J U EV ES / C L AS E 2 DE 10

7 DE MAYO DE 2012

LA LLEVA:

ROBUSTA, VERDE, HUMANITARIA, REVERSA

N O ES U N A P ER S O N A M AC IZ A, EC O L G IC A Y B U EN A G EN T E, EN M AR C H A AT R S . S O N T EN D EN C IAS D E LA LO G S T IC A.
to puede ocurrir por muchos motivos distintos. Por ejemplo, cuando se devuelven productos, o partes de stos, como los envases. Tambin puede ser por la devolucin de un producto por parte de un cliente, lo que no es raro en el comercio electrnico. En qu se diferencia la logstica inversa de la normal? La diferencia es que los productos que van en la direccin contraria a la normal generan problemas que pueden ser difciles de resolver eficientemente, como una bodega que tiene que recibirlos y saber qu hacer con ellos.
LOGSTICA VERDE

L OG STIC A DE EMERG ENC IA F RENTE A DESASTRES NATURAL ES

OPINI N
PEDRO GAZMURI SCHLEYER, PHD UC BERKELEY PROFESOR DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS UC.

SE P UEDEN AP L IC AR DIVERSOS MODEL OS DE OP TIMIZ AC I N

LO MS RECIENTE UNO DE LOS SELLOS ES LA COLABORACIN ENTRE DISTINTAS EMPRESAS

n la logstica constantemente estn apareciendo nuevas tendencias. De hecho ya hemos mencionado varias en clases anteriores. En esta penltima sesin nos referiremos a algunas de las tendencias ms recientes.

JUNTOS CON CLIENTES Y PROVEEDORES?

En los ltimos aos han surgido varias iniciativas de trabajo colaborativo, como el ECR, CPFR y VMI. Las primeras dos las describiremos a continuacin. El VMI lo vimos en la clase 6. El ECR (Efficient Consumer Response) es una iniciativa que surge en el mbito del retail y que tiene cuatro lneas de desarrollo: reaprovisionamiento eficiente, surtidos eficientes, lanzamientos eficientes y promociones eficientes. Para concretar el ECR, la empresa debe cumplir con tres condiciones. La primera es implementar una poltica comercial pull (tirar) que consiste en orientarse a la demanda que genera el consumidor final, en lugar de focalizarse en tener inventarios en la cadena de suministro, que es la poltica push. La segunda condicin es que debe existir confianza entre las partes. Esto es probablemente lo ms importante, pero tambin lo ms difcil de lograr. Por ltimo deben existir sistemas de informacin que permitan que sta fluya en ambos sentidos, a lo largo de la cadena de suministro. El CPFR (Collaborative Planning, Forecasting, and Replenishment) surge en 1995 cuando Walmart y Warner-Lambert, que fabrica Listerine, un enjuague bucal, acordaron realizar un proyecto piloto para determinar la demanda en forma conjunta de este producto. La iniciativa fue tan exitosa que en 1998 un conjunto de empresas adoptaron los procesos de negocios del enfoque CPFR, que norma

