UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN FACULTAD DE INGENIERIA

MANUAL PARA ATERRIZAJE EN SUBESTACIONES Y SISTEMAS ELCTRICOS

RESUMEN EJECUTIVO PREVIA OPCIN AL TTULO DE: INGENIERO ELECTRICISTA TRABAJO DE GRADUACIN PRESENTADO POR:
Christian Jos Barahona Abrego Ral Heber Cideos Morales Carlos Roberto Marroqun Arvalo

MARZO 2003 ANTIGUO CUSCATLAN, LA LIBERTAD, EL SALVADOR, C.A.

INTRODUCCION
Este Trabajo de Graduacin consiste en dar a conocer lo ms importante para el Aterrizaje en Subestaciones y Sistemas Elctricos, que se conoce como: puesta a tierra. En este trabajo se cubren las subestaciones convencionales con aislamiento de gas. Tambin se incluyen las subestaciones de distribucin, transmisin y plantas de generacin. Con el cuidado apropiado, los mtodos que se describen tambin se aplican a las partes interiores de tales subestaciones las subestaciones que estn completamente en el interior. No se pretende cubrir los problemas de aterrizaje peculiares de las subestaciones de C.D. y el anlisis cuantitativo de los efectos de las descargas elctricas esta fuera del alcance de este manual. Como se puede invertir tanto dinero como se desee en un sistema de aterrizaje, se plantearn en los siguientes captulos los puntos a considerar en un diseo adecuado. Con estos criterios se resolvern la mayora de los problemas, pero en los casos complejos, es preferible consultar la bibliografa proporcionada. Es importante tener presente que el NEC no es un libro de texto, no presenta ejemplos, antecedentes, ni ilustraciones, es solo un grupo de recomendaciones para realizar una instalacin elctrica. Adherirse al cdigo minimiza los riesgos de seguridad industrial y proporciona prcticas de instalacin correcta de un sistema elctrico. Estos reglamentos se han desarrollado a travs de los aos por las experiencias reales de todas las industrias, mbitos residenciales, comerciales y en Estados Unidos desde 1895. Es fundamental familiarizarse con el NEC, consideremos primero la gran cantidad de equipos, fabricados en Estados Unidos, que se instalan a diario en nuestro pas y que requieren prcticas de instalacin estadounidense, de acuerdo con el cdigo de ese pas. Otro factor importante para actualizar los conocimientos del cdigo es el posible tratado de libre comercio con Estados Unidos, el cual traera una importacin masiva de equipo elctrico.

Es imprescindible tener presente que el NEC y los reglamentos elctricos de cada pas son normas obligatorias de seguridad y que el no cumplirlos en una instalacin es violar prcticamente la ley de cada pas. En el nuevo comercio global, las empresas de seguros limitan sus

