PANDOO PULSER EFI-S

Descrio
O Pulser EFI-S, mdulo suplementar de injeo de combustvel com CLAMPER integrado e funes de alerta. Sua programao feita como uma injeo eletrnica programvel, com mapas de injeo x MAP (vcuo e presso positiva) e correes por Temperatura ou TPS, Rotao e Bateria. O sinal de rotao pode ser captado por inmeros meios e principalmente pelo negativo da bobina.

Instalao
Cor do Fio Ligao Observaes Ligar no 12V ps chave. Nunca utilizar o 12V que alimenta a bobina de ignio. Utilize preferencialmente o 12V ps chave fornecido por algum rel original ou adicione um rel auxiliar. Recomenda-se um fusvel de 5A. Ligar diretamente ao negativo da bateria, sem emendas. No aterrar ao chassi. Ligar obrigatoriamente no chassis do motor ou do veiculo. No aterrar no negativo da bateria.

Vermelho

12V ps-chave

Preto

Negativo da bateria

Preto com listra Branca

Bloco do motor ou chassis

Amarelo

Negativo dos bicos injetores

Deve ser ligado ao negativo do bico SUPLEMENTAR, lembrando que o positivo do bico deve ser ligado ao 12V ps chave atravs de um fusvel para maior proteo. No corte o fio de sinal do MAP original, apenas faa um jumper deste no fio original, pois o CLAMPER ir limitar a tenso de sada do MAP original impedindo erros na injeo eletrnica original. Caso precise de 5V para ligar um sensor TPS, utilize esse fio. No deve ser ligado no 5V original da injeo eletrnica. Utilize esse fio somente se for instalar um sensor TPS sem a injeo original. No obrigatria a utilzao deste fio. Deve-se escolher entre o sinal TPS original ou instalar um sensor de temperatura novo, totalmente a parte da injeo original. Este fio dever ser ligado ao negativo da bobina ou outro sinal de rotao que estiver disponvel. Os possveis so negativo da bobina (sem ignio interna), distribuidor e roda fnica com sensor hall.

Rosa

Ligar no fio de Sinal de sada do sensor MAP Original

Laranja com listra preta

Alimentao 5V externa Entrada TPS / TEMP.

Azul com listra Preta

Verde com listra Preta

Entrada de Rotao

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MONITORAMENTO OU COMPUTADOR DE BORDO

Ao ligar ser apresentado o monitoramente com diversas telas que oferecem informaes sobre o funcionamento do PULSER. Neste ponto as teclas tem as seguintes funes:

- Acessa menu das configuraes. - Acessa menu dos mapas de injeo e correo. - Tela anterior de monitoramento. - Prxima tela de monitoramento. - (pressionar juntas) Zerar mnimos e mximos.
MENUS DE CONFIGURAO
Ao pressionar a seta para cima dentro do monitoramento, aparecer as opes de configurao do equipamento com segue abaixo. Para entrar em qualquer opo utilize a seta para direita. Dentro de cada funo utilize as setas para cima e para baixo para escolher o valor correto que deseja em cada tela de configurao. Para finalizar utilize a seta para a direita at aparecer a pergunta para confirmar as alteraes. Caso deseje cancelar uma alterao ou sair da funo sem salvar as alteraes realizadas, utilize a seta para a esquerda at retornar ao menu inicial. Segue abaixo as configuraes disponveis.

CLAMPER

A funo do CLAMPER limita a tenso de sada do sensor MAP original, para que a central original no acuse defeito quando, no coletor de admisso, apresentar presso positiva. A tenso para controle do CLAMPER no Pulser EFI-S varia entre 2,00 4,50 volts em passos de 0,05 volts.

NMERO DE CILINDROS

Essa funo utilizada para se escolher o nmero de cilindros do motor. A escolha errada do nmero de cilindros faz com que seja feito de maneira errada o controle da injeo do combustvel e amostragem da rotao do motor em tempo real.

As opes disponveis so: trs, quatro, cinco, seis, oito e dez cilindros.

