VI.2. Bombas VI.2.1.

Definio Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que fornecem energia ao lquido com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Normalmente recebem energia mecnica e a transformam em energia de presso e cintica ou em ambas. VI.2.2. Classificao As bombas podem ser classificadas em duas categorias, a saber: Turbo-Bombas, Hidrodinmicas ou Rotodinmicas - so mquinas nas quais a movimentao do lquido desenvolvida por foras que se desenvolvem na massa lquida em conseqncia da rotao de uma pea interna (ou conjunto dessas peas) dotada de ps ou aletas chamada de roto; Volumtricas ou de Deslocamento Positivo - so aquelas em que a movimentao do lquido causada diretamente pela movimentao de um dispositivo mecnico da bomba, que induz ao lquido um movimento na direo do deslocamento do citado dispositivo, em quantidades intermitentes, de acordo com a capacidade de armazenamento da bomba, promovendo enchimentos e esvaziamentos sucessivos, provocando, assim, o deslocamento do lquido no sentido previsto.

So exemplos de bombas rotodinmicas as conhecidssimas bombas centrfugas e de bombas volumtricas as de mbolo ou alternativas e as rotativas (Figura VI.1).

Figura VI.1 - Esquemas de bombas volumtricas VI.2.3. Bombas Centrfugas VI.2.3.1. Definio Bombas Centrfugas so bombas hidrulicas que tm como princpio de funcionamento a fora centrfuga atravs de palhetas e impulsores que giram no interior de uma carcaa estanque,

jogando lquido do centro para a periferia do conjunto girante. VI.2.3.2. Descrio Constam de uma cmara fechada, carcaa, dentro da qual gira uma pea, o rotor, que um conjunto de palhetas que impulsionam o lquido atravs da voluta (Figura VI.2). O rotor fixado no eixo da bomba, este contnuo ao transmissor de energia mecnica do motor. A carcaa a parte da bomba onde, no seu interior, a energia de velocidade transformada em energia de presso, o que possibilita o lquido alcanar o ponto final do recalque. no seu interior que est instalado o conjunto girante (eixo-rotor) que torna possvel o impulsionamento do lquido.

Figura VI.2 - Voluta em caracol A carcaa pode ser do tipo voluta ou do tipo difusor. A de voluta a mais comum podendo ser simples ou dupla (Figura VI.3). Como as reas na voluta no so simetricamente distribudas em torno do rotor, ocorre uma distribuio desigual de presses ao longo da mesma. Isto d origem a uma reao perpendicular ao eixo que pode ser insignificante quando a bomba trabalhar no ponto de melhor rendimento, mas que se acentua a medida que a mquina sofra reduo de vazes, baixando seu rendimento. Como conseqncia deste fenmeno temos para pequenas vazes, eixos de maior dimetro no rotor. Outra providncia para minimizar este empuxo radial a construo de bombas com voluta dupla, que consiste em se colocar uma divisria dentro da prpria voluta, dividindo-a em dois condutos a partir do incio da segunda metade desta, ou seja, a 180o do incio da "voluta externa", de modo a tentar equilibrar estas reaes duas a duas, ou minimizar seus efeitos.

Figura VI.3 - Voluta dupla Para vazes mdias e grandes alguns fabricantes optam por bombas de entrada bilateral para equilbrio do empuxo axial e dupla voluta para minimizar o desequilbrio do empuxo radial. A carcaa tipo difusor no apresenta fora radial, mas seu emprego limitado a bombas verticais tipo turbina, bombas submersas ou horizontais de mltiplos estgios e axiais de grandes vazes. A carcaa tipo difusor limita o corte do rotor de modo que sua faixa operacional com bom rendimento, torna-se reduzida.

VI.2.3.3. Classificao A literatura tcnica sobre classificao de bombas muito variada, havendo diferentes interpretaes conceituais. Aqui apresentamos uma classificao geral que traduz, a partir de pesquisas bibliogrficas e textos comerciais, nossa viso sobre o assunto. Quanto a altura manomtrica (para recalque de gua limpa): o o o baixa presso (H 15 mca); mdia presso (15 < H < 50 mca); alta presso (H 50 mca).

(OBS: Para recalques de esgotos sanitrios, por exemplo, os limites superiores podem ser significativamente menores. Quanto a vazo de recalque: pequena (Q 50 m 3/hora); mdia ( 50 < Q < 500 m3/hora); grande (Q 500 m3/hora). Quanto direo do escoamento do lquido no interior da bomba: o radial ou centrfuga pura, quando o movimento do lquido na direo normal ao eixo da bomba (empregadas para pequenas e mdias descargas e para qualquer altura manomtrica, porm caem de rendimento para grandes vazes e pequenas alturas alm de serem de grandes dimenses nestas condies); diagonal ou de fluxo misto, quando o movimento do lquido na direo inclinada em relao ao eixo da bomba (empregadas em grandes vazes e

pequenas e mdias alturas, estruturalmente caracterizam-se por serem bombas de fabricao muito complexa); axial ou helicoidais, quando o escoamento desenvolve-se de forma paralela ao eixo e so especificadas para grandes vazes - dezenas de m3/s - e mdias alturas - at 40 m (Figura VI.4);

Figura VI.4 - Bomba axial: cortes

Quanto estrutura do rotor (Figura VI.5): o o o aberto (para bombeamentos de guas residurias ou bruta de m qualidade); semi-aberto ou semi-fechado (para recalques de gua bruta sedimentada); fechado (para gua tratada ou potvel) .

