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3 A SEGURANA NO USO DE VECULOS INDUSTRIAIS

Segundo

Lemes

(2011),

veculos

industriais

so

equipamentos

motorizados, mecnicos, eltricos e manuais que manobram, elevam e transportam cargas de locais variados e com frequncias ocasionais ou intermitentes. Suas rotas e deslocamentos so variveis com superfcies e espaos de varias categorias. Esses equipamentos so utilizados em todo tipo de movimentao, podendo trabalhar em linhas de produo, reas restritas, confinadas, externas, entre outros. A flexibilidade o fator mais importante desses equipamentos. (LEMES, 2011). Presentes em boa parte dos locais de trabalho, os veculos industriais so de grande utilidade no desenvolvimento de muitas atividades. So tambm no entanto bastante perigosos especialmente quando usados em condies

inadequadas e/ou de forma incorreta. (MORAES JR., 2013).

3.1 Riscos agregados

O principal risco agregado operao de um veculo industrial o de impacto contra pessoas e equipamentos, seja pelo deslocamento descontrolado da carga mal acondicionada, ou seja, pelo movimento do prprio veculo . (CARDOSO, 2011). A maioria dos veculos motorizados para uso em ambientes internos movida por eletricidade armazenada em baterias de baixa tenso, no oferecendo riscos srios de danos por choques eltricos. (CARDOSO, 2011). Entretanto, consoante o autor, dado seu relativo baixo custo, ainda subsiste a utilizao interna de veculos dotados de motores de combusto alimentados por gs liquefeito de petrleo engarrafado (GLP), apesar de serem muito mais adequados para ambientes externos, abertos e ventilados. preciso ateno, portanto, possibilidade de contaminao do ar ambiente por vazamentos do gs GLP e tambm possibilidade de poluio provocada pelos gases do escapamento do motor. Alm do mais, as garrafas de acondicionamento do gs

constituem casos tpicos de vasos sob presso e por isto merecem os mesmos cuidados relativos quele tipo de equipamento.

3.1.1 Investigao dos acidentes

Cabe Comisso Interna de Preveno de Acidentes investigar, participar, com o Servios Especializados em Engenharia de Segurana e em Medicina do Trabalho quando existir da investigao dos acidentes ocorridos na empresa. (OLIVEIRA, 2009). Alm disso, no caso de acidente grave, o autor acima diz que a CIPA dever reunir-se, extraordinariamente, at dois dias aps o infortnio. A CIPA tem como uma de suas mais importantes funes estudar os acidentes para que eles no se repitam, ou ainda evitar outros que possam surgir. Para tal devem conhecer as causas dos acidentes, ou seja, o que os faz acontecer, para que possam ento agir de modo a corrigir procedimentos, mtodos e/ou situaes inadequada preveno de acidentes. Trs so os motivos que podem gerar a ocorrncia de um acidente. Cabe a CIPA estar atenta para evitar o acidente, atravs da identificao e anlise desses fatores que so (PIZZATTO; SAMPAIO; DENARDI, 2009, grifo nosso): a) ato insegura: a violao (consciente) de procedimento consagrado como correto, por exemplo: a falta de uso de protees individuais; a inutilizao de equipamentos de segurana; b) condio insegura: o risco relativo falta de planejamento do servio e deficincias materiais no meio ambiente, tais como: prdio com rea insuficiente, pisos fracos e irregulares; iluminao deficiente; c) fator pessoal de insegurana: o que podemos chamar de problemas pessoais do indivduo e que agindo sobre o trabalhador podem vir a provocar acidentes, como por exemplo: problemas de sade no tratados; conflitos familiares. A investigao de acidentes no poder nunca ter aspecto punitivo, pois o objetivo maior no descobrir culpados, mas sim causas que provocam o acidente, para que seja evitada sua repetio (PIZZATTO; SAMPAIO; DENARDI, 2009).

