Cdigo

Reviso

RT-06-116/SP-344-0-G01/901
Emisso Folha

30/03/2012
Lote : Rodovia :

01 de 33

06

BR-116 RODOVIA RGIS BITTENCOURT

Projetista:

Trecho : SO PAULO - CURITIBA Duplicao da Serra do Cafezal - km 343+780 ao km 362+900 Objeto : ESTUDOS GEOLGICOS E GEOTCNICOS INICIAIS Documentos de Referncia:

Concessionria:

Autopista Rgis Bittencourt

ANTT:

Documentos Resultantes:

Observao:

0
Rev.

30/03/2012
Data

Carlos Yukio Suzuki

Firma Projetista Concessionria ANTT

FIRMA PROJETISTA: PLANSERVI Engenharia Ltda. N INTERNO: PLS-RT-06-116/SP-344-0-G01/901 Rev.: 0

NDICE

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

2 de 33

NDICE

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 8. 9. 10. 11.

APRESENTAO ................................................................................................................................................. 3 LOCALIZAO DA REA ................................................................................................................................. 3 METODOLOGIA DE TRABALHO ...................................................................................................................... 4 ASPETOS GEOMORFOLGICOS REGIONAIS ................................................................................................ 5 ASPECTOS GEOLGICOS REGIONAIS............................................................................................................ 6 MAPEAMENTO GEOLGICO DE SUPERFCIE .............................................................................................. 8 CONDICIONANTES DE PROJETO ................................................................................................................... 12 ATERROS ............................................................................................................................................................ 13 CORTES ............................................................................................................................................................... 14 CONTENES .................................................................................................................................................... 17 OBRA DE ARTE ESPECIAL OAE .................................................................................................................. 18 TNEIS ................................................................................................................................................................ 19 REAS DE DEPSITO DE MATERIAIS EXCEDENTES ............................................................................... 20 REAS DE EMPRSTIMO ................................................................................................................................ 22 CONCLUSES E RECOMENDAES ............................................................................................................ 22 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................................................................. 23

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

3 de 33

1.

APRESENTAO

O presente relatrio apresenta os estudos geolgicos e geotcnicos iniciais realizados para subsidiar o Projeto de duplicao e adequao do traado da BR-116 - Rodovia Rgis Bittencourt, na regio da Serra do Cafezal, entre os Municpios de Juquitiba e Miracatu, no Estado de So Paulo, no trecho compreendido entre o km 343+780 e o km 362+900. So apresentados os condicionantes geolgicogeotcnicos que podem influenciar as solues de projeto para as obras da duplicao do trecho. Sero descritas as obras previstas, incluindo taludes de cortes, plataformas de aterro, muros de conteno, fundaes de OAEs e OACs e tneis.

2.

LOCALIZAO DA REA

A rea de interesse est localizada no trecho entre o km 343+780 e o km 362+900 da Rodovia Rgis Bittencourt (BR-116). Esse trecho da Serra do Mar conhecido como Serra do Cafezal e est situado entre os Municpios paulistas de Miracatu, a sudoeste, e Juquitiba, a nordeste. O referido trecho atualmente conta com pista simples, com uma faixa de trfego no sentido Curitiba, alm de trechos sem acostamentos. No sentido So Paulo, tem-se duas faixas de trfego com trechos sem acostamentos. O detalhe da rea de abrangncia do traado apresentado na figura a seguir.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

4 de 33

Figura 1 rea de abrangncia do trecho da Serra do Cafezal na Rodovia Rgis Bittencourt BR-116, entre o km 343+780 e 362+900 (extrado e adaptado de Google Earth).

3.

METODOLOGIA DE TRABALHO

Inicialmente, foi realizada pesquisa bibliogrfica em busca de informaes geolgicas e geomorfolgicas da rea de estudo, permitindo o conhecimento prvio da evoluo geolgica da regio. Como fonte inicial, foram consultados os mapeamentos geolgico e geomorfolgico do Estado de So Paulo, em escalas 1:500.000 e 1:1.000.000, emitidos pelo IPT (Bistrichi et al. 19811 e Ponano et al. 19812, respectivamente). Em seguida, foram realizadas vistorias tcnicas de campo a fim de identificar as condies geolgicogeotcnicas que pudessem interferir no projeto. A partir do levantamento de campo foi possvel descrever as unidades geolgicas ocorrentes, obter medidas estruturais de foliaes e fraturas, realizar registro fotogrfico e a identificao de reas de ocorrncia de solos moles, corpos de tlus e colvio, e demais aspectos geotcnicos relevantes. O mapeamento da regio foi auxiliado pela execuo de sondagens percusso e rotativas.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

5 de 33

4.

ASPETOS GEOMORFOLGICOS REGIONAIS

A rea de interesse est situada na Provncia Geomorfolgica Costeira (Figura 2), zona geomorfolgica da Serrania Costeira, nos domnios das subzonas Planaltos Interiores e Serra de Paranapiacaba (Ponano et al. 1981)1. A regio abriga uma densa rede de drenagens cujos leitos principais acompanham o traado da Rodovia Rgis Bittencourt, condicionando a presena de depsitos quaternrios em plancies aluvionares, principalmente na poro sul da rea de estudo, onde o relevo mais brando favorece a maior extenso das plancies. No restante da rea, o Ribeiro do Brao Grande e os cursos dgua associados, ocorrem em vales fechados encaixados no relevo acidentado e condicionados pela geologia estrutural da rea, acompanhando o traado atual da rodovia. As formas de relevo denudacionais so caracterizadas por planaltos dissecados com entalhamento das drenagens em sistemas de morros e serras alongadas. Assim, podem ser distinguidos dois sistemas de relevo distintos na rea de estudo: relevo de degradao em planaltos dissecados na forma de mar de morros e relevo montanhoso com serras alongadas, segundo critrios definidos por Ponano et al. (1981)1. Na poro a noroeste do trecho de estudo, predomina relevo de mar de morros com topos arredondados e altas declividades, alm de amplitudes entre 100 e 300 m. O sistema de drenagem de alta densidade, ocorre com padro dendrtico a retangular em vales abertos a fechados gerando plancies aluvionares interiores pouco desenvolvidas. A topografia sustentada por intruses granticas e caracterizada por densa cobertura vegetal nativa. No restante da rea de estudo, predomina relevo de serras alongadas de topos angulosos, vertentes ravinadas e altas declividades com amplitudes acima de 300 m. O sistema de drenagem de alta densidade e ocorre com padro paralelo em vales fechados. O relevo sustentado por rochas do embasamento pr-cambriano referentes ao Complexo Embu.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

6 de 33

Figura 2 Contexto geomorfolgico da rea de abrangncia do projeto (extrado e adaptado do Mapa 2 Geomorfolgico do Estado de So Paulo, escala 1:1.000.000, Ponano et al. 1981) .

