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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V.

Campiteli Aula 0

AULA 0: OBRAS RODOVIRIAS


Ol, Pessoal Oferecemos a vocs um curso de teoria e exerccios

comentados de Obras Rodovirias para o concurso do DNIT, voltado ao cargo de Tcnico em Estradas. So 604 vagas. O prazo deste concurso de 1 ano aps a homologao do resultado final, prorrogvel por mais 1 ano. A prova est marcada para 20/1/2013. Nesta aula demonstrativa apresentamos a vocs uma parte da teoria e algumas questes comentadas sobre os Equipamentos de Terraplenagem, item 2 do edital, para que vocs verifiquem o estilo do curso. Foram poucas as provas da ESAF na rea de obras. Encontramos somente 7 provas: CGU/2012, CGU/2008, MPOG/2006, MPU/2004 (perito e analista), ANA/2006, ENAP/2006 e TCE-RN/2000. Buscamos resolver todas as questes de obras rodovirias da ESAF neste curso, inclusive as que caram na ltima prova de obras, para a CGU/2012. Por este motivo, de forma a tentar abranger toda a matria, apresentamos a vocs tambm questes resolvidas do Cespe, cujas provas costumam apresentar nvel de dificuldade e de detalhe compatvel com a ESAF. Sero em torno de 200 questes do Cespe. O desafio do estudo dessa especialidade conseguir

objetividade diante da sua vasta abrangncia. E essa a contribuio que almejamos passar a vocs com esse curso. Espero que vocs estudem somente o que cai com este curso. No temos tempo a perder.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Esse curso constitudo por 8 aulas alm desta, demonstrativa. Passaremos a parte terica dos assuntos exigidos no Edital,

juntamente com a resoluo das questes da Esaf relacionadas ao tema. Afinal, esta a banca da nossa prova. Devido pequena quantidade de questes dessa banca, complementamos com as questes do Cespe, como j dissemos acima. As aulas sero divididas da seguinte forma e com as seguintes datas estimadas: Aula
0

Assunto
Equipamentos de Terraplenagem

Itens do Edital
Item 2

Data
Imediato

Execuo e controle de servios de obras de infraestrutura de transportes

Item 1

20/11

Equipamentos de pavimentao

Itens 3

27/11

Veculos transportadores de cargas. Equipamentos complementares

Itens 4 e 6

4/12

Controle tecnolgico de compactao e pavimentao. Controle geomtrico de sees.

Item 7

11/12

Item 8

18/12

Especificaes de Materiais e Servios do DNIT. SICRO Veculos e Equipamentos Ferrovirios

Item 9

21/12

6 7

Itens 10 Item 5

28/12 4/1

Resumo

8/1

Deixe-nos apresentar.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Ambos somos engenheiros civis formados pelo Instituto Militar de Engenharia IME e trabalhamos como auditor de controle externo no Tribunal de Contas da Unio TCU. Fbio Amorim Nesses nove anos de minha experincia profissional sempre atuei com obras rodovirias. Durante cinco anos, trabalhei como engenheiro militar, atuando na construo de rodovias.

Posteriormente, durante um ano, trabalhei como especialista em regulao na Agncia Nacional de Transportes Terrestres, atuando diretamente na regulao das concesses rodovirias. Atualmente, no TCU, realizo auditorias nas obras rodovirias executadas por meio de recursos federais, ou seja, na maioria dos casos, obras contratadas pelo DNIT. Atuando nessa rea no TCU, tive a oportunidade de conhecer bem a estrutura do DNIT, suas dificuldades, virtudes e necessidades. Sendo assim, pretendemos passar o contedo das aulas para vocs, aliando os conhecimentos exigidos pelo Edital com o perfil requerido pelo DNIT dos futuros Analistas de Infraestrutura de Transportes. Na rea de concursos voltados engenharia civil, obtive xito nos concursos da ANTT (2008), MPOG (2008) e TCU (2009), cujos assuntos cobrados guardam grande consonncia com os assuntos exigidos no Edital do DNIT. Marcus V. Campiteli Trabalhei durante seis anos como engenheiro militar e estou a sete no TCU, dos quais quatro na Secob (antiga secretaria de obras), sempre participando de auditorias em obras pblicas. Fiz mestrado em engenharia civil na UnB e conclu com a dissertao: Medidas para Evitar o Superfaturamento em Obras Pblicas decorrente dos Jogos de Planilha.
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Na trajetria de concursos, aps a elaborao de resumos, resoluo de muitas questes do Cespe e estudo focado, obtive aprovao nos concursos de Perito da Polcia Federal em Engenharia Civil, em 2004, e Auditor Federal de Controle Externo do TCU na rea de obras pblicas, em 2005. Hoje trabalho neste ltimo. Na rea de aulas, ministrei cursos de engenharia civil,

