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Manual de Instrues de Equipamentos

Transportadores de Correia

NDICE
TRANSPORTADOR DE CORREIAS ..................................................................................................................03 1. Dados Gerais ..........................................................................................................................03 2. Montagem da Correia .............................................................................................................03 2.1 Sequncia de Montagem.................................................................................................03 3. Regulagem da Correia...............................................................................................................06 3.1 Esticamento da Correia..........................................................................................................06 3.2 Alinhamento da Correia ......................................................................................................07 4. Carregamento ........................................................................................................................08 5. Manuteno ..........................................................................................................................09 5.1 Lubrificao .....................................................................................................................09 MONTAGEM ..................................................................................................................................................11 1. Introduo .............................................................................................................................12 2. Montagem .............................................................................................................................12 2.1 Estrutura ...................................................................................................................12 2.2 Tambores ..................................................................................................................12 2.3 Roletes ......................................................................................................................12 2.4 Correia ......................................................................................................................13 2.5 Esticador ..................................................................................................................14 2.6 Motor .......................................................................................................................14 2.7 Redutor ....................................................................................................................14 2.8 Raspadores e Limpadores ..........................................................................................14 VULCANIZAO .....................................................................................................................................15 1. Generalidades .........................................................................................................................16 2. Preparao do local para emenda.............................................................................................18 2.1 Cuidados na preparao .............................................................................................18 2.2 Posio da emenda ....................................................................................................18 2.3 Tempo de cura (vulcanizao) ....................................................................................18 2.4 Emenda tipo diamante...............................................................................................19 2.4.1 Preparao da emenda ...............................................................................19 2.4.2 Dimenses para Emenda Diamante .............................................................26 OPERAO E MANUTENO .................................................................................................................30 1. Operao ...............................................................................................................................31 1.1 Cuidados antes da partida ...............................................................................................31 1.2 Partida em vazio ..............................................................................................................31 1.3 Teste com carga ...............................................................................................................31 1.4 Alinhamento da correia ...................................................................................................32 1.5 Observaes durante a operao ....................................................................................32

IMIC - Indstria Mecnica Irmos Corgozinho Unidade Sarzedo Rua So Francisco de Assis, 20 - Distrito Industrial - Sarzedo Minas Gerais - Brasil - CEP: 32.450 - 000 Telefax: +55 31 3577 - 7999 www.imic.com.br

IMIC - Indstria Mecnica Irmos Corgozinho Unidade Contagem Rua Rio Branco, 214 - gua Branca - Contagem Minas Gerais - Brasil - CEP: 32.371 - 490 Telefone: +55 31 3399 - 4400 - Fax: 3399 - 4425 www.imic.com.br

2. Manuteno Preventiva...........................................................................................................33 2.1 Tambores ..........................................................................................................................33 2.2 Raspadores e Limpadores .................................................................................................33 2.3 Motor ...............................................................................................................................33 2.4 Redutor ............................................................................................................................33 2.5 Roletes ..............................................................................................................................33 2.6 Correia ..............................................................................................................................33 2.7 Esticador de Gravidade ....................................................................................................34 2.8 Estrutura ..........................................................................................................................34 3. Manuteno Corretiva ............................................................................................................35

4. Lubrificao ............................................................................................................................41 4.1 Especificaes dos lubrificantes........................................................................................41 4.2 Lubrificantes recomendados ............................................................................................42

ACESSRIOS ..................................................................................................................................................43 1. Apoios ....................................................................................................................................44 2. Articulaes ...........................................................................................................................44 3. Cobertura Superior .................................................................................................................45 4. Bicas .......................................................................................................................................46 5. Passadios ..............................................................................................................................46 6. Guias Laterais e Tremonhas ....................................................................................................47 7. Cobertura Inferior ...................................................................................................................47 8. Conjunto chave de desalinhamento ........................................................................................48 9. Chave de Emergncia .............................................................................................................48 TERMO DE GARANTIA ............................................................................................................................49

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TRANSPORTADOR DE CORREIAS
1. DADOS GERAIS
A linha de transportadores IMIC, foi desenvolvida para atender s necessidades da indstria em geral. Os campos de aplicao se estendem de transporte agregado por carvo mineral e vegetal, cavacos, sal fertilizante, calcrio, etc.

2. MONTAGEM DA CORREIA
Deve ser executada de acordo com o desenho da correia fornecido pela seo de projetos de transportadores (TT) da IMIC. 2.1. Sequncia de Montagem A sequncia que indicamos para transportadores em que a correia ser vulcanizada na obra. Para transportadores em que a correia j esteja vulcanizada, a colocao da mesma feita conjuntamente com o parafusamento da estrutura. Os outros tens da montagem devem seguir a descrio abaixo. Parafusar as estruturas juntando as duas laterais (esquerda e direita), por intermdio de cantoneiras superior e inferior. Parafuso utilizado: UNC x 1.1/2 A-307 (ver fig. n 1)

Parafusar as estruturas entre si, utilizando parafusos UNC x 2, com porca e arruela lisa (ver fig. n 2)

Apoio das estruturas em cavaletes ou apoios articulveis esto em desenhos fornecidos pela IMIC Parafusar as estruturas do conjunto de acionamento e conjunto de retorno, utilizando parafusos UNC x 2, com porca e arruela lisa. Colocar os suportes e roletes de retorno Colocar os suportes e roletes de carga, conforme desenho fornecido pela IMIC (ver fig. n 3).

Colocar os suportes e roletes de impacto, conforme desenho fornecido pela IMIC (opcional) ver fig. n 3. Colocar suportes e roletes guia. Colocar a correia. O tambor do esticador deve estar localizado a uma altura pr-determinada (ver fig. n 4).

Vulcanizar a correia. Esticar a correia. Ver tpico regulagem da correia. Fixar o raspador ao conjunto de acionamento da forma especificada no desenho de conjunto, utilizando parafusos de UNC x 1.1/2, com porca e arruela lisa. Colocar o limpador conforme desenho de montagem. Se no transportador tivermos esticador de gravidade, coloca-se outro limpador antes do esticador. Vide desenho.
Ateno Se for utilizada bica, faz-se a montagem da mesma juntamente com o raspador, pois sua fixao feita no eixo de fixao do raspador. Aps colocada, monta-se o raspador.

Colocar o conjunto da tremonha, fixando a mesma atravs de ganchos 3/8 com porca e arruela (ver fig. n 5).

Colocar as guias laterais (opcionais), utilizando ganchos de 3/8 com porca e arruela (conforme fig. n 5). Verificar o nvel de leo do redutor e complet-lo, trocando o parafuso tampo por um bujo com respiro, que fornecido juntamente ao redutor.

