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DIFERENTES ESCALAS DA CENTRALIDADE: ESBOO COMPARATIVO DA REGIO METROPOLITANA DO CARIRI/CE

RESUMO
O presente artigo enfoca a formao e transformao de centralidades em perspectiva morfolgica, a partir do estudo do Tringulo Crajubar, conurbao das cidades Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha, cerne da Regio Metropolitana do Cariri/CE. So exploradas relaes entre acessibilidade potencial da malha viria e concentraes de atividades, visando aferir possveis efeitos da presso exercida pela estrutura espacial sobre padres de uso do solo e consequentemente, identificar tendncias de transformao e surgimento de centralidades, bem como estimar seu alcance quanto escala local, municipal e metropolitana. A partir de pressupostos da Lgica Social do Espao, foram exploradas possibilidades de modelagem para representar e quantificar nveis distintos de acessibilidade topolgica e realizadas observaes empricas sobre fluxos e usos, ancorando e articulando o conjunto de dados em um Sistema de Informaes Geogrficas. Em distintas escalas de anlise, verificou-se que, paralelamente permanncia de centros e subcentros intra-urbanos, h indcios da formao de uma nova centralidade no Bairro Tringulo em Juazeiro do Norte, onde coincidem altos valores de acessibilidade topolgica e a emergncia de equipamentos que respondem a uma demanda regional. Palavras-chave: Centralidade. Morfologia. Crajubar. Cariri/CE.

ABSTRACT
The present article focus on the birth and development of centralities in a morphological point of view, using of base the study of the Crajubar Triangle, the conurbation of cities Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha, core of the Metropolitan Region of Cariri/CE. Are explored the relations between the potencial accessibility of the roads and concentration of activities, planing to assess possibles efects of the espacial structure over the use of the land padrons and be consequence, identify trends of transformation and birth of centrailties, as well as estimate the range as local scale, municipal and metropolitan. From the assumptions of Logical Social Spaces, were explored possibilities of modeling to represent and quantify different levels of topological accessibility and performed empirical observations about the flow and use, taking place and articulating the data base in a Geographic Information System. In differents levels of analyses, it was checked that, in parallel to the remains of intra-urbans centers and subcenters, there are traces of formation of a new centrality in the Neighborhood Triangle at Juazeiro do Norte, where the high levels of topological accessibility and the emergency equipament that represent the regional demand coincide.

Keywords: Centrality. Morphology. Crajubar. Cariri/CE.

1 INTRODUO
Localizada ao sul do estado do Cear, a regio do Cariri Central compreende nove municpios Barbalha, Caririau, Crato, Farias Brito, Jardim, Juazeiro do Norte, Misso Velha, Nova Olinda e Santana do Cariri (Figura 1). Dentre eles o denominado tringulo Crajubar, reunindo as cidades do Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha, ocupa posio destacada, por concentrar o segundo maior contingente populacional do estado depois da capital Fortaleza, com cerca de meio milho de habitantes e taxa de urbanizao de 72,3% e apresentar alguns dos melhores indicadores socioeconmicos regionais (IPECE, 2008).

Figura 1 - Regio do Cariri Central. Fonte: Disponvel em: <http://www.cidades.ce.gov.br/>.

Estas trs cidades sempre foram intimamente ligadas; so desmembramentos de um mesmo territrio e compartilham uma mesma ambincia climtica e cultural que as diferencia dos sertes nordestinos sua volta. Tendo como principal objetivo constituir uma circunstncia cultural e socioeconmica capaz de compartilhar com Fortaleza a atrao de populao, equipamentos, servios e investimentos pblicos e privados (GOVERNO..., 2009; s/p.), em vista de sua importncia para o Estado do Cear e para estados vizinhos foi criada a Regio Metropolitana do Cariri RMC1 que inclui alm do tringulo CRAJUBAR, as demais cidades integrantes da regio do Cariri Central.
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Especificamente no Cear, a emergncia de centros regionais apresenta alguns fatores comuns que podem ser vislumbrados desde o perodo colonial: primeiro, uma relativa autonomia em relao a Fortaleza, sobretudo em regies mais distantes da capital, como as cidades de Sobral, Crato e Juazeiro do Norte, embora esta ltima s comece a despontar no cenrio urbano cearense no incio do sculo XX, por meio do fenmeno religioso de Padre Ccero; e, segundo, pelo papel poltico das elites locais, que carreiam recursos diretamente direcionados para suas regies (COSTA & AMORA, 2009, s/p), em termos de capital social, de infra-estrutura e servios. Neste artigo a estrutura espacial do conjunto formado por estas trs cidades analisada com o objetivo de investigar o processo de formao e transformaes de centralidades. So exploradas relaes entre acessibilidade potencial da malha viria e concentraes de atividades, em perspectiva sincrnica e diacrnica, visando aferir possveis efeitos da presso exercida pela estrutura espacial sobre padres de uso do solo e,

