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"Ao de la Integracin y Reconocimiento de Nuestra Diversidad"

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TEMA: FLETE TERRESTRE
CURSO DOCENTE ALUMNOS : CAMINOS II : ING. EDUARDO INJANTE LIMA : QUIJANDRIA MANCHEGO, JAIME

CICLO Y GRUPO: VIII - B TURNO : TARDE

ICA PER 2012

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Queremos dedicarle este trabajo a Dios que nos ha dado la vida y fortaleza para continuar da a da con el mismo optimismo de siempre. A nuestros Padres por brindarnos su apoyo constante y al docente del curso por sus enseanzas esmeradas

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INTRODUCCION
Es el costo del transporte desde el centro abastecedor hasta el almacn de la obra. Para calcular el costo del flete se debe aplicar el dispositivo legal vigente (a la fecha se van a elaborar los Costos Unitarios) del Consejo Directivo de la CRTT que publica en el diario Oficial El Peruano cada vez que haya variaciones. A continuacin se transcribe el Decreto Supremo N 049-2002-MTC. El flete tambin puede ser concebido como el costo adicional que por concepto de transporte se debe incrementar a los precios de los materiales que son adquiridos en la cuidad o en fabrica y son llevados a obra (s/kg).

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DECRETO SUPREMO N 049-2002-MTC

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA

CONSIDERANDO:

Que, mediante decreto Supremo N 042-2002-MTC se constituy una Comisin Multisectorial con el objetivo de preparar y proponer los dispositivos, procedimientos y alternativas que sean necesarios para dar solucin a los problemas de carcter estructural que afronta el transporte de carga en camin y el transporte interprovincial de personas;

Que, mediante Resolucin Ministerial N 327-2002-MTC/15.02 del 3 de junio del 2002, se aprob el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, cuya finalidad fue, en ese momento, la de determinar la incidencia de los peajes en la estructuras de costos del servicio;

Que, la Comisin Multisectorial, creada por el Decreto Supremo N 042-2002-MTC ha aprobado la utilizacin de los Costos Mnimos para el servicio Pblico de Transporte de pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, como base para el establecimiento de un sistema de fiscalizacin de la actividad , que permita su formalizacin y control;

Que, resulta necesario que el estudio tcnico al que se ha hecho referencia, sea aprobado mediante una norma del rango de un Decreto Supremo, a efectos de que cumpla con la finalidad precisada en el prrafo anterior;

De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8, del articulo N 118 de la Constitucin Poltica del Per;

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DECRETA:
ARTICULO 1: Aprobar el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, publicado en el diario oficial El Peruano el da 3 de febrero del 2002, por las razones expuestas en la parte considerativa de la presente norma.

ARTICULO 2: Aprobar, el resultado de la actualizacin a la fecha, de los costos mnimos del transporte de carga en camin, el mismo que forma parte del presente Decreto Supremo y que consta de los siguientes anexos:

Anexo I: Tablas de distancias desde Lima hacia los principales destinos nacionales.

Anexo II: Costos para el Transporte de Carga en camin: mbito local y puertos.

Anexo III: Costos kilmetro para el transporte de carga en camin por carretera Modulo 0 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO IV: Costos para el transporte de carga en camin por carretera Modulo ms de 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO V: Configuraciones vehiculares y simbologa de identificacin segn D.S. N 034-2001-MTC.

ANEXO VI: Factor de Retorno en Vacio FRV.

ARTICULO 3: Facultar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para que a travs de la Direccin General de Circulacin Terrestre, actualice el ltimo da de los meses de

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marzo, junio, setiembre y diciembre de cada ao, mediante la norma correspondiente, los costos mnimos aprobados en el presente Decreto Supremo, de Costos para el servicio Pblico de Transporte de Carga en Camin.

ARTICULO 4: El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Dado en la casa de Gobierno, en Lima, a los diecinueve das del mes de diciembre del ao dos mil dos.

ALEJANDRO TOLEDO Presidente Constitucional de la Repblica JAVIER REATEGHI ROSSELL Ministro de transportes y comunicaciones

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FLETE
Tarifa bsica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el cual el primero se compromete a trasladar la mercanca desde un punto de origen hasta el de destino acordado previamente. El flete es el costo adicional que por concepto de transporte se debe incrementar a los precios de los materiales que son adquiridos en la cuidad o en fabrica y son llevados a obra (s/kg).

La implementacin del sistema de costos mnimos por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, no parece ser la mejor medida para reducir la informalidad en el sector transporte. Un estudio publicado en el ao 2001 por la Universidad del Pacfico, as lo demostrara. En diciembre de 2001, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la Universidad del Pacfico (UP) el estudio Metodologa de determinacin de costos para el transporte de carga en camin y de pasajeros en mnibus. Para cumplir con dicho encargo, se desarroll el modelo de costos mostrado a continuacin.

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El flete terrestre se puede calcular de dos formas:

COTIZACIN DEL TRANSPORTISTA:

Por kg., por

, por bolsa, etc.