3. REGULAGEM DA CORREIA
3.1 Esticamento da correia Parafusos esticadores Colocados no conjunto de retorno do transportador. O eixo do tambor de retorno deve ser perpedincular estrutura, conforme figuras n 6 e n 7.

Nota A distncia A deve ser igual dos dois lados da correia.

Esticador de gravidade Colocados, sempre que possvel, perto do conjunto de acionamento. O esticamento feito atravs de pesos colocados em uma estrutura apoiada em tambores conforme a fig. n 8.

3.2 Alinhamento da correia Comear o alinhamento com o transportador vazio; iniciar no retorno da correia e em seguida passar para a parte superior da mesma. Verificar a posio dos suportes dos roletes. As setas pintadas devem combinar com o sentido de movimento da correia. Ajustar os roletes onde se visualiza que a correia desalinha para um dos lados. Se ela sai para a direita, mover o lado direito de alguns roletes levemente no sentido de transporte. Ajustar, um pouco de cada vez, vrios roletes e no alterar excessivamente a posio de apenas um ou dois deles (ver fig. n 9 e 10).

Evitar que a correia raspe nas bordas ou em qualquer componente metlico do transportador. Verificar a perfeita fixao dos roletes e demais componentes antes de colocar o equipamento em ao. Verificar o nvel de leo do redutor, o engaxetamento das partes mveis e as ligaes, certificando-se de que o movimento dar-se- no sentido correto. Os tambores de acionamento e de retorno, normalmente no devem ser objetos de cuidadoso alinhamento por ocasio da montagem da estrutura do transportador. Os parafusos esticadores devem apenas ajustar a tenso da correia. A centragem da correia na parte inferior feita atravs de rolos guias, que devem ter suportes fixados em algumas partes da estrutura (ver fig. n 11 e 12), sendo que: - para transportador com esticador de parafuso utiliza-se 4 rolos - para transportador com esticador de gravidade utiliza-se 6 rolos

4. CARREGAMENTO

Manter constante o fluxo de material sendo carregado (ver fig. n 13). Reduzir ao mximo o impacto sobre a correia. Uso de roletes de impacto (opcional) nos lugares onde o carregamento efetuado (ver fig. n 14).

5. MANUTENO
5.1 Lubrificao

Equipamento
Redutor Contra-recuo Mancais de Cabea Mancais de Tambor Retorno Observao

Lubrificante
leo SAE 40 graxa graxa

Intervalo
Verificar cada 400 hs Troca: 2500 hs Abrir e trocar graxa a cada 1200 hs 400 hs

O sistema de lubrificao dos roletes permanente, ou seja, possuem rolamentos de esfera blindados.

SHELL PETROBRS CASTROL TEXACO ESSO IPIRANGA ATLANTIC MOBIL OIL

Tipos de graxa Alvania R2 Lubrax Industrial GMA 2 Castrol Graxa LM 2 Multifac 2 Beacon 2 Isaflex 2 Litholine 2 Mobilux EP 2

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MONTAGEM

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MONTAGEM
1. INTRODUO
Nos transportadores de correia, como em todas as mquinas, uma montagem correta, de acordo com as recomendaes do fabricante, associada ao cumprimento de um programa de manuteno preventiva bem esquematizado, evitam uma srie de defeitos, garantem o bom funcionamento e aumentam a vida til do equipamento. Para atender a estes fatores, a Indstria Mecnica Irmos Corgozinho indica a seguir suas recomendaes para a montagem e manuteno de transportadores.

2. MONTAGEM
2.1 Estrutura A estrutura dever estar perfeitamente alinhada e nivelada transversalmente. Em transportadores curtos, o alinhamento pode ser verificado com o auxlio de um barbante esticado de uma extremidade outra. Em transportadores longos, o barbante deve ser esticado por partes, em cada trecho da estrutura, ou com o auxlio do teodolito. 2.2 Tambores a) Efetuar a limpeza dos pontos onde os mesmos sero fixados. b) Os tambores devero girar macia e livremente a um toque de mo, sem arranhar ou fazer rudo. c) Todos os tambores devem estar alinhados a 90 com a linha de centro dos transportadores. Este alinhamento pode ser obtido esticando-se um barbante sobre os mesmos. 2.3 Roletes a) Seus rolos devero girar macia e livremente a um toque de mo, sem arranhar ou fazer rudo. b) Os roletes dever estar alinhados a 90 com a linha de centro dos transportadores. Este alinhamento pode ser obtido esticando-se um barbante sobre os mesmos. c) conveniente montar os roletes deixando os parafusos de fixao no meio do rasgo de seus suportes. Isto permite uma movimentao posterior no sentido que for necessrio. d) Durante a montagem, no devemos apert-los de maneira definitiva, e sim de tal modo que seja possvel ajust-los. Isto facilita o alinhamento com uma ligeira mudana de posio de alguns roletes, atravs de leves batidas com um martelo em seus suportes. e) Os roletes que tem os rolos laterais inclinados de 2 devero ser montados de tal forma que a direo do deslocamento da correia coincida com a direo da inclinao dos rolos laterais.

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f) Os roletes que no tem os rolos laterais inclinados de 2, podem ser montados nesta inclinao, com o auxlio de pequenos calos (arruelas) do lado de trs de seus suportes. Entretanto, a inclinao no pode ser superior indicada, porqu provocar um desgaste acentuado na cobertura inferior da correia.

g) Os roletes auto-alinhadores devem ser montados de 12 a 19 mm acima da linha normal dos demais roletes, para garantir um bom contato com a correia. A maioria dos auto-alinhadores trabalhar melhor quando a correia estiver seca, pois, quando mida, o coeficiente de atrito entre correia e roletes diminui bastante. Para ambientes midos, os roletes auto-alinhadores devem possuir rolos laterais. h) A posio mais atuante para roletes auto-alinhadores situa-se de 6 a 15 m a partir dos tambores extremos, dependendo da largura da correia. Para transportadores de grande capacidade e comprimento, espaamentos maiores devero ser usados. i) Os rolos guias dos roletes auto-alinhadores no devem ser colocados antes de se fazer um trabalho prvio de alinhamento da correia. j) Todos os tipos de guias desgastam a correia quando ficam em contato permanente com a mesma. k) Os transportadores reversveis no devero possuir roletes superiores inclinados de 2 e os roletes auto-alinhadores devero ser especiais, diferentes dos descritos nos tens e e f. 2.4 Correia a) A primeira providncia a ser tomada a colocao da correia no centro dos tambores de acionamento e retorno, simultaneamente. b) Comear o alinhamento com o transportador vazio, iniciando pelo retorno da correia. Em seguida, passar para a parte superior da mesma. c) O melhor lugar para iniciar o alinhamento no retorno o tambor de acionamento. Se houver tambor de encosto no retorno, este pode ajudar o alinhamento da correia no tambor de retorno e no trecho de retorno, atravs de pequenos deslocamentos no mesmo, quando absolutamente necessrio. d) Qualquer ajuste no trecho superior da correia deve ser iniciado pelo tambor de retorno. Se absolutamente necessrio, o ngulo do tambor pode ser ligeiramente alterado com pequenas batidas de martelo, fazendo-o correr para o lado desejado. e) Na montagem da correia, deixar o tambor de esticamento na posio de menor tenso. f) Para um perfeito alinhamento da correia, necessrio que ela se assente bem quando vazia, isto , que toque no rolo central.

