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DNIT

MANUAL DE DRENAGEM DE RODOVIAS VERSO PRELIMINAR 2006

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

MANUAL DE DRENAGEM DE RODOVIAS

REVISO Engesur Consultoria e Estudos Tcnicos Ltda EQUIPE TCNICA:


Eng Albino Pereira Martins (Responsvel Tcnico) Eng Francisco Jos Robalinho de Barros (Responsvel Tcnico) Eng Jos Luis Mattos de Britto Pereira (Coordenador) Eng Zomar Antonio Trinta (Supervisor) Eng Joo Menescal Fabrcio (Consultor) Tec Felipe de Oliveira Martins (Tecnlogo em Informtica) Tec Alexandre Martins Ramos (Tcnico em Informtica) Tec Clia de Lima Moraes Rosa (Tcnica em Informtica)

COMISSO DE SUPERVISO:
Eng Gabriel de Lucena Stuckert (DNIT / DPP / IPR) Eng Mirandir Dias da Silva (DNIT / DPP / IPR) Eng Jos Carlos Martins Barbosa (DNIT / DPP / IPR) Eng Elias Salomo Nigri (DNIT / DPP / IPR)

PRIMEIRA EDIO Rio de Janeiro, 1990


MT DNER INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

EQUIPE TCNICA:
Eng Paulo Romeu de Assuno Gontijo (DNER/IPR) Eng Saul Birman (DNER/IPR) Eng Julio Csar de Miranda (DNER/IPR) Eng Gensio Almeida da Silva (DNER/IPR) Eng Ronaldo Simes Lopes Azambuja (Consultor) Eng Pedro Jos Martorel Martorel (Consultor) Eng Haroldo Stewart Dantas (Consultor) Eng Renato Cavalcante Chaves (Consultor) Eng Nelson Luiz de Souza Pinto (Consultor) Eng Willy Alvarenga Lacerda (Consultor) Eng Rui Vieira da Silva (DNER/IPR) Eng Antonio Roberto Martins Barbosa de Oliveira (Consultor) Eng Joo Maggioli Dantas (Consultor) Eng Guioberto Vieira de Rezenda (Consultor) Eng Humberto de Souza Gomes (DNER/IPR)

COLABORAO:
GEPEL Consultoria de Engenharia

Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de drenagem de Rodovias- 2. ed. - Rio de Janeiro, 2006. 304p. (IPR. Publ.,). 1. Rodovias Manuteno e reparos Manuais. 2. Pavimento betuminoso. I. Srie. II. Ttulo.
Impresso no Brasil / Printed in Brazil

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

MANUAL DE DRENAGEM DE RODOVIAS

2 Edio

(Verso Preliminar)

Rio de Janeiro 2006

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Rodovia Presidente Dutra, Km 163 Vigrio Geral Cep.: 21240-000 Rio de Janeiro RJ Tel.: (0XX21) 3371-5888 Fax.: (0XX21) 3371-8133 e-mail.: ipr@dnit.gov.br TTULO: MANUAL DE DRENAGEM DE RODOVIAS

Primeira Edio: 1990 Reviso: DNIT / Engesur Contrato: DNIT / Engesur PG 157/2001-00 Aprovado Pela Diretoria Colegiada do DNIT em / /

APRESENTAO

O Instituto de Pesquisas Rodovirias (IPR), do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de Normas e Manuais Tcnicos, vem oferecer comunidade rodoviria brasileira o seu Manual de Drenagem de Rodovias, fruto da reviso e atualizao da 1 Edio do Manual, datado de 1990. A presente edio, mantendo o nvel de informao do Manual original, procura ser mais compacta e mais agradvel visualmente. Ou seja, uma obra de consulta voltada especialmente aos tcnicos que atuam na rea, oferecendo alguma dificuldade terica para o leitor mais casual ou menos familiarizado com o assunto. Neste Manual de Drenagem de Rodovias so apresentados os critrios usualmente adotados pelos projetistas de drenagem rodoviria, buscando-se a simplificao de procedimentos e a facilidade de sua aplicao. Solicitamos a todos os usurios deste Manual que colaborem na permanente atualizao e aperfeioamento do texto, enviando sugestes, comentrios e crticas ao endereo abaixo.

Eng Chequer Jabour Chequer Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodovirias

Endereo para correspondncia: Instituto de Pesquisas Rodovirias A/C Diviso de Capacitao Tecnolgica Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Centro Rodovirio, Vigrio Geral, Rio de Janeiro CEP 21240-330, RJ Tel.: (21) 2471-5785 Fax.: (21) 2471-6133 e-mail: ipr@dnit.gov.br

SUMRIO
APRESENTAO .......................................................................................................... 03 1 2 INTRODUO ....................................................................................................... 07 DRENAGEM DE TRANSPOSIO DE TALVEGUES........................................... 11 2.1. 2.2. 2.3. 3 Bueiros ........................................................................................................ 14 Pontilhes e pontes..................................................................................... 116 Obstrues parciais de vazo ..................................................................... 121

DRENAGEM SUPERFICIAL .................................................................................. 137 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. 3.9. Valetas de proteo de corte....................................................................... 140 Valetas de proteo de aterro .................................................................... 147 Sarjetas de corte ......................................................................................... 148 Sarjetas de aterro........................................................................................ 157 Valeta do canteiro central............................................................................ 166 Descidas d`gua ......................................................................................... 168 Sadas d`gua ............................................................................................. 177 Caixas coletoras.......................................................................................... 182 Bueiros de greide ........................................................................................ 184

3.10. Dissipadores de energia.............................................................................. 186 3.11. Escalonamento de taludes .......................................................................... 192 3.12. Corta-rios..................................................................................................... 198 3.13. Drenagem de alvio de muros de arrimo ..................................................... 201 4 DRENAGEM DO PAVIMENTO .............................................................................. 209 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. Objetivo e caractersticas ............................................................................ 211 Camada drenante........................................................................................ 212 Drenos rasos longitudinais .......................................................................... 219 Drenos laterais de base............................................................................... 222

4.5. 5

Drenos transversais .................................................................................... 228

DRENAGEM SUBTERRNEA OU PROFUNDA ................................................... 231 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. Drenos profundos........................................................................................ 234 Drenos espinhas de peixe ........................................................................... 249 Colcho drenante ........................................................................................ 250 Drenos sub-horizontais ............................................................................... 251 Valetes laterais.......................................................................................... 258 Drenos verticais........................................................................................... 258

DRENAGEM DE TRAVESSIA URBANA................................................................ 265 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. Objetivo e caractersticas ............................................................................ 267 Sarjetas ....................................................................................................... 268 Bocas-de-lobo ............................................................................................. 270 Poos-de-visita............................................................................................ 284 Roteiro para projeto para galerias pluviais de seo circular ...................... 285

APNDICE ..................................................................................................................... 301

Manual de Drenagem de Rodovias

1 INTRODUO

Manual de Drenagem de Rodovias 1 INTRODUO

A 1 Edio do Manual de Drenagem de Rodovias, foi parte integrante do conjunto de trabalhos realizados atravs do Programa BIRD VII, e teve por finalidade orientar e permitir, ao seu usurio, a adequada utilizao dos dispositivos de drenagem nos estudos e projetos de construo e restaurao de rodovias. Os assuntos so abordados obedecendo a uma seqncia lgica, onde as diferentes tcnicas, principalmente as mais importantes, so tratadas com a profundidade terica compatvel com o projeto rodovirio. A matria apresentada fornece as ferramentas indispensveis adoo das medidas para a proteo do corpo estradal da ao prejudicial das guas que o atingem, seja por meio das precipitaes, das infiltraes, da conduo atravs de talvegues, ou mesmo, das existentes sob a forma de lenis freticos ou artesianos. Basicamente, o Manual de Drenagem de Rodovias 1 Edio constitudo pelos captulos referentes transposio de talvegues, drenagem superficial, drenagem do pavimento, drenagem subterrnea ou profunda e drenagem de travessia urbana. Com sua aprovao, pretendeu o DNER suprir uma lacuna existente no mdulo rodovirio, o qual se apoiava na existncia de diversos manuais contendo informaes no oficializadas, implicando em freqentes dvidas e indecises, relativas aos mtodos e processos que deveriam ser adotados nos projetos e estudos de drenagem de rodovias. O Projeto de Reviso do Manual de Drenagem de Rodovias, ora elaborado, procurou a consolidao dos critrios e dos mtodos de clculo usuais, cuja larga aplicao permitiu o seu prprio aprimoramento. Refere-se ainda este Projeto de Reviso s canalizaes executadas com novos materiais como o PEAD polietileno de alta densidade e o PRFV plstico reforado com fibra de vidro, cuja utilizao em obras rodovirias se inicia no Brasil e, no futuro ser de larga aplicao. Este Projeto de Reviso manteve a forma original do Manual, pelo fato de ter sido bastante cuidada sua 1 Edio, acrescentando-se somente pequenas correes e complementaes de texto.

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2 - DRENAGEM DE TRANSPOSIO DE TALVEGUES

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Manual de Drenagem de Rodovias 2 DRENAGEM DE TRANSPOSIO DE TALVEGUES

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Em sua funo primordial, a drenagem de uma rodovia deve eliminar a gua que, sob qualquer forma, atinge o corpo estradal, captando-a e conduzindo-a para locais em que menos afete a segurana e durabilidade da via. No caso da transposio de talvegues, essas guas originam-se de uma bacia e que, por imperativos hidrolgicos, tm que ser desviadas de maneira a no comprometer a estrutura da estrada, levando ao seu comprometimento. Esse objetivo alcanado com a introduo de uma ou mais linhas de bueiros sob os aterros ou construo de pontilhes ou pontes transpondo os cursos d'gua, obstculos a serem vencidos pela rodovia. fundamental que o tcnico responsvel pelo projeto de uma rodovia tenha ampla conscincia da importncia da drenagem na garantia da estabilidade da via a ser construda e, em conseqncia, estabelea de maneira coerente, tcnica e economicamente, o correto dimensionamento das obras de drenagem a serem implantadas. As obras para transposio dos talvegues podem ser bueiros, pontes e pontilhes. Em termos hidrulicos os bueiros podem ser dimensionados como canais, vertedouros ou orifcios. A escolha do regime a adotar depende da possibilidade da obra poder ou no trabalhar com carga hidrulica a montante, que poderia proporcionar o transbordamento do curso dgua causando danos aos aterros e pavimentos e inundao a montante do bueiro. No sendo possvel a carga a montante, o bueiro deve trabalhar livre como canal. Por outro lado, caso a elevao do nvel d'gua a montante no traga nenhum risco ao corpo estradal, ou a terceiros, o bueiro pode ser dimensionado como orifcio, respeitandose, evidentemente, a cota do nvel d'gua mximo a montante. Para bueiros trabalhando hidraulicamente como canais, a metodologia adotada a teoria do escoamento em regime crtico, baseado na energia especfica mnima considarada igual altura do bueiro. Para bueiros com carga a montante limita-se o escoamento canalizao operar como canal em movimento uniforme, seo plena, sem entretanto ocorrer presso interna. Alm desses procedimentos recomenda-se, para o dimensionamento, a utilizao do mtodo alternativo da "Circular n 5 do Bureau of Public Roads - USA"que, baseado em ensaios de laboratrio e observaes de campo, desenvolveu uma nova metodologia para o dimensionamento dos bueiros.

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Esta metodologia se aplica s duas alternativas, isto , para bueiros trabalhando com ou sem carga hidrulica, e baseia-se, fundamentalmente, na pesquisa do nvel d'gua a montante e a jusante da obra. Neste captulo so tambm apresentadas consideraes sobre pontes e pontilhes, cujo dimensionamento hidrulico se baseia na frmula de Manning e na equao da continuidade. Tendo em vista a eventual ocorrncia de remanso, influindo no dimensionamento hidrulico das pontes e dos bueiros, foram feitas consideraes sobre as obstrues parciais de descargas, baseadas na teoria do escoamento gradualmente variado em canais, visando a determinao do perfil hidrulico terico. 2.1 2.1.1 BUEIROS OBJETIVO E CARACTERSTICAS

Os bueiros so obras destinadas a permitir a passagem livre das guas que acorrem as estradas. Compem-se de bocas e corpo. Corpo a parte situada sob os cortes e aterros. As bocas constituem os dispositivos de admisso e lanamento, a montante e a jusante, e so compostas de soleira, muro de testa e alas. No caso de o nvel da entrada d'gua na boca de montante estar situado abaixo da superfcie do terreno natural, a referida boca dever ser substituda por uma caixa coletora. Os bueiros podem ser classificados em quatro classes, a saber: quanto forma da seo; quanto ao nmero de linhas; quanto aos materiais com os quais so construdos; quanto esconsidade. a) Quanto forma da seo So tubulares, quando a seo for circular; celulares, quando a seo transversal for um retangular ou um quadrada; especial, elipses ou ovides, quando tiver sees diferentes das citadas anteriormente, como o caso dos arcos, por exemplo. Para o caso dos bueiros metlicos corrugados, existe uma gama maior de formas e dimenses, entre elas: a circular, a lenticular, a elptica e os arcos semicirculares ou com raios variveis (ovides). b) Quanto ao nmero de linhas
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So simples, quando s houver uma linha de tubos, de clulas etc; duplos e triplos, quando houver 2 ou 3 linhas de tubos, clulas etc. No so recomendveis nmeros maiores de linhas por provocar alagamento em uma faixa muito ampla. c) Quanto ao material Os materiais atualmente usados para a construo de bueiros no DNIT so de diversos tipos: concreto simples, concreto armado, chapa metlica corrugada ou polietileno de alta densidade, PEAD, alm do PRFV plstico reforado de fibra de vidro. Nas bocas, alas e caixas coletoras so ainda alm das citadas alvenaria de pedra argamassada com recobrimento de argamassa de cimento e areia ou blocos de concreto de cimento, alm de concreto pr-moldado. tubos de concreto

Os tubos de concreto, simples ou armado, devem obedecer aos projetos-tipo do DNIT e devem ser moldados em formas metlicas, sendo o concreto ser adensado por vibrao ou centrifugao. Tubos diferentes daqueles apresentados nos projetos-tipo podem ser aceitos desde que satisfaam as exigncias estabelecidas nas normas NBR-9794, NBR 9795 e NBR 9796 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT. tubos metlicos corrugados

Os tubos metlicos corrugados devem ser fabricados a partir de bobinas de ao, segundo normas da AASHTO e ASTM e revestidos adequadamente para resistir as mais diversas condies ambientais. A unio (costura) das chapas ou segmentos pode ser feita por meio de parafusos ou cintas, de acordo com o tipo de produto escolhido. clulas de concreto

As sees transversais-tipos devem obedecer aos projetos elaborados, de acordo com as peculiaridades locais, devendo o concreto ser adensado por vibrao. Quanto esconsidade

A esconsidade definida pelo ngulo formado entre o eixo longitudinal do bueiro e a normal ao eixo longitudinal da rodovia. Os bueiros podem ser: normais - quando o eixo do bueiro coincidir com a normal ao eixo da rodovia. esconsos - quando o eixo longitudinal do bueiro fizer um ngulo diferente de zero com a normal ao eixo da rodovia.

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Manual de Drenagem de Rodovias Os bueiros devem estar localizados:

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a) sob os aterros em geral deve-se lanar o eixo do bueiro o mais prximo possvel da linha do talvegue; no sendo possvel, deve-se procurar uma locao esconsa que afaste o eixo o mnimo possvel da normal ao eixo da rodovia, tomando-se as precaues para que os deslocamentos dos canais nas entrada e sada d'gua do bueiro. b) nas bocas dos cortes - quando o volume de gua dos dispositivos de drenagem (embora previstos no projeto) for tal que possa erodir o terreno natural nesses locais. c) nos cortes quando for interceptada uma ravina e a capacidade de escoamento das sarjetas seja superada. 2.1.2 ELEMENTOS DO PROJETO

Levantamento topogrfico em planta. O projeto ter que ser precedido de um levantamento topogrfico adequado, com curvas de nvel de metro em metro para permitir seu detalhamento. Sobre a planta resultante ser projetado o bueiro. Pesquisa da declividade e estudos geotcnicos. Ao ser escolhida a posio mais recomendvel para o bueiro deve ser levada em conta a condio de que, normalmente, a declividade de seu corpo deve variar entre 0,4 e 5%. Quando essa declividade for elevada, o bueiro deve ser projetado em degraus e dever dispor do bero com dentes para fixao ao terreno. Quando a velocidade do escoamento na boca de jusante for superior recomendada para a natureza do terreno natural existente (ver tabelas no Apndice A) devem ser previstas bacias de amortecimento. Os estudos geotcnicos devem ser feitos atravs de sondagens, se necessrio, para avaliao da capacidade de suporte do terreno natural, principalmente nos casos de aterros altos e nos locais de presumvel presena de solos compressveis. Seo transversal O clculo da seo transversal ou seo de vazo do bueiro vai depender de dois elementos bsicos: a descarga da bacia a ser drenada e a declividade adotada. A descarga definida pelos estudos hidrolgicos e a declividade, de escolha do projetista, dever atender a esta descarga com a obra operando com condies de segurana. Determinao do comprimento do bueiro

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Sobre a seo gabaritada traa-se o perfil ao longo do eixo do bueiro, definindo seu comprimento, folgas e posicionamento das alas bem como a altura do aterro sobre o bueiro e valas e descidas d'gua por ventura, necessrias. Fundaes Os bueiros podem ser, sob o ponto de vista construtivo, obras de arte correntes ou apresentarem caractersticas que as coloquem entre as obras de arte especiais, face ao seu tamanho e/ou condies adversas dos terrenos de fundao. Esto neste caso, muitas vezes, as obras celulares, pontilhes e as galerias. Os bueiros circulares de concreto podem, quanto s fundaes, ter solues mais simples, com assentamento direto no terreno natural ou em valas de altura mdia do seu dimetro. Entretanto muito mais seguro a adoo de uma base de concreto magro, para melhor adaptao ao terreno natura e distribuio dos esforos no solo. Para os bueiros metlicos, independente da forma ou tamanho, as fundaes sero simples, necessitando, quase sempre, apenas de uma regularizao do terreno de assentamento. Em funo da altura dos aterros podem, porm, exigir cuidados especiais no que se refere fundao, adotando-se inclusive o estaqueamento. Recobrimento O recobrimento dos tubos quer de concreto quer metlicos, deve atender s resistncias mnimas especificadas pela ABNT e as necessidades do projeto. Como os tubos devem atender s resistncias estabelecidas pela ABNT, impem-se os controles estabelecidos nas normas prprias. Os recobrimentos mximo e mnimo permitidos para os bueiros devem constar de seus respectivos projetos. Apresentao Os projetos dos bueiros sero apresentados segundo os seguintes elementos : a) No projeto geomtrico, de acordo com convenes previamente aprovadas, devem ser apresentadas em planta : localizao; tipo; comprimento; seo transversal; esconsidade;

b) Em perfil segundo o eixo longitudinal contendo: declividade;


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Manual de Drenagem de Rodovias comprimento; cota das extremidades a montante e jusante; altura do aterro da rodovia

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c) Em seo transversal com os detalhes: 2.1.3 de formas e armao; das bocas e caixas coletoras; do quadro de quantidades de material. DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Para o dimensionamento hidrulico dos bueiros admite-se que eles possam funcionar como canais, vertedouros ou como orifcios. No caso de bueiros trabalhando como canais, o dimensionamento ser feito baseado em duas hipteses: a) Considerando o funcionamento do bueiro no regime supercrtico, limitando-se sua capacidade admissvel vazo correspondente ao regime crtico, com energia especfica igual ao seu dimetro ou altura, o que exige a proteo montante e ajusante aos riscos de eroso. b) Considerando o funcionamento do bueiro no regime subcrtico. No caso (a), a capacidade mxima considerada para o projeto est definida pela vazo correspondente a uma energia especfica igual altura da obra, estabelecendo assim a condio do bueiro funcionar com a entrada no submersa. Este mtodo no leva em conta as condies externas ao corpo do bueiro, sendo adequado apenas se a altura d'gua a jusante ficar abaixo da altura crtica correspondente descarga. Para o dimensionamento dos bueiros como vertedores, considera-se a obra como orifcio, em que a altura d'gua sobre a borda superior nula. Para o dimensionamento dos bueiros como orifcios utiliza-se a Equao de Torricelli e a equao da continuidade, considerando a opo do bueiro trabalhar com carga hidrulica, isto , com a entrada submersa. Este mtodo limitado pois no leva em conta as condies externas ao corpo do bueiro, a rugosidade das paredes, o comprimento, e declividade do mesmo. Tendo em vista as limitaes dos mtodos j citados, para um projeto final mais preciso, podem-se utilizar os estudos do "Bureau of Public Roads", Circular n 05. Este mtodo pode ser usado de uma forma geral, para qualquer tipo de funcionamento anteriormente citados, e leva em considerao os fatores externos e internos do conduto,

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sendo baseado em que o escoamento de um bueiro controlado pela capacidade hidrulica de uma determinada seo de controle do fluxo. Bueiros trabalhando como canais Consideraes gerais sobre a hidrodinmica Toda a tcnica de drenagem na construo rodoviria se apia na hidrodinmica, uma vez que seu objetivo o de afastar, por meio de condutos livres, toda gua prejudicial ao corpo estradal. Fundamentalmente o dimensionamento dos bueiros feito a frmula Bernorelli (17071782) que definiu a Equao:
Z+ p v2 + = cte 2g

em que: ao longo de qualquer linha de corrente, a soma das alturas representativas das energias cintica ( V 2 / 2g ), piezomtrica ( p / ) e geomtrica ou de posio (Z), constante. Convm ressaltar que esta expresso foi deduzida por Bernoulii para fluido perfeito, ou seja, escoando sem atrito. Nos casos reais, como os que so objeto deste manual, devese introduzir na equao acima a perda de carga por atrito da gua com as paredes do canal, genericamente denominado h,;, e que depende da rugosidade do revestimento. A equao de Bernoulii e a da continuidade (Q = AV) abriram um vasto campo a hidrodinmica e permitem resolver inmeros problemas do movimento dos lquidos em regime permanente. O regime crtico a) As frmulas que o definem Definir-se a energia especfica de um lquido como sendo a energia total por unidade de peso em relao ao fundo do canal. Deste modo, ela ser a soma das energias cintica e de presso, correspondente, esta ltima, profundidade do lquido como melhor ser entendido pela observao da Fig. 1.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 1 Linha de energia especfica


LINHA DE ENERGIA ESPECFICA
V2 2g

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N.A.

FUNDO DO CANAL

A definio, portanto, apoiada na equao:


E = h+ V2 (3) 2g

uma vez Z = O, considerando-se a energia, apenas, em relao ao fundo do canal; E a energia especfica; V a velocidade de escoamento e h a profundidade hidrulica definida como a, relao entre a rea molhada A e a largura da superfcie livre do fluxo (Fig. 2). Figura 2 Largura da superfcie livre do fluxo

T N.A. d.h.

O fluxo crtico aquele que se realiza com um mnimo de energia. Para uma dada descarga, modificando-se a velocidade do escoamento pelo aumento da declividade, verifica-se a reduo da altura d'gua h, dentro do canal. Ao se traar uma figura com estes elementos referidos a dois eixos cartesianos, a variao da energia consumida no escoamento, de acordo com a equao (3), verifica-se que a energia diminui com a reduo de h, passando por um mnimo, seguida de elevao, embora o valor de h continue a decrescer (Fig.3).

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 3 Variao de Energia

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2 V 2g

Regime Lento hc Regime Rpido 45 Ec min

h > hc I < Ic h < hc I > Ic

O ponto de energia mnima define a altura h do regime crtico. Para se chegar s frmulas do fluxo que traduzem este estado, adota-se o clculo diferencial, anulando-se a derivada primeira de E em relao a h na equao (3) correspondente energia mnima, e considerando-se que na seo transversal do fluxo, se T a superfcie livre do canal e A sua rea molhada, tem-se, dA = Tdh (Fig. 2). Da, desde que Q uma constante e V = Q/A , tem-se, para o mnimo desejado:
Q2 V2 Q2 Q2 dE = d + h = dA + dh = tdh + dh + h = d 2gA 2 2g gA 3 gA 3

Fazendo-se
dE Q2 T = 1 x dh g A3

ou,

dE = 0 , para se obter o mnimo, tem-se dh


1 Q2 T =0 x g A3 As grandezas do fluxo crtico so:
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hc = Ac Tc

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Profundidade crtica Descarga crtica

Q c = A c gh c

Com a utilizao de equao de continuidade a velocidade crtica ser: Vc = gh c A expresso V = gh define o numero de Froude Grandija adimensional, que define os escoamentos subcrticos e supercrticos, correspondendo ao escoamento crtico, F = 1. b) Quantificao da energia especfica do fluxo crtico Substituindo-se na equao da energia especfica.
E =h+ V2 O valor da velocidade pelo da velocidade crtica Vc = gh c , resultar: 2g

Ec =

3 hc 2

Esta bsica para o dimensionamento dos bueiros no regime crtico, como ser visto mais adiante e poder ser mais bem entendida com a representao grfica da Fig. 4.
Figura 4 Representao grfica

2 V 2g

hc = 2/3 Ec IC

EC

Alm de ser o tipo de fluxo que se d com o mnimo de energia, o regime crtico acontece ao longo do bueiro funcionando como canal, pelo menos, em uma seo, exercendo o controle da capacidade hidrulica da obra, desde que as restries a jusante no limitem tal capacidade. c) Frmulas empricas que definem a velocidade nos canais. Considerando a ocorrncia de fluxo uniforme, pode-se estabelecer a correlao dos elementos de definio do escoamento com a declividade do canal.
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Essa ltima ligao s possvel ser efetuada atravs de frmulas empricas como a idealizada por Chezy ou a de Manning, e que de longo uso, definida pela expresso: V= R 2 / 3 x | I1 / 2 n

I=
nas quais: V = velocidade do canal; A = rea molhada;

V 2 x n2 R4/3

R = raio hidrulico (A/P rea molhada dividida pelo permetro molhado); I = gradiente hidrulico, considerado igual declividade do canal se o fluxo uniforme; n = coeficiente de rugosidade de Manning. Essa frmula, interligando Q, V, A e I, embora emprica, tem largamente empregado em todo mundo, conduzindo a valores aceitveis para o dimensionamento de sistemas de drenagem. d) Expresses das grandezas hidrulicas visando ao estabelecimento das frmulas do regime crtico. Caso dos bueiros tubulares Os valores necessrios ao projeto esto diretamente ligados ao nvel do enchimento do respectivo conduto. Ser demonstrado mais adiante que os clculos as frmulas a serem empregados ficaro sobremodo simplificados ao se utilizar o ngulo como parmetro representativo do referido enchimento (Fig. 5).

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 5 ngulo

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T N.A. D/2 d

Obtm-se sua ligao com o tirante d atravs da frmula;


cos 2d = 1 2 D

Por outro lado,


rea molhada;

A=

sen x D2 8

Permetro molhado:
P= xD 2

Raio hidrulico:
R= A sen xD = p 4

Largura da superfcie livre do fluxo:


T = D x sen 2

Profundidade hidrulica:
h= A sen = xD T 8 sen 2

O ngulo ser sempre expresso em radianos (rad) nas frmulas utilizadas. Bueiros celulares
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Para as frmulas do escoamento uniforme sero utilizadas as expresses das grandezas hidrulicas consideradas na Fig. 6
Figura 6 Grandezas hidrulicas

N.A. H A d

onde: H = altura da seo do bueiro; B = base da seo; d = tirante; A = rea molhada do fluxo; Pela figura, tem-se que: a rea molhada: A = Bd o permetro molhado: P = B + 2d o raio hidrulico: R =
A Bd = P B + 2d

a profundidade hidrulica: h =

A =d T

e) As frmulas do escoamento no regime crtico, usando as expresses das grandezas hidrulicas. Bueiros tubulares A vazo crtica dada pela expresso: Qc = A c g x hc Substituindo-se a rea molhada crtica pelo seu valor:

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Ac = c senc 8 x D2

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e a profundidade hidrulica pelo seu valor:


hc = c senc 8 sen c 2

ambos dados em d), obtm-se:


Qc = c senc 8 x D2 x g c senc xD 8 sen c 2

ou, finalmente:
Qc =

( senc )1,5 x D2,5 g x c 512 sen c 2

Velocidade crtica Para a velocidade crtica, em a): Vc = g x h c 30 Substituindo-se h c pelo seu valor definido em funo do ngulo ter-se-:
V= c senc g xD c 8 sen 2

Declividade crtica Como visto, no estudo das frmulas representativas do regime crtico, foram estabelecidas as relaes entre o tirante crtico e a descarga, e em conseqncia a velocidade. Para que acontea o escoamento crtico no movimento uniforme necessrio que a superfcie da lmina d'gua seja paralela ao fundo do canal e tenha altura igual ao tirante crtico correspondente vazo em escoamento. Para se determinar a declividade que proporciona o escoamento em regime crtico lanase mo da expresso de Manning no movimento uniforme: V= R 2 / 3 x I1 / 2 n

Donde:
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Ic =

n 2 x Vc2 4 Rc / 3

Substituindo-se na expresso acima Ic , os valores de R representados por funes trigonomtricas do ngulo e de Vc dados no subitem anterior (velocidade crtica) temse:
Ic = n2 c senc 1 gxDx 4/3 c senc 8 sen c D 2 4c

que simplificada torna-se:


Ic = n 2 x g c c x3 2D(c senc ) sen c 2

Bueiros celulares Para se obter as expresses da vazo, da velocidade e da declividade faz-se da substituio nas frmulas que constam do item a:

Q c = A c g x hc

, Vc = g x h c

e Ic =

n 2 x Vc2
4/3 Rc

pelos valores de A, h e R, resultando:


B + 2d c Q c = g x B x d1,5 Vc = g x dc e Ic = n 2 x g x d c c Bxd c

f)

Simplificao das expresses do item anterior.

Caso dos bueiros tubulares Efetuando-se as operaes possveis e indicadas, e ainda tomando-se o valor para g = 9,81 m/s2, tem-se:
Qc = 0,138

(c senc )1,5
sen c 2

x D2,5 , em m/s

Vc = 1,107

c senc sen c 2

D , em m/s

onde:

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D = dimetro interno, em m.
Ic = 7,786xn2 xc D1/3 xsen c 2
3

c c senc , em m/m

Tirante crtico De posse da expresso da vazo crtica em funo do ngulo ,


Qc

(c senc )1,5 x D2,5 = 0,138


sen c 2

, em m/s

e da expresso do ngulo em funo do tirante dc e do dimetro D,


d c = 2arc cos1 2 c D a explicitao de d c em funo de Q c ,obtida por ajustagem de

curvas, leva s duas equaes abaixo:


dc = 0,596 Qc D , em m para
dc 0,90 D

dc = 3,0235 Q c x 2,786 D 5 Q c 4,869D , em m para 1 Bueiros celulares

dc 0,65 D

Adotando-se n = 0,015 e g = 9,81 m/s2 e efetuando-se as operaes indicadas, as formulas do item anterior se tornam passveis da simplificao abaixo:

Q c = 3,132 B x d1,5 , em m/s c


0 Vc = 3,12 dc,5 , em m/s

0,0022 2d Ic = 1 / 3 1 + c B dc

4/3

, em m/m

Do item f, tem-se:
Q c = g x B x d1,5 , em m/s c

donde:

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1 dc = g
2/3

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Q x c B

2/3

, em m

para g = 9,81 m/s,ter-se-: Q dc = 0,467 3 c ,em m B Dimensionamento dos bueiros Pelo exposto destaca-se que o regime de escoamento pode ser dividido em 3 categorias: a) o crtico, ocorrendo o mnimo de energia; b) o rpido, definido por ter uma declividade superior do regime crtico; c) subcrtico, definido por uma declividade inferior do regime crtico. Existem dois processos para o dimensionamento dos bueiros como canais, em funo declividade, um para o regime crtico e rpido, outro para o regime subcrtico. Dimensionamento nos regimes crtico e rpido
2

Caso de bueiros tubulares Arbitra-se, no caso dos bueiros tubulares, que a altura representativa da energia especfica do fluxo crtico seja igual altura dos bueiros, de modo a permitir que no haja carga hidrulica a montante, isto , que no funcione como orifcio. Deste modo, Ec = D como e Ec =
hc =

3 hc 2
c senc xD 8 sen c 2

tem-se
3 c senc x xD=D 2 8sen c 2

ou

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c senc 16 = 3 sen c 2

30

A soluo desta equao fornece:


c = 4,0335 rd

ou
c = 231o06'09"

correspondente a um tirante crtico dc = 0,716 D Substituindo-se o valor de Q nas frmulas do item (f), chega-se as frmulas finais para o dimensionamento dos bueiros tubulares no regime crtico: Q c = 1,533D 2,5 , em m/s
Vc = 2,56 D , em m/s n2 Ic = 32,82 3 , em m/m D

Esses valores so apresentados na tabela 1 para as dimenses usuais dos tubos. Regime rpido ou supercrtico Toda vez que o escoamento no bueiro se d em uma declividade superior crtica (regime supercrtico), a vazo admissvel est limitada a do fluxo crtico, arbitrada conforme abordado anteriormente para a condio de energia especfica igual a D ou H. Do fluxo uniforme em regime supercrtico o tirante d'gua em relao ao crtico diminui, havendo, em conseqncia, o aumento de velocidade. No corpo do bueiro funcionando em regime supercrtico o fluxo varia desde o crtico junto a entrada do bueiro, para a descarga estabelecida, at o supercrtico uniforme, para obra de maior extenso. Assim em termos prticos, no havendo interferncia de jusante do bueiro, considera-se que para as declividades superiores a crtica, junto boca de sada, tem-se um fluxo uniforme em regime supercrtico, o que poder acarretar velocidades excessivas. H, todavia uma restrio para esta velocidade, que nos casos dos tubos de concreto, de 4,5 m/s. Admiti de como incio da eroso das paredes de concreto o recurso, pois, procurar outro tipo de tubo com maior resistncia eroso, ou investigar a declividade possvel de instalao do conduto para que no seja ultrapassada a velocidade limite de eroso do material.
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31

Atravs da tabela conhecida como dos "Tubos parcialmente cheios por intermdio do argumento A/D2:

Kv =

V xn D x I1 / 2
2/3

fornecendo, assim, a declividade procurada. Se essa velocidade for maior do que 4,5 m/s, pode-se diminuir a declividade dos bueiros ou procurar outra soluo, dentre as que se apresentarem como mais viveis. Caso de bueiros celulares de seo retangular Pelas mesmas razes anteriormente apresentadas, as expresses para dimensionamento dos bueiros celulares se apiam na condio de que a altura representativa de energia especfica do fluxo crtico seja igual altura do bueiro, Ec = H porm, Ec = da
H = 3 hc 2 3 hc 2

2 hc = H 3 sendo, neste caso, hc = dc ,


dc = 2 H 3 Levando-se este valor de (d) profundidade crtica as frmulas apresentadas no item (f), chega-se s seguintes equaes finais para dimensionamento dos bueiros celulares de seo retangular:

Qc = 1,705B H1,5 , em m3/s Vc = 2,56 H , em m/s


4/3 n2 3 + 4H , em m/m Ic = 2,60 B 3H

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Caso de bueiros celulares de seo quadrada Nos bueiros celulares de seo quadrada, como B igual a H que por sua vez igual ao lado do quadrado (L), tem-se que:
Qc = 1,705L5/2 , em m3/s
Vc = 2,56L1/2 , em m/s

2 Ic = 34,75 n , em m/m L1/3

Estes valores so apresentados na tabela 02 para as dimenses usuais. Caso de bueiros lenticulares metlicos corrugados. Por terem geometrias mais complexas, envolvendo 3 raios distintos para as partes (topo, fundo, canto), as estruturas lenticulares possuem dimenses e propriedades difceis de serem expressas por frmulas prticas. Para se calcular suas capacidades e limitaes faz-se a equivalncia com superfcies retangulares. Esta equivalncia fornece as dimenses aproximadas dos dados indispensveis determinao das equaes para o escoamento crtico. A partir das dimenses comerciais das estruturas lenticulares constantes em tabelas fornecidas pelos fabricantes, com o apoio das expresses genricas que definem o fluxo crtico, para quaisquer sees, e por analogia com base nas premissas envolvendo energia e altura crtica pode-se, por tentativas, estimar o tirante crtico, empregando-se, ainda em auxlio o grfico da Fig. 9 de propriedades hidrulicas de estruturas lenticulares apresentado a adiante. Expresses genricas Vazo critica Qc = A c g hc (a) Velocidade crtica Q Vc = c = g hc (a) Ac Declividade crtica Ic = 2 n2 Vc 4/3 Rc
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Consideraes iniciais; Por analogia, tem-se: E c = H , onde H = altura da estrutura 2 hc = H 3 Utilizando o grfico da Fig. 9, estimando-se, por tentativas, o tirara te crtico e levando-se em conta que h = A /T, obtm-se: dc 0,65H A c 0,76A , onde, A = rea total da estrutura Rc 1,17R , R = raio hidrulico a seo plena Substituindo-se estes valores nas frmulas genricas obtm-se: Qc = 1,944 AH0,5 , em m3/s Vc = 2,56 H0,5 , em m/s
2 Ic = 5,316Hn , em m/m 4/3 A P

Os valores de Qc,Vc e Ic esto indicados para as dimenses usuais dos mesmos (tabelas 12 a 14). Caso de bueiros elpticos metlicos corrugados Para a determinao das equaes que regem o escoamento crtico para bueiros de forma elptica, seguiu-se o mesmo procedimento do adotado para as estruturas lenticulares. Utilizou-se para auxlio determinao, o grfico da Fig. 9 de propriedades hidrulicas de estruturas elpticas. Expresses genricas 2 n2Vc Q Qc = A c g hc , Vc = c = g hc e Ic = Ac R 4/3 Consideraes iniciais

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Por analogia, tem-se: Ec = H , onde H = altura da estrutura 2 hc = H 3 Por intermdio do grfico de propriedades hidrulicas, estimando por tentativas o tirante crtico e levando-se em conta que: A hc = c , Tc obtm-se: dc 0,72H A c 0,816A Rc 1,26R onde A - rea total da estrutura R - raio hidrulico seo plena Substituindo-se estes valores nas frmulas genricas obtm-se: Qc = 2,086A H0,5 , em m3/s Qc = 1,638L H1,5 , onde L = vo da estrutura Vc = 2,56H0,5 , em m/s Ic = 4,816 H n2 , em m/m R 4/3 Os valores de Qc, Vc e Ic esto indicados para as suas dimenses usuais nas tabelas 15 a 17. Frmulas que deram origem as tabelas utilizadas para o dimensionamento dos bueiros (canal no regime crtico) Bueiros tubulares de concreto Vazo crtica:

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bueiro simples: bueiro duplo : bueiro triplo :

Q = 1,533D2,5 1 Q = 21,533D2,5 2 Q = 3 1,533D2,5 3

Velocidade crtica: V = 2,56 D Declividade crtica: Ic = 0,739 (%) para n = 0,015 3D rea molhada crtica: bueiro simples:

A = sen D2 8
A = 2 A = 3
sen D2 8

bueiro duplo :

bueiro triplo :

sen D2 8

Bueiros celulares de concreto Vazo crtica: bueiro simples: bueiro duplo: bueiro triplo: Q = 1,705B H1,5 1 Q = 2 1,705B H1,5 2 Q = 31,705B H1,5 3

Velocidade crtica: V = 2,56 V Declividade crtica:


Ic = 0,0585 3 + 4H 3H B

4/3

, em %, para n = 0,015

rea molhada crtica: bueiro simples: bueiro duplo: A = B 2 H 3 A = 2 B 2 H 3


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bueiro triplo:

A = 3 B 2 H 3

Bueiros circulares metlicos corrugados Declividade crtica:


2 I = 3282 n (%) 3D

A rugosidade de bueiros metlicos corrugados definida em funo do tipo da corrugao da chapa a saber: 68mm x 13mm 152mm x 51 mm 76 mm x 25 mm Bueiros para processo no destrutivo n = 0,019 n = 0,024 n = 0,021 n = 0,024

Bueiros lenticulares metlicos corrugados Vazo crtica: bueiro simples: bueiro duplo: bueiro triplo: ' Velocidade crtica: Vc = 2,56 H1/2 Declividade crtica:
I = 5,316 H 0,024 4/3 A P 2

Q = 1,944 A H1/2 1 Q = 2 1,944 A H1/2 2 Q = 31,944 A H1/2 3

rea molhada crtica: bueiro simples: bueiro duplo:


A = Q /V 1 A = Q /V 2

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bueiro triplo:

A = Q /V 3

Bueiros elpticos metlicos corrugados Vazo crtica: bueiro simples: bueiro duplo: bueiro triplo: Velocidade crtica: Q = 1,638 L H1,5 1 Q = 2 1,638 L H1,5 2 Q = 31,638 L H1,5 3

V = 2,56 H0,5 Declividade crtica:


Ic = 4,816 0,024 4/3 A P 2

rea molhada crtica: bueiro simples: bueiro duplo: bueiro triplo:


A = Q /V 1 A = Q /V 2 A = Q /V 3

Tabela 1 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros tubulares de concreto trabalhando como canal (Ec = D)
DIMETRO (m2) 0,60 0,80 1,00 1,20 1,50 1,00 1,20 1,50 1,00 1,20 1,50 REA MOLHADA VAZO 2 CRTICA (m ) CRTICA (m3/s) 0,22 0,43 0,39 0,88 0,60 1,53 0,87 2,42 1,35 4,22 1,20 3,07 1,73 4,84 2,71 8,45 1,81 4.60 2,60 7,26 4,06 12,67 VELOCIDADE CRTICA (m/s) 1,98 2,29 2,56 2.80 3,14 2,56 2,80 3,14 2,56 2,80 3,14 DECLIVIDADE CRTICA (%) 0,88 0,80 0,74 0,70 0,65 0,74 0,70 0,65 0,74 0,70 0,65
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TIPO BSTC BSTC BSTC BSTC BSTC BDTC BDTC BDTC BTTC BTTC BTTC

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 2 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros celulares de concreto trabalhando como canal (ec = d)

38

TIPO BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC

REA MOLHADA VAZO BASE X 2 ALTURA (mxm) CRTICA (m ) CRTICA (m3/s) 1,0 x 1,0 1,5 x 1,5 2,0 x 1,5 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,0 x 3,0 2,5 x 2,5 3,0 x 1,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0 2,0 x 1,5 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,0 x 3,0 2,5 x 2,5 3,0 x 1,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,5 x 2,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0 0,67 1,50 2,00 2,67 3,33 4,00 4,17 3,00 4,00 5,00 6,00 4,00 5,33 6,67 8,00 8,33 6,00 8,00 10,00 12,00 8,00 10,00 12.50 12,00 15,00 18,00 1,71 4,70 6,26 9,64 13,48 17,72 16,85 9,40 14,47 20,22 26,58 12,53 19,29 26,96 35,44 33,70 17,79 28,93 40,44 53,16 28,93 40,44 50,55 43,40 60,66 79,73

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,56 3,14 3,14 3,62 4,05 4,43 4,05 3,14 3,62 4,05 4,43 3,14 3,62 4,05 4,43 4,05 3,14 3,62 4,05 4,43 3,62 4,05 4,05 3,63 4,05 4,43

DECLIVIDADE CRTICA (%) 0,78 0,68 0,56 0,62 0,69 0,76 0,58 0,44 0,47 0,51 0,54 0,56 0,62 0,69 0,76 0,58 0,44 0,47 0,51 0,54 0,62 0,69 0,58 0,47 0,51 0,54

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 3 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos trabalhando como canal (ec = d)
BASE X DIMETRO (mxm) 1,50 1,80 1,90 2,15 2,30 2,65 2,75 3,05 3,20 3,40 3,65 3,75 3,80 4,10 4,20 4,30 4,60 4,80 4,95 5,00 5,35 5,50 5,70 5,85 5,95 6,10 6,40 6,50 6,85 6,95 7,25 7,30 7,45 7,60 7,80

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TIPO BSTM CORRUGAO 152 x 51mm

REA MOLHADA VAZO CRTICA (m2) CRTICA (m3/s) 1,35 1,95 2,17 2,78 3,18 4,23 4,55 5,60 6,16 6,96 8,02 8,46 8,69 10,12 10,62 11,13 12,73 13,86 14,75 15,04 17,22 18,20 19,55 20,59 21,30 22,39 24,65 25,43 28,24 29,07 31,63 32,07 33,40 34,76 36,61 4,22 6,66 7,63 10,39 12,30 17,52 19,23 24,91 28,08 32,68 39,02 41,75 43,15 52,18 55,42 58,78 69,57 77,38 83,57 85,70 101,49 108,75 118,91 126,89 132,38 140,89 158,85 165,13 188,26 195,21 216,96 220,72 232,24 244,10 260,48

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 3,14 3,43 3,53 3,75 3,88 4,17 4,25 4,47 4,58 4,72 4,89 4,96 4,99 5,18 5,25 5,31 5,49 5,61 5,70 5,72 5,92 6,00 6,11 6,19 6,24 6,32 6,48 6,53 6,70 6,75 6,89 6,92 6,99 7,06 7,15

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,65 1,55 1,53 1,46 1,43 1,37 1,35 1,30 1,28 1,26 1,23 1,22 1,21 1,18 1,17 1,16 1,14 1,12 1,11 1,11 1,08 1,07 1,06 1,05 1,04 1,03 1,02 1,01 1,00 0,99 0,98 0,97 0,97 0,96 0,95

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 4 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
BASE X DIMETRO (m) 1,50 1,80 1,90 2,15 2,30 2,65 2,75 3,05 3,20 3,40 3,65 3,75 3,80 4,10 4,20 4,30 4,60 4,80 4,95 5,00 5,35 5,50 5,70 5,85 5,95 6,10 6,40 6,50 6,85 6,95 7,25 7,30 7,45 7,60 7,80 REA MOLHADA CRTICA (m2) 2,71 3,90 4.34 5,56 6,37 8,45 9,10 11,20 12,32 13,91 16,05 16,93 17,38 20,23 21,23 22,25 25,47 27,73 29,49 30,09 34,45 . 36,41 39,10 41,19 42,61 44,78 49,30 50,85 56,47 58,13 63,26 64,14 66,80 69,52 73,32 VAZO CRTICA (m3/s) 8,45 13,33 15,26 20,78 24,60 35,05 38,45 49,81 56,16 65,35 78,04 83,49 86,30 104,36 110,84 117,56 139,14 154,77 167,14 171,39 202,98 217,51 237,83 253,78 264,77 281,77 317,70 330,26 376,53 390,42 433,93 441,45 464,48 488,21 520,97

