Lubrificantes automotivos

Lubrificantes Automotivos

ndice

Lubrificantes automotivos

VDEO DA FIAT

ndice

Lubrificantes automotivos

leos lubrificantes
Combustveis Espessamento do leo lubrificante

Fluido de freio
Abastecimentos Meio ambiente
ndice

Lubrificantes automotivos

leos lubrificantes

ndice

Lubrificantes automotivos

Principais funes
Reduzir atrito Evitar desgaste Dissipar calor Retirar contaminantes do sistema Eliminao de depsitos
ndice

Atrito slido

Atrito fluido

Lubrificantes automotivos

Preveno oxidao Reduzir perda de presso na cmara de combusto, vedando as folgas dos anis de segmento
Lubrificante com baixo poder detergente
Lubrificante com bom poder detergente

Travamento dos anis de segmento: M vedao Alto consumo de leo Alto desgaste do cilindro

As canaletas se mantm limpas e os anis de segmento livres:

Boa vedao (bom desempenho/menor consumo de combustvel)

Baixo consumo de leo Baixo desgaste do cilindro

ndice

Lubrificantes automotivos

Composio
leo bsico + aditivos
leo base
Misturador Aditivo

Distribuio

ndice

Lubrificantes automotivos

leos bsicos
Base mineral
Derivada do petrleo

Base sinttica
Sintetizada em laboratrio
Menor volatilidade tima estabilidade trmica ndice de viscosidade aproximadamente 120 Menor coeficiente de atrito Menor oxidao

ndice de viscosidade aproximadamente 90

Maior volatilidade Maior oxidao

ndice

Lubrificantes automotivos

Aditivos
Funo

Melhorar e/ou adicionar propriedades aos leos bsicos Proteo do leo e do equipamento Alterar caractersticas fsicas do leo
Detergente Dispersante Antidesgaste Modificador de atrito Antioxidante Melhorador do ndice de viscosidade Outros
ndice

Lubrificantes automotivos

Dispersante dissolver e impedir a formao de depsitos em baixas temperaturas. Detergente impedir a formao de depsitos e estratos de ferrugem em altas temperaturas. Antioxidantes interromper as reaes de oxidao.

Antidesgaste evitar o contato direto entre partes mecnicas em movimento relativo (lubrificao hidrodinmica).
Modificadores de atrito melhorar as propriedades lubrificantes do leo. Abaixadores do ponto de fluidez permitir a utilizao do leo a baixas temperaturas.
ndice

Lubrificantes automotivos

Anticorrosivo isolar as superfcies contra a gua e outras substncias corrosivas com um filme de leo. Antiespumante combater a formao de bolhas. Melhorador do ndice de viscosidade responsvel pelos leos multiviscosos. Passivadores de metais evitar a ao cataltica dos metais dispersos responsveis por oxidao. Agentes de extrema presso evitar o contato metal-metal em condies de extrema presso. Detergentes alcalinos neutralizar cidos, subprodutos da combusto.
ndice

Corantes alterar as cores do leo, possibilitando sua identificao visual.

Lubrificantes automotivos

Classificao
Classificao SAE (Society of Automotive Engineers) Viscosidade Definio: caracterstica fsica dos fluidos em movimento onde o atrito entre suas molculas se opem ao movimento, oferecendo resistncia ao escoamento ou deformao.

ndice

Lubrificantes automotivos

Viscosidade
Medio

Resistncia ao escoamento de um fluido

Maior resistncia ao escoamento leo de menor viscosidade leo de maior viscosidade

Viscosmetro cinemtico

Viscosmetro cinemtico

ndice

Nvel do leo na marca superior do capilar

Determinao do tempo de escoamento entre as duas marcas

Lubrificantes automotivos

Cor no indica viscosidade de leo...

...nem o dedo.

ndice

Lubrificantes automotivos

Classificao SAE
Classificao SAE para leos do motor
Menos viscoso Melhor bombeabilidade Melhor partida a frio Economia de combustvel Melhor resfriamento 0W 5W 10 W 20 30 40

Mais viscoso Maior proteo contra desgaste Menor consumo de leo

15 W 20 W
25 W
Baixas temperaturas

50 60
Altas temperaturas

W = winter (inverno)
ndice

Lubrificantes automotivos

ndice de viscosidade
Definio: nmero adimensional que indica a taxa de variao da viscosidade do leo quando se varia a temperatura. Um alto IV indica que esta taxa de variao pequena, significando que sua viscosidade mais estvel s variaes trmicas.