Figura VI.5 - Tipos de rotores Quanto ao nmero de rotores: o o estgio nico; mltiplos estgios (este recurso reduz as dimenses e melhora o rendimento, sendo empregadas para mdias e grandes alturas manomtricas como, por exemplo, na alimentao de caldeiras e na captao em poos profundos de guas e de petrleo, podendo trabalhar at com presses superiores a 200 kg/cm2, de acordo com a quantidade de estgios da bomba.

Quanto ao nmero de entradas: o o suco nica, aspirao simples ou unilateral (mais comuns); suco dupla, aspirao dupla ou bilateral (para mdias e grandes vazes).

Quanto a admisso do lquido: o o o o suco axial (maioria das bombas de baixa e mdia capacidades); suco lateral (bombas de mdia e alta capacidades); suco de topo (situaes especiais); suco inferior (bombas especiais).

Quanto a posio de sada: o o o o de topo (pequenas e mdias); lateral (grandes vazes) inclinada (situaes especiais). vertical (situaes especiais).

Quanto a velocidade de rotao:

o o o

baixa rotao ( N < 500rpm); mdia ( 500 N 1800rpm); alta ( N > 1800rpm).

OBS: As velocidades de rotao tendem a serem menores com o crescimento das vazes de projeto, em funo do peso do lquido a ser deslocado na unidade de tempo. Pequenos equipamentos, trabalhando com gua limpa, tm velocidades da ordem de 3200rpm. Para recalques de esgotos sanitrios, por exemplo, em virtude da sujeira abrasiva na massa lquida, os limites superiores podem ser significativamente menores: N < 1200rpm. Quanto posio na captao (Figura VI.6): o o o submersas (em geral empregadas onde h limitaes no espao fsico - em poos profundos por exemplo); afogadas (mais frequentes para recalques superiores a 100 l/s); altura positiva (pequenas vazes de recalque).

Quanto posio do eixo (Figura VI.6) o o :eixo horizontal (mais comuns em captaes superficiais); eixo vertical (para espaos horizontais restritos e/ou sujeitos a inundaes e bombas submersas em geral).

Figura VI.6 - Bomba de eixo vertical submersa Quanto ao tipo de carcaa: o o compacta; bipartida (composta de duas sees separadas, na maioria das situaes, horizontalmente a meia altura e aparafusadas entre si);

A Figura VI.7 mostra um corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica de mdia presso para pequenas vazes e para funcionamento afogado ou com altura positiva, eixo horizontal e carcaa compacta, fluxo radial com rotor fechado em monoestgio de alta rotao, suco nica, entrada axial e sada de topo.

Figura VI.7 - Corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica VI.2.3.4. Grandezas caractersticas Uma bomba destina-se a elevar um volume de fluido a uma determinada altura, em um certo intervalo de tempo, consumindo energia para desenvolver este trabalho e para seu prprio movimento, implicando, pois, em um rendimento caracterstico. Estas, ento, so as chamadas grandezas caractersticas das bombas, isto , Vazo Q, Altura manomtrica H, Rendimento h e Potncia P. VI.2.3.5. Altura manomtrica ou Carga - H Altura manomtrica de uma bomba a carga total de elevao que a bomba trabalha. dada pela expresso H = hs + hfs + hr + hfr + (vr2/2g) onde: H = altura manomtrica total; hs= altura esttica de suco; hfs= perda de carga na suco (inclusive NPSHr); hr = altura esttica de recalque; hfr = perda de carga na linha do recalque; vr2/2g = parcela de energia cintica no recalque (normalmente desprezvel em virtude das aproximaes feitas no clculo da potncia dos conjuntos elevatrios (Figura VI.8). Eq. 1

Figura VI.8 - Elementos da altura manomtrica VI. 2.3.6. Rendimentos VI. 2.3.6.1. Perdas de Energia A quantidade de energia eltrica a ser fornecida para que o conjunto motor-bomba execute o recalque, no totalmente aproveitada para elevao do lquido, tendo em vista que no possvel a existncia de mquinas que transformem energia sem consumo nesta transformao. Como toda mquina consume energia para seu funcionamento, ento, haver consumo no motor, na transformao da energia eltrica em mecnica e na bomba na transformao desta energia mecnica em hidrulica (Figura VI.9) VI.2.3.6.2. Rendimentos da bomba - hb Rendimento de uma bomba a relao entre a potncia fornecida pela bomba ao lquido (potncia til) e a cedida a bomba pelo eixo girante do motor (potncia motriz). Uma bomba recebe energia mecnica atravs de um eixo e consume parcela desta energia no funcionamento de suas engrenagens, alm do que parte da energia cedida pelo rotor ao lquido perde-se no interior da prpria bomba em conseqncia das perdas hidrulicas diversas, da recirculao e dos vazamentos, de modo que s parte da energia recebida do motor convertida em energia hidrulica til.

