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Su precio: 7000 €
Negociable
FICHA TECNICA
Longitud total: 2115 mm
Distancia entre ejes: 1280 mm
Peso en vacio: 273 kg
Ancho total: 1210 mm
Altura desde el suelo: 1210 mm
Depósito de gasolina: 17.50 l
Altura total: 1220 mm
Altura del asiento: 860 mm
Tipo de motor: 4 tiempos, 1 cilindro, refrigeración por agua, DOHC
Diámetro x carrera: 102.00 mm x 85.00 mm
Cilindrada: 695 cm3
Encendido: Eléctrico
Transmisión: Automático por variador
Suspensión delantera: Independiente, de horquilla doble, muelle
helicoidal, amortiguadores de aceite
Suspensión trasera:Independiente, doble trapecio, amortiguadores
hidráulicos, precarga de muelle ajustable en 5 posiciones.
Freno delantero: Doble freno de disco
Freno trasero: Freno de disco
Neumático delantero:AT 25x8 - 12, sin cámara
Neumático trasero:AT 25x10 - 12, sin cámara
ESTE ES EL QUADS
El portaobjetos de la aleta
delantera (si, si, es una guantera, aunque parezca un deposito
auxiliar por lo exagerado de la tapa) es útil para la documentación
o algo que necesitemos “seco” ya que es totalmente estanco
(comprobado).
El sistema de escape está bien definido, sin codos, y sale del
pistón con el codo delantero, enfilando después casi recto hasta el
silencioso (precioso), recubierto de acero inoxidable pulido.
Renuncia al típico tapón de vaciado inferior, siendo éste
desmontable desde detrás, con tres tornillos para su limpieza (bien
por los ingenieros).
El sonido es muy aceptable, bueno para pasar desapercibido, no
es nada escandaloso y al mismo tiempo transmite esas
“pistonadas” graves de los monocilíndricos.
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