Viscosidade

ndice

Lubrificantes automotivos

Viscosidade
Monoviscoso x Multiviscoso

Viscosidade

Viscosidade

ndice

Lubrificantes automotivos

Classificao API
API (American Petroleum Institute) Nvel de qualidade/desempenho Classificao S para Motores ciclo OTTO
Desempenho SM SJ

SL

SA
<1930

SB
>1930

SC

SD

SE

SF

SG

SH

1959

1968

1971

1980

1989

1994

1996

2001

2005

Ano de fabricao do motor

ndice

Venda proibida no Brasil

Lubrificantes automotivos

Espessamento por oxidao Controle do espessamento a baixas temperaturas

Estabilidade ao cisalhamento

Depsitos nos pistes

Ferrugem

Desgaste de vlvulas
ndice

Corroso
API SG API SJ API SL API SM

API SE

API SF

Lubrificantes automotivos

Nvel de qualidade/desempenho

API ( American Petroleum Institute)

Classificao C para motores diesel
Desempenho CD CF-4 CG-4

CH-4

CI-4

CE

CA

CB

CC

<1949

1949

1961

1965

1983

1990

1997

1999

2002

Ano de fabricao do motor

Venda proibida no Brasil

ndice

Lubrificantes automotivos

Depsito pistes Estabilidade ao cisalhamento Corroso

Aerao do leo

Espessamento por fuligem

Espessamento por oxidao Espessamento

API CF
ndice

Desgaste de vlvula

Desgaste anelar e linear

API CG-4 API CH-4 API CI-4

API CF-4

Lubrificantes automotivos

Classificao ACEA
ACEA - Associao dos Construtores Europeus de Automveis Combinao de testes da classificao API + Ensaios de motores europeus + Ensaios laboratoriais

ndice

Lubrificantes automotivos

ACEA X API
Motores europeus
Pequenas cilindradas Muito requisitados mecanicamente e termicamente

Comparao ACEA x API

Motores norte americanos

Grandes cilindradas Esforo sempre abaixo da sua capacidade mxima

ndice

Lubrificantes automotivos

Nomenclatura: Compreende uma letra, que define sua classe (Ex: A), e um nmero que define a categoria (Ex: A1). Podem ainda ser adicionados outros dois nmeros que indicam o ano da implementao (Ex: A 199).
A / B Para motores de veculos leves (Gasolina, lcool, GNV e Diesel) A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 Especialmente desenvolvido para gerar baixo consumo de combustvel e baixa viscosidade Produto com viscosidade convencional. Utilizado em motores gasolina de alto desempenho e diesel leve Idem ao anterior. Indicado para motores diesel de injeo direta. Possui modificador de atrito. Atende motores projetados para utilizar lubrificantes de baixa viscosidade. No indicado para qualquer motor. C Para motores de veculos leves com sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) C1 C2 C3

A5 / B5

Especialmente desenvolvido para gerar baixo consumo de combustvel, possuindo baixa viscosidade, com limite de cinzas sulfatadas.
Idem ao anterior, sem limites de cinzas sulfatadas. Viscosidade convencional, sem limite de cinzas. E Para motores pesados a diesel (caminhes e nibus)

E2

Baseado na Norma MB 228.1

E4
E6 ndice E7

Baseado na Norma MB 228.3

Motores EURO I, II, III, e IV com sistema EGR Motores EURO I, II, III, e IV com sistema SCR

Lubrificantes automotivos

Depsitos pisto Consumo de leo Corroso

Polimento camisa

Espessamento por fuligem

Espessamento

Desgaste de vlvula

Desgaste anelar e linear

ndice

ACEA E1

ACEA E2

ACEA E4

ACEA E5

Lubrificantes automotivos

Combustveis

ndice

Lubrificantes automotivos

Combustveis automotivos
Gasolina Derivado do petrleo, composto basicamente por hidrocarbonetos (HC) e outras substncias que contm enxofre, nitrognio, metais, oxignio, etc. Comum Comum aditivada Premium Podium (PETROBRAS) Especiais
ndice

Lubrificantes automotivos

lcool

Produto da fermentao alcolica.