consequentemente, identificar tendncias de transformao de centros estabelecidos e de surgimento de novas centralidades, bem como estimar o alcance dessas centralidades quanto escala local, municipal e metropolitana. A partir de pressupostos tericos e metodolgicos da Lgica Social do Espao (HILLIER & HANSON, 1984) foram construdos modelos para representar e quantificar nveis distintos de acessibilidade topolgica e relacion-los com dados resultantes de observaes empricas sobre fluxos e usos, ancorando e articulando o conjunto de dados m um Sistema de Informaes Geogrficas SIG. A representao da estrutura viria foi montada a partir da base cartogrfica fornecida nos Planos Diretores das cidades e atualizada atravs das imagens de satlites disponveis na rede mundial de computadores2, como ser detalhado mais a frente. Cada zona urbana foi estudada separadamente e em conjunto, para permitir a leitura comparativa de propriedades espaciais indicativas da presena de centros e subcentros em escala local e regional.

2 SOBRE CENTRALIDADES E PROPRIEDADES ESPACIAIS


Pensando numa escala ampliada, cidades so centros. Isso porque so pontos de convergncia organizados num determinado territrio, fenmeno que se reproduz na escala intra-urbana levando formao de centros internos s cidades. Fogem aos objetivos deste estudo discutir as vrias acepes da noo de centro, mesmo algumas daquelas de cunho mais diretamente morfolgico. No se trata, evidentemente, de uma noo geomtrica, de eqidistncia em relao aos pontos de uma circunferncia ou superfcie
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ainda que tal situao seja [...] um dos fatores determinantes da centralidade, em conjunto com a densidade ou a intensidade relativa com que tal localizao ocupada ou utilizada (VARGAS, 2003, p.45). primordialmente o carter dessa ocupao e sua utilizao que define a noo que aqui nos interessa, a de centro ativo, conforme conceitua Hillier (1999), como ponto para onde convergem atividades mltiplas e diversas, as quais so, parcialmente condicionadas pela presena de fluxos de movimento e, ao mesmo tempo, geradoras de fluxos. Esses centros ativos podem dar resposta a demandas locais, vicinais, municipais, metropolitanas ou regionais, sofrer processos de expanso e contrao, permanecer fixados em determinada rea ou deslocar-se, inclusive para fora do local onde a cidade se originou, o qual passa, s vezes, a ser designado como centro antigo, mesmo quando ali pouco se preserva algum resqucio do antigo centro de atividade. Fenmenos de formao e transformao de centralidades que acompanham a dinmica intra-urbana de contnua reestruturao podem resultar, por exemplo, da expanso do tecido urbano levando ao surgimento de subcentros, ao desdobramento, esfacelamento ou periferizao (nos sentidos tanto fsico quanto socioeconmico) dos centros tradicionais. Alm disso, as novas centralidades expem a fragmentao da cidade intensificada pelas estratgias dos agentes imobilirios que promovem a valorizao de setores de baixa densidade gerando novos plos de atrao e, portanto, novas centralidades. Por conseguinte, entende-se aqui que a centralidade requer a existncia concomitantemente de duas caractersticas: a primeira traduz-se em termos de configurao espacial, entendendo que o centro destaca-se pela excepcionalidade locacional que oferece; e, a segunda diz respeito sua funcionalidade, tanto em termos concretos (mltiplas concentrao de atividades, pessoas e fluxos) quanto abstratos (no sentido do seu potencial de legibilidade e imaginabilidade). Assim sendo, centralidade refere-se a uma poro do espao urbano na qual h concentrao de atividades diversas, com predominncia de atividades mercantis e de servios usos que se beneficiam de fatores locacionais e de fluxo dos centros atrelado a um maior grau de apropriao coletiva. Para estudar esta temtica, optou-se como embasamento terico a Lgica Social do Espao (HILLIER & HANSON, 1984), focando principalmente no seu instrumental da Anlise Sinttica do Espao3. A teoria ilumina o estudo da relao entre forma do espao e prticas socioculturais mediante a representao e quantificao da configurao espacial, entendida como um sistema de permeabilidades e barreiras, ou seja, reas acessveis ou no ao movimento. A metodologia contribui para a compreenso de aspectos importantes