5.

ASPECTOS GEOLGICOS REGIONAIS

A rea de estudo est inserida no contexto geolgico do Bloco Juquitiba (Hasui et al. 1975)3 pertencente ao Conjunto Paranapiacaba do Cinturo de Dobramentos Ribeira (Almeida et al. 1973 apud Martin 2000)4. O Bloco Juquitiba limitado, a norte e a sul, por falhas transcorrentes de expresso regional e direo NE-SW (Figura 3). A norte, a Falha de Caucaia separa tectonicamente o Bloco da Faixa de Dobramentos Ribeira. J o Complexo Costeiro a sul separado pela zona de cisalhamento de Cubato.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

7 de 33

Figura 3 Contexto geolgico da rea de estudo (extrado e adaptado do Mapa Geolgico do Estado de 1 So Paulo, escala 1:500.000, Bistrichi et al. 1981 ).

O Bloco Juquitiba formado por rochas que representam o embasamento gnissico-migmattico, os Grupos So Roque e Serra do Itaberaba, intruses granticas sin-tectnicas e os sedimentos cenozicos das bacias de So Paulo e de Taubat no contexto do Rift Continental do Sudeste do Brasil (Riccomini 1989)5. O embasamento pr-cambriano constitudo pelo Complexo Costeiro, Complexo Embu e Complexo Amparo. Sobrepostas a estes, as rochas supracrustais referentes aos Grupos So Roque e Serra do Itaberaba tambm compe o embasamento cristalino pr-cambriano da regio em relao aos sedimentos fanerozicos. As sutes granticas intrusivas datam do Neoproterozico sendo contemporneas aos eventos tectnicos da regio e tambm representam parte do embasamento da rea.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

8 de 33

O Complexo Costeiro formado por migmatitos, gnaisses granticos porfiroblsticos milonitizados, biotita gnaisses e gnaisses peraluminosos. O Complexo Amparo (Bistrichi et al. 1981)4 possui gnaisses em parte migmatizados, rochas metassedimentares, alm de rochas calcissilicticas e anfibolitos. Complexo Embu (Hasui & Sadowski, 1976)6 constitui a unidade predominante na rea de estudo e corresponde a gnaisses, migmatitos e migmatitos com incluses de micaxistos com granada, filitos e lentes de quartzito, anfibolitos e rochas calcissilicticas de idade proterozica ainda pouco precisa. Os xistos ocorrem intercalados aos migmatitos e gnaisses, conferindo ao macio rochoso uma estruturao gnissica ou xistosa. Na rea de estudo, os litotipos esto associados a uma complexa calha sinclinal de direo NE SW. O contato entre as pores migmatticas/gnissicas e xistosas podem ser bruscos ou gradativos, o que torna a delimitao das unidades bastante difcil. As sutes granticas observadas na rea de abrangncia do estudo esto relacionadas a Fcies Cantareira de idade pr-cambriana e carter sin-tectnico. So compostas por corpos alongados segundo direo NE-SW e caracterizados por rochas foliadas de granulao fina a mdia, cor cinza, por vezes com textura porfirtica e composio grantica a granodiortica. Estes corpos so limitados por falhas regionais no geral subverticais e lineamentos observados em fotos areas. Nos sops das encostas dos morros e serra, podem ser encontrados corpos de tlus de pequena expresso, associados a talvegues. So constitudos por blocos angulosos de dimenses centimtricas a mtricas em matriz silto-arenosa. Ao longo dos cursos dgua da regio tem-se depsitos quaternrios com sedimentos inconsolidados compostos predominantemente por areia, seixos e cascalho. Ao longo das drenagens, principalmente quando encaixadas nos morros e serras, tem-se presena constante de blocos rolados. Quedas dgua so frequentes uma vez que os rios ocorrem encaixados em falhas e fraturas ortogonais a oblquas aos planos de foliao da rocha. O conjunto de rochas metamrficas pr-cambrianas possui longo perodo evolutivo durante o Proterozico tendo sido submetido a diversas fases de deformaes e eventos tectono-metamrficos que originaram dobramentos e falhamentos de grande escala, alm de foliao mineral e bandamentos gnissicos nas rochas. As falhas transcorrentes dextrais subverticais, de expresso regional, que limitam o terreno e implicam em um padro anastomosado, correspondem a zonas de cisalhamento com milonitizao associada que controlam a colocao de granitos neoproterozicos. As sutes de rochas granitides, por vezes gnaissificadas e milonitizadas, caracterizam corpos intrusivos de carter sin-cinemtico em relao atividade tectnica ao longo das zonas de cisalhamento. Estas rochas apresentam maior competncia e dificultam a ao intemprica, divergindo das caractersticas principais apresentadas pelos metassedimentos. 6. MAPEAMENTO GEOLGICO DE SUPERFCIE

A partir dos dados obtidos na rea de estudo, foi possvel identificar trs unidades geolgicas principais: depsitos aluvionares, micaxistos e gnaisses migmatizados, por vezes cisalhados. Alm disso, foram identificados trechos com capeamentos de colvio e tlus. Os depsitos aluvionares so encontrados ao longo das drenagens e nas plancies de inundao das mesmas, nas cotas mais baixas. So constitudos por areia mdia a grossa, cascalhos e seixos como observado ao longo do leito do Ribeiro do Brao Grande e seus afluentes (Foto 1). Na poro norte da rea, o rio ocorre encaixado em zonas de falhas e fraturas por vezes ortogonais foliao da rocha