Metanol Fermentao da madeira. Etanol Fermentao da cana-de-acar. AEHC lcool etlico hidratado combustvel AEAC lcool etlico anidro combustvel

ndice

Lubrificantes automotivos

Diesel
Derivado do petrleo, composto principalmente por tomos de carbono, hidrognio e, em baixas concentraes, por enxofre, nitrognio e oxignio. Diesel interior mximo 0,2% de enxofre Diesel metropolitano mximo 0,05% de enxofre

B2 Diesel Comum + 2% em volume de Biodiesel (Obrigatrio a partir de janeiro de 2008-Lei n 11.097 de 13 de janeiro de 2005)
H-BIO Novo processo de refino, com adio de leo vegetal.

ndice

Lubrificantes automotivos

Caractersticas
Cor Gasolina - De incolor a amarela Gasolinas sem aditivos. Com adio de corantes pode apresentar qualquer colorao exceto azul (gasolina de aviao). lcool Incolor a levemente amarelado

Diesel De amarelo a alaranjado.

Aspecto Devem apresentar-se homogneos (sem separao de fases), lmpidos (exceto diesel) e isentos de materiais em suspenso como gua, poeira, ferrugem, etc.

ndice

Lubrificantes automotivos

Octanagem
Definio: a octanagem de uma gasolina ou lcool indica sua resistncia detonao (auto-ignio). uma medida adimensional que pode superar o valor de 100 (gasolina de aviao).
Produtos que aumentam a octanagem: lcool Chumbo (CTE) usado at 1989

ndice antidetonante Iad = (MON + RON)/2

MON (Motor Octane Number) Mtodo que avalia a resistncia da gasolina detonao em condies de funcionamento mais exigentes e em rotaes mais elevadas. Exemplo: subidas de ladeira com marcha reduzida e velocidades altas nas ultrapassagens. RON (Research Octane Number) Mtodo que avalia a resistncia da gasolina detonao sob condies suaves de trabalho e a uma rotao. Ex.: arranque nos sinais de trnsito.

ndice

Lubrificantes automotivos

Nmero de cetano
Conceito: Avalia a facilidade de queima do diesel. Os combustveis para motores diesel devem possuir um ndice compreendido entre 30 e 60 cetanos.

< 30 cetanos
Dificuldade de inflamar Maus arranques a frio Fumaa no escape

> 60 cetanos
Detonao Diminuio de potncia Fadiga exagerada dos componentes do motor

Especificao Diesel Brasil Resoluo ANP n 15, de 17.7.2006 DOU 19.7.2006: nmero de cetano mn. 42
ndice

Lubrificantes automotivos

Enxofre
Teor de enxofre Indica a concentrao total de compostos sulfurosos presentes no combustvel. Desvantagem em altas concentraes: corroso Como ocorre: em altas temperaturas ocorre a oxidao do enxofre (SO2 e SO3) que, em contato com a gua (subproduto da combusto), forma cido sulfrico (H2SO4), altamente corrosivo.

ndice

Lubrificantes automotivos

Goma
Produto resinoso presente na gasolina que tende a se separar da mistura. Tem baixa volatilidade e difcil queima. Costuma alterar a cor da gasolina de amarelo claro para castanho alaranjado.
Formao: Oxidao (oxignio do ar)

Reao entre si ou com os hidrocarbonetos na presena de luz e calor

Fatores que causam sua formao

Contato com o cobre e suas ligas

Longos perodos de estocagem
ndice

Lubrificantes automotivos

Adulterao

ndice

Lubrificantes automotivos

ndice

Lubrificantes automotivos

ndice

Lubrificantes automotivos

ndice

Lubrificantes automotivos

lcool Adio de gua (variao do teor alcolico) Distribuio sem controle da ANP (produto ilegal)

Diesel Adio de leo usado Adio de querosene Presena de gua proveniente da umidade do ar*
* Fenmeno natural
ndice

Lubrificantes automotivos

Adulterao
AEAC (25 1) % - quantidade regulamentada (passvel de alterao conforme produo de lcool) < (25 1) % - carbonizao de vela aumento de emisses perda de octanagem > (25 1) % - aumento de consumo pior dirigibilidade oxidao de partes metlicas (guias de vlvula, bicos injetores, etc.) Diesel/Querosene - depsito na cmara de combusto reduz octanagem detonao Solvente - ataques aos elastmetros: mangueiras, diafragmas, etc.
ndice

ataque ao leo lubrificante reduz octanagem detonao

Lubrificantes automotivos

Porcentagem de lcool
Teste recomendado Utilizando uma proveta de vidro transparente de 100 ml e com subdivises de 1ml: 1. Adicionar 50 ml da gasolina em teste 2. Adicionar 50ml de soluo aquosa de NaCl 10% (450 ml de gua destilada + 50 g sal de cozinha) 3. Misture bem, sem perdas, e deixe em repouso sobre uma mesa plana por 10 a 15 minutos 4. Observando a separao de fases temos a seguinte relao
ndice

