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GERENCIA GENERAL

TERMINOS DE REFERENCIA PARA ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE FACTIBILlDAD Y EXPEDIENTE DEFINITIVO 1. DENOMINACION DE LA CONTRATACION SERVICIO DE CONSULTORIA PARA EL ESTUDIO DE FACTIBLIDAD Y ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU 135) CHECCA - MAZOCRUZ, PROVINCIA DE EL COLLAO - PUNO CON UNA LONGITUD DE 73+313 KM. 2. FINALIDAD PBLICA El presente proyecto se encuentra enmarcado en el Plan de Desarrollo Regional Concertado al 2021 de la Regin Puno, el Gobierno Regional ha credo conveniente ejecutar la elaboracin del estudio de Pre inversin a nivel de Factibilidad y Expediente Definitivo del proyecto denominado: Mejoramiento de la Carretera (PU 135) Checca - Mazocruz, proponiendo su FORMULACIN a travs de un consultor externo especializado. El Gobierno Regional de Puno, es un organismo pblico con personera jurdica de derecho pblico interno y con autonoma econmica, administrativa y financiera; fue creado mediante Ley N 27867- Ley Orgnica de Gobiernos Regionales y sus relaciones, funciones, estructura orgnica presupuestaria y recursos estn sujetos a lo dispuesto en la Ley N 27783- Ley Orgnica de bases de la Descentralizacin y dems normas reglamentarias complementarias, en lo que fuera pertinente. El Gobierno Regional de Puno, tiene como finalidad promover el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin, y en cumplimiento de las competencias exclusivas que le confiere, y en cumplimiento de los objetivos concertados en el Plan de Desarrollo Concertado al 2021, la actual gestin tiene el propsito de ejecutar acciones de apoyo directo a la integracin vial con las regiones de Tacna y Moquegua y los pueblos en el entorno de la va para promover el desarrollo de actividades productivas y comerciales de la zona sur de la regin de Puno. En el rea de influencia de este proyecto existen; distritos, centros poblados y anexos que requieren el mejoramiento de su infraestructura vial para obtener una mayor eficiencia en la provisin oportuna de los servicios sociales bsicos; tambin lograr menores costos operativos vehiculares y menor riesgo de accidentes al trasladar sus productos agropecuarios. En tal sentido las autoridades locales y comunales estuvieron realizando mltiples gestiones con la finalidad de acceder a un presupuesto para el Mejoramiento de la carretera en mencin. 3. ANTECEDENTES En aplicacin de las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica, el Estudio de Pre inversin - Perfil, fue revisado por la Oficina de Inversiones del Gobierno Regional de Puno (OPI), habiendo mediante Informe N 055-2012-GR-P/GRPPATSGIP CTI del 09.07.2012 aprobado el Estudio a nivel de Perfil del Proyecto de Mejoramiento de la Carretera (PU 135) Checca - Mazocruz y se recomend continuar con el ciclo del proyecto a nivel de Factibilidad, a fin de profundizar y perfeccionar la alternativa tcnica viable, mediante el uso de informacin y estudios

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de mayor nivel que sean necesarios, el mismo que son comunicados mediante Memorndum N 226-2012-G.R.PUNO/GRPPAT-SGIPCTI. Mediante Informe N 055-2012-GR-P/GRPPAT-SGIPCTI del 09.07.2012, la Oficina de Inversiones del Gobierno Regional de Puno, concluye que el monto de inversin de la alternativa 1, seleccionada asciende a la suma de S/. 198,580,614.16 Nuevos Soles y comprende actividades de Mejoramiento de la Carretera (PU 135) Checca Mazocruz de 73.313 Km. de longitud, a nivel de superficie de rodadura de carpeta asfltica de 4 (10.0 cm. ) de espesor, sobre una sub base 25 cm y base granular de 20 cm. de espesor respectivamente, con ancho de calzada de 7.00 m, con bermas, laterales de 1.50 m a cada lado, construccin del sistema de drenaje y obras de arte, trabajos de sealizacin horizontal y vertical, y Plan Ambiental. Los resultados de la evaluacin econmica del informe precedente, indican que el proyecto es rentable desde el punto de vista econmico, siendo seleccionada la Alternativa 1 como la mejor, alcanzando un Valor Actual Neto de S/.24,552,173.95 y una Tasa Interna de Retorno de 12.19%, por lo que se recomend la aprobacin mediante Informe Tcnico del Estudio. La Carretera Tarata Capazo Mazocruz, forma parte de la Ruta Nacional PE-38 ubicada entre los departamentos de Tacna y Puno. A solicitud del Gobierno Regional Puno, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolucin Ministerial N 675-2011-MTC-02 del 15 de setiembre de 2011, reclasific temporalmente la Ruta Nacional PE-38 A (ramal) de Trayectoria: Emp. PE-36A (Mazocruz) Puente Conduriri Conduriri Puente Untave Curucuru Emp. PE-3S (Ilave) en el tramo: Mazocruz Checa, como Ruta Departamental o Regional, asignndole el cdigo temporal N PU-135; a fin de que el Gobierno Regional intervenga con inversiones presupuestales a nivel de Estudios de Pre inversin y Estudio Definitivo. Se indica, que se deber tomar en consideracin el proyecto riego del rio Huenque, porque parte de su desembalse afectara aprox. a 3 km del trazo de la va proyecto que est siendo ejecutado por el Proyecto Especial Riego y Drenaje (PRORRIDRE), se deber realizar las coordinaciones respectivas para con dicha institucin a efectos que en dicho tramo se considere el cambio de va. Se encuentra a disposicin del Consultor el estudio de Preinversin a nivel de Perfil del Proyecto de Mejoramiento de la Carretera (PU 135) Checca - Mazocruz, elaborado por el Gobierno Regional de Puno, a travs de la Oficina de Programacin e Inversiones. Durante la fase del concurso, la informacin antes sealada estar a disposicin de los postores para su revisin en la Direccin Regional de Estudios y Proyectos del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO ubicada en el Jr. Deustua N 356 Cercado Puno. En tal sentido la Direccin Regional de Estudios y Proyectos, requiere la elaboracin del Estudio materia de los Trminos de Referencia a ser descritos. 4. OBJETO DEL SERVICIO

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4.1.

OBJETIVO GENERAL

Contratar el servicio de consultora para la elaboracin de Estudios de Pre inversin a nivel de Factibilidad y Expediente Definitivo, del proyecto Mejoramiento de la carretera (PU 135) Checca - Mazocruz, con una longitud de 73.313 Km., segn los alcances del presente Trminos de Referencia, observndose las recomendaciones del informe tcnico de aprobacin del estudio de perfil Y que los resultados del estudio de Pre inversin (Factibilidad) sea considerado en el Expediente Tcnico y/o Estudio Definitivo. 4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Elaboracin de estudios de ingeniera, tenindose en cuenta los siguientes contenidos: Estudios socioeconmicos, Estudio de trfico, Estudio de trazo y diseo, Estudio de suelos, canteras y pavimentos, Estudios geolgicogeotcnico, Estudio hidrolgicos e hidrulicos, Estudio de trfico, Estudio geolgico - geotcnico de puentes y pontones, Evaluacin econmica, y otros. Elaboracin de estudios de impacto ambiental, a fin de salvaguardar las instancias ambientales, culturales y/o patrimoniales que se vern afectadas.

5. ALCANCE Y DESCRIPCION DEL SERVICIO 5.1. MARCO LEGAL Y FUENTES DE INFORMACIN El Consultor desarrollar su labor, respetando el marco legal vigente: Normas relacionadas a obras viales Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000), aprobadas mediante R.D. N 1146-2000MTC/15.17 del 27.DIC.2000. Especificaciones Tcnicas Generales para la conservacin de Carreteras, aprobada con R.D. N 051-2007-MTC/14 del 17.Ago.2007. Manual de Ensayo de Materiales para carreteras (EM-2000), aprobadas mediante R.D. N028-2001-MTC/15.17 del 16. Ene.2001. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2001), aprobado con R.D. N143-2001-MTC/15.317 del 12.Mar.2001. Manual de Diseo de Puentes, aprobado con R.M. N589-2003MTC/02 del 31.Jul.2003. Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado mediante R.M. N 210-2000-MTC/15.02. Resolucin Ministerial N675-2011-MTC/02.

Normas, Manuales y/o Directivas del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, del 28.Jun.2000, modificada por las leyes N 28522 y 28802, publicadas el 25.May.2005 y 21.Jul.2006.

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Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobado con Decreto Supremo N102-2007-EF, del 19.Jul.2007, modificada con Decreto Supremo 185-2007-EF del 24.Nov.2007. Directiva N 001-2011-EF/68.01 del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada con Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 del 24/03/2011; con vigencia del 10.Abr.2011. Anexo SNIP-7 Contenidos mnimos de un estudio de factibilidad. Ley N 28411, Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto. Ley N 29289, Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el ao Fiscal 2009. Texto de la Ley de Contrataciones D.Leg N 1017 del Estado y Modificatorias. Reglamento de la Ley de Contrataciones, aprobado por Decreto Supremo N 184-2008-EF. Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General Ley N 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la informacin Pblica. Decreto Legislativo N 1071 que norma el Arbitraje. Cdigo Civil, aprobado mediante Decreto Legislativo N 295, en forma supletoria. Las dems normas vigentes, segn corresponda. respectivas disposiciones ampliatorias,

Las referidas normas incluyen sus modificatorias y conexas, de ser el caso.

Todo diseo que prepare el Consultor deber ceirse estrictamente al procedimiento que indique su correspondiente norma o mtodo, y en la memoria de clculo se deber hacer referencia explcita a sta. Para la presentacin de su propuesta, el Consultor deber revisar y evaluar todos los antecedentes que el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se encuentran en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados. Para su revisin se encuentra a disposicin del Consultor para consulta el estudio de pre inversin a nivel de Perfil para el Mejoramiento de la Carretera (PU 135) Checca Mazocruz.

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5.2. ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD 5.2.1. ESTUDIOS SOCIOECONMICOS


Revisar y describir la informacin socioeconmica existente a nivel del rea de influencia directa e indirecta del proyecto, definiendo su comportamiento a nivel regional y su participacin en el contexto econmico nacional; para lo cual deber hacer uso de informacin estadstica oficial y de primer orden.

5.2.2. DEMOGRAFA
Poblacin en el rea de influencia de la carretera, distribucin geogrfica, densidad poblacional poblacin urbana y rural, principales ciudades.

5.2.3. ASPECTOS ECONMICOS a) Comportamiento de las actividades productivas y su importancia relativa,


distribucin geogrfica actividades dispersas (agrcola, ganadera, forestal, turismo, procesamiento industrial y otros.) localizacin, PBI regional; volumen y estacionalidad de la produccin, productos de importacin) exportacin, orgenes y destinos de la produccin, canales de comercializacin, centros de atraccin y generadores de viajes; servicios prestados por las diversas ciudades o poblaciones (comercial, financiero, servicios, educacin, salud, etc) y rea de influencia de los servicios. b) Describir el flujo comercial y relaciones de intercambio de la Regin del rea de influencia. c) Determinar la capacidad de uso de los suelos, cdula de cultivos transitorios y permanentes rendimientos, volmenes de produccin, costos y precios de produccin, entre otros, estimando e ingreso per cpita proveniente de la explotacin tradicional de los recursos. d) Cuantificar el potencial productivo y de servicios existentes en la Regin del rea de influenci como unidad econmica, cuantificando la oferta y demanda interna y externa de sus recursos bienes o servicios, as como la relacin de los precios y valores de intercambio comercial generacin y nivel de ingresos, determinando los coeficientes de elasticidad demandaprecio y demanda-ingreso que permitan establecer proyecciones de la demanda a traducirse en trfico para el proyecto (IMDA), que sern determinantes para el tamao de la ingeniera vial a proponer as como de inversiones viales, portuarias y aeroportuarias que sean requeridas, describiendo los cambios en los canales de comercializacin, sistemas de comunicacin y transporte. e) Realizar un anlisis y evaluacin integral del comportamiento de las actividades econmicas productivas, de comercio y servicios del rea de influencia regional, a fin de desarrollar criterios que permitan demostrar la sostenibilidad del proyecto. f) Analizar y determinar el nivel de ingreso de las personas, nivel educativo, nivel de pobreza distribucin de ingreso, poblacin econmicamente activa, distribucin del empleo, migracin temporal, etc.

5.2.4. ESTUDIO DE TRFICO

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a)

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:

Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de


los nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos.

Conteos de trfico en ubicadas en coordinacin con el GOBIERNO


REGIONAL PUNO. Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. Si no existieran estaciones de conteo permanente de GOBIERNO REGIONAL, los conteos se realizarn durante un mnimo de 7 das. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehculo y total. Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con el equipo de supervisin DEPI-GRP, con un mnimo de 24 horas por estacin; el mnimo de estaciones O/D por tramo ser de 1. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada). Encuesta de origen - destino (O/D) en ruta alterna, con fines de identificar el trfico desviado de larga distancia, el cual deber ser efectuado con un mnimo de 3 das. Encuestas de preferencia declaradas y reveladas, que permita modelar el trfico desviado hacia el proyecto en estudio. Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes sobre el pavimento, la presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los problemas de sobrecarga. Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas velocidades de diseo tendran sobre la demanda, tanto en volumen como en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y derivado). El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc. Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D. Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composicin vehicular, por ejemplo, nuevos servicios de transporte de 128

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pasajeros, carga en vehculos de mayor capacidad), debido al mejoramiento de la carretera o a cambios en la velocidad de diseo. Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el derivado, por tramos homogneos del trnsito. El Consultor presentar las metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y proyecciones del trnsito normal, generado y desviado. b) Capacidad de la Va:

El Consultor deber estimar la capacidad de todos los tramos


homogneos de la va (desde un punto de vista de ingeniera, funcional y de utilizacin), considerando la demanda proyectada, identificando aquellos tramos crticos donde el camino en su condicin existente enfrentar problemas de capacidad durante el perodo de anlisis, de ser el caso, especificar la proporcin de tiempo que la va estar operando bajo condiciones de saturacin o congestin y recomendar las soluciones para resolver esta falta de capacidad y como estas soluciones afectarn la relacin demanda/capacidad de los otros tramos del camino. El Consultor propondr las secciones de la va de tal manera que la capacidad vehicular sea la adecuada y que el nivel de servicio esperado al trmino de una vida til de 20 aos, sea el nivel C. Esta condicin implicar el anlisis de alternativas de ampliacin de capacidad (ensanche de carril, bermas, nmero de carriles o calzadas, y otros, dentro del plazo mencionado, de ser as, deber identificar el ao en que la ampliacin debiera tener lugar y recomendar entre ampliar la carretera en dicha oportunidad o construirla inmediatamente con la seccin definitiva. El Consultor identificar los sectores de la carretera donde se presenten restricciones de capacidad e impliquen riesgos al trnsito, en tal caso, propondr soluciones, evaluar su costo y oportunidad de aplicacin (por ejemplo, construccin de un tercer carril de subida, rampas de frenado para vehculos pesados, intersecciones semaforizadas o rotondas o intercambios en cruces peligrosos, etc.). Como resultado de estos estudios se establecer el rol funcional actual de la carretera y el rol esperado una vez construida.

5.2.5. SEGURIDAD VIAL


Debern incluirse los siguientes aspectos:

Recoleccin y anlisis de datos de accidentes: Recoleccin de datos en organismos pblicos con residentes
locales, en hospitales y otros;

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Anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de


accidentes y los puntos negros de la carretera.

Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para


identificar los factores que puedan afectar la seguridad vial: Inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico. Alineamiento horizontal y vertical inadecuado; Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas; Estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie; Bermas inexistentes o inadecuadas; Puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con cargas peligrosas; Puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses. Inadecuadas dispositivos de seguridad vial. Insuficiente o inadecuada sealizacin. Carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros). Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y demarcacin en planta de los puntos negros (zonas donde se presentan accidentes con mayor frecuencia). Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsito. Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida sealizacin, diseando adicionalmente, segn sea el caso, elementos de seguridad como sardineles, postes delineadores, guardavas y/o muros y amortiguadores de impacto. En casos necesarios, el Consultor disear rampas de ascenso (tercer carril), rampas de frenado, sobreanchos, banquetas divisibilidad, etc. Supondr nfasis a las medidas de proteccin de peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.) y sealizacin especial en la entrada/salida de reas urbanas y poblados. Asimismo, el Consultor deber establecer las normas y medidas de seguridad necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras.

5.2.6. GEOREFERENCIACIN a. Para los trabajos de Georeferenciacin se seguirn los lineamientos del
Proyecto de Normas Tcnicas de Levantamientos Geodsicos del IGN (Instituto Geogrfico Nacional) tales como planeamiento, conocimiento, monumentacin, trabajos de campo, clculos de gabinete, evaluacin hasta la memoria de los trabajos, y segn las precisiones que se dan a continuacin. Para planeamiento de los trabajos de Georeferenciacin, el Consultor deber coordinar con el equipo de supervisin de la DEPI-GRP. Se utilizarn equipos GPS Diferencial de Doble Frecuencia (L1/L2), recomendando utilizar una configuracin de mscara de elevacin de 13, intervalos de grabacin de 10 como mximo y un PDOP menor a 6 Para las mediciones de campo se utilizar el Mtodo Esttico.

b. c. d.

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e. El Tiempo de Observacin til para Puntos Bases del proyecto ser de


04:00 horas como minino, el cual aumentar de acuerdo a la distancia y ubicacin entre el punto del IGN y el punto por conocer basado en el criterio del ingeniero especialista. El Tiempo de Observacin til para puntos de control dentro del proyecto ser de 01:00 hora como mnimo, tomando en cuenta la distancia entre el punto BASE conocido y el punto de proyecto por conocer con el criterio del ingeniero especialista, bajo su responsabilidad. Se deber realizar un control de calidad de distancias entre los pares de puntos de control del proyecto (Lnea Base) para la medicin distancia se utilizar Estacin Total. Las Tarjetas de Valores se elaborarn de acuerdo al modelo del IGN (Formato Referencial), agregando el da y la fecha de lectura de datos, firmadas por el Ing. Jefe de Proyecto y el Ing. Especialista. Se elaborar un Informe de Georeferenciacin y se anexarn los siguientes documentos:

Plano Clave de Ubicacin de Puntos de Control del Proyecto Memoria Descriptiva. Croquis de Enlaces y Hoja de Resumen de Puntos de Control del
Proyecto.

Reportes de Post-Procesos de lnea Bases y Ajustes de Redes con


(03) Tres puntos como mnimo. Croquis de Enlaces y Hoja de Resumen de Puntos de Control del Proyecto. Reportes de Post-Procesos de Lneas Bases y Ajustes de Redes con (03) Tres puntos como mnimo. Croquis de la ubicacin de puntos dentro de las tarjetas de valores con sus respectivos puntos de referencia (R1, R2) Y progresiva referencia. Tarjetas de Valores de los Puntos de Enlace del lGN utilizados y de los puntos de control del proyecto. Especificaciones Tcnicas y Certificados de Calibracin de los equipos utilizados.

Sistema de Referencia Se utilizar como Sistema de Referencia el Elipsoide WGS84 (World Geodetic System 1984), y el Sistema de Proyeccin UTM (Universal Transversal Mercator) y el Modelo Geoidal EGM96 (Earth Gravitational Model 1996) para el clculo correccin de las elevaciones. Puntos de Enlace Se utilizarn como puntos de enlace, aquellos que pertenecen a la Red Geodsica Nacional del IGN (INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL), teniendo en cuenta los estndares de precisin geomtrica para determinar el Orden del punto de la Tabla 8.1 del Proyecto de Normas Tcnicas del IGN, utilizando como mnimo puntos de Orden B.