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g) Evitar que a correia raspe nas bordas ou em qualquer componente metlico do transportador. h) No usar correias com bordas ou revestimentos danificados. i) O alinhamento natural da correia garantido no trecho superior pelos roletes auto-alinhadores de carga, e no trecho inferior pelos roletes auto-alinhadores de retorno. 2.5 Esticador a) O esticador deve fornecer a tenso mnima necessria correia quando o transportador estiver em operao permanente. b) O tambor esticador deve estar ortogonal linha de centro do transportador. c) As guias dos esticadores de gravidade verticais devem ser montadas em posio perfeitamente vertical. d) Os trilhos dos esticadores de gravidade horizontais devem ser montados perfeitamente nivelados e alinhados com o transportador. e) Nos esticadores de parafuso, a distncia A deve ser igual nos dois lados do transportador.

2.6 Motor a) Sua base dever estar completamente limpa e bem nivelada antes de receb-lo. b) Antes de fazer qualquer acoplamento, verificar se o motor est girando livremente. c) O eixo do motor e o de entrada do redutor devem estar perfeitamente alinhados. 2.7 Redutor a) Sua base dever estar completamente limpa e bem nivelada antes de receb-lo. b) Verificar se os eixos de entrada e de sada do redutor esto perfeitamente alinhados, respectivamente, com os eixos do motor e do tambor de acionamento. c) Nos redutores IMIC, verificar se os eixos do motor e do redutor esto perfeitamente paralelos e se as polias a eles acopladas esto num mesmo plano. 2.8 Raspadores e Limpadores a) Seus pontos de articulao devero estar isentos de sujeira e lubrificados, para permitir a livre oscilao dos mesmos. b) Suas lminas de borracha devero estar bem posicionadas, pressionando a correia apenas pela ao das foras exercidas pelos seus prprios pesos, contrapesos ou molas.

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VULCANIZAO

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VULCANIZAO
1. Generalidades
As correias so normalmente acondicionadas em rolos, que podem ser transportados por rolamento. Neste caso, deve-se cuidar para que o sentido de rolamento coincida com o sentido indicado pela flecha que geralmente pintada ao lado do rolo, conforme a figura 1, em oposio figura 2.

O lado ativo (aquele que transporta a carga) normalmente externo do rolo. Assim, a correia deve ser colocada no transportador conforme a figura 3, em oposio ilustrao n 4.

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Para colocar uma correia nova no transportador, deve-se prender os cabos em suas extremidades e pux-los por um veculo ou qualquer outro sistema de trao. Em caso de troca, pode-se fixar a correia nova na antiga e puxar por meio de trao. Tambm pode-se aproveitar a ajuda do tambor de acionamento do transportador. A emenda da correia pode ser feita no transportador j montado ou efetuada na oficina e posteriormente montada no equipamento. Caso seja emendada no transportador, deve ser esticada at o ponto desejado e fixada com grampos de tal forma que o trecho AB (vide figura 5) que levar a emenda no seja esticado.

O esticamento deve ser feito nas seguintes etapas (utilizar a figura n 5 para orientao): a) Fixar a correia com grampo no ponto B b) Esticar a correia no sentido da flecha c) Grampear em A para que o trecho AB no seja tensionado d) Efetuar a emenda no trecho AB Posio relativa das partes a emendar: se o sentido do movimento do transportador for o indicado pela flecha (ver figuras n 6 e 7), a emenda deve ser feita conforme segue.

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2. Preparao do local para a emenda


2.1 Cuidados na preparao a) A temperatura ambiente deve estar acima de 25C. b) Se a correia estiver molhada, secar com o secador TIP TOP infra-escuro antes de limp-la. c) Resduos de substncias solveis em gua sobre a correia como acar, sal, etc., devem ser lavados com gua pura e raspados com uma faca repetidas vezes, usando em seguida o secador. d) No caso de substncias no solveis na gua, como leo, graxa, etc., deve-se utilizar o detergente TIP TOP. e) A mesa de trabalho deve ter cerca de 2,5 metros de comprimento e sua largura deve exceder a largura da correia em 15 cm aproximadamente. Sua superfcie deve ser lisa.
Observao

a) Todo material cru deve ser guardado em lugar fresco, seco, longe do calor e da luz solar. b) Os cimentos devem ser agitados antes do uso. Depois de usar, deve-se fechar bem os recipientes para evitar a evaporao dos solventes. c) Como solvente, recomenda-se o uso de gasolina isenta de chumbo ou toluol. 2.2 A Posio da emenda a) Se a correia for colocada num transportador inclinado, desejvel fazla do lado superior do trecho de carga. b) Para correias horizontais, o local pode ser aquele que for de maior convenincia. c) No local da emenda, os roletes devem ser removidos num comprimento de 8 metros. 2.3 Tempo de cura (vulcanizao) Vulcanizao requer calor e presso importante que o vulcanizador esteja na temperatura adequada antes de iniciar a cura. O seu aquecimento leva aproximadamente 45 minutos, sendo importante lig-lo enquanto a emenda est sendo preparada. Se a correia for muito usada, baixar a temperatura para 95C antes de retir-la do vulcanizador. A correia no deve ser deixada em superfcie quente por tempo superior ao de cura. Se no for possvel retir-la, escore-a com madeira. Quando apertar os tirantes do vulcanizador, necessrio faz-lo at o fim, de maneira idntica dos dois lados para que a presso seja sempre uniforme. Depois da cura, alisar a superfcie e os dois lados com rebolo, removendo o material em excesso e retirando as rebarbas.

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2.4 Emenda tipo diamante Esta emenda utilizada para correias de 4 ou mais lonas.