Volume de lcool = volume da fase incolor 50 ml

Lubrificantes automotivos

Adulterao

VEJA O VDEO SOBRE COMBUSTVEIS ADULTERADOS

ndice

Lubrificantes automotivos

Espessamento do leo

ndice

Lubrificantes automotivos

Responsveis pelo aumento da viscosidade dos leos

Subprodutos da combusto (fuligem, combustvel, gua) gua (vazamentos ou condensao) Oxidao do lubrificante No seguir as recomendaes da montadora, alterando especificaes e intervalos de troca do leo lubrificante

Fatores que aceleram o processo

Combustvel adulterado Aditivao extra do combustvel e do leo Sistema de arrefecimento ineficiente (altas temperaturas) Metais provenientes do desgaste das partes mecnicas mveis do motor Condio severa de utilizao No utilizao do leo recomendado pelo fabricante na reposio
ndice

Lubrificantes automotivos

Utilizao de combustveis no regulamentados

leo vegetal

ndice FONTE: agosto 2005 QUATTRORUOTE

Lubrificantes automotivos

Condio severa de utilizao

Trajetos curtos de at 8 km Motor sempre trabalhando a baixas temperaturas

Estradas lamacentas, poeirentas ou arenosas Reboque (carga extra)

Motor que roda freqentemente em marcha lenta

Distncias longas com baixa velocidade (Ex: txi, veculos de entrega de porta em porta, patrulhas) Anda e pra comum nos grandes centros urbanos
ndice

Longos perodos de inatividade

Lubrificantes automotivos

Recomendaes
Verificar semanalmente o nvel do leo (desconsiderando o consumo normal especificado no manual de uso de manuteno) Avaliar as condies de utilizao do veculo e adequar a troca do leo. Ex: Condio severa - reduzir pela metade a quilometragem/tempo de troca Substituir o filtro de leo a cada troca de leo (pois este mais sujo que o prprio leo substitudo) Respeitar a classificao do leo recomendada pela montadora (manual do proprietrio). Inclusive nas reposies de leo Ficar atento a vazamentos Procurar por postos de confiana Utilizar PARAFLU no sistema de arrefecimento para melhor controle da temperatura de funcionamento do motor
ndice

Lubrificantes automotivos

Motores
Paraflu 11

Paraflu
Camada qumica protetora

Funo: diminuir ponto de congelamento da gua aumentar o ponto de ebulio da gua proteo contra corroso cor: verde

Metal

Soluo recomendada: 50% Paraflu 11+ 50% gua (soluo equivalente ao Paraflu 11 pronto para uso)
% Paraflu Ecotech 30 % gua 70 t congelamento(C) -17,5 t ebulioC) 105

ndice

60

40

-46,0

114

Lubrificantes automotivos

Motores
Paraflu UP

Paraflu UP

No forma a camada protetora como no Paraflu 11, sua prpria constituio inibe os agentes agressores; Metal Minimiza os efeitos da tenso residual na gua; Fluido protetivo e concentrado para uso em sistemas de arrefecimento; Aumenta o ponto de ebulio da gua; Inibidor de corroso de origem orgnica - OAT (Organic Acid Technology); Proporciona maior vida til ao motor; Tecnologia que melhora a capacidade de transferncia do calor aumentando a eficincia do sistema. NOTA: No misturar com o Paraflu 11, pois ambos possuem aditivos incompatveis e alteram a eficincia.
ndice

Soluo recomendada: 50% Paraflu + 50% gua (soluo equivalente ao Paraflu pronto para uso)

Lubrificantes automotivos

Fluido de Freio
Controle do nvel Funcionamento Segurana

ndice

Lubrificantes automotivos

Fluido de Freio

Alta resistncia compresso = excelente transmisso da fora na frenagem.

Higroscopia - capacidade de absoro de umidade = trocar de acordo com a recomendao descrita no manual.
ndice

Lubrificantes automotivos

Fluido de Freio
Importante: A troca do fluido de freio de acordo com o recomendado importante devido s condies de trabalho em alta temperatura prximo s regies de atrito. Sempre utilize o fluido especificado para o veculo, pois a mistura com outros tipos de fluidos podem alterar as suas propriedades.
ndice

Lubrificantes automotivos

Abastecimentos

Manual

Pgina

Uno e Fiorino

136 147 221 206

Stilo

295

Ducato
Dobl Punto
ndice

Palio Palio Fire Idea

217 152 235

Lubrificantes automotivos

Impacto ambiental
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, em sua NBR-10004, "Resduos Slidos - classificao", classifica o leo lubrificante usado como perigoso por apresentar toxicidade, portanto devem apresentar uma destinao adequada (BRASIL, 1993).