40

TIPO

VELOCIDADE DECLIVIDADE CRTICA (m/s) CRTICA (%) 3,14 3,43 3,53 3,75 3.88 4,17 4,25 4,47 4,58 4,72 4,89 4,96 4,99 5,18 5,25 5,31 5,49 5,61 5,70 5,72 5,92 6,00 6,11 6,19 6,24 6,32 6,48 6,53 6,70 6,75 6,89 6,92 6,99 7,06 7,15 1,65 1,55 1,53 1,46 1,43 1,37 1,35 1,30 1,28 1,26 1,23 1,22 1,21 1,18 1,17 1,16 1,14 1,12 1,11 1,11 1,08 1,07 1,06 1,05 1,04 1,03 1,02 1,01 1,00 0,99 0,98 0,97 0,97 0,96 0,95

BDTM CORRUGAO 152 x 51mm

152

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MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 5 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
BASE X DIMETRO (m) 1,50 1,80 1,90 2,15 2,30 2,65 2,75 3,05 3,20 3,40 3,65 3,75 3,80 4,10 4,20 4,30 4,60 4,80 4,95 5,00 5,35 5,50 5,70 5,85 5,95 6,10 6,40 6,50 6,85 6,95 7,25 7,30 7,15 7,60 7,80 REA MOLHADA CRTICA (m2) 4,06 5,85 6,52 8,35 9,55 12,68 13,65 16,79 18,49 20,87 24,05 25,39 26,07 30,35 31,85 33,38 38,20 41,59 44,24 45,13 51,67 54,61 58,66 61,78 63,91 67,18 73,95 76,28 84,71 87,20 94,89 96,21 100,20 104,28 109,84 VAZO CRTICA (m3/s) 12,67 19,99 22,88 31 ,17 24,60 52,57 57,68 74,72 84,24 98,03 117,06 125,24 129,46 156,54 166,26 176,33 208,72 232,15 250,71 257,09 304,47 326,26 356,74 380,67 397,15 422,66 476,66 495,39 564,79 585,63 650,89 662,17 628,68 732,31 781,45

41

TIPO

VELOCIDADE DECLIVIDADE CRTICA (m/s) CRTICA (%) 3,14 3,43 3,53 3,75 3,88 4,17 4,25 4,47 4,58 4,72 4,89 4,96 4,99 5,18 5,25 5,31 5,49 5,61 5,70 5,72 5,92 6,00 6,11 6,19 6,24 6,32 6,48 6,53 6,70 6,75 6,89 6,92 6,99 7,06 7,15 1,65 1,55 1,53 1,46 1,43 1,37 1 ,35 l , 30 1,28 l,26 1,23 1,22 1,21 1,18 1,17 1,16 1,14 1,12 1,11 1,11 1,08 1,07 1,06 1,05 1,04 1,03 1,02 1,01 1,00 0,99 0,98 0,97 0,97 0,96 0,95

BTTM CORRUGAO 152 x 51mm

152

51

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 6 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 0,.87 1,18 1,54 1,95 2,41 2,91 3,47 4,07 4,72 5,42 6,16 6,96 7,80 8,69 9,63 10,62 11,65 12,73 13,86 15,04

42

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00

VAZO CRTICA (m3/s) 2,42 3,56 4,96 6,66 8,67 11,01 13,68 16,71 20,11 23,90 28,08 32,68 37,70 43,15 49,06 55,42 62,25 69,57 77.38 85,70

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,80 3,03 3,24 3,43 3,62 3,80 3,97 4,13 4,28 4,43 4,58 4,72 4,86 4,99 5.12 5,25 5,37 5,49 5,61 5,72

DECLVIDADE CRTICA (%) 1,78 1,69 1,62 1,55 1,50 1,45 1,41 1,37 1,34 1,31 1,28 1,26 1,23 1,21 1,19 1,17 1,15 1,14 1,12 1,11

BSTM BUEIRO PARA PROCESSO NO DESTRUTIVO

Tabela 7 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
REA MOLHADA 2 CRTICA (m ) 1,73 2,63 3,08 3,90 4,81 5,83 6,93 8,14 9,44 10,83 12,32 13,91 15,60 17,38 19,26 21,23 23,30 25,47 27,73 30,09

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00

VAZO CRTICA (m3/s) 4,84 7,11 9,93 13,33 17,34 22,01 27,36 33,42 40,22 47,79 56,16 65,35 75,39 86,30 98,11 110,84 124,51 139,14 154,77 171,39

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,80 3,03 3,24 3,43 3,62 3,80 3,97 4,13 4,28 4,43 4,58 4,72 4,86 4,99 5,12 5,25 5,37 5,49 5,61 5,72

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,78 1,69 1,62 1,55 1,50 1,45 1,41 1,37 1,34 1,31 1,28 1,26 1,23 1,21 1,19 1,17 1,15 1,14 1,12 1,11

BDTM BUEIRO PARA PROCESSO NO DESTRUTIVO

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 8 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 2,60 3,54 4,62 5,85 7,22 8,74 10,40 12,20 14,15 16,25 18,49 20,87 23,40 26,07 28,89 31,85 34,95 38,20 41,59 45,13

43

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,20 3,40 3,60 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00

VAZO CRTICA (m3/s) 7,25 10,67 14,89 19,89 26,02 33,02 41,04 50,13 60,33 71,69 84,24 98,03 113,09 129,46 147,17 166,26 186,76 208,72 232,15 257,09

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,80 3,03 3,24 3,43 3,62 3,80 3,97 4,13 4,28 4,43 4,58 4,72 4,86 4,99 5,12 5,25 5,37 5,49 5,61 5,72

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,78 1,69 1,62 1,55 1,50 1,45 1,41 1,37 1,34 1,31 1,28 1,26 1,23 1,21 1,19 1,17 1,15 1,14 1,12 1,11

BTTM BUEIRO PARA PROCESSO NO DESTRUTIVO

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 9 Vazo, velocidade e declividade crtica para bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 0,22 0,39 0,60 0,73 0,87 1,02 1,18 1,35 1,54 1,74 1.95 2,17 2,41 1,20 1,46 1,73 2.03 2,36 2,71 3,08 3,48 3,90 4,34 4,81

44

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 0,60 0,80 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00

VAZO CRTICA (m3/s) 0,43 0,88 1,53 1,95 2,42 2,95 3,56 4,22 4,96 5,78 6,66 7,63 8,67 3,07 3,89 4,84 5.91 7,11 8,45 9,93 11,55 13,33 15,26 17,34

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 1,98 2,29 2,56 2,68 2,80 2,92 3,03 3.14 3,24 3,34 3,43 3,53 3,62 2.56 2,68 2,80 2,92 3,03 3,14 3,24 3,34 3,43 3.53 3,62

DECLIVIDADE CRTICA 1,40 1,28 1,18 1,15 1,11 1,09 1,06 1,04 1,01 0,99 0,97 0,96 0,94 1,18 1,15 1,11 1,09 1,06 1,04 1,01 0,99 0,97 0,96 0,94

BSTM CORRUGAO 68 x 13 mm

BDTM CORRUGAO 68 x 13 mm

68
13

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 10 Vazo, velocidade e declividade crtica para bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 1,81 2,18 2,60 3,05 3,54 4,06 4,62 5,22 5,85 6,52 7,22

45

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00

VAZO CRTICA (m3/s) 4,60 5,84 7,25 8,86 10,67 12,67 14,89 17,33 19,99 22,88 26,02

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,56 2,68 2,80 2,92 3,03 3,14 3,24 3,34 3,43 3,53 3,62

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,18 1,15 1,11 1 ,09 1,06 1 ,04 1,01 0,99 0,97 0,96 0,94

BTTM CURRUGAO 68 x 13 mm

68
13

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 11 Vazo, velocidade e declividade crtica para bueiros circulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 1,02 1,18 1,35 1,54 1,95 2,41 3,18 3,76 4,39 5,42 2,03 2,36 2,71 3,08 3,90 4,81 6,37 7,52 8,77 10,83 3,05 3,54 4,06 4,62 5,85 7,22 9,55 11,28 13,16 16,25

46

TIPO

BASE X DIMETRO (m) 1,30 1,40 1,50 1,60 1,80 2,00 2,30 2,50 2,70 3,00 1,30 1,40 1,50 1,60 1,80 2,00 2,30 2,50 2,70 3,00 1,30 1,40 1,50 1,60 1,80 2,00 2,30 2,50 2,70 3,00

VAZO CRTICA (m3/s) 2,95 3,56 4,22 4,96 6,66 8,67 12,30 15, 15 18,36 23,90 5,91 7,11 8,45 9,93 13,33 17,34 24,60 30,60 36,73 47,79 8,86 10,67 12,67 14,89 19,99 26,02 36,90 45,45 55,09 71,69

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 2,92 3,03 3,14 3,24 3,43 3,62 3,88 4,05 4,21 4,43 2,92 3,03 3,14 3,24 3,43 3,62 3,88 4,05 4,21 4,43 2,92 3,03 3,14 3,24 3,43 3,62 3,88 4,05 4,21 4,43

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,33 1,29 1,26 1,24 1,19 1,15 1,10 1,07 1,04 1,00 1,33 1,29 1.26 1,24 1,19 1,15 1,10 1,07 1,04 1,00 1,33 1,29 1.26 1,24 1,19 1,15 1,10 1,07 1,04 1,00

BSTM CORRUGAO 76 x 25mm

BDTM CORRUGAO 76 x 25mm

BTTM CORRUGAO 76 x 25mm

76

25

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 12 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros lenticulares metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 1,56 2,19 3,03 4,10 5,02 6,93 7,21 8,13 8,41 8,77 10,11 10,47 11,17 12,65 13,43 13,85 14,71 15,12

47

TIPO

VO x ALTURA (mxm) 1,85x1,40 2,20x1,70 2,85x1,85 3,25x2,25 3,75x2,30 4,05x2,85 4,20x2,90 4,40x3,05 4,55x3,10 4,70x3,15 5,00x3,35 5,20x3,40 5,30x3,50 5,72x3,70 5,95x3,80 6,00x3,86 6,22x3,95 6,27x4,00

VAZO CRTICA (m3/s) 4,72 7,30 10,55 15,72 19,46 29,93 31,42 36,33 37,89 39,82 47,32 49,36 53,46 62,26 66,96 69,63 74,76 77,37

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 3,03 3,34 3,48 3,84 3,88 4,32 4,36 4,47 4,51 4,54 4,69 4,72 4,79 4,92 4,99 5,03 5,09 5,12

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,51 1,45 1,30 1,29 1,16 1,12 1,11 1,08 1,08 1,07 1,04 1,01 1,02 0,99 0,98 0,98 0,96 0,96

BSLM CORRUGAO 152 x 51mm

ALTURA

VO

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 13 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros lenticulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 3,12 4,38 6,06 8,19 10,03 13,86 14,42 16,26 16,83 17,54 20,22 20,93 22,34 25,31 26,86 27,71 29,41 30,25

48

TIPO

VO X ALTURA (mxm) 1,85x1,40 2,20x1,70 2,85x1,85 3,25x2,25 3,75x2,30 4,05x2,85 4,10x2,90 4,40x3,05 4,55x3,10 4,70x3,15 5,00x3,35 5,20x3,40 5,30x3,50 5,72x3,70 5,95x3,80 6,00x3,86 6,22x3,95 6,27x4,00

VAZO CRTICA (m3/s) 9,43 14,60 21,10 31,43 38,92 59,86 62,83 72,65 75,78 79,63 94,65 98,72 106,92 124,52 133,92 139,25 149,52 154,74

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 3,03 3,34 3,48 3,84 3,88 4,32 4,36 4,47 4,51 4,54 4,69 4,72 4,79 4,92 4,99 5,03 5,09 5.12

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,51 1,45 1,30 1,29 1,16 1,12 1,11 1,08 1,08 1,07 1,04 1,01 1,02 0,99 0,98 0,98 0,96 0,96

BDLM CORRUGAO 152 x 51mm

ALTURA

VO

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 14 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros lenticulares metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 4,67 6,57 9,10 12,29 15,05 20,79 21,64 24,40 25,24 26,31 30,32 31,40 33,52 37,96 40,29 41 ,56 44,12 45,37

49

TIPO

VO X ALTURA (mxm) 1,85x1,40 2,20x1,70 2,85x1,85 3,25x2,25 3,75x2,30 4,05x2,85 4,10x2,90 4,40x3,05 4,55x3,10 4,70x3,15 5,00x3,35 5,20x3,40 5,30x3,50 5,72x3,70 5,95x3,80 6,00x3,86 6,22x3,95 6,27x4,00

VAZO CRTICA (m2/s) 14,15 21,90 31,65 47, 15 58,37 89,79 94,25 108,98 113,67 119,45 1.41,97 148,08 160,39 186,78 200,88 208,88 224,28 232,11

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 3,03 3,34 3,48 3,84 3,88 4,32 4,36 4,47 4,51 4,54 4,69 4,72 4,79 4,92 4,99 5,03 5,09 5,12

DECLIVIDADE CRTICA (%) 1,51 1,45 1,30 1,29 1,16 1,12 1,11 1,08 1,08 1,07 1,04 1,01 1,02 0,99 0,98 0,98 0,96 0,96

BTLM CORRUGAO 152 x 51mm

ALTURA

VO

MT/DNIT/DPP/IPR

Manual de Drenagem de Rodovias

50

Tabela 15 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros elpticos metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 14,78 15,60 14,17 14,99 19,15 17,03 21,22 19,23 22,20 24,60 21,20 22,17 25,46 28,41 24,69 25,75 31,13 32,36 28,40 29,57 34,93 36,23 31,95 39,29 34,94 36,22 42,57 44,01 39,30 47,43 42,04 44,02 50,97 55,05 47,46 56,32 48,41 60,15 64,56 70,93

TIPO

VO X ALTURA (mxm) 5,89x3,89 6,12x3,96 6,15x3,63 6,35x3,71 6,40x4,62 6,68x4,24 6,86x4,78 7,01x4,29 7,09x4,85 7,42x5,16 7,47x4,47 7,67x4,55 7,75x5,11 7,95x5,54 8,00x4,83 8,23x4,93 8,28x5,82 8,51x5,92 8,56x5,21 8,79x5,31 8,97x6,07 9,17x6,15 9,22x5,46 9,50x6,45 9,55x5,77 9,78x5,84 9,83x6,76 10,06x6,84 10,11x6,12 10,39x7,11 10,54x6,50 10,64x6,50 10,69x7,42 10,90x7,85 10,97x6,81 11,25x7,80 11,33x6,76 11,58x8,10 11,79x8,51 12,19x9,02

VAZO CRTICA (m3/s) 74,50 79,41 69,03 73,88 105,36 89,77 118,62 101,92 125,00 143,03 114,71 121,07 147,16 171,01 138,81 146,26 192,13 201,29 165,83 174,15 220,06 229,68 191,07 255,40 214,56 223,82 283,11 294,43 248,78 323,44 269,90 287,02 355,25 394,68 317,03 402,10 321,94 437,90 481,64 544,73

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 5,04 5,09 4,87 4,93 5,50 5,27 5,59 5,30 5,63 5,81 5,41 5,46 5,78 6,02 5,62 5,68 6,17 6,22 5,84 5,89 6,30 6.34 5,98 6,50 6,14 6,18 6,65 6,69 6,33 6,82 6,42 6,52 6,97 7,17 6,68 7,14 6,65 7,28 7,46 7,68

DECLIVIDADE CRTICA (%) 0,86 0,85 0,85 0,84 0,84 0,83 0,82 0,81 0,81 0,80 0,79 0,79 0,78 0,78 0,77 0,77 0,77 0,77 0,76 0,75 0,75 0,75 0,74 0,74 0,73 0,72 0,72 0,72 0,72 0,71 0,71 0,70 0,71 0,71 0,70 0,70 0,69 0,69 0,69 0,68

BSEM CORRUGAO 152 x 51mm

v h

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Tabela 16 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros elpticos metlicos corrugados trabalhando como canal (e = d)
VO X ALTURA (m/m) 5,89x3,89 6,12x3,96 6,15x3,63 6,35x3,71 6,40x4,62 6,68x4,24 6,86x4,78 7,01x4,29 7,09x4,85 7,42x5,16 7,47x4,47 7,67x4,55 7,75x5,11 7,95x5,54 8,00x4,83 8,23x4,93 8,28x5,82 8,51x5,92 8,56x5,21 8,79x5,31 8,97x6,07 9,17x6,15 9,22x5,46 9,50x6,45 9,55x5,77 9,78x5,84 9,83x6,76 10,06x6,84 10,11x6,12 10,39x7,11 10,54x6,30 10,64x6,50 10,69x7,42 10,90x7,85 10,97x6,81 11.25x7,80 11,33x6,76 11,58x8,10 11,79x8,51 12,19x9,02 REA MOLHADA CRTICA (m2) 29,56 31,20 28,34 29,98 38,30 34,06 42,44 38,46 44,40 49,20 42,40 44,34 50,92 56,82 49,38 51,50 62,26 64,72 56,80 59,14 69,86 72,46 63,90 78,58 69,88 72,44 85,14 88,02 78,60 94,86 84,08 88,04 101,94 110,10 94,92 112,64 96,82 120,30 129,12 141,86 VAZO CRTICA (m3/s) 149,00 158,82 138,06 147,76 210,72 179,54 237,24 203,84 250,00 286,06 229,42 242,14 294,32 342,02 277,62 292,52 384,26 402,58 331,66 348,30 440,12 459,36 382,04 510,80 429,12 447,64 566,22 588,86 497,56 646,88 539,80 574,04 710,50 789,36 634,06 804,20 643,88 875,80 963,28 1089,46 VELOCIDADE CRTICA (m/s) 5,04 5,09 4,87 4,93 5,50 5,27 5,59 5,30 5,63 5,81 5,41 5,46 5,78 6,02 5,62 5,68 6,17 6,22 5,84 5,89 6,30 6,34 5,98 6,50 6,14 6,18 6,65 6,69 6,33 6,82 6,42 6,52 6,97 7,17 6,68 7,14 6,65 7,28 7,46 7,68 DECLIVIDADE CRTICA (%) 0,86 0,85 0,85 0,84 0,84 0,83 0,82 0,81 0,81 0,80 0,79 0,79 0,78 0,78 0,77 0,77 0,77 0,77 0,76 0,75 0,75 0,75 0,74 0,74 0,73 0,72 0,72 0,72 0,72 0,71 0,71 0,70 0,71 0,71 0,70 0,70 0,69 0,69 0,69 0,68

TIPO

BDEM CORRUGAO 152 x 51mm

v h

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Tabela 17 Vazo, velocidade e declividade crtica de bueiros elpticos metlicos corrugados trabalhando como canal (ec = d)
REA MOLHADA CRTICA (m2) 44,34 46,80 42,51 44,97 57,45 51 ,09 63,66 57,69 66,60 73,80 63,60 66,51 76,38 85,23 74,07 7 7,2 5 93,39 97,08 85,20 88,71 104,79 108,69 95,85 117,87 104,82 108,66 127,71 132,03 117,90 142,29 126,12 132,06 152,91 165,15 142,38 158,96 145,23 180,45 193,68 212,79

TIPO

VO X ALTURA (mxm) 5,89x3,89 6,12x3,96 6,15x3,63 6,35x3,71 6,40x4,62 6,68x4,24 6,86x4,78 7,01x4,25 7,09x4,85 7,42x5,16 7,47x4,47 7,67x4,55 7,75x5,11 7,95x5,54 8,00x4,83 8,23x4,93 8,28x5,82 8,51x5,92 8,56x5,21 8,79x5,31 8,97x6,07 9,17x6,15 9,22x5,46 9,50x6,45 9,55x5,77 9,78x5,84 9,83x6,76 10,06x6,84 10,11x6,12 10,39x7,11 10,54x6,30 10,64x6,50 10,69x7,42 10,90x7,85 10,97x6.81 11,25x7,80 11,33x6,76 11,58x8,10 11,79x8,51 12,19x9,02

VAZO CRTICA (m3/s) 223,50 238,23 207,09 221,64 316,08 269,31 355,86 305,76 375,00 429,09 344,13 363,21 441,48 513,03 416,43 438,78 576,39 603,87 497,49 522,45 660,18 689,04 573,21 766,20 643,68 671,46 849,33 833,29 746,34 970,32 809,70 861,06 1065,75 1184,04 951,09 1206,30 965,82 1313,70 1444,92 1634,19

VELOCIDADE CRTICA (m/s) 5,04 5,09 4,87 4,93 5,50 5,27 5,59 5,30 5,63 5,81 5,41 5,46 5,78 6,02 5,62 5,68 6,17 6,22 5,84 5,89 6,30 6,34 5,98 6,50 6.14 6,18 6,65 6,69 6,33 6,82 6,42 6,52 6,97 7,17 6,68 7,14 6,65 7,28 7,46 7,68

DECLIVIDADE CRTICA (%) 0,86 0.85 0,85 0,84 0,84 0,83 0,82 0,81 0,81 0,80 0,79 0,79 0,78 0,78 0,77 0,77 0,77 0,77 0,76 0,75 0,75 0,75 0,74 0,74 0,73 0,72 0,72 0,72 0,72 0,71 0,71 0,70 0,71 0,71 0,70 0,70 0,69 0,69 0,69 0,68

B T EM CORRUGAO 152 x 51mm

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Dimensionamento no regime subcrtico

Sempre que a declividade do bueiro for inferior crtica, o dimensionamento (dimetro e velocidade do fluxo) ser obtido por intermdio das equaes gerais do fluxo. Equaes gerais do fluxo Apresentam-se a seguir as equaes gerais do fluxo para os bueiros tubulares (seo circular) e celulares (seo quadrada ou retangular). Para os bueiros de seo lenticular ou elptica que no dispem de formulas simples que relacionem suas grandezas hidrulicas, o procedimento para seu dimensionamento no regime subcrtico apresentado adiante, no roteiro para dimensionamento. Bueiros tubulares Usando-se os valores obtidos em (d), e substituindo-os na formula de item (c) com recurso equao da continuidade obtm-se as equaes gerais do fluxo para uma declividade estabelece da: Velocidade:
I1/2 sen V=3 x D2/3 x 4 n
2

e vazo:
Q= sen sen 2 I1/2 x D2 x 3 D x 8 4 n

ou
1 Q= 16
3

( sen )5
2 2

xD

8/3

I1/2 x n

Na expresso da velocidade, fazendo-se: V = Kv xD sen = Kv 4


2
2/3

I1 / 2 x n

tem-se: Kv = ou:
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V xn D x I1 / 2
2/3

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Na expresso de vazo, fazendo-se:


1 16
3

( sen )5
2 2

= KQ

tem-se; Q = KQ x D ou: KQ = Qxn D x I1 / 2


8/3 8/3

I1 / 2 x n

ou ainda;
Qxn D=8 K x I1 / 2 Q
3

Coeficientes K v e K Q Os coeficientes KV e KQ, como se pode verificar, so funes exclusivas do ngulo , o qual, por sua vez, est ligado ao tirante de ao dimetro D atravs da equao:
cos
ou
2d = 2 arc cos1 D

2d = 1 (d) 2 D

Assim, como , K Q e K v esto ligados ao tirante d e ao dimetro D pode-se tabel-los em funo da relao d/D. a tabela dos parcialmente cheios, j citada, de grande utilidade no estudo dos bueiros nos regimes subcrtico e rpido, utilizada no item (a) e apresentada adiante, na tabela 18. Bueiros celulares Usando-se os valores das grandezas hidrulicas obtidas em (d) na frmula de Manning, com auxlio da equao da continuidade, obtm-se as equaes do fluxo nos bueiros celulares para uma declividade estabelecida: Velocidade:

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1/ 2 Bd I V=3 m/s x n B + 2d 2

55

Vazo:

Bd Q = Bd B + 2d ou:
Q=3

2/3

I1 / 2 m/s n

(B x d)5 (B + 2d)2

I1 / 2 m/s n

Na expresso da velocidade, fazendo-se: Bd B + 2d tem-se: I1 / 2 V = Kv x n ou: Kv = nxV I1 / 2


2/3

= Kv

Na expresso da vazo, fazendo-se:

(B + 2d)2

(Bd)5

= KQ

tem-se; Q = KQ x
OU:

I1 / 2 n

KQ =

Qxn I1 / 2

Existem nos bueiros celulares trs grandezas a serem consideradas: a largura B, o tirante d e a altura H.

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Para se chegar a uma soluo deve-se fixar uma delas, em geral B para determinar a outra, d. A terceira. H, uma conseqncia de d, pois admite-se uma folga, isto , uma altura livre entre a lmina d'gua e a laje superior do bueiro, relacionada ao tirante. O DNER tem adotava uma folga mnima de 25 % sobre d; desse modo a altura do bueiro passa a ser: H= d 0,80

Coeficientes K v e K Q Esses coeficientes so funes de B e d, portanto de duas variveis. As curvas das Fig. 7 e 8 correlacionam B e d respectivamente a K Q e K v Nessas curvas o valor de B varia de 1,00 m a 3,00 m com intervalos de 0,50 m e o valor de (d) varia de 0,20 m at 3,00 m. Roteiro para dimensionamento Dados a) O valor de Q conhecido porque a descarga da bacia a ser drenar da, calculada nos estudos hidrolgicos do projeto; b) O valor de I conhecido pelo levantamento topogrfico do local onde o bueiro dever ser implantado; c) O valor n (coeficiente de Manning) conhecido pois depende da natureza do material de que ser feito o bueiro (concreto, chapa metlica, corrugada etc). Seqncia das operaes Bueiros tubulares a) admite-se inicialmente um valor para a relao d/D, variando de 0,20 a 0,80, optandose em geral pelo valor mximo; b) com o valor adotado para a relao d/D, entra-se na tabela dos parcialmente cheios, para obteno do coeficiente K Q c) com K Q determina-se o valor do dimetro terico e se este mostrar-se inadequado pelas restries do local de assentamento ou por no existir comercialmente tubo com dimetro de tal porte, dever ser considerado bueiro de seo mltipla, dividindo-se a descarga de projeto pelo nmero de linhas de tubo a adotar. Ao final ser fixada para a linha de tubos simples ou mltipla o dimetro mais prximo comercialmente disponvel; d) com o dimetro comercial calcula-se o novo valor de K Q obtendo-se na tabela a relao d/D, e o valor de K v , que fornecer o valor de V, comparando a velocidade de
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escoamento com os valores mnimo e mximo aceitveis, funo da sedimentao das partculas em suspenso e da eroso das paredes dos tubos; e) se os valores acima estiverem dentro dos limites estabelecidos, o dimensionamento concludo; e caso contrrio, faz-se nova tentativa com outra relao d/D, procurandose aumentar ou diminuir a velocidade. Bueiros celulares Com os valores de Q, I e n, calcula-se K Q e com o valor de K Q obtem-se o valor de d, definindo-se conseqentemente o valor B escolhido. Com os valores de B e d, na curva de K v , obtm-se K v e conseqentemente V. Estando o valor de V entre os limites permitidos e atendendo s condies locais, d-se o dimensionamento como aceito, e caso contrrio, procura-se, mediante novas tentativas, dimenses que conduzam a valores aceitveis. Quando o valor de Q conduz a um valor de K Q acima do limite superior das curvas, isso significa a necessidade da adoo de bueiros duplos e triplos. O clculo ento refeito com o valor de Q dividido por 2 ou 3, conforme o nmero de linhas dos tubos. Bueiros lenticulares ou elpticos metlicos corrugados Tanto para os bueiros lenticulares como para aqueles de seo elptica, por no se dispor de formulas simples que expressam o fluxo conforme a variao de lmina d'gua, o procedimento de clculo atendendo a uma declividade de assentamento preestabelecida ser diferente. Primeiramente deve-se calcular a vazo seo plena para a declividade estabelecida e tambm a altura crtica relativa descarga dada para conhecer o regime a que se refere. A vazo plena seo determinada com o auxlio das tabelas 19 ou 20 de onde so extrados a rea e o permetro molhado da seo plena. Definido o coeficiente n a partir do tipo de corrugao escolhidos, determina-se atravs da expresso de Manning e da equao da continuidade, a vazo plena seo. Igualando a descarga de projeto vazo escoada pelo bueiro, obtem-se atravs em um dos grficos do diagrama 19 o tirante crtico correspondente que servir de referncia para definir o regime de funcionamento do fluxo na seo escolhida e a necessidade de ampliao da rea da seo considerada. Se o tirante crtico superar a 65 % da altura da seo para os bueiros lenticulares e a 72 % da altura nos bueiros elpticos, dever ser ensaiada seo maior ou seo mltipla, considerando-se nesta ltima a descarga, e correspondentemente a vazo de projeto, como sendo a descarga total dividida pelo nmero de linhas. Definida a vazo plena seo e a altura crtica referente descarga de projeto, passase ao dimensionamento hidrulico do bueiro funcionando parcialmente cheio.
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O tirante para a descarga de projeto dada obtido atravs da utilizao dos bacos da Fig. 9, que define as propriedades hidrulicas desses tipos de estruturas; entrando-se com a relao entre a vazo a escoar e a vazo seo plena, obtendo-se o valor percentual do tirante em relao altura total da seo e da o seu valor para o fluxo normal. Semelhantemente ao adotado para os demais bueiros admite-se uma lmina d'gua mxima de 80 % da altura total da seo e uma lmina mnima de 20%. Se o tirante encontrado situar-se fora desses limites dever ser ensaiada uma nova seo ou seo mltipla. Ainda atravs da Fig. 9 pode-se verificar que a vazo mxima para os bueiros lenticulares obtida para um tirante de 88 % da altura total da estrutura, sendo aproximadamente 8 % superior vazo a plena seo e que nos bueiros elpticos a vazo mxima se d com um tirante de 92 % da altura total, representando aproximadamente 10 % a mais que a vazo plena seo. Velocidades e vazes mximas para bueiros tubulares com declividades fixadas

Substituindo-se na Formula de Manning: V= R 2 / 3 x I1 / 2 n

o raio hidrulico R pela sua expresso A/P, tem-se; I1 / 2 A V= x n P


2/3

Para I constante, a velocidade ser mxima quando a derivada de A/P, for nula. A e P, porm, so funes de 6, sendo a condio de mxima dada pelos valores dessas variveis que anulem a derivada da funo f () , ou seja:
P dA dP A d d = 0 P2

ou seja,

dA dP =A d d

De (d),
P= dP D x D , donde = 2 d 2
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e
A= sen x D2 , donde 8

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dA 1 cos x D2 = d 8

Substituindo-se os valores de
D cos xD3 = D senxD3 cos xD3 = senx D3 tg = ou

dA dA e na igualdade (1), tem-se; d d

equao cuja soluo :


= 4,4934 rad, = 257027'10"

ou
2d D

Como, porm, c = 2 arc cos 1


c = 0,626 2 2d 1 = 0,626 D cos

da, d = 0,813D que corresponde ao tirante para a condio da velocidade mxima. Esse valor de levado s equaes gerais do fluxo para velocidade e vazo fornece: a velocidade mxima Vmx = 0,452 D 2 / 3 x I1 / 2 n

e a vazo correspondente a esta velocidade Q mx = 0,309 D 8 / 3 x I1 / 2 n

Vazo mxima Associando-se a frmula de Manning; I1 / 2 A V= x n P


2/3

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a equao de continuidade, tem-se:


I1 / 2 A 5 / 2 x Q= n P
2/3

5/ 2 , funo de , for mxima; A vazo mxima se verificar quando A / P

vale dizer, quando sua derivada em relao a for nula,isto ,


5 dA dP PxA 3/2 A 5/2 2 d d = 0 P2

ou

5p x

dA dP = 2A x d d
dA dP e por suas expresses obtidas no item anterior, tem-se a d d

Substituindo-se P, A, equao:

( sen ) x D2 x D 5D (1 cos ) 2 x D =2 2 8 8 2
ou
5 (1 cos) = 2 ( sen)

ou ainda,
3 5 cos + 2 sen = 0

cuja soluo
= 5,2781 rad ou = 302024'46" , que corresponde a um tirante de d = 0,938 D

Esse valor de Q levado s equaes gerais do fluxo para vazo e velocidade fornece: para vazo mxima Q mx = 0,335 D 8 / 3 x I1 / 2 n

e para a velocidade correspondente a essa vazo V = 0,438 D 2 / 3 x I1 / 2 n

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A observao dos dados encontrados permite chegar a uma importante concluso: "A velocidade mxima no corresponde vazo mxima". rea Molhada, Raio Hidrulico, KV e KQ, para Bueiros de Seo Circular, em funo da altura relativa do tirante. d = Tirante d'gua D = Dimetro do bueiro A = rea molhada R = Raio Hidrulico Q = Vazo (m3/s) n = Coeficiente de rugosidade de Manning I = declividade do bueiro (m/m) K K V = V n D2/3 I1/2

= Qn Q D8/3 I1/2

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 18 - Tabela dos Circulares Parcialmente Cheios


d/D 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,21 0,22 0,23 0,24 0,25 0,26 0,27 0,28 0,29 0,30 0,31 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,37 0,38 0,39 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,51 0,52 0,53 0,54 0,55 A/D2 0,0013 0,0037 0,0069. 0,0105 0,0147 0,0192 0,0242 0,0294 0,0350 0,0409 0,0470 0,0534 0,0600 0,0668 0,0739 0,0811 0,0885 0,0961 0,1039 0,1118 0,1199 0,1281 0,1365 0,1449 0,1535 0,1623 0,1711 0,1800 0,1890 0,1982 0,2074 0,2167 0,2260 0,2355 0,2450 0,2546 0,2642 0,2739 0,2836 0,2934 0,3032 0,3130 0,3229 0,3328 0,3428 0,3527 0,3627 0,3727 0,3827 0,3927 0,4027 0,4127 0,4227 0,4327 0,4426 R/D 0,0066 0,0132 0,0197 0,0262 0,0326 0,0389 0,0451 0,0513 0,0575 0,0635 0,0695 0,0755 0,0813 0,0871 0,0929 0,0986 0,1042 0,1097 0,1152 0,1206 0,1259 0,1312 0,1364 0,1416 0,1466 0,1516 0,1566 0,1614 0,1662 0,1709 0,1756 0,1802 0,1847 0,1891 0,1935 0,1978 0,2020 0,2062 0,2102 0,2142 0,2182 0,2220 0,2258 0,2295 0,2331 0,2366 0,2401 0,2435 0,2468 0,2500 0,2531 0,2562 0,2592 0,2621 0,2649 KV 0,0353 0,0559 0,0730 0,0881 0,1019 0,1147 0,1267 0,1381 0,1489 0,1592 0,1691 0,1786 0,1877 0,1965 0,2051 0,2133 0,2214 0,2291 0,2367 0,2441 0,2512 0,2582 0,2650 0,2716 0,2780 0,2843 0,2905 0,2965 0,3023 0,3080 0,3136 0,3190 0,3243 0,3295 0,3345 0,3394 0,3443 0,3490 0,3535 0,3580 0,3624 0,3666 0,3708 0,3748 0,3787 0,3825 0,3863 0,3899 0,3934 0,3968 0,4002 0,4034 0,4065 0,4095 0,4124 KQ 0,00005 0,00021 0,00050 0,00093 0,00150 0,00221 0,00306 0,00406 0,00521 0,00651 0,00795 0,00953 0,01126 0,01313 0,0152 0,0173 0,0196 0,0220 0,0246 0,0273 0,0301 0,0331 0,0362 0,0394 0,0427 0,0461 0,0497 0,0534 0,0571 0,0610 0,0650 0,0691 0,0733 0,0776 0,0820 0,0864 0,0910 0,0956 0,1003 0,1050 0,1099 0,1148 0,1197 0,1247 0,1298 0,1349 0,1401 0,1453 0,1506 0,1558 0,1611 0,1665 0,1718 0,1772 0,1825

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 18 - Tabela dos Circulares Parcialmente Cheios (Continuao)
d/D 0,56 0,57 0,58 0,59 0,60 0,61 0,62 0,63 0,64 0,65 0,66 0,67 0,68 0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0.75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92 0.93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99 1,00 A/D2 0,4526 0,4625 0,4724 0,4822 0,4920 0,5018 0,5115 0,5212 0,5308 0,5404 0,5499 0,5594 0,5687 0,5780 0,5872 0,5964 0,6054 0,6143 0,6231 0,6319 0,6405 0,6489 0,6573 0,6655 0,6736 0,6815 0,6893 0,6969 0,7043 0,7115 0,7186 0,7254 0,7320 0,7384 0,7445 0,7504 0,7560 0,7612 0,7662 0,7707 0,7749 0,7785 0,7816 0,7841 0,7854 R/D 0,2676 0,2703 0,2728 0,2753 0,2776 0,2799 0,2821 0,2842 0,2862 0,2881 0,2900 0,2917 0,2933 0,2948 0,2962 0,2975 0,2987 0,2998 0,3008 0,3017 0,3024 0,3031 0,3036 0,3039 0,3042 0,3043 0,3043 0,3041 0,3038 0,3033 0,3026 0,3018 0,3007 0,2995 0,2980 0,2963 0,2944 0,2921 0,2895 0,2865 0,2829 0,2787 0,2735 0,2666 0,2500 KV 0,4153 0,4180 0,4206 0,4231 0,4256 0,4279 0,4301 0,4323 0,4343 0,4362 0,4381 0,4398 0,4414 0,4429 0,4444 0,4457 0,4469 0,4480 0,4489 0,4498 0,4505 0,4512 0,4517 0,4520 0,4523 0,4524 0,4524 0,4522 0,4519 0,4514 0,4507 0,4499 0,4489 0,4476 0,4462 0,4445 0,4425 0,4402 0,4376 0,4345 0,4309 0,4267 0,4213 0,4142 0,3968 KQ 0,1879 0,1933 0,1987 0,2040 0,2094 0,2147 0,2200 0,2253 0,2306 0,2358 0,2409 0,2460 0,2511 0,2560 0,2609 0,2658 0,2705 0,2752 0,2797 0,2842 0,2886 0,2928 0,2969 0,3008 0,3047 0,3083 0,3118 0,3151 0,3182 0,3212 0,3239 0,3263 0,3286 0,3305 0,3322 0,3335 0,3345 0,3351 0,3353 0,3349 0,3339 0,3322 0,3293 0,3247 0,3117

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A sen = 2 8 D

R sen = D 40

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R KV = D 2/3 sen =3 4
2/3

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KQ =

A R D2 D

1 3 ( sen)5 16 22

2d = 2arc cos 1 D

Figura 7 -

Curva KQ = g(d)

CURVA KQ = g (d)

Q (m /s)
KQ = 9,00
Qn I

I (m/m)

N.A.

d
8,00

B
=3 , 00 m

6,00

4,00

=
B
3,00

2, 5
= 00 2, m
0 1,5 B=
,0 B =1 0m

5,00

2,00

1,00

0,10 0,20

1,00

2,00

7,00

3,00 (dm)

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 8 Curva KV = f(d)

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CURVA KV = f (d)
1,00 Kv= Va I
B= 0m 3, 0

0,90

B=

m 2,50

0,80

m 2, 0 0 B=

0,70

0,60

B=

0m 1, 5

0,50
B

,00 =1

0,40

0,30

0,20

0,10

0,20

1,00

2,00

3,00

d (m)

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 9 SEO PLENA PERMETRO MOLHADO 90


PORCENTAGEM D A ALTURA TOTAL

66
Propriedades Hidrulicas

rea

80 70 60 50

VAZO 40 30 20 RAIO HIDRULICO 10 1,0 1,1 1,2 1,3 0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

VALORES PROPORCIONAIS RELATIVOS A SEO PLENA

90 PM A = rea R = RAIO HIDRULICO PM = PERMETRO MOLHADO A 70 AR2/3 60 R AR2/3 A 20 PM 30 50 40


PORCENTAGEM DA ALTURA TOTAL

80

ELIPSE HORIZONTAL
10 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 0

VALORES PROPORCIONAIS RELATIVOS A SEO PLENA

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 19 Permetro molhado e rea da seo plena de bueiros lenticulares metlicos corrugados
PERMETRO (m) 5,27 6,22 7,42 8,62 9,58 11,01 11,25 11,97 12,21 12,45 13,41 13,65 14,12 15,08 15,56 15,80 16,28 16,52 REA (m2) 2,05 2,88 3,99 5,39 6,60 9,12 9,49 10,70 11,07 11,54 13,30 13,77 14,70 16,65 17,67 18,23 19,35 19,90

67

DIMENSES VO ALTURA 1,85 1,40 2,20 1,70 2,85 1,85 3,25 2,25 3,75 2,30. 4,05 2,85 4,10 2,90 4,40 3,05 4,55 3,10 4,70 3,15 5,00 3,35 5,20 3,40 5,30 3,50 5,72 3,70 5,95 3,80 6,00 3,86 6,22 3,95 6,27 4,00

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 20 Permetro e rea da seo plena de bueiros elpticos metlicos corrugados
PERMETRO (m) 15,32 15,80 15.32 15,80 17,24 16,76 18,19 17,71 18,67 19,63 18,67 19,15 20,11 21,07 20,11 20,59 22,02 22.50 21,55 22,02 23,46 23,94 22,98 24,90 23,94 24,42 25,85 26,33 25,38 27,29 26,33 26,81 28,24 29,21 27,77 29,68 28,25 30,64 31,60 33,04

68

DIMENSES VO ALTURA (m) (m) 5,89 3,89 6,12 3,96 6,15 3,63 6,35 3,71 6,40 4,62 6,68 4,24 6,86 4,78 7,01 4,29 7,09 4,85 7,42 5,16 7,47 4,47 7,67 4,55 7,75 5,11 7,95 5,54 8,00 4,83 8,23 4,93 8,28 5,82 8,51 5,92 8,56 5,21 8,79 5,31 8,97 6,07 9,17 6,15 9,22 5,46 9,50 6,45 9,55 5,77 9,78 5,84 9,83 6,76 10,06 6,84 10,11 6,12 10,39 7,11 10,54 6,30 10,64 6,50 10,69 7,42 10,90 7,85 10,97 6,81 11,25 7,80 11,33 6,76 11,58 8,10 11,79 8,51 12,19 9,02

REA (m2) 18,11 19,13 17,37 18,39 23,50 20,90 26,01 23,59 27,21 30,19 26,01 27,21 31,21 34,83 30,28 31.58 38,18 39,66 34,83 36,23 42,82 44,40 39,20 48,21 42,82 44,40 52,20 53,97 48,21 58,15 51,55 53,97 62,52 67,53 58,24 69,02 59,36 73,76 79,15 86,95

Bueiros trabalhando como vertedores Objetivo e caractersticas Denominam-se vertedores as aberturas projetadas na parte superior das paredes de um reservatrio qualquer atravs das quais possa se escoar o lquido represado.

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Na drenagem rodoviria o vertedor desempenha uma grande funo no escoamento da gua acumulada nas vrzeas extensas ou em terrenos alagadios. O tempo de escoamento vai ser estabelecido em funo da largura L dos vertedores projetados. Dimensionamento hidrulico Clculo da largura L A soluo do problema , pois, calcular o tempo em que se deseja fazer a drenagem e escolher o nmero e a largura L dos vertedores. O nmero dos vertedores, escolhido pela prtica ou resultante de tentativas a serem feitas, ser o resultado da diviso da descarga total registrada pela descarga de cada vertedor. Os vertedores podem ser considerados orifcios em que a altura da p rede sobre a borda superior nula. Ento, o clculo de L, para o vertedor, pode comear pela frmula da vazo dos orifcios:
3/2 3/2 V2 2 V2 h + Q = cb 2g h + 2g 2g 3 1 2

onde h1 e h2 so as alturas d'gua nas bordas do orifcio(inferior e superior), b sua largura, y, o coeficiente de Coriolis e o coeficiente de descarga do orifcio. Fazendo h1, = 0 e h2, = H, a altura d`gua sobre a soleira do vertedor, L a sua largura, obtem-se a frmula bsica da vazo dos vertedores retangulares,devida a WEISSBACH:
2 V2 Q = C 2g H + L 3 2g 3/2 V2 2g 3/2

como

2 C 2g = 1,838 , para c = 0,622, 3 L

e tomando L=1, tm-se:


3/2 3/2 2 V2 H + V Q = 1,838 L 2g 2g

Desprezando-se a velocidade de aproximao V, tm-se


Q = 1,838 LH3/2

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ou
L= Q 1,838H3/2

que a Frmula de Francis, muito usada na Inglaterra e nos recomendada para uso no Brasil (Dilson F. Pinto). Vertedores retangulares em parede delgado, sem contraes. Frmula de Francis, vazo por metro linear de soleira
Tabela 21 ALTURA H (cm) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 20 Q (l/s) 9,57 14,72 20,61 27,05 34,04 41,58 49,68 58,14 67,12 76,53 86,24 96,34 106,90 164,50

Estados Unidos e

Frmula de Francis
ALTURA H (cm) 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 Q (l/s) 230,0 302,3 381,1 465,5 555,5 650,6 750,5 855,2 964,2 1077,7 1195,1 1316,5 1442,0 1 57 1,0

*Para os vertedores com largura menor ou maior que um metro, multiplicam-se os valores indicados de vazo pela largura real. Influncia da contrao As contraes ocorrem nos vertedores de represamentos e naqueles cuja largura inferior as dos canais onde se acham instalados. De acordo com Francis deve-se considerar na frmula do item anterior uma correo para o valor de L que passaria a ser tomado igual a L-0,2H, para a contrao bilateral, a mais comum nas rodovias. Desse modo a Frmula de Francis passa a ser:
Q = 1,838 L

2H 3/2 H 10

Bueiros trabalhando como orifcio Objetivo e caractersticas


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Diz-se que um bueiro trabalha como orifcio quando o nvel d`gua a montante (HW) atende condio: HW 1,2D ou HW 1,2H sendo D o dimetro e H a altura do bueiro. Diz-se, nesse caso, que a vazo depende de sua carga a montante, vale dizer, da diferena de cotas dos nveis d'gua a montante e a jusante, sendo independente da rugosidade das paredes, do comprimento e da declividade do bueiro. Dimensionamento hidrulico Estudo do fluxo Considerando-se o escoamento indicado na Fig. 10:
Figura 10 - Estudo do fluxo

V1

(1) (2) V2

Z1 Z2 DATUM

em que: V1 e V2 - velocidades nas sees S1 e S2; P1 e P2 - presses nessas sees respectivamente; Z1 e Z2 - cotas das sees S1 e S2 relativas a um plano de referncia (datum). Como se trata do deslocamento de uma partcula d`gua no regime permanente entre S1, e S2, aplicando-se o teorema de Bernoulii, tem-se:
P V2 P V2 z+ 1+ 1 =z + 2 + 2 2 2g 2g

Considerando-se, porm, que P1, = P2, porque a presso atmosfrica atuando nas sees S1 e S2;
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Z1 Z2 = h, carga hidrulica da seo S2 (eixo) tem-se:


V2 V2 2 = 1 +h 2g 2g

ou V = V 2 + 2g h 2 1 Como a rea da superfcie da gua acumulada a montante do bueiro, porm, muito superior rea da seo S2 do bueiro, V1 ser muito inferior a V2 e poder ser desprezada, sem que se cometa erro aprecivel. Desse modo, obtm-se:
V = 2g h

A vazo do orifcio seria, ento.de acordo com a lei de continuidade:


Q = AV = A 2g h

Acontece que, devido viscosidade do lquido, a velocidade real do jato sofre uma reduo que costuma ser representada por um coeficiente CV, de valor variando entre 0,97 ou 0,98. Por outro lado, foi verificado que o jato sofre uma contrao tornando-se inferior seo do orifcio. Essa contrao habitualmente representada por outro coeficiente, Cc, que,segundo Weissbach, osciIa entre 0,62 e 0,64. A vazo atravs do orifcio seria ento:
Q = C C A 2g h V C

ou fazendo
C C =C V C Q = CA 2g h

sendo que C, coeficiente de vazo, atinge valores entre 0,62 e 0,63. Deve-se considerar, no entanto, que, no livros de Hidrulica mais comuns em nosso pas, as paredes dos orifcios, so divididas em delgadas e espessas, no podendo ultrapassar 1,5 vezes o dimetro do orifcio.
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Desse modo, no caso dos bueiros, a estrutura comumente empregada, seria a de um bocal e no de um orifcio. Porm, como os processos de clculo de vazes so os mesmos para os dois casos, a diferena depende do coeficiente de vazo. Verifica-se, que para as alturas mdias comuns de aterro em torno de 15 metros, os coeficientes de vazo c, para os dois modelos (orifcios e bocais) so prximos um do outro, variando de 0,60 a 0,63, o que excluiria a opo do modelo. Chamando L o comprimento do bueiro e D o seu dimetro, MANNING recomenda para L/D = 75 e L/D = 100, respectivamente, os coeficientes de vazo 0,588 e 0,548. Esses dois valores, para o dimetro do bueiro de 1,0 metro, representam alturas de aterro de, respectivamente, 20 e 30 metros, mais ou menos. Em resumo, os Coeficientes de Vazo C, para o caso dos bueiros tubulares, segundo MANNING, so os seguintes:
Tabela 22 L D
c 10 25

Coeficientes de Vazo
50 75 100

0,770

0,674

0,643

0,588

0,548

Carga hidrulica Toda a conceituao exposta presupe que a carga hidrulica, a contar do centro de gravidade da seo do bueiro, no seja maior do que duas vezes o dimetro ou a sua altura. A velocidade mxima para a obra dever ser inferior ao limite de eroso das paredes dos bueiros. O nvel d'gua a montante no poder ultrapassar a cota de nvel mnimo admissvel fixada em funo da altura do aterro e das restries de alagamento a montante por ventura existentes.

