Problema 1

1. Enunciado
Para la rasante de la figura, calcular y dibujar a escala las curvas de enlace para Dp y
Da para una velocidad de proyecto de 60 [km/h] y 100 [km/h]. (Lr = Longitud del Tramo).


2. Desarrollo
Se toma como cota de referencia el valor de CR=0 para el inicio del tramo 1 (X=0).
2.1. Curva tramos 1-2

El tipo de curva vertical a utilizar para la conexin de las rasantes entre los tramos 1 y 2,
segn lmina 3.204.401 A, corresponde a una curva vertical convexa de tipo 1.
2.1.1. Diseo de la curva vertical convexa por criterio Dp

- Clculo del ngulo de deflexin
Segn la ecuacin 3.204.401.1 el ngulo de deflexin es:

|

|
Dado que , es necesario el diseo de una curva vertical.

- Velocidad V* (velocidad adoptada para el diseo)
Segn 3.201.302 (2), tenemos:
Si

[]

+
Luego la velocidad

obtenida para ambas velocidades de proyecto es:

Vp [Km/h] V* [Km/h]
60 70
100 110

- Distancia de parada Dp
Segn Tabla 3.202.2.A la distancia de parada asociada a

que se tiene que adoptar

es:
V* [Km/h] Dp [m]
70 90
110 210

- Clculo del parmetro Kv para la curva convexa
Segn 3.204.403(1) el parmetro se calcula segn la siguiente frmula:

Reemplazando la distancia de parada obtenida tenemos:
V* [Km/h] Dp [m] Kv [m]
70 90 1808
110 210 9844

Se comprueba que los valores de Kv sean mayores que los mnimos permitidos, segn
tabla 3.204.403.A:
Vp [Km/h] Kv min [m]
60 1800
100 8200

Ambos valores cumplen con el mnimo permitido.
- Clculo del parmetro T
Aplicando la siguiente relacin obtenemos el parmetro T:

Vp [Km/h] Kv [m] T [m]
60 1808 54
100 9844 295

- Comprobacin longitud mnima de curvas verticales
Segn 3.204.404 debe cumplirse:
[]

]
Ambas Vp cumplen.

- Clculo de curva de enlace
Teniendo todos los parmetros calculados podemos calcular la parbola de enlace
mediante las siguientes relaciones:

Curva Enlace Vp=60 [km/h]
Distancia
Horizontal [m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
1446 28,9 28,9
1451,4 29,0 29,0
1456,8 29,1 29,1
1462,2 29,2 29,2
1467,6 29,4 29,2
1473 29,5 29,3
1478,4 29,6 29,3
1483,8 29,7 29,3
1489,2 29,8 29,3
1494,6 29,9 29,2
1500 30,0 29,2
1505,4 29,8 29,1
1510,8 29,6 29,1
1516,2 29,4 29,0
1521,6 29,1 28,8
1527 28,9 28,7
1532,4 28,7 28,6
1537,8 28,5 28,4
1543,2 28,3 28,2
1548,6 28,1 28,0
1554 27,8 27,8
Curva Enlace Vp=100 [km/h]
Distancia
Horizontal [m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
1205 24,1 24,1
1234,5 24,7 24,6
1264 25,3 25,1
1293,5 25,9 25,5
1323 26,5 25,8
1352,5 27,1 25,9
1382 27,6 26,0
1411,5 28,2 26,1
1441 28,8 26,0
1470,5 29,4 25,8
1500 30,0 25,6
1529,5 28,8 25,2
1559 27,6 24,8
1588,5 26,5 24,3
1618 25,3 23,7
1647,5 24,1 23,0
1677 22,9 22,2
1706,5 21,7 21,3
1736 20,6 20,4
1765,5 19,4 19,3
1795 18,2 18,2





2.1.2. Diseo de la curva vertical convexa por criterio Da


- Clculo distancia de adelantamiento Da
Segn tabla 3.202.3 se tiene para las distintas Vp en estudio:
Vp [Km/h] Da min [m]
60 370
100 600

Adems, dado que las pendientes en los tramos 1 y 2 son menores al 6%, no es
necesario corregir Da.
- Clculo del parmetro Ka
Segn 3.204.405 el parmetro se calcula segn la siguiente frmula:

Con lo que se obtiene:
Vp [Km/h] Da [m] Ka [m]
60 370 14880
100 600 39130

- Clculo del parmetro T
Aplicando la siguiente relacin obtenemos el parmetro T, aproximando a la decena:

Vp [Km/h] Ka [m] T [m]
60 14880 450
100 39130 1180

Comprobacin longitud mnima de curvas verticales
Segn 3.204.404 debe cumplirse:
[]

]
Adems segn 3.204.402:

Ambas condiciones son cumplidas tanto para Vp = 60 [Km/h] y Vp = 100 [Km/h].
- Clculo de curva de enlace
Teniendo todos los parmetros calculados podemos calcular la parbola de enlace
mediante las siguientes relaciones:

Curva Enlace Vp=60 [km/h]
Distancia
Horizontal
[m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
1050 21 21,0
1095 21,9 21,8
1140 22,8 22,5
1185 23,7 23,1
1230 24,6 23,5
1275 25,5 23,8
1320 26,4 24,0
1365 27,3 24,0
1410 28,2 23,8
1455 29,1 23,6
1500 30 23,2
1545 28,2 22,7
1590 26,4 22,0
1635 24,6 21,3
1680 22,8 20,4
1725 21 19,3
1770 19,2 18,1
1815 17,4 16,8
1860 15,6 15,3
1905 13,8 13,7
1950 12 12,0
Curva Enlace Vp=100 [km/h]
Distancia
Horizontal
[m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
320 6,4 6,4
438 8,8 8,6
556 11,1 10,4
674 13,5 11,9
792 15,8 13,0
910 18,2 13,8
1028 20,6 14,2
1146 22,9 14,2
1264 25,3 13,9
1382 27,6 13,2
1500 30,0 12,2
1618 25,3 10,9
1736 20,6 9,2
1854 15,8 7,1
1972 11,1 4,7
2090 6,4 2,0
2208 1,7 -1,2
2326 -3,0 -4,6
2444 -7,8 -8,5
2562 -12,5 -12,7
2680 -17,2 -17,2








2.2 Curva tramos 2-3

El tipo de curva vertical a utilizar para la conexin de las rasantes entre los tramos 2 y 3,
segn lmina 3.204.401 A, corresponde a una curva vertical cncava de tipo 4.
2.2.1 Diseo de la curva vertical cncava por criterio Dp

- Clculo del ngulo de deflexin
Segn la ecuacin 3.204.401.1 el ngulo de deflexin es:
|

|
Dado que , es necesario el diseo de una curva vertical.
- Distancia de parada Dp
Segn Tabla 3.202.2.A la distancia de parada asociada a

que se tiene que adoptar

es:
Vp [Km/h] Dp [m]
60 70
100 175

- Clculo del parmetro Kc para la curva cncava
Segn Tabla 3.204.403.A el parmetro Kc es:
Vp [Km/h] Dp [m] Kc [m]
60 70 1400
100 175 4200

- Clculo del parmetro T
Aplicando la siguiente relacin obtenemos el parmetro T:

Vp [Km/h] Kc [m] T [m]
60 1400 21
100 4200 63

- Comprobacin longitud mnima de curvas verticales
Segn 3.204.404 debe cumplirse:
[]

]
La condicin NO se cumple para Vp=60 [Km/h], con lo que el parmetro K a utilizar
queda definido por la ec. 3.204.404.2, resultando:
Vp [Km/h] Kc [m] T [m]
60 2000 30
100 4200 63

- Clculo de curva de enlace
Teniendo todos los parmetros calculados podemos calcular la parbola de enlace
mediante las siguientes relaciones:

Curva Enlace Vp=60 [km/h]
Distancia
Horizontal
[m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
2870 -54,8 -54,8
2873 -54,9 -54,9
2876 -55,0 -55,0
2879 -55,2 -55,1
2882 -55,3 -55,2
2885 -55,4 -55,3
2888 -55,5 -55,4
2891 -55,6 -55,5
2894 -55,8 -55,6
2897 -55,9 -55,7
2900 -56,0 -55,8
2903 -56,0 -55,8
2906 -56,1 -55,9
2909 -56,1 -56,0
2912 -56,1 -56,0
2915 -56,2 -56,1
2918 -56,2 -56,1
2921 -56,2 -56,2
2924 -56,2 -56,2
2927 -56,3 -56,3
2930 -56,3 -56,3
Curva Enlace Vp=100 [km/h]
Distancia
Horizontal
[m]
Cota
rasante [m]
Cota curva
enlace [m]
2837 -53,5 -53,5
2843,3 -53,7 -53,7
2849,6 -54,0 -54,0
2855,9 -54,2 -54,2
2862,2 -54,5 -54,4
2868,5 -54,7 -54,6
2874,8 -55,0 -54,8
2881,1 -55,2 -55,0
2887,4 -55,5 -55,2
2893,7 -55,7 -55,4
2900 -56,0 -55,5
2906,3 -56,1 -55,7
2912,6 -56,1 -55,8
2918,9 -56,2 -56,0
2925,2 -56,3 -56,1
2931,5 -56,3 -56,2
2937,8 -56,4 -56,3
2944,1 -56,4 -56,4
2950,4 -56,5 -56,5
2956,7 -56,6 -56,6
2963 -56,6 -56,6





2.2.2 Diseo de la curva vertical cncava por criterio Da
Segn 3.204.405 no se debe considerar distancia de adelantamiento en curvas
verticales cncavas.
-57.0
-56.5
-56.0
-55.5
-55.0
-54.5
-54.0
-53.5
-53.0
2837 2857 2877 2897 2917 2937 2957 2977
D
i
s
t
a
n
c
i
a

V
e
r
t
i
c
a
l

[
m
]

Distancia Horizontal [m]
Curva Enlace Cncava Vp=100 [km/h] (Dp)
Rasante
Curva enlace
Problema 2
1. Enunciado

a) Calcular y dibujar a escala las curvas circulares y sus respectivas curvas de
enlace (clotoides) para w1=50 y w2=70 una velocidad de proyecto de 120
[km/h]. Asigne categora de la carretera.
b) Calcular el despeje lateral para Dp y Da si procede. Proyecte el sobre ancho en curvas.
c) Calcular y dibujar el desarrollo de peralte. Haga el retranqueo de la curva circular.
d) Trazar el eje de la demarcacin con sobre-ancho.
Suponer que antes de la primera curva hay un Lr < 600 [m]. Recuerda que el anlisis
depender del tramo que antecede.

Datos:
- Suponer Trazado Nuevo.
- Pueden suponer distintos Radios para el ejercicio, es un diseo.
- Hacer el sobre ancho de las curvas considerando un Semitrailer Lt=16,4.
2. Desarrollo
2.1. Diseo de la primera curva horizontal

- Categora y dimensiones
La carretera entra en la categora de Autopista (unidireccional), con las siguientes
dimensiones de su seccin transversal segn tabla 3.201.5.C:


Ancho de pista [m] 3,5
Ancho de berma exterior [m] 2,5
SAP exterior [m] 1,5

- Velocidad V85
Bajo el supuesto de Lr < 600 [m] antes de la primera curva, segn la tabla
3.201.301(1).A se utiliza el Caso I (asumiendo que Lr > 400 [m]) como criterio de prediccin
de la V85. Por lo que segn tabla 3.201.301(1).B, V85 al final de la recta precedente es:
Vp [Km/h] V85 [Km/h]
120 125

- Radio mnimo absoluto curva Rm
El Rm se obtiene considerando peralte mximo (pmx) y coeficiente de friccin
transversal mximo (tmx) para la Vp, segn tabla 3.203.302.B:
pmx [%] tmx Rm [m]
8 0,087 700

- Radio de giro
De la tabla 2 de la lmina 3.203.303(2)A, se escoge un radio de giro de 900 [m]:
R [m] p [%] Ve [km/h] t
900 7 130,2 0,078

Adems se cumple con el criterio de diseo estipulado en 3.201.301(2): Ve>V85.
2.1.1. Diseo curva enlace

Las clotoides de entrada y salida de la curva circular sern simtricas.

Segn criterio 3.203.403(3), al tener un radio de giro menor a 3000 [m] se debe considerar
empleo de clotoides.