Figura VI.9 - Esquema das demandas de energia nos conjuntos A relao entre a energia til, ou seja, aproveitada pelo fluido para seu escoamento fora da bomba (que resulta na potncia til) e a energia cedida pelo rotor denominada de rendimento hidrulico interno da bomba. A relao entre a energia cedida ao rotor e a recebida pelo eixo da bomba denominada de rendimento mecnicoda bomba. A relao entre a energia til, ou seja, aproveitada pelo fluido para seu escoamento fora da bomba (potncia til) e a energia inicialmente cedida ao eixo da bomba denominadarendimento hidrulicototal da bomba e simbolizada por hb(Tabela VI.1). Tabela VI.1 - Rendimentos hidrulicos aproximados das bombas centrfugas

Q (l/s) hb(%)

5,0 55

7,5 61

10 64

15 68

20 72

25 76

30 80

40 83

50 85

80 86

100 87

200 88

A relao entre a energia cedida pelo eixo do motor ao da bomba (que resulta na potncia motriz) e a fornecida inicialmente ao motor denominada de rendimento mecnicodo motor, hm(Tabela VI.2). A relao entre a energia cedida pelo rotor ao lquido (que resulta na potncia de elevao) e a fornecida inicialmente ao motor chamada de rendimento total. o produto hb. hm= h. Este rendimento tanto maior quanto maior for a vazo de recalque para um mesmo tipo de bomba. Tabela VI.2 - Rendimentos mecnicos mdios CV % CV % 1 2 3 5 6 82 80 89 7,5 83 10 84 15 85

72 75 77 81 20 30 40 60 86 87 88 89

100 150 250 90 91 92

VI. 2.3.7. Potncia solicitada pela bomba - Pb Denomina-se de potncia motriz (tambm chamada de potncia do conjunto motor-bomba) a potncia fornecida pelo motor para que a bomba eleve uma vazo Q a uma altura H. Nestes termos temos:

Pb= (g . Q . H) / h). , onde Pb = potncia em Kgm/s, g = peso especfico do lquido. Q = vazo em m3/s, H = altura manomtrica, h = rendimento total ( = hb.hm ). Se quisermos expressar em cavalos-vapor - CV (unidade alem) Pb = (g . Q . H) / (75 . h)., ou em horse-power - HP (unidade inglesa) . Pb = (g . Q . H) / (76 . h).

Eq. VI.2

Eq. VI. 3

Eq.VI.4

Nota: Embora sendo 1CV 0,986HP, esta diferena no to significativa, pois a folga final dada ao motor e o arredondamento para valores comerciais de potncia praticamente anulam a preocupao de se trabalhar com CV ou HP. Como g aproximadamente igual 1000 Kg/m3para gua, ento podemos empregar Pb = (Q . H) / (75 . h) , para Q em litros por segundo. Eq. VI.5

VI.2.3.8. Curvas caractersticas da bomba a representao grfica em um eixo cartesiano da variao das grandezas caractersticas (Figura VI.10).

Figura VI.10 - Representao grfica de uma curva caracterstica De acordo com o traado de H x Q as curvas caractersticas podem ser classificadas como: flat - altura manomtrica variando muito pouco com a variao de vazo; drooping - para uma mesma altura manomtrica podemos ter vazes diferentes; steep - grande diferena entre alturas na vazo de projeto e a na vazo zero (ponto de shut off ); rising - altura decrescendo continuamente com o crescimento da vazo.

As curvas tipo drooping so ditas instveis e so prprias de algumas bombas centrfugas de alta rotao e para tubulaes e situaes especiais, principalmente em sistemas com curvas de encanamento acentuadamente inclinadas. As demais so consideradas estveis, visto que estas para cada altura corresponde uma s vazo, sendo a rising a de melhor trabalhabilidade (Figura VI.11).

Figura VI.11 - Tipos de curvas caractersticas VI. 2.3.9. Associao de bombas A) Associaes tpicas Dependendo da necessidade fsica ou da versatilidade desejada nas instalaes elevatrias o projetista pode optar por conjuntos de bombas em srie ou em paralelo. Quando o problema de altura elevada geralmente a soluo o emprego de bombas em srie e quando temos que trabalhar com maiores vazes a associao em paralelo a mais provvel. Teoricamente temos que bombas em srie somam alturas e bombas em paralelo somam vazes. Na prtica, nos sistemas de recalque, isto depender do comportamento da curva caracterstica da bomba e da curva do encanamento, como estudaremos adiante. Para obtermos a curva caracterstica de uma associao de bombas em srie somamos as ordenadas de cada uma das curvas correspondentes. Exemplo: se quisermos a curva de duas bombas iguais dobram-se estas ordenadas correspondentes a mesma vazo. Quando a associao em paralelo somam-se as abcissas referentes a mesma altura manomtrica. Nesta situao para duas bombas iguais dobram-se as vazes correspondentes (Figura VI.12).

