BOMBAS CENTRFUGAS

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO





BOMBAS CENTRFUGAS
1
NDICE

1. PRLOGO
2. TERMINOLOGA BSICA
3. SELECCIN DE BOMBAS CENTRFUGAS
4. ALTURA DE ELEVACIN. CONCEPTO DE ALTURA MANOMTRICA
5. CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
6. FUNCIONAMIENTO
7. ECUACIN DE EULER
8. CURVA MOTRIZ TERICA H-Q
9. CURVAS CARACTERSTICAS REALES
10. CURVAS DE POTENCIA Y DE RENDIMIENTO GLOBAL
11. FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD ANGULAR VARIABLE
12. RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS SEGN SU VELOCIDAD ESPECFICA Y SU
TAMAO
13. PROPORCIONES Y FACTORES DE DISEO
14. CAVITACIN EN BOMBAS
15. ALTURA NETA DE ENTRADA
16. ALTURA DE ASPIRACIN
17. ACOPLAMIENTO DE BOMBAS A LA RED
18. ANLISIS DIMENSIONAL DE UNA BOMBA. VELOCIDAD ESPECFICA
19. BIBLIOGRAFA

BOMBAS CENTRFUGAS
2
1. PRLOGO
Las bombas y compresores cumplen la funcin de generar el movimiento de los fluidos
des de un punto a otro de algn proceso.

La bomba hidrulica es posiblemente la mquina ms antigua que se conoce. Las norias
ya existan hace 3000 aos y el tornillo de Arqumedes 250 a.C, este ltimo sigue
usndose con gran eficacia para bombear mezclas de slidos con lquidos.

En este trabajo no se ha seguido punto por punto el ndice dado en clase, debido a la
gran diversidad de libros sobre la materia consultados. Los conceptos estn aqu pero el
ttulo y el orden varan.
















BOMBAS CENTRFUGAS
3
2. TERMINOLOGA BSICA
En este apartado, se hace referencia a algunos de los conocimientos y definiciones
saldrn a lo largo del trabajo.

Altura geomtrica. Es la altura vertical comprendida des de el nivel del lquido a
elevar hasta el punto ms alto.

Altura de aspiracin. Comprende la distancia desde el nivel del lquido hasta el eje de
la bomba.

Altura de impulsin. Se mide desde el eje de la bomba hasta el punto de mxima
elevacin.

Altura manomtrica. Es la suma de la geomtrica ms las prdidas de carga.

Prdida de carga. Son las prdidas debidas al rozamiento del lquido con las paredes
de la tubera y sus accesorios (vlvulas, codos,.).

Caudal o capacidad. Es el volumen o masa de lquido elevado por unidad de tiempo.

Curva caracterstica. Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento, sino una
infinidad de ellos. La curva que une todos los puntos de funcionamiento posibles de una
bomba, acoplada a un motor concreto, recibe el nombre de curva caracterstica o curvas
de la bomba, siendo los fabricante los que subministran tal informacin.

NPSH (Altura neta positiva de aspiracin). Del ingls Net Positive Suction Head, es
la diferencia entre la presin del lquido a bombear referida al eje del impulsor y la
presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, referida en metros. Hay que
distinguir entre el NPSH disponible y el NPSH requerido. El disponible depende del
conjunto de la instalacin elegida para la bomba y es una particularidad independiente
del tipo de bomba. Es por tanto calculable. El requerido, sin embargo, es un dato bsico
peculiar de cada tipo de bomba, variable segn el modelo, tamao y condiciones de
servicio, que se determina por prueba o clculo, siendo un dato a facilitar por el
fabricante el cual lo ha obtenido a travs de ensayos.
BOMBAS CENTRFUGAS
4
Para que una bomba funcione correctamente sin cavitacin, ha de cumplirse que el
NPSH disponible en la instalacin sea igual o mayor que el NPSH requerido por la
bomba.

Cavitacin. Aunque es un fenmeno complejo, se pude resumir en aquel que produce
un ruido en el interior de la bomba causado por la explosin de las burbujas de vapor
cuando la bomba opera con una aspiracin excesiva. En general la cavitacin indica un
NPSH disponible insuficiente.

Nmero de revoluciones. En las bombas centrfugas la relacin de caudal suministrado
a la altura de impulsin hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin
se expresa por el nmero especfico de revoluciones (velocidad especfica)
S
N o
tambin
q
n dependiendo de la bibliografa.

4 / 3
H
Q N
N
S
=

En donde N es la velocidad de rotacin, H la altura total en (ft) y Q el caudal en (gpm)
en el punto de mximo funcionamiento.

Potencia hidrulica. Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para
bombear el lquido.

Potencia absorbida o potencia de freno. Es la potencia en el eje de la bomba y
equivale a la potencia hidrulica ms la potencia consumida en compensar los distintos
tipos de prdidas que se ocasionan en la bomba. Por consiguiente es mayor que la
hidrulica.

Potencia absorbida por el motor. Es mayor que la potencia absorbida por la bomba,
pues hay que aadirle las perdidas internas del motor elctrico.

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5
Rendimiento mecnico o rendimiento de la bomba. Es un concepto equivale al
cociente de dividir la potencia hidrulica y la potencia absorbida. Se expresa en
porcentaje y siempre es menor a la unidad.

3. SELECCIN DE BOMBAS CENTRFUGAS
Los criterios ms importantes en la seleccin de bombas incluyen:

1. Condiciones de operacin (temperatura y presin)
2. Caractersticas del fluido (viscosidad, densidad, presin de vapor o ebullicin,
propiedades corrosivas, toxicidad, inflamabilidad, limpieza, otras.)
3. Rango de capacidad (caudal normal y mximo)
4. Condiciones de aspiracin (presin de aspiracin, NPSH)
5. Presin de descarga (simple o mltiple etapa)
6. Prcticas operatorias (continuo, intermitente)

4. ALTURA DE ELEVACIN. CONCEPTO DE ALTURA MANOMTRICA
En el siguiente circuito la bomba B eleva lquido de peso especfico , des del tanque
1 al 2, comunicndole una energa
B
H , por cada unidad de peso que circula. En el
recorrido, el lquido pierde por fricciones y turbulencias una energa, cuyo valor por
unidad de peso es
P
H sean
1
p y
2
p las presiones en las superficies libres de ambos
tanques, y consideremos el sistema en rgimen permanente.



