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Universidad Nacional de Colombia

Sede Bogot
Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera qumica y ambiental
Laboratorio de slidos, fluidos y transferencia de calor
Grupo 2: Jose Luis Rivera, Andrea Suaza Montalvo, Luis E. Jimnez, Laura Cubillos, Sebastin
Morales, Miguel Parra Alarcn

Pre-informe Prctica N 6 Flujo isotrmico compresible

1. OBJETIVOS

Objetivo general

Comprender las propiedades del flujo compresible mediante la medicin de presiones y
velocidades, relacionando esto con propiedades del fluido y su respectivo flujo con el fin de
entender su utilidad en diferentes procesos industriales .

Objetivos especficos

Determinar el perfil de velocidades y el factor de friccin de Fanning en un flujo compresible de tipo
subsnico y su relacin con variables del sistema correlacionadas a travs del nmero de
Reynolds.
Establecer la curva de calibracin de un medidor de Venturi de manera que se obtengan lecturas
directas de flujo msico a partir de las cadas de presin medibles.

2. MARCO TERICO
2.1. Flujo compresible
Un flujo es considerado de tipo compresible cuando se presenta variacin de la densidad del fluido
con respecto a la presin a lo largo de la lnea aerodinmica, dado que la velocidad con la que se
desplaza el flujo se acerca a la velocidad del sonido.

Aquello que indica un flujo compresible, es un cambio significativo en el valor de la temperatura
que se presenta debido a los cambios generados en la velocidad. Por otra parte en caso de flujo
incompresible, los cambios en la temperatura o de energa interna no afectan el flujo.
Indiscutiblemente en lquidos, la velocidad snica es elevada, lo que hace que el nmero de Mach
tenga siempre un bajo valor. El nmero de Mach expresa la relacin existente entre la velocidad de
un objeto y la velocidad del sonido en el medio en el que se desplaza dicho objeto (generalmente
por objeto se hace referencia a las ondas sonoras).
Una consideracin importante es que cuando se trabaja en flujo externo, las fuerzas que el flujo
ejerce sobre un objeto, tienen una dependencia muy diferenciada con respecto al Mach (Ma): a
muy bajos valores Ma (rigurosamente se tiene que hablar de nmeros de Reynolds muy
pequeos), el flujo slo tiene que traspasar la geometra del objeto; a medida que aumenta el
nmero de Mach, la capa lmite genera desorden, lo cual hace que la interaccin fluido-superficie
se ample en aquellos sitios que se encuentran alejados del objeto; y por ltimo, se generan
aumentos considerables en la entropa (propios de la irreversibilidad) debido a que el flujo se
aproxima a condiciones snicas provocando ondas de choque, para poder romper la normalmente
llamada barrera de sonido. Esta barrera es generada por la alta interaccin del fluido con la
superficie.
2.2. Tubo Venturi


2
El tubo venturi es un aparato que origina una cada de presin al pasar por l un fluido, y es
utilizado para determinar la velocidad de este mismo. Por lo general, consta de una tubera corta
recta (o garganta) entre dos tramos cnicos, que permite la aceleracin del fluido a medida que se
desplaza sobre sta. La presin vara en la proximidad de la seccin angosta; as, al colocar un
manmetro o un dispositivo registrador en la garganta es identificada una prdida de presin y por
lo tanto es posible cuantificar el caudal instantneo.
Los tubos Venturi son instalados en todo tipo de tuberas mediante bridas de conexin adecuadas.
El Venturi tiene una seccin de entrada de dimetro igual al dimetro de la tubera a la cual se
conecta. La seccin de entrada conduce hacia un cono de convergencia angular fija, que finaliza
en una garganta de un dimetro ms reducido, se fabrica exactamente segn las dimensiones que
establece su clculo, la garganta se comunica con un cono de salida o de descarga con
divergencia angular fija, cuyo dimetro final es habitualmente igual al de entrada.
El tubo Venturi tiene grandes ventajas en comparacin con otros captadores, algunas de estas
son:
Menor prdida de carga permanente, que la producida por del diafragma y la tobera,
debido a que posee conos de entrada y salida.
A una misma presin diferencial y un mismo dimetro de tubera, permite determinar
caudales superiores en un 60% a los obtenidos por el diafragma.
Requiere a la entrada un tramo recto ms corto que el de otros elementos utilizados.
Permite una fcil medicin de flujo de lquidos que contienen slidos suspendidos.
El tubo venturi se utiliza especialmente en las situaciones donde el flujo es grande o de gran
viscosidad y en las que se requiera una baja cada de presin.