responsabilidades financieras cuando en una instalacin no se puede demostrar la calidad del sistema (aterrizaje adecuado) y lo primero que investigan es si se est cumpliendo el Cdigo Elctrico Nacional(NEC). La poltica corporativa de las empresas de seguros es lograr seguridad y rentabilidad, tratando de evitar accidentes y de pagar considerables sumas de dinero por indemnizacin en caso de siniestro. En otros casos hay empresas que no han podido cobrar sus plizas de seguros debido a simples violaciones del cdigo. El concepto y uso de los criterios de seguridad se describen en los captulos 1 al 8, los aspectos prcticos del diseo de un sistema de aterrizaje se cubren en los captulos 9 al 13, los procedimientos y tcnicas de evaluacin para la valoracin de los sistemas de aterrizaje (en trminos de criterios de seguridad) se describen en los captulos 14 al 20 y el aterrizaje para sistemas elctricos en el captulo 21. El material de apoyo est organizado desde el anexo A hasta el anexo E.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la presente investigacin se har un Manual para Aterrizaje en Subestaciones y Sistemas Elctricos, el cual est orientado a identificar los mtodos ms detallados y especficos para un buen aterrizaje. Con el propsito de evitar el dao serio a personas y equipos prematuramente, debido al inapropiado aterrizaje. La red de tierra sirve para principalmente para proteccin de las personas que se encuentran dentro de ella como en sus alrededores y para la proteccion de equipos que se encuentran dentro de la misma. Los procedimientos para desarrollar un sistema de aterrizaje se basan en conceptos tradicionales, pero su aplicacin puede ser muy compleja. Los conceptos son ciencia, pero la aplicacin correcta es un arte, ya que cada instalacin es nica en su localizacin, tipo de suelo, y equipos a proteger. El tema conexin a tierra es difcil, no por los conceptos intrnsecos de la materia, sino principalmente debido a la interpretacin errnea y a la gran cantidad de trminos usados en libros, artculos tcnicos y otras publicaciones sobre el tema. Los conocimientos sobre las prcticas correctas de conexin a tierra son necesarios para asegurar el funcionamiento correcto de los equipos modernos. La instalacin incorrecta de un sistema de aterrizaje implica desde lesiones menores hasta la muerte de una persona, lo mismo que operaciones errticas daos costosos irreparables a los equipos e instalaciones. Los errores en el sistema de puesta a tierra representan un peligro de seguridad industrial. Su forma de clculo se basa en el rango de corriente, el lmite de corriente tolerable por el cuerpo, circuito de tierra accidental y principalmente el criterio del voltaje tolerable (voltaje de toque y voltaje de paso). El diseo del aterrizaje en subestaciones se debe realizar de manera tal, que lmite el efecto del gradiente de potencial a tierra tanto en niveles de voltaje y corriente, para no poner en peligro la seguridad de las personas equipos bajo condiciones normales de falla.

JUSTIFICACIN DEL TEMA

Lograr un manual para aterrizaje en subestaciones y sistemas elctricos,

respetando las normas del IEEE y las recomendaciones del NEC para que facilite la medicin, el clculo, la construccin, el diseo y el mantenimiento de sistemas de aterrizaje. En nuestro pas, con relacin al problema de la seguridad en el aterrizaje de subestaciones y sistemas elctricos, no se encuentra documentado. Basndonos en el riesgo que actualmente afecta a las personas y a todos los dispositivos elctricos y/o electrnicos, debido al mal concepto y subsecuentemente a la

inapropiada instalacin en lo que respecta al aterrizaje. Cada vez ms, es fundamental la existencia de una puesta a tierra de caractersticas adecuadas, la cual proporcione a las instalaciones elctricas y a las personas que las utilizan una seguridad apropiada, adems de un buen funcionamiento y una vida til prolongada de los equipos elctricos. Un factor que incide negativamente en nuestra cultura tcnica sobre este tema es la falta escasez de informacin especfica en el idioma espaol. La especializacin sobre el tema es fragmentaria y se imparte comnmente en los Estados Unidos, en ingles, lo que limita la capacitacin del personal tcnico que no habla este idioma. El propsito de este manual no es ensear el NEC ingeniera elctrica, sino presentar las prcticas adecuadas para el aterrizaje en subestaciones, utilizando el IEEE y el NEC como autoridad indiscutible para la instalacin de los sistemas de aterrizaje. Tambin se puede garantizar en forma absoluta que el Cdigo Elctrico Nacional es un libro muy difcil de leer y se presta a interpretaciones errneas. Parte de la confusin sobre el sistema de tierra se basa en mitos e informacin incorrecta que circula en artculos, libros y otras publicaciones. Este manual tambin clarifica el verdadero significado del Cdigo, ya que siendo un texto muy difcil de leer se presta a toda clase de interpretaciones.

Por lo tanto, este Manual es un recurso que pretende cumplir las exigencias para una buena seguridad en el aterrizaje.

ALCANCE
Este manual est relacionado, principalmente, con subestaciones exteriores de C.A., ya sean convencionales con aislamiento de gas. Se incluyen las subestaciones de distribucin, transmisin y plantas de generacin. Con el cuidado adecuado, los mtodos que se describen, tambin se aplican a las partes interiores de tales subestaciones a las subestaciones que estn totalmente en el interior1.

Los problemas peculiares de las subestaciones de C.D. y el anlisis cuantitativo de los efectos de las descargas elctricas (lightning surges) estarn fuera del alcance de este manual.

