DILUCION (RESUMEN)

La contaminacin por combustible en un aceite motor es lo que conocemos como dilucin por combustible y sus principales causas son: Inyectores, problemas con sellos, mala regulacin y goteo. Bomba de combustible defectuosa. Lneas de combustible con fugas. Fugas de gases por excesiva marcha en vacio o debido a segmentos o camisas daadas. Periodos de uso de aceite demasiado extendidos.

Hay diferentes mtodos para la comprobacin de la existencia de dilucin por combustible en el aceite una de las mas conocidas medidas directas es la cromatografa de gases (ASTMD3524) la cual separa los diferentes compuestos de la muestra en funcin de su punto de inflamacin y su precisin puede llegar al 0.1% o la medida mediante el uso de la espectrometra infrarroja (FTIR). Como medidas indirectas tenemos la medicin del punto de inflamacin o la medicin de la viscosidad ambos parmetros son afectados por presencia de combustible en el aceite. Los afectos derivados de esta contaminacin son los siguientes: o Perdida de viscosidad, debido a la mezcla de un compuesto de menor viscosidad con el combustible, esta perdida de viscosidad puede hacer perder la pelcula lubricante en determinadas condiciones, sobre todo en aquellas mas problemticas donde tenemos altas temperaturas y cargas importantes. Dilucin de aditivos, debido al descenso de la concentracin de los mismos igual masa en mayor cantidad de solvente. Descenso del punto de inflamacin, el punto de inflamacin puede revelar la calidad del petrleo de la cual proviene el lubricante o la calidad del proceso de refina este puede ser indicativo sobre la volatilidad y contenido de compuestos voltiles en el aceite. Debido a un bajo punto de inflamacin de la mayora de combustibles (gasoil clase A60C) un sbito descenso en la temperatura del punto de inflamacin en un aceite suele ser indicativo de la presencia de dilucin aunque en algunos casos no es fcil determinarla. Prematura oxidacin del aceite, perdida de nivel de dispersin y proteccin antidesgaste. Incremento de azufre en el aceite, riesgo de corrosin si el combustible tiene una concentracin de azufre considerable.

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Con la tecnologa actual los problemas de dilucin en el aceite de motores representa en el trabajo diario de anlisis de aceite un porcentaje de casustica muy bajo, se habla de alrededor del 1%. El aumento en la fiabilidad de modernos sistemas de inyeccin hace pensar que posiblemente la tendencia de esta problemtica sea a mantenerse o disminuir dichos niveles. 5.5 Insolubles y materia carbonosa

Este contenido esta directamente relacionado con la propia degradacin del aceite, con la eficiencia de los filtros, con el desgaste del sistema lubricado y en algunos casos con la

utilizacin de aceites detergentes, con el grado de saturacin frente al contenido de materia carbonosa producida en la combustin. Se puede determinar las materias insolubles presentes en el aceite usado segn el procedimiento ASTM D-893 nos indica utilizando tolueno como disolvente se puede evidenciar: materia carbonosa, contaminantes inorgnicos y material de desgaste, representado bsicamente por material extrao que ha entrado en el aceite. Los insolubles en pentano incluyen adems resinas y material orgnico proveniente de la propia oxidacin y polimerizacin del aceite. La diferencia entre las medidas es indicativa de la degradacin del aceite y el nivel de precursores de depsitos presentes en el mismo. De estos materiales el ms importante en los motores diesel es la materia carbonosa la cual consta en un 98% de carbono en peso, se forma durante el proceso de combustin y entra en el crter de aceite con blow-by de los gases de combustin.las partculas de materia carbonosa tienen una forma aproximadamente esfrica y un tamao dentro del rango entre 0,01 y un 0,05 m aunque tienen tendencia aglomerarse formando partculas de mayor tamao. Algunas causas y efectos presentados por excesiva contaminacin son: Causas Cambios de aceite muy extendido Blow-by elevado Baja compresin Alta relacin de combustible6aire Filtro de aire tapado Variacin y excesiva marcha en vacio Efectos Perdida de dispersancia Formacin de lodos Perdida de proteccin anti-desgaste Bloqueo de venas de lubricacin Taponamiento de filtros

Un procedimiento tpico para la valoracin de la materia carbonosa es el equipo llamado fotmetro de IFP, el cual se basa en la comparacin de la opacidad de una cubeta de 5mm de espesor llena con una solucin de dos gotas de aceite usado y 15 cm cbicos de benceno, con una serie de filtros Wratten de opacidad conocida. Los filtros estn graduados directamente en porcentaje de materia carbonosa, escalonados en pasos de 0,2% y montados en un disco mvil que se hace girar hasta lograr la igualdad de colorido y opacidad con la muestra. El error mximo que se comete con este instrumento es del orden del 0,2 %. La medida carbonosa empleada en este caso es a partir de la opacidad de la mancha empleando dicho procedimiento mencionado anterior mente, la medida obtenida directamente es traducida mediante una correlacin desarrollada en el propio laboratorio a unidades de concentracin de materia carbonosa segn el IFP. Uno de los mas importantes efectos es la perdida de capacidad dispersante del aceite, las partculas de materia carbonosa se atraen entre ellas debido a las fuerzas Van der Waals, aglomerndose y formando partculas de mayor tamao las cuales pueden suponer en serio riesgo el sistema. El mismo tipo de fuerzas puede causar que la materia carbonosa se deposite sobre las superficies lubricadas. La finalidad de los aditivos dispersantes es la de mantener las partculas de materia carbonosa finalmente divididas y fuera de las superficies lubricadas, el mecanismo de actuacin de estos aditivos es envolver la partcula de materia carbonosa mediante una capa. La parte polar de la molcula del dispersante se aferra sobre la partcula de materia carbonosa, dirigiendo la cola del aditivo hacia fuera para que pueda disolverse mejor en el aceite, mediante este procedimiento el aditivo mantiene en suspensin las partculas entre ella o la deposicin sobre

las superficies lubricadas. Entre mayor presencia de materia carbonosa se produce un consumo de los aditivos dispersantes llegando al momento donde estos se agotan. El contenido de materia insoluble en el aceite esta evidentemente relacionado con el periodo de uso del mismo, por lo cual se puede observar una relacin directa. Como es lgico pensar el propio envejecimiento del motor va a conducir a que determinados factores que afectaba la tasa de generacin de materia carbonosa o insolubles aumente, as podemos tener mayores holguras en la zona de segmentos pistn y camisa, perdida de eficiencia en filtros, etc. 5.5.1 Influencia de la materia carbonosa sobre la lubricacin Muchos autores han estudiado el impacto de la materia carbonosa en la contaminacin de los lubricantes, sin n excepcin alguna, las conclusiones obtenidas son que la presencia de materia carbonosa afecta a: Un aumento de la viscosidad Un incremento en la tasa de desgaste Mayor formacin de barros (sludge) Un aumento de la presin diferencial del filtro incluso su taponamiento

Si la materia carbonosa no es adecuadamente dispersada causara un aumento de la viscosidad del aceite que se produce por la materia carbonosa se cree que es debido a la aglomeracin de las partculas. La aglomeracin de la materia carbonosa forma una red dbil de gran volumen efectivo donde queda englobado el aceite. Segn estudios de los fabricantes de los motores Mack llegan afirmar que un 5,5% de materia carbonosa llega a producir un aumento del 10% de la viscosidad.