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 23 -

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Vazo, velocidade e carga hidrulica de bueiros tubulares trabalhando como orifcio com c = 0,63
DIMETRO (m) 0,60 0,80 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 h=D Q V (m/s) (m3/s) 0,61 2,16 1.25 2,50 2,19 2.79 2,78 2,93 3,46 3,06 4,22 3,18 5,08 3,30 6,04 3,42 7,10 3^53 8,26 3,64 9,53 3,74 10,91 3,85 12,40 3,95 h = 1,5 D Q V (m/s) (m3/s) 0,75 2,65 1,54 3,06 2,68 3,42 3,41 3,58 4,23 3,74 5,17 3,90 6,23 4,04 7,40 4,19 8,69 4,32 10,12 4,46 11,67 4,58 13,36 4,71 15,19 4,83 h = 2D Q V (m/s) (m3/s) 0,86 3,06 1,77 3,53 3,10 3,95 3,93 4,14 4,89 4,32 5,97 4,50 7,19 4,67 8,54 4,83 10,04 4,99 11,68 5,14 13,48 5,29 15,43 5,44 17,54 5,58

TIPO

BSTC OU BSTM

Vazo: bueiro simples: Q1 = Velocidade:


V = c 2g h e V = 2,79 h
c 2g D2 3,14159 h = Q = 2,192xD2 h 1 4 1

h = carga hidrulica

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 24 -

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Vazo, velocidade e carga hidrulica de bueiros tubulares trabalhando como orifcio com c = 0,63
h=D Q V (m/s) (m3/s) 2,38 2,50 4,38 2,79 5,56 2,93 6,92 3,06 8,45 3,18 10,17 3,30 12,08 3,42 14,20 3,53 16,52 3,64 19,06 3,74 21,81 3,85 24,80 3,95 6,58 2,79 8,35 2., 93 10,37 3,06 12,67 3,18 15,25 3,30 18,12 3,42 21,29 3,53 24,78 3,64 28,59 3,74 32,72 3,85 37,20 3,95 h = 1,5 D Q V (m/s) (m3/s) 2,92 3,06 5,37 3,42 6,81 3,58 8,47 3,74 10,35 3,90 12,45 4,04 14,80 4,18 17,39 4,32 20,23 4,46 23,34 4,58 26,72 4.71 30,37 4,83 8,05 3,42 10,22 3,58 12,70 3,74 15,52 3,90 18,68 4,04 22,19 4,18 26,08 4,32 30,35 4,46 35,01 4,58 40,08 4,71 45,56 4,83 h = 2D Q V (m/s) (m3/s) 3,37 3,53 6,20 3,95 7,87 4,14 9,78 4,32 11,95 4,50 14,38 4,67 17,08 4,83 20,08 4,99 23,36 5,14 26,95 5,25 30,85 5,44 35,07 5,58 9,30 3,95 11,80 4,14 14,67 4,32 17,92 4,50 21,57 4,67 25,63 4,83 30,11 4,99 35,04 5,14 40,43 5,29 46,28 5,44 52,61 5,58

TIPO

DIMETRO 0,80 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00

BDTC OU BDTM

BTTC OU BTTM

Vazo: bueiro duplo: Q = 2Q = 4,384 D2 h 2 1 bueiro duplo: Q = 3Q = 6,576 D2 h 3 1


Velocidade:

V = 2,79 h
h = carga hidrulica

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 25 Vazo e velocidade dos bueiros celulares trabalhando como orifcio para cargas hidrulicas em relao altura do bueiro
h=H Q (m3/s) 2,79 7,69 10,25 15,79 22,06 29,00 27,58 15,38 23,68 33,10 43,51 20,51 31,58 44,13 58,01 55,16 30,76 47,36 66,19 87,01 47,36 66,19 82,74 71,05 99,29 130,52 V (m/s) 2,79 3,42 3,42 3,95 4,41 4,83* 4,41 3,42 3,95 4,41 4,83* 3,42 3,95 4,41 4,83* 4,41 3,42 3,95 4,41 4,83* 3,95 4,41 4,41 3,95 4,41 4,83*

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TIPO

SEO BXH mxm 1,0 x 1,0 1,5 x 1,5 2,0 x 1,5 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,0 x 3,0 2,5 x 2,5 3,0 x 1,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0 2,0 x 1,5 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,0 x 3,0 2,5 x 2,5 3,0 x 1,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0 2,0 x 2,0 2,0 x 2,5 2,5 x 2,5 3,0 x 2,0 3,0 x 2,5 3,0 x 3,0

BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BSCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BDCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC

Vazo: bueiro simples: Q = 2,791BH h 1 bueiro duplo: Q = 2 Q 2 1 bueiro triplo: Q = 3 Q 3 1 B = Base, H = altura do bueiro e h = carga hidrulica
Velocidade: V = 2,79 h

* A velocidade excede o valor limite de eroso do concreto (4,5 m/s), significando nesses casos que a vazo do bueiro corresponder carga hidrulica que satisfaa a velocidade admissvel. Generalidades
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Os norte americanos vm, h muito tempo, se dedicando ao estudo de novas tcnicas para a soluo dos problemas de drenagem, denotando grande interesse em fugir ao empirismo reinante. Os casos dos bueiros, em pesquisas de campo e laboratrio, inclusive com modelos reduzidos, tm merecido especial ateno pela importncia que essas estruturas representam para o corpo estradal, dada a freqncia de sua repetio. Toda a sistemtica tcnica usada no foge tendncia, sempre observada no pas,de que engenharia tem por objetivo a melhor obra pelo menor custo. Partindo da premissa, no caso dos bueiros, no h inconveniente no represamento ou aumento da profundidade do curso d'gua a montante da obra, se isso no trouxer inconveniente ao projeto em execuo em todos os seus aspectos. Tipos de funcionamento de bueiros Com essa orientao dividiram os bueiros, quanto ao fluxo, em dois tipos: Com controle de entrada; Com controle de sada.

Controle de entrada Controle de entrada significa que a capacidade de descarga do bueiro controlada na sua entrada pela profundidade da gua represada a montante (HW), pela geometria da HW boca de entrada e pela seo transversal do conduto. A profundidade da gua represada, no caso (HW), a distncia vertical da soleira do bueiro linha energtica na sua entrada. Devido s baixas velocidades geralmente verificadas na maioria dos represamentos, a superfcie da gua e a linha energtica na boca de montante dos bueiros so supostamente coincidentes. As relaes represamento/altura ou dimetro do bueiro (HW/D) para os vrios tipos de bueiros circulares e em arco, com controle de entrada, foram obtidas atravs de pesquisas em modelos nos laboratrios e verificadas, em alguns casos, com prottipos. Essas pesquisas foram analisadas e serviram de base para a confeco de nomogramas que permitem determinar a capacidade dos bueiros com controle de entrada. Eles do a altura da gua represada (HW), que o elemento que deve limitar a capacidade da obra. Em outras palavras: o bueiro com controle de entrada deve ter seo transversal mnima e condies de boca que permite escoar a vazo desejada com o mximo de represamento permitido pelo projeto. Controle de sada
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O escoamento de bueiros com controle de sada pode ocorrer com o conduto total, ou parcialmente cheio, em parte ou em todo o seu comprimento. Se toda a seo bueiro est cheia diz-se que o bueiro est trabalhando a seo plena, conforme figuras 11A e 11B. Nas figuras 11C e 11D os bueiros esto escoando seo parcialmente cheia e com controle de sada. Os procedimentos da Circular n 5 fornecem os mtodos para a determinao precisa da profundidade da gua na entrada para as condies de escoamento mostrados nas figuras 11A, 11B e 11C. Para o caso indicado pela figura 11D a preciso do mtodo diminui, sendo aceitvel, entretanto at o valor de 0,75D. A carga H, necessria para o escoamento atravs de um bueiro, enchendo-o completamente em todo seu comprimento, composta por trs parcelas importantes. Essas parcelas, usualmente expressas em metros de altura d'gua so: correspondente velocidade HV, a parcela necessria para vencer as resistncias de entrada He e as decorrentes das perdas, ao longo do corpo do bueiro, Hf. A energia consumida correspondente ao fluxo a montante expressa pela equao:
H = H + He + H (1) V f

A carga devido velocidade V igual a V2/2g, sendo esta a velocidade mdia da gua no corpo do bueiro. A perda da entrada He depende da geometria da boca e expressa por um coeficiente Ke vezes a carga produtora da velocidade, ou He = Ke (V2/2q). No apndice B so encontrados valores de K para vrios tipos de boca, quando o regime do fluxo de controle de sada. A energia consumida ao longo do bueiro, Hf, considerando o uso comum que se d expresso de Manning, obtida pela expresso seguinte:
H = f 2g n2 L V 2 2g R1,33

onde: n = Coeficiente de rugosidade de Manning: L = Comprimento do corpo do bueiro; (m) V = Velocidade mdia do fluxo no corpo do bueiro; (m/s) g = Acelerao da gravidade; (m/s2) R = Raio hidrulico. (m) Substituindo-se os valores de HV, He e Hf,: na equao (1) obtm-se:
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H = 1+ K e +

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2g n2 L V 2 (2) R1,33 2g

A equao (2) pode ser resolvida facilmente com auxlio dos nomogramas de 8 a 14. Cada um deles diz respeito a uma seo definida do corpo do bueiro e a um valor do coeficiente n, para bueiro considerando o escoamento a plena seo. O dimensionamento consiste, portanto, na definio de HW, ou seja, a altura da gua a montante, pois, ela que vai definir do bueiro, indicando a dimenso mnima que atenda s imposies do projeto. Esta conceituao diz respeito aos bueiros operando plena seo, entretanto, nem sempre, como o caso das verificaes e alteraes de projetos as descargas fluem sob seo plena, ocorrendo alturas d'gua superiores e, s vezes, inferiores, altura dos bueiros na entrada. Quando o nvel d'gua a jusante do bueiro submerge sua boca de jusante ou quando o bueiro flui na boca de sada a seo plena, perda de carga H (Fig. 11B) contada a partir da altura d`gua na boca de jusante sendo H a diferena entre esse nvel e o de HW a montante, iniciando-se o controle de sada. Quando a altura d'gua na boca de sada inferior altura do bueiro, Fig. 11C e 11D, por vezes exige-se do traado das curvas de remanso para as situaes que exigem rigor nas solues. Para os casos comuns da prtica, porm, este mtodo permite solues aceitveis, como se ver a seguir.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 11 - Controle de sada


A
SUPERFCIE DGUA H HW SUPERFCIE DGUA

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B
SUPERFCIE DGUA H HW SUPERFCIE DGUA

C
SUPERFCIE DGUA GRAD. HIDR. HW A H SUPERFCIE DGUA

SUPERFCIE DGUA HW H SUPERFCIE DGUA

Equao geral A altura do tirante hidrulico HW a jusante obtido com a introduo de um fator ho, altura entre a soleira do bueiro, na boca de jusante, e o ponto da linha piezomtrica equivalente, a partir do qual H dever ser medido, como pode ser observado na Fig.12. A relao de HW com H dada, pela equao: HW = H + ho L Io (3) onde L o comprimento do bueiro e Io a sua declividade em metros por metro.
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Pesquisa de HW Quando o nvel d'gua na sada est acima da crista do bueiro, Fig. 11A, obtm-se a altura do represamento montante (HW), somando-se H ao nvel d'gua na sada (TW), isto , ho igual profundidade da gua na sada. Se o nvel d'gua na sada est abaixo da crista do bueiro na boca de jusante, Fig. 11B, 11C e 11D, a definio de h0 mais complexa uma vez que devem ser levadas em considerao a descarga, as dimenses e forma do bueiro e a profundidade da gua na sada (TW). Neste caso, h0 o maior dos dois valores:
d +D a profundidade d'gua na sada: TW = c 2

Esta ltima expresso a distncia vertical desde a soleira linha piezomtrica equivalente e dc a profundidade crtica, extrada dos nomogramas 15 a 20, sendo D o dimetro ou altura do bueiro. Quando TW o maior desses dois valores, o ponto correspondente profundidade crtica est suficientemente submerso de modo a no afetar HW. O valor de dc no pode exceder ao valor de D, sendo este o limite superior daquela frao. A Fig. 12 fornece a visualizao grfica do que foi dito acima. Clculo da profundidade da gua na sada (TW) Sendo um fator externo, em bueiros escoando com controle de sada, a profundidade da gua na sada (TW) pode ser um fator importante para o clculo da altura d'gua represada a montante HW e da capacidade hidrulica do bueiro. TW pode ser controlado atravs de obstruo na sada, por nveis d'gua de outros cursos ou por influncia de mars. Na maioria das vezes, entretanto, os canais naturais de sada so relativamente largos em comparao aos bueiros, e a profundidade da gua (TW) consideravelmente menor que a profundidade crtica, no influindo no clculo da altura d'gua a montante HW. Todavia, sendo necessrio efetuar os clculos e tendo o canal de sada seo transversal, declividade e rugosidade razoavelmente uniformes, pode-se determinar aproximadamente a profundidade do fluxo no canal de sada pela frmula de Manning. Sendo TW influenciado pelo nvel d'gua de outros cursos, ou mars, recomenda-se a utilizao das equaes da dinmica do movimento uniformemente variado, "Curva de Remanso", apresentado no item 1.4. Velocidade do fluxo

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A velocidade da gua no corpo dos bueiros superior dos canais naturais. Por isso, pode haver necessidade, muitas vezes, do uso de dissipadores de energia no canal de descarga.
Figura 12 - Dissipadores de energia

L = comprimento do bueiro; Io = declividade do bueiro H = obtido atravs de nomograma, de acordo com o tipo de material de que constitudo o bueiro e sua seo transversal; HW = profundidade hidrulica a montante do bueiro; D = dimetro ou altura do bueiro d = profundidade do fluxo de descarga dc = profundidade crtica. As informaes locais e a observao do comportamento de outras obras existentes na regio podem ser de grande ajuda na deciso do problema. Um elemento importante, porm, nessa deciso o conhecimento da velocidade da gua na boca de jusante. As velocidades calculadas podem ser comparadas com as de outras existentes ou com as de correntes naturais. Deve-se ter em conta que, geralmente, a velocidade mxima do fluxo no centro do canal consideravelmente mais alta do que a velocidade mdia do fluxo considerando toda a seo. A velocidade na sada do bueiro deve ser comparada com a velocidade mxima da corrente, para definir a necessidade de proteo do canal de sada. Na determinao da velocidade mdia na seo transversal, na boca de jusante dos fluxos com controle de entrada, pode ser usada a frmula de Manning: V=R 2/3 I1/2 n
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Como a soluo se faz por tentativa, o uso de bacos pode ser til para resolver essa equao uma vez que, no sendo conhecida a profundidade do fluxo, o valor de R passa a ser desconhecido. No caso do controle de sada a velocidade mdia na boca de jusante ser a descarga dividida pela rea da seo transversal do fluxo. Essa rea pode ser tanto aquela correspondente profundidade crtica ou profundidade a jusante, no caso de funcionamento a plena seo. Procedimento para escolha das dimenses dos bueiros Coletar os elementos necessrios ao projeto que so os seguintes: a) descarga Q de projeto, em m3/s, para os tempos de recorrncia exigidos; b) comprimento L aproximado do bueiro em m; c) declividade definida do bueiro em m/m; d) altura permissvel de represamento na entrada HW, em m; e) velocidade mdia e mxima das guas no talvegue, em m/s; f) caractersticas do bueiro para a 1a tentativa, incluindo seo transversal e tipo de boca de montante.

Na primeira tentativa para seleo das dimenses da seo transversal do bueiro adotamse um dos seguintes critrios: a) seleo arbitrria; b) utilizao das tabelas do fluxo crtico; c) os nomogramas para controle de entrada, admitindo-se um valor arbitrado como, por exemplo: HW = 1,5 a 2,0 D No caso de restrio de recobrimento dos bueiros nos aterros pode-se usar o critrio de dividir a descarga pelo nmero de linhas de tubos empregados ou, no caso dos celulares, decompondo o bueiro em clulas mltiplas de menor altura. O aumento da altura dos aterros, o uso de vrias linhas de tubos e de bueiros celulares, lenticulares, elpticos ou arcos metlicos corrugados com largura maior do que a altura so solues que devem ser consideradas. A soluo final deve resultar da anlise econmica. Definio de HW a) Supondo controle de entrada

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Usando o dimensionamento tentativa da etapa II, procurar o HW nos nomogramas de controle de entrada apropriados de n0 1 a 7. HW definido pelo produto de HW/D, obtido nos nomogramas, pela altura ou dimetro do bueiro, D. Se HW maior do que o permitido pelo projeto, defini-se fazer nova tentativa, aumentando a seo ou o nmero de linhas da tubulao ou clulas at obter valor aceitvel antes de tentar valores pelo controle de sada. b) Supondo Controle de Sada. Calcular aproximadamente a profundidade da lmina d'gua (TW) na boca de jusante, para as condies de cheias do projeto. Nota - o valor de HW, assim obtido, torna-se muito menos preciso quando se situar abaixo de 0,75D. Atravs da comparao dos valores de HW obtidos em IIIa e IIIb (controle de entrada e de sada), valor mais alto indicar o tipo de fluxo a ser considerado para a situao de funcionamento de projeto. Verificando-se a existncia de um fluxo de controle de sada e obtido um valor de HW maior do que aceitvel, adota-se um bueiro com maior seo transversal ou linhas mltiplas, como explicado sob o item IIIb. Computar a velocidade de sada para o tamanho e forma dos bueiros a serem testados. a) Se ocorrer o controle de sada no item IV, a velocidade de sada, na boca de jusante, for igual a Q/Ao, sendo Ao a rea molhada. Ser a rea total do bueiro se a boca de jusante estiver submersa, a rea molhada ser a rea total da seo, dependendo respectivamente de a altura d'gua a jusante ser inferior ou no ao tirante crtico; b) Verificado o controle de entrada no item IV, a velocidade de sada na boca de jusante dever ser suposta igual velocidade mdia no corpo do bueiro calculada pela frmula de Manning. Utilizao dos nomogramas para clculo dos bueiros com controle de entrada. Determinao da elevao d`gua na entrada HW (m) Dados:

descarga Q, em m3/s; dimenses: dimetro,D,em m;ou base B, em m,x altura D, em m; ou vo B, em m, no caso dos bueiros lenticulares e elpticos; tipo do bueiro (de concreto ou metlico). Selecionar o nomograma de acordo com o tipo de bueiro.

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Unir por linha reta o dimetro do bueiro ou a altura (D), e a descarga (Q), ou Q/B quando se tratar de bueiro celular; marcar a interseo dessa reta na escaIa (1) de HW/D. Se a escala (1) de HW/D representar o tipo de entrada utilizada, ler HW/D na escala (1); se outro tipo de entrada entre as indicadas nos nomogramas for a indicada, estender horizontalmente o ponto de interseo em (1) para (2) ou (3) e ler HW/D. Calcular HW, multiplicando HW/D por D.

Determinao da vazo Q Dados:

elevao d'gua na entrada,HW; em m,(admissvel ou pretendida); dimenses: dimetro D, em m;ou base. B,em m,x altura D em m, ou vo B,em m, no caso de bueiros lenticulares e elpticos; tipo do bueiro (de concreto ou metlico). Selecionar o nomograma de acordo com o tipo de bueiro. Calcular HW/D. Assinalar HW/D na escala adequada; se for usada a horizontalmente at (l). (2) ou (3) estender

Ligar o ponto determinado (l) dimenso do bueiro na escala esquerda; ler Q ou Q/B na escala da descarga.

Determinao do dimetro ou da seo do bueiro Dados:

descarga Q, em m3/s; elevao admissvel da gua na entrada HW, em m; tipo do bueiro (de concreto ou metlico). Selecionar o nomograma de acordo com o tipo de bueiro. Calcular HW/D para uma dimenso arbitrria. Assinalar a posio de HW/D sobre a escala adequada ao tipo de entrada. Estender o valor de HW at a escala (1). Unir o ponto determinado acima descarga de projeto marcada na escala de vazo e obter na escala do dimetro o valor correspondente. Se o valor de D, ou base (vo) x altura, obtidos acima, no coincidir com o valor inicialmente adotado, repetir o procedimento com outro valor.

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Figura 13 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros em clula de concreto com controle de entrada.

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Figura 14 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros de tubo de concreto e controle de entrada.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 15 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros de tubulao oval de concreto, com eixo longo horizontal e controle de entrada.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 16 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros de tubulao oval de concreto de eixo longo vertical e controle de entrada

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Figura 17 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros com tubo de chapa metlica corrugada, com controle de entrada.

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Figura 18 - Profundidade da carga hidrulica a montante para bueiros com arco em abbada de chapa metlica corrugada com controle de entrada

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Figura 19 - Profundidade da carga hidrulica para bueiros circulares controle de entrada com anel biselado

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Utilizao dos nomogramas para o clculo de HW nos bueiros com controle de sada. Os nomogramas para bueiros com controle de sada so utilizados para a determinao do valor de H perda de carga a jusante, nos casos de bueiro operando a seo plena em toda a sua extenso. Podero ser usados, ainda, para algumas condies de funcionamento parcialmente cheios. Observe-se que os nomogramas em estudo no levam soluo final da altura d'gua a montante (HW) uma vez que do apenas o valor de H na equao: HW = H + ho L Io onde h obtido conforme o seguinte procedimento:
d +D ho = c 2

se o nvel d'gua na sada for igual ou maior que o do topo de bueiro, igualar ho a TW; se o nvel d'gua na sada se situar abaixo do topo do bueiro, ho obtido adotando-se o maior dos valores seguintes:

ho = TW Determinao da perda da carga a jusante H Dados:

descarga Q, em m3/s; tipo do bueiro (de concreto ou metlico) . Escolher o nomograma adequado ao bueiro utilizado. Determinar o coeficiente de entrada (Ke) conforme o seu tipo e de acordo com a tabela constante no final do texto. Assinalar no nomograma o comprimento do bueiro (na escala L), conforme as instrues a seguir:

se os valores de n e Ke adotados enquadram-se naqueles do nomograma, assinala-se na curva correspondente ao Ke o comprimento do bueiro; se o valor de n adotado enquadra-se naqueles do nomograma, mas o valor de Ke intermedirio aos das curvas a existentes, interpola-se uma curva para o Ke adotado e liga-se por uma rela o comprimento dado, assinalado nas duas curvas adjacentes de Ke, determinando-se assim o ponto que corresponde ao comprimento do bueiro na curva do Ke adotado (ver Fig. 13).

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 20 1 ke 1 3 ke 2 P1 = PONTO DO COMPRIMENTO DADO EM 1 P2 = PONTO DO COMPRIMENTO DADO EM 2 1 = CURVA DE COEFICIENTE ke 1 (existente) 2 = CURVA DE COEFICIENTE ke 2 (existente) 3 = CURVA INTERPOLADA DE COEFICIENTE ke P1 - P2 = RETA LIGANDO OS PONTOS DO COMPRIMENTO DADO, EXISTENTES NO NOMOGRAMA P = PONTO CORRESPONDENTE AO COMPRIMENTO DADO NA CURVA INTERPOLADA DE ke P2 ke2 P P1

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se o n adotado no se enquadra nos definidos pelo nomograma, utiliza-se um comprimento corrigido (L1) dado por: 2 L

n L = 1 1 n 2

onde: L n1 n2 = comprimento real do bueiro; = coeficiente de Manning do bueiro; e = coeficiente de Manning do nomograma,

Para os casos em que forem empregados bueiros elpticos metlicos corrugados, utilizar os nomogramas para estruturas elpticas em concreto, com o valor do comprimento corrigido devido diferena entre os coeficientes de rugosidade. Ligar o valor (L1), como obtido anteriormente, por meio de uma linha reta, escala das dimenses do bueiro (D para bueiros tubulares ou B x H no caso dos celulares, lenticulares e elpticos). Marcar o cruzamento dessa com a linha de base. Ligar o ponto da linha de base descarga de projeto, marcada na escala de vazo e ler o valor da perda de carga a jusante na escala (H).

Calcular HW pela equao: HW = H + ho L Io Valores de n para materiais normalmente usados:

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 26 TIPOS Tubos Concreto Clulas 0,015 n 0,015

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Tabela 27 CORRUGAES (mm) 66 x 12,7 76 x 25,4 Metlicos Ao Corrugdo 152 x 51 Bueiros para processo no 0,024 destrutivo 0,024 n 0,019 0,021

Calculo a seo transversal da clula retangular. Ligar o ponto apropriado (ver instruo 1) na escala do comprimento do bueiro sua rea e marcar o ponto de interseo na linha de base. Fixar esse ponto e ligar descarga dada indicada na escala de vazo. Ler a altura d'gua na escala H. Os bueiros metlicos corrugados podem ser revestidos aps sua montagem com concreto, asfalto ou outro material, melhorando sua rugosidade e conseqentemente sua capacidade. Para avaliar essa variao, utiliza-se a equao de ponderao dada por Azevedo Netto:
n 2 Pn n = n=1n mdio Pn n=4

n 1

Pn nn

Onde P equivale aos permetros molhados correspondentes s rugosidades n dos materiais de uma seo transversal de um bueiro em contato com o escoamento.

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Figura 21 - Carga para bueiros em clula de concreto, a seo plena com controle de sada n =0.012

Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 22 - Carga para bueiros de tubulao em concreto a seo plena com controle de sada n = 0.012

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Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos.
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Figura 23 - Carga para bueiros com tubulao oval de concreto, com eixo longo vertical ou horizontal, a seo plena com controle de sada n = 0.012

Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos. Obs: As dimenses em escala de tamanho esto ordenadas para instalao com eixo longo horizontal, devem ser invertidas no caso de eixo longo vertical.

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Figura 24 - Carga para bueiros circulares em chapa metlica corrugada. a seo plena n = 0.024

Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 25 - Carga para bueiros de chapa metlica corrugada. a seo plena n = 0.024

100

Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 26 - Carga para bueiros circulares em chapa metlica corrugada, a seo plena

101

Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos.
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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 27 - Carga para bueiros lenticulares em chapa metlica corrugada, a seo plena

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Nota: No caso da geratriz de sada sem afogamento, calcule HW pelos mtodos descritos. Obs: Para dimenses intermedirias deve-se fazer a interpolao das rugosidades.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 28 - Profundidade critica seo retangular

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Figura 29 - Profundidade critica para bueiros circulares metlicos corrugados

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 30 - Profundidade critica tubulao oval de concreto de eixo longo horizontal

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Figura 31 - Profundidade critica tubulao oval de concreto de eixo longo vertical

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 32 - Profundidade critica para bueiro lenticular em ao corrugado

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Manual de Drenagem de Rodovias 2.1.4 APNDICE A

108

Curvas de comportamento Quando os projetos dos bueiros no exigem grande rigor no dimensionamento este pode ser feito mais rapidamente apoiado nas "curvas de comportamento". Estas curvas so aplicveis, dentro de certos limites de alturas de represamento (HW) e de descargas, para cada comprimento e tipo de bueiro. As curvas da Fig. 14 foram traadas para um bueiro de 1,20 m de dimetro e 60 m de comprimento. Usualmente os grficos so feitos para intervalos de comprimentos de 7,5 a 15 m. Os traados foram obtidos com emprego dos nomogramas constantes neste Captulo. A primeira relao de valores, pelos nomogramas para Controle de Entrada,e a segunda, para Controle de Sada.
Tabela 28 HW * D

Dados para Curva de Controle de Entrada


Q* m3 /s

HW =

HW 1,2 D

0,15 0,18 0,21 0,24 0,27 0,30 0,34 0,40 0,46 0,52 0,61 0,76 0,91

0,59 0,81 1,04 1,29 1,57 1,82 2,07 2,52 2,86 3,14 3,53 4,06 4,62

0,61 0,73 0,85 0,98 1,10 1,22 1,34 1,59 1,83 2,07 2,44 3,05 3,66

*Nom. 5 - Tubo com boca de montante saliente (3)


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Figura 33 - Curvas do comportamento hidrulico para bueiro circulares de chapa corrugada para processo no destrutivo com 1.2 m de dimetro e boca de montante saliente

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 29 Q dc

110
Dados para as curvas de controle de sada

dc + D 2

HW para vrios Io

(m3/s)

Nom. 16 (m) (m)

Nom. 11 0% (m) 0,79 0,91 0,98 1,04 1,10 1,10 1,16 1,16 0,06* 0,24 0,60 1,01 1,59 2,29 3,11 4,15 0,85 1,16 1,55 2,04 2,68 3,38 4,27 5,30 0,85 1,25 1,74 2,38 3,08 3,96 5,00 0,55 0,95 1,43 2,07 2,77 3,66 4,69 0,24 0,64 1,13 1,77 2,47 3,35 4,39 0,34 0,82 1,46 2,16 3,05 4,08 0,5% 1% 1,5% 2,0%

0,56 1,12 1,68 2,24 2,80 3,36 3,92 4,48

0,40 0,58 0,70 0,82 0,95 1,01 1,07 1,13

d +D HW = H + ho L Io onde, hc c 2

*Nom. 11 - ou pela equao 2


2.1.5 APNDICE B - TABELAS DIVERSAS

Coeficiente de perdas da entrada Coeficiente Ke para determinao de perda na entrada de uma estrutura, seja bueiro seja um conduto, operando cheio ou parcial mente cheio, com controle de sada: Perda na entrada: He = K e V
2 2g

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 30 Tipo de estrutura e de entrada Tubo de concreto Bolsa projetando-se para fora do aterro. Ponta projetando-se para fora do aterro. Muro de testa ou muro de testa com muros de ala - Final do tubo: Em bolsa Em ponta Arredondado (R = 1/2 D) Final do tubo em bisel para adaptar -se saia do aterro. Com Seo terminal de entrada conformada com a sada do aterro. Bueiro metlico corrugado e coeficiente Ke Celular de Concreto Projetando-se para fora do aterro (sem muro de testa). Muro de testa ou muro de testa com muros de ala e final do tubo em ngulo reto Final do tubo em bisel para adaptar -se saia do aterro (somente para bueiros metlicos corrugados) Seo terminal de entrada conformada com a saia do aterro Muro de testa paralelo ao aterro (sem muros de ala).Borda em ngulo reto Bordas arredondadas (R = 1/12 D) Muros de ala em ngulos entre 30 e 75 em relao ao bueiro. Geratriz reta Geratriz arredondada Muros de ala em ngulo entre 10 e 20 em relao ao bueiro. Geratriz reta Muros de Ala Paralelos. Geratriz reta 0,2 0,5 0,4 0,2 0,5 0,5 0,9 0,5 0,7 0,2 0,5 0,2 0,7 0,5 0,2 0,5

111

Coeficiente Ke

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 31 Velocidades mximas admissveis para a gua

112

Cobertura superficial

Velocidade mxima permitida m/s

Grama comum firmemente implantada Tufos de grama com solo exposto Argila Argila coloidal Lodo Areia fina Areia mdia Cascalho fino Silte Alvenaria de tijolos Concreto de cimento portiand Aglomerados consistentes Revestimento betuminoso

1,50 1,80 0,60 1,20 0,80 1,30 1,30 1,80 0,35 0,85 0,30 0,40 0,35 0,45 0,50 0,80 0,70 1,20 2,50 4,50 2,00 3,00 4,00

Tabela 32 -

Valores dos coeficientes de rugosidade n para cursos d'gua natural

Arroios Menores - Largura superfcie no estgio de inundao menor que 30,00m.


Cursos d'gua em regio plana Limpo,regular, cheio e de fundo regular Idem, mas com pedras e vegetao Limpo, sinuoso, algumas piscinas e bancos de areia Idem, alguma vegetao e pedras Alguma vegetao, plantas livres nas margens Alguma vegetao, plantas pesadas nas margens 0,025 0,030 0,033 0,035 0,040 0,050 0,030 0,035 0,040 0,045 0,048 0,070

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Correntes muito lentas, cheias de plantas e piscinas profundas Alguma vegetao, densos salgueiros nas margens Para arvores dentro do canal com ramos submersos no estgio alto dos os valores acima devem ser acrescidos de Seo irregular, com charcos, meandros suaves, aumente os valores acima de 0,01 0,02 0,050 0,060 0,01 0,070 0,080 0,02

113

Correntes montanhosas, sem vegetao no canal, margens ngremes, rvores e plantas ao longo das margens submersas no alto estgio.; Fundo de cascalho, seixo rolado e poucos mataces Fundo de seixos com grandes mataces Vrzeas (adjacente ao curso d'gua natural): Pasto sem arbustos: Capim baixo Capim alto reas cultivadas: Semeadura Vegetao rasteira alinhada Vegetao rasteira no alinhada Mato cerrado,arbustos dispersos Arbustos pequenos e rvores Vegetao de mdia a densa rvores de grande porte: a - Salgueiros densos em vero Terra limpa com tocos de rvores (250 a 400 por Ha sem renovos) Idem, mas com grande crescimento de renovos Arvoredo denso, algumas rvores baixas, pouca vegetao rasteira, estagio caudaloso sob os ramos Idem, mas com o estgio caudaloso atingindo os ramos 0,120 0,160 0,115 0,040 0,060 0,100 0,200 0,050 0,080 0,120 0,030 0,035 0,040 0,050 0,050 0,070 0,040 0,045 0,050 0,070 0,080 0,110 0,025 0,030 0,030 0,040 0,040 0,050 0,050 0,070

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Arroios maiores - Largura superfcie no estgio de inundao maior que 30,00 m. O valor de n menor que aqueles para arroios menores de caractersticas equivalentes uma vez que as margens oferecem menor resistncia.
Tabela 33 Seo regular sem mataces ou arbustos Seo irregular e no trabalhada 0,025 0,035 0,060 0,100

Tabela 34 Ferro Fundido Revestido No revestido

Valores dos coeficientes de rugosidade n para condutos diversos condutos

0,010 0,011 0,019 0,021 0,024 0,024

0,011 0,014 0,021 0,025 0,028 0,028

Metlico com corrugao de 68 x 13mm


Metlico com corrugao de 76 x 25mm Metlico com corrugao de 152 x 51mm Bueiros para processo no destrutivo Cimento Superfcie acabada Argamassa Canais abertos revestidos Concreto, com superfcie de: Acabamento a colher Acabamento a desempenadeira Acabamento com cascalhos no fundo Sem acabamento Sobre escavao em rocha boa Sobre escavao em rocha irregular Fundo em concreto acabado com desempenadeira e paredes com:

0,010 0,011

0,013 0,013

0,011 0,013 0,015 0,014 0,017 0,022

0,012 0,015 0,017 0,017 0,020 0,027

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Pedra aparelhada em argamassa Pedra irregular em argamassa Alvenaria de pedra rebocada Alvenaria de pedra rejuntada Fundo em cascalho, paredes em; Concreto conformado Pedra irregular em argamassa Pedra seca (rip-rap) Tijolo Envernizado Em argamassa de cimento Alvenaria revestida Asfalto Liso spero Cobertura vegetal Madeira aplainada Sem tratamento Canais abertos no revestidos Terra em segmento reto e uniforme : Limpa, recentemente com pletada Limpa, aps intemprie Saibro, seo uniforme, limpa Com grama curta, pouca vegetao Em solo pedregulhoso, limpo Terra, em segmento sinuoso 0,016 0,018 0,022 0,022 0,022 0,018 0,022 0,025 0,027 0,025 0,030 0,010 0,012 0,013 0,016 0,013 0,016 0,011 0,012 0,013 0,013 0,015 0,015 0,017 0,020 0,023 0,020 0,023 0,033 0,015 0,017 0,016 0,020 0,017 0,020 0,020 0,025

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Sem vegetao Grama, alguma vegetao Vegetao densa ou plantas aquticas em canais profundos Fundo em terra, paredes em pedra Fundo em pedra e margens cobertas de vegetao Fundo em seixos,e paredes limpas Escavado com dragline ou dragado Sem vegetao Arbustos nas margens Cortes em rocha Baseada na seo do projeto Lisa e uniforme spera e irregular Canais no conservados, vegetao e arbustos sem cortar Vegetao densa, altura igual profundidade do fluxo Fundo limpo, e arbustos nas paredes Idem, maior altura do fluxo Arbustos em quantidade, altura elevada 0,080 0,050 0,070 0,100 0,120 0,080 0,110 0,140 0,025 0,035 0,035 0,035 0,040 0,025 0,035 0,028 0,50 0,023 0,026 0,030 0,028 0,025 0,030 0,025 0,030 0,035 0,030 0,035 0,040

116

2.2 2.2.1

PONTILHES E PONTES PONTILHES

Objetivo e caractersticas Os pontilhes so obras usadas para a transposio de talvegues nos casos em que, por imposio da descarga de projeto ou do greide projetado, no possam ser construdos bueiros. Elementos de projeto

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Os elementos necessrios ao projeto dos pontilhes so os mesmos das pontes com exceo do tempo de recorrncia que, no caso dos pontilhes, se considera em geral inferior ao das pontes. Esse valor est relacionado ao menor risco a temer com referncia destruio da obra ou interrupo do trfego.
2.2.2 PONTES

Objetivo e caractersticas So obras-de-arte destinadas a vencer os talvegues formados pelos cursos d'gua, cuja transposio no pode ser feita por bueiros e pontilhes. Por sua maior importncia e pelas suas extenses que estas obras exigem estruturas mais complexas do que as usadas nos pontilhes e, para esta razo no seu dimensionamento os procedimentos de clculo devero ser mais rigorosas. Elementos de projeto Tempo de recorrncia O tempo de recorrncia a adotar na determinao da descarga de projeto deve ser compatvel com o porte da obra e sua vida til, com a importncia da rodovia e com o risco a temer de sua interrupo ou da destruio da obra, de vidas humanas e de propriedades adjacentes. Dimensionamento hidrulico. Inicialmente devem ser obtidos os seguintes elementos: Descarga do projeto, obtida pelos estudos hidrolgicos levando em conta o tempo de recorrncia adotado e os mtodos de clculo recomendados para o caso, de preferncia os estatsticos, sempre que possvel; Declividade do leito do rio, ou do seu gradiente, determinada entre dois pontos distantes no mnimo de 200m, sendo um a montante e outro a jusante do eixo da rodovia do qual devem distar 100m cada um; Levantamento de sees normais ao custo do rio no local de sua travessia pelo eixo da rodovia a montante e jusante; Fixao do coeficiente de Manning a adotar para o curso d`gua aps inspeo local e exame da tabela prpria constante de Apndice B, apresentado no captulo 2 deste Manual.

Mtodo de determinao da cota de mxima cheia de vo da obra.

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Para cada altura h do nvel dgua, corresponde uma rea molhada (A), um permetro molhado (P) e, em conseqncia, raio hidrulico (R) e velocidade (V), que, atravs da frmula de Manning : V=R 2/3 I1/2 n
Figura 34 - Seo transversal
L = Vo livre mnimo da ponte Nvel do ponto mais baixo da Ponte (Infradorso da Estrutura) NMC N NK SEO: N1 0 N1 : N2 0 N2 : Nk 0 Nk : N 0 N : P1 P2 P3 P4 A1 A2 AK A R1 R2 RK R N2 N1 Ak A2 A1 0 N2 hk N1 h1 h2 A NK N Tirante

Substituindo V pelo seu valor Q/A (equao de continuidade), obtm-se:


Q = AR
2/3 I1/2

Quando o nvel for N1, correspondendo altura h1, ter-se-: V1 = Q1 =


2/3 R1 I1/2 e n

2/3 A1R1 I1/2 n

Para o nvel N2 (altura h2) ter-se-: V2 = Q2 = R2/3 I1/2 2 e n A 2R2/3 I1/2 2 n

Para o nvel NK (altura K) ter-se-: VK =


2/3 RK I1/2 e n

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QK =

2/3 AKRK I1/2 n

Para qualquer nvel d'gua, portanto, referente a uma travessia, verifica-se sempre: AR2/3 = Q n I1/2 Determinao do vo da ponte Sendo I e n constantes e independentes da altura do nvel d'gua, verifica-se que V e Q so funo apenas de h. Variando-se,ento, os valores de h entre os praticamente aconselhveis, traam-se duas curvas referidas a dois eixos cartesianos (Fig. 16) .
Figura 35 - GRFICOS DE h = f(AR2/3) e h = g(V)

No eixo das abcissas em duas escalas, para simplificao dos desenhos, marcam-se os valores de AR2/3 e V. No eixo das ordenadas, os valores de h acima especificados. Com o valor do Qmx, fornecido pelos estudos hidrolgicos, obtm-se o valor da expresso:
Q n mx I1/2
2/3 que igual, em valor, a ARmx ; a partir deste vai se obter, no eixo das ordenadas, o valor

de hmx e na curva de V o valor da velocidade para a seo de cheia mxima prevista. Consideraes complementares a) Vo livre

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No caso dos rios espraiados, isto , aqueles que no apresentam caixas definidas, a seo de vazo deve ser fixada, considerando-se: a imposio do greide da rodovia; o inconveniente da eroso dos aterros prximos ponte, quando do abaixamento rpido das guas; a presso provvel das guas sobre os aterros da rodovia.

Nesses casos recomenda-se se possvel a construo de bueiros de alvio calculados como orifcio, no caso de aterros altos, e como vertedores no caso de aterros de baixa altura, adotando-se os procedimentos antes apresentados. b) Influncia de remansos e mars Deve ser verificado se o rio para o qual se cogita a construo da ponte, desgua em outro curso dgua ou barragem, em que necessita-se de estudo de remanso acrescentando-se ao nvel de mxima cheia do rio, no qual a ponte est sendo projetada, a elevao do nvel d'gua devido ao remanso. Igual precauo deve ser tomada em relao elevao das mars, no estudo das pontes em rios prximos ao litoral, pois poder coincidir uma mxima do rio com a elevao da mar. c) Verificao do vo Aps a concepo estrutural, deve ser confirmada a seo de vazo considerando-se a largura e forma dos pilares, a fim de que se verifique a ocorrncia de alguma variao aprecivel na seo de vazo com comprometimento inclusive da velocidade da gua. d) Verificao da velocidade Tendo em vista o comprimento das pontes, s vezes h necessidade de verificao das velocidades na "caixa do rio" dentro da pesquisa da probabilidade de ocorrncia de eroso do terreno nas margens e no fundo do rio. A constatao da probabilidade de eroso nas margens do rio exigir obras de proteo e a probabilidade de eroso no fundo do rio levar estimativa da cota final da eroso, definindo assim o limite das fundaes da ponte. e) Apresentao Alm do projeto estrutural as pontes so apresentadas no Projeto Geomtrico, em planta e perfil, com as seguintes caractersticas: estacas iniciais; vo livre; cota de mxima cheia;
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nvel d'gua na poca do estudo de campo.

2.3 2.3.1

OBSTRUES PARCIAIS DE VAZO OBJETIVO E CARACTERSTICAS

O objetivo deste item determinar os efeitos das obstrues parciais sobre o funcionamento hidrulico das pontes e bueiros, uma vez que em muitos so os casos de obstrues que interferem com o dimensionamento dessas obras; todavia, o efeito do remanso provocado pelas barragens, hoje freqentes em nosso Pas, e pelas mars merece especial ateno. No caso dos bueiros, conforme descrito no item de transposio de talvegues, a fixao do nvel d'gua a jusante importante no dimensionamento. No caso das pontes, o nvel d'gua mximo provvel, calculado conforme descrito, pode sofrer variaes considerveis devido aos efeitos do remanso. Tornam-se necessrias para este estudo algumas consideraes tericas sobre o escoamento gradualmente variado em canais, visando determinao do perfil hidrulico terico, ou da forma como mais conhecido, o "remanso".
2.3.2 REMANSOS

Escoamento gradualmente variado em canais Denomina-se movimento gradualmente variado em canais ao escoamento que se d em regime permanente, cuja profundidade varia gradualmente ao longo da extenso do canal. Essa definio implica na observncia de duas condies: O escoamento permanente, isto , as suas caractersticas hidrulicas permanecem constantes ao longo do intervalo de tempo sob considerao, e em conseqncia linhas de corrente so praticamente paralelas, isto , a distribuio hidrosttica das presses verificada em uma seo. O desenvolvimento terico apresentado a seguir parte das seguintes premissas: a) A frmula correspondente ao escoamento uniforme pode ser usada para avaliar a declividade da linha de energia do escoamento gradualmente variado, desde que sejam levadas em conta os valores da velocidade e do raio hidrulico que ocorrem na seo em estudo. b) A declividade pequena, logo:

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122

a profundidade do escoamento pode ser medida, indiferentemente, na vertical ou na normal ao fundo; a lei hidrosttica da distribuio de presses pode ser aplicada; no h admisso de ar no escoamento.

c) O canal prismtico conseqentemente a forma constante d) A distribuio de velocidades na seo do canal fixa, logo os coeficientes de distribuio e de velocidades so constantes. e) O "fator de conduo". K, e o "fator de seo Z, adiante definidos, so funes exponenciais da profundidade. f) O coeficiente de rugosidade independente da profundidade de escoamento, logo constante ao longo do canal. No caso de revestimentos diversos adota-se a mdia ponderada dos diversos coeficientes.