La expresin de la conservacin de la energa al transportar la unidad de peso del
lquido des de la superficie libre del tanque 1, hasta la del tanque 2.
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6
(

+
(

+ + =
g
v v p p
H Z H
P B
2
2
1
2
2 1 2

Si las presiones son iguales a la atmosfrica y las velocidades son pequeas, entonces:

P B
H Z H + =

En estos casos, la altura de elevacin es la altura geomtrica entre superficies libres del
lquido bombeado, ms la altura debida a las prdidas hidrulicas.

La altura de elevacin, representa la energa comunicada por la bomba a la unidad de
peso del lquido, es por tanto un valor caracterstico de la bomba que conviene expresar
en una unidad fija en lugar de hacer referencia a los metros de columna de lquido
bombeado. La unidad elegida ha sido el metro de columna de agua a 4C y un peso
especfico de una tonelada por metro cbico. A la altura de elevacin expresada en
m.c.a. se llama altura manomtrica H.

1000

=
B
H H (m.c.a)
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5. CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
En cuanto a la base de funcionamiento las bombas se clasifican en:

1. Bombas de desplazamiento
2. Bombas de intercambio de cantidad de movimiento

Las primeras tienen un contorno mvil de volumen variable, que obligan al fluido a
avanzar a travs de la mquina. Un sistema consigue en colocar en el contorno dos
vlvulas, una de entrada y otra de salida, que cierran y abren alternativamente; la
primera permite la entrada de fluido al recinto y la segunda permite la salida (el corazn
de los mamferos es una bomba de estas caractersticas).

Las bombas de intercambio de cantidad de movimiento, forman parte de las
turbomquinas. Atendiendo a la direccin del flujo a la salida del rodete, pueden
subdividirse en los siguientes grupos:

1. Bombas centrfugas (Salida perpendicular al eje)
2. Bombas hlice (Flujo paralelo al eje)
3. Bombas heliocentrfugas (Flujo mixto)

Atendiendo a la velocidad especfica
S
N (o tambin
q
n dependiendo de la
bibliografa):
4 / 3
H
Q N
N
S
=

Se comprende que en instalaciones de mucha altura y poco caudal se necesitan bombas
con pequeos valores de
q
n , que exigen rodetes con mayores dimetros para que
2
u
resulte mayor,

g g
u u
g
c c
H
2 2 2
2
1
2
2
2
2
2
1
2
2
2
1
1

+

=
BOMBAS CENTRFUGAS
8


y pequeas anchuras de salida ajustadas a esos menores caudales. A medida que
q
n va
aumentando, la forma del rodete deriva hacia mayores anchuras de salida y menores
dimetros, con ello, se evoluciona primero a rodetes mixtos con componente axial cada
vez ms marcada, terminando totalmente axial ( hlice, ltimo rodete). Los valores
orientativos de
q
n son (
q
n en r.p.m, Q en metros cbicos por segundo y H en metros).

Bombas centrfugas: 100 10 =
q
n (el mejor rendimiento se consigue en la
bomba de 50
q
n )
Bombas mixtas: 200 75 =
q
n (el mejor rendimiento se consigue en la bomba
de 130
q
n )
Bombas hlice: 320 200 =
q
n (el mejor rendimiento se consigue en la bomba
de 250
q
n )

Valores inferiores de
q
n a 10 o 15 se recurre a bombas centrfugas multicelulares o con
varios rodetes en serie. Entre las multicelulares es interesante mencionar las bombas de
pozo profundo. En ellas, el motor elctrico va sumergido y por tanto ha de fabricarse
estanco. El pozo es de poco dimetro (del orden de 15 a 30 cm), por lo que los rodetes
resultan tambin de dimetro pequeo, lo que disminuye su capacidad para suministrar
presin. Esto hay que compensarlo instalando varios rodetes que proporcionen
escalonadamente la presin necesaria.
BOMBAS CENTRFUGAS
9
6. FUNCIONAMIENTO
Las bombas centrfugas consisten en un rodete montado sobre una carcasa o voluta. El
lquido entra en el centro del rodete y es acelerado por el giro de este, la energa cintica
del fluido de transforma en energa potencial a la salida. Generalmente los materiales de
construccin son de fundicin de hierro o acero al carbono.


Esquema de una bomba centrfuga


Bomba centrfuga multietapa


Rodete centrfugo

BOMBAS CENTRFUGAS
10
Las bombas centrfugas y heliocentrfugas son las ms usuales, y conceptualmente las
ms simples. La siguiente figura muestra la vista esquemtica de una bomba centrfuga
tpica. El flujo llega al rodete o impulsor a travs de un conducto perpendicular a l.
Entra con una velocidad absoluta
1
c que puede tener componente axial
1 a
c , componente
radial
1 r
c y cuando hay rotacin del flujo en el conducto de acceso, tambin hay una
componente tangencial
1 u
c . A la salida slo tienen en ste caso (bomba centrfuga)
componente radial
2 r
c y tangencial
2 u
c . A la resultante de las componentes
a
c y
r
c se
le llama meridiana
m
c .

2 2 2
r a m
c c c + = (1)

Si no hay componente axial entonces
r m
c c = , y si no hay componente radial
a m
c c = .

El flujo a su paso por el rodete gana energa tanto en presin como en velocidad. Sale
pues del mismo y descarga en la cmara espiral, llamada tambin voluta o caracol, con
una presin
2
p y una velocidad
2
c mayores que a la entrada. sta velocidad
2
c se ha de
transformar tambin en presin a lo largo de la voluta y del difusor, y si es elevada,
BOMBAS CENTRFUGAS
11
puesto que los canales del flujo en bombas son divergentes (propensin al
desprendimiento de la capa lmite), esta transformacin origina prdidas de cierta
importancia. Conviene pues que la energa recibida por el flujo del rodete sea
fundamentalmente de presin, o no que es lo mismo que la velocidad de salida
2
c
resulte pequea.