Figura VI.12 - Curvas caractersticas de associaes de duas bombas iguais B) Bombas em paralelo comum em sistemas de abastecimento de gua, esgotamento ou servios industriais, a instalao de bombas em paralelo, principalmente com capacidades idnticas, porm no exclusivas. Esta soluo torna-se mais vivel quando a vazo de projeto for muito elevada ou no caso em que a variao de vazo for perfeitamente predeterminada em funo das necessidades de servio. No primeiro caso o emprego de bombas em paralelo permitir a vantagem operacional de que havendo falha no funcionamento em uma das bombas, no acontecer a interrupo completa e, sim, apenas uma reduo da vazo bombeada pelo sistema. No caso de apenas uma bomba aconteceria a interrupo total, pelo menos temporria, no fornecimento. Na segunda situao a associao em paralelo possibilitar uma flexibilizao operacional no sistema, pois como a vazo varivel poderemos retirar ou colocar bombas em funcionamento em funo das necessidades e sem prejuzo da vazo requerida. A associao de bombas em paralelo, no entanto requer precaues especiais por parte do projetista. Algumas "lembranas" so bsicas para se ter uma boa anlise da situao, como por exemplo, quando do emprego de bombas iguais com curvas estveis: Vazo - uma bomba isolada sempre fornecer mais vazo do que esta mesma bomba associada em paralelo com outra igual porque a variao na perda de carga no recalque diferente (V. estudo de curvas do sistema); NPSHr- este ser maior com uma s bomba em funcionamento, pois neste caso a vazo de contribuio de cada bomba ser maior que se a mesma estiver funcionando em paralelo; Potncia consumida - este item depender do tipo de fluxo nas bombas, onde temos para o caso de fluxo radial potncia maior com uma bomba, fluxo axial potncia maior com a associao em completo funcionamento e, no caso de fluxo misto, ser

necessrio calcularmos para as diversas situaes para podermos indicar o motor mais adequado. Para outras situaes, como nos casos de associao com bombas diferentes, sistemas com curvas variveis, bombas com curva drooping, por exemplo, as anlises tornam-se mais complexas, mas no muito difceis de serem desenvolvidas. C) Bombas em srie Quando a altura manomtrica for muito elevada, devemos analisar a possibilidade do emprego de bombas em srie, pois esta soluo poder ser mais vivel, tanto em termos tcnicos como econmicos. Como principal precauo neste tipo de associao, devemos verificar se cada bomba a jusante tem capacidade de suporte das presses de montante na entrada e de jusante no interior da sua prpria carcaa. Para melhor operacionalidade do sistema aconselhvel a associao de bombas idnticas, pois este procedimento flexibiliza a manuteno e reposio de peas. D) Concluses Diante da exposio anterior podemos concluir que: o na associao em paralelo devemos trabalhar com bombas com caractersticas estveis, que o dimetro de recalque seja adequado para no gerar perdas de carga excessivas e que a altura manomtrica final do sistema nunca ultrapasse a vazo zero de qualquer uma das bombas associadas (V. curvas do sistema); na associao em srie selecionar bombas de acordo com as presses envolvidas;

e, no geral, o o o selecionar bombas iguais para facilitar a manuteno; indicar motores com capacidade de atender todos pontos de trabalho do sistema; no caso de ampliaes, conhecimento prvio das curvas das bombas e do sistema em funcionamento.

E) Recomendaes tcnicas especiais Para projetos de elevatrias recomenda-se que, no caso de associaes em paralelo, o nmero fique limitado a trs bombas com curvas iguais e estveis. Se houver necessidade do emprego de um nmero maior ou de conjuntos diferentes, devemos desenvolver um estudo dos pontos de operao, tanto nas suces como no ponto (ou nos pontos!) de reunio no recalque, principalmente para que no hajam desnveis manomtricos que prejudiquem as hipteses operacionais inicialmente previstas. Quanto ao posicionamento das suces apresentamos na Figura VI.13, algumas situaes recomendadas para instalaes bem como outras no recomendadas, mas que freqentemente so encontradas por falta de uma orientao tcnica conveniente.

Figura VI.13 - Arranjos de suces

Exemplo VI.1 Dado que a equao hipottica de uma bomba centrfuga "A" H = 70,00 - 0,00625 x Q2 desenhar as curvas (a) caracterstica da bomba A, (b) de duas bombas A em srie e (c) de duas bombas A em paralelo. Soluo: (a) Arma-se uma tabela com os diversos valores de H encontrados a partir da equao H = 70,00 0,00625 x Q2, correspondentes aos valores de Q variando de 10 em 10 l/s (Q de 10 a 100 l/s) e organizamos a tabela mostrada a seguir e colocamos estes valores em um grfico plano de H em funo de Q, como na figura esquematizada abaixo da tabela.

Vazo Q (l/s) 0 10 20 30 40 50

Altura H (m) 70,00 69,38 67,50 64,38 60,00 54,38

60 70 80 90 100

47,50 39,38 30,00 19,38 7,50

Curva da bomba A (b) Idem para a equao H = 2 x (70,00 - 0,00625 x Q2);

(c) Idem para H = 70,00 - 0,00625 x (Q/2)2 com Q variando de 10 a 200l/s.

Curva das associaes das bombas A + A e A//A VI. 2.3.10. Srie homloga o conjunto de bombas de tamanhos diferentes porm com as mesmas propores, geometricamente semelhantes. Em uma srie desta natureza temos:

. onde: D = dimetro do rotor, H = altura manomtrica, N = velocidade de rotao, P = potncia, Q = vazo.

