APUNTES DE ESPELEO-SOCORRO

MANUAL DE CAPACITACIN EN TCNICAS DE RESCATE

Euskal Espeleo-Laguntza 2008

A resultas de los ltimos simulacros hemos podido ver algunos detalles tcnicos y matices que no quisiera se echaran al olvido; de ah estas notas, que servirn de asiento a la memoria y tambin para divulgarlos entre quienes no tuvieron la suerte de compartir con nosotros esos momentos. Por otra parte, la incorporacin de la nueva camilla NEST de Petzl introduce variantes y procedimientos en las tcnicas de espeleosocorro, que es necesario plasmar para dotarnos de herramientas didcticas que favorezcan su incorporacin a las tareas de rescate. Un mayor uso de esa camilla, con las experiencias que aporte, har que este documento se quede rpidamente anticuado, de ah que nace ya con vocacin de provisionalidad.

Iaki Latasa Undagoitia

INTRODUCCIN La historia se repite. Aunque ya existen manuales sobre espeleosocorro de los que, bsicamente, se puede decir que estn al da, surgen por fortuna- novedades y matizaciones que mejoran los procedimientos comunes y que nos obligan a un esfuerzo de actualizacin de la documentacin destinada a la divulgacin de tcnicas.

INDICE:

PARTE I
1.1 UTILIZACIN DEL STOP PARA ASEGURAR UNA MANIOBRA 1.2 TENSADO DE TIROLINAS CON STOP 2.1 ENCADENAMIENTO DE TIROLINAS 3.1 STEF CON NUDO MEDIO PESCADOR 3.2 TRACCIN SOBRE STEF PARA TIROLINA 4.1 ENCADENAMIENTOS EN VERTICALES 5.1 ASEGURAMIENTO DEL BLOQUEADOR-POLEA PROTRAXION

PARTE II. CAMILLA NEST DE PETZL

6.1 ASCENSO CON LA CAMILLA HORIZONTAL 6.1.1 Procedimiento 1 6.1.2 Procedimiento 2 7.1 ENCADENAMIENTO DE TIROLINAS CON CAMILLA NEST

PARTE I
1.1 UTILIZACIN DEL STOP PARA ASEGURAR UNA MANIOBRA En caso de necesidad se puede utilizar un descendedor STOP, como si de un polifreno se tratara. Este mtodo, que ya est muy extendido en espeleologa para asegurar en escaladas emulando al Gri-gri, puede ser usado del mismo modo en cualquier otro caso que requiera aseguramiento. Para ello haremos pasar la cuerda por una nica polea, aprovechando la leva de bloqueo del aparato; as conseguiremos que disminuya el rozamiento que se producira usando el STOP en su forma prescrita para descenso, y facilitaremos las labores de tensar y ceder cuerda. 1.2 TENSADO DE TIROLINAS CON STOP Cuando procedamos al tensado de una tirolina sobre un descendedor del tipo STOP, haremos que la cuerda pase por una nica polea, pasndola por la leva de bloqueo, como ya hemos sealado para los aseguramientos, conseguiremos que disminuya el rozamiento, lo que nos permitir conseguir mayor tensin. Una vez tensada la tirolina y bloqueado el aparato con un bucle de cuerda, conviene ceder ligeramente con la palanca de desbloqueo, para descargar la leva de la tensin, de forma que se transmita al bloqueo de cuerda. Hemos podido ver como la cuerda sufra daos en ese punto en tirolinas sometidas a acciones muy dinmicas no es una leyenda-; as pues, aunque las circunstancias en las que estos daos se han producido puedan parecer extremas, es necesario insistir en la prevencin.

2.1 ENCADENAMIENTO DE TIROLINAS Existen lugares complejos que requieren del empleo de varias tirolinas encadenadas; montaje mucho ms adecuado que el simple desvo del vano de una de ellas. Para que sea sencilla la maniobra de traslado de la camilla de una a otra es fundamental que ambas estn prximas entre s, fijndolas para ello a una nica triangulacin de reparto. Cada una de las tirolinas se fijar a travs de un mosquetn distinto, para evitar la suma de tensiones divergentes.
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El tensado se realizar de forma sincronizada. Como resultado del mismo se puede abrir un bucle que puede motivar que las tirolinas se separen ligeramente e, incluso, que las cuerdas friccionen entre s. Para que esto no suceda haremos que los mosquetones que fijen las mismas estn cruzados entre s. 3.1 STEF CON NUDO MEDIO PESCADOR En el momento de confeccionar el STEF nos encontramos con la conveniencia de usar un nudo, para realizar el anclaje inicial al mosquetn que cierra las cintas de traccin, que sea muy pequeo pero que no comprometa la seguridad del sistema; para ese uso resulta ideal el nudo medio pescador. Este nudo, que est llamado a un empleo futuro en la espeleologa en general muy superior al que tiene actualmente, ofrece una resistencia superior al nudo de ocho, lo que hace que junto a su tamao, sea muy adecuado para el uso que aqu prescribimos.