Tringulos de velocidades
El caudal
El caudal
r
Q que atraviesa el rodete puede valorarse a la entrada y/o a la salida del
mismo. En ambos casos, se obtiene multiplicando el rea de corona de paso por la
velocidad meridiana
m
c correspondiente:

2 2 1 1 m m r
c S c S Q = = (2)

Si
2
D es el dimetro medio segn los casos representados en la siguiente figura, de la
corona de salida, y k un coeficiente reductor que tiene en cuenta el espesor de los alabes
y de aproximadamente 0.95, la expresin anterior se puede escribir como:

2 2 2 2 2 m m r
c b D k c S Q = = (3)

1. En las bombas centrfugas,
2 2 r m
c c =
2. En las bombas axiales,
2 2 a m
c c =



BOMBAS CENTRFUGAS
12
Tringulo de entrada. Prerrotacin
Las bombas centrfugas se proyectan generalmente para que, con el caudal de diseo
Q*, el lquido no rote en el conducto de acceso al rodete, es decir, que la entrada de ste,
0
1
=
u
c y/o 90
1
y/o
1 1 m
c c = . Lgicamente, para un caudal mayor que el diseo la
componente
1 m
c tiene que aumentar (
1 1 m r
c S Q = ) y en caso contrario disminuir.
Cuando esto ocurre, podemos imaginar las siguientes hiptesis:

1. El lquido sigue sin rotar en el conducto de acceso ( 90
1
), en cuyo caso el
ngulo
1
pude variar mucho respecto del ngulo
1
que tienen los alabes del
rodete a la entrada. Con esta hiptesis, las prdidas por choque seran elevadas
en el mismo tangente a los alabes.

2. El lquido busca entrar en el rodete de una manera tangente a los alabes
(
1 1
) , en cuyo caso, el ngulo
1
puede variar mucho respecto de los 90
de diseo. Con esta hiptesis no hay choques, pero el flujo tiene que sufrir una
rotacin previa en la tubera de acceso ( 0
1
c ), en el sentido de la velocidad
tangencial u
r
cuando Q < Q* y en sentido contrario cuando Q > Q*.

Ahora bien, en cualquier instalacin el flujo busca siempre la trayectoria de mnima
resistencia. Como las prdidas que originan los choques son muy superiores a las
causadas por la predotacin, la situacin real, estando entremedidas, coincide
prcticamente con la hiptesis b) de la predotacin.

El ngulo
1
que tiene el labe a la entrada del impulsor vara de unos modelos a otros
entre 15 y 50 usualmente.

BOMBAS CENTRFUGAS
13
Tringulo de salida
El tringulo de velocidades a la salida del impulsor queda definido por los siguientes
parmetros.

1. La velocidad tangencial
2
u
r
no vara, para una velocidad de giro concreta, cuando
vara el caudal.

2. El ngulo
2
que prcticamente tampoco vara cuando vara el caudal. ste ngulo
2
coincide con el de
2
que tiene el labe a la salida del rodete en el supuesto de
infinitos labes de espesor inmaterial, pero que en realidad, a causa de la desigual
distribucin del flujo en los canes entre labes, resulta inferior (
2
<
2
). El ngulo
2

es el mismo en todo el ancho
2
b de salida del rodete cuando se trata de una bomba
centrfuga como la que estamos analizando, y es diferente cuando se trata de una bomba
hlice o de una bomba heliocentrfuga.




3. La velocidad
2
c de descarga, junto con su correspondiente ngulo
2
, varan cuando
vara el caudal. Lgicamente, la voluta, y en su caso la corona difusora, ha de
proyectarse para que, con el caudal Q* de diseo, la direccin de
2
c
r
no provoque
choques; cualquier otro caudal de trabajo los provocar.

BOMBAS CENTRFUGAS
14
7. ECUACIN DE EULER
Aplicando la ecuacin de Euler al impulsor de una bomba hidrulica con infinitos
labes de espesor inmaterial, se tiene:

1 1 1 2 2 2 ,
cos cos =

c u c u H g
t
(4)

Algunas bombas, en particular las de flujo axial, tienen paletas gua antes del impulsor
para aumentar
1 m
c ( ) 90 *
1
> y con ello conseguir mayores caudales con la misma
seccin de entrada en el mismo ( )
1 1 m r
c S Q = . Estas paletas estn especficamente
diseadas para alterar convenientemente la velocidad de entrada del flujo en el impulsor
respeto ala que correspondera a una entrada natural. En los canales entre paletas, el
flujo vara pues su cantidad de movimiento, lo que provoca el momento
1
M a la entrada
del rodete. En tal caso, la ecuacin anterior habra que utilizarla tal cual; es decir,
intervienen tanto el tringulo de entrada como el de salida.

Si no hay paletas gua, que es lo ms frecuente, no aparece el momento
1
M a la entrada
del rodete, haya o no prerrotacin, en cuyo caso, desaparece el segundo trmino de la
ecuacin:
2 2 2 2 2 ,
cos
u t
c u c u H g = =

(5)

Analizando una bomba centrfuga ( )
1 2 r m
c c = cmo varan la velocidad absoluta de
salida
2
c ( )
2 2

u r
c y c y la energa
t
H subministra al flujo en el rodete cuando
aumentamos el caudal ( )
2 2 r r
c S Q = , en los tres supuestos casos:
2
< 90 (labe
curvado hacia atrs,
2
= 0 (labe radial) y
2
>90 (labe curvado hacia delante). Se
puede observar en la misma que el tercer diseo de labe no interesa pues origina
velocidades
2
c ms elevadas, que hay que transformar en presin fuera del rodete con
las consiguientes mayores prdidas, aparte de otro inconveniente que sealar ms
adelante.



BOMBAS CENTRFUGAS
15


8. CURVA MOTRIZ TERICA H-Q
Quizs la curva ms caracterstica de una bomba hidrulica sea la curva motriz, la que
relaciona, para un rgimen de giro concreto, la altura H con el caudal Q que
subministra: H = H(Q). En el supuesto terico que vamos a analizar en este epgrafe se
prescinde de prdidas internas, en cuyo caso, los rendimientos hidrulicos y
volumtricos son la unidad: ( )
r
H H = y ( )
r
Q Q = , es decir, el aumento de energa H
del flujo coincide con la
r
H subministrada al mismo, y el caudal que atraviesa la
mquina coincide con el que pasa por el rodete. El anlisis de las bombas que se rigen
por la ecuacin (
2 2 2 2 2 ,
cos
u t
c u c u H g = =

) sin paletas gua, nos da una idea
general bastante acertada para cualquier otra.

