UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR Unidad de Laboratorios - Laboratorio A Seccin Fenmenos de Transporte Laboratorio de Fenmenos de Transporte I (TF-2281)

Perfiles de Temperatura

Integrantes: Briceo, Erika 07-40675

Gonzlez, Juan Carlos 07-40973 Medina, Mara Gabriela07-41183 Rego, Anabell 07-41421

Sartenejas, 15 de Octubre de 2010

SUMARIO
L a prctica titulada Perfiles de Temperatura tiene como objetivo principal estudiar los perfiles de temperatura de tres barras solidas en estado estacionario y transitorio, para luego determinar la

conductividad del acero a partir de la de aluminio y calcular el coeficiente de transferencia de calor empleando el mtodo de aletas y de conveccin libre. Para cumplir con el objetivo, se trabajo con un equipo que consista de tres barras cilndricas, dos de aluminio y una de acero cuyos radios son r1= 1in, r2=0,5 in y r3=1in respectivamente. Cada barra tena 10 termopares ubicados a cierta distancia que median la temperatura. Primero se abri la vlvula y se modifico la presin a 10 psi, esto permite que fluya vapor de agua a esa presin que caliente el sistema. Luego con el cronometro se midi el tiempo que se llevaba medir la temperatura de cada barra y la temperatura del ambiente, dejando trascurrir un tiempo prudencial entre cada una. Esto se hizo en 16 ciclos hasta que se alcanzo el estado estacionario y se graficaron los perfiles de temperatura para el ltimo ciclo. De esto se consigui que la barra de aluminio de 1 se comportaba como aleta con conveccin en el extremo, la barra de aluminio como extremo adiabtico y barra de acero 1 como longitud infinita. Se hallaron los coeficientes de conveccin para 1 de dimetro que resultaron [14,907-110,242](W/m2K) y para de dimetro [11,994-142,5] (W/m2K), y con esto hallamos el coeficiente de conduccin del acero [135,210-12,230] (W/mK), con un promedio logartmico de 39,15(W/mK). Tambin se hallaron los coeficientes por correlaciones para conveccin libre, siendo [4,172-8,259] (W/m2K), para aluminio 1 y [4,470-9,807] (W/m2K), para aluminio . Por ltimo se compararon los resultados con los valores tericos obteniendo que no fueron cercanos. En conclusin la conductividad trmica es una propiedad que depende del material y de la temperatura, mientras que la conveccin depende de la geometra del material y de las propiedades del fluido con el cual se intercambia calor. Tambin observamos como la temperatura de un cuerpo disminuye con la distancia a la medida que se aleja de la fuente de calor.

INTRODUCCIN
La transferencia de calor en un cuerpo viene determinada por una serie de factores, tales como la geometra del mismo, la conductividad trmica del material, entre otros. La transferencia de esta energa se puede llevar a cabo por conduccin, conveccin o radiacin. Donde la conduccin se considera como la transferencia energtica entre dos sistemas debido a las interacciones por el contacto directo de las partculas, la conveccin es la interaccin de un slido con un fluido o de est con sus alrededores y la radiacin viene determinada por la energa emitida por la materia a temperatura finita. Durante el desarrollo de este trabajo se considerar la transferencia por conduccin y por conveccin, dichos fenmenos se rigen por las leyes de Fourier y de Enfriamiento de Newton respectivamente. Estos principios se aplican en la industria para el desarrollo y elaboracin de equipos tales como: Hornos, intercambiadores de calor, superficies extendidas, radiadores, equipos electrnicos, entre otros. En la presente prctica se estudiar el perfil de temperaturas de tres barras, donde dos son de aluminio y una de acero cuyos radios son r1= 1in, r2=0,5 in y r3=1in respectivamente. Esto se realiza con el fin de conocer como vara la temperatura a lo largo de la barra en funcin de la distancia. Se calcular el coeficiente de conveccin (h) por dos mtodos distintos: fundamentos de aletas y por correlaciones para conveccin libre. Una vez obtenidos dichos valores se compararn entre s. Finalmente se hallar la conductividad trmica de la barra de acero conociendo la del aluminio.

FUNDAMENTOS TERICOS
La transferencia de calor es la energa en trnsito debido a una diferencia de temperaturas en un cuerpo o entre cuerpos. [1] Cuando existe un gradiente de temperatura en un medio estacionario (que pueda ser un slido o un fluido) se utiliza el trmino de conduccin para referirse a la transferencia de calor que se producir a travs del medio. En cambio, el trmino conveccin se refiere a la transferencia de calor que ocurrir entre una superficie y un fluido en movimiento cuando estn a diferentes temperaturas. El tercer modo de transferencia de calor se denomina radicacin trmica. Todas las superficies con temperatura finita emiten energa en forma de ondas electromagnticas. Por tanto, en ausencia de un medio, existe una transferencia neta de calor por radiacin entre dos superficies a diferentes temperaturas. [1]