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3.2 TRACCIN SOBRE STEF PARA TIROLINAS Durante una evacuacin lo ms probable es que la camilla lleve incorporado el STEF, convenientemente ajustado, lo que nos permite tambin servirnos de l para hacer la traccin en las tirolinas; de esta forma, la traccin se ejercer principalmente sobre las cintas intermedias (ver figura), lo que permitir que la camilla se pueda aproximar aun ms a las cabeceras, lo que facilitar

las maniobras de embarque y desembarque. Otra ventaja es que no habr que ceder cuerda en el STEF para que las cintas de traccin adopten su posicin normal de tiro, con lo cual nos ahorraremos las maniobras de tensado y destensado del sistema cada vez que cambiemos de una tirolina a una vertical -o al revs-.

4.1 ACLARACIN SOBRE ENCADENAMIENTOS EN VERTICALES No se debe encadenar una maniobra de traslado de la camilla a un polipasto desde un contrapeso en carga, ya que el esfuerzo de retencin realizado por el regulador o contrapesista se suma al peso de la propia camilla, lo que dificultar sobre manera la traccin. En esta situacin el nmero de dos socorristas tirando es una garanta para la resistencia de los bloqueadores con los que

se ha montado el polipasto. Por otra parte, si tenemos en cuenta que para que la camilla se eleve, la fuerza ejercida debe ser superior a la carga combinada de la camilla y de los esfuerzos de retencin, nos daremos cuenta de que vamos a someter a los anclajes a un esfuerzo muy considerable. En el caso en que el polipasto est montado en el tramo inferior, es decir, que la carga se traslade desde un polipasto a un contrapeso no se dar este problema, siempre que tengamos la precaucin de abrir la mordaza

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del bloqueador de retencin del polipasto, y ceder cuerda asegurando con un descendedor que puede ser el de uno de los socorristas anclado a su propio arns. 5.1 ASEGURAMIENTO POLEA PROTRAXION DEL BLOQUEADOR-

La generalizacin del uso de la polea Protraxion hace se den casos en los que se abre la misma, al ejercerse una presin sobre el botn de apertura, cuando est en posicin de trabajo. Al usarlo en un contrapeso, por ejemplo, en el que cuelga del mismo mosquetn que la polea el socorrista encargado de regular la maniobra, puede suceder que sus lazos presionen sobre el botn de apertura del aparato y quizs llegar a abrirlo. Para que esto no suceda se debe incluir un mosquetn que bloquea las placas del aparato e impide su apertura accidental.

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PARTE II
CAMILLA NEST DE PETZL
6.1 ASCENSO CON LA CAMILLA HORIZONTAL 6.1.1 Procedimiento 1: La utilizacin de esta camilla implica algunos cambios de procedimiento: por ejemplo cambiaremos el STEF clsico por otro que va anclado a un bloqueador fijado a la cuerda de traccin cerca de la cabecera de la camilla, de este modo, cuando se deba dar cuerda para que pase por un pasaje que as lo requiera, se har cediendo desde el anclaje situado en la parte inferior. En ese momento se puede eliminar el bloqueador, para poder aproximarnos aun ms a la cabecera del pozo. Para esta maniobra se pueden usar dos lazos, que van fijados al bloqueador y, mediante un nudo dinmico, a cada lateral de las cintas inferiores tal y como prescribe el fabricante de la camilla-. Segn nuestra experiencia creemos que es suficiente con solo uno de los lazos; adems, consideramos ms adecuado el uso en esa zona inferior de la camilla, de una polea tipo Protraxion o Minitraxion, que hace que la regulacin de la posicin pueda ser ms rpida y sencilla.