2.5 Preparao da emenda a) Cortar as extremidades para que fiquem em esquadro

b) Comeando na parte superior da correia (fig. 8), medir o comprimento da emenda a partir da extremidade (tabelas 3, 4 e 5), adicionar 25 mm para o ajuste final e marcar o ponto A (ver fig. 11).

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c) No ponto medido a partir da extremidade, traar uma reta de um lado a outro da correia, perpendicular mesma. Marcar o ponto mdio desta reta (ponto C na fig. 12).

d) Medir o comprimento de vis, usando as tabelas 3, 4 e 5, marcar o ponto D e uni-lo ao ponto C por uma reta.

e) Marcar linhas paralelas a DC, com distncia de 25 mm de cada lado da reta (fig. 14).

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f) Cortar com uma faca a faixa de 50 mm que foi marcada, recortando a borracha externa sem atingir a lona e retirar esta faixa. Fazer um arredondamento em X (fig. 15).

Para retirar a faixa, cortar a borracha em XX, levantar a ponta e puxar com alicate at retirar a faixa XX-ZZ. Repetir a operao do outro lado. g) Redesenhar a linha DC da figura 13 na primeira lona que aparecer depois de ter sido retirada a borracha. Cortar com faca a lona de C para D e repetir a operao no lado simtrico CD. Soltar a primeira lona sem danificar a segunda.

h) Cortar a borracha externa longitudinalmente em espaamentos de aproximadamente 50 mm. Remover a borracha da primeira lona.

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Remover a borracha dos dois lados de modo a coincidir o nvel da correia com a segunda lona. i) Aps ter realizado o tem anterior, marcar o passo B a partir da ponta C at C1 (veja tabela 3).

Desenhar a linha C1D1 paralela CD. j) Cortar a partir de C1D1 e C1D1 em faixas longitudinais de 50 mm at a terceira lona. Retirar a segunda lona.

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k) Repetir este processo at chegar na metade das lonas existentes na correia. Assim, se a correia tiver 6 lonas, fazer at a quarta lona e retirar as 3 primeiras.

Para saber a quantidade de lonas a remover, consultar a tabela abaixo.

Nmero de lonas
4 5 6 7 8

Nmero de lonas a remover


2 3 3 4 4

l) Marcar a partir de C o ponto E a uma distncia equivalente a duas vezes o tamanho do vis mais tantos pontos B quantos passos forem dados.

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m) Marcar a linha ED2, simtrica a C2D2 a partir do ponto E (ver fig. 22) e cortar com a faca at a quinta lona.

n) Cortar longitudinalmente como nos tens h e j a partir desta marca e tirar a quarta lona (ver fig. 22). o) Marcar, como no tem m, para a retirada da quinta lona, mas no retir-la. p) Virar a correia e marcar onde dever ser recortada a borracha da maneira indicada na figura 23.

Tirar a borracha do outro lado (conforme fig. 24).

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q) Virar a correia e remover a quinta lona, tomando cuidado para no ferir o material entre a borracha e a lona. O desenho abaixo mostra o sistema final, depois das operaes at ento indicadas.

r) Repetir o procedimento na outra extremidade, porm no lado inferior da correia, conforme indicado nas figuras 8 e 9, de tal maneira que na situao final as extremidades tenham o aspecto representado na figura 26.

s) Depois de verificar o encaixej, levantar a parte superior da emenda. Passar na inferior duas demos de cola-cimento (marca comercial da GoodYear: NYLON BOND). Aguardar a secagem da primeira para aplicar a segunda demo.

t) Colocar a borracha de ligao sobre a rea recortada, de modo que a capa de plstico que a protege fique na parte externa. A seguir, recortar a borracha de forma a encaix-la perfeitamente na emenda e, finalmente, passar sobre a mesma um rolete de borracha para alis-la.
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u) Encaixar mais uma vez a outra extremidade e verificar o encaixe. Como existe ainda a capa de plstico, as duas partes no colaro. Levantar a ponta como na figura 9, sem desencaixar, retirar a capa de plstico, voltar a encaixar tudo novamente e recortar a borracha que sobrou, para que no final a correia tenha o aspecto da figura abaixo.

v) Resta ainda preencher os dois sulcos em V (um de cada lado). Para isso: - Passar um rolo de 2 para alisar bem a borracha de enchimento j existente. - Aplicar duas demos de cola-cimento (NYLON-BOND). - Colocar a borracha de cobertura, que igual borracha de ligao, porm mais grossa, passando antes uma demo de NYLON-BOND na parte exposta da borracha (deixar o plstico do lado de fora). - Passar o rolo por cima da faixa de 50 mm e finalmente retirar o plstico, repetindo a operao do outro lado da correia. Vulcanizar a emenda de acordo com a tabela Dimenses para a emenda diamante Comprimento da Emenda (pol) B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 Tenso mxima admissvel na correia (kg/pol / n de lonas) at 29 29 45 45 58 58 77 77 95 95 177 Passo (pol) 7 10 12 14 16 18

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Largura da Correia (pol) 16 16 16 16 16 20 20 20 20 20 24 24 24 24 24 Largura da Coreia (pol) 30 30 30 30 30 36 36 36 36 36 36 36 42 42 42 42 42 42

N de Lonas 4 5 6 7 8 4 5 6 7 8 4 5 6 7 8 A Vis (pol) 15 15 15 15 15 18 18 18 18 18 18 18 21 21 21 21 21 21

A Vis (pol) 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12

Comprimento da Emenda (pol) B-1 30 35 40 45 50 32 37 42 47 52 34 39 44 49 54 B-2 34 41 48 55 62 36 43 50 57 64 38 45 52 59 66 B-3 40 50 60 70 80 42 52 62 72 82 44 54 64 74 84

Comprimento da Emenda (pol) B-1 40 45 50 55 60 46 51 56 61 66 71 76 52 57 62 67 72 77 B-2 44 51 58 65 72 50 57 64 71 78 85 92 56 63 70 77 84 91 B-3 50 60 70 80 90 56 66 76 86 96 100 116 62 72 82 92 102 112 B-4 54 66 78 90 102 60 72 84 96 108 66 78 90 102 114 B-5 58 72 86 100 114 64 78 92 106 120 70 84 98 112 126 B-6 62 78 94 110 126 68 84 100 116 132 74 90 106 122 138 27

N de Lonas 4 5 6 7 8 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9

Largura da Coreia (pol) 48 48 48 48 48 48 48 54 54 54 54 54 54 54 60 60 60 60 60 60 60 72 72 72 72 72 72 72

N de Lonas 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10

A Vis (pol) 21 21 21 21 21 21 21 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22