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TABLA1 Estndares de Precisin Geomtrica. Nmero mnimo de estaciones de control de O la Red Geodsica Horizontal Que se deben enlazar. O 4 A B C Enlaces a la Red Geodsica Vertical Nmero mnimo de estaciones de Monitoreo permanente (ERP) (*). 2 2 1 5 4

3 2 1 4 3 3 1 3 2 2 400 7d 2 2 Op 1 50 Na

Localizacin de las estaciones de control 2 2 (Nmero de cuadrantes). Separacin mxima (km) entre estaciones existentes fuera del rea de Proyecto y el 3000 500 mismo. Entre estaciones existentes y el centro del 100 d 10 d proyecto a no ms. Donde: d:

Distancia mxima en kilmetros (km) entre el centro del rea de proyecto y cualquier estacin de este. Op: Opcional. Na: No aplicable. ERP (*): Estacin rastreo permanente, en caso de establecerse Red GPS activa Ejm.: As tenemos que a partir de la tabla 1 para obtener un punto de orden A son necesarias enlazar 2 estaciones de orden 0 3 estaciones de orden A. Puntos de Control del Proyecto Se colocarn pares de puntos de control del proyecto cada cinco (05) kilmetros a lo largo de la va, incluyendo el inicio y fin del tramo, con la finalidad de establecer las poligonales de apoyo cerradas a corta distancia y minimizar los errores de cierre angular y altimtrico. De ser necesario la colocacin de pares de puntos de control (Lnea Base) en reas de levantamientos adicionales o complementarios (reas de fuente de agua, materiales, depsitos de material excedente, etc.), que se ubiquen fuera del mbito del proyecto, el Consultor coordinar con el equipo de supervisin de la DEPI-GRP. Los puntos de control del proyecto sern monumentados con hitos de concreto de 0.3x0.3x0.40m, con placa de bronce inscrito con el cdigo, numeracin e inciales del proyecto y el nombre de la entidad. Los puntos estarn ubicados en lugares despejados para evitar las interferencias de la seal satelital y protegidos para su seguridad, los pares de

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puntos debern tener visibilidad entre s, para permitir la respectiva medicin de distancia. La tolerancia para errores relativos o posicionales de los puntos de control de georeferenciacin ser de 1/100000. Poligonal de Apoyo

Se establecern poligonales de apoyo cuyos vrtices se ubicarn entre


los puntos de control del proyecto, conformando poligonales cerradas. Los vrtices de la poligonal de apoyo sern monumentados mediante hitos de concreto de 0.3x0.3x0.4, con fierro corrugado de media pulgada (1/2") Las medidas de ngulos y distancias se realizarn con equipos de Estacin Total de hasta 5 segundos de precisin con calibracin vigente durante la ejecucin de los trabajos de hasta 06 meses de antigedad como mximo. Se realizarn los ajustes de la poligonal, teniendo en cuenta el uso de los Factores de Escala de los puntos de control resultantes de la Georeferenciacin. Se anexarn al informe los cuadros de ajuste de poligonal de apoyo. La tolerancia de cierre angular de cada poligonal de apoyo ser de p"n, donde: p= precisin del equipo topogrfico (p 5"), n= nmero de vrtices de la poligonal, y en lo que se refiere a la tolerancia de cierre lineal esta ser de 1/10000. Con los errores de cierre tolerables se efectuar la compensacin de ngulos y distancias y la determinacin final de las coordenadas UTM de los vrtices. Finalmente se realizar la respectiva conversin de coordenadas UTM del sistema WGS84 a coordenadas TOPOGRFICAS PLANAS, que sern verificadas en campo y con los cuales se efectuarn los levantamientos topogrficos y replanteos requeridos. Deber incluir fichas informativas de los vrtices de la poligonal bsica y de las auxiliares, en las que indique las coordenadas geogrficas, geodsicas y la informacin fotogrfica de su ubicacin.

5.2.7. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y DISEO GEOMTRICO


a) Levantamiento Topogrfico

Definicin del rea a levantar


Se definir el rea a levantar, considerando la longitud del proyecto y el ancho suficiente para poder efectuar variantes, siendo el mnimo aceptable de 50 metros a cada lado del eje preliminar.

Poligonal Bsica y Poligonales Auxiliares


Efectuar una poligonal bsica cerrada de segundo orden, enlazada a red Geodsica Nacional GPS, en el sistema de coordenadas UTM (Universal Transversal Mercator), Datum WGS84, la cual se ejecutar con GPS diferencial de doble frecuencia estableciendo pares de puntos

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a distancias no mayores a cinco kilmetros, cada punto de la poligonal bsica tendr su correspondiente punto de azimut. El levantamiento de las poligonales auxiliares deber ser realizado utilizando estacin total. Para el clculo de las coordenadas de los vrtices de las poligonales auxiliares, se tomar como referencia las coordenadas de la poligonal bsica. La nivelacin de las poligonales deber ser geomtrica, cerrada de ida y vuelta, cada 500 metros, con precisin de 0.012 m K, donde K est expresado en kilmetros. Los vrtices de las poligonales debern ser monumentados con hitos de concreto, para lo cual, el Consultor deber proponer equipo de supervisin de la DEPI-GRP, el diseo de los hitos, para su aprobacin.

Red de puntos
Deber establecer una red de puntos, ubicados a distancias no mayores a 10 metros, o menores en caso de existir variaciones en el relieve del terreno. Mediante Estacin Total de 2 a 5 segundos de precisin, se medirn ngulos, distancias y cotas, a los puntos de la red, para su representacin con las tres coordenadas (N; E, h) y descripcin de los mismos si fuera necesario. En el caso de existir puntos inaccesibles, el levantamiento se ejecutar mediante el sistema lser, incorporado a la estacin total. Se elaborar la red de puntos TIN (Triangulated Irregular Network), que se utilizaran para la generacin de las curvas de nivel. La ubicacin y densidad de los puntos, puede ser verificada mediante el TIN. Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/K, colocndose asimismo un Bench - Mark (BM) con monumentacin de concreto, cada 500 m en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.

Representacin grfica del terreno.


Detalles planimtricos.- Se representarn todos los detalles y particularidades de la superficie del terreno, tales como: vas existentes, ros, cursos de agua, canales, muros, cercos, torres, postes, cables, edificaciones, viviendas, veredas, lneas de fachada, tapa de buzones, tuberas, gaseoductos, oleoductos etc. (debidamente representados mediante una simbologa adecuada). Detalles altimtricos.- Se representar la altimetra del terreno, mediante las curvas de nivel, generadas en el levantamiento. Se elaborar el plano topogrfico a escala 1:2,000 con indicacin los ejes coordenados, sealando los valores del Norte y Este de cada retcula del sistema coordenado, la distancia entre ejes coordenados, debe ser de 200 metros como mximo. Asimismo, deber indicar todos los detalles planimtricos con su respectiva toponimia y altimtricos, mediante las curvas de nivel, diferenciando las curvas maestras de las intermedias por el color y grosor del trazo, debiendo estar las primeras debidamente acotadas. El intervalo entre las curvas de nivel debe ser de 2 metros. Deber indicar los puntos en las cumbres y en las depresiones mediante su cota respectiva.

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Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contencin, etc, indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a la entrada y salida. En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Los planos se presentarn a escala 1:500, con curvas de nivel cada 0.50 metros. Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, postas, sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del eje de la va. En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los levantamientos topogrficos necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce. Las longitudes mnimas de levantamiento sern: Estructura Existente o Proyectada Puentes o Pontones Alcantarillas Badenes Longitud de Levantamiento A los Aguas Aguas extremos Arriba Abajo de la Ribera 350 m 350 m 30m. 100m 50m 30m. 200 m 100 m 30 m.

Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes. En las zonas de erosin de riberas el lmite del levantamiento topogrfico deber ser de 200 m. aguas arriba y de 100 metros aguas abajo, ms la longitud del rea afectada en un ancho de faja mnimo de 30 metros hacia los lados extremos de la ribera. Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identificacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales de los predios afectados. La extensin de las reas y permetros del levantamiento topogrfico, para canteras y depsitos de material excedente (DMEs), debern ser coordinadas con el equipo de supervisin de la DEPI-GRP para su aprobacin. Deber realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contencin, etc, indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas de fondo a la entrada y salida. El Consultor deber demostrar con certificados de calibracin emitidas por empresas reconocidas, el buen estado de los equipos topogrficos a utilizar. Los certificados de calibracin no podrn tener una

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antigedad mayor a seis meses durante la ejecucin de los trabajos de campo. Asimismo, podr proponer al equipo de supervisin de la DEPI-GRP, el uso de otras metodologas, tal como la Fotogrametra, previa observancia de los Trminos de Referencia considerados en tal caso. Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identificacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales y a expropiar los predios. b) Diseo Geomtrico Utilizando los planos levantados se disear el eje definitivo de la va. Las caractersticas del diseo debern estar sujetas a los siguientes Normas: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000). Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carretera Pavimentado DG-2011. Complementariamente se aplicarn las Normas de Diseo AASHTO. Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que cuenten con aceptacin internacional o nacional. El Consultor, estudiar y propondr, para la aprobacin del Gobierno Regional, la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso y las secciones tpicas de diseo, en concordancia con la clasificacin de la carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografa, los suelos, el clima, etc. Utilizando los planos levantados se disear el eje definitivo de la va. El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo, donde tangentes y curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo posible la utilizacin de radios mnimos. Se indicarn los puntos del eje, distanciados cada 20 metros en tangente y 10 metros en curvas, identificndolos mediante la progresiva correspondiente. Se emplearn curvas con espirales (clotoides) para mejorar las caractersticas geomtricas, la visibilidad y el desarrollo del peralte y sobreancho. Se obtendrn las cotas de todos los puntos del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno y se disear la rasante correspondiente, evitando en lo posible la utilizacin de pendientes mximas. Las secciones transversales se obtendrn en cada punto del eje, en un ancho no menor de 30 metros a cada lado, debiendo permitir la

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c)

obtencin de los volmenes de movimientos de tierra y el diseo de obras de arte. Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes. En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn diseos apropiados, a la naturaleza del poblado, considerando: Se proyectar las medidas de proteccin a peatones, veredas, paraderos de buses, cruces de peatones y ciclistas, zonas de carga y descarga de mercaderas, etc. Se presentar el detalle de su ubicacin, caractersticas y diseo. Las veredas debern tener un ancho mnimo acorde al flujo de personas considerando la hora de mxima demanda (por ejemplo, a la salida de la escuela). El ancho mnimo recomendado es de 1.20 m. Si se adopta un ancho inferior, deber presentar la justificacin correspondiente. Se destacarn las normas de circulacin y velocidad propuesta para la va de acuerdo al diseo resultante, tamao poblacional etc.; en particular, se destacarn las restricciones a la velocidad de circulacin propuesta. El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que la va y su vereda mantengan sus condiciones de diseo, se deber identificar estas propiedades en el plano, de forma tal, de poder individualizarlas perfectamente. Se proyectar las medidas de proteccin a peatones, veredas, paraderos de buses, cruces de peatones y ciclistas, etc. Se presentar el detalle de su ubicacin, caractersticas y diseo. Las veredas debern tener un ancho mnimo acorde al flujo de personas considerando la hora de mxima demanda (por ejemplo, a la salida de la escuela). El ancho mnimo recomendado es de 1.50 m. Si se adopta un ancho inferior al mnimo, deber presentar la justificacin correspondiente. Se destacarn las normas de circulacin y velocidad propuesta para la va de acuerdo al diseo resultante, tamao poblacional etc. El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que la va y su vereda, mantengan sus condiciones de diseo, se deber identificar estas propiedades en el plano de forma tal, de poder individualizarlas perfectamente. Se deber disear intersecciones a nivel, en los cruces con vas existentes o proyectadas.

Replanteo Deber efectuar el replanteo de la poligonal del eje, utilizando estacin total. Se efectuar la materializacin del eje definido en el Diseo Geomtrico, estacando cada 20 m. para tramos en tangente y cada 10 m. para tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno. 137

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Los vrtices (PIs) de la poligonal del eje debern ser marcados en el terreno o monumentados con hitos de concreto, ubicados en rea que no est sujeta a su remocin por los equipos de construccin. El perfil longitudinal del eje de la va proyectada, ser determinado de la nivelacin geomtrica de las estacas replanteadas en el terreno.

d) Presentacin de Planos Los planos de Planta y Perfil, debern ser presentados a colores. No se aceptar superposicin de informacin. El tamao del texto de los nombres, valores de las coordenadas, ngulos distancias, progresivas, cotas de las curvas maestras, etc., deber permitir su lectura, a la escala de presentacin fijada para la revisin. Deber indicar los nombres de los centros poblados, ros, etc., prximos al eje de la va.

e)

Levantamientos Topogrficos Adicionales Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, para el diseo de puentes y muros, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos, etc. Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a la entrada y salida. En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Los planos se presentarn a escala 1:500, con curvas de nivel cada 0.50 metros. Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del eje de la va. Plano de planta, a escala 1:500, de poblados atravesados por la va, en una faja mnima de 50 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho de la va, bermas, veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas), intersecciones con calles caminos, paradas de buses, postes, tapas de buzones, etc. En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los levantamientos topogrficos necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el caso, no ser menor de 300 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo del eje, las mismas que sern niveladas y a partir de ello se obtendrn secciones transversales al cauce y las pendientes de los cauces naturales. Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de

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identificacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales y a expropiar los predios. Si como producto de las coordinaciones con los Concejos Municipales, Comunidades y/o Entidades de servicio pblico, se establece la existencia de estudio definitivo de obras de saneamiento, el consultor deber incluir la parte de dichos estudios referidos a la va que cruza los centros poblados. En caso contrario deber considerar obras a nivel de transitabilidad, en dicho sector.

5.2.8. SEALIZACIN
El Consultor deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin tanto vertical como horizontal de la va, de acuerdo a la necesidad de la misma y en concordancia con el Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente, teniendo en cuenta los resultados de los estudios de seguridad vial. El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de la va, de manera que las seales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito. De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial en las zonas de alto riesgo de la carretera o donde se tengan registros de accidentes, deber tener especial atencin en el diseo de la sealizacin, utilizando seales de mayor dimensin con colocacin repetitiva a intervalos previos, de reductores de velocidad tipo resalto, sistemas de contencin tipo barreras de seguridad o guardavas, etc. Las dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en los diferentes documentos que componen el Expediente Tcnico: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones Tcnicas, Metrados etc. El Consultor deber elaborar las especificaciones tcnicas tanto para la sealizacin horizontal, como para la vertical, precisando los materiales, dimensiones y calidades para cada una de las partidas. a) Sealizacin Horizontal

Marcas en el pavimento.
Las marcas en el pavimento tienen por objeto reglamentar los movimientos de los vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Deben de ser uniformes, en su diseo, posicin y aplicacin, con el fin de que el conductor del vehculo pueda reconocer las e interpretar las rpidamente. El Consultor determinar las seales y marcas en el pavimento necesarias para posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares como peatonales (poblacin prxima a la va), transiten por ella con seguridad. Deber especificar adecuadamente la pintura a utilizar para las marcas en el pavimento, las mismas que debern ser retroreflectivas mediante el uso de microesferas de vidrio aplicadas a pintura. La dosificacin de la pintura y las microesferas debern estar acordes

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con el tipo de pavimento. Mayor rugosidad o mayor abertura del asfalto, deber especificarse mayor dosificacin a fin de lograr una adecuada cobertura y retroreflectividad. El Consultor deber especificar los valores de retroreflectividad para cada color (blanco en bordes y amarillo en el eje de la va) Asimismo deber especificar doble aplicacin de marcas en el pavimento. Una primera de carcter temporal en los tramos pavimentados que se entreguen al trnsito a fin de garantizar seguridad de la va tanto diurna como nocturna. La segunda aplicacin deber hacerse una vez concluido el pavimento de la carretera para la recepcin final de la misma. Las dosificaciones de pintura y microesferas debern estar acordes a las exigencias de durabilidad de cada aplicacin; la primera ser de uso temporal, durante la rehabilitacin de la va, y la segunda deber tener durabilidad necesaria para el uso definitivo de la misma. Asimismo, deber incluir los metrados precios unitarios para cada aplicacin. Tachas u ojos de gato. El Consultor deber incluir el uso de marcadores de pavimento (tachas u ojos de gato particularmente en zonas de neblina, curvas, pendientes y cualquier otro sector que requiera mejor visibilidad nocturna. Deber evitar el uso simultneo o repetitivo de elementos reflectivos (en postes delineadores, reflectores de guardavas y tachas) para evitar confusin al usuario de va. Igualmente deber evitar el uso simultneo de tachas en el eje y en el borde la va particularmente en curvas cerradas, donde puede causar confusin en la noche. Sistema de contencin de vehculos, Tipo Barreras de Seguridad. Deber proyectar el uso de sistemas de contencin de vehculos, tipo barreras de seguridad en zonas crticas donde exista la posibilidad que un vehculo se salga fuera de la carretera, tale s como en los accesos a los puentes, en pasos a desnivel. En curvas peligrosas, en los separadores centrales, en taludes de terrapln, debiendo ser proyectados para qu funcin en corno un elemento de contencin, diseando la longitud para que el sistema se desarrolle en forma completa, concordantes con su funcin. b) Sealizacin Vertical.

Seales Preventivas.
Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas medidas de precaucin. El Consultor deber proyectar la colocacin de seales preventivas a fin de prevenir" al usuario sobre condiciones de la carretera que requieren su atencin y accin inmediata, ubicndolas a la distancia que recomienda el Manual de Dispositivos para el Control Trnsito Automotor, a fin de que el usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.

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Seales Reglamentarias. Las seales reglamentarias determinan acciones mandatarias o restricciones que gobiernan uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por lo que deben proyectar con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas, particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas urbanas se recomienda velocidades del orden de 30 kilmetros por hora (kph). As mismo, despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver a especificarse la velocidad mxima permitida en la va. El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y de seguridad frente al vandalismo, disendose los componentes acordes a ello (p. ej. pernos zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn postes de concreto que tienen menor atractivo para el hurto. Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de circulacin de los vehculos, y a la 'polucin visual" que pueda existir en la va. En zonas urbanas, donde existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad, plantas, etc.) debern especificarse seales de mayores dimensiones. Seales Informativas. El Consultor disear seales informativas para informar al usuario de las localidades ubicadas a lo largo de la va, de las distancias para llegar a ellos, y de los destinos en las vas que se derivan de la carretera. Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad como su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las dimensiones en mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para las seales se comercializan en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m) El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad directriz. Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de seal as como los elementos de soporte estructural y cimentacin necesarios. Presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus dimensiones y contenido; as como los cuadros resmenes de las dimensiones y metrados de las mismas. c) Seales Indicadores de Ruta

El Consultor deber especificar seales de ruta a fin de informar al usuario de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC. Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional. Sistema de contencin de vehculos, Tipo Barreras de Seguridad

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Deber proyectar el uso de sistemas de contencin de vehculos, tipo barreras de seguridad en zonas crticas donde exista la posibilidad que un vehculo se salga fuera de la carretera, tales como en los accesos a los puentes, en pasos a desnivel, en curvas peligrosas, en los separadores centrales, en taludes de terrapln, debiendo ser proyectados para que funcionen como un elemento de contencin, diseando la longitud para que el sistema se desarrolle en forma completa, concordantes con su funcin Sealizacin de Medio Ambiente El Consultor deber incluir las seales de proteccin del medio ambiente Sealizacin y Procedimientos de Control de Trnsito durante la ejecucin de la obra. Deber presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de obra, los que debern estar en funcin del cronograma de la misma, incluyendo las responsabilidades del Contratista y los requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.

