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FORD

VEÍCULOS ENVOLVIDOS

SISTEMA DE INJEÇÃO EEC V - OBD II
KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER

Sensor de rotação Sensor de fase Medidor de massa de ar

Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2) Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2) Alimentação pinos 2 e 3 = 5V Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V tensão ( V ) entre o pino 1 e a masssa: 3,6 a 4,3 2,5 a 2,9 1,3 a 1,5 0,7 a 0,8 resistência(Ω ) 2050 3840 7600 16000 37000 resistência(Ω ) 700 a 900 3900 a 4100 3400 a 3900 200 a 400 4.1 a 4,6 Tensão em (V) 0,65 a 1,25 4,23 a 4,83

valor para marcha lenta : Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500 Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) 100 80 60 40 20

Sensor de posição da borboleta fechada pinos 2 e 3 aberta pinos 2 e 3 pinos 1 e 2 - fechada pinos 1 e 2 - aberta pinos 1 e 3 Sonda lambda

Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 2 a 5 Tensão em (V) 12V resistência(Ω ) = 6 a 13 resistência(Ω ) = 11 a 18 resistência(Ω ) = 50 a 120 primário resistência(Ω ) 0,4 a0,6 2,1 a 2,8 bar desarma em caso de colizão, fazendo a bomba de comb. Parar. resistência(Ω ) = 26 a 40 secundário 10500 a 16500

Atuador da marcha lenta Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição

Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Váuvula EGR

25 a 1.resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 EFI .resistência(Ω ) 0. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 4 a 8 Tensão em (V) 12V CFI .8 a 1.resistência(Ω ) 12 a 14 CFI resistência(Ω ) 1.4 a0. SAVERIRO.25 2a3 4a5 Sensor HALL Rotação ( RPM ) 300 900 1500 3000 Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400 temperatura(°C) 100 80 60 40 20 temperatura(°C) 100 80 60 40 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.resistência(Ω ) 2100 210 3800 380 7700 770 16000 1600 37000 3700 Tensão em (V) 0.FORD VEÍCULOS ENVOLVIDOS SISTEMA DE INJEÇÃO EEC IV FORD VW ESCORT.1 a 2. ROYALE. GOL.da água Sensor de temp.resistência(Ω ) CFI . SANTANA.6 multiponto = 2. QUANTUM frequência ( Hz ) 10 30 50 100 frequência ( Hz ) 136 125 115 105 resistência(Ω ) 2100 3800 7700 16000 37000 EFI .5 resistência(Ω ) 40 a 90 primário EFI . POINTER LOGUS.5 a 2.2 CFI . PARATI. VERONA. VERSALHES.resistência(Ω ) 0.0 bar monoponto alcool = 1.8 bar monoponto gasolina = 1.5 bar secundário 10500 a 16500 10500 a 16500 pinos 2 e 3 = 50 a 80 Atuador da marcha lenta Válvula injetora EFI 15 a 19 Válvula do canister Bobina de ignição Pressão da linha de combustível .

QUANTUM. SAVERIRO.6 2. ao dar a partida os led's oscilam secundário 7000Ω a 9000Ω Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição Pressão da linha de combustível Sensor de velocidade Sensor de detonação Interruptor de ajuste de ponto torque de 2 Kg/f retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignição para: motores 1.9 a 2.6 Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Atuador da marcha lenta Só é usado nos motores 1. Vácuo ( mmHg ) Tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 25 temperatura(°C) resistência(Ω ) Borboleta Tensão em (V) Sinal 100mV a 900mV 100 200 2. IAW 1AVB .0 = 6° motores 1. KOMBI VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor HALL Alimentação: pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALL e de a partida.6 Pinos 4 e 8 3000 1.2bar Alimentação teste Pinos 1 e 3 = 12V Encoste a caneta de teste no pino 2.75 4a5 resistência(Ω ) 4a8 Tensão em (V) 12V Pinos 2 e 3 5 300 1.9 resistência(Ω ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 1800 a 2350 100 85 40 25 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350 Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) 0.6 em diante = 9° Motor da borboleta resistência(Ω ) pinos 1 e 2 = 3a6 Interruptor de mínima resistência(Ω ) borboleta fechada pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinito TPS Borboleta Tensão em (V) Pinos 4 e 7 5 Pinos 4 e 5 (fechada) 0.70 a 0.8Ω 1.2 a 2.6 em diante resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65 resistência(Ω ) = 10 a 15 resistência(Ω ) = 20 a 30 valores para motores primário 0.75 Pinos 4 e 5 (aberta) 4. IAW 1AVS .7 a 3.da agua Sensor de temp.5Ω a 0.9 Pinos 4 e 8 4000 1.6 a 1. PARATI.0 .6 em diante 2.2 Sensor de correção Borboleta Rotação Tensão em (V) da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1.5 a 3.0 a 4.45 a 0. Os led's da caneta de teste oscilam. SANTANA.1 a 1.VW SISTEMA DEINJEÇÃO MP9.3 a 1.3 a 2.1 0 Corpo de borboleta motorizado .3 400 1. IAW 1AVP VW GOL.

