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Publicao IPR XXX

MANUAL DE RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS

2010

MINISTRO DOS TRANSPORTES Dr. Alfredo Pereira do Nascimento DIRETOR GERAL DO DNIT Luiz Antonio Pagot DIRETOR EXECUTIVO DO DNIT Eng.o Jos Henrique Coelho Sadok de S INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Eng.o Chequer Jabour Chequer

MANUAL DE RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS

EQUIPE TCNICA: Eng. Jos Lus Mattos Britto Pereira (Coordenador) Eng Maria Lcia Barbosa de Miranda (Supervisora) Eng Wanderley Guimares Correa (Consultor) COMISSO DE SUPERVISO Eng. Gabriel de Lucena Stuckert (DNIT / DIREX / IPR) Eng. Pedro Mansour (DNIT / DIREX / IPR) Eng. Elias Salomo Nigri (DNIT / DIREX / IPR) COLABORADORA: Bibl. Tnia Bral Mendes (DNIT / DIREX / IPR) Tc Luiz Carlos Aurlio (Tcnico em Informtica) Tc. Carolina L. de Carvalho (Tcnica em Informtica) Tc Clia de Lima M. Rosa (Tcnica em Informtica))

Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de recuperao de pavimentos rgidos Rio de Janeiro, 2010. xxxp. (IPR. Publ., xxx). 1. Rodovias - Manuteno e reparos - Manuais. 2. Pavimento de concreto. I. Srie. II. Ttulo. CDD 625.760202

1.

Reproduo permitida, desde que citado o DNIT como fonte.

Impresso no Brasil/Printed in Brazil

MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA EXECUTIVA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

Publicao IPR XXX

MANUAL DE RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS

RIO DE JANEIRO 2010

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA GERAL DIRETORIA EXECUTIVA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS Rodovia Presidente Dutra, km 163 Vigrio Geral Cep.: 21240-000 Rio de Janeiro RJ Tel.: (21) 3545-4504 Fax.: (21) 3545-4482/4600 e-mail.: ipr@dnit.gov.br

TTULO: MANUAL DE RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS

Elaborao: DNIT / ENGESUR Contrato: DNIT / ENGESUR 264 / 2007 DIREX Aprovado pela Diretoria Colegiada do DNIT em xx / xx / xxxx Processo Administrativo: 50607.000466/10-34

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos

APRESENTAO
A elaborao do Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos vem suprir uma lacuna bastante solicitada pela comunidade rodoviria nacional, no que tange documentao tcnica voltada pavimentao rgida. Em 2004 editou o DNIT uma documentao normativa direcionada reabilitao dos pavimentos rgidos, documentao esta resultante de procedimentos de reviso de normas tcnicas integrantes do antigo Manual de Pavimentos Rgidos, abrangendo as seguintes normas tcnicas: DNIT 060/2004PRO - Pavimentos rgidos Inspeo visual Procedimento; DNIT 061/2004-TER - Pavimentos rgidos Defeitos Terminologia; DNIT 062/2004-PRO - Pavimentos rgidos Avaliao objetiva Procedimento; DNIT 063/2004-PRO - Pavimentos rgidos Avaliao subjetiva Procedimento e DNIT 067/2004-ES - Pavimentos rgidos Reabilitao Especificao de servio. A esta documentao normativa vem agora se juntar o Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos, de modo a consolidar a conceituao e o tratamento das questes desta natureza. No Manual so ainda conceituadas as principais expresses voltadas manuteno dos pavimentos rgidos, definindo-se adequadamente as diversas intervenes a que o pavimento rgido possa ser submetido, aps a sua construo inicial. So abordados os seguintes temas principais: tipologia dos defeitos e suas causas; procedimentos para o clculo do ICP; defeitos recuperveis e irrecuperveis; procedimentos de reparos e recuperao de pavimentos rgidos. Assim, o Manual se apresenta como um elemento de auxlio no diagnstico da patologia de pavimentos rgidos, na composio dos enfoques dos projetos de recuperao e na adoo de procedimentos adequados no controle de qualidade das aes de manuteno de pavimentos rgidos.

Eng Civil CHEQUER JABOUR CHEQUER Gerente de Projeto DNIT Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR

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LISTA DE SMBOLOS E ABREVIATURAS

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials ABCP Associao Brasileira de Cimento Portland ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas ACI American Concrete Institute ARI Cimento de alta resistncia inicial ASTM American Society for Testing and Materials C C P Concreto de cimento Portland CBR California Bearing Ratio ndice Suporte Califrnia CERL Construction Engineering Research Laboratory CVD Valor dedutvel DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ES Especificao de servio FWD Falling Weight Deflectometer ICP ndice de Condio do Pavimento IP ndice de Perfil IPR Instituto de Pesquisas Rodovirias ME Mtodo de ensaio NBR Norma Brasileira NM Norma Mercosul PCA Portland Cement Association PRO Procedimento PSI ndice de serventia atual PSR Taxa de serventia atual TER Terminologia USP Universidade de So Paulo VDC Valor dedutvel corrigido

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LISTA DE ILUSTRAES FIGURAS

Figura 1 Fissuras ..................................................................................................................... 28 Figura 2 Fissura de canto......................................................................................................... 29 Figura 3 Placa dividida ............................................................................................................ 29 Figura 4 Escalonamento ou degrau nas juntas .......................................................................... 30 Figura 5 Esborcinamento ou quebra de canto........................................................................... 32 Figura 6 Esborcinamento de juntas .......................................................................................... 33 Figura 7 Placa bailarina ........................................................................................................... 34 Figura 8 Escalonamento ou degrau nas juntas .......................................................................... 36 Figura 9 Recuperao das juntas resselagem......................................................................... 75 Figura 10 Pintura com resina fluida ......................................................................................... 77 Figura 11 Tratamento das fissuras ........................................................................................... 79 Figura 12 Placa bailarina ......................................................................................................... 86 Figura 13 Detalhe da metodologia A de reparo de fissuras transversais ................................ 89 Figura 14 Detalhe da metodologia B de reparo de fissuras transversais ................................ 90 Figura 15 Reparo interior da placa ........................................................................................... 92 Figura 16 Reparos tangenciando a borda transversal da placa .................................................. 94 Figura 17 Reparo tangenciando a borda transversal e a borda longitudinal da placa ................. 95 Figura 18 Reparos tangenciando as bordas longitudinais da placa............................................ 96 Figura 19 Reparo localizado no interior da placa, abrangendo toda a sua largura ..................... 97 Figura 20 Reparo que abrange toda a largura da placa, tangenciando a borda transversal ......... 98 Figura 21 Sees transversais tpicas de pavimentos superpostos de concreto (a) no aderente; (b) semiaderente; (c) aderente .............................................................. 107 Figura 22 Seo transversal tpica de pavimento superposto de concreto, quando o alargamento menor do que a largura de uma faixa normal de trfego ................ 112 Figura 23 Seo transversal tpica de pavimento superposto de concreto, quando o alargamento atinge a largura de uma faixa normal de trfego .............................. 113

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LISTA DE ILUSTRAES FOTOS

Foto 1 Alamento de placas..................................................................................................... 28 Foto 2 Fissura de canto............................................................................................................ 29 Foto 3 Placa dividida ............................................................................................................... 30 Foto 4 Quebra de canto ........................................................................................................... 33 Foto 5 - Esborcinamento de juntas.............................................................................................. 33 Foto 6 Placa bailarina .............................................................................................................. 34

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LISTA DE ILUSTRAES TABELAS

Tabela 1 Defeitos tpicos dos pavimentos ................................................................................ 50 Tabela 2 Conceitos dos pavimentos em funo do ICP ............................................................ 52 Tabela F.1 Localizao das estaes de ensaio ........................................................................ 129

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SUMRIO

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SUMRIO

Apresentao

.......................................................................................................................

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Lista de smbolos e abreviaturas ............................................................................................ Lista de ilustraes Figuras .................................................................................................

Lista de ilustraes Fotos ..................................................................................................... 11 Lista de ilustraes Tabelas ................................................................................................. 13 Sumrio 1. Introduo ....................................................................................................................... 15 ....................................................................................................................... 21

2. Tipologia dos defeitos e suas causas..................................................................................... 25 2.1. Consideraes gerais ................................................................................................ 27 2.2. Relao dos defeitos nos pavimentos rgidos ............................................................ 28 2.3. Causas dos principais tipos de defeitos ..................................................................... 35 3. Procedimentos para o clculo do ICP.................................................................................. 43 3.1. Introduo ................................................................................................................ 45 3.2. Levantamento preliminar de dados ........................................................................... 45 3.3. Inspeo no pavimento ............................................................................................. 46 3.3.1. Definio dos trechos a serem inspecionados ............................................... 46 3.3.2. Amostragem................................................................................................. 46 3.4. Tipos de defeitos ...................................................................................................... 49 3.5. Determinao do ICP ............................................................................................... 51 3.6. Avaliao do pavimento ........................................................................................... 53 3.7. Consideraes finais ................................................................................................ 53 4. Defeitos nos pavimentos de concreto (defeitos recuperveis e irrecuperveis) .................. 55 4.1. Introduo ................................................................................................................ 57 4.2. Origem dos defeitos ................................................................................................. 57 4.2.1. Deficincias nas investigaes e estudos preliminares .................................. 57 4.2.2. Deficincias de projeto ................................................................................. 58 4.2.3. Deficincias executivas ............................................................................... 60 4.2.4. Deficincias na operao do pavimento ........................................................ 62
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4.3. Grau de gravidade ou de severidade dos defeitos ...................................................... 63 4.4. Defeitos crticos quanto segurana e desempenho do pavimento ............................ 63 4.5. Defeitos recuperveis ............................................................................................... 64 4.5.1. Descrio dos defeitos recuperveis ............................................................. 64 4.5.2. Condies para que o defeito seja considerado como recupervel ................. 65 4.6. Defeitos irrecuperveis ............................................................................................. 66 4.6.1. Descrio dos defeitos irrecuperveis ........................................................... 66 4.6.2. Justificativas para que o defeito seja identificado como irrecupervel ........... 66 4.6.3. Delimitao do trecho a ser demolido ........................................................... 67 5. Procedimentos de reparos .................................................................................................... 69 5.1. Introduo ................................................................................................................ 71 5.2. Relao dos defeitos................................................................................................. 71 5.2.1. Defeitos que no requerem a remoo da placa............................................. 71 5.2.2. Defeitos que, dependendo da condio existente no pavimento, podem requerer ou no a remoo parcial da placa ................................................... 72 5.2.3. Defeitos que requerem a remoo parcial ou total da placa e, eventualmente, o tratamento da fundao ...................................................... 72 5.3. Equipamentos .......................................................................................................... 73 5.4. Procedimentos para a recuperao dos defeitos que no requerem a remoo da placa 74 5.4.1. Recuperao de juntas .................................................................................. 74 5.4.2. Tratamento de fissuras.................................................................................. 76 5.4.3. Defeitos existentes na superfcie da placa ..................................................... 80 5.5. Procedimento para a recuperao dos defeitos que, dependendo da condio existente no pavimento, podem requerer ou no a remoo parcial da placa .............. 85 5.5.1. Placa bailarina .............................................................................................. 85 5.5.2. Bombeamento e desnivelamento .................................................................. 87 5.6. Procedimento para a recuperao de defeitos que requerem a remoo parcial ou total da placa e, eventualmente, o tratamento da fundao ......................................... 88 5.6.1. Fissuras transversais de abertura superior a 1,0 mm, ou seriamente esborcinadas ............................................................................. 88

5.6.2. Reparo no interior da placa ........................................................................... 91 5.6.3. Reparo tangente s bordas da placa, que no abrange toda a largura ............. 93 5.6.4. Reparo que abrange toda a largura da placa .................................................. 96
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5.6.5. Fissuras de canto .......................................................................................... 98 5.7. Mtodo de reconstituio total da placa ................................................................... 98 5.8. Tratamento da fundao ........................................................................................... 99 6. Recuperao de pavimentos rgidos .................................................................................... 101 6.1. Introduo ............................................................................................................... 103 6.2. Avaliao da condio estrutural e funcional do pavimento existente ....................... 104 6.3. Tipos de recapeamento com pavimento de concreto ................................................ 105 6.3.1. Pavimento superposto sem aderncia ............................................................ 105 6.3.2. Pavimento superposto com aderncia parcial ................................................ 105 6.3.3. Pavimento superposto com aderncia total ................................................... 105 6.4. Dimensionamento da espessura do pavimento superposto ........................................ 107 6.4.1. Espessura e condio estrutural do pavimento existente .................................. 108 6.4.2. Espessura fictcia do pavimento equivalente .................................................... 108 6.4.3. Grau de aderncia ........................................................................................... 108 6.4.4. Espessura do pavimento superposto aderido .................................................... 108 6.4.5. Espessura do pavimento superposto semiaderido e no aderido ....................... 109 6.5. Projeto de juntas no pavimento superposto ............................................................... 110 Anexos .............................................................................................................................. 115 Anexo A: Determinao do nmero mnimo de amostras (n) ..................................... 117 Anexo B: Ficha de inspeo Exemplo ....................................................................... 118 Anexo C: Valor dedutvel corrigido ............................................................................. 119 Anexo D: Modelo para levantamento de dados e avaliao de pavimento rgido para escolha do procedimento de recuperao deste pavimento ...................... 120 Anexo E: Ensaio para determinao da bacia de deflexo no pavimento pelo Dynaflect ............................................................................................... 124 Anexo F: Ensaio para determinao das bacias de deflexo no pavimento pelo Falling Weight Deflectometer FWD ..................................................................... 127 Anexo G: Controle da irregularidade longitudinal ..................................................... 134 Referncias bibliogrficas ........................................................................................................ 137

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1. INTRODUO

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1. INTRODUO
Ao providenciar a elaborao do Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos, procurou o DNIT suprir uma lacuna bastante solicitada pela comunidade rodoviria nacional, no que tange documentao tcnica voltada pavimentao rgida. Em 2004 editou o DNIT uma documentao normativa direcionada reabilitao dos pavimentos rgidos, documentao esta resultante de procedimentos de reviso de normas tcnicas integrantes do antigo Manual de Pavimentos Rgidos. So as seguintes estas normas tcnicas: DNIT 060/2004-PRO Pavimentos rgidos Inspeo visual Procedimento; DNIT 061/2004-TER Pavimentos rgidos Defeitos Terminologia; DNIT 062/2004-PRO Pavimentos rgidos Avaliao objetiva Procedimento; DNIT 063/2004-PRO Pavimentos rgidos Avaliao subjetiva Procedimento; DNIT 067/2004-ES Pavimentos rgidos Reabilitao Especificao de servio. A esta documentao normativa vem agora se juntar o Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos, de modo a consolidar a conceituao e o tratamento das questes desta natureza. O Manual se apresenta como um elemento de auxlio no diagnstico da patologia de pavimentos rgidos, na composio dos enfoques dos projetos de recuperao e na adoo de procedimentos adequados no controle de qualidades das aes de manuteno de pavimentos rgidos. No Manual so ainda conceituadas as principais expresses voltadas manuteno dos pavimentos rgidos, definindo-se adequadamente as diversas intervenes a que o pavimento rgido possa ser submetido, aps a sua construo inicial. O Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos foi desenvolvido, abordando os seguintes temas principais: Tipologia dos defeitos e suas causas; Procedimentos para o clculo do ICP; Defeitos recuperveis e irrecuperveis; Procedimentos de reparos; Recuperao de pavimentos rgidos.

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Na Tipologia dos defeitos e suas causas, observou-se o que dispe a Norma DNIT 061/2004-TER Defeitos nos pavimentos rgidos Terminologia. Nos Procedimentos para clculo do ICP, observou-se o que dispe a Norma DNIT 062/2004-PRO Avaliao objetiva de pavimentos rgidos Procedimento, introduzindo-se a avaliao dos pavimentos de pequenos trechos, tais como postos de pedgio e de pesagem e trechos curtos de rodovias. Nos Defeitos de pavimentos de concreto (Defeitos Recuperveis e Irrecuperveis), foram consolidados os conceitos sobre a recuperao de placas ou a sua demolio parcial ou total, definindo os defeitos recuperveis e aqueles que no podem ser recuperados. Nos Procedimentos de reparos, foram includos os procedimentos de recuperao de defeitos, tais como a recuperao de placa bailarina, buracos, rejuvenescimento superficial de pavimentos, recuperao de cantos esborcinados, procedendo-se a uma anlise mais precisa das causas que deram origem a estes defeitos. Quanto fissurao, foi feita uma anlise mais ampla das causas destes defeitos, introduzindo aspectos relacionados com deficincias nos projetos geomtricos, que causam restrio livre movimentao das placas, engessamento de juntas de contrao, colagem de concreto nas juntas e outros. Nas placas a serem parcial ou totalmente demolidas, foram indicados os cuidados que devem ser tomados na reconstruo das mesmas, para a sua abertura rpida ao trfego. Na Recuperao de pavimentos rgidos, foram detalhadas as metodologia de projetos e execuo de pavimentos superpostos, empregando pavimento de concreto simples, de concreto simplesmente armado e de concreto estruturalmente armado.

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2. TIPOLOGIA DOS DEFEITOS E SUAS CAUSAS

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2. TIPOLOGIA DOS DEFEITOS E SUAS CAUSAS 2.1. CONSIDERAES GERAIS

Nesta seo, apresentada uma nomenclatura padronizada para os diversos tipos de defeitos que geralmente ocorrem em pavimentos rgidos de concreto de cimento Portland, segundo o disposto na Norma DNIT 061/2004 TER Defeitos nos pavimentos rgidos Terminologia. Os defeitos mais comuns nos pavimentos rgidos esto normalmente associados ao emprego de tcnicas executivas e materiais inadequados, aliados ausncia de uma manuteno rotineira requerida por esse tipo de estrutura. A experincia tem mostrado que a maioria destes tende a se agravar com o decorrer do tempo. Nos pavimentos rgidos tem sido mais frequente a ocorrncia de defeitos localizados, associados a uma ou vrias causas especficas, ao invs da degradao uniforme de todo um trecho construdo, decorrente de deficincias de projeto ou de um processo de fadiga do concreto, nas proximidades do final da vida til do pavimento. Para se garantir o funcionamento satisfatrio de um pavimento rgido, fundamental que seja permanentemente feito o controle da ocorrncia destes defeitos, alm do acompanhamento da sua evoluo com o decorrer do tempo, executando-se prontamente os reparos que assegurem a manuteno da condio estrutural do pavimento. Explicitamente, os principais fatores causadores da degradao de um pavimento rgido seriam: Deficincia da capacidade de suporte da fundao; Drenagem mal projetada ou mal executada; Excesso de carga dos veculos comerciais; Execuo deficiente ou falta de manuteno do material selante das juntas. A manuteno da selagem das juntas tem importncia decisiva para a durabilidade do pavimento, devido aos selantes existentes no mercado possurem uma vida til muito curta em relao prevista para o pavimento. A destruio do material selante de uma junta de um pavimento rgido costuma abrir o caminho para as infiltraes, que atingem a fundao do pavimento, criando condies para o surgimento de diversos tipos de defeitos.

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2.2.
seguir.