presenciais e distncia, para o concurso do TCU de 2009 e 2011 (Cathedra e Grancursos, chegando a 70% de aprovao), TCM/RJ de 2011 e TC/DF de 2012, Cmara dos Deputados de 2012, CGU de 2012, Perito da Polcia Federal e TC/ES de 2012. Estou tambm no site do Tecconcursos fazendo os comentrios das questes de engenharia civil. Agora que vocs nos conheceram um pouco, retornemos ao nosso curso. Para a elaborao da teoria e resoluo das questes, buscamse as definies existentes nos manuais e normas de servio do DNIT. Eventualmente, podero ser utilizadas outras fontes oficiais, tais como normas do DER-SP. Isto importante porque, como vocs vero nas questes, parte relevante delas tirada dessas fontes oficiais. Adota-se subsidiariamente livros de autores renomados, a exemplo do Milton Vargas, Homero Pinto Caputo, Guilherme Catalani, Hlio de Souza Ricardo, apostilas do IME e outros. A ideia de tirar as resolues das fontes oficiais direcionar o estudo de vocs. Mostrar a fonte das questes. Com o curto espao de tempo disponvel e com a quantidade de matrias cobradas no d para estender muito o estudo. Essa metodologia visa objetividade buscada nesse curso, cuja finalidade o acerto mximo das questes da prova. Prope-se a leitura adicional das fontes oficiais citadas, todas acessveis

livremente no sitio do DNIT.


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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Vale lembrar ainda que as aulas no tm como objetivo ensinar os assuntos nos moldes como feito durante os cursos de graduao. O objetivo principal dessas aulas expor os tpicos mais importantes de cada matria, de uma forma clara e objetiva, possibilitando, assim, o acerto das questes do concurso vindouro. As questes estaro dispostas de forma didtica por assunto e no por banca ou prova. Ao longo das aulas, compartilharemos com vocs dicas de tcnicas de estudo que j deram certo com muitos candidatos. Ao final da parte das questes comentadas, listamos as questes apresentadas novamente, sem os comentrios, para que vocs possam treinar. Logo aps encontra-se o gabarito. Crticas e sugestes podero ser encaminhadas ao seguinte endereo de e-mail: marcus_campiteli@hotmail.com. Espero que caia na prova somente o que vocs estudem !!! Bons estudos e boa sorte !!! Ento, vamos aula demonstrativa para que vocs possam conhecer melhor o que encontraro ao longo do curso:

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AULA 0: EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM


SUMRIO
APRESENTAO DO CURSO 1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 3. 4. 5. 6. INTRODUO EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM Unidades de Trao Unidades Escavoempurradoras Unidades Escavotransportadoras Unidades Escavocarregadoras Unidades de Transporte Unidades Aplainadoras Unidades Compactadoras QUESTES COMENTADAS LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NA AULA GABARITO BIBLIOGRAFIA

PGINA
1 7 8 8 13 14 17 21 24 25 29 34 37 37

Ol, Pessoal Trataremos nesta aula do item n 2 (Equipamentos de Terraplenagem de trao, de escavao e carregamento, de transporte, de regularizao e conformao e de compactao) do programa especfico do concurso para o cargo de Tcnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes (rea: Estradas).

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1.

Introduo
A terraplenagem representa o conjunto de operaes de

escavao, carga, transporte, descarga e compactao dos solos, aplicadas na construo de aterros e cortes, dando superfcie do terreno a forma projetada.

Sees de corte e sees de aterro <www.topografiageral.com>

No caso da construo de uma rodovia, o terreno existente no possui, em sua forma natural, as caractersticas adequadas, seja em termos geomtricos, seja em termos de resistncia carga imposta pelo trfego. Sendo assim, a partir da terraplenagem que se obtm a forma da rodovia, com as dimenses projetadas e com a resistncia necessria para receber o pavimento, o qual ir suportar as aes do trfego de veculos. Para a realizao dos servios de terraplenagem, utilizam-se os mais variados equipamentos, os quais sero objeto de estudo nesta aula.

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2.

Equipamentos de Terraplenagem
Os servios e de terraplenagem, requerem utilizao um de por sua natureza, executivo de

diversificao mecanizado,

magnitude, a

processo um

envolvendo

conjunto

equipamentos pesados. Podemos classificar os equipamentos de terraplenagem, de acordo com a sua finalidade, da seguinte forma: a) b) c) d) e) f) g) Unidades de trao (tratores); Unidades escavoempurradoras; Unidades escavotransportadoras; Unidades escavocarregadoras; Unidades de transporte; Unidades aplainadoras; Unidades compactadoras. As unidades de a a e so responsveis pelas quatro operaes bsicas da terraplenagem: escavao, carga, transporte e descarga. Essas operaes podem ser realizadas pelo mesmo equipamento, ou por meio de uma equipe de equipamentos, atuando em harmonia em busca da maior produtividade possvel dentro de uma obra. As unidades f e g so responsveis pelas operaes complementares de conformao e compactao do terreno. Nesse contexto, iremos falar mais detalhadamente sobre cada tipo de equipamento.