La mayor preocupacin por el medio ambiente est generando cambios importantes en la cadena de suministro, adems de la logstica inversa que ya EL C P F R P ERMITE REDUC IR EL INVENTARIO TOTAL EN L A mencionamos. Tambin se ha generado una gran preocupaC ADENA, REDUC IR L OS C OSTOS ADMINISTRATIVOS, cin por la famosa huella de carOP TIMIZ AR L A DISTRIBUC I N, MEJ ORAR L A bono. Si bien la mayora de las P L ANIF IC AC I N DE L A P RODUC C I N Y AUMENTAR L A actividades logsticas son neuRENTABIL IDAD DE L AS EMP RESAS P ARTIC IP ANTES. trales respecto al medio ambiente, el transporte no lo es. Claro que la huella de carbono que genera el transporte de cmo los fabricantes, distribui- muchos hospitales pblicos. dores y minoristas deben trabaA las empresas que se espe- un producto vara segn el mejar para planificar, predecir y re- cializan en la gestin logstica se dio que se utiliza y de la distanponer los productos de consu- las llama operadores logsticos, cia de traslado. mo en forma coordinada. o 3PL (Third-Party Logistics). El CPFR permite reducir el in- Tambin se llama Fourth-Party ROBUSTA ventario total en la cadena, re- Logistics (4PL) a las empresas Y FLEXIBLE ducir los costos administrativos, que integran y gestionan recuroptimizar la distribucin, mejo- sos, capacidades y tecnologa Las catstrofes naturales de rar la planificacin de la produc- de su propia organizacin y de los ltimos aos, y algunas gecin y aumentar la rentabilidad terceros, de modo de proveer neradas por el hombre, han de las empresas participantes. soluciones globales para la ca- puesto de relieve la importancia dena de abastecimiento. de tener cadenas de suministro 3 PL que no fallen en caso de desastres o eventos imprevistos. Y 4 PL LO M ISM O En EE.UU., por ejemplo, esta PERO AL REV S preocupacin surgi despus Como vimos el mircoles pasado, la subcontratacin o terLa logstica inversa o reversa del huracn Katrina y el atentacerizacin de las actividades lo- se llama as porque se preocupa do a la Torres Gemelas. El efecgsticas se ha popularizado mu- de los productos que van en to que estas prdidas produce cho en los ltimos aos. sentido contrario al normal. Es- no es slo local. Por ejemplo, en el caso del terremoto y maremoLas actividades que ms frecuentemente se subcontratan to de Japn, la cadena de sumison el transporte o distribucin nistro de varios fabricantes de y el almacenamiento o bodegaautomviles se vio afectada, lo je. Esta ltima puede incluir el que se sinti en todo el mundo. lugar, adems de la gestin de Una cadena de suministro dilas bodegas. seada en forma ms robusta Tambin se pueden subcondebiese tener suficiente flexibitratar las adquisiciones, como lidad de modo que una falla en en el caso de la empresa A lerta una parte de sta no resulte tan al Conocimiento, que negocia la catastrfica. Tambin es imporadquisicin de material de bitante la logstica que se debe bliotecas para varias universidadesplegar para mitigar los efecdes, o como en el sector pblico tos de los desastres, la que se de la salud en Chile, donde Ceconoce como logstica humaninabast consolida las compras de taria (ver columna de opinin).

L a o p in i n p b lic a m u n d ia l s e h a v is to im p a c ta d a , e n la ltim a d c a d a , p o r d e s a s tr e s n a tu r a le s c o n c o n s e c u e n c ia s d e v a s ta d o r a s : e l te r r e m o to y p o s te r io r ts u n a m i e n In d o n e s ia , q u e c a u s la m u e r te d e 2 2 5 .0 0 0 p e r s o n a s , e l h u r a c n K a tr in a q u e a z o t la s c o s ta d e F lo r id a e n EE.UU., tr a n s fo r m n d o s e e n e l p e o r d e s a s tr e n a tu r a l d e to d a s u h is to r ia ; fin a lm e n te e n n u e s tr o m b ito , e l te r r e m o to d e l 2 7 d e fe b r e r o d e l a o 2 0 1 0 . Es to s e v e n to s , q u e s o n im p r e d e c ib le s , im p o n e n g ig a n te s c a s ta r e a s d e d e s p lie g u e d e a y u d a a la s p e r s o n a s a fe c ta d a s , e n fo r m a e fic ie n te y o p o r tu n a . Es ta lo g s tic a d e la a y u d a s e r e fie r e a la fo r m a c o m o s e h a r n lle g a r la s a y u d a s m a te r ia le s r e q u e r id a s p o r la s p e r s o n a s a fe c ta d a s p o r e l d e s a s tr e e n la s p r im e r a s h o r a s d e s p u s d e o c u r r id o , y e n lo s d a s s ig u ie n te s . Un b u e n d is e o d e u n s is te m a d e a s is te n c ia d e b e a b o r d a r lo s s ig u ie n te s a s p e c to s : Q u o r g a n iz a c io n e s d e b e n p a r tic ip a r , p b lic a s y p r iv a d a s . Dis e o d e p r o c e s o s lo g s tic o s e fic ie n te s . Dis e o d e s is te m a d e e n tr e n a m ie n to p a r a la s p e r s o n a s e in s titu c io n e s in v o lu c r a d a s . P a r a a b o r d a r e s to s te m a s , s e r e q u ie r e g e n e r a r e s c e n a r io s d e p e r file s d e d e s a s tr e s q u e p u e d e n d a r s e y c o n la d e b id a e s tim a c i n d e d a o e n la in fr a e s tr u c tu r a
UN EL EMENTO C L AVE SON L OS REC URSOS HUMANOS Q UE SE C OMP ROMETER N (P ROF ESIONAL ES Y VOL UNTARIOS).