RELAO DOS DEFEITOS NOS PAVIMENTOS RGIDOS

Os defeitos mais comuns que ocorrem em pavimentos rgidos, e a sua designao, so enumerados a

a) Alamento de placas Desnivelamento das placas nas juntas ou fissuras transversais e, eventualmente, na proximidade de canaletas de drenagem e obstculos fixos, tais como encontros de ponte, fundaes de prdios ou intervenes feitas no pavimento (ver Figura 1 e Foto 1) Figura 1 Fissuras

Foto 1 Alamento de placas

b) Fissura de canto a fissura que intercepta as juntas a uma distncia de, no mximo, 1,8 m das bordas ou juntas do pavimento (longitudinal e transversal), medindo-se a partir do seu canto (ver Figura 2 e Foto 2).

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Esta fissura atinge toda a espessura da placa. Figura 2 Fissura de canto Junta longitudinal Fissura de canto < 1,80 m Junta transversal < 1,80

Foto 2 Fissura de canto

c) Placa dividida a placa que apresenta fissuras, dividindo-a em quatro ou mais partes (ver figura 3 e foto 3) Figura 3 Placa dividida

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Foto 3 Placa dividida

d) Escalonamento ou degrau nas juntas Caracteriza-se pela ocorrncia de deslocamentos verticais diferenciados e permanentes entre uma placa e outra adjacente, na regio da junta (ver Figura 4). Figura 4 Escalonamento ou degrau nas juntas

trfego

Placa de aproximao

placa de sada

e) Falha na selagem das juntas qualquer avaria no selante que possibilite o acmulo de material incompressvel na junta, ou que permita a infiltrao de gua. As principais falhas observadas no material selante so: M qualidade ou inadequabilidade do material; Rompimento, por trao ou compresso; Extruso do material; Crescimento de vegetao; Endurecimento (oxidao) do material; Perda de aderncia s placas de concreto;

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Quantidade deficiente de selante nas juntas. f) Desnvel pavimento-acostamento o degrau formado entre o acostamento e a borda do pavimento, geralmente acompanhado de uma separao dessas bordas. g) Fissuras lineares So fissuras que atingem toda a espessura da placa de concreto, dividindo-a em duas ou trs partes. Quando as fissuras dividem a placa em quatro ou mais partes, o defeito denominado de "placa dividida". Como fissuras lineares enquadram-se: Fissuras transversais, que ocorrem na direo da largura da placa, perpendicularmente ao eixo longitudinal do pavimento; Fissuras longitudinais, que ocorrem na direo do comprimento da placa, paralelamente ao eixo longitudinal do pavimento; Fissuras diagonais, que so fissuras inclinadas que interceptam as juntas do pavimento, a uma distncia maior que a metade do comprimento dessas juntas ou bordas. h) Grandes reparos Entende-se como "grande reparo" uma rea do pavimento original maior que 0,45 m, que foi removida e posteriormente preenchida com um material de enchimento. i) Pequenos reparos Entende-se como pequeno reparo uma rea do pavimento original menor ou igual a 0,45 m, que foi removida e posteriormente preenchida com um material de enchimento. j) Desgaste superficial Caracteriza-se pelo descolamento de argamassa superficial, fazendo com que os agregados aflorem na superfcie do pavimento e, com o tempo, fiquem com a sua superfcie polida. k) Bombeamento Consiste na expulso de finos plsticos existentes no solo de fundao do pavimento, atravs das juntas, bordas ou trincas, quando da passagem das cargas solicitantes. Os finos bombeveis tm a forma de uma lama fluda, sendo identificados pela presena de manchas terrosas ao longo das juntas, bordas ou trincas.

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l) Quebras localizadas So reas das placas que se mostram trincadas e partidas, em pequenos pedaos, tendo formas variadas, situando-se geralmente entre uma trinca e uma junta ou entre duas trincas prximas entre si (em torno de 1,5 m). m) Passagem de nvel So defeitos que ocorrem em passagens de nvel, consistindo em depresses ou elevaes prximas aos trilhos. n) Fissuras superficiais (rendilhado) e escamao As fissuras superficiais (rendilhado) so fissuras capilares, que ocorrem apenas na superfcie da placa, tendo profundidade entre 6 mm e 13 mm, que apresentam tendncia a se interceptarem, formando ngulos de 120. A escamao caracteriza-se pelo descolamento da camada superficial fissurada, podendo, no entanto, ser proveniente de outros defeitos, tais como o desgaste superficial. o) Fissuras de retrao plstica So fissuras pouco profundas (superficiais), de pequena abertura (inferior a 0,5 mm) e de comprimento limitado. Sua incidncia costuma ser aleatria e elas se desenvolvem, formando ngulo de 45 a 60 com o maior eixo longitudinal da placa. p) Esborcinamento ou quebra de canto So quebras que aparecem nos cantos das placas, tendo forma de cunha, que ocorrem em uma distncia no superior a 60 cm do canto (ver Figura 5 e Foto 4). Este defeito difere da fissura de canto, pelo fato de interceptar a junta num determinado ngulo (quebra em cunha), ao passo que a fissura de canto ocorre verticalmente em toda a espessura da placa. Figura 5 Esborcinamento ou quebra de canto

mximo 60 cm

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Foto 4 Quebra de canto

q) Esborcinamento de juntas O esborcinamento das juntas se caracteriza pela quebra das bordas da placa de concreto (quebra em cunha) nas juntas, com o comprimento mximo de 60 cm, no atingindo toda a espessura da placa (ver Figura 6 e Foto 5). Figura 6 Esborcinamento de juntas trfego Mximo 60 cm

Foto 5 Esborcinamento de juntas

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r) Placa bailarina a placa cuja movimentao vertical visvel sob a ao do trfego, principalmente na regio das juntas, como mostrado na Figura 7 e Foto 6. Figura 7 Placa bailarina Posio 1

Placa bailarina Posio 2

Placa bailarina Posio 3

Placa bailarina

Foto 6 Placa bailarina

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s) Assentamento Caracteriza-se pelo afundamento do pavimento, criando ondulaes superficiais de grande extenso, podendo ocorrer que o pavimento permanea ntegro. t) Buracos So reentrncias cncavas observadas na superfcie da placa, provocadas pela perda de concreto no local, apresentando rea e profundidade bem definidas.

2.3.

CAUSAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE DEFEITOS

a) Alamento de placas A causa para este defeito a expanso (dilatao) linear do pavimento, devida s variaes sazonais de valor significativo, aliada deficincia ou ausncia de junta de dilatao nas placas adjacentes a obstculos fixos, tais como canaletas de drenagem, encontros de ponte, fundaes de prdios e outros. b) Placa dividida A diviso de uma placa em quatro ou mais partes se deve s fissuras que ocorrem nestas placas nos diversos sentidos (transversal, longitudinal e diagonal). A causa deste defeito est relacionada com as causas que deram origem a estas fissuras. Considerando a existncia de vrias fissuras, e em diversos sentidos, em uma mesma placa, isto pode ser decorrente das seguintes anomalias: Deficincia no suporte da fundao do pavimento; Subdimensionamento da espessura do pavimento; Fadiga do concreto. c) Escalonamento ou degrau nas juntas O degrau que ocorre em uma junta causado pela perda progressiva da eficincia nesta junta, que definida como sendo a capacidade de uma placa transmitir uma carga placa adjacente, sendo esta eficincia determinada pela expresso: 2 x d E = d + d Em que: E - eficincia da junta x 100 ( em %)

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d - deslocamento vertical do lado carregado da junta, em mm d - deslocamento vertical do lado descarregado da junta, em mm (ver Figura 8).

Figura 8 Escalonamento ou degrau nas juntas d d

A causa deste defeito costuma ser a falta ou deficincia dos dispositivos capazes de garantir esta transmisso de carga nas juntas, tais como barras de transferncia, encaixe tipo macho-fmea ou entrosagem dos agregados, quando a junta executada por serragem. Outra causa pode ser qualquer deficincia na sub-base ou o dimensionamento de placas de dimenses curtas, aliada passagem de trfego pesado e canalizado. Alm de reduzir o conforto e a segurana do trfego e provocar danos nos veculos, estes degraus contribuem, de forma significativa, para a reduo da vida til do pavimento. d) Falha na selagem das juntas Este defeito tem sido o mais comum em pavimentos de concretos, sendo geralmente motivados pela execuo deficiente da selagem, ou pela escolha de um material selante inadequado ou de baixa vida til. Os selantes base de neoprene, que geralmente so pr-moldados, so aqueles que apresentam maior vida til, tendo o inconveniente do alto custo. Na maioria dos casos so empregados selantes do tipo mastiques, base de poliuretano, silicone ou simplesmente com misturas asflticas, que so aplicados in loco e geralmente a frio. O defeito mais comum tem sido o descolamento do mastique das bordas da junta, que pode ser decorrente da falta de aplicao de um primer, que necessrio para a maioria dos selantes disponveis no mercado. Outro defeito que ocorre tem sido a fissurao do material selante, que se pode apresentar sob a forma de pequenas fissuras ou, ento, com fissuras maiores, geralmente no sentido longitudinal da junta. Quando estas fissuras so pequenas fissuras, elas podem ser decorrentes da ao de raios ultravioletas, que incidem no material selante, quando ele ainda est em processo de cura e no recebe nenhuma proteo contra a ao destes raios.

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As fissuras maiores podem ser decorrentes de esforos aplicados sobre o selante, pela passagem de veculos ou por vibraes, enquanto ele est ainda em processo de cura. Admite-se que o tempo necessrio de cura de um selante seja obtido pelo quociente da profundidade do selante (em mm) por 2,5 mm/dia, que a taxa mdia de endurecimento do selante com a idade. Desta forma, um selante aplicado em uma junta, tendo 10 mm de profundidade, que seria um caso mais comum, necessita de um perodo de cura de 10/2,5 = 4 dias. Durante este perodo de quatro dias, a partir da aplicao do selante, ele no deve estar sujeito a nenhuma das aes acima referidas. e) Desnvel pavimento - acostamento As causas para este defeito so as mesmas citadas para os degraus nas juntas, alnea c. f) Fissuras As fissuras so descontinuidades que ocorrem na placa de concreto, que no so previstas no projeto do pavimento. As causas que do origem s fissuras podem ser: Fissuras transversais Estas fissuras tm o sentido transversal da placa e so provocadas pela retrao hidrulica ou por perda dgua. Elas somente aparecem depois do concreto ter endurecido, sendo que, para a sua formao, necessrio o dispndio de uma grande energia, razo porque estas fissuras apresentam uma pequena abertura, que raramente ultrapassa 0,5 mm. De uma maneira geral, estas fissuras costumam abranger toda a sua espessura da placa. As causas provveis para este tipo de fissura so: Cura deficiente; Atraso na serragem das juntas transversais; Profundidade insuficiente do corte da junta; Placas com comprimento acima do adequado para o tipo de agregado empregado no concreto, que geralmente varia de 5 a 7 m; Insuficincia de suporte da fundao;

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Subdimensionamento da espessura do pavimento. Nas fissuras transversais localizadas prximas de uma junta transversal, as causas podem ser: Ineficincia ou m colocao das barras de transferncia; Amarrao do trecho engraxado das barras de transferncia aos caranguejos de apoio destas barras; Colagem do concreto novo de uma placa ao concreto antigo da placa adjacente, no caso de juntas executadas por meio de frmas. Fissuras longitudinais So provocadas pelas seguintes causas: Largura excessiva da placa (maior que 3,80 m); Empenamento da placa no sentido transversal, com o levantamento das bordas longitudinais, devido a um elevado gradiente de temperatura e umidade entre a superfcie superior e a inferior da placa, aliada passagem de trfego pesado sobre as bordas do pavimento; Profundidade insuficiente do corte da junta longitudinal, no caso de pavimento com vrias faixas de trfego. Fissuras diagonais So provocadas por deficincia no suporte da fundao, ou so oriundas da formao simultnea de fissuras transversal e longitudinal. Fissura de canto A ocorrncia de fissuras de canto se deve a uma das seguintes causas: Falta ou deficincia dos dispositivos de transmisso de carga nas juntas, tais como barras de transferncia, encaixe tipo macho-fmea ou entrosagem dos agregados, quando a junta for executada por de serragem; Subdimensionamento da espessura do pavimento; Recalque diferencial da fundao do pavimento, devido falta de uniformidade da capacidade de suporte desta fundao; Empenamento dos cantos da placa, devido s variaes trmicas e de umidade entre a superfcie superior e a inferior da placa.

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Fissuras no direcionadas A causa deste tipo de fissura a retrao plstica, que aquela que ocorre no concreto antes do incio da sua pega, sendo formada praticamente sem a necessidade de nenhuma energia, pois o concreto ainda no iniciou a sua fase de endurecimento, no tendo ainda nenhuma resistncia. Desta forma, devido s futuras deformaes volumtricas a que o concreto ser submetido (retrao hidrulica por perda dgua ou retrao trmica), estas fissuras tendem a apresentar uma grande abertura, que podem ultrapassar a casa dos 0,5 mm. Devido s dimenses da placa de concreto, onde a superfcie exposta prepondera em relao ao volume, praticamente descartada a possibilidade da ocorrncia da retrao trmica em pavimentos. Muitas vezes, quando a evaporao da gua do concreto, depois de terminado o acabamento do pavimento, muito rpida, estas fissuras podem ser inmeras e esparsas, formando um rendilhado (crazy cracks), sendo preponderantemente superficiais e de aberturas bem insignificantes. A causa deste tipo de fissura a execuo do pavimento em ambiente de muita insolao, ao de ventos e baixa umidade relativa do ar. Elas so, s vezes, perceptveis a olho nu durante a concretagem, como tambm podem no ser logo observadas, aparecendo depois, quando o concreto iniciar a sua fase de endurecimento. Para evitar este tipo de fissura, o pavimento, quando executado em condies ambientais adversas, deve ser protegido contra a insolao por coberturas ou pela formao de neblina artificial ( fog spray), para evitar a evaporao da gua de mistura do concreto, enquanto est sendo executado o pavimento. Outra causa para este tipo de fissura tm sido problemas relacionados com os aditivos empregados no concreto (qualidade ou superdosagem), que podem retardar demasiadamente a pega do concreto, agravando as consequncias da retrao plstica. g) Desgaste superficial O desgaste superficial do pavimento, bem como a sua escamao e lasqueamento, so provocados pelas seguintes causas: Emprego de concreto de baixa qualidade; Emprego de agregados sujos ou com p aderente; Excesso de gua de mistura no concreto; Concreto com exsudao elevada por deficincia de finos;

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Descolamento da pasta ou argamassa do cobrimento do restante do concreto superficial, devido ao acmulo de gua na superfcie do pavimento depois do seu acabamento, que costuma ser evitado pela raspagem da superfcie do concreto por meio de uma acabadora; Este tipo de defeito tende a progredir, tornando o pavimento desconfortvel ao trfego, alm de originar a formao de buracos no pavimento. h) Bombeamento A expulso de finos plsticos existentes no solo de fundao do pavimento, atravs das juntas, bordas ou trincas, quando da passagem das cargas solicitantes, provoca inicialmente o amolecimento da fundao e posteriormente o descalamento das placas que cobrem a rea afetada. Com o suporte da fundao tornando-se deficiente, as placas sofrem maiores tenses de trao com a passagem do trfego, acima daquelas que foram consideradas no dimensionamento do pavimento, o que acelera o processo de fadiga do concreto e provoca a sua ruptura precoce. O bombeamento pode ser, tambm, decorrente da ausncia de uma sub-base ou pela sua execuo de modo inadequado, alm da ausncia da colocao de lenol de plstico entre a placa e a sub-base. i) Passagem de nvel As depresses ou elevaes prximas aos trilhos, que ocorrem em passagens de nvel, so decorrentes de projeto inadequado ou de uma execuo deficiente do pavimento neste local. j) Esborcinamento ou quebra de canto As quebras e esborcinamento de cantos e bordas so decorrentes da retirada das frmas nestes locais de maneira brusca, ou com o concreto tendo ainda uma resistncia baixa. Podem, tambm, ser devidas a uma utilizao imprpria dos veculos pesados, quando eles trafegam fora das trilhas consideradas no projeto. k) Esborcinamento de juntas O esborcinamento nas juntas pode ter como causas: Remoo precipitada das frmas; Serragem da junta, quando o concreto ainda no apresenta uma resistncia suficiente para suportar esta serragem; Infiltrao de materiais incompressveis na junta, quando ela est muito aberta (em tempo frio), que posteriormente iro comprimir as bordas da junta, quando o tempo se torna quente e as juntas se fecharem.
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l) Placa bailarina A movimentao vertical da placa sob a ao do trfego, principalmente na regio das juntas, tem como causas as perdas localizadas ou generalizadas de suporte da fundao, aliadas existncia de juntas ineficientes e ao do trfego pesado e canalizado. Este defeito costuma progredir com o tempo, acarretando o surgimento de trincas e fissuras na placa, alm de facilitar o bombeamento. m) Assentamento Este defeito pode ser decorrente das seguintes causas: Deficincia ou falta de uniformidade no suporte da fundao; Projeto ou execuo deficiente da sub-base. No caso da execuo de pavimento com frmas trilho, frmas deslizantes ou utilizando dispositivos de apoio das placas vibratrias, estas ondulaes podem ser decorrentes das ondulaes dos locais onde se apoiam estes dispositivos ou equipamentos de vibrao e acabamento, devido a estas ondulaes serem transmitidas para o pavimento. n) Buracos As reentrncias cncavas observadas na superfcie da placa so oriundas da progresso de outros defeitos j existentes, como as fissuras profundas e generalizadas, escamamento, lasqueamento, desgaste superficial, bem como o emprego de concreto de baixa qualidade.

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3. PROCEDIMENTOS PARA O CLCULO DO ICP

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3. PROCEDIMENTO PARA O CLCULO DO ICP 3.1. INTRODUO

Para se avaliar de uma maneira objetiva a condio estrutural de um pavimento rgido em um determinado instante, deve-se determinar o ndice de Condio deste pavimento - ICP. Este ndice um nmero obtido a partir do levantamento dos defeitos observados em toda a extenso, ou apenas em um determinado trecho de um pavimento, e do grau de severidade destes defeitos. Por meio do conhecimento deste ndice, podem os rgos rodovirios e as empresas concessionrias de rodovias estabelecerem as estratgias ou polticas de manuteno, preveno e de recuperao. Geralmente, os pavimentos ou trechos de pavimentos que apresentam ICP igual ou maior que 70 no necessitam de um programa imediato de recuperao, ao passo que aqueles com ICP menor que 40 so considerados deficientes ou praticamente j destrudos. Nos pavimentos com ICP entre 40 e 70, devem ser recuperados os defeitos mais graves observados em alguns trechos ou em todo o pavimento, recuperao esta que seja suficiente para elevar-se o ICP do pavimento para um valor igual ou superior a 70. Na determinao do ICP, devem ser consultadas as seguintes Normas: DNIT 060/2004 - PRO Pavimento rgido - Inspeo visual Procedimento; DNIT 062/2004 - PRO Pavimento rgido - Avaliao objetiva Procedimento.

3.2.

LEVANTAMENTO PRELIMINAR DE DADOS

Antes da inspeo de um pavimento ou de um trecho deste pavimento, deve ser feito um levantamento histrico deste pavimento, procurando-se obter o maior nmero de informaes sobre o projeto, construo, operao e reparos e reforos realizados. As principais informaes a serem levantadas so: Espessura mdia das placas da pista e do acostamento; Material empregado na sub-base e a espessura desta sub-base; Resistncia caracterstica trao na flexo (fctM,k) do concreto do pavimento (pista e acostamento), definida no projeto; Data da entrega do pavimento ao trfego; Datas das recuperaes anteriores realizadas em trechos do pavimento de grande extenso;

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Evoluo do trfego de veculos comerciais, desde a poca da construo at o momento da determinao do ICP.