Curva terica ) (
,
Q H H
t
=

Al prescindir de rozamientos,
t
H H = y si adems se supone que hay infinitos labes de
espesor inmaterial
2
= y/o

=
, t
H H la curva resultara doblemente terica, as
podramos escribir:
g
c u
H H
u
t
2 2
,

= =

(6)

En el tringulo de salida se cumple la siguiente relacin trigonomtrica:

2 2 2 2
cotg =
r u
c u c (7)

despejando la
2 r
c de la ec. 6:

2 2 2 2 2
b c D k c S Q
r r r
= = (8)
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16
y sustituyndolo en la anterior, se obtiene:

2
2 2
2 2
cotg

=
b D k
Q
u c
r
u
(9)



Y sustituyendo sta ( )
r
Q Q = en la ec. 6, encontramos, en funcin del caudal, de la
velocidad de giro 2 /
2 2
D u = y de la geometra del rodete
2
= , entonces la curva
terica que buscamos:

Q
b D k g
u
g
u
H H
t



= =

2 2
2 2
2
2
,
cotg

(10)

Que para un rgimen de giro concreto . 2 /
2 2
cte D u = = , es la ecuacin de una recta:

Q a c H + = (11)

Si
2
< 90 (labe curvado hacia atrs), 0 cot
2
> la pendiente de la recta es negativa;
si
2
= 90 (labe radial), 0 cot
2
= la recta queda horizontal; y si
2
> 90 (labe
curvado hacia delante), 0 cot
2
< , la pendiente resulta positiva.

A la vista de la siguiente figura encontramos
un nuevo argumento que desaconseja la ltima
solucin de labes curvados hacia delante
2
>
90. En efecto, al ser creciente la curva motriz
de la bomba, al igual que la curva resistente de
la conduccin, pudiera haber dos puntos de

BOMBAS CENTRFUGAS
17
interseccin, lo que originara oscilaciones de bombeo (el punto de funcionamiento de
la bomba persigue al punto de funcionamiento de la instalacin sin encontrarlo), que
son muy inadmisibles. Tampoco es muy infrecuente la solucin de labe radial. En la
prctica, el ngulo
2
vara habitualmente entre 15 y 35, y ms frecuentemente entre
20 y 25.

Curva terica ) (
,
Q H H
z t
=
Al ser finito el nmero z de labes,
2 2
< como ya se ha indicado en la anterior
figura. Esto se traduce en un menor valor de
2
c
u
(
2 2
c c
u u
< ) i consecuentemente en una
menor altura

<
, , t z t
H H .

=
, , t z t
H H (12)

Hay mucha bibliografa sobre bombas, y en esta aparece ciertas relaciones empricas
entre ambas alturas. Una muy utilizada es la de Pfleiderer, la cual se escribe como:

( )
(
(

|
|

\
|

+
+
=
2
2
1
2
1
sin 1 2 . 1
1
1
D
D
z

(13)

Es importante sealar que la menor altura de elevacin
z t
H
,
con relacin a
, t
H , no es
en realidad una prdida, pues aun no se han considerado rozamientos y choques, se trata
simplemente de prestaciones diferentes.

BOMBAS CENTRFUGAS
18
9. CURVAS CARACTERSTICAS REALES
Curva motriz H-Q
Si analizamos la altura
0
H que da la bomba, con un determinado rgimen de giro, a
vlvula cerrada ( ) 0 = Q . Tericamente, para z labes;

g
u
Q
b D k g
u
g
u
H
2
2
2 2
2 2
2
2
cotg
=
|
|

\
|

(14)

Sin embargo, aunque la vlvula est cerrada, circula por el impulsor el caudal q
correspondiente a las prdidas volumtricas interiores ( ) q Q Q
r
+ = , incluso stas son
ahora mayores por existir mayores presiones a la salida del impulsor. Estas mayores
presiones se deben a dos motivos: el primero porque la altura
0
H suele ser la mayor
que da la bomba y el segundo porque est casi toda ella en forma de presin a la salida
del impulsor ya que el caudal
r
Q que lo atraviesa es muy pequeo y en consecuencia la
velocidad del flujo tambin.

A parte de las prdidas volumtricas q, se
ha comprobado que existe adems un
reflujo tanto en el tubote acceso como en el
impulsor, por lo que an ser mayor el
caudal
r
Q que circula por ste ( ) q Q
r
> .
Existen pues unas prdidas por rozamiento
y sobretodo por choques, que provocan un
valor
0
H real menor que los tericos.

A vlvula abierta ( ) 0 > Q , la curva real ) (Q H H = est afectada lgicamente por las
prdidas hidrulicas. Estas son;

1. Las prdidas por rozamiento:
2
Q K H
r r
= (15)


BOMBAS CENTRFUGAS
19
2. Las prdidas por choques que se producen a la entrada y a la salida del impulsor
cuando la bomba trabaja en condiciones fuera de diseo;

( )
2
* Q Q K H
C C
= (16)

Las prdidas
r
H por rozamiento aumentan con el caudal Q y las prdidas
C
H por
choques, que son tericamente nulas en condiciones de diseo * Q Q = , aumentan con
menores y con mayores caudales tanto ms cuanto ms difieran de Q*. Des de luego no
es posible ni terica ni prcticamente computar por separado estas prdidas. En
consecuencia:

C r z t
H H H H =
,

( ) ( )
2 2
* ' ' Q Q K Q K Q a c H
C r
+ =
2
Q a Q b c H + + =

As pues el rozamiento que acabamos de hacer nos lleva a la curva caracterstica real
) (Q H H = es una funcin parablica, en lugar de la funcin lineal de las curvas
tericas, lo que se ajusta bastante a la realidad.

Mediante un anlisis puramente terico, no puede obtenerse la expresin matemtica
que en cada caso satisface. En general, se determina la curva por va experimental en un
banco de ensayos, y sta ser la que el fabricante de la bomba subministre al usuario.
Para obtener el modelo matemtico de la misma, lo que es imprescindible en
procedimientos de clculo informtico, tomamos sobre ella una serie de puntos a los
que ajustamos la funcin mediante el mtodo de los mnimos cuadrados.

Si slo necesitamos ajustar el trozo de curva ) (Q H H = en el que nos vayamos a mover
en cada caso, es suficiente, aproximar la curva real a la expresin:

2
Q a c H + = (17)
BOMBAS CENTRFUGAS
20
10. CURVAS DE POTENCIA Y DE RENDIMIENTO GLOBAL
Este apartado explica cmo se obtienen mediante ensayo las potencias y el rendimiento
global.

Potencia til
La potencia til, o potencia ganada por el lquido sera:

H Q P = (18)

El caudal Q que pasa por la bomba se mide con un caudalmetro y la altura H con dos
manmetros colocados a la entrada y a la salida: ( ) /
E S
p p H = .

Potencia exterior en el eje
La potencia exterior en el eje, o potencia al freno, viene dada por la expresin:

= M P
e
(19)

El par motor M se mide con un freno dinamomtrico (freno de Prony, por ejemplo) y la
velocidad angular con un cuenta vueltas, o tacmetro.