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

9 de 33

encaixante. Na poro sul, o vale aberto e a plancie de inundao torna-se mais abrangente (Foto 2). Por vezes, tem-se argila pouco siltosa com matria orgnica, cor cinza escura. Nas regies prximas s drenagens, nos sops dos morros ngremes e, muitas vezes, beira da Rodovia Rgis Bittencourt - BR-116 foram identificados horizontes de colvio de espessura mtrica (at 4 m) com seixos de gnaisse, micaxisto e veios de quartzo, alm de detritos vegetais. O material heterogneo e composto por argila silto-arenosa a silte arenoso pouco argiloso, cor amarela, roxa e marrom clara (Foto 3). Ao longo do traado atual, tem-se plataformas de aterro (Foto 4) compostas por silte arenoso a argiloarenoso, com entulhos e pedregulhos grossos, cor marrom. Os valores de Nspt entre 7 e 17 golpes/30 cm, indicam solo pouco a mediamente compacto. beira da rodovia, foram por vezes observados blocos gnaisse e micaxisto depositados sobre plataformas de aterro ou corte (Foto 5). Depsitos de tlus preenchem talvegues e so compostos por material heterogneo com mataces, blocos angulosos e seixos de rocha (micaxisto e migmatito) em meio a solo silto-arenoso (Foto 6). A rea de abrangncia do projeto est, em sua totalidade, inserida no contexto geolgico do Complexo Embu, sendo que no extremo leste ocorre o domnio dos micaxistos e, no restante da rea, gnaisses e migmatitos. O contato tectnico entre as unidades encoberto e foi inferido na regio da estaca 17327, j que a partir da passaram a ser observados mataces e cortes em gnaisse biottico a bandado, so a alterado. O micaxisto apresenta-se, na maior parte da rea, alterado, com veios de quartzo e foliao segundo direo E-W a NE-SW com mergulho subvertival. O solo de alterao da rocha constitudo por silte areno-argiloso a pouco argiloso, micceo, cor marrom escuro a roxo variegado e apresenta estrutura reliquiar (Foto 7). Os valores de Nspt aumentam com a profundidade. Esse material, assim como o micaxisto alterado mole, corresponde a material de 1 a 2 Categorias de escavao. Os gnaisses e migmatitos apresentam foliao com planos de direo E-W a NE-SW e mergulho acima de 60 a subvertical, para sudeste predominantemente (Foto 8). No geral, ocorrem muito fraturados, sendo fraturas abertas e de paredes rugosas e oxidadas indicando percolao de gua. As fraturas ocorrem com direes variveis (NE-SW, NW-SE, E-W) e mergulho de 50 a 75 para sudeste ou sudoeste. Na maior parte da rea, aflora rocha alterada mole com capeamento de solo de alterao de rocha que pode variar de poucos metros at mais de 20 m de espessura com ocorrncia de mataces. A alterao do gnaisse leva formao de silte arenoso micceo, com caulim nas pores mais quartzosas, cor cinza. A alterao das bandas mais xistosas (micceas) forma silte arenoso pouco argiloso a argiloso, cor roxo a marrom. Apresenta-se mediamente compacto impenetrvel percusso com trechos muito compactos intercalados. So tambm encontrados blocos e mataces de rocha s de forma esparsa. Esses blocos podem constituir depsitos acumulados em encostas cortadas quando da primeira construo da Rodovia ou representar a alterao do macio com isolamento de blocos em meio ao solo de alterao. Prximo s zonas de cisalhamento e falhas, tem-se migmatito que altera para silte arenoso pouco argiloso, micceo, marrom a roxo. Quando so, apresenta granulao fina a mdia, estrutura anastomosada e foliao com mergulho entre 40 e 60 a subvertical para sudeste. O solo de alterao e a rocha alterada mole correspondem a materiais de 1 a 2 categorias de escavao, enquanto o gnaisse e o migmatito sos correspondem a materiais de 3 categoria.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

10 de 33

Foto 1 Drenagem a beira da rodovia, a direita da pista sentido Curitiba, poro norte do trecho. Nota-se a presena de blocos e seixos. Estaca 17340.

Foto 2 Ribeiro do Brao Grande beira da rodovia, direita da pista sentido So Paulo em trecho a sul do traado, prximo ao km 363 da BR-116. Presena de sedimentos arenosos e seixos.

Foto 3 Detalhe do talude de solo coluvionar, textura argilosa com pequenos fragmentos de micaxisto e restos vegetais. Estaca 17244.

Foto 4 Plataforma de aterro direita da pista sentido So Paulo da BR-116. Estaca 18020.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

11 de 33

Foto 5 Blocos de gnaisse sobre plataforma de aterro beira da pista sentido Curitiba da BR-116. Estaca 17644.

Foto 6 Detalhe de blocos angulosos de gnaisse e migmatito sob camada centimtrica de solo vegetal. Estaca 17377.
N

PLANO DE FRATURA 236/86

PLANO DE FRATURA 310/85

FOLIAO 153/67

Foto 7 Solo de alterao de micaxisto com estrutura reliquiar subvertical (silte arenoso pouco argiloso, micceo, roxo variegado). Estaca 17851.

Foto 8 Gnaisse biottico foliado e fraturado, beira da pista sentido So Paulo. Estaca 17302.

A partir das medidas dos planos de fratura e foliao (xistosidade), foi confeccionado o estereograma de frequncia dos plos dos planos medidos, indicado na Figura 4, com o auxlio do software Dips (20047). Nessa figura, foi inserida direo mdia da pista projetada, cerca de N40E. Observando o estereograma obtido, nota-se que os plos esto concentrados nos quadrantes noroeste e sudeste, ou seja, os planos possuem direo NE-SW com ngulo de mergulho no geral acima de 60, variando para noroeste ou sudeste. Alm disso, tm-se planos NW-SE com mergulho alto para sudoeste cujos polos esto concentrados no quadrante nordeste. Estes planos representam fraturas, uma vez que a foliao possui direo regional NE-SW. A direo da pista atual e a prevista no projeto de duplicao coincidem com a direo principal das estruturas das rochas (micaxistos e gnaisses). Os planos de fratura e foliao ocorrem subparalelos ao eixo da rodovia, com mergulhos variando para as duas margens da pista. Este fato pode ser visualizado no mapa geolgico apresentado na Figura 3. Com isso, os cortes e contenes dos dois lados da pista podem estar sujeitos a estruturas desfavorveis.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

12 de 33

Direo da Pista Projetada N40E

Figura 4 Estereograma de frequncia das descontinuidades medidas na rea de estudo.

7.

CONDICIONANTES DE PROJETO

O traado atual da Rodovia Rgis Bittencourt BR-116, no trecho da Serra do Cafezal, fortemente condicionado pelo relevo da regio. A pista sinuosa apresentando uma direo geral aproximada NESW, acompanhando a orientao das estruturas geolgicas regionais (falhas e zonas de cisalhamento). Nesses lineamentos esto encaixados os principais cursos dgua observados, como o Ribeiro do Engano e Ribeiro do Brao Grande. As drenagens secundrias ocorrem segundo a direo de fraturas e falhamentos secundrios, no geral, ortogonais rodovia sendo observadas galerias, bueiros e passagens sob a pista a fim de drenar o fluxo de gua que desce dos morros e serras ao longo do trecho. O traado segue inicialmente paralelo pista existente. No Km 346+400 a pista descola da existente e o traado caminha direita do Rio Ribeiro do Engano at o Km 347+500, onde volta a seguir paralela pista atual. At este ponto, a duplicao implica na execuo de aterros, cortes, contenes de corte e aterro e viadutos. No Km 348+360, inicia-se o primeiro tnel pelo lado esquerdo da pista atual, desembocando do lado direito e afastada da pista existente. A pista passa a caminhar a uma distncia entre 100 e 300m da pista atual. A pista projetada volta a caminhar paralelamente existente do Km 353+700 ao Km 355+800. No trecho final, do Km 355+900 ao Km 360+500 o traado cruza a pista existente 4 vezes numa sucesso de 3 tneis e viadutos, resultando um traado menos sinuoso e ngreme.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