2.1 Unidades de trao (tratores)

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Os tratores so unidades autnomas, bsicas, as quais executam a trao ou empurram outras mquinas, podendo receber diversos implementos destinados a diferentes tarefas. Assim, o trator pode ser montado sobre esteiras ou sobre pneus, recebendo a denominao genrica de trator de esteiras e trator de pneus, respectivamente.

Trator de esteiras e trator de pneus Caractersticas Esses equipamentos possuem determinadas caractersticas comuns: a) Esforo trator: a fora que o trator possui na barra de trao (no caso de esteiras) ou nas rodas motrizes (no caso de tratores de rodas), para executar as funes de rebocar ou de empurrar outros equipamentos ou implementos; b) Velocidade: a velocidade de deslocamento da mquina, que depende, sobretudo, do dispositivo de montagem, sobre esteiras ou sobre rodas; c) Aderncia: a maior ou menor capacidade do trator de deslocar-se sobre diversos terrenos ou superfcies revestidas, sem haver a patinagem da esteira (ou dos pneus) sobre o solo (ou revestimento) que o suporta; www.estrategiaconcursos.com.br

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 d) Flutuao: a caracterstica que permite ao trator deslocar-se sobre terrenos de baixa capacidade de suporte, sem afundamento excessivo da esteira, ou dos pneus, na superfcie que o sustenta; e) Balanceamento: a qualidade que deve possuir o trator, proveniente de uma boa distribuio de massa e de um centro de gravidade a pequena altura do cho, dando-lhe boas condies de equilbrio, sob as mais variadas condies de trabalho. Com base nessas caractersticas, podemos estabelecer uma comparao entre os tratores de pneus e os tratores de esteiras. Os tratores de esteiras apresentam uma melhor aderncia em comparao com os tratores de pneus. Essa vantagem propiciada por salincias contidas nas esteiras. A consequncia disso a possibilidade de o trator de esteiras deter uma grande capacidade de esforo trator. Melhor explicando, no caso dos tratores de rodas, em funo da aderncia limitada, de nada adiantaria o trator de pneus possuir um grande esforo trator, pois a aplicao dessa trao iria implicar na patinao das rodas, impossibilitando o aproveitamento dessa grande potncia. Desse modo, a aderncia um fator limitante para a trao dos tratores de pneus. Portanto, como o trator de esteiras possui uma boa aderncia, isso possibilita a esse equipamento dotar de um maior esforo trator.

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Esteiras, com detalhe para as salincias que possibilitam uma melhor aderncia. As esteiras tambm possuem uma qualidade importante que a baixa presso exercida no solo. Enquanto que a presso de contato das esteiras da ordem de 0,6 kg/cm, a presso de contato dos pneus prximo a 4,5 kg/cm. A consequncia disso a melhor flutuao do trator de esteiras em comparao ao trator de pneus. Uma desvantagem importante dos tratores de esteiras a baixa velocidade de deslocamento (no mximo 10 km/h) em comparao capacidade dos tratores de pneus (at 70 km/h). Como consequncia, os tratores de pneus so mais utilizados em trabalhos de longas distncias. Por fim, quanto ao balanceamento, tanto o trator de esteiras quanto o trator de pneus possuem um bom desempenho, impedindo que haja o tombamento desses equipamentos sob as mais adversas condies de carga e rampa. Utilizao Como vimos, os tratores de esteiras e os tratores de pneus possuem caractersticas diferentes, por isso, seus campos de

aplicao so diferenciados. Os tratores de esteiras so indicados para servios que requerem elevados esforos de trao, com rampas de grande
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 declividade, ou para servios em terrenos de baixa capacidade de suporte, no importando o fator velocidade. Os tratores de pneus so indicados para servios de terrenos de baixa declividade, com boas condies de suporte e aderncia, quando, consequentemente, pode-se aproveitar a boa velocidade empregada por esses equipamentos. Como dissemos anteriormente, os tratores so unidades autnomas e bsicas. Ou seja, sua utilizao nos servios de terraplenagem transformam depende os tratores de determinados unidades implementos que

em

escavoempurradoras,

escavocarregadoras, aplainadoras ou compactadoras. Sem os implementos, os tratores so limitados a pequenos servios auxiliares, como o reboque de pequenas carretas, o desatolamento de caminhes ou rebocar a grade de discos. Sobre essa ltima aplicao, a funo da grade de discos homogeneizar a umidade do solo, visando obter boa qualidade na compactao, conforme a imagem a seguir:

Trator agrcola rebocando uma grade de discos

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Como esse tipo de servio executado em aterros, de pequenas declividades, com boa capacidade de suporte e aderncia, o trator de pneus o equipamento mais indicado para esse servio, quando a velocidade de deslocamento contribui bastante para a boa produtividade do servio. Vamos falar agora dos demais equipamentos!