Eqs. VI.6

Estas expresses indicam que um acrscimo no dimetro, mantendo-se a velocidade constante, elevar a altura na razo do quadrado dessa variao, a vazo no cubo e a potncia requerida na quinta, o que pode trazer problemas para o motor caso o mesmo no tenha nominalmente capacidade suficiente. De modo anlogo variaes na velocidade de rotao alteram linearmente a vazo, a altura na razo do quadrado do produto N x D e a potncia exigida no cubo daquela variao. VI.2.3.11. Velocidade especfica aquela que uma srie homloga teria para elevar na unidade de tempo, a uma altura unitria, um volume unitrio de gua com o mximo rendimento:

ou Eq. VI.7 se de aspirao dupla e "i" estgios. Se Ns< 80 radial; Se 80 Ns 150 diagonal; Se Ns> 150 axial. Observamos, pois, que a determinao da velocidade especfica permite a identificao da bomba quanto ao escoamento interno e que uma grandeza muito importante para o fabricante deste tipo de equipamento. Veremos, tambm, que ela significativa no estudo da cavitao.

VI. 2.4. Cavitao VI. 2.4.1. Descrio do fenmeno Como qualquer outro lquido, a gua tambm tem a propriedade de vaporizar-se em determinadas condies de temperatura e presso. E assim sendo temos, por exemplo, entra em ebulio sob a presso atmosfrica local a uma determinada temperatura, por exemplo, a nvel do mar (presso atmosfrica normal) a ebulio acontece a 100oC. A medida que a presso diminui a temperatura de ebulio tambm se reduz. Por exemplo, quanto maior a altitude do local menor ser a temperatura de ebulio (V. Tabela 4). Em consequncia desta propriedade pode ocorrer o fenmeno da cavitao nos escoamentos hidrulicos. Chama-se de cavitao o fenmeno que decorre, nos casos em estudo, da ebulio da gua no interior dos condutos, quando as condies de presso caem a valores inferiores a presso de vaporizao. No interior das bombas, no deslocamento das ps, ocorrem inevitavelmente rarefaes no lquido, isto , presses reduzidas devidas prpria natureza do escoamento ou ao movimento de impulso recebido pelo lquido, tornando possvel a ocorrncia do fenmeno e, isto acontecendo, formar-se-o bolhas de vapor prejudiciais ao seu funcionamento, caso a presso do lquido na linha de suco caia abaixo da presso de vapor (ou tenso de vapor) originando bolsas de ar que so arrastadas pelo fluxo. Estas bolhas de ar desaparecem bruscamente condensando-se, quando alcanam zonas de altas presses em seu caminho atravs da bomba. Como esta passagem gasoso-lquido brusca, o lquido alcana a superfcie do rotor em alta velocidade, produzindo ondas de alta presso em reas reduzidas. Estas presses podem ultrapassar a resistncia trao do metal e arrancar progressivamente partculas superficiais do rotor, inutilizando-o com o tempo. Quando ocorre a cavitao so ouvidos rudos e vibraes caractersticos e quanto maior for a bomba, maiores sero estes efeitos. Alm de provocar o desgaste progressivo at a deformao irreversvel dos rotores e das paredes internas da bomba, simultaneamente esta apresentar uma progressiva queda de rendimento, caso o problema no seja corrigido. Nas bombas a cavitao geralmente ocorre por altura inadequada da suco (problema geomtrico), por velocidades de escoamento excessivas (problema hidrulico) ou por escorvamento incorreto (problema operacional). VI. 2.4.2. NPSH

Em qualquer clculo de altura de suco de bombas tem de ser levada em considerao que no deve ocorrer o fenmeno da cavitao e, para que possamos garantir boas condies de aspirao na mesma, necessrio que conheamos o valor do NPSH ( net positive suction head). O termo NPSH (algo como altura livre positiva de suco) comumente utilizado entre os fornecedores, fabricantes e usurios de bombas pode ser dividido em dois tipos: o requerido (NPSHr) e o disponvel (NPSHd). O NPSHr uma caracterstica da bomba e pode ser determinado por testes de laboratrio ou clculo hidrulico, devendo ser informado pelo fabricante do equipamento. Podemos dizer que NPSHr a energia necessria para o lquido ir da entrada da bomba e, vencendo as perdas dentro desta, atingir a borda da p do rotor, ponto onde vai receber a energia de recalque, ou seja, a energia necessria para vencer as perdas de carga desde o flange de suco at as ps do rotor, no ponto onde o lquido recebe o incremento de velocida-de. Em resumo NPSHr a energia do lquido que a bomba necessita para seu funcionamento interno. Normalmente, o NPSHr fornecido em metros de coluna de gua (mca). O NPSHr pode ser calculado atravs da expresso: NPSHr = s . Hman Eq. VI.8

onde o coeficiente de cavitaos pode ser determinado pela expresso j .( Ns )4/3, sendo j um fator de cavitao que corresponde aos seguintes valores: o o o para bombas radiais 0,0011; diagonais 0,0013; axiais 0,00145.

