA VAPOR) TUTOR: BETZI TERAN

RESUMEN

Las turbinas son maquinas capaces de generar energia electrica, la complejidad de estos aparatos y de su funcionamiento nos perimte q ue existen. las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1 hp (0.75 Kw) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por flecha, hasta turbinas de 2, 000,000 hp (1,500,000 Kw) utilizadas para generar electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser turbo mquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacin de stas. Por otro lado, es comn clasificarlas de acuerdo a su grado de reaccin: Turbinas de Accin.

INTRODUCCIN La turbina es un dispositivo diseado para extraer energa de un fluido que fluye a travs de ella y transformarla en potencia til. En esta, las partculas de flujo que salen a gran velocidad de la tobera sufren un cambio en la direccin de movimiento, generando una variacin en el momento y por lo tanto una fuerza y puede variar dependiendo de su diseo. Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s. La turbina de vapor de una planta de cogeneracin es un equipo sencillo, y como mquina industrial, es una mquina madura, bien conocida y muy experimentada. Se conoce casi todo de ella. Ms del 70 % de la energa elctrica generada en el mundo se produce diariamente con turbinas de vapor. El funcionamiento es muy sencillo: se introduce vapor a una temperatura y presin determinadas y este vapor hace girar unos labes unidos a un eje rotor; a la salida de la turbina, el vapor que se introdujo tiene una presin y una temperatura inferior. Parte de la energa perdida por el vapor se emplea en mover el rotor. Necesita tambin de unos equipos auxiliares muy sencillos, como un sistema de lubricacin, de refrigeracin, unos cojinetes de friccin, un sistema de regulacin y control, y poco ms.

La turbina es un equipo tan conocido y tan robusto que si no se hacen barbaridades con l tiene una vida til larga y exenta de problemas. Eso s hay que respetar cuatro normas sencillas: 1) Utilizar un vapor de las caractersticas fsico-qumicas apropiadas.

2) Respetar las instrucciones de operacin en arranques, durante la marcha y durante las paradas del equipo. 3) Respetar las consignas de proteccin del equipo, y si da algn sntoma

de mal funcionamiento (vibraciones, temperaturas elevadas, falta de potencia, etc.) parar y revisar el equipo, nunca sobrepasar los lmites de determinados parmetros para poder seguir con ella en produccin o incluso poder arrancarla. 4) Realizar los mantenimientos programados con la periodicidad prevista.

TURBINA A GAS

Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s.

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin . Una turbina de gas simple est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le permite expanderse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficienciadel 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecnico, etc. Una variacin del sistemade turbina simple (Brayton) es el de aadir un regenerador. El regenerador es un intercambiador de calorque aprovecha la energa de los gases calientes de escape al precalentar el aire que entra a la cmara de combustin. Este ciclo normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones. Ejemplos de turbinas que usan este ciclo son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General Electric Frame 5 de 35000 hp. Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresin, permitiendo quemar ms combustible y generar ms potencia. El factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes creados por la combustin, debido a que existen restricciones a las temperaturas que pueden soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma. Con los avances en la Ingeniera de los materiales, estos lmites siempre van aumentando. Una turbina de este tipo es la General Electric LM1600 versin marina.

Existen tambin turbinas de gas con varias etapas de combustin y expansin y otras con interenfriador y regenerador en el mismo ciclo. Estos ciclos los podemos ver a continuacin: Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

TURBINAS A VAPOR

Una turbina de vapor es una turbo mquina motora, que transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energtico. Las turbinas de vapor estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre stos el ms importante es el Ciclo Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad.

En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte

mvil de la turbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.

El trmino turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una mquina motora la cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energa del vapor, tambin al conjunto del rodete y los labes directores. En las turbinas de vapor existen unos elementos fijos que son las toberas y los distribuidores de labes; si el salto entlpico se transforma totalmente en energa cintica, la turbina es de accin y la entalpa a la salida de la tobera para un proceso isentrpico es igual a la entalpa final del vapor; en estas circunstancias, en los labes dispuestos sobre el rotor o corona mvil, habr nicamente una transformacin de energa cintica en mecnica, que se produce haciendo seguir al fluido una determinada trayectoria, (entre labes), de forma que su velocidad absoluta disminuya; cualquier cambio de magnitud o de direccin en dicha velocidad, es debido al efecto de una fuerza que es la accin de los labes de la corona sobre el fluido. A su vez, todo cambio en la direccin o en la magnitud de la velocidad del fluido origina un empuje sobre los labes, de forma que para cuando stos van montados sobre una corona mvil, la potencia generada es igual al producto de la velocidad tangencial de los labes por la componente perifrica de la fuerza.