El estudio de los costos y precios (o fletes) de los servicios de transporte es un tema particularmente sensible. Diversos estudios muestran que los transportistas estn insatisfechos con su situacin financiera, de extrema fragilidad. El exceso de vehculos que caracteriza la oferta hace que los precios del transporte hayan cado considerablemente mientras que los costos se han incrementado en proporciones considerables. CLCULO DEL FLETE POR MTODO DE TARIFAS DE CARGAS DEL MTC:

Que consiste en aplicar tarifas y tablas publicadas por el MTC hasta el ao 1991. En este mtodo el flete terrestre considera como uno de los parmetros un patrn o carretera equivalente, determinado por el MTC, segn los siguientes factores de conversin.

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Es decir que existe una distancia fsica o real y otra que sirve para calcular los fletes, homogenizando toda la carretera a un patrn obtenido una nueva distancia conocida como Distancia Virtual. Complementariamente a esta conversin se utilizan como precios base de fletes, para carga solida y carga liquida, los ltimos aprobados por la resolucin del MTC N 027-91TC/CRTT-T del 04/06/91

EJERCICIO DE APLICACION
TRANSPORTE DE FLETE (LIMA - CORACORA) Este flete abarca desde LIMA hasta, la regin de Ayacucho, provincia de Parinacocha, en el distrito de CoraCora Luego el orden del trayecto que sigue la ruta es el siguiente: 1. Lima 2. Caete 3. Chincha 4. Pisco 5. Ica 6. Nazca Luego desde Nazca hacia el lugar de destino toma el siguiente orden: i. ii. Puquio CoraCora

MAPA VIAL DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE

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TRAYECTO DESDE EL ORIGEN DE LIMA HASTA EL LUGAR DE DESTINO CORACORA

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Es un sobre costo del transporte hasta la obra, este sobre costo puede darse de dos maneras A. Incluido en cada material B. Incluido como un recurso de anlisis de P.U ANLISIS DEL PRECIO UNITARIO A. Incluido en cada material

Material

P.U

Cementobl8.. P+F Arena m3.1.P+F

B.

Incluido como un recurso de anlisis de P.U

MATERIAL Cementobl8..P Arena Flete m3.1..P kg..1..F

P.U

El flete se puede determinar de dos maneras bsicas A) Cotizacin con transportista :esto se hace por escrito B) Muestras C) M.T.C (AO 91)

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FLETE BASE Se da de dos maneras: Para transporte solido s/ 0.035316 TN/KM virtuales Para transporte de lquidos s/ 0.050821 TN/KM virtuales Calculo del flete base (ao 91) f.b=dist. Virtual x 0.035316 f.b=dist. Virtual x 0.050821 (para solidos) (para lquidos)

Calculo del flete actualizado (F.A) F.A=F.B x K Donde K=ndice. Precios flete INEI (mes P.U) /65.52

RUTAS
Pauza-Incuyo-Coracora Coracora-Puquio Pauza-Incuyo-Caravel Caravel-Atico Atico-Ica-Lima Pauza-Incuyo-Coracora Coracora-Puquio Puquio-Nazca-Lima Pauza-Cahuacho-Caravel Caravel-Atico Atico-Nazca-Ica-Lima Pauza-Cahuacho-Caravel Caravel-Atico Atico-Caman-Arequipa

TIPO DE CARRETERA Sin afirmar Afirmada Sin afirmar Afirmada Asfaltada Sin afirmar Afirmada Asfaltada Sin afirmar Afirmada Asfaltada Sin afirmar Afirmada Asfaltada

CARACTERISTICA VIAL R.V. Vecinal R.V. Departamental R.V. Vecinal R.V. Departamental R.V. Nacional R.V. Vecinal R.V. Departamental R.V. Nacional R.V. Vecinal R.V. Departamental R.V. Nacional R.V. Vecinal R.V. Departamental R.V. Nacional

DISTANCIA EN KM 92 96 149 77 700 92 96 609 117 77 700 117 77 330

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Hallando La distancia virtual Tramo Lima - nazca Nazca-Puquio Puquio- CoraCora S. R Asfalto Asfalto afirmado msnm Costa 3000 3200 D.R (km) 450 157 96 703 Factor 1.00 1.40 2.80 D.V (km) 450 219.8 268.8 938.6

Hallando flete base, si se sabe que: f.b=dist. Virtual x 0.035316 f.b=dist. Virtual x 0.050821 (para slidos) (para lquidos)

Entonces: F.B = 938.6 * 0.035316 = s/. 33.15 Ton (para slidos) F.B = 938.6 * 0.050821 = s/. 47.70 Ton (para lquidos) Ahora hallamos el Flete actualizado (F.A) a setiembre del 2012. F.A = F.B * K = 33.15*(450.67/65.52) = s/. 228.02 Ton (para slidos) F.A = F.B * K = 47.70*(450.67/65.52) = s/. 328.10 Ton (para lquidos) Ahora a los slidos los llevamos a Kg y a los lquidos a L Slidos: 228.02/1000 = S/. 0.23 Kg Lquidos: 328.10/1000 = S/. 0.33 L Se desea calcular el flete para varillas de acero de 1, para bolsas de cemento y para galones de petrleo. Varilla de 1 Peso de varilla : 3.97Kg 3.97*(S/. 0.23Kg) = S/. 0.91 por varilla. Bolsas de Cemento Peso de bolsa de cemento: 42.5kg 42.5kg*(S/.0.23kg) = S/. 9.78 por bolsa. Galn de petrleo : 4.55Lt 4.55lt*(S/. 0.33Lt) = S/. 1.50 por galn.

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