O NPSHd uma caracterstica do sistema e define-se como sendo a disponibilidade de energia que um lquido possui, num ponto imediatamente anterior ao flange de suco da bomba, acima de sua tenso de vapor. Pode ser calculado atravs da expresso: NPSHd = hs + [(Patm - hv) / g ] - hfs Eq. VI.9

Em resumo, o NPSHd a energia disponvel que possui o lquido na entrada de suco da bomba. Portanto os fatores que influenciam diretamente o NPSH so a altura esttica de suco, o local de instalao, a temperatura de bombeamento e o peso especfico, alm do tipo de entrada, dimetro, comprimento e acessrios na linha de suco que vo influenciar nas perdas de carga na suco. Para que no ocorra o fenmeno da cavitao, necessrio que a energia que o lquido dispe na chegada ao flange de suco, seja maior que a que ele vai consumir no interior da bomba, isto , que o NPSH disponvel seja maior que o NPSH requerido, NPSHd NPSHr. Teoricamente recomendado uma folga mnima de 5%, ou seja, NPSHd 1,05 x NPSHr, sendo esta folga limitada a um mnimo de 0,30m, isto , 1,05 x NPSHr NPSHr + 0,30m. VI. 2.4.3. Altura de suco Chama-se de altura de suco a diferena entre as cotas do eixo da bomba e o nvel da superfcie livre da gua a ser elevada, quando a gua na captao est submetida a presso atmosfrica. Neste caso funo da presso atmosfrica do local (Tabela 3). Na realidade a altura de suco no limitada somente pela presso atmosfrica local, mas, tambm, pelas perdas de carga pelo atrito e pela turbulncia ao longo da suco e no interior da bomba at que o lquido receba a energia do rotor e, alm disso, pela necessidade de evitar a cavitao. Como as condies de presso atmosfrica variam de acordo com a altitude do local e as de presso de vapor com a temperatura do fluido a recalcar, os fabricantes no tm condies de fornecer a altura de suco da bomba, mas devem apresentar a curva de variao do NPSHr, determinada nos laboratrios da indstria (V. Exemplo de clculo na pgina seguinte).

VI. 2.4.4. Vrtice Denomina-se de vrtice o movimento em espiral gerado a partir da superfcie livre de um lquido quando este escoa por um orifcio, quando este orifcio encontra-se a uma profundidade inferior a um determinado limite. Como a entrada de gua na suco de um bombeamento assemelha-se a situao descrita, caso no sejam tomadas precaues, poder haver condies favorveis ao aparecimento do problema. O crescimento contnuo do vrtice pode dar origem a entrada de ar no interior da bomba provocando cavitao no interior da mesma. Portanto o dimensionamento poos de suco deve ser efetuado de modo a impedir a entrada de ar nas instalaes. Algumas recomendaes so bsicas para se evitar o fenmeno, a saber: o o o o o bocal de entrada da tubulao de suco deve distar das paredes pelo menos duas vezes o dimetro e submerso em pelo menos trs vezes (mnimo de 0,50m); o bocal deve ter forma alargada (boca de sino) quando no existir vlvula de ou crivo e folga mnima para o fundo do poo de 0,5 a 1,5 vezes dimetro da suco; a largura (ou dimetro) do poo de suco multiplicada pela profundidade do lquido acima do bocal equiavala a uma rea, no mnimo, 10 vezes maior que a seo horizontal do mesmo poo; a velocidade de aspirao seja inferior as da Tabela VI.5.

VI. 2.4.5. Escorvamento Escorvar uma bomba encher de lquido sua carcaa e toda a tubulao de suco, de modo que ela entre em funcionamento sem possibilidade de bolhas de ar em seu interior. No caso de bombas com suco positiva este escorvamento mantido com a utilizao das vlvulas de p, principalmente em suces com dimetros inferiores a 400mm, sendo o enchimento executado atravs do copo de enchimento para pequenas bombas e de by pass na vlvula de reteno no recalque. Para grandes instalaes recorrem-se s bombas de vcuo ou ejetores. Para grandes valores de NPSHr utilizam-se instalaes com bombas afogadas ou submersas, onde temos o chamado auto-escorvamento . VI.2.4.6. Precaues contra o aparecimento de cavitao Para evitar que acontea cavitaes nas instalaes de bombeamento alguns procedimentos so elementares, tanto na fase de projetos como na de operao, a saber: o o o o o o o o o o o tubulao de suco a mais curta possvel; escorvamento completo; NPSHd NPSHr + 0,30m; medidas antivrtices; limitao da velocidade mximade aspirao em funo do dimetro (Tabela VI.5); indicao clara da posio de abertura e de fechamento das peas especiais; ligeira inclinao ascendente em direo entrada da bomba nos trechos horizontalizados (para facilitar o deslocamento das bolhas de ar na fase de escorvamento); coneco da suco com a entrada da bomba atravs de uma reduo excntrica (tambm para facilitar o escorvamento); no projetar registros nas suces positivas; emprego de crivos ou telas na entrada da suco; emprego de vlvula de reteno nas suces positivas; Tabela VI.5 - Mximas velocidades de suco

Dimetro (mm)
50 75 100 150 200 250 300 400

Velocidade mxima (m/s)

0,75 1,10 1,30 1,45 1,60 1,60 1,70 1,80

Exemplo VI.2 (adaptado de Macintyre) Calcular a mxima altura esttica de aspirao de uma bomba com rotor de entrada bilateral, com dois estgios, a 1150rpm, devendo elevar 80 l/s de gua a 60oC, a 40m de altura manomtrica. So, ainda, conhecidos as seguintes informaes: o o o Soluo: a) dados pesquisados para gua a 60oC o o presso de vapor, hv, 60= 0,203 kgf/cm2, peso especfico g = 983 kgf/m3 presso atmosfrica local, Patm = 0,98kgf/cm2; energia cintica, v2/ 2g = 0,12m; perda de carga na suco, hfs = 1,30 mca.

