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Robex

Ns construmos um futuro melhor.

220lc-9s

Motor Categoria Tier II de baixa emisso, com injeo mecnica. Sistema automtico de aquecimento do combustvel para climas frios. Proteo contra acionamento acidental da partida, com o motor em funcionamento, o que evita quebras. Sistema hidrulico Novo sistema hidrulico patenteado que proporcionar maior suavidade e preciso nos movimentos dos equipamentos. Projeto hidrulico gerenciado eletronicamente para adequar a potncia do motor e do sistema hidrulico s exigncias de cada tipo de servio. Ajuste fino para otimizar a velocidade entre o movimento da lana e do giro. Bombas hidrulicas Duas potentes bombas hidrulicas alinhadas de alta confiabilidade, com pistes axiais e vazo varivel, equipadas com novo bloco compacto de quatro vlvulas solenoides, uma de reteno, uma no acumulador, uma EPPR e uma do filtro piloto. Cabine de operao Maior cabine de operao. Nova cabine dotada de ar-condicionado mais potente. Construo tubular de ao com perfil diferenciado que oferece maior resistncia mecnica. Maior visibilidade frontal e lateral, com vidros temperados, que ampliam a visibilidade e oferecem maior conforto e segurana ao operador.

Painel de controle Avanado painel digital de cristal lquido de 7. Indicadores coloridos para fcil leitura no monitoramento. Senha, se desejvel, para acessar e ligar o equipamento. Autodiagnstico com maior nvel de preciso. Chassi Chassi em forma de X com perfil em caixa, totalmente soldado, permite maior resistncia a impactos e toro decorridos nas diversas aplicaes. Guias resistentes mantm o alinhamento das esteiras. Buchas das esteiras lubrificadas permanentemente para maior durabilidade. Desempenho A srie 9S foi projetada para operar com alto desempenho aliado ao baixo custo operacional. A excelente combinao de tecnologia hidrulica com gerenciamento eletrnico e o conforto do operador resultam em alta produtividade. Sistema avanado CAPO (Otimizao da Potncia com Auxlio Computacional) interage com o operador para proporcionar excelente consumo de combustvel em qualquer condio de operao ou simplesmente maior fora de desagregao pelo acionamento do joystick.

eSPeCifiCaeS r220LC-9S
MOTOR
Modelo CUMMINS B5-9-C Diesel, arrefecido a gua, turbo alimentado, de 4 tempos, 6 cilindros em linha, com injeo direta e de baixa emisso SAE J1995(bruta) 150 HP (112 kW) a 1.950 rpm SAE J1349(lquida) 143 HP (107 kW) a 1.950 rpm DIN 6271/1(bruta) 152 PS (112 kW) a 1.950 rpm DIN 6271/1(lquida) 145 PS (107 kW) a 1.950 rpm 62.6 kgf.m a 1.500 rpm 102x120 mm 5.880 cc 2x12Vx100 Ah 24V-4.5 kW 24V-70 A

CONTROLES

Alavancas do tipo joystick para o controle das operaes de forma suave e precisa. Controle das operaes
2 alavancas joysticks para acionamento da lana, brao, caamba e giro da torre 2 pedais com 2 alavancas direcionais destacveis Eltrico, por boto deslizante Dois faris para trabalho noturno montados na lana e um sob a caixa de baterias

Tipo

Direo e deslocamento Acelerador do motor

Potncia nominal no volante

Sistema de iluminao

SISTEMA DE GIRO
Motor de giro Redutor do giro Lubrificao da coroa de giro Freio do giro Giro a 360 em contnuo
Motor de pistes axiais com vazo varivel Engrenagem de reduo planetria Banho de graxa Multidisco banhado em leo 11.1 rpm

Torque mximo Dimetro e curso do pisto Cilindrada Baterias Motor de partida Alternador

CAPACIDADES SISTEMA HIDRULICO


BOMBA PRINCIPAL Tipo Vazo mxima Bomba auxiliar de pilotagem Sistema sensvel carga e de economia de combustvel. Bomba dupla de pistes axiais e vazo varivel 2x222 L/min Engrenagens Abastecimento Tanque de combustvel Lquido de arrefecimento do motor leo do motor leo do motor de giro leo das engrenagens de reduo Circuito hidrulico Tanque hidrulico litros 400,0 35,0 24,0 5,0 5,8 275,0 160,0

MOTORES HIDRULICOS
Deslocamento Motor de pistes axiais com duas velocidades, vlvula e freio de estacionamento Motor de pistes axiais com freio automtico

CHASSI

Estrutura central construda em forma de X integralmente soldada, com seo em caixa, dotada de sistema rodante com lubrificao permanente, tensores com molas amortecedoras e esteiras equipadas com sapatas de garras triplas. Estruturas para as esteiras N de sapatas por lado N de roletes superiores tipo caixa pentagonal 49 2 9 2

Giro da torre

AJUSTE DAS VLVULAS DE ALVIO


Circuitos de trabalho Circuito de deslocamento Incremento de potncia Circuito do giro Circuito piloto Vlvula de servio 350 kgf/cm 350 kgf/cm 380 kgf/cm 265 kgf/cm 40 kgf/cm Instalada

N de roletes inferiores N de protetores de guia por lado

1 - r220LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700 mm, lana de 5.680 mm, brao de 2.920 mm e caamba retro com dentes de 1,20 m3 de capacidade SAE, com fora de desagregao de 13.600 kgf e de escavao 10.400 kgf 2 - r220LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700 mm , lana de 5.680 mm, brao de 2.400 mm e caamba retro com dentes de 1,20 m de capacidade SAE, com fora de desagregao de 13.600 kgf e de escavao 12.200 kgf 3 - r220LC-9S r: Escavadeira montada com sapatas de 800 mm, lana de 8.200 mm, brao de 6.300 mm e caamba de 0,52 m SAE, para material de densidade 1,1ton/m, com fora de desagregao de 7.400 kgf e de escavao 5.000 kgf ALCANCES Profundidade mxima Altura de descarga Altura de ataque Alcance horizontal nvel do solo DIMENSES E PESO Comprimento total Altura total Vo livre Largura total Peso operacional 9.530 mm 3.030 mm 480 mm 3.090 mm 22.250 kg 9.570 mm 3.090 mm 480 mm 3.090 mm 22.200 kg 12.030 mm 3.280 mm 480 mm 3.190 mm 24.360 kg 1-220LC-9S 2-220LC-9S 3-220LC-9S R 6.730 mm 6.780 mm 9.600 mm 9.980 mm 6.220 mm 6.520 mm 9.340 mm 9.500 mm 11.760 mm 10.280 mm 12.550 mm 15.220 mm

ConfiguraeS

TRANSMISSO E FREIO
Transmisso Motores de deslocamento Sistema de redutores Fora de trao Velocidade de deslocamento Rampa supervel Freio de estacionamento:
Hidrosttica Motor de pistes axiais Engrenagens planetrias 21.100 kgf 5,5 km/h-3,8 km/h 35-70% Multidisco banhado em leo

1. Edio 10.2012. 2. Foto meramente ilustrativa, pode conter equipamentos opcionais. 3. Medidas arredondadas e pesos aproximados. 4. Dados e especificaes sujeitos a alterao pelo fabricante, sem prvio aviso.

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