Conduccin
La conduccin de calor es un mecanismo de transferencia de energa trmica entre dos sistemas basado en el contacto directo de sus partculas sin flujo neto de materia y que tiende a igualar la temperatura dentro de un cuerpo y entre diferentes cuerpos en contacto por medio de ondas. El principal parmetro dependiente del material que regula la conduccin de calor en los materiales es la conductividad trmica, una propiedad fsica que mide la capacidad de conduccin de calor o capacidad de una substancia de transferir el movimiento cintico de sus molculas a sus propias molculas adyacentes o a otras substancias con las que est en contacto. [2]

Ley de Fourier
Es posible cuantificar los procesos de transferencia de calor en trminos de las ecuaciones o modelos apropiados. Estas ecuaciones o modelos sirven para calcular la cantidad de energa que se transfiere por unidad de tiempo. Para la conduccin de calor, la ecuacin o modelo se conoce como Ley de Fourier. [1] Esta ley establece que la tasa de transferencia de calor por conduccin en una direccin dada, es proporcional al rea normal a la direccin del flujo de calor y al gradiente de temperatura en esa direccin. [2] [3] Donde: k: conductividad trmica [W/m.K] A: rea tramsversal [m2] Ec. (1)

Conductividad Trmica (k)

La conductividad trmica es una propiedad fsica de los materiales que mide la capacidad de conduccin de calor. En otras palabras la conductividad trmica es tambin la capacidad de una sustancia de transferir la energa cintica de sus molculas a otras molculas adyacentes o a substancias con las que est en contacto [4]

Conveccin
La conveccin se caracteriza porque se produce por intermedio de un fluido (aire, agua) que transporta el calor entre zonas con diferentes temperaturas. [5] La transferencia de calor por conveccin se clasifica de acuerdo con la naturaleza del flujo. Hablamos de conveccin forzada cuando el flujo es causado por medios externos, como un ventilador, una bomba o vientos atmosfricos. En cambio, en la conveccin libre (o natural) el flujo es inducido por fuerzas de empuje que surgen a partir de diferencias de densidad ocasionadas por variaciones de temperatura en el fluido. [1] En esta prctica por motivos de simplicidad y debido a que no haba corrientes de aire notorias se trabaj con la conveccin libre, por esta razn, es importante saber las consideraciones de esta clasificacin.

Conveccin libre
En la conveccin libre, el movimiento del fluido se debe a las fuerzas de empuje dentro de ste, mientras que en la conveccin forzada se impone de forma externa. El empuje se debe a la presencia combinada de un gradiente de densidad del fluido y de una fuerza de cuerpo que es proporcional a la densidad, en este caso el gradiente de densidad se debe a un gradiente de temperatura y la fuerza de cuerpo es gravitacional. [1]

Ley de Enfriamiento de Newton

Sin importar la naturaleza particular del proceso de transferencia de calor por conveccin, la ecuacin o modelo apropiado es de la forma: Ec. (2) El flujo de calor por conveccin, q (w/m2), es proporcional a la diferencia de temperaturas de la superficie y del fluido, Ts y T, respectivamente. Esta expresin se conoce como la Ley de enfriamiento de Newton, y la constante de proporcionalidad h (W/m2K) se denomina coeficiente de transferencia de calor por conveccin. ste depende de las condiciones de la capa lmite, en las que

influyen la geometra de la superficie, la naturaleza del movimiento del fluido y una variedad de propiedades termodinmicas del fluido y de trasporte.[1]

Coeficiente de conveccin (h)

El coeficiente de conveccin, representado habitualmente como h, cuantifica la influencia de las propiedades del fluido, de la superficie y del flujo cuando se produce transferencia de calor por conveccin. Las formas clsicas de estimarlo se basan en el empleo de correlaciones de nmeros adimensionales (nmero de Nusselt, Reynolds, prandtl, etc), de manera que en general se dispone de una igualdad entre el nmero de Nusselt, que es proporcional al coeficiente de conveccin, y una cierta expresin que involucra al nmero de Reynolds y al nmero de Prandtl en conveccin forzada, y al de Prandtl y al nmero de Grashof en conveccin natural. Otras formas de calcularlo se basaran en emplear modernos programas de diferencias finitas o en resolver las ecuaciones de Navier-Stokes. [6]

