como fazer um compressor com motor de geladeira simples passo a passo

Data: 06/07/2012

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construo de um compressor com motor de geladeira: uma sugesto parte I Amigos, hoje, para pinturas, eu me valho de um compressor da empresa aeromax, modelo ae-40. Esse compressor extremamente silencioso, e possui vrios mecanismos internos para equalizao da presso, algo imprescindvel para aerografia de qualidade, e custa, hoje, algo em torno de R$ 800,00. Porm, esse modelo de compressor pode facilmente ser construdo em casa, com um motor de geladeira, a um custo efetivamente menor. Segue, ento, um step-by-step, gentilmente cedido pelo modelista Fernando Galdiano: OBJETIVO DESSE ARTIGO Este tpico no tem a finalidade de encerrar as dvidas que existem sobre o assunto, pois elas surgem dependendo das escolhas do tipo de reservatrio, do tipo de motor, da facilidade em adquirir as peas necessrias, e da disponibilidade financeira do plastimodelista. Por esta razo, este ele vem apenas ilustrar os passos da montagem, as experincias e dificuldades e tambm explicar alguns conceitos que ajudaro os colegas de hobby a montarem seu prprio compressor, com sucesso. O meu compressor consiste em um motor (que no caso ser o motor de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de potncia maior), um reservatrio para o ar comprimido (que neste modelo de compressor foi usado o cilindro reservatrio de ar de freio de caminho) e as vlvulas e conexes necessrias ao funcionamento seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um motor de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de . Pode ser recondicionado ou novo. Muitos usam motores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalmente vendido j com um rel trmico que o protege como se fosse um disjuntor, em caso de aquecimento excessivo. Na foto abaixo, observe o pequeno filtro de ar, adaptado na entrada de ar do motor. Ele serve para evitar que impurezas e excesso de umidade proveniente do ar entrem no motor e diminuam sua vida til. Alguns colegas, usam filtros de gasolina para veculos, outros adaptam outros tipos de filtro. O importante filtrar o ar de impurezas. Na outra foto, o rel trmico, para proteger o motor. Normalmente o motor j vem com este componente. Existe tambm um componente eltrico que se chama CAPACITOR ELETROLTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um

auxiliar na partida do motorzinho de geladeira, aumentando a sua vida til. um componente dispensvel, mas altamente recomendvel, e barato. Quando comprar, d uma chorada que o vendedor j te vende o motorzinho com o rel-trmico e o capacitor instalados nele!

b) Um cilindro reservatrio de ar de freio de caminho. De vrios formatos e tamanhos (os cilindros de caminhes antigos normalmente so mais gordos parecendo botijes de gs, hoje em dia so mais finos e compridos) podem ser usados sem receios, pois suportam presso e calor muito grandes quando em funcionamento nos caminhes, alm de estarem embebidos em leo internamente

o que dificulta a ao de ferrugem em seu interior. Outros tipos de cilindros podem ser usados como reservatrios, como por exemplo, cilindros de extintor de CO2 e cilindros de gs de ar condicionado. Em termos de espessura das paredes, o cilindro de extintor de CO2 muuuito grosso, logo depois vem o cilindro de freio de caminho e em seguida o cilindro de gs de ar-condicionado. Quanto mais grossa a parede do cilindro, mais seguro ele . Pense nisto na hora de adquirir o seu reservatrio.

Foto 3: Nesta foto, o cilindro ao lado de um galozinho de 5 litros, para comparao do tamanho. c) Vlvula de segurana. Para explicar a funo desta vlvula vou usar como exemplo a panela de presso que usamos em um fogo. Quando a presso interna da panela de presso aumenta a um ponto extremo, o vapor comea a escapar pela vlvula de segurana no alto da tampa da panela de presso. No nosso compressor caseiro, quando a presso interna do cilindro reservatrio chega a limites prestabelecidos, a vlvula de segurana se abre, liberando o excesso de ar comprimido, evitando assim, acidentes e danos materiais.

Foto 4: A Vlvula de Segurana. d) Vlvula de reteno. Tambm chamada de vlvula unidirecional. A funo desta vlvula, como o nome explica, reter o ar que o motorzinho comprimiu dentro do cilindro. O ar sob presso, dentro do cilindro, no retorna ao motorzinho de geladeira devido ao da vlvula de reteno. Ela tambm chamada de vlvula unidirecional porque o ar flui atravs dela numa nica direo, ou seja, do motorzinho de geladeira para dentro do cilindro. Esta vlvula tambm ajuda a no sobrecarregar o motorzinho durante o processo de enchimento do cilindro.

Foto 5: A vlvula de reteno, tambm chamada vlvula unidirecional. e) Vlvula Dreno. Durante o processo de compresso de ar no cilindro ocorre o aparecimento de umidade, proveniente da unidade relativa da nossa atmosfera e gotculas de leo que o motor de geladeira acaba cuspindo junto com o ar que ele comprime. Esta umidade e este leo de tempos em tempos tm que ser expurgado ou seja, drenado para fora do cilindro. Por esta razo que, na parte mais baixa do cilindro devemos instalar sempre uma vlvula dreno, ou simplesmente dreno. Existem vrios modelos de drenos (algumas lojas vendem estas vlvulas com o nome de expurgador), alguns se parecem uma torneirinha, outros tem um anel que puxado e assim libera o ar e a umidade e o leo saem juntos com este sopro de ar. por esta razo que alguns modelistas acabam por instalar uma vlvula de segurana tambm no lugar do dreno. Quando pra ser drenada a umidade, basta puxar a argola da vlvula de segurana (a que foi instalada como dreno) uma ou duas vezes. o suficiente.