3.3 Ferramentas

3.3.1 EPI'S

No h equipamento de proteo individual que seja capaz de proteger o indivduo contra o impacto ou atropelamento de um veculo ou carga. Entretanto, a maioria das situaes de risco relativas a essas mquinas tem ligao com pequenos deslocamentos ou pequenas peas que se desprendem da carga. Nestes casos, o uso adequado de EPI's pode fazer toda a diferena. O uso de capacete de proteo, luvas e calamento adequado , portanto, essencial. A utilizao de roupas com caractersticas chamativas tambm importante, no por representarem proteo individual, mas sim por constiturem um fator de aviso ao operador da mquina, aumentando-lhe a percepo visual e a capacidade de detectar a presena prxima de algum. preciso cuidado na especificao da utilizao de EPI's para evitar inadequabilidade dos componentes ou at mesmo exageros que possam prejudicar a mobilidade do indivduo, gerando a uma nova condio de risco oriunda daquilo que deveria ser uma proteo. H que se dar especial cuidado com a sinalizao de segurana, principalmente s rotas de passagem, o que um fator importante de orientao e,

conseqentemente, de proteo do trabalho individual.

3.3.2 EPC

Pela anlise simples das condies de risco apresentadas no difcil concluir que o principal fator de importncia para a operao segura envolvendo veculos de transporte a definio de um sistema de sinalizao adequado aliado a um processo permanente de educao para o respeito a ela.

Tambm o planejamento adequado para o acondicionamento da carga de transporte importante, estabelecendo-se regras bem definidas em termos de posicionamento e quantidade e princpios rgidos de obedincia. A norma regulamentadora 11 Transporte, Movimentao, Armazenagem e Manuseio de Materiais deve ser tomada como referncia para a elaborao de qualquer atividade preventiva ao uso de veculos industriais, mas tal como todas as demais normas regulamentadoras no esgota de forma alguma o assunto havendo necessidade da atuao do profissional especializado para o desenvolvimento e detalhamento de um programa especifico. Obviamente isso ir variar conforme o tamanho da empresa, sua atividade e especialmente quantidade e variedade de veculos em uso. (MORAES JR., 2013). Parte do assunto tambm deve ter como referncia a Norma Regulamentadora 26 Sinalizao de Segurana na qual fica claro que os equipamentos de transporte e manipulao de material, tais como empilhadeiras, tratores industriais, pontes-rolantes, reboques, entre outros, devem para a preveno de acidentes estar pintados na cor amarela (NR 26 1.5.3). Embora isso seja legislao e no item 1.1 da mesma norma fique claro que e esta fixa as cores a serem usadas muitos equipamentos disponveis para venda e locao no mercado esto pintados em outras cores. Cumpre aqui lembrar que a inobservncia deste item implica em multa por parte do rgo Fiscalizador MTE. necessrio assegurar que existem caractersticas de segurana adequadas. Poder ser necessrio colocar sinais de direo, limite de velocidade e prioridade. Dever determinar se necessrio colocar restries fsicas de velocidade como, por exemplo, barreiras plsticas, sinalizadores verticais, balizadores, pisca de advertncia, etc. Uma outra exigncia da NR 11 esta no item 1.3.2 diz respeito a obrigatoriedade de indicar em local visvel em todos os equipamentos deste tipo a carga mxima de trabalho permitida.

3.3.3 Manuteno

O trabalho de manuteno em veculos de transporte de carga em geral realizado em oficinas especializadas, fora da rea normal de trabalho dessas mquinas. No caso de pontes rolantes e prticos, entretanto, a manuteno efetuada na mesma rea em que opera o equipamento, a no ser em casos muito especiais. Embora o ambiente de uma oficina especializada venha a ser bem diferente daquele encontrado na rea de operao normal, principalmente no que diz respeito s instalaes especializadas, os procedimentos necessrios para o trabalho seguro no diferem muito nos dois casos e englobam basicamente: a) delimitar adequadamente e de forma precisa a rea de trabalho, bem como as vias de acesso e uma eventual rota de sada emergencial; b) definir e controlar rigidamente quem pode ter acesso rea de trabalho; c) selecionar previamente o material e as ferramentas de trabalho, escolhendo suas caractersticas rigidamente de acordo com as especificaes; d) criar barreiras de impedimento ao manuseio de todos os dispositivos que tenham alguma possibilidade de alterar o estado previsto para o trabalho de manuteno. Toda manuteno deve ser feita sempre a apenas por profissionais capacitados para esta finalidade e devem gerar evidncias documentais nas quais entre outras coisas seja possvel em caso de necessidade identificar o responsvel pela verificao e reparos; Por fim, recomenda-se ainda que seja definida uma sistemtica de verificao a ser feita pelo prprio operador ou seja algo como um check list bsico a ser observado antes das operaes pelo usurio do veiculo. A deciso quanto a freqncia ter como base o rigor do uso e a atividade executada. Veculos industriais utilizados em reas com ambiente agressivo sero submetidos a preventiva com maior freqncia, o mesmo devendo ocorrer com veculos cuja possvel falha durante utilizao implique em possibilidade de danos maiores (locais mais populosos, locais com equipamentos suscetveis a danos e/ou que comprometam a continuidade das operaes, etc.)