El rendimiento global
El rendimiento global se obtiene lgicamente mediante el cociente:

e
P
P
= (20)

Para dibujar las curvas caractersticas, correspondientes a un rgimen de giro
concreto, medimos el caudal Q, la altura H y el par motor M en varios puntos de
funcionamiento. Con los dos primeros parmetros obtenemos la curva ) (Q H H = ; y
mediante las frmulas anteriores obtenemos las dems: ) (Q P P = , ) (Q P P
e e
= ,
) (Q = .


BOMBAS CENTRFUGAS
21
Las curvas que ms usualmente da el fabricante son; ) (Q H H = y ) (Q P P
e e
= . Si no nos
dieran la curva del rendimiento ) (Q = , podemos obtenerla con la ayuda de las otras
dos:
e
P
H Q
=

(21)

En general, la curva del rendimiento ) (Q = podr ajustarse, si interesa una
expresin del tipo:

2
Q e Q d + = (22)

El ajuste pude hacerse como antes por el mtodo de los mnimos cuadrados. En la
siguiente figura puede observarse que a la vlvula cerrada Q = 0, la potencia P ganada
por el flujo y en consecuencia el rendimiento es nulo; en cambio, la potencia al freno
e
P tiene lgicamente un valor: el correspondiente a las prdidas interiores y exteriores.
Donde mejor trabaja la bomba es con su potencia normal (la correspondiente al caudal
Q* de diseo), y tambin en una banda de caudales prximos a Q*, a un lado y a otro
del mismo, en la que el rendimiento resulta satisfactorio.



BOMBAS CENTRFUGAS
22
11. FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD ANGULAR VARIABLE
Aunque lo frecuente es que la bomba ya venga con su motor elctrico incorporado y en
consecuencia con su velocidad de giro prevista, resulta interesante analizar como varan
sus caractersticas si la hicieramos funcionar a otras velocidades. Esto tiene especial
inters, por ejemplo:

1. Cuando la bomba es arrastrada por un motor trmico y su velocidad pueda
cambiarse segn su necesidad.
2. Cuando el caudal de la instalacin es variable (subministro a una pequea
poblacin, por ejemplo) y queremos mantener las presiones dentro de unos
lmites, puede resultar interesante colocarle al motor elctrico un variador de
frecuencia, con objeto de buscar en todo momento el punto de funcionamiento
ms conveniente.
3. una misma bomba subministrada con motores de diferentes revoluciones da
prestaciones tambin diferentes, como si fuera otra bomba.

Ahora explicar como varan las caractersticas de una bomba al cambiar su velocidad
de giro. Si en las leyes de semejanza para bombas sustituimos 1 = , estaramos
comparando la bomba consigo misma:

1 1
n
n
Q
Q
=
2
1 1
|
|

\
|
=
n
n
H
H

3
1 1
|
|

\
|
=
n
n
P
P
e
e


Las tres han de cumplirse simultneamente y slo sern vlidas para comparar
situaciones anlogas, o de igual rendimiento.

Si eliminamos
1
/ n n entre las dos primeras ecuaciones, obtenemos la relacin entre H y
Q para situaciones de igual rendimiento a diferentes velocidades, sera pues el lugar
geomtrico de puntos con el mismo rendimiento (curvas isorrendimiento).

2
1 1
|
|

\
|
=
Q
Q
H
H

2
1
2
2
1
1
Q K Q
Q
H
H = =

BOMBAS CENTRFUGAS
23
En general;
2
1
Q K H = . La cual representa la
familia de curvas isorrendimiento de la bomba en
cuestin; son parbolas que pasan por el origen.
Cada valor de K da lugar a una curva isorendimiento
diferente.

En la prctica las leyes de semejanza no se cumplen para caudales pequeos (en las
proximidades del origen) a causa de la desigual intervencin de las prdidas. Es por ello
que las curvas isorrendimiento deben obtenerse mediante ensayos, y son ms bien
elipses, y desde luego no pasan por el origen. En la siguiente figura se puede ver una
colina de rendimientos.



BOMBAS CENTRFUGAS
24
Funcionamiento con lquidos viscosos
Por lo general, las curvas caractersticas de una bomba vienen referidas a su
funcionamiento con agua, pero muchas veces interesa conocer el comportamiento de la
bomba cuando va a trabajar con un fluido de una determinada viscosidad.

No existe un procedimiento terico que permita pasar de una condicin a otra, por lo
que se utilizan los resultados experimentales del Instituto de Hidrulica de los Estados
Unidos que se muestra en la siguiente figura. En esta figura pueden existir dos casos:

1. Conociendo las condiciones que ha de tener la bomba trabajando con el fluido
viscoso, determinar las caractersticas trabajando con agua, para poderla elegir.

Se entra en la figura con
V
Q y
V
H , se traza una horizontal hasta la lnea de viscosidad,
y des de all una vertical que corte a
H
f ,
Q
f y

f . Las caractersticas con agua sern,

Q
V
f
Q
y
H
V
f
H
. Con ellas se puede elegir una bomba de rendimiento en ese punto .

2. Conocidas las caractersticas de una bomba trabajando con agua, determinar su
comportamiento con un fluido viscoso.

La potencia trabajando con un fluido viscoso se obtendr haciendo:

=
Q
V V V
V
f
H Q
N
75
(23)

Llamando Q al caudal correspondiente al punto de mxima rendimiento, se determinan
los valores de 0.6Q, 0.8Q y 1.2Q. Entrando con Q y H se traza una horizontal hasta la
lnea de viscosidad, y des de all una vertical de corte a
H
f ,
Q
f y

f , este ltimo para

los cuatro caudales. Las caractersticas para un fluido viscoso sern:
a V
f Q Q = ,
H V
f H H = y

f
V
=
BOMBAS CENTRFUGAS
25


BOMBAS CENTRFUGAS
26
12. RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS SEGN SU VELOCIDAD ESPECFICA
Y SU TAMAO
La siguiente figura nos da una idea de los rendimientos mximos de las bombas segn
su velocidad especfica. Son des de luego valores de diseo y a dems corresponden a
bombas de gran tamao; una bomba semejante ms pequea tiene peor rendimiento,
como se viene indicando. Los mximos rendimientos se consiguen con las velocidades
especficas siguientes:

En las bombas centrfugas cuando 50
p
n
En las bombas heliocentrfugas cuando 130
p
n
En las bombas hlice cuando 250
p
n

Para una familia concreta de bombas, el rendimiento aumenta con el tamao (mayor
caudal).