5.2.9. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y PAVIMENTOS


a) Estudio de Suelos

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-mecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la cual se proyectar el pavimento; para lo cual como mnimo:

El Consultor deber establecer el Perfil Estratigrfico (Horizontal 1:10000


y Vertical 1:12.5) de la carretera, para lo cual deber efectuar prospecciones de estudio; cuyo distanciamiento no debe ser mayor de 250 m; en caso de existir diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de subrasante proyectada. La evaluacin deber determinar la presencia o no de suelos orgnicos, expansivos en cuyo caso las calicatas deben ser ms profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos. Se indicar claramente su ubicacin, longitud y profundidad de dicho sector y se darn recomendaciones concretas sobre el tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo. El Consultor por cada calicata efectuada presentar un Registro de Excavacin, donde: i) Indicar los espesores y descripcin (tipo de material, color, humedad, compacidad, etc.) de cada uno de los estratos encontrados y ii) Presentar vistas fotogrficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de cada excavacin. Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar

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debidamente referidas al sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluido la evaluacin y el muestreo de cada uno de los estratos encontrados en cantidades suficientes para la ejecucin de los correspondientes ensayos de laboratorio. La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de verificacin, en especial de los estratos seleccionados para la ejecucin de Proctor y CBRs. Los ensayos de laboratorio de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada estrato encontrado en cada prospeccin, se desarrollarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y sern: - Anlisis Granulomtrico por tamizado. - Humedad Natural. - Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Limite Plstico, ndice de Plasticidad) Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS Y AASHTO. Las cuales debern ser realizadas en Laboratorios con equipos calibrados y certificados. Adems se efectuar ensayos de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundacin por cada tipo de suelo y como control de permanencia de ste cada cuatro (04) kilmetros como mximo. Con la finalidad de establecer el CBR de Diseo, se efectuar el anlisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir en la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo, para la estructuracin del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su clculo obedece a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de diseo se emplear para establecer el Modulo Resiliente de Diseo, de acuerdo a correlaciones matemticas que cuenten con aceptacin mundial, debiendo indicar la fuente de informacin. El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de suelos en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. En ambos casos el Consultor ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. El Consultor adems de los Certificados de ensayos debe presentar cuadros Resmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata, Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Retenido en las Mallas: 3/4", 3/8", N 04, N 10, N 40, N 100 Y N 200, Constantes Fsicas (Limite Liquido, Limite Plstico y ndice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificacin SUCS y AASHTO, Proctor (Mxima Densidad Seca y Optimo Contenido de Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS). El Consultor elaborar el Perfil Estratigrfico de la carretera, en base a la informacin tomada en campo y a los resultados de ensayos de

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laboratorio y representara en forma grfica los tipos de suelos y caractersticas fsico - mecnicas, espesor de los estratos, nivel fretico y dems observaciones que considere el Consultor. Evaluar el Perfil Estratigrfico y de acuerdo a las caractersticas fsicas-mecnicas determinar sectores crticos y sectores de caractersticas homogneas. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin estructural del terreno de fundacin; ubicacin de materiales inadecuados (suelos orgnicos y/o expansivos), suelos dbiles (si los hubiera) presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto que considere el Consultor. El estudio debe especificar las profundidades (espesores), anchos y longitudes de aquellos sectores donde se efectuaran mejoramientos, ya sea por la existencia de materiales inadecuados, suelos dbiles en la plataforma existente o de los trazos nuevos, as como de los cortes de taludes o ensanches de plataforma, indicando las caractersticas del material para el mejoramiento, el procedimiento constructivo y los metrados correspondientes. b) Estudio de Canteras y Fuentes de Agua Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados desarrollarlas actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-mecnicas de los agregados procedentes de los Bancos de Materiales para determinar su calidad y usos en los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mnimo: El Consultor localizar bancos de materiales que sern estudiados y analizados para determina su empleo en los distintos requerimientos del Proyecto: Relleno, Subbase Granular, Base Granular, Base Asfltica, Carpeta Asfltica y Tratamiento Superficial, as como tambin agregados ptreos para la elaboracin de concretos hidrulicos. El Consultor, con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras, realizar exploraciones (mnimo 03 prospecciones por cantera) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras; a profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin. Las prospecciones sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de explotacin recomendada. El Consultor presentar un Registro de Excavacin para cada una de las prospecciones que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde: i) Detallar las caractersticas de los agregados, forma, tamao, humedad, color, espesor del estrato, etc. y ii) Presentar las correspondientes vistas fotogrficas de cada calicata y de la cantera analizada (diferentes perspectivas). Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico, qumicas y mecnicas de los materiales de cantera; se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM2000) y sern de acuerdo al uso propuesto: Ensayos Estndar: Anlisis Granulomtrico por tamizado

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Humedad Natural Lmites de Atterberg (Limite Lquido, Lmite plstico, ndice de


Plasticidad)

Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO


Ensayos Especiales: Proctor Modificado California Bearing Ratio (CBR) Porcentaje de Partculas Chatas y Alargadas Porcentaje de Partculas con una y dos Caras de Fractura (relacin es de 1/3: espesor/longitud) Porcentaje de Partculas Friables Porcentaje de Absorcin (Agregado Grueso y Fino) Equivalente de Arena Abrasin Durabilidad (Agregado Grueso y Fino) Adherencia entre el Agregado y Bitumen (Agregado Grueso y Fino) Sales Solubles Totales Contenido de Sulfatos Impurezas Orgnicas Pesos Volumtricos Pesos Especficos y dems que sealen las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000) del MTC. Los laboratorios donde se realicen debern contar con equipos calibrados y certificados.

Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern


sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por la Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de carreteras del MTC (EG2000) de acuerdo al uso propuesto; mnimo: Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en la cantera. Ensayos Especiales: Tres juegos de ensayos por cada cantera; de tal forma cubrir toda el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer sus caractersticas fsico - mecnicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-2000). Si para el cumplimiento de las mencionadas y correspondientes Especificaciones Tcnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); el Consultor deber presentar la misma cantidad de resultados de ensayos de materiales sealados en el tem anterior; efectuados con agregado despus de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con dichos tratamientos se logra el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. La cantidad de muestras extradas de las canteras debern ser tal que

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permita efectuar los ensayos exigidos, as como tambin los ensayos de verificacin para rectificar y/o ratificar resultados poco frecuentes. En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hallan propuestos como cantera, los ensayos de calidad contemplarn adems: La descripcin Petrogrfica Macroscpica de la roca. Definir las caractersticas del afloramiento (volumen, fracturamiento, dimensionamiento de bloques, etc.). Recomendacin de la metodologa de procesamiento de explotacin (mtodo de voladura, chancado, etc.). Se seleccionarn nicamente las canteras ms cercanas a la Obra, que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para el proyecto vial y que las caractersticas tsicas. qumicas y mecnicas de los agregados cumplen con la totalidad de las correspondientes Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000) de acuerdo al uso propuesto. El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultnea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El Consultor en ambos casos ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados. El Consultor adems de los certificados de ensayos debe presentar por cada cantera un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ensayos efectuados (con la debida identificacin: Cantera, calicata, muestra, nombre del ensayo, resultados, etc.). El Consultor calcular el volumen de material utilizable y desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin, calculando el rendimiento para cada uso y as como tambin sealar el procedimiento de explotacin para cada uso. La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotacin, propietario y dems informacin que considere pertinente el Consultor; as como tambin los correspondientes paneles fotogrficos de cada una de las canteras. De igual manera se deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua, efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, capas granulares y otros). El Consultor presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de campo y Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los agregados, resultados de ensayos de laboratorio, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotacin). El Consultor deber establecer las condiciones legales y tcnicas a travs de los cuales el constructor del Proyecto, debe adelantar los trmites correspondientes para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres, necesarias

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para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el Proyecto. c) Diseo de Pavimento

El Consultor estudiar y analizar la estructuracin del pavimento con


pavimentos flexibles con Superficie de Rodadura Asfltica (carpeta asfltica en caliente y tratamiento superficial bicapa),con Superficie de Rodadura Granular (Afirmado), en funcin de la capacidad de soporte de la sub rasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc. En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos del diseo estructural del pavimento, el Consultor debe desarrollar la metodologa AASHTO versin 1993 y complementariamente a la del ASPHALT INSTITUTE edicin 1991; as como tambin TRRL y USACE; segn sea la superficie de rodadura. Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes mencionados, el diseo deber considerar los siguientes aspectos: Datos del Clima, Altitud, Precipitaciones y Temperaturas, y de igual manera se evaluarn los registros histricos segn SENAMHI y otros, obteniendo finalmente los datos y/o parmetros representativos para los fines de diseo. El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caractersticas fsico-mecnicas de los agregados, realizar un prediseo de la superficie asfltica de rodadura; as como tambin definir el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caractersticas de Trfico y Altitud de la zona. Se presentarn los resultados de laboratorio del diseo de la superficie asfltica de rodadura que se prev emplear en la construccin del pavimento, indicando en cuadros y/o grficos los anlisis correspondientes y las correspondientes conclusiones Se estudiar y analizar un diseo para 20 aos, con ejecucin en una sola etapa y en dos etapas, considerando una primera etapa de 10 aos y la segunda hasta el ao 20. El Nivel de Confiabilidad ser de 90% y el ndice de Serviciabilidad Final para cada etapa de diseo ser igual a 2. ESTUDIOS GEOLGICO GEOTCNICO

5.2.10.

Estudio Geolgico - Geotcnico de la carretera.

El estudio geolgico - geotcnico (80%) se iniciar inmediatamente luego de


estacado del trazo actual de la va y el porcentaje faltante despus de definir el trazo y estacado final proyectado, con participacin y opinin del especialista de geologa, especialmente en caso de planteamiento de variantes. Se desarrollar la geologa regional de la carretera y local del rea de emplazamiento de la va (un rea no menos de 50.0m a cada lado del eje de la carretera), describiendo por tramos homogneos (delimitados con progresivas)

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GERENCIA GENERAL

los aspectos estratigrficos, geomorfolgicos, litolgicos y estructurales del emplazamiento y del rea de influencia de la va. Se identificar y evaluar en campo, los sectores crticos, taludes inestables y dems procesos de Geodinmica Externa de incidencia o riesgo sobre la va, individualizando cada fenmeno, dimensionndolo, enfocando sus causas, factores, grado de actividad, consecuencias; y estimando su tratamiento correctivo con el respectivo diseo a nivel de anteproyecto de las obras de control, anulacin y/o mitigacin, los cuales se ajustarn al perfil estratigrfico y modelos geotcnicos elaborados. El mtodo de investigacin exploratoria podr ser mediante calicatas. Se establecer la geometra (inclinacin, altura) de los taludes de corte por sectores homogneos, mediante el anlisis de estabilidad de taludes de tramos tipos y representativos por el mtodo del Equilibrio Lmite, para cuyo efecto los parmetros geomecnicos sern estimados por bacos en base a las correlaciones de los lmites de consistencia, clasificacin de suelos, y ensayos de corte directo (este proyecto contempla 06 ensayos de muestras inalteradas, o en casos excepcionales remoldadas). Para el diseo de los taludes de corte y relleno, se analizar la estabilidad en sectores representativos o por tramos homogneos (este proyecto contempla 06 ensayos de muestras inalteradas, o en casos excepcionales remoldadas), mediante el mtodo del Equilibrio Lmite. Se efectuar anlisis de estabilidad de taludes en los sectores donde el Proyecto considere ampliar la plataforma cortando el talud superior, a partir de alturas sobre los 15.0m (tanto en suelos como en rocas, se ha considerado 05 ensayos especiales y estndar); de resultar desfavorable los cortes a efectuarse, se formular las recomendaciones correspondientes, y alternativamente se evaluar la posibilidad de ampliar la plataforma hacia el talud inferior, mediante muros de sostenimiento, entre otras alternativas. Si en los tramos a evaluar existieran sectores crticos, altamente crticos y/o de complejidad geolgica, cuya evaluacin requiera de estudios especiales, el Consultor de todas maneras, al nivel del alcance del presente Estudio, realizar todas las actividades sealadas en el prrafo anterior, para estimar las medidas, soluciones u obras de control; a fin de considerarlos en los costos de la carretera. En este caso se recurrir adems, a la topografa complementaria del rea afectada (cubriendo un rea de 2.0 veces el sector afectado), ensayos de laboratorio estndar (clasificacin, P, U etc.) y especiales de ser necesario. La refraccin ssmica ser definida considerando los puentes a proyectar en el tramo, cuyo espaciamiento entre gefonos no podr ser mayor a 3.0m, debiendo el sismgrafo estar debidamente calibrado y con los canales (24) receptores funcionando en su integridad. En los sectores inestables y crticos se efectuar una calicata cada 30.0m, y lneas de refraccin ssmica que alcancen el orden de dos veces la longitud del sector afectado, complementado con levantamientos topogrficos, el espaciamiento entre gefonos debe ser de 3.0m, consignando los parmetros dinmicos. Las actuaciones en material rocoso contemplarn: clasificacin petrogrfica (este proyecto contempla 05 ensayos petrogrficos como mnimo), anlisis cinemticos mediante proyecciones estereogrficas, clasificaciones geomecnicas aplicables a taludes y anlisis de fallas.

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GERENCIA GENERAL

En el caso de proyectarse cortes en medio tnel, a partir de las clasificaciones geomecnicas (Bienawski y Barton) se estimarn los sostenimientos correspondientes a nivel de anteproyecto. Todos los anlisis de taludes, caso de suelos o rocas se efectuarn sobre secciones transversales topogrficas reales. La inclinacin y altura de los taludes de relleno debern ser correlacionadas con las Normas vigentes establecidas (DG-2001), de plantearse otra alternativa se efectuar el anlisis correspondiente. Se efectuar la Clasificacin de Materiales a lo largo de toda la va, segn se encuentren tramos homogneos, calificando y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya informacin debe ser coherente y sustentar la inclinacin de los taludes de las secciones transversales, as como tambin los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones. En los casos de proyectarse muros para sostenimiento, contencin, proteccin de riberas, etc. se establecer en forma estimativa (con sustento geolgico y ensayos estndar) la capacidad de carga por corte y asentamiento de los suelos de fundacin. La ubicacin de sectores crticos y puentes nuevos, adems de las progresivas correspondientes, estarn identificadas con coordenadas UTM obtenidas mediante GPS en el Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS84). Se elaborarn los respectivos mapas geolgicos y geotcnicos sobre los que se delinear el trazo de la carretera con progresivas, identificando poblados principales, quebradas principales, sectores crticos, toponimia y dems informacin geolgico-geotcnica de utilidad al desarrollo del Estudio, a escala adecuada. La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems especialistas del Consultor. En caso de soluciones altamente costosas contemplar adems, otras alternativas de menor inversin, ms ello no exime el diseo de las primeras. En sectores afectados por procesos de erosin de riberas (de ser el caso) el Consultor evaluar estos problemas y establecer tratamiento correspondiente en coordinacin con el Especialista en Hidrulica. En caso que los taludes inestables y crticos se encuentren asociados a problemas de agua subterrnea o niveles freticos superficiales, se efectuar una evaluacin hidrogeolgica que permita definir el problema y plantear soluciones alternativas para la siguiente fase de estudio. Presentar la memoria de clculo estimada de la capacidad portante de los suelos y de los clculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presin de contacto, estabilidad global de la obra proyectada en condiciones estticas, pseudoestticas, etc.) en base a los ensayos estndar de laboratorio, correlacionado mediante tablas o bacos. En casos de proyectarse muros de contencin, para proteccin de riberas, etc. se establecer en forma estimativa (con sustento geolgico y ensayos estndar de laboratorio) la capacidad de carga por corte y asentamiento de los suelos de fundacin. En caso de evaluar un material inestable y considere la posibilidad de presencia de arcillas expansivas, se debe cartografiar la zona delimitando el rea horizontal y verticalmente apoyado en las investigaciones geofsicas (refraccin ssmica) para ser considerado en el siguiente nivel del estudio. 149

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GERENCIA GENERAL

Desarrollar la Clasificacin de Materiales a lo largo de todo el trazo cada 100 m. como mximo, segn se encuentren tramos homogneos, calificando y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, esto apoyado en la informacin geofsica obtenida y secciones geolgicas geotcnicas, especialmente en sectores donde los taludes de corte son mayores de 15 m. de alto. la informacin obtenida finalmente ser la que sustente la inclinacin de taludes en las secciones transversales, as como los metrados de movimientos de tierra por concepto de explanaciones en esta fase de estudio. En taludes de corte en roca, se deber realizar necesariamente estudios de Mecnica de Rocas que permitan caracterizar y evaluar el grado de estabilidad, siendo lo mnimo a estudiar: Anlisis de estabilidad cinemtica mediante proyecciones estereogrficas, estableciendo los sistemas de diaclasas. Clasificaciones geomecnicas aplicables a taludes. Clculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante el uso de parmetros obtenidos de tablas, bacos y el uso de software especializado. las obras necesarias estimadas en la estabilizacin de taludes rocosos (pernos, anclajes, shotcrete, etc.) se implementarn previo anlisis de fallas planares, en cua, vuelco, etc. y el diseo se sustentar en metodologas especficas. En sectores donde se considere necesario realizar movimiento de material rocoso deber presentar las metodologas adecuadas, planteando las recomendaciones e instructivos terico tcnicos sobre voladura controlada y/o precorte, la misma que no incida en la inestabilidad del macizo rocoso. Deber usar el criterio de Ripabilidad o Volabilidad para estimar la cantidad de material que ser excavado ya sea con maquinaria y/o con perforaciones y voladuras. Podra utilizar el criterio de ripabilidad de Weaver o cualquier otro que considere las caractersticas geomecnicas de la roca a excavar y sus velocidades ssmicas, para lo cual deber realizar, investigaciones con ssmica de refraccin y lneas ssmicas de 75 metros de longitud y un mnimo de 02 lneas por sector, el total de metros a utilizar en esta investigacin as como la distribucin de las lneas se definir previa coordinacin con el especialista de la entidad, lo cual no exime al consultor en empezar la investigacin de acuerdo a su programa de trabajo. Desarrollar una evaluacin de riesgo ssmico localizado, tomando como base la norma de construcciones NE-030 y dems informacin existente de la zona, para estimar las aceleraciones y/o coeficientes mximos y de diseo. Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de ensayos y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos, geotcnicos y geodinmicos a escalas de acuerdo a normas vigentes. La ubicacin de sectores crticos y puentes nuevos, adems de las progresivas correspondientes, estarn identificados con coordenadas UTM obtenidas mediante GPS en el Sistema Geodsico Mundial 1984 (WGS84).

5.2.11.