13 de 33

A seguir, so apresentadas as obras previstas e descritas as principais caractersticas e fatores condicionantes de projeto decorrentes das propriedades dos solos e rochas, preliminarmente mapeados, e da geomorfologia da rea de interveno. 7.1 ATERROS Os aterros previstos possuem alturas mximas variadas, de menos de 2 m at cerca de 30 m. No geral, as obras mais baixas foram projetadas sobre reas que j correspondem a plataformas de aterro (argila silto-arenosa com entulho) ou com presena de solo de alterao de rocha (micaxisto ou gnaisse) compacto aflorando em superfcie. J os aterros de maior extenso e altura expressiva esto associados ao vale do Ribeiro do Engano. O eixo previsto, at a estaca 17688 aproximadamente, est localizado direita da pista atual da BR116, sentido Curitiba, a oeste do leito do Engano. Assim, o lado esquerdo da pista projetada est em desnvel por conta do vale encaixado em uma falha geolgica regional. Nessas reas, tm-se aterros de grandes alturas. Em reas de aterro prximas a fundos de vale e drenagens, podem ocorrer sedimentos quaternrios inconsolidados, no geral arenosos e com blocos carreados pela gua. Sobre os talvegues e encostas, tem-se solo vegetal sobre residual e solo de alterao de gnaisse ou micaxisto caracterizado por silte arenoso a pouco argiloso, micceo, por vezes com caulim, podendo ocorrer blocos e mataces em meio ao solo. Nas drenagens que cruzam a pista projetada, ser necessrio a construo de galerias e bueiros. A tabela a seguir apresenta os aterros previstos no traado atual projetado com a sua localizao e altura mxima.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

14 de 33

ESTACA LADO INICIAL FINAL

ALTURA MX. (m)

17192+0,00 17210+0,00 DIREITO 10,53 17244+0,00 17247+0,00 DIREITO 4,80 17260+10,00 17262+10,00 DIREITO 3,20 17266+0,00 17267+0,00 DIREITO 4,20 17279+0,00 17285+0,00 ESQUERDO 6,70 17295+0,00 17300+0,00 ESQUERDO 16,52 17324+10,00 17331+0,00 DIREITO 9,71 17304+0,00 17308+0,00 ESQUERDO 6,31 17222+14,00 17228+0,00 DIREITO 7,80 17308+0,00 17311+0,00 DIREITO 1,62 17438+0,00 17444+0,00 DIREITO/ESQUERDO 21,21 17445+0,00 17448+0,00 DIREITO/ESQUERDO 17,73 17463+10,00 17474+10,00 ESQUERDO 16,53 17476+0,00 17496+10,00 DIREITO/ESQUERDO 26,05 17510+0,00 17520+10,00 DIREITO/ESQUERDO 6,46 17536+10,00 17544+0,00 DIREITO/ESQUERDO 22,08 17565+0,00 17580+8,00 ESQUERDO 32,00 17572+0,00 17578+0,00 DIREITO 10,05 17587+8,00 17593+7,00 ESQUERDO 29,86 17605+0,00 17614+0,00 ESQUERDO 16,00 17608+0,00 17612+7,00 DIREITO 3,20 17728+14,00 17735+0,00 DIREITO/ESQUERDO 6,19 17743+3,00 17745+0,00 DIREITO 2,75 17748+8,00 17749+13,00 DIREITO 1,97 17754+0,00 17757+0,00 DIREITO 6,29 17968+12,00 17972+13,00 DIREITO/ESQUERDO 2,93 17989+10,00 17990+10,00 ESQUERDO 2,34 18003+0,00 18025+10,00 ESQUERDO 15,82 Tabela 1 Tabela resumo dos aterros previstos no trecho da Serra do Cafezal entre os km 343+780 e km 362+900.

7.2 CORTES O traado apresentado prev a execuo de cortes baixos at expressivos em encostas de morros de altas declividades. As alturas dos cortes chegam a atingir mais de 40 m. Os cortes mais altos esto localizados direita do eixo, a leste do leito do Ribeiro do Engano, nas encostas de alta inclinao da serra e talvegues onde podem ocorrer antigos depsitos de tlus. Tais corpos podem gerar instabilidade no talude, devido presena de blocos e mataces soltos. Para taludes com presena de mataces em meio ao solo de alterao de rocha, deve ser estudada a estabilidade dos blocos para a adoo de medidas de conteno como atirantamento dos blocos e revestimento de concreto projetado ou ainda, a possibilidade de desmonte dos mesmos. Em alguns trechos afloram blocos de micaxisto em meio ao solo de alterao associado a Rocha Alterada Mole in situ, foliada e fraturada, de 2 Categoria de escavao. Nesses trechos, tem-se

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

15 de 33

foliao com mais de 65 de inclinao e direo aproximada NE-SW variando para E-W. importante ressaltar que tanto as rochas gnissicas como o micaxisto, encontram-se muito alterados sendo observado, com frequncia, o solo de alterao micceo, com caulim e estruturas reliquiares preservadas. Tais estruturas, bem como a presena de fraturas em rocha, podem constituir planos de instabilidade para formao, deslizamento, isolamento e queda de blocos. O tratamento recomendado deve ser localizado com aplicao de concreto projetado e placas de concreto atirantadas. Considerando-se as dimenses dos cortes e as condies geolgicas e geomorfolgicas, devero ocorrer servios de escavao em material de 3. Categoria com necessidade de utilizao de explosivos.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