TIPOS DE TURBINAS A GAS Turbina de gas aeroderivadas: Son aquellas que tiene su origen en turbinas diseadas para propulsar aviones, son compactas, robustas, tienen una alta

relacin potencia/peso, son verstiles de operar, ya que al derivar de aviones estos nos van siempre a un ritmo constante y pueden necesitar subidas o bajadas rpidas de potencia, su arranque es ms sencillo que las diseadas para uso industrial puro. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo. Como se percibe en la figura 1 Turbina de gas aeroderivadas. Turbina de gas industrial: La evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y largos periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques continuos. Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo mas posible en el tiempo las revisiones completas del equipo. Como se puede notar en la figura 2. Turbina de uso industrial para producir electricidad.

TIPOS DE TURBINAS DE VAPOR

Turbina Laval: El motor Laval es una turbina que utiliza directamente la fuerza viva del vapor; pero diferencindose esencialmente de los aparatos del mismo gnero, como ya hemos dicho, en que el vapor llega efectuar su trabajo completamente expansionado y no ejerce su esfuerzo sobre los

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dientes paletas del disco, sino como consecuencia de la velocidad adquirida en esta previa expansin.

. Turbina rateau: El francs Rateau construye en 1890 un tipo de turbina de accin, tangencial, que transforma en turbina compound con dos escalonamientos de presin. Posteriormente subdivide el salto trmico utilizado por la mquina en un gran nmero de escalonamientos de presin, dando lugar a la turbina Rateau multicelular, que a pesar de ser de accin, se la dota de un ligero grado de reaccin en los ltimos escalonamientos, a fin de aumentar la velocidad de paso y salida del vapor y la consiguiente disminucin de la altura de los labes; el primer rodete de alta presin es de tipo Curtis, y lleva dos escalonamientos de velocidad. Turbina zoelly: La turbina Zoelly (1903) es una turbina de accin con escalonamientos mltiples de presin en nmero no superior a 10 y montaje unicelular de los discos, y longitud reducida con un mnimo de prdidas intersticiales en el juego entre eje y diafragmas En condiciones de trabajo normales una central trmica utiliza vapor recalentado a elevada presin y temperatura, lo que implica que el salto adiabtico total puede ser del orden de 200 a 300 Kcal/kg, proporcionando velocidades absolutas r c 1 del orden de 1300 a 1600 m/seg; si se utiliza una turbina de accin de una sola corona, la velocidad perifrica ru podra llegar a ser del orden de 650 a

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800 m/seg, pero no conviene sobrepasar de los 400 m/seg, por lo que hay que disminuir la velocidad absoluta del vapor para obtener un buen rendimiento, aparte de eliminar los problemas tcnicos originados por las citadas velocidades que seran incompatibles con la resistencia mecnica de las coronas. Turbinas de Reaccin: La expansin, es decir, el salto entlpico del vapor puede realizarse tanto en el rotor como en el estator, cuando este salto ocurre nicamente en el rotor la turbina se conoce como de reaccin pura. En las de la segunda categora, el eje lleva montado un tambor y en l van colocadas varias series de paletas, de altura, forma inclinacin variables, llamadas paletas giratorias. La envuelta, cilindrica, pero de dimetro variable, lleva tambin otras series de paletas anlogas las del tambor, llamadas paletas fijas, guas directrices, porque, fijadas la envuelta, su misin es guiar dirigir el vapor sobre las giratorias.