ESTUDIO PONTONES

GEOLGICO

GEOTCNICO

DE

PUENTES

a. Se realizar una evaluacin de todos los puentes y pontones existentes. Esta evaluacin comprender el tipo de suelo, rajaduras de estribos, procesos de socavacin, grado de estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentacin de

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todos los puentes y pontones, a fin de recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o reforzamiento, segn sea el caso. Se desarrollar la geologa regional de la estructura y local en el rea de influencia de la va (en un rea no menor de 300 m. a cada lado del eje de la carretera), describiendo detalladamente las condiciones estratigrficas, geomorfolgicas, litolgicas y estructurales del emplazamiento y del rea de influencia a la va. En el caso de puentes y/o pontones nuevos o ampliaciones de los existentes (de ser el caso), se efectuar Estudios Geolgico-Geotcnicos y de Geodinmica Externa, especficos de la zona de emplazamiento de cada uno, adicionando el plano geolgico geodinmico y geotcnico del rea de influencia, considerando un radio mnimo de 500 m. En los puentes y pontones, se efectuara una calicata en cada apoyo, de profundidad no menor de3.0m, y 04 lneas de refraccin ssmica en cada puente 300.00 m. en cada estructura, puentes y pontones mayores de 7.50 m. de luz, complementado con levantamientos topogrficos, el espaciamiento entre gefonos debe ser de 3.0 m., consignando los parmetros dinmicos. Las investigaciones geotcnicas del subsuelo comprender la excavacin de calicatas y prospecciones geofsicas, en los apoyos de todos los puentes, y en los pontones de luces mayores de 7.0 m., los cuales correlacionaran a los de menor luz, cuyo material de fundacin sea representativo o similar en un rea dada. Se efectuar los estudios de refraccin ssmica de todos los puentes, as como de los pontones de luces mayores a 7.0 m., La refraccin ssmica ser definida considerando un total de 8000 m., considerando los sectores crticos, puentes y pontones a proyectar en el tramo, cuyo espaciamiento entre gefonos no podr ser mayor a 3.0 m., debiendo el sismgrafo estar debidamente calibrado y con los canales (24) receptores operativos en su integridad, de no recepcionarse las ondas de llegada en su integridad estos sern rechazados, la distribucin de las lneas ser coordinada con la entidad, los resultados de la refraccin Ssmica sern la lnea base luego del nivel de exploracin efectuado por la calicata (3.0 m.) para la elaboracin de los, anlisis de cimentacin de las estructuras proyectadas. Se establecer la capacidad de carga de los suelos y/o rocas de fundacin, mediante metodologas apropiadas, as como tambin, la profundidad de desplante. Las caractersticas geotcnicas de los suelos y/o rocas de fundacin (cohesin, ngulo de friccin, etc.) cuyos clculos, se desarrollaran a partir de la clasificacin de suelos, lmites de consistencia y corte directo. En el caso de la presencia de afloramiento rocoso continuo, se determinar adems la calidad de la roca mediante su clasificacin geomecnica y la distribucin espacial de sus discontinuidades (superficies de estratificacin, diaclasas, paraclasas, fallas, etc.). Para la Investigaciones geotcnicas del subsuelo: - Se realizar como mnimo una calicata de tres 3.0 m. de profundidad, debiendo ejecutarse al nivel del cauce, por cada componente de apoyo proyectado; y donde sea posible (arenas, limos, arcillas, etc.) se efectuarn ensayos corte directo cercano al nivel de cimentacin. con la obtencin de muestras inalteradas. - En el caso de pontones con luces menores a 10 m. si la continuidad estratigrfica horizontal sugiere la misma secuencia estratigrfica a

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profundidad, se efectuara una sola calicata de reconocimiento en la ubicacin ms apropiada de representatividad de ambos estribos. - Para la obtencin de muestras alteradas e inalteradas el Consultor emplear el mtodo de muestreo ms apropiado, en el caso de estratos arcillosos, la obtencin de muestras inalteradas es ineludible. - Los ensayos mnimos de laboratorio que se deben realizar, sern de acuerdo al uso propuesto: o Anlisis qumico a los suelos del subsuelo: contenido de cloruro, contenido de sulfatos, sales solubles totales y PH. o Ensayos de suelos estndar: granulometra, lmites de consistencia, humedad, peso unitario, etc. o Ensayos Especiales: triaxiales CU, compresin simple, corte directo, consolidacin unidimensional, expansin, etc. en arcillas, limos y/o arenas. k. La Memoria Descriptiva deber ser complementada con lo siguiente: - Plano topogrfico de planta con la ubicacin exacta de las lneas ssmicas y calicatas. - Registros de excavacin, con datos estratigrficos, nivel fretico, al nivel de prospeccin alcanzado. l. Perfil Estratigrfico longitudinal al eje del puente, con la informacin concerniente a la cimentacin estimada: cotas de desplante, socavacin, fondo de cauce, contactos litolgicos, capacidad de carga, NAME, etc. referida a cotas absolutas (m.s.n.m.). El nivel de cimentacin estar por debajo del nivel de socavacin total (proporcionada por Hidrulica); y bajo esta condicin crtica la cimentacin tendr una profundidad confinada, no menor, a la establecida en los clculos de capacidad. m. Los clculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel fretico, por tanto es obligacin del Consultor verificar la cota de ste. n. Se estimara la capacidad de carga admisible por corte y por asentamiento para lo cual el Consultor recurrir a metodologas propias para cimentaciones superficiales, cimentaciones en taludes, o cimentaciones profundas, segn sea el caso. Se presentar la memoria de clculo con los parmetros geomecnicos (cohesin, friccin, peso unitario, etc.) debidamente sustentados mediante ensayos de campo y/o laboratorio. o. Si los suelos se encuentran permanentemente sumergidos, se evaluar la susceptibilidad a la licuacin de suelos de todos los estratos prospectados, si los materiales lo determinan. p. Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los considerandos establecidos en el Manual de Diseo de Puentes (2003), elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. q. Estimar la capacidad de carga admisible por corte y asentamiento por metodologas propias para cimentaciones superficiales, cimentaciones en taludes o cimentaciones profundas, segn sea el caso Presentar la memoria de clculo con los parmetros geotcnicos estimados (cohesin, friccin, peso unitario, etc.) debidamente sustentados mediante ensayos estndar de laboratorio de muestras extradas de calicatas en su mxima profundidad. r. Las caractersticas geotcnicas de los suelos y/o rocas de fundacin (cohesin, ngulo de friccin, etc.) utilizadas en los clculos de resistencia se desarrollarn a partir de la clasificacin de suelos y Lmites de consistencia, corte directo. s. En caso de presencia de afloramiento rocoso continuo, se determinar adems la calidad de la roca mediante la clasificacin geomecnica y la distribucin

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espacial de discontinuidades (superficies de estratificacin, diaclasas, fallas, contactos, etc.). t. Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los parmetros obtenidos del riesgo ssmico correlacionado los establecidos en el Manual de Diseo de Puentes (2003) elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. u. Cualquier consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia, el Proyecto se ceir al Manual de Diseo de Puentes (2003) y supletoriamente a las Normas AASHTO.

5.2.12.

ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

a. Considerar todos los diferentes tipos de Puentes, Pontones, Badenes, Muros b.


y Cabezales de alcantarillas, Secciones tipo marco, badanes, etc, sin estar limitados por el material de que estn conformados. Efectuar el Inventario, as como la Evaluacin estructural (para resistir la sobrecarga HL93), utilizar el Manual For Condition Evaluation and Load and Resistance Factor Rating (LRFR) of Highway Bridges de la AASHTO ao 2003 como mnimo, as mismo deber tomarse en cuenta de ser el caso los manuales de puentes provisionales, definiendo: Ubicaciones (progresivas y coordenadas con GPS). Condiciones actuales (a nivel general de elementos principales y en general de la estructura, teniendo en cuenta complementariamente el aspecto estructural, las limitaciones del, estructuras provisionales, ancho de calzada, sobrecarga de diseo, capacidad hidrulica, etc.). Caractersticas Generales (dimensiones, capacidad de carga, etc.). Presentar vistas fotogrficas y video de evaluacin e inspeccin de los puentes existentes, as como, el anlisis local para las posibles estructuras proyectadas. Llenar las fichas de inspeccin para puentes y pontones las cuales sern proporcionadas por DEPI del GOBIERNO REGIONAL. Proponer en base a la Evaluacin Estructural los Trabajos de: Mantenimiento (estructuras en buena condicin, revisar Norma conceptual y especificaciones tcnicas para la conservacin de la Red Vial Nacional). Rehabilitacin, Reforzamiento, Ampliacin (estructuras en regular condicin). Reemplazo (estructuras en mala condicin y/o provisionales), incluir planos. Construccin (estructuras no consideradas actualmente), incluir planos. Proponer el tipo de estructura y en especial la cimentacin en base a la capacidad de carga admisible, nivel de desplante, niveles de aguas mximas. mnimas. socavacin, disponibilidad de materiales. equipos en la zona de trabajo y el aspecto econmico. El pre-diseo tpico de todas las estructuras (nuevas. de reemplazo, reforzamiento. rehabilitacin o mantenimiento) debe considerar lo establecido en las normas o reglamentos vigentes (Especificaciones AASHTO LRFD (versin 2007 o superior) y Manual de Diseo de Puentes del MTC para los aspectos particulares propios de nuestro pas. de acuerdo al material que se determine como apropiado y las condiciones ssmicas de la zona. Presentar la Memoria Descriptiva de las Estructuras propuestas que incluir: 153

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GERENCIA GENERAL

La descripcin de todas las alternativas que fueron evaluadas para cada


tipo de Estructura.

Sustento tcnico-econmico para determinar la alternativa ms adecuada. Las condiciones sealadas en el tem (d). g. Presentar el Diseo tpico de las Estructuras en base a Planos. h. Presentar la apertura de partidas para cada diseo y trabajo (rehabilitacin.
ampliacin, reforzamiento. etc.) propuesto.

i. Durante el proceso de desarrollo de cada informe el especialista en


estructuras deber realizar al menos una exposicin planteando los problemas y soluciones planteadas para el proyecto con respecto a las estructuras. en dicha exposicin se analizaran tambin los temas bsicos de las otras especialidades en lo aplicable. Puentes y Pontones (Nuevos o a Reemplazar) El consultor debe evaluar si es factible ampliar a dos vas y/o reforzar los puentes o pontones, asimismo se debe verificar si hidrolgicamente e hidrulicamente la estructura es suficiente. Para tal fin se deber efectuar 2 ensayos no destructivos en cada apoyo (estribo) y en la losa. En caso de no ser posible dicha ampliacin y reforzamiento se deber plantear su reemplazo. El especialista en estructuras analizara con el especialista en trazo, con respecto al mantenimiento de ubicacin del puente, procurando evitar en lo posible curvas forzadas de va, En el caso de evaluaciones estructurales de los puentes y pontones existentes para mantenimiento y/o reforzamiento, se deber hacer los ensayos necesarios de materiales procurando que sean no destructivos (esclermetro, rayos x, etc.). Los puentes provisionales como por ejemplo tipo Bailey, Mabey. Etc., debern ser reemplazados sin excepcin y se analizara su estado con el fin de sus posibles aprovechamientos como pases provisionales durante la construccin de nuevos puentes. Para el caso de estructuras nuevas o a ser reemplazadas (puentes nuevos y pontones) se debe considerar lo siguiente:

a. Para estas estructuras. las alternativas que deben desarrollarse son dos
anteproyectos para luces cortas menores o iguales a 20 metros y tres Ante proyectos para luces mayores, que contaran como mnimo con lo siguiente: Plano topogrfico de la ubicacin, indicando puntos de referencia, niveles, condiciones crticas que pueden interferir en la construccin del puente. Descripcin del tipo de Puente. Recomendacin del proceso constructivo. Planos de Vista General (topografa 350 metros aguas arriba y 300 aguas abajo), Perfil Longitudinal, Secciones Transversales de los elementos principales. Presupuesto y plazo de ejecucin estimado. b. Efectuar un anlisis tcnico - econmico de los anteproyectos, para determinar y sustentar el ms adecuado. En el anlisis tcnico se deber evaluar aspectos como; facilidad de construccin de falso puente,

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disponibilidad de materiales, esttica, etc. El anlisis econmico ser realizado con cuadros resmenes presupuestales comparativos. El diseo tpico presentado debe considerar lo establecido en el Manual de diseo de Puentes de la DGCyF del MTC para aspectos particulares propios de nuestro pas (mapa de aceleraciones ssmicas, etc), y la ltima versin de las Especificaciones AASHTO LRFD, Bridge Design Specifications. El tipo y dimensiones de la Superestructura y Subestructura se establecern en base a: El Anteproyecto aprobado. Cumplir con las indicaciones de los estudios bsicos. Lo estipulado en el Estudio Preliminar. Considerar como alcances adicionales lo siguiente: Establecer la pendiente longitudinal en lo posible como nula o menor al 3%, caso contrario deber indicarse, para el estudio definitivo, que deber considerarse durante el anlisis dicha pendiente. Losas de aproximacin en ambos extremos de la estructura. La inclusin de veredas debe ser evaluada, teniendo en cuenta las zonas pobladas y la frecuencia de trnsito de peatones. La superficie de rodadura debe ser compatible a la considerada en la carretera (ancho y tipo). Obras de Defensas Ribereas y de Proteccin contra Erosin, Socavacin o Sedimentacin. El diseo tpico presentado debe considerar lo establecido en el Manual de diseo de Puentes de la DGCF del MTC para aspectos particulares propios de nuestro pas (mapa de aceleraciones ssmicas, etc.), y la ltima versin de las Especificaciones AASHTO LRFD, Bridge Design Specifications. Presentar los siguientes planos generales: Plano topogrfico incluyendo el rio o quebrada con el eje del puente. Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base al levantamiento topogrfico del rea de ubicacin. Subestructura (pre-dimensiones, excavaciones, encofrados, pilares o arranques). Superestructura (pre-dimensiones, encofrados de vigas y losa de concreto, reticulados metlicos, etc). Detalles tpicos (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de aproximacin). Obras Complementarias (Defensas Ribereas y de Proteccin) Considerar adicionalmente para obras de rehabilitacin, reforzamiento o ampliacin, lo siguiente; Efectuar una inspeccin de la Superestructura (elemento por elemento). Efectuar una inspeccin de la Subestructura y elementos complementarios (juntas de dilatacin apoyos, barandas, etc), a fin de estimar los costos que demandarn estos trabajos. Alcantarillas y Badenes. Presentar diseos tpicos para cada estructura. Presentar las vistas generales de las alcantarillas de luces mayores a 2.5 metros y/o que tengan situaciones especiales. Muros. 155

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GERENCIA GENERAL

5.2.13.

Estos podrn ser de gravedad o tipo cantilver, el mismo que debe contar con el sustento tcnico-econmico que demuestre cual es el ms adecuado. Presentar los diseos para cada tipo de suelo establecido como tpico, considerando que su altura variara con incrementos de 0.5 m. El diseo debe cumplir con la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones estticas y dinmicas. HIDROLOGA E HIDRULICA

El estudio hidrolgico e hidrulico a este nivel tiene como objetivo precisar los requerimientos del sistema de drenaje de la infraestructura vial, as como la estimacin de los niveles de aguas y socavacin mximas a nivel de estudio de factibilidad; sin ser limitativo y debe contener como mnimo lo siguiente: a. Revisin de estudios existentes (factibilidad, entre otros) y recopilacin de informacin hidrometeorolgica y cartogrfica disponibles en la zona de estudio (elaboradas o monitoreadas por instituciones autorizadas). Presentarn el inventario y las conclusiones de la revisin de estudio existentes; as mismo, presentarn los registros histricos de las estaciones meteorolgicas analizadas (precipitacin y/o caudales mximos). Reconocimiento global de las cuencas involucradas que interceptan y/o inciden en la va. Determinar los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (rea, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.). Presentarn el plano de cuencas en impresin CAD, identificando el nombre de quebradas y obras de arte existente. El Consultor efectuar el anlisis hidrolgico, el cual deber desarrollar como mnimo, elaboracin de hidrogramas, anlisis de frecuencias y pruebas de ajustes (Smirnov Kolgomorov); presentar memoria de clculo y conclusiones del anlisis y obtener los caudales de diseo para las estructuras de drenaje. Presentar un informe de reconocimiento de campo sobre el eje proyectado; donde verificar y actualizar la informacin referida a las condiciones topogrficas, estado actual de la carretera, obras de arte existentes, requerimiento de obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los ros que de alguna manera inciden en la estabilidad de la plataforma vial proyectada. Dicho informe ser presentado con fichas tcnicas; donde se identificar a las obras de drenaje existentes, emplazamiento de obras proyectadas, progresivas, evaluacin de campo y magnitud estimada de todos los sectores crticos que inciden en la estabilidad de la va, entre otros. Inventario de las obras de drenaje y evaluacin hidrulica de las obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo proyectado, indicar su ubicacin (progresivas referenciadas segn trazo), tipo, material, verificacin de la suficiencia hidrulica, etc. Se determinar el perodo de retorno y el caudal de diseo para el dimensionamiento de las obras de drenaje consideradas; el perodo de retorno depender de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a la vida til de la obra. Para los puentes a ser reemplazados y nuevos, el periodo de retorno para el diseo ser de 100 aos, para el caso de pontones, de 50 aos, y para alcantarillas ser de 20 aos; deber tenerse en cuenta los efectos del Fenmeno del Nio 1983 y 1988. 156

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GERENCIA GENERAL

g.

Identificar las quebradas con capacidad de arrastre (flujos de huaycos) y proponer las soluciones de drenaje a nivel de factibilidad. h. En los sectores donde la va se ve afectada por procesos de inundacin, se estimar la altura mnima necesaria de elevacin de subrasante. i. Presentar la relacin estimada de obras de drenaje, subdrenaje y proteccin riberea requeridas a nivel transversal y longitudinal, en compatibilidad con el diseo vial. j. Para los puentes y/o pontones, se estimaran las dimensiones hidrulicas (luz, altura, etc.), con una modelacin matemtica de flujo en lmina libre (HECRAS u otro), donde se indicarn los tirantes y caudal de diseo; asimismo, se presentarn las secciones hidrulicas y vistas de la modelacin en tres dimensiones considerando la estructura proyectada. k. Estimar los rangos probables de socavacin en los puentes y/o pontones, as como en zonas donde el ro impacte la carretera, el mismo que ser coherente con los resultados de prospeccin geotcnica a nivel de Factibilidad. l. Sustentar la ubicacin de los puentes proyectados (presentar vistas fotogrficas de la zona de ubicacin de los apoyos), obviamente, en lo posible de deber evitar emplazamientos de puentes en tramos de cauces con quiebre de pendiente del ro, o con cauces cambiantes. m. Donde se produzca erosin de ribera que afecte la estabilidad de la infraestructura vial, estimar las dimensiones de las obras de proteccin ms convenientes. n. coordinar oportunamente con el especialista en suelos para definir los estudios necesarios a fin de definir las caractersticas granulomtricas de cauces naturales y determinacin de niveles freticos en sectores donde se proyectaran obras de drenaje y/o subdrenaje vial. Para ello se efectuarn excavaciones, muestreos, ensayos y evaluaciones necesarias para la determinacin de los parmetros (permeabilidad, PH del agua, tipo de suelo, % humedad, dimetro medio, etc.,), que servirn para disearlas obras de drenaje. o. Presentaran la relacin de obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal, transversal; obras de subdrenaje y obras de proteccin de la va. p. El consultor para cada informe, presentar toda la documentacin en forma impresa y versin magntica. Criterios Generales de Diseo Las obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen pluvial de la zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas), dimensiones hidrulicas (luz, altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc. a. Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse segn criterios hidrulicos, de seguridad vial y DG-2001; as mismo, su longitud de captacin no debe superar los 250 m, salvo justificaciones tcnicas. Por otro lado, en las entregas a terreno natural se dotaran de aliviaderos con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial. b. En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa para la estructura vial y /o afloramiento de flujos subsuperficiales (ojos de agua, filtracin) se proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto longitudinal como transversal. Dichos

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c. d. e. f. g.

sistemas debern ser compatibles para drenar el material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto a granulometra y conductividad hidrulica. Respecto a los enrocados establecer el dimetro mnimo de las rocas, calidad de roca en funcin a la capacidad de arrastre del flujo y disearan los filtros de proteccin para control de lavado de finos. La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en planos totalmente diseados, tanto en planta, perfil, secciones y cortes. En el caso de obras mayores tipo puente, los estudios hidrolgicos e hidrulicos debern ceirse a los alcances mnimos establecidos en el Manual de Diseo de Puentes del Ministerio de Transportes. De acuerdo al Manual de Diseo de Puentes, se define pontn a las estructuras de longitud menor que 10.00 m. Se coordinar con el Especialista en Estructuras para la presentacin de diseos tpicos de las obras de drenaje consideradas en el estudio, las cuales estarn en concordancia con las Normas de Diseo Vigentes (EG2000, DG-2001) Manual de Diseo de Puentes del MTC. INSTALACION DE UNIDADES DE PEAJE

5.2.14.

Siendo las Unidades de Peaje parte de la infraestructura vial, se deber evaluar en el Estudio de Factibilidad y expediente definitivo la instalacin de una (01) Unidad de Peaje Fijo en la Carretera Checca - Mazocruz, que se ubicarn en coordinacin con el equipo de supervisin de la DEPI-GRP, debiendo estos trabajos considerarse como parte de las obras de mejoramiento de la carretera, debiendo para ello cumplir con los requisitos y Especificaciones Generales para implementar una Unidad de Peaje.

5.2.15.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Deber realizar lo establecido en el Anexo 1 de estos Trminos de Ref erencia, en lo que corresponda.

a) Estudio Arqueolgico a Nivel de Diagnostico.