ndice

Lubrificantes automotivos

ndice

Lubrificantes automotivos

Possveis destinaes
Compostagem O material no se presta a compostagem. Sua decomposio lenta, apresentando uma Demanda Bioqumica de Oxignio (DBO) de 2 a 4 kg de oxignio por quilo de leo usado (CEMPRE - Compromisso Empresarial para Reciclagem). Incinerao O poder calorfico do leo usado de 10.000 Kcal/kg (34.000 BTU/I), mas a queima deve ser precedida de uma etapa de desmetalizao para atendimento dos padres legais de emisses atmosfricas (CEMPRE).
ndice

Lubrificantes automotivos

Aterro
O leo usado, quando no re-refinado ou reciclado, dever ser acondicionado em tambores para disposio em aterros industriais prprios para resduos txicos. Embora o leo lubrificante represente uma porcentagem nfima do lixo, o seu impacto ambiental muito grande, representando o equivalente da carga poluidora de 40.000 habitantes por tonelada de leo despejada em corpos dgua. Apenas um litro de leo capaz de esgotar o oxignio de 1 milho de litros de gua, formando, em poucos dias, uma fina camada sobre uma superfcie de 1.000 m2, o que bloqueia a passagem de ar e luz, impedindo a respirao e a fotossntese. O leo usado tambm contm metais e compostos altamente txicos e, por esse motivo, classificado como resduo perigoso (classe I), segundo a norma 10.004 da ABNT (CEMPRE).
ndice

Lubrificantes automotivos

Re-refino de leos usados

A atual Portaria 127/99 da ANP, determina que 30,0% do volume de leo comercializado seja coletado e destinado ao re-refino, processo industrial que transforma o leo usado em leo bsico, principal matria prima da fabricao do lubrificante acabado. O Brasil consome anualmente cerca de 1.000.000 metros cbicos (m3) de leo lubrificante e gera 350.000 m3 de leo usado. Dados de coleta de 2005 revelam que a coleta nesse ano foi de 268,29 milhes de litros, portanto, em torno de 26,57%. O volume de leo usado coletado possibilitou, em 2005, a fabricao de 183,5 milhes de litros de leo bsico re-refinado. (CEMPRE).
Clique no boto para ver os Coletores de leo usado credenciados pela ANP

ndice

Lubrificantes automotivos

Resoluo Conama n 362, de 23.6.2005 dou 27.6.2005

Art. 18. So obrigaes do gerador: I - recolher os leos lubrificantes usados ou contaminados de forma segura, em lugar acessvel coleta, em recipientes adequados e resistentes a vazamentos, de modo a no contaminar o meio ambiente; II adotar as medidas necessrias para evitar que o leo lubrificante usado ou contaminado venha a ser misturado com produtos qumicos, combustveis, solventes, gua e outras substncias, evitando a inviabilizao da reciclagem; III alienar os leos lubrificantes usados ou contaminados exclusivamente ao ponto de recolhimento ou coletor autorizado, exigindo: a) a apresentao pelo coletor das autorizaes emitidas pelo rgo ambiental competente e pelo rgo regulador da indstria do petrleo para a atividade de coleta; b) a emisso do respectivo Certificado de Coleta. IV - fornecer informaes ao coletor sobre os possveis contaminantes contidos no leo lubrificante usado, durante o seu uso normal; V - manter para fins de fiscalizao, os documentos comprobatrios de compra de leo lubrificante acabado e os Certificados de Coleta de leo lubrificante usado ou contaminado, pelo prazo de cinco anos; VI no caso de pessoa fsica, destinar os leos lubrificantes usados ou contaminados no reciclveis de acordo com a orientao do produtor ou do importador; VII - no caso de pessoa jurdica, dar destinao final adequada devidamente autorizada pelo rgo ambiental competente aos leos lubrificantes usados ou contaminados no reciclveis. 1. Os leos usados ou contaminados provenientes da frota automotiva devem preferencialmente ser recolhidos nas instalaes dos revendedores. 2. Se inexistirem coletores que atendam diretamente os geradores, o leo lubrificante usado ou contaminado poder ser entregue ao respectivo revendedor.

ndice

Lubrificantes automotivos

Links relacionados
WWW.ANP.GOV.BR

http://www.anp.gov.br/petro/lubrificantes.asp
(link para empresas coletoras de leo usado) WWW.FLBRASIL.COM.BR 0800 883 3200

ndice