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Boletim Tcnico Edio

Osis climtico

PERSPECTIVA No se antev, nos prximos anos, nenhuma alternativa ao sistema de refrigerao com compressor. As carrocerias dos automveis dispem hoje da construo mais aerodinmica possvel, com o fim de economizar combustvel. As grandes superfcies vidradas, necessrias a uma boa panormica a toda a volta tornam cada vez mais necessria uma climatizao do interior. VISO tambm pensvel como viso futura uma utilizao polivalente do condicionador de ar, o qual poderia assumir tambm as tarefas de um aquecimento rpido, efetuando-se a comutao do circuito do produto refrigerante atravs de uma vlvula especial. Isto seria tecnicamente vivel, sendo j hoje posto em prtica no mbito do transporte de frio, para descongelar o evaporador. Passaria a haver, assim, pouco tempo aps o arranque, ar quente disponvel para desembaar e fundir o gelo dos vidros do veculo. A conduo perigosa s cegas, com uma reduzidssima visibilidade dos vidros passaria a pertencer ao passado. Osis climtico A falta de escoamento do trfego e os engarrafamentos tornam a conduo num pesadelo, particularmente se, ainda por cima, o sol estiver quente.

Osis climtico

Felizardos os que, nestas situaes podem recorrer ao conforto de um ar condicionado refrescante. Em muitos dias de vero o habitculo de um veculo parado atinge facilmente temperaturas na ordem dos 40 C. Na zona da cabea so at possveis temperaturas de 50C ou mais. A conseqncia lgica uma forte transpirao. No sero tambm de excluir problemas de sade em certos casos pontuais. O "termostato" humano tem dificuldade em regular o equilbrio entre entrada e sada do calor.

Temperatura ideal

O condicionador de ar dos automveis constitui o nico meio eficaz para evitar o acmulo de calor dentro do veculo, mesmo em condies extremas. A temperatura otimizada no interior do habitculo situa-se entre 23C e 27C. Para um sistema de condicionador de ar, isso no representa nenhum problema, mesmo no pico do vero. EFEITO DE FILTRAGEM Os dias de primavera bonitos convidam a abrir as janelas e o tejadilho de cor-rer. Esquecidos ficaram o gelo e a neve, o ar tpido proporciona uma sensao envolvente um prazer que nem sempre inofensivo. Filtros Anti-plen Os filtros anti-plen servem para evitar a entrada de partculas de plen, folhas de rvores, poeira, que provocam uma m qualidade no ar da cabine. Alguns filtros possuem carvo ativado melhorando a qualidade do ar. Evitam tambm o acmulo de resduos no evaporador, evitando assim a obstruo de suas aletas. Estes filtros, como todo filtro, com o tempo de uso ficam saturados e deve ser orientado ao operador que verifique o estado do filtro. Caso haja obstrues por depsitos de poeira, folhas no devem ser limpos com ar comprimido, nunca lave-o com gua. Em hiptese alguma deixe o sistema sem este filtro, pois ocorrer um acmulo de depsitos no evaporador, obstruindo a passagem do ar pelas

aletas, ocorrendo queda no rendimento de refrigerao no interior da cabine.

Filtro

Nesta poca do ano o habitculo necessariamente invadido, j no apenas pelas habituais substncias poluentes, mas tambm pelo plen das flores. Isto constitui um srio problema, cada vez mais numeroso grupo de alrgicos e asmticos entre a populao. Olhos lacrimejantes, mucosas irritadas e at falta de ar so dos mais freqentes sintomas. Mas, mesmo entre os que no so por eles afetados h outro tipo de estmulo no especficos como sejam as correntes de ar frias, p, gases de escape e fumo de tabaco - que perturbam a capacidade de concentrao. Tambm aqui o condicionador de ar pode prestar eficientes servios. Adicionalmente ao filtro de ar fresco (1), uma grande parte das matrias em suspenso no ar, nocivas e incomodativas, retida na superfcie mida do evaporador (2) s passagem do ar fresco, O resultado uma atmosfera limpa e sem cheiro dentro do habitculo.

Ventilao

1- Ar exterior 2- Ar previamente limpo 3- Ar interior limpo Boa visibilidade No outono e no inverno so freqentes as situaes de conduo "s cegas" no trnsito.

M Visibilidade

Aparentemente sem grande importncia, o efeito causa, contudo, grandes dissabores: embaando os vidros dentro do carro, prejudicando a visibilidade por completo. A razo reside nas baixas temperaturas exteriores, com elevada umidade atmosfrica, associada ao ar inalado pelos ocupantes. O ar quente e mido do habitculo precipita-se sobre os vidros frios dos veculos ou condensa-se. Menos conhecido ser o fato de os sistemas de condicionador de ar dos veculos regularem o teor de umidade dentro do habitculo. A umidade excessiva condensa no evaporador mantendo-se a umidade relativa num valor entre 25% a 35%. O ar do habitculo deste modo desumidificado tem a capacidade de absorver umidade no interior do veculo, sem condensao.

Boa Visibilidade

Mesmo em condies vantajosas, como um carro lotado com passageiros molhados pela chuva - os vidros apresentar-se-o desembaados, ao fim de pouco tempo. Fica, assim, sempre assegurada uma perfeita visibilidade a toda volta. EXPLICAO DO TERMO "CLIMA" Toda a tecnologia , sem dvida, uma cincia em si. Os condicionadores de ar dos automveis no constituem, neste contexto, nenhuma exceo. Para a maioria dos usurios a pretenso principal consistir no seu bom funcionamento e satisfatrio desempenho. Poucos sabero que uma grande parte da fsica que aprenderam na escola encontra aplicao no condicionador de ar. No queremos, com isso, deixar de fazer uma breve incurso nas bases da tecnologia da climatizao. O QUE AFINAL O "CLIMA" ? Numa explicao simplista, "clima" no mais do que o envolvimento trmico do homem. Entre os fatores principais contam-se aqui a temperatura do ar, a velocidade da corrente do ar, a radiao trmica incidente e o teor da umidade atmosfrica. A funo condicionador de ar , pois, a de criar as bases higinicas e fisiolgicas para uma atmosfera pura, temperada e tanto quanto possvel

desumidificada. Proporciona-se, deste modo, aos ocupantes uma sensao de conforto que permite uma conduo segura e descontrada. Nem os tejadilhos de abrir, nem a regulagem do ar pelas janelas abertas podem cumprir satisfatoriamente esta complexa tarefa. Para compreender o modo de funcionamento de um condicionador de ar fundamental conhecer os princpios elementares da termodinmica.