Equao dinmica do movimento gradualmente variado A carga total acima do plano de referncia dada pela equao de Bernoulli: 2 H = Z + d cos + V 2g onde: = coeficiente de Coriolis V = velocidade mdia da seo Os outros termos da equao encontram-se definidos na Fig. 17.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 36 - Termos da equao


2 V 2g

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Plano de carga Dinmico


L in ha de E n e rg ia -

D ecli v

ida de =J

dH

d . cos

9 0

Fun d o - De cliv ida

dx

de = I

x Plano de Referncia

Na Fig. 17, dx representa um comprimento elementar medido ao longo do fundo do canal. Adotando o fundo do canal como eixo do x e derivando-se em relao x, tem-se: dH = dZ + cos dd + d V 2 dx dx dx dx 2g

e supostos constantes.
Pode-se verificar que:
J= dH (declividade da linha de energia) dx

I=

dZ dx

Substituindo os valores de J e I na equao anterior, e explicitando -se a relao dd/dx, tem-se:


J = I + cos dd d V 2 dd dx + dx dx 2g dx dd

dd = dx

I J d V2 cos + dd 2g

(equao 01)

A equao 1 chamada de "equao dinmica do movimento gradualmente variado". fcil constatar que dd/dx representa a declividade de linha d'gua, e que, se dd/dx = 0, a declividade da linha da lmina energtica igual do fundo, e que, se dd/dx < 0, a declividade ser maior que a do fundo e, se dd/dx > 0, a declividade ser menor que a do fundo. Para um ngulo pequeno tem-se:
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cos 1 e d y , logo, dd dy dx dx

124

Aplicando esse resultado na equao (1), tem-se:


dy = dx I J d V2 1+ dy 2g

(equao 02)

Para definio do perfil de lmina dgua procedi-se da seguinte forma:. Inicialmente defini-se o termo x d/dy (V2/2g), que representa a variao da taquicarga.

Sendo V = Q/A, onde Q um valor constante; e mais:


Figura 37 T (largura do tirante) dy dA

tem-se:
d A 2 d V2 d Q2 dQ2 = 2g = dy dy 2g dy 2gA 2

Q2 dA Q2 T = ; ou seja: g A 3 dy g A3
d V2 Q2T (equao 03) 2g = dy gA 3

Fazendo Z = A 3 /T (equao 4) e lembrando que no escoamento crtico a seguinte relao ocorre:


3 A3 Q2 AC C g , que conduz a: Q = = g T T C C

substituindo-se

A 3 /T por ZC, tem-se: C C

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Zc = Q (equao 05) g/

125

Substituindo-se (4) e (5) em (3), tem-se:


Z2 d V2 = C (equao 06) dy 2g Z2

Anlise do valor de J Declividade da linha energtica

Linha de energia. De acordo com a frmula de Manning, tem, se:


1 V = R2/3 J1/2 n

J=

n2 V 2 n2 Q2 Q2 J = J = 1 R4/3 A 2 R4/3 A 2 R4/3 2 n

K2 =

Chamando-se 1/n x A x R2/3 de K, fator de conduo:

1 Q2 A 2 R2/3 e J = (equao 07) n2 K2

Considerando a descarga Q em escoamento uniforme, onde J = I, pode-se escrever: J = I = (Q2/K2n), onde Kn representa o fator de conduo para o escoamento uniforme.
I=

K2 Q2 portanto J = I n (equao 08) 2 K2 Kn

Dividindo membro a membro a equao (7) pela equao (8), tem-se:


2 J Kn (equao 09) = I K2

Substituindo-se na equao (2) os valores de x(dx/dy) (V2/2q) e J por seus equivalentes obtidos respectivamente nas equaes (6) e (9), tem-se: dy/dx = I x (1 K2n/K2)/(1 - Z2C/Z2), ou ainda, de acordo com a maior parte da literatura especializada:
2 dx 1 1 (Zc /Z ) = (equao 10) dy I 1 (K /K )2 n

Determinao do perfil da linha d'gua

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126

a) A Fig. 19 representa perfis do fundo e linha d'gua do canal, onde se encontram assinaladas as sees (1) e (2).
Figura 38 y

Linha Dgua y1 Fundo x1 y2 x2 x

b) A Fig. 20 representa a curva dx/dy = f (y)


Figura 39 dx dy

dy dx dy
1

dx dy

= f (y)

dx dy y1 y2

dx dy

Nesta figura pode-se observar que a rea assinalada representa a distncia dx percorrida fazendo-se a variao valor dy. Esta rea sensivelmente igual ao trapzio de dimenses dy e dx/dy, e portanto, para a expresso da rea o valor:
dx = dx dy dy

Fazendo a integrao entre os limites y1, e y2 a distncia que separa as sees de profundidade y1 e y2.
y x = y 2 dx dy (Figura 20) 1 dy
x x2 = x1 x = x 2 dx (Figura 19)
1

Atravs desta determinao constar se a linha energtica.. Arbitrando valores de y, atravs da equao (10) determinam-se os valores correspondentes de dx/dy. Constri-se a curva dx/dy = f (y) ou trabalha-se com a tabulao desses valores.
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127

Determina-se a rea sob a curva dx/dy = f (y) e desse modo chega-se aos valores de x.

Para a determinao distncia defini-se subreas que so assemelhadas a trapzios. Assim para calcular o valor da subrea limitada pelas verticais y = y e y = dy, e ainda pela curva dx/dy = f (y) e pelo eixo dos x, utiliza-se a frmula para a determinao da rea do trapzio, que ao valor:
dx dx y j dy i + dy j y = dx [A ]y = y dy 2 i mdio

O valor da distncia x entre as sees de profundidade y1, e y2 ser dada pela soma das reas dos trapzios obtidos pela expresso anterior, fazendo-se y1, variar at y2, em intervalos y. De posse dos valores de x e y, determine-se o perfil da linha d'gua. Passos de clculo Os passos de clculo, a seguir apresentados, tm por objetivo ilustrar de modo prtico a teoria apresentada anteriormente, visando determinar o acrscimo de cota que sofrer o nvel d'gua, no local da obra, devido ao remanso. Dados conhecidos Cota do obstculo, barragens, mars etc., (Co); Cota do nvel d'gua mximo provvel no caso de pontes ou cota de instalao da obra, no caso de bueiros, (Ci); Distncia da obra ao obstculo, (d); Tirante correspondente ao escoamento uniforme, (yn) ; Descarga de projeto, (Q); Declividade mdia do fundo do canal, (I); Coeficiente de Coriolis, (a); Coeficiente de Rugosidade, (n) ; Seo do canal.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 40 Ci Co

128

ymin

yn ymax

A determinar:
y = yn + Co Ci I d , ver Fig. 21; mx 100

Zc = Q , fator de seo para o escoamento uniforme; g/


Kn = Q , fator de conduo para o escoamento uniforme; I

Arbitram-se valores para y, de tal forma que ymn < y < ymx e determinam-se os valores de x correspondentes, organizando-se a seguinte tabela:

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 35 Y T A P R R2/3 K Z dx/dy

129

A
-

Ymx

Tmx

Amx

Pmx

Rmx

R2/3 mx

Kmx

Zmx

dx dy mx dx dy 1 dx dy 2 dx dy 3

0,0

Y1

T1

A1

P1

R1

R1

K1

Z1

A1 A2 A3

X1

Y2

T2

A2

P2

R2

R2

K2

Z2

X2

Y3

T3

A3

P3

R3

R3

K3

Z3

X3

Ymn

Tmn

Amn

Pmn

Rmn

R2/3 mn

Kmn

Zmn

dx dy mn

Amn

Xmn

Onde: Y - cotas das sees arbitradas; T - largura da superfcie livre do fluxo; A - rea molhada; P - permetro molhado; R = A/P raio hidrulico; K = 1/n AR2/3 , fator de conduo; Z= A 3/T fator de seo;

2 dx/dy = 1 / I 1 Z / Z / (1 Kn / K )2 , (equao 10) C


dx dx dy dy i J

A =

y , rea sob a curva dx/dy = f(y);

X = A

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130

Desenha-se em escala conveniente o perfil hidrulico terico. Marcando-se no eixo dos x a distncia do local da obra ao obstculo (d), l-se graficamente o valor do acrscimo a ser considerado, Fig. 22 .

Nota: O perfil hidrulico representado pela equao (10) assinttico ao perfil correspondente ao escoamento uniforme. Assim, y yn, quando x Entretanto,ao trabalhar-se no caso real, deve-se estabelecer um valor para ymn. que:
Y Yn mn <E Yn

onde E = erro aceitvel, considerando geralmente da ordem de 2%.


Figura 41 Acrscimo a ser considerado ymin yn y3 y

y local da obra

y2

y1

ymx

xmin

x3

x2 d

x1

Pela facilidade hoje atingida com os procedimentos computacionais este clculo feito atravs de processos iterativos como, por exemplo o Direct Step Method, de uso corrente em clculo hidrulico.
2.3.3 INFLUNCIA DOS PILARES DE PONTES

A implantao de pilares no leito do curso d'agua constitui-se em um fenmeno semelhante a uma contrao, uma vez que com a obstruo decorrente resulta a reduo da rea da seo transversal do fluxo e a formao de remanso a montante do obstculo, isto , uma elevao do nvel d'gua que, em determinadas circunstncias, dever ser verificada, de forma a estabelecer o tirante livre mnimo para a estrutura. Se o projeto da obra de arte j adota esse tirante em 3,00 ou mais metros acima do nvel de mxima cheia, no h necessidade de calcular a sobre elevao decorrente da obstruo. No caso dessas obstrues, a reduo da seo segue-se o alagamento, havendo, com a elevao do nvel a montante do estrangulamento e a queda a seguir e depois, nova
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131

elevao at atingir a profundidade normal de escoamento (Fig. 23), com o escoamento no trecho obstrudo podendo ser sub ou supercrtico.
Figura 42 -

y1 v1 y2 v2 v

Alm da reduo da largura livre do fluxo, os pilares produzem uma reduo da veia lquida, funo direta do perfil aerodinmico da seo daqueles. Se a seo transversal do canal reduzida, fato que vai provocar um aumento da velocidade da gua de V1, para V2, havendo, em decorrncia, uma diminuio das cotas da superfcie da gua, calculada pela expresso :
2 2 2 2 V 2 V1 V 2 V1 V2 V1 +K 2 = (1+ K) 2 2g 2g 2g

Se a seo aumenta, a velocidade se reduz de V1. para V2 e a elevao do nvel da gua ser calculada pela frmula:
2 2 2 2 V 2 V2 V 2 V2 V1 V2 K 1 = (1- K) 1 2g 2g 2g

Nessas condies, no caso da reduo da seo provocada por pilares de ponte, pode-se escrever que os valores de y1. e y2, so definidos pelas expresses: Y1 =
2 2 V2 V2 V2 V1 + K` 2 1 2g 2g 2g

Y2 =

2 V2 V2 V2 V 2 K" 2 2g 2g 2g

em que a o coeficiente de Coriolis e os valores de K e K" so funo da forma dos pilares devendo estar situados entre 0,5 e 1,0 para pilares retangulares e entre 0,1 e 2,0 para pilares arredondados. Esses valores so determinados, normalmente, em ensaios de laboratrio.

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132

Face s dificuldades expostas e a fim de possibilitar uma aplicao prtica de mais fcil utilizao, norma corrente o emprego do Mtodo de Bresse, para determinar o valor da sobre elevao decorrente da implantao dos pilares de ponte no leito do rio. Bresse partia do pressuposto que essa obstruo determinava o perfil da gua de acordo com as figuras 24 e 25;
Figura 43 -

Figura 44 -

O valor de y correspondente diferena das taquicargas a montante da ponte e entre os pilares, pode ser escrito: Y=
2 2 V2 V1 2g

Sendo, pela equao de continuidade, Q = AV ou V = Q/A e substituindo, tem-se:


2 1 Y = Q 2 1 2 2g C 12 h L2 (h + y )2

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133

onde: Y - a sobre elevao,em m; - o coeficiente de Coriolis (1,2 via de regra); Q - descarga de projeto,em m3/s ; g - acelerao da gravidade (9,81 m/s2); c - coeficiente de contrao, varivel com a forma dos pilares (adimensional); h - profundidade da lmina d'gua para a descarga Q, em m; L - largura da lmina da gua,em m; e 1 - largura livre da lmina d'gua,em m. O coeficiente c para os pilares de seo quadrada tem valor entre 0,80 e 0,85; de seo triangular, 0,90 a 0,95; cilndrica, 0,95; afilada e circular, 0,97. O clculo de y deve ser feito pelo mtodo das aproximaes sucessivas, ou seja, desprezando-se o segundo termo no colchete, calcula-se o valor de y1:
2 Y1 = Q 2 1 2 2g C 12 h

Levando-se esse valor y1 equao geral, obtm-se um novo valor de y:


2 1 Y2 = Q 2 1 2 2 h 2g C 1 L2 h + y

2 1

Finalmente, com esse valor de y2 entra-se de novo na frmula geral, chegando-se, com razovel aproximao, ao valor da sobre elevao y a ser acrescida ao nvel de mxima cheia:
2 1 Y = Q 2 1 2 2 h 2 2g C 1 L h+ y

2 2

A frmula de Rehbock, aplicvel principalmente para o escoamento em regime subcrtico, tem a seguinte expresso: Y = [ ( 1)] 0,40 + 2 + 9 (1+ F)
2 V3 2g

em que, conforme Fig. 26:

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134

- coeficiente adimensional, variando com a seo do pilar, se retangular ou quadrada; - taxa de reduo da seo de vazo, ou seja, (11 -12) 11 onde 11 a seo total e 12 a
seo obstruda pelos pilares; e, F - nmero de Froude a jusante: F = V2 / g x h3, onde: V3 - velocidade aps a obstruo; g - acelerao da gravidade (9,81 m/s2); e, h3 - profundidade hidrulica.
Figura 45 - Figura 26

Y h1 v1 h 2 h3 h2 v3

v2

i1

i2

i2 i c

i3

Os valores do coeficiente , resultantes dos estudos experimentais de Yarnell, aparecem no baco I e no baco II, de acordo com as sees dos pilares, se retangulares ou circulares. O baco I, por sua vez, elaborado em funo dos valores de e F, vai definir em que classe se enquadra o escoamento no trecho obstrudo e, portanto, se ou no aplicvel a frmula de Rehbock. Observe-se que esses bacos foram elaborados a partir de ensaios em laboratrios.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 46 - BACO I

135

Figura 47 - BACO II

A frmula de Rehbock aplicvel para os escoamentos em regime sub-crtico, isto , aqueles que, no baco I,tero valores de F na rea no hachurada. O aumento do comprimento do pilar em relao sua largura, ou seja, a elevao do valor do atilamento do pilar (E = l/C), tem efeito reduzido na sua eficincia hidrulica,

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136

podendo-se admitir que a relao tima comprimento-largura ou espessura varia com a velocidade e est normalmente compreendida entre 4 e 7. Por outro lado, a colocao dos pilares em ngulo inferior a 10 em relao corrente, no afeta significativamente o valor do remanso, o que acontecer se esse ngulo atingir 20 ou mais, sendo esse acrscimo funo descarga, da profundidade e do grau de contrao. Esse coeficiente de contrao a relao entre a seo contrai da na veia lquida L2 e a seo entre os pilares, L2 , isto :
m = L /L 2 2

2.3.4

INFLUNCIA

DOS PILARES NA FIXAO DO NVEL DE MXIMA CHEIA A JUSANTE DAS OBRAS DE ARTE ESPECIAIS.

A execuo de uma ponte de vo maior que 30,00 m em um ponto a 2 km ou menos de sua foz ou do ponto em que desgua em outro curso d'gua de maior porte, obriga verificao dos seus nveis de mxima cheia e se estes iro influenciar aquele do rio sobre o qual ser projetada a obra.

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137

3 DRENAGEM SUPERFICIAL

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Manual de Drenagem de Rodovias 3 DRENAGEM SUPERFICIAL

139

A drenagem superficial de uma rodovia tem como objetivo interceptar e captar, conduzindo ao desge seguro, as guas provenientes de suas reas adjacentes e aquelas que se precipitam sobre o corpo estradal, resguardando sua segurana e estabilidade. Para um sistema de drenagem superficial eficiente, utiliza-se uma srie de dispositivos com objetivos especficos, a saber: Valetas de proteo de cortes; Valetas de proteo de aterros; Sarjetas de cortes; Sarjetas de aterros; Sarjeta de canteiro central; Descidas d'gua; Sadas d'gua; Caixas coletoras; Bueiros de greide; Dissipadores de energia; Escalonamento de taludes; Corta-rios.

Para cada dispositivo foram abordados os sub-itens objetivo e caractersticas, elementos de projeto e dimensionamento hidrulico. Em objetivo e caractersticas procurou-se mostrar os aspectos particulares de cada dispositivo, sua localizao e posicionamento. Nos elementos de projeto procurou-se, mostrar os tipos de sees e revestimentos mais utilizados e recomendados, e algumas especificaes mais importantes para a construo, sugerindo-se sempre a consulta s novas Especificaes de Servio da Diviso de Estudos e Projetos do DNER. No dimensionamento hidrulico procurou-se simplificar ao mximo as complexas metodologias da hidrodinmica, considerando na maioria dos casos, a teoria do movimento uniforme em canais; em alguns captulos, porm, devido preciso necessria, no foi possvel abrir mo da dinmica do movimento uniformemente variado.

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140

Torna-se importante acrescentar que o projeto de um sistema de drenagem superficial rodoviria, deve ser feito de modo a sempre compatibilizar os requisitos operacionais dos dispositivos e seus custos de execuo.
3.1 3.1.1 VALETAS DE PROTEO DE CORTE OBJETIVO E CARACTERSTICAS

As valetas de proteo de cortes tm como objetivo interceptar as guas que escorrem pelo terreno natural a montante impedindo-as de atingir o talude de corte. As valetas de proteo sero construdas em todos os trechos em corte onde o escoamento superficial proveniente dos terrenos adjacentes possa atingir o talude, comprometendo a estabilidade do corpo estradal. Devero ser localizadas proximamente paralelas as cristas dos cortes, a uma distncia entre 2,0 a 3,0 metros. O material resultante da escavao deve ser colocado entre a valeta e a crista do corte e apiloado manualmente, conforme indicado na Fig. 27.
Figura 48 -

3.1.2

ELEMENTOS DE PROJETO

As valetas de proteo de cortes podem ser trapezoidais, retangulares ou triangulares como indicam as Figs. 28, 29 e 30. Na escolha do tipo de seo deve-se observar que as sees triangulares criam plano preferencial de escoamento d'gua, por isso so pouco recomendadas para grandes vazes. Por motivo de facilidade de execuo, a seo a adotar nos cortes em rocha dever ser retangular.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 49 - Seo triangular

141

l l H

Figura 50 - Seo retangular

Figura 51 - Seo trapezoidal

I H I

As valetas com forma trapezoidal so mais recomendveis por apresentarem maior eficincia hidrulica. Os revestimentos da valeta de corte devero ser escolhidos de acordo com a velocidade do escoamento (tabela 26 do Apndice B) e conforme a natureza do material do solo. Em princpio, convm sempre revestir as valetas, sendo isso obrigatrio quando elas forem abertas em terreno permevel, para evitar que a infiltrao provoque instabilidade no talude do corte. Ateno especial deve ser dado ao revestimento da valeta triangular,
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142

pois, pela prpria forma da seo, h uma tendncia mais acentuada eroso e infiltrao. Os tipos de revestimentos mais recomendados so: Concreto; Alvenaria de tijolo ou pedra; Pedra arrumada; Vegetao.

Em caso de revestimento de concreto este devera ter espessura mnima de 0,08 m. e resistncia Fck = 11 Mpa para 28 dias. Quando do revestimento em pedra, esta devera ser rejuntada com argamassa de cimento-areia no trao 1:4. Quanto ao processo construtivo e demais especificaes, devem ser obedecidas as Especificaes de Servio DEP-ES-D 01/88.
3.1.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Para proceder ao dimensionamento hidrulico das valetas, h necessidade de estimar a descarga de contribuio, utilizando-se o mtodo racional, onde a rea de drenagem limitada pela prpria valeta e pela linha do divisor de guas da vertente a montante. A expresso da frmula racional :
Q= Ci A 36 104

onde: Q = descarga de contribuio em m3/s; c = coeficiente de escoamento, adimensional, fixado de acordo com o complexo solocobertura vegetal e declividade do terreno (tabela 31 do Apndice C); i = intensidade de precipitao, em cm/h para a chuva de projeto, fixada no estudo hidrolgico; A = rea de contribuio, em m2, determinada atravs de levantamentos topogrficos, aerofotogramtricos ou expeditos. Fixada a vazo de contribuio, passa-se ao dimensionamento hidrulico propriamente dito atravs da frmula de Manning e da equao da continuidade.
1 V = R2/3 I1/2 (frmula de Manning); n

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Q = A V (Equao da continuidade)

143

onde: V = velocidade de escoamento, em m/s; I = declividade longitudinal da valeta, em m/m; n = coeficiente de rugosidade de Manning, adimensional, funo do tipo de revestimento adotado, (tabelas 27 e 28 do Apndice B); R = raio hidrulico, em m; Q = vazo admissvel na valeta, em m3/s; A = rea molhada, em m2. A seqncia de clculo a seguir para o projeto da valeta ser como abaixo descrito: fixa-se o tipo de seo a ser adotada, geralmente a largura em caso de valetas retangulares, a largura e a inclinao das paredes laterais nas trapezoidais ou a inclinao das paredes laterais em caso de seo triangular, deixando a altura h a determinar; determina-se a declividade da valeta; fixa-se a velocidade mxima admissvel (v), tendo em vista o tipo de revestimento escolhido e conseqentemente o valor do coeficiente de rugosidade n (tabelas 27 e 28 do Apndice B); Atravs de tentativas, d-se valores para a altura (h), calcular dose os respectivos elementos hidrulicos da seo, tais como: permetro molhado, raio hidrulico e rea molhada, e aplicando a formula de Manning e a equao de continuidade, determina-se a velocidade e a descarga admissvel da valeta; a comparao entre a descarga afluente e a vazo admissvel orientar a necessidade ou no do aumento da altura h; a comparao entre a velocidade de escoamento e a velocidade admissvel orientar a necessidade ou no de alterar o revestimento previsto; verifica-se o regime do fluxo atravs do clculo da altura crtica cujas frmulas a empregar para as diversas sees so:
Q hc = 0,467 B

- seo retangular

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4 z Ho 3B + 16 z2 H + 16 z Ho B + 9 B2 o2 hc = - Seo trapezional 10 z

144

sendo Ho = h + V
Q hc = 0,728 5 Z

2g

- Seo triangular

onde: h = altura crtica, em m; Q = vazo de projeto na valeta em m3/s; B = base da valeta, em m; z = inclinao da parede da valeta (relao da horizontal para a vertical); h = altura do fluxo, em m; v = velocidade do escoamento, em m/s; g = acelerao da gravidade m/s2; Se h < hc o regime do fluxo supercrtico h > hc o regime do fluxo subcrtico h = hc o regime do fluxo crtico A altura do fluxo na valeta, na situao de projeto, dentro de uma faixa de 10% da altura crtica deve ser evitada. Determina-se o bordo livre da valeta, que a distncia vertical do topo da valeta superfcie da gua na condio do projeto, de acordo com as seguintes frmulas e indicaes:

Valetas em terra com capacidade ate 0,3m3/s;


f = 0,2 h

f = folga (bordo livre), em cm; h = profundidade da valeta, em cm. Valetas em terra com capacidade de 0,3 a 10,0 m3/s
f = 46 h

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145

Para o clculo da folga f em valetas revestidas pode ser usada a seguinte tabela:
Tabela 36 Q(m3/s) f (cm)

At - 0,25 0,25 - 0,56 0,56 - 0,84 0,84 - 1,40 1,40 - 2,80 acima de 2,80

10 13 14 15 18 20

Quando a declividade longitudinal da valeta no puder acompanhar a declividade natural do terreno, porque ento a velocidade do escoamento seria superior permissvel, ela devera ser escalonada em trechos de menor declividade (2%, no mximo) por meio de pequenas barragens transversais de acordo com a Fig. 31.
Figura 52 Declividade Natural do Terreno ( %)

Declividade Admissvel para o Nvel Dgua ( %)

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146

O espaamento entre as barragens ser calculado pela expresso:


E= 100 H

onde: E = espaamento, em m; H = altura da barragem do vertedouro em m;

= declividade natural do terreno, em %; = declividade desejada para o nvel d'gua em cada trecho escalonado em % .
aconselhvel que o espaamento no ultrapasse 50m, o que corresponde declividade de 2% com diferena de nvel de 1,0m entre dois vertedouros consecutivos. As pequenas barragens podem ser executadas com diversos materiais: madeiras, concreto, chapas metlicas, etc. Acontece na prtica, no raro, a necessidade de retirada da gua da valeta de proteo de corte para a sarjeta ou para a caixa coletora de um bueiro de greide, devido s seguintes particularidades: quando nos cortes muito extensos e de pequena declividade o comprimento crtico da valeta atingido, o aumento da capacidade de vazo obrigaria a construo de seo com grandes dimenses; quando o terreno a montante da valeta apresentar um talvegue secundrio bem definido ocasionando a concentrao de gua num nico local; quando o perfil longitudinal da valeta apresentar-se sinuoso com vrios pontos baixos, obrigando, para que haja em escoamento contnuo, grandes profundidades da valeta.

Nesses casos, o dispositivo de sada dgua da valeta de proteo de corte para a plataforma comumente denominado descida d'agua. Essas descidas dgua em geral so construdas em degraus, como mostra a Fig. 32 , ou atravs de "rpidos" com anteparos. Assunto a ser visto com mais detalhes no item 2.6.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 53 Valeta de proteo de corte

147

Descida dgua em degraus

Talude de corte

Sarjeta de corte Bueiro de greide Caixa coletora

Semi - plataforma

3.2 3.2.1

VALETAS DE PROTEO DE ATERRO OBJETIVO E CARACTERSTICAS

As valetas de proteo de aterros tm como objetivo interceptar as guas que escoam pelo terreno a montante, impedindo-as de atingir o p do talude de aterro. Alm disso, tm a finalidade de receber as guas das sarjetas e valetas de corte, conduzindo -as com segurana, ao dispositivo de transposio de talvegues.
3.2.2 ELEMENTOS DE PROJETO

As valetas de proteo de aterro devero, estar localizada, aproximada mente paralelas ao p do talude de aterro a uma distancia entre 2,0 e 3,0 metros. O material resultante da escavao deve ser colocado entre a valeta e o p do talude de aterro, apiloado manualmente com o objetivo de suavizar a interseo das superfcies do talude e do terreno natural. As sees adotadas podem ser trapezoidais ou retangulares, conforme as Figs. 33 e 34,apresentadas a seguir:
Figura 54 - Seo trapezoidal

2,0 < d < 3,0

Talude de aterro

a b h a b Material apiloado manualmente

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 55 - Seo retangular

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Talude de Aterro 2,0 < d < 3,0

h Material Apiloado Manualmente

O revestimento da valeta de proteo de aterro dever ser escolhido de acordo com a velocidade do escoamento (tabela 26 do Apndice B), natureza do solo e fatores de ordem econmica e esttica. Os tipos de revestimento mais recomendados so: concreto; Alvenaria de tijolo ou pedra; Pedra arrumada; Vegetao.

Quanto s especificaes e processos construtivos devero ser observadas as recomendaes do item 2.1.2, para valetas de proteo de corte, e as Especificaes de Servio DEP-ES-D 01-88.
3.2.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico das valetas de proteo de aterro faz-se de forma idntica ao das valetas de proteo de corte, ou seja atravs da frmula de Manning, equao da continuidade e mtodo racional, seguindo-se a metodologia do item 2.1.3. Cuidado especial deve ser tomado na fixao da rea de contribuio quando a valeta tiver como objetivo, alm da proteo do talude de aterro, a captao das guas provenientes das sarjetas e valetas de proteo de corte.
3.3 3.3.1 SARJETAS DE CORTE OBJETIVO E CARACTERSTICAS

A sarjeta de corte tem como objetivo captar as guas que se precipitam sobre a plataforma e taludes de corte e conduzi-las,longitudinalmente rodovia, at o ponto de

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149

transio entre o corte e o aterro, de forma a permitir a sada lateral para o terreno natural ou para a valeta de aterro, ou ento, para a caixa coletora de um bueiro de greide. As sarjetas devem localizar-se em todos os cortes, sendo construdas margem dos acostamentos, terminando em pontos de sada convenientes (pontos de passagem de corte para aterro ou caixas coletoras).
3.3.2 ELEMENTOS DE PROJETO

As sarjetas de corte podem ter diversos tipos de seo, dependendo da capacidade de vazo necessria. Sarjeta triangular

A sarjeta triangular um tipo bem aceito, pois, alm de apresentar uma razovel capacidade de vazo, conta a seu favor com o importante fato da reduo dos riscos de acidentes. De acordo com a Fig. 35, a sarjeta deve ter do lado do acostamento a declividade de 25% ou seja 1:4, e do lado do talude a declividade deste.
Figura 56 -

LT 1 a L2 L1
A co stamen to

1%

Os valores extremos da distncia da borda do acostamento ao fundo da sarjeta (L1), situam-se entre os valores de 1,0 a 2,0 metros, de acordo com a seo de vazo necessria. Mantendo as declividades transversais estabelecidas, o aumento de L1 fornecera um acrscimo de L2, H e LT, e conseqentemente um acrscimo na capacidade hidrulica da sarjeta. Quando para o valor mximo de L1 = 2,00m a seo da vazo ainda for insuficiente,dever ento ser adotada seo tipo trapezoidal ou retangular, com dimenses convenientes para atender descarga de projeto. Sarjeta trapezoidal

Quando a sarjeta triangular de mximas dimenses permitidas for insuficiente para atender descarga de projeto, deve-se adotar a sarjeta de seo trapezoidal seguindo as seguintes recomendaes. Conforme indicado na Fig. 36, a sarjeta dotada de uma barreira tipo meio-fio, com a finalidade de proteger os veculos desgovernados que tendam a cair na mesma.
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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 57 Talude de Corte

150

Sarjeta Acostamento

Meio-fio barreira

O meio fio barreira dever ter aberturas calculadas, em espaamento conveniente de modo a permitir a entrada d'gua proveniente da pista. De acordo com a Fig. 37 pode-se tambm projetar a sarjeta capeada descontinuamente, de modo a permitir a entrada d'gua pela cobertura existente entre duas placas consecutivas. As placas tm a finalidade tambm de evitar que a sarjeta seja obstruda pela entrada de materiais carreados pelas guas.
Figura 58 Talude de corte

Capa

A costa men to

Sarjeta

Quando a seo triangular no atender vazo para a descarga de projeto, ou em caso de cortes em rocha pela facilidade de execuo, pode-se optar pela sarjeta retangular. Usa-se nesse caso tambm o meio fio de proteo com a mesma finalidade j citada, conforme indicado na Fig. 38.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 59 -

151

Talude de corte 1 a

Meio-fio

Sarjeta
A costamento

Neste caso tem-se a vantagem de poder variar sua profundidade ao longo do percurso, proporcionando uma declividade mais acentuada que o greide da rodovia, aumentando assim sua capacidade hidrulica. Quanto ao revestimento das sarjetas de corte, ele funo da velocidade de eroso, de acordo com a tabela 26 do Apndice B. Deve -se levar em conta neste caso o aspecto tcnico-econmico, isto , as conseqncias da eroso e do custo do revestimento. Tendo em vista a localizao da sarjeta junto ao p do talude de corte, cuidados especiais quanto eroso devem ser levados em conta, pois deslizamentos de talude, , podem provocar paralisaes no trfego e conseqentes prejuzos significativos. Os principais tipos de revestimentos so: concreto; alvenaria de tijolo; alvenaria de pedra argamassada; pedra arrumada revestida; pedra arrumada; revestimento vegetal.

O revestimento vegetal, apesar do excelente desempenho como funo esttica, tem o inconveniente do alto custo de conservao. Sarjetas de corte sem revestimento devem ser evitadas.

H Varivel

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152

Na execuo do revestimento das sarjetas de corte, devem ser obedecidas as Especificaes de Servio DEP-ES-D 01-88. Apresentam-se entretanto, a seguir, algumas indicaes complementares que devem ser seguidas: quando o revestimento for de pedra argamassada,o dimetro mximo deve ser de 0,10m, rejuntada com argamassa de cimento e areia no trao de 1:4; quando for de concreto, o revestimento dever ser dosado racionalmente para uma resistncia mnima compresso simples Fck = 11 Mpa a 28 dias. a espessura mnima para a sarjeta de concreto triangular de 0,08m e para a retangular e trapezoidal de 0,10m. a sarjeta devera ser moldada no local com formas de metal ou de outro material que proporcionem bom acabamento, e com juntas de dilatao preenchidas com asfalto de 3m em 3m. quando a sarjeta de concreto moldada no local se situar sobre uma base granular drenante, antes do lanamento do concreto dever o local ser forrado com material impermevel que evite o preenchimento dos vazios da camada drenante pela penetrao do concreto. dever haver uma perfeita unio entre a face da sarjeta de concreto e o pavimento do acostamento, evitando-se qualquer penetrao dgua na sua juno.
DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

3.3.3

O dimensionamento hidrulico da sarjeta de corte consiste na de terminao de uma seo transversal com capacidade hidrulica suficiente para atender descarga de projeto. Pela comparao entre a descarga afluente e a capacidade de vazo da sarjeta determina-se o seu comprimento crtico, isto , a distncia mxima da sarjeta para que no haja transbordamento, Os elementos bsicos para o dimensionamento da sarjeta de corte so: as caractersticas geomtricas da rodovia; rea de implvio; coeficiente mdio de escoamento superficial, levando-se em conta a diversidade do revestimento que compe a bacia de captao, (faixas de rolamento e talude de corte);. elementos hidrolgicos para o clculo da descarga de projeto;

Clculo da descarga de projeto

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153

Para o clculo da descarga de projeto, calcula-se a contribuio por metro linear da rodovia pela aplicao da frmula racional, de vez que as reas de contribuio,sendo pequenas, esto dentro do limite de aplicabilidade desse mtodo. A frmula bsica :
Q= Ci A (equao 01) 36 104

onde Q = descarga por metro linear da rodovia (m3/s/m), c = coeficiente mdio de escoamento superficial (adimensional) i = intensidade de precipitao (cm/h) A - rea de contribuio por metro linear da sarjeta, (m2/m) Coeficiente mdio de escoamento superficial (c) Sendo a rea de contribuio formada por superfcie de diferentes coeficientes de escoamento adota-se a mdia ponderada de seus valores, usando-se como peso as respectivas larguras dos implvios. (ver Fig. 39).
L C + L C2 C= 1 1 2 LT

Intensidade de precipitao (i) O valor da intensidade de precipitao obtido na curva de intensidade - durao freqncia, fornecida pelo estudo hidrolgico para um tempo de durao de 5 minutos e tempo de recorrncia de 10 anos. rea de contribuio (A) A bacia de contribuio para a sarjeta um retngulo equivalente onde um dos lados o comprimento a determinar e o outro a largura do implvio, composto da seo da plataforma contribuinte e da projeo horizontal equivalente do talude de corte.
A = (L1 + L2 ) d

A Fig. 39, apresentada a seguir, elucida o que foi dito.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 60 Off-set do talude de corte

154

Retngulo equivalente da proteo Horizontal do talude de corte L1 + L2 Sarjeta de corte

C2

L2

C1 Plataforma d

L1

onde: L1 = faixa da plataforma da rodovia que contribui para a sarjeta. Ser a largura da semiplataforma nos trechos em tangente e toda a plataforma contribuinte para a sarjeta na borda interna das curvas. Ser nuIo ou se restringir largura do assentamento contguo para a sarjeta na borda externa das curvas; L2 = largura da projeo horizontal equivalente do talude de corte; C1 = coeficiente de escoamento superficial da plataforma da rodovia; C2 = coeficiente de escoamento superficial do talude de corte. Havendo escalonamento de taludes, a largura mxima L2 a ser considerada no clculo do implvio referente projeo horizontal do primeiro escalonamento, j que os demais tero as guas conduzidas por meio de dispositivos prprios para fora do corte. Excetuam-se os casos em que se torna necessria a construo de descidas com desge diretamente na sarjeta de corte. Clculo da capacidade de vazo da sarjeta A capacidade hidrulica mxima da sarjeta obtida pela associao das equaes de Manning e da continuidade.
1 V = R2/3 I1/2 (equao de Manning) n

V=

Q (equao da continuidade) A

do que resulta,
1 Q = A R2/3 I1/2 (equao 2) n
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155

onde : V = velocidade de escoamento;(m/s) ; R = raio hidrulico, (m) ; I = declividade da sarjeta, (m/m); n = coeficiente de rugosidade, (adimensional); Q = vazo mxima admissvel, (m3/s); A = rea molhada da sarjeta, (m2); Comprimento crtico Fixada a seo prvia da sarjeta passa-se determinao do seu comprimento crtico para as diversas declividades do greide correspondente aos cortes existentes. Igualando-se as equaes (1) e (2) e considerando rea de implvio A = L x d (rea do retngulo de contribuio), tem-se:
CiL d 1 = A R2/3 I1/2 n 36 104

d = 36 104

A R2/3 I1/2 (equao 3) CiL n

Na equao 3, os valores de A, R e n so conhecidos de acordo com a sarjeta projetada; os valores de C, i e L, so conhecidos, funo da chuva de projeto, do tipo de revestimento da pista e das caractersticas geomtricas da rodovia, ficando I, declividade longitudinal da sarjeta como nica varivel ao longo do trecho estudado. Pode-se assim elaborar a curva d = f (I) que permite determinar o comprimento crtico da sarjeta funo da sua declividade longitudinal. A curva d = f (I) assume a seguinte forma:

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 61 d (m)

156

d2

d1

I1

I2

I(m/m)

Quando em um determinado trecho houver grande variao dos valores do implvio, no pois recomendada a adoo de uma altura mdia de corte, e sim seus valores individuais, podendo-se estabelecer um sistema que d diretamente os comprimentos crticos .baseados em eixos coordenados, tendo nas abscissas as larguras do implvio e nas ordenadas os comprimentos crticos. Dessa forma, determina-se uma curva para cada declividade, passar do o grfico a constituir-se de uma famlia de curvas, assumindo a seguinte forma:
Figura 62 d (m) (Comprimento crtico) I1 I2 I3

L (m) (Largura do implvio)

Alm de determinar o posicionamento de sadas d'gua, o clculo do comprimento crtico est tambm condicionado velocidade limite de eroso do material utilizado no revestimento da sarjeta, cujos valores esto indicados na tabela 26 do Apndice B.

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Manual de Drenagem de Rodovias 3.4 3.4.1 SARJETAS DE ATERRO OBJETIVO E CARACTERSTICAS

157

A sarjeta de aterro tem como objetivo captar as guas precipitadas sobre a plataforma de modo a impedir que provoquem eroses na borda do acostamento e/ou no talude do aterro, conduzindo-as ao local de desge seguro. A indicao da sarjeta de aterro deve fundamentar-se nas seguintes situaes: trechos onde a velocidade das guas provenientes da pista provoque eroso na borda da plataforma; trechos onde, em conjunto com a terraplenagem, for mais econmica a utilizao da sarjeta, aumentando com isso a altura necessria para o primeiro escalonamento de aterro; intersees, para-coletar e conduzir as guas provenientes dos ramos, ilhas, etc.
ELEMENTOS DE PROJETO

3.4.2

A sarjeta de aterro posiciona-se na faixa da plataforma contgua ao acostamento. A seo transversal deve seguir os projetos-tipos do DNER, podendo ser triangulares, trapezoidais, retangulares, etc., de acordo com a natureza e a categoria da rodovia. Sendo a sarjeta de aterro um dispositivo que pode comprometer a segurana do trfego, cuidados especiais devem ser tomados quanto ao posicionamento e seo transversal a ser utilizada, de modo a garantir a segurana dos veculos em circulao. Um tipo de sarjeta de aterro muito usado atualmente nas rodovias federais, estaduais, intersees e trechos urbanos o meio-fio-sarjeta conjugados. Em situaes eventuais, no caso de ser possvel considerar um alagamento temporrio do acostamento, o tipo meio-fio simples tambm poder ser usado. As Figs. 42 e 43 ilustram melhor o que foi dito.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 63 Meio-fio simples Acostamento Canteiro ou passeio i% NA

158

rea de alongamento

Talude de aterro

Figura 64 Acostamento Meio-fio sarjeta conjugados

Canteiro ou passeio i% NA

Talude de aterro

Quanto ao revestimento, no h recomendaes rgidas no tocante ao material a ser empregado na construo da sarjeta de aterro. Deve-se, todavia levar em conta a velocidade limite de eroso do material empregado, a classe da rodovia e os condicionantes econmicos. Os materiais mais indicados para a construo do dispositivo so: concreto cimento; concreto betuminoso; solo betume; solo cimento; solo.

Na execuo da sarjeta de aterro de concreto cimento devero ser observadas as indicaes prprias ao material, conforme exposto no item 2.4 para sarjetas de corte.
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159

Na execuo das sarjetas de concreto betuminoso adota-se preferencialmente o trao usado para o binder, ou quando este no esta previsto, usa-se o prprio trao do revestimento de concreto betuminoso, por no se justificar estudo de composio especial para construo deste dispositivo, dependendo evidentemente da quantidade do servio. A execuo das sarjetas de solo-betume ou solo-cimento deve obedecer s especificaes particulares do projeto rodovirio, quando tais misturas esto indicadas tambm para outros servios. As sarjetas em solo so indicadas apenas para rodovias secundrias, de pequena importncia econmica, ou durante perodo curto de utilizao, podendo tambm ser construdas para funcionamento temporrio durante o tempo de execuo da rodovia.
3.4.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Pode-se dividir o dimensionamento hidrulico da sarjeta de aterro em dois subitens: a) Alm dos fatores econmicos, conforme mencionado no item 2.5.1, a necessidade da utilizao da sarjeta em aterro est condicionada fundamentalmente pela velocidade de eroso na borda da plataforma, isto , de acordo com os limites de eroso do material de que construdo o aterro, conforme tabela 26 do Apndice B. O clculo da velocidade do escoamento na borda da plataforma determinar a necessidade ou no da utilizao da sarjeta. b) Optando pela utilizao do dispositivo, no entanto, o dimensionamento hidrulico consistir basicamente no clculo da mxima extenso admissvel da sarjeta, comprimento crtico, de modo que no haja transbordamento, ou que a faixa de alagamento admissvel no acostamento no ultrapasse os valores pr-fixados. Entende-se por comprimento crtico da sarjeta a distncia mxima acima da qual sua vazo admissvel inferior descarga de projeto, exigindo, portanto, uma descida dgua. Os elementos bsicos para o dimensionamento da sarjeta de aterro so; as caractersticas geomtricas da rodovia; rea de implvio; elementos hidrolgicos para o clculo da descarga de projeto; elementos para o clculo da vazo.

Clculo da velocidade de escoamento na borda da plataforma Para a determinao da velocidade de escoamento na borda da plataforma, alguns clculos preliminares precisam ser feitos, tendo em vista que o escoamento se dar na direo da reta de maior declive, funo da declividade longitudinal do greide e declividade transversal da plataforma.
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160

Comprimento da reta de maior declive Considerando a Fig. 44.


Figura 65 y

C
h

Eixo

F L

Bordo

onde:

= declividade longitudinal da rodovia; = declividade transversal da plataforma da rodovia;


L = largura do implvio; BE = D = comprimento da reta de maior declive; CA = t = curva de nvel; I = declividade da reta de maior declive. Para se chegar ao comprimento da reta de maior declive, cumpre observar: Para que CA seja uma curva de nvel, Cota A = cota C mas, cota A = B x L, considerando a cota de B como referncia (0,000). O comprimento y da reta CB ser: cota C cotaB = y ou y = cotaC

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y= cota C L =

161

Considerando o tringulo BAC, tem-se fazendo CA = t


t2 = y2 + L2

Substituindo y pelo seu valor,


2 L2 + L2 2 t2 = L + L2 = = 2 2

L L 2 2 = 2 + 2 t = +

Considerando os tringulos, retngulos, BAC e BAE, tem-se:


D L = t y

Substituindo-se os valores de t e y, tem-se:


D= L 2 2 + (equao 01)

Declividade da reta de maior declive

Considerando os tringulos, retngulos, BAC e BFC e fazendo FB = h , tem-se:


L t L = portanto h = y t h y

Como a cota de F tambm x L, tem-se:


I= L L I = t h L Y

Fazendo-se as substituies j demonstradas de y e t, tem-se:


I= L L 2 + 2 L L

I = 2 + 2 (equao 02)

Determinao da descarga no bordo da plataforma

Aplicando-se o mtodo racional,


q= Ci A 36 104
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162

onde: q = descarga de contribuio por metro linear da plataforma em, m3/s/m; c = coeficiente de escoamento, funo do tipo de revestimento da rodovia, de acordo com a tabela 31 do Apndice; i = intensidade de precipitao em cm/h; A = rea de contribuio por metro linear da sarjeta em m2/m.
Figura 66 sarjeta de aterro A bordo E

eixo da rodovia L sarjeta de aterro A d bordo D

Corte AA

Substituindo a equao (2) em (l), pode-se tambm considerar que:


D= L I (equao 03)

Como A = D x 1, de acordo com a equao (3)


A= L c i L I I , logo Q = 36 104

ou,
Q= C i L 2 + 2 36 104
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163

onde, Q = descarga no bordo da plataforma em m3/sm. A velocidade no bordo da plataforma pela frmula de Strickler :
V = KR2/3I1/2

onde, R = A/P e K o coeficiente de rugosidade de Strickler, tomado igual ao inverso do coeficiente de rugosidade de Manning. Como a espessura do fluxo pequena em relao largura, toma-se o raio hidrulico igual ao tirante d'gua em conseqncia A = l x R. Pela equao da continuidade,
Q=AV

ento,
Q = K A R2/3 I1/2

mas, A = Q/V, e como A = R, tem-se:


Q =K Q Q V V
2/3

I1/2

ou seja,
Q I1/2 V 5/3 = K 5/3 Q2/3 = Q5/3 V K + I1/2

V5/2 Q = 3/2 3/4 (equao 05) K I

Igualando-se ento as equaes (4) e (5) e isolando V, tem-se:


C i L 2 + 2 V 5/2 = 3/3 3/4 36 104 K I V= I7/10 K 3/5 C2/5 i2/5 L2/5 (equao 06) 166,92 2/5

A equao (6) determina a velocidade do escoamento na borda da plataforma. A comparao desta velocidade com os valores limites de velocidade de eroso do material de construo do aterro na tabela 26 do Apndice B, definir a necessidade ou no da sarjeta de aterro.