- Parmetro A de la clotoide
Segn 3.203.403 los criterios para eleccin de la clotoide son:
a) R/3 A R <> 300 A 900
b) A (12R
3
)
0,25
; Si R>1,2Rm <> A 306
c)

<> A 251
Considerando n=1 (considerando carretera de 2 pistas y el eje coincidiendo con el
eje de simetra) y =normal=0,35.
d) (

))

<> A = 249
Dado que R > 1,2Rm, segn tabla 3.203.403(1)B, Jnormal = 0,4

El criterio b) impone un mnimo de 306 [m] y el criterio a) un mximo de 900 [m].
Dado que no se recomiendan valores de A muy elevados, se escoge un valor de:
A [m] 310

- Ecuaciones paramtricas

Segn lo establecido en 3.203.402(2), se tienen las ecuaciones:

Ecuaciones cartesianas:
Segn lo establecido en 3.203.402(3) se tiene:
|
|
.
|

\
|
+ + =
|
|
.
|

\
|
+ + = ...
75600 1320 42 3
2 ...
9360 216 10
1 2
7 5 3
1
6 4 2
1
t t t t
t
t t t
t A Y A X


Clotoide Curva 1
t x y
0,00000 0,0 0,0
0,00297 23,9 0,0
0,00593 33,8 0,1
0,00890 41,4 0,1
0,01186 47,8 0,2
0,01483 53,4 0,3
0,01780 58,5 0,3
0,02076 63,2 0,4
0,02373 67,5 0,5
0,02669 71,6 0,6
0,02966 75,5 0,7
0,03263 79,2 0,9
0,03559 82,7 1,0
0,03856 86,1 1,1
0,04152 89,3 1,2
0,04449 92,5 1,4
0,04746 95,5 1,5
0,05042 98,4 1,7
0,05339 101,3 1,8
0,05635 104,0 2,0
0,05932 106,7 2,1


2.1.2. Curva circular

- Retranqueo curva circular

De acuerdo a 3.203.404(2), se tiene un retranqueo aproximado de:

[]
Por lo que las coordenadas del centro de la curva circular retranqueada son:

[]

[]

- Desarrollo curva circular retranqueada

Segn 3.203.404(1), se tiene:

) []


2.2 Diseo de la segunda curva horizontal

Dado que no existe informacin sobre la longitud de la recta entre ambos vrtices, se
supondr que es lo suficientemente grande (>600 [m]), con lo que ambas curvas sern
independientes. El diseo de la segunda curva horizontal ser idntico al de la primera curva,
obtenindose los mismos parmetros con excepcin del desarrollo:

) []

2.3. Despeje Lateral

- Clculo de V*

Segn 3.201.302(2) V* es: V*=125 [Km/h].

- Distancia de parada

Segn 3.202.2.A, Dp=275 [m].

- Despeje Lateral

Segn 3.202.402, con Dv=Dp, el despeje lateral es:
R
D
a
p
8
2
max
=
Resultando un valor de 10,5 [m].

2.4. Sobre ancho
De acuerdo a 3.203.306(4), el mximo sobreancho E disminuye a medida que el
radio de la curva aumenta, llegando hasta un valor lmite de 0,5 [m]. Los radios indicados en
aquel tabla son mucho menores a los radios de nuestro problema, por lo que para nuestro
diseo se utilizar el valor mnimo de E permitido, es decir 0,5 [m].

Considerando la condicin que si | | ] [ 0 . 35 . 0 7 . 0 int . m ext e m E e = = =




] [ 5 . 0 int . m e =
Luego se calcula el desarrollo del sobreancho segn 3.203.306(4), considerando un
desarrollo de 40 [m]:
In en
0 0
4 0,05
8 0,1
12 0,15
16 0,2
20 0,25
24 0,3
28 0,35
32 0,4
36 0,45
40 0,5

Los valores de

obtenidos coinciden con el ensanche interno

debido a que el
ensanche externo result ser igual a cero.

2.5 Desarrollo del peralte

Se considera un bombeo del 2% segn la tabla 3.201.5.B. Luego se calcula el desarrollo
del peralte segn la ecuacin 3.303.405(2).1 y la ecuacin 3.203.405(2).2 considerando los
siguientes datos:





Obtenindose:
Finalmente se calcula la pendiente relativa al borde para el saldo del peralte que
queda por desarrollar, utilizando la ecuacin 3.203.405(2).3:

A1 [m] 310
R1 [m] 900
L1 [m] 106,78
Io [m] 40,00
ce 0,63

Dibujo peralte (eje de giro = eje de calzada)