2.2 Unidades Escavoempurradoras Para os tratores de pneus, e, principalmente para os tratores de esteiras, so convencionalmente implantadas lminas que fazem desses equipamentos unidades escavoempurradoras. Sendo assim, com a implantao da lmina o equipamento passa a se chamar trator de esteiras (ou de pneus) com lmina ou buldozer, sendo destinados funo de escavao dos solos1 na terraplenagem Em alguns desses tratores so tambm

implementados os escarificadores, cujo objetivo facilitar o trabalho de escavao em solos mais duros2. Alm disso, os tratores de esteiras com lmina so utilizados tambm nas operaes de desmatamento e limpeza da camada vegetal existente nas reas onde se implantar a rodovia.

1 2

http://www.youtube.com/watch?v=6LVbK4KP99I http://www.youtube.com/watch?v=h_HWiPC8_LM

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escarificador

lmina

esteira

Trator de esteiras com lmina

Os servios de escavao realizados por tratores com lmina so realizados em terrenos com grande dificuldade de suporte e aderncia, sendo, portanto, indicada a utilizao de tratores de esteiras, e no pneus, para esses servios.

2.3 Unidades Escavotransportadoras As unidades escavotransportadoras realizam as quatro operaes bsicas da terraplenagem: escavao, carga, transporte e descarga de solos de consistncia mdia a distncias mdias. So representados por dois tipos bsicos: o scraper rebocado, o motoscraper ou scraper automotriz. Scraper Rebocado O scraper rebocado uma caamba montada sobre dois eixos com pneumticos, normalmente tracionado por trator de esteiras. Possui a mesma funo dos moto-scrapers, com a diferena de que o moto-scraper autopropulsado, e o scraper rebocado por um trator de esteiras ou de pneus.
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Como condies esses equipamentos em relao so recomendados de para

especficas,

distncia

transporte,

consistncia e caracterstica do terreno, no comum observar a utilizao do scraper rebocado nas obras de terraplenagem

atualmente.

Scraper rebocado Princpio de funcionamento A escavao do solo pelo scraper feita por uma lmina de corte, que entra em contato com o terreno pelo abaixamento da caamba do scraper. Ao se deslocar, o scraper carrega o solo escavado em sua caamba. Essas operaes de escavao e carga so as que exigem um maior esforo trator. Feito o carregamento, cumpre ao scraper tambm o transporte do solo at o local de destino, cuja distncia, como vimos deve ser limitada para que se possa ter uma boa produtividade do servio. Por fim, a descarga realizada pelo equipamento com o auxlio de um ejetor, o qual se desloca dentro da caamba e ajuda a

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 sada do material. Em pequenos equipamentos, essa descarga pode ser efetuada pela basculagem da caamba3. Moto-scraper O moto-scraper ou scraper automotriz um scraper, s que unido com um rebocador motorizado, de pneus, unido por meio de um ou dois eixos. Assim como o scraper rebocado, o moto-scraper executa a escavao, a carga, o transporte e a descarga dos solos. Esse equipamento possui um bom desempenho e produo em distncias pequenas de transporte, que variam entre 200 e 500 metros. Existem trs tipos de moto-scrapers: o convencional, o autocarregvel e o push-pull. O moto-scraper convencional4, apesar de ter um motor prprio para a trao, no dispensa o auxlio de um trator de esteiras para efetuar a escavao do material, pois, caso contrrio, o motoscraper no consegue realizar a escavao num tempo razovel, alm de poder sofrer dificuldade na trao e at mesmo a paralisao do motor por falta de torque.

Moto-scraper auxiliado por um trator de esteiras

3 4

http://www.youtube.com/watch?v=LroCvExqr2M http://www.youtube.com/watch?v=cFQAh1p36no

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 O moto-scraper autocarregvel procura suprir essa

necessidade de auxlio do trator de esteiras em algumas condies de trabalho. Esse tipo de moto-scraper possui uma fora motriz tambm no scraper, propiciando uma maior fora de escavao ao

equipamento com a utilizao de dois motores. J o moto-scraper push-pull consiste no encaixe de dois moto-scrapers que se ajudam mutuamente na operao de

escavao e carga, sem a necessidade de outro equipamento auxiliar.

2.4 Unidades escavocarregadoras Essas unidades so representadas por equipamentos que tem a capacidade de escavar e carregar o material at as unidades transportadoras. Os equipamentos que possuem essa capacidade so as carregadeiras, as escavadeiras, e as retroescavadeiras. Carregadeiras As carregadeiras podem ser montadas sobre esteiras, entretanto, a forma mais comum a montagem sobre pneus. Uma vantagem das carregadeiras sobre pneus a maior agilidade no carregamento. A operao da carregadeira (tambm chamada de pcarregadeira) garantida pela caamba frontal do equipamento, onde feita a escavao, carga e descarga do material na unidade transportadora. www.estrategiaconcursos.com.br
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Importante destacar que as carregadeiras tm a

capacidade, apenas, de fazer a escavao de materiais soltos5 ou a escavao de materiais nas de pouca de resistncia. Sendo em assim, so

normalmente,

operaes

terraplenagem

que

empregadas as carregadeiras, a escavao do material realizada pelo trator de esteiras, e o carregamento, pela carregadeira.