El vapor entra por el extremo de la envuelta de menor dimetro, y atravesando la primera corona de paletas-guas, acta sobre la primera de paletas giratorias, haciendo girar el tambor, pasa la segunda corona de directrices y de aqu la segunda de giratorias, continuando el giro del tambor y el recorrido del vapor de uno otro extremo de la turbina, en forma helizoidal parecida. Adems, debido los diferentes dimetros de la envuelta, alturas y separaciones distintas de las paletas, el vapor se va expansionando medida que recorre la turbina-

Desde las coronas de paletas-guas las de giratorias, el vapor obra por accin, y desde las giratorias las directrices, por reaccin; de aqu la denominacin de turbinas de accin y reaccin.

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A esta segunda categora pertenecen las turbinas Parsons, Westinghouse y otras

FUNCIONAMIENTO DE TURBINA A GAS La turbina de gas utiliza una mezcla no uniforme de aceite/combustible y una llama continua. Es un motor multicombustible que puede aceptar cualquier lquido, gas, o combustibles emulsionados. La mezcla se realiza en una cmara de combustin separada donde un inyector distribuye las finas gotas de combustible en el aire de modo que la mezcla maximice la tasa de la combustin nuclear. La compresin ocurre y el trabajo es realizado por las labes de turbina que rotan sin rozamiento con sus cubiertas respectivas. Esta configuracin puede tener lugar en regmenes muy altos en las cuales el flujo del gas alcanza y excede a veces la velocidad del sonido. Incluso as, el diseo se basa en velocidades mximas del gas en torno a los 0,8 a 0,9 Mach. El aire aspirado, primero se comprime hasta una presin de entre 4 a 6 bares, entonces pasa a travs del intercambiador de calor donde aumenta su temperatura, y alcanza la cmara de combustin en la que se combina con el combustible para formar un gas que, al quemarse aumentar la temperatura, aumentando por tanto tambin en volumen. Parte de la energa de los gases

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se utilizar en la turbina, otra parte en el cambiador de calor, y el resto se disipar a la atmsfera. Mientras que el motor funciona en las presiones relativamente bajas, las energas se pueden generar solamente en los regmenes del motor relacionados directamente con el tamao de la turbina. As, una turbina de gas utilizada en un automvil funcionara a una velocidad de en entre 8000 y 70 000 RPM.

CARACTERSTICAS DE LA TURBINA A GAS

El empleo de las turbinas de gas de circuito abierto presenta, con relacin a los motores alternativos de combustin interna, el mismo inters que las turbinas de vapor respecto a las mquinas de pistn. En las turbinas de gas, el rendimiento est muy lejos de igualar el de los motores alternativos, y aun a veces, el de las turbinas de vapor; sto es debido a que: * Existe una cierta dificultad para construir compresores rotativos que permitan alcanzar elevadas relaciones de compresin. * Existe una cierta dificultad de conseguir materiales que soporten temperaturas elevadas, al tiempo que mantienen unas determinadas caractersticas tcnicas. En las turbinas de gas de circuito abierto se cumplen una serie de requisitos:

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* No existen piezas en movimiento alternativo, por lo que es muy fcil realizar el equilibrado * Tienen gran velocidad de rotacin, entre 3.000 y 30.000 rpm * Tienen un par regular sin necesidad de volante * Tienen buena adaptacin a las grandes expansiones, y por lo tanto, a los grandes volmenes de fluido * Producen grandes potencias en poco espacio.

CARACTERSTICAS TURBINA VAPOR

SST-200 Hasta 10 MW La SST-200 Es una turbina de carcasa simple, con reductor o accionamiento directo apto tanto para accionamientos de generador como mecnicos. Se emplea para aplicaciones industriales y de generacin de energa. Datos tcnicos Potencia entregada de hasta 10 MW Presin de entrada de hasta 110 bar Temperatura de entrada de hasta 520 C Extraccin controlada de hasta 16 bar yhasta 350 C Toma de hasta 60 bar Presin del vapor de salida: contrapresin de hasta 16 bar o condensacin de hasta 0,25 bar

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rea de escape 0,17 0,34 m2 Dimensiones tpicas Longitud 4 m* Ancho 2 m* Altura 2,5 m* *slo bastidor (skid) de turbinas Caractersticas Contrapresin / Condensacin Diseo de la unidad en paquete Prediseo extenso Alta velocidad, escape superior / inferior Trayecto de vapor a la medida del cliente Corto plazo de entrega