Comprimento da Emenda (pol) B-1 52 57 62 67 72 77 82 54 59 64 69 74 79 84 54 59 64 69 74 79 84 54 59 64 69 74 79 84 B-2 56 63 70 77 84 91 98 58 65 72 79 86 93 100 58 65 72 79 86 93 100 58 65 72 79 86 93 100 B-3 62 72 82 92 102 112 122 64 74 84 94 104 114 124 64 74 84 94 104 114 124 64 74 84 94 104 114 124 B-4 66 78 90 102 114 68 80 92 104 116 68 79 92 104 116 68 80 92 104 116 B-5 70 84 98 112 126 72 86 100 114 128 72 86 100 114 128 72 86 100 114 128 B-6 74 90 106 122 138 76 92 108 124 140 76 92 108 124 140 76 92 108 124 140 -

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OPERAO E MANUTENO

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1. OPERAO E MANUTENO
1.1 Cuidados antes da partida

OPERAO
Cuidados antes da partida

1.2 Partida em vazio

Verificar o nivelamenteo e o alinhamento da estrutura, tambores, roletes, eixos, bases de motorizao, etc. Verificar o nivelamenteo e o alinhamento da estrutura, tambores, roletes, e Testar o sentido de rotao do motor e, se necessrio, inverter as fases. motorizao, etc. Certificar-se da livre rotao do redutor e verificar seu nvel de leo, adicionando se necessrio. Testar o sentido de rotao do motor e, se necessrio, inverter as fases. Verificar o engraxamento de todas as partes mveis e ligaes, certificando-se de que seu funciona Certificar-se da livre rotao do redutor e verificar seu nvel de leo, adicionando s mento ser correto. Verificar o engraxamento de todas as partes mveis e ligaes, certificando Verificar a perfeita fixao dos tambores, roletes e demais componentes. funcionamento ser correto. Verificar se os roletes que tem rolos laterais inclinados a 2 esto montados com esta inclinao no Verificar a perfeita fixao dos tambores, roletes e demais componentes. mesmo sentido do deslocamento da correia. tem rolos laterais inclinados a 2 esto montados com Verificar se os roletes que Certificar-se de um razovel alinhamento da correia. no mesmo sentido do deslocamento da correia. Certificar-se de um razovel alinhamento da correia.

Partida em vazio

Nas instalaes novas, no aconselhvel acionar o transportador vazio por um perodo longo. Nas instalaes novas, no aconselhvel acionar o transportador vazio por um Deve-se moviment-lo com carga at passar o perodo de adaptao da correia. Deve-se moviment-lo com carga at passar o Colocar vrios observadores ao longo do transportador e dar partida. perodo de adaptao da correia. Colocar vrios observadores ao longo do transportador e dar partida. Caso seja constatado algum desalinhamento da correia, o transportador dever ser imediatamente Caso seja constatado algum desalinhamento da correia, o transportad desligado e realizado um realinhamento tentativo dos roletes. imediatamente desligado e realizado Examinar a temperatura de motor, redutor, mancais, etc. um realinhamento tentativo dos roletes. Examinar a temperatura de motor, redutor, mancais, etc. Verificar a amperagem do motor. Verificar a amperagem do motor.

1.3 Testes com carga Testes com carga

Nas instalaes novas, aconselhvel a colocao de carga no transportador, deixando esta perman Nas instalaes novas, aconselhvel a colocao de carga no transportador ecer at o dia seguinte. A carga deve ser colocada progressivamente. colocada progressivamente. permanecer at o dia seguinte. A carga deve ser Verificar novamente a temperatura do motor, redutor, mancais, etc., alm da amperagem do motor. Verificar novamente a temperatura do motor, redutor, mancais, etc., alm da Observar que o material seja carregado no centro da correia em fluxo constante, a uma velocidade motor. mais prxima possvel da velocidade da mesma. Ver fig.1. no Observar que o material seja carregado centro da correia em fluxo constante, a uma velocidade mais prxima possvel da velocidade da mesma. Ver fig.1.

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Anel Rodovirio, n 1000 KM 01 Olhos D gua Belo Horizonte Brasil CEP:30390-085 Tel.: +55 31 Sandvik Mining and Construction do Basil S.A 3045-3045 - Fax: +55 31 3045-3022

Se houver um carregamento fora do centro da correia, ela desalinhar. A melhor soluo centralizar a carga e tentar reduzir ao mximo o impacto sobre a mesma.

1.4 Alinhamento da Correia


Se a correia tende a correr para um lado, de tal maneira que possa danificar-se, alguns roletes antes desta regio de desvio devem ser inclinados para mant-la na posio correta. Geralmente os roletes a ser inclinados distanciam-se cerca de 3 a 6 metros do ponto de desvio, porque o desalinhamento no ocorre no mesmo ponto que se origina. O efeito dos roletes no imediato. Espere alguns minutos antes de fazer outra modificao. Se o deslocamento realizado de um lado no for suficiente para o alinhamento, outro ajuste possvel do outro lado do suporte, desde que inicialmente os dois tenham sido colocados com o parafuso de fixao no meio do rasgo. Se a mesma parte da correia desalinha ao longo de todo o transportador, a correia est defeituosa neste trecho ou a emenda foi mal feita. A nica maneira de resolver este problema retirar o pedao defeituoso ou refazer a emenda. Se a correia desalinha sobre os mesmos roletes, eles podem estar fora de esquadro ou a estrutura pode estar desnivelada. Quando a borda da correia toca continuamente as guias laterais ou a estrutura do transportador, sinal de que alguma irregularidade se apresenta. A causa deve ser eliminada a fim de que suas bordas no sejam danificadas. Nos casos onde o transportador possui passadio apenas de um lado, muito perigoso ajustar os roletes do lado oposto ao passadio com a correia em movimento. Se tudo foi feito no sentido de alinhar a correia e esta continua desalinhada no acionamento e no retorno, deve-se ento colocar roletes auto-alinhadores, que podem solucionar o problema. Uma correia que trabalhou satisfatoriamente num transportador no necessariamente trabalhar bem numa nova instalao, apesar de todos os cuidados referentes ao alinhamento.

1.5 Observaes durante a operao


Deixar o transportador funcionar por algumas horas com os observadores ao longo de toda a sua extenso. Durante a fase de testes com carga mnima necessria para impedir o deslizamento entre correia e tambor e manter uma flecha de no mximo 3% do espaamento entre roletes. Quando com carga total, examinar a correia diariamente a fim de constatar possveis desgastes e corrigir suas causas.