Aletas
Debido a que en esta prctica se trabaja con barras cilndricas horizontales, es importante saber los conceptos relacionados a las aletas o superficies extendidas. La frase superficie extendida se usa normalmente con referencia a un slido que experimenta transferencia de energa por conduccin dentro de sus lmites, as como trasferencia de energa por conveccin (y/o radiacin) entre sus lmites y los alrededores. Un gradiente de temperatura en la direccin x mantiene la trasferencia de calor por conduccin internamente, al mismo tiempo que hay una transferencia de energa por conveccin desde la superficie. Se usan, a nivel prctico e industrial, las superficies extendidas de manera especfica para aumentar la rapidez de transferencia de calor entre un slido y un fluido contiguo. Esta superficie contigua se denomina aleta. La conductividad trmica del material de la aleta tiene fuerte efecto sobre la distribucin de temperaturas a lo largo de la misma y, por tanto, influye en el grado al que la transferencia de calor aumenta. Idealmente, el material de la aleta debe tener una conductividad trmica grande para minimizar variaciones de temperatura desde la base hasta la punta. En el lmite de la conductividad trmica infinita, toda la aleta estara a la temperatura de la basa de la superficie, proporcionando con ello el mximo aumento posible de transferencia de calor. [1]

Para determinar la transferencia de calor asociada con una aleta, debemos primero obtener la distribucin de temperaturas a lo largo de la aleta. Se comienza por llevar a cabo un balance de energa sobre un elemento diferencial apropiado.

Figura 1. Balance de energa para una superficie extendida El anlisis se simplifica si se hacen ciertas suposiciones. Se suponen condiciones unidimensionales en la direccin longitudinal (x), aunque la conduccin dentro de la aleta es en realidad bidimensional, sin embargo, en la prctica la aleta es delgada y los cambios de temperatura en la direccin longitudinal son ms grandes que los de la direccin transversal. Por lo tanto se supone conduccin unidimensional en la direccin x. se considera condiciones de estado estable y tambin se supone que la conductividad trmica es una constante, que la radiacin desde la superficie es insignificante, que los efectos de la generacin de calor estn ausentes y que el coeficiente de transferencia de calor por conveccin h es uniforme sobre la superficie. Al aplicar el requerimiento de conservacin de la energa al elemento diferencial de la figura 1 se obtiene: Ec. (3) Aplicando la ley de Fourier y la ley de enfriamiento de Newton y sustituyendo en Ec. (3) se obtiene:

Ec. (4) o

Ec. (5) Este resultado proporciona una forma general de la ecuacin de energa para condiciones unidimensionales en una superficie extendida. Para resolver esta ecuacin es necesario ser ms especfico acerca de la geometra. El caso ms simple es el de aletas de seccin transversal uniforme. Donde se establece que Ac es una constante y As=Px, donde As es el rea de la superficie medida

desde la base a ax y P es el permetro de la aleta. En consecuencia con dAc/dx=0 y dAs/dx=P, la ecuacin (5) se reduce a:

Ec. (6) Si ahora para simplificar se definen: con =T.ambiente Ec. (7)

Ec.(8) En la ecuacin (6) se obtiene:

Ec. (9) La cual es una ecuacin diferencial lineal de segundo orden, homognea con coeficientes constantes y su solucin general es: Ec. (10) Para hallar el valor de las constantes de la ecuacin 10 es necesario especificar condiciones de frontera apropiadas. Una de las condiciones se especifica en trminos de la temperatura de la base de la aleta (x=0). La segunda condicin, especificada en el extremos de la aleta (x=L), corresponde a diferentes situaciones.

Barra finita con conveccin al extremo

Estas, consideran la transferencia de calor por conveccin desde el extremo de la aleta. Al aplicar un balance de energa a una superficie de control alrededor de este extremo se obtiene: Ec. (11) Es decir, la rapidez a la que la energa se transfiere hacia el fluido por conveccin desde el extremo debe ser igual a la rapidez a la que la energa alcanza el extremo por conduccin a travs de la aleta. Al resolver con esta condicin se obtiene que la solucin:

con Tb=T. en la base de la aleta Ec. (12) La magnitud del gradiente de temperatura disminuye al aumentar x. esta tendencia es una consecuencia de la reduccin en la transferencia de calor por conduccin con el aumento de x debido a las prdidas por conveccin continuas de la superficie de la aleta.

Barra finita con extremo adiabtico

En stas, se supone que la prdida de calor convectivo en el extremo de la aleta es insignificante, en cuyo caso el extremo se trata como adiabtico. Lo que genera que la segunda condicin de borde sea: Ec. (13) Al resolver con esta condicin se obtiene que la solucin: Ec. (14)

Barras infinitas
En este caso, se supone que la barra es lo suficientemente larga como para decir que la temperatura en el extremo es aproximadamente igual a la temperatura T. La segunda condicin de borde sera:

Ec. (15) Al resolver con esta condicin se obtiene que la solucin:

Ec. (16) Para estos tres casos si no se conoce el valor del h, incluido en m, es necesario determinarlo. Para eso se puede hacer uso de un nmero adimensional llamado Nmero de Nusselt (Nu), ste mide el aumento de la transmisin de calor desde una superficie por la que un fluido discurre (transferencia de calor por conveccin) comparada con la transferencia de calor si sta ocurriera solamente por

conduccin. Para el caso especfico de conveccin libre en un cilindro largo horizontal e isotrmico, se utiliza un nmero de Nusselt promedio y su expresin es la siguiente:

Ec. (17) Sin embargo, esta expresin es algo limitada, por lo que se hace uso de la correlacin de Churchill y Chu:

para

Ec. (18)

En esta correlacin Pr est tabulado en tablas y es caracterstico de cada fluido a cierta temperatura y RaD est dado por la siguiente relacin:

Ec.(19) con g=gravedad; =1/Tf , =viscosidad cinematica y =de la tabla A.4 [1]

Hay que tomar en cuenta que para la determinacin de las propiedades se hace a la temperatura de pelcula la cual est determinada por:

Ec. (20) Si se tienen dos barras de diferentes material, por ejemplo acero y aluminio como en este caso, pero de igual geometra y se conoce slo la variacin de temperatura a lo largo de la barra de acero, la variacin de la temperatura a lo largo de la barra de aluminio, y la conductividad de aluminio, se puede determinar la conductividad de la barra de acero. Para determinar el coeficiente conductivo de la barra de acero en funcin de las variables mencionadas hace falta igualar los coeficientes convectivos promedios o globales de ambas barras, y, por medio de un balance de energa en cada barra, se puede obtener la correlacin solicitada. Esta igualacin puede hacerse bajo la premisa que en condiciones isotrmicas, ambas barras tendrn el mismo coeficiente convectivo si poseen la misma geometra.

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Si se considera en forma general un balance de energa en un elemento diferencial de la barra, asumiendo lo siguiente: condiciones unidimensionales en direccin axial de las barras (x); la aleta posee rea transversal constante; estado estacionario; conductividad trmica constante; generacin de energa y efectos de radiacin despreciables y coeficiente de transferencia de calor por conveccin uniforme en toda la superficie. Se obtiene una expresin como la Ec. (6). Si se hace este balance para aletas idnticas geomtricamente, conocida la variacin de temperatura y la conductividad del aluminio, adems de asumir coeficientes convectivos globales iguales, se tiene la igualdad deseada para calcular el coeficiente conductivo del acero:

Ec. (21) donde el subndice ac indica acero y al aluminio.

DESCRIPCIN DEL EQUIPO

El equipo consta de una cmara de vapor, la cual suministra vapor de agua al sistema para que este aumente su temperatura de manera progresiva hasta llegar al estado estacionario. Para ello, se regulo el paso de vapor a travs de una tubera de drenaje de vapor condensado con una vlvula tipo inglesa y un manmetro que llevo la presin hasta 10 psi. Entre la cmara de vapor y el selector de posicin de termopares se encuentran empotradas de forma horizontal tres barras cilndricas, dos de aluminio (k=132 btu/h ft F.) y una de acero de radio r1= 1in, r2= 0.5 in y r3= 1 in respectivamente. Cada barra tiene asociado 10 termopares de tipo cobreconstantn, los cuales permiten medir la temperatura de forma digital, ya que estn conectados al selector de posicin de termopares (precisin= 0,1), el cual registra la temperatura a lo largo de toda la barra. En este mismo extremo de las barras se encuentra el selector de termopares que mide la temperatura ambiente. Este selector se controla con cuatro perilla tres de ellas corresponden a las barras y la ultima a la temperatura ambiente. Finalmente todo el equipo est montado sobre una plancha de fibra de vidrio y se empleo un cronometro (precisin= 0,01) para medir el tiempo en que se alcanzo el estado estacionario.

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Figura 2. Equipo correspondiente a la prctica de perfiles de temperatura del laboratorio.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1. Con la perilla del selector de termopares correspondiente a la barra uno y las dems en cero se obtiene el valor de temperatura del termopar uno, reportado por la termocupla, este

procedimiento se repite para cada termopar de la barra, girando la perilla progresivamente. Estas temperaturas son para un tiempo inicial igual cero. 2. Con la perilla del selector de termopares correspondiente a la barra dos y las dems en cero se obtiene el valor de temperatura del termopar uno, reportado por la termocupla, este

procedimiento se repite para cada termopar de la barra, girando la perilla progresivamente. Estas temperaturas son para un tiempo inicial igual cero. 3. Con la perilla del selector de termopares correspondiente a la barra tres y las dems en cero se obtiene el valor de temperatura del termopar uno, reportado por la termocupla, este

procedimiento se repite para cada termopar de la barra, girando la perilla progresivamente. Estas temperaturas son para un tiempo inicial igual cero.