16 de 33

ESTACAS INICIAL FINAL 17179+10,00 17207+0,00 17210+0,00 17223+0,00 17231+0,00 17246+0,00 17247+0,00 17259+10,00 17262+10,00 17266+0,00 17273+0,00 17280+0,00 17282+0,00 17288+0,00 17293+15,00 17295+8,00 17331+10,00 17344+10,00 17342+14,00 17345+0,00 17365+7,00 17370+6,00 17379+0,00 17382+0,00 17373+0,00 17413+0,00 17434+0,00 17439+0,00 17447+5,00 17452+0,00 17464+13,00 17471+10,00 17515+0,00 17531+7,00 17520+10,00 17530+17,00 17544+10,00 17551+0,00 17548+5,00 17549+12,00 17559+10,00 17572+3,00 17559+10,00 17565+0,00 17578+0,00 17592+10,00 17580+6,00 17587+8,00 17606+0,00 17608+0,00 17614+0,00 17620+0,00 17612+10,00 17627+0,00 17639+0,00 17651+0,00 17642+0,00 17645+9,00 17646+10,00 17650+10,00 17653+0,00 17656+18,00 17654+17,00 17656+18,00 17672+0,00 17680+10,00 17691+10,00 17693+5,00 17735+0,00 17743+3,00 17745+0,00 17748+8,00 17749+13,00 17754+0,00 17780+10,00 17792+0,00 17872+5,00 17879+0,00 17885+10,00 17898+8,00 17893+0,00 17898+8,00 17993+10,00 17997+10,00

LADO ESQUERDO DIREITO DIREITO DIREITO DIREITO ESQUERDO ESQUERDO ESQUERDO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO ESQUERDO DIREITO DIREITO/ESQUERDO DIREITO/ESQUERDO DIREITO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO DIREITO ESQUERDO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO DIREITO DIREITO/ESQUERDO DIREITO DIREITO DIREITO/ESQUERDO DIREITO/ESQUERDO DIREITO ESQUERDO ESQUERDO

DIREO DO CORTE N50E N40E N55E N50E N70E N-S N-S N-S N40E N50S N15E N05S N-S N-S N45E N65E N60E N65E N50E N60E N45E N50E N55E N55E N45E N45E N30E N50E N48E N48E N55E N60E N-S N45E N55E N45E N50E N10E N45E N70E N45E N10E

ALTURA MX. (m) 20,21 14,04 20,63 12,94 16,58 27,11 13,31 6,40 9,85 6,30 9,78 2,68 11,83 30,67 6,94 31,44 39,90 14,88 17,10 2,90 19,36 3,90 24,00 40,04 1,89 12,20 28,39 44,10 3,98 2,25 8,00 3,50 43,27 3,54 7,76 5,88 10,65 5,78 22,90 23,10 10,92 1,12

Tabela 2 Tabela resumo dos cortes previstos no trecho da Serra do Cafezal entre os km 343+780 e km 362+900 da BR-116.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

17 de 33

7.3 CONTENES As contenes de aterro previstas variam de menos de 4 m at cerca de 16 m de altura. A maior parte dessas obras est localizada direita do eixo projetado, associadas ao vale dos Ribeires do Engano e Brao Grande, em talvegues e encostas de alta declividade, onde os taludes de aterros disparariam morro abaixo. Tambm esto previstas contenes de aterro nos encontros de obras de arte especiais. No geral, o terreno de apoio destas contenes so aterros pr-existentes ou cobertura coluvionar. Contenes do tipo solo reforado, como muro verde e Terramesh, que j vem sendo construdas em outros trechos da duplicao, devero ser estudadas. Neste caso, como aquelas possuem fundao do tipo direta, necessrio avaliar as condies de estabilidade do terreno de apoio. No caso de o terreno de apoio no apresentar capacidade de carga suficiente, solues estruturais sero estudadas. As contenes de corte projetadas apresentam alturas entre 2,15 e 18,95 m, variando de cortes de baixa a mdia/alta complexidade geolgica e estrutural. Esto previstas nas encostas de alta inclinao beira dos vales dos principais cursos dgua da regio. A maioria dessas contenes deve atingir solo de alterao de rocha (micaxisto ou gnaisse), com estruturas reliquiares por vezes desfavorveis ao corte. A presena de blocos angulosos de gnaisse em meio ao solo silto-arenoso pode indicar a existncia de um antigo depsito de tlus no talvegue. A tabela a seguir apresenta as contenes de corte e aterro previstas no traado atual projetado com sua localizao e altura mxima.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

18 de 33

ESTACAS

INICIAL FINAL 17201+0,00 17208+5,00 DIREITO MURO DE ATERRO 17273+0,00 17278+0,00 DIREITO MURO DE ATERRO 17288+0,00 17294+0,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17300+0,00 17305+0,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17302+5,00 17308+0,00 DIREITO MURO DE ATERRO 17308+10,00 17314+10,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17332+0,00 17343+0,00 DIREITO CONTENO DE CORTE 17355+10,00 17358+0,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17355+10,00 17360+10,00 DIREITO CONTENO DE CORTE 17364+0,00 17375+0,00 DIREITO CONTENO DE CORTE 17371+0,00 17373+10,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17375+10,00 17378+10,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17533+17,00 17537+17,00 DIREITO CONTENO DE CORTE 17533+17,00 17534+13,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17543+10,00 17548+5,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17566+9,00 17579+0,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17620+0,00 17625+2,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17640+5,00 17642+0,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17645+9,00 17646+10,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17653+0,00 17654+17,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17690+10,00 17693+5,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17757+0,00 17764+0,00 DIREITO CONTENO DE CORTE 17791+4,00 17794+10,00 DIREITO/ESQUERDO MURO DE ATERRO 17835+13,00 17838+0,00 ESQUERDO CONTENO DE CORTE 17835+13,00 17840+0,00 DIREITO MURO DE ATERRO 17838+0,00 17839+8,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17886+13,00 17893+0,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17958+10,00 17962+17,00 DIREITO MURO DE ATERRO 17964+0,00 17975+0,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO 17986+16,00 17989+10,00 ESQUERDO MURO DE ATERRO Tabela 3 Tabela resumo das contenes de corte e aterro previstas no trecho da entre os km 343+780 e km 362+900 da BR-116.

LADO

TIPO DA CONTENO

ALTURA MX. (m) 2,16 3,47 12,02 12,95 2,80 6,30 18,00 3,18 12,20 14,27 2,84 4,00 7,20 4,80 2,80 4,00 2,15 4,50 7,50 4,45 18,95 7,22 9,95 13,80 16,20 2,60 7,20 8,65 4,85 3,04 Serra do Cafezal

7.4 OBRA DE ARTE ESPECIAL OAE As obras de arte especiais (OAEs) projetadas apresentam extenses entre 40 e 880 m. Ao longo do trecho, tm-se cursos dgua e importantes linhas de drenagem encaixadas em fraturas ou falhas regionais secundrias ortogonais ao eixo previsto, pois as nascentes esto nos altos dos morros e serras alongados segundo direo NE-SW, que coincide com a orientao geral da BR-116 e do eixo projetado na rea. As OAEs so projetadas a fim de transpor essas drenagens, alm de vales profundos encaixados onde plataformas de aterro seriam inviveis tanto em termos executivos quanto ambientais. A tabela a seguir apresenta as obras de arte especiais (OAEs) previstas no traado atual projetado com sua localizao e extenso.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