PROPSITO
La intencin de este manual es dar lineamientos e informacin pertinente para prcticas de aterrizaje seguro en el diseo de subestaciones de C.A.

Los propsitos especficos de este manual son:

a) Establecer, como base para el diseo, los lmites seguros de las diferencias de potencial que pueden existir en una subestacin y sistemas elctricos en condiciones de falla, entre los puntos que pueden entrar en contacto con el cuerpo humano.

b) Revisar las prcticas de aterrizaje de subestaciones y sistemas elctricos con referencia especial a la seguridad y desarrollar criterios para el diseo seguro.

c) Dar un procedimiento para el diseo de sistemas prcticos de aterrizaje basados en esos criterios.

d) Desarrollar mtodos analticos como ayuda para el entendimiento y solucin de los problemas tpicos de gradientes.

DESCRIPCIN DEL TRABAJO

En capitulo 1 de este trabajo se encuentra el panorama general de este manual el cual est relacionado, principalmente, con subestaciones exteriores de C.A. Se incluyen las subestaciones de distribucin, transmisin y plantas de generacin. Con el cuidado adecuado, los mtodos que se describen, tambin se aplican a las partes interiores de tales subestaciones o a las subestaciones que estn totalmente en el interior. Los problemas peculiares de las subestaciones de C.D. y el anlisis cuantitativo de los efectos de las descargas elctricas (lightning surges) estarn fuera del alcance de este manual. El propsito de este manual es dar lineamientos e informacin pertinente para prcticas de aterrizaje seguro en el diseo de subestaciones de C.A. La relacin con otros estndares dan informacin sobre aspectos especficos de aterrizaje.

En el capitulo 2 se dan a conocer las referencias de los estndares en las cuales se apoya este manual, y que tienen relacin o se deben utilizar en conjunto con este manual.

El capitulo 3 presenta las definiciones que se utilizan en este manual; muchas de ellas solo son pertinentes a la aplicacin de este manual.

El capitulo 4, seguridad en el aterrizaje, presenta las dos situaciones de importancia como lo son el problema bsico y las condiciones de peligro. El problema bsico presenta los objetivos que se deben cumplir para un diseo seguro y explica de una forma prctica la tierra intencional y la tierra accidental. Por lo tanto, una subestacin de resistencia a tierra relativamente baja puede ser peligrosa, mientras otra subestacin con resistencia muy alta puede ser segura o se puede hacer segura con un diseo adecuado.

Las condiciones de peligro se generan durante las tpicas condiciones de falla a tierra, la circulacin de corriente hacia el planeta tierra producir gradientes de potencial dentro y en los alrededores de una subestacin y las circunstancias que hacen posibles los accidentes de golpe elctricos en la personas.

El capitulo 5, rango de corriente tolerable, estudia el efecto de la frecuencia, el efecto de la magnitud y duracin y la importancia de la alta velocidad en la limpieza de falla. Los efectos de una corriente elctrica que circula a travs de las partes vitales del cuerpo humano dependen de la duracin, magnitud y frecuencia de la misma. Al exponerse una persona, la consecuencia ms peligrosa, es: La Fibrilacin Ventricular, que consiste en la restriccin inmediata de la circulacin sangunea. En el efecto de la frecuencia se toma el criterio que los seres humanos son muy vulnerables a los efectos de la corriente elctrica, en las frecuencias de 50 60 Hz. Las corrientes, cerca de 0.1 amperio pueden ser mortales. El efecto de la duracin y la magnitud considera que los efectos fisiolgicos de la corriente elctrica en el cuerpo, establecidos en orden de incremento de la magnitud de corriente son: el umbral de percepcin, contraccin muscular, insensibilidad, fibrilacin del corazn, obstruccin del nervio respiratorio y quemaduras. Por consiguiente, este manual enfatiza la importancia del umbral de fibrilacin. Con un sistema de aterrizaje diseado cuidadosamente, los golpes elctricos pueden mantenerse por debajo de este valor y as, evitar lesiones a personas su muerte. La importancia de eliminar una falla rpidamente considera que el valor de corriente permitido, puede basarse por lo tanto en el tiempo de limpieza de las unidades de proteccin primaria o las protecciones de respaldo.

