MAQUINAS II

SECIONES: EM1, EM2

CALCULO DE EFICIENCIA DEL MOTOR DC Para calcular la eficiencia o rendimiento de un motor dc, se deben determinar las siguientes perdidas: 1. 2. 3. 4. 5. Perdidas en el cobre Perdidas por cada en las escobillas Perdidas mecnicas Perdidas en el ncleo Perdidas miscelneas

Las perdidas en el cobre del motor equivalen a las perdidas 12R en los circuitos de campo y de inducido del motor. Estas perdidas se pueden encontrar conociendo las corrientes en la maquina y las dos resistencias. Para determinar la resistencia en el circuito del inducido de una maquina, bloquese el rotor de modo que no pueda girar y aplquese un pequeo voltaje dc a los terminales del inducido. Ajstese este voltaje hasta que la corriente que fluye en el inducido sea igual a la corriente nominal del inducido de la maquina. La relacin entre el voltaje aplicado y el flujo de corriente resultante del inducido es RA. Cuando se efecta esta prueba, la corriente debe ser casi igual al valor de plena carga porque RA varia con la temperatura y, al valor de corriente de plena carga, los devanados del inducido estarn cerca de su temperatura normal de operacin. La resistencia resultante no ser precisa porque: 1. El enfriamiento que ocurre normalmente cuando el motor esta girando no se producir. 2. Puesto que hay un voltaje ac en los conductores del rotor durante la operacin normal, estos experimentan alguna cantidad del efecto pelicular, lo cual aumenta ms la resistencia de inducido. La norma 113 se la IEEE (referencia 5) trata de los procedimientos de la prueba para maquinas dc. Esta norma establece un procedimiento ms exacto para determinar RA, y puede ser utilizado si se requiere. La resistencia de campo se determina suministrando el voltaje nominal total de campo al circuito de campo y midiendo la corriente de campo resultante. La resistencia de campo RF es justamente la relacin entre el voltaje de campo y la corriente de campo. Las perdidas por cada en las escobillas se aproximan con frecuencia agrupndolas con las perdidas en el cobre. Si se tratan por separado, pueden determinarse en una grafica del potencial de contacto contra la corriente, segn el tipo particular de escobilla que est utilizndose. Las perdidas por cada en las escobillas son justamente el producto del voltaje de cada en la escobilla VBD por la corriente del inducido I A. Las perdidas en el ncleo y las perdidas mecnicas se determinan en conjunto. Si se deja girar libremente un motor vaco a la velocidad nominal, entonces no hay potencia de salida de la maquina. Puesto que el motor este sin carga IA es muy pequea y las perdidas en el cobre del inducido son despreciables. Por tanto, si las perdidas en el cobre del campo se restan de la potencia de entrada del motor, el remanente de sta est formado por las perdidas mecnicas y las perdidas en el ncleo de la maquina a esa velocidad. Estas perdidas se llaman perdidas rotacionales en vaco del motor. Mientras la velocidad del motor permanezca aproximadamente igual a la que tena cuando se

midieron las prdidas, las prdidas rotacionales en vaco son una buena estimacin de las prdidas mecnicas y las prdidas en el ncleo, bajo carga en la maquina. A continuacin se da un ejemplo de la determinacin de la eficiencia del motor. PROBLEMA: Un motor dc en derivacin, de 50 hp, 250V, 1200 rpm, tiene una corriente nominal del inducido de 170A y una corriente nominal de campo de 5A.Cuando se bloquea su rotor, un voltaje de inducido de 10.2V (excluidas las escobillas) produce 170A de flujo de corriente y un voltaje de campo de 250V produce y un flujo de corriente de campo de 5A. Se supone que el voltaje de cada en las escobillas es de 2V. En vaco, con un voltaje en los terminales de 240V, la corriente del inducido es de 13,2A, la corriente de campo es de 4.8A y la velocidad del motor es 1150rpm. Determinar: a) PS a carga nominal b) Eficiencia o rendimiento en % c) %Regulacin A CARGA NOMINAL SE TIENE: P = 50hp, VT =250V, =1200rpm, Ia= 170A, If=5A, Ea= 10.2V a rotor bloqueado, Vesc=2V EN VACIO : Vt= 240V, Ia= 13.2A, If= 4,8A, 0 =1200rpm SOLUCIN: A carga nominal la potencia de entrada es:

Pent = Vt * I L = 250 *175 = 43750W

La potencia de salida se determina restando a la potencia de entrada todas las perdidas que se producen en el motor:
Ps = Pent Pesc Pcu Pnucleo Pmec Pmisc

Las perdidas en las escobillas son:

Pesc =Vesc I a = ( 2)(170) = 340W

Las perdidas del cobre Pcu se determinan mediante la potencia que se disipa en RA y RF
10.2 = 0.06 170 PA = (170 2 )0.06 =1734W RA = 250 = 50 5 PF = (52 )50 =1250W RF =

Las perdidas mecnicas (Pm) y las perdidas en el ncleo (Pncleo) se determinan mediante la potencia de entrada del circuito del inducido en vaco
Pvaco = Pncleo + Pmec = (240) *13.2 = 3168W

Las perdidas por miscelneas se toman como el 1% de la potencia de entrada

Pmiscelaneas =1% Pent = 0.01( 43750) = 437.5W

Por lo tanto la potencia de salida ser:

Ps = 43750 340 1734 1250 3168 437.5 = 36820W

El rendimiento en condiciones nominales es: P 36820W % Re n dim iento = s 100% = 100% = 84,2% Pent 43750W El porcentaje de regulacin es:
% Re gulacin =

0 pc 1150 1200 100% = 100% = 4.16% pc 1200

Un porcentaje de regulacin negativa de velocidad indica que la velocidad aumenta cuando aumenta la carga. En el caso que el porcentaje de regulacin sea positivo indica que la velocidad disminuye con el aumento de carga. La magnitud de la regulacin de velocidad dice aproximadamente que tan empinada es la pendiente de la curva par-velocidad.