19 de 33

ESTACAS EXTENSO (m) INICIAL FINAL 17345+10,00 17355+10,00 204,11 17360+10,00 17365+0,00 86,40 17373+10,00 17375+18,00 45,46 17442+0,00 17446+15,00 99,76 17452+0,00 17464+15,00 258,51 17473+5,00 17477+0,00 77,12 17495+0,00 17510+0,00 299,00 17590+17,00 17533+17,00 60,00 17550+10,00 17559+10,00 178,49 17592+10,00 17606+0,00 268,34 17625+2,00 17640+2,00 301,80 17650+10,00 17653+0,00 40,00 17656+18,00 17673+0,00 324,00 17677+0,00 17690+10,00 270,00 17693+5,00 17737+5,00 881,55 17761+17,00 17787+12,00 516,67 17839+8,00 17872+12,00 665,34 17878+15,00 17886+13,00 58,54 17898+8,00 17902+0,00 71,96 17914+4,00 17935+12,00 419,80 17953+12,00 17958+10,00 92,62 17962+17,00 17968+12,00 120,00 17975+0,00 17986+16,00 228,06 17990+10,00 17993+10,00 60,00 Tabela 4 Tabela resumo das obras de arte especiais (OAEs) previstas no trecho da Serra do Cafezal entre os km 343+780 e km 362+900 da BR-116.

7.5 TNEIS Est prevista a construo de quatro tneis que foram numerados de 1 a 4, sendo o Tnel 1 localizado mais a sul e o Tnel 4 mais a norte. O eixo do Tnel 1 est localizado entre as estacas 17936+2,00 e 17952+12,00, possui cerca de 320 m de extenso e eixo aproximadamente N-S. Atravessa um morro alongado segundo direo E-W, sustentado por rochas gnissico-migmatticas do embasamento pr-cambriano. A rocha se mostra s a pouco alterada com planos de foliao inclinados e oblquos ao eixo a cerca de 30 m de profundidade, sob horizonte de solo de alterao de at cerca de 20 m de espessura, sotoposto a rocha alterada. Famlias de fraturas tambm so observadas e ocorrem oblquas a ortogonais ao traado com mergulhos altos. O eixo do Tnel 2 est localizado entre as estacas 17902+0,00 e 17914+3,00, possui cerca de 243 m de extenso e eixo aproximadamente N-S. Atravessa rea de relevo montanhoso de alta declividade com densa cobertura vegetal. O macio sustentado por rochas gnissico-migmatticas bandadas, fraturadas e foliadas, referentes ao embasamento pr-cambriano. Os planos de foliao apresentam direo NE-SW, oblqua ao eixo, e mergulho alto para SE. J as fraturas ocorrem oblquas a subparalelas ao tnel, com mergulhos acima de 50. O topo de rocha s, no geral, encontra-se entre 20

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

20 de 33

e 30 m de profundidade, sob o solo de alterao do gnaisse e um horizonte de rocha alterada mole com at 10 m de espessura. O eixo do Tnel 3 est localizado entre as estacas 17794+10,00 e 17835+14,00, possui cerca de 824 m de extenso e eixo aproximadamente NNE-SSW. Atravessa rea de relevo montanhoso de alta declividade com densa cobertura vegetal, principalmente na regio do emboque sul onde os afloramentos so escassos. Tm-se nascentes no topo do morro e drenagens encaixadas em fraturas e falhamentos secundrios de direo NW-SE, oblqua ao eixo. Prximo ao emboque norte, a beira da pista sentido Curitiba, tem-se grande exposio de gnaisse so, muito fraturado, com pores granticas de cor cinza claro indicando que o macio sustentado por rochas referentes ao embasamento pr-cambriano. Tem-se faixas cisalhadas com formao de foliao milontica subvertical, oblqua ao eixo, alm de famlias de fraturas oblquas a ortogonais. O eixo do Tnel 4 est localizado entre as estacas 17415+10,00 e 17435+10,00, possui cerca de 400 m de extenso e eixo aproximadamente NE-SW. Atravessa a borda de uma serra alongada segundo mesma direo, em rea de relevo montanhoso de alta declividade e com densa cobertura vegetal. O macio sustentado por rochas gnissico-migmatticas bandadas, fraturadas e foliadas, referentes ao embasamento pr-cambriano. Em superfcie tem-se solo de alterao silto-arenoso com caulim nas pores mais granticas e mica nas bandas mais xistosas. Os planos de foliao apresentam direo NE-SW, oblqua ao eixo, e mergulho alto para SE. J as fraturas ocorrem obliquas a subparalelas ao Tnel, com mergulhos acima de 50. Para todos os tneis, a escavao dever ser em rocha, utilizando-se explosivos, com exceo na regio dos emboques. A rocha escavada poder ser posteriormente reaproveitada na obra como agregado, desde que devidamente britada, ou em ncleos de aterros. Considerando-se a qualidade prevista dos macios rochosos a serem escavados, tratamentos para estabilizao, como pregagens e chumbadores devero ser utilizados.

8.

REAS DE DEPSITO DE MATERIAIS EXCEDENTES

Foram vistoriadas em campo reas potenciais pr-selecionadas para utilizao como depsito de materiais excedentes (DME) para as obras de duplicao. As reas de depsitos de materiais excedentes so necessrias para o depsito de solos moles removidos de fundos de vale e talvegues, alm de materiais de 1 e 2 categorias excedentes da compensao volumtrica ao longo do traado, assim como de materiais provenientes da limpeza do terreno natural a ser executada em toda rea de implantao da rodovia. As reas vistoriadas ao longo do trecho so descritas na tabela a seguir.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

21 de 33

REA DME-1

COORDENADAS DE REFERNCIA UTM N UTM E 7.338.208,00 275.598,00

LOCALIZAO km 349 da BR-116, lado esquerdo sentido Curitiba

DESCRIO DA REA Antigo bota-fora da rodovia. Presena de vegetao rasteira e rvores baixas esparsas

GEOLOGIA Argila siltosa poucoi arenosa, miccea com entulho, blocos de rocha, marrom a roxa Aterro de argila plstica pouco arenosa a silte argilo-arenoso, micceo, com entulhos e blocos de rocha, marrom a roxo

VOLUME ESTIMADO (m) 35.439,00

REA (m) 8.860,00

DME-2

7.338.316,00

275.321,00

km 350 da BR-116, lado Antigo rea de aterro da rodovia com trs plats esquerdo sentido entre taludes de 30. Presena de vegetao Curitiba rasteira e rvores baixas esparsas