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2. MANUTENO PREVENTIVA
2.1 Tambores
No desembrulhar os rolamentos at o momento de us-los. Lubrificar os rolamentos do tambor ao menos uma vez a cada 15 dias (para materiais abrasivos) ou a cada 3 meses (para materiais no abrasivos).

2.2 Raspadores e Limpadores


Aps cada ms de operao, examinar o grau de desgaste da borracha. Se a borracha do raspador ou limpador apresentar desgaste excessivo, diminuir sua presso contra a correia. Em hiptese alguma podero ser usados restos de correia para as lminas dos raspadores ou limpadores.

2.3 Motor
A fim de conservar o motor em boas condies de limpeza, dar um jato de ar comprimido sobre sua carcaa ao menos uma vez por semana. Examinar, ao menos uma vez por semana, a amperagem do motor, bem como sua temperatura e a dos mancais. Em caso de problemas mais graves, consultar o fabricante do mesmo.

2.4 Redutor
As engrenagens do redutor devem sempre trabalhar imersas em banho de leo, a uma temperatura de 30 a 40C acima da temperatura ambiente. O nvel de leo dever ser verificado semanalmente e, caso necessrio, completado at o nvel indicado. A primeira troca de leo dever ser feita aps um ms de servio. As trocas subsequentes devero ser feitas a cada 6 meses ou 2000 horas de trabalho.

2.5 Roletes
Os rolos devem ser conservados isentos de sujeira e p. Verificar o funcionamento dos roletes auto-alinhadores. Verificar o funcionamento dos rolos e, em caso de mau desempenho, substituir por novos. Os roletes das sries 123B, 144B, 225B, 226B, 646B, 647B, 996B e 997B so blindados, no necessitando portanto de lubrificao. Os roletes das sries 225, 226, 646, 647, 996 e 997 exigem lubrificao peridica.

2.6 Correia
Verificar diariamente possveis desalinhamentos e procurar corrigir as causas. Certificar-se de que a correia no esteja tocando em nenhum ponto fixo da estrutura.
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2.7 Esticador de Gravidade


Lubrificar os mancais dos tambores desviados e esticador de acordo com o primeiro tem de Manuteno Preventiva. Examinar os tambores desviadores e substitu-los em caso de necessidade. Garantir que no existam corpos estranhos entre a correia e o tambor esticador. Examinar as tenses nos cabos de sustentao dos contrapesos. Estas tenses, em ambos os casos, devem ser iguais. Estrutura Deve estar sempre bem apoiada e nivelada. A estrutura dos transportadores pode sofrer desalinhamentos causados pela luz solar (caso no haja juntas de dilatao) e pela ao dos ventos. Isto deve ser corrigido. Raspar, lixar e pintar as unies parafusadas que apresentarem indcios de oxidao.

2.8 Calhas de alimentao e descarga


Nunca usar correia velha no lugar das bordas de borracha de proteo. Fazer sua limpeza com ar comprimido semanalmente.

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3. MANUTENO CORRETIVA
Problema Causa Um ou mais roletes que precedem o referido ponto no esto alinhados a 90 com a linha de centro do transportador A estrutura do transportador no est alinhada ou est emperrada Um ou mais roletes no centralizados Correo Adiantar no sentido de deslocamento da correia o lado do rolete em que est havendo o desvio. Fazer o alinhamento, procurando endireitar a estrutura Fazer o alinhamento, procurando centralizar os roletes Fazer a lubrificao e aperfeioar a manuteno preventiva - Verificar o alinhamento do tambor - Verificar o alinhamento dos roletes prximos ao tambor

A correia desvia-se para um lado Rolos emperrando num mesmo ponto. Correia desalinhada prximo a um tambor

Providenciar a limpeza - Instalar limpadores ou outro Aderncia do material aos roletes sistema qualquer de limpeza de retorno quando necessrio Emenda no efetuada corretamente (fora de esquadro) Refaz-la, cortando as extremidades em esquadro - Quando nova, ela voltar ao normal to logo o transportador trabalhe com plena carga e passe o perodo de adaptao - Evitar condies de armazenamento que possam formar dobras (correia deitada em local mido) - Use auto-alinhador particularmente no retorno, nas proximidades do tambor de retorno - Em casos raros deve ser esticada ou trocada Ajustar a calha de alimentao e os dispositivos de carregamento a fim de que o local de carga seja no centro

A correia desvia-se para um lado ao longo do mesmo trecho (de carga ou de retorno) do transportador

Dobras na correia

Carregamento fora do centro da correia

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Problema

Causa Carregamento fora do centro da correia

A correia trabalha irregularmente, desviando-se de um lado para Correia pouco flexvel, no se outro ao longo de seu percurso acomodando bem nos roletes

Correo Ajustar a calha de alimentao e os dispositivos de carregamento a fim de que o local de carga seja no centro - Usar roletes auto-alinhadores - Usar correia mais flexvel - Inclinar os roletes 2 para frente (no mais)

Primeiro corrigir o carregamento Combinao de fenmenos I e II e depois identificar as outras com carregamento fora do centro causas - Aumentar a tenso por acrscimo de contrapeso ou apertando os parafusos esticadores - Examinar a incidncia de umiDeslizamento no tambor de acio- dade no tambor de acionamento namento - Aumentar seu arco de contato usando um tambor de encosto - Avanar o tambor de acionamento - Melhorar as condies de carregamento com calhas de descarga - Se a correia estiver muito cheia, aumentar sua velocidade ou diminuir a alimentao da mesma) - Instalar chapas de proteo enDerramamento de material entre tre os trechos de carga e retorno a correia e o tambor, ou acmulo - Instalar raspadores e limpade material no ponto de carga dores em locais apropriados - Evitar a infiltrao de finos atravs de grampos de emenda da correia, substituindo-os por emendas vulcanizadas Rolos girando com dificuldade ou Providenciar lubrificao e melemperrados horar a manuteno preventiva - Apertar os parafusos - Substituir os revestimentos Cabeas de parafusos estendemgastos se acima dos revestimentos dos - Utilizar revestimento vulcani- tambores zado Inclinao excessiva dos roletes superiores Ajust-los para no mais que 2 no sentido do deslocamento da correia

Desgaste da correia no lado em contato com o tambor

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Problema

Causa

Encurtamento da correia

A correia absorve umidade

Correo - Substituir a correia por outra mais resistente umidade - Colocar cobertura ao longo de todo o transportador - Aumentar o comprimento da correia, adicionando um pedao, com o esticador colocado no ponto mdio de seu curso - Usar a vedao mais flexvel (no usar correias velhas) - Diminuir a presso delas sobre a correia

Vedao das guias laterais e tremonhas muito rgidas e pressionadas contra a correia

