Compresor Alternativo o de Embolo

Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las vlvulas de descarga, en contra de la presin de descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar las vlvulas o anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores alternativos tienen piezas en contacto, como los anillos de los pistones con las paredes de cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes estn sujetas a desgaste por friccin. Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo potencia de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los compresores con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro. La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los condensables que llegan a la succin del compresor se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo ms cerca que sea posible del compresor. Si se va a comprimir un gas hmedo, habr que pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de admisin, corriente abajo del separador. En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms sero, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este caso, hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen nuevos datos de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistn y de desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefion, bronce, vidrio o carbn, segn sea el gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los anillos del pistn. Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras de tefln sin lubricacin suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy baja. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna. Esto significa que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso de flujo.

Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP; suelen ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o del tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede ser automtica o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50-100%, o25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio muerto o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.

Los compresores alternativos de embolo se clasifican: Segn la fase de compresin en Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn). Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn). Segn las etapas de compresin se clasifican en: Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin en una sola etapa. Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta presin.

Elementos de un compresor alternativo Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo (impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en ciertas condiciones pueden ser ayudadas por resortes. En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en los cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa de ruptura de las misms.

Accionamiento motor: Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Generalmente el motor gira un nmero de rpm fijo por lo cual se hace necesario regular el movimiento a travs de un sistema de transmisin compuesto en la mayora de los casos por un sistema de poleas y correas. Aunque la aplicacin anterior es la ms difundida y utilizada industrialmente,el elemento de accionamiento tambin puede ser un motor de combustin interna. Este tipo de energa es especialmente til para trabajos en terreno en que no se cuenta con electricidad. Si se trata de un compresor mvil, ste en la mayora de los casos se acciona por medio de un motor de combustin.

Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico transportando esta energa a los pistones por medio de poleas y correas.

Pistn: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energa mecnica determinada por medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.

El cilindro: El est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el cierre herrntico entre el cilindro y el pistn, ste est provisto de dos o tres segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el pistn en movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte superior. - Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de simple o doble Efecto, segn se comprima el gas por una o las dos caras del pistn. Pueden existir, adems, uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el compresor. - La hermeticidad durante la compresin se mantiene gracias a la accin de los segmentos del pistn. Estos elementos consistirn en unos finos aros metlicos abiertos ubicados en la pared del cilindro, dentro de unas pequeas hendiduras dispuestas para tal fin. El

Segmento por su diseo se encontrar haciendo presin en todo momento contra la pared cilindro minimizando as las prdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad requerida en el equipo. Biela y manivela: es el que genera el recorrido del pistn produciendo el movimiento de vaivn. Produciendo el recorrido del pistn. Un cigeal: es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y viceversa. Los cigeales se utilizan extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigeal

Presin: Tambin se distinguen dos conceptos: La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que alimentan a los consumidores. La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presin.

Importante: Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presin tenga un valor constante. De sta dependen : La velocidad Las fuerzas El desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.

Presstato:

El presstato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido o gas.

Operacin: El fluido ejerce una presin sobre un pistn interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos. Cuando la presin baja un resorte empuja el pistn en sentido contrario y los contactos se separan. Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presstato al aplicar ms o menos fuerza sobre el pistn a travs del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presin de encendido y la presin de apagado. No deben ser confundidos con los transductores de presin (medidores de presin), mientras estos ltimos entregan una seal variable en base al rango de presin, los presstatos entregan una seal apagado/encendido nicamente.

Manmetro:

Refrigeracin Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms apropiada. En compresores pequeos, las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor. Los compresores mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.

Figura

Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 kW de potencia, no basta la refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en circuito cerrado o abierto. A menudo se temen los gastos de una instalacin mayor con torre de refrigeracin. No obstante, una buena refrigeracin prolonga la duracin del compresor y proporciona aire ms fro y en mejores condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un enfriamiento posterior del aire u operar con menor potencia Refrigerante (tubos aleteados) su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio y mejorara la transferencia de calor produciendo el descenso de temperatura del gas.

Regulacin por Intermitencias (interruptor)Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a plena carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para al alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el valor mnimo Pmin. Los momentos de conexin y desconexin pueden ajustarse mediante un presstato. Para mantener la frecuencia de conmutacin dentro de los lmites admisibles, es necesario prever un depsito de gran capacidad.