Foto 6: Vlvula dreno. Pode ser encontrada com o nome de expurgador ou registro. f) Pressostato. Este um equipamento importante. Ele funciona com base na presso interna do cilindro. Eu comprei um da marca MarGirius modelo 35100, mas que pode ser procurado nas lojas como modelo 80-120. Estes nmeros significam exatamente a presso mnima em que ele liga o motor de geladeira e a presso mxima em que ele desliga o motor. Voc vai usando o ar comprimido do cilindro e a presso interna vai caindoQuando ela chega a 80 PSI o pressostato liga o compressor. Quando a presso interna chegar a 120 PSI o pressostato desliga o motor.

Foto 7: Pressostato. Modelo com Vlvula de Alvio integrada. Ainda sobre o pressostato, existe um detalhe sobre seu funcionamento. Alguns pressostatos so vendidos com uma pequena vlvula lateral chamada Vlvula de Alvio, outros modelos vem sem esta vlvula. Por qu se chama Vlvula de Alvio? Porque no final da operao de enchimento do cilindro, no momento em que o pressostato desliga o motorzinho de geladeira, esta vlvula de alvio se abre, liberando o ar existente no interior do cano de cobre que vem do motorzinho e entra na vlvula unidirecional (ou de reteno), ALIVIANDO, a fora que o motorzinho ter pra dar a primeira bombeada de ar numa prxima ativao do motorzinho pelo pressostato. Este procedimento automtico: No instante em que os contatos do pressostato desligam o motor, a vlvula de alvio aberta, deixando escapar o ar (no circuito entre o motorzinho e a vlvula unidirecional) que atrapalharia o motor no seu prximo bombeamento de ar.

Foto 8: Vlvula de Alvio em destaque. E abaixo fotos que ilustram o caminho do ar entre o motorzinho e a vlvula de reteno (com presso, na foto 9) e j com o caminho livre, por causa da abertura da vlvula de alvio, para o prximo acionamento do motorzinho de geladeira (foto 10). Quando o motorzinho ligar novamente, ele vai girar livre, pois no haver ar preso no cano que sai dele e entra na vlvula de reteno. Click nesta barra para ver a imagem cheia.

Foto 9 Ar sob presso no circuito. Click nesta barra para ver a imagem cheia.

Foto 10 Excesso de Presso j foi liberado atravs da ao da vlvula de alvio. g) Filtro Regulador com Manmetro. O filtro regulador, como o nome j diz, um filtro que instalado na sada de ar do cilindro, regula a presso do ar que entrar no aergrafo atravs de um boto regulador. Girado em sentido horrio, aumenta a presso que sair do cilindro. Em sentido anti-horrio a presso ser menor. O manmetro acoplado serve exatamente para que voc tenha preciso e controle sobre a presso de sada. Dependendo do tipo de pintura que ser feita no kit, o aergrafo necessita de uma determinada presso. O tipo de diluio da tinta utilizada na pintura do modelo pode demandar tambm de uma presso maior para poder ser usada a contento pelo aergrafo. Usando uma tinta mais diluda, mais lquida a presso do ar no aergrafo pode ser bem pequena, talvez 10 ou 15 PSI j produzam boas pinturas. J uma tinta um pouco mais leitosa, mais encorpada ou at mesmo tintas especiais, podem requerer um pouco mais de presso no aergrafo. Cada modelista usa a presso que melhor produz o resultado que ele quer, por esta razo que este filtro regulador to importante num compressor. bom lembrar que presses excessivas no aergrafo podem danificlo. Alm disto, o filtro regulador filtra o ar que sai do cilindro,

eliminando a umidade natural do ar sob presso e retirando qualquer impureza que tenha passado pelo filtro de ar do motorzinho de geladeira.

Foto 11 : o princpio de funcionamento do Filtro Regulador com manmetro. h) Manmetro de Presso. O manmetro um instrumento que indica a presso interna (pode ser usado em fludos e gases) do cilindro. muito importante que ele esteja posicionado em um local visvel, pois voc perceber que durante a utilizao do compressor, voc ir verificar quase que instintivamente a presso interna do cilindro vrias vezes durante suas pinturas, pois como o motor de geladeira muito silencioso (ideal pra quem reside em apartamentos) voc ter apenas este sinal de que o cilindro est esvaziando ou enchendo. A menos que voc tenha instalado uma lmpada piloto no pressostado, voc s saber que o cilindro est se enchendo de ar atravs do ponteiro do manmetro, pois o motor de geladeira super silencioso, acredite ! No se confunda: No compressor, so dois manmetros: O manmetro do cilindro mede a presso interna do cilindro (bvio !), e o manmetro do filtro regulador mede a presso que o aergrafo vai trabalhar.

Foto 12 : Manmetro do cilindro