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8 Sensor de fase Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp. Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .6 resistência(Ω ) 160 a 200 290 a 330 380 a 630 1000 a 1500 2120 a 2870 500 0.2 a 2. 3.VW VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação SISTEMA DE INJEÇÃO 4LV E 4SV GOL POWER 1.0 16V Meça a frequência no pino 2 e massa: valor acima de 500 Hz Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V Meça a frequência no pino 2 e massa: valor médio de 22 Hz Alimenção nos pinos 1 e 3 : 5V Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 20 100 200 400 2.5 a 0. Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio . Gera aproximadamente 6Hz na partida.9 1.1 a 1.0 bar Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Pino 4 : Saída de 12V do interruptor ao acionar o freio .7 a 3. Pressão da linha de combustível Sensor de velocidade Interruptor de freio Interruptor de embreagem . agua e do ar Borboleta motorizada TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO 2e1 1400Ω 570Ω 2 e 4 640Ω 1400Ω 6e1 800Ω 1450Ω 6 e 4 1350Ω 530Ω 2e6 1000Ω 1000Ω 2 e 6 1000Ω 1000Ω Alimentação do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 800Ω a 1100Ω 1550Ω a 1900Ω Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a6 12V 12 a 17 20 a 30 SENSOR 2 5e6 800Ω a 1100Ω 1300Ω 1600Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) só podem ser medidos em frequencia.0 8V E GOL POWER 1.6 2.

0 bar Pressão da linha de combustível Váuvula EGR .95 1100 a 1300 2000 a 2900 2000 a 2200 Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 3a7 Tensão em (V) 12V resistência(Ω )= 7 a 15 resistência(Ω )= 12 a 16 resistência(Ω )= 25 a 40 primário 0.1.GM SISTEMA INJEÇÃO MOTRONIC 1. 2.32 a 1.fechada pinos 1 e 3 .35 a 4.8 a 3.0 secundário 10500 a 12800 2.58 2.8.95 resistência(Ω ) Tensão em (V) 0.2.1.14 1.0V Tensão: (pinos 2 e 4) 0.7V a 0.03 a 3. 1. CALIBRA Resistencia :480Ω a 600Ω Tensão: (pinos 2 e 4) 0.VECTRA B ASTRA 98 em diante Resistencia :800Ω a 1200Ω NÃO POSSUI VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação (pinos 1 e 2) Medidor de floxo do ar valor em Volts na marcha lenta Medidor de massa de ar NÃO POSSUI Sensor de pressão ( MAP ) NÃO POSSUI Vácuo (mmHg) 100 200 300 400 tensão ( V ) 3.15 a 0.1. 1.8 a 1.5.ASTRA 96 C20.BLAZER. SILVERADO. agua e do ar temperatura(°C) 100 80 60 40 20 resistência(Ω ) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 200 100 200 330 80 330 600 60 600 1200 40 1200 2400 20 2400 Tensão em (V) 0.8.9 a 4.9V S10.12 a 1.5V a 1.86 1.5.5.aberta pinos 1 e 2 Sonda lambda 720 a 1080 2000 a 3000 1520 a 2280 Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) 100mV a 900mV 3a7 12V Atuador da marcha lenta Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) = 7 a 15 resistência(Ω ) = 12 a 16 resistência(Ω ) = 25 a 40 primário resistência(Ω ) 0.5 OMEGA.22 3. 2.VECTRA.42 Sensor de temp.5.2 bar resistência(Ω )= 8 a 10 Sensor de posição da borboleta fechada ou aberta aberta ou fechada pinos 1 e 3 .6 a 0.7 4.5 a 3.4.46 a 2.89 a 2.8 secundário 5200 a 6200 2.

