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Estudo de caso Ford A Ford Motor Company, uma das maiores fabricantes de automveis do mundo, trabalha com a Penske

em diversas iniciativas Six Sigma. Como fornecedora lder de logstica (LLP Lead Logistics Provider), a equipe de qualidade da Penske foi treinada nas prticas Six Sigma e trabalha bem prxima Ford para racionalizar as operaes e criar e manter uma rede logstica mais centralizada. Juntos, eles descobriram diversas reas onde era possvel diminuir os custos atravs da reduo de discrepncias do fluxo entrante, eliminao de custos premium desnecessrios e reduo de preos altos nos transportes. Alm disso, a Penske implementou procedimentos de responsabilizao e tecnologias avanadas de gesto logstica para obter uma visibilidade mais abrangente da rede de abastecimento. Desafios Solues/resultados A Penske estabeleceu 10 centrais de distribuio de pedidos (ODCs Order Distribution Centers) e consolidou as cargas para as fbricas. Aproximadamente 1200 caminhes por dia levam e trazem cargas s ODCs, sendo que a maioria dos caminhes opera a 95% de sua capacidade. A Penske reduziu os estoques da fbrica em 15%. A Penske treinou mais de 1500 fornecedores em um conjunto uniforme de procedimentos e tecnologias logsticas. Exigncias rigorosas e um sistema de avaliao de transportadoras foram implementados para medir o desempenho das transportadoras. A Penske implementou procedimentos de controle rigorosos e tecnologias de gesto logstica avanadas para aumentar a visibilidade em tempo real das entregas, programao de entregas e produtividade. Foi elaborado um novo sistema de faturamento de fretes para coletar imediatamente os custos de logstica.

Criar, implementar e operar a rede de logstica centralizada da Ford. Racionalizar as operaes de fornecedores e transportadoras e alcanar melhor desempenho e controle. Fornecer Ford visibilidade em tempo real da cadeia de abastecimento e financiamento.

Introduo Atualmente, a Ford possui e produz automveis sob diversos grandes marcas: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Land Rover, Aston Martin e Volvo. A Ford mantm uma das redes de fabricao, transporte e distribuio mais complexas do setor automotivo. A Penske Logistics comeou o seu relacionamento com a Ford como fornecedora lder logstica (LLP) na fbrica de Norfolk, na Virgnia. Naquele tempo, cada uma das 20 fbricas norte-americanas administrava suas prprias operaes logsticas. A abordagem descentralizada proporcionava controle total de logstica na fbrica, mas causava redundncias custosas na movimentao e transporte de matrias-primas. A Ford fez estudos para determinar os benefcios da transio de uma abordagem descentralizada para um centralizada. A deciso ficou aparente rapidamente: a centralizao das operaes logsticas aumentaria a velocidade e a visibilidade da rede em todo o mundo, alm de reduzir os custos da cadeia de abastecimento.

Pouco depois, a Ford escolheu a Penske como sua LLP norte-americana. O contrato era para que a Penske centralizasse e administrasse toda a movimentao do fluxo entrante de matrias-primas em 19 montadoras e sete instalaes de estampagem. Consolidao das operaes logsticas A Penske elaborou imediatamente um programa de transio logstica agressivo para a Ford. A Penske forneceria Ford um ponto de contato nico para todas as operaes logsticas. Trabalhando com as fbricas individualmente e com a diretoria empresarial, a Penske estabeleceu uma linha base das operaes naquele momento e delineou as solues propostas. O novo programa logstico estabeleceria uma Central Logstica da Penske que teria as seguintes funes: Otimizao da rede Implementar uma estratgia de fluxo entrante de matrias-primas mais eficiente usando as centrais de distribuio (ODCs) Gesto de transportadoras e fretes premium gerenciar todas as companhias de transporte e de logstica, reduzindo os custos de fretes "premium" Integrao do sistema de tecnologia da informao conseguir visibilidade em tempo real das cargas, programao e pedidos da cadeia de abastecimento Gesto financeira melhorar o pagamento de fretes, processamento de reembolsos e resoluo de problemas em toda a cadeia de abastecimento Com o desenvolvimento desse novo plano, a equipe Penske/Ford comeou a avaliar a rede existente da Ford. Sob a abordagem centrada em cada fbrica individualmente, os fornecedores faziam diversas entregas das mesmas peas a diversas fbricas. Um fornecedor coletava uma carga pequena e entregava em uma fbrica, coletava outra carga pequena das mesmas peas e entregava em outra fbrica. Transportadoras com caminhes meio vazios se cruzavam nas mesmas estradas a caminho da mesma fbrica. Alm de muito ineficiente, esse tipo de abordagem fazia com que os custos de excesso de estoque e armazenagem fossem altos na fbrica. Para centralizar as operaes de transporte e distribuio, a Penske implementou uma rede que consiste em 10 novas ODCs. A ODC passou a ser o ponto central de entrega dos fornecedores. As cargas de diferentes fornecedores que fossem mesma fbrica agora passariam por uma operao em docas de transferncia (cross-dock) nos caminhes na ODC. As cargas so consolidadas e entregues de maneira programada para reduzir as entregas dirias, o transporte de quantidades pequenas de cargas e o custo premium dos fretes. Para atender aos novos padres de transporte e distribuio da Penske, mais de 1500 fornecedores foram treinados nos novos procedimentos uniformes. No caso da gesto de transportadoras e fretes premium, a meta da Penske era simples: maximizar o servio da transportadora, minimizar os custos de transporte. O processo de licitao de transporte para a Ford refinado pela Penske exigia mais dos parceiros de transporte. As transportadoras agora teriam que atender especificaes de segurana, de equipamento e