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do sistema urbano na medida em que permite avaliar o potencial da estrutura espacial quanto gerao de movimento, visibilidade, acessibilidade etc. Como pressuposto terico da Lgica Social do Espao entende-se que os padres espaciais carregam em si informao e contedo social. Em que pesem as cada vez mais recorrentes discusses sobre uma crescente morte do espao fsico, no estgio histrico atual continuam a prevalecer as relaes sociais que ocorrem no espao, assim como no faz sentido falar de relaes espaciais desvinculadas da sociedade. O ambiente construdo , pois, estruturado para viabilizar relaes sociais que podem ser pensadas em termos de encontros e esquivanas e representadas para revelar padres distintos de co-presena os quais se associam a diferentes propriedades espaciais. Hillier (1996) prope a noo de movimento natural o movimento resultante primordialmente da configurao espacial como o fator fundamental de correlao entre a forma e os usos dos espaos, noo que fundamenta a teoria das cidades como economia de movimento. Em outras palavras, argumenta-se que o movimento atravs dos espaos permeveis de um logradouro pblico mais influenciado pela posio deste em relao ao sistema urbano como um todo do que por seus atributos locais. Cabe ressaltar que:
O chamado movimento natural no um fenmeno invarivel, comum a todas as culturas e regies do mundo: ele assume caractersticas prprias de acordo com o escopo cultural que o gerou, efeito que da forma de articulao e disposio da malha viria. Entretanto, algumas feies so argumentadas como constantes, a exemplo da tendncia concentrao de certas atividades em locais precisos. O que seria invarivel a lgica que conecta a configurao espacial com a gerao de movimento. (MEDEIROS, 2006, p. 507)

Assim, tais usos especialmente o comercial e de servios apropriam-se destas localizaes e alm de valerem-se do poder de movimento gerado pela prpria malha viria atuam como pontos de atrao ou magnetos, que multiplicam o movimento local. O entendimento destes aspectos fundamenta o entendimento de padres de centralidades, conforme explica Hillier (1996):
A razo dessa fidelidade entre a anlise espacial e a realidade funcional deve-se poderosa influncia que o movimento natural a tendncia que apresenta a estrutura da malha para constituir-se na principal influncia sobre padres de movimento tem sobre a evoluo do formato urbano e sua distribuio em termos 4 de uso do solo. (HILLIER, 1996; p.121)

Para verificar a ocorrncia de relaes entre configurao espacial, movimento e usos do espao no Crajubar foi aqui empregada a representao linear ou axial. Tal desenho obtido mediante a insero do menor nmero das maiores linhas retas capazes de cobrir todos os percursos (permeabilidades) acessveis a veculos atravs da malha viria e demais e espaos abertos.
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Os dados vetoriais resultantes da representao linear so transferidos para aplicativos computacionais especificamente construdos para anlise configuracional, capazes de ler a matriz de interseces entre as linhas representativas da permeabilidade dos espaos pblicos e calcular valores numricos que expressam propriedades espaciais