El estudio del componente arqueolgico estar bajo la responsabilidad del especialista en arqueologa, el cual presentar los estudios de los dos tramos: I y II; por separado y realizados de manera simultnea. 1. Objetivo Elaborar y desarrollar un proyecto de evaluacin arqueolgica sin excavaciones sin recoleccin de material en el rea del proyecto y sus reas auxiliares (canteras, DME, patios, plantas y otros), cumpliendo los procedimientos descritos en la normatividad referida a la proteccin del Patrimonio Cultural de la Nacin y obtener la aprobacin por parte del IRC. 2. Evaluacin Arqueolgica sin excavaciones Sin ser limitativos, el Consultor realizar los siguientes trabajos: Elaboracin y desarrollo de un Proyecto de Evaluacin Arqueolgica sin excavaciones que permita la identificacin de reas culturales en la zona del

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proyecto y sus reas auxiliares, en el mbito del rea de influencia directa e indirecta. El estudio debe tener como base la recopilacin de los antecedentes histricos e investigaciones previas, de la verificacin in situ descripcin de las caractersticas y evidencias culturales existentes, con la finalidad de definir la estrategia de campo a desarrollar: Identificar todo tipo de vestigio arqueolgico, debiendo determinar nivel y tipo de impacto pudiese existir durante el proceso constructivo de la obra, pudindose variar los trazos de acuerdo a las particularidades de cada sitio, con la finalidad de proteger la integridad de los restos arqueolgicos. El contenido del proyecto a presentar al Instituto Nacional de Cultura deber contener los siguientes requisitos mnimos: ndice. Introduccin. 1. Plan de Evaluaciones Arqueolgicas. 1.1Persona natural y jurdica que ejecuta los trabajos. 1.2 Nivel de Estudios de Ingeniera e Impacto Ambiental. 1.3 Evaluaciones Arqueolgicas desarrolladas 2. Fines y Objetivos del Proyecto de Evaluacin Arqueolgica 2.1Descripcin geogrfica de la regin. 2.2 Mapa de ubicacin. 2.3 Enumeracin de los fines y objetivos de la evaluacin. 2.4 Antecedentes y problemtica. 3. Plan de los trabajos a ejecutarse en el marco del proyecto. 3.1Relacin del personal participante. 3.2 Enumeracin de las fases de evaluacin. 3.3 Sustentacin profesional y tcnica. 3.4Recursos materiales. 3.5 Plan de proteccin y conservacin del sitio. 4. Metodologa operativa y lineamientos tcnicos. 4.1 Descripcin de la metodologa operativa y tcnicas de campo. 4.1.1 Sistema de sectorizacin y coordenadas. 4.1.2 Sistema de nomenclatura de los elementos arqueolgicos. 4.1.3 Tcnicas de prospeccin. 4.1.4 Dimensiones y distribucin de las unidades de excavacin si lo amerita. 4.2 Descripcin de la metodologa operativa y tcnica de gabinete. 4.2.1 Anlisis a realizar sobre los materiales recuperados. 4.2.2 Sistema de inventario, almacenaje y embalaje. 4.2.3 Mecanismos para la elaboracin del informe. 4.3 Descripcin de las tcnicas de proteccin y/o conservacin. 4.4 En el caso de trabajos con restos humanos, se sealarn las tcnicas especficas de campo y gabinete. 5. Recursos materiales y econmicos. 5.1 Presupuesto analtico del costo total del proyecto. 5.2 Financiamiento de los trabajos. 5.3 Recursos materiales, equipo o infraestructura con la que cuenta el proyecto. 6. Difusin de la investigacin. 6.1 Planes de difusin de los resultados del proyecto.

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6.2 Instituciones que recibirn ejemplares del informe o futuras publicaciones sobre las investigaciones. 6.3 Destino final de las colecciones y registros. 7. Bibliografa. 8. Anexos. Fichas de Registro. Mapa de Ubicacin. Plano de los sitios tentativos a delimitar. Habilidad, COARPE del Arquelogo del director Currculum del director del proyecto Documento del Representante legal de la empresa con una antigedad no menor de 3 meses. 3. Trabajos de Campo Las labores de campo comprendern lo siguiente: Prospeccin: Consistente en el reconocimiento al total de la carretera en estudio, mediante una minuciosa prospeccin de superficie, con el fin de identificar sitios arqueolgicos de manera superficial, este trabajo incluye el registro fotogrfico de las evidencias arqueolgicas y su georeferenciacin en coordenadas UTM. El rea de influencia de la prospeccin arqueolgica abarcar la distancia mxima de 100 m. a cada lado del eje del trazo y todas sus reas auxiliares (canteras, depsitos de material excedente, plantas, patios, polvorines, campamentos, variantes provisionales, accesos, entre otros), con el fin de identificar y salvaguardar cualquier sitio arqueolgico que se pueda encontrar cercano a este trazo y al entorno de la misma, debiendo emplear la ficha Oficial de Inventario del IRC entre otras. Entrevista a los pobladores de las localidades cercanas con la finalidad de establecer la ubicacin de posibles restos arqueolgicos al entorno de la zona de estudio. Propuesta de Delimitacin y sealizacin arqueolgica en plano, est referido al trazo en gabinete del rea aproximada de la zona arqueolgica que se ubique colindante a la va y/o reas auxiliares. Consideraciones Complementarias Asimismo en el Proyecto a someterse al Ministerio de Cultura se plantear la realizacin de las siguientes acciones: Revisin bibliogrfica de informacin Bsqueda de antecedentes de posibles investigaciones anteriores en el lugar. Bsqueda de catastros realizados en la zona. Bsqueda de estudios o investigaciones realizadas. Bsqueda de datos de comunicacin personal. Bsqueda Cartogrfica y Aerofotogrfica Instituto Geogrfico Nacional. Servicio Aerofotogrfico Nacional (SAN).

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Ministerio de Cultura (MC). Planos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Expediente tcnico de ingeniera e impacto ambiental del estudio.
Trabajo de Gabinete Las actividades que a continuacin se detallan se pueden ejecutar simultneamente a los trabajos de campo segn el cronograma que presente el consultor. Identificacin de la filiacin cultural y funcional de las reas culturales, en base al anlisis y la identificacin de los elementos diagnsticos observados durante el trabajo arqueolgico. El uso de fichas especficas digitalizadas y comprendidas en una base de datos har ms rpido y eficiente el proceso de anlisis final, inventario y la redaccin del Informe Final a ser entregado al Ministerio de Cultura. Determinacin de las reas de rescate (de ser necesario), en base a la evaluacin. Determinar la propuesta de delimitacin de los sitios arqueolgicos (de ser necesario), en base a la valuacin solo en el derecho de va. 4. Informe Final de la evaluacin arqueolgica El consultor presentar al equipo de supervisin de la DEPI-GRP una versin impresa y/o digital debidamente suscrito, para revisin y conformidad del especialista de la entidad, la misma que debe comprender el procesamiento de la informacin de los resultados del estudio arqueolgico y ser redactado de acuerdo a lo que establece el Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas (R.S N 004-2000-ED).

5.2.16.

METRADOS, ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA

Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern estrechamente y estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos, mtodos de medicin, y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, ser bajo el concepto de Licitacin a Precios Unitarios. Los metrados se efectuarn considerando las partidas de obra a ejecutarse, la unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta y de perfil longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y detalles constructivos especficos. La definicin de partidas de obra y el clculo de los metrados deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales de obra, definido por un diferencial del orden de 10 % de los metrados reales. Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada partida del proyecto, considerando la composicin de mano de obra, equipo, materiales y rendimiento de equipo y mano de obra correspondientes. Los anlisis se efectuarn detallados tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad).El Presupuesto de obra deber ser calculado basado en los metrados de obra y los anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos 161

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directos, indirectos y el IGV que corresponda; asimismo deber presentar como mnimo dos (02) cotizaciones. El Presupuesto de obra deber ser calculado basado en los metrados y los anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que corresponda. El presupuesto deber ser elaborado usando el programa S10 u otro similar que la entidad disponga para su revisin. Los precios de los insumos necesarios para la elaboracin del presupuesto debern ser sustentados por el correspondiente estudio de mercado, anexando como mnimo dos (02) cotizaciones o fuentes. El Consultor deber formular el cronograma de ejecucin de obra considerando las restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronogramas se elaborar considerando todas las partidas consignadas en el presupuesto de obra, empleando el mtodo PERT-CPM y GANT utilizando el software MS Project u otro similar que la entidad disponga para su revisin, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto. Cronograma de ejecucin de obra, de utilizacin de equipos y materiales y de desembolsos: o El Consultor deber formular el cronograma de ejecucin de obra analizado, considerando las restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. o El cronograma se elaborar empleando el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto; se presentar tambin un diagrama de barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto. El Consultor deber dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. o Asimismo presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordado con el cronograma PERT-CPM. o Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de las obras y las fechas probables para que la ENTIDAD efecte los pagos. El Consultor deber dejar claramente establecido que el cronograma de ejecucin de obra es aplicable para las condiciones climticas de la zona en concordancia con el cronograma de desembolsos econmicos establecido con el plazo de ejecucin del contrato y sustentado en el programa de ejecucin de obra (PERT - CPM). Asimismo presentar un cronograma valorizado de ejecucin de obra, cronograma de adquisicin de materiales y cronograma de utilizacin de equipos, concordado con el cronograma de ejecucin de obra. Tambin deber presentar la relacin del equipo mnimo necesario para asegurar el cumplimiento de los trabajos en los plazos programados.

5.2.17.

EVALUACION ECONOMICA

a) Aspectos a Evaluar
El estudio analizar y evaluara en forma integral y a nivel de tramos homogneos la carretera Checca - Mazocruz. La evaluacin econmica del proyecto se realizar sobre la base de los

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precios unitarios. Para cada tramo y alternativa, se establecern diferentes estrategias de intervencin de obras y polticas de mantenimiento rutinario y peridico: perfilado, bacheo, reposicin de grava, sellado, refuerzo y reconstruccin, las que se compararn con la situacin base optimizada, constituida por la carretera existente con su actual estndar tcnico (velocidad, ancho, superficie de rodadura), aplicando una poltica de mantenimiento que garantice la transitabilidad permanente de la va.

b) Costos
Costos de Infraestructura. I. Costos de inversin de las obras de intervencin (rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin) por tramos homogneos de cada una de las alternativas para cada estrategia de planteamiento. II. Costos de adquisicin y/o recuperacin del derecho de va. III. Costos de reasentamiento o relocalizacin de la poblacin afectada. IV. Costos de mitigacin de los impactos ambientales y de ejecucin de los planes de manejo, monitoreo y seguimiento ambiental y del pasivo ambiental. V. Presupuestos y calendario de inversiones por tramos y para toda la carretera. VI. Costos de mantenimiento rutinario y peridico, segn poltica de mantenimiento planteado. VII. Costos de la sealizacin. VIII. Costos por Estudios Definitivos, por Supervisin de obra. IX. Costos referentes a infraestructura complementaria que se requiera. X. Otros costos ligados a las obras de intervencin. XI. Se debe presentar el resumen de los costos de inversin del proyecto ubicndolos en el periodo (ao) de realizacin de cada uno de estos. Todos los valores monetarios se deben expresar a precios constantes, por lo tanto no deben considerarse incrementos por inflacin. Costos de los usuarios XII. Costos de operacin vehicular. XIII. Costos de tiempo de viaje. XIV. Costos de congestin (si los hubiera). Costos para la aplicacin del HDM-III 1995 Asimismo, los costos de infraestructura y de los usuarios deben estar expresados en unidades requeridas como datos de entrada para la aplicacin del modelo de transportes del HDM-III, los mismos que el Consultor presentar debidamente sustentada; adems, se presentar en detalle los costos bsicos utilizados como insumos para el modelo. Por ejemplo costos unitarios de los insumos de costos operacin vehicular por tipo de vehculo, pueden tomarse de la OGPP-MTC. Beneficios Estimar los beneficios que se generaran por cada una de las diferentes alternativas del proyecto sobre la base de los anlisis de oferta y demanda. XV. Por ahorro en costos de operacin vehicular. XVI. Por ahorro en tiempo de viaje. 163

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XVII. Por ahorro en costos de mantenimiento.

c) Evaluacin social
Los resultados econmicos de la carretera que halle el Consultor en el estudio de factibilidad debern ser explicados a la luz de los resultados de los estudios mencionados previamente. Para la evaluacin econmica, se trabajar con el enfoque de beneficios por reduccin en el uso de recursos (menores costos de operacin vehicular, de tiempos de viaje, de mantenimiento, entre otros). En ese sentido, se estimar la rentabilidad del proyecto por medio del uso del software para carreteras HDM-III. El horizonte de tiempo para la evaluacin econmica del proyecto ser de 20 aos. La alimentacin del HDM-III se har con toda la informacin de Ingeniera y costos generados en el estudio de factibilidad. La informacin a usar para las caractersticas vehiculares y el trfico normal provendr de los estudios de trfico (conteos, encuestas origen destino y encuestas de preferencia declaradas y reveladas) a realizarse durante el estudio de factibilidad. Es recomendable que las estaciones de conteo y la de la encuesta de origen y destino se coordinen con el equipo de supervisin de la DEPI-GRP. El trfico generado que se considere para la evaluacin econmica no deber exceder el 30 por ciento, salvo que se proporcione evidencia clara y sustentada para tasas mayores. Cualquier consideracin de trfico desviado deber ser respaldado por el estudio de demanda (matrices origen destino, encuestas de preferencia declaradas y reveladas) y de la modelacin para la asignacin del trafico dentro de la red vial, debiendo coordinarse ste ltimo con la equipo de supervisin de la DEPI-GRP para la validacin correspondiente y la estimacin de los beneficios correspondientes deber estimarse independientemente del HDM-III (a travs de tablas de COV modulares proporcionados por la OPP-MTC) e incluirse como beneficios exgenos, salvo que se cuenten con las caractersticas de la carretera (suelos, diseo, topografa, clima, etc.) de la ruta que perder trfico por el desvo provocado por el proyecto. En la eventualidad de que se considerasen otros beneficios exgenos, estos debern sustentarse con evidencia estadstica amplia y slida. Las tasas de crecimiento anual del trfico normal y generado debern estar en funcin de variables estimadas a travs de modelos de largo plazo. De acuerdo a lo anterior, se sugiere tomar en cuenta las estimaciones hechas por la ODI-MEF (Maximice, 2000). El Consultor deber presentar como mnimo las hojas de salida del HDM III correspondientes a la evaluacin econmica del proyecto por tramos (VAN, TIR) Y las correspondientes al deterioro de la superficie de rodadura para las diferentes alternativas y tramos (incluyendo la situacin sin proyecto). El Consultor deber presentar todas las hojas de entrada del HDM-III para las diferentes alternativas y tramos.

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Asimismo se presentarn las hojas de salida correspondientes (VAN, TIR) por tramos en lo que respecta al anlisis de sensibilidad. En este caso, dicho anlisis radicar fundamentalmente en aumentos y disminuciones de los costos de inversin en un rango de variacin de ms menos 20 por ciento. Tambin hallar el valor crtico, es decir, el monto e incremento de inversin que hacen al VAN econmico igual a cero. Asimismo, deber presentar un cuadro resumen de la evaluacin econmica por tramos y para toda la carretera segn alternativas. Deber presentar, tambin, un anlisis de sensibilidad por tramos y para toda la carretera segn alternativas. Toda la informacin de entrada y salida del HDM-III deber ser presentada, igualmente, en versin magntica, en extensin "dbf , para su revisin y verificacin por el supervisor. Anlisis de Sensibilidad Analizar la rentabilidad de las alternativas ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Anlisis de Riesgo Estimar, mediante un anlisis probabilstico, el valor esperado del VAN del Proyecto. Anlisis de variables de riesgo identificadas en la sensibilidad y que midan el riesgo de las inversiones del proyecto. Anlisis de Sostenibilidad Detallar los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios esperados a lo largo de su vida til. Deber incluir los siguientes aspectos: A. Arreglos institucionales. B. Marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecucin y mantenimiento del proyecto. C. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin y operacin. D. Financiamiento de los costos de mantenimiento, sealando cules seran los aportes de las partes involucradas (Estado, concesiones, beneficiarios, otros). E. Participacin de los beneficiarios. F. Analizar el compromiso va concesin. Anlisis de Financiamiento Describir y valorar globalmente las fuentes de financiacin definidas para la alternativa escogida (posibilidad de concesionar la carretera), para establecer la vialidad financiera. Describir y valorar las principales fuentes de financiacin de la inversin a realizar, discriminadas por actividades y/o componentes. Presentar el esquema de financiacin. Plan de Implementacin Determinar plan de implementacin del proyecto. Seleccin de la alternativa ptima y anlisis del momento ptimo. Priorizacin de obras, incluyendo tipo de actividad estrategia. Programacin para la ejecucin de las obras por etapas, as como el ao ptimo para la iniciacin de cada una de ellas. 165

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Matriz del Marco Lgico . Determinar la matriz definitiva del marco lgico de la alternativa seleccionada. Informe de Evaluacin Como resultado de la evaluacin econmica se presentarn: A Flujo de beneficios del trfico Normal. B Flujo de beneficios del trfico Generado. C Flujo de beneficios del trfico Desviado. D Flujo del Valor del Tiempo de los Usuarios. E Flujo de otros beneficios derivados de interrupciones, congestin y otros. F Resultados del anlisis de las alternativas, los supuestos asumidos y riegos que se presentarn durante el proceso de ejecucin. G Alternativas descartadas y/o alternativas complementarias, exponiendo para ello los argumentos de su eliminacin y/o eleccin. H Resultados de la aplicacin del modelo HDM-III, se presentarn en cuadros: los de costos bsicos, costos de Mantenimiento Peridico (RES) y refuerzos (OVERLA Y), de Evolucin de la Rugosidad (IRI), etc. y todo otro cuadro que ofrezca una visin ms completa de los resultados, que permitan verificar la consistencia de la tarea desarrollada. I Resultados de la evaluacin: relacin beneficio/costo (S/C), TIR y VAN para una tasa de actualizacin del11 %. J Priorizacin de obras de intervencin, incluyendo tipo de actividad estrategia K Ao ptimo para la iniciacin de las obras. L Anlisis de sensibilidad. M Anlisis de riesgo. N Anlisis de financiamiento, orientada a evaluar la viabilidad financiera del proyecto, considerando /os recursos pblicos y su concesin a la inversin privada. O Anlisis de sostenibilidad. P Seleccin de la alternativa ptima y anlisis del momento ptimo. Q Resultados de evaluacin del mantenimiento del proyecto considerando el cobro de peajes principalmente por trfico de carga en las vas.

d) Conclusiones y Recomendaciones
Mencionar la alternativa seleccionada y recomendar la siguiente accin a realizar, los supuestos asumidos y riegos que se presentarn durante el proceso de ejecucin, asimismo debe especificarse las alternativas descartadas y/o la alternativa complementaria, exponiendo para ello los argumentos de su eliminacin y/o eleccin.