Espao excessivo entre a correia e Ajustar a vedao para o mnimo a vedao das tremonhas e guias admissvel de folga laterais Manter distncia entre metal e Partes metlicas da calha de correia pelo menos 5 cm, auRanhuras, cortes e rupturas longi- alimentao ou das guias laterais mentando-a no sentido do transtudinais na cobertura superior da muito prximas da correia e no porte, para evitar a compresso apresentando uma folga progrescorreia do material contra a correia siva na direo do movimento (aumento de 2 cm por metro) A correia cede sob o impacto dos Instalar roletes de impacto para pontos de carga, aprisionando manter a correia junto guia material sob a guia lateral Alterar a calha de alimentao de Material retido atrs da calha no modo a evitar a queda de mateponto de carga rial fora do ponto de carga Material acumulado nos chutes Alargar a rea de passagem do de alimentao material no chute - Reduzir o impacto - Usar os roletes de impacto Impacto de grandes pedaos so- Trocar a correia por outra mais bre a correia resistente Pequenos cortes e rachaduras na carcaa, paralelos s bordas da correia ou em forma de estrela Instalar limpadores na parte Material entra entre o tambor e a de retorno da correia, princicorreia palmente antes do tambor de retorno

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Problema

Causa As bordas tocam a estrutura prximo aos tambores ou fazem muita presso contra os rolos guias laterais

Correo - Ver os 3 primeiros problemas - Instalar chaves de desalinha- mento - Prover maior folga lateral para a correia Substituir por correia de melhor qualidade

Rachaduras transversais nas bordas da correia

Emboloramento

Bolhas no revestimento

O rolete final antes do tambor da Ajustar sua posio de acordo cabeceira est localizado muito com as recomendaes da IMIC alto em relao ao tambor Modificar o raio de curvatura de Curva convexa inadequada acordo com a tenso local - Fazer reparos no local, vulcaCortes ou pequenos furos no nizando-os ou enchendo-os com revestimento, permitindo que material adequado partculas se entranhem e dani-Em casos graves e repetidos, fiquem o mesmo consultar o fabricante da correia - Instalar limpadores - Lavar a correia - Usar roletes de anis - Reparar, trocar e realinhar os roletes de retorno

Roletes de retorno sujos, emperrados ou desalinhados

Revestimento de qualidade inadDesgaste uniforme e excessivo do equada ao servio revestimento da correia na parte Acmulo de material sob o tamem contato com o material bor de retorno

Substituir a correia transportadora por outra de tipo e qualidade mais adequados ao servio Melhorar a limpeza geral e o sistema de alimentao Melhorar a construo da calha de modo que o material transCarregamento transversal muito portado seja encaminhado lento em relao velocidade da correia transportadora na direo correia e sentido do movimento desta, a uma velocidade aproximadamente igual a da correia.

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Problema

Causa

A correia levanta-se dos roletes, abaulando-se no centro

Contaminao de leo no material transportado

Correo - Evitar que o leo se misture com o material transportado - Para aproveitar a correia, abrir no local contaminado sulcos longitudinais a 5 cm de distncia uns dos outros. Usar ferramenta especial de riscar desenhos em pneumticos - Enviar uma amostra do leo ao fabricante da correia, a fim de ser determinado o revestimento mais adequado.

O revestimento incha em pequenas manchas ou em forma de linhas

Maior cuidado na lubrificao e manuteno Diminuir a dosagem de graxa em Lubrificao excessiva dos roletes cada rolete Substituir a correia por uma de Bolor melhor qualidade - Substituir a emenda e organizar um plano de manuteno que assegure inspees frequentes Emenda de tipo inadequado ou - Nas emendas novas, proceder a soltas um reaperto depois das primeiras horas de uso Derrame de leo ou graxa - Diminuir a tenso. Veja no quinto tem. - Substituir as emendas mecnicas por vulcanizadas - Usar correia com revestimento superior mais espesso - Usar emendas vulcanizadas

Emendas mecnicas soltas Tenso demasiadamente alta

Calor

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Problema

Causa Os grampos so muito grandes em relao ao dimetro do tambor Bolor

Rasgos transversais aparecem imediatamente atrs das emendas mecnicas

Correo - Substituir os grampos por outro do tipo menor, mais curtos - Substituir os tambores por outros de maior dimetro Substituir a correia por outra de melhor qualidade Veja solues dos problemas 1, 2 e3 Substituir a correia por uma de melhor qualidade

Rasgos longitudinais que, parcial ou totalmente, atravessam a cor- Veja o stimo problema reia Rupturas em formas crescentes ou manchas esponjosas indicando Bolor o apodrecimento da carcaa

- Veja solues dos problemas 1, Rupturas longitudinais na carcaa, A correia se desvia lateralmente, 2 e 3 sem avaria visvel nas faces supe- encosta e passa enrugada sobre o - Instalar chaves de desalinrior e inferior do revestimento tambor de retorno hamento Instalar um tipo de correia mais resistente ao calor ou instalar cobertura superior no transportador

Endurecimento e rachaduras no revestimento

Calor

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3. Lubrificao
A finalidade principal do lubrificante a de separar com uma pelcula fluida as partes em movimento relativo, evitando o atrito seco entre elas. Alm disso, o lubrificante serve tambm como fluido refrigerante, diminuindo o aquecimento excessivo da mquina, vedando-a contra p e sujeiras, protegendo-a contra umidade e ferrugem. A lubrificao sistemtica com lubrificante adequado garante melhor desempenho da mquina e menor desgaste, aumentando a sua vida til e diminuindo as despesas de manuteno.

3.1 Especificao dos lubrificantes Graxa: deve ser estvel at aproximadamente 110C, no reagir com a gua e resistir bem corroso. A graxa a base de ltio recomendada por ter um desempenho satisfatrio na maior parte das exigncias e, salvo especificao contrria, dever ter preferncia sobre outros tipos de graxa. leo Lubrificante: o leo mineral, alm das caractersticas comuns especificadas, deve ter aditivos antiespumantes, inibidores oxidao, agentes de extrema presso e detergentes. Utilizao da graxa de acordo com as condies de operao Condies de Operao Temperatura C Carga Velocidade <10 10-70 >70 Baixa Alta Baixa Alta Caractersticas Graxa recomendada Base de clcio Grau NLGI Ponto de Temp. mx. Resist. gotaC oper. C gua 70 120 150 150 boa fraca boa boa

0-1-2 95 2-3-4-5 0-1-2 Base de sdio 160 2-3-4 0-1-2 acima de Base de ltio 200 2-3 0-1-2 acima de Base de brio 200 2-3

Nota Deve conter inibidor a oxidao; se a carga for muito alta, deve conter aditivos EP

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3.2 Lubrificantes recomendados para transportadores Tipo de Lub.


graxa ltio NLGI-2 graxa ltio NLGI-2 graxa ltio NLGI-2 graxa ltio NLGI-2 graxa ou leo graxa ou leo AGMA 6 leo AGMA 6 leo AGMA 6 leo AGMA 6

Comp.
Roletes de lubrificao peridica Mancais de rolamento de tambores Guias de esticador Esticador de parafuso Eixo de roldanas Transmisso por corrente (aberta) Transmisso por corrente (fechada) Redutores IMIC

Intervalo de Lub. (aprox.)