(conectividade, acessibilidade, escolha etc.). A maioria dos aplicativos converte as escalas numricas em escalas cromticas de fcil visualizao. A medida mais universalmente utilizada em anlise configuracional o valor de integrao, que traduz a acessibilidade topolgica, ou potencial de movimento de uma via (ou segmento de via), em relao s demais que compem determinado sistema espacial, considerando-se unicamente sua posio relativa em face de todas as demais possibilidades de deslocamento linear na trama de permeabilidades. Ainda que esta seja apenas uma representao parcial da realidade, como o caso de qualquer varivel enfocada de per si, vale ressaltar sua capacidade de expressar o movimento, nexo poderoso para o funcionamento das cidades como as conhecemos. Argumenta-se aqui que embora a estrutura de permeabilidades no seja o nico gerador de movimento (o qual pressupe a interferncia de outras variveis como largura da calha, qualidade da pavimentao, uso do solo, percursos origem-destino etc.) aquele que costuma exercer maior presso sobre os demais sendo antes a condio para alterao deles. Os valores de integrao so, portanto, calculados levando-se em considerao todos os caminhos possveis, sendo potencializadas as ligaes de cada elemento (i.e. segmento de linha) com os demais, como se fossem contados e hierarquizados os trajetos descritos por algum que percorresse todas as vias da cidade, a partir de cada uma delas, sem jamais voltar sobre os seus passos. (HILLER & HANSON, 1984 p. 39). As escalas cromticas representativas dos valores numricos facilitam a leitura das vias mais e menos acessveis (ou mais integradas / mais segregadas) de uma estrutura espacial em estudo (frao urbana, bairro, setor, cidade, rea metropolitana etc.). A medida de integrao acima descrita comumente denominada de integrao global ou Raio n (Rn), ou seja, leva em considerao a acessibilidade topolgica calculada para o sistema inteiro, onde R representa o raio (quantos nveis de conexes so considerados a partir de um outro qualquer, ou seja, os que se ligam diretamente quele, os que se ligam a estes e assim por diante), e n, um nmero ilimitado que vai at esgotar o sistema em estudo. Pode-se, portanto, calcular as interligaes at o nvel que se acredita mais representativo de um raio de abrangncia de movimento veculos ou pedestres, grupos distintos de usurios etc. O clculo que abrange at o terceiro nvel - R3 (consideradas as ligaes diretas a partir de uma determinada linha, as que se conectam quelas e mais as
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que se conectam a estas ltimas) tem produzido, em estudos de diversas estruturas espaciais mundo afora, boas correlaes entre nveis de acessibilidade e presena de determinados usos que tendem a responder a demandas locais sendo, portanto, comumente referido como o valor de integrao local (MEDEIROS, 2008, p. 505). Dito isso, apresentam-se a seguir as representaes globais (Rn) e locais (R3) das trs cidades modeladas separadamente e para o Crajubar. As representaes lineares foram construdas sobre a base cartogrfica fornecida pela Secretaria das Cidades do Cear, realizadas poca da elaborao dos Planos Diretores (fins da dcada de 1990). Entretanto, tendo sido observadas inconsistncias nessa base em vista do distanciamento temporal de sua confeco foi necessrio revis-las a partir da imagem de satlite do Google Earth, cujo vo data de 2010. Para tanto, organizou-se uma nova base cartogrfica em um Sistema de Informaes Geogrficas SIG, que agregou as camadas vetoriais (quadras, edificaes, hidrografia e representaes lineares) e as imagens de satlite, construindo-se assim um mapa atualizado do Crajubar. A utilizao de ferramentas de geoprocessamento no estudo e planejamento urbano mostra-se de grande valia, uma vez que o sistema permite aliar a representao grfica a diversas informaes cadastrais tais como uso do solo, gabarito, estado de conservao etc. o que facilita uma melhor manipulao, espacializao e visualizao dos dados. Nesta etapa preliminar da pesquisa ainda no foram cadastradas informaes no banco de dados, portanto sero analisadas as representaes axiais e as observaes empricas levantadas em visita in loco.

3 MODELANDO A ESTRUTURA ESPACIAL URBANA DO CRAJUBAR


O estudo que aqui apresentamos insere-se em uma pesquisa em desenvolvimento que abrange aspectos mais amplos de anlise. Em fases anteriores as estruturas espaciais das cidades objeto de estudo foram exploradas tambm em perspectiva diacrnica, ou seja, os processos de formao e transformao das centralidades foram estudados do ponto de vista de seus desenvolvimentos ao longo do tempo. Tais estudos precedentes demonstraram aspectos morfolgicos semelhantes no crescimento urbano de Crato e Barbalha: os ncleos originais de ambas as cidades organizaram-se em torno de uma praa da qual partiram os primeiros eixos comerciais, dando origem aos seus centros ativos (rea em que coincidiam a maior concentrao e diversificao de atividades, bem como o conjunto das linhas com mais altos valores de integrao do sistema). Essas reas so at hoje identificadas como centros tradicionais das cidades.
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Comparada com aquelas, Juazeiro do Norte uma cidade excntrica. Apesar de tambm se ter organizado inicialmente em torno de uma praa, os eixos mais integrados no sistema so as vias de expanso que assinalam o espraiamento da mancha urbana, refletindo o rpido processo de crescimento que atingiu a cidade a partir de meados do sculo XX. De fato, empiricamente possvel identificar esses eixos como espaos onde a transformao de uso do solo foi mais acelerada. As principais implicaes destas observaes diacrnicas sero observadas nos itens a seguir onde se apresentam as anlises da estrutura espacial em perspectiva sincrnica. 3.1 Crato

Figura 1 - Representao axial de Crato global (esquerda) e local (direita). Fonte: Elaborao prpria (2010), sob base cartogrfica de 1998, atualizada a partir das imagens do Google Earth.