Regulacin intermitente

Filtracin por superficie: Funciona por el principio de estrangulacin en el que todas las partculas mayores al tamao de los poros son retenidas. La principal ventaja es que una solucin simple y econmica. La desventaja es que filtra nicamente partculas slidas, y no fluidos (sin embargo, algunos fluidos se filtran con un estrangulador Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo de los mismos. Por ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn dentro de las establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su aspiracin.

Comportamiento de compresores alternativo

Carrera descendente: - Proceso d-a: Reexpansin del gas en el interior del cilindro. - Proceso a-b: Aspiracin o admisin de refrigerante. Carrera Ascendente: Proceso b-c: Compresin Proceso c-d: Descarga de refrigerante

Parmetros fundamentales

Dc: Dimetro interno del cilindro Lc: Carrera Longitud entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior. w: Velocidad de giro Nc: Nmero de cilindros. Desplazamiento volumtrico Rendimiento volumtrico (real):

Cuando se baja la presin de admisin el compresor no mueve refrigerante El rendimiento volumtrico real sigue la tendencia del terico. Pero aade: - Prdidas de carga en vlvulas - Fugas por la segmentacin y retroceso en vlvulas - Calentamiento del cilindro.

Caractersticas del alternativo

El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en la mayora de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial. La prctica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos. Los cilindros de compresin son generalmente del tipo lubricado, aunque si la necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado. En compresores donde la relacin de compresin es muy elevada, la compresin se realiza en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de temperatura del sistema, consiguiendo un mejor control del mismo. Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros elementos mviles que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de equilibrado del equipo, tales como volantes de inercia, cigeales contrarrotantes, etc. Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomendose el uso de filtros en la alimentacin. No permiten trabajar con gases que puedan arrastrar gotas de lquido con ellos, aunque s con vaporizado siempre que no exista el riesgo de condensacin dentro del cilindro. La presencia de lquido dentro del cilindro es peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigeal de la mquina puede resultar daado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricacin de las paredes del cilindro puede ser destruida por el lquido que pudiera entrar en l. Para solucionar el problema en la alimentacin al compresor se instalan depsitos K.O: Drum o separadores de gotas, en los que se retira el posible contenido lquido que pudiera arrastrar el gas de alimentacin. Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas aplicaciones esto es contraproducente por lo que se dispone de Este problema se soluciona disponiendo a la salida del compresor un depsito antipulsante, en el que se atenan las variaciones de presin en el flujo. Ventajas del compresor alternativo

Precio hasta un 50% ms barato que su equivalente en compresor de tornillo. Mejor COP a cargas parciales. Mantenimiento frecuente pero sencillo y conocido por prcticamente todo el personal mecnico: El mantenimiento de un compresor alternativo se realiza cada 10.000 horas aproximadamente y vara segn potencia y fabricante. Como norma, podemos decir que a menor potencia menor mantenimiento. Sigue siendo el compresor que ms se emplea en el fro comercial.

Inconvenientes del compresor alternativo

Regulacin de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relacin 2.5= 1. Temperaturas de descarga ms elevadas lo que implica ms consumo de aceite: Esta afirmacin se basa en los sistemas de separacin de aceite empleados con ms frecuencia Para obtener los mismos niveles de separacin que en un compresor de tornillo es necesario que el sistema sea ms sofisticado.

Compresor Centrifugo Caractersticas generales de los compresores centrfugos Los compresores centrfugos pueden ser mquinas tanto de una sola etapa, como de etapas mltiples, ya sean de impulsin directa o indirecta a travs de engranajes; estos compresores se subdividen a su vez en dos tipos principales de acuerdo a su carcasa, en tal sentido se tienen: carcasa dividida en forma horizontal y carcasa dividida en forma vertical, tambin conocidos como compresores tipo barril; los primeros manejan altos valores de flujo y baja relacin de compresin, tienen gran aplicacin en lneas de transmisin y procesos; los de tipo barril manejan valores de flujo de medios a altos, empleando una alta relacin de compresin, en aplicaciones de levantamiento artificial, reinyeccin, almacenamiento, etc. La figura muestra en mayor parte los diversos componentes que conforman el cilindro compresor centrfugo, en trminos generales se puede sealar que en estos compresores el desplazamiento del fluido es esencialmente radial. El compresor consta de uno o ms impulsores y de un nmero de difusores, en los que el fluido se desacelera. El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga hacia los canales del difusor. La principal caracterstica de los compresores centrfugos, es que su funcin de trabajo est relacionado con los cambios en la velocidad del proceso de compresin, velocidad que despus se convierte en energa, que hace que el proceso de compresin se lleve a cabo.