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164

Caso seja necessrio o projeto do dispositivo, o dimensionamento hidrulico, tem a seguinte sistemtica apresentada a seguir: Clculo da mxima extenso admissvel Clculo da vazo de contribuio

A bacia de contribuio para a sarjeta um retngulo onde, um dos lados o comprimento a determinar e o outro a largura do implvio, funo da seo transversal da rodovia, Fig. 45. Calcula-se a contribuio da plataforma em caso de trechos superelevados, ou semiplataforma nos trechos em tangente, pela aplicao do mtodo racional:
Q= Ci A (equao 07) 36x104

Onde: Q = vazo de contribuio em m3/s; i = intensidade de precipitao em cm/h; A = rea de contribuio em m2; C = coeficiente de escoamento superficial. Clculo da capacidade hidrulica mxima da sarjeta

A capacidade mxima de vazo da sarjeta ser determinada pela associao das frmulas de Manning e da continuidade:
1 V = R2/3I1/2 (frmula de Manning) n V= Q (equao da continuidade) A

1 Q = AR2/3I1/2 (equao 08) n

onde: Q = vazo mxima admitida na sarjeta em m3/s; n = coeficiente de rugosidade, funo do tipo de revestimento da sarjeta de acordo com as tabelas 27 e 28 do Apndice B; A = rea molhada da sarjeta em m2; R = raio hidrulico em m;
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165

I = declividade longitudinal da sarjeta em m/m. Clculo do comprimento crtico da sarjeta

O comprimento crtico da sarjeta ser obtido igualando-se a descarga de contribuio (equao 7) com a capacidade mxima de vazo admitida pela sarjeta (equao 8). O clculo deste comprimento ir definir o espaamento mximo entre as sadas d'gua, condicionada pela capacidade mxima de sarjeta. Pela equao 7,
Q= Ci A , mas A = d x L (Fig. 42) 36 104 Q= C i dL 36 104

onde: d = comprimento crtico a determinar, em m; L = largura do implvio, em m; Inalando as equaes 7 e 8, temos:


C i dL 1 = AR2/3I1/2 n 30 104 d = 36 104 AR2/3I1/2 (equao 9) CiL n

Na equao 9, os valores de A, R, n so conhecidos, de acordo com a sarjeta projetada; os valores C, i, L so conhecidos em funo da chuva de projeto, do tipo de revestimento da pista e das caractersticas geomtricas da rodovia, ficando I, declividade longitudinal da sarjeta, como nica varivel ao longo do trecho estudado. Pode-se assim elaborar a curva d = f (I) (Fig . 46) , que permite determinar o comprimento crtico da sarjeta em funo da sua declividade longitudinal, que geralmente acompanha o greide da rodovia. A curva d = f (I) assume a seguinte forma:

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 67 (dm) L2

166

L1

I1

I2

I (m/m)

Verificao da velocidade de escoamento

A determinao do comprimento crtico est tambm condicionado velocidade limite de eroso do material utilizado no revestimento da sarjeta, cujos valores so os da tabela 26 do Apndice B. Quando a velocidade de escoamento ultrapassar a mxima permissvel, ou seja, a velocidade limite de eroso, que pode ser calculada de acordo com a equao da continuidade deve-se usar dissipadores de energia, conforme o item 2.11, ou reduzir o espaamento entre sadas d'gua. Com este procedimento, reduz-se a altura da lmina dgua, de forma a obter a velocidade de escoamento abaixo dos valores crticos de eroso.
3.5 3.5.1
VALETA DO CANTEIRO CENTRAL

OBJETIVO E CARACTERSTICAS

Quando uma rodovia for projetada em pista dupla, isto , onde as pistas so separadas por um canteiro central cncavo, torna-se necessrio dren-lo superficialmente atravs de um dispositivo chamado de valeta do canteiro central. (Fig. 47). Esta valeta tem como objetivo captar as guas provenientes das pistas e do prprio canteiro central e conduzi-las longitudinalmente at serem captadas por caixas coletoras de bueiros de greide.
3.5.2 ELEMENTOS DE PROMETO

As sees transversais das valetas do canteiro central so em geral de forma triangular cujas faces tm as declividades coincidentes com os taludes do canteiro.

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167

Podem ser usadas sees de forma circular, tipo meia cana, e formas trapezoidal ou retangular, quando ocorrer a insuficincia hidrulica das sees de forma triangular ou meia cana. Quanto ao revestimento da valeta do canteiro central, deve-se levar em conta a velocidade limite de eroso do material empregado, de acordo com a tabela 26 do Apndice B. O revestimento vegetai, apesar do excelente desempenho como funo esttica, tem o inconveniente do alto custo de conservao. Valetas do canteiro central sem revestimento devem ser evitadas, a no ser em casos de canteiros muito largos e planos. Na execuo do revestimento das valetas do canteiro central devem ser obedecidas as Especificaes de Servio DEP-ES-D 01-88 e demais recomendaes feitas para a valeta de corte.
3.5.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico da valeta do canteiro central segue a mesma metodologia apresentada no item 2.4.3 para sarjeta de corte baseada na frmula de Manning associada equao de .continuidade.
Figura 68 Pista Esquerda Canteiro Central Pista Direita em nvel

Pista Direita em desnvel Valeta do Canteiro Central para pistas em nvel

Valeta do Canteiro Central para pistas em desnvel

O clculo do comprimento crtico, que ir determinar o posicionamento das caixas coletoras, tambm segue a mesma metodologia apresentada para sarjeta de corte.

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Manual de Drenagem de Rodovias 3.6 3.6.1 DESCIDAS D'GUA OBJETIVO E CARACTERSTICAS

168

As descidas d'gua tem como objetivo conduzir as guas captadas por outros dispositivos de drenagem, plos taludes de corte e aterro, conforme apresentado na Fig. 48. Tratando-se de cortes, as descidas d'gua tm como objetivo principal conduzir as guas das valetas quando atingem seu comprimento crtico, ou de pequenos talvegues, desaguando numa caixa coletora ou na sarjeta de corte. No aterro as descidas d'gua conduzem as guas provenientes das sarjetas de aterro quando atingido seu comprimento crtico, e nos pontos baixos, atravs das sadas d'gua, desaguando no terreno natural. As descidas d'gua tambm atendem, no caso de cortes e aterros, s valetas de banquetas quando atingido seu comprimento crtico e em pontos baixos. No raramente, devido necessidade de sada de bueiros elevados desaguando no talude do aterro, as descidas d'gua so necessrias visando conduzir o fluxo pelo talude at o terreno natural. Posicionam-se sobre os taludes dos cortes e aterros seguindo as suas declividades e tambm na interseo do talude de aterro com o terreno natural nos pontos de passagem de corte-aterro.
3.6.2 ELEMENTOS DE PROJETO

As descidas d'gua podem ser do tipo rpido ou em degraus. A escolha entre um e outro tipo ser funo da velocidade limite do escoamento para que no provoque eroso, das caractersticas geotcnicas dos taludes, do terreno natural, da

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 69 -

169

Bacia de amortecimento

A J Descida dgua

PLANTA

Sada dgua

CORTE AA

Bacia de amortecimento

necessidade da quebra de energia do fluxo d'gua e dos dispositivos de amortecimento na salda. A analise tcnica e econmica desse conjunto de fatores levar o projetista escolha de uma descida do tipo rpido ou em degraus. A descida d'gua por ser um ponto bastante vulnervel na rodovia, principalmente nos aterros, requer que cuidados especiais sejam tomados para se evitar desnveis causados por caminhos preferenciais durante as chuvas intensas e conseqentes eroses que podem. Levar ao colapso toda a estrutura. Assim, deve ser previsto o confinamento da descida no talude de aterro, devidamente nivelada e protegida com o revestimento indicado para os taludes.
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170

As descidas d'agua podem ter a seo de vazo das seguintes formas: retangular, em calha tipo rpido ou em degraus; semicircular ou meia cana, de concreto ou metlica ; em tubos de concreto ou metlicos.

desaconselhvel a seo de concreto em mdulos, pois a ao dinmica do fluxo pode acarretar o descalamento e o desjuntamento dos mdulos, o que rapidamente atingiria o talude, erodindo-o. No caso da utilizao de mdulos, as peas devero ser assentadas sobre bero previamente construdos. Quanto execuo, as descidas retangulares podem ser executadas no local com formas de madeira, em calha ou degraus. Para o detalhamento dos projetos de execuo devero ser seguidas as Especificaes de Servio DEP-ES-D 04-88.
3.6.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico consiste em calcular as dimenses da descida d'gua de forma que esta possa conduzir ao desge seguro a vazo a ela destinada por outros dispositivos de drenagem superficial. O dimensionamento pode ser feito por dois mtodos a saber: Pela frmula emprica, baseada em experincias de laboratrio, ou atravs da teoria hidrulica do movimento uniformemente variado. A escolha do mtodo depende da preciso que se queira dar aos clculos. Evidentemente o segundo mtodo mais preciso, embora o primeiro possa ser considerado satisfatrio para obras de repercusso econmica menos significativa. Mtodo I Neste caso, o dimensionamento pode ser feito atravs da expresso emprica seguinte, fixando-se o valor da largura (L) e determinando-se o valor da altura (H).
Q = 2,07 L0,9 H1,6

onde: Q = Descarga de projeto a ser conduzida pela descida d'gua, em m3/s; L = Largura da descida d'gua, em m;

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171

H = altura mdia das paredes laterais da descida, em m. Clculo da velocidade da gua no p da descida.

Considerando a Fig. 49, que representa o talude de uma seo em aterro, v-se que:
Figura 70 -

O teorema de Bernoulii, aplicado s sees A e B, fornece:


Z +P + V2 = cte 2g

Z A + PA +

V2 V2 = ZB + PB + 2g 2g

como, PA = PB = presso atmosfrica e Z A = ZB + H , tm-se:


2 Vb = Va + 2gH

Para efeito de clculo, considera-se Va igual velocidade da gua na sarjeta, como essa velocidade Va teoricamente igual velocidade da gua na sarjeta de aterro, esta sofre uma sensvel reduo quando o fluxo passa pela sada d'gua, em virtude principalmente do aumento da seo de vazo. Na prtica desconsidera-se o valor de Va e a expresso anteriormente citada toma a forma:
Vb = 2gh

O objetivo da determinao da velocidade no p da descida d'gua o dimensionamento da bacia de amortecimento e/ou dissipadores de energia, funo evidentemente da velocidade limite de eroso do material de que ser construda a descida.
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172

A velocidade terica calculada acima conduz a valores acima dos valores reais. Havendo necessidade de um clculo mais preciso deve-se optar pelo segundo mtodo. Mtodo II Este mtodo consiste em determinar o perfil da linha d'gua ou a curva de profundidade da gua ao longo da descida, considerar do fluxo gradualmente variado. Os clculos so executados por etapas, dividindo-se a descida em curtas sees, determinando-se em cada seo a profundidade do lquido, a velocidade e a distncia origem. A Fig. 50, ilustra uma seo curta de uma descida de comprimento x. Aplicando-se o Teorema de Bernoulii as sees extremas (seo 1 e 2) , tem-se:

Io x + y1 + 1
isolando x:

V2 V2 = y2 + 2 + I x 2g 2g f

E E E x = 2 1 = (equao 01) Io If Io If

onde: E a energia especfica, e admitindo-se que

1 = 2 =
V2 2g

E = y +

Nas equaes acima y a profundidade do fluxo, V a velocidade mdia, a o coeficiente de energia, Io a declividade do fundo e If, a declividade da linha de energia. Usando-se a frmula de Manning, a declividade da linha de energia ou declividade de atrito expressa por:

If =

n2V 2 (equao 02) R3/4

O mtodo baseado na equao 1 e os passos de clculo so a seguir expostos: Determinao do regime do fluxo

A determinao do regime do fluxo um fator importante, pois se o regime subcrtico o clculo por etapas deve ser conduzido para montante, se o regime for supercrtico deve ser conduzido para jusante.

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173

Os clculos conduzidos na direo errada tendem inevitavelmente a conduzir a resultado divergente do perfil do fluxo. Determinao da profundidade crtica

Para descidas d'agua retangulares a profundidade crtica ser determinada pela expresso:
Yc = 0,4673 Q2 b

onde: y = profundidade crtica, em m; Q = vazo, em m3/s; b = largura da descida d'gua, em m. Para descidas d'gua circulares a profundidade crtica ser determinada da seguinte forma: Determinar o fator de seo:
Z= Q g

Z =W do 2,5

onde : do - o dimetro da seo circular. Com o valor de W, retira-se da tabela 30 do Apndice C o valor de y/do de terminando-se assim o valor de y crtico. Determinao da profundidade normal

Para descidas d'gua com seo retangular a profundidade normal do regime uniforme pode ser calculada por tentativas pela aplicao da frmula de Manning associada equao da continuidade.
1 V = R2/3 I1/2 (Manning) o n V= Q (continuidade) A

Sendo:
A = L yn e P = L + 2yn

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R= L yn L + 2yn

174

tem-se:

yn =
onde: yn = profundidade normal, em m; L = largura da descida, em m; Q = vazo de escoamento, em m3/s;

L yn L + 2yn

2/3

Qn = 1/2 Io L

n = coeficiente de rugosidade de Manning, adimensional ; Io = declividade do fundo, em m/m. Para descidas d'gua de seo circular a profundidade normal pode ser determinada tambm pela aplicao da frmula de Manning associada equao da continuidade.

nQ AR2/3 = 1/2 Io
Dividido por d8/3 , o

AR 2/3 =t d8/5 o
Com o valor de t, retira-se da tabela 30 do Apndice C o valor de y/do determinando-se assim o valor de yn. Determinao do perfil da linha d'gua ou curva de profundidade

Para a conduo dos clculos organiza-se a seguinte tabela:

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 37 Q= n= Io= = Yc= Yn=

175

Y (1) Y1 Y2 Yn

A (2) A1 A2 An

R (3) R1 R2 Rn

R2/3 (4)
4/3 R1 4/3 R2
4/3 Rn

V (5) V1 V2 Vn

V 2 2g

E (7) E1 E2 En

E (8) E1 En

If (9) If1 If2 Ifn

If

Io If

X (12) X1 Xn

X (13) X1 Xn

( V2 2g)1
( V2 2g)2

(6)

(10) -

(11) -

If1
Ifn

(Io If )1 (Io If )n

( V2 2g)n

onde: Col 1 - Profundidade do fluxo, em m, valores arbitrrios; Col 2 - rea molhada, em m2, correspondente profundidade y; Col 3 - Raio hidrulico, em m; Col 4 - Potncia a 4/3 do raio hidrulico; Col 5 - Velocidade mdia, em m/s, obtida dividindo a vazo (Q), pela rea molhada (A) da coluna 2; Col 6 - Carga da velocidade, em m; Col 7 - Energia especfica em m, obtida somando-se a carga de velocidade (coluna 6) profundidade do f Luxo (coluna 1); Col 8 - Variao da energia especfica em m, diferena entre o valor da coluna 7 na mesma linha e da linha anterior; Col 9 - Declividade da linha de energia calculada pela equao 2, em m/m, com o valor de n e os valores calculados nas colunas 4 e 5; Col 10 - Mdia aritmtica da declividade da linha de energia, em m/m, mdia dos valores da coluna 9 da mesma linha e da linha anterior; Col 11 - Diferena entre a declividade do fundo (Io), e a declividade mdia da linha de energia, em m/m; Col 12 - Distncia entre duas sees consecutivas de profundidade Yn, e Yn-1, em m, calculada pela equao 1 ou pela diviso do valor de E, da coluna 8, pelo valor da coluna 11;

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176

Col 13 - Distncia de cada seo estudada origem, em m; este valor obtido acumulando-se os valores da coluna 12. Desta forma, calculado o perfil hidrulico do fluxo na descida d'gua e conseqentemente a velocidade em cada seo. Pode-se tambm traar a curva de profundidade do lquido, que ter o aspecto mostrado na Fig. 51. Convm observar que no caso das descidas d'gua as declividades so sempre altas, isto , a profundidade crtica Yc maior que a profundidade normal Yn. Isso significa que a seo de controle est na entrada e conseqentemente a gua entrar na descida na profundidade crtica; posteriormente o fluxo estar a uma profundidade menor que Yc, mas maior que Yn e tendendo para este valor. O aspecto do fluxo como indicado na Fig. 52.
Figura 71 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 72 Descida Dgua para Talude x:y


24,0 20,0 16,0 12,0 10,0 8,0 6,0

177

Altura do Fluxo em c m

3,0 2,0

1,0 0,8 0,5 0,4

0,2

0,1

10

20

30

40

Distncia Seo Crtica em Metros Altura Dgua Velocidade

Figura 73 -

3.7 3.7.1

SADA D`GUA

OBJETIVO E CARACTERSTICAS

As sadas d'gua, nos meios rodovirios tambm denominados de entradas d'gua, so dispositivos destinados a conduzir as guas coletadas pelas sarjetas de aterro lanandoas nas descidas d'agua. So, portanto, dispositivos de transio entre as sarjetas de aterro e as descidas d'gua.
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Velocidade em m/s

4,0

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Localizam-se na borda da plataforma, junto aos acostamentos ou em alargamentos prprios para sua execuo, nos pontos onde atingido o comprimento crtico da sarjeta, nos pontos baixos das curvas verticais cncavas, junto s pontes, pontilhes e viadutos e, algumas vezes, nos pontos de passagem de corte para aterro.
3.7.2
ELEMENTOS DE PROJETO

As sadas d`gua devem ter uma seo tal que permita uma rpida captao das guas que escoam pela borda da plataforma conduzindo-as s descidas d'gua. O rebaixamento gradativo da seo, conforme mostrado nas Fig. 53 e 54, um mtodo eficiente de captao. O rebaixamento da borda deve ser controlado com rigor, e considerado nas notas de servio de pavimentao. Considerando sua localizao as sadas d'gua devem ser projetadas obedecendo aos seguintes critrios: a) Greide em rampa Neste caso o fluxo d'gua se realiza num nico sentido como esquematicamente se mostra na Fig. 52.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 74 -

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180

b) Curva vertical cncava (ponto baixo) Neste caso o fluxo d'gua se d nos dois sentidos, convergindo para um ponto baixo, como esquematicamente mostrado na Fig. 54.
Figura 75 -

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181

Para maiores detalhes sobre a seo das sadas d'gua, devem ser consultados os projetos tipo do DNIT. Quanto ao revestimento, as sadas d'gua podem ser de concreto com superfcie lisa ou de chapas metlicas. As sadas d'gua de concreto so executadas no local conjuntamente com as descidas d'gua. As chapas metlicas so moldadas no canteiro de obra e fixadas no local, atravs de chumbadores. Para maiores esclarecimentos devero ser seguidas as Especificaes de Servio DEPES-D 04-88.
3.7.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico da sada d'gua consiste em determinar a largura da entrada de forma a conduzir, sem turbulncias, toda a gua proveniente das sarjetas at as respectivas descidas d'gua. O valor de L (Figs. 53 e 54), largura da sada, ou seja, correspondente abertura da sarjeta, dado pela frmula:
L= Q K Y g Y

onde: L = comprimento da abertura na sarjeta ou largura da sada d'gua, de modo a interceptar todo o seu fluxo (m); Q = descarga afluente peia sarjeta (m3/s); g = acelerao da gravidade (m/s2); y = altura do fluxo na sarjeta em m; K = coeficiente, funo da declividade, tomado igual a 0,20 para declividades da sarjeta entre 2% e 5%, (adimensional). A determinao dos demais elementos constituintes da sada d'gua pode ser feita como se segue, conhecidas "a priori" a largura B e a altura H da descida d'gua: O espaamento entre o alinhamento da sarjeta e o incio da descida, X deve ser igual a 2,5 vezes a largura da descida d'gua, B, (Figa. 53 e 54); O raio da curva da concordncia entre a sada d'gua e a descida d'gua deve ser igual a altura H da descida;

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182

O valor mnimo recomendado para a largura da sada d'gua de 7 vezes a largura B da descida d'gua.

3.8 3.8.1

CAIXAS COLETORAS OBJETIVO E CARACTERSTICAS

As caixas coletoras tm como objetivos principais: Coletar as guas provenientes das sarjetas e que se destinam aos bueiros de greide; Coletar as guas provenientes de reas situadas a montante de bueiros de transposio de talvegues, permitindo sua construo abaixo do terreno natural; Coletar as guas provenientes das descidas d'gua de cortes, conduzindo-as ao dispositivo de desge seguro; Permitir a inspeo dos condutos que por elas passam, com o objetivo de verificao de sua funcionalidade e eficincia; Possibilitar mudanas de dimenso de bueiros, de sua declividade e direo, ou ainda quando a um mesmo local concorre mais de um bueiro.
ELEMENTOS DE PROJETO

3.8.2

As caixas coletoras, quanto sua funo, podem ser: caixas coletoras, caixas de inspeo ou caixas de passagem e, quanto ao fechamento, podem ser com tampa ou abertas. As caixas coletoras localizam-se: Nas extremidades dos comprimentos crticos das sarjetas de corte, conduzindo as guas para o bueiro de greide ou coletor longitudinal, que as levar para o desge apropriado. Nos pontos de passagem de cortes para aterros, coletando as guas das sarjetas de modo a conduzi-las para o bueiro nos casos em que as guas ao atingir o terreno natural possam provocar eroses; Nas extremidades das descidas d'gua de corte quando se torna necessria a conduo das guas desses dispositivos para fora do corte sem a utilizao das sarjetas; No terreno natural, junto ao p do aterro, quando se deseja construir um bueiro de transposio de talvegues abaixo da cota do terreno, sendo, portanto, inaplicvel a boca convencional;

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183

Nos canteiros centrais das rodovias com pista dupla; Em qualquer lugar onde se torne necessrio captar as guas superficiais, transferindo-as para bueiros.

As caixas de passagem localizam-se: Onde houver necessidade de mudanas de dimenso, declividade, direo ou cotas de instalao de um bueiro; Nos lugares para os quais concorra mais de um bueiro.

As caixas de inspeo localizam-se: Nos locais destinados a vistoriar os condutos construdos tendo em vista verificar sua eficincia hidrulica e seu estado de conservao. Nos trechos com drenos profundos com o objetivo de vistoriar seu funcionamento.

As caixas com tampa, em forma de grelha, so indicadas quando tem a finalidade coletora, sendo localizadas em pontos que possam afetar a segurana do trfego ou se destinem a coletar guas contendo slidos em volume aprecivel e que possam obstruir os bueiros ou coletores. As caixas com tampa removvel so indicadas quando tm a finalidade de inspeo e de passagem. As caixas abertas so indicadas quando tm finalidade coletora e localizam-se em pontos que no comprometam a segurana do trfego. A seo tipo das caixas coletoras dever obedecer aos projetos tipos do DNIT onde so indicadas as dimenses e detalhes das tampas. Para a execuo das caixas devero ser seguidas as Especificaes de Servio DEP-ESD 06-88.
3.8.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Embora as dimenses das caixas coletoras sejam fixadas pelas dimenses dos dispositivos para os quais esto indicadas como coletara de passagem ou inspeo, pode-se determinar a rea transversal til das caixas pela frmula dos orifcios:
A = 0,226 Q C H

onde: A = rea til da caixa, em m2;

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184

Q = Vazo a captar, em m3/s; H = Altura do fluxo, em m; C = Coeficiente de vazo, a ser tomado igual a 0,60. A profundidade das caixas ser determinada pelas cotas de instalao dos condutos que delas partem ou chegam.
3.9 3.9.1 BUEIROS DE GREIDE OBJETIVO E CARACTERSTICAS

Os bueiros de greide so dispositivos destinados a conduzir para locais de desge seguro as guas captadas pelas caixas coletoras (Figs. 55 e 56). Localizam-se nos seguintes pontos: Nas extremidades dos comprimentos crticos das sarjetas de corte em seo mista ou quando, em corte de seo a plena, for possvel o lanamento da gua coletada atravs de janela de corte. Nos cortes em seo plena, quando no for possvel o aumento da capacidade da sarjeta ou a utilizao de abertura de janela no corte a jusante, projeta-se um bueiro de greide longitudinalmente pista at o ponto de passagem de corte-aterro. Nos ps das descidas d'agua dos cortes, recebendo as guas das valetas de proteo de corte e/ou valetas de banquetas, captadas atravs de caixas coletoras. Nos pontos de passagem de corte-aterro, evitando-se que as guas provenientes das sarjetas de corte desgem no terreno natural com possibilidade de erodi-lo. Nas rodovias de pista dupla, conduzindo ao desge as guas coletadas dos dispositivos de drenagem do canteiro central.

Os bueiros de greide podem ser implantados transversal ou longitudinalmente ao eixo da rodovia, com alturas de recobrimento atendendo resistncia de compresso estabelecida para as diversas classes de tubo pela NBR-9794 da ABNT.
3.9.2 ELEMENTOS DE PROJETO

Os elementos constituintes de um bueiro de greide so; Caixas coletoras; Corpo; Boca.


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185

As caixas coletoras podero ser construdas de um lado da pista, dos dois lados da pista e ainda no canteiro central. As caixas coletoras que atendem aos bueiros de greide, por estarem posicionadas prximo s pistas, so geralmente dotadas de tampa em forma de grelha. O corpo do bueiro de greide constitudo em geral de tubos de concreto armado ou metlicos, obedecendo s mesmas consideraes formuladas para os bueiros de transposio de talvegues. A boca ser construda jusante, ao nvel do terreno ou no talude de aterro, sendo neste caso necessrio construir uma descida d'gua geralmente dotada de bacia de amortecimento. Para a execuo de bueiros de concreto devem ser seguidas as Especificaes de Servio DEP-ES 10-88.
3.9.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Para o dimensionamento hidrulico dos bueiros de greide devem ser obedecidas as seguintes recomendaes: A descarga de projeto dever ser obtida pela soma das descargas das obras de drenagem superficial afluentes s caixas coletoras ou pelo levantamento da bacia de contribuio ao bueiro de greide, aplicando-se o mtodo de clculo de descarga mais conveniente, fixando-se o tempo de recorrncia, funo do vulto econmico da obra. O bueiro de greide deve ser,sempre que possvel, dimensionado sem carga hidrulica a montante, embora em ocasies especiais possa ser dimensionado com carga hidrulica a montante, observando-se sempre, com muito rigor, a cota mxima do nvel d'gua a montante, funo da altura da caixa coletora e policiando-se sempre a velocidade do fluxo a jusante. Tendo em vista maior facilidade de limpeza, o dimetro mnimo a adotar para o bueiro de greide de 0,80m.
Figura 76 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 77 -

186

3.10

DISSIPADORES DE ENERGIA

Dissipadores de energia, como o nome indica, so dispositivos destinados a dissipar energia do fluxo dgua, reduzindo conseqentemente sua velocidade quer no escoamento atravs do dispositivo de drenagem quer no desge para o terreno natural. Os dissipadores de energia classificam-se em dois grupos:
3.10.1

Dissipadores localizados Dissipadores contnuos


BACIAS DE AMORTECIMENTO

Objetivo e caractersticas As bacias de amortecimento ou dissipadores localizados so obras de drenagem destinadas, mediante a dissipao de energia, a diminuir a velocidade da gua quando esta passa de um dispositivo de drenagem superficial qualquer para o terreno natural, de modo a evitar o fenmeno da eroso. As bacias de amortecimento sero instaladas de um mo do geral nos seguintes locais: No p das descidas dgua nos aterros; Na boca de jusante dos bueiros; Na sada das sarjetas de corte,nos pontos de passagem de corte-aterro.

Elementos de projeto O projeto das bacias de amortecimento deve seguir os projetos tipos do DNIT. Quanto construo, devem ser seguidas as especificaes de servio DEP-ES-D 05-88. Dimensionamento hidrulico O dimensionamento hidrulico ser funo da velocidade de escoamento d`gua a montante e da altura do fluxo afluente.

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187

Segundo experincias elaboradas pelo Bureau of Reclamation, USA o ressalto hidrulico que ocorre na bacia de amortecimento e funo da variao do numero de Froude. E a determinao deste ressalto hidrulico permitir o dimensionamento do dispositivo (Fig.57). Para o nmero de Froude at 1,7, no h necessidade de preocupaes, pois haver apenas pequena turbulncia superfcie da gua. Para o nmero de Froude entre 1,7 e 2,5 e entre 4,5 e 90 o efeito amortecedor para o ressalto que se forma pode ser feito atravs de uma bacia de amortecimento horizontal lisa de concreto, calculada atravs de experincias do BPR.
Figura 78 -

F = 1 - 1,7 y1 V1 F = 1,7 - 2,5 L y2 V2

F = 2,5 - 4,5

F = 4,5 - 9,0

F > 9,0

Calcula-se o nmero de Froude pela expresso:


F1 = V1 g Y1

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188

onde : F1 = Nmero de Froude; V1 = velocidade do fluxo afluente bacia, em m/s ; Y1 = altura do fluxo afluente bacia, em m; g = acelerao da gravidade, em m/s2; A equao que determina a altura do fluxo na sada da bacia de amortecimento, aps o fenmeno do ressalto, :

Y2 1 2 = 1+ 8F1 1 Y1 2
onde : Y2 = Altura do fluxo na sada, em m; Y1 e F1 = como descrito acima. Calculado o nmero de Froude e determinada a altura do fluxo afluente (ver item 2.7 Descidas Dgua), calcula-se o valor de Y2 pela equao acima. A longitude do ressalto, e por conseguinte o comprimento da bacia de amortecimento, pode ser determinada pelo grfico da Fig. 58, baseado em experincias de laboratrio do BPR.
Figura 79 -

Entrando-se no grfico com o valor do nmero de Froude determina-se o valor de L Y2 , onde:


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189

Y2 = altura do fluxo na sada, em m; L = comprimento do ressalto, em m. A altura da parede da bacia de amortecimento pode ser determinada atravs da expresso:
` H = Y2 + Z

onde: H = Altura da parede, em m;


` Y2 = 1,10

F1 Y 120 2

Y` Z= 2 3

Para o nmero de Froude at 1,7, devem ser usadas bacias de amortecimento com guarnies, cunhas e dentes, que so de flectores que produzem o efeito estabilizador no ressalto. Nesse caso, podem ser usadas as seguintes frmulas:

F1 =

V1 gY1

Y 2 Y 2 = 1 1 + 8F1 1 2

F2 ` Y2 = 1,10 1 Y2 , para F1 = 1,7 a 5,5 120

` Y2 = 0,85 Y 2 , para F1 = 5,5 a 11

F2 ` Y2 = 100 1 Y2 , para F1 = 11 a 17 800

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` H = Z + Y2

190

L=

4,5 Y2 F1 0,38

Y` Z= 2 3

C = 0,07Y2

onde: F1, V1, Y1, g, Y2, H e L, foram definidos anteriormente; C = Altura da soleira, ver Fig. 59. Os demais valores e melhores esclarecimentos podem ser identificados na Fig. 59.
Figura 80 -

recomendvel a utilizao de dissipador tipo "rip-rap" na sada das bacias de amortecimento, sada de bueiros, e na sada de outros dispositivos cuja velocidade da gua no comprometa seriamente o terreno natural, justificando neste caso o projeto completo de uma bacia de amortecimento. O rip-rap deve estender-se at 50 x B, onde B a largura da bacia, ou do dispositivo de montante ou dimetro do bueiro, em m e o clculo do dimetro esfrico equivalente das pedras de rip-rap pode ser determinado atravs das curvas da Fig. 60.
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191

Entrando no grfico com a velocidade de sada da gua do dispositivo a montante e com a inclinao longitudinal do terreno de jusante, determina-se o dimetro esfrico equivalente da pedra, em metros. O dimetro da pedra (K) obtido na Fig. 60 para pedras com peso especfico de 2,64g/cm3. Para pedras com outro peso especfico, o dimetro corrigido pode ser obtido pela expresso :
Kw = 1,64k w 1

Onde: Kw = dimetro da pedra a ser usada, em cm; K = dimetro da pedra obtido do grfico, em cm; w = peso especfico da pedra de dimetro Kw, em g/cm3
Figura 81 7,5
7,0 6,5 6,0 12:1 4:1 3:1 2:1 1 :1
1 /2

Velocidade (V s) em Metros por Segundo

5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5

1:1

Para Pedra Pesada 3 2,64 g/cm

0,15

0,30

0,45

0,60

0,75

0,90

1,05

1,20

Dimetro Especfico Equivalente da Pedra, em Metros


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Manual de Drenagem de Rodovias 3.10.2 DISSIPADORES CONTNUOS

192

Objetivo e caractersticas O dissipador contnuo tem como objetivo, mediante a dissipao de energia, diminuir a velocidade da gua continuamente ao longo de seu percurso, de modo a evitar o fenmeno da eroso em locais que possa comprometer a estabilidade do corpo estradal. Localizam-se em geral nas descidas dgua, na forma de degraus ou cascatas, e ao longo do aterro, de forma que a gua precipitada sobre a plataforma seja conduzida pelo talude, de forma contnua, sem criar preferncias e,portanto,no o afetando (Fig. 61). Elementos de projeto O dissipador contnuo utilizado ao longo do aterro deve ser construdo com uma camada de concreto de aproximadamente 0,50m de largura com espessura de 0,10 m, de acabamento spero obtido com o assentamento em disposio irregular de pedras de dimenses aproximadas de 7,5cm (ver Fig. 61). Para o projeto do dissipador contnuo tipo degraus ou cascata, devem ser seguidos os projetos tipos do DNIT. Quanto construo devem ser seguidas as Especificaes de servio DEP-ES-D-04-88.
Figura 82 0,50m 0,075 0,35m BRITA 0,075m 0,075

0,10m

CONCRETO DE Fck 9,0 Mpa

3.11 3.11.1

ESCALONAMENTO DE TALUDES OBJETIVO E CARACTERSTICAS

O escalonamento de taludes tem como objetivo evitar que as guas precipitadas sobre a plataforma e sobre os taludes, atinjam,atravs do escoamento superficial, uma velocidade acima dos limites de eroso dos materiais que os compe.

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193

As banquetas neste caso so providas de dispositivos de captao das guas, sarjetas de banqueta, que conduziro as guas ao desge seguro.
3.11.2 ELEMENTOS DE PROJETO

Os elementos de projeto necessrios ao clculo do escalonamento so: a intensidade de precipitao, a largura da plataforma, o parmetro definidor da declividade do talude, os coeficientes de escoamento do talude e da plataforma, o coeficiente de rugosidade de Strickler, a declividade transversal e longitudinal da plataforma e a velocidade admissvel de eroso do talude, de acordo com a tabela 26 do Apndice B.
3.11.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Para o dimensionamento da altura mxima entre banquetas, deve-se observar dois procedimentos: a) Se a rodovia no provida de sarjeta de aterro, de acordo com o item 2.4, h necessidade de considerar nos clculos a contribuio da plataforma, para o primeiro escalonamento de aterro. b) Se houver sarjeta de aterro, os procedimentos para os clculos do primeiro escalonamento de aterro so semelhantes ao clculo para os demais es calonamentos em aterro e em corte. Clculo do primeiro escalonamento de aterro Para o primeiro escalonamento, contribuem as guas que se precipitam sobre a plataforma e sobre o talude de aterro. O dimensionamento consiste em calcular a altura mxima entre a borda do acostamento e a primeira banqueta, de modo que a velocidade de escoamento seja inferior de eroso do talude. Para efeito do desenvolvimento dos clculos podem-se considerar as Figs. 62 e 63.
Figura 83 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 84 -

194

Onde: L = largura da plataforma que contribui para o escoamento no talude; b = projeo horizontal do talude; a = parmetro definidor da declividade do talude; H = altura mxima do primeiro escalonamento; q = descarga da plataforma no ponto P, m3/s; qp= descarga do talude no ponto B, m3/s; Q = descarga total no ponto B, m3/s; i = intensidade de precipitao em mm/min;

= declividade longitudinal da rodovia, m/m;


= declividade transversal da plataforma, m/m;(mdia pista + acostamento) ;
C1 = coeficiente de escoamento da plataforma; C2 = coeficiente de escoamento do talude; A = rea de contribuio, m2; K = coeficiente de rugosidade de Strickler, igual ao inverso do coeficiente de Manning; I = declividade da reta de maior aclive;
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D = projeo horizontal da rela de maior aclive; Tendo em vista as equaes apresentadas no item 2.5, e substituindo a equao (2) e (1), resulta:
D=

I (equao 03)

Clculo da descarga em P (qp)

Aplicando o mtodo racional, Fig. 62.


C i A qp = 1 6 104

Como A = D x 1, ou de acordo com a equao (3)


A=

I ou,

qp =

6 104

C1 i L I

ou de acordo com a equao (2), item 2.5,


C iL 2 2 (equao 04) qp = 1 6 104

Clculo da descarga em B devido a contribuio do talude, qB; (Fiq. 63)

Pelo mtodo racional


C i A qB = 2 6 104

onde, por semelhana de tringulos, (Fig.63), tem-se: H/1 = b/a e considerando a faixa unitria de contribuio, A = b x 1, ou A = H x a, onde:
C i H a qB = 2 6 104

Clculo da descarga total em B, Q ;

Pela Fiq. 63, QB = qp + qB (equao 5) Por outro lado, a velocidade em B, peia frmula de Strickler,
V = K R2/3 i1/2 o

Pela equao da continuidade,


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196

QB = A x V, onde A = 1 x R, pois a espessura do fluxo pequena em relao a largura, igual portanto ao raio hidrulico, io = 1/a, (parmetro definidor da declividade do talude), tm-se:
Q V = K B V

2/3

1 a

1/2

QB =

V 5/2 a3/4 (equao 06) K3/2

Clculo da altura do 1 escalonamento em aterro.

Fazendo as substituies na equao (5)


2 2 C i H a V 5/2 a3/4 C1 i L + = + 2 6 104 6 104 K 3/2

Explicitando o valor de H:
H=
2,5 C L 2 + 2 Va 6 104 1 C2 a C2 i a0,25 K1,5

onde; V = Va - velocidade admissvel de eroso do material do talude, de acordo com a tabela 26 do Apndice B. Clculo dos demais escalonamentos em aterro e corte, Para a determinao da altura mxima de aterro ou corte, sem necessidade de escalonamento, de modo que a velocidade da gua precipitada chegue a seu p com valor abaixo do limite de eroso, pode-se considerar a Fig. 64.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 85 -

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1 a ac

Clculo da descarga em C (qC)

Aplicando o mtodo racional, a vazo qC, por metro de largura, ser:


C i A qc = 2 6 104

Como:
A = H a L C i H a (equao 07) qc = 2 6 104

A velocidade em C, pela frmula de Strickler,


V = K R2/3 i1/2 o

Considerando que qc = A V , R = A e io = 1
a

Tem-se:
q 2/3 11/2 V =K c v a

ou seja,
qc = V5/2 a3/4 (equao 08) K 3/2

Igualando as equaes (7) e (8),


C2 i H a 6 104 = V5/2 a3/4 K 3/2
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e explicitando o valor de H, que ser mximo quando a velocidade V for a admissvel (Va), resulta:
H=
2,5 Va 6 104 C2 i a0,25 K1,5

Esta frmula nada mais do que a frmula do item anterior sem o subtraendo do 2 membro, isto , sem a parcela correspondente vazo proveniente da plataforma da rodovia.
3.12 3.12.1 CORTA-RIOS OBJETIVO E CARACTERSTICAS

Os corta-rios so canais de desvio abertos com a finalidade de: (Fig. 65). Evitar que um curso d'gua existente interfira com a diretriz da rodovia, obrigando a construo de sucessivas obras de transposio de talvegues. Afastar as guas que ao serpentear em torno da diretriz da estrada, coloquem em risco a estabilidade dos aterros. Melhorar a diretriz da rodovia.
Figura 86 -

curso dgua natural

IA R ODOV

corta - rio

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Manual de Drenagem de Rodovias 3.12.2 ELEMENTOS DE PROJETO

199

O projeto de corta-rio devera constar de: levantamento topogrfico da rea; projeto horizontal, constando de plantas amarradas ao projeto da rodovia e em escala conveniente; projeto vertical, constando do perfil longitudinal referida a mesma referencia altimtrica do projeto da rodovia; sees transversais tpicas com indicao dos taludes laterais de acordo com a natureza do solo e detalhando, quando for o caso, o revestimento adotado; memria de clculo.

No projeto do corta-rio dever sempre haver um comparativo econmico entre a construo deste, e a construo das obras necessrias para substitu-lo.
3.12.3 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico dos corta-rios pode ser feito pela frmula de Manning associada equao da continuidade: Frmula de Manning
1 V = R2/3 I1/2 n

onde: V = Velocidade de escoamento, em m/s; R = Raio hidrulico, em m; I = Declividade do canal, em m/m; n = Coeficiente de rugosidade (adimensional) Equao da continuidade
Q=AV

onde: Q = Vazo admissvel, em m3/s; V = Velocidade de escoamento, em m/s;

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A = rea molhada, em m2. A seqncia de clculo para o dimensionamento do corta-rio : Determina-se a descarga de projeto do curso d'gua afluente para um tempo de recorrncia compatvel com o custo econmico da obra atravs de um mtodo de clcuIo apropriado; Fixa-se o tipo de seo a ser adotada e uma de suas dimenses, geralmente a largura, determinando-se a altura no dimensionamento; Fixa-se a velocidade mxima admissvel,tendo em vista o tipo de revestimento escolhido, e conseqentemente o coeficiente de rugosidade n (tabelas 27 e 28 do Apndice B) ; Determina-se pelo projeto vertical a declividade do corta-rio; Atravs de tentativas definem-se do-se valores para a altura (h), calculandose os respectivos elementos hidrulicos da seo. Aplicando-se a frmula de Manning e a equao da continuidade determina-se a velocidade e a vazo admissvel no canal; A comparao entre a descarga afluente e a vazo admissvel orientar a necessidade ou no do aumento da altura (h); A comparao entre a velocidade de escoamento e a velocidade admissvel orientar a necessidade ou no de alterar o revestimento previsto; Pode-se verificar o regime do fluxo no canal atravs do nmero de Froude:
F= V gD

Onde: V = Velocidade mdia do fluxo, em m/s; g = Acelerao da gravidade, em m/s2;


D= T A

Sendo: A = rea da seo transversal do canal, em m2; T = Largura da superfcie livre do canal em m.

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201

Se: F > 1,00: Movimento supercrtico. F = 1,00: Movimento crtico. F < 1,00: Movimento subcrtico
f = 0,2d

Determina-se a borda livre do canal, distncia vertical do topo do canal superfcie da gua na condio de projeto, pela frmula:

Sendo: d = Altura do canal, em cm.


