Você está na página 1de 7

FSICA EXPERIMENTAL I

ROTEIRO
MOVIMENTO RETILNEO UNIFORME

Carlos Alberto M. D. Ferraz

UNISAL

2 semestre de 2009

1. Objetivos
O objetivo deste experimento rever os conceitos bsicos dos movimentos unidimensionais, como posio e velocidade obtendo a posio em relao ao tempo no Movimento Retilneo Uniforme (MRU).

2. Introduo Terica
O estudo da cinemtica se completa com a determinao da chamada equao horria do movimento que relaciona a posio x do corpo num determinado instante de tempo t. A posio do objeto pode ser medida em relao a um ponto de referncia qualquer do espao que no necessariamente a origem do movimento, mas apenas a origem do sistema de coordenadas adotado. H tambm outro ponto no espao denominado de posio inicial x0 que define a posio em que se encontra o corpo com respeito origem quando se inicia o movimento. Da mesma maneira escolhemos um instante inicial t0 que, em geral, tomado como 0s, no qual iniciamos o estudo do movimento:

x0 = x(t = 0 s )
A determinao da relao entre a posio x e o instante t do corpo, no MRU, pode ser feita anotando as posies de um corpo em instantes diferentes que conduzem ao grfico mostrado na figura 1.

Figura 1 Variao da posio em funo do tempo no movimento uniforme

Pela figura 1 observa-se que a posio do mvel tem uma dependncia linear com o tempo, da seguinte forma:
x(t ) = a + b t

(1)

A equao (1) a equao de uma reta identificada pelos parmetros a e b. O parmetro b chamado de coeficiente angular da reta e mede a inclinao desta. Na figura 1, o parmetro b dado por:
b= x(t ) x(t f ) x(t o ) = =v t t f to

(2)

Os termos x(tf) e x(to) indicam respectivamente, a posio do mvel no instante final e inicial do intervalo considerado. O parmetro b, fisicamente, a velocidade constante v do corpo. Portanto, a inclinao da reta x(t) = f(t) fornece a medida da velocidade do objeto. O parmetro a denominado de coeficiente linear da reta, que fornece a posio inicial x0 do mvel no instante inicial, isto :

a = x(t = 0s )
x(t ) = xo + v t

(3)
(4)

Com as equaes (1), (2) e (3) escrevemos a equao horria para o MRU:

x(t): posio do corpo no final do intervalo considerado x0: posio inicial do corpo no instante inicial t: intervalo de tempo decorrido para o corpo percorrer o deslocamento considerado. A caracterstica importante desse movimento que a posio do corpo varia linearmente com o tempo, ou seja, a velocidade constante, como mostra a figura 2.

Figura 2 Variao da velocidade em funo do tempo no movimento uniforme 3

3. Material Utilizado
Conjunto Colcho de ar linear constitudo de: Colcho de ar linear Hentschel 8203 MMECL Unidade geradora de fluxo de ar Delapieve 8203 B MMECL; Carrinho deslizante; Cronmetro digital Mucillo 8203 63 MMECL Fonte de alimentao 6/12 Vcc 5A - 7839 MMECL Chave inversora 5A 12 Vcc - 8203 66 MMECL Sensores pticos

4. Recomendaoes Iniciais
Para evitar arranhes no equipamento, nunca movimente o carrinho sobre o trilho sem que o ar comprimido esteja em operao; Verificar a limpeza do trilho e da parte inferior do carrinho. Se necessrio limpe essas partes com pano mido; Evitar choques mecnicos entre o carrinho e o trilho que podem inutilizar completamente o carrinho; Ligue a chave geral da fonte de alimentao de corrente contnua e teste todo o sistema acionando a chave inversora. O impulso dado permitir o deslocamento ao longo do trilho acionando os sensores; Com os sensores ligados, verifique o funcionamento dos cronmetros interrompendo o feixe de luz dos sensores.

5. Procedimentos Experimentais
Neste experimento, os movimentos unidimensionais de uma partcula so investigados com a utilizao do colcho de ar que projetado para minimizar as foras de atrito atravs de jatos de ar comprimido que eliminam o contato direto do corpo com o

trilho. Ao longo do trilho existem pequenos orifcios regularmente distribudos que permitem a sada do jato de ar comprimido fornecido pela unidade geradora de fluxo de ar. Para investigar o movimento do corpo em MRU, no qual a resultante das foras nula, nivela-se o trilho de ar de tal modo que a fora peso do carrinho contrabalanada pela fora normal proporcionada pelo jato de ar. Nessas condies, a resultante da fora ao longo do movimento, que se reduz no nivelamento perfeito fora de atrito, bastante minimizada. Portanto, recomendam-se os seguintes procedimentos: Ajustar a posio dos sensores nivelandoos com o trilho. Preferencialmente espace os sensores com distncias iguais. Mea e anote a distncia D entre eles indicando a resoluo do instrumento utilizado; Posicione o carrinho sobre o trilho na posio horizontal, o qual deve permanecer na sua posio inicial sem que haja alguma tendncia de deslocamento em qualquer sentido. Caso ocorra, o trilho dever ser novamente nivelado; Ligue e zere os cronmetros lembrando que cada cronmetro registra o intervalo de tempo t que dispendido pelo carrinho ao percorrer a distncia D entre sensores subsequentes; Ligar o gerador de fluxo de ar;

Inicie o movimento acionando a chave que interrompe a energizao do eletroim que mantm preso o carrinho;

Registrar os intervalos de tempo medido por cada contador e anotar a resoluo do instrumento;

Realizar o experimento seis (6) vezes utilizando um experimentador diferente para cada lanamento. Registrar os dados em forma de tabela

6. Anlise e Apresentao dos Resultados


A figura 3 indica esquematicamente as posies que o carrinho ocupar ao passar pelos sensores fotoeltricos. Os sensores esto localizados em X0, X1, X2, X3 e X4

Figura 3 Esquema indicativo da posio dos sensores fotoeltricos Lembrar que cada cronmetro informa INTERVALOS DE TEMPO. Desse modo, para cada lanamento do carrinho, o primeiro cronmetro indica o intervalo de tempo t1 para o percurso entre X0 e X1 e assim sucessivamente, como mostra a Tabela 1. Tabela 1: Determinao da velocidade mdia do trecho Velocidade mdia Trecho Cronmetro Tempo X0 X1 X1 X2 X2 X3 X3 X4 CR1 CR2 CR3 CR4 t1 t2 t3 t4
v1 = v2 =

trecho
X 0 X1 X1X 2 CR1 CR2

v3 = v4 =

X2X3 X3X4

CR3 CR4

Os resultados das medies de distncia, tempo e velocidade mdia devero estar acompanhados com as respectivas incertezas. Como foi feita apenas uma medida nas distncias entre sensores considerar a incerteza da medida como a incerteza tipo B, isto , incerteza instrumental. Por outro lado foram realizadas diversas medidas de tempo. Calcular as incertezas tipo A (estatstica) e tipo B(instrumental) e apresentar o resultado como incerteza total resultante da composio entre elas.

A velocidade uma grandeza obtida indiretamente, e, portanto, a sua incerteza dever ser calculada conforme a teoria de propagao de erros. Diante do exposto: a) Elabore uma tabela apresentando o intervalo de tempo, a posio e a mdia da velocidade de cada intervalo, com as respectivas incertezas, para cada lanamento do carrinho;

b) Faa um grfico em papel milimetrado da posio do carrinho em funo do tempo;

c) Obter a equao horria do movimento;

d) Faa um grfico em papel milimetrado da velocidade do carrinho em funo do tempo.

e) Calcule analiticamente e graficamente a velocidade mdia total.

7. Concluses
Faa as concluses no sentido de discutir os seguintes itens: O grfico da posio em funo do tempo o esperado teoricamente? Justificar

O grfico da velocidade em funo do tempo o esperado teoricamente? Justificar

Quais foram as eventuais causas para os erros de medio?

8. Bibliografia
NUSSENZVEIG, H.Moyss Curso de Fsica Bsica Volume 1 Mecnica Editora Edgard Blucher, 4 edio 2002. HALLYDAY; RESNICK; WALKER Fundamentos de Fsica Volume 1 Mecnica Editora LTC 7 edio 2006. STELLA, J.H. Guia para os experimentos Fsica Experimental I Engenharia Eltrica UNISAL Americana 1999.