El capitulo 6, limite de corriente tolerable por el cuerpo, parte del criterio que la duracin y la magnitud de la corriente, que circula a travs del cuerpo humano a una frecuencia de 50Hz 60Hz, deben ser menores al valor que causa la fibrilacin ventricular del corazn y para esto se estudia la formula de la magnitud

y duracin de la corriente, suposiciones, comparacin de ecuaciones y notas sobre el recierre. La formula de la magnitud y duracin de la corriente se refiere a la Cantidad (duracin) de corriente que puede soportar la mayora de personas a 50Hz 60Hz, y se asume que el 99.5% de todas las personas pueden soportarla con seguridad, sin sufrir una fibrilacin ventricular. El paso de una corriente con magnitud y duracin, s establece por formulas especificas. Las investigaciones ms recientes muestran la existencia de dos umbrales diferentes: Uno es, donde la duracin del golpe elctrico es ms pequea que el tiempo de una palpitacin y el segundo, donde la duracin del golpe elctrico es ms grande que el tiempo de una palpitacin. Las suposiciones indican que la corriente de fibrilacin, se asume que es una funcin del peso corporal individual, tal como se ilustra en unas figuras y se dan los valores para personas con peso corporal de 155 lb y 110 lb que son pesos promedios para hombres y mujeres respectivamente.

El capitulo 7, circuito a tierra accidental, describe los criterios de la resistencia del cuerpo humano, trayectorias de corriente a travs del cuerpo, circuitos equivalentes y el efecto de una capa delgada de material superficial. Resistencia del cuerpo humano, Para c.d y c.a a frecuencias de 50 Hz 60 Hz, el cuerpo humano se puede considerar como una resistencia. Tpicamente, la trayectoria de corriente se considera desde una mano a los pies de un pi hacia el otro. La resistencia interna del cuerpo es aproximadamente 300. Trayectorias de corriente a travs del cuerpo, es el paso de corriente entre la mano y el pie ambos pies, donde la mayor parte de ella pasa a travs de los rganos vitales del cuerpo humano, incluyendo el corazn. Generalmente, se

reconoce que la circulacin de corriente que va de un pie hacia el otro es menos peligrosa. Una capa de material superficial de alta resistividad con un espesor de 0.08-0.15 metros (3-6 pulgadas), como la grava, se esparce en la superficie terrestre sobre

la rejilla de aterrizaje, para aumentar la resistencia de contacto entre el suelo y los pies de las personas en la subestacin.

El capitulo 8, criterio del voltaje tolerable, utiliza los siguientes criterios: Situaciones tpicas del golpe elctrico, el criterio del voltaje de toque y de paso y el efecto de corrientes sostenidas. Las cinco situaciones bsicas que involucran una persona e instalaciones aterrizadas durante una falla, se muestran por medio de figuras. El clculo actual del voltaje de toque metal-metal es complejo, en la prctica, resulta peligroso el contacto metal-metal y se puede evitar empalmando los puntos de potencial peligroso a la rejilla de la subestacin. Criterios del voltaje de paso y de toque, la seguridad de una persona depende en prevenir que absorba una cantidad crtica de descarga elctrica, antes de que la falla se elimine y se suspenda el servicio de energa al sistema. El manejo del voltaje mximo de cualquier circuito accidental no debe exceder los lmites que se indican.

El capitulo 9, principales consideraciones de diseo, se describe el concepto general, que un sistema de aterrizaje se debe instalar de manera que limite el efecto del gradiente de potencial a tierra para niveles de voltaje y corriente que no pongan en peligro la seguridad de las personas o equipos bajo condiciones normales y falla. Ya que, el sistema debe garantizar el servicio continuo. Se explican las razones para utilizar el sistema combinado de varillas conductoras verticales y horizontales. La mayora de sistemas de aterrizaje utilizan dos grupos de electrodos de tierra. El primer grupo de electrodos de tierra es diseado para propsitos de aterrizaje. El segundo grupo de electrodos de tierra auxiliares son electrodos que incluyen varias estructuras metlicas subterrneas instaladas para otros propsitos que no sea aterrizaje. El anlisis conceptual de un sistema de rejillas comnmente inicia con la inspeccin del propsito de la subestacin, mostrando todos los equipos y estructuras principales, para cimentar las ideas y conceptos bsicos. En reas

donde la resistividad del suelo es un tanto alta o el espacio de la subestacin es muy escaso, no es posible obtener un sistema a tierra de baja impedancia por separar los electrodos de la rejilla sobre un rea ms grande, como es hecho en condiciones ms propicias.