O mapa que representa os valores de integrao global da cidade do Crato revela que nos bairros Centro e Seminrio (indicados pelas letras a e b) se encontra a maioria das linhas mais integradas (linhas axiais em cores quentes). Ou seja, o ncleo de integrao (conjunto dos eixos que apresentam os mais altos valores de integrao do sistema), indicativo das vias de maior acessibilidade topolgica, e, portanto, principais geradoras potenciais de movimento corresponde ao bairro Centro, expandindo-se para os bairros Seminrio e Pinto Madeira (indicado pela letra c). Entretanto, cabe ressaltar a influncia da topografia na configurao da cidade. Crato est localizado ao sop da Chapada do Araripe e cortado pelo Rio Grangeiro que divide a cidade no sentido dos bairros Centro e Seminrio. Com crescimento da cidade,
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principalmente a partir da dcada de 1970, adensa-se a ocupao nas pores superiores ao p da serra , como o bairro Parque Granjeiro (indicado por um d), lugar escolhido para as novas residncias da elite que deixava o centro tradicional da cidade. Este deslocamento das elites para a periferia do traado urbano em um processo de auto-segregao, traz tona a discusso da valorizao fundiria e imobiliria das reas no entorno da cidade, por meio de implantao de novos usos (no caso do Parque Granjeiro, o uso residencial de mdio e alto padro) ou substituio dos usos anteriores por outros mais modernos e mais valorizados. Essa dinmica manifesta-se, at certo ponto, na Av. Padre Ccero, tambm zona de urbanizao esparsa at meados da dcada de 1980 e hoje palco de acelerada ocupao, principalmente com lojas e equipamentos de grande porte. importante destacar que o bairro Centro alm de centro ativo, tambm corresponde ao centro histrico do Crato. Estudos anteriores demonstraram que a transformao da estrutura global da cidade interferiu localmente sobre os padres de modificaes do patrimnio edificado. Ou seja, segundo os princpios do movimento natural definido por Hillier (1996) como o movimento resultante da configurao espacial ou do modo como a estrutura viria se articula, maior acessibilidade potencial traduz-se em maior movimento o que por sua vez atrai usos que se beneficiam desse movimento, o que significa frequentemente, o setor tercirio. No Brasil, o edifcio histrico tende a ser visto como incompatvel ou considerado desatualizado para abrigar as funes comerciais. Da as reformas, atualizaes estilsticas, substituies e demais transformaes de desmonte do patrimnio edificado, principalmente quando h muita valorizao econmica na rea. Por outro lado, nos pontos mais deprimidos economicamente, surgiram (e continuam a surgir, como indicam observaes recentes) atividades que se beneficiam de baixos alugueis e valores do solo, com investimento mnimo na estrutura fsica dos edifcios. Atividades de pequeno porte, que dependem do movimento, sobretudo de pedestres, tendem a se localizar no interior (entre equipamentos com poder mais alto de atratividade) e, principalmente, na periferia dos centros ativos. So exemplos destes usos recorrentes nas franjas do centro ativo de Crato as oficinas mecnicas e comrcio de componentes automotivos, depsitos de material de construo, lojas de manuteno de

eletrodomsticos, dentre outros do gnero (ver Figura 3).

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(a)

(b)

Figura 2 - exemplos de usos perifricos ao ncleo de integrao em (a) oficina de automveis e em (b) depsito de material de construo. Fonte: Fotos da autora, 2008.

Retornando o olhar ao mapa que representa a escala local (R3), destacam-se a Avenida Padre Ccero (indicada por um f) e algumas vias dos bairros Seminrio e So Miguel (indicado por um e). Nestas pores localizam-se os comrcios de bairro, que podem significar um primeiro passo para a constituio de subcentros, especialmente no So Miguel onde encontramos o maior supermercado da cidade. Entretanto, como j se disse anteriormente e ser detalhado mais frente, na Av. Padre Ccero observa-se a instalao de equipamentos que respondem escala metropolitana. 3.2 Juazeiro do Norte

Figura 3: Representao axial de Juazeiro do Norte global (esquerda) e local (direita). Fonte: Elaborao prpria (2010), sob base cartogrfica de 1998, atualizada a partir das imagens do Google Earth.
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A representao axial da cidade de Juazeiro do Norte apresentou uma distino: seu centro ativo no est complemente inserido no ncleo de integrao. Na representao em escala global o centro ativo da cidade, indicado pela letra a no mapa acima, localiza-se na periferia das vias mais integradas. De fato, o bairro Centro ainda lugar de comrcio tradicional, influenciado pela proximidade de espaos sagrados ligados figura do Padre Ccero (Figura 5).

Figura 4 - Vistas das ruas comerciais do centro ativo de Juazeiro, incrementadas pelo turismo religioso. Fonte: Fotos da autora, 2009.