SST-300 Hasta 50 MW La SST-300 es una turbina de carcasa simple, con reductor para accionamiento de generador. Tiene un diseo compacto y flexible con alto grado de estandarizacin. Se emplea para aplicaciones de generacin de energa. Datos tcnicos Potencia entregada de hasta 50 MW

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Presin de entrada de 120 bar Temperatura de entrada de 520 C Velocidad de giro de hasta 12.000 rpm Extraccin controlada de hasta 45 bar y hasta 400 C Toma de hasta 60 bar Presin del vapor de salida: contrapresin de hasta 16 bar o condensacin de hasta 0,3 bar rea de escape 0,28 1,6 m2 Dimensiones tpicas Longitud 12 m Ancho 4 m Altura 5 m Caractersticas Contrapresin / Condensacin Mdulos de turbina prefabricados, perifricos modulares Dos extracciones controladas Escape radial / axial Extraccin controlada de hasta 16 bar Diseo de la unidad en paquete Trayecto de vapor a la medida del cliente Corto plazo de entrega Hasta 65 MW La SST-400 es una turbina de carcasa simple, con reductor para accionamiento de generador. Tiene un diseo compacto y flexible con alto

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grado de estandarizacin. Se emplea para aplicaciones industriales y de generacin de energa. Datos tcnicos Potencia entregada de hasta 65 MW Presin de entrada de hasta 140 bar Temperatura de entrada de hasta 540 C Velocidad de giro de 3.000 8.000 rpm Extraccin controlada de hasta 45 bar y hasta 450 C Toma de hasta 60 bar Presin del vapor de salida: contrapresin de hasta 25 bar o condensacin de hasta 0,3 bar rea de escape 1,3 3,0 m2 Dimensiones tpicas Longitud 18 m Ancho 8,5 m Altura 5,5 m Caractersticas Contrapresin / Condensacin Mdulos de turbina prefabricados, perifricos modulares Dos extracciones controladas, escape radial / axial Extraccin controlada de hasta 16 bar Diseo en semipaquete de la unidad Trayecto de vapor a la medida del cliente

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MANTENIMIENTO DE TURBINA DE GAS

Al hablar de mantenimiento de turbinas de gas nos referimos implcitamente al mantenimiento de todos los elementos que componen el turbogenerador, siendo los principales la turbina de gas, el reductor de velocidad y el generador elctrico. Otros elementos a considerar son el sistema de filtrado de aire de combustin, el sistema de alimentacin de combustible, sistema de arranque, sistema de lubricacin, sistema de control. Alguno de los sistemas mencionados est compuestos por elementos muy utilizados en la industria y que podramos tildar de habituales, y por tanto no son objeto de mencin en el presente documento. Solo lo haremos de aquellos que tengan una importancia relevante para el funcionamiento del turbo grupo. Para poder planificar correctamente el mantenimiento de este tipo de equipos es preciso diferenciar los siguientes niveles de actuacin: Dos de las principales operaciones a realizar durante el mantenimiento preventivo son los anlisis boroscpicos de las partes calientes de la mquina y anlisis de vibraciones en el espectro de frecuencias en turbina, reductor, generador y chasis de la mquina. Mantenimiento Preventivo: Dos de las principales operaciones a realizar durante el mantenimiento preventivo son los anlisis boroscpicos de las partes calientes de la mquina y anlisis de vibraciones en el espectro de frecuencias en turbina, reductor, generador y chasis de la mquina. Mediante el anlisis boroscpico de los labes y de las cmaras de combustin es posible detectar posibles fisuras o desgastes en los

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materiales, que pueden conducir a roturas o mal funcionamiento anticipado de la mquina. Mantenimiento Correctivo: La turbina de gas es el elemento bsico del turbogenerador, y los sistemas directamente conectados a ella son los que generalmente pueden ocasionar problemas en la misma. Los problemas ms usuales suelen acontecer debido a fallos en los sistemas auxiliares que suelen eliminarse con un buen mantenimiento preventivo.