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5.3. ESTUDIO DEFINITIVO. 5.3.1. Estudio de Trfico. Deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad. En el caso de que se tenga que realizar modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios, etc., en el proyecto definitivo respecto al estudio de factibilidad, se tendr que reformular acorde a las nuevas consideraciones o caractersticas tcnicas. 5.3.2. Seguridad Vial. Deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad. En el caso de que se tenga que realizar modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios, etc., en el proyecto definitivo respecto al estudio de factibilidad, se tendr que reformular acorde a las nuevas consideraciones o caractersticas tcnicas. 5.3.3. Diseo Geomtrico. Deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad. En el caso de que se tenga que realizar modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios, etc., en el proyecto definitivo respecto al estudio de factibilidad, se tendr que reformular acorde a las nuevas consideraciones o caractersticas tcnicas. 5.3.4. Sealizacin Deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad. En el caso de que se tenga que realizar modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios, etc., en el proyecto definitivo respecto al estudio de factibilidad, se tendr que reformular acorde a las nuevas consideraciones o caractersticas tcnicas. 5.3.5. Estudio de Suelos, Canteras y Pavimentos El Estudio deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad, debiendo complementarse de acuerdo al desarrollo de los siguientes tems: a) Estudio de Suelos

El Consultor deber complementar el Perfil Estratigrfico (Horizontal 1:10000 y Vertical 1:12.5) de la carretera, para lo cual deber efectuar prospecciones de estudio; de tal forma que el distanciamiento no debe ser mayor de 250 m; en caso de existir diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. La profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de subrasante proyectada. Adems se efectuar ensayos complementarios de Proctor Modificado y California Bearing Ratio (CBR) del terreno de fundacin por cada tipo

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de suelo y como control de permanencia de tal forma que el distanciamiento mximo sea de dos (02) kilmetros como mximo. Las complementaciones sealadas deben ser realizadas, analizadas y presentadas cumpliendo la totalidad de exigencias solicitadas en el tem 5.1.7.1 Estudios de Suelos de la Etapa de Factibilidad de los presente Trminos de Referencia.

b) Estudio de Canteras y Fuentes de Agua. El Consultor, con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras, realizar exploraciones complementarias en los bancos de materiales de tal forma de cumplir con un mnimo 03 prospecciones por hectrea; a profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin. Las prospecciones sern ubicadas de tal forma que cubran toda el rea de explotacin recomendada. La ubicacin de las calicatas deber ser detallada en el plano de levantamiento topogrfico de la cantera. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por la Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de carreteras del MTC (EG2000) de acuerdo al uso propuesto; de tal forma cumpla como mnimo con: Ensayos Estndar: Un juego de ensayos por cada prospeccin ejecutada en la cantera. Ensayos Especiales: Cinco juegos de ensayos por cada cantera; de tal forma cubrir toda el rea y volumen de explotacin, a fin de determinar y establecer sus caractersticas fsico mecnicas y sustentar el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-2000).

El Consultor presentar el levantamiento topogrfico y secciones de la totalidad de bancos de materiales propuestos, calcular el volumen de material utilizable y desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin, calculando el rendimiento para cada uso y as como tambin sealar el procedimiento de explotacin para cada uso. Las complementaciones sealadas deben ser realizadas, analizadas y presentadas cumpliendo la totalidad de exigencias solicitadas en el tem 5.1.7.2 Estudios de Canteras y Fuentes de Agua de la Etapa de Factibilidad de los presente Trminos de Referencia. c) Diseo de Pavimento Con los datos adicionales y complementaciones del Estudio de Suelos y Canteras, el Consultor desarrollar:

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El Consultor estudiar y analizar la estructuracin del pavimento (superficie asfltica: carpeta asfltica en caliente y tratamiento superficial bicapa), en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc. En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos del diseo estructural del pavimento, el Consultor debe desarrollar la metodologa AASHTO versin 1993 y complementariamente a la del ASPHALT INSTITUTE edicin 1991. Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes mencionados, el diseo deber considerar los siguientes aspectos: Datos del Clima, Altitud, Precipitaciones y Temperaturas, y de igual manera se evaluarn los registros histricos segn SENAMHI y otros, obteniendo finalmente los datos y/o parmetros representativos para los fines de diseo. Se estudiar y analizar un diseo para 20 aos, con ejecucin en una sola etapa y en dos etapas, considerando una primera etapa de 10 aos y la segunda hasta el ao 20. El Nivel de Confiabilidad ser de 90% y el ndice de Serviciabilidad Final para cada etapa de diseo ser igual a 2. El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caractersticas fsico-mecnicas de los agregados, realizar un prediseo de mezcla asfltica; as como tambin definir el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las caractersticas de Trfico y Altitud de la zona. 5.3.6. Estudio Geolgico Geotcnico El Estudio deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad, debiendo complementarse con la siguiente informacin: a) Estudio Geolgico - Geotcnico de la carretera

El inicio del estudio ser una vez definido el eje y estacado del trazo final, con la participacin y opinin del especialista en geologa y geotecnia. La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser multidisciplinaria, por lo que debe contar con la opinin y aprobacin de los dems especialistas del Consultor. En el caso de soluciones altamente costosas contemplar adems, otras alternativas de menor inversin, ms ello no exime el diseo de las primeras.

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GERENCIA GENERAL

Se calcular la capacidad de carga por corte y asentamiento de los suelos de fundacin donde se proyecten obras de competencia geotcnica, en base a ensayos de laboratorio. Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de ensayos y complementos grficos como fotos, mapas, planos geolgicos, geotcnicos y geodinmicos a escalas 1: 2000 para la va y 1: 200 para puentes, sectores crticos, pontones, etc. En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas, el Consultor evaluar estos problemas y establecer el tratamiento correspondiente en coordinacin con el Especialista. Para el caso de los sectores crticos, cuya solucin requiere de estudios ms exhaustivos y/o de mayor especializacin, el Consultor recurrir a sondajes directos e indirectos: prospecciones de investigacin in situ como auscultaciones dinmicas y semiestticas, a fin de interpretar cabalmente la naturaleza del proceso y arribar al diseo de las obras de estabilizacin, o caso contrario, al planteamiento de variantes. La evaluacin de estos sectores deber incluir obligatoriamente un anlisis exhaustivo de la fotointerpretacin geolgica especfica de toda el rea de influencia, alrededor de 1,75 veces el rea del sector afectado, el mismo que debe formar parte del estudio de los sectores reportados, cuyos lineamientos de presentacin deben ceirse por lo menos con lo establecido en el captulo de puentes indicando el modelamiento geotcnico y las medidas correctivas, conteniendo el diseo de las obras de control correspondiente. Desarrollar estudios de riesgo ssmico localizado, empleando metodologas adecuadas, tomando como base la informacin de sismos histricos e instrumentales del I.G.P. que definan con precisin, las aceleraciones y/o coeficientes mximos y de diseo aplicados al proyecto. Se establecer la geometra (inclinacin, altura) de los taludes de corte y relleno por sectores homogneos mediante el anlisis de estabilidad de taludes de tramos tipo y representativos, sobre secciones reales, empleando el mtodo del equilibrio lmite, para cuyo efecto los parmetros geomecnicos estarn basados ineludiblemente en los ensayos de laboratorio correspondientes, se estar considerando un modelamiento cada 5 km. como mximo. Se efectuara el anlisis de estabilidad de taludes en los sectores donde el proyecto considere efectuar cortes o ampliar la plataforma, cortando el talud superior (tanto en suelos como en rocas) para alturas mayores a 10 m. de resultar desfavorable los cortes a efectuar, se confrontar estas recomendaciones con la alternativa de ampliar la plataforma hacia el talud inferior mediante muros de sostenimiento, desarrollando las consideraciones establecidas.

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Los estudios consideran realizar ensayos especiales como triaxiales y corte directo, ensayos estndar: clasificacin, constantes fsicas, pesos unitarios, etc. Con los que se deber efectuar los anlisis de estabilidad de taludes en secciones reales. Las intervenciones en macizos rocosos contemplarn entre otros necesariamente: clasificaciones petrogrficas, anlisis cinemtica mediante proyecciones estereogrficas, clasificaciones geomecnicas (Bieniawski, Barton, etc.) u otros aplicables a taludes y anlisis de fallas. Cualquier otra consideracin no contemplada en los trminos de referencia presentes, el proyecto se ceir a las Normas Tcnicas Peruanas, EG 2000 y DG- 2001. b) Diseo Geotcnico Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de los anlisis de estabilidad de taludes mediante el mtodo del equilibrio lmite, ineludiblemente en base a ensayos de laboratorios estndar y especiales. Se diseara las obras requeridas en la estabilidad de taludes, tratamiento de puntos crticos y procesos de geodinmica externa; muros de sostenimiento, de contencin, etc.; definiendo la cota de cimentacin en m.s.n.m. Se efectuarn anlisis de estabilidad global con la obra proyectada, tanto en condiciones estticas como pseudostticas, considerando la situacin actual y con Intervencin. Presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los clculos de estabilidad de la estructura (vuelco, deslizamiento, presin de contacto, estabilidad global de la obra proyectada en condiciones estticas, pseudostticas, etc.), grficos y considerando la situacin actual y con intervencin. La cimentacin en taludes merecer especial anlisis de estabilidad de stos mediante mtodos especficos, pudiendo recurrirse al equilibrio lmite. Las obras necesarias en la estabilizacin de taludes rocosos (pernos, anclajes, shotcret, etc.) se implementaran previo anlisis de fallas planares, en cua, vuelco, etc. y el diseo se sustentar en metodologas especficas. Presentar recomendaciones e instructivos terico-tcnicos sobre voladura controlada y/o precorte, que no incida en la inestabilidad del macizo rocoso.

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c)

Estudio Geolgico - Geotcnico de Puentes y Pontones

La ejecucin de los Estudios Geolgicos y Geotcnicos para la cimentacin de Puentes y Pontones que surgieran adicionalmente o por necesidad y/o recomendacin de hidrulica fluvial, estructuras, diseo vial, etc. deber ejecutarse sobre la base de levantamientos topogrficos especficos para cada una. Las estructuras proyectadas se ubicarn en una zona no vulnerable ante procesos geodinmicos, para lo cual se desarrollarn estudios de geodinmica externa en el rea de influencia y de hallarse condiciones geolgico-geotcnicas desfavorables con influencia directa y/o potencial sobre la estabilidad de la estructura proyectada, debern formularse las medidas de solucin correspondientes. Para las investigaciones geotcnicas del subsuelo: Para el caso de puentes, se realizar una perforacin diamantina por cada componente de apoyo proyectado, con una profundidad de 20.0m, como mnimo; y en arenas, limos, arcillas, etc. ineludiblemente se efectuarn ensayos de Penetracin Standard (SPT), cada 1 1.5 metros de profundidad con la obtencin de muestras inalteradas, de los cuales se deber obtener los parmetros geomecnicos. En el caso de suelos (material suelto) la perforacin progresar hasta la profundidad que cubra la zona activa de los bulbos de esfuerzos, y las cargas transmitidas por la estructura sean despreciables (mnimo: dos veces el ancho de la zapata por debajo del nivel de desplante en cimentaciones superficiales; o dos veces el dimetro de los pilotes por debajo de la punta, en el caso de cimentaciones profundas). En el caso de pontones con luces menores a 10 m. si la continuidad estratigrfica horizontal sugiere la misma secuencia estratigrfica a profundidad, se podr hacer una sola perforacin de reconocimiento en la ubicacin ms apropiada de representatividad de ambos estribos, apoyado en una calicata de 04 m. de profundidad.

Para la obtencin de muestras alteradas e inalteradas el Consultor emplear el mtodo de muestreo ms apropiado (barra partida, tubo shelby, doble tubo, corelbarrel, etc.). En el caso de estratos arenosos y arcillosos, la obtencin de muestras inalteradas es ineludible. Los ensayos mnimos de laboratorio que se deben realizar (sin ser limitativos) sern de acuerdo al uso propuesto: Para las investigaciones geotcnicas del subsuelo: Anlisis qumico a los suelos del subsuelo: contenido de cloruro, contenido de sulfatos, sales solubles totales y pH.

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Ensayos de suelos estndar: granulometra, lmites de consistencia, humedad, peso unitario, etc. Ensayos Especiales: triaxiales CU, compresin simple, corte directo, consolidacin unidimensional, expansin, etc. Los porcentajes de recuperacin de perforacin sern: - 80% para material o depsito suelto. - 90% para roca.

La Memoria Descriptiva deber ser complementada con lo siguiente: Plano topogrfico de planta con la ubicacin exacta de las perforaciones y calicatas. Registros de perforacin, con datos estratigrficos, nivel fretico, y SPT de ser el caso.

d) Diseo Geotcnico La profundidad de cimentacin estar referido a cotas absolutas (m.s.n.m.), y deber estar por debajo del nivel de socavacin total y bajo esta condicin crtica, la cimentacin tendr una profundidad confinada no menor a la asumida en los clculos de capacidad portante. Los clculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel fretico, por tanto es obligacin del Consultor verificar la cota de ste, e incluir en el estudio esta informacin. Se deber presentar la metodologa empleada, parmetros (cohesin, friccin, presin de poros, peso unitario, etc.) sustentados mediante ensayos debidamente certificados, hojas y/o memorias de clculo. La cimentacin en taludes proceder si el especialista en hidrulica determina la nula socavacin de la zona de apoyo y se realicen anlisis de estabilidad de taludes tanto en suelos como en rocas; y para los clculos de capacidad de carga se emplearn metodologas propias de cimentacin en taludes, considerando la resistencia al corte de los materiales. Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los parmetros obtenidos del estudio de riesgo ssmico, correlacionando los establecidos en el Manual de Diseo de Puentes (2003), elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Se analizar la estabilidad de la obra en lo referido a asentamientos y licuacin de suelos. 5.3.7. Estructuras y Obras de Arte El Estudio deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad, debiendo complementarse con la siguiente informacin:

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a)

Puentes y Pontones (Nuevos, a reemplazar, ampliar o reforzar)

Dependiendo del resultado de la evaluacin estructural efectuada en la factibilidad el consultor deber desarrollar al detalle el proyecto para la ampliacin, reforzamiento, rehabilitacin, reparacin o mantenimiento (segn sea el caso), presentando los clculos correspondientes y planos para su ejecucin en obra. Para los puentes a ser reemplazados y nuevos el periodo de retorno para el diseo ser de 100 aos, y deber tenerse en cuenta los efectos del Fenmeno del Nio 1983 y 1988. Se tendr en cuenta lo siguiente: La ltima versin de las especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO LRFD (Bridge Design Specifications) y para aspectos particulares propios de nuestro pas utilizar el Manual de Puentes del MTC. La seccin transversal de la superestructura y los accesos estar en concordancia con el diseo geomtrico del tramo. El Consultor propondr las luces definitivas segn la informacin de la Ingeniera Bsica que l mismo obtenga. Para el diseo se efectuarn estudios bsicos de ingeniera como: hidrologa, hidrulica, erosin y control y/o trabajos de proteccin, estudios geolgicos y geotcnicos, que determinen capacidad de carga admisible, nivel fretico y de desplante, probable asentamiento, niveles de aguas mximas, mnimas y de socavacin. La solucin que proponga el Consultor (concreto armado u otro) deber tomar en consideracin los efectos de las fuerzas ssmicas. Una vez concluido el diseo de los puentes y pontones nuevos se deber llenar una ficha con las caractersticas tcnicas de la nueva estructura.

El consultor podr proponer otro tipo de solucin a la indicada en los estudios anteriores existentes, siempre y cuando esta cuente con el debido sustento tcnico-econmico. El tipo de puentes y pontones deber en lo posible guardar armona con el emplazamiento propuesto, no se permitir soluciones forzadas, por tanto el proyectista solo usara soluciones tpicas cuando las condiciones locales demuestren semejanzas plenas. Presentar los siguientes planos: Plano topogrfico de la ubicacin (zona comprendida a 350.0 m. del eje aguas arriba y 300 m. aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos de 1.0 m.), indicando puntos de referencia y niveles, de acuerdo al diseo geomtrico

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de la va. En este plano se presentara la propuesta de pase provisional (de ser el caso), indicando las caractersticas del mismo Vista general en planta y elevacin en base a un levantamiento topogrfico y batimtrico a detalle del rea de ubicacin, en la vista general se debe presentar el eje de la va y por lo menos dos perfiles paralelos al mismo tanto aguas arriba como aguas abajo; tambin se deber presentar los niveles de fondo cimentacin, NAME, el perfil del nuevo cauce proyectado, etc. Plano de estructuras a demoler. Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser el caso. Subestructura (excavaciones, encofrados armadura de estribos de concreto, pilares, arranques, etc.). Superestructura (encofrados armadura de vigas y losa de concreto, reticulados, etc.). Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de aproximacin, etc.). Obras Complementarias.

Adems considerar como alcances adicionales lo siguiente: Recomendacin del proceso constructivo. Establecer la pendiente longitudinal en lo posible como nula, caso contrario dicha pendiente debe ser como mximo 3%. Losas de aproximacin en ambos extremos del puente. La superficie de rodadura debe ser similar a la considerada en la carretera. Las obras complementarias se refieren a las necesarias respecto a defensas ribereas y de proteccin contra erosin, socavacin o sedimentacin. Presentar un presupuesto especfico considerando lo sealado en los tems precedentes.

b) Alcantarillas, Badenes, canales y pases de agua Estas debern proyectarse considerando los resultados de los estudios bsicos y la necesidad de la zona para los terrenos de cultivo (de ser el caso). Para los badenes y alcantarillas debe tenerse en cuenta las obras complementarias a la entrada y salida del agua (emboquillados de piedra, pozas de disipacin, etc). Muros Estos podrn ser de gravedad o tipo cantiliver, los mismos que deben guardar concordancia con lo propuesto en la factibilidad, cualquier cambio debe contar con el sustento tcnico-econmico que justifique dicho cambio.

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Los diseos debern ser sustentados de acuerdo a las especificaciones vigentes AASHTO LRFD. Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a profundidades que aseguren la vida til de la obra; se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su altura puede variar con incrementos de 0.5 m. Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones estticas y dinmicas. En los planos con ubicacin de los muros, se deber presentar el tipo de muro, niveles de cimentacin, detalles especiales, etc. 5.3.8. Hidrologa e Hidrulica El Estudio deber contener toda la informacin obtenida en el estudio de Factibilidad, debiendo complementarse como mnimo con la siguiente informacin: Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describir las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual de la carretera, obras de arte existentes, requerimiento de obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los cursos naturales de agua (ros y quebradas) que de alguna manera inciden en la estabilidad de la plataforma vial. Todo ello con respecto al Trazo Definitivo de la va. Reconocimiento global de las cuencas hidrogrficas que inciden el eje vial en estudio. Determinar los parmetros geomorfolgicos correspondientes (rea, longitud mxima del curso principal, hipsometra, pendientes, cobertura vegetal, etc.). Efectuar los anlisis de frecuencias de los eventos hidrolgicos mximos (Precipitaciones diarias, descargas mximas), para diferentes periodos de retorno. Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo definitivo, sealar su ubicacin (progresivas), tipo, material, dimensin hidrulica (luz, altura) describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos necesarios, considerando su conservacin, rehabilitacin o reemplazo segn corresponda. Proponer las nuevas obras de drenaje estableciendo los parmetros de diseo respectivos, compatibilizando los periodos de recurrencia, el riesgo admisible y la vida til estimada de las obra de drenaje;

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asimismo se deber efectuar el anlisis hidrulico del comportamiento de las descargas de diseo segn la morfologa fluvial para el caso de las obras ms importantes (puentes, pontones y badenes). a) Criterios a nivel de Diseo:

Las obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen pluvial de la zona (Estudio de Hidrologa); debiendo establecer la ubicacin (progresivas), dimensiones hidrulicas (luz altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc. Las caractersticas geomtricas de las cunetas laterales debern disearse segn criterios hidrulicos, de seguridad vial y concordante con el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001); as mismo, su longitud de captacin no debe superar los 250 m, salvo justificaciones tcnicas. Por otro lado, en las entregas a terreno natural se dotaran de aliviaderos con el objeto de proteger los taludes superior e inferior de la plataforma vial. En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa para la estructura vial y /o afloramiento de flujos susuperficiales (ojos de agua, filtraciones, etc.) se proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto longitudinal como transversal. Dichos sistemas debern ser compatibles para drenar el material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto a granulometra y conductividad hidrulica. Respecto a los enrocados como obras de proteccin, se deber establecer, el dimetro mnimo de las rocas, calidad de roca en funcin a la capacidad de arrastre del flujo y disearan los filtros de proteccin para control de lavado de finos, entre otros. La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en planos totalmente diseados, en planta, perfil, secciones y cortes. En el caso de obras mayores tipo puente, los estudios hidrolgicos e hidrulicos debern ceirse a los alcances mnimos establecidos en el Manual de Diseo de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 5.3.9. Estudio de Impacto Ambiental. Deber realizar lo establecido en el Anexo II de estos Trminos de Referencia. a) Estudio Arqueolgico (CIRA PMA) El consultor en concordancia a los resultados obtenido en el estudio (a) estudio arqueolgico a nivel de reconocimiento principal, elaborar y desarrollar un estudio arqueolgico en la modalidad con excavaciones

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segn la incidencia de reas culturales identificadas como patrimonio cultural. Dichas acciones debern ser presentadas previamente a la entidad para conformidad y posterior remisin al IRC en un tomo separado. I. Objetivo Obtener el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos emitido por parte del Instituto Nacional de Cultura para el Estudio Definitivo de Mejoramiento de la carretera Checca - Mazocruz, mediante el cual las reas culturales sean visibles para la ejecucin de obra y que garantice la no evidencia de hallazgos durante el proceso constructivo de la carretera y reas auxiliares. II. Proyecto de Evaluacin Arqueolgica con excavaciones Dicho documento, ser elaborado con los datos del informe final del estudio (a) y del estudio de ingeniera e impacto ambiental. El estudio est referido a la realizacin de excavaciones con fines de delimitacin, excavaciones de descarte, a la monumentacin fsica de dichas reas y la sealizacin de las mismas, con el objetivo de brindar mayor disponibilidad de terreno a la ejecucin de la carretera. El contenido del proyecto a presentar al Instituto Nacional de Cultura segn la modalidad deber contener los siguientes requisitos mnimos: ndice Introduccin 1. Plan de Evaluaciones Arqueolgicas 1.1. Persona natural y jurdica que ejecuta los trabajos. 1.2. Nivel de Estudios de Ingeniera e Impacto Ambiental. 1.3. Evaluaciones Arqueolgicas desarrolladas 2. Fines y Objetivos del Proyecto de Evaluacin Arqueolgica 2.1. Descripcin geogrfica de la regin. 2.2. Mapa de ubicacin 2.3. Enumeracin de los fines y objetivos de la evaluacin 2.4. Antecedentes y problemtica 3. Plan de los trabajos a ejecutarse en el marco del proyecto 3.1. Relacin del personal participante. 3.2. Enumeracin de las fases de evaluacin 3.3. Sustentacin profesional y tcnica 3.4. Recursos materiales 3.5. Plan de proteccin y conservacin del sitio 4. Metodologa operativa y lineamientos tcnicos 4.1. Descripcin de la metodologa operativa y tcnicas de campo. 4.1.1. Sistema de sectorizacin y coordenadas. 4.1.2. Sistema de nomenclatura de los elementos arqueolgicos 4.1.3. Tcnicas de excavacin, delimitacin y sealizacin

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5.