144.226,00

28.845,00

DME - 1 - km 353

7.336.241,51

271.900,00

km 353 da BR-116, lado direito sentido Curitiba

Terreno plano em rea rebaixada em relao Plancie aluvial com pores de solo rodovia, em propriedade particular com mole argiloso. Presena de blocos e edificaes e postes de energia. Circundada por mataces de gnaisse/migmatito e curso d gua, pores alagadas, presena de solo de alterao (silte arenoso, mataces, plantao, cobertura vegetal rasteira e micceo, cinza) rvores mdias

15.300,00

2.619,00

DME - 2 - km 353

7.336.259,85

271.800,00

Terreno ondulado beira de morro em rea Plancie aluvial com pores de solo rebaixada em relao rodovia, em propriedade km 353 da BR-116, lado mole argiloso sobre solo de alterao particular. Circundada por curso dgua, possui direito sentido Curitiba de migmatitos e gnaisses (silte pores alagadas, blocos e cobertura vegetal arenoso, micceo, cinza) densa com rvores de mdio a grande porte Terreno plano beira de morros com presena de Plancie aluvial com pores de solo pores alagadas, cursos dgua, edificaes, mole argiloso e areias quaternrias. cobertura vegetal rasteira e rvores mdias. Presena de blocos de Propriedade particular com acesso por estrada gnaisse/migmatito e solo de de terra alterao (silte arenoso, micceo, Terreno plano em rea rebaixada em relao Plancie aluvial com pores de solo rodovia, em propriedade particular com km 353 da BR-116, lado vegetal sobre solo de alterao de edificao. Circundada por curso dgua, direito sentido Curitiba migmatito/gnaisse (silte arenoso, presena plantao e cobertura vegetal rasteira e micceo, cinza) rvores de mdio a grande porte km 353 da BR-116, lado direito sentido Curitiba Propriedade particular com linhas de drenagem Plancie aluvial com pores de solo que escoam do morro a oeste at a plancie mole argiloso. Solo residual argiloso km 354 da BR-116, lado aluvial do Ribeiro do Brao Grande que bordeja marrom sobre solo de alterao de direito sentido Curitiba a rea na poro sudeste. Presena de moradia, gnaisse/migmatito (silte arenoso, plantaes, vegetao densa variando de micceo, cinza) rasteira at rvores altas, pores alagadas Terreno cercado em propriedade particular. rea plana utilizada para cultivo com vegetao rasteira e rvores de pequeno porte, situada beira de curso dgua no vale do Ribeiro do Brao Grande Solo vegetal argilo-siltoso marrom sobre solo de alterao de gnaisse/migmatito (silte arenoso, micceo, cinza). Prximo ao canal tem-se areias e cascalhos aluvionares, alm de seixos e blocos Cobertura de solo vegetal argilosiltoso, marrom sobre solo de alterao de gnaisse/migmatito (silte arenoso, micceo, cinza). Pores de solo mole argiloso prximo aos cursos dgua. Solo vegetal argilo-siltoso marrom sobre solo de alterao de gnaisse/migmatito (silte arenoso, micceo, cinza) com blocos de rocha expostos. Solo mole argiloso prximo ao cursos dgua e reas brejosas, alm de areias e cascalhos.

21.000,00

4.645,00

DME - 3 - km 353

7.335.702,62

271.167,19

37.100,00

6.504,00

DME - 4 - km 353

7.335.650,03

271.108,78

15.300,00

2.619,00

DME - 5 - km 353

7.335.583,00

271.026,00

198.400,00

23.591,00

DME - 2 - km 354

7.335.130,28

270.986,64

km 354 da BR-116, lado direito sentido Curitiba

8.200,00

1.466,00

DME - km 355

7.334.444,96

270.767,65

rea plana sem uso aparente com vegetao km 355 da BR-116, lado rasteira e rvores de pequeno a mdio porte. direito sentido Curitiba Presena de curso dgua e pores de brejo com solo mole, alm de galeria a norte. Terreno cercado em propriedade particular. Vale encaixado entre morros de alta declividade com km 356 da BR-116, lado presena de curso dgua na poro sul e reas direito sentido Curitiba alagadas na poro central. Presena de vegetao rasteira at grande porte, edificaes e cultivo.

132.400,00

12.491,00

DME - km 356

7.333.420,90

270.611,46

167.200,00

18.149,00

DME - km 360

7.331.325,98

269.342,19

Plataforma de aterro beira da pista com declive Aterro de argila silto-arenosa marrom km 360 da BR-116, lado em direo ao vale do Ribeiro do Brao Grande. com entulho sobre solo vegetal e solo esquerdo sentido Cobertura vegetal nativa de rvores mdia a de alterao de migmatito (silte Curitiba altas, trs nascentes e drenagens. Presena de arenoso, micceo, cinza) entulho no vale. Aterro de argila silto-arenosa marrom, com entulho sobre solo Plataforma de aterro beira da pista com declive vegetal e solo de alterao de km 361 da BR-116, lado em direo ao vale do Ribeiro do Brao Grande. migmatito (silte arenoso, micceo, direito sentido Curitiba Cobertura vegetal de rvores mdia a altas. cinza). Ao longo do curso dgua temse sedimentos arenosos inconsolidados e blocosde migmatito. Plataforma de aterro beira da pista com declive Aterro de argila silto-arenosa, cor km 361 da BR-116, lado em direo ao vale do Ribeiro do Brao Grande. marrom sobre solo vegetal e solo de esquerdo sentido Cobertura vegetal densa de rvores mdia a alterao de migmatito (silte arenoso, Curitiba altas. Presena de entulho no vale. micceo, cinza)

387.400,00

33.621,00

DME - 1 - km 361

7.330.585,35

269.428,95

78.300,00

7.729,00

DME - 2 - km 361

7.330.429,54

269.363,48

51.100,00

9.311,00

Tabela 5 Tabela resumo das reas para depsito de materiais excedentes vistoriadas no trecho da Serra do Cafezal entre os km 3443+780 e km 362+900 da BR-116.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

22 de 33

9.

