El Filtro de Aceite

En todo motor se produce rozamiento en las partes donde se estn tocando o engranando piezas mviles. Estos rozamientos pueden erosionarlas y vencerlos exige esfuerzos. Por eso es preciso lubricar con aceite de motor en cantidades exactamente dosificadas que reduzca el desgaste y rozamiento. Este aceite, adems, sirve para refrigerar el motor. Lgicamente, el aceite slo podr realizar sus cometidos si se encuentra perfectamente limpio, libre de partculas extraas que desgasten las piezas o dificulten el correcto funcionamiento del motor. El aceite que circula debe depurarse de todos residuos y es aqu donde los FILTROS de ACEITE deben: eliminan rpidamente las partculas extraas permitiendo tener un aceite limpio, incluso en condiciones extremas de utilizacin.

La misin del filtro de aceite de nuestro automvil es retener los residuos mezclados con el aceite, y lo consigue si el papel filtrante con el que est fabricado tiene la resistencia y porosidad adecuada, la superficie adecuada y si no se descompone el papel filtrante. Por eso es vital que es filtro sea de buena calidad, y esto depende de la inalterabilidad del papel filtrante, de la superficie del mismo, de su porosidad, de la capacidad de filtrado sin llegar a la saturacin, de la fiabilidad del material metlico (incluido vlvulas), y del material elstico que lo hace hermtico evitando peligrosas fugas de aceite. El filtro de aceite debe ser cambiado cada cambio de aceite por las siguientes razones obvias: Un filtro de aceite tiene una capacidad de entre 300cc y 1.000cc. En su interior permanecer la misma cantidad de aceite degradado que adulterar la calidad del nuevo aceite.

As mismo el circuito de lubricacin de un motor est protegido por unas vlvulas que en algunas ocasiones van instaladas en el mismo filtro, la misin de estas vlvulas es evitar que cuando un filtro de aceite se sature se obstruya el circuito de lubricacin y se produzcan averas muy importantes en el motor, as cuando esto ocurre, estas vlvulas desvan el aceite que tendra que ir a filtrar otra vez el circuito de lubricacin, con lo que estaramos lubricando el motor con aceite sin filtrar con el consiguiente aumento del desgaste del motor y aumento del consumo de combustible. Debemos utilizar siempre filtros de marcas que equipen a los fabricantes de automviles y la referencia que corresponda a nuestro vehculo, evitando usar filtros muy baratos o de dudosa calidad.

FILTROS MANN se est dedicando cada vez ms intensamente a las tecnologas de productos compatibles con el medioambiente. Los filtros blindados constituyen una carga para el medio ambiente desde el momento en el que son desechados: estn llenos de aceite, y por su construccin se hace difcil su descomposicin en componentes que permitan reciclarlos. Para remediar este problema, el Grupo MANN ha desarrollado un nuevo tipo de filtro de aceite, denominado ecolgico, y que internamente se llama HU.

En los cambios de filtro slo se desecha el cartucho, que est compuesto exclusivamente por papel y pegamento. Desaparecen por tanto los desperdicios de metal propios del bote, tapa, tubo central y dems vlvulas de los tradicionales blindados, que en este filtro son de poliamida y que se reutilizan durante la vida del vehculo.

La lnea de montaje, con una capacidad de produccin de hasta 5.000 piezas al da, ya est instalada, es operativa y est homologada por Renault. Este filtro se montar en el motor D4, que equipar a los modelos de elevada produccin Clio y Kangoo.

Partes y Componentes de un Filtro de Aceite

La diferencia que puede existir en la fabricacin de un filtro de aceite, es en la utilizacin de la vlvula de retencin.

I.- Sistema de Flujo Total (Full-Flow)

1.- La filtracin de aceite de flujo total es un sistema en el cual todo el aceite suministrado por la bomba, debe pasar a travs del filtro.

2.- En este caso, los filtros deben ofrecer una baja resistencia al flujo para mantener un caudal constante en el circuito. 3.- Debe ser un filtro altamente eficiente, capaz de retener las partculas dainas, cada vez que el aceite circula por ste. 4.- Para asegurar el suministro de aceite al motor, bajo cualquier circunstancia, existe en el circuito una vlvula de seguridad (bypass), que puede estar ubicada en la base porta filtro (adosada al motor) o directamente en el interior del filtro. 5.- Bajo condiciones normales de funcionamiento, esta vlvula permanece cerrada. Sin embargo, se abre y suministra aceite al motor, cuando el filtro est obstruido o saturado debido a los contaminantes retenidos.

II. Sistema de Filtracin en Derivacin (By-Pass)

1.- El sistema de filtracin en derivacin, divide en dos flujos el aceite suministrado por la bomba. 2.- El primero de estos flujos (alrededor del 90% del aceite), va directamente al circuito de lubricacin del motor. 3.- El 10% restante, en cambio, pasa a travs de un filtro; normalmente fabricado con fibras (algodn), que acta por absorcin o saturacin, el cual permite retener partculas de hasta un micrn. 4.- De este modo, el aceite finalmente vuelve al carter, donde se une con el aceite retornado del motor, generando una mezcla adecuada.

5.- Algunos fabricantes consideran que este sistema constituye una buena alternativa para depurar el aceite; porque elimina el riesgo que ste falte en el motor, por saturacin del filtro o falla en la vlvula By-pass. Sin embargo, hay que tener presente que, slo despus de varias pasadas por filtro, todas las partculas pueden ser eliminadas.