\ hv= (0,203 kgf.cm-2 / 983 kgf.m-3) x 10 000 = 2,07 mca e Patm = (0,98 / 983) x 10 000 = 9,97 mca; b) expresso para clculo hs,mx = Patm - (hfs + v2/2g + hv + NPSHr ) c) definio do NPSHr o o rotao especfica Ns = 1 150 x [ (0,08 / 2)1/2 / (40 / 2)3/4 ] = 25,5 bomba radial; coeficiente de cavitaos = j .( Ns)4/3, onde j o fator de cavitao que correspondente ao valor para uma bomba radial j = 0,0011 \s = j . ( Ns )4/3 = 0,0011 x 25,54/3 = 0,0825; o altura diferencial de presso NPSHr = s . H = 0,0825 x 40 = 3,30 mca.

d) mxima altura esttica de aspirao hs,mx = 9,97- (1,30 + 0,12 + 2,07+ 3,30) = 3,18 m. Tabela VI.3 - Presso atmosfrica em funo da altitude

Altitude local (m)

Coluna de gua equivalente a presso atmosfrica (m)

10,960 10,332 9,734 9,165 8,623 8,107 7,616 7,150 6,708 6,288 5,889 5,511

-500
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

TABELA VI. 4 - Tenso de vapor e densidade da gua com a temperatura

Tenso de vapor Temperatura (C)

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

mm Hg
4,56 6,50 9,19 12,7 17,4 23,6 31,5 41,8 54,9 71,4 92,0 117,5 148,8 186,9 233,1 288,5 354,6 433,0 525,4 633,7 760,0 906,0 1075,0 1269,0 1491,0

kg/cm2
0,0062 0,0084 0,0125 0,0174 0,0238 0,0322 0,0429 0,0572 0,0750 0,0974 0,1255 0,1602 0,2028 0,2547 0,3175 0,3929 0,4828 0,5894 0,7149 0,8620 1,0333 1,2320 1,4609 1,7260 2,0270

Densidade
0,9998 1,0000 0,9997 0,9991 0,9982 0,9970 0,9967 0,994 0,9922 0,9901 0,9880 0,9867 0,9832 0,9811 0,9788 0,9759 0,9728 0,9693 0,9653 0,9619 0,9584 0,9549 0,9515 0,9474 0,9430

VI.3. Operacionalidade das Bombas Centrfugas VI.3.1. Ocorrncias As bombas centrfugas so equipamentos mecnicos e, portanto, esto sujeitas a problemas operacionais que vo desde uma simples reduo de vazo at o no funcionamento generalizado ou colapso completo. Mesmo que o equipamento tenha sido bem projetado, instalado e operado, mesmo assim estar sujeito a desgastes fsicos e mecnicos com o tempo. Os problemas operacionais podem surgir das mais diversas origens como imperfeies no alinhamento motor-bomba, falta de lubrificao ou lubrificao insuficiente ou qualidade

inadequada do lubrificante, etc, colocao e aperto das gaxetas, localizao do equipamento, dimensiona-mento das instalaes de suco e recalque, bem como suas prprias instalaes, fundaes e apoios na casa de bombas, qualidade da energia fornecida, etc. Entrada de ar, sentido de rotao incorreta do rotor e entrada de slidos no interior das bombas tambm no so ocorrncias raras de acontecerem, principalmente nas fases iniciais de operao do bombeamento. De um modo geral operar uma bomba com vazo reduzida implica em aumento do empuxo radial e da temperatura do lquido bombeado, alm de gerar um retorno de fluxo, extremamente prejudicial a estrutura do rotor. Por outro lado vazes excessivas provocam aumento do NPSHr e reduo do NPSHd e, consequentemente, aumentando a possibilidade de surgimento de cavitao. Tambm o excesso de vazo aumentar a potncia requerida podendo, com isso, causar danos significativos ao sistema de fornecimento de energia mecnica (motor). Os principais defeitos que ocorrem em bombas centrfugas so descarga insuficiente ou nula, presso deficiente, perca da escorva aps partida, consumo excessivo de energia, rpidos desgastes dos rolamentos e gaxetas, aquecimentos, vibraes e rudos. E as principais causas so presena de ar ou vapor dgua dentro do sistema, vlvulas pequenas ou inadequadamente abertas, submergncia insuficiente, corpos estranhos no rotor, problemas mecnicos, refrigerao inadequada, lubrificao m executada, desgaste dos componentes, desvios de projeto e erros de montagem. VI.3.2. Procedimentos de manuteno preventiva Em um programa de manuteno na operao de uma estao elevatria, indispensvel que sejam feitas observaes e inspees dirias, mensais, semestrais e anuais, em todas as instalaes eletromecnicas. Diariamente o operador dever anotar, caso ocorram, variaes de corrente, temperaturas excessivas nos mancais da caixa de gaxetas, vibraes anormais e rudos estranhos. O surgimento de alteraes como estas, indicam a necessidade imediata de inspees corretivas. Como procedimentos preventivos, mensalmente devero ser verificados o alinhamento do conjunto motor-bomba, a lubrificao das gaxetas, a temperatura dos mancais e os nveis do leo e corrig-los, se necessrio. Semestralmente o pessoal da manuteno dever substituir o engaxetamento, verificar o estado do eixo e das buchas quanto a presena de estrias e, atravs da caixa de gaxetas, examinar o alinhamento e nivelamento dos conjuntos motor-bombas e verificar se as tubulaes de suco ou de recalque esto forando indevidamente alguma das bombas e, finalmente, medir as presses nas entradas e sadas das bombas. Independente de correes eventuais, anualmente devem ser providenciadas uma reviso geral no conjunto girante, no rotor e no interior da carcaa, verificar os intervalos entre os anis, medir a folga do acoplamento, substituir as gaxetas, trocar o leo e relubrificar os mancais. claro que esse acompanhamento sistemtico no d garantias que no ocorrer situaes emergenciais, mas a certeza que este tipo de ocorrncia ser muito mais raro inquestionvel. VI.4. Informaes Complementares VI.4.1. Nmero de conjuntos Um sistema de abastecimento da gua no pode sofrer solues de continuidade sob pena de ter sua eficincia, medida pelo binmio quantidade e qualidade, comprometida. tecnicamente inadmissvel que em linhas por recalque o bombeamento seja interrompido por falta de