Uma hiptese para tal deslocamento do ncleo de integrao o crescimento da cidade em direo ao leste - ao longo das vias de acesso ao Aeroporto do Cariri (indicado pela d no mapa Figura 4) - e ao sul rumo cidade de Barbalha. A centralidade topolgica espraia-se pelos bairros Franciscanos e Limoeiro (indicados pelas letras b e c, respectivamente). Outro fator influenciador a topografia plana do stio, que alterada apenas ao norte pela serra do Catol (tambm denominada Horto, onde se encontra a esttua do Padre Ccero), pelo vale do rio Timbaba (que divide a cidade no eixo norte-sul, direita do ncleo de integrao) e o vale do rio Salgadinho (que aparta a rea urbanizada do Horto). Quanto escala local (R3), destacam-se as avenidas Padre Ccero (ligao com o Crato indicado por um f no mapa) e Leo Sampaio (ligao com Barbalha indicada por um g no mapa acima Figura 4). Estas vias de ligao metropolitana, alm de apresentarem alta conectividade e grande comprimento (fatores que influenciam para cima o clculo da acessibilidade topolgica), delineiam novos eixos de crescimento, que como ser visto a seguir, tem forte expresso tambm na escala regional. interessante ressaltar ainda que o Horto (indicado pela letra e no mapa acima Figura 4) onde se localiza a esttua do Padre Ccero e que recebe milhes de fiis por ano, encontrase numa das pores mais segregadas da cidade. Pode-se inferir que por ser este um
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atrativo de forte apelo simblico prescinde de propriedades espaciais indutoras de movimento, sendo, portanto, de per se, um magneto gerador de fluxos e usos. 3.3 Barbalha

Figura 5 - Representao axial de Barbalha global (esquerda) e local (direita). Fonte: Elaborao prpria (2010), sob base cartogrfica de 1998, atualizada a partir das imagens do Google Earth.

A estrutura espacial da cidade espraiada, devido aos acidentes geogrficos como o vale do rio Salamanca que divide a cidade em trs pores: (1) ao sul do rio, a ocupao tradicional correspondente ao centro histrico (indicado pela letra a no mapa da Figura 6) e adjacncias; (2) tambm ao sul, mas segregado da primeira, uma ocupao mais recente ligada ao incremento industrial da cidade denominada Buriti (indicado por um c); e, (3) uma nova rea de expanso, ainda de baixa densidade, cujo eixo principal de crescimento a via que faz ligao com Juazeiro, denominado bairro Mata (indicado por um d). Tal como o apresentado para a cidade de Crato, o centro topolgico de Barbalha tambm coincide com seus centros ativo e histrico, o que contribui para uma transformao deletria do patrimnio edificado. Entretanto, em visitas cidade percebeu-se que o centro comercial da cidade tem carter estritamente local e resume-se a poucas ruas. A maior densidade de pessoas, o centro pulsante da cidade, situa-se nas proximidades do Hospital So Vicente de Paulo, onde se concentram, alm dos servios do hospital, consultrios e clnicas mdicas, pontos de transporte coletivo, servios de alimentao, e os inevitveis ambulantes. De fato, a cidade de Barbalha um importante plo de sade do interior do
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Cear, sediando inclusive um campus da Faculdade de Medicina da Universidade Federal do Cear. Por outro lado, as vias do centro onde predominam atividades comerciais e de servios ganham destaque na representao axial que calcula a integrao em escala local (R3). No ncleo de integrao em escala local localizam-se, tambm, lugares que agregam carter simblico ao centro como a sede da prefeitura, o mercado pblico e o largo da Igreja do Rosrio onde acontece o maior evento religioso e cultural da cidade: a festa do Pau da Bandeira de Santo Antnio. Ademais, nestas vias destacadas em laranja no mapa de integrao local (Figura 6) situam-se fraes que podem ser apontadas como subcentros da cidade, onde se encontram instituies importantes no s para a cidade, mas para a escala regional como a Escola de Medicina, trs importantes hospitais e o Centro de Oncologia. 3.4 Crajubar

Figura 6 - Representao axial do Crajubar global (esquerda) e local (direita). Fonte: Elaborao prpria (2010), sob base cartogrfica de 1998 atualizada a partir das imagens do Google Earth.

Quando a modelagem da estrutura espacial das cidades objetos de estudo foi reconstruda para contemplar o complexo Crajubar considerado em seu conjunto, emergiu um ncleo de integrao que incide sobre o bairro Tringulo de Juazeiro (indicado pela letra b no mapa acima Figura 7). Assim, a representao axial refora a hiptese condutora deste estudo, do surgimento de uma nova centralidade em escala metropolitana, hiptese motivada pela
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criao da Regio Metropolitana do Cariri, e fortalecida por observaes empricas acerca da ocupao recente do bairro onde esto sendo instalados equipamentos que respondem a uma escala regional como o Hospital Regional do Cariri, faculdades, shopping centres e lojas de grande e mdio porte (Figura 8 e 9). Nesse contexto ganha visibilidade como forte elo de interface do complexo, notadamente entre Crato e Juazeiro, a Av. Padre Ccero (indicado pela letra a no mapa acima - Figura 7), destacada como via mais acessvel do conjunto no mapa que representa a escala local de anlise (R3). A anlise espacial de abrangncia local sugere, ainda, que a nova centralidade em formao no Tringulo nem se vincula aos centros tradicionais das trs cidades nem parece tendente a substitu-los, uma vez que neles permanecem ncleos de alta ou mdia acessibilidade.

