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IFBA Instituto Federal de Cincia, Educao e Tecnologia da Bahia - Camaari Professor: Jos Santana Melo de Souza Disciplina: Automao Eltrica Industrial I (INTEGRADO) Turno: Vespertino Grupo: G2 E-mail do aluno lder da equipe: carine.belau@gmail.com Data: 25/03/2013 ALUNOS PARTICIPANTES: Carine Belau, Mateus Costa, Saulo Pires e Victor Santos. Prtica n: 02 Tema: VERIFICAO DO MOTOR DE INDUO TRIFASICO (MIT) ANTES DE COLOCALO EM FUNCIONAMENTO.

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Objetivo O principal objetivo desse experimento foi aprender a verificar se um motor de induo trifsica pode ser posto normalmente em funcionamento. Resumo Terico Um motor eltrico uma mquina que possui a caracterstica de transformar energia eltrica em energia mecnica atravs do princpio da reao entre dois campos magnticos. O motor de induo composto basicamente por um estator, que constitui a parte esttica de um motor, e um rotor que sua parte mvel. O estator basicamente composto por trs bobinas independentes defasadas de 120 no espao, essas bobinas so quem recebem a alimentao da rede. Quando alimentadas, as bobinas geram um campo magntico girante que induz uma corrente eltrica no rotor do motor, fazendo com que o seu eixo gire. A rotao do campo magntico no estator (campo girante), possui uma velocidade chamada sncrona. A velocidade a velocidade de rotao que o motor deveria ter. Ela pode ser obtida atravs da seguinte expresso: de polos do motor. Por haver no motor perdas hmicas nas bobinas, a velocidade sncrona no a mesma velocidade que o motor utiliza em seu funcionamento. Quando consideramos as perdas no motor dada outra velocidade, a velocidade assncrona, ou velocidade do eixo do rotor. A velocidade assncrona menor que a velocidade sncrona, pois a velocidade sncrona a velocidade ideal do motor, a assncrona a real, pois considera as pras hmicas. Se ambas as velocidades fossem iguais, significaria que no est havendo perdas no motor e que toda energia que o estator recebe est sendo passada para o rotor. Isso significa que o motor estaria trabalhando em seu rendimento mximo, logo esse motor seria ideal. A diferena percentual entre a velocidade sncrona em relao velocidade assncrona dada pelo escorregamento. O escorregamento pode ser obtido atravs da seguinte expresso: onde Ns velocidade sncrona e Na velocidade assncrona. Material Utilizado 1. 2. Motor trifsico de induo (1710 RPM, 220/380 V, 0.681 A); Um multmetro; , , onde Ns a velocidade sncrona dada em R.P.M, f a frequncia em Hz e p o n

Medies e Observaes necessrio que seja feitos testes no motor antes de colocarmos em funcionamento, esses testes so realizados com a finalidade de evitar que haja perda o equipamento e falha na segurana do manuseador quando o motor for conectarmos a uma rede trifsica. Esses testes so realizados com as bobinas e isolaes do motor. Todos os testes foram realizados com o motor desenergizado.

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O primeiro teste realizado foi o teste hmico entre as bobinas: Obtemos ento os seguintes valores de resistncia:

Bobinas 1-4 2-5 3-6

Valor encontrado 35 ohm 35,1 ohm 35,2 ohm

Observamos ento que X Y Z e que no h nenhuma das resistncias esto abertas, aprovando o motor pelo primeiro teste. O segundo teste realizado foi o teste de isolao entre bobinas: Obtemos ento os seguintes valores de resistncia: Bobinas Valor encontrado 1-5 O.L 2-6 O.L 3-4 O.L Observamos ento que os valores obtidos tenderam a resistncia infinita na isolao do motor entre as bobinas. Por no apresentar valor de resistncia hmico na escala utilizada, mostra que no h danos nas resistncias, passando o motor pelo segundo teste. O terceiro teste realizado foi o teste de isolao entre bobinas e carcaa: De forma semelhante ao teste anterior, obtivemos nos pontos aferidos O.L (Over Load), concluindo que as resistncias entre a bobina e a carcaa tendem ao infinito, logo o motor no oferece nenhum risco ao circuito ou ao operador, pois est livre de fuga de corrente atravs da carcaa.

Concluso Conclumos ento que este motor no possui nenhum problema que o impea de ser utilizado. Seu funcionamento no trar riscos ao circuito ou ao manuseador. necessrio averiguar sempre atravs dos trs testes se o motor pode ou no se utilizado por motivos de segurana. Os testes devem ser feito principalmente em motores h muito tempo sem serem utilizados. Referencias

Santana, Jos. MOTORES ELTRICOS PARA O 2 E 3 ANOS DE ELETROTCNICA. Maro de 2013.

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