Carregadeira de pneus

Escavadeiras As escavadeiras (ou escavadeiras hidrulicas) so

equipamentos destinados a realizar a escavao e carga dos materiais at as unidades transportadoras, assim como as

carregadeiras. Entretanto, o poder de escavao da escavadeira muito superior ao da carregadeira. Observao: alguns autores denominam a escavadeira hidrulica como retroescavadeira, haja vista que o processo de escavao feito para trs, da o nome retro. Entretanto, utilizamos nesta aula a denominao adotada pelo DNIT em suas referncias.
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http://www.youtube.com/watch?v=uwZzdnQqStg

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 As escavadeiras podem ser montadas sobre esteiras (mais comum) ou sobre pneus. Uma das vantagens das escavadeiras hidrulicas a capacidade de trabalhar sobre qualquer terreno, pois um

equipamento que trabalha praticamente parado, utilizando-se de seu eixo giratrio, que possibilita ao equipamento um giro de 360 sobre seu eixo. Alm disso, podem ser equipadas com diferentes lanas: a) shovel (concha) - possuem a capacidade de fazer a escavao em taludes de cortes altos, sendo esse seu emprego especfico em terraplenagem6.

Escavadeira hidrulica com concha b) drag-line (draga de arrasto) possui uma lana diferente, em forma de trelia, e uma caamba que possibilita ao equipamento, a dragagem de cursos dgua, lagos, atoleiros, e a raspagem em terras pouco consistentes e escavao de solos em

http://www.youtube.com/watch?v=fmC2bvznvkw&feature=related

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 nvel bastante inferior ao do equipamento7. Porm, a escavadeira do tipo drag-line no um equipamento comum de ser usado em rodovias.

Escadeira hidrulica do tipo drag-line c) clamshell (mandbulas) as escavadeiras com a lana do tipo trelia podem tambm possuir uma concha na forma de mandbula, cuja funo efetuar a escavao e o carregamento de materiais soltos. A escavao se faz pela queda da caamba e posteriormente pelo fechamento das mandbulas, de modo que a remoo do material avana verticalmente em profundidade. Por ser um implemento fechado nos quatro lados, o clamshell apropriado para a escavao dentro dgua8, sendo, tambm, pouco utilizado em rodovias.

Retroescavadeiras J as retroescavadeiras so equipamentos bastante

versteis, montados sobre rodas, e que possuem dois implementos:


7 8

http://www.youtube.com/watch?v=MnpIGzUSnYk http://www.youtube.com/watch?v=cOClO-zYWV0

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 (1) uma lana com concha do tipo shovel, e (2) uma concha carregadeira.

lana com concha concha carregadeira

Retroescavadeira

Em

obras

rodovirias,

esse

equipamento

bastante

utilizado na escavao de valas para a implantao de drenos profundos, sendo pouco utilizado nas operaes de terraplenagem propriamente ditas.

2.5 Unidades de Transporte As unidades transportadoras so utilizadas na

terraplenagem quando as distncias de transporte so de tal grandeza que o emprego de moto-scraper ou scraper rebocado se torna antieconmico para transportar o material. Assim, para grandes distncias, deve-se optar pelo uso de equipamentos mais rpidos, de baixo custo e com maior produo.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Para esses casos, so utilizados, basicamente, os caminhes

basculantes comuns e os caminhes basculantes fora-de-estrada. Alm disso, so utilizados caminhes do tipo tanque, para o transporte de gua, conforme veremos a seguir. Caminhes Basculantes Os caminhes basculantes so equipamentos destinados ao transporte de solos e at de pedras. Esses equipamentos so usados com maior eficincia quando as distncias de transporte so grandes, isto , quando so superiores a 1.000m, preferencialmente superiores a 5 km. O solo transportado pelo caminho pode ser carregado por carregadeiras, por escavadeiras ou at por retroescavadeiras em alguns casos.

Caminhes basculantes

Caminhes Basculantes Fora-de-estrada Os caminhes basculantes fora-de-estrada so caminhes de estrutura reforada, que se destinam a trabalhos muito pesados e em condies muito severas. So utilizados, principalmente, para o transporte de pedras.

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Caminho basculante fora-de-estrada

Caminhes Tanque Os caminhes tanque (pipas) so caminhes utilizados no umedecimento dos solos durante o processo de compactao.