BOMBAS CENTRFUGAS
27
13. PROPORCIONES Y FACTORES DE DISEO





BOMBAS CENTRFUGAS
28
14. CAVITACIN EN BOMBAS
La altura de aspiracin
a
H , est limitada por el fenmeno de la cavitacin, su mximo
valor habr que determinarlo en cada caso y va a depender del tipo de bomba.



Si la bomba est situada por encima de la SLL, caso frecuente, la presin a la entrada de
la misma resulta negativa. En cualquier caso, la presin disminuye desde dicha entrada
E hasta un punto M en su interior, a partir del cual el flujo comienza ha recibir energa.
Este punto M de mnima presin se encuentra inmediatamente despus de la entrada al
impulsor, en la parte cncava de los labes. El flujo ha entrado ya en el impulsor y,
respecto del mismo, su velocidad de entrada sera la relativa
1
. La cada de presin
entre la entrada E y el punto M es debida a la prdida de carga
rEM
H y al aumento de
energa cintica entre dichos puntos:

rEM
E M e
H
g
V
g
p p
+ =

2 2
2 2
1

(24)
BOMBAS CENTRFUGAS
29
15. ALTURA NETA DE ENTRADA
De la energa a la entrada de la bomba:

g
V p
E e
2
2
+

(25)

slo podemos utilizar, entre E y M, hasta la presin de saturacin
s
p (mnima presin
en M), por debajo de la cual aparecera la cavitacin. A esta parte utilizable se le
denomina altura neta de entrada, y se simboliza frecuentemente en catlogos y literatura
sobre el tema de NPSH (net positive suction head).


s E e
p
g
V p
NPSH + =
2
2
(26)

Altura neta de entrada disponible
d
NPSH
Si comparamos la energa de entrada con la de la SLL:

ra a
E E
H H
p p
g
V
= +

0
2
2
(27)

y sustituimos en la ecuacin de la NPSH obtenemos la altura neta de entrada disponible:


s
ra a d
p
H H
p
NPSH =
0
(28)

que depende principalmente de la altura
a
H a la que situemos la bomba. Lo ms
frecuente, sobretodo en hidrulica, es que la presin en la SLL del depsito de
aspiracin sea la atmosfrica
a
p . Sin embargo, no siempre es as, como por ejemplo en
las bombas de agua de alimentacin en las centrales trmicas. Escribiremos pues
0
p
para hacer ms general el estudio. Expresando la prdida de carga en funcin de la
resistencia hidrulica
2
Q r H
ra
= , la ltima ecuacin la podemos escribir en la
siguiente forma:
BOMBAS CENTRFUGAS
30
2 0
Q r H
p p
NPSH
a
s
d

|
|

\
|
=

(29)

Que representa una familia de parbolas, una por cada valor de
a
H , simtricas respecto
al eje de ordenadas. Corta a dicho eje a la distancia correspondiente al parntesis, que es
constante para un valor concreto de
a
H . La anterior ecuacin es una curva caracterstica
de la instalacin; slo afecta ala tubera de aspiracin y es independiente de la bomba
que se instale.



Altura neta de entrada requerida
r
NPSH
La bomba requiere que haya disponible a la entrada E un mnimo de energa, para hacer
el recorrido des de dicha entrada hasta el punto M de mnima presin sin que aparezca la
cavitacin.
( )
mm
s E E
mn d r
p p
g
V
NPSH NPSH
|
|

\
|
+ + = =
2
2
(30)

Que depende en cada bomba del caudal con que trabaje, ya que tanto
E
V como
E
p
varan con el:
( ) Q f NPSH
r
=

es pues una curva caracterstica de la bomba en cuestin, y la tendr que suministrar el
fabricante. Hay que determinarla experimentalmente en un banco de pruebas midiendo
distintos puntos de funcionamiento. Para ello, variamos la presin
0
p y/o la altura
a
H
de aspiracin, y, para cada punto ensayado, ajustamos con una vlvula el caudal hasta
que aparezca la cavitacin. Calculamos entonces los valores de
E
V y
E
p , para obtener
BOMBAS CENTRFUGAS
31
con la anterior expresin el
r
NPSH del punto que corresponda. Para los ensayos se
dispondr de:

1. Un manmetro a la entrada para medir
E
p
2. Una vlvula a la salida de la bomba para poder variar Q.
3. Un caudalmetro para medir Q y ( )
E E
S Q V / .

La curva ( ) Q f NPSH
r
= resulta de tipo parablico, primero decreciente y despus
creciente y puede diferir mucho de unas bombas a otras. A falta de otra informacin
podemos estimar que la
r
NPSH de las bombas satisface la expresin:

157
4 / 3

NPSH
Q n
(31)

Utilizando las unidades siguientes. Q en metros cbicos por segundo, n en revoluciones
por minuto y NPSH en metros.

16. ALTURA DE ASPIRACIN
Para determinar la altura de aspiracin en una impulsin, fijamos el caudal mximo
previsto
mx
Q (que es con el ms riesgo de cavitacin hay) sobre el eje de caudales del
grfico suministrado por el fabricante de la bomba. Por ah trazamos una perpendicular
a dicho eje que cortar en A. De la infinitas curvas
d
NPSH que pueden obtenerse en
una instalacin (dependiendo de la altura de aspiracin escogida
a
H ), una ha de pasar
por A lnea de puntos.

ra a
s
d
H H
p p
NPSH
|
|

\
|
=

0
(32)

Despejando
a
H , obtendramos su valor en el lmite de la cavitacin. Para asegurar-nos
de que sta no aparezca, no es aconsejable disminuir dicha altura en 0.5 metros, en
consecuencia, la frmula ha utilizar para fijar la mxima altura de aspiracin sera la
siguiente:
BOMBAS CENTRFUGAS
32

5 . 0
0

|
|

\
|

r ra a
s
a
NPSH H H
p p
H

(33)



17. ACOPLAMIENTO DE BOMBAS A LA RED
En las instalaciones importantes en las que se prev una significativa fluctuacin de
caudal, para una ciudad, una comunidad de regantes o un buque por ejemplo, resulta
interesante repartir la demanda mxima de caudal entre varas bombas iguales acopladas
en paralelo; todas ellas descargarn en un colector comn, que va aumentado de seccin
hasta quedar conectado a la tubera de impulsin.