Figura 1. Tubo Venturi y tomas de presin
2.3. Tubo de Pitot
El tubo Pitot es un dispositivo utilizado para determinar indirectamente el caudal y suele utilizarse
tanto en situaciones de flujo libre como en flujos a presin. El clculo de este caudal (Q) se realiza
mediante el uso de la siguiente ecuacin:
(1)
Donde:
A= es el rea transversal
V= velocidad del fluido

En la parte ms baja, el tubo pitot consta de dos pequeas perforaciones en forma de gancho
ubicadas en orientaciones contrarias (a 180
o
uno del otro), los cuales se colocan uno a favor del
flujo que se encarga de medir la carga de velocidad sumada a la carga de presin y el otro en
contra de l, indicando solo el valor correspondiente a la carga de presin del flujo. El esquema de
funcionamiento de un tubo de Pitot se representa en la Figura 2:


3

Figura 2. Ubicacin de los orificios y direccin de flujo.
Adems, en su parte superior el tubo Pitot se encuentra encajado a un manmetro diferencial, que
indica directamente el valor correspondiente de la carga de velocidad:

(2)
Donde:
h
v
= Carga de velocidad
V= Velocidad del fluido
g= Constante de gravedad

En el interior del manmetro es introducido un lquido manomtrico que refleja y hace ms visible
las lecturas respectivas; tambin el manmetro se puede conectar a un registrador de lecturas
continua.
3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
3.1. Acondicionamiento inicial del equipo



Figura 2. Esquema del equipo para la prctica de flujo compresible isotrmico.

En general, los equipos e instrumentos empleados durante esta prctica son:
Abrir la vlvula
que se encuentra
despus del tubo
Pitot.
De acuerdo con el
vnturi a calibrar,
abrir
completamente la
vlvulua de salida
correspondiente.
Determinar para cada flujo
las presiones a lo largo de
la tubera, presiones de
Vnturi, presin para el
Pitot en el centro y cada
5mm hasta la pared de la
tubera, temperaturas.
Repetir el
procedimiento para 4
flujos diferentes,
controlados a travs del
cierre parcial de la
vlvula de salida


4

Red de tuberas de flujo
Tubo de Pitot
Medidores Venturi distribuidos en la tubera
Compresor de 300 ft
3
/min
Tomas de presin a lo largo de la tubera conectadas a un mltiple para lectura sobre el
manmetro
Termmetro
Vlvulas reguladoras de flujo


Figura 3. Acercamiento y descripcin de algunas partes del equipo


4. DATOS A REPORTAR DURANTE LA PRCTICA
Los datos a obtener en el transcurso de la prctica, se tabulan en las siguientes tablas:



5


5. RESULTADOS
Un punto de partida en el clculo del factor de friccin de Fanning es la determinacin del gradiente
de presin respecto a la distancia recorrida por el fluido en la tubera, dado que las lecturas de
presin registradas son manomtricas, deben ser convertidas a presiones absolutas. A partir de un
balance de momento es posible llegar a:

(3)
Con estos datos se traza una curva con distancia (L) en las abscisas y P
abs
en las ordenadas,
esperndose la obtencin de una curva decreciente y a partir de ella es posible determinar la
presin esttica en cualquier punto sobre la tubera. Se debe hacer este mismo procedimiento con
las presiones obtenidas del tubo de Pitot y del Venturi. Las primeras permiten obtener el perfil de
velocidades del fluido, para lo cual es necesario, primero que todo, calcular la densidad del fluido a
cada una de las condiciones de ensayo (en el tubo de Pitot), esto partiendo de la ley de gas ideal:

P
0
M
RT
(4)

Donde se define P
0
como la presin de esttica en el tubo de Pitot. Una vez conocido este valor se
debe comprobar que:
Ma
v
v
sonido
<<1
(5)

Esto con el fin de utilizar la siguiente ecuacin que permite calcular la velocidad local de un punto
en el fluido:


6
u
2 P
t
P
0
( )

0,5

0,5
(6)