Caminho tanque

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 2.6 Unidades Aplainadoras Os equipamentos estudados at agora so utilizados nas operaes bsicas de terraplenagem: escavao, carga, transporte e descarga. Porm, os servios de terraplenagem no se limitam a essas operaes. So importantes, tambm, as operaes de conformao e compactao. As unidades aplainadoras atuam na operao de

conformao, ou seja, essas unidades so especialmente empregadas no acabamento da terraplenagem (etapa final), isto , as operaes de conformao o do terreno fino ao da greide final da de via projeto, que o

representam

ajuste

geometria

conforme

estabelecido pelo projeto. O equipamento que possui essa funo denominado motoniveladora, e, ao final das operaes de terraplenagem, efetua a operao de regularizao do subleito, necessria para a execuo do pavimento da rodovia. Como principais caractersticas, esses equipamentos

apresentam grande mobilidade da lmina de corte e preciso de movimentos, o que possibilita seu posicionamento nas situaes mais diversas. Sua lmina, que na maioria das operaes trabalha em posio horizontal9, possui uma facilidade de movimentao que permite o posicionamento da lmina inclusive para fora do

equipamento, possibilitando, assim, a regularizao de taludes10. Alm disso, so equipados com escarificadores que podem facilitar o trabalho em solos mais duros.
9

10

http://www.youtube.com/watch?v=XTScm0bkLIY http://www.youtube.com/watch?v=Kwgqf_X01dQ&feature=related

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Motoniveladora

2.7 Unidades Compactadoras Essas denominada unidades destinam-se isto , o a efetuar a operao de

compactao,

processo

mecnico

adensamento dos solos. Melhor explicando, os solos devem preencher certos

requisitos para que possam servir como suporte da rodovia, ou seja, devem possuir certas propriedades que melhoram o seu

comportamento tcnico. Esse objetivo atingido de maneira rpida e econmica por meio das operaes de compactao. Como as caractersticas dos solos so variveis, as unidades compactadoras apresentam diferenas entre si para melhor atender s exigncias de compactao de cada tipo de solo. Sendo assim, os diferentes equipamentos utilizados so os rolos p de carneiro e os rolos lisos, que podem ser estticos ou vibratrios. Alm disso, existem os rolos de pneus, que podem ser de presso constante ou de presso varivel.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Rolo p de carneiro um dos mais antigos equipamentos empregados na compactao dos aterros. Com ele obtm-se uma boa compactao em grande parte dos solos onde empregado. Sua utilizao ideal para solos coesivos (argila, por exemplo). O rolo p de carneiro formado por um tambor oco, no qual existem salincias de comprimentos variando entre 20 e 25 cm (ou mais), denominadas patas, e que se posicionam em fileiras desencontradas.

Rolo p de carneiro Rolo Liso Nos solos no coesivos, isto , que dispem de baixas porcentagens de argila (solos arenosos), os rolos p-de-carneiro mostram-se totalmente inadequados para efetuar a compactao, pois apenas conseguem revolver o terreno, sem nenhum

adensamento. www.estrategiaconcursos.com.br
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Assim, o rolo liso realiza a compactao dos solos no coesivos a partir da passagem do rolo com certa vibrao que se propaga pelo tambor at o terreno. As frequncias empregadas oscilam entre 1000 a 4800 ciclos por minuto, sendo mais utilizadas, em geral, as mais baixas. Verificou-se, tambm, experimentalmente, que os rolos lisos vibratrios tm maior rendimento a baixas velocidades de

deslocamento, pois a compactao depende do tempo total em que as oscilaes so aplicadas sobre a superfcie. Pela inexistncia das patas, o rolo liso possui uma menor superfcie de contato com o solo, e assim, a compactao no se torna possvel em camadas muito espessas.

Rolo liso Rolo de Pneus Os rolos de pneus (ou pneumticos) so constitudos por uma plataforma metlica, apoiada em dois eixos com pneumticos. O nmero de pneumticos em cada eixo varivel, com um mnimo de trs, at seis ou mais.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Para melhor cobertura do terreno a ser compactado, as rodas dos eixos so desencontradas em seu alinhamento, de maneira que as do eixo traseiro correm nos espaos deixados pelas rodas do eixo dianteiro. O adensamento dos solos, no caso dos rolos pneumticos, depende da presso de contato entre os pneus e o terreno. De modo geral, quanto maior for a presso, maior facilidade h na obteno de densidades elevadas. Todavia, h uma limitao imposta pela prpria resistncia oferecida pela camada.

Rolo de pneus Esses rolos, em terraplenagem, so indicados para a compactao de solos de granulao fina arenosa. Compactador Manual So equipamentos munidos de motores de combusto interna ou ar comprimido e dotados de uma placa vibratria ou um soquete, atravs dos quais se realiza a compactao. Tambm so conhecidos como sapo mecnicos.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 So empregados em reas restritas, onde no possvel o uso do equipamento convencional de maior porte, como o caso de convencional reaterro de valas e compactao de material nas vizinhanas de dispositivos facilmente danificveis pelo equipamento (poos de visita, caixas, bueiros, etc.).

Compactador Manual

Pessoal, nesta aula demonstrativa abordamos o item n 2 abordamos n do programa do cargo de Tcnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes (rea: Estradas). Agora, vamos s questes de concursos anteriores!