Funcionamiento Un compresor centrfugo eleva la presin de una gas, acelerando primero las molculas de gas y luego convirtiendo la velocidad de las mismas (energa cintica), en presin (energa potencial). El gas entra al ojo (centro) del impulsor y es acelerado hacia la periferia del mismo, a medida que este gira. Inmediatamente despus, el gas entra a un difusor donde su direccin es cambiada, causando desaceleracin, lo cual convierte la energa cintica del gas en energa potencial (presin). Si se quiere conseguir una presin mayor, la cmara de retorno dirige el gas hacia el ojo del siguiente impulsor. El gas entra posteriormente en un colector o voluta al terminar una etapa de compresin y el descargado al proceso o pasa a un intercambiador de calor antes de ir a otras etapas de compresin.

Tipo de compresores centrfugos Maquinas de una o varias etapas tanto de impulsin directa o como de reduccin de engranes las cuales fabrican con configuraciones diferentes. Tanto las maquinas de una sola etapa como las etapas mltiples se hacen, por lo general de componentes estandarizados. Existen dos tipos principales de carcasa

Carcasa Partida en forma horizontal: Carcasa partida en forma vertical (compresor tipo barril) COMPONENTES DE UN COMPRESOR CENTRFUGO 1) Carcasa : Parte externa del compresor, normalmente fabricada mediante proceso de fundicin con mecanizado final, debido a la gran variedad de temperaturas en el cuerpo del casco o carcasa. Estas carcasas estn aseguradas por medio de pernos muy grandes a travs de secciones de bridas relativamente fuertes y macizas. Debido a las altas temperaturas y presiones a las que son sometidas estas carcasas se hace que sea necesaria la utilizacin de materiales a base de aleaciones de acero de alta calidad y relativamente costosos en las unidades modernas. Los metales son tratados trmicamente y sometidos a pruebas, para eliminar o minimizar las distorsiones por temperatura, vacos internos u otros defectos. Las carcasas de los componentes siempre estn equipados con pasos o vas de drenaje para evitar

cualquier acumulacin sustancial de condensado. Los pasos de drenaje pueden ser internos entre las diferentes etapas.

2) Diafragma Es un elemento estacionario entre las etapas de un grosor centrfugo. Dirige el gas desde el difusor de una etapa hacia el impulsor de la siguiente etapa.

3) Difusor Es el componente estacionario, a continuacin del impulsor, cuya funcin principal es la de reducir la alta velocidad del flujo que sale del impulsor, con el mnimo de prdidas, para convertir el mayor porcentaje posible de presin dinmica en ms presin esttica.

4) Venas Guas Dirigen el gas hacia la succin del impulsor para distribuir correctamente el flujo. Tambin se usan para modificar la capacidad de un impulsor, dependiendo del grado de inclinacin de las paletas. Para evitar fugas de gas entre etapas cada juego de aletas guas est ajustada alojo del impulsor con sellos tipo laberinto. 6) Rotor: Es el elemento rotativo principal del compresor centrfugo; est constituido por el eje, camisa, impulsor, tambor de balance, disco de empuje y acoplamiento La figura muestra un rotor completo en el momento en que se instala en un compresor centrfugo dividido en forma horizontal. Todos los componentes del rotor se conectaron al eje y el rotor debe balancearse antes de su instalacin.

7) Impulsor: Es el elemento rotativo de la mquina que imparte la velocidad al gas. La figura muestra los tres componentes del impulsor: el labe, el disco y la cubierta. Al girar el labe incrementa la velocidad del gas y provoca que ste se mueva desde el ojo de admisin del impulsor hasta la parte superior o dimetro externo.

8) Pistn de balanceo (tambor): Los tambores de balanceo, se emplean para modificar o ajustar el impulso axial producido en los rotores del compresor. Es comn que estos tambores se necesiten cuando todos los impulsores se encuentran alineados en la misma direccin. En la ilustracin se muestra un tambor de balanceo montado detrs del impulsor de la ltima etapa. 9) Sellos: Son los componentes y elementos que tienen como funcin evitar las fugas de gas a travs del eje hacia la atmsfera o interetapas.