Donde:
P
t
: Presin de estancamiento, en Pa
P
0
: Presin esttica, en Pa
Conocidas las anteriores velocidades locales es posbile obtener una funcin del tipo:
u f (r)

Se hace una grfica de velocidad local vs. distancia del pitot para cada ensayo y cada curva se
conoce como perfil de velocidad del fluido. Es posible de esta manera determinar una velocidad
promedio del fluido, para ello se parte del principio de conservacin de la masa:
m u
prom
A
trans
u(r)dA
trans
A
trans

Dado que se trata de una tubera circular, es posible expresar el diferencial del rea transversal
como:
dA
trans
d( r
2
) 2 rdr
Entonces la velocidad promedio se calcula como se presenta a continuacin:
u
prom

u(r)2 r dr
A
trans
A
trans

2 u(r)r dr
0
R

( R
2
)

2 u(r)r dr
0
R

R
2
(7)

Valga aclarar que el anterior desarrollo matemtico se hace bajo el supuesto que el nmero de
Mach es smamente pequeo (verificacin hecha anteriormente: Ma<< 1) y permite suponer que la
densidad del fluido es constante.
Una vez conocida la velocidad promedio es posible utilizar su valor para expresar el factor de
friccin en funcin del nmero de Reynolds. Para ello es necesario primero calcular el factor de
friccin a partir de la siguiente expresin:
f (L L
2
)
r
H

M
G
2
RT
P
2
2
P
2

2ln
P
2
P

(8)

Todos los trminos son conocidos a excepcin del factor de friccin de Fanning (f), por tanto puede
ser calculado.Se puede realizar una grfica de f vs P
2
/P con el fin de observar su comportamiento.
Se procede a calcular entonces el nmero de Reynolds con la velocidad promedio del fluido:
Re
u
prom
D

(9)

Con el fin de observar la dependencia del factor de friccin con respecto al nmero de Reynolds,
se grafican estos dos parmetros en escala logartmica.
Finalmente se calcula la constante del Venturi a partir de la siguiente ecuacin:


7
K
m 1-
D
Gar
D
( )
4

0,5
A
trans _Gar
2
S _Vent
D P
( )
0,5

u
prom
A
trans

( )
1-
D
Gar
D
( )
4

0,5
A
trans _Gar
2
S _Vent
D P
( )
0,5
(10)

Donde P corresponde a la diferencia de presin entre la salida del medidor Venturi y su garganta.
Puede establecerse finalmente una curva de calibracin para el Venturi, de manera que leda una
cada de presin determinada, pueda definirse rpidamente el valor del flujo msico de aire
circulando a travs de la tubera.
6. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Debido a que en la prctica se tiene al aire como fluido de trabajo a una temperatura baja, un poco
ms alta que la ambiental, y a una presin, que segn informacin recopilada con anterioridad no
supera los 40 cm en el manmetro de agua, las medidas y precauciones de seguridad que se
deben tener por el manejo del fluido a estas condiciones de temperaturas y presin son sencillas y
sin alto riesgo:
-Verificar el estado actual y el correcto funcionamiento del equipo de trabajo durante toda la
experiencia, con el fin de tener una toma adecuada de los datos y no estar expuesto a algn
peligro por el dao en la mquina. Haciendo nfasis en el estado de los manmetros, sus
conexiones y el pitot, verificando todos los accesorios necesarios para su funcionamiento:
manmetro diferencial, mquina de insercin, lquidos manomtricos, vlvulas de acoplamiento y
mangueras. El uso de los implementos de seguridad en el laboratorio (bata, gafas, guantes, al
menos), es indispensable.
-Ser cuidadoso con el manejo del compresor pues el manejar presiones elevadas puede ocasionar
un derrame de agua en el manmetro.
7. BIBLIOGRAFA

Shames, I. H. Mecnica de fluidos. Tercera edicin. Ed. McGraw Hill. Mxico. 1995.
Crane. Flujo de fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas. McGraw Hill. Mxico.
Gooding, N. Operaciones Unitarias: Manual de prcticas. Facultad de Ingeniera,
Departamento de Ingeniera Qumica. Universidad Nacional de Colombia. 2009.
Prdidas de carga en tuberas. Prcticas de laboratorio. rea de Mecnica de Fluidos.
Universidad de Oviedo.
Flujo compresible. Apuntes de Mecnica de Fluidos. Universidad de Oviedo.