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ENTRADA DE ROTAO

Essa funo utilizada para escolher o tipo sinal de rotao que ser ligado o Pulser. As opes disponveis so: Distribuidor Hall quanto utilizar o fio de sinal do sensor de rotao de um distribuidor hall. Bobina Simples Negativo da Bobina em motores com uma nica bobina. Roda Fnica 60-2 para sensor de rotao (obrigatoriamente hall) instalado em uma roda fnica de 60-2 dentes e utilizao de multi-bobinas. Roda Fnica 36-1 para sensor de rotao (obrigatoriamente hall) instalado em uma roda fnica de 36-1 dentes e utilizao de multi-bobinas. Bobina com centelha perdida Negativo de um lado da bobina ou de uma das bobinas em motores com bobinas duplas. Bobina sequencial Negativo da bobina em motores que utilizam uma bobina por cilindro com ignio seqencial.

MODO DE OPERAO

Essa funo utilizada para escolher o tipo de injeo de combustvel a ser gerenciado pelo Pulser EFI-S, ou seja, de que maneira os bicos injetores iro trabalhar. As opes disponveis so:

Injeo Normal os bicos injetam juntamente com os pulsos de ignio, ou seja, uma injeo de combustvel para cada centelha ocorrida; (mais indicado para bicos suplementares); Injeo Alternada os bicos injetam alternadamente com os pulsos de ignio, ou seja, uma injeo de combustvel para cada duas centelhas ocorridas.

ENTRADA

ou
O tipo de entrada definido pelo preparador, tendo em vista a necessidade da instalao. O tipo de entrada configurada mostrada em frente a posio do menu Entrada, ficando assim mais fcil de conferir qual entrada j est selecionada.

CALIBRAR TPS
(Esta opo s aparecer se a ENTRADA estiver configurada para TPS SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA).

Essa funo utilizada para sincronizar a borboleta de acelerao do motor com o Pulser EFI-S tendo assim leitura precisa do sensor. Siga os passos que so informados na tela do Pulser at finalizar a calibrao. PULSER EFI-S -3-

CALIBRAR MAP

Esta calibrao necessria para adequar a leitura da presso de turbo a qualquer altitude que o produto esteja sendo usado. Essa calibrao faz com que o mdulo, efetue uma correo automtica na leitura do sensor MAP, conseguindo desta forma uma preciso maior e principalmente uma leitura real da presso ou depresso (vcuo) do coletor de admisso. Mas ateno, efetue a calibrao com o motor desligado!

CONFIGURAO DA ROTAO MXIMA PARA OS MAPAS

Essa funo tem como objetivo limitar a rotao mxima apresentada nos mapas de correo de injeo de combustvel, afim de facilitar a programao do mdulo. Tambem utilizado como referencia para o calculo de porcentagem de abertura dos bicos durante a programao dos mapas de injeo.

CONFIGURAO DA PRESSO MXIMA PARA OS MAPAS

Essa funo tem como objetivo limitar a presso mxima apresentada nos mapas de injeo de combustvel, facilitando a programao do mdulo. aconselhvel configurar a presso mxima dos mapas para aproximadamente 0,5 bar acima da presso de turbo utilizada.

ALERTAS
Todos os alertas esto desligados quando o Pulser EFI-S est com as configuraes de fbrica.

Alerta quanto o motor atingiu a rotao programada.

Avisa o piloto que chegou a hora de trocar de marcha ao atingir a rotao programada.

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Quanto o alerta de presso estiver ativado, sempre que a presso de turbo for acima do informado, um alerta ser ativado para o piloto.

O alerta de temperatura informa quanto o motor atingir a temperatura configurada, desde que tenha sido instalado um sensor de temperatura do tipo MTE e devidamente configurado no menu de configuraes (ENTRADA).

PARTIDA FRIO

A funo Partida a Frio oferece a opo de controlar a quantidade de pulsos a injetar e o tempo de cada pulso. Quando esta funo estiver ativada, e devidamente configurada, o mdulo permitir a injeo de combustvel manualmente sempre ao ligar a chave de ignio e antes de dar a partida no motor. Porem ao atingir 400RPM de rotao, automaticamente a funo desabilitada e o monitoramente ser mostrado.