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4. Se coloca la perilla principal del selector de termopares en uno; con las dems posicionadas en cero. Se toma nota del valor reportado por la termocupla correspondiente a la temperatura ambiente de la barra uno. 5. Se coloca la perilla principal del selector de termopares en dos; con las dems posicionadas en cero. Se toma nota del valor reportado por la termocupla correspondiente a la temperatura ambiente de la barra dos. 6. Se coloca la perilla principal del selector de termopares en tres; con las dems posicionadas en cero. Se toma nota del valor reportado por la termocupla correspondiente a la temperatura ambiente de la barra tres. 7. Se abre la llave de paso de la cmara de vapor, para empezar a calentar las barras. Es importante recordar abrir la llave con los guantes de seguridad para evitar posibles quemaduras. 8. Se calibra la presin del vapor a diez psi, con la ayuda de una llave tres-cuartos suministrada por el personal de laboratorio. Los valores de presin soy reportados por un manmetro adjunto al equipo. 9. Esperar intervalos de tiempo de 3 minutos y repetir los pasos del uno al seis. Tomando nota del tiempo en que se inician y finalizan las mediciones, y de los reportados por la termocupla. 10. Cuando se observe que la diferencia entre temperaturas entre un ciclo y otro sea de orden de diez a la menos uno, finalizar el procedimiento. 11. Clasificar las aletas de acuerdo a los valores experimentales obtenidos. 12. Calcular el valor de la conductividad trmica del acerco, conociendo la del aluminio. 13. Determinar el coeficiente de transferencia de calor por conveccin a travs de dos mtodos: aletas y correlaciones de conveccin libre.

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DATOS EXPERIMENTALES
Tabla 1. Valores de Temperatura medidos por la termocupla referidos al ciclo 14
Termocupla N Distancia entre Termopares (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 0,9144 0,7620 0,6096 0,4572 0,3050 0,2286 0,1524 0,0914 Temperatura 1 (+ 0,1)C 118,0 97,0 83,7 75,8 65,1 58,0 45,3 38,6 Temperatura 2 (+ 0,1)C 112,4 94,4 85,6 68,4 53,3 44,2 34,0 28,1 Temperatura 3 (+ 0,1)C 126,5 97,6 64,3 46,9 35,4 30,6 27,0 26,3

14

9 10

0,0305 0 Temp. Ambiente

34,5 32,8 27,4

27,8 27,9 27,2

26,1 26,1 26,9

Tabla 2. Valores de Temperatura medidos por la termocupla referidos al ciclo 15

Termocupla N Distancia entre Termopares m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0,9144 0,7620 0,6096 0,4572 0,3050 0,2286 0,1524 0,0914 0,0305 0 Temp. Ambiente Temperatura 1 (+ 0,1)C 118,1 97,1 83,6 75,9 65,2 58,1 45,3 38,7 34,5 32,9 28,1 Temperatura 2 (+ 0,1)C 112,3 94,3 85,7 68,5 53,5 44,3 33,9 28,2 27,9 27,9 25,8 Temperatura 3 (+ 0,1)C 126,4 97,7 64,4 46,8 35,5 30,8 27,1 26,2 26,1 26,1 27,3

Donde: Temperatura 1= Barra de Aluminio de 1 in; Temperatura 2= Barra de Aluminio de 1/2 in y Temperatura 3= Barra de Acero de 1 in

RESULTADOS
Tabla 3. Coeficiente de conveccin y conduccin calculados para el ciclo 14 para la barra de acero 1 in con el mtodo de aletas. Temperatura (C 0,1) 97,6 64,3 46,9 35,4 30,6 27 Coeficiente de Conduccin (W/(m*k)) 135,210 53,880 34,820 28,97 24,790 12,230

Coeficiente de Conveccin ( W/(m^2*k)) 108,578 39,272 24,552 21,342 18,398 18,251

15

26,3 26,1 26,1

17,061 16,2 13,798

-------------------

Tabla 4. Coeficiente de conveccin y conduccin calculados para el ciclo 15 para la barra de acero 1 in con el mtodo de aletas Temperatura (C 0,1) 97,7 64,4 46,8 35,5 30,8 27,1 26,2 26,1 26,1 Coeficiente de Conduccin(W/(m*k)) 142,520 56,500 35,470 30,000 26,300 15,980 ----------------------

Coeficiente de Conveccin( W/(m^2*k)) 110,242 40,548 25,011 21,802 18,847 19,007 17,861 17,46 14,907

Tabla 5.Coeficiente de conveccin calculado para el ciclo 14 para la barra de aluminio 1 in con el mtodo de aletas. Temperatura (C 0,1) 97 83,7 75,8 65,1 58 45,3 38,6

Coeficiente de Conveccin ( W/(m^2*k)) 108,578 39,272 24,552 21,342 18,398 18,251 17,061

16

34,5 32,8

16,2 13,798

Tabla 6. Coeficiente de conveccin calculado para el ciclo 15 para la barra de aluminio 1 in con el mtodo de aletas. Temperatura (C 0,1) 97,1 83,6 75,9 65,2 58,1 45,3 38,7 34,5 32,9