MANTENIMIENTO DE TURBINA VAPOR

La mayor parte de la energa generada en el mundo se produce con turbinas de vapor. Se trata de un equipo robusto, bien conocido y muy experimentado. Casi la mayor parte de los problemas que puede tener se conocen bien, y se conoce adems como solucionarlos. Por ello, respetar las instrucciones de operacin y realizar un mantenimiento adecuado conduce a una alta disponibilidad y a bajos costes de mantenimiento El plan de mantenimiento est previsto para conocer el estado actual y la evolucin futura de los equipos principales de la central, obteniendo la mxima informacin de cmo el funcionamiento afecta a la vida de la turbina, del generador y del transformador, con el objetivo de detectar cualquier anomala antes de que origine un grave dao y una parada no programada. Este plan de mantenimiento, complementado con el ordinario, se ha convertido en una herramienta fiable para asegurar la disponibilidad de los grupos. Bsicamente consiste en la aplicacin de las tcnicas siguientes:

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FUNCIONAMIENTO DE TURBINA GAS

La turbina de gas utiliza una mezcla no uniforme de aceite/combustible y una llama continua. Es un motor multicombustible que puede aceptar cualquier lquido, gas, o combustibles emulsionados. La mezcla se realiza en una cmara de combustin separada donde un inyector distribuye las finas gotas de combustible en el aire de modo que la mezcla maximice la tasa de la combustin nuclear. La compresin ocurre y el trabajo es realizado por las labes de turbina que rotan sin rozamiento con sus cubiertas respectivas. Esta configuracin puede tener lugar en regmenes muy altos en las cuales el flujo del gas alcanza y excede a veces la velocidad del sonido. Incluso as, el diseo se basa en velocidades mximas del gas en torno a los 0,8 a 0,9 Mach. El aire aspirado, primero se comprime hasta una presin de entre 4 a 6 bares, entonces pasa a travs del intercambiador de calor donde aumenta su temperatura, y alcanza la cmara de combustin en la que se combina con el combustible para formar un gas que, al quemarse aumentar la temperatura, aumentando por tanto tambin en volumen. Parte de la energa de los gases se utilizar en la turbina, otra parte en el cambiador de calor, y el resto se disipar a la atmsfera.

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Mientras que el motor funciona en las presiones relativamente bajas, las energas se pueden generar solamente en los regmenes del motor relacionados directamente con el tamao de la turbina. As, una turbina de gas utilizada en un automvil funcionara a una velocidad de en entre 8000 y 70 000 RPM.

FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR

El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energa interna. Esta reduccin de la energa interna se transforma en energa mecnica por la aceleracin de las partculas de vapor, lo que permite disponer directamente de una gran cantidad de energa. Cuando el vapor se expande, la reduccin de su energa interna en 400 cal puede producir un aumento de la velocidad de las partculas a unos 2.900 km/h. A estas velocidades la energa disponible es muy elevada, a pesar de que las partculas son extremadamente ligeras. Si bien estn diseadas de dos formas diferentes, las partes fundamentales de las turbinas de vapor son parecidas. Consisten en boquillas o chorros a travs de los que pasa el vapor en expansin, descendiendo la temperatura y ganando energa cintica, y palas sobre las que acta la presin de las partculas de vapor a alta velocidad. La disposicin de los chorros y las palas depende del tipo de turbina. Adems de estos dos componentes bsicos, las turbinas cuentan con ruedas o tambores sobre los que estn montadas las palas, un eje para las ruedas o los tambores, una carcasa exterior que

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retiene el vapor dentro de la zona de la turbina, y varios componentes adicionales como dispositivos de lubricacin y controladores.

VENTAJAS DE LOS MOTORES DE TURBINA DE GAS

Muy arriba cociente del energa-a-peso, comparado a intercambiar los motores (IE. la mayora de los motores de vehculo de camino); Ms pequeos que la mayora de los motores de intercambio del mismo grado de energa. Movimientos en una direccin solamente, con lejos menos vibracin que un motor de intercambio. Un diseo ms simple. Presiones de funcionamiento bajas. Altas velocidades de la operacin. Coste bajo y consumicin del aceite lubricante.

DESVENTAJAS DE LOS MOTORES DE TURBINA DE GAS

El coste es mucho mayor que para los materiales de intercambio similar-clasificados del motor (muy de alto rendimiento, fuerte, a prueba de calor necesitados);

Utilice ms combustible al holgar comparado a intercambiar los motores.