Es conveniente que haya una bomba ms de reserva para posibles averas. A veces
conviene instalar adems 1 o 2 bombas auxiliares de menor potencia, tambin en
paralelo con las principales, para mantener la red en carga y cubrir demandas pequeas.
Comenzaramos con las auxiliares, y luego iran entrando una a una en funcionamiento
la principales a medida que aumenta la demanda de la red. Entre cada bomba y el
colector comn ha de colocarse, adems de una vlvula convencional, otra de retencin
para evitar que el flujo se invirtiera cuando no funciona.

Lo normal es que la puesta en marcha y la parada de las sucesivas bombas se haga
automticamente. Al principio, con poca demanda, la curva motriz correspondiente
puede resultar pronunciadamente decreciente, en cuyo caso quizs sea la presin el
parmetro ms indicado como seal al autmata pues vara rpidamente que el caudal.
En cambio, a medida que van entrando bombas, la curva motriz queda ms horizontal y
el parmetro indicado ser el caudal pues vara ms rpidamente que la presin y tanto
ms cuanto ms bombas estn en funcionamiento.

BOMBAS CENTRFUGAS
33
Bombas iguales
Dispondremos de varias curvas caractersticas de la bomba, entre las que ha de estar la
curva motriz H = H(Q). Para dibujar la curva motriz de n bombas iguales acopladas en
paralelo, se multiplica por n el caudal correspondiente a una de ellas; as por cada
presin que arbitrariamente elijamos encontraremos el punto de la misma.

Para un procedimiento analtico, ajustaramos las curvas de la bomba a las expresiones,

2
Q a c H + =
2
Q e Q d + =

Al acoplar en paralelo n bombas, el caudal total Q demandado se reparte por igual entre
ellas. Las expresiones matemticas de las curvas resultantes seran:

2
|

\
|
+ =
n
Q
a c H
2
|

\
|
+ =
n
Q
e
n
Q
d

Supongamos una instalacin con tres bombas iguales en paralelo: la lnea A es la curva
motriz cuando funciona slo una bomba, la B es la curva motriz cuando funcionan las
dos y la curva C cuando funcionan las tres. La curva resistente mnima (y ptima)
responder como sabemos a la ecuacin:

2
0
Q r H H + =

Para los distintos caudales demandados, sus respectivos puntos de funcionamiento han
de estar necesariamente en algn punto de las tres curvas motrices. En consecuencia,
son infinitas las curvas resistentes que pueden aparecer, una para punto de
funcionamiento, todas ellas con igual resistencia hidrulica r: H y
0
H sufren el mismo
incremento. Si por el punto B1 B1-B2 cruza una a una las infinitas curvas resistentes
comprendidas entre ambas. Cada vez que conecta una nueva bomba, el punto de
funcionamiento da un salto brusco a los correspondientes puntos 1 de la siguiente curva
BOMBAS CENTRFUGAS
34
motriz. Los sucesivos puntos de funcionamiento estaran pues sobre la lnea en diente
de sierra A1-A2, B1-B2, C1-C2.

Es obvio que interesa aproximar los puntos reales de funcionamiento a la curva
resistente ptima, es decir, los puntos 2 deben estar en ella. Trabajar con puntos
superiores tiene el doble inconveniente de que las presiones en la red resultan
innecesariamente elevadas y de que el coste de funcionamiento es mayor toda vez que la
potencia consumida es proporcional a la presin suministrada.



El caudal y la altura de los puntos 2 (A2, B2, C2,....) se determinan resolviendo el
sistema de ecuaciones, curva resistente y curva motriz correspondiente, A, B, C, ... Los
caudales correspondientes a los puntos 1 (B1, C1, ....) se calculan a partir de los puntos
2 ya determinados. Cuando se conecta una nueva bomba, las presiones en la red
aumentan y por tanto los caudales tambin
2 1 A B
Q Q > : en una red de riego por ejemplo
saldra ms agua por los aspersores que en ese momento estn funcionando. Des de
luego, ambos caudales estn muy prximos (incluso podra resolverse el problema
suponiendo
2 1 A B
Q Q = , luego las prdidas de carga en las tuberas sern muy parecidas.
Vamos a suponer entonces que las alturas de dos puntos consecutivos 2 y 1 (A2 y B1,
por ejemplo) son aproximadamente proporcionales al cuadrado de sus correspondientes
caudales:

2
2
2
1
2
1
A
B
A
B
Q
Q
H
H


BOMBAS CENTRFUGAS
35
En la que sustituimos la ecuacin de la curva motriz que pasa por los diferentes puntos
1:

+
2
2
2
1
2
2
1
A
B
A
B
Q
Q
H
Q a c

B
A
A
B
a
Q
H
c
Q

2
2
2
1

Bombas diferentes
Lo ms frecuente y deseable es que las bombas a acoplar sean iguales, aunque tambin,
como ya se ha indicado, es bueno instalar 1 o 2 auxiliares ms pequeas para mantener
en carga la red cuando no hay demanda y para cubrir pequeos caudales. El
mantenimiento en carga de la red se consigue con la ayuda de un depsito
hidroneumtico: si baja la presin en la red, baja tambin la presin del aire del depsito
y cuando se llega a un nivel mnimo previsto, se conecta automticamente una bomba
auxiliar que vuelve a pararse cuando la presin sube a un mximo tambin previsto.
Supongamos pues dos bombas diferentes 1 y 2, de caractersticas,

2
1 1
Q a c H + =
2
1 1
Q e Q d + =
2
2 2
Q a c H + =
2
2 2
Q e Q d + =

Cuando trabajen ambas bombas a la vez, el caudal tota Q requerido por la instalacin lo
suministran entre las dos:
2 1
Q Q Q + = . Los caudales
1
Q y
2
Q de cada una de las
bombas se ajustarn automticamente de forma que la presin de servivio que den sea
lgicamente la misma. Dejando pues Q de las curvas caractersticas H = H(Q) arriba
indicada, se obtiene respectivamente para cada bomba:

) (
1 1
H Q Q =
) (
2 2
H Q Q =

con lo que la curva caracterstica conjunta sera:

) ( ) (
2 1
H Q H Q Q + =

La siguiente figura muestra las curvas motrices H = H(Q) de una bomba auxiliar A, de
una principal B y de la combinacin en paralela de ambas, C: la curva motriz A1-A2
BOMBAS CENTRFUGAS
36
corresponde a la bomba auxiliar, la B1-B2 corresponde a la bomba principal y la suma
C1-C2 a la suma de ambas. En un punto C cualquiera de funcionamiento situado en la
curva C, las dos bombas suministraran la misma presin H aunque caudales diferentes;
B A C
Q Q Q + = . Para conocer el rendimiento con que trabaja cada bomba para un caudal
total
C
Q , se calcula el punto de funcionamiento ) , (
A
Q H A y ) , (
B
Q H B de cada una y
se mira luego su valor en las respectivas curvas de rendimiento. Des de luego, al ser
distintas trabajarn ambas en condiciones ptimas.