3.3.

INSPEO NO PAVIMENTO

Para a determinao do ICP do pavimento, a tarefa inicial a realizao de uma inspeo visual criteriosa em todo o pavimento, ou em trechos deste pavimento, para levantamento de defeitos ou outras anomalias existentes neste pavimento, associada s informaes obtidas no levantamento inicial dos dados e naquelas contidas no cadastro documental da rodovia, quando ele for disponvel. O roteiro para esta inspeo est detalhado na Norma DNIT 060/2004 PRO - Pavimento rgido Inspeo visual Procedimento. Os aspectos relevantes desta inspeo so descritos nas subsees subsequentes. 3.3.1. Definio dos trechos a serem inspecionados A definio dos trechos da rodovia a serem inspecionados deve basear-se em dados sucintos de campo, nas informaes de escritrio ou do cadastro documental e em indcios que mostrem a necessidade da inspeo em determinados trechos, cabendo esta definio ao engenheiro responsvel pela inspeo. A inspeo pode ser feita em toda a extenso do pavimento, ou escolhidos alguns trechos deste pavimento, sendo este tipo de inspeo denominado de inspeo por amostragem. A inspeo realizada em toda a extenso do pavimento, por ser muito dispendiosa em termos de pessoal e de tempo, deve ser adotada para rodovias de pequena extenso ou em pavimentos destinados a fins especficos, tais como postos de pedgio, de pesagem ou de arrecadao. Outra situao que justifica uma inspeo em todo o pavimento quando esta inspeo tiver por finalidade a realizao de obras de recuperao, quando necessrio um levantamento exato da quantidade, tipos e extenso dos defeitos existentes. Na inspeo por amostragem, que apresenta maior economia e mais rapidez, apenas so inspecionados determinados trechos do pavimento. 3.3.2. Amostragem a) Amostra selecionada O trecho escolhido para a inspeo, tanto no caso da inspeo ser feita em todo o pavimento como no caso da inspeo ser por amostragem, deve ser dividido em partes denominadas de amostras, devendo cada amostra ser identificada por caracteres numricos e composta, de preferncia, por 20 placas, o que facilita os clculos para a determinao do ICP.

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Quando necessrio, pode-se considerar uma amostra com mais de 20 placas, porm nunca com menos de 20 placas. No caso de placas com mais de 9 (nove) metros de comprimento, deve-se consider-las, imaginariamente, subdivididas por juntas em perfeitas condies, de tal modo que cada subdiviso no tenha mais do que 9 (nove) metros de comprimento. Na inspeo realizada em toda a extenso do pavimento, devem ser levantados os defeitos de todas as amostras deste pavimento. Quando a inspeo for por amostragem, somente algumas amostras do trecho so inspecionadas, sendo necessrio que se estabelea um nmero mnimo de amostras a serem inspecionadas, para que o resultado da inspeo tenha um elevado grau de confiabilidade. Este nmero mnimo (n) obtido por meio de uma equao, que funo do nmero total de amostras do trecho (N), do erro admissvel ( e) e do desvio padro (S) da mdia dos resultados individuais do ndice de Condio do Pavimento, isto :

NS 2 e2 ( N 1) S 2 4

Essa equao garante 95% de confiana de que o erro na avaliao, baseado nos dados coletados na inspeo, estar dentro da faixa admissvel ( e). No grfico do Anexo A deste Manual, so apresentadas as curvas que permitem a obteno imediata de (n), para um erro admissvel (e) de 5, desde que sejam conhecidos os valores de (N) e de (S). Recomenda-se que inicialmente sejam adotados para (S) valores entre 8 e 14, sendo S = 10 uma boa estimativa. aconselhvel, tambm, que seja efetuado o clculo do desvio (S) para as primeiras amostras inspecionadas, com o objetivo de verificar se o valor inicialmente adotado foi adequado. O nmero de amostras (n) a serem inspecionadas em um trecho no deve ser menor do que 5 (cinco). A seleo das amostras para inspeo deve ser aleatria, cabendo ao engenheiro responsvel a escolha do mtodo que garanta essa aleatoriedade. Para se obter uma maior representatividade da amostragem escolhida aleatoriamente, recomenda-se que, no caso do nmero (N) de amostras de um trecho for igual ou maior do que 10, seja utilizado o mtodo de "amostragem sistemtica".
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Este mtodo consiste em selecionar as amostras com um espaamento constante, sendo que apenas a primeira amostra (amostra inicial) determinada aleatoriamente. O valor do espaamento (i) obtido pela relao "N/n, aproximando-se o resultado para o nmero inteiro imediatamente inferior, onde: N = total de amostras contidas no trecho; n = nmero mnimo de amostras a serem inspecionadas. A amostra inicial determinada aleatoriamente no intervalo [1:i], sendo as demais amostras obtidas pelo acrscimo sucessivo do valor i. Exemplo prtico: Considera-se um trecho com 25 amostras numeradas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Ao entrar no grfico do Anexo A com N=25, e admitindo-se um desvio padro S=10, encontra-se para n o valor igual a 10. O procedimento subsequente o seguinte: Determina-se inicialmente o valor do espaamento (i) entre as amostras, sendo o valor de (i) igual ao nmero inteiro imediatamente inferior ao resultado obtido de N/n. Assim, tem-se:
N n 25 10 2,5 i 2

Obtm-se aleatoriamente, no intervalo [1:i], a amostra inicial. No exemplo considerado, o intervalo [1:i] da amostra inicial o intervalo [1,2], podendo a amostra inicial ser a n 1 ou a n 2. Se for escolhida a amostra n 2, chega-se s demais, acrescentando-se sucessivamente, o valor de i=2.
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Desta forma, foram selecionadas 12 (o mnimo eram 10 amostras), distribudas ao longo de todo o trecho a ser inspecionado, o que garante a representatividade da amostragem.

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b) Amostra adicional Amostra adicional a amostra na qual ocorrem defeitos atpicos no pavimento, que podem acontecer onde existem passagens de nvel, canaletas de drenagem, caixas de inspeo, bueiros ou em qualquer outra interrupo do pavimento. Quando um defeito atpico ocorrer em uma amostra selecionada, ela passa a ser considerada como sendo atpica. Para cada amostra adicional existente no trecho, deve ser escolhida aleatoriamente outra amostra selecionada.

3.4.

TIPOS DE DEFEITOS

Na inspeo no pavimento para a determinao do ICP, os defeitos considerados tpicos devem ser numerados como indicado na Tabela 1 a seguir:

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Tabela 1 Defeitos tpicos dos pavimentos Defeito N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 TIPO Alamento de placa (Blow-up) Fissuras de canto Placa dividida Escalonamento ou degrau nas juntas Defeito na selagem das juntas Desnvel pavimento acostamento Fissuras lineares Grandes reparos (rea Pequenos reparos (rea Desgaste superficial Bombeamento Quebras localizadas Passagem de nvel Fissuras superficiais (rendilhado) e escamao Fissuras de retrao plstica Esborcinamento ou quebra de canto Esborcinamento de juntas Placa bailarina Assentamento Buracos 0,45m2) 0,45m2)

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Cada tipo de defeito pode apresentar um determinado grau de severidade, sendo estes graus classificados conforme a dimenso do defeito, a sua condio ou conforme a maneira como ele afeta o conforto, segurana e escoamento do trfego. Estes graus de severidade so classificados em: a) Baixo (B): o defeito causa um baixo desconforto de rolamento; b) Mdio (M): o defeito causa um mdio desconforto de rolamento, sem causar prejuzo ao trafego; c) Alto (A): o defeito compromete a segurana de rolamento e provoca interrupes no escoamento do trfego, devendo ser imediatamente reparado. Durante a inspeo, deve-se anotar em cada placa da amostra o nmero do defeito, seguido do seu grau de severidade. Assim, por exemplo, o defeito 10 B existente em uma placa um desgaste superficial com grau de severidade B.

3.5.

DETERMINAO DO ICP

a) Disposies iniciais Quando uma amostra de pavimento no possui nenhum defeito visvel, ela tem um ICP igual a 100. Um determinado tipo de defeito e seu respectivo grau de severidade podem afetar uma ou vrias placas da amostra, reduzindo desta forma o seu ICP, que se tornar menor que 100. O nmero de placas afetadas por este tipo de defeito e respectivo grau de severidade, quando relacionado com o total de placas da amostras, indica um porcentual, que designado como densidade de defeitos da placa. O clculo do ICP de um pavimento segue o seguinte modelo matemtico:
p mi

ICP 100
i j j i

A(Ti , S j , Dij ) F (t , q)

Em que: ICP = ndice de Condio do Pavimento; A = valor dedutvel, dependente do tipo do defeito (Ti), do grau de severidade (Sj) e da densidade de defeitos (Dij); i = contador para tipos de defeitos; j = contador para graus de severidade; p = nmero total de placas defeituosas;

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mi = nmero de graus de severidade para o tipo de defeito; F (t,q) = uma funo de ajustamento para defeitos mltiplos, que varia com o valor dedutvel somado (t) e o nmero de dedues (q). Na Seo 6 do Anexo A (Normativo) da Norma DNIT 062/2004-PRO, apresentam-se grficos para cada tipo de defeito e grau de severidade, que relacionam a densidade de defeitos com o valor dedutvel (CVD). No Anexo B deste Manual, apresenta-se um modelo de Ficha de Inspeo j preenchida, que exemplifica a determinao do ICP e do conceito a ser dado qualidade do pavimento de uma determinada amostra. O procedimento para o preenchimento desta ficha e clculo do ICP apresentada a seguir: O somatrio dos valores deduzveis de todos os defeitos e respectivos graus de severidade, existentes na amostra, dar o valor dedutvel total; Este valor dedutvel total deve ser corrigido, determinando-se o valor dedutvel corrigido (VDC), sendo esta determinao feita da seguinte maneira: Contam-se inicialmente quantos valores deduzveis (CVD) so maiores que 5; Esta quantidade de valores acima de 5 designada pela letra q; No grfico do Anexo C deste Manual, existem curvas para diversos valores de q; Entrando no grfico para o valor de q encontrado e com o valor dedutvel total, obtm o valor dedutvel corrigido. O ICP da amostra a diferena entre 100 e o valor dedutvel corrigido. O conceito a ser dado amostra do pavimento em funo do ICP apresentado na Tabela 2 a seguir: Tabela 2 Conceitos dos pavimentos em funo do ICP
Excelente Muito Bom Bom Razovel Ruim Muito Ruim Destrudo

CONCEITO

100

85

70

55

40

25

10

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3.6.

AVALIAO DO PAVIMENTO

Se o tipo de inspeo utilizado foi em todo o pavimento, o valor do ICP do pavimento a mdia aritmtica dos valores dos ICP obtidos para as amostras deste pavimento. Se a inspeo no trecho for por amostragem, podem ocorrer dois casos: Se no houver amostras adicionais, o valor do ICP do trecho a mdia aritmtica dos ICP obtidos para as amostras deste trecho; Se houver amostras adicionais inspecionadas, o ICP do trecho obtido por meio da seguinte frmula:
ICPt N N A ICP1 A ICP2 N

Em que: ICPt = ICP do trecho; ICP1 = ICP mdio das amostras aleatrias; ICP2 = ICP mdio das amostras adicionais; N = nmero total de amostras do trecho; A = nmero de amostras adicionais inspecionadas.

3.7.

CONSIDERAES FINAIS

O clculo do ICP baseado nas informaes contidas na Ficha de Inspeo. O avaliador, aps analisar todas as informaes fornecidas pela inspeo visual e pelo cadastro documental da rodovia, pode discordar do conceito atribudo ao trecho, em funo do ICP calculado. Como a avaliao por meio da determinao do ICP objetiva, sendo o ICP calculado da maneira apresentada neste Manual, deve o avaliador, nesse caso, justificar a alterao do conceito, devidamente consubstanciada.

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4. DEFEITOS NOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

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4. DEFEITOS NOS PAVIMENTOS DE RECUPERVEIS E IRRECUPERVEIS) 4.1. INTRODUO

CONCRETO

(DEFEITOS

Nesta seo, descrevem-se as origens dos defeitos que normalmente ocorrem nos pavimentos de concreto, os seus graus de gravidade ou severidade, especialmente daqueles considerados crticos quanto segurana e desempenho do pavimento em servio. Em funo destas condies, so relacionados os defeitos considerados recuperveis, isto , que no implicam na remoo parcial ou total da placa de concreto e aqueles considerados irrecuperveis, cuja soluo a demolio da placa defeituosa e execuo de uma nova placa de pavimento, incluindo, neste caso, aqueles que exigem tambm a remoo e recuperao da prpria fundao do pavimento e da sua sub-base.

4.2.

ORIGEM DOS DEFEITOS

Os defeitos que surgem nos pavimentos de concreto, que esto descritos na Norma DNIT 061/2004TER, so decorrentes de deficincias, tanto no projeto como na sua execuo, como tambm podem ser decorrentes de uma falta de manuteno permanente ou de uma operao inadequada. 4.2.1. Deficincias nas investigaes e estudos preliminares As investigaes e estudos preliminares realizados no trecho a ser pavimentado exercem grande importncia na definio dos parmetros de projeto e na definio dos mtodos executivos. Os principais aspectos que podem influir no comportamento do pavimento e na sua degradao, a partir das investigaes e estudos preliminares, podem ser: a) No determinao da capacidade de suporte do subleito e da sua uniformidade Mediante uma investigao criteriosa das condies de suporte do subleito, com a realizao de ensaios de prova de carga esttica ou determinao do CBR ao longo de todo o trecho a ser pavimentado, adotando distncias pequenas entre estas determinaes, pode o projetista conhecer as condies de uniformidade deste suporte, que permitir a definio do tipo e espessura da sub-base mais adequada a cada subtrecho e, consequentemente, da necessidade ou no de se ter uma variao na espessura da placa de concreto. b) Estudos de agregados no completos Os estudos mais importantes a serem realizados nos agregados, so aqueles referentes ao desempenho inadequado destes agregados em presena do cimento e da umidade.

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Alguns materiais empregados na execuo de concretos apresentam falta de estabilidade nestas condies, apresentando expanses deletrias em longo prazo, que podem causar uma fissurao generalizada no pavimento e, posteriormente, a sua total destruio. Os ensaios destinados a verificar estas anomalias so os ensaios de reatividade com os lcalis do cimento, que atualmente so ensaios acelerados e de curta durao, cuja metodologia est apresentada na Norma ABNT NBR 15557:2008 - Partes 1 a 6. A influncia da umidade na expanso dos agregados verificada no ensaio de ciclagem acelerada pelo etileno glicol (Norma ABNT NBR 12697:1992); no caso do agregado no apresentar resultado satisfatrio, deve ele ser submetido a um ensaio menos violento que o da ciclagem artificial pelo processo da gua e estufa (ABNT NBR 12696:1992). Finalmente, outro ensaio importante na avaliao da qualidade de um agregado grado para pavimento o ensaio de Abraso Los Angeles (ABNT NBR 6465:1983). c) Estudo dos traos do concreto O estudo do trao para o concreto do pavimento difere daquele feito para outros tipos de estrutura, devido s condies especiais de comportamento desta estrutura. O concreto para pavimento deve ser estudado em laboratrio para atender resistncia caracterstica trao na flexo definida no projeto e determinada conforme nas Normas ABNT NBR 5738:2003 e ABNT NBR 12142:1991, alm de apresentar uma baixa exsudao, determinada conforme a Norma ABNT NBR NM 102:1996, e uma elevada resistncia ao desgaste. O concreto tambm deve apresentar um consumo de gua por m de concreto no superior a 180 l/m, para evitar ou minimizar a retrao por perda dgua e a fissurao dela decorrente. 4.2.2. Deficincias de projeto Os defeitos decorrentes de projeto inadequado podem ser: a) Dimensionamento deficiente do pavimento O dimensionamento de um pavimento deve ser considerado deficiente quando: For adotada uma estatstica de trfego irreal, abaixo daquela que efetivamente incide no pavimento ou ento de uma projeo de aumento do trfego com o tempo que no seja condizente com a expectativa de progresso da regio servida por este pavimento;

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No forem determinadas as condies de suporte do subleito, mediante a realizao de ensaios de prova de carga esttica, conforme a Norma DNIT 055/2004-ME ou determinao do CBR e de expanso do solo, conforme a Norma ABNT NBR 9895:1986; A espessura do pavimento no for determinada corretamente, em funo do trfego previsto, tanto atual como futuro, da capacidade de suporte do sistema subleito/sub-base, da expanso ou deformaes do subleito, devido variao de umidade e da resistncia trao na flexo prevista para o concreto; No intercalar uma sub-base entre a placa de concreto e o subleito ou dimensionar esta sub-base com espessura no condizente com o tipo de material empregado na execuo desta sub-base; No considerar no dimensionamento da espessura do pavimento, as deformaes de empenamento da placa, devido s variaes da temperatura ambiente, da umidade do ar e da saturao do subleito devido s chuvas. b) Projeto geomtrico inadequado das placas do pavimento A geometria do pavimento deve ser considerada inadequada quando: Os comprimentos e larguras das placas forem acima dos limites estabelecidos para pavimentos simples ou armados; As placas formarem figuras geomtricas diferentes de retngulos ou quadrados, tais como tringulos, trapzios, losangos ou outras; As interseces das juntas com as bordas no formar ngulo reto; Nas intersees de pistas, especialmente quando estas interseces forem esconsas, com as juntas formando ngulos agudos. c) Projeto das juntas inadequado O projeto das juntas inadequado quando: Os dispositivos de transferncia de cargas, nestas juntas, no foram compatveis com a intensidade do trfego no pavimento ou com as condies de suporte do subleito; Quando no forem previstas barras de ligao nas juntas longitudinais das placas prximas das bordas do pavimento; No forem previstas juntas de dilatao nas placas adjacentes a obstculos fixos, como encontros de pontes, prdios ou outros, e quando a abertura destas juntas no for corretamente dimensionada para o comprimento de pavimento abrangido por esta junta.
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d) Projeto de drenagem inadequado O projeto de drenagem, com os seus caimentos adequados, evitam, alm dos problemas de aquaplanagem, a saturao do subleito, que, aliada passagem do trfego, contribui para a ocorrncia de bombeamento dos finos do subleito, fissurao nas placas, formao de degraus entre placas adjacentes, assentamento das placas e na degradao destas placas ao longo do tempo. 4.2.3. Deficincias executivas As principais deficincias executivas que contribuem para o surgimento de defeitos no pavimento so: a) Emprego de agregados grados com excesso de p Os agregados com excesso de p, especialmente o p nele aderente, reduzem a ligao da pasta de cimento com este agregado, reduzindo a resistncia trao do concreto. O concreto do pavimento, especialmente o pavimento de concreto simples, tendo menor resistncia trao, ter uma vida til menor, alm de estar mais suscetvel fissurao. b) Existncia de juntas frias O atraso no lanamento do concreto, deixando a frente de concretagem exposta por um perodo de tempo longo, provoca uma junta fria, que mais tarde se refletir em uma trinca neste local. Esta trinca ou fissura tambm pode ocorrer, mesmo que o tempo de exposio da frente de concretagem seja um pouco inferior ao tempo de incio de pega do concreto. c) Atraso na serragem das juntas O atraso na serragem das juntas promove o surgimento de fissuras transversais no pavimento. A serragem feita muito cedo, quando o concreto ainda no tem uma resistncia suficiente para suportar esta serragem, ir provocar fissuras paralelas junta e prximas dela, que futuramente iro provocar o esborcinamento dos cantos da junta. d) Corte deficiente de juntas A profundidade de serragem da junta deve ser aquela definida no projeto, devendo ser, no mnimo, igual a 1/4 a 1/6 da espessura do pavimento de concreto. Se o corte for feito em uma profundidade menor, este corte no ser suficiente para induzir a fissura neste local, podendo ela surgir em outro local do pavimento. e) Colocao deficiente dos dispositivos de transferncia de carga Estes dispositivos so as barras de ao que devem estar paralelas e niveladas, colocadas na localizao e no espaamento definidos no projeto.