Coeficiente de Conveccin (W/(m^2*k)) 110,242 40,548 25,011 21,802 18,847 19,007 17,861 17,46 14,907

Tabla 7. Coeficiente de conveccin calculado para el ciclo 14 para la barra de aluminio 0,5 in con el mtodo de aletas. Temperatura (C 0,1) 94,4 85,6 68,4 53,3 44,2 34 Coeficiente de Conveccin (W/(m^2*k)) 43,977 12,375 16,487 19,599 20,283 22,178

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28,1 27,8 27,9

40,416 30,681 20,002

Tabla 8. Coeficiente de conveccin calculado para el ciclo 15 para la barra de aluminio 0,5 in con el mtodo de aletas. Temperatura (C 0,1) 94,3 85,7 68,5 53,5 44,3 33,9 28,2 27,9 27,9 Coeficiente de Conveccin (W/(m^2*k)) 42,5 11,714 15,564 18,157 18,574 19,463 25,082 17,271 11,994

Tabla 9. Promedio logartmico de coeficiente de conduccin calculado para el ciclo 14 para la barra de acero de 1 in por el mtodo de aletas. x(m)
0,9144 0,762 0,6096 0,4572 0,305 0,2286

k(W/m*k) 135,21 53,88 34,82 28,97 24,79 12,23

log(k) 2,13100881 1,73142759 1,54182877 1,4619485 1,39427653 1,08742646

18

promedio(W/m*k) 1,55798611 k(W/m*k) 36,1398302

Tabla 10. Promedio logartmico de coeficiente de conduccin calculado para el ciclo 15 para la barra de acero de 1 in por el mtodo de aletas.

x(m)
0,9144 0,762 0,6096 0,4572 0,305 0,2286

k(w/m*k) 142,52 56,5 35,47 30 26,3 15,98

log(k) 2,15387581 1,75204845 1,54986119 1,47712125 1,41995575 1,20357677

promedio(w/m*k) 1,59273987 k(w/m*k) 39,1507306

Tabla 11. Coeficientes de conveccin para las barras de aluminio (= 1 in y = in) y la de

acero (= 1 in) por la correlacin de Churchill y Chu para conveccin libre de cilindros horizontales del ciclo 14

CICLO 14 Termocupla 10 9

Barra de aluminio (=1/2 in) h (W/m2K) 9.768 9.288

Barra de aluminio (=1 in) h (W/m2K) 8.276 7.804

Barra de acero (=1 in) h (W/m2K) 8.452 7.836

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8 7 6 5 4 3 2 1

8.553 8.362 7.573 6.901 5.674 3.799 3.529 3.629

7.439 7.186 6.781 6.458 5.689 5.091 4.573 4.290

6.772 5.844 4.773 3.934 1.859 ----------------------------

Tabla 12. Coeficientes de conveccin para las barras de aluminio (= 1 in y = in) y la de

acero (= 1 in) por la correlacin de Churchill y Chu para conveccin libre de cilindros horizontales del ciclo 15

CICLO 15 Termocupla 10 9 8

Barra de aluminio (=1/2) h (W/m2K) 9.807 9.335 9.072

Barra de aluminio (=1) h (W/m2K) 8.259 7.784 7.410

Barra de acero (=1) h (W/m2K) 8.440 7.823 6.757

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7 6 5 4 3 2 1

8.435 7.680 7.035 5.893 4.590 4.470 4.470

7.160 6.751 6.423 5.637 5.021 4.460 4.172

5.806 4.730 3.883 -------------------------------------

Grafica 1. Conductividad del acero con respecto a la distancia entre termopares (ciclo 14)

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Grafica 2. Conductividad del acero respecto a la distancia entre termopares (ciclo 15)

Grafica 3. Perfiles de temperatura de las tres barras en estado estacionario

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DISCUSION
Antes de empezar a analizar los resultados es importante destacar que el equipo a utilizar estaba caliente, debido a que fue previamente utilizado. Por esto se emplearon unos ventiladores para disminuir la temperatura hasta la temperatura ambiente deseada, de caso contrario los clculos se hubieran visto afectados. Cada barra sigue un comportamiento determinado en la distribucin de las temperaturas adaptndose a los distintos modelos de estudio. La barra de aluminio de de dimetro se corresponde con el modelo de barras finitas aisladas en el extremo, ya que adems de poseer un dimetro pequeo en comparacin con su longitud, se puede apreciar en el perfil de temperatura experimental que los dos ltimos termopares en el extremo opuesto a la fuente de calor registran temperaturas cercanas, esto se refleja como una recta horizontal, lo que implica que el calor intercambiado con el ambiente en esta zona es mnimo. Por su parte, la barra de acero corresponde al modelo de barra infinita ya que segn los datos tabulados las ltimas 4 temperaturas registradas son menores a la temperatura ambiente de 300,22 K,