Bombas en serie
Cuando dos o ms bombas se acoplan en serie, el caudal va sufriendo sucesivas
elevaciones cuando se instalan a distinto nivel o sucesivos aumentos de presin cuando
una est inmediatamente despus de otra. Pueden ser diferentes en lo que se refiere a la
altura que suministran, aunque como el caudal es el mismo, las caractersticas de cada
una deben de ser las adecuadas para ese caudal y esas alturas. Es mejor desde luego que
sean iguales.

Este tipo de instalaciones es poco frecuente, aunque puede tener inters cuando se desea
suministrar ms presin a una fraccin relativamente pequea de una red, con ello, el
resto de la misma puede proyectarse para presiones ms bajas que las requeridas sin el
citado rebombeo, con el consiguiente ahorro en la instalacin y en la explotacin.

El acoplamiento en serie resulta ms interesante cuando se necesitan grandes aumentos
de presin, y mucho ms cuando hay limitacin de dimetro como ocurre en bombas de
pozo profundo. Si las curvas caractersticas de una bomba son:
BOMBAS CENTRFUGAS
37
2
Q a c H + =
2
Q e Q d + =

Las curvas resultantes de n bombas montadas en serie seran:

( )
2
Q a c n H + =
2
Q e Q d + =

La siguiente figura muestra las curvas caractersticas H = H(Q) y ( ) Q = de una
bomba, y las curvas resultantes para 2, 3, 4,...., iguales montadas en serie.

18. ANLISIS DIMENSIONAL DE UNA BOMBA. VELOCIDAD ESPECFICA
Las leyes de semejanza son una buena herramienta para analizar el comportamiento de
las turbomquinas, ya sea para comparar entre si las de una misma familia
geomtricamente semejante o para analizar una de ellas cuando se la hace funcionaren
condiciones diferentes. Adems, el ensayo con modelos sigue siendo el procedimiento
habitual para el diseo definitivo de las turbomquinas.

Aunque las mismas relaciones podran servir para turbinas y para bombas, es usual
tomar como variable independiente, aparte de la escala , la altura del salto H en
turbinas ( ) H , y el nmero de revoluciones n en bombas ( ) n , . Ello es debido a que
una turbina mantiene constante su nmero de revoluciones n, con independencia de que
puedan variar sus condiciones de funcionamiento (la altura H por ejemplo), en cambio,
BOMBAS CENTRFUGAS
38
una bomba puede funcionar con distintas revoluciones n, dando con ello prestaciones
diferentes.

1. Relacin de alturas: ( ) n H H , =
2. Relacin de caudales: ( ) n Q Q , =
3. Relacin de potencias: ( ) n P P
e e
, =

1. Relacin de alturas:
2
2
|
|

\
|
=
m
p
m
P
n
n
H
H
(34)

2. Relacin de caudales:
m
p
m
P
m
P
m
P
m
P
n
n
S
S
c
c
S
S
Q
Q
= =
3

m
p
m
P
n
n
Q
Q
=
3
(35)

3. Relacin de potencias:
m m m m
p p p p
em
ep
H Q
H Q
P
P


/
/


=

Dnde finalmente nos queda:
3
5
|
|

\
|

=
m
P
m P
p m
em
ep
n
n
P
P

(36)

Lo ms frecuente es que
m p
= . Igual que antes, las anteriores relaciones tienen
validez conjuntamente, pero pierden su significado en cuanto una de ellas no se
cumple. Se podran aplicar a una misma bomba
m p p
= = y 1 , si queremos ver cmo
se comporta con diferentes velocidades de giro en condiciones anlogas de
funcionamiento.

Cuando la viscosidad cinemtica del fluido a bombear es similar o inferior a la del agua,
los nmeros de Reynolds resultan muy grandes y las leyes de semejanza anteriores se
BOMBAS CENTRFUGAS
39
cumplen. En tales casos, la densidad slo afecta a la potencia; por ejemplo, para el
mercurio, cuya viscosidad cinemtica es inferior a la del agua, una misma bomba
suministrara el mismo caudal Q y la misma altura H pero necesitara una potencia 13.6
veces mayor que para el agua.

Cuando la viscosidad cinemtica del fluido a bombear es marcadamente superior a la
del agua, los nmeros de Reynolds resultan ms pequeos y la situacin pudiera
depender de ellos, en tal caso las leyes de semejanza estudiadas no se cumpliran.

Bombas hidrulicas
Para seleccionar una bomba hidrulica, los datos son la altura manomtrica H y el
caudal Q de la instalacin en cuestin. Es por ello que la velocidad especfica de las
bombas
q
n se suele expresar en funcin de dichos parmetros. Eliminando de la
relacin de alturas y caudales, se obtiene, ya para condiciones de diseo;

4 / 3
*
*
H
Q n
n
q

= (37)

Las unidades ms frecuentes para medir
q
n son, n en r.p.m, Q en metros cbicos por
segundo, H en metros. Jugando con las revoluciones si el motor es elctrico podemos
resolver una misma ecuacin (H y Q datos) con distintas familias y/o distinto valor de
q
n . La forma adimensional de
q
n es la siguiente:

( )
4 / 3
*
*
H g
Q
n
qo

=

(38)


BOMBAS CENTRFUGAS
40
19. BIBLIOGRAFA

Apuntes de la asignatura de SISTEMAS AUXILIARES DEL BUQUE del
departamento de Tecnologa Naval por el Profesor D. Jos Estevan Otn Tortosa.

MECNICA DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES Y TURBOMQUINAS
HIDRULICAS. 5 Edicin. Jos Agera Soriano. Editorial Ciencia 3, S.L.

BOMBAS CENTRFUGAS. HIDROCOMPRESORES. FONTANERA Tema V.
Departamento de construccin arquitectnica de la Escuela Tcnica Superior de
Arquitectura de Las Palmas de Gran Canaria. Manuel Roca Surez, Juan Carratal
Fuentes y Javier Sols Robaina.

MQUINAS AUXILIARES. BOMBAS CENTRFUGAS. Captulo 6. Editorial
ETSIN seccin de publicaciones de la UPM. Por el profesor Jess Panadero Pastrana.