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A colocao de barras desniveladas e no paralelas entre si causa fissurao paralela junta e prximo dela. Outro engano muito cometido na montagem destas barras na junta tem sido a de amarrar a extremidade do trecho engraxado destas barras a um caranguejo, por meio de um arame recozido, com a finalidade de impedir o deslocamento destas barras durante a concretagem da placa. Esta amarrao ir impedir a movimentao das barras no interior da placa, dando origem a fissuras tambm paralelas junta e prximas dela. f) Falta de proteo durante a concretagem de uma placa Durante a concretagem de uma placa, especialmente em local de alta temperatura ambiente e que tenha baixa umidade relativa do ar e incidncia de ventos, h uma maior tendncia para a evaporao da gua do concreto, que produzir microfissuras no pavimento, que mais tarde se transformaro em fissuras ou trincas. Para contornar este problema e evitar futuros defeitos no pavimento, a placa ou placas que esto sendo concretadas devem ser protegidas contra a ao daquelas intempries, mediante a colocao de coberturas sobre estas placas ou a produo de uma neblina artificial no local da concretagem, mediante a colocao de fog-sprays dispostos prximos das bordas das placas. Depois do trmino do adensamento e no perodo que o concreto ainda no iniciou a sua pega, deve a superfcie do pavimento ser protegida por uma cobertura de lenol plstico at o momento de se poder realizar a cura desta superfcie. g) Cura deficiente A falta de cura ou uma cura deficiente provoca no pavimento fissuras de retrao plstica ou de perda dgua. h) M colocao do lenol de plstico entre a placa e a sub-base O lenol de plstico, colocado sobre a sub-base, deve estar bem esticado, sem formar protuberncias, que reduzem a seo do concreto nestes pontos, o que pode causar fissurao por deficincia estrutural. i) Vedao deficiente das juntas As juntas devem ser seladas o mais rpido possvel, para evitar a penetrao de elementos estranhos na junta, especialmente de materiais incompressveis. Antes da aplicao do material selante, as juntas devem estar perfeitamente limpas.

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Se isto no for feito, a aplicao do material selante pode ser prejudicada, reduzindo a sua vida til. Outro aspecto que tambm deve ser considerado a proteo do material selante, nos instantes iniciais da sua aplicao, contra a ao de raios ultravioletas ou contra vibraes de qualquer natureza. Estes efeitos podem causar uma fissurao esparsa do material selante, uma fissurao longitudinal ou ento o descolamento deste material das paredes da junta, tornando necessria uma substituio do material em prazo muito curto. j) Emprego de material selante de baixa qualidade O material selante de baixa qualidade tem vida til muito curta, o que exigir a sua substituio em prazo curto. Se esta substituio no for feita imediatamente, pode haver a penetrao de gua pela junta, o que causa a saturao da sub-base ou do subleito, alm da penetrao na junta de materiais incompressveis, que provocaro a destruio paulatina dos cantos da junta, em decorrncia da movimentao das placas do pavimento devido variao da temperatura ambiente ou da umidade do concreto. 4.2.4. Deficincias na operao do pavimento Na operao do pavimento de concreto, podem ocorrer as seguintes deficincias: a) Trfego com excesso de carga O excesso de carga no pavimento pode conduzir fissurao deste pavimento, caso o dimensionamento da sua espessura no tenha considerado este excesso de carga, como tambm pode reduzir o consumo de fadiga, fazendo com que pavimento tenha a sua vida til reduzida. b) Falta de manuteno do material selante das juntas As consequncias desta falta de manuteno esto descritas na subseo 4.2.3, alneas i e j. c) Desentupimento de bueiros e drenos O entupimento de bueiros e drenos pode causar a saturao da fundao do pavimento, que reduz a sua capacidade de suporte, cujas consequncias so a fissurao do pavimento, bombeamento, placa bailarina e outras anomalias. d) Demora no reparo dos defeitos O reparo dos defeitos de um pavimento deve ser feito to logo eles ocorram. A demora para execuo deste reparo ocasiona um aumento progressivo do defeito, aumentando, portanto, o seu grau de severidade, que pode conduzir necessidade de uma substituio total da placa.

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e) No tratamento imediato das placas bailarinas A reparao de uma placa bailarina deve ser feita imediatamente, sob pena de que a contnua passagem de trfego ir, com o tempo, provocar fissurao e a destruio total desta placa. f) Descuido na remoo imediata de fluidos agressivos ao concreto lanados no pavimento Quando houver a ocorrncia de acidentes com veculos transportadores de fluidos que sejam agressivos ao concreto, deve ser imediata a remoo destes fluidos por lavagem ou por outro processo especfico para o tipo de fluido que foi derramado sobre o pavimento. A permanncia destes produtos sobre o pavimento pode causar danos irreversveis a este pavimento.

4.3.

GRAU DE GRAVIDADE OU DE SEVERIDADE DOS DEFEITOS

No Anexo E (Normativo), da Norma DNIT 060/2004-PRO, so descritos, para cada tipo de defeito que ocorre em pavimentos de concreto, as condies que definem o grau de severidade ou de gravidade deste defeito. Este grau torna-se mais alto com o tempo, quando a manuteno deste pavimento for inoperante. Um defeito que no incio estava apresentando um grau de severidade baixo e que podia ser facilmente recuperado pode, por falta de manuteno, tornar-se muito severo, a ponto de inviabilizar a sua recuperao, sendo necessria a demolio parcial ou total da placa com este defeito.

4.4.

DEFEITOS CRTICOS QUANTO SEGURANA E DESEMPENHO DO PAVIMENTO

Os defeitos que colocam em risco a segurana, tanto do pavimento como dos veculos que nele trafegam, alm de provocar desconforto no trfego, podem ser: Alamento das placas; Fissuras de canto; Placa dividida; Degrau nas juntas; Bombeamento; Quebra de cantos da juntas; Placa bailarina; Assentamento;

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Buracos; Transmisso deficiente da carga nas juntas transversais. Logicamente, quanto maior for o grau de severidade destes defeitos, mais inseguro e desconfortvel ser o trfego neste pavimento e maiores sero as possibilidades de, em prazo muito curto, ser necessria a remoo parcial ou total da placa com estes defeitos.

4.5.

DEFEITOS RECUPERVEIS

Os defeitos recuperveis so aqueles cujas causas que lhe deram origem podem ser eliminadas aps a sua recuperao. A quantidade e extenso dos defeitos existentes em uma placa tambm determinam a viabilidade de recuperao desta placa ou a sua demolio. A deciso sobre a recuperao dos defeitos feita com base na inspeo visual do pavimento, realizada conforme a Norma DNIT 060/2004 - PRO e pelo valor obtido no ndice de Condio do Pavimento (IPC), cujo procedimento para a sua determinao est descrito na seo 3 deste Manual. 4.5.1. Descrio dos defeitos recuperveis Em princpio, todo o defeito que apresenta um grau de severidade baixo ou mdio pode ser recuperado. Alguns defeitos, entretanto, que so decorrentes de falhas na fundao, subdimensionamento da espessura, emprego de materiais inadequados no concreto e emprego de concreto de m qualidade so de recuperao problemtica, ineficiente ou invivel, mesmo que estes defeitos ainda apresentem um baixo grau de severidade. Os defeitos recuperveis sero, portanto: a) Fissuras transversais e longitudinais A recuperao destas fissuras vivel se elas forem decorrentes de retrao ou deformaes volumtricas da placa.

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b) Escalonamento ou degrau nas juntas O escalonamento nas juntas, caso no tenha sido provocado por falha na fundao ou deficincia dos dispositivos de transmisso de carga nas juntas, pode ser reparado por injees de calda de cimento sob a placa ou por esmerilhamento da placa, tornando este escalonamento gradual, ao invs de abrupto. c) Resselagem das juntas Substituio de um material selante avariado por um material de melhor qualidade. d) Desgaste superficial O desgaste superficial do pavimento, deixando mostra os agregados grados, pode ser reparado pela aplicao de uma fina camada de pasta ou argamassa de cimento, com adio de emulso adesiva. e) Bombeamento Substituio do material bombeado por injeo de calda de cimento sob o pavimento, para recomposio do subleito. f) Quebras localizadas Recuperao dos cantos quebrados por meio de argamassas polimricas. g) Esborcinamento dos cantos de bordas e juntas Recuperao dos cantos esborcinados por meio de argamassas polimricas. h) Fissuras tipo rendilhado Aplicao, sobre a regio com este tipo de fissura, de uma fina camada de pasta ou argamassa de cimento, com adio de emulso adesiva. i) Buracos Reparao dos buracos, dependendo do seu tamanho, com argamassa ou concreto, com aplicao prvia de uma ponte de aderncia. 4.5.2. Condies para que o defeito seja considerado como recupervel A recuperao de um defeito tem por finalidade restabelecer as condies originais do pavimento. Quando esta recuperao for suficiente para eliminar as causas que deram origem ao defeito, o pavimento existente amplia o seu tempo de vida til. Quando isto for possvel, o defeito existente considerado recupervel, no sendo necessria a demolio total ou parcial da placa.

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4.6.

DEFEITOS IRRECUPERVEIS

Quando no for possvel, por meio de reparao de um defeito, eliminar as causas que lhe deram origem, o defeito considerado irrecupervel, devendo a placa ser demolida parcial ou totalmente. Em alguns casos, os defeitos existentes em uma placa, apesar de serem recuperveis, se apresentam em grande quantidade e extenso, que tornam invivel a recuperao desta placa, decidindo-se pela sua demolio. Quando os defeitos existentes nas placas tm a sua origem no dimensionamento deficiente destas placas, costuma-se recuper-las mediante o aumento da sua espessura, pela execuo de uma camada de concreto sobre elas, denominada de overlay. A deciso sobre a demolio total ou parcial de uma placa feita com base na inspeo visual do pavimento, realizada conforme a Norma DNIT 060/2004 - PRO e pelo valor obtido no ndice de Condio do Pavimento (ICP), cujo procedimento para a sua determinao est descrito na seo 3 deste Manual. 4.6.1. Descrio dos defeitos irrecuperveis Os defeitos considerados irrecuperveis so aqueles considerados crticos, que esto relacionados na subseo 4.4 e, geralmente, aqueles que apresentam um alto grau de gravidade ou severidade. Estes defeitos podem ser: Alamento das placas; Fissuras de canto; Placa dividida; Buracos. Ou uma grande quantidade e grande extenso de outros defeitos em uma mesma placa. 4.6.2. Justificativas para que o defeito seja identificado como irrecupervel As justificativas para se considerar um defeito irrecupervel so: A causa ou causas que lhe deram origem no podem ser eliminadas pela recuperao do defeito, tais como deficincias na fundao; subdimensionamento ou fadiga do pavimento; deficincia no dispositivo de transmisso de carga nas juntas; e a grande extenso e quantidade de defeitos existentes em uma placa,

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4.6.3. Delimitao do trecho a ser demolido A deciso ou delimitao do trecho a ser demolido deve ser feita com base na inspeo visual do pavimento, realizada conforme a Norma DNIT 060/2004 - PRO e no valor obtido para o ndice de Condio do Pavimento (ICP), cujo procedimento para a sua determinao est descrito na seo 3 deste Manual.

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5. PROCEDIMENTOS DE REPAROS

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5. PROCEDIMENTOS DE REPAROS 5.1. INTRODUO

A manuteno de um pavimento rgido pode ser preventiva, atravs de procedimentos que preservem a sua condio estrutural, retardando o processo de deteriorao (a selagem de juntas e fissuras situa-se nesta categoria), ou pode consistir de reparaes localizadas, capazes de restaurar a condio estrutural do pavimento. So considerados reparos localizados a reparao de juntas ou cantos esborcinados, os reparos parciais (abrangendo ou no toda a espessura da placa) e a substituio total da placa. Nesta seo so indicados os procedimentos de reparos que usualmente so adotados na recuperao dos defeitos existentes nos pavimentos. Na seo 4 deste Manual esto descritos os diversos tipos de defeitos que geralmente ocorrem em pavimentos e as causas que lhes deram origem. necessrio, portanto, que, preliminarmente definio do procedimento de reparo a ser feito em um determinado defeito, seja feita uma avaliao da causa ou causas que deram origem a este defeito. Por meio desta avaliao que deve ser definido se o defeito em questo recupervel ou no e, caso seja possvel esta recuperao, qual deve ser o procedimento de reparo a ser adotado. Em funo desta avaliao definido se esta recuperao implicar na remoo parcial ou total da placa de concreto, como tambm, se h a necessidade da remoo ou recuperao da prpria fundao do pavimento.

5.2.

RELAO DOS DEFEITOS

Para fins de recuperao, os defeitos existentes em uma placa de concreto de pavimentao podem ser classificados na forma das subsees 5.2.1, 5.2.2 e 5.2.3. 5.2.1. Defeitos que no requerem a remoo da placa Estes defeitos so dos seguintes tipos: Recuperao de juntas: Resselagem; Esborcinamento.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Tratamento de fissuras: Fissuras lineares que no atravessem toda a espessura da placa; Fissuras lineares que atravessam toda a espessura da placa; Fissuras do tipo rendilhado; Fissuras de retrao plstica. Defeitos existentes na superfcie da placa: Desgaste superficial e escamao acentuada; Esborcinamento ou quebra de canto; Buracos de pequena extenso (< 0,45 m); Recuperao de pequenos reparos j deteriorados. 5.2.2. Defeitos que, dependendo da condio existente no pavimento, podem requerer ou no a remoo parcial da placa Estes defeitos so dos seguintes tipos: Placa bailarina; Bombeamento; Escalonamento ou degraus; Assentamentos; Desnvel pavimento/acostamento; Alamento. 5.2.3. Defeitos que requerem a remoo parcial ou total da placa e, eventualmente, o tratamento da fundao Estes defeitos so dos seguintes tipos: Fissuras com abertura maior que 1,0 mm; Fissuras transversais no interior da placa; Fissura transversal prxima da junta transversal de contrao; Fissuras de canto; Placa dividida;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Grandes reparos em estado de desagregao; Buracos em grandes quantidades e de grande profundidade; Defeitos j citados nas subsees 5.2.1 e 5.2.2, que ocorrem em grande quantidade e extenso, quer isoladamente ou em conjunto com outros defeitos, em uma mesma placa. A deciso ou delimitao do trecho a ser demolido deve ser feita com base na inspeo visual do pavimento, realizada conforme a norma DNIT 060/2004 - PRO e no valor obtido para o ndice de Condio do Pavimento (IPC), cujo procedimento para a sua determinao est descrito na seo 3 deste Manual.

5.3.

EQUIPAMENTOS
Ferramentas manuais para limpeza de juntas cinzel, formo, ponteira; Jato de ar comprimido para limpeza de juntas e reas de reparos; Jato de gua com alta (Partek) e baixa presso para limpeza e preparao da superfcie de reparos; Vassouras ou escovas - para limpeza e aplicao de endurecedores superficiais e argamassas de ligao; Serra de disco diamantado para corte de juntas e reas de reparos; Equipamento para injeo de resinas epxicas; Equipamento para aplicao de materiais selantes; Martelete pneumtico para remoo de concreto; Equipamento para compactao da fundao em pequenas reas "sapos", compactadores vibratrios; Equipamento de pequeno porte para execuo de pavimento - vibradores, rguas vibratrias, acabadores da superfcie; Gabarito de 3,00 m para conferncia de nivelamento.

Os equipamentos bsicos utilizados na recuperao de pavimentos rgidos so os seguintes:

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5.4.

PROCEDIMENTOS PARA A RECUPERAO DOS DEFEITOS QUE NO REQUEREM A REMOO DA PLACA


Resselagem

5.4.1. Recuperao de juntas a)

Causas da degradao do material selante A degradao de um material selante pode ser atribuda s seguintes causas: O descolamento do mastique das bordas da junta, devido falta da aplicao de um primer, pois a maioria dos selantes necessita desta aplicao, embora outros no necessitem dele; A fissurao do selante, quando consiste de pequenas fissuras, pode ser decorrente da ao de raios ultravioletas, que incidem no material selante, quando ele ainda est em processo de cura e no recebe nenhuma proteo contra a ao destes raios; As fissuras maiores, longitudinais, podem ser decorrentes de esforos aplicados sobre o selante enquanto ele estava ainda em processo de cura, como por exemplo, a vibrao provocada pela passagem de veculos pesados. Admite-se que o tempo necessrio de cura de um selante seja obtido pelo quociente da profundidade do selante (em mm) por 2,5 mm/dia, que a taxa mdia de endurecimento do selante com a idade. Desta forma, um selante aplicado em uma junta com 20 mm de profundidade, necessitaria de um perodo de cura de 20/2,5 = 8 dias, perodo durante o qual o selante no deve estar sujeito a nenhum tipo de ao; A falta de uniformidade da espessura do material selante, devido a uma deficincia na colocao do tarucel ou no seu dimetro, que deve ser maior que a abertura da junta, para ficar bem pressionado na junta, para, desta forma, dificultar qualquer mudana na sua posio. Procedimento de reparo base de silicone, que especialmente indicado para juntas de grande movimentao e abertura, como o tipo 890-SL, fabricado pela Dow Corning do Brasil, que de cura lenta; base de poliuretano, tipo Sikaflex T68 NS da Sika; Asfalto polimerizado e aplicado a quente, tipo Crafco, que apresenta o inconveniente de exigir equipamento especial para o seu aquecimento; Ou outro equivalente.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Para aumentar a durabilidade do mstique, fundamental a utilizao de colas para fix-lo s bordas da junta. Na colocao do selante, deve ser deixado um pequeno espao vazio na parte superior, cerca de 5 mm, para evitar que, com o fechamento da junta, o material selante aflore e seja danificado pelo trfego, conforme Figura 9 a seguir: Figura 9 Recuperao das juntas Resselagem Material selante 1.0 L a 1,5 L 5 mm

tarucel

b) Esborcinamento Causas que promovem o esborcinamento das juntas As causas mais frequentes que promovem o esborcinamento dos cantos das juntas so: Serragem da junta antes do tempo, estando o concreto ainda sem muita resistncia; Penetrao de materiais incompressveis no interior da junta. Procedimento de reparo Corta-se o concreto com serra de disco diamantado, at uma profundidade de 1,5 a 2 cm, segundo uma linha paralela junta, dela distando de aproximadamente 15 cm; Em seguida, com martelete de ar comprimido (ou processo equivalente), remove-se o concreto entre a junta e o corte at a profundidade necessria, que deve ter 5 cm, no mnimo; Removem-se as partes de concreto afetadas ou em mau estado e nivela-se o fundo da abertura feita na placa, procedendo-se, ento, a uma limpeza com jato de ar; Certificando-se de que as paredes e o fundo do reparo esto limpos e secos, aplica-se uma pintura de ligao (ponte de aderncia), com pasta base de resina epxica, numa espessura de