3. QUESTES COMENTADAS

Nesta aula demonstrativa deixo as questes abaixo comentadas para que vocs saibam como ser o nosso curso. As demais questes relacionadas no captulo seguinte: 4 . LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA, sero comentadas no incio da prxima aula.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 1) (40 CGU/2012 ESAF) Os servios de terraplenagem

consistem basicamente em cinco etapas: escavao, carga do material escavado, transporte, descarga e espalhamento. O movimento de terra a parte da terraplenagem que se dedica ao transporte, ou seja, entrada e sada de terra do canteiro de obras. O servio de terraplenagem em que o transporte de terra realizado com caminhes basculantes e o desmonte ou escavao executado manualmente ou por mquinas, denominado servio a) mecanizado. b) manual. c) motorizado. d) hidrulico. e) equipado.

Pessoal, essa classificao encontra-se no livro O Edifcio at sua Cobertura, do autor Hlio Alves Azeredo. Nele consta o seguinte: Movimento de terra a parte da terraplenagem que se dedica ao transporte, ou seja, entrada ou sada de terra do canteiro de obras. O movimento de terra pode ser de quatro tipos: 1) Manual - Dizemos que o movimento de terra manual quando executado pelo homem atravs das ferramentas: p, enxada e carrinho de mo. 2) Motorizado - Quando so usados para o transporte, caminho ou basculante, sendo que o desmonte ou a

escavao poder ser feita manualmente ou por mquinas.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 3) Mecanizado - Quando a escavao, carregamento e transporte efetuado pela prpria mquina. 4) Hidrulico - Quando o veculo transportador de terra a gua. Por exemplo, dragagem. O movimento de terra mecanizado utilizado em obras industriais de desenvolvimento horizontal.

(grifou-se) Primeiramente, verifica-se que esta questo foi retirada deste livro. De acordo com esta fonte, o gabarito seria a letra C. E esse foi o gabarito preliminar. Contudo, esse livro voltado para edificaes. Na prpria descrio dada de movimento de terra, que trata da entrada ou sada de terra do canteiro de obras, verifica-se no se enquadrar em obras rodovirias, cujo movimento de terra no se relaciona com a entrada e sada de terra do canteiro de obras. Em obras rodovirias, o movimento de terra ocorre em compensaes entre cortes e aterros, assim como no transporte de material oriundo de jazidas ou no expurgo de material inservvel ou em excesso para bota-foras. O livro Manual Prtico de Escavao: Terraplenagem e

Escavao de Rocha, dos autores Hlio de Souza Ricardo e Guilherme Catalani, livro adotado como bibliografia pelo DNIT (Manual de Implantao Bsica de Rodovia, de 2010) e voltado para a rea de obras de infraestrutura, em especial obras rodovirias, define movimento de terra de forma mais geral, conforme a seguir: De forma genrica pode-se definir terraplenagem ou

movimento de terras como o conjunto de operaes necessrias remoo do excesso de terra para locais onde esta esteja em falta, tendo em vista um determinado projeto a ser implantado.

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Neste livro, os autores classificam os tipos de terraplenagem ou movimento de terras em: terraplenagem manual e mecanizada. A terraplenagem manual ocorria antes do aparecimento dos equipamentos mecanizados, quando a movimentao de terras era feita pelo homem atravs de carroas ou vagonetas com trao animal para o transporte. Com o desenvolvimento da tecnologia, apareceram os

equipamentos mecanizados. A mecanizao caracteriza-se por: - requerer grandes investimentos em equipamentos de alto custo; - exigir servios racionalmente planejados e executados, o que s pode ser conseguido atravs de atravs de empresas de alto padro; - reduzir substancialmente a mo-de-obra empregada; - permitir a movimentao de grandes volumes de terra em prazos curtos, graas eficincia de operao e, sobretudo, pela grande velocidade no transporte, o que leva a preos unitrios extremamente baixos apesar do custo elevado do equipamento. Portanto, de acordo com esta publicao, o comando da questo corresponde ao servio mecanizado, letra A. No Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, de 2010, tambm encontramos referncia somente a servios de terraplenagem manuais ou mecanizados. Da mesma forma ocorre no Manual de Custos Rodovirios do DNIT. Com isso, o gabarito definitivo saiu com a letra A. Gabarito: A