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implicando que la aleta dej de transmitir calor hacia el mismo. Este hecho es una caracterstica propia de las barras infinitas que por ser suficientemente largas se garantiza la transferencia de todo el calor. El hecho de que las temperaturas finales registradas sean menores a la ambiental permite diferenciar este modelo del modelo adiabtico. Por ltimo la barra de aluminio 1 se ajusta al modelo de barra con conveccin en el extremo pues los puntos finales de la barra presentan temperaturas mayores a la del ambiente, se observa entonces que la temperatura registrada por el ltimo termopar es de 306,05 K mientras que el ambiente era de 300,22 K. En la tabla 1 y 2 del ciclo 14 y 15 se observa claramente que las dos barras de aluminio tienen temperaturas similares mientras que la de acero tiene temperaturas distintas, este fenmeno se puede explicar por la diferencia en la conductividad de los materiales; la conductividad del aluminio es mayor a la del acero, lo que explica que las temperaturas de las barras de aluminio sean mayor. La diferencia notada entre las temperaturas de las barras de aluminio se debe a la diferencia de dimetro entre ellas, a mayor dimetro mayor rea transversal de conduccin. Esto se representa en la grfica 3. Los resultados obtenidos en las tablas 3 y 4 correspondientes a los ciclos 14 y 15 respectivamente se reportan los valores de conductividad trmica del acero. Para la realizar dichos clculos se asumi que el coeficiente de conveccin de la barra de acero es igual a la de aluminio de 1 pulgada; el coeficiente de conveccin depende de la geometra del cuerpo y las caractersticas del fluido con que se lleva a cabo la transferencia. Al observar el rango de valores reportados en ambas tablas se aprecia que estos oscilan entre (12,230-135,210)(W/m*k) y (15,980-142,520)(W/m*k), mientras que los tericos poseen un rango de valores de (32,100-94,000) (W/m*k)[1], comprobando as que el modelo de aletas supuesto para la barra de acero se ajusta a una aproximacin certera al perfil de temperaturas de la realidad. En la tablas 10 y 11 se reporta un promedio logartmico para los valores de k (36,140 W/m*k y 39,150 W/m*k), los cuales estn por debajo a la conductividad del aluminio (228,46 W/m*k). Restando lo que se haba dicho anteriormente. Se destaca que tericamente los valores del coeficiente de conveccin de la barra de aluminio de 1 in deben ser mayores que los de la barra de 0,5 in debido a la mayor rea trasversal de esta. Experimentalmente se obtuvo un rango ( (13,798-108,578), (14,907-110,242) )(W/m^ 2*k) para la barra de 1 in ciclo 14 y 15 respectivamente y para la barra de 0,5 in el rango fue de ((12,375-43,977), ((11,714-42,500) )(W/m^ 2*k), ciclo 14 y 15 respectivamente. Si se excluyen los valores extremos de ambas barras, obtenindose los siguientes rangos ((13,798-39,272), (14,907-40,980)) (W/m^ 2*k) para la barra de 1 in, ciclo 14 y 15 respectivamente y dejando los de 0,5 in igual, se aprecia que las oscilaciones de estos son semejantes entre ambas, por lo que se puede dudar del modelo de aleta

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empleado para la barra de aluminio ya que los coeficientes de la barra de 1 in deberan de ser notablemente ms grandes que los de 0,5 in. Al ver la tabla 7, la cual se refiere a los datos obtenidos por el mtodo de conveccin libre, se observa que estos valores divergen notablemente de los obtenidos por medio de aletas. Esto puede ser debido a que las condiciones ambientales no eran las ms favorables para utilizar el modelo de conveccin libre. Con este mtodo se debera de cumplir lo mismo que con aletas, es decir la conductividad de la barra de 1 in debera de ser mayor que la de 0,5 in, lo cual no se observa en los datos registrados. Los valores que no se reportan es porque la diferencia en la temperatura da negativo. Por ltimo para alcanzar el estado estacionario fueron necesarios realizar 16 ciclos, hasta lograr que la temperatura se estabilizara, esto se logro en 106 min con 26 seg.

CONCLUSIONES
1. Se verific que para el estudio de las aletas se debe trabajar en estado estacionario 2. El perfil de temperatura que presenta un cuerpo depende de la conductividad del material y de su rea de transferencia de calor, a menor resistencia trmica mayor ser la transferencia y a mayor rea superficial mayor ser la transferencia de calor por conveccin 3. Se logr identificar los diversos tipos de barras segn su perfil de temperatura, asignando el modelo de barra infinita para la barra de acero, el modelo de barra finita aislada en el extremo a la barra de aluminio y el modelo de barra finita con conveccin en el extremo para la barra de aluminio 1 4. Se determin un rango de valores comprendido entre [12,230-135,210] (W/m.K) para la conductividad trmica del acero conocida la del aluminio. El promedio logartmico es 39,15(W/m.K). 5. Los resultados obtenidos por el modelo de aletas tienen ms validez que las correlaciones de conveccin libre, debido a la presencia de corrientes de aire.