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos 1 a 2 mm (exceto na parede formada pela placa adjacente, onde ser colocada uma talisca de madeira, plstico ou isopor, para recompor a junta); Esta pintura de ligao tambm poder ser uma resina de base acrlica ou uma calda de cimento com adio desta mesma resina de base acrlica, tendo o seguinte trao, em volume: 4 partes de cimento; 1 parte de gua; 1 parte de emulso adesiva. Preparar pequenas quantidades desta calda adesiva, pois o intervalo de tempo mximo decorrido entre a aplicao desta calda e o lanamento do concreto de encontro a ela deve ser de 20 minutos; Logo em seguida, lana-se o concreto, que deve ter as seguintes caractersticas bsicas: consumo de cimento mnimo de 350 kg/m3; dimenso mxima do agregado igual ou inferior a 1/3 da espessura do reparo. Como alternativa ao concreto podem ser empregadas argamassas de grout de alta resistncia e no retrteis, alm de argamassas de cimento e areia com trao de no mximo 1 de cimento: 3 de areia (em massa), ou argamassas polimricas adequadas para este tipo de aplicao. A superfcie do concreto deve ser acabada, conforme o tipo de textura do resto do pavimento. O concreto deve ser curado inicialmente com produtos de cura qumica e, posteriormente, com panos ou sacos de estopa ou de aniagem, mantidos permanentemente midos, at a placa ser aberta ao trfego. 5.4.2. Tratamento de fissuras O tratamento das fissuras lineares (transversais, longitudinais ou diagonais), de abertura igual ou menor que 1 mm e no esborcinadas, deve consistir na sua vedao, para evitar a penetrao de elementos agressivos para o interior do concreto, alm de materiais incompressveis, que podem, com o tempo, ocasionar o esborcinamento dos cantos destas fissuras. Para fissuras estveis (sem movimentao), o material empregado nesta vedao pode ser do tipo rgido, enquanto nas fissuras ativas (com movimentao) deve ser do tipo flexvel. Os procedimentos para o tratamento das fissuras superficiais, conforme a maneira como a fissura se apresenta, so indicados a seguir: a) Fissuras lineares que no atravessam toda a espessura da placa Fissuras com abertura igual ou menor que 0,4 mm

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No tratamento destas fissuras deve ser aplicada uma resina epxi de baixa viscosidade ( <100 mPa.s), para permitir que, por absoro capilar, a prpria fissura promova a penetrao da resina para o seu interior, realizando uma vedao satisfatria. Se a fissura for estvel, isto , no apresente movimentao, devido s variaes sazonais, pode ser aplicado um produto rgido. Para a aplicao deste tratamento deve ser adotado o seguinte procedimento: Lixar a superfcie do concreto ao longo de toda a extenso da fissura, em uma faixa de 0,5 cm de largura, estando a fissura no meio desta faixa; Limpar e secar esta superfcie, e principalmente o interior da fissura, por meio de jatos de ar, retirando todo p ou outros detritos; Por meio de um pincel, como se fosse uma pintura, aplicar sobre a fissura e sobre a faixa que a contm (ver Figura 10), uma resina epxi bastante fluida, como as indicadas a seguir: Nitobond Injeo, da Fosroc; MC-Dur 1264 KF, da MC Bauchemie; ou outra equivalente. Somente considerar como terminada esta pintura, quando a fissura no absorver mais a resina. Figura 10 Pintura com resina fluida 0,5 cm Pintura

fissura

A fissura que apresenta movimentao deve ser tratada com uma resina que tambm tenha baixa viscosidade, mas que seja flexvel, como por exemplo, o produto Mac Injekt 2300 Plus da MC Bauchemie ou outro equivalente. Fissuras com abertura entre 0,4 mm e 1,0 mm

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Admite-se o tratamento destas fissuras, por meio da sua selagem, caso elas no se apresentem desniveladas, adotando-se, para tanto, o seguinte procedimento: Corta-se com uma serra de disco cada lado da fissura, numa profundidade de 25 mm, de modo que a distncia entre os cortes seja de, no mximo, 30 mm; Removem-se as partes soltas de concreto entre os cortes com vassouras ou outras ferramentas manuais (cinzel, formo etc.), promovendo-se uma limpeza com jato de ar comprimido na ranhura formada; Depois de a ranhura estar completamente limpa, aplica-se o material selante apropriado, podendo ser vazado no local (a quente ou a frio) ou pr-moldado, que deve atender s condies que esto apresentadas na alnea a da subseo 5.4.1. Quando a fissura for muito irregular, impossibilitando o corte com serra de disco, recomenda-se o apicoamento de suas bordas, ao longo de toda a sua extenso, numa seo retangular, com profundidade mxima de 25 mm e largura mxima de 50 mm. Neste apicoamento, tomar o cuidado para que as paredes desta ranhura sejam aproximadamente perpendiculares superfcie do pavimento. A seguir, completa-se a limpeza da ranhura com ferramentas manuais e jato de ar comprimido e aplica-se, ento, o material selante apropriado, que dever ser vazado no local (a quente ou a frio) ou pr-moldado, que dever atender s condies indicadas na alnea a da subseo 5.4.1. b) Fissuras que atravessam toda a espessura da placa Fissuras com abertura igual ou menor que 0,4 mm O tratamento das fissuras consiste na injeo da fissura com resina, conforme o procedimento descrito a seguir (ver Figura 11): Figura 11 Tratamento das fissuras 1,0 m Fissura a ser colada o o Furos
O

1/2"

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Ao longo da fissura efetuar furos com broca de vdea, com 12 mm de dimetro (1/2), na direo perpendicular superfcie do pavimento, at a profundidade de 30 mm; Estes furos devem estar espaados em torno de 50 cm, devendo ser executados a seco, tendo-se a precauo de remover continuamente a poeira enquanto ele est sendo feito; A seguir, os furos devem ser limpos e secados por meio de jatos de ar, para retirada de todo o p aderente e outros detritos; Nestes furos devem ser colocados tubos plsticos transparentes, que devem ser fixados ao furo por meio de um adesivo estrutural fluido, bicomponente, base de resina epxi, como, por exemplo, o Sikadur 32, da SIKA, ou outro equivalente; Para a conteno da resina de injeo, deve ser aplicado sobre toda a fissura um adesivo estrutural, base de resina epoxi, bicomponente e que seja tixotrpico, tais como o Sikadur 31, da SIKA ou outro equivalente; Na execuo desta injeo deve ser empregada uma bomba para injeo de ar comprimido ou manual, devendo a presso de injeo ser de cerca de 3 kgf/cm; A resina a ser utilizada nesta injeo deve ter baixa viscosidade (<100 mPa.s), para permitir uma penetrao mais eficiente na fissura; Se a fissura apresentar movimentao, deve ser empregada uma resina que tambm tenha baixa viscosidade, mas que seja flexvel, como por exemplo, o produto Mac Injekt 2300 Plus da MC Bauchemie, ou outro equivalente; No caso de ocorrer qualquer anomalia durante a injeo, deve ser feita a reinjeo da fissura, que consiste em executar novos furos de injeo intercalados entre os furos feitos anteriormente; Decorrido o perodo de cura da resina, que aquele indicado pelo fabricante, devem os tubos de injeo ser removidos, sendo a cavidade por eles formada preenchida com a mesma resina empregada na injeo; Aps do trmino da cura da injeo, a superfcie do concreto ao longo da fissura deve ser esmerilhada, eliminando-se as salincias existentes em relao superfcie original do pavimento; Na aplicao dos materiais de injeo, devem ser seguidas as orientaes do fabricante destes materiais. Fissuras com abertura entre 0,4 mm e 1,0 mm.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Deve ser adotado o mesmo procedimento descrito na alnea a da subseo 5.4.2, para fissuras com abertura entre 0,4 mm e 1,0 mm. c) Fissuras do tipo rendilhado No caso de fissuras do tipo rendilhado, a soluo a aplicao de produtos endurecedores de superfcie, produzidos base de fluorsilicatos de zinco ou de magnsio, ou base de silicatos de sdio, sendo este ltimo de mais fcil aplicao. O produto lanado sobre a superfcie fissurada e espalhado por meio de um vassouramento, d) Fissuras de retrao plstica Estas fissuras, dependendo da sua abertura e profundidade, devem ser tratadas conforme indicado nas alneas a e b da subseo 5.4.2. 5.4.3. Defeitos existentes na superfcie da placa a) Desgaste superficial e escamao acentuada O desgaste superficial de um pavimento devido a uma falha de execuo, quando no foi seu controle de maneira eficiente exsudao, o que torna a superfcie do pavimento muito porosa e fraca, sendo removida facilmente pela ao do trfego ou pela passagem da gua em velocidade sobre o pavimento. Estas aes promovem a remoo da argamassa superficial do pavimento, deixando os agregados expostos, o que causa um desconforto no trfego e um mau aspecto ao pavimento. A escamao tambm decorrente do acmulo de gua sob a superfcie da placa, criando uma zona de fraqueza. Para a recuperao destes defeitos, conforme seja a profundidade do desgaste, duas solues podem ser adotadas: Soluo A (para desgaste de pouca profundidade) Esta soluo consiste na aplicao, sobre a regio desgastada, de uma calda de cimento Portland com emulso adesiva de base acrlica, preparada no local de aplicao, devendo atender seguinte dosagem, em volume: 6 partes de cimento Portland; 2 partes de emulso adesiva; 1 parte de gua.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Inicialmente, a superfcie do pavimento deve ser completamente limpa com gua com alta presso, para retirada de leos, graxas ou outro tipo de elemento que possa prejudicar a pega ou a resistncia do cimento. Imediatamente antes da aplicao da calda adesiva, saturar a superfcie do pavimento, evitando, entretanto, a ocorrncia de poas de gua. Aplicar a calda adesiva com uma trincha, de modo que seja feita a cobertura total do pavimento, sendo o servio considerado satisfatrio, quando todo o agregado exposto na superfcie do pavimento estiver coberto com a calda adesiva. A pelcula de aplicao da calda adesiva deve ter a menor espessura possvel, devendo, portanto, ser evitado qualquer excesso de calda. Aps a aplicao da calda e quando ela estiver para iniciar a sua pega, deve ser feito o penteamento dessa calda, nas mesmas condies em que ele feito no pavimento em execuo. A cura desta calda deve ser iniciada quando a calda j estiver endurecida, devendo durar, no mnimo, trs dias. O trfego sobre a placa tratada pode ser aberto aps o trmino da cura. Soluo B (prpria para desgaste com maior profundidade e escamao acentuada) Corta-se o concreto com uma serra de disco numa profundidade de 1,5 a 2 cm, de modo a abranger toda a rea danificada. Em seguida, com martelete pneumtico ou equipamento equivalente, remove-se o concreto at a profundidade necessria, que deve ser, no mnimo, de 5 cm, devendo as paredes do reparo ser a mais vertical possvel. Remove-se todo o concreto deteriorado, nivelando-se o fundo do reparo, sem grande preocupao de preciso, procedendo-se, ento, a uma limpeza com jato de ar comprimido. Para assegurar a aderncia do concreto novo ao antigo deve ser aplicada uma ponte de aderncia, que pode ser a calda adesiva descrita na alnea b da subseo 5.4.1. Antes da aplicao da calda adesiva, deve-se assegurar o umedecimento da superfcie pelo maior perodo de tempo possvel (recomenda-se 24 horas) sem, no entanto, permitir a formao de poas. Lana-se o concreto, o qual deve cumprir algumas exigncias fundamentais: Dimenso mxima do agregado igual ou menor que 1/5 da espessura do reparo;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Baixa relao gua/cimento (igual ou menor que 0,45). Depois de lanado, o concreto deve ser adensado e acabado, de acordo com a textura do restante do pavimento. A cura deve ser iniciada imediatamente aps o acabamento da camada. A cura inicial, a ser feita desde o momento do trmino do acabamento at o concreto ter endurecido, pode consistir na cobertura da placa com um lenol plstico, tomando-se o cuidado para que este lenol no toque na superfcie da placa, para no prejudicar o seu acabamento. Como alternativa, pode a cura tambm ser feita por meio da asperso sobre a superfcie tratada, de um produto de cura qumica. Depois de o concreto ter endurecido, a cura deve ser feita com gua, podendo ser adotado um dos diversos processos citados a seguir: Aplicao de manta de cura; Colocao de sacos molhados ou areia mida; Asperso contnua de gua; Colocao de uma lmina de gua sobre o pavimento; Outros de eficincia comprovada. Esta cura deve durar o tempo necessrio para que o trfego possa ser liberado, em funo dos resultados de resistncia mecnica. b) Esborcinamento ou quebra de canto Causas que promovem o esborcinamento e quebras de cantos As causas mais frequentes que promovem o esborcinamento e quebra dos cantos das bordas do pavimento so: Retirada das frmas antes do tempo, ou ento remoo das frmas de maneira inadequada; Queda de equipamentos ou objetos sobre os cantos, com o concreto ainda sem muita resistncia. Procedimento de reparo Corta-se o concreto com serra de disco diamantado, at uma profundidade de 1,5 a 2 cm, segundo uma linha paralela ao canto ou borda, distando dela aproximadamente 15 cm;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Em seguida, com martelete de ar comprimido (ou processo equivalente), remove-se o concreto entre o canto (ou borda) e o corte, at a profundidade necessria, que deve ter 5 cm, no mnimo; Removem-se as partes de concreto afetadas ou em mau estado e nivela-se o fundo da abertura feita na placa, procedendo-se, ento, a uma limpeza com jato de ar; Certificando-se de que as paredes e o fundo do reparo esto limpos e secos, aplicar sobre eles uma pintura de ligao com pasta base de resina epxica, numa espessura de 1 a 2 mm, exceto na parede formada pela placa adjacente, onde ser colocada uma frma de madeira ou outro material apropriado, para conter o concreto ou argamassa de reparo; Esta pintura de ligao tambm pode ser uma resina de base acrlica, ou uma calda de cimento com adio desta resina de base acrlica, tendo o seguinte trao, em volume: 4 partes de cimento; 1 parte de gua; 1 parte de emulso adesiva. Preparar pequenas quantidades desta calda adesiva, pois o intervalo de tempo mximo decorrido entre a aplicao desta calda e o lanamento do concreto de encontro a ela deve ser de 20 minutos; Logo em seguida, lana-se o concreto, que deve ter as seguintes caractersticas bsicas: consumo de cimento mnimo de 350 kg/m3; dimenso mxima do agregado igual ou inferior a 1/3 da espessura do reparo; Como alternativa podem ser empregadas argamassas de grout de alta resistncia e no retrteis, alm de argamassas polimricas adequadas para este tipo de aplicao; A superfcie do concreto deve ser acabada conforme o tipo de textura do resto do pavimento; O concreto deve ser curado inicialmente com produtos de cura qumica e, posteriormente, com panos ou sacos de estopa ou de aniagem, mantidos permanentemente midos, durante pelo menos sete dias ou o tempo necessrio para a abertura do pavimento ao trfego. c) Buracos de pequena extenso (< 0,45 m) A regio que apresenta um buraco de pequena extenso e profundidade deve ser delimitada por meio de um corte feito com disco, com profundidade no inferior a 10 mm, o que garante a perpendicularidade das bordas do corte com a superfcie do concreto. Este corte deve formar no pavimento uma figura regular (quadrado ou retngulo), para que o reparo no apresente impacto visual desfavorvel. Por meio de rebarbadores, marteletes ou outro tipo de equipamento, deve ser feito o corte no concreto existente no interior desta figura, at ser atingido o concreto so.
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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos As superfcies laterais deste corte devem estar situadas abaixo da profundidade de 10 mm, caso sejam inclinadas, e devem ter uma inclinao gradual, sem apresentar salincias ou reentrncias. A cavidade aberta no concreto deve ser limpa com jatos de gua com baixa presso at serem removidos todos os resduos, principalmente o p aderente, e promovida a saturao do concreto da cavidade. A gua usada nesta limpeza deve ser potvel e isenta de substncias que possam prejudicar o concreto, devendo-se evitar o empoamento desta gua na cavidade. Estando esta cavidade na condio de saturada, deve ser, ento, executado o seu preenchimento, que pode ser feito com concreto, argamassa de grout, ou argamassa de cimento de areia, com trao forte (mximo 1 cimento: 3 areia, em massa). Se o volume do buraco for significante, pode ser adicionada argamassa cerca de 30% de brita 0 ou brita 1. Imediatamente antes da aplicao do material de preenchimento, deve ser aplicada, nas faces da cavidade, uma das pontes de aderncia, indicadas na alnea b da subseo 5.4.3. Terminado o acabamento do reparo, dever ser aplicado, sobre a superfcie da placa, um lenol de plstico ou um produto qumico de cura, no teor de, no mnimo, 0,35 litros/m2. To logo o material do reparo tenha endurecido, deve ser iniciada imediatamente a cura com gua, por meio de borrifamento, molhagem peridica ou molhagem permanente, pela colocao de tubos perfurados. d) Recuperao de pequenos reparos deteriorados Deve ser removido todo o material de reparo deteriorado e o buraco, assim formado no pavimento, deve ser tratado como indicado na alnea c da subseo 5.4.3.

5.5.

PROCEDIMENTO PARA A RECUPERAO DOS DEFEITOS QUE, DEPENDENDO DA CONDIO EXISTENTE NO PAVIMENTO, PODEM REQUERER OU NO A REMOO PARCIAL DA PLACA

Alguns tipos de defeitos podem ser recuperados sem a remoo parcial da placa. Nesta subseo, so designados estes defeitos e as condies que tornam necessrias ou no a remoo parcial da placa.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos 5.5.1. Placa bailarina a placa cuja movimentao vertical visvel sob a ao do trfego, principalmente na regio das juntas, como mostrado na Figura 12. Figura 12 Placa bailarina Posio 1

Placa bailarina

Posio 2

Posio 3

Placa bailarina

A movimentao vertical da placa sob a ao do trfego, principalmente na regio das juntas, tem como causas as perdas localizadas ou generalizadas de suporte da fundao, aliadas existncia de juntas ineficientes e ao do trfego pesado e canalizado. Este defeito costuma progredir com o tempo, acarretando o surgimento de trincas e fissuras na placa, alm de facilitar o bombeamento. Quando uma placa bailarina no apresenta nenhum outro tipo de defeito, ela pode ser recuperada, no havendo necessidade da remoo da placa. O procedimento a ser adotado o seguinte: Esta recuperao geralmente feita por meio de injeo de calda de cimento, podendo, entretanto, ser empregados outros materiais, tais como argamassa de cimento e areia, solo-cimento de consistncias

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos fluidas, ou outro material adequado para injeo nestas condies, isto , a ser realizada sob a placa de concreto, na sua interface com a fundao, no trecho que esta placa apresenta deformaes verticais; A distribuio dos furos para injeo, volume de calda a ser injetada em cada furo e a sequncia das injees devem ser determinados para cada caso especfico; No caso da injeo ser feita com calda de cimento, dever ser iniciada com uma calda mais plstica, com relao gua-cimento de 0,70; A presso de injeo deve ser rigorosamente controlada, para evitar a ruptura da placa; Ao ser injetado um furo, deve ser observada a sada de calda pelos furos adjacentes a este furo; Depois de definida a evoluo da resistncia da calda com o tempo, o trfego deve/pode ser aberto, devendo ser observado o comportamento da placa tratada; Se ela ainda apresentar deformaes verticais com a passagem do trfego, devero ser feitas reinjees, em furos abertos entre os furos j injetados; Nesta reinjeo, a calda de cimento pode ser mais grossa, com relao gua-cimento de 0,50. 5.5.2. Bombeamento e desnivelamento Estes defeitos so: Bombeamento; Escalonamento ou degraus; Assentamentos; Desnvel pavimento/acostamento; Alamento. Se a placa que apresentar estes defeitos, apresentar tambm outros defeitos, tais como fissuras e quebras, a placa deve ser removida total ou parcialmente. Caso no existam estes outros defeitos, a placa pode ser recuperada por meio de injees entre a fundao e a placa, adotando, para tanto, o mesmo procedimento indicado para a recuperao de placas bailarinas (subseo 5.5.1).