500-2000 hs 300-500 hs 3000-6000 hs 3000-6000 hs 300-500 hs 500-1000 hs

Fabricante Atlantic Castrol


Litholine 2 Litholine 2 Litholine 2 Litholine EP 2 Litholine 2 Lubrificant 89 LM Grease LM Grease LM Grease LM Grease LM Grease LM Grease

Esso
Beacon 2 Beacon 2 Beacon 2 Van Estan 2 Beacon 2 Multi Purpose Grease II Pen-OLed EP 3 Pen-OLed EP 3 Pen-OLed EP 3

Ipiranga
Isaflex 2 Isaflex 2 Isaflex 2 Super Graxa Ipiranga Isaflex 2 Isaflex 2 Ipiranga EP 115 SP 115 Ipiranga EP 95 SP 95 Ipiranga EP 175 SP 175

Mobil Oil
Mobil Grease 77 Mobil Grease 77 Mobil Grease 77 Mobil Grease 77 Mobil Grease 77 Mobiltac D Mobil Gear 632 Mobil Gear 632 Mobil Gear 632

Shell
Alvania R2 Alvania R2 Alvania R2 Unedo 3 Alvania R2 Cardium Compound C Carlim 31 Macoma 68 Macoma R77 / 275 Dentax 90

Texaco
Marfak Multi Purpose 2 Marfak Multi Purpose 2 Marfak Multi Purpose 2 Marfak Multi Purpose 2 Marfak Multi Purpose 2 Crater 2X Fluid Meropa 220

3000-6000 hs 1200-2400 hs 1000-2000 hs

Eureka S 315 Eureka S 315 Pennant EP S 2500 EP S 2150

ILO SP 220 ILO SP 220 ILO SP 220 SP 680

Meropa 220 Meropa 460 Meropa 680

Redutores sem fim (bronze)

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ACESSRIOS

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5. ACESSRIOS
Na fase de montagem devero ser previstas soldas e ajustes de campo, sendo os de maior importncia os abaixo relacionados:

1. Apoio
Os apoios constitudos de colunas de perfis laminados que tenham altura e largura maior que 1,5 e 3 metros sero enviados ao campo em mdulos soldados. A ligao entre eles ser feita por meio de solda de campo.

2. Articulaes
Define-se como articulao o elemento que liga a estrutura do transportador a uma base metlica (apoio, plataforma, etc) ou de concreto. A articulao localizada entre a estrutura do transportador e a base metlica, dever ter os suportes inferior e superior soldados na obra. A articulao localizada entre a estrutura do transportador e a base de concreto dever ter o suporte superior soldado na obra.

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3. Cobertura Superior (OPCIONAL)


A fixao de cobertura superior na estrutura do transportador por meio de um suporte soldado no campo.

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4. Bicas
Os suportes que fixam a bica ao conjunto de acionamento ou outra estrutura saem da fbrica ponteados, sendo necessrio nivel-los e sold-los no campo. O mesmo dever ser feito com os flanges que conectam a bica a equipamentos de terceiros.

5. Passadios (OPCIONAL)
Os passadios saem da fbrica em mdulos soldados constituidos de chapa de piso e cantoneiras de suporte. A ligao ao suporte de passadio feita por meio de solda no campo.

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6. Guias Laterais e Tremonhas


A fixao da lateral da guia ou tremonha ao suporte feita por por meio de uma chapa que sai ponteada da fbrica. Uma vez posicionados os suportes e a lateral, dever ajustar-se as chapas e sold-las. Os suportes da guia ou tremonha so fixados na estrutura do transportador por meio de grampos. No caso da estrutura ser viga U, necessrio furar sua alma.

7. Cobertura Inferior (OPCIONAL)


A cobertura inferior est localizada entre o suporte de rolete e a estrutura do transportador, sendo necessrio fur-la ou recort-la no campo. superior na estrutura do transportador por meio de um suporte soldado no campo.

8 Conjunto Chave de Desalinhamento (OPCIONAL)

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8 Conjunto Chave de Desalinhamento (OPCIONAL)

8. Conjunto Chave de Desalinhamento (OPCIONAL)


O suporte do conjunto chave de desalinhamento fixado na estrutura do O suporte do conjunto chave de desalinhamento fixado na estrutura do transportador por meio de gramtransportador por meio de grampos. No caso da estrutura ser viga U, necessrio pos. No caso da estrutura ser viga U, necessrio furar sua alma. furar sua alma.

9. Chave de Emergncia (OPCIONAL)

9 Chave de Emergncia(OPCIONAL)

A chave de emergncia parafusada a uma chapa base, soldada no campo A chave de emergncia parafusada a uma chapa base, soldada no campo estrutura do transportador. O suporte de mola e os guias de cabo tambm devem ser soldados na obra. estrutura do transportador. O suporte de mola e os guias de cabo tambm devem ser soldados na obra.
Anel Rodovirio, n 1000 KM 01 Olhos D gua Belo Horizonte Brasil CEP:30390-085 Tel.: +55 31 Sandvik Mining and Construction do Basil S.A 3045-3045 - Fax: +55 31 3045-3022 www.sandvik.com

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TERMO DE GARANTIA
Os equipamentos de fabricao IMIC so garantidos contra defeito de fabricao e qualidade de matria prima empregada, por um perodo de 12 meses a contar da data de incio de operao do equipamento ou 18 meses aps a entrega do equipamento em nossa fbrica, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O equipamento ser garantido quanto a: Ser novo e de boa qualidade. Ser isento de erro ou defeito de projeto, fabricao ou matria prima. A IMIC, se desobrigar desta garantia caso o comprador no cumpra com os seguintes requisitos: Respeitar e seguir as condies de operao e manuteno do equipamento. Utilizar durante o perodo de garantia exclusivamente peas de desgaste e reposies genunas da IMIC. Cumprir as condies de pagamento.

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