CONFIGURAO DO TEMPO MORTO DOS BICOS INJETORES

Atravs dessa funo possvel estabelecer o tempo morto, ou deadtime, dos bicos injetores. O tempo morto o tempo que o bico injetor leva para vencer a inrcia de seus componentes mecnicos e comear a injetar combustvel. Ou seja, um tempo de injeo perdido apenas para a abertura da agulha de injeo. Essa configurao permite que o Pulser EFI-S some ao tempo total de injeo o valor do tempo morto dos bicos, evitando assim a perda do tempo de injeo causado pelo atraso.

SENHA

Essa funo permite ao usurio criar uma senha para o bloqueio dos mapas e configuraes do Pulser EFI-S. Enquanto a senha no for digitada, o mdulo no permite que os parmetros de configuraes sejam alterados ou visualizados. Esse bloqueio oferece proteo aos mapas configurados, impedindo que pessoas no autorizadas acessem ou alterem essas configuraes.

IDIOMA

O Pulser EFI-S acompanha trs idiomas padres: Portugus, Ingls e Espanhol.

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MAPAS DE INJEO
Ao pressionar a seta para baixo dentro do monitoramento, aparecer as opes de mapas disponveis. Para entrar em qualquer mapa utilize a seta para direita. Dentro de cada mapa utilize as setas para cima e para baixo para escolher o valor correto que deseja em cada tela de configurao. Para finalizar utilize a seta para a direita at aparecer a pergunta para confirmar as alteraes. Caso deseje cancelar uma alterao ou sair do mapa sem salvar as alteraes realizadas, utilize a seta para a esquerda at retornar ao menu inicial. Existe ainda dentro dos mapas um atalho especial, que ao pressionar juntamente as setas para cima e para baixo, um menu de ajuste rpido dos mapas ser apresentado. Utilize as setas para escolher a funo desejada.

MAPA DE INJEO DE COMBUSTVEL POR PRESSO

Com este mapa possvel configurar o tempo de injeo dos bicos injetores em funo do vcuo/presso lido no coletor de admisso. O mapa de injeo por presso o mapa principal para o calculo do tempo de injeo que ser usado para acionar o bico injetor suplementar instalado na pressurizao da admisso do motor. Portanto tenha cautela ao efetuar as programaes neste mapa. Dentro deste mapa tambm apresentado no canto esquerdo em cima, a presso em tempo real do coletor de admisso, facilitando a programao.

MAPA DE CORREO POR RPM

Com este mapa possvel configurar a porcentagem de correo de injeo de combustvel dos bicos injetores em funo da rotao do motor.

CORREO POR TEMPERATURA

(Esta opo s aparecer se a entrada estiver configurada para TEMPERATURA).

Com esse mapa possvel configurar a porcentagem de correo de injeo de combustvel dos bicos injetores em funo da temperatura do motor.

CORREO POR TPS

(Esta opo s aparecer se a entrada estiver configurada para TPS SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA).

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Com este mapa possvel ajustar a porcentagem de correo do tempo de injeo dos bicos injetores em funo da porcentagem de abertura da borboleta de acelerao, o sensor TPS.

CORREO POR BATERIA

Com este mapa possvel configurar o tempo de correo de injeo de combustvel dos bicos injetores em funo da tenso da bateria.

GERAR MAPA

A funo Gerar Mapa auxilia o preparador a criar uma rampa atravs do Tempo de Injeo Inicial Tempo de Injeo Final e Presso Inicial. Obs.: A rampa criada dentro do mapa de Injeo x MAP. TODOS OS OUTROS MAPAS SO ZERADOS.

RESET MAPAS

Ao selecionar a resposta sim, a tela de confirmao aparecer e novamente ser feita uma pergunta. Certificando se a funo de Reset est mesmo sendo solicitada. Todos os mapas retornam com os valores de fbrica, sendo impossvel desfazer as alteraes.

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