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5.6.

PROCEDIMENTO PARA A RECUPERAO DE DEFEITOS QUE REQUEREM A REMOO PARCIAL OU TOTAL DA PLACA E, EVENTUALMENTE, O TRATAMENTO DA FUNDAO

5.6.1. Fissuras transversais de abertura superior a 1,0 mm, ou seriamente esborcinadas Quando as placas apresentam fissuras transversais muito abertas, onde no se processa a transferncia de carga por entrosagem de agregados, ou estejam muito esborcinadas e que tenham sido provocadas por deficincia estrutural do concreto ou da fundao e que tenham abertura superior a 1,0 mm, alm de buracos ou outros tipos de defeitos que comprometem a capacidade de carga do pavimento, h necessidade de remoo parcial ou total da placa, em toda a sua espessura. No caso de se verificar uma perda de suporte da fundao, deve ser feita a remoo parcial ou total da placa, para se reconstiturem as condies de suporte da fundao. a) Fissura transversal no interior da placa Metodologia "A" Corta-se o concreto ao longo de duas linhas paralelas, perpendiculares ao eixo longitudinal da pista, abrangendo a regio fissurada e distante entre si de aproximadamente 100 cm; Os cortes devem ser feitos inicialmente com uma serra de disco (com aproximadamente 3 cm de profundidade) e, a seguir, devem ser utilizados marteletes pneumticos ou outro equipamento qualquer para remoo do concreto, de modo que as paredes do reparo fiquem rugosas e o mais vertical possvel; Podem ser eliminadas as barras de ligao da junta longitudinal, caso componha alguma das paredes do reparo; A sub-base deve ser examinada e reparada, se necessrio; As paredes do reparo devem ser limpas com jato de ar ou de gua, de modo a remover as partes soltas ou fracamente aderidas ao concreto; No caso da existncia de armadura distribuda, no se deve retir-la totalmente, deixando-se cerca de 25 cm de armadura exposta, o que servir para aumentar a ligao entre o concreto novo e o antigo; Coloca-se um filme plstico de polietileno ou papel betumado (tipo kraft) sobre a sub-base preparada, assentando-se, ento, na meia seo transversal do pavimento, um dispositivo artificial

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos de transferncia de carga, composto de barras de ao lisas, tendo uma de suas metades pintadas e engraxadas, como mostrado na Figura 13 a seguir: Figura 13 Detalhe da metodologia A de reparo de fissuras transversais

As paredes do reparo, depois de limpas e secas, devem ser pintadas com material base de resina epxica ou uma calda de cimento com emulso adesiva de base acrlica, que servem como elemento colante entre o concreto novo e o antigo; Depois de lanada a camada ligante, coloca-se o concreto do reparo, que dever ter: Baixa relao gua/cimento; Resistncia mecnica conforme as condies de projeto e, no mnimo, igual do concreto existente; Aconselha-se usar cimento de alta resistncia (ARI) ou de aditivo acelerador de resistncia, sempre que houver necessidade de abertura rpida ao trfego. Devem ser tomadas medidas que minimizem os efeitos da retrao plstica e hidrulica nas primeiras idades do concreto, tais como: Uso de concretos mais secos; Uso de aditivo plastificante, pois, em geral, produzem certa diminuio no consumo de cimento; Uso de aditivo compensador de retrao (retentor de gua);
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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Cuidados na execuo, para que se evite a segregao do concreto, posto que a exsudao da argamassa na superfcie aumenta a possibilidade de fissurao; Cuidado com a cura do concreto. O concreto deve ser adensado e acabado, de modo que a textura superficial seja semelhante do pavimento existente; Deve ser executada uma junta transversal de retrao, moldada no concreto fresco ou serrada no concreto semiendurecido, passando no plano vertical que divide ao meio o comprimento das barras de transferncia. A junta deve ser selada com material adequado; As operaes de cura devem ser iniciadas logo que terminem aquelas de acabamento superficial, e devem ser a mais rigorosa possvel, iniciando-se com a aplicao de um produto de cura qumica e, assim que o concreto adquira uma resistncia tal, que garanta a sanidade do acabamento superficial, deve ser coberto com sacos de estopa ou de aniagem, mantidos permanentemente midos durante sete dias. Metodologia "B" Essa metodologia difere da metodologia A, devido a no adotar, quando da execuo do reparo, a junta transversal com dispositivo de transferncia de carga. Neste caso, deve ser adotada uma armadura distribuda de retrao, de modo a absorver as tenses de retrao hidrulica e trmica, principalmente possibilitando a supresso da junta transversal, conforme Figura 14 a seguir: Figura 14 Detalhe da metodologia B de reparo de fissuras transversais

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Recomenda-se, tambm, que as juntas transversais que compem a placa existente sejam aprofundadas de 1 a 2 cm e, posteriormente, seladas. Os demais procedimentos so iguais aos citados na metodologia A. Observaes: A metodologia B a mais indicada, quando o reparo no abrange toda a largura da pista; Isto se deve aos prprios princpios de execuo ordinria de pavimentos de concreto, quando se observa que uma junta transversal de retrao pode induzir a placa contgua fissurao, pela movimentao da prpria junta; Deve-se observar ainda, em ambos os mtodos aqui descritos, a desnecessidade de garantir a aderncia do concreto novo s paredes do reparo formadas pelas juntas longitudinais das placas adjacentes, atravs de colagem. b) Fissura transversal prxima junta transversal Devido necessidade de reconstruo da junta transversal, recomenda-se adotar a metodologia A, citada na alnea a desta subseo 5.6.1. 5.6.2. Reparo no interior da placa Aplica-se na recuperao de defeitos onde no h necessidade de remover totalmente a placa de concreto, conforme Figura 15 a seguir:

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 15 Reparo interior da placa

Este tipo de reparo utilizado na eliminao de defeitos localizados, como, por exemplo, buracos, fissuras ramificadas, devendo ele ser executado conforme indicado a seguir: A maior dimenso do reparo (L) deve estar orientada no sentido longitudinal da placa, e a relao entre o comprimento (L) e a largura (B) do reparo deve ser de aproximadamente de 1,5 a 2; Recomenda-se que todos os lados do remendo distem no mnimo, 120 cm de qualquer junta ou borda. A execuo do reparo deve seguir a seguinte metodologia: Corta-se o concreto com serra de disco at uma profundidade de 3 cm, de modo a atingir toda a rea a ser reparada; Com o martelete de ar comprimido ou equipamento similar, remover o concreto em toda a espessura da placa; A amplitude da rea substituda deve ser tal, que alcance toda a parte de concreto e fundao em estado precrio;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos As condies de suporte da sub-base devem ser recompostas por meio de recompactao, ou mesmo substituio de material, retirada parcial de material da sub-base ou subleito, recompactao e recomposio, com os mesmos materiais das camadas removidas; No caso de existncia de armadura distribuda, esta no deve ser totalmente removida do local do reparo, deixando-se expostos 25 cm das extremidades da armadura; As extremidades devem ser parcialmente dobradas posteriormente, assegurando a unio entre o concreto novo e antigo; O concreto do reparo deve ser armado, conforme o pavimento existente; As paredes do reparo devem ser limpas com jatos de ar ou de gua; Coloca-se um filme plstico de polietileno ou papel betumado (tipo kraft) sobre a sub-base preparada; Seguem-se as recomendaes citadas para a Metodologia "A" de recuperao de fissuras transversais com abertura superior a 1,0 mm ou esborcinadas. (alnea a). 5.6.3. Reparo tangente s bordas da placa, que no abrange toda a largura Tambm nestes casos, a maior dimenso do reparo (L) deve estar orientada na direo longitudinal da placa. A relao entre o comprimento (L) e a largura (B) do reparo deve ficar entre 1,5 e 2, conforme Figura 16, exceto no caso em que o comprimento do reparo atinja todo o comprimento da placa.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 16 Reparos tangenciando a borda transversal da placa

Recomenda-se que, no caso do reparo tangenciar uma junta transversal, o valor mnimo da largura (B) seja de 0,5 m. A execuo do reparo deve seguir a seguinte metodologia: Remove-se toda a zona avariada, da mesma maneira mencionada na metodologia anterior; As condies de suporte da sub-base devem ser recompostas por meio de recompactao, ou mesmo substituio de material, retirada parcial de material da sub-base ou subleito, recompactao e recomposio, com os mesmos materiais das camadas removidas; As paredes do reparo devem ser mantidas verticais e speras; As barras de transferncia e de ligao podem ser mantidas, caso no estejam oxidadas; as barras de transferncia devem ter suas extremidades expostas, alinhadas, pintadas e engraxadas; No caso de junta de encaixe, esta pode ser removida, no sendo necessrio garantir a aderncia do concreto novo s paredes do reparo formadas pelas placas adjacentes;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No caso de presena de armadura distribuda, esta no deve ser totalmente removida do local do reparo, deixando-se 25 cm das extremidades das barras expostas, que devem ser dobradas posteriormente, assegurando a unio entre o concreto novo e o antigo; O concreto de reparo deve ser armado conforme o pavimento existente; As recomendaes seguintes so as mesmas citadas a partir da alnea e do mtodo de execuo de reparo no interior da placa, com a ressalva de que a camada de ligao deve ser aplicada somente nas paredes da placa que contm o reparo; As juntas do pavimento devem ser refeitas e seladas; Quando o reparo atinge o comprimento da placa e a sua largura maior que 2/3 da largura da placa, recomenda-se que esta seja totalmente removida e reconstituda, recomendando-se, tambm, a adoo de uma armadura de retrao, colocada prxima face superior do concreto. Ver Figuras 17 e 18 a seguir. Figura17 Reparo tangenciando a borda transversal e a borda longitudinal da placa

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 18 Reparos tangenciado as bordas longitudinais da placa

5.6.4. Reparo que abrange toda a largura da placa Este tipo de reparo caracterizado pelo fato da largura (B) coincidir com a largura total da placa. A execuo do reparo deve seguir a seguinte metodologia: Remove-se a zona avariada numa amplitude tal que assegure as boas condies do restante da placa e da sub-base (conforme os trs primeiros procedimentos descritos na subseo 5.6.2, para reparo no interior da placa); A rea no deve ser inferior a 1/3, nem superior a 2/3 da rea da placa; As condies de suporte devem ser garantidas pela substituio parcial do material existente sob a placa e colocao de uma camada de concreto pobre com espessura de no mnimo 10 cm; As barras de transferncia e de ligao podem ser mantidas, caso no estejam oxidadas; as barras de transferncia devem ter suas extremidades expostas, alinhadas, pintadas e engraxadas; As paredes do reparo devem ser mantidas verticais e speras;

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No caso de existncia de armadura distribuda, esta deve ser totalmente removida do local do reparo; Posteriormente deve ser colocada uma nova armadura com a mesma taxa de ao daquela retirada; No preciso produzir aderncia entre o concreto novo e o antigo; As recomendaes seguintes so as mesmas citadas no mtodo de execuo de reparo no interior da placa (a partir da Figura 13), com a ressalva de que a limpeza das paredes do reparo pode ser feita apenas com jato de ar comprimido, devido desnecessidade de garantir a aderncia entre o concreto novo e o antigo; As juntas do pavimento devem ser refeitas e seladas, construindo-se uma ou duas novas juntas, conforme o caso (ver Figuras 19 e 20). Figura 19 Reparo localizado no interior da placa, abrangendo toda a sua largura

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 20 Reparo que abrange toda a largura da placa, tangenciando a borda transversal

Caso se garanta a presena das barras de transferncia nas juntas transversais, tanto na existente como nas novas juntas, formadas por insero de novas barras, torna-se desnecessria a adoo de sub-base de concreto pobre, conforme descrito nesta metodologia. 5.6.5. Fissuras de canto Estas fissuras geralmente indicam deficincia da fundao, devendo ser feita a remoo da placa na regio da fissura, adotando o procedimento indicado para a remoo parcial da placa junto s bordas longitudinal e transversal.

5.7.

MTODO DE RECONSTITUIO TOTAL DA PLACA

Sempre que os defeitos existentes em uma placa atingir uma rea superior a 2/3 da rea da placa, esta deve ser totalmente removida e refeita.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Alguns defeitos tornam necessria a remoo total das placas, tais como: Assentamentos; Alamento; Placa dividida; Grandes reparos em desagregao; Buracos em grandes quantidades; Defeitos j citados na Subseo 5.5 e que ocorrem em grandes quantidades e extenso em uma placa, quer isoladamente ou em conjunto com outros defeitos. O processo executivo obedece a algumas condies particulares: Para que no haja recalques diferentes da nova placa em relao quelas existentes, recomenda-se a execuo de uma camada de concreto pobre com 10 cm de espessura, aumentando assim a capacidade de suporte da fundao na regio do reparo; No entanto, esta recomendao dispensvel quando a sub-base semi-rgida (solo-cimento, concreto pobre, brita graduada tratada com cimento) e se encontra em perfeito estado; As barras de transferncia e de ligao podem ser mantidas, caso no estejam oxidadas; As barras de transferncia devem ter suas extremidades expostas, alinhadas, pintadas e engraxadas; As paredes do reparo devem ser limpas com jato de ar, no havendo necessidade de aplicao da camada de ligao; Os cuidados com a produo, lanamento, acabamento e cura do concreto so os mesmos mencionados nas metodologias de reparos parciais; As juntas devem ser refeitas e seladas; As mesmas recomendaes da subseo 5.6.4.

5.8.

TRATAMENTO DA FUNDAO

Quando houver a remoo parcial ou total da placa, deve ser feita a recuperao da fundao, caso haja esta necessidade. Esta recuperao consiste na remoo do material da fundao, at uma espessura de, no mnimo, 10 cm.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Reforo da fundao, mediante a colocao de material adequado, que deve ser compactado, com ISC adequado. Execuo de uma camada de concreto magro, na espessura conveniente, para no alterar o greide do pavimento, tendo uma espessura de, no mnimo, 10 cm. A execuo da nova placa ou de um trecho parcial da placa existente deve ser feita como indicado na subseo 5.6.

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6. RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS

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6. RECUPERAO DE PAVIMENTOS RGIDOS 6.1. INTRODUO

A recuperao de um pavimento qualquer trabalho realizado neste pavimento que prolongue significativamente a sua vida til, mantendo confortveis as condies de trfego. A recuperao de um pavimento implica nas seguintes atividades: a) Restaurao ou reparao: So reparos realizados em pequenas zonas de uma placa do pavimento, devendo ser feitos to logo os defeitos apaream; b) Reforo: Consiste em executar-se um pavimento superposto ao existente, devendo este ltimo ainda apresentar caractersticas estruturais satisfatrias; c) Reconstruo: Consiste na demolio de uma ou vrias placas do pavimento e a posterior reconstruo, o que deve ser feito quando for excessiva a quantidade de reas defeituosas ou o tipo de defeitos existentes indicar a impossibilidade de recuperao do pavimento, devido ao mesmo ter perdido a sua capacidade estrutural. O reforo de um pavimento a superposio de um pavimento de concreto sobre o pavimento de concreto existente, que se pressupe no tenha sido dimensionado adequadamente, tanto o pavimento como a sua fundao, ou ento por ter sido considerado um fluxo de trfego de veculos, especialmente os comerciais, inferior ao atuante na rodovia existente e no ter sido levado em conta o aumento deste trfego durante a vida til do pavimento. Tendo em vista que no Brasil os pavimentos rgidos so projetados para rodovias de trfego mais intenso e pesado, no h registros suficientes da execuo de recuperao de pavimentos rgidos por meio de outro pavimento rgido superposto, com o objetivo de prolongar a vida til deste pavimento rgido existente. A prtica comum de recuperao de pavimentos de concreto no Brasil tem sido a restaurao dos pavimentos existentes que apresentam defeitos e, no caso destes defeitos serem em grande quantidade ou com alto grau de severidade, costuma-se promover a reconstruo deste pavimento, com a demolio das placas defeituosas e construo de novas placas. Para que uma recuperao atinja os seus objetivos, necessrio que ela seja feita na poca certa, quando ainda possvel a sua realizao.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Neste Manual j foram apresentados, nas sees anteriores, os procedimentos para a restaurao e reconstruo dos pavimentos, em funo das caractersticas, extenso e grau de severidade dos defeitos existentes. Nesta seo 6, tratada especificamente a recuperao de um pavimento rgido, mediante o seu reforo com outro pavimento rgido a ele superposto, que deve ser feito quando o pavimento antigo j estiver com a sua vida til comprometida.

6.2.

AVALIAO DA CONDIO ESTRUTURAL E FUNCIONAL DO PAVIMENTO EXISTENTE

A avaliao da condio estrutural do pavimento existente tem por objetivo definir se este pavimento necessita de reforo da estrutura por meio da execuo de um pavimento superposto, porque somente os pavimentos que so estruturalmente inadequados que devem ser reabilitados com reforo. No Anexo D apresenta-se um modelo para o levantamento e avaliao das condies apresentadas por um pavimento existente. Por meio de uma avaliao estrutural, definido se o pavimento existente ser capaz de suportar o trfego futuro em um determinado perodo de tempo de projeto, sem que seja necessrio o reforo da sua estrutura, podendo esta avaliao ser feita pelo Dynaflect (Anexo E) ou ento pelo Falling Weight Deflectometer FWD (Anexo F). Complementando esta avaliao, devem ser determinadas, por meio de ensaios destrutivos e no destrutivos, as caractersticas do pavimento existente, com o objetivo de estimar-se a sua vida estrutural remanescente. A condio funcional do pavimento, que a sua capacidade de satisfazer o usurio, deve ser avaliada nos seguintes aspectos: Regularidade superficial e conforto de rolamento; Resistncia derrapagem, quando seco e quando molhado; Aparncia; Segurana do trfego. A avaliao da regularidade superficial e da resistncia derrapagem pode ser feita por meio do aparelho integrador IPR - USP - Maysmeter (Norma DNER-PRO 182/94) ou por meio de uma avaliao subjetiva por uma comisso de especialistas (Norma DNIT 063/2004-PRO).