d e v a s , e n la s c a s a s y e d ific io s d e v iv ie n d a , e n h o s p ita le s , e s c u e la s , e tc . A p a r tir d e la d e fin ic i n d e p e r file s e s p o s ib le e s tr u c tu r a r m o d e lo s d e lo c a liz a c i n d e r e q u e r im ie n to s d e in s u m o s (fr a z a d a s , a g u a , p a a le s , m e d ic a m e n to s , a lim e n to s , e tc .). P o r o tr a p a r te , e l s is te m a d e b e id e n tific a r a lo s p r o v e e d o r e s (p b lic o s o p r iv a d o s ) d e e s to s te m s . Un e le m e n to c la v e d e u n s is te m a e fic ie n te d e a s is te n c ia s o n lo s r e c u r s o s h u m a n o s q u e s e c o m p r o m e te r n (ta n to p r o fe s io n a le s c o m o v o lu n ta r io s ). A p a r tir d e u n a d e fin ic i n d e p r o v e e d o r e s d e lo s r e c u r s o s y d e la lo c a liz a c i n e s p a c ia l d e la s n e c e s id a d e s e s p o s ib le d e s a r r o lla r c a d e n a s d e s u m in is tr o e fic ie n te s q u e p e r m ita n d is tr ib u ir lo s r e c u r s o s e n e l m e n o r tie m p o p o s ib le . P a r a e llo s e p u e d e n a p lic a r d iv e r s o s m o d e lo s d e o p tim iz a c i n d is p o n ib le s .

Qu organizaciones participarn y el diseo de procesos logsticos y de entrenamiento de las personas, son vitales en el sistema.

CH IP S RF ID

Cuando aparecieron los chips RFID ( Radio Frequency I dentif ication)se pens que iban a revolucionar la logstica en pocos aos. Si bien estn teniendo un profundo impacto no slo en la gestin de la cadena de suministro, sino tambin en nuestra vida cotidiana, no ha sido tan radical ni tan rpido como se pensaba. Esta es otra demostracin de que a veces la introduccin de una nueva tecnologa no resulta tan fcil como se pensaba.

Q u fue lo que llev a pensar que los chips RFID iban a revolucionar la logstica? A primera vista, los chips RFID se parecen mucho a los cdigos de barras, que han existido por muchos aos. Sin embargo, los RFID tienen dos grandes ventajas: pueden ser ledos a distancia y la informacin que contienen puede ser alterada. Por ejemplo, as como los peajes automticos en las autopistas identifican un automvil

leyendo su tag, un portal que leyera los chips de los productos en el carro del supermercado podra reemplazar a las cajas, con el consiguiente ahorro de tiempo para los clientes, y de personal para los minoristas. Por ahora el costo de los chips es demasiado alto para que sea factible, pero en un futuro muy cercano esto puede convertirse en una realidad. Por mientras, hay muchas otras aplicaciones en la gestin

logstica para este chip. Por ejemplo, para controlar los productos que estn en una bodega, en un camin o en otro medio de transporte. Para que su uso sea ms efectivo, la informacin contenida en un chip debiera ser compartida entre las distintas empresas que participan en la cadena de suministro. Esto requiere contar con estndares similares a los que se han logrado en el caso de los cdigos de barra.

Tambin se requiere integrar esta tecnologa en los sistemas de informacin, como los sistemas ERP. Este es uno de los motivos que han hecho que la adopcin de la tecnologa RFID sea ms lenta de lo que se anticipaba. El otro es que la lectura de los chips RFID no es 100% confiable. Los lquidos y el metal tienden a bloquear la seal. H asta el mircoles.