REAS DE EMPRSTIMO

Foram vistoriadas em campo as reas potenciais pr-selecionadas para utilizao como rea de emprstimo de solos (AE) para as obras de duplicao. As reas de emprstimo de solo fornecero materiais complementares necessrios para as construes dos aterros projetados, reforo de subleito e para os reaterros das cavas de remoo de solos moles. As reas consideradas potenciais para esta finalidade foram vistoriadas para o reconhecimento das caractersticas geolgica-geotcnicas dos solos a serem utilizados, alm das condies de acesso e explorao. As reas vistoriadas ao longo do trecho so descritas na tabela a seguir.
COORDENADAS DE REFERNCIA REA UTM N UTM E LOCALIZAO DESCRIO DA REA GEOLOGIA VOLUME ESTIMADO (m) REA (m)

AE-1

7.338.154,00

274.943,00

km 349 da BR-116, lado direito sentido So Paulo

AE - km 355 7.334.604,86

270.813,28

km 355 da BR-116, lado direito sentido Curitiba

AE - km 356 7.333.537,09

270.618,91

km 356 da BR-116, lado direito sentido Curitiba

AE - km 360 7.331.540,45

269.620,74

km 360 da BR-116, lado direito sentido Curitiba

Cobertura de solo eluvial argiloMorro de alta declividade com densa arenoso sobre solo de alterao de cobertura vegetal na poro nordeste e gnaisse (silte arenoso micceo, com 225.278,00 45.056,00 vegetao rasteira no talude de corte a caulim). Exposio de rocha alterada noroeste mole a dura com foliao subvertical e fraturas oblquas isolando blocos Solo vegetal argilo-siltoso marrom Morro beira da pista, em trecho com sobre solo de alterao de acostamento, onde se tem talude de gnaisse/migmatito (silte arenoso, corte de alta declividade. Caracterizado 53.600,00 8.264,00 micceo, cinza). No sop do morro por cobertura vegetal rasteira at mdio aflora rocha s (gnaisse) de 3 porte na poro superior do macio Categoria de escavao Morro beira da pista, em trecho com Solo vegetal argilo-siltoso marrom acostamento, onde se tem talude de sobre solo de alterao de corte de alta declividade. Caracterizado gnaisse/migmatito (silte arenoso, 119.500,00 11.332,00 por cobertura vegetal rasteira na poro micceo, cinza). No sop do morro norte e rvores de mdio a grande porte aflora rocha s (gnaisse) de 3 no restante da rea Categoria de escavao Solo vegetal silto-argiloso marrom Morro alongado segundo direo E-W, sobre solo de alterao de migmatito com alta declividade e cobertura vegetal (silte arenoso, micceo, com caulim, 356.800,00 26.146,00 de gramnea e mata cinza com pores micceas mais argilosas, roxo)

Tabela 6 Tabela resumo das reas de emprstimo vistoriadas no trecho da Serra do Cafezal entre os km 343+780 e km 362+900 da BR-116.

10. CONCLUSES E RECOMENDAES Neste relatrio foram apresentados os estudos geolgicos e geotcnicos iniciais realizados no trecho da Serra do Cafezal, entre o km 3443+510 e o km 362+900 da BR-116 - Rodovia Rgis Bittencourt, entre os Municpios de Juquitiba e Miracatu, no Estado de So Paulo. Foram estudados os aspectos geolgicos e geomorfolgicos regionais e locais que podem influenciar nas solues geotcnicas para as obras da duplicao. Na rea de estudo, ocorrem sedimentos aluvionares quaternrios inconsolidados, solos de alterao de micaxistos e gnaisses com blocos e mataces esparsos, zonas com provveis capeamentos de colvios e tlus, principalmente nos sops dos morros elevados e ngremes. Alm disso, tm-se afloramentos de rocha alterada e s. Possveis depsitos de tlus ocorrem nos sops de encostas com presena de blocos angulosos e seixos em meio a matriz silto-arenosa, sob solo vegetal, ao longo de drenagens e talvegues. Em outros trechos, tm-se blocos e mataces esparsos que podem estar associados ao perfil de alterao natural dos macios rochosos com isolamento de blocos e gerao do solo de alterao das rochas.

Cdigo:

Reviso:

Emisso: Cdigo:

Folha:

RT-06-116/SP-344-0-G01/901

30/03/2012

23 de 33

Ao longo do traado esto previstas plataformas de aterro e contenes de aterro, de pequenas alturas a grandes, sobre trechos j aterrados ou em encostas de alta declividade sobre drenagens que cruzam o eixo projetado. Faz-se necessria a avaliao da viabilidade tcnica e ambiental de aterros previstos sobre cursos dgua e talvegues. Os cortes e contenes de corte apresentam baixa a alta complexidade, podendo chegar a mais de 40 m de altura em bordas de morros associadas ao vale do Ribeiro do Engano. Alm disso, podem envolver, alm de capeamento de colvio e solo residual, solo de alterao de gnaisse e micaxisto com estruturas reliquiares e blocos e mataces inclusos. A partir dos estudos realizados, foi possvel notar a ocorrncia de planos de foliao e fraturas desfavorveis isolando blocos ou formando rampas de deslizamento de blocos/solo. As obras de arte projetadas devem transpor cursos dgua ortogonais ao eixo, alm de vales de difcil acesso devido presena de densa vegetao primria e alta declividade nas encostas.

11. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1. BISTRICHI, C.A.; CARNEIRO, C.D.R.; DANTAS, A.S.L.; PONANO, W. L.; CAMPANHA, G.A. da C.; NAGATA, N.; ALMEIDA, M.A.; STEIN, D.P.; MELO, M.S. de; CREMONINI, O.A. 1981a. Mapa geolgico do Estado de So Paulo. So Paulo, IPT/Pr-Minrio, Monografias n 6, v.2. (Escala 1: 500.000). PONANO, W. L.; CARNEIRO, C. D. R.; BISTRICHI, C. A.; ALMEIDA, F. F. M. & PRANDINI, F. L. 1981b. Mapa geomorfolgico do Estado de So Paulo. So Paulo. IPT/PrMinrio. (Monografias, 5), 94p. (Escala 1: 500.000). HASUI, Y.; CARNEIRO, C.D.R. & COIMBRA, A.M. 1975. The Ribeira Folded Belt. So Paulo. Revista Brasileira de Geocincias, 5(4): 257-266. MARTIN, M.A.B. 2000. Geologia, petrografia e metamorfismo dos Grupos Serra do Itaberaba e So Roque a noroeste da cidade de So Paulo - SP. So Paulo, 255p. Dissertao (Mestrado em Geologia) Instituto de Geocincias da Universidade de So Paulo, So Paulo, 2000. RICCOMINI C. 1989. O Rift Continental do Sudeste do Brasil.. Tese de Doutoramento apresentada ao Instituto de Geocincias da Universidade de So Paulo. So Paulo, 256p. HASUI, Y. & SADOWSKI G.R. 1976. Evoluo geolgica do Pr-Cambriano na regio sudeste do Estado de So Paulo. Revista Brasileira de Geocincias, 6(3): 182-200. DIPS Verso 5.103, 2004, RocScience Inc. http://www.rocscience.com. UNWEDGE Verso 3.005, 2004, RocScience Inc. http://www.rocscience.com.

2.

3. 4.

5. 6. 7. 8.