6 200 400 500 2. agua e do ar resistência(Ω ) 149 a 202 262 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870 Borboleta motorizada TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 760Ω 1510Ω 2 e 5 1430Ω 479Ω 3e6 1520Ω 512Ω 3 e 5 648Ω 1470Ω 2e3 1130Ω 1130Ω 2 e 3 1130Ω 1130Ω Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 Ω 1850 Ω Pinos 2 e 3 = 5V 100mV a 900mV 3a7 12V 12 a 17 20 a 30 primário 0.2 a 2. Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.4 a 0.8 Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp. Saída de negativo ao acionar o pedal de embreagem. Interruptor de freio Interruptor de embreagem .6 secundário 9000 a 16500 SENSOR 2 5e6 1000 Ω 1520 Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Sensor de velocidade 3. STRADA Resistencia :830Ω a 1030Ω Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 100 80 60 40 20 100 2.7 a 3.3 H4 PALIO .6 0.5 bar localizado atraz do pedal de embreagem.9 1.FIAT VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação FIRE SISTEMA DE INJEÇÃO ME 7.5 a 0. SIENA .1 a 1.

2 a 2.8 bar localizado atraz do pedal de embreagem.9 1.9. agua e do ar resistência(Ω ) 222 a 355 490 a 662 975 a 1325 2120 a 2870 Borboleta motorizada Alimentação potenciômetros pinos 2 e 3 do chicote = 5V TESTE SENSOR 1 SENSOR 2 PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO 2e6 692Ω 1413Ω 2 e 5 1318Ω 435Ω 3e6 1422Ω 487Ω 3 e 5 581Ω 1358Ω 2e3 1060Ω 1060Ω 2 e 3 1060Ω 1060Ω Alimentação do motor ( pinos 1 e 4 ) = 12 V SENSOR 1 3e4 1000 Ω 1850 Ω Pinos 2 e 4 = 5V 50mV a 950mV 4 a 12 12V 9 a 14 20 a 30 primário 0. .9 Interruptor de freio Interruptor de embreagem Sensor de nível do reserv. Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.8 a 1.0 secundário 10K a 13K SENSOR 2 5e6 1000 Ω 1520 Ω Pinos 1 e 5 = 5V Acelerador eletrônico PINOS PEDAL SOLTO PEDAL PRESSIONADO Alimentação Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) = resistência(Ω ) = Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível Interruptor inercial Sensor de velocidade 3.GM VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação SISTEM BOSCH ME 7. Saída de positivo e com pedal pressionado sai negativo Resistênica c/ tanque vazio 282 Resistênica c/ tanque cheio 37.7 a 3. Comb.9 a 2.8 Sensor de detonação Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.19 1.5 a 1.6 200 300 400 2.6 ASTRA E ZAFIRA Resistencia :800Ω a 1100Ω Deve girar mais de 1 Vac durante a partida Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem AC Aperto : 2 Kg/f Vácuo ( mmHg ) Pino 4 tensão ( V ) temperatura(°C) 80 60 40 20 100 2.

0 .6V 4.familia monza Não possui Não possui Não possui Não possui resistência(Ω ) 480 a 680 resistência(Ω ) 480 a 680 Solenóide de acionamento da EGR Sensor de temp. EMS .0 1.99V S10 não possui resistência(Ω ) 480 a 680 OBS:. 91 = 0 Pos. BLAZER 1.0 12 a 17 MPFI GSI 12 a 17 omega 2.9 a 2. da agua e do ar Só para S10 e Blazer resistência (Ω) resistência (Ω) Não possui 20 a 50 só para o GSI 20 40 60 20 a 50 só para omega 80 100 Alimentação = 5V temperatura ( °C ) resistência (Ω) 3500 1500 660 325 175 observeção : O Monza. S10.8 a 3. Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Alimentação = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada Pinos : B e C borboleta aberta 100mV a 900mV 3a7 12V 0.5 a 3.3 a 1.6 1. 95 = 200 a 250 pos.7 a 0.2 bar resistência (Ω) 1.4 a 1.4V a 0. Testa como um sensor de rotação Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V Sinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar ) Motor de passo (IAC) Resistência(Ω ) = 40 a 60 Sensor MAP Alimentação = 5V Resposta (entre os pinos A e B) Vacuo ( mmHg ) 100 200 Resistência(Ω ) 4.5 a 3.0 Pick-up corsa 1.20V ALCOOL = 1.9 3.2 bar resistência (Ω) VEÍCULOS ENVOLVIDOS CORSA MPFI CORSA GSI PICK-UP CORSA OMEGA 2.8 a 3.2 bar resistência (Ω) 2.2L resistência (Ω) resistência (Ω) Conector de octanas Não possui Pos.4 400 500 2.0 1. B22 .8V Sinal Resistência(Ω ) Tensão em (V) Menos : Monza .8 bar resistência (Ω) 2. M. 91 = 0 Potenciometro de ajuste de CO (sinal : fio do meio) Sensor de rotação GASOLINA =3.8 a 2.2V a 4.4 a 3.5 a 3.2L Pressão da linha Válvula injetora 0. 95 = 200 a 250 Não possui pos.5 a 3. Kadett . S . Ipanema e corsa EFI não tem Sensor de temperatura do ar.GM SISTEMA DE INJEÇÃO ROCHESTER MULTEC: 700. Kadett. TBI MONZA.0 300 2. KADETT . CORSA EFI IPANEMA .7 a 3. Ipanema Só para o corsa GSI Só para o corsa GSI OBS: No caso da S10 e Blazer o sensor de velocidade é um gerador de sinal.