Figura 7 - Equipamentos de porte regional: a esquerda, o Hospital Regional no bairro Tringulo em Juazeiro, e, a direita as obras do Centro de Convenes na Av. Padre Ccero em Crato. Fonte: Fotos da autora, 2009. Em visitas in loco e atravs de levantamentos nas imobilirias com atuao na regio verificou-se que o bairro Tringulo apresenta transformaes acentuadas. Destacam-se as obras de ampliao do Cariri Shopping, inaugurado em 1997 e que aps esta reforma dever ser o maior centro comercial do interior do nordeste. De acordo com o projeto arquitetnico divulgado, sero criadas novas reas de lazer, ampliada a praa de alimentao e o estacionamento, alm de novas 188 lojas, sendo quatro ncoras, um hipermercado e quatro salas de cinema. Estima-se que o empreendimento gere novos 900 postos de trabalho diretos e outros 2.000 indiretos. Outro empreendimento que confirma a vocao de negcios e servios do bairro o Office Cariri, edificao com 13 pavimentos e cerca de 160 salas para servios e profissionais liberais. importante destacar que no entorno imediato destas obras, j existem outros empreendimentos de mesmo porte, como o Medical Center (que abriga principalmente consultrios mdicos, tambm com 13 pavimentos), o edifcio Residencial Timbabas (com cerca de 20 pavimentos) e o j citado Hospital Regional (com 9 pavimentos). importante destacar a existncia ainda de cerca de cinco grandes terrenos disponveis nas proximidades.

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Figura 9 Transformaes verificadas no bairro Tringulo, em Juazeiro do Norte: vista das obras de ampliao do Cariri Shopping e a construo de um novo edifcio verticalizado de uso de servio. Fonte: Fotos da autora, 2011 e folhetos imobilirios.

A modelagem da estrutura espacial do complexo Crajubar, considerados tanto o raio de abrangncia global (Rn) quanto local (R3) indicou, ainda, um processo de formao de uma outra centralidade de carter regional, ainda que em dimenso menor, no eixo de ligao entre Juazeiro e Barbalha (Av. Leo Sampaio, indicada pela letra c). Este achado motivou a observao da via, em julho de 2010, quando foram constatadas vrias ocorrncias indicativas de um rpido processo de transformao de padres de uso e ocupao do solo, tais como o surgimento de novos loteamentos, lanamento de empreendimentos imobilirios etc. em reas at recentemente ocupadas por atividades agrrias e residncias isoladas. Fenmenos como este aqui descrito, de formao de novas centralidades de carter regional como resposta transformao de um territrio em rea metropolitana, refletem, ainda, uma dinmica urbana comum a muitas cidades brasileiras na qual os interesses comerciais e imobilirios unem-se para promover o [...] desenvolvimento de novas escalas de distribuio de bens e servios, por meio da instalao de grandes equipamentos na periferia [...], redefinindo seus usos e contedos (SPSITO, 1998, p.30). Entretanto, foge aos limites desse estudo discutir as bases socioeconmicas que do suporte a esses
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fenmenos, bem como suas consequncias, ainda que nos parea importante investigar se e como eles se materializam e podem ser lidos na forma do ambiente construdo.