3.3.4 Inspeo

Os procedimentos de inspeo devem ter sempre seu fundamento nas caractersticas construtivas e operacionais do equipamento. Assim, no caso

especfico dos veculos industriais de transporte, a ateno deve estar voltada para a garantia da sustentabilidade da carga e da controlabilidade dos movimentos, envolvendo todos os componentes que de alguma forma tenham sua funcionalidade ligada a essas capacidades operacionais. A melhor maneira de evitar danos provocados por acidentes evitando que ocorram. A melhor abordagem para isso a inspeo e verificao constante dos equipamentos e dos procedimentos operacionais. A inspeo deve ter como objetivo: a) verificar o estado dos dispositivos do equipamento no tocante integridade de suas caractersticas iniciais de especificao; b) avaliar a evoluo de seus parmetros estruturais de forma a poder antecipar a possibilidade de um problema; c) avaliar a influncia de modificaes nos procedimentos operacionais de forma a verificar sua compatibilidade com as caractersticas dos dispositivos.

3.3.5 Treinamento

A NR 11 trata da importncia do manuseio de carros manuais de transporte que para muitos parecem inofensivos mas que so grandes causadores de pequenos acidentes. (...) onde o nmero de acidentes tendo como parte atingida as mos muito alto. Com detalhes a NR 11 descreve as condies relativas ao Operador, iniciando no item 1.5, quando menciona que o Operador dever receber um treinamento especifico que o habilitar para a funo. Deve-se realizar a pr seleo do operador, o que passa obrigatoriamente por conhecimentos e requisitos prprios da NR 7. Portanto, antes de mais nada, o Operador de Veiculo Industrial deve ser uma pessoa apta do ponto de vista medico para exercer e realizar este tipo de trabalho. Isso pode dizer muita coisa, por exemplo necessidade de acuidade visual. importante saber se h na empresa profissional capaz de desenvolver este tipo de treinamento e ainda se diante de um acidente teremos como evidenciar tal capacidade. Deve-se entender que a coisa no to simples como parece e tal entendimento pode ser obtido analisando o que ocorreria no caso de um acidente

com a morte de algum. Recomenda-se que tais treinamentos fiquem a cargo de escolas especializadas e que estas emitam certificados e estes sejam mantidos junto ao pronturio do empregado. Mais do que isso recomenda-se que periodicamente seja feita uma reciclagem pelo menos quanto aos princpios bsico da operao e sempre quantos as normas de segurana na operao. Uma dvida ainda paira quanto a obrigatoriedade de Carteira Nacional de Habilitao para os Operadores de veculos como empilhadeiras, rebocadores e paleteiras. O Cdigo Nacional de Transito em momento algum claro quanto a obrigatoriedade para de CNH para estes veculos. realmente seria muito estranho se o fosse, visto que proveito teria para a preveno e operao habilitarmos operadores treinados e aprovados em aprendizados e exames com veculos de passeio, nibus ou caminhes ? So veculos de caractersticas e operao totalmente distintos dos veculos industriais citados Acreditamos que no caso dos veculos que por algum motivo faam uso de vias pblicas portanto sejam emplacados o assunto deva ser analisado com detalhes junto ao rgo regulamentador de transito. No mais, para Operaes dentro das empresas conforme a prpria NR - cita o curso habilita e penso que seja a esta habilitao que o item 1.6 refira-se . Em termos de cuidados preventivos parece desejvel que o candidato tenha CNH (independente da categoria desta) e assim conhecedor das regras bsicas de transito e sinalizao. No que diz respeito ainda ao Operador, os itens 1.6 e 1.7 citam a obrigatoriedade do carto identificao com nome e fotografia utilizado em local visvel durante toda a operao.