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1 mm Vácuo (mmHg) 100 200 300 400 temperatura(°C) 100 80 60 30 temperatura(°C) 80 60 30 20 Borboleta fechada 1/2 aberta aberta Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V) tensão ( V ) (pinos 1 e 3) 3.25 2a3 4a5 100mV a 900mV 4a8 12V Sensor de pressão ( MAP ) Sensor de temp.4 a 4.1 a 2.2 2.7 a 3.0 bar secundário 6600 a 8900 Alcool = 1. agua Sensor de temp.6 Gasolina = 1.25 a 1.4 a 0.5 a 3. FIORINO VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Resistencia :578Ω a 782Ω Distância = 0.8 1. ELBA.5 bar Válvula injetora Válvula do canister Bobina de ignição resistência(Ω ) Pressão da linha de combustível .5 resistência(Ω ) 35 a 55 primário 0.6 2. PRÊMIO. ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Corretor da marcha lenta resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistência(Ω ) 1.4 a 1.1 resistência(Ω ) 200 300 600 2500 resistência(Ω ) 400 700 2500 4000 Tensão em (V) ( pinos A e C) 0.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO G7 UNO .4 a 2.

11 MAGNETI MARELLI MICROPLEX UNO ELETRONIC e ELX Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :578Ω a 782Ω MAGNETI MARELLI G7.1 a 2.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO MICROPLEX e G7.5 a 3.7 a 3.11 UNO MILLE IE e EP Resistencia :578Ω a 782Ω Não possui VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) 100 3.1 O microplex não tem sensor de temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura da água .1 400 1.4 a 2.4 a 0.5 resistência(Ω ) 31 a 33 secundário 6600 a 8900 primário 0.6 300 2.8 300 2.1 a 2. aberto infinitoΩ 30 2500 Sensor de temp. mas sim 100 200 interruptor de temperatura da água 80 300 int.2 100 3.4 a 0.4 a 2.8 400 1.2 200 2. agua Sensor de posição da borboleta Não possui Não possui Sonda lambda Não possui Não possui resistência(Ω ) 31 a 33 resistência(Ω ) 1.6 1 bar Torque 2 Kg/f secundário 6600 a 8900 Eletroválvula by pass resistência(Ω ) para macha lenta 30 a 40 Válvula injetora Não possui tem carburador :TLDF 28/32 Não possui Válvula do canister Bobina de ignição primário resistência(Ω ) 0.4 a 4.7 a 3.6 200 2.4 a 4.6 Não possui Torque 2 Kg/f Pressão da linha de combustível Sensor de detonação . fechado 0Ω 60 600 int.

4 a 4. Sensor de detonação .0 16V Resistencia :578Ω a 782Ω Resistencia :750Ω a 890Ω VEÍCULOS ENVOLVIDOS Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) 100 3.4 a 2. SIENA.4 a 0.4 a 4.8 300 2.2 200 2.1 temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 100 200 100 200 80 300 80 300 60 600 60 600 30 2500 30 2500 temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω ) 80 400 80 400 60 700 60 700 50 1250 50 1250 30 2500 30 2500 20 4000 20 4000 borboleta fechada aberta tensão (V) (A e C) 0 a 0. do ar Sensor de posição da borboleta Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV resistência(Ω ) 4 a 6 Tensão em (V) 12V Não possui para macha lenta Válvula térmica Motor de passo resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60 resistência(Ω ) 15 a 17 resistência(Ω ) 35 a 55 primário resistência(Ω ) 0.3 4.2 bar Não possui Torque 2 Kg/f secundário 4500 a 5500 Pressão da linha de combustível Interruptor inercial de corte de comb.8 borboleta fechada aberta 100mV a 900mV 4 a 10 12V resistência(Ω ) 35 a 70 tensão (V) (A e C) 0 a 0.0 a 5.5 4.0 Sensor de temp.8 a 3. agua Sensor de temp.4 a 2.2 bar próximo ao pedal de embreagem Torque 2 Kg/f secundário 6600 a 8900 Não possui Válvula injetora resistência(Ω ) 15 a 17 Não possui Válvula do canister Bobina de ignição primário 0.FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO IAW 1G7 e 4V3 P8 MAGNETI MARELLI IAW 1G7 PALIO .8 400 1.7 a 3.5 a 4. PALIO SW.7 a 3.6 2.8 a 3.1 400 1.5 2.2 100 3.6 200 2.1 a 2.6 300 2.1 a 2. STRADA Resistencia :578Ω a 782Ω Não possui MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8 TEMPRA 2.4 a 0.