tecnolgicas; ter motoristas experientes e certificados; e comprovar experincia em coletas e entregas pontuais. Os novos procedimentos da Penske exigem que as transportadoras atendam requisitos de coleta e entrega em perodos de 15 minutos do horrio programado. Alm disso, as transportadoras devem supervisionar as operaes de carga e descarga para verificar a exatido dos pedidos, embalagens e etiquetamento e danos durante o frete. Junto com essas novas exigncias em vigor, a Penske termina o controle com um sistema de avaliao da transportadora (Carrier Rating System). Todos os incidentes devem ser registrados e notificados. As transportadoras devem emitir relatrios de aes corretivas no caso de aes que afetem negativamente as operaes da Ford. Se uma transportadora acumular uma quantidade excessiva de incidentes no boletim de avaliao, a Penske dar uma n ota baixa para a transportadora e colocar em risco a capacidade dela de participar em licitaes futuras. A Penske tambm implementou diversas solues eletrnicas na rede logstica, incluindo o seu prprio Sistema de Gesto Logstica e RouteAssist, uma ferramenta avanada de roteamento. A rede conta ainda com um sistema de relatrio de medies na web e um software de rastreamento de pedidos. Fornecem-se PDAs com escners e um software de registro eletrnico para os motoristas. Agora as transportadoras precisam ter comunicao por satlite e sistemas de monitorao de motores em todos os caminhes para o rastreamento de cargas. Os OCDs agora tm escners integrados de radiofrequncia nas operaes em docas de transferncia (cross-dock) para rastrear a entrega de peas individuais. Antes da implementao da abordagem centralizada, a Ford no conseguia ter uma viso clara do estado financeiro das operaes logsticas. Com cerca de 1500 fornecedores movimentando mais de 20 000 cargas por semana, o faturamento de cargas era algo complicado. Como parte do sistema de gesto de transporte, a Penske definiu um nico conjunto unificado de procedimentos aos motoristas para garantir que a documentao do frete seja coletada e entregue ao Departamento de Contabilidade. A Penske criou um novo sistema de faturamento que coleta os custos do frete e os aloca por fbrica. Como resultado, a Ford consegue ver quais fbricas tm as maiores e menores despesas de frete e quais so as transportadoras mais econmicas. Penske e Ford: incio de um novo sculo de realizaes automotivas Em aproximadamente 18 meses, a Penske concluiu a transio das operaes logsticas da Ford para uma rede centralizada. Hoje, mais de 700 caminhes de fluxo entrante e 500 de fluxo sainte so atendidos nos ODCs da Ford por dia, com a maioria deles carregando 95% de sua capacidade. As cargas so consolidadas no ODC e os espaos em docas de transferncia (cross-dock) que antes eram subutilizados agora tm grande procura. Mais de 6,35 milhes de quilos de carga so transferidos em docas de transferncia por dia, resultando em uma reduo de estoque de 15%.

Os fornecedores e transportadoras hoje operam sob um nico conjunto de procedimentos de transporte e distribuio, permitindo a melhora do servio em toda a cadeia de abastecimento. O nvel de controle estabelecido pelo sistema de avaliao de transportadoras da Penske permitiu Ford livrar-se de transportadoras ineficientes e caras. Com tecnologias uniformes, os ODCs so capazes de monitorar as cargas, identificar ineficincias e solucionar problemas de movimentao em tempo real. Alm disso, os custos com logstica agora entram na cadeia de abastecimento imediatamente. Isso permite que a Ford veja o custo total e as alocaes por fbrica da cadeia de abastecimento a qualquer momento. A Penske atendeu seus objetivos logsticos seis meses antes do programado, uma prova positiva da abordagem de trabalho conjunto da Penske e da Ford. Mais importante ainda, conforme a Ford avana, a Central de Logstica da Penske funciona como um ponto de contato unificado para todas as suas operaes logsticas.

O fato de haver um nico ponto de contato proporciona mais do que economia. A Penske nos permite compreender como as operaes logsticas afetam toda a nossa empresa. Da linha de produo ao consumidor final, as eficincias proporcionadas pela Penske so realizadas virtualmente em todos os nveis da Ford. Grant Belanger, diretor de planejamento e logstica de matrias-primas da Ford Motor Company A Penske continua a aumentar a economia da Ford pelo processo de aperfeioamento contnuo. E, para manter a sincronizao com as necessidades das fbricas, a Penske fechou seis de suas ODCs devido a mudanas na estratgia da frequncia das cargas. Com quatro ODCs funcionando em plena capacidade, a Penske mais uma vez racionalizou suas operaes logsticas para reduzir custos para a Ford. A Ford homenageou a Penske com diversos prmios, incluindo o Q1, a maior homenagem de fornecimento com alto padro de qualidade. Atualmente, com mais de um sculo de realizaes automotivas, a Ford e a Penske continuam a redefinir os mais altos padres de qualidade de eficincia logstica e operacional.