10) Cojinetes:
Son elementos de mquina que tienen como funcin soportar y posicionar los componentes rotatorios del compresor centrfugo (radial y axialmente). Proporcionan una fuente de informacin de diagnostico til para monitorear la condicin de la mquina y la operacin del sistema. Ayuda a detectar las tendencias negativas ya tomar acciones preventivas. La asignacin de puntos establecidos de alarma y parada para estas seales incrementa an ms la seguridad de operacin y disminuye el riesgo de daos a la mquina. La aplicacin de los cojinetes magnticos, debe drsele una consideracin importante a las reducciones significativas en peso y espacio.

Ventajas En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de presin, este compresor es econmico porque se puede instalar en una sola unidad. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas

Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho ms cuidado al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos. En aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.

Aplicaciones:

Los compresores centrfugos se usan industrialmente por varias razones: tienen menos componentes a friccin, tambin relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que los compresores reciprocantes (o de desplazamiento positivo) de tamao similar. El mayor inconveniente es que no llegan a la relacin de compresin tpica de los compresores alternativos, a menos que se encadenen varios en serie. Los ventiladores centrfugos son especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el caso de sistemas de ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran mover grandes volmenes de aire aumentando su presin mnimamente. Por otro lado, una serie de compresores alternativos tpicamente llegan a conseguir presiones de salida de 55 a 70 MPa. Un ejemplo de aplicacin de compresores centrfugos es la reinyeccin de gas natural en los pozos de petrleo para su extraccin. Muchos compresores centrfugos se usan tambin en pequeas turbinas de gas como APUs (generadores auxiliares) y motores turborreactores de pequeas aeronaves (turboejes de helicpteros y algunos turbohlices). Una razn significativa de ello es

que con la tecnologa actual, un compresor axial que opere con estos volmenes de aire sera menos eficiente por las prdidas en las tolerancias del rotor y el esttor. Hay muy pocos compresores centrfugos de un slo escaln capaces de entregar una relacin de compresin de 10 a 1, principalmente por las cargas mecnicas que soportan y que limitan su seguridad, fiabilidad y vida del producto. En el caso especfico de los motores para aeronaves mencionados anteriormente, una gran ventaja es la simplicidad de los compresores centrfugos y su precio relativamente bajo. Requiere menos escalones que un compresor axial para conseguir el mismo incremento de presin, ya que el cambio de radio desde la entrada al rotor al borde de salida es tan acusado que la energa del aire aumenta mucho en un corto espacio.

Compresores a tornillo
En estos tiempos, el compresor ms usado es el compresor a tornillo por tener mejores prestaciones, que otros compresores similares. ste es conocido como compresor rotativo o compresor helicoidal, y en ingls, screw air compressor. Tambin -en otros trminos-, se le conoce como un compresor de desplazamiento positivo. Los compresores a tornillo cuentan con un mayor rendimiento y son los ms pedidos dentro del mercado debido a que su regulacin de potencia es sencilla. Lo nico que podra ser perjudicial es que no es accesible para todos por su elevado costo, ya que cuenta con una mayor complejidad mecnica. Cmo funciona un compresor? La compresin de gas que realiza es de manera continua, pasando por dos tornillos giratorios. De all adquiere el nombre de compresor a tornillo. El compresor de doble tornillo, tiene dos rotores que se denominan macho y hembra. El macho posee 4 lbulos y la hembra 6 alvolos. Video cmo funciona un compresor a tornillo El proceso es el siguiente: 1. Aspiracin: este proceso se lleva a cabo cuando el fluido ingresa a travs de la entrada de aspiracin. As se llenan todos los espacios creados entre los lbulos, los alvolos y la carcasa. ste va aumentando progresivamente en longitud durante la rotacin a medida que el engrane de los rotores se encuentre ms cerca hacia donde se va a realizar la descarga. Esta fase acaba una vez que el fluido ha ocupado toda la longitud del rotor. 2. Compresin: esta etapa se da cuando el fluido es menor que su volumen debido al engranaje final de los rotores y en consecuencia se ve un aumento de su presin. 3. Descarga: ste vendra a ser el ltimo proceso que se lleva a cabo. Aqu el fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los lbulos de los rotores ya no se puede observar. Es decir, desaparece.