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Respuesta lenta a los cambios en ajustes de energa.

Estas desventajas explican porqu los vehculos de camino, que son ms pequeos, ms baratos y siguen un patrn menos regular del uso que los tanques, helicpteros, barcos grandes y as sucesivamente, no utilizan los motores de turbina de gas, sin importar las ventajas del tamao y de la energa inminente disponibles. Bajo rendimiento trmico (alto consumo especfico de combustible) debido a: Alta prdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida de los gases de escape por chimenea, entre 495C a 560 C Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor axial, en el orden de las partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina

VENTAJAS DE LAS TURBINAS DE VAPOR

Eficacia alta en la velocidad. Lejos pocas piezas mviles, por lo tanto confiabilidad potencialmente mayor. Las locomotoras convencionales del vapor del pistn dan variar, sinusoidal esfuerzo de torsin, haciendo el wheelslip mucho ms probablemente al comenzar.

Las barras y el engranaje laterales de la vlvula de las locomotoras convencionales del vapor crean las fuerzas horizontales que no pueden ser completamente equilibradas sin substancialmente el

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aumento de las fuerzas verticales en la pista, conocidas como soplo del martillo. DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE VAPOR

La eficacia alta est ordinariamente solamente obtenido en la velocidad, pero algunas locomotoras suecas y BRITNICAS fueron diseados y construidos funcionar con eficacia igual o mejor a los pistones bajo condiciones de funcionamiento acostumbradas. Las locomotoras de la turbina de gas tenan problemas similares y otros.

La eficacia es la ms grande solamente cuando los extractores de la turbina en un vaco cercano, generado por a condensador superficial. Estos dispositivos son pesados e incmodos.

Las turbinas pueden rotar en solamente una direccin. Una turbina reversa se debe tambin caber para dirigir-conduce la locomotora de la turbina de vapor al funcionamiento en revs.

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CONCLUSIN El estudio de investigacin sobre el funcionamiento de las turbinas de gases y turbinas de vapor, a dejado en claro el funcionamiento especifico de cada una de ellas dejando claro como funciona y cuales son sus partes para poder generar energia. Entre las ventajas de las turbinas de vapor poseen ventajas como Eficacia alta en la velocidad, Lejos pocas piezas mviles, por lo tanto confiabilidad potencialmente mayor. Asi como pueden distinguirse Segn la manera de actuar el vapor sobre los rganos de la turbina por lo tanto se dividen en dos tipos en dos tipos turbinas de accin esta turbina funciona despus de ya estar el vapor expansionado trabaja a mayor velocidad sobre los rganos de la turbina y turbinas de reaccin en esta turbina se basa en un efecto inverso al de la turbina de accin ya que en esta el vapor se va expansionando a medida que el vapor recorre todo el organismo de la turbina. Mientras que Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas, y asi como las turbinas a vapor tiene sus ventajas y desventajas esta tambien entre las cuales podemos mencionar Alta prdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida de los gases de escape por chimenea, entre 495C a 560 C.

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BIBLIOGRAFA

Turbinas de vapor industriales Formato de archivo: PDF/Adobe Acrobat

Como lderes del mercado mundial de turbinas de vapor industriales, ofrecemos una... de turbinas de vapor verstiles. Con ms de 100 aos de experiencia www.energy.siemens.com/.../E50001-W410-A101-V3-7800_ %20Broschuere_SP_LR.pdf en... ST

TERMODINAMICA DE LOS FLUIDOS

Antonio Colmenar Santos ; Roque Calero Prez ; Jos Antonio Carta Gonzlez ; Manuel-Alonso Castro Gil Prentice Hall 600 pginas ISBN: 8483226006 ISBN-13: 9788483226001 (05/2009)

MANTENIMIENTO DE TURBINAS

CAMPS MICHELENA, M. / MARCOS MARTIN, F. Mundi-Prensa

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383 pginas ISBN: 8484763609 ISBN-13: 9788484763604 2 edicin (2008)

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http://www.monografias.com/trabajos12/turbinas_de_vapor/laenerg.sht ml

http://www.slideshare.net/geopaloma/vapor-turbinas268650

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