En el caso improbable de que haya que restituir la camilla a su posicin horizontal, el socorrista que efecta la maniobra anclar su lazo corto a la parte inferior de la camilla; a continuacin se ceder cuerda de traccin hasta que quede en posicin horizontal y as, con la camilla colgando parcialmente de l, el socorrista colocar el
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bloqueador en su posicin adecuada para continuar el ascenso. Aunque este es el procedimiento que sugiere el fabricante vemos dos problemas a este sistema: el primero es que hay que afinar muy bien con la distancia a la que se coloca el bloqueador respecto a la fijacin de cabecera, ya que, cualquier maniobra
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de reequilibrado con la camilla en carga, requiere para su ejecucin de alguien que la soporte mientras tiene lugar, adems de las ocasionales molestias a la vctima. Si bien es fcil determinar a priori la distancia optima, el hecho de que haya que cambiar siempre el bloqueador con cada cambio de cuerda hace que sea muy fcil tambin que acabe obligando a corregir la posicin con la camilla cargando, cosa que, sin duda, ser inoportuna para la vctima y exigir la presencia en el lugar de personal suficiente. El segundo problema es que si encadenamos distintas verticales nos veremos obligados a usar tanto dos bloqueadores como dos sistemas diferentes de equilibrado, regulando el segundo mientras la camilla cuelga del primero. Todo ello introduce un mayor grado de complejidad a las maniobras de trasbordo entre distintas dificultades.

6.1.2 Procedimiento 2: Otra forma de hacer el equilibrado de la camilla es disponiendo un nico punto central de anclaje, al que fijar la cuerda de traccin. Para ello usaremos un lazo, de 30 cm de longitud, que fijaremos a la cabecera por una parte, y por otra, al extremo superior del STEF (ver figura). Ese punto fijo permitir fcilmente el encadenamiento de dificultades y el empleo eventual de cuerdas de seguro; no obstante, su longitud har que la camilla quede ms lejos de la cabecera del pozo en aquellos casos en los que tengamos que largar cuerda desde el STEF para enfilar mejor las salidas estrechas. A la vista de los dos procedimientos consideramos que lo ms adecuado es usar este como mtodo general, y usar el primer sistema cuando la salida exija que la cuerda llegue lo ms cerca posible del anclaje.

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7.1 ENCADENAMIENTO DE TIROLINAS CON CAMILLA NEST La nueva camilla para espeleologa NEST de Petzl viene dotada de puntos de anclaje en la cabecera y en la zona de los pes, prescindiendo de los anclajes intermedios para tirolina, al haberse conseguido una mayor rigidez de su cuerpo; este hecho, aunque simplifica alguna maniobra, hace que el encadenamiento de tirolinas sea ms complicado, ya que nos obliga a soportar gran parte del peso de la camilla, mientras se cambia cada una de las poleas al otro bucle. La solucin de colgar la camilla con nudos dinmicos entre ella y las poleas con las que la desplazamos, nos parece que complica excesivamente la maniobra,

adems de hacer que la camilla cuelgue ms baja. Pensamos que lo ms adecuado es colocar una tercera polea fijada con unas cintas o lazos a los asideros intermedios de transporte. Aunque estos puntos no estn diseados para este uso, entendemos que no existe ningn problema de seguridad que lo impida, ya que nunca trabajan en solitario. Entonces, el procedimiento seria hacer que la camilla descanse sobre dos de las poleas mientras se cambia la tercera; cosa que debera poderse hacer con cierta facilidad al estar ancladas las dos tirolinas al mismo punto (triangulacin de reparto) y al mantener la tensin en ambas.

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Epilogo: Respecto a la tentacin de aumentar la complejidad de los sistemas nos vemos obligados a aclarar, una vez ms, que la razn ltima del espeleosocorro no es alcanzar la destreza tcnica, sino la eficacia en la evacuacin de una vctima, por eso es importante simplificar las maniobras, de modo que se hagan de la forma ms sencilla y rpida, y con menor manipulacin de la camilla; esto, que debera ser obvio, parece que no siempre lo es. Con ello no pretendemos decir que el nivel tcnico no es importante, todo lo contrario, entendemos que los planteamientos ms sencillos son casi siempre el resultado de una mejor comprensin del problema y de un mayor control de los recursos que la tcnica pone a nuestra disposicin.

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