Estas tres etapas son las que se deben llevar a cabo para que el compresor a tornillo pueda funcionar adecuadamente. Tambin hay compresores con un slo tornillo, de funcionamiento ms sencillo. Partes de un compresor a tornillo

El compresor de tornillo o helicoidal, est conformado por las siguientes partes: 1.-Engranaje de sincronizacin: Los dos tornillos no se encuentran en contacto, por ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido correspondiente. 2.-Rodamiento del rotor: Permite el movimiento del eje del rotor. 3.-Separador: Mantiene separados la zona de compresin (lugar donde se encuentran los tornillos) y la zona de transmisin (lugar donde se encuentran los rodamientos, engranajes de sincronizacin, etc.) 4.-Rotor hembra: Es el que se encuentra formado por alvolos (cavidades). 5.-Empaquetaduras: No permite que el aceite salga de la zona de compresin. 6.-Pin: Transmite el movimiento al sistema. 7.-Chaqueta refrigeradora: Mantiene la temperatura del sistema constante, ya que esta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando. 8.-Rotor macho: Es el que se encuentra formado por lbulos. 9.-Agujero de ventilacin: Permite regular, conjuntamente con la chaqueta refrigeradora, la temperatura del equipo. 10.-Puerto de salida de aceite: Permite la salida de aceite al exterior del equipo. 11.-Agujero de drenaje: Permite la salida del aceite de la cmara de compresin. 12.-Pistn de equilibrio: Mantiene a los dos ejes a la misma distancia.

Cmo funcionan los compresores de tornillo

Proceso del refrigerante a travs del compresor: Succin: Llenado de la cavidad con el gas de succin. Traslacin: El gas queda atrapado entre los tornillos y la carcasa. Compresin: El volumen de esta cavidad se reduce. Descarga: El gas el descargado por el orificio de descarga.

Parametros fundamentales -Relacion volumtrica: Los compresores de tornillo no tienen vlvulas y por tanto comprimen el gas desde un volumen inicial hasta otro final fijo.

-Para el caso de compresin isentrpica:

Puede ocurrir que la relacin de compresin sea exactamente la que es necesario pcond/pevap y por tanto el gas cuando comienza el proceso de descarga est exactamente a la misma presin que la lnea 1 grfica. S la presin en la descarga es mayor que la de condensacin se produce una expansin del gas en el momento en que el tornillo se abre. Si por el contrario la presin es inferior se produce una entrada de gas de la lnea hacia la cavidad que incrementa la presin de la misma, la rotacin del tornillo expulsa posteriormente el gas fuera.
-As el rendimiento isentrpico o adiabtico definido como:

Ventajas del compresor de tornillo

Es el compresor ms empleado en refrigeracin industrial. Cuenta con menos mantenimiento: Relacin 2.5 = 1 Cuenta con menos partes mviles y por tanto susceptibles de problemas. Mejor COP al 100% de capacidad.

Inconvenientes del compresor de tornillo

Precio Mano de obra especializada para su mantenimiento

APLICACIONES:

Sector Industrial: Agricultura, automotriz, aire para control, contratista, tintorera, exploracin de energa, bebidas y alimentos, baja presin, manufactura, mdico y dental, farmacutica, plsticos, madera. Tintorera: Son necesarias en casos de aplicacin de cantidades confiables y precisas de aire comprimido para el procesamiento y recuperacin con solventes o en el planchado y entrega de prendas. Contratista: Para accionamiento de herramientas neumticas como una pistola de clavos o para operar equipo para servicio pesado. Exploracin de energa: En los equipos de perforacin y las plataformas petroleras en mar abierto, ya que el mantenimiento debe ser mnimo por la locacin de servicio. Utilizadas para impulsar herramientas, encender motores o ayudar a transportar barro para perforacin. Bebidas y Alimentos: Provee compresores libres de aceite, adems de compresores de baja presin para el transporte de material. Farmacutico: Provee compresores sin aceite para suministrar aire limpio, seco y sin aceite. Madera: Impulsar rotores industriales y sierras o equipos de pintura para los re-trabajos.