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6. El coeficiente de conveccin es una propiedad que depende de la geometra del material y del fluido con el que se intercambia calor, por esto es posible igualar el coeficiente de la barra de aluminio con la de acero de 1 in. 7. La transferencia de calor en los extremos se hace despreciable cuando la longitud de la barra tiende al infinito. 8. Todos los clculos se ven modificados por errores sistemticos tales como los producidos por el cronometro y por la termocupla digital.

ANEXOS
Ejemplos de Clculo
Para el clculo de los coeficientes de conveccin para las barras de aluminio de dimetros (= 1 y =) se hizo uso de la correlacin de Churchill y Chu para conveccin libre de cilindros horizontales (vase Ec. 18) y el modelo de aletas correspondiente a cada barra. Para la correlacin, primero, se calcul la temperatura del fluido para cada termocupla con la Ec.20. Para cada Tf se calcul y se ley en la tabla A.4 a la temperatura T los valores de Pr, k, V, , y sustituyendo hallamos el nmero de Rayleigh (Ec. 19). Para cada temperatura del perfil se calcul Nusselt con la Ec.18 y con estos valores se utiliz la Ec. 17 para as obtener los valores del coeficiente de conveccin. Cabe destacar que se us siempre: g: Gravedad (m/s2); V: Viscosidad cinemtica (m2/s); D: Dimetro de la barra (m); k: Conductividad del aire (W/m*K); T: Temperatura (K); Ta: Temperatura del ambiente (K) y que los valores de Pr, k, V, del Incropera a diferentes temperaturas. Para el estado estacionario (98 min con 53 s): Como ejemplo se tomar la medida del termopar 10 del aluminio de 1 Se tiene que: se encuentran tabulados en la tabla A.4

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Propiedades del aire a Tf

Usando la Ec. 19:

Empleando la ecuacin 18 junto a 17 se tiene:

Donde despejando h se obtiene que su valor es h=8,259 [W/m^2K]

Para el modelo de aletas para esta misma barra se us las ecuaciones para barra finita con conveccin en el extremo (Ec. 12). Teniendo que: L=3,551 m (suma de todas las distancias) ; x=0,03048 m; K se sustituyen en la Ec.12 y se despeja el valor de h: h=110,242 [W/m^2K] ; Tb=391,25K y T=370,25

Para calcular el coeficiente de conduccin de la barra de acero, se uso el modelo de aleta infinita y se procedi de la siguiente manera: Se despej k de la Ec.16 y se obtiene:

Ec. (22)

[W/m.K]

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] Incropera P., Frank, De Witt P., David. Fundamentos de Transferencia de Calor 4ta Edicin, Editorial Pearson Prentice Hall. Mxico 1999. Pgs 2,4,6, 482, 113-115, 117, 495, 502, 503, 839-843. [2] Documento en Lnea disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Conducci%C3%B3n_de_calor Revisado el: 09/10/2010 [3] Gua de Laboratorio de Fenmenos de Transporte I (TF-2281). Departamento de Termodinmica y Fenmenos de Transferencia. Universidad Simn Bolvar. Abril 2004 [4] Documento en Lnea disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Conductividad_t%C3%A9rmica Revisado el: 09/10/2010 [5] Documento en Lnea disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Convecci%C3%B3n Revisado el: 09/10/2010 [6] Documento en Lnea disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_pel%C3%ADcula Revisado el: 09/10/2010

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Tabla de Contenido
SUMARIO ............................................................................................................................................... 1 INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 2 FUNDAMENTOS TERICOS ............................................................................................................... 3 Conduccin ........................................................................................................................................... 3 Ley de Fourier .................................................................................................................................. 3 Conductividad Trmica (k) .............................................................................................................. 4 Conveccin ........................................................................................................................................... 4 Conveccin libre .............................................................................................................................. 4 Ley de Enfriamiento de Newton ...................................................................................................... 4 Coeficiente de conveccin (h) .......................................................................................................... 5

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Aletas .................................................................................................................................................... 5 Barra finita con conveccin al extremo ............................................................................................ 7 Barra finita con extremo adiabtico ................................................................................................. 8 Barras infinitas ................................................................................................................................. 8 DESCRIPCIN DEL EQUIPO ............................................................................................................. 10 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL................................................................................................ 11 DATOS EXPERIMENTALES .............................................................................................................. 13 RESULTADOS ...................................................................................................................................... 14 DISCUSION .......................................................................................................................................... 22 CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 24 ANEXOS................................................................................................................................................ 25 Ejemplos de Clculo ........................................................................................................................... 25 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................................... 27