4 CONFIGURAO ESPACIAL E THOS URBANO: ACHADOS E LIMITES


Ainda que frequentemente mal recebidos (e principalmente mal compreendidos) por alguns setores acadmicos, indcios fsicos de transformao urbana impressos no modo como os espaos se estruturam para dar suporte a prticas sociais, podem revelar aspectos das relaes entre forma e sociedade que outros mtodos analticos deixam escapar ou que s logram revelar aps uma longa e penosa trajetria investigativa. Mais que uma matematizao do bvio, como injustamente acusada por um parecerista desinclinado a investir em seu conhecimento ou a admitir seu desconhecimento, a anlise configuracional ou, sua verso talvez mais consolidada internacionalmente, a anlise sinttica do espao vem se consolidando como uma robusta ferramenta analtica capaz ao mesmo tempo de revelar e de antecipar o surgimento de determinados processos, por sua propriedade de enfocar o artefato tanto como determinao quanto como determinante de prticas socioculturais. Particularmente eficaz para o estudo de relaes todo-parte em qualquer escala de insero, a possibilidade de representar, quantificar e correlacionar a estrutura espacial a informaes sobre usos dos espaos permite reconstituir estgios sucessivos de desenvolvimento, e antever cenrios a partir de tendncias emergentes, mediante uma leitura grfica imediata, permitindo, ainda, a articulao entre dados espaciais e noespaciais. Neste estudo, a aplicao de procedimentos de anlise configuracional permitiu, a partir de indagaes sobre conseqncias de um fenmeno relativamente novo na cena urbana brasileira a criao de uma rea metropolitana reunindo cidades interioranas avaliar se tal determinao de carter administrativo encontrava suporte material no ambiente construdo e alguns dos seus possveis efeitos sobre a estrutura de cidades desenvolvidas em tempos e realidades distintas. Dele resultaram evidncias sobre como relaes entre propriedades espaciais de centralidade e usos do espao se manifestam, de modo individual e sistmico, levando substituio e surgimento de usos, que se desdobram em mltiplas instncias, favorecendo e desfavorecendo interesses de grupos sociais diversos. Entretanto, nexos subjacentes natureza das cidades estudadas parecem escapar viso revelada pela anlise configuracional. Enquanto, por exemplo, o centro ativo do Crato
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responde escala da cidade e aparece claramente definido como tal em termos sintticos, reforando, assim, a propriedade da anlise forma/usos, preciso admitir que um dos principais atrativos da cidade no este centro, mas seu plo educacional, centrado na Universidade Regional do Cariri e em diversas outras escolas e faculdades espalhadas pela cidade, que no se deixam revelar nos procedimentos de modelagem. Por que Barbalha, tradicionalmente um centro de atividade agroindustrial com nfase na cana-de-acar tornou-se tambm um centro prestador de servios de sade, com possibilidade de converter-se em plo cultural (contando inclusive com o patrimnio arquitetnico melhor preservado da regio)? Pode-se alegar que o nvel de preservao desse patrimnio conseqncia da baixa acessibilidade frente aos demais centros, mas tal argumento no explica o plo de servios relacionados sade. , pois foroso admitir que respostas a tais indagaes devem ser buscadas mediante o emprego de procedimentos analticos que transcendem as relaes forma-usos e que encontram seus nexos no desenvolvimento histrico de cada caso. Nesse contexto, menos complicado parece ser o quadro de Juazeiro cujo centro topolgico (ncleo de integrao) no corresponde ao centro ativo onde se concentram os locais do turismo religioso (prximo a esttua do Padre Ccero, na serra do Horto), rea tambm identificada como o ncleo original da formao urbana de Juazeiro. Ali, as antigas residncias foram convertidas em estabelecimentos comerciais e de servio, alm de pequenas atividades fabris, que se destinam a atender os romeiros e turistas, que percorrem aquele espao envolto de simbolismos religiosos, num lugar onde:
[...] tem-se a sensao de estar simultaneamente em duas dimenses diferentes: uma sagrada, restrita aos templos e locais considerados santos por terem relao com a vida de Padre Ccero e, uma outra profana, voltada para usufruto da matria, a diverso, a interao com a estrutura oferecida pelo urbano. (OLIVEIRA, 2008, p. 51)

Ainda assim tal quadro encontra farta argumentao na oposio entre os conceitos de formalidade e urbanidade que caracterizam, conforme Holanda (2002), cidades configuradas para promover nveis distintos de encontros e esquivanas que privilegiam determinadas relaes de poder. Destarte, talvez mesmo alguns fenmenos cujos nexos parecem residir estritamente em processos histricos no escapem inteiramente anlise morfolgica e seja possvel averiguar que a emergncia do Tringulo como centro regional do Crajubar venha a liberar fluxos e usos em cada uma das cidades que compem o complexo, contribuindo para a especializao dos seus centros tradicionais e redefinindo, neles tambm, nveis de abrangncia que transcendem as escalas municipais.

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REFERNCIAS
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Notas: 1 A partir da Lei Complementar Estadual n 78 de 29 de junho de 2009. 2 Mediante imagens disponibilizadas no portal Google Earth. 3 Desenvolvida na dcada de 1970 por Hillier, Hanson e colaboradores do University College London. 4 Do ingls: The reason that a spatial analysis can give such a true-to-life functional picture is due to the powerful influence that natural movement the tendency of the structure of the grid itself to be the main influence on the pattern of movement has on the evolution of the urban pattern and its distribution of land uses. (T.A.)

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