3.4 Tipos de riscos ambientais relacionado movimentao de veculos industriais segundo a NR 9

a) Veculos industriais manuais: Riscos ocupacionais Fsicos Radiaes ultravioletas; Sol Fontes geradoras

Calor e frio; Umidade. Rudo

Alteraes climticas Chuva Mquinas e equipamentos do ambiente de trabalho.

Qumico

Poeiras (casos especiais)

Abastecimento do veculo caso material seja especfico.

Alto grau de ateno; Alavanca de comando com distribuio Postura trabalho Ergonmico inadequada sentado e distancia inadequada aos diversos por bitipos; assento inadequado.

perodos prolongados; Sobrecarga cognitiva, Exigncia da atividade.

repetitiva de movimentos, presso temporal. Queda; Acidentes Corpo olhos; Ferimentos. Manipulao dos veculos. estranho Piso irregular; nos Projeo de fragmentos;

EPI recomendado de acordo com a atividade a ser executada Capacete de segurana, culos de segurana, protetor auditivo, respirador contra poeira, luvas impermeveis, creme protetor de pele com filtro solar, calado de segurana com biqueira de ao.

Medidas de controle necessrias Treinamento do trabalhador; Ordem de Servio diria; Inspeo diria, semanal e mensal dos itens de segurana do equipamento; Mquina em bom estado de manuteno e limpeza, Plataformas seguros e resistentes; Fechamento de periferias; Fechamento de vos e aberturas de piso; Treinamento postural para o exerccio de atividades em p ou sentado;

b) Veculos industriais motorizados: Riscos ocupacionais Rudos e vibraes Fsicos Radiaes ultravioletas; Calor e frio Fontes geradoras Sistema operacional do veculo Sol Alteraes climticas

Alto grau de ateno; Alavanca de comando com distribuio Postura trabalho Ergonmico inadequada sentado e distancia inadequada aos diversos por bitipos; assento inadequado.

perodos prolongados; Sobrecarga cognitiva, Exigncia da atividade.

repetitiva de movimentos, presso temporal. Queda; Acidentes Choque eltrico; Tombamento. Piso irregular, acesso ao equipamento; Operao do veculo; Instabilidade do terreno.

EPI recomendado de acordo com a atividade a ser executada

Capacete de segurana, culos de segurana com lentes de proteo contra radiao ultravioleta, creme protetor com filtro solar; protetor auditivo, calado de segurana sem biqueira de ao. Para alguns casos necessrio o cinturo de segurana tipo pra-quedista com trava-quedas afixado ao cabo guia, como por exemplo operador de grua.

Medidas de controle necessrias Profissional qualificado; Cabine com vidros revestidos de pelcula de proteo contra raios UVA e UVB; Ordem de Servio diria; Inspeo diria, semanal e mensal dos itens de segurana do equipamento; Sistema hidrulico sem vazamento de leo; Ajustes e manuteno somente com a mquina desligada;

Mquina em bom estado de manuteno e limpeza, Botoeira nos pavimentos para acionamento de lmpada ou campainha junto ao operador, para comunicao nica; Assento com regulagens de distncia, altura e encosto revestido com tecido antiperspirante; Treinamento postural para o exerccio da atividade sentado.

3.4.1 EPC

MORAES JR., Cosmo Palasio de. A segurana no uso de veculos industriais. Disponvel em:< http://www.cpsol.com.br/website/artigo.asp?cod=1872&idi=1&id=

4117>. Acesso em: 09 mar 2013.

____Zona de risco. Disponvel em: <http://zonaderisco.blogspot.com.br/2012/02/ movimentacao-de-veiculos-industriais-em.html>. Acesso em: 09 mar 2013.

LEMES, Carlos. Equipamentos de Movimentao de Materiais. So Paulo: 2011, 10 p..

PIZZATTO, Luciano; SAMPAIO, Inezita M.; DENARDI, Estefnia. Sade e segurana do trabalho e meio ambiente. Itajub: 2009.

SESI SP. Manual de segurana e sade no trabalho. So Paulo: 2008. Colees manuais.