El capitulo 10, consideraciones especiales para GIS, se presentan sus caractersticas, comnmente, la instalacin de GIS necesita del 10% al 25% del rea que se requiere para instalar un equipo convencional. A causa de esta rea pequea, es difcil obtener un aterrizaje adecuado nicamente por los mtodos convencionales. Las GIS tienen dos tipos de diseo, el de encerramiento continuo y el no continuo. En un diseo de encerramiento continuo, un voltaje se induce en un encerramiento por la corriente en el conductor que lo rodea, produciendo una circulacin de corriente a lo largo del encerramiento. En un diseo de encerramiento no continuo, no hay trayectorias de retorno para las corrientes de encerramiento. De esta forma, el voltaje inducido en un encerramiento no contino por la corriente de una(s) barra(s) interna(s) no puede producir ninguna circulacin de corriente longitudinal. Comnmente, los fabricantes de las GIS definen claramente, que constituye la barra principal de tierra de la subestacin aislada con gas y especifica que es lo que se requiere del usuario para conectar los ensamblajes de la GIS a la tierra de la subestacin, los usuarios comnmente proveen la informacin que se debe considerar en las fuentes de la corriente de falla, las magnitudes y duraciones esperadas. A diferencia del conocimiento general, de que una conexin larga a tierra necesariamente es una buena practica de aterrizaje, las corrientes que circulan en los encerramientos de la GIS durante una falla tambin se deben tomar en cuenta. Estas consideraciones son: 1) Donde circularn esas corrientes, y 2) donde y en que grado el ingeniero de diseo los fabricantes de la GIS ( ambos), prefieren que circulen esas corrientes.

El capitulo 11, seleccin de conductores y conexiones, se parte de la idea que al evaluar cual material conductor y que tamao del conductor que lmite mximo permisible de temperatura se necesita para aplicarse en situaciones de diseo individual, la eleccin final debe reflejar siempre las consideraciones delineadas desde los requisitos bsicos hasta la seleccin de las conexiones. El calibre del conductor requerido se puede obtener por ecuaciones, estas

ecuaciones evalan la ampacidad de cualquier conductor por el cual las constantes del material se conocen se pueden determinar por clculo. Las caractersticas de fusin de varios calibres de conductores de cobre con varios niveles de compensacin de CD se muestran en la Tablas. Estas

caractersticas de fusin se han derivado tericamente y luego se han verificado extensamente a travs de experimentos. El diseador debe tomar precauciones para garantizar que la temperatura de cualquier conductor y la conexin en la instalacin de aterrizaje, no ponga en peligro la seguridad de la operacin de la subestacin. Todas las conexiones hechas en una red de tierra por encima y debajo tierra, se deben evaluarse para conocer los requisitos generales de un conductor que se utiliza; nombre, conductividad elctrica, resistencia a la corrosin, capacidad de la corriente de carga y la fuerza mecnica. Las conexiones deben ser tambin lo suficientemente fuertes para soportar las fuerzas mecnicas causadas por las fuerzas electromagnticas de las mximas corrientes de fallas y estar disponible para resistir la corrosin para la vida de la instalacin propuesta.