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4.1.4. Dimensiones y distribucin de las unidades de excavacin 4.2. Descripcin de la metodologa operativa y tcnica de gabinete 4.2.1. Anlisis a realizar sobre los materiales recuperados. 4.2.2. Sistema de inventario, almacenaje y embalaje 4.2.3. Mecanismos para la elaboracin del informe. 4.3. Descripcin de las tcnicas de proteccin y/o conservacin 4.4. En el caso de trabajos con restos humanos, se sealarn las tcnicas especficas de Campo y gabinete. Recursos materiales y econmicos 5.1. Presupuesto analtico del costo total del proyecto. 5.2. Financiamiento de los trabajos 5.3. Recursos materiales, equipo o infraestructura con la que cuenta el proyecto. Difusin de la investigacin 6.1. Planes de difusin de los resultados el proyecto. 6.2. Instituciones que recibirn ejemplares del informe o futuras publicaciones sobre las Investigaciones. 6.3. Destino final de las colecciones y registros. Bibliografa Anexos Fichas de Registro Mapa de Ubicacin Plano de los sitios tentativos a delimitar Documentos que exija el IRC.

III. Consideraciones Complementarias Asimismo en el Proyecto a someterse al IRC se plantear la realizacin de las siguientes acciones: Revisin bibliogrfica de informacin Bsqueda de antecedentes de posibles investigaciones anteriores en el lugar: Bsqueda de catastros realizados en la zona. Bsqueda de estudios o investigaciones realizadas. Bsqueda de datos de comunicacin personal. Bsqueda Cartogrfica y Aerofotogrfica Instituto Geogrfico Nacional. Servicio Aerofotogrfico Nacional (SAN). Instituto Nacional de Cultura (IRC). Planos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Expediente tcnico de ingeniera e impacto ambiental del estudio IV. Trabajos de Campo Se deber realizar las siguientes labores: Excavacin sistemtica, consiste en la apertura de pozos de cateo, test pit de 2 x 2 m. o 1 x 1 m. segn las superficies donde el carcter

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arqueolgico no est definido, dichos pozos deben tener una profundidad mnima de 1.00 m. a 2.00 m. o hasta alcanzar las capas estriles, con el fin de determinar la adecuada extensin (superficial y del subsuelo) de las reas arqueolgicas de acuerdo al nivel de impacto de las obras viales. Asimismo se deber realizar excavaciones con la finalidad de determinar la extensin del rea arqueolgica de acuerdo a las caractersticas y complejidad del nivel de impacto de la carretera en estudio y determinar la cantidad de hitos. Si durante la excavacin de pozos de evaluacin y de delimitacin se hallase evidencias culturales se deber realizar el anlisis especializado, tratamiento y preservacin, clasificacin, registro, embalaje y custodia de estos restos, para su posterior entrega al IRC. Se llevar el registro fotogrfico las unidades aperturadas con la finalidad de elaborar un plano general de sitios y de excavaciones, hitos colocados y de detalle como son: perfiles de las unidades, mostrando las capas naturales y las culturales; fotografa in situ de los perfiles y de los restos que se recuperen. Dibujo de los materiales recuperados. Delimitacin arqueolgica con hitos de concreto, esta referido a la construccin y colocacin de hitos para la demarcacin de la poligonal del sitio en campo abarcando de manera total el rea arqueolgica y de ser necesaria un rea de proteccin y/o amortiguamiento. Los hitos debern ser de concreto, pintados de blanco con letra negra (IRC). Ver plano adjunto. Sealizacin de sitios arqueolgicos, est referido a la construccin y pintado de un muro informativo en cada sitio arqueolgico, en el que indicar la condicin del bien cultural, periodo, ubicacin, ley de proteccin y los logos del Instituto Nacional de Cultura y del Gobierno Regional de Puno. El panel es de concreto armado cuyas medidas se observan en el grfico adjunto, de acuerdo a lo establecido por el IRC que tendr su acabado, arte grfico respectivo y deber ser colocado a 1.50 m. de distancia como mnimo del corte y seccin de la va, en el acceso a la zona arqueolgica o en su defecto dentro de la zona de su derecho de va. V. Trabajo de Gabinete Las actividades que a continuacin se detallan se pueden ejecutar simultneamente a los trabajos de campo segn el cronograma que presente el consultor: Identificacin de la filiacin cultural y funcional de las reas culturales y de las unidades, en base al anlisis y la identificacin de los elementos diagnsticos observados durante el trabajo arqueolgico.

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Identificacin de las especies vegetales y animales que se recuperen. El uso de fichas especficas digitalizadas y comprendidas en una base de datos har ms rpido y eficiente el proceso de anlisis final, inventario y la redaccin del Informe Final a ser entregado al Instituto Nacional de Cultura. Establecer el Plan de Mitigacin a desarrollar durante los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera y/o de las reas de rescate. VI. Informe Final de la Evaluacin Arqueolgica El consultor presentar al GOBIERNO REGIONAL DE PUNO una versin impresa y/o digital debidamente suscrito, para revisin y conformidad de la entidad, la misma que debe comprender el procesamiento de la informacin de los resultados del estudio arqueolgico y ser redactado de acuerdo a lo que establece el Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas (R.S N 004-2000-ED). Debiendo estar sustentado con planos, lminas, fotos y otros lo indicado en el informe final. Para el caso de las delimitaciones arqueolgicas es necesario el relevamiento topogrfico y planimtricos de las reas culturales que se encuentren en el mejor estado de conservacin, las mismas que determinaran la extensin de la poligonal del rea, con la finalidad de brindar mayor disponibilidad del rea del derecho de va para la obra. VII. Elaboracin de Expediente tcnico para Delimitacin de Sitios Arqueolgicos Se elaborar de cuerdo a lo establecido en la R.D. N 558-INC, de fecha de 12.04.2006, en el que indica que los planos de delimitacin arqueolgica generados por los proyectos arqueolgicos en todas sus modalidades debern ser presentados en los Sistemas Geodsicos Datum Horizontal WGS84 y PSAD56 y deber el siguiente contenido mnimo: Memoria descriptiva Ficha tcnica Plano de ubicacin Plano topogrfico(incluyendo el detalle de los principales componentes actuales) Plano perimtrico y poligonal del sitio arqueolgico y el detalle de estructura arqueolgicas conservadas. VIII. Elaboracin del Expediente Tcnico para el CIRA de la carretera y reas auxiliares Solicitud Memoria descriptiva del estudio de ingeniera incluyendo las reas a certificar

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Plano de ubicacin Plano topogrfico (incluyendo detalle de los principales componentes de la va existente) Plano de la va y reas auxiliares. (planta y perfil) determinado el rea de la poligonal de las reas. Documento que acredite propiedad de la obra. (Decreto Supremo 033-2002-MTC) Todos los Planos debern presentarse en Auto CAD, georeferenciados y debern seguir los formatos y caractersticas tcnicas establecidas y aprobadas en la ingeniera de detalle del estudio. IX. Plan de Monitoreo Arqueolgico El consultor deber elaborar los Trminos de Referencia y el Valor referencial para la elaboracin e implementacin del Plan de Monitoreo y/o rescate arqueolgico el cual debe incluir planes de contingencia, de recuperacin y de acciones frente a hallazgos fortuitos. Asimismo, deber indicar los sectores a priorizar el monitoreo. 5.3.10. Metrados, Anlisis de Precios Unitarios y Especificaciones Tcnicas. Los metrados, anlisis de precios unitarios y especificaciones tcnicas se correspondern estrechamente y estarn compatibilizados entre s, en los procedimientos constructivos, mtodos de medicin, y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, ser bajo el concepto de Licitacin Pblica a Precios Unitarios. Los metrados se efectuarn considerando las partidas de obra a ejecutarse, la unidad de medida, los diseos propuestos indicados en los planos de planta y de perfil longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseos y detalles constructivos especficos. La definicin de partidas de obra y el clculo de los metrados deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales de obra, definido por un diferencial del orden de 10 % de los metrados reales. Los anlisis de precios unitarios se efectuarn para cada partida del proyecto, considerando la composicin de mano de obra, equipo, materiales y rendimiento de equipo y mano de obra correspondientes. Los anlisis se efectuarn detallados tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad). El Presupuesto de obra deber ser calculado basado en los metrados de obra y los anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que corresponda; asimismo deber presentar como mnimo dos (02) cotizaciones. Las Especificaciones Tcnicas sern desarrolladas para cada partida del proyecto, en trminos de especificaciones particulares, sern concordantes con la naturaleza y la obra, procedimientos constructivos y sus respectivos anlisis de precios unitarios, tendrn como base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, se sujetarn al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001 y supletoriamente o

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complementariamente el Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito, Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000, Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras y a las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras EG-2000, y otras normas aprobadas por el MTC. Complementariamente se utilizarn las normas y especificaciones AASHTO y ASTM. Incluirn el control de calidad, ensayos durante la ejecucin de obra y criterios de aceptacin o rechazo, controles para la recepcin de la obra y los aspectos referidos a la conservacin del medio ambiente. 5.3.11. Cronograma De Ejecucin De Obra, De Utilizacin De Equipos, Materiales y Calendario De Desembolsos. El Consultor deber formular el cronograma de ejecucin de obra analizado, considerando las restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc. El cronograma se elaborar empleando el mtodo PERT-CPM y el software MS Project, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto; se presentar tambin un diagrama de barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto. El Consultor deber dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable para las condiciones climticas de la zona. Asimismo presentar un programa de utilizacin de equipos y materiales, concordado con el cronograma PERT-CPM. Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio de las obras y las fechas probables para que la ENTIDAD efecte los pagos. Se elaborar un cronograma de ejecucin de obra detallado, en el cual se consideren los metrados que se van a ejecutar cada mes y los periodos de lluvias, debiendo indicar la cantidad de cuadrillas consideradas para realizar dichos trabajos En la programacin se pondr especial nfasis en la evaluacin de la etapa de movilizacin e instalacin de campamentos y equipos en obra por el Contratista. 5.3.12. Expediente Tcnico. El Consultor preparar el Expediente Tcnico para la obra. El Expediente Tcnico, formara parte del Informe Final, estar conformado por los siguientes documentos:

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a)

b) c) d)

Memoria Descriptiva, Presupuesto Base de Obra, los Cronogramas de ejecucin de obra, de utilizacin de equipos y materiales y de desembolsos, las Frmulas Polinmicas y la Relacin de Equipos mnimos, tanto de ejecucin de obra como de laboratorio. Especificaciones Tcnicas. Metrados. Planos.

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6. REQUISITOS DEL PROVEEDOR 6.1. RECURSOS MNIMOS PROFESIONALES a) N Equipo Profesional PROFESION EXPERIENCIA - ESPECIALIDAD Jefe de Estudios de Rehabilitacin, Mejoramiento y/o Construccin de Carreteras en General. Diez (10) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como especialista por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Especializacin en pavimentos y SNIP. Topografa, Trazo y/o Diseo Vial: Siete (7) aos de experiencia a partir de su colegiacin, haber dirigido, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del ingeniero vial por lo menos en 3 (tres) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras. Tener especializacin en trazo y diseo vial y capacitacin en SNIP Suelos y Pavimentos: Siete (7) aos de experiencia a partir de su colegiacin, Haber participado como especialista en suelos y pavimentos, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras o haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Suelos y Pavimentos, por lo menos, diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin,

CARGO

Jefe del Estudio

Ing. Civil

Especialista en Topografa, Trazo y Diseo Vial

Ing. Civil

Especialista en Suelos y Pavimentos

Ing. Civil

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GERENCIA GENERAL

Especialista en Hidrologa e Hidrulica

Ingeniero Civil o Ing. Agrcola

Especialista en Geologa y Geotecnia

Ing. Civil o Ing. Gelogo

Especialista en Trfico

Ing. Civil o de Transportes

mejoramiento y/o construccin de carreteras (3 como mnimo en asfaltados), especializacin en suelos y capacitacin en SNIP. Hidrologa e Hidrulica: Siete (7) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en hidrologa y drenaje, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Hidrologa y Drenaje en, por lo menos, diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras. Especializacin en hidrulica y capacitacin en SNIP. Geologa y Geotecnia: Siete (7) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en Geologa y Geotecnia, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Geologa y Geotecnia en, por lo menos, diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 estudios como mnimo en asfaltados), especializacin en Geotecnia y capacitacin en SNIP. Trfico: Siete (7) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en Ingeniera de Trafico (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Trficos de va, por lo menos, diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos tres (3) estudios como mnimo en asfaltados), con especializacin en

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GERENCIA GENERAL

Especialista en Seguridad Vial

Ing. Civil

Especialista en Estructuras y Obras de Arte

Ing. Civil

Especialista en Costos y Presupuestos

Ing. Civil

transportes y capacitacin en SNIP. Seguridad Vial: Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin Haber participado como especialista en Seguridad Vial de transporte Pavimentados y No pavimentados (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Seguridad de va, por lo menos, diez (10) estudios definitivos (3 estudios como mnimo en asfaltados), con especializacin y capacitacin en SNIP. Estructuras y Obras de Arte: Diez (10) aos de experiencia a partir de su colegiacin, haber realizado clculos estructurales para puentes, y obras de arte, por lo menos tres (10) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de puentes, o, haber participado como asistente del ingeniero estructuralista por lo menos en 5 (cinco) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin puentes y obras de arte. Tener especializacin en estructuras y capacitacin en SNIP Costos y Presupuestos: Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin, Haber participado como especialista en Metrados, Costos y Presupuestos, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos, por lo menos 10 proyectos. Cursos de costos y presupuestos y Capacitacin en SNIP

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Especialista Ambiental

Ing. Civil o Ing. Ambiental

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Especialista en Evaluacin Econmica.

Ing. Civil o Economista o Ing. Economista.

Evaluaciones de Impacto Ambiental o Impacto Ambiental o Estudio Ambiental; en proyectos Viales: Seis (6) aos de experiencia a partir de su colegiacin. Haber participado como especialista en Estudio de Impacto Ambiental, por lo menos tres (3) estudios de factibilidad y/o definitivo, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Estudio de Impacto Ambiental, por lo menos, diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras. (3 estudios como mnimo en asfaltado de carreteras), con especializacin en impacto ambiental y capacitacin en SNIP. Evaluacin Econmica: Ocho (8) aos de experiencia a partir de su colegiacin, Haber participado como especialista en Evaluacin de Proyectos de Inversin, por lo menos tres (5) estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras. Con especializacin en SNIP.

b) Equipo Profesional de Apoyo N 1 CARGO Especialista en Aspectos Socio Culturales PROFESION Socilogo o Antroplogo EXPERIENCIA -ESPECIALIDAD Evaluaciones socio-econmicas y culturales de Proyectos de infraestructura. Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Socilogo o Antroplogo por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Con cursos de Especializacin y capacitacin en

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el SNIP. Evaluaciones de Flora y Fauna; y/o Ecosistemas Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Bilogo por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Con cursos de Especializacin y capacitacin en el SNIP. Evaluaciones y/o Planes de monitoreos arqueolgicos en proyectos de infraestructura en general. Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Arquelogo por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Con cursos de Especializacin y capacitacin en el SNIP. Expropiaciones y Reasentamientos Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Ingeniero Civil o Arquitecto con experiencia en expropiaciones y Reasentamientos por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Con cursos de Especializacin y capacitacin en el SNIP. Expropiaciones y Reasentamientos Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o

Especialista en Flora y Fauna.

Bilogo

Especialista en Arqueologa

Arquelogo

Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos

Ingeniero Civil o Arquitecto

Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos

Abogado

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Asistente en Suelos y Pavimentos

Ing. Civil

Asistente en Hidrologa e Hidrulica

Ing. Civil o Ing. Agrcola

Asistente en Geologa y Geotecnia

Ing. Civil o Ing. Gelogo

construccin de carreteras, haber participado como Abogado con experiencia en expropiaciones y Reasentamientos por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Con cursos de Especializacin y capacitacin en el SNIP. Suelos y Pavimentos: Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Asistente del Ingeniero Geotecnia o en Mecnica de Suelos con experiencia en Estudios de Mecnica de Suelos Asfalto y Concreto por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Hidrologa e Hidrulica: Cinco (5) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, haber participado como Asistente del Ingeniero Civil o Agrcola con experiencia en Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos por lo menos en diez (10) estudios de factibilidad y/o definitivos (3 Estudios como mnimo a nivel de asfaltados). Geologa y Geotecnia: Tres (3) aos de experiencia a partir de su colegiacin en estudios de factibilidad y/o definitivos, para rehabilitacin, mejoramiento y/o construccin de carreteras, o, haber participado como asistente del Ingeniero especialista en Geologa y Geotecnia en, por lo menos, diez (5) estudios de factibilidad y/o definitivos (2 estudios como mnimo en asfaltados).