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No Anexo B, apresenta-se o critrio atualmente adotado pelos rgos rodovirios, na avaliao da regularidade superficial de um pavimento. As condies de segurana so avaliadas pela macrotextura superficial do pavimento, conforme a Norma ASTM E 1845, atravs de ensaios de mancha de areia, espaados a cada 100 m. Esta avaliao deve ser feita, tanto no pavimento existente, como no pavimento superposto, depois da sua concluso. No caso da avaliao destas condies conclurem pela reabilitao do pavimento mediante a execuo de um pavimento superposto, a soluo mais adequada a execuo de um pavimento superposto de concreto, pois o reforo com uma capa asfltica apresenta o inconveniente da reflexo das fissuras do pavimento rgido nesta capa. Os passos seguintes a esta deciso so: O projeto do pavimento superposto; A restaurao ou reconstruo do pavimento existente, incluindo o tratamento ou reforo da sua fundao, onde for necessrio; A execuo do pavimento superposto.

6.3.

TIPOS DE RECAPEAMENTO COM PAVIMENTO DE CONCRETO

Os tipos de recapeamento de um pavimento de concreto existente, com outro pavimento de concreto, dando origem a um pavimento superposto, podem ser conforme mostrado na Figura 21 adiante. 6.3.1. Pavimento superposto sem aderncia Nesta condio, colocada uma camada de separao (que costuma ser de concreto asfltico), entre o pavimento de concreto existente, com espessura (he), e o novo pavimento superposto de concreto, com espessura hs (Figura 21-a). 6.3.2. Pavimento superposto com aderncia parcial Nesta condio, no ocorre uma perfeita aderncia entre os dois pavimentos superpostos (Figura 21-b). 6.3.3. Pavimento superposto com aderncia total Nesta condio, o pavimento superposto e o pavimento existente devem ter a mesma capacidade estrutural de uma placa fictcia, com espessura igual a he + hs (Figura 21-c).

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Se o pavimento existente for um pavimento flexvel, a camada superposta de concreto deve ser concebida e dimensionada como um novo pavimento, no qual, o pavimento flexvel funcionar como fundao. Esta camada superposta de concreto tem atualmente a designao de Whitetopping (Manual de Pavimentos Rgidos, do DNIT, de 2005). O projeto das juntas do pavimento superposto de concreto deve ter caractersticas prprias a serem obedecidas, sendo eventualmente necessrio o emprego de armadura distribuda. A camada de recapeamento de concreto deve apresentar as seguintes caractersticas: Resistncia s tenses devidas ao trfego, variaes volumtricas e empenamento; Superfcie plana e desempenada, que confira ao pavimento a segurana ao trfego e o conforto ao usurio; Tenha uma durabilidade tal que exija um mnimo de manuteno durante a sua vida til; Viabilidade tcnica e econmica. Durante o tempo de utilizao deste pavimento superposto, estas caractersticas devem ter o seguinte comportamento: As resistncias mecnicas devem crescer com o tempo; A qualidade da superfcie de rolamento deve ter bom nvel e permanecer a mais estvel possvel; A necessidade de manuteno deve ser a mnima possvel durante um perodo de tempo bastante longo; Os custos globais deste pavimento devem apresentar um sensvel decrscimo. As espessuras mnimas usuais para o pavimento superposto no aderido, semiaderido e aderido, so respectivamente de 15,0 cm, 10,0 cm e 3,0 cm.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 21 Sees Transversais Tpicas de Pavimentos Superpostos de Concreto (a) no aderente; (b) semiaderente; (c) aderente

6.4.

DIMENSIONAMENTO SUPERPOSTO

DA

ESPESSURA

DO

PAVIMENTO

A determinao da espessura necessria do pavimento superposto de concreto simples (Pitta, M.R., Projeto de Pavimentos Superpostos de Concreto), quando o pavimento existente tambm de concreto simples, exige a definio prvia dos trs parmetros, a seguir: Espessura e condio estrutural do pavimento existente; Espessura de um pavimento equivalente e fictcio de concreto, projetado sobre o terreno real da fundao e capaz de suportar as cargas previstas dentro do perodo de projeto do pavimento superposto a ser construdo; Grau de aderncia entre o pavimento existente e o pavimento superposto.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No so considerados neste Manual os pavimentos superpostos que sejam estruturalmente armados. 6.4.1. Espessura e condio estrutural do pavimento existente A espessura e condio estrutural do pavimento existente devem ser determinadas por meio de: Inspeo visual; Extrao de testemunhos do concreto, para verificao das caractersticas mecnicas do concreto; Execuo de provas de carga e medidas de deformaes, para verificar a capacidade de carga da estrutura e da sua capacidade em transmiti-la sem deformaes diferenciais. 6.4.2. Espessura fictcia do pavimento equivalente O clculo da espessura do pavimento equivalente de concreto, capaz de suportar as cargas de projeto, pode ser feito pelo mtodo da PCA 1984 ou PCA 1966 (Manual de Pavimentos Rgidos, do DNIT, de 2005). No dimensionamento da espessura deste pavimento fictcio, deve ser considerado como seu suporte apenas o subleito, e no as camadas intermedirias. 6.4.3. Grau de aderncia O grau de aderncia entre os dois pavimentos (o existente e o que ser construdo) depende das condies em que se encontram a superfcie do pavimento existente. Para tanto, estabelecido um coeficiente de correo C, que deve ser multiplicado pela espessura deste pavimento existente. Este coeficiente tem os seguintes valores: a) C = 1,00: Quando o pavimento existente apresenta uma superfcie sem defeitos estruturais. b) C = 0,75: Quando o pavimento existente apresenta uma superfcie com defeitos estruturais de extenso limitada, que no mostrem progresso acentuada, tais como trincas incipientes devidas ao do trfego. c) C = 0,35: Quando o pavimento existente apresenta-se trincado ou fragmentado, com perda da capacidade de carga. 6.4.4. Espessura do pavimento superposto aderido A espessura do pavimento superposto aderido pressupe uma total aderncia entre os dois pavimentos, de forma que o pavimento resultante se comporta como uma camada nica, cuja espessura ser igual espessura da placa equivalente, capaz de resistir s cargas previstas. Esta espessura dada pela expresso:

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hs em que: hs: h: he:

= h

he

espessura necessria para o pavimento superposto, em cm espessura necessria para o pavimento equivalente de concreto, em cm espessura do pavimento de concreto existente, em cm

No pavimento superposto aderido, no devem existir defeitos estruturais no pavimento existente, embora se admita a ocorrncia de fissuras superficiais, escamamento e esborcinamento. A aderncia entre os dois pavimentos obtida inicialmente pela limpeza da superfcie do pavimento existente, para eliminao de detritos, sujeiras, leos, gros soltos etc., posteriormente, pela aplicao de produtos de colagem, que pode ser uma argamassa de cimento com emulso adesiva de base acrlica ou epoxdica. O clculo da espessura h deve ser baseado na resistncia trao na flexo do concreto do pavimento antigo, no do pavimento superposto. 6.4.5. Espessura do pavimento superposto semiaderido e no aderido No clculo das espessuras dos pavimentos superpostos semiaderidos e no aderidos, so empregadas as expresses definidas pelo U.S. Army Corps of Engineers, indicadas a seguir:

hs =

h2

- he2

(1)

ou

hs =

h 1,4

- he 1,4

(2)

A expresso (1) se aplica ao pavimento no aderido, supondo-se que o pavimento existente e o novo pavimento superposto tm a mesma rigidez e trabalham como se fossem dois pavimentos independentes, que se deformam da mesma maneira quando carregados. A independncia ou separao total entre os dois pavimentos e garantida pela introduo entre eles, de uma delgada camada, que pode ser de um material betuminoso ou algum material de base ou sub-base tratado com cimento ou at mesmo granular.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Este tipo de pavimento pode ser adotado, qualquer que seja o estado estrutural ou superficial do pavimento existente, e no costuma haver reflexo, no pavimento superposto, das trincas existentes no pavimento antigo. A expresso (2) foi desenvolvida pelo Corps of Engineers e foi definida a partir da anlise e observao dos resultados obtidos nas pistas experimentais de Lockbourne (1944/46) e Sharonville (1954/55 e 1958/59). Verificou-se que as espessuras obtidas pela expresso (1) eram maiores que as necessrias, devido ao fato de no haver uma total no aderncia entre os dois pavimentos, havendo, portanto, certo grau de unio entre eles, que tornavam os dois pavimentos dependentes entre si. A consequncia desta no aderncia total que a espessura do pavimento superposto se tornava menor. Em resumo, a expresso (1) destinada aos pavimentos superpostos no aderidos, o que costuma ser difcil de ser obtido, enquanto a expresso (2) se aplica aos pavimentos superpostos semiaderidos. No clculo da espessura do pavimento superposto, deve tambm ser levada em considerao, a condio estrutural e superficial do pavimento existente, mediante a utilizao do coeficiente de correo C relacionado com o grau de aderncia entre estes dois pavimentos, que consta na subseo 6.4.3. Estas expresses passam a ser:

hs =

h2

- C.he2

(1)

ou

hs =

h 1,4

- C.he 1,4

(2)

Nota: Ver referncias Bibliogrficas a, v, w e x.

6.5.

PROJETO DE JUNTAS NO PAVIMENTO SUPERPOSTO

A locao das juntas no pavimento superposto depende do grau de aderncia entre este pavimento e o pavimento antigo. Quando o pavimento superposto aderido, as suas juntas devem ter a mesma locao e serem do mesmo tipo das existentes no pavimento antigo.
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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos No caso do pavimento semiaderido, obrigatria a coincidncia das juntas, no sendo necessrio que elas sejam do mesmo tipo. A principal vantagem do pavimento superposto no aderido justamente a sua completa independncia em relao s juntas do pavimento existente. A paginao das juntas do pavimento superposto pode ser diferente daquela projetada para o pavimento antigo. Se houver necessidade de um alargamento da pista existente, para aumentar a largura da faixa de trfego, deve-se seguir o esquema apresentado na Figura 22, adiante, devendo distribuir-se igualmente o aumento da largura, com metade para cada lado da pista, ficando a junta longitudinal do pavimento superposto localizada justamente sobe a junta longitudinal existente. Quando o acrscimo de largura do pavimento for maior, caracterizando uma nova faixa de trfego, o projeto deve seguir as diretrizes mostradas na Figura 23, adiante, criando-se uma nova junta longitudinal no pavimento superposto. Tanto no caso da Figura 22 como no da Figura 23, recomenda-se a colocao de barras de ligao nas juntas longitudinais do pavimento superposto, determinando-se o peso do concreto da metade da pista, por metro linear, conforme indicado na expresso a seguir: W = [ La / 2 x hs + Lb / 2 x h ] x em que: W: La: Lb hs: h: : peso do concreto por metro linear, metade da pista, em kgf/m; largura existente total, em m; largura excedente total, em m; espessura necessria para o pavimento superposto, em m; espessura necessria para o pavimento equivalente de concreto, em m; massa especfica do concreto, de 2400 kgf/m.

A rea necessria de ao para as barras de ligao, em cm/m calculada pela expresso:

f x W As = 0,75 x S em que:

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos As: f : S : rea de ao necessria para as barras de ligao, em cm/m; coeficiente de atrito, de 1; tenso admissvel de trao no ao, kgf/cm.

No caso da fissurao do pavimento existente for muito intensa, sugere-se o emprego de armadura distribuda no pavimento superposto, calculadas a partir da expresso: f x LxW As = 2xS em que: As: L: rea de ao necessria para a armadura distribuda, em cm/m; comprimento ou largura da placa superposta, em m. Figura 22 Seo transversal tpica de pavimento superposto de concreto, quando o alargamento menor do que a largura de uma faixa normal de trfego

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Figura 23 Seo transversal tpica de pavimento superposto de concreto, quando o alargamento atinge a largura de uma faixa normal de trfego

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ANEXOS

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ANEXO A
Determinao do nmero mnimo de amostras (n) (e = 5)

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ANEXO B
Ficha de inspeo exemplo

PAVIMENTO : xxxxxxx AMOSTRA N N PGINAS : xx xx

TRECHO:

km xx a km yy

DATA

xx / xx / xxxx c x L xxxxx

MEDIDA / PLACA ( m ) N DE ANEXOS : xx CHEFE DA EQUIPE : X. X. X

ASSINATURA DO ENG RESPONSVEL :

Placa pista 1 pista 2 N

10 B

10 B

1B 13 M 1B 13 M 2A 10 B 11A

1B 13 M 1B 13 M

11A

TIPOS DE DEFEITOS 1 . Alamento de placas 11 . Bombeamento 2 . Fissura de canto 12 . Quebras localizadas 3. Placa dividida 13 . Passagem de nvel 4 . Degrau de junta 14 . Rendilhado e escamao 5 . Defeito na selagem das juntas 15 . Fissuras de retrao plstica 6 . Desnvel pavimento acostamento 16 . Quebra de canto 7 . Fissuras lineares 17 . Esborcinamento de juntas 8 . Grandes reparos 18 . Placa bailarina 9 . Pequenos reparos 19 . Assentamento 10 . Desgaste superficiail 20 . Buracos N DE % DE VALOR TIPOS DE GRAUS DE VALOR DEDUTVEL PLACAS PLACAS DEFEITOS SEVERIDADE DEDUZVEL AFETADAS AFETADAS 1 B 4 20 14 2 A 2 10 32 2 B 1 5 5 10 B 6 30 5 11 A 2 10 6 13 M 4 20 29 15 A 1 5 0 18 B 1 5 2

2B 10 B 2A 10 B

10 B

15 A

VALORDEDUTVEL DEDUZVEL TOTAL VALOR TOTAL VALOR DEDUZVEL CORRIGIDO CORRIGIDO ( VDC ) q= VALOR DEDUTVEL (VDC) = 44

93 52

10

18 B

IPC = 100 - VDC = 100 - 52 = 48 CONCEITO razovel

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ANEXO C

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VALOR DEDUTVEL CORRIGIDO

118 VALOR DEDUTVEL TOTAL

NOTA: q = nmero de valores dedutveis superiores a 5, considerando o maior valor para cada tipo de defeito.

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ANEXO D MODELO PARA LEVANTAMENTO DE DADOS E AVALIAO DE PAVIMENTO RGIDO PARA ESCOLHA DO PROCEDIMENTO DE RECUPERAO DESTE PAVIMENTO

AVALIAO ESTRUTURAL
Defeitos Existentes Nenhum ou poucos defeitos associados capacidade de carga do pavimento (defeitos estruturais) Incidncia moderada de defeitos associados capacidade de carga dos pavimentos (defeitos Estruturais) Grande incidncia de defeitos associados capacidade de carga do pavimento (defeitos estruturais) Deficincia estrutural do pavimento (perda da capacidade de suportar as cargas solicitantes) Sim No

AVALIAO FUNCIONAL
Regularidade Superficial Muito Boa Boa Regular Ruim Muito Ruim

ndice de serventia atual (PSI)/taxa de serventia atual (PSR) Valor ______________________ Conceito ___________________

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Resistncia derrapagem Adequada Questionvel Insatisfatria

VARIAO OBSERVADA NAS AVALIAES EFETUADAS


Ocorre variao sistemtica ao longo da rodovia Sim No Ocorre variao localizada ao longo da rodovia Sim No

AVALIAO DAS CONDIES CLIMTICAS DA REGIO


Pluviosidade: regime, intensidade etc. Temperatura: mxima, mnima etc.

AVALIAO DAS CONDIES DE DRENAGEM


Superficial: Subsuperficial: Profunda:

AVALIAO DOS MATERIAIS COMPONENTES DO PAVIMENTO


Concreto simples: Sub-base:

AVALIAO DO SUBLEITO
Capacidade de suporte: Expansabilidade: Umidade:

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AVALIAO DOS SERVIOS DE MANUTENO J EFETUADOS


Nenhuma manuteno Pouca manuteno Grande manuteno A inexistncia ou inadequao dos servios de manuteno contribuiu para a deteriorao do pavimento? Sim No

AVALIAO DA VELOCIDADE DE DETERIORAO DO PAVIMENTO


Curto prazo Alta Mdia Baixa Longo prazo Alta Mdia Baixa

10 CONTROLE DO TRFEGO EM PERODO DE OBRA


A rodovia poder ser fechada? Existem desvios? A execuo poder ser feita por faixa? A construo poder ser feita fora das horas de pico?

11 AVALIAO DA GEOMETRIA E DA SEGURANA DA RODOVIA


Capacidade atual de escoamento de trfego Adequada Inadequada

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Capacidade futura de escoamento de trfego Adequada Inadequada necessrio alargamento imediato da rodovia? Sim No Localizar os pontos crticos da rodovia Outros problemas Discriminar problemas com obras-de-arte em geral

12 ANLISE DE TRFEGO
Trfego mdio dirio Trfego mdio dirio de veculos comerciais Levantamento de frequncia e distribuio das cargas por eixo

13 AVALIAO DO ACOSTAMENTO
Boas condies Sim LE No

Boas condies Sim LD No

Tipo de Defeito

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ANEXO E ENSAIO PARA DETERMINAO DA BACIA DE DEFLEXO NO PAVIMENTO PELO DYNAFLECT E.1. OBJETIVO
O Dynaflect um equipamento que aplica uma carga vibratria na superfcie do pavimento de concreto e mede a deflexo causada no pavimento por esta carga. A medida da deflexo do pavimento realizada a diversas distncias do ponto de aplicao da carga, o que permite traar a curva de deflexo no ponto, vulgarmente denominada por bacia de deflexo. Em funo da curva de deflexo obtida, podero ser realizadas outras determinaes, consideradas como objetivos especficos do ensaio, tais como a caracterizao da deformabilidade dos materiais das diversas camadas que compem o pavimento, a deteco de vazios sob a placa de concreto, a avaliao do grau de transferncia de carga nas juntas e fissuras transversais do pavimento e, finalmente, as condies de suporte da fundao.

E.2. APARELHOS
O Dynaflect um equipamento montado em um veculo do tipo reboque (trailer), constitudo de dispositivos para aplicao de carga no pavimento e para a determinao da deflexo por ela causada. A carga aplicada dinmica (vibratria), devendo ser constante e igual a 44520N, com frequncia de 8 Hz. Ela aplicada por meio de observao dos resultados obtidos para a deflexo. Os resultados que apresentarem uma distribuio normal pertencero a um mesmo lote de amostragem. Nos pavimentos onde for constatada uma grande uniformidade nas caractersticas de material de fundao, a quantidade de determinao de deflexo pode ser reduzida. Ao invs de se realizar uma determinao por trecho entre descontinuidades, podem ser feitas determinaes em trechos escolhidos ao acaso, determinando-se, a cada valor obtido, a mdia e o desvio padro da distribuio. Quando for observada uma constncia nesses parmetros, a amostragem deste trecho de fundao uniforme est concluda. Para a verificao da ocorrncia de vazios, dever ser determinada a deflexo em pontos localizados a 1,0 m da borda do pavimento e na mesma seo transversal onde foi determinada a deflexo no centro da placa. A amostragem, neste caso, poder seguir o mesmo critrio estabelecido, ou ento poder ser reduzida, caso no seja significativa a ocorrncia de vazios.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Para outros fins, tais como verificao de espessura, transferncia de carga nas juntas e trincas e outros, o critrio de amostragem deve ser estabelecido no campo, em funo das condies do pavimento e das necessidades do projeto de recuperao.