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 2) (179 TCDF/2012 Cespe) Embora a vida til dos influenciada pelo tipo de solo e de

equipamentos seja

superfcie de rolamento, no clculo dos custos horrios, devese considerar apenas a operao em condies mdias. De acordo com o Manual de Metodologia e Conceitos do DNIT, na construo rodoviria, a grande maioria dos equipamentos trabalha em condies razoavelmente uniformes, no sendo

necessrio, para clculo do custo horrio, estabelecer diferenciao das condies em que so utilizados. Neste caso enquadram-se, por exemplo, equipamentos de compactao, britagem, usinas de solos e asfalto, etc. Outros equipamentos, no entanto, podem sofrer expressiva variao de desgaste em funo das condies de trabalho que lhes so impostas. Nestes casos, com o objetivo de melhor espelhar, no custo horrio, esse maior desgaste, os fabricantes sugerem vincular sua vida til s condies em que operam. Os equipamentos que normalmente requerem esse tipo de distino so: tratores de esteiras; motoscrapers; ps carregadeiras de rodas; ps carregadeiras de esteiras; escavadeiras hidrulicas; retro-escavadeiras; motoniveladoras; caminhes (em geral);

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 Esta vinculao pode ser feita, de forma simplificada,

estabelecendo-se para estes equipamentos 3 nveis de condies de operao: leve, mdia e pesada. So dois os fatores que influem sobre a maior ou menor vida til desses equipamentos: tipo de solo com que o equipamento est operando e condies da superfcie de rolamento sobre a qual ele trabalha. Nas composies do Sistema de Custos Rodovirios SICRO2, os custos horrios desses equipamentos foram

calculados considerando-os operando em condies mdias. Gabarito: Correta

4. LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA

1)

(40 CGU/2012 ESAF) Os servios de terraplenagem

consistem basicamente em cinco etapas: escavao, carga do material escavado, transporte, descarga e espalhamento. O movimento de terra a parte da terraplenagem que se dedica ao transporte, ou seja, entrada e sada de terra do canteiro de obras. O servio de terraplenagem em que o transporte de terra realizado com caminhes basculantes e o desmonte ou escavao executado manualmente ou por mquinas, denominado servio a) mecanizado. b) manual. c) motorizado. d) hidrulico. e) equipado.

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2)

(179 TCDF/2012 Cespe) Embora a vida til dos influenciada pelo tipo de solo e de

equipamentos seja

superfcie de rolamento, no clculo dos custos horrios, devese considerar apenas a operao em condies mdias.

3)

(138 - TCU/2005 - Cespe) A observao II subestima os

fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de escavao e transporte.

II

fatores

de

carga

dos

equipamentos

de

escavao

transporte de material igual a 0,5

4)

(139 - TCU/2005 - Cespe) A observao III satisfatria

para o tipo de servio e equipamento a ser utilizado.

III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo Caterplar estimado em 4 minutos; 5) (84 - STM/2004 - Cespe) Os rolos tipo p-de-carneiro

podem ser empregados para a compactao de solos coesivos tpicos de obras de pavimentao.

6)

(88 - SAAE/2003 - Cespe) O rolo de compactao do tipo

p-de-carneiro especialmente indicado para a compactao de areias com teor de finos passando pela peneira n. 200 menores que 5% em peso.

7)

(18 - CHESF 2002 - Cespe) Pretende-se compactar um

aterro com material silto-argiloso. Nesse caso, o equipamento mais indicado para a compactao o(a)

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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 A) rolo p-de-carneiro B) rolo liso vibratrio C) rolo liso simples D) placa vibratria E) scraper.

8)

(108 TCU/2005 Cespe) O rolo p-de-carneiro seria o

mais indicado para a compactao do material indicado pelo nmero 2.

9)

(88 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os rolos lisos vibratrios so

indicados para a compactao de materiais granulares no coesivos.

10) (71 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Para a compactao de camadas mais espessas de aterro, o rolo liso o mais adequado.

11) (65 - ME/2008 - Cespe) As escavadeiras com caamba drag-line, ou de arrasto, so particularmente interessantes
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Obras Rodovirias Tcnico em Estradas DNIT 2012 Teoria e Questes Comentadas Profs. Fbio Amorim e Marcus V. Campiteli Aula 0 para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e presena de matria orgnica.

12) (60 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A escavadeira do tipo drag-line utilizada para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e com presena de matria orgnica.

13) (66 - ME/2008 - Cespe) Os rolos de compactao do tipo p-de-carneiro se caracterizam por compactar solos arenosos por meio de carga vertical aplicada a fileiras de pneus paralelos.

14) (57 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O trator de lmina de grande porte um equipamento convencional de

terraplenagem que tambm utilizado em trabalhos de limpeza do terreno e desmatamento.

5. GABARITO 1) A 2) Correta 3) Correta 4) Errada 5) Correta 6) Errada 7) A 8) Errada 9) Correta 10) Errada 11) Correta 12) Correta 13) Errada 14) Correta

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1. DNIT. Manual de Implantao Bsica de Rodovia, 3 Edio, 2010. 2. DNIT. Manual de Custos Rodovirios, Metodologia e Conceitos, Volume 1, 2003. 3. DNIT. Manual de Custos Rodovirios, Terraplenagem e Pavimentao, Volume 4, Tomo 1, 2003. 4. RICARDO, H. de S., CATALANI, G. Manual Prtico de Escavao, 3 Edio. Editora PINI. Prof. Marcus V. Campiteli

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