3.13 3.13.1 DRENAGEM DE ALVIO DE MUROS DE ARRIMO OBJETIVOS E CARACTERSTICAS

A drenagem interna de estruturas de arrimo tem por objetivo aliviar as presses hidrostticas e hidrodinmicas do lenol d'gua porventura existente no macio a ser arrimado, nas proximidades da obra de modo a diminuir o empuxo total sobre ela exercido. O efeito da gua em contato com a estrutura aprecivel, chegando a dobrar o empuxo calculado para o solo sem gua livre. O nvel d'gua no macio e a vazo d'gua a ser percolada atravs do sistema de drenagem so elementos vitais para o projeto da drenagem. O sistema de drenagem serve ainda para captar possveis infiltraes devidas a rupturas em canalizaes de servios de pblicos, causa comum de colapso de obras de arrimo em reas urbanas. O posicionamento dos elementos drenantes crucial para o desempenho e o clculo dos esforos atuantes na obra.
3.13.2 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento hidrulico do sistema de drenagem est intimamente associado ao projeto do muro, pois os esforos transmitidos obra dependem, em grau elevado, do posicionamento e caractersticas dos elementos drenantes. Por sua vez, as condies geomtricas e de estabilidade durante a construo determinam o tipo e posicionamento da drenagem. Para muros de arrimo com menos de 2,00m de altura, a drenagem geralmente feita ao longo da face vertical do muro. Em alguns casos, devido a dificuldades executivas ou falta
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de materiais drenantes, pode ser mais econmico omitir-se a drenagem e projetar-se o muro considerando o empuxo hidrosttico adicional. Para alturas maiores que 2,00m, a ausncia de drenagem passa a ser perigosa, caso o efeito da gua no seja considerado, ou antieconmica, pois a considerao do empuxo pleno leva a projetos mais robustos, com maior consumo de materiais. Com drenagem inclinada, como mostrado nas Figs. 87A e 87C pode-se ignorar as presses da gua no contato com a parede e no plano de ruptura. Onde as condies geomtricas e de estabilidade durante a construo no o permitam, outras disposies no sistema de drenagem podero ser adotadas, como indicado nas Figs. 87B e 87D. Nestes casos, as presses devidas gua, calculadas com auxlio de uma rede de fluxo, devero ser consideradas no clculo de estabilidade. Para o clculo da vazo que o sistema de drenagem dever comportar, essencial que se conhea a permeabilidade do macio a drenar. Essa permeabilidade pode ser obtida por meio de ensaios de infiltrao "in-situ", detalhados no Boletim 04 da ABGE (1981). Como regra geral, a permeabilidade do material de drenagem deve ser pelo menos 100 (cem) vezes maior que a permeabilidade do solo a ser drenado. A espessura mnima do dreno pode ser calculada, mas na maioria das vezes, razes prticas, de ordem construtiva, imporo a espessura mnima a ser executada, geralmente maior que a obtida por clculo. O sistema de drenagem deve obedecer s regras usuais de materiais filtrantes, de modo a no haver carregamento de finos do interior da massa de solo. A no obedincia a observncia dessa regra fator de muitos insucessos. Srias eroses internas, terminando em colapso de estradas ou do terreno a montante, so de freqentes, especialmente no caso de cortinas ancoradas em solos com predominncia siltosa. Deve-se dar preferncia ao uso de materiais granulares de comprovada permeabilidade e com granulometria adequada.Como material drenante tambm podem ser utilizados tubos dreno plsticos. A falta de drenagem ou, a execuo de drenagem inadequada, sem obedecer a critrios de filtro ou sem capacidade para de escoar a vazo real do solo, causa de muitos insucessos em obras de arrimo.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 87 -

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Um projeto de obra de conteno deve necessariamente enfatizar os detalhes de drenagem, apresentando mtodos executivos, se necessrio, fornecendo elementos necessrios para a execuo dos servios. A substituio de camadas de materiais granulares filtrantes por materiais sintticos (geotxteis) possvel, devendo ser o seu uso objeto de uma anlise tcnico-econmica em funo de suas facilidades de instalao e caractersticas de desempenho em confronto com eventuais dificuldades de instalao e no disponibilidade dos materiais granulares filtrantes. O dimensionamento do geotxtil tem que ser criterioso, de acordo com o mtodos constantes na literatura, nas recomendaes dos fabricantes, e no proposto no Anexo deste Manual, de forma a tentar atingir o melhor desempenho. As camadas drenantes podem ser substitudas por tubos-dreno de plstico perfurados revestidos por envelope apropriado. O envelope deve seguir os critrios de proteo contra a eroso do solo e deve ser escolhido em funo do tipo de solo ou aterro atravs das curvas granulomtricas. Materiais comumente utilizados so as mantas geotxteis, misturas de solo, areias grossas, pedriscos, seixos rolados, lavados e peneirados e pedras britadas entre outros. Para calculo do dimetro do tubo, deve-se levar em conta a contribuio que o dreno recebe por metro linear, a declividade do tubo, o comprimento do muro e a capacidade de vazo do dreno atestada pelo fabricante.
3.14 APNDICE C

Elementos geomtricos para sees circulares de canais. do = dimetro y = profundidade do fluxo A = rea molhada P = permetro molhado R = raio hidrulico T = largura do topo D = profundidade hidrulica A = A D = fator de seo para clculo do fluxo crtico

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 38 2

205

y do
0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,21 0,22 0,23 0,24 0,25 0,26 0,27 0,28 0,29 0,30 0,31 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,37 0,38 0,39 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,51 0,52

A d 2
o

P do
0,2003 0,2838 0,3482 0,4027 0,4510 0,4949 0,5355 0,5735 0,6094 0,6435 0,6761 0,7075 0,7377 0,7670 0,7954 0,8230 0,8500 0,8763 0,9020 0,9273 0,9521 0,9764 1,0003 1,0239 1,0472 1,0701 1,0928 1,1152 1,1373 1,1593 1,1810 1,2025 1,2239 1,2451 1,2661 1,2870 1,3078 1,3284 1,3490 1,3694 1,3898 1,4101 1,4303 1,4505 1,4706 1,4907 1,5108 1,5308 1,5508 1,5708 1,5908 1,6108

R do
0,0066 0,0132 0,0197 0,0262 0,0326 0,0369 0,0451 0,0513 0,0574 0,0635 0,0695 0,0754 0,0813 0,0871 0,0929 0,0986 0,1042 0,1097 0,1152 0,1206 0,1259 0,1312 0,1364 0,1416 0,1466 0,1516 0,1566 0,1614 0,1662 0,1709 0,1755 0,1801 0,1848 0,1891 0,1935 0,1978 0,2020 0,2061 0,2102 0,2142 0,2181 0,2220 0,2257 0,2294 0,2331 0,2366 0,2400 0,2434 0,2467 0,2500 0,2531 0,2561

T do
0,1990 0,2800 0,3412 0,3919 0,4359 0,4750 0,5103 0,5426 0,5724 0,6000 0,6258 0,6499 0,6726 0,6940 0,7141 0,7332 0,7513 0,7684 0,7846 0,8000 0,8146 0,8285 0,8417 0,8542 0,8660 0,8773 0,8879 0,8980 0,9075 0,9165 0,9250 0,9330 0,9404 0,9474 0,9539 0,9600 0,9656 0,9708 0,9755 0,9798 0,9837 0,9871 0,9902 0,9928 0,9950 0,9968 0,9982 0,9992 0,9998 1,0000 0,9998 0,9992

D do
0,0066 0,0134 0,0202 0,0268 0,0336 0,0406 0,0474 0,0542 0,0612 0,0682 0,0752 0,0822 0,0892 0,0964 0,1034 0,1106 0,1178 0,1252 0,1324 0,1398 0,1472 0,1546 0,1622 0,1696 0,1774 0,1850 0,1926 0,2004 0,2084 0,2162 0,2242 0,2242 0,2404 0,2486 0,2568 0,2652 0,2736 0,2822 0,2908 0,2994 0,3082 0,3172 0,3262 0,3352 0,3446 0,3538 0,3634 0,3730 0,3828 0,3928 0,4028 0,4130

Z do 2 .5
0,0001 0,0004 0,0010 0,0017 0,0027 0,0039 0,0053 0,0069 0,0087 0,0107 0,0129 0,0153 0,0179 0,0217 0,0238 0,0270 0,0304 0,0339 0,0378 0,0418 0,0460 0,0503 0,0549 0,0597 0,0646 0,0697 0,0751 0,0805 0,0862 0,0921 0,0981 0,1044 0,1107 0,1172 0,1241 0,1310 0,1381 0,1453 0,1528 0,1603 0,1682 0,1761 0,1844 0,1927 0,2011 0,2098 0,2186 0,2275 0,2366 0,2459 0,2553 0,2650

AR 3 do 3
0,0000 0,0002 0,0005 0,0009 0,0015 0,0022 0,0031 0,0040 0,0052 0,0065 0,0079 0,0095 0,0113 0,0131 0,0152 0,0173 0,0196 0,0220 0,0247 0,0273 0,0301 0,0333 0,0359 0,0394 0,0427 0,0464 0,0497 0,0536 0,0571 0,0610 0,0650 0,0690 0,0736 0,0776 0,0820 0,0864 0,0909 0,0955 0,1020 0,1050 0,1100 0,1147 0,1196 0,1245 0,1298 0,1348 0,1401 0,1452 0,1505 0,1558 0,1610 0,1664
8

0,0013 0,0037 0,0069 0,0105 0,0147 0,0192 0,0242 0,0294 0,0350 0,0409 0,0470 0,0534 0,0600 0,0668 0,0739 0,0811 0,0885 0,0961 0,1039 0,1118 0,1199 0,1281 0,1365 0,1449 0,1535 0,1623 0,1711 0,1800 0,1890 0,1982 0,2074 0,2167 0,2260 0,2355 0,2450 0,2546 0,2642 0,2739 0,2836 0,2934 0,3032 0,3132 0,3229 0,3328 0,3428 0,3527 0,3627 0,3727 0,3827 0,3927 0,4027 0,4127

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 40 (continuao)


y do
0,53 0,54 0,55 0,56 0,57 0,58 0,59 0,60 0,61 0,62 0,63 0,64 0,65 0,66 0,67 0,68 0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0,75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92 0,93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99 1,00

206

A d 2
o

P do
1,6308 1,6509 1,6710 1,6911 1,7113 1,7315 1,7518 1,7722 1,7926 1,8132 1,8338 1,8546 1,8755 1,8965 1,9177 1,9391 1,9606 1,9823 2,0042 2,0264 2,0488 2,0714 2,0944 2,1176 2,1412 2,1652 2,1895 2,2143 2,2395 2,2653 2,2916 2,3186 2,3462 2,3746 2,4038 2,4341 2,4655 2,4981 2,5322 2,5681 2,6061 2,6467 2,6906 2,7389 2,7934 2,8578 2,9412 3,1416

R do
0,2591 0,2620 0,2649 0,2676 0,2703 0,2728 0,2753 0,2776 0,2797 0,2818 0,2839 0,2860 0,2881 0,2899 0,2917 0,2935 0,2950 0,2962 0,2973 0,2984 0,2995 0,3006 0,3017 0,3025 0,3032 0,3037 0,3040 0,3042 0,3044 0,'3043 0,3041 0,3038 0,3033 0,3026 0,3017 0,3008 0,2996 0,2980 0,2963 0,2944 0,2922 0,2896 0,2864 0,2830 0,2787 0,2735 0,2665 0,2500

T do
0,9982 0,9968 0,9950 0,9928 0,9902 0,9871 0,9837 0,9798 0,9755 0,9708 0,9656 0,9600 0,9539 0,9474 0,9404 0,9330 0,9250 0,9165 0,9075 0,8980 0,8879 0,8773 0,8660 0,8542 0,8417 0,8285 0,8146 0,8000 0,7846 0,7684 0,7513 0,7332 0,7141 0,6940 0,6726 0,6499 0,6258 0,6000 0,5724 0,5426 0,5103 0,4750 0,4359 0,3919 0,3412 0,2800 0,1990 0,0000

D do
0,4234 0,4340 0,4448 0,4558 0,4670 0,4786 0,4902 0,5022 0,5144 0,5270 0,5398 0,5530 0,5666 0,5804 0,5948 0,6096 0,6250 0,6408 0,6572 0,6742 0,6918 0,7104 0,7296 0,7498 0,7710 0,7934 0,8170 0,8420 0,8686 0,8970 0,9276 0,9606 0,9964 1,0354 1,0784 1,1264 1,1800 1,2408 1,3110 1,3932 1,4918 1,6130 1,7682 1,9770 2,2820 2,7916 3,9400

Z do 2 . 5
0,2748 0,2848 0,2949 0,3051 0,3158 0,3263 0,3373 0,3484 0,3560 0,3710 0,3830 0,3945 0,4066 0,4188 0,4309 0,4437 0,4566 0,4694 0,4831 0,4964 0,5100 0,5248 0,5392 0,5540 0,5695 0,5850 0,6011 0,6177 0,6347 0,6524 0,6707 0,6897 0,7098 0,7307 0,7528 0,7754 0,8016 0,8285 0,8586 0,8917 0,9292 0,9725 1,0242 1,0888 1,1752 1,3050 1,5554

AR 3 do 3
0,1715 0,1772 0,1825 0,1878 0,1933 0,1987 0,2041 0,2092 0,2146 0,2199 0,2252 0,2302 0,2358 0,2407 0,2460 0,2510 0,2500 0,2608 0,2653 0,2702 0,2751 0,2794 0,2840 0,2880 0,2930 0,2969 0,3008 0,3045 0,3082 0,3118 0,3151 0,3182 0,3212 0,3240 0,3264 0,3286 0,3307 0,3324 0,3336 0,3345 0,3350 0,3353 0,3349 0,3340 0,3322 0,3291 0,3248 0,3117
8

0,4227 0,4327 0,4426 0,4526 0,4625 0,4723 0,4822 0,4920 0,5018 0,5115 0,5212 0,5308 0,5404 0,5499 0,5594 0,5687 0,5780 0,5872 0,5964 0,6054 0,6143 0,6231 0,6318 0,6404 0,6489 0,6573 0,6655 0,6736 0,6815 0,6893 0,6969 0,7043 0,7115 0,7186 0,7254 0,7320 0,7380 0,7445 0,7504 0,7560 0,7612 0,7662 0,7707 0,7749 0,7785 0,7816 0,7841 0,7854

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 39 Coeficientes de escoamento superficial

207

Caractersticas da superfcie

Coeficiente de escoamento

Revestimento de concreto de cimento portland Revestimento betuminoso Revestimento primrio Solos sem revestimento com baixa permeabilidade Solos sem revestimento com, permeabilidade moderada Taludes gramados Prados e campinas reas florestais Terrenos cultivados em zonas altas Terrenos cultivados em vales

0,70 0,90 0,80 0,95 0,40 0,60 0,40 0,65 0,10 0,30 0,50 0,70 0,10 0,40 0,10 0,25 0,15 0,40 0,10 0,30

Tabela 40 Tipo de material

Coeficientes de condutividade hidrulica (k)


granulometria (cm) K (cm/s)

Brita 5 Brita 4 Brita 3 Brita 2 Brita 1 Brita 0 Areia Grossa Areia Fina Silte Argila

7,5 a 10,0 5,0 a 7,5 2,5 a 5,0 2,0 a 2,5 1,0 a 2,0 0,5 a 1,0 0,2 a 0,5 0,005 a 0,04 0,0005 a 0,005 menor que 0,0005

100 80 45 25 15 5 1 x 10-1 1 x 10-3 1 x 10-5 1 x 10-8

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209

4 DRENAGEM DO PAVIMENTO

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Manual de Drenagem de Rodovias 4 DRENAGEM DO PAVIMENTO

211

Introduo O avano da tcnica da drenagem dos pavimentos, tem sido grande nas ltimas dcadas e os tcnicos vem reconhecendo cada vez mais a sua importncia. De um modo geral, essa drenagem se faz necessria, no Brasil, nas regies onde anualmente se verifica uma altura pluviomtrica maior do que 1.500 milmetros e nas estradas com um TMD de 500 veculos comerciais. 4.1 OBJETIVO E CARACTERSTICAS

O objetivo dessa tcnica defender o pavimento das guas que possam danific-lo. Estas guas, de um modo geral, so de duas procedncias: infiltraes diretas das precipitaes pluviomtricas e provenientes de lenis d'gua subterrneos. Estas guas, que atravessam os revestimentos numa taxa variando de 33 a 50 % nos pavimentos com revestimentos asflticos e de 50 a 67 % nos pavimentos de concreto cimento, segundo pesquisa realizada, podem causar srios danos estrutura do pavimento, inclusive base e sub-base, se no forem adotadas de dispositivo especial para dren-las. Esta infiltraes pode ocorrer para a situao de chuvas de durao de 1 (uma) hora e tempo de recorrncia de 1 (um) ano, obtendo-se coeficientes de infiltraes inferiores, medida que se consiga melhorar as condies de vedao da superfcie dos pavimentos. Os dispositivos usados so a base drenante e os drenos rasos longitudinais, no obstante sejam recomendados, no caso de ndices pluviomtricos inferiores aos citados, os drenos transversais e os drenos laterais de base. Camada drenante - uma camada de material granular, com granulometria apropriada colocada logo abaixo do revestimento, seja ele asfltico ou de concreto de cimento, com a finalidade de drenar as guas infiltradas para fora da pista de rolamento. Drenos rasos longitudinais - so drenos que recebem as guas drenadas pela camada drenante, aliviadas pelos drenos laterais e transversais que recebem as guas por ele transportadas, quando atingida sua capacidade de vazo, conduzindo-as para fora da faixa estradal. Drenos laterais de base - so drenos que tem a funo de recolher as guas que se infiltram na camada de base sendo usualmente utilizados nas situaes em que o material da base dos acostamentos apresentam baixa permeabilidade, encaminhando-as para fora da plataforma.

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212

Drenos transversais - so os drenos posicionados transversalmente pista de rolamento, em toda a largura da plataforma sendo, usualmente, indicada sua localizao nos pontos baixos das curvas cncavas, ou em outros locais onde se necessitar drenar as bases permeveis. Ser tratado neste captulo a drenagem dos pavimentos devido s guas que provenientes das precipitaes pluviomtricas que se infiltram no pavimento, tendo em vista que as guas oriundas dos lenis subterrneos so abordadas no captulo 5 deste Manual. 4.2 CAMADA DRENANTE

As bases drenantes, como j foi dito, localizam-se entre o revestimento e a base e se estendem at os drenos rasos longitudinais ou as bordas livres. As Figs. 88 e 89 mostram a posio em que so colocadas, em relao aos demais elementos do pavimento, sendo que a segunda utilizada nos casos em que possvel conectar com os drenos profundos, caso existentes. Figura 88 -

Figura 89 -

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Manual de Drenagem de Rodovias 4.2.1 ELEMENTOS DO PROJETO

213

Dimenses Suas espessuras variam, de acordo com as condies pluviomtricas das regies onde se situam e so fixadas pelas necessidades hidrulicas de drenagem das rodovias. Materiais usados De um modo geral, os materiais usados nas bases drenantes so agregados de rocha sadia, britados ou no. As faixas usadas, de graduao aberta, exigem um afastamento relativamente pequeno entre os tamanhos mximos e mnimos, por exemplo:
11/4"

3 4" , 3 8" 1 8" ,etc., de modo a manter a permeabilidade elevada.

A experincia tem recomendado algumas curvas para agregados de graduao que esto reproduzidas na Fig. 90. Nesse desenho verifica-se Figura 90 -

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Manual de Drenagem de Rodovias que as cinco granulometrias recomendadas se situam entre os dimetros de: 1
1 " 1 2 1 " 2

214 e 1,

e n 4,

3" 4

3" 3" , 8 8

e n 4 e n 8.

A condutividade hidrulica dessas faixas avaliada pelos respectivos coeficientes de condutividade hidrulica que variam de k = 42cm/s para a faixa dos agregados de maior tamanho k = 2,1cm/s para a faixa dos de menores dimenses, valores amplamente satisfatrios. Recomenda-se que as caractersticas dos agregados usados sejam controladas durante os trabalhos de construo, com amostras tiradas da prpria camada drenante, depois de compactada, tanto para a granulometria como para a condutividade hidrulica, de vez que a compactao pode fazer variar o tamanho dos agregados e, conseqentemente, influir na alterao das citadas caractersticas. recomendvel, em certos casos, por motivos estruturais, misturar pequenas quantidades de asfalto na ordem de 2% aos agregados. Observa-se neste caso que se verifica apenas, um pequeno decrscimo da condutividade hidrulica. A presena de materiais finos nos agregados reduzem sobremodo sua condutividade hidrulica. Materiais contendo porcentagem de silte e argila, mesmo reduzidas, quando compactadas nos limites necessrios s exigncias estruturais, podero ter suas condutividades hidrulicas extremamente reduzidas. Nos casos de subleitos argilosos, comuns no Brasil, h sempre necessidade de uma base de valor estrutural sob a base drenante, ou, pelo menos, uma sub-base, para proteger a base drenante da intruso de materiais finos que possam obstruir os poros da camada drenante, provenientes do subleito. Entre as camadas drenantes (bases e sub-bases) e entre as camadas drenantes e o subleito deve-se ter o cuidado, se as granulometria no forem adequadas, de intercalar materiais que se constituam com filtro-separador para evitar sua mistura e comprometimento da capacidade drenante (figura 1). Entre os drenos rasos longitudinais, drenos laterais de base e drenos transversais, que envolvam contatos com seu material de enchimento e materiais de granulometrias diferentes, ex. solo do sub-leito, deve-se ter o mesmo cuidado em se dispor de elementos filtros-separadores para evitar mistura, intruso de finos e comprometimento da capacidade drenante (figura 2). Para os elementos filtros-separadores pode-se utilizar materiais granulares adequados ou materiais sintticos (geotxteis).
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215

No caso dos geotxteis, alm dos cuidados normais para a sua escolha e dimensionamento como filtro-separador, quando instalados entre camadas estruturais sujeitas a carga de trfego, deve-se balizar sua escolha na resistncia mecnica do tecido. 4.2.2 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Consideraes iniciais Figura 91 -

O dimensionamento da base drenante, assim como todos os drenos no providos de condutos baseia-se na Lei de Darcy, relativa ao escoamento dos lquidos nos meios porosos:
Q = KAI

onde: Q = vazo (m3/s); K = Coeficiente de condutividade hidrulica (m/s); A = rea de escoamento, normal direo do fluxo (m2); I = gradiente hidrulico (m/m).

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Manual de Drenagem de Rodovias Deve-se considerar tambm: O volume d'gua que se infiltra no revestimento do pavimento;

216

O tempo mximo que as guas infiltradas podem permanecer nas camadas do pavimento e suas interfaces sem danificar sua estrutura.

Os valores que tm sido empregados so os seguintes: taxas de infiltrao para a camada de revestimento:

revestimento de concreto betuminoso 0,33 0,50 revestimento de concreto de cimento 0,50 0,67 chuva de projeto:

tempo de recorrncia - l ano tempo de durao - l horatempo mximo de permanncia das guas nas camadas do pavimento - 1 hora Os problemas que aparecem no projeto das bases drenantes podem exigir dois tipos de solues; fixado o tipo de material drenante pela sua granulometria e respectivo coeficiente de condutividade hidrulica, calcular a espessura da base drenante para a descarga considerada. fixada a espessura da camada drenante, determinar um material com granulometria que garanta um coeficiente de condutividade capaz de permitir a vazo considerada.

A camada deve ter uma espessura real com 2cm a mais que a calculada, para maior segurana do escoamento necessrio e um valor mnimo para permitir sua perfeita execuo. Determinao da quantidade de gua a escoar Adotando uma taxa de infiltrao C, referida no item anterior; considerando de 1,00 m a largura da faixa de penetrao na distncia D, ver Fig. 91, a intensidade i da chuva em centmetros por hora (cm/h), tem-se, pelo mtodo racional:
Q= C i D 24 3 m /dia 100

Sendo Q a quantidade d'gua a escoar na faixa de 1,0m de largura. Determinao do gradiente hidrulico Face aos valores a considerar, verifica-se que o dimensionamento da base drenante vai depender do gradiente hidrulico, I.
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217

No sendo possvel variar o dimensionamento da camada drenante a cada mudana do seu gradiente, escolhem-se trechos de projetos as situaes mais desfavorveis como representativas. Considera-se a Fig. 91: Figura 92 -

= declividade longitudinal da rodovia no segmento considerado (rampa);


= declividade transversal da rodovia no segmento considerado (superelevao);

L = largura da faixa considerada sujeita infiltrao; D = projeo horizontal da reta de maior declive; X = projeo horizontal da reta de maior declive (sobre um plano vertical passando pelo dreno longitudinal); A = ponto localizado no nvel inferior da camada drenante; B e C = pontos localizados no nvel do fluxo da camada drenante sobre o dreno longitudinal; h = diferena de nvel entre os pontos considerados. Para efeito de clculo so feitas as seguintes hipteses: A gua infiltra no pavimento percole por suas camadas segundo a reta de maior declive; A rea de infiltrao unitria constituda de uma faixa de 1,0 m de largura e comprimento igual a D; Os valores a e g so os das declividades do segmento representativo do trecho sob projeto.

Para se chegar ao valor do gradiente hidrulico I, do trecho, cumpre observa-se no tringulo ABC:
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D = L2 + X2

218

Para a reta de maior declive


X =L

Na Fig. 91, para projeo P', de um ponto qualquer P, da reta B.C., afastando x do ponto B, o coeficiente angular da reta passando por esse ponto e A ser dado por:
f(x) =

X +L
X2 + L2

O mximo da funo f (x) = f (X) define a reta de maior declive, oferecendo a relao:
X +L

Por outro lado;


h(A - B ) = L h(B - C) = X

h A C = h(A B ) + h BC

donde, I =

h (AC ) D

, valor procurado

Nessa ltima expresso, considerando a equao anterior D = L2 x X 2 , onde X = L /

e que h(A C) = L + X = L + L 2 / , tem-se: L 2 + 2 I= = 2 + 2 L 2 + 2 Determinao da espessura e da camada drenante conhecida sua permeabilidade hidrulica. Pela frmula de Darcy:
Q = KAI

como, A = e x l, sendo "e" a espessura da camada drenante, tem-se:


e= Q KI
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219

Substituindo-se o valor de Q pelo valor dado em 3.3.2.2, segue:

e=

24C x i x D 100KI

A este valor terico de "e" deve-se acrescentar 2,0cm, para compensar deficincia das hipteses feitas. Determinao da permeabilidade hidrulica da camada drenante de espessura pr-fixada. Pela frmula de Darcy, tem-se: K= Q IA

Substituindo-se o valor de Q pela expresso dada em 3.3.3.2 e de A por e x 1, como no item anterior, tem-se: K=
24C x i x D 100ei

4.3 4.3.1

DRENOS RASOS LONGITUDINAIS ELEMENTOS DO PROJETO

Utilizao A funo dos drenos rasos longitudinais, como foi dito anteriormente, receber as guas drenadas pela base drenante, conduzindo-as longitudinalmente at o local de desge. Devero ser construdos quando: No tcnica e economicamente aconselhvel a extenso da cama da drenante a toda largura da plataforma; No possvel, ou aconselhvel, interconectar a camada drenante com drenos longitudinais profundos, que se faam necessrios ao projeto. Localizao Os drenos longitudinais so localizados abaixo da face superior da camada drenante e de modo que possam receber todas as suas guas, como se observa nas Figs. 88 e 89. Forma e dimenses A forma do dreno longitudinal a de um pentgono achatado ou de um retngulo, com a face superior localizada no prolongamento da face superior da base drenante.

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220

As dimenses dos lados do pentgono devem guardar, aproximadamente, as propores da Fig. 88 e devem ser tais que impeam o contato do tubo com os materiais de base e sub-base. Quando forem aproveitados os drenos longitudinais profundos, estes devem ter tambm sua face superior no nvel da face superior da base drenante, conforme pode ser visto na seo transversal (Fig. 89). Materiais usados Os materiais usados tero, no mnimo, a mesma condutividade hidrulica da camada drenante. Dimensionamento hidrulico Determinao da seo de vazo Os drenos rasos longitudinais devem ser preferencialmente dotados de tubos. Eventualmente, quando forem cegos, emprega-se para o dimensionamento da seo de vazo desejada, a frmula de Darcy, para escoamento de gua em meios porosos, assunto abordado no captulo de drenagem subterrnea. Tratando-se de drenos com tubos, o dimensionamento pode ser feito atravs da Fig. 92 apresentada a seguir, onde a combinao do dimetro, comprimento crtico e inclinao do tubo, dar ao projetista a condio mais adequada e econmica para o projeto. Os comprimentos dos drenos longitudinais esto correlacionados com as distncias que devem guardar entre si as sadas d'gua laterais do desge de alvio dos referidos drenos. Estas distncias ou comprimentos crticos, por sua vez, so o resultado da diviso da capacidade de vazo do dreno pela descarga unitria da base drenante. Os procedimentos para utilizao do nomograma da Fig. 92 so a seguir discriminados: a) fixar a priori um dimetro, como primeira tentativa; b) traar uma linha ligando a inclinao do tubo (I) linha auxiliar (1) passando pela linha do dimetro prefixado como primeira tentativa, utilizando a escala para tubos de paredes lisas ou tubo corrugado; c) traar uma linha ligando o ndice de infiltrao (i) em mm/h, obtido multiplicando a intensidade de precipitao de projeto pela taxa de infiltrao considerada (0,33 0,50 revestimento de concreto betuminoso; 0,50 0,67 revestimento de concreto de cimento), linha auxiliar (2) passando por (L), largura do pavimento, considerando que a largura normal de uma faixa de trfego de 3,60 m;

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 93 -

221

d) ligar o ponto sobre a linha auxiliar (1) ao ponto sobre a linha auxiliar (2); e) ler a distncia entre as sadas d'gua (x); f) repetir a operao para outro dimetro se a primeira tentativa no resultar em soluo tcnica-economicamente adequada para o projeto especfico.

O dimensionamento pode ser feito tambm, pela frmula de Hazen-Williams Scobey, conforme abordado no captulo de drenagem subterrnea. Clculo do nmero mnimo de furos do dreno longitudinal A descarga a ser drenada por metro linear de dreno longitudinal ser a correspondente a descarga de 1,0 metro da base drenante, isto : onde: h = a carga sobre cada orifcio suposta em mdia de 0,10 m; A = a rea de cada orifcio; Cd = coeficiente de vazo (nmero de Reynolds geralmente igual a 0,61); N = nmero de furos por metro linear de dreno. da,
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222 N= Q 0,85A

Recomenda-se a abertura dos furos variando entre 0,60 a 10mm conforme o dimetro da brita que envolver o tubo. Clculo do tempo mximo de permanncia das guas infiltradas na camada drenante. No item 3.2.1 foram discriminadas todas as condies necessrias de projeto abordadas at aqui, com exceo do tempo mximo de permanncia das guas na camada drenante, fixado em 1 hora. O clculo desse tempo feito por meio da diviso dos comprimentos dos percursos da gua na camada drenante pelas respectivas velocidades em cada trecho. As velocidades devero ser calculadas pela frmula: V= sendo: V = velocidade de percolao; K = coeficiente de condutividade hidrulica; I = gradiente hidrulico;
e = porosidade efetiva do material usado.

KI ne

4.4

DRENOS LATERAIS DE BASE

Objetivo So drenos que tem a mesma funo dos drenos rasos longitudinais, qual seja, a de recolher a gua drenada pela camada drenante, porm explorando mais a sua capacidade de escoamento. As guas drenadas passam a correr junto base dos acostamentos at esgotar a capacidade da camada drenante quando sero captadas pelos drenos laterais de base que as conduziro a lugar de desge seguro, atravessando os acostamentos.
4.4.1 ELEMENTOS DE PROJETO

Posicionamento

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223

Os drenos laterais de base posicionam-se no acostamento entre a borda da camada drenante e a borda livre, provocando o fluxo das guas segundo geralmente a reta de maior declive determinada pelas declividades longitudinal e transversal do acostamento. Materiais usados Os materiais dos drenos laterais de base devem ser inertes e ter, pelo menos, os valores dos coeficientes de condutividade hidrulica dos materiais usados nas respectivas camadas drenantes.
4.4.2 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

O dimensionamento dos drenos laterais feito tendo em vista, a seo transversal a adotar ou, quando houver restries a essa seo, a pesquisa de materiais que tenham coeficientes de condutividade hidrulica que permitam o uso da seo imposta pelas condies locais. Como j foi adotado anteriormente no clculo da espessura da camada drenante, admitese que a inclinao do dreno seja igual ao seu gradiente hidrulico, este, por sua vez, comumente representado pela linha de maior declive, com base nas declividades longitudinal e transversal do acostamento. comum, principalmente em pavimentos existentes, que os materiais dos acostamentos tenham condutividade hidrulica menor que aqueles das camadas correspondentes do pavimento. Desse modo quando as guas drenadas pela camada drenante se aproximarem dos acostamentos, vo tender a se escoar longitudinalmente junto a eles, at que seja atingida a capacidade mxima da camada drenante, onde ser o local indicado no projeto, para um dreno lateral (Fig. 93).
Figura 94 -

Clculo da seo transversal necessria


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224

A seo de vazo do dreno dever ter uma rea que permita o escoamento da gua drenada pela camada drenante, dentro de 1hora, incluindo o percurso na referida camada. O espaamento mximo entre os drenos laterais deve ser obtido pela diviso da vazo de projeto do dreno lateral pela contribuio por metro linear da camada drenante. Considera-se a Fig. 94
Figura 95 -

Adotando-se os smbolos e letras descritos em 3.3.2.3, e acrescentando: A = ponto localizado ao nvel inferior da borda da camada drenante, pertencente, tambm, ao dreno lateral; B e C = pontos localizados ao nvel do fundo do dreno lateral na boca de jusante; La = largura do acostamento, incluindo seu prolongamento para desge do dreno em rea livre; Ter-se-, por analogia com os clculos anteriormente feitos para a camada drenante: Xa = a L a

2 D a = X a + L2a

Ia =

h(A C) 2 Da

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225

ou seja, o valor de Ia necessrio ao emprego da frmula de Darcy, que ir ser abordada mais adiante. Por outro lado, viu-se anteriormente, quando tratou-se do dimensionamento da camada drenante que a descarga de gua infiltrada na base segundo o Mtodo Racional, era, por metro linear. Q= ci x D x 24 100

Essa descarga, precisa ser drenada plos drenos laterais porque qualquer excesso, alm da sua espessura, ir provocar o aparecimento de presses, de baixo para cima, na camada do revestimento da rodovia.Na Fig. 95, os pontos:
Figura 96 -

Nota: 1.1. 2.2 1.1. 2.2 representam a base drenante ou base permevel. representam a seo de vazo da gua infiltrada, percolando longitudinalmente, sem presso de baixo para cima, com largura igual da faixa de contribuio da infiltrao (1 = L).

- declividade transversal da pista de rolamento.


Essa figura d a rea de vazo mxima;
h + h' A m = L 2 Como, porm, h=h- L tem-se:

L A m = L h 2
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Esta hiptese se verifica, quando h > L . Se a largura da seo de vazo, porm, for menor do que a da camada drenante, isto , I > L , a seo passa a ser a da Fig. 96.
Figura 97 -

Verifica-se assim que a seo de escoamento da gua fluindo longitudinalmente, passa a ter forma triangular, definida pelos pontos 1 2.2 e sua rea passa a ser:
Am = 1h 2 2

Sendo, porm,

1=
a rea mxima, A m , passa a ter o valor

h 2

h2 Am = 2

Determinada a rea de vazo mxima, normal ao fluxo, j ser possvel empregar-se a frmula de Darcy, para obteno do Qmx para o clculo do espaamento dos drenos laterais.
Qmx = K Amx

Qmx = vazo mxima permissvel na camada drenante ou base permevel obtida pelas condies anteriormente expostas, (m/dia);

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K = coeficiente de condutividade hidrulica da camada ou base drenante, (m/dia); Amx = rea mxima permissvel (m)
= gradiente hidrulico, considerando, por aproximao, igual declividade longitudinal da rodovia.

Conhecendo-se Qmx, e, por outro lado, como Q, vazo referente contribuio das guas por metro linear da rodovia de acordo com o mtodo racional, tem-se:
Qmx = mx Q

que d mx =

Qmx , o espaamento procurado, entre drenos consecutivos. Q

Clculo da seo de vazo do dreno lateral de base Obtido o valor de Qm tem-se, pela Frmula de Darcy:
Qmx = K A s Ia ou

As =

Qa KIa

onde: Qmx = vazo mxima que vai funcionar como descarga para o clculo da rea do dreno lateral de base (m3/dia); K = coeficiente de condutividade hidrulica do material a ser usado no dreno lateral de base (m/dia) ; Ia = declividade do dreno lateral de base, geralmente a declividade da rela de maior declive do acostamento (m/m); As = rea do dreno lateral de base, (m2). Comumente adota-se o dreno de base com a mesma altura da camada a ser drenada por ele, do que resulta determinar apenas a largura (b) do dispositivo:
b= As h

Onde h a altura da base e conseqentemente do dreno e b a largura, Tempo mximo de permanncia das guas no sistema O tempo mximo de permanncia das guas no sistema de drenagem ser o do percurso ABCD composto dos trechos AB, BC, CD da Fig. 94.

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O tempo gasto no percurso ser a diviso da extenso do trecho pelas respectivas velocidades de percurso:
t AD = L AB L BC L CD + + VAB VBC VCD

Por sua vez, as velocidades de percolao sero, em cada trecho, calculadas pela frmula:

V=

KI

sendo: V = velocidade de percolao (m/s); K = coeficiente de condutividade hidrulica da camada drenante ou base permevel (m/s); I = gradiente hidrulico (m/m)

e = porosidade efetiva do material usado.


4.5 4.5.1 DRENOS TRANSVERSAIS ELEMENTOS DE PROJETO

Utilizao So drenos destinados a drenar as guas que atravessam as camadas do pavimento, ou suas interfaces, longitudinalmente. Localizao Os drenos transversais do pavimento so indicados nos seguintes locais: a) em pontos baixos das curvas verticais cncavas; b) nos locais em que se deseje drenar guas acumuladas nas bases permeveis, no drenadas por outros dispositivos (caso das restauraes).
4.5.2 DIMENSIONAMENTO

Os drenos transversais do pavimento so projetados como drenos cegos, isto , sem tubos, ou com tubos-dreno ranhurados ou perfurados, Os materiais usados nos drenos transversais, com tubos ou sem tubos, devem ter coeficientes de condutividade hidrulica maiores ou, pelo menos, iguais aos agregados

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das bases drenantes, no caso de pavimentos existentes ou camadas drenantes no caso de projetos novos. O espaamento entre drenos consecutivos dever ser calculado tendo em vista sua vazo de projeto e a contribuio recebida resultante da infiltrao verificada por metro quadrado. Os elementos bsicos usados para o dimensionamento dos drenos transversais so os mesmos adotados no item 3.2.1. O dimensionamento hidrulico deve seguir o que j foi exposto no item 3.3.2.1 conforme se tratar de dreno cego ou com tubos. Esse tipo de drenos assume importante desempenho no caso das restauraes de rodovias onde houver, abaixo do revestimento, uma base drenante sem o necessrio desge. Nos casos de drenagem das bases drenantes, projetos de restaurao, o dreno transversal tambm deve ser feito na largura dos acostamentos e de acordo com a tcnica usada para os drenos laterais de base, excetuando-se os casos de curva cncava no perfil, onde os drenos de vero atravessar toda a largura da pista e acostamento.

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5 -DRENAGEM SUBTERRNEA OU PROFUNDA

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Manual de Drenagem de Rodovias 5 DRENAGEM SUBTERRNEA OU PROFUNDA

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A gua na natureza, provinda das chuvas que se formam na atmosfera, no que interessa a drenagem das estradas, tem dois destinos diferentes: parte escorre sobre a superfcie dos solos e parte se infiltra, podendo formar lenis subterrneos. claro que estas situaes no so nicas e distintas, havendo variao das condies em funo das graduaes que tornam os solos mais ou menos permeveis, ou mais ou menos impermeveis, criando condies prprias para cada regio, no que se refere a solos, topografia e clima. H ainda um terceiro aspecto pelo qual a gua se apresenta sob a forma de "franja capilar", resultante da ascenso capilar, a partir dos lenis d'gua, obedecendo as leis da capilaridade. A influncia produzida pela "franja capilar" deve ser eliminada, ou reduzida, plos rebaixamentos dos referidos lenis freticos. De um modo ou de outro, h sempre a necessidade indiscutvel de manter-se o lenol fretico a profundidades de 1.50 a 2.00 metros do subleito das rodovias, dependendo do tipo de solo da rea considerada. Quando a gua se escoa superficialmente, as situaes so tratadas no exposto no captulos 1 - Transposio de Talvegues e 2 - Drenagem Superficial. No presente captulo indicam-se os recursos selecionados, ao longo dos anos, para resolver os problemas causados pela gua de infiltrao, por meio dos seguintes dispositivos; a) Drenos profundos; b) Drenos espinha de peixe; c) Colcho drenante; d) Drenos horizontais profundos; e) Valetes laterais; f) Drenos verticais de areia.

A soluo dos projetos de drenagem subterrnea exigem: a) conhecimento da topografia da rea; b) observaes geolgicas e pedolgicas necessrias, com obteno de amostras dos solos por meio de sondagens trado, percusso, rotativa e em certos casos, por abertura de poos p e picareta; c) conhecimento da pluviometria da regio, por intermdio dos recursos que oferece a hidrologia.

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Manual de Drenagem de Rodovias 5.1 5.1.1 DRENOS PROFUNDOS OBJETIVO E CARACTERSTICAS

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Os drenos profundos tm por objetivo principal interceptar o fluxo da gua subterrnea atravs do rebaixamento do lenol fretico, impedindo-o de atingir o subleito. Os drenos profundos so instalados, preferencialmente, em profundidades da ordem de 1,50 a 2,00m, tendo por finalidade captar e aliviar o lenol fretico e, conseqentemente, proteger o corpo estradal. Devem ser instalados nos trechos em corte, nos terrenos planos que apresentem lenol fretico prximo do subleito, bem como nas reas eventualmente saturadas prximas ao p dos taludes. Materiais Os materiais empregados nos drenos profundos diferenciam-se de acordo com as suas funes, a saber: materiais filtrantes: areia, agregados britados, geotextil, etc. materiais drenantes: britas, cascalho grosso lavado, etc. materiais condutores: tubos de concreto (poroso ou perfurado), tubos cermicos (perfurados), fibro-cimento, materiais plsticos (corrugado, flexvel perfurado, ranhurado), metlicos. H casos em que no so colocados tubos no interior dos drenos, nestes casos eles so chamados de " drenos cegos " (dreno francs). Localizao Os drenos profundos devem ser instalados nos locais onde haja necessidade de interceptar e rebaixar o lenol fretico, geralmente nas proximidades dos acostamentos. Nos trechos em corte, recomenda-se que sejam instalados, no mnimo, a 1.50m do p dos taludes, para evitar futuros problemas de instabilidade. Podem, tambm, ser instalados sob os aterros quando ocorrer a possibilidade de aparecimento de gua livre, bem como quando forem encontradas camadas permeveis sobreposta a outras impermeveis, mesmo sem a presena de gua na ocasio da pesquisa do lenol fretico.

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Manual de Drenagem de Rodovias 5.1.2 ELEMENTOS DE PROJETO

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Os drenos profundos so constitudos por vala, materiais drenante e filtrante, podendo apresentar, tubos dreno, juntas, caixas de inspeo e estruturas de desge. No caso de drenos com tubos podem ser utilizados envoltrios drenantes ou filtrantes constitudos de materiais naturais ou sintticos. Valas As valas, abertas manual ou mecanicamente devem ter no fundo a largura mnima de 50cm e de boca a largura do fundo mais 10cm. Sua altura vai depender da profundidade do lenol fretico podendo chegar a 1.50m, ou no mximo 2.00m. Material de enchimento O material de enchimento da vala pode ser filtrante ou drenante. A funo do material filtrante a de permitir o escoamento da gua sem carrear finos e conseqentemente evitar a colmatao do dreno. Podero ser utilizados materiais naturais com granulometria apropriada ou geotexteis. A funo do material drenante a de captar e ao mesmo tempo conduzir as guas a serem drenadas, devendo apresentar uma granulometria adequada a vazo escoada. H casos em que, com o uso de tubos, pode-se utilizar apenas o material drenante, com a finalidade de aumentar o raio hidrulico na interface solo-envelope, direcionando o fluxo da gua do solo para o tubo, com a funo de captao ou de envoltrio, pois, a medida que se aumenta o raio hidrulico do dreno, reduz-se a possibilidade de arraste de finos do solo, reduzindo a colmatao. Tubos Devem ser constitudos por tubos de concreto, de cermica, de plstico rgido ou flexvel corrugado e metlicos. De uma maneira geral os dimetros dos tubos variam de 10 a 40cm, sendo que no caso de materiais plsticos flexveis corrugados podem ser atingidos valores maiores. Os tubos de concreto podem conter furos com dimetros variando de 6 a 10mm, sendo que nos tubos de materiais plsticos flexveis corrugados so utilizados ranhuras, de 0,6 a 10mm. Os tubos - devero ser instalados com os furos voltados para cima, em casos especiais de terrenos altamente porosos ou rochas com fendas amplas.
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A posio dos furos, voltados para cima exige que se encha a base da vala do dreno com material impermevel at a altura dos furos iniciais e na outra condio deve-se colocar um colcho filtrante no fundo da vaIa. No caso de tubos plsticos corrugados flexveis, por disporem de orifcios em todo o permetro, no h necessidade de direcionar as aberturas de entrada d'gua.
5.1.3 DIMENSIONAMENTO

No dimensionamento dos drenos profundos, h dois modelos a considerar, ou seja: drenos com tubos, rgidos e flexveis e drenos cegos. Drenos com tubos Os drenos so constitudos por uma vala onde so instalados os tubos, o material de enchimento, ou envoltrio, podendo ser seladas ou no. Quando selados contm uma camada de material impermevel. Material de enchimento No enchimento da vala recomendada a utilizao de materiais inertes: pedra britada, cascalho ou areia lavada, com granulometria prpria e adequada. Para evitar a colmutao poder haver a necessidade de execuo deflexo. Materiais (escolha e dimensionamento) As granulometrias dos materiais drenantes e filtrantes, e outras consideraes, so obtidas pelo processo de Terzaghi, pelas determinaes do Bureau of Reclamaticn e Soil Conservation Service, e no caso de geotxteis pelo mtodo do Comit Francs de Geotexteis e Geomembranas, apresentados no anexo. As recomendaes de Terzaghi so as seguintes: Condio de permeabilidade
d 5d 15% 15% F S

(mximo de 5% passando em peneira n 200) Condio de no entupimento do material filtrante


d 5d 15% 85% F S d 40d 15% 15% F S d 25d 50% 50% F S

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Condio de no entupimento do tubo


d de 85% F

Condio de uniformidade

Onde:
de = dimetro do furo do tubo

= dimetro correspondente porcentagem de 15% passando, de material filtrante. d 15% S = dimetro correspondente porcentagem de 15% passando do solo a drenar. d 15% S = dimetro correspondente porcentagem de 50% passando, do material filtrante. d 50% F = dimetro correspondente porcentagem de 50% passando, do solo a drenar. d 50% S = dimetro correspondente porcentagem de 85% passando, do material filtrante. d 85% F = dimetro correspondente porcentagem de 85% passando, do solo a drenar. d 85% S = dimetro correspondente porcentagem de 60% passando, do material filtrante. d 60% F = dimetro correspondente porcentagem de 10% passando, do material filtrante. d 10% F Alm dessas condies o mtodo recomenda os cuidados expostos a seguir: Uso de dreno contnuo (Fig. 97A) - vala enchida unicamente com material filtrante so as seguintes as recomendaes:

a) O material filtrante deve satisfizer todas as exigncias anteriormente listadas; b) Assegurar, nos cortes em rocha a no intruso de finos no material filtrante. Uso do dreno descontnuo (Fig. 97B) - enchimento da vala com material filtrante e com um material de proteo envolvendo o tubo nos casos em que o material filtrante no satisfizer, unicamente, a condio de no entupimento dos furos do tubo. Uso do dreno descontnuo (Fig. 97C) - vala enchida com material drenante protegido em toda a altura da vala pelo material filtrante, com furos dos tubos voltados para baixo:

a) Quando houver excepcional quantidade de gua no corte;

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b) No caso em que o valor do dimetro da porcentagem de 15% (passando) do material filtrante, obtido pelo calculo da exigncia de "permeabilidade", for maior do que o valor do dimetro de 15% (passando) do mesmo material, obtido pelo calculo da exigncia de no entupimento do material filtrante; c) Nos cortes em rocha quando houver a possibilidade de intruso de finos no material drenante de enchimento. Uso de dreno descontnuo (Fig. 97D) - vala cheia com material drenante protegido por material filtrante em toda altura da vala com furos do tubo voltados para cima, nos casos de terrenos altamente porosos, ou, em rocha, com fendas amplas.

No caso das figuras 97-A, 97-B e 97-C pode-se utilizar tubos plsticos com furos distribudos ao longo de sua parede. No caso do material envelopante deve-se seguir os critrios de estabilidade utilizados para drenagem subterrnea deste manual para evitar excesso de finos dentro do tubo.
Figura 98 -

Material filtrante Para escolha do filtro no caso de materiais naturais determina-se, face s caractersticas dos solos dos cortes em estudo, curvas granulomtricas que limitem faixas, nas jazidas encontradas, satisfazendo s exigncias do processo de Terzaghi para projetos de filtros de drenos, j citadas. Para isto inicialmente adotam-se os menores dimetros relativos s porcentagens de 15, 50 e 85% (porcentagens passando) dos solos a drenar e com esses valores calculam-se os valores mximos que devero ter os dimetros das porcentagens de 15 e 50% do material filtrante, segundo Terzaghi (Fig. 98 pontos A e B).