En el capitulo 12, caractersticas del suelo, se describe que la resistividad del suelo no se afecta por el gradiente de voltaje a menos que posteriormente exceda un valor crtico. El valor cambia un poco con el material del suelo, pero comnmente este tiene la magnitud de varios kilovoltios por centmetro. Una vez se exceda, se desarrollarn arcos elctricos en la superficie del electrodo y avanzarn hacia el interior del planeta Tierra, as como, para incrementar la capacidad efectiva del electrodo hasta que los gradientes se reduzcan a valores que el material del suelo pueda soportar. Las caractersticas trmicas y el

contenido de humedad del suelo determinarn s una corriente de magnitud y duracin dada causarn una aridez (sequedad) significante y as incrementar la resistividad efectiva del suelo. El efecto de la temperatura en la resistividad del suelo, es casi despreciable para temperaturas por encima del punto de congelamiento. El rango de los valores de la resistividad para la capa del material superficial depende de muchos factores, alguno de los cuales son tipos de piedra, tamao, la condicin de la piedra (limpia fina), el tipo del contenido de humedad, la contaminacin atmosfrica, etc.

El capitulo13, Estructura del suelo y seleccin del modelo de suelo, nos indica que es esencial hacer investigaciones de resistividad en la zona de una subestacin para determinar la composicin general del suelo y el grado de homogeneidad. Las pruebas de perforacin y otras investigaciones geolgicas proveen a menudo una informacin importante de la presencia de diferentes capas y la naturaleza del material del suelo, obtenindose algunas ideas del rango de la resistividad del lugar. Las estimaciones que se basan en la investigacin de los suelos proporcionan una aproximacin general de la resistividad. Por lo tanto, es imprescindible hacer pruebas de resistividad. El mtodo de cuatro electrodos de Werner, es la tcnica que ms se utiliza comnmente. Otro mtodo de medida de resistividad del suelo, es el mtodo de la barra conductora o mtodo de cada de potencial, basada en tres electrodos. La interpretacin de la resistividad obtenida en el campo es quiz la parte ms difcil del programa de medicin. El objetivo bsico es obtener un modelo del suelo que sea aproximadamente igual al suelo real, los modelos de resistividad del suelo ms comnmente utilizados el modelo de suelo uniforme y el modelo de suelo de dos capas. Un modelo de suelo uniforme se puede utilizar en vez del modelo de suelo de mltiples capas cada vez que las herramientas de clculo del modelo de dos capas el modelo de mltiples capas no este disponible. Un modelo de suelo de dos capas se puede representar por una capa superior de profundidad finita sobre una capa inferior de profundidad infinita. El cambio brusco

de la resistividad en los lmites de cada capa del suelo se puede describir por medio de un factor de reflexin.

El capitulo 14, evaluacin de la resistencia a tierra, se expone que es una necesidad debido a que un buen sistema de aterrizaje provee una baja resistencia hacia la Tierra remota para minimizar el incremento de potencial a tierra. Para la mayora de subestaciones de transmisin y otras ms grandes, la resistencia de tierra es comnmente de 1 menos. En subestaciones de distribucin ms pequeas, el rango que comnmente se acepta es desde 1 hasta 5, dependiendo de las condiciones del lugar. Los clculos simplificados son de mucha ayuda pero es necesario saber que estimar la resistencia total hacia la Tierra remota es uno de los primeros pasos para determinar el tamao y el sistema bsico de aterrizaje. La resistencia depende principalmente del rea a utilizar por el sistema de aterrizaje, la cual se conoce comnmente en la primera etapa del diseo. En general, la resistencia a tierra de cualquier electrodo principal depende de la resistividad del suelo, el calibre y del tipo de arreglo de todos los conductores individuales que constituyen el electrodo de tierra. Comnmente es imposible lograr la reduccin que se desea en la resistencia de tierra al agregar ms conductores de rejilla varillas de tierra. Una solucin alterna efectiva es, incrementar el dimetro de los electrodos, al modificar el suelo alrededor del electrodo.

El capitulo 15, determinacin de la corriente mxima de rejilla, en la mayora de los casos, el valor ms grande de la corriente de rejilla resultar en la condicin ms difcil. En el sistema pueden ocurrir diferentes tipos de falla. Desafortunadamente, puede ser difcil determinar que tipo de falla y que ubicacin tendr el flujo ms grande de corriente entre la rejilla de tierra y sus alrededores debido a que no se aplica una regla especfica. Al determinar los tipos de falla aplicables, debemos considerar a la probabilidad de que ocurra la falla. No es necesario considerar mltiples fallas simultneas, aunque puedan resultar en corrientes a tierra muy

altas, si la probabilidad que ocurre es despreciable. Pero se recomienda, por razones prcticas, que la investigacin se limite a fallas de lnea a tierra y de lnea a lnea a tierra. En el diseo de una rejilla de aterrizaje se debe considerar la corriente asimtrica. Un factor de decremento, Df, se derivar para tomar en cuenta el efecto de la compensacin de CD (dc offset). En general, la corriente asimtrica de falla incluye los subtransientes, transientes y componentes de estado estable de CA y la componente de la compensacin de CD.