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c)

Personal Tcnico

Topgrafo (2) Tcnico de Suelos. Nivelador. Seccionista. Procesador en Campo. Tcnico en Trfico. Dibujante CAD y GIS (2) Asistente en Arqueologa. Asistente Social (EIA) Asistente de afectaciones. Trfico (3) Topografa (8) Personal de Secretaria. Guardin. Equipos de Cmputo. Camionetas 4x4. Equipos Topogrficos. Equipos de Laboratorio. Oficina.

d) Personal Auxiliar excavacin de calicatas (12) e) Recursos Operacionales

para

Y dems sealado en el cuadro que se adjunta a los Trminos de Referencia. 7. MATERIALES, EQUIPOS E INSTALACIONES Para que EL CONSULTOR cumpla debidamente con el encargo, deber disponer como mnimo de los siguientes equipos o recursos fsicos: 01 Oficina en la ciudad de Puno Equipo de Topografa. (02 estaciones) Equipo de laboratorio de suelos. (01 equipo) Movilidad - 1 Camioneta. Computadoras, 3 Impresoras, 1 plotter, 01 Fotocopiadora

Los cuales podrn ser propios o alquilados, para lo cual si son propios deber adjuntar copia de las facturas que acrediten la propiedad de estos en caso de alquiler deber adjuntar declaracin jurada de promesa de alquiler. En general el Consultor ser quin proporcionar todos los recursos fsicos necesarios para la correcta prestacin de los servicios para lo que fue contratado. 8. MEDIDAS DE CONTROL.

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Al inicio del Estudio se designar un equipo de supervisin de estudios de la DEPIGRI-ORSYLP del GRP, que tendr a cargo la administracin y seguimiento del Contrato. 9. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO. El plazo para la ejecucin del servicio ser de 180 das calendario, que incluye el estudio de Factibilidad y Expediente Definitivo. No se incluye en este plazo, el perodo de revisin, por parte del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO de los Informes que presente el Consultor. Con la finalidad de cumplir con las metas del proyecto dentro del plazo previsto, se considera necesario que el Consultor ganador, en base a estos Trminos de Referencia, presente antes de la firma del Contrato la siguiente documentacin: Diagrama de Barras, mostrando las tareas a realizar y las metas a cumplir. La Programacin PERT-CPM (utilizando el MS PROJECT), mostrando los tiempos de ejecucin de las tareas a realizar y las metas a cumplir. Un programa de asignacin de recursos tanto de personal para el desarrollo del servicio, que debe comprender el programa de cada Especialista, sealando el desarrollo de sus actividades de campo y gabinete por separado, indicndose fecha de inicio y trmino de cada actividad, subactividad, etc., las que deben estar estrechamente relacionadas a las exigencias de los trminos de referencia. Una programacin calendarizada de los recursos materiales y equipos a ser utilizados en la prestacin de los servicios que utilizar cada Especialista.

9.1. COMPONENTE DE INGENIERA Los Informes de Avance y el Borrador del Informe Final se presentarn en original y una (01), copia (*) ordenado y separado por especialidades para facilitar su revisin; el Informe Final se presentar en original y tres copias, en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a continuacin: (*) De requerirse mayor nmero de copias, la entidad o el Administrador del Contrato podr solicitarla y el Consultor proporcionarlas. Estudio de Factibilidad Descripcin Plazo Entrega Plan de Trabajo Informe Nro. 01: Avance Parcial Informe Nro. 02: Avance Parcial Informe Nro. 03: Borrador del Informe Final Informe Nro. 04: Informe Final 10 das de haber firmado el contrato 30 das de iniciado el servicio 75 das de iniciado el servicio 105 das de iniciado el servicio 15 das de aprobado el borrador del Informe Final

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Estudio Definitivo Descripcin Plazo Informe Nro. 05: Borrador del Informe Final Informe Nro. 06: Borrador del Informe Final Informe Nro. 07: Informe Final 25 das de aprobado el informe final de Factibilidad y otorgado la viabilidad 45 das de aprobado el informe final de Factibilidad y otorgado la viabilidad 15 das de aprobado el borrador del Informe Final

9.2. COMPONENTE DE IMPACTO AMBIENTAL. La presentacin de los entregables del Estudio de Impacto Ambiental del Estudio de Factibilidad, se detalla en el Anexo I y II. 9.3. COMPONENTE DE PROYECTO DE EVALUACIN ARQUEOLGICA SIN EXCAVACIONES. Se precisa que el componente descrito se inicia conjuntamente con ingeniera, no estando sujeto a la aprobacin ambiental y ser presentado en original, copia y en versin digital como sigue: Estudio de Factibilidad: Descripcin Plazo Informe N 01: 30 das de iniciado el servicio Informe N 02: 75 das de iniciado el servicio Borrador del Informe Final 105: das de iniciado el servicio Informe Final: 15 das de aprobado el Borrador del Informe Final

Estudio Definitivo: Descripcin Plazo Informe N 05: 25 das de iniciado el servicio Borrador del Informe Final: 45 das de aprobado del Informe Final de Factibilidad. Informe Final: 15 das de aprobado el Borrador del Informe Final

10. RESULTADOS ESPERADOS (ENTREGABLES) 10.1. COMPONENTE DE INGENIERA. a) INFORME N 01 DE FACTIBILIDAD: Se presentar el primer avance, a los 30 das calendario de iniciados los servicios y comprender los siguientes aspectos: Trfico 193

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Esquema General de las Estaciones de Conteo. Definicin de la Ubicacin y nmero de las estaciones de conteo. Estudio de Trfico terminado, presentacin del informe final. Trazo y Diseo Geomtrico Los trabajos referidos al Estudio de Trazo consistente en estacado, nivelacin y seccionamiento deben tener un avance del 40 %. Levantamiento topogrfico para obras de drenaje y puentes al 50%. Estudio de Suelos Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a l exigencias de los Trminos de Referencia (a) Estudio de Suelos: Avance 30%. Estudio de Canteras y Fuentes de Agua Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a l exigencias de los Trminos de Referencia (a) Estudio de Canteras y Fuentes de Agua: Avance 50%). . Hidrologa e Hidrulica Informe detallado de la documentacin y registros histricos de los eventos hidrolgicos bsicos, obtenidos de las estaciones hidrometeorolgicas, que sirvieron para la formulacin del estudio. Inventario de las obras de drenaje y evaluacin hidrulica de las obras de arte mayores y menores existentes. Diseo hidrulico de puentes y pontones, as como las obras de proteccin y/o encauzamiento, con un avance mnimo de 20%. Geologa y Geotecnia Recopilacin, Anlisis y Resumen de la Informacin geolgica, geotcnica, existente en el rea de influencia y en la va; inventarios, estudios bsicos, etc. Acorde a su propuesta Tcnica, confirmar los criterios, metodologas y procedimientos que se emplearan en la elaboracin del estudio considerando la informacin recopilada y analizada; siendo importante que defina claramente la forma como llegar a los resultados esperados, tanto al final del estudio como en cada una de sus etapas. Fichas de evaluacin en campo. Cronograma de actividades de campo, ensayos de laboratorio y gabinete. para taludes, puentes y sectores inestables y crticos. Inventario y evaluacin (esto al 20%) de los sectores inestables y crticos, estableciendo los materiales constituyentes del talud inferior o superior, caractersticas de las escarpas, grietas, longitud, altura, anchura, etc. Relacin de puentes y pontones existentes, etc., sealando ubicacin, coordenadas. material de fundacin, profundidad de desplante, capacidad de carga, asentamientos, fotos grficos etc.

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Informe de avance al 20%, geolgico geotcnico. Relacin de Ensayos de Laboratorio a efectuar. Perfiles estratigrficos de puentes, pontones y zonas crticas. Estudio de refraccin Ssmica al 20%, sustentado mediante las dromocronicas, ondas de llegada, fotos, filmaciones, etc. Inventario de las Estructuras existentes (incluir fichas de inspeccin). Evaluacin estructural de los puentes existentes. Aspecto Social y Econmicos Evaluacin de los sistemas de comercializacin, mercado local, nacional e internacional. b) INFORME N 02: AVANCE PARCIAL: Se presentar el segundo avance, a los 75 das calendario de iniciados los servicios y comprender los siguientes aspectos: Trazo y Diseo Geomtrico Los trabajos referidos al Estudio de Trazo consistente en estacado, nivelacin y seccionamiento deben tener un avance del 100 %. Memoria descriptiva, parmetros y elementos bsicos para el diseo, y planos del avance (incluido entrega digital). Levantamiento topogrfico para obras de drenaje y puentes al 100%. Estudio de Suelos Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a l exigencias de los Trminos de Referencia (a) Estudio de Suelos: Avance 70%). Estudio de Canteras y Fuentes de Agua Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a l exigencias de los Trminos de Referencia(a) Estudio de Canteras y Fuentes de Agua: Avance 100%) . Hidrologa e Hidrulica Anlisis hidrolgico y estimacin de los caudales de diseo para diferentes periodos de recurrencia. Informe de reconocimiento de campo. Identificacin y anlisis hidrodinmico de quebradas con capacidad de arrastre o torrenteras, con planteamiento de su tratamiento correspondiente. Relacin de obras proyectadas de drenaje (alcantarillas, badenes, cunetas laterales, etc.) y subdrenaje de la carretera, debidamente sustentada. Diseo hidrulico de puentes y pontones, as como las obras de proteccin y/o encauzamiento, con un avance mnimo de 60%. Geologa y Geotecnia

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Presentacin del Informe geolgica regional y local de la carretera: Memoria descriptiva con la interpretacin geotcnica correspondiente de la informacin presentada en los planos o mapas. Mapa geolgico geotcnico final local. Informe final de geologa regional en el rea de influencia de la va. Mapa geolgico regional, 1 25000, indicando los sectores inestables y crticos. Informe de la geologa del trazo de la va. local. Inventario y evaluacin (esto al 60%) de los sectores inestables y crticos, estableciendo los materiales constituyentes del talud inferior o superior, caractersticas de las escarpas, grietas, longitud, altura, anchura, etc. Relacin de puentes y pontones existentes, etc., sealando ubicacin, coordenadas. material de fundacin, profundidad de desplante, capacidad de carga, asentamientos, fotos grficos etc. Adjuntar la informacin bsica para el estudio de riesgo ssmico. Informe de avance al 60%, geolgico geotcnico. Relacin de Ensayos de Laboratorio a efectuar. Perfiles estratigrficos de puentes, pontones y zonas crticas. Modelamiento Geotcnico. Informe de Riesgo Ssmico al 80%. Informe de avance al 60%, de los Anlisis de Estabilidad de Taludes y diseo final de las secciones tpicas de los taludes de corte y relleno. Informe de avance al 30% de las soluciones definitivas a los problemas de geodinmica externa, taludes inestables y sectores crticos. Estudio de refraccin Ssmica al 90%, sustentado mediante las dromocronicas, ondas de llegada, fotos, filmaciones, etc. Informe de avance al 50% de la cimentacin de los puentes y pontones nuevos, muros, etc., sealando material de fundacin, profundidad de desplante, capacidad de carga, asentamientos, etc. Estructuras Inventario de las Estructuras existentes (incluir fichas de inspeccin). Evaluacin estructural de los puentes existentes. Relacin de los trabajos de Mantenimiento, Rehabilitacin, ampliacin y Reforzamiento propuestos (Avance 60%). El Diseo de las Estructuras (reemplazo y nueva), avance 30% (Planos). Memoria de Calculo detallada de todas las Estructuras (avance 30%). Aspecto Social y Econmicos Mercado de expansin de las actividades econmicas, extractivas, productivas, de comercio, servicio, transportes y ecotursticas, entre otras, incorporndose calidad de los servicios ecotursticos, ubicacin y centros de atraccin y otros. De acuerdo a lo anterior se presentaran los resultados de la evaluacin de las actividades econmicas en el rea del proyecto, para la determinacin del trfico generado. Es decir se presentar la informacin que sustente el Excedente del Productor de las actividades econmicas relevante en el rea de influencia de proyectos, como actividades agropecuarias, tursticas y de otra ndole.

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c) INFORME NRO 03: BORRADOR DEL INFORME FINAL DE FACTIBILIDAD: Se presentar a los 105 das de iniciado los servicios y debe contener la totalidad de lo solicitado en los Trminos de Referencia. Dicho informe debe tener el siguiente esquema referencial, el que se podr perfeccionar para destacar los resultados del Estudio: VOLUMEN I: Resumen Ejecutivo En este Resumen, se presentar una sntesis del estudio de Factibilidad que contemple los siguientes aspectos: i. Nombre del Proyecto. ii. Objetivo del Proyecto. iii. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP. iv. Descripcin tcnica del proyecto, conteniendo un resumen de los aspectos de Ingeniera. v. Costos del Proyecto. vi. Beneficios del Proyecto. vii. Resultados de la evaluacin social. viii. Sostenibilidad del PIP. ix. Impacto ambiental. x. Actividades o trabajos iniciales en tramo asfaltado. xi. Organizacin y Gestin. xii. Plan de Implementacin. xiii. Financiamiento. xiv. Conclusiones y Recomendaciones. Incluir tambin diagramas, esquemas y cuadros que se considere necesarios y la Ficha de Registro del Proyecto: Formato SNIP 03. VOLUMEN II: Estudio de Factibilidad 1. 2. ASPECTOS GENERALES. Nombre del Proyecto. Unidad Formuladora y Ejecutora. Participacin de las Entidades involucradas y de los Beneficiarios. Marco de Referencia. Diagnstico de la Situacin Actual. Objetivos del Proyecto. FORMULACIN. Anlisis de la Demanda. Anlisis de la Oferta. Balance Oferta Demanda. Descripcin Tcnica de la Alternativa Seleccionada. Ingeniera del Proyecto:

MEMORIA DESCRIPTIVA. i. Memoria Descriptiva. ii. Estudio de Trfico y de cargas. iii. Plano general del proyecto y secciones tpicas. iv. Diseo Geomtrico de la va. v. Sealizacin y Seguridad Vial.

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vi. Planos de Planta, Perfil y Secciones Trasversales. vii. Estudio Geolgico-Geotcnico. viii. Estudios de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua. ix. Diseo de Pavimentos: Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Planos; de acuerdo a exigencias de los Trminos de Referencia. x. Estudio de Hidrologa y Drenaje. xi. Memoria Descriptiva detallada de las Estructuras propuestas. xii. Diseo de todas las Estructuras (planos). xiii. Relacin de metrados por partidas. xiv. Costos unitarios. xv. Presupuesto Base. xvi. Cronograma de ejecucin de obra, utilizacin de equipos y materiales, y desembolsos. xvii. Frmulas Polinmicas. xviii. Relacin de Equipo Mnimo. xix. Requerimientos de mano de obra y equipos. ESTUDIOS BASICOS. Diseo Vial. Estudio de Trnsito y Cargas por eje. Estudio Geolgico - Geotcnico. Estudio de Hidrologa e Hidrulica y Drenaje. Diseo de Pavimento. Diseo de las Estructuras. Estudio de Sealizacin y Seguridad vial. Suelos, Canteras y Pavimentos. Hidrologa y Drenaje 3. EVALUACIN ECONMICA. Costos de Inversin (econmicos). Costos de Mantenimiento con proyecto y sin proyecto optimizado (econmicos). Costos de Operacin vehicular con proyecto y sin proyecto optimizado (econmicos). Beneficios del Proyecto (por ahorros en costos de operacin, tiempo de viajes y demoras, valor agregado neto de la produccin). Evaluacin Social (alternativas a analizar, evaluacin econmica por tramos y en conjunto, indicadores econmicos: VAN, TIR, B/C). a) Anlisis de Sensibilidad. b) Anlisis de Sostenibilidad. c) Impacto Ambiental. d) Organizacin y Gestin. e) Plan de Implementacin. f) Financiamiento. g) Matriz de marco lgico del Proyecto. h) Lnea de Base para la evaluacin de impacto. i) Conclusiones y Recomendaciones.

VOLUMEN III: Anexos

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A. Cuadros Sinpticos con sus conclusiones y recomendaciones respecto al anlisis de la informacin que revis (en todas sus especialidades). B. Informacin econmica del rea de influencia del proyecto. C. Estudio de Trfico. D. Costos y Presupuestos de Obra. E. Costos de Mantenimiento. F. Costos de Operacin Vehicular. G. Anexos de Impacto Ambiental. H. Certificaciones de haber recopilado informacin de los diferentes ministerios y/o entidades. I. Certificados de todos los Ensayos de Laboratorio. J. Anexos de Ingeniera. K. Corridas de Entrada, Salida y Polticas de Construccin y de Mantenimiento del HDM III. VOLUMEN IV: Planos de Ingeniera a Nivel de Anteproyecto El Consultor deber entregar los planos del proyecto en las escalas convenientes, debidamente protegidos en porta planos que los mantengan unidos pero que permitan su fcil desglosamiento. Sin estar limitado a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms importantes y su contenido sern los siguientes. Informe General e ndice de planos. Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes, dentro del rea de influencia del estudio. Plano clave a escala 1/20,000, con coordenadas UTM y mostrando los accidentes geogrficos, dentro del rea completando con tabla de distancia altitudes, trfico y cualquier otra informacin. Plano de secciones tipo, indicando todas las dimensiones y caractersticas tpicas de las obras incluidas en la seccin transversal de la carretera tales como ancho de calzada y bermas, espesor de las distintas capas de pavimento, cunetas y drenes, inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o pie de talud, ancho de Derecho de Va, y otros. Planos de planta y perfil del proyecto a la escala H 1:4000, V 1:400, con la nomenclatura precisada en el Manual de Diseo Geomtrico. En los planos de planta se indicar la poligonal del eje, las curvas horizontales, con los radios diseados, los PCs, PIs y PTs, las referencias de los PIs, el sistema coordenado utilizado, con los valores correspondientes, lmites de Derecho de Va, la ubicacin de alcantarillas, puentes, pontones, muros, zanjas de coronacin y drenaje, guardavas y otras obras complementarias. Sobre el perfil se efectuar el diseo de la subrasante, la ubicacin y referencia de los BM, alcantarillas, pontones y otras estructuras. Adems se incluir el cuadro de Elementos de Curvas y coordenadas. Planos de secciones transversales indicando las reas volmenes. Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las distancias parciales de transporte y la clasificacin de materiales.

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Asimismo, el Consultor deber entregar los respectivos CDs, con los archivos correspondientes al estudio, incluido los archivos de HDM, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir o editar totalmente el Informe Final, en la misma forma que fue presentado. NOTAS: 1. En el volumen I se incluir una relacin de todos los profesionales responsables en cada actividad del Proyecto, esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro profesional correspondiente y firma. Adems, todas las pginas de los Volmenes I, II, III y los planos del Volumen IV contarn con la firma de los profesionales que corresponda y visacin y sello del Jefe del Proyecto. 2. Remitir al INRENA, el Borrador Final del Estudio de Impacto SocioAmbiental Aprobado por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, solicitando la Opinin Tcnica correspondiente. d) INFORME NRO 04: INFORME FINAL DE FACTIBILIDAD: Se presentar a los 15 das de aprobado del borrador del Informe Final. El Informe Final tendr los mismos contenidos del Borrador del Informe Final y se elaborarn de acuerdo al esquema sealado en el Anexo SNIP 07 Contenidos Mnimos de los Estudios de Preinversin. Nivel: Factibilidad. Toda la informacin y anlisis desarrollados en los anteriores informes se adecuarn a dicho esquema. NOTA 1: Habiendo culminado al 100% las actividades del Borrador del presente estudio, el Consultor estar en capacidad de exponer el proyecto ante la OPI del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. e) INFORME NRO 05: AVANCE PARCIAL DEL ESTUDIO DEFINITIVO: Se presentar a los 25 das de aprobado el Informe Final de Factibilidad y previo otorgamiento de la viabilidad del proyecto; el mismo debe contener la totalidad de lo solicitado en los Trminos de Referencia Trfico Se presentara este componente, slo en el caso que se hayan realizado modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios etc,. Respecto al estudio de factibilidad. Trazo y Diseo Geomtrico Se presentara este componente, slo en el caso que se hayan realizado modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios, etc,. Respecto al estudio de factibilidad. Estudio de Suelos Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a exigencias de los Trminos de Referencia (b) Estudio de Suelos.

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Estudio de Canteras y Fuentes de Agua Memoria Descriptiva, Conclusiones y Recomendaciones, Certificados de ensayos de laboratorio, Planos, Panel Fotogrfico; de acuerdo a las exigencias de los Trminos de