funcionamento dos equipamentos de pressurizao em decorrncia de problemas mecnicos normais, de manuteno preventiva, etc. Para que tal situao no ocorra as estaes elevatrias so dimensionadas com conjuntos de reserva de modo que sempre que ocorrer impossibilidade de funcionamento de alguma mquina, esta seja substituda por entre outra de igual capacidade para manter o pleno funcionamento da linha. O nmero de conjuntos de reserva deve ser compatvel com as condies operacionais e deve ser de, pelo menos, um conjunto de reserva. VI. 4.2. Seleo So condies fundamentais para seleo das bombas, as hidrulicas do escoamento, ou seja, o ponto de funcionamento do sistema, a natureza do projeto, as caractersticas da gua a ser recalcada, os equipamentos existentes no mercado e a similaridade com os j instalados e em operao para flexibilizar a reposio de peas defeituosas ou desgastadas. Alm disso, tambm deve ser elaborado um estudo intensivo da dimenso da obra e etapas de construo, e um programa de que facilite a operao e manuteno dos servios. VI. 4.3. Manual de instrues Seguir as instrues recomendadas pelos fabricantes dos equipamentos quanta a sua instalao, operao e manuteno essencial para um bom desempenho e garantia tcnica dos conjuntos. Para grandes mquinas os fabricantes, geralmente, alm de fornecerem os manuais acompanham supervisionando toda a montagem e o funcionamento inicial visando corrigir eventuais problemas na montagem, tais como desalinhamentos, fundaes, apoios, e chumbamentos coneces com as tubulaes, operaes de partida e manobras das vlvulas e parada, etc. VI. 4.4. Casa de bombas As bombas devero est alojadas em uma edificao denominada de casa de bombas. Este edifcio dever ter dimenses tais que tenham espaos suficientes para permitirem com certa comodidade montagens e desmontagens dos equipamentos e circulao de pessoal de operao e manuteno, de acordo com as normas tcnicas em vigor e com as recomendaes dos fabricantes. Por exemplo, um espao mnimo de 1,50m entre cada conjunto. Tambm deve ter espao e estrutura para instalao de equipamentos de manuteno e servio tais como vigas (para instalao de pontes rolantes, roldanas, etc), prticos (para passagens livres) e aberturas em pisos e paredes. Estudos sobre a disposio dos equipamentos, drenagem dos pisos so essenciais. Na elaborao de projeto arquitetnico importante o estudo da iluminao, ventilao e acstica. O emprego de degraus deve ser restrito, mas sempre que for necessrio no podero ser economizados corrimos. VI. 4.5. Acessrios e dispositivos complementares So procedimentos convencionais o emprego de registro nas suces afogadas (nunca nas acima do nvel da gua) e somente em casos justificados podero no ser indicados registros de manobras e vlvulas de reteno aps bomba. Nas suces positivas torna-se obrigatrio o emprego de vlvulas de p (inteis no caso de bombas afogadas) para manuteno do escorvamento. Qualquer que seja a situao devemos instalar crivos ou telas na entrada da suco. Instalaes de manmetros na entrada da bomba e na sada tambm so muito importantes nas tarefas de inspeo do equipamento. A coneco da tubulao horizontal de suco, quando existir, dever ser conectada a entrada da bomba atravs de uma reduo excntrica voltada para cima de modo a facilitar o escorvamento do trecho a montante.

Todas as tubulaes devero ser dispostas de maneira que possam permitir reparos e manuteno das peas especiais e coneces com um mnimo de perturbaes no sistema, principalmente sem provocar tracionamentos nas demais peas. As aparentes devero ser em ferro fundido flangeado (juntas rgidas) e com juntas de dilatao e de fcil desmontagem (juntas gibault, por exemplo) visto que estas tubulaes esto sujeitas as intempries, vibraes e choques acidentais no dia a dia operacional. Em tubulaes com dimetros inferiores a 100mm podero ser empregados galvanizados rosqueveis, por questes econmicas e, normalmente serem instalaes mais simples. O projeto das tubulaes deve evitar ao mximo alargamento ou redues bruscas na continuidade das sees