veículo apresenta uma série de anomalias. pois agora tem que ter pressão deóleo para que o veículo entre em funcionamento. e como a ECU não fica alimentada o motor não entra em funcionamento. travada aberta Motor perde potência MONZA / KADETT / IPAMEMA ECU ou mencal trocada motor 1. MONZA / KADETT / IPAMEMA Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada. CORSA MPFI Luz de anomalia acesa e código de falha 19 gravado da ECU Polia fônica empenada S 10 E BLAZER Falha ou luz de anomalia acesa Chicote na injeção pegando na quina do cabecote VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO S 10 E BLAZER . e gravado o código de falha do sensor de velocidade conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7. falha .MACETES E DICAS DE ELETRÔNICA EMBARCADA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA MONZA / KADETT / IPAMEMA Interruptor de óleo alimenta a bomba de combustível Quando queima o rele da bomba . Caso o número esteja errado . MONZA / KADETT / IPAMEMA Sensor de velocidade trocado existe quatro modelos de sensor de velocidade .alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal . etc. no positivo do alternador. O principal sintoma é consumo de combustível elevado. Veículo fica sem rendimento.2. CORSA EFI Luz da injeção acende e grava motor de passo Entrada de ar falso CORSA EFI Positivo pós ignição da ECU passa por conector Ao se fazer a remoção do motor . cuidado para que o mesmo não seja montado com a especificação errada. MONZA / KADETT / IPAMEMA Válvula EGR . aumenta consumo . CORSA MPFI Ventilador do radiador não liga Módulo com defeito e por isso não aciona o rele CORSA MPFI Luz da injeção acesa . falta aterramento para a bomba ao usar a iluminação trazeira MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento do sensor de velocidade no alternador Ao montar o alternador . MONZA / KADETT / IPAMEMA Aterramento da bomba de combustível no porta malas junto com os aterramentos das lanternas Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas . costuma-se ligar o aterramento do VSS .8 . cliente reclama que demara para pegar. mudando apenas o número.0 . não é ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio.

Fecha para 1. VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA VEÍCULO ASSUNTO PROBLEMA .3 mm . tem a cor vemelha GOL MI 1. esteja acima de 80° C GOL MI Falha .0 8V Regulação do corpo de borboleta Para que o sistema faça a relução da marcha lenta é preciso que a temp. desligue antes a bateria e espere por 10 minutos palio e siena motor FIRE 16 V Troca da correia dentada do motor fire deixar os pistões 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. Subir o vidro até bater na regua . segurar o botão pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro TEMPRA Pragramação dos vidros sistema um toque colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . OMEGA E VECTRA Veículo as vezes não pega Rele principal com solda fria . ou perda do sinal do tacômetro S 10 E BLAZER Luz de anomalia acesa e grava na ECU . É montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV ) ESCORTE ZETEC FALHA Velas com abertura de 1. Código gravado na ECU.0mm LINHA GM Programação dos vidros sistema um toque Subir o vidro . motor estoura Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . Segurar o botão pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro AIR BAG Remoção de componentes do air bag para manutenção Antes de desligar qualquer componente do air bag . Como é o mesmo fusível da bomba . S 10 E BLAZER Fio da bobina quebra na saída do conector falha no motor VECTRA B Ponteiro do velocimetro fica oscilando Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor. É necessário ferramenta especial para sincronisar os pistões e os comandos. o veículo não entra em funcionamento. fazendo com que o fusível queime. S 10 E BLAZER Luz da injeção acesa . '' sem sinal do sensor de velocidade Módulo VSS sem alimentação ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas.ASSUNTO PROBLEMA Veículo não pega . Fusível da bomba queimado O fio da válvula de acionamento da EGR encosta no cabeçote . fazendo com que o veículo não funcione ( defeito intermitente ) PALIO E SIENA FIRE Negativo da bomba O negativo da bomba além de passar pelo interruptor inercial . '' módulo quad drive U8 '' falha na válvula de acionamento da EGR .