E.3. FATORES DE ERRO


Na determinao da deflexo, devem ser considerados alguns fatores que influem no resultado da deflexo, devendo, portanto, ser providenciadas correes. Estes fatores de erro so: Condies ambientais: A temperatura ambiente e a sazonalidade causam significativas diferenas no resultado da deflexo determinada prxima s bordas do pavimento e so insignificantes na deflexo determinada no centro da placa. Para tanto, conveniente que os ensaios sejam realizados noite ou nas primeiras horas da manh. Repetibilidade/reprodutibilidade: Esta causa de erro decorrente das caractersticas do equipamento e de suas condies de operao, devendo, portanto, ser reduzida a valores insignificantes, mediante a realizao dos ajustes necessrios no equipamento e na sua operao. Presena de camada rgida na fundao: Esta causa de erro pode ser corrigida, caso a profundidade da camada rgida seja conhecida, pelo emprego de equaes de regresso apropriadas. Variao da espessura da placa: A variao de 6,3 mm (1/4) na espessura do pavimento acarreta

uma variao de aproximadamente 2,5% na deflexo mxima determinada no pavimento. O aumento na espessura do pavimento causa um reduo no valor da deflexo.

E.4. APLICAO DA CARGA E DETERMINAO DA DEFLEXO


Aps a instalao do equipamento no local de ensaio, aplicada a carga e anotada a deflexo acusada em cada geofone. A deflexo mxima (W), considerada como valor da deflexo do ponto ensaiado, a deflexo apresentada pelo geofone localizado sob o eixo das rodas de carregamento. Os valores de deflexo apresentados pelos demais geofones permitem plotar a curva de deflexes ou bacia de deflexes no ponto. No traado desta curva, deve ser considerado ser ela simtrica em relao ao ponto de deflexo mxima. A deflexo expressa em mm ou em mils, sendo 1 mils ig ual a 0,0524 mm.

E.5. DETERMINAES ADICIONAIS


Para interpretao dos resultados obtidos no ensaio Dynaflect, so necessrias, quando possvel, as seguintes determinaes no pavimento e sua fundao:

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos a) Espessura da placa de concreto e das camadas que compem a fundao. b) Mdulo de deformao e Coeficiente de Poisson dos materiais das diversas camadas que compem o pavimento, inclusive do subleito. c) Profundidade de camadas rgidas que ocorrem na fundao. d) Mdulo de reao da fundao (k) e sua variao ao longo do eixo longitudinal do pavimento.

E.6. RESULTADOS
Em funo dos resultados obtidos no ensaio Dynaflect, em pontos localizados na borda e no centro da placa e nas juntas ou trincas, podero ser avaliadas as caractersticas dos materiais das camadas dos pavimentos, da ocorrncia de vazios sob a placa, da variao da espessura da placa e das condies de transferncia de carga nas juntas e trincas. Para estas determinaes, devem ser utilizados programas especficos. No caso da caracterizao dos materiais da fundao, podem ser estimados inicialmente valores para os Mdulos de Deformao e Coeficiente de Poisson para estes materiais e, a partir deles e utilizando programa especfico, determinar a curva terica de deflexo. Se esta curva terica aderir perfeitamente curva determinada no ensaio, as estimativas de Mdulo de Poisson foram corretas. Se no houver aderncia, devem ser estimados novos valores para o Mdulo de Poisson, at que seja obtida uma curva terica que apresente aderncia satisfatria curva obtida no ensaio. A ocorrncia de vazios sob a placa pode ser avaliada mediante a observao da diferena entre as deflexes obtidas prximas borda e no centro da placa. Da mesma forma, avaliada a transferncia de carga nas juntas e trincas, sendo precria esta transferncia, quando existirem significativas diferenas entre deflexes mximas obtidas em cada lado das juntas ou trincas ensaiadas.

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ANEXO F ENSAIO PARA DETERMINAO DAS BACIAS DE DEFLEXO NO PAVIMENTO PELO FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER FWD F.1. OBJETIVO
O Falling Wight Deflectometer FWD um equipamento usado para produzir uma carga que simula, muito proximamente, o efeito de uma carga mvel de pneu. A carga aplicada ao pavimento atravs de uma placa circular de carregamento. A carga aplicada, que medida por uma clula de carga montada junto com a placa de carregamento, causa uma deflexo na superfcie do pavimento. Essa deflexo medida pelos transdutores ssmicos em 07 (sete) pontos, para a avaliao da assim chamada bacia de deflexo, tornando possvel a determinao de mdulos de elasticidade de estruturas de pavimentos com camadas mltiplas. O FWD pode ser rebocado por um veculo e toda sequncia de ensaio controlada do banco do motorista, atravs de um teclado de computador. O computador interligado ao equipamento atravs de um processador, que controla a operao do FWD, recebendo e processando os sinais provenientes dos transdutores, por meio de um cabo que conecta os dois equipamentos.

F.2. APARELHAGEM
O FWD uma unidade montada sobre um trailer rebocvel, com um conjunto modular de pesos de at 350 kg, capaz de produzir pulos de carga variando de 7 a 120 KN (pico) (680 a 12240 kgf), essencialmente em forma semissenoidal, com durao de 25 a 30 milissegundos, composto ainda de: - Clula de carga, instalada sobre a placa circular (dimetro opcional 300 ou 450 mm) de carregamento, que mede a carga aplicada; - Sete deflectores ssmicos (geofones), montados alinhadamente sobre uma barra levadia de 2,25 m de comprimento, que medem a bacia de deflexo; A clula de carga, os deflectores e os sinais so conectados ao sistema eletrnico no veculo por um cabo de sinal mltiplo.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos O eixo-guia do peso perpendicular superfcie do pavimento, tanto no modo de ensaio como no modo de transporte, e a placa de carregamento pode mover-se at um ngulo de seis graus em relao superfcie do pavimento; - Sistema processador, que interfaceado com o computador porttil e executa as seguintes tarefas principais: Controlar a operao do FWD; Controlar e processar os 8 (oito) sinais provenientes dos 7 geofones e clula de carga; Registrar os valores de pico, bem como at 300 mostragens dos sinais provenientes para subsequente transmisso ao microcomputador; - Computador, usado para controlar interativamente o sistema de ensaio FWD, atravs de uma interface com o sistema processador; O teclado do microcomputador usado para entrada de dados de ensaios gerados pelo sistema processador. Todos os dados de ensaio gerados pelo sistema processador podem ser mostrados no vdeo, impressos e/ou armazenados em disco magntico, para futuro processamento ou documentao; - Termmetro de medida da temperatura ambiente; - Instrumento de medida de temperatura da superfcie do pavimento; - Odmetro de preciso (parcial), para medida de distncia entre estaes de ensaio.

F.3. EXECUO DE ENSAIO


a) Localizao das estaes de ensaio A estao deve localizar-se transversalmente na rodovia, sobre a trilha de roda externa da faixa de trfego, conforme distncia pr-fixada da borda do revestimento, de acordo com a Tabela F.1 a seguir:

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Tabela F.1 Localizao das estaes de ensaio Largura da faixa de Trfego 2,70 3,00 3,30 3,50 Distncia da Boda do Revestimento 0,45 0,60 0,75 0,90

Longitudinalmente, os levantamentos devem ser executados a espaos de 40 a 120 metros, conforme a homogeneidade das deflexes apresentadas pelo pavimento. b) Sequncia de teste A sequncia de teste identificada e programada atravs do teclado do computador (identificao do local, altura de queda e o nmero de ensaios por ponto etc.). Quando o operador acionar o comando Start, a placa de carregamento e o suporte dos transdutores so abaixados at a superfcie do pavimento. A carga aplicada pela liberao em queda livre do conjunto de pesos, de uma altura de queda pr-estabelecida (4 possveis), sobre uma determinada rea (placas de carga), durante um intervalo de tempo de aproximadamente 30 milissegundos (ensaio dinmico), simulando-se a presso de contato do semieixo (roda dupla) para um determinado carregamento de projeto e, aps isto, tanto os geofones como a placa de carregamento so suspensos. So administrados pelo menos trs nveis de carregamento em cada estao de ensaio, sendo um acima e outro abaixo daquele definido como a presso de contato. Um sinal bip indica que o equipamento pode prosseguir para o prximo ponto de ensaio. Cada sequncia de ensaio tem a durao aproximada de 40 segundos. O conjunto de dados coletados (valores de pico das medidas das deflexes) apresentado no computador para sua inspeo imediata e depois armazenado em disco, junto com as informaes cadastrais caractersticas do trecho. Enquanto o Sistema Processador 9000 rapidamente processa e mostra no visor (display de cristal lquido), as respostas de cada transdutor analgico, possvel obter-se a srie histrica de todos os 8 sinais (a carga mais as sete deflexes) apresentada no vdeo ou gravada em disco.

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F.4. RESULTADOS
Em termos gerais, o conjunto de dados resultantes de um ensaio realizado pelo FWD pode ser utilizado para obterem-se informaes diretas e apreciveis sobre o mdulo elstico de estrutura do pavimento. Essa informao pode, por sua vez, ser usada numa anlise estrutural para avaliao da capacidade de suporte ou para a estimativa da vida til da estrutura de pavimento em questo. Para questes rotineiras, so utilizados os sistemas ELMOD (para pavimentos flexveis) e ELCON (para pavimentos rgidos) para micros PC. Esses programas so capazes de compilar os dados coletados com o FWD, determinar os mdulos das camadas, calcular a expectativa de sobrevida e o reforo baseado nas dadas condies climticas e de carregamento e calcular os dados estatsticos, para dimensionamento estruturalmente uniforme das camadas do pavimento. Para estruturas mais complexas, especialmente naquelas onde se levam em conta as propriedades elsticas no lineares de materiais granulares, dispe-se do programa ISSEM 4, para computadores PC compatveis, que se baseia na abordagem interativa de elementos quase finitos para o clculo do mdulo a partir das deflexes medidas e de carga aplicada.

F.5. PROGRAMA ESTRUTURAL PARA AVALIAO DAS CONDIES DO PAVIMENTO


Os programas ELCON (Dynatest) e RPEDD1 (University of Texas) efetuam a avaliao estrutural e o projeto de reforo de pavimento rgidos. No programa RPEDD1, a tenso horizontal de trao mxima (c) sob a placa de concreto calculada pelo ELSYM5, sob a carga de projeto, sendo ento corrigida em funo das descontinuidades do pavimento pelo uso do parmetro de tenso crtico (Cp), recomendado por Seeds et al (1982). A vida residual (RL, em porcentagem) estimada por: RL = [1,0 (n18/N18)] x 100 Onde n18 o numero de eixos de 18.000 b que j passaram e N18 o nmero mximo de aplicaes desse eixo, calculado pela seguinte equao de fadiga para pavimentos de concreto: N18 = 46.000 [S/(Cp.c)]3,0 Com S e c em psi O sistema Dynatest utiliza o programa ELCON (ELMOD for concrete) para avaliao estrutural a partir do FWD e projeto de restaurao de pavimentos de C.C.P. (Concreto de Cimento Portland).

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Para cada placa, um ensaio com FWD executado no interior e em uma ou mais juntas e/ ou cantos da placa. Durante o ensaio nas juntas ou cantos os sensores so colocados, de modo que as deflexes nos dois lados da junta so medidas simultaneamente. Preferencialmente, os ensaios devem ser realizados noite ou nas primeiras horas da manh, quando o gradiente de temperatura na placa pequeno. Assegura-se, assim, que os mdulos da placa de C.C.P. e do subleito so determinados corretamente. Nestes mesmos perodos, a placa estar empenada para cima, com as juntas abertas. As juntas e os cantos estaro, portanto, no seu estado mais crtico. Para deteco de vazios nas juntas ou cantos, devem ser realizados testes adicionais com a placa no curvada para cima (como durante a tarde). O programa ELCON permite considerar um sistema de duas ou trs camadas. Na maioria dos casos, um pavimento de C.C.P. deve ser tratado como um sistema de duas camadas, uma vez que qualquer base ou sub-base tem pequena influncia na forma da bacia de deflexes, comparada com a influncia do C.C.P. e do subleito. As deflexes so influenciadas predominantemente pelo subleito. Assim, seu mdulo deve ser determinado com grande acurcia, para se evitarem grandes erros no mdulo do C.C.P. Por esta razo, necessrio considerar qualquer no linearidade existente no subleito, bem como a presena de uma camada rgida a pequena profundidade, como feito pelo programa ELCON, seguindo a mesma metodologia do programa ELMOD. Para avaliar as condies nas juntas e nos cantos, ELCON utiliza as equa es novas de Westergaard (1948). Utilizando-se o mdulo do C.C.P. determinado pela anlise elstica, o programa calcula primeiro o mdulo de reaes do subleito (k) no centro da placa. Admitindo o mesmo mdulo do C.C.P nas juntas e cantos, como determinado no teste no interior da placa, os valores de k so calculados nesses pontos. O grau de transferncia de carga , tambm, calculado e considerado na determinao dos valores de k nas juntas. Se o valor de k em uma junta ou canto baixo em relao ao valor determinado no centro, tem-se uma indicao de um suporte ruim da fundao. O grau de transferncia de carga entre placas (%LT), calculado pelas equaes de Westergaard, de modo que:

Zj Zj = (1 - %LT) x (Ze Ze) 100

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Onde Zj e Zj so as deflexes das placas carregadas e sem carga na junta, e Ze e Z so as deflexes correspondentes que ocorreriam nos mesmos pontos, se a junta no tivesse nenhuma capacidade de transferncia de tenses. Uma vez que as propriedades fundamentais do pavimento de C.C.P. tenham sido determinadas, as tenses mximas de trao no concreto causadas pela carga de projeto podem ser calculadas. Tradicionalmente, as relaes de fadiga para o C.C.P. tm sido determinadas em laboratrios e expressas por relaes do tipo:

fc

Onde fc o modulo de ruptura. Os resultados de laboratrio indicam que p varia de 20 a 30, enquanto que os valores correspondentes s observaes de pistas experimentais apontam que pode ser da ordem de 4 ou menos. Em vista dessas diferenas, conclui-se que tais relaes devem ser derivadas empiricamente. No clculo da vida residual (e espessura de reforo necessria), o programa ELCON utiliza a relao:
N Ax fc
p

Onde A, p e fc so controladas pelo usurio. O critrio de ruptura pode ser estrutural (trincamento) ou funcional (irregularidade). O valor de fc pode ser calculado por: fc = B x (E/E)c Onde E o mdulo do C.C.P e o E um mdulo de referncia. A deteriorao de cada carga de eixo do trfego, para cada estao climtica, somada utilizando-se a lei de Nuner. Em vista das dificuldades (ou, em alguns casos, impossibilidade) de se relacionar a deteriorao funcional dos pavimentos rgidos com o critrio de fadiga do C.C.P. (devido aos diversos modos de deteriorao), o programa ELCON utiliza um modelo que relaciona o desempenho funcional com a tenso mxima de compreenso na fundao de suporte:

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= A x (R x N) B x (E/E)C Onde: = tenso admissvel na camada no tratada, no interior da placa; R = o fator regional; N = nmero de repeties de carga para causar a queda do PSR de 4,5 a 2,5; E = mdulo da fundao de suporte; E = um mdulo de referncia; A, B e C = constantes, controladas pelo usurio. Com base em uma anlise da AASHO Road Test estendida e em uma avaliao estrutural de trecho da Interstate Highway in North Dakota, os seguintes valores foram sugeridos: A = 70 Mpa (E = 160 MPa) B = - 0,47 C = 1, quando E > E, e 1,16, quando E < E.

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ANEXO G CONTROLE DA IRREGULARIDADE LONGITUDINAL G.1. TIPO DE PERFILGRAFO


Deve-se utilizar um perfilgrafo do tipo Califrnia, que permite o traado do perfil longitudinal do pavimento nas trilhas de rodas e a identificao de reas que necessitam ser desbastadas, lixadas ou fresadas, conforme discriminado na seo G.2. O pavimento deve ser aceito quanto irregularidade longitudinal, quando o ndice de perfil (IP) estiver entre 17,8 cm e 38,1 cm, para cada 1,6 km.

G.2. METODOLOGIA DE CONTROLE DA IRREGULARIDADE LONGITUDINAL DE PAVIMENTOS RGIDOS


A irregularidade longitudinal do pavimento deve ser determinada pela utilizao e operao de um perfilgrafo sobre cada faixa de trfego. O acabamento da superfcie do pavimento deve ser avaliado e corrigido quanto irregularidade, como exposto a seguir. A fora motriz do perfilgrafo pode ser manual ou composta de unidade propulsora acoplada ao conjunto. O perfilgrafo deve ser movido longitudinalmente ao longo do pavimento, com velocidade no superior a 4,827 km/h, para minimizar saltos. Os perfis dos pavimentos devem ser obtidos: A 91 cm de cada borda do pavimento e paralelamente a elas, para pavimentos com 3,65 m de largura ou menos; A 91 cm de cada borda do pavimento e da locao aproximada de cada junta longitudinal planejada, e paralelamente a elas; Perfis adicionais podem ser obtidos somente para definir os limites de uma variao de superfcie fora de tolerncia. Durante as operaes iniciais de pavimentao, tanto no comeo ou aps longo perodo de paralisao, a superfcie do pavimento deve ser avaliada com o perfilgrafo, to logo o concreto esteja curado o suficiente para permitir a avaliao. A membrana de cura danificada durante as operaes de avaliao deve ser reparada, conforme orientao dada pelos responsveis pela obra.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Quando a irregularidade for satisfatria, isto , apresentar IP 25,4cm/1,61 km, os servios de pavimentao podem prosseguir. Aps os testes iniciais, os perfis devem ser levantados para trechos correspondentes a um dia de pavimentao e antes do prosseguimento da pavimentao do trecho subsequente. Um dia de pavimentao definido como trecho com, no mnimo, 1,61 km de pavimento construdo no mesmo dia, com sua largura total. Se menos do que 1,61 km forem pavimentados em um dia, a produo deste dia deve ser agrupada com a produo do dia seguinte. Quando a superfcie apresentar ndice de perfil mdio superior a 38,1 cm para cada 1,61 km em alguma operao diria de pavimentao, as operaes de pavimentao devem ser suspensas e no sendo permitida a retomada da pavimentao, at que as aes corretivas sejam feitas. No reincio dos trabalhos, deve-se avaliar o perfil do pavimento de modo anlogo ao incio dos trabalhos. Para determinao das sees do pavimento onde trabalhos corretivos sejam necessrios, o pavimento deve ser avaliado em sees de 1,61 km. Dentro de cada seo de 1,61 km, todas as reas representadas por pontos altos, contendo desvios em excesso a 1,0 cm em 7,62 m ou menos, devem ser corrigidas. Aps a correo dos desvios individuais em excesso a 1,0 cm em 7,62 m, devem ser tomadas aes corretivas para reduzir o ndice de perfil mdio para 25,4 cm em cada 1,61 km, ou menos. Qualquer seo de 161 m, com ndice de perfil inicial superior a 38,1 cm em cada 1,61 km, deve receber trabalhos corretivos ou at mesmo ser demolida. Nas sees submetidas s correes, deve o pavimento ser avaliado, aps as devidas correes, para verificar se estas correes produziram um ndice de perfil de 25,4 cm em cada 1,61 km, ou menos. As correes devem ser feitas utilizando-se aparelhos de corte aprovados ou reconstruo do pavimento, como orientado pelos responsveis pela obra, no devendo ser permitidos marteletes ou outros equipamentos de impacto.

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Manual de Recuperao de Pavimentos Rgidos Onde as correes forem realizadas, deve ser restabelecida a textura da superfcie do pavimento, para proporcionar uma textura uniforme equivalente em regularidade do pavimento prximo, que no sofreu correes. Os trabalhos corretivos devem estar finalizados antes da determinao da espessura do pavimento.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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