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Adota-se em seguida o maior dimetro da porcentagem de 15% (passando)dos solos a drenar e com ele calcula-se o valor mnimo do dimetro da quantidade de 15% do material filtrante, conforme o citado mtodo, "condio de permeabilidade" (Fig. 98, ponto C). Por esses trs pontos obrem-se duas curvas granulomtricas. A primeira passando pelos pontos A e B e a segunda a partir do ponto C, com direo mais ou menos paralela reta AB, determinando uma rea dentro da qual se posicionaro todas as curvas. Quando a jazida no atende as exigncias, tenta-se a mistura com dois materiais de granulometria diversas.
Figura 99 -

Outros critrios Define-se envelope como todo material colocado entre o tubo de um dreno e o solo, com a finalidade de proporcionar uma reduo do gradiente hidrulico nas proximidades do tubo com a conseqente reduo da velocidade do fluxo nos poros do solo. Essa reduo de velocidade faz com que o carreamento de partculas para o interior do tubo seja pequeno ou praticamente nulo. O envelope deve ter a funo de permitir, pela sua permeabilidade, o movimento da gua do solo para o dreno. Um envelope convenientemente selecionado impede, que haja a liberao de partculas do solo e o conseqente carreamento delas para o tubo. Materiais de envelope

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Como envelope pode ser utilizado cascalho, brita ou areia grossa lavada, livre de matria orgnica, argila ou outro material que possa alterar sua condutividade hidrulica com o tempo. O envelope tambm pode se constituir diretamente de material sinttico (geotxtil) ou orgnico natural (fibra de coco, palha, etc). A seleo do tipo de envelope depende de vrios fatores, tais como, disponibilidade de material apropriado, condies climticas e tipos de solos, indicado a seguir, nas recomendaes de uso de envelope ou filtro do Soil Conservation Service:

Tabela 45 - Uma classificao para determinar a necessidade para filtros ou envelopes e velocidades mnimas nos drenos
Classificao unificada dos solos Descrio do solo Recomendao de filtro Recomendao de envelope Recomendaes para velocidade mnima no dreno

SP (Fino)

Areias grossa

mal

graduadas,

areia

No necessrio onde usado filtro de areia ou mas ser com Nenhuma

SM (Fino)

Areias siltosas misturas silte, areia mal graduada

cascalho pode

ML

Siltes inorgnicos e areias muito finas, p de pedra, areias finas siltosas ou argilosas com Necessita filtro

necessrio

tubos flexveis e outros filtros tipos de

pequena plasticidade MH Siltes inorgnicos solos arenosos micceos ou diatomceos ou

siltosos ou siltes elsticos GP Cascalho mal graduado, mistura de areia e cascalho com pouco ou nenhum fino SC Areias argilosas, misturas areiaargila mal graduada Sujeito determinao no local No necessrio Com filtro nenhuma / onde usado filtro Sem filtro 0,42m/s de areia e mas ser cascalho, pode

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SM (grosso) Areias siltosas, mistura de siltes e areia mal graduada necessrio com tubos flexveis e outros filtros GC Cascalhos cascalho, graduada CL Argilas plasticidade inorgnicas mdia ou de baixa, argilosos, areia, misturas mal tipos de

241

argila

argilas com cascalho arenoso, siltosas, pobres SP,GP(grosso) GW Mesmo que SP e GP Nenhuma para solos Cascalhos bem graduado, Opcional pode ser necessrio com Nenhuma drenos de tubos flexveis para solos com apreciveis quantidades de finos com pouco ou nenhum fino / 0,42m/s

misturas cascalho-areia pouco ou nenhum fino SW Areias bem graduadas, areias com cascalhos, com pouco ou nenhum fino CH OL Argilas expansivas inorgnicas Siltes orgnicos e siltes-argilas orgnicas de baixa plasticidade OH Argilas orgnicas de mdia e alta plasticidade Pt Turfa

importante considerar as condies climticas quando se pretende empregar envelope orgnico, que em regies tropicais, se deteriora facilmente.

Granulometria de material natural para envelope O material deve apresentar uma granulometria com 100% passando na peneira de 11/2" polegadas e no mximo 5% passando na peneira n 50, segundo as recomendaes do Bureau of Reclamation.

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Face dificuldade de se encontrar material natural que atenda a estas caractersticas deve.o material dever ser produzido mecanicamente. Para determinar se o material suficientemente graduado, so definidos os coeficientes relativos declividade e forma das curvas granulomtricas: Coeficiente de uniformidade: Cu =
D60 D10

Coeficiente de curvatura: Cc =

D10 D60

(D30 )2

Onde D10, D30 e D60, so os dimetros das partculas em mm, respectivamente, passando nas peneiras n 10, n 30 e n 60, em pontos percentuais da curva granulomtrica do material escolhido. Para ser bem graduado o coeficiente de uniformidade deve atender condio de ser maior que 4 para o material grado e maior que 6 para o material mido e, em complementao, o coeficiente de curvatura deve estar compreendido entre 1 e 3 para ambos os materiais.
Tabela 46 - Limites de graduao para envelopes (dimetro das - partculas em mm)
Material Ocorrente Dimetro em mm correspondente a 60% passando 100 60 30 10 5 0 100 60 30 10 5 0 Limites inferiores % passando Limites superiores % passando

0,02 0,05 0,10 0,25

0,05 0,10 0,25 1,00

9,52 9,52 9,52 9,52

2,0 3,0 3,0 5,0

0,81 1,07 1,30 1,45

0,33 0,38 0,40 0,42

0,3 0,3 0,3 0,3

0,074 0,074 0,074 0,074

38,1 38,1 38,1 38,1

10,0 12,0 15,0 20,0

8,7 10,4 13,1 17,3

2,5 3,0 3,8 5,0

0,59 0,59 0,59 0,59

Nas situaes em que ocorrer a necessidade de filtro o Soil Conservation Service recomenda o seguinte:
D50 filtro = 12 a 58 D50solo

D15 filtro = 12 a 40 D15solo

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Para solos e envelopes com partculas distribudas uniformemente, poder ser utilizada a seguinte relao:
D15 filtro <5 D15solo

Nessas expresses Di representa o dimetro da peneira em que somente i % (50 %, 15 % e 85 %) do material do envelope, ou s solo, ou do filtro, passam por ela. Alm disso, os envelopes devem ser formados por material com dimetro inferior a 11/2" , 90% com dimetro inferior a 3/4", e no mais que 10% devem passar na peneira n 60 ( 0,20mm ) . O U. S. Soil Conservation Service e o Bureau of Reclamation recomenda um envelope de 4 polegadas de espessura ao redor do tubo, admitindo um mnimo de 3 polegadas. Clculo do dimetro dos tubos H duas condies tpicas de uso para os drenos longitudinais, a saber: rebaixamento do lenol fretico ou interceptao do fluxo d'gua das infiltraes, que se formaram atravs da superfcie dos terrenos e se dirigem para a plataforma da rodovia. Para ambos os casos h necessidade de ser determinada a descarga de projeto. Rebaixamento do lenol fretico (Fig. 99)
Figura 100 -

Considerando-se a contribuio de um lado do dreno e a extenso de um metro, pela lei de Darcy, tem-se:
Q = K A I

onde: Q = descarga no meio poroso; K = coeficiente de permeabilidade;


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244

A = rea da seo normal direo do fluxo; H = altura mxima do lenol; X = distncia entre o tubo e o ponto de altura mxima do lenol; I = gradiente hidrulico. Num ponto Py de coordenadas x e y, da linha do lenol fretico, a ser rebaixado, na largura de l,00m, tem-se:
A = Y I ou I = dy dx

Assim, pela lei de Darcy, tem-se:


Q = Ky dy dx

ou Qdx = K y dy

Atravs integrao:
Y2 Qdx = K y dy ou Q x = K +c 2

Quando x = 0, y = d, ento:
0 =K
2 2 d2 d2 + c ou, c = K e Qx = K Y d 2 2 2 2

Quando x = X, y = H; ento:
Q= K 2 2 H d 2 X

Como os valores de d so bem inferiores aos de H, pode-se admitir d = 0 e a expresso de Darcy pode ser expressa por:
Q= K H2 2 X

Havendo contribuio dos dois lados do tubo o valor de Q deve ser duplicado para cada metro do dreno. Dreno interceptante Para o dreno profundo com funo interceptante deve-se ter o cuidado de considerar a precipitao na rea a drenar, funo da distncia compreendida entre o dreno e os limites desta rea.

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245

Conhecendo-se o valor de Q recomendvel para o calculo do dimetro do tubo perfurado ou poroso a frmula de Scobey:
V = 0,269 c D0,625 I0,5 , ou

Q = 0,2113 c D0,625 I0,5

onde: V = velocidade do escoamento (m/s); Q = vazo (m/s); D = dimetro (m); I = declividade do dreno (m/m); c = coeficiente que depende da rugosidade das paredes internas do tubo. Para os tubos de concreto liso, bem acabados, assim como os de cermica adota-se, C= 132. Tambm usada a frmula de Hazen - Willians.
V = 0,355 c D0,63 I0,54

Q = 0,2785 c D2,63 I0,54

Onde os smbolos tm a mesma significao, sendo, porm, c = 120, para os tubos de concreto bem acabados e os de cermica. As duas frmulas, como se observa, so muito semelhantes. A vazo, a ser exigida em ambas as frmulas, deve ser igual ao dobro da descarga Q, em virtude da convenincia do tubo trabalhar a meia seo. Alguns projetistas preferem a frmula de Manning, que tambm pode ser usada no caso. Para tubos drenos plstico, flexveis, corrugados; adotar coeficiente de rugosidade de Manning de 0,015 a 0,016. Drenos cegos Tem sua utilizao nos casos em que o volume d'gua a drenar pequeno e a extenso do dreno e reduzida, face sua baixa capacidade drenante. Calculo da seo de vazo O calculo feito com a frmula de Darcy
Q = K A I

onde:
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Q = vazo do dreno, igual a descarga de projeto (m3/dia); K = coeficiente de condutividade hidrulica do material drenante usado (m/dia) - tabela 32 do captulo 2; A = rea da seo transversal do dreno, geralmente de forma retangular (m2); I = gradiente hidrulico do dreno considerado igual sua declividade, (m/m). O problema, quase sempre, consiste em definir a rea A de vazo do dreno ou um material com a condutividade hidrulica K capaz de permitir a vazo face descarga Q, anteriormente obtida. A rea A comumente retangular e com isto A = bh, de modo que se faz necessrio fixar uma dimenso para obter a outra. Geralmente fixa-se b (largura) para se obter h. Materiais As granulometrias dos materiais, drenantes e filtrantes, so obtidas pelo processo de Terzaghi, j exposto, ou pelas determinaes do Bureau of Reclamation e Soil Conservation Servie. Comprimento crtico Aps o clculo da vazo do dreno tornar-se necessrio calcular o comprimento crtico do tubo usado no dreno, isto , os pontos em que o tubo atinge a capacidade de servio calculada. Nesses pontos indica-se o desge com o tubo de alvio, repetindo-se esta operao sucessivamente. Nesta situao surgem duas solues alternativas em que a primeira trata de conectar-se linha dos drenos tubos de maior dimetro e a outra aumentar o nmero de linha de tubos. O comprimento crtico obtido pela frmula:
L= Q q

onde: L = comprimento crtico (m); Q = vazo admissvel do dreno (m/s) (item 4.1.3.1.4); q = a contribuio que o dreno recebe, por metro linear (m3/s/m) . Determinao do espaamento entre drenos longitudinais

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No caso do uso de drenos longitudinais h necessidade de que seja definido o nmero de linhas necessrias para se conseguir a drenagem da rea (Fig. 100).
Figura 101 -

Este dimensionamento conseguido com a igualdade de vazo da gua infiltrada com a capacidade drenante dos tubos a serem usados. No clculo, so utilizados os smbolos abaixo: E = espaamento das linhas dos drenos (m); h = altura do lenol fretico acima da linha dos drenos, aps sua construo (m); K = condutividade hidrulica do solo (m/s); q = contribuio da infiltrao por m2 de rea sujeita precipitao (m3/s/m2); I = gradiente hidrulico (m/m). a) Clculo da gua infiltrada - sendo x o comprimento da faixa de um metro de largura, tm-se:
A = I X (1) i

e a descarga proveniente da infiltrao, por sua vez, ser:


Q = q A ou Q = q X (2) i

Esta descarga dever ser escoada, tratando-se de descarga num meio poroso, segundo a lei de Darcy
Q = K A I (3)

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248

onde: A = rea total da seo do dreno, normal ao deslocamento do fludo. Num ponto P, de coordenadas x e y, ter-se- para gradiente hidrulico:
I= dy (4) dx

Porm, no caso, A = 1 x y, ento: Como a gua infiltrada dever ser escoada pelo dreno, tm-se, igualando-se (2) e (4):
dy qx = K y ou qx dx + K y dy = 0 dx

Integrando-se, obtm-se:
qx2 + Ky2 = C

Para determinao da constante, faz-se x = 0, resultando, y = h e C = Kh2 Ento, tm-se:


qx2 + Ky2 = Kh2

ou, dividindo-se ambos os membros por q:


X2 + Kh2 K 2 = h q q

Dividindo-se, ambos os membros por Kh2/q resulta:


X2 Y2 + = 1 (5) K 2 h2 h q

Fazendo-se, agora, y = 0, x = L e tm-se:


K L2 = 1 ou L2 = h2 (6) K 2 q h q

Substituindo-se (6) em (5), obtm-se:


X2 h2 + = 1 (7) L2 h2

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que a equao de uma elipse cujos semi-eixos so a metade da distncia entre os drenos e a altura igual a altura mxima do lenol fretico, situada no meio da distncia entre os drenos. Sendo E = L , obtm-se:
2 E2 K 2 = h 4 q

e, finalmente
E = 2h K q

que o espaamento mximo permissvel e d ao projetista a possibilidade de verificar se no projeto h necessidade de serem usados duas, trs ou mais linhas de drenos, guardando entre si distncias inferiores a E.
5.2 5.2.1 DRENOS EM ESPINHAS DE PEIXE OBJETIVO E CARACTERSTICAS

So drenos destinados drenagem de grandes reas, pavimentadas ou no, normalmente usados em srie, em sentido oblquo em relao ao eixo longitudinal da rodovia, ou rea a drenar. Geralmente so de pequena profundidade e, por este motivo, sem tubos, embora possam eventualmente ser usados com tubos. Podem ser exigidos em cortes, quando os drenos longitudinais forem insuficientes para a drenagem da rea. Podem ser projetados em terrenos que recebero aterros e nos quais o lenol fretico estiver prximo da superfcie. Podem tambm ser necessrios nos aterros quando o solo natural for impermevel. Conforme as condies existentes podem desaguar livremente ou em drenos longitudinais, conforme se v na Fig. 101.
5.2.2 ELEMENTOS DE PROJETO

Tratando-se de drenos a serem construdos pequena profundidade, conveniente que sejam adotados drenos do tipo cego ou com tubo dreno. Os materiais usados precisam atender s exigncias do item 4.1.3.2, deste Manual.

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250

Para o projeto h necessidade de ser calculada a descarga, de acordo com os mtodos descritos no item 4.1.3.2.1, deste Manual. Os coeficientes de permeabilidade dos agregados adotados podem ser obtidos na tabela 32, do Apndice C.
5.2.3 DIMENSIONAMENTO

Tratando-se de drenos cegos a frmula a ser aplicada no dimensionamento a de Darcy:


Q = K A I

Tratando de drenos com tubos verificar o item 4.1.3.1.3.


Figura 102 -

5.3 5.3.1

COLCHO DRENANTE OBJETIVO E CARACTERSTICAS

O objetivo das camadas drenantes drenar as guas, situa das a pequena profundidade do corpo estradal, em que o volume no possa ser drenada pelos dreno "espinha de peixe". So usadas: a) nos cortes em rocha; b) nos cortes em que o lenol fretico estiver prximo do greide da terraplenagem; c) na base dos aterros onde houver gua livre prximo ao terreno natural; d) nos aterros constitudos sobre terrenos impermeveis. A remoo das guas coletadas pelos colches drenantes, dever ser feita por drenos longitudinais.

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Manual de Drenagem de Rodovias 5.3.2 DIMENSIONAMENTO

251

Para o dimensionamento do colcho drenante, como se trata, ainda, de meio poroso, h necessidade das seguintes determinaes: a) Volume de gua a escoar pela camada numa faixa de 1,0 metro de largura e comprimento, na direo do fluxo, at o limite da bacia de contribuio (Q); b) Gradiente hidrulico do fluxo que poder ser substitudo pela declividade da camada. Alm dessas determinaes h necessidade de pesquisa no campo para obteno do material drenante e filtrante, cujas granulometrias devero obedecer, conforme o caso, aos critrios de Terzaghi, do Bureau of Reclamation e Soil Conservation Service e do Comit Francs de Geotexteis e Geomembranas ou literatura tcnica especializada, conforme Anexo a este Manual. Os coeficientes de permeabilidade das camadas devero atender s necessidades da vazo. De posse destes elementos o clculo da espessura da camada no ser difcil e vai depender do emprego da lei de Darcy:
Q = K A I

5.4 5.4.1

DRENOS SUB-HORIZONTAIS OBJETIVOS E CARACTERSTICAS

Os drenos sub-horizontais so aplicados para a preveno e correo de escorregamentos nos quais a causa determinante da instabilidade a elevao do lenol fretico ou do nvel piezomtrico de lenis confinados. No caso de escorregamentos de grandes propores, geralmente trata-se da nica soluo econmica a se recorrer. So constitudos por tubos providos de ranhuras ou orifcios na sua parte superior, introduzidos em perfuraes executadas na parede do talude, com inclinao prxima horizontal. As Figs. 102 e 103 mostram um dreno tpico. Estes tubos drenam a gua do lenol ou lenis, aliviando a presso nos poros. Considerando-se que mais importante que o alvio da presso a mudana da direo do fluxo d'gua, orientando assim percolao para uma direo que contribuir para o aumento da estabilidade. Em solos ou rochas permeveis ou muito fraturadas a vazo pode ser grande, enquanto que em solos menos permeveis a vazo pode ser pequena ou nula, embora o alvio de presso esteja presente; neste caso as vazes podem ser to pequenas que a gua recolhida evapora ao longo de seu caminho no interior do tubo, sendo porm seu efeito positivo. Neste ltimo caso, somente com a instalao de instrumentao adequada poder este efeito ser aquilatado, como se ver no item 4.5.5.
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Manual de Drenagem de Rodovias 5.4.2 ELEMENTOS DE PROJETO

252

Para se projetar uma bateria de drenos sub-horizontais necessrio primeiramente caracterizar-se geotecnicamente o macio, por meio de sondagens adequadas, verificando-se em seguida em que caso se enquadra o material do talude. Para isso, distinguem-se trs situaes: a) rochas ou solos heterogneos com relao permeabilidade; b) materiais essencialmente homogneos com relao permeabilidade; c) escorregamentos relativamente "impermeveis" cobrindo formaes mais permeveis e saturadas, com nvel piezo-mtrico elevado; No primeiro caso, a drenagem tem o objetivo de interceptar o maior nmero possvel de veios permeveis ou bolses permeveis. Torna-se necessrio o caso de rochas sedimentares ou metamrficas fraturadas (gnaisses bandeados, por exemplo). necessrio levantar o sistema de faturamento e as direes das fraturas. A direo dos drenos deve ser tal que intercepte cada famlia de fraturas, com o maior nmero possvel de fraturas interceptadas por dreno. Pode ser necessrio, em alguns casos, dispor os drenos em forma de leque, irradiando-os de um nico ponto na superfcie do talude, em um ou vrios locais. No caso de rochas ou solos homogneos quanto permeabilidade, podem-se utilizar bacos existentes para uma primeira estimativa do nmero, comprimento e espaamento dos drenos, de modo a atingiri-se a reduo desejada das poro-presses. No terceiro caso, o comprimento dos drenos deve ser tal que a camada saturada de alta permeabilidade, seja interceptada ao longo de um trecho perfurado do tubo com comprimento razovel. Deve ser considerada a necessidade de utilizar o dreno dotado de trecho perfurado apenas nesta camada mais profunda, de modo a no se irrigar camadas mais superficiais, no saturadas, com a gua que corre pelo tubo sob presso.
5.4.3 DIMENSIONAMENTO

Considera-se que o fluxo no interior dos tubos livre, isto , a presso da gua no interior dos drenos igual presso atmosfrica. As Figs. 104 e 105 reproduzem os bacos citados. Noveiller (1981) apresenta baco para um caso particular de talude usando o mtodo das diferenas finitas para resolver a equao tridimensional de Laplace, no sendo aplicvel para um caso mais geral. A condio inicial da presso dos poros em talude (antes da colocao dos drenos) caracterizada pela relao Hu/H das Figs. 104 e 105. Nas faixas de Hu/H entre 0,5 e 0,64 a melhora da estabilidade do talude expressa por F/Fo (onde F o acrscimo do fator de segurana existente, Fo) muito pouco influenciada pelas condies de presses dos poros. Os bacos do, pois, resultados aceitveis para a faixa de Hu/H = 0,5 a 0,7. Em
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taludes com relao superior a este os resultados ficam subestimados, e para relaes menores os bacos superestimam a influncia dos drenos. A altura do talude H definida como a altura entre o p e a crista. Em alguns casos a rea instvel ou de instabilidade potencial poder ser localizada ocupando apenas uma parcela da altura total. Em tais casos, a altura equivalente do talude a ser utilizada como entrada nos bacos pode ser a distncia vertical entre a base at a parte superior da rea instvel ou potencialmente instvel, como mostra a Fig. 104. Para estabilizar trechos com extenses maiores que 4H, em planta , deve usar-se os bacos para estabilizao geral, partes (a) das Figs. 104 e 105. Adotando-se ento o incremento de segurana desejado, F/Fo. Com este valor busca-se a curva e, comprimento do dreno para a largura unitria do talude, de menor valor. Da interseo obtm-se os valores timos de S/H e L/H, onde S o espaamento em planta dos drenos e L o seu comprimento. Na Fig. 103 (a), para o caso do valor desejado na melhoria do fator de segurana F/Fo = 0,25, obtem-se, interpolando nas curvas e , o valor mnimo requerido para e, no caso, 0,7, e os valores timos de S/H e L/H so 2,5 e 3,6, respectivamente. Se, por alguma outra razo, for mais vantajoso usar drenos mais curtos, o mesmo aumento de segurana obtm-se para L/H = 2 e S/H = 2,9, para um mesmo comprimento total de drenos. Pode-se ainda, no mesmo grfico, verificar que para drenos com relao L/H = 1 e S/H = 0,8 tem-se o mesmo acrscimo de segurana, porm com um comprimento unitrio total de drenos, e, igual a 1.1. Portanto, neste caso estaro sendo gastos mais drenos para obter um mesmo aumento de segurana. No entanto, as condies reais podem conduzir a esta ltima escolha, desde que a geologia do local no atenda as hipteses de homogeneidade e de isotropia admitidas nos bacos. Assim, os bacos de Kenney devem ser usados com a devida cautela.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 103 -

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Figura 104 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 105 - bacos para Dimensionamento de Drenos Sub-Horizontais

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 106 - bacos para Dimensionamento de Drenos Sub-Horizontais (Adup Kenny ET AL., 1977)

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Para o caso de taludes com extenses menores ou iguais a 4H, deve ser usadas as partes (b) das Figs. 104 e 105. Dos estudos existentes, pode-se concluir, em linhas gerais, que: Para o de mesmo comprimento total de drenos instalados os drenos longos mais espaados so mais eficientes no que se refere a aumento de fator de segurana do que drenos mais curtos, com espaamento menor; Quanto mais suave o talude, maior o comprimento necessrio dos drenos; Taludes argilosos e compressveis, saturados, tambm podem beneficiar-se dos efeitos promovidos pelos drenos sub-horizontais apenas o tempo necessrio para que se faam sentir estes benefcios, aumenta quanto menor for o coeficiente de adensamento (Cv) do solo. Tipicamente, para um aumento de 20 por cento no fator de segurana, necessrio esperar 1 ms, para solos siltosos e arenosos (Cv entre 10-5 e 10-6 m2/s), e cerca de seis meses para solos com Cv entre 10-6 e 10-7 m2/s. Nestes solos de Cv mais baixo necessrio um nmero maior de drenos longos para reduzir o tempo necessrio para o aumento de segurana desejado.

importante salientar, mais uma vez, que os bacos citados so de aplicao restrita a taludes com inclinao da ordem de 1:2 e 1:3 (V:H). Os espaamentos e comprimentos obtidos atravs dos mesmos so teis como previso inicial, devendo ser ajustados, em cada caso, de acordo com a geologia local e a experincia do projetista. Recomendaes para a execuo Introduo Os drenos sub-horizontais previstos nos projetos tero as dimenses indicadas nos mesmos, no que se refere a comprimento e dimetro. Materiais Os tubos para os drenos sub-horizontais podero ser metlicos ou plsticos, como o PEAD rgido com as dimenses indicadas no projeto, no devendo apresentar fraturas, at comprimentos da ordem de 40 metros. Execuo dos drenos Generalidades Os drenos devero ser executados nos locais e com as caractersticas previstas em projeto, devendo ser respeitadas as locaes das bocas, a direo em planta e as inclinaes com a horizontal. Para sua instalao dever ser adotada a especificao apresentada pela DNIT. A deciso no cabe nesta Norma mas em especificao
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Manual de Drenagem de Rodovias 5.5 5.5.1 VALETES LATERAIS OBJETIVO, CARACTERSTICAS E PROJETO

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Existem casos em que se recomendam os valetes laterais formados a partir do bordo do acostamento, sendo este valeto constitudo, de um lado, pelo acostamento e do outro pelo prprio talude do corte, processo este designado por falso-aterro. No obstante a economia obtida no sistema de drenagem a estrada ficar sem acostamento confivel na poca das chuvas e nos tempos secos ter um acostamento perigoso, face rampa necessria, a no ser que haja alargamentos substanciais, o que equivale dizer que os valetes laterais vo funcionar independentemente da plataforma da rodovia. O dispositivo (valeto lateral), por outro lado, em regies planas, pode exercer sua dupla funo sem dificuldade, visto poder trabalhar como sarjeta e dreno profundo, ao mesmo tempo. Recomenda-se o revestimento dos taludes do canal com gramneas. A profundidade do mesmo, ser de 1.5 a 2.0 m e os taludes de 3/2, quando possvel.
5.6 5.6.1 DRENOS VERTICAIS OBJETIVO E CARACTERSTICAS

A eventual necessidade de executar um trecho rodovirio com aterros sobre depsitos de solos moles, tais como: siltes ou argilas orgnicas, argilas sensveis e turfas pode representar problemas de soluo difcil e onerosa e, a fim de reduzir os custos de implantao, deve-se realizar cuidadoso exame do assunto na fase de projeto. Entre a extensa gama de solues possveis de utilizao que vo da remoo do solo por escavao ou deslocamento at as tcnicas construtivas, ou seja, velocidade de construo controlada, pr-adensamento, bermas estabilizadoras, etc., aparecem os drenos verticais de areia, drenos carto e os drenos fibro-qumicos. A opo pela soluo mais favorvel tcnica e econmica, deve ser procedida de um amplo estudo de campo e laboratrio e de um criterioso estudo comparativo de custos. Sob o ponto de vista tcnico-econmico, a garantia da estabilidade dos aterros construdos sobre depsitos de argila mole saturada, pode, normalmente ser alcanada com o uso da velocidade de compresso controlada ou pr-adensamento, usando, algumas vezes, uma sobrecarga que, ao reduzir os recalques ps-construtivos vai contribuir para o aumento da resistncia ao cisalhamento e, assim, atender ao equilbrio do macio.

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Muitas vezes, porm, os depsitos de solos compressveis so, alm de espessos, de baixa condio de permeabilidade, fazendo com que o adensamento se produza de modo muito lento, tornando ento recomendvel, para a acelerao desse processo de adensamento, o uso de drenos verticais de areia ou drenos fibro-qumicos.
5.6.2 ELEMENTOS DE PROJETO

Os drenos verticais de areia consistem, basicamente, na execuo de furos verticais penetrando na camada de solo compressvel nos quais so instalados cilindros com material granular de boa graduao. A compresso decorrente expulsa a gua dos vazios do solo o que, aliado ao fato de que normalmente a permeabilidade horizontal menor que a vertical, faz com que se reduza o tempo de drenagem. O uso dos drenos de areia, apesar de ser uma soluo onerosa ao ser empregada deve sempre ser precedida de ampla investigao tcnica-econmica, sendo indicado para acelerar o aumento da resistncia ao cisalhamento e, assim, contribuir para a estabilizao do aterro ou da fundao e para apressar, igualmente, o processo de adensamento, diminuindo, pois, os recalques ps-construo. O processo de adensamento com drenos fibro-qumicos tem a mesma Sistemtica. Deve-se observar que os solos altamente orgnicos - turfosos por exemplo - cujas principais caractersticas so a alta permeabilidade relativa, alta sensibilidade para perturbao, alm de um recalque devido compresso secundria maior que aquele devido ao adensamento primrio em perodo de 10 a 15 anos aps o carregamento, no so susceptveis ao uso dos drenos verticais de areia, conforme amplamente verificado em experincias realizadas. Ocorre, apenas que, em determinadas circunstncias ser possvel o uso desse dispositivo em solos turfosos quando eles se assentam sobre camadas de argila mole de baixa velocidade de adensamento o que, tendo em vista que a permeabilidade dos solos turfosos pode baixar com elevado carregamento a nveis extremos, pode indicar a aplicao dos drenos verticais de areia para apressar o processo de adensamento da argila. A instalao dos drenos de areia procedida por mtodos que podem ser descritos como de tubo de ponta fechada, cravado por percusso ou jato d'gua, tubo de ponta aberta, com os mesmos tipos de cravao citados, drenagem rotativa, jato de gua rotativo, a trado helicoidal contnuo com haste slida ou oca e cravao por vibrao. Os drenos fibro-qumicos so implantados com a cravao dos perfis por puno o que transforma o processo mais rpido e menos oneroso. Os processos acima enumerados apresentam pontos favorveis e desfavorveis, sendo que os de maior eficincia podem ser citados o jato d'gua rotativo, o tubo cravado por jato d'gua e com o uso da cravao por puno. Observao importante a fazer relaciona-se com os requisitos necessrios para o material dos drenos e do colcho drenante, o qual, alm de permitir a drenagem da gua que
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extrada do solo quando da compresso, deve tambm evitar a penetrao de partculas nos drenos tornando-os eventualmente inoperantes. Em funo dos estudos feitos apresenta-se a seguir a granulometria a ser obedecida pelo material do dreno e do colcho drenante.
Tabela 47 Peneiras N Dimetro (mm) % em peso passando drenos Tapete drenante

1/2" 3/8" 8 30 50 100

12,70 9,52 0,093 0,022 0,011 0,006

90 a 100 25 a 100 5 a 50 0 a 20 0a3

50 a 100 5 a 50 0 a 20 0a5 -

Os materiais granulares dos colches drenantes devem ser protegidos por filtros granulares ou geotxteis para impedir a penetrao de partculas finas do solo em seu interior e conseqente diminuio de sua capa cidade de conduo de gua. A escolha das granulometrias de material drenante e filtrante, dever obedecer aos critrios de Terzaghi ou Soil Conservation Service e, no caso de uso de geotxteis, aos do Comit Francs de geotxteis e geomembranas, ou literatura tcnica especializada conforme Anexo deste Manual.

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Manual de Drenagem de Rodovias 5.6.3 DIMENSIONAMENTO Figura 107 -

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A partir da Figura 107 usando o mtodo de separao das variveis pode-se alcanar o valor do excesso de presso na gua dos poros em um ponto aps algum tempo (ur, v) e tambm o excesso mdio de presso na gua dos poros resultante atravs a massa do solo (ur, v) partindo-se, ento para a anlise do adensamento com drenagem vertical, pela teoria de Terzaghi e atravs de grficos prprios e do adensamento com drenagem radial atravs das solues e grficos desenvolvidos por Barron. Em solos uniformes esses coeficientes de adensamento podem ser obtidos atravs de ensaios de laboratrio com amostras indeformadas de dimetro relativamente pequeno, o que no ocorre com os solos estratificados com diferentes caractersticas geolgicas quando esses ensaios podem conduzir a valores sem a necessria compatibilidade para a construo. Em qualquer hiptese convm deixar ressaltado que, segundo alguns autores, as teorias de adensamento disponveis so aplicveis a pequenas deformaes e, assim, seu uso fica muito restrito, uma vez que, via de regra as perturbaes do solo conseqentes introduo de drenos verticais de areia conduzem a grandes deformaes, embora alguns tcnicos admitem essa utilizao, uma vez que consideram que os resultados obtidos so razoveis e satisfatrios.

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necessrio no projeto defini-se o espaamento dos drenos, para o que, pede-se a ateno para a Fig.106, quando se tem:
d n= e dw

onde: de = dimetro de influncia do dreno; dw = dimetro do dreno. Os valores de de e dw so obtidos nos ensaios de adensamento. O espaamento ser ento, partindo-se do dimetro de influncia do dreno:
de = 1,05 S

onde: S = o espaamento entre os drenos. Assim:


S= de 1,05

Finalmente cumpre assinalar que essencial que a execuo dos drenos de areia seja encarada como uma operao em seqncia ao projeto, devendo ser dada nfase verificao instrumental de todos os elementos, o que, em ltima anlise, representa a necessidade da adoo de uma srie de cuidados na fase de construo como por exemplo: Controle de locao; Controle de continuidade; Controle da verticalidade; Controle da compactao e comprimento dos drenos; Controle do material de enchimento; Adequadas anlises de estabilidade; No acumular material de aterro lanado em qualquer ponto da rea trabalhada; Carregamento lento durante a construo; Presena constante de fiscalizao.

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A evoluo tecnolgica chegou tambm, ao setor de consolidao de materiais de baixa consistncia, fazendo com que indstrias em vrios pases tenham criado diversos tipos de drenos pr-fabricados visando, basicamente, a igualar ou suplantar a eficincia dos drenos de areia, a menores custos. O princpio fundamental veio da constatao do cientista sueco Kjellman (1948) de que a eficincia dos drenos verticais depende em grande parte do permetro e muito pouco da rea de sua seo transversal e, em conseqncia, que a eficincia do dreno ser proporcional ao permetro do dreno. O dreno fibro-qumico de origem japonesa, constitudo de um ncleo acanelado de polietileno, revestido em ambos os lados por um tecido de fibra sinttica, fabricado industrialmente em faixas extensas de larguras igual a 100 mm e espessura de 2,8 mm e cuja execuo reside em um processo de extrema simplicidade e rapidez, podendo admitir-se uma produo mdia de 1000 m de drenos por dia. Com base na afirmativa de Kjellman, citada, admitindo que um dreno de areia tenha o dimetro D, o permetro da seo transversal ser D, enquanto se admitido o dreno fibro-qumico com largura igual a A e espessura igual a B, o permetro do dreno ser 2A + 2B . Estabelecendo um coeficiente de forma para a seo transversal retangular e por equivalncia, temos:
D = (2A + 2B) ou D =

(2A + 2B)

Admitindo-se para valores de A e B e , respectivamente 10 cm, 0,28cm e 0,75cm, encontra-se D = 5,0cm, o que equivale dizer que o dreno fibro-qumico ser equivalente a um dreno de areia de 5cm de dimetro. Existem ainda numerosos produtos sintticos para drenagem vertical (geocompostos), constitudos basicamente por ncleos condutores plsticos flexveis de sees variadas envolvidos por filtros geotxteis.

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6 - DRENAGEM DE TRAVESSIA URBANA

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Manual de Drenagem de Rodovias 6 6.1 DRENAGEM DE TRAVESSIA URBANA OBJETIVO E CARACTERSTICAS

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Em todo Pas, so de ocorrncia freqente trechos urbanos ao longo das rodovias, tornando-se, um fato grave a inexistncia de uma drenagem especfica, no enfoque urbano, quando o pas experimenta um rpido processo de urbanizao. As reas urbanas ao longo das rodovias so inevitveis e problemticas, apresentando dois processos de ocorrncia bem definidos: em primeiro lugar, com a implantao de rodovia e com os benefcios dela resultantes, surgem ncleos populacionais; ou estes j existentes e, relativamente distantes da rodovia, avanam sobre suas margens, na maioria das vezes, de forma desordenada; em segundo lugar, quando de sua implantao, as rodovias atravessam reas urbanas levando consigo seus benefcios populao. Em trechos urbanos a drenagem deve ser tratada de forma mais especfica e detalhada, no se aplicando a sistemtica adotada em trechos rurais, uma vez que aqui no est envolvida, somente a segurana do veculo e do seu usurio, mas tambm, de toda a populao urbana que vive as margens da rodovia. No primeiro caso citado cabe nos projetos de restaurao, a adequao do sistema de drenagem as novas realidades e, o segundo cabe ao projeto de implantao, o adequado sistema pluvial de drenagem para os trechos urbanos. Tendo em vista o exposto acima, a colocao deste captulo no Manual de Drenagem Rodoviria plenamente justificvel, embora seja importante observar que no ser dada a matria o mesmo enfoque que dado quando do projeto de complexas redes de drenagem como importante item do Planejamento Urbano. O objetivo, pois, fornecer ao projetista rodovirio os elementos bsicos para promover, de forma satisfatria, o escoamento das guas das reas urbanas, assegurando o trnsito pblico e protegendo a rodovia e as propriedades particulares dos efeitos danosos das chuvas intensas. Este captulo ser apresentado basicamente na forma de um roteiro para o dimensionamento dos dispositivos na parte hidrulica, ajustado aos novos rumos da Hidrologia para a determinao das descargas afluentes, salientando-se ainda que, nas de regra, a drenagem urbana est afetada ao gerenciamento municipal. Tendo em vista os inevitveis e extensos clculos no enfoque do movimento uniformemente variado, procurou-se minimizar o trabalho com a adoo de planilha de clculo, tabelas e bacos.

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268

O sistema de drenagem de transposio urbana de guas pluviais com posto dos seguintes dispositivos: Sarjetas; Bocas de lobo; Poos de visita; Galerias; Estruturas especiais.

Devido a necessidade de constar na planilha, visando otimizao dos clculos, ser tratado neste captulo, embora de domnio da Hidrologia, a determinao das "descargas afluentes". As estruturas especiais tais como dissipadores de energia contnuos e descontnuos e as consideraes sobre ressalto hidrulico j foram apresentadas no captulo 2 do item 2.11, podendo, se necessrio, serem aplicadas tambm na drenagem urbana. 6.2 SARJETAS

As sarjetas em trecho urbano tm como objetivo conduzir, as guas que se precipitam sobre a plataforma da rodovia e reas adjacentes ao ponto de captao que normalmente uma boca de lobo. A capacidade de esgotamento de uma boca de lobo, sua localizao e espaamento, qualquer que seja o seu tipo, conforme visto no item anterior, depende da altura d'gua no trecho da sarjeta imediatamente a montante da boca de lobo, isto , em suma, da capacidade de vazo da sarjeta. Se esta estiver localizada em trecho de declividade uniforme, a altura d'gua na sarjeta depender das suas caractersticas de escoamento como conduto livre. Tais caractersticas incluem a seo transversal, a declividade e a rugosidade da sarjeta e as superfcies do pavimento sobre as quais a gua escoa. Para o clculo da altura d'gua na sarjeta para uma dada vazo ou vice-versa, pode-se utilizar a formula de Izzard baseada na frmula de Manning: Q o = 0,375 x y 8 / 3 x Z x o onde: Qo = vazo da sarjeta, em m3/s; Yo = altura d'gua na sarjeta, em m; Z = recproca da declividade transversal, Z = Z = tg , ver Fig. 109. I1 / 2 (equao 1) n

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Manual de Drenagem de Rodovias I = declividade longitudinal da sarjeta, em m/m; n = coeficiente de rugosidade de Manning. Dessa expresso, obtm-se:
Y = 1,445 x 1 Q x 1/ 2 o Z3/8 1 / n
3/8

269

(equao 2)

e, pela equao da continuidade:

1 Vo = 0,958 x 1 / 4 Z

I1 / 2 x n

3/ 4

x Q1 / 4 o

A determinao da velocidade de escoamento na sarjeta (V ) importante, pois, alm de ter limites restritos, funo do tipo de revestimento, permite determinar o tempo de percurso na sarjeta. Para o calculo do espaamento entre as bocas de lobo pode-se utilizar a frmula de Izzard associada frmula racional para a determinao das descargas afluentes. Pelo mtodo racional, Q = 2,78 x 10 7 x C x i x A (equao 4) onde: Q = descarga afluente sarjeta, em m/s; C = coeficiente de escoamento superficial; i = intensidade de precipitao, em mm/h; A = rea de drenagem, em m2, que pode ser expressa como; A = L x d, onde: L = largura do implvio, em m; d = comprimento crtico da sarjeta, em m. O comprimento crtico ir definir o espaamento mximo entre bocas de lobo, para que no haja transbordamento da sarjeta. Igualando-se a capacidade hidrulica da sarjeta, equao 1, com a descarga afluente (equao 4), obtem-se:

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270 I1 / 2 = 2,78 x 10 7 x C x i x L x d n

0,375 x y 8 / 3 x z x o d=

0,375 x y 8 / 3 x Z x I1 / 2 o 7 2,78 x 10 x C x i x L x n (equao 5)

O tempo de percurso na sarjeta pode ser determinado atravs da equao:

tp =

d 60v o (equao 6)

onde: tp = tempo de percurso na sarjeta, em min; d = comprimento da sarjeta, em m; Vo = velocidade de escoamento, em m/s;
6.3 BOCAS-DE-LOBO

Bocas de lobo so dispositivos especiais que tm a finalidade de captar as guas pluviais que escoam pelas sarjetas para, em seguida conduzi-las as galerias subterrneas. Basicamente, podem ser classificados em dois tipos, a saber: Boca-de-lobo simples, isto , com abertura no meio-fio, caso em que a caixa coletora fica situada sob o passeio, Fig. 107 (a) ; Boca-de-lobo com grelha, caso em que a caixa coletora fica situada sob a faixa da sarjeta, Fig. 107 (b).

Em casos especiais pode haver uma combinao dos dois tipos, Fig, 107 (c). Alm desses tipos, podem ainda ser classificados quanto localizao em: Bocas-de-lobo situadas em pontos intermedirios das sarjetas; Bocas-de-lobo situadas em pontos baixos das sarjetas.

No primeiro caso as bocas-de-lobo localizam-se em trechos contnuos e de declividade uniformes das sarjetas e a entrada das guas pluviais se da atravs de apenas uma das extremidades de boca-de-lobo. No segundo caso, a boca-de-lobo localiza-se em pontos baixos das sarjetas ou junto curvatura dos meio-fios, no cruzamento de ruas, e a entrada das guas pluviais ocorre peias duas extremidades da boca-de-lobo.

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A boca-de-lobo simples constituda de uma abertura vertical no meio-fio denominada guia-chapu, atravs da qual se permite a entrada da gua pluvial que escoa sobre as sarjetas.
Figura 108 -

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A capacidade de esgotamento de uma boca-de-lobo simples funo da rapidez com que se processa a mudana de direo do fluxo na sarjeta. Portanto, aumentando-se, por exemplo, esta altura de fluxo, atravs de uma depresso na sarjeta junto face do meio-fio, a capacidade de esgotamento da boca-de-lobo ser substancialmente aumentada. A principal vantagem da boca-de-lobo simples que as obstrues por detritos, embora sejam inevitveis, so menos freqentes, por serem as aberturas maiores. A desvantagem principal a baixa eficincia quando utilizada em sarjetas com declividades longitudinais acentuadas. A boca-de-lobo com grelha possu, uma abertura coberta com barras metlicas longitudinais ou transversais formando grelhas. As grelhas podem ser longitudinais ou transversais, segundo estejam localizadas paralela ou perpendicularmente em relao direo do escoamento. A principal desvantagem das grelhas a sua obstruo com detritos transportados pelas enxurradas, acarretando reduo substancial em sua capacidade de esgotamento. Numerosas experincias tm mostrado que as grelhas constitudas de barras longitudinais so mais eficientes e menos sujeitas s obstrues do que aquelas compostas por barras transversais. A boca-de-lobo combinada uma associao entre a boca-de-lobo simples e a grelha, funcionando como um conjunto nico. Localiza-se em pontos intermedirios das sarjetas ou em pontos baixos, sendo que normalmente a grelha instalada defronte abertura do meio-fio, podendo tambm ser colocada a montante ou a jusante. Ensaios de laboratrio revelaram que na boca-de-lobo combinada, enquanto no houver obstruo da grelha, a abertura no meio-fio pouco influi em sua capacidade. Porm quando ocorre qualquer obstruo, essa abertura torna-se importante para o funcionamento da boca-de-lobo. Se a grelha for colocada a jusante da abertura, obtem-se melhores resultados.
6.3.1 DIMENSIONAMENTO HIDRULICO

Boca-de-lobo simples em ponto baixo de sarjeta Segundo ensaios realizados no laboratrio de hidrulica do "Bureau of Public Roads", a boca-de-lobo simples pode funcionar basicamente sob duas condies de escoamento: Escoamento com superfcie livre, no qual a boca-de-lobo funciona como um vertedor;
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Escoamento afogado, no qual a boca-de-lobo funciona como orifcio.

Para a determinao da capacidade de esgotamento da boca-de-lobo simples em pontos baixos das sarjetas, pode ser utilizada a Fig. 108. Trata-se de uma adaptao baseada em resultados obtidos pelo Bureau of Public Roads, sendo utilizado tanto para o escoamento como superfcie livre quanto para o escoamento afogado. O nomograma da Fig. 108 foi construdo sobre as seguintes hipteses: Para alturas d'gua at a altura da abertura (y / h 1) , a boca-de-lobo funciona como vertedor, sendo a vazo dada pela frmula:

Q = 1,703y 3 / 2 (equao 1) L Onde: h = altura da abertura no meio-fio, em m; L = comprimento da abertura, em m; y = altura da gua na entrada, em m; Q = vazo mxima esgotada pela boca-de-lobo, em m3/s Capacidade de esgotamento das bocas-de-lobo simples em pontos baixos das sarjetas.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 109 -

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Para alturas d'gua iguais ou maiores que duas vezes a altura da abertura (y / h 2 ) , supe-se que a boca-de-lobo funciona como orifcio, sendo a vazo dada pela frmula derivada dos orifcios: Q 1/ 2 = 3,101h 3 / 2 (y' / h) L (equao 2) onde fez-se c = 0,7 e y' igual carga no meio da abertura do meio-fio, ou seja:
y, = y h 2

Para alturas dgua entre uma e duas vezes a altura da abertura no meio-fio, o funcionamento da boca-de-lobo indefinido, tendo sido adotada uma transio no nomograma.

Boca-de-lobo simples em ponto intermedirio da sarjeta Para a determinao da capacidade de esgotamento da boca-de-lobo simples em "pontos intermedirios das sarjetas" pode ser usada a seguinte equao, obtida atravs de pesquisas desenvolvidas pela Universidade John Hopkins:
Q (K + C) x y x L onde: g = acelerao da gravidade, em m/s2; C = constante; igual a zero para boca-de-lobo sem depresso; y = altura do fluxo na sarjeta imediatamente antes da boca-de-lobo; igual a y0 para a boca-de-lobo sem depresso; y0 = profundidade da lmina d'gua na sarjeta, em m; K = funo do ngulo , (ver Fig. 109) de acordo com a tabela abaixo:
Tabela 52 tg K

gxy

(equao 3)

12 24 48

0,23 0,20 0,20

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 110 -

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A equao 3 anterior assume a forma seguinte para boca de lobo sem depresso: Q = K x yo x L g x yo

(equao 4)

A equao 4 esta representada na Fig. 110, e o clculo do y apresentado no item 5.2. Boca-de-lobo com grelha em pontos baixos das sarjetas O dimensionamento das bocas-de-lobo com grelha situadas em pontos baixos das sarjetas pode ser feito baseado nas experincias efetuadas pelo United States Corps of Engineers (Hidraulic Laboratory Report n 54), que permitiram constatar que a grelha tem um funcionamento anlogo ao de um vertedor de soleira livre, para profundidades de lmina dgua de at 12 cm. A grelha passa a funcionar como orifcio, somente quando a lmina d'gua for superior a 42 cm e entre 12 e 42 cm o funcionamento indefinido.

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ou de:
Q = vazo por metro linear de permetro da boca-de-lobo; P

y = altura d'gua na sarjeta sobre a grelha;


Q = vazo por metro quadrado de rea de abertura da grelha, excludo as reas A

ocupadas pelas barras. Na faixa de transio entre 12 e 42 cm, a escolha de y depende exclusivamente do projetista, conseqentemente, de sua experincia. O permetro P da abertura da grelha deve ser calculado sem levar em considerao as barras internas e descontando-se os lados pelos quais a gua no entra, como por exemplo, quando um dos lados est junto face do meio-fio. A, a rea til das aberturas da grelha, excluindo-se, portanto, da rea total as reas correspondentes as barras. Os resultados obtidos atravs do nomograma da Fig. 111 devem ser multiplicados plos coeficientes de reduo da tabela 33 apresentada no Apndice D, pois na prtica a capacidade de esgotamento das bocas-de-lobo menor que a calculada, em razo dos diversos fatores entre os quais enumeram-se:

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 111 -

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Capacidade de esgotamento das bocas-de-lobo simples em pontos intermedirios das sarjetas

A Fig. 111 rene as duas condies acima e os grficos fornecidos representam as seguintes equaes: Para y < 0,12 m Q = 1,655 x y 1,5 P Para y > 0,42 m Q = 2,91 x y 0,5 A
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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 112 -

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obstrues causadas por detritos carreados pelas guas; irregularidades nos pavimentos das ruas, junto s sarjetas e bocas-de-lobo; hipteses de clculo que nem sempre correspondem realidade.

Assim para compensar os efeitos globais desses fatores, devem-se aplicar coeficientes de reduo sobre os valores tericos calculados. Por outro lado, segundo consta no Manual de Drenagem Urbana de Denver, estudos conduzidos pela Universidade John Hopkins admitem o funcionamento da grelha como orifcio a partir de 7,5 cm, e recomenda a utilizao do grfico da Fig. 112 para o dimensionamento. A diferena entre os resultados obtidos atravs das Figs. 111 e 112 decorre de critrios diferentes adotados na escolha do coeficiente de descarga plos orifcios. A seleo de um ou outro mtodo de dimensionamento ficar a critrio do projetista. Estudos dessa mesma Universidade mostraram que a capacidade terica de esgotamento das bocas-de-lobo combinadas , aproximadamente, igual ao somatrio das vazes pela grelha e pela abertura no meio-fio, consideradas isoladamente. Bocas-de-lobo com grelha em ponto intermedirio das sarjetas Para se estudar o comportamento das grelhas instaladas em pontos intermedirios das sarjetas destaca-se em particular "The Design of Storm Water Inlets" que consubstancia o estudo efetuado na Universidade John Hopkins, nico que pode ser aplicado para configurao de grelhas e de ruas diferentes daquelas dos ensaios. A Fig. 113 mostra um esquema geral da grelha. Na seo BB da figura, est assinalada a profundidade yo que facilmente calculada uma vez conhecido y0 (item 5.2). Capacidade de esgotamento das grelhas localizadas em pontos baixos das sarjetas.

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 113 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 114 -

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A profundidade y' importante neste mtodo, pois adimitindo-se que a parcela d'gua na sarjeta ao longo da largura W da grelha ir escoar longitudinalmente para seu interior, ento a parcela restante, com Lamina de largura (T - W) e profundidade y', escoar lateralmente em direo grelha como se fosse uma boca-de-lobo simples. Para que toda essa gua seja esgotada longitudinalmente e lateralmente, conforme mostra a Fig.113, a grelha dever possuir um comprimento mnimo L', calculado a partir da frmula emprica seguinte, baseada em experincias de laboratrio:
L' = 1,2 x v o x tg x
0,5 y' g

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283

onde:
W y, = yo tg

Se for adotado um valor de L menor que L', haver um excesso de gua q2 que no ser esgotado pela grelha e deve ser calculado por:
q 2 = 0,25 x (L'L ) x g x (y')
1,5

Por outro lado, o comprimento da grelha dever ser maior ou igual a L para que todo o escoamento longitudinal na sarjeta dentro da faixa W da grelha seja esgotado. Se L for menor que L0, as guas pluviais no esgotadas ultrapassam as grelhas. O valor de L calculado por: y Lo = m x v o g
0,5

O fator m uma constante que depende da configurao da grelha e os seus valores encontram-se na tabela 34 do Apndice D, em funo do tipo da boca-de-lobo. Em condies normais as grelhas devem ser dimensionadas de modo que L L o . Se por algum motivo L < Lo, a vazo que ultrapassa a grelha pode ser calculada por:
L q3 = Q o x 1 22 L o
2

Assim sendo, a vazo total que ultrapassa a grelha calculada por; q = q 2 + q3 Finalmente, a vazo esgotada pela grelha ser; Q = Qo q Smbolos empregados na formulao matemtica: y' = profundidade da lmina dgua junto borda externa da grelha, em m; yo = profundidade da lmina dgua na sarjeta, em m; W = largura da grelha, em m; T = largura da seo molhada de escoamento, em m; L' = comprimento da grelha necessrio para. interceptar, lateralmente, toda a gua que escoa fora da grelha q2, em m;
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284

Vo = velocidade mdia de escoamento nas sarjetas, em m/s = Qo/Ao Qo = vazo que escoa na sarjeta, em m3/s; Ao = rea da seo transversal de escoamento da sarjeta, em m2;
' = ngulo formado entre o plano da superfcie do pavimento e o plano vertical na grelha (tg'= 1/i) ;

i = declividade transversal do pavimento da pista de rolamento; g = acelerao da gravidade, em m/s2;


' = ngulo formado entre o plano da sarjeta e o plano vertical;

L = comprimento da grelha, em m; Qo = vazo que escoa lateralmente grelha, em m3/s; Lo = comprimento da grelha necessrio para captar toda a gua que escoa sobre a grelha, em m; q = vazo total no esgotada pela boca-de-lobo, em m3/s; Q = vazo esgotada pela boca-de-lobo, em m3/s; t = espessura das barras longitudinais das grelhas, em m; e = espaamento entre as barras longitudinais das grelhas, em m. As bocas-de-lobo devem ser localizadas imediatamente a montante das curvas dos meiofios nos cruzamentos, em pontos baixos do perfil e em pontos intermedirios segundo as necessidades de captao de guas, e seu espaamento funo da capacidade hidrulica da sarjeta, item 5.2 de sua capacidade de engolimento. Para os procedimentos a serem seguidos na execuo deste dispositivo, devem ser obedecidas as Especificaes de Servio DEP-ES-D 17-88.
6.4 POOS-DE-VISITA

Os poos-de-visita so dispositivos especiais que tm a finalidade de permitir mudanas ou das dimenses das galerias ou de sua declividade e direo. So dispositivos tambm previstos quando, para um mesmo local, concorrem mais de um coletor. Tm ainda o objetivo de permitir a limpeza nas galerias e a verificao de seu funcionamento e eficincia.

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Aps o dimensionamento e localizao das bocas-de-lobo e sarjetas, devem ser posicionados os poos de visita que atendero s bocas-de-lobo projetadas e demais casos particulares, conforme descrito acima.
6.5 ROTEIRO PARA PROJETO DE GALERIAS PLUVIAIS DE SEO CIRCULAR

Ser apresentado a seguir um roteiro para o projeto de gabarias pluviais de seo circular visando facilitar o trabalho, otimizando de forma ordenada, a seqncia de clculos. A planilha, apresentada a seguir, que servir de orientao ao roteiro, composta de trs itens fundamentais; poo-de-visita, deflvio a escoar para jusante e galeria de jusante. Esta planilha est baseada no modelo adotado pela Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro que o modelo mais utilizado no pas.
6.5.1 POO-DE-VISITA

Coluna l - Nmero do poo Os poos-de-visita devero ser numerados de montante para jusante. Coluna 2 - Estaca Devem ser indicadas as estacas correspondentes aos poos-de-visita, de acordo com a locao. Coluna 3 - Terreno Deve ser indicada nesta coluna a cota do terreno do local. Coluna 4 - Nvel dgua Para o preenchimento desta coluna deve-se aguardar os clculos efetuados para as colunas (5) e (19). Coluna 5 - Fundo Para o preenchimento desta coluna deve-se aguardar os clculos efetuados para as colunas (6) e (17) . Coluna 6 - Recobrimento Para o preenchimento desta coluna deve-se aguardar os clculos efetuados para as colunas (16) e (17) .

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Manual de Drenagem de Rodovias 6.5.2 DEFLVIO A ESCOAR PARA JUSANTE

286

Bacia contribuinte ou bacia de drenagem uma rea definida topograficamente, coletora de gua de chuva que, escoando pela superfcie do solo, atinge a seo considerada. Deve ser marcado o divisor de guas de cada bacia que contribua diretamente para a seo interesse, A individualizao da bacia contribuinte necessria e feita pelo traado em planta topogrfica das linhas dos divisores de gua ou espiges. Coluna 7 - rea Determinar a rea de cada sub-bacia de contribuio, isto , dividir a rea de cada bacia em reas contribuintes dos diversos-poos-de visita. Essas reas devem ser calculadas ou planimetradas e o seu resultado deve ser indicado em hectares. Coluna 8 - Coeficiente de impermeabilidade Em funo do grau de urbanizao da rea do projeto, classificar a impermeabilidade das reas locais (r), em quatro categorias: r = 0,80 : para reas muito urbanizadas (zona central da cidade); r = 0,60 : para zona residencial urbana; r = 0,40 : para zona suburbana; r = 0,25 : para zona rural. Coluna 9 - rea total Na coluna 9, devem ser indicados, em hectares, as reas totais, isto , a soma das reas locais contribuintes para cada poo-de-visita, na forma cumulativa. No caso do primeiro poo-de-visita, esta rea igual respectiva rea local, nica,cujas guas fluem para ele. Coluna 10 - Coeficiente de distribuio A coluna (10) dever ser preenchida com o coeficiente de distribuio (n), que poder ser tomado igual a 1 se a rea for inferior a 1 ha, ou igual ao inverso desta rea elevado potncia de 0,15, se a rea total for maior que 1 ha, isto , n = A-0,15. Os valores de (n) podem ainda ser obtidos da Fig. 114, Apndice D, baco de Caquot, baseado nos estudos de Burkli-Ziegler. Coluna 11 - Tempo de concentrao O tempo de concentrao para galerias de drenagem urbana, a ser indicado na coluna (11), corresponde a um tempo inicial de entrada, ou tempo requerido pelo escoamento superficial para fluir sobre a superfcie, at atingir a primeira boca de lobo a montante, e
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um tempo de percurso que o tempo que decorre desde a entrada no conduto (sarjeta ou galeria) at o ponto de interesse.
tc = te + tp

onde: tc = tempo de concentrao, em min; te = tempo de entrada, em min; tp = tempo de percurso, em min. O tempo de entrada depende geralmente da declividade e das caractersticas de superfcie de drenagem. Na prtica pode ser obtido atravs da tabela 35 do Apndice D. No caso do primeiro poo-de-visita ou boca-de-lobo, o tempo de percurso na sarjeta pode ser obtido para equao 6, do item 5.2. Nas galerias o tempo de percurso depende das suas caractersticas hidrulicas e extenso: valores indicados na coluna (23). O tempo de concentrao mnimo adotado em sistemas urbanos de t = 10 minutos Coluna 12 - Intensidade pluviomtrica A intensidade pluviomtrica a ser indicada na coluna (12) a quantidade de precipitao que ocorre em uma unidade de tempo (mm/h), para uma chuva com uma dada freqncia e com uma durao igual ao tempo de concentrao. Aps a escolha do tempo de recorrncia da chuva de projeto, determina-se a intensidade de precipitao atravs das curvas de intensidade - durao e freqncia ou atravs da equao de chuvas adotada para a localidade, de acordo com o estudo hidrolgico. Coluna 13 - Coeficiente de deflvio O coeficiente de deflvio a ser indicado na coluna (13) dever ser calculado com base no critrio de Fantoli pela frmula f = ax (i x t), ou pelo grfico da Fig. 115, Apndice D, onde (a) um fator funo dos coeficientes de impermeabilidade (r), intensidade pluviomtrica (i), e do tempo de concentrao (t). Os valores de (a), podem ser determinados atravs da tabela 36 do Apndice D. Coluna 14 - Deflvio parcial O deflvio parcial em l/s, a ser indicado na coluna (14), obtido atravs do mtodo racional pelo produto dos seguintes fatores: rea da bacia local em ha (col 7), coeficiente de distribuio (col 10), intensidade pluviomtrica em mm/h (col 12), coeficiente de deflvio (col 13), e 2,78 (fator numrico de converso de unidades). Coluna 15 - Deflvio total a escoar
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288

O deflvio total a escoar a ser indicado na coluna (15) ser obtido pelo somatrio dos deflvios parciais na forma cumulativa. No caso do primeiro poo de visita o deflvio total a escoar ser o prprio deflvio parcial coluna (14), j que no h contribuio de trecho anterior.
6.5.3 GALERIA DE JUSANTE

Colunas 16,17 e 6 - Declividade, dimetro e recobrimento Pelo exame do greide da rodovia e orientado pelo grfico de capacidade de escoamento dos condutos circulares operando em regime livre a plena seo, Fig. 116, Apndice D, escolher priori, numa primeira tentativa, a declividade "I" do primeiro trecho do coletor a ser indicado na coluna (16), o dimetro "d", coluna (17) deste mesmo coletor, e o recobrimento, a ser indicado na coluna (6), que a distncia vertical entre o greide no centro do poo-de-visita e o prolonga mento da geratriz superior externa do coletor. Esta distncia no deve ser inferior a 0,60 metros. Sendo conhecido o dimetro, coluna (17), o recobrimento, coluna (6), e a cota do terreno, coluna (3) pode ser calculada a cota do fundo do poo-de-visita, coluna (5), mediante a seguinte operao:
Col5 = Col3 (Col6 + Col17)

Coluna 18 - Enchimento O enchimento, a ser indicado na coluna (18), a relao entre o tirante normal e o dimetro do tubo expresso em porcentagem. Para o preenchimento desta coluna devemse aguardar os clculos efetuados para o preenchimento da coluna (19). Coluna 19 - Tirante normal Para o clculo do tirante normal, tem-se inicialmente que calcular o fator de conduo K. K= onde: Q = deflvio a escoar, coluna (15), em m/s; i = declividade da galeria, coluna (16), em m/m. Atravs da tabela 37, Apndice D, em funo do dimetro escolhido coluna (17) e do coeficiente de rugosidade do tubo (n), determina-se o valor de d8/3/n. Dividindo-se o fator de conduo (K), por d8/3/n tem-se o argumento c2: Q i

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289 c2 = K d8 / 3 n

Entrando-se com o valor de c2 na tabela 38 do Apndice D, determina-se o enchimento y/d, isto , a relao entre o tirante d'gua (y) e o dimetro (d) do tubo, valor este a ser indicado em porcentagem, na coluna (18). O tirante normal (y) a ser indicado na coluna (19), ser obtido atravs da equao:
y =c d 2

A cota do nvel d'gua a ser indicada na coluna (4), ser a soma da cota do fundo, coluna (5) e o tirante normal coluna (19).
Col4 = Col5 + Col19

Coluna 20 - Tirante crtico O tirante crtico(yc), a ser indicado na coluna (20), pode ser determinado atravs do clculo do mdulo crtico (M): M= onde: Q = deflvio a escoar, coluna (15), em m3/s; g = acelerao da gravidade, em m/s2. Atravs da tabela 37, Apndice D, em funo do dimetro escolhido, coluna (17), determina-se o valor de d5/2. Dividindo o mdulo crtico(M), por d5/2, tem-se o argumento (c3). c3 = M d5 / 2 Q g

Entrando-se com o valor de (03) na tabela 38 do apndice D, determina -se o enchimento crtico, yc/d. O tirante crtico (yc) ser obtido atravs da equao: yc = c3 x d Donde pode-se concluir que se: yc > y o regime supercrtico;

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290

yc = y o regime crtico; yc < y o regime subcrtico. Coluna 21 - Velocidade de escoamento A velocidade de escoamento ser determinada pela equao da continuidade. v= onde: V = velocidade de escoamento, a ser indicado na coluna (21), em m/s; Q = deflvio a escoar, coluna (15), em m/s; A = rea da seo molhada, em m2. Para a determinao da rea da seo molhada, multiplica-se o valor do argumento c1, tabela 38 do Apndice D, funo de y/d j determinado na coluna (20) pelo dimetro escolhido coluna (17), ao quadrado, tabela 37 do Apndice D.
v= Coluna 22 - Extenso A extenso dever ser indicada em metros na coluna 22, de acordo com o projeto. Coluna 23 - Tempo de percurso O tempo de percurso no trecho, a ser indicado na coluna 23 o resultado da diviso da extenso do trecho do coletor a montante pela respectiva velocidade de escoamento, expresso em minutos: tp = onde: tp = tempo de percurso, coluna 23 , em min; E = extenso, coluna 22, em m; V = velocidade de escoamento, coluna 21, em m/s, E 1 x V 60 Q c1 x d2

Q A

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Manual de Drenagem de Rodovias 6.5.4 RECOMENDAES

291

A velocidade de escoamento no dever ser superior a 4,5 m/s, devido resistncia a eroso do tubo de concreto, nem inferior a 1,0 m/s, visando facilitar a auto-limpeza. A altura d'gua calculada no dever ser inferior a 20 % nem superior a 85 % do dimetro do coletor. O dimetro mnimo tanto para os ramais de boca-de-lobo como para as galerias no dever ser inferior a 0,40 m. Os procedimentos a serem seguidos na execuo dos dispositivos devem obedecer s Especificaes de Servio DEP-ES-D 17-88.
Tabela 53 - Planilha para clculo de coletores circulares de guas pluviais

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292

6.6

APNDICE D

Coeficientes de reduo das capacidades das bocas de lobo.


Tabela 54 Localizao nas Sarjetasd Ponto Baixo Simples Tipo de Boca-de-Lobo % permitida sobre o valor terico 80

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Ponto Baixo Ponto Baixo Ponto Intermedirio Ponto Intermedirio Ponto Intermedirio combinada Com grelha Simples Grelha longitudinal Grelah transversal, ou longitudinal com barras Transversais Ponto Intermedirio Combinada 65 50 80 60 50

293

110% dos valores indicados para a grelha correspondente

Valores do fator m.
Tabela 55 BOCA DE LOBO COMBINADA Grelhas com algumas barras transversais e t e Grelhas com diversas barras transversais e t e GRELHAS Grelhas com algumas barras transversais e t e Grelhas com diversas barras transversais e t e m = 4,0 m = 8,0 m = 3,3 m = 6,6

Tempo de entrada.

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 56 - Tempo de Entrada


Natureza da rea 1 rea de construo densas 2 reas residenciais 3 Parques, jardins, campos 10 min 12 min 15 min Declividade da Sarjeta I<3% 7 min 10 min 12 min I>3%

294

Valores do fator (a).


Tabela 57 r = 0,80 r = 0,60 r = 0,40 r = 0,25 a = 0,058 a = 0,043 a = 0,029 a = 0,018

Dados numricos para o clculo do escoamento em galerias circulares parcialmente cheias.


Tabela 58 d8/3 n
n = 0,013 0,4615 1,0769 1,5385 1,9231 3,0769 5,8462 6,6923 8,6154 12,0770 19,6920 29,6920 42,4620 58,0770 76,9230 99,2310 125,3850 10,4670 17,0670 25,7330 36,8000 50,3330 66,6670 86,0000 108,6670 5,0000 2,6667 n = 0,015 0,0087 0,0179 0,0254 0,0312 0,0493 0,0890 0,1012 0,1358 0,1769 0,2789 0,4100 0,5724 0,7684 1,0000 1,2691 1,5774

Dimetro m 0,15 0,20 0,23 0,25 0,30 0,38 0,40 0,45 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20

5/2

0,0225 0,0400 0,0529 0,0625 0,0900 0,1444 0,1600 0,2025 0,2500 0,3600 0,4900 0,6400 0,8100 1,0000 1,2321 1,4400

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295

Dados numricos para o clculo do escoamento em galerias circulares parcialmente cheias.


Tabela 59 y d
0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,21 0,22 0,23 0,24 0,25 0,26 0,27 0,28 0,29 0,30 0,31 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,37 0,38 0,39 0,40 0,41 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46 0,47 0,48 0,49 0,50 0,51 0,52 0,53 0,54 0,55 0,56 0,57 0,58 0,59 0,60 0,61 0,62 0,63 0,64 0,65 0,66 0,67 0,68 C1 0,0739 0,0811 0,0805 0,0961 0,1030 0,1110 0,1199 0,1261 0,1366 0,1449 0,1535 0,1623 0,1711 0,1800 0,1890 0,1982 0,2074 0,2167 0,2260 0,2355 0,2450 0,2546 0,2642 0,2739 0,2836 0,2934 0,3032 0,3130 0,3229 0,3328 0,3420 0,3527 0,3627 0,3727 0,3827 0,3930 0,4030 0,4130 0,4230 0,4330 0,4430 0,4530 0,4620 0,4720 0,4820 0,4920 0,5020 0,5120 0,5220 0,5310. 0,5400 0,5500 0,5590 0,5690 C2 0,0152 0,0174 0,0197 0,0221 0,0246 0,0273 0,0302 0,0331 0,0361 0,0394 0,0427 0,0432 0,0498 0,0535 0,0573 0,0613 0,0653 0,0694 0,0735 0,0777 0,0818 0,0864 0,0910 0,0955 0,1002 0,1050 0,2090 0,1148 0,1198 0,1248 0,1298 0,1347 0,1401 0,1451 0,1508 0,1559 0,1612 0,1668 0,1719 0,1773 0,1828 0,1883 0,1830 0,1988 0,2038 0,2098 0,2149 0,2202 0,2251 0,2305 0,2354 0,2410 0,2461 0,2510 C3 0,0237 0,0269 0,0304 0,0340 0,0377 0,0418 0,0461 0,0304 0,0549 0,0597 0,0646 0,0698 0,0752 0,0805 0,0862 0,0921 0,0981 0,1044 0,1107 0,1174 0,1242 0,1312 0,1383 0,1455 0,1530 0,1604 0,1683 0,1762 0,1844 0,1926 0,2014 0,2098 0,2185 0,2276 0,2368 0,2464 0,2550 0,2651 0,2751 0,2853 0,2956 0,3069 0,3157 0,3263 0,3374 0,3466 0,3599 0,3717 0,3828 0,3949 0,4062 0,4162 0,4312 0,4444

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Manual de Drenagem de Rodovias Tabela 59 (continuao)


y d
0,69 0,70 0,71 0,72 0,73 0,74 0,75 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,82 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 C1 0,5780 0,5870 0,6960 0,6050 0,6140 0,6230 0,6320 0,6400 0,6490 0,6570 0,6660 0,6740 0,6810 0,6890 0,6970 0,7040 0,7120 0,7190 0,7250 0,7320 0,7380 C2 0,2561 0,2607 0,2659 0,2705 0,2751 0,2798 0,2845 0,2881 0,2928 0,2970 0,3011 0,3047 0,3079 0,3115 0,3151 0,3183 0,3212 0,3243 0,3263 0,3267 0,3300 C3 0,4570 0,4700 0,4831 0,4987 0,5108 0,5240 0,5400 0,5543 0,5599 0,6051 0,6020 0,6185 0,6348 0,6526 0,6714 0,6898 0,7106 0,7270 0,7527 0,7767 0,8017

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 115 -

297

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 116 -

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 117 -

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301

7 - APNDICE OS GEOTXTEIS CARACTERSTICAS FUNES E SEU DIMENSIONAMENTO COMO FILTRO

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303

OS GEOTXTEIS CARACTERSTICAS FUNES E SEU DIMENSIONAMENTO COMO FILTRO INTRODUO

7.1

Os geotxteis so materiais txteis permeveis com aplicao em obras ou estruturas geotcnicas. Como tantos outros materiais aplicados em obras de engenharia, os geotxteis possuem caractersticas (propriedades) que definem seu comportamento quando instalados em uma estrutura pertencente obra. Para se definir as caractersticas dos geotxteis, esses materiais so submetidos a alguns ensaios que simulem situaes reais e que forneam resultados que possam ser usados em um dimensionamento ou pelo menos que possam servir de subsdios para a seleo daquele produto mais adequado a situao de obra Esta situao de obra pode estar ligada ao desempenho do geotxtil ou s suas condies de instalao, que muitas vezes definem tambm o desempenho.
7.2 CARACTERSTICAS DOS GEOTXTEIS

As caractersticas dos geotxteis derivam diretamente de dois fatores bsicos; Processo de fabricao Matria-prima

Essas caractersticas so divididas em quatro grupos: Caractersticas Fsicas Caractersticas Mecnicas Caractersticas Hidrulicas Caractersticas de Durabilidade

Com relao ao processo de fabricao os geotxteis podem ser tecidos ou no-tecidos. Caractersticas fsicas: a) Gramatura (densidade superficial) b) Espessura c) Densidade da fibra ou filamento d) Dimetro da fibra ou filamento e) Porosidade
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304

Caractersticas mecnicas: a) Resistncia a trao b) Alongamento c) Mdulo de rigidez d) Resistncia ao funcionamento e) Resistncia ao estouro f) Resistncia a propagao do rasgo

g) Flexibilidade h) Atrito com o solo i) Isotropia

Caractersticas hidrulicas: a) Permeabilidade normal b) Permeabilidade transversal c) Abertura de Filtrao(Porosimetria) - Capacidade de reteno de partculas. Caractersticas de durabilidade: a) Fluncia b) Resistncia abraso c) Resistncia aos raios ultra-violetas d) Resistncia temperatura e) Resistncia agentes qumicos f)
7.3

Resistncia agentes biolgicos


FUNES DOS GEOTXTEIS

A funo de um geotxtil tudo aquilo que se espera que o mesmo desempenhe na estrutura pertencente obra. As Funes so: Filtrao Separao Reforo Proteo
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305

Drenagem transversal

Nas obras os geotxteis podem desempenhar simultnea ou isoladamente as funes apresentadas. importante que fique claro que as funes derivam e dependem das Caractersticas dos geotxteis, ou seja, se esperamos que um geotxtil desempenhe uma determinada funo na obra e condio bsica que este possua as caractersticas exigidas para tal e com determinados valores (dimensionamento)
7.3.1 FUNO FILTRAO

Por exemplo, quando instalado entre um solo e um meio drenante, o geotxtil permite a livre passagem da gua ao mesmo tempo que retm as partculas do solo necessrias para sua estabilizao. Deve-se observar que so caractersticas importantes para funo Permeabilidade Normal Porosidade Abertura de Filtrao (capacidade de reteno de partculas) Para a instalao (Resistncia a esforo de instalao) Resistncia a trao Alongamento Resistncia ao Puncionamento Resistncia ao estouro Resistncia a propagao do rasgo
FUNO SEPARAO

7.3.2

Quando instalado entre dois materiais de granulometrias diferentes, o geotxtil impede que estes se misturem mantendo cada qual suas caractersticas, ao mesmo tempo que permite a livre passagem da gua nos dois sentidos evitando sub-presses Aqui tambm so caractersticas importantes: Abertura de filtrao (porosimetria) Resistncia ao funcionamento Resistncia ao estouro Resistncia propagao do rasgo
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306

7.3.3

Resistncia trao (localizada)


FUNO REFORO

O geotxtil atua como reforo sempre que solicitado trao no sentido de aumentar a resistncia do material que o envolve .So caractersticas importantes
7.3.4

Resistncia trao Alongamento o Rigidez (curva trao X alongamento) Atrito com o solo Fluncia (estabilidade ) Isotropia
FUNO PROTEO

Nessa -funo o geotxtil absorve os esforos e tenses localizadas que se incidissem diretamente sobre o material protegido poderiam danific-lo So caractersticas importantes
7.3.5

Espessura Resistncia ao funcionamento Resistncia ao estouro


FUNO DRENAGEM TRANSVERSAL

Funo desempenhada pelo geotxtil quando transporta gases ou lquidos atravs de sua espessura no plano da manta Aqui importante e caracterizar:
7.4

Espessura Permeabilidade transversal

CARACTERSTICAS DOS GEOTXTEIS

As caractersticas dos geotxteis tambm chamadas de propriedades, so as seguintes.


7.4.1 GRAMATURA (DENSIDADE SUPERFICIAL)

smbolo: u unidade: (gramas/m)

Trata-se da medida da massa do geotxtil por unidade de rea.


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Manual de Drenagem de Rodovias 7.4.2 ESPESSURA

307

smbolo: Tg unidade: (mm)

Distncia entre as superfcies do geotxtil, geralmente medidas sob presso de 2kPa, 20kPa e 200kPa.
7.4.3 DENSIDADE DA FIBRA OU FILAMENTO

smbolo : f unidade : (Kg/m3, g/m3) a prpria densidade da matria-prima com que so fabricadas.
7.4.4 DIMETRO DA FIBRA OU FILAMENTO

smbolo: d f unidade: ( mm , um) Dimenso da seo transversal da fibra ou filamento que compe o Geotxtil
7.4.5 POROSIDADE

smbolo: () unidade: (%,--) a relao entre o volume de vazios do geotxtil e o volume total do mesmo analiticamente. = 1 f Tg
RESISTNCIA TRAO

7.4.6

smbolo: E = fora por unidade de largura para um dado alongamento f = fora por unidade de largura na ruptura unidade (KN/m) Os trs tipos bsicos de ensaios de trao para geotxteis so:

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308

a) O ensaio de faixa estreita no utilizado para caracterizar o comportamento de qeotxteis, pois pela sua reduzida largura produz distores no resultado devido grande estrico que o corpo de prova sofre na sua parte central. Esse ensaio s usado para controle de qualidade da fabricao. b) Considerado um ensaio de performance, para caracterizar um geotxtil, muito utilizado por ser bastante prtico, mas no traduz corretamente o desempenho do geotxtil devidamente confinado pelo solo. c) O ensaio de agarramento (GRAB-TEST) simula a solicitao de trao no geotxtil quando solicitado entre duas pedras que tendem a se afastar.
7.4.7 ALONGAMENTO

smbolo: unidade:(--,%) Correspondente a deformao que o geotxtil sofre nos ensaios de trao.
7.4.8 MODULO DE RIGIDEZ (RIGIDEZ, MDULO)

Smbolo: J unidade : (KN/m) a inclinao da curva tenso X deformao obtida nos ensaios de trao. O mdulo (J) depende do formato da curva tenso ( ) X deformao - ( ) , e pode assumir valores diferentes dependendo de cada fase da curva.

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Manual de Drenagem de Rodovias 7.4.9 RESISTNCIA AO FUNCIONAMENTO

309

a) Funcionamento esttico: smbolo:Fp unidade(KN, N) Representa o esforo concentrado e praticamente esttico que pedras, arames e outros objetos contundentes aplicam no geotxtil durante sua instalao e/ou vida til. O ensaio consiste em se fazer penetrar uma determinada puno sobre a amostra de geotxtil e medir o esforo necessrio para tal. b) Funcionamento dinmico smbolo : Wi Unidade : (J) Representa a solicitao dinmica pontual que pedras e enrocamentos lanados impe sobre o geotxtil especialmente durante sua instalao. O ensaio (no normalizado para geotxteis) consiste em lanar uma funo sobre a amostra do geotxtil e verificar a energia mxima de resistncia ao impacto, ou em ensaios mais empricos em se medir o dimetro do furo provocado pela puno e energia padronizadas.
7.4.10 RESISTNCIA AO ESTOURO

smbolo: PB unidade: (KPa, MPa) o esforo distribudo que solos moles ou lquidos impe ao geotxtil quando apoiado em substrato que apresente grandes vazio (espaos intragranulares, fendas, rachaduras, etc...) O ensaio de caracterizao consiste em se aplicar uma carga hidrulica atravs de uma membrana de borracha na amostra de geotxtil instalada em uma flange.
7.4.11 RESISTNCIA PROPAGAO DO RASGO

smbolo: FT unidade: (N, KN) Em situaes onde o geotxtil sofre danos localizados, importante que esses danos no se propaguem para no comprometer ainda mais o seu desempenho.
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310

O ensaio de caracterizao consiste em se fazer tracionar os lados no paralelos de um corpo de prova trapezoidal no qual se faz um corte inicial.
7.4.12 FLEXIBILIDADE

Essa propriedade est ligada capacidade de acomodao do geotxtil no terreno ou substrato onde instalado.
7.4.13 ATRITO COM O SOLO

Caracterstica muito importante quando o geotxtil atua como reforo, o atrito com o solo est ligado interao entre este e o geotxtil como medida da transmisso do esforo.
7.4.14 ISOTROPIA

Caracterstica inerente ao geotxtil que possui as mesmas propriedades mecnicas em todas as direes dentro do seu plano de fabricao.
7.4.15 PERMEABILIDADE NORMAL

Smbolo: Kn Unidade: (cm/s) Representada pelo seu coeficiente de permeabilidade normal, essa a caracterstica que expressa sua capacidade em ser atravessado por um fluxo de gua perpendicularmente ao plano do geotxtil. A determinao de Kn feita atravs da passagem de um fluxo de gua em regime laminar pelo geotxtil em um permemetro de carga constante aplicando-se a lei de DARCY. comum se expressar a permeabilidade normal do geotxtil atravs de sua permissividade ( ) ,que a relao entre o coeficiente de permeabilidade normal e a espessura do geotxtil. = Kn 1 s Tg

( )
PERMEABILIDADE TRANSVERSAL

7.4.16

smbolo:Kt unidade:(cm/s)

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311

Representada pelo seu coeficiente de permeabilidade transversal, essa a caracterstica que expressa a capacidade do geotxtil em conduzir um fluxo de gua (ou gases) pela sua espessura no sentido paralelo sua superfcie. A determinao de Kt feita fazendo-se percolar gua pela sua espessura em condies de carga hidrulica conhecida lei de DARCY. comum se expressar a permeabilidade transversal do geotxtil, atravs da sua transmissividade () , que o produto de seu coeficiente de permeabilidade transversal pela sua espessura.
= Kt Tg cmo /s

7.4.17

ABERTURA DE FILTRAO (CAPACIDADE DE RETENO DE PARTCULAS)

Smbolo:Of Unidade (mm, m) Caracterstica que representa o tamanho do maior poro do geotxtil, em outras palavras, representa o tamanho da maior partcula que atravessa o geotxtil nas condies de ensaio (capacidade de reteno de partculas). Os ensaios existentes, bem diferentes entre si, consistem na determinao do tamanho da maior partcula de um solo padro que atravessa o geotxtil em condies de percolao de gua ou a seco com vibrao.
7.4.18
FLUNCIA

Corresponde caracterstica, no desejvel de um geotxtil, em se deformar ao longo do tempo quando submetido carga constante. Caracterstica derivada da matria-prima.
7.4.19 RESISTNCIA ABRASO

Caracterstica pouco importante para a maioria das aplicaes do geotxtil, representa sua maior ou menor suscetibilidade em alterar sua textura superficial quando submetida a esforos de abraso por cravao ou arrasto.
7.4.20 RESISTNCIA AOS RAIOS ULTRA-VIOLETAS

Caracterstica ligada degradao da matria prima do geotxtil quando exposto luz do sol Nas aplicaes enterradas, via de regra no ha com o que se preocupar.

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Manual de Drenagem de Rodovias 7.4.21 RESISTNCIA TEMPERATURA

312

Caracterstica da matria-prima de importncia quando o geotxtil entrar em contato com altas temperaturas.
7.4.22 RESISTNCIA AGENTES QUMICOS

Caracterstica da matria-prima ligada sua degradao ou resistncia aos elementos qumicos, concentrao e demais condies do produto em contato com o geotxtil.
7.4.23 RESISTNCIA AGENTES BIOLGICOS

Resistncia da matria-prima do geotxtil aos agentes biolgicos em contato.


7.5 O DIMENSIONAMENTO FUNO FILTRAO
DO

GEOTXTIL

COMO

FILTRO

NA

DRENAGEM SUBTERRNEA

7.5.1

MECANISMOS DE FILTRAO

Para o correto dimensionamento do geotxtil como filtro importante que se entenda os dois mecanismos bsicos de filtrao a que os geotxteis, como os demais tipos de filtros, podem vir a ser submetidos; Solo em contato direto com o geotxtil Geotxtil retendo partculas em suspenso no fludo percolante

a) Solo em contato direto com o geotxtil o caso dos drenos subterrneos de rebaixamento de lenol fretico, drenos de barragem, etc, onde a gua perecia limpa atravs dos poros do solo. Nesse caso o geotxtil pode ser instalado, enterrado e sem acesso ao mesmo, praticamente por tempo indefinido. Segundo Rollin e Denis (4), nesse mecanismo de filtrao o geotxtil atua como barreira provocando a formao de um filtro natural, seguindo as duas formaes bsicas que seguem formao reticulada em pontes (figura a) aps a passagem, em uma primeira fase de algumas partculas mais Finas, as mais grossas que vo para Junto do geotxtil so retidas. Formando um novo arcabouo estvel e criando um filtro natural.

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313

formao reticulada em abboda (figura b) em solos argilosos, a aderncia entre partculas do solo e as fibras do geotxtil faz com que o processo seja semelhante ao anterior formando um filtro natural.

b) Geotxtil retendo partculas em suspenso no fluido percolante o caso da filtrao de guas brutas de rios para abastecimento, esgotos industriais e domsticos, enxurradas com partculas em suspenso, etc. Nesse caso o geotxtil s pode ser instalado quando for possvel o acesso ao mesmo para retirada do material retido, lavagem, retrolavagem ou at substituio do geotxtil. Nesse mecanismo de filtrao (figura c) o geotxtil vai retendo as partculas em suspenso e deixando passar o fludo, com o passar d tempo as partculas retidas na superfcie vo tornando o sistema menos permevel necessitando manuteno. Geotxtil em contacto com o solo:
Figura 119 -

7.5.2

O DIMENCIONAMENTO DO GEOTXTIL PARA O DESEMPENHO DA FUNO

Filtrao Para o dimensionamento de um geotxtil como filtro em uma drenagem subterrnea (ou sub-superficial), da mesma forma que para o dimensionamento de filtros granulares, dois critrios bsicos devem ser considerados. Critrio de reteno Critrio de permeabilidade

ou seja, o geotxtil deve ser permevel o suficiente para evitar perturbaes no solo por problemas de presso, de percolao e, ao mesmo tempo, suficientemente capaz de reter as partculas necessrias para a estabilizao do solo em contato
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Praticamente todos os mtodos de dimensionamento de geotxteis como filtros prope a seguinte relao:
kn c ks

Critrio de Permeabilidade

onde: Ks = coeficiente de permeabilidade do solo base C = constante do mtodo Kn = coeficiente de permeabilidade normal do geotxtil
of B d

Critrio de Reteno

onde d = dimetro da partcula do solo base tal que 85% em peso so inferiores a este dimetro. B = constante do mtodo Of = abertura de filtrao do geotxtil (capacidade de reteno) O CFGG - Comit Francs de Geotxteis c Geomembranas adota como mtodo de escolha (dimensionamento) do geotxtil como filtro a metodologia que segue: Critrio de Permeabilidade A perda de carga h passagem do geotxtil dada pela relao:

kn ks is = Tg h kn onde = permissividade do geotxtil na obra em S-1 Tg Kn = coeficiente de permeabilidade do geotxtil em m/s Ks = coeficiente de permeabilidade do solo em m/s Tg = espessura do geotxtil em m is = gradiente hidrulico no solo ou vizinho do geotxtil (adimencional) Obs : A permissividade a medida sob presso nula (AFNOR NF 38.016)
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*

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A permissividade da obra ser, a permissividade do geotxtil, novo e no comprimido, com o fator de correo A. kn kn Tg = Tg A
*

Fator de Correo A (Produto de termos corretivos ou pr-fixados) a) OBRAS COM ALTO NVEL DO SEGURANA (BARRAGENS, etc...) contaminao: na colocao na obra em Funcionamento (fator 100) . compresso sob carga: Fator 3 gradiente 1s 10 : equivale a Fator 10 perda de carga admissvel: h = 0,1 m / equivale a Fator 10 coeficiente de segurana global. Fator 3

A permissividade do geotxtil deve ser. kn 10 5 ks tg pois, kn ks x is = tg h kn tg ks x is = h A kn ks x is x A = tg h kn 10 x 100 x 3 x 3 x ks = tg 0,10 kn = 10 5 ks tg b) Outras Obras (Trincheiras Drenantes, Drenagem De Taludes, Floreiras, Etc) kn 10 4 ks tg c) NO CASO DE AREIAS PURAS (Equivalente De Areia) 60, 12% Passando Na Peneira 200 (0,074mm), Pode-Se Considerar A Contaminao Desprezvel

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kn 10 3 ks tg Critrio de Reteno comparada a abertura de filtrao ( Of ) do geotxtil, com as partculas maiores do solo (d 85 ) a filtrar. Of e obtido atravs do ensaio de peneiramento hidrodinmico (AFNOR NF-G 38017) A comparao acima afetada por coeficientes para levar em conta condies particulares, ligadas a granulometria do solo, compacidade, tipo de escoamento e Funo do geotxtil, como segue.

of c d85
sendo C=C1 C2 C3 C4 onde C 1 influncia da granulometria Granulometria: continua e bem graduada Uniforme C 2 influncia do solo solos -fofos ou no confinados solos densos e confinados C 3 escoamento hidrulico gradiente hidrulico: i<5 5 < i < 20 20 < i < 40 fluxo reverso (proteco de margem) C 4 funo do geotxtil funo de filtro funo filtro-drenante (drenagem transversal) C4 = 1 C4 = 0,3 C3 = 0,6 C3 = 1 C3 = 0,8 C2 = 0,8 C2 = 1,25 C1 = 1 C1 = 0,8

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Grfico para Determinao de C A escolha do fator "C", do geotxtil como filtro, pode ser feita diretamente sobre o "BACO" abaixo:
Figura 120 -

Nota: no caso de aplicaes filtro-drenantes (drenagem transversal) os valores de C, obtidos no baco, so multiplicados por C4 = 0,3 no caso de solos-finos, aplica-se a regra de reteno, se ela conduzir a um valor de Of superior a 50 m, seno, adota-se Of = 50 m.

Comentrios Para solos de granulometrias descontnuas, nos quais a curva granulomtrica apresenta um patamar acima do limite de "20% passando", a abertura de filtrao Of comparado ao d85 da frao granulomtrica inferior a este patamar (considera-se o patamar como sendo 100% passando).

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Manual de Drenagem de Rodovias Figura 121 Grfico Passando

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Para os solos que apresentam a possibilidade de terem partculas finas percolando nos seus vazios (britas pulverulentas, areias pouco argilosas onde a poro argila no constitua uma matriz continua), o geotxtil deve reter os elementos mais grossos e deixar passar os elementos mais finos, respeitando o critrio seguinte:

4 d15 of c d85
Consideraes Porosimetria Medida da dimenso dos poros do geotxtil e sua distribuio percentual. Abertura de Filtrao (Of) Dimetro do maior poro do geotxtil, corresponde ao dimetro do maior elemento de solo capaz de atravessar o geotxtil sobre a ao da percolao de gua. Cu = d60 d10 (usado na definio do C1)

Coeficiente de Uniformidade Parmetros do Solo d85:

Corresponde ao dimetro da partcula do solo tal que 85% em peso so inferiores a esse dimetro d60, d10 e d15 = conceitos anlogos ao d85.
7.5.3 ESCOLHA DO GEOTXTIL TENDO EM VISTA A INSTALAO DO MESMO NA OBRA

As caractersticas de permeabilidade e reteno de partculas so primordiais para o desempenho da Funo Filtrao do geotxtil, mas para garantir a eficcia do mesmo durante sua instalao e vida til, ocasio em que esforos mecnicos podero danifica-1
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o, muito importante a escolha final de um geotxtil em relao ao outro levando-se em conta as caractersticas que seguem (Resistncia esforos de instalao):
7.5.4

Resistncia trao Alongamento Resistncia ao Funcionamento Resistncia ao estouro Resistncia propagao do rasgo
ESCOLHA FINAL DO GEOTXTIL TENDO EM VISTA A PRTICA

Tendo em vista a recente apresentao e uso dos mtodos de dimensionamento de Geotxteis para a Funo Filtrao, o projetista pode e deve colocar sua escolha final tendo em conta tambm a tradio de uso de certos geotxteis em condies de instalao e solos conhecidos.
7.5.5 ALGUMAS RECOMENDAES DRENAGEM SUBTERRNEA
PARA A INSTALAO DO

GEOTXTIL

COMO

FILTRO

NA

Preparo do terreno: as superfcies onde ser instalado o geotxtil devero, dentro do possvel, estarem isentas de lama ou de gua com partculas em suspenso para evitar algum tipo de poluio das mesmas. Objetos contundentes devero ser removidos Instalao e unio dos geotxteis: O geotxtil deve ser instalado convenientemente contra o fundo e paredes da trincheira drenante para prevenir solicitaes exageradas quando da colocao do material de enchimento e tambm para evitar a presena de "cavidades" entre o solo e o geotxtil, causando a movimentao indesejada do solo a drenar. A unio do geotxtil para o fechamento do filtro e emenda de duas mantas pode ser feita por recobrimento de 0,30 m (aceita-se at 0,20 m) Colocao do material de enchimento (material drenante): o sentido de lanamento do material de enchimento dever ser tal que impea o levantamento e deslocamento do geotxtil nos locais de recobrimento. Aps o enchimento da trincheira e rebatimento do geotxtil na superfcie (fechamento superior do filtro) dever ser imediatamente executado o selo superior para impedir a entrada de partculas na trincheira drenante devido guas de enxurrada. A circulao de equipamentos da obra sobre a trincheira drenante antes de sua concluso (selo) deve ser proibida. A instalao do geotxtil, enchimento e selo, devem ser feitas logo aps a abertura da vala.
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Notas:

Recomendaes complementares dos catlogos e folhetos dos fabricantes dos geotxteis devem ser considerados para obter o melhor desempenho possvel dos mesmos.

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BIBLIOGRAFIA

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