El capitulo 16, diseo del sistema de aterrizaje, los procedimientos de diseo que se describen en las siguientes sub-clusulas estn dirigidos para lograr la

proteccin de los voltajes peligrosos de toque y de paso dentro de una subestacin. Se indic en las situaciones tpicas de choque que para potenciales transferidos, es posible exceder el GPR de una subestacin durante las condiciones de falla. En las reas especiales de inters se analiza algunos de los mtodos que se utilizaron para proteger personas y equipos de estos potenciales transferidos. De esta manera, el procedimiento de diseo descrito ac se basa en asegurar la seguridad ante voltajes de paso y de toque peligrosos dentro e inmediatamente fuera del cerco de la subestacin. Debido a que el voltaje de malla es, normalmente, el peor voltaje de toque posible dentro de la subestacin (excluyendo potenciales transferidos), ste se utilizar como la base del procedimiento de diseo. Los voltajes de paso son inherentemente menos peligrosos que los voltajes de malla. Sin embargo, si la seguridad dentro del rea aterrizada se logra con la ayuda de una capa superficial de alta resistividad

(material superficial), la cual no se extienda fuera de la cerca, entonces los voltajes de paso pueden ser peligrosos. En cualquier caso, el voltaje de paso que se calcul se debe comparar con el voltaje de paso permisible despus de disearse la rejilla satisfaciendo el criterio del voltaje de toque. La duracin de la falla y la duracin de la descarga se asumen normalmente iguales, a menos que la duracin de la falla sea la suma de descargas sucesivas, tal como los recierres.

El procedimiento de diseo se muestra por un diagrama de bloques, ilustra la secuencia a seguir de los pasos de diseo de la rejilla de aterrizaje. Los parmetros que se muestran en el diagrama de bloques se identifican en tablas. Si los clculos que se basan en el diseo preliminar indican que pueden existir peligrosas diferencias de potencial dentro de la subestacin, debemos estudiar otras posibles soluciones y aplicarlas en donde sea necesario.

El capitulo 17, reas especiales de inters, nos indica que antes de completar los clculos finales de la rejilla de aterrizaje, aun sigue siendo una tarea importante la posible investigacin de las reas especiales de inters en la red de aterrizaje de la subestacin. Esto incluye una investigacin de las tcnicas de aterrizaje para la cerca de la subestacin, operacin de los ejes de interruptores, carriles, tuberas y pantallas de cables. Tambin se deben considerar los efectos de los potenciales de transferencia. El aterrizaje de la cerca es de gran importancia ya que la cerca, normalmente, es accesible al pblico en general. El aterrizaje de la subestacin se debe disear de manera que el potencial de toque en la cerca se encuentre dentro de los lmites tolerables calculados para dicho potencial. El potencial de paso, normalmente, no es de inters en el permetro de la cerca, pero se debe comprobar para verificar que no exista ningn problema. Los pararrayos siempre se deben suministrar con una conexin a tierra segura con baja resistencia. Los pararrayos se deben conectar lo ms cercano posible a los terminales de los aparatos que se van a proteger y deben tener una trayectoria corta y directa al sistema de aterrizaje tal como sea prctica.

El capitulo 18, construccin de un sistema de aterrizaje, nos indica que el mtodo de construccin o la combinacin de mtodos, dependern de un nmero de factores, tales como el tamao de la rejilla, tipo de suelo, tamao del conductor, profundidad de la cavidad, disponibilidad del equipo, precio del trabajo y cualquier restriccin fsica o de seguridad debido a la existencia de estructuras cercanas o equipo energizado.

Hay dos mtodos que se emplean comnmente para instalar la rejilla de aterrizaje. Estos son el mtodo de trinchera y el mtodo del conductor arado (plowing). Ambos mtodos emplean mquinas. Donde no se emplean estas mquinas debido a la falta de espacio para moverlas o al tamao pequeo del lugar de trabajo, la rejilla de aterrizaje se instala por excavacin manual. Una rejilla de aterrizaje se instala normalmente despus que el lugar se evala (grado de calidad), y las tuberas y conduits enterradas bajo tierra a grandes profundidades se instalan y se rellenan. La cerca de seguridad se puede instalar antes o despus de la instalacin de la rejilla de aterrizaje.

El capitulo 19, mediciones de campo de un sistema de aterrizaje ya construido, En esta parte solo se trataran los mtodos ms generales. Muchos puntos importantes se utilizan en este manual, donde aplique cada uno de ellos. Mientras que en esta parte el valor ohmico se refiere como una resistencia, se debe recordar que hay un componente reactivo que se debe considerar cuando el valor ohmico de la tierra bajo prueba, es menor que 0.5 y que el rea sea relativamente extensa. Esta componente reactiva tiene un efecto pequeo en tierras con una impedancia mayor de 0.5 . Como se ha indicado, solo se pueden esperar resultados aproximados de un precalculo de la impedancia de tierra de la subestacin. Por lo tanto, se desea una medicin cuidadosa de la impedancia de la instalacin, aunque no siempre

prctica, si se conecta la rejilla o se afecta por otras estructuras metlicas enterradas. La mejor certeza de que una subestacin es segura viene de las pruebas de campo del voltaje de paso y de toque con una fuerte carga de corriente en la malla de aterrizaje.

El capitulo 20, modelos a escala fsica, nos muestra que frecuentemente es difcil obtener conclusiones vlidas con respecto al problema general de aterrizaje nicamente a partir de datos de campo actuales. La falta de resultados consistentes causados por la incapacidad de controlar la prueba, tal como las

condiciones del tiempo y otras variables que afectan la condicin del suelo, y las dificultades en la recoleccin de datos. Debido a que es una gran ayuda verificar las suposiciones tericas o las tcnicas computarizadas, los modelos a escala se utilizan para llenar el vaco.

En el capitulo 21, puesta a tierra de salas de computadoras, se analizar el verdadero significado de la tierra separada o tierra dedicada, es decir, la referencia cero del circuito. Asimismo, se estudiarn, resolvern los problemas tpicos de alimentacin y tierra en los sistemas que alimentan salas de computadoras y equipo electrnico sensible. El ingeniero responsable de las operaciones y acciones correctivas podr tomar decisiones con ms confianza para lograr una operacin confiable de la

instalacin. En este capitulo se tratan los sistemas de procesamiento electrnico de datos, y los problemas tpicos en esta clase de instalaciones. El aterrizaje del equipo electrnico sensible, tales como computadoras, controladores lgicos programables, plantas de proceso, sistemas de control distribuido y equipo electrnico similar es uno de los aspectos ms importantes para lograr una operacin aceptable y til. El trmino Computadoras se usar no slo para computadoras sino que tambin para todos los equipos sensibles. Los voltajes de operacin bajos en las computadoras y otros equipos electrnicos sensibles los hacen susceptibles a voltajes aleatorios de niveles ms bajos que no son perceptibles para los humanos y que no tienen efectos elctricos sobre los equipos de potencia. Por ejemplo, el equipo electrnico sensible es extremadamente sensitivo a los voltajes de carga esttica que generan los humanos en un movimiento simple del cuerpo. Efectivamente, los voltajes que las descargas elctricas inyectan en la tierra, an a distancias de varios miles de pies, a menos que se tenga una neutralizacin apropiada, pueden provocar funcionamiento anormal y

posiblemente daar el equipo. Se ha aprendido mucho, no en como prevenir esta fuente de interferencias, sino que en prevenir que entren en los sistemas de los equipos electrnicos sensibles.

Con los medios disponibles en la actualidad, se puede eliminar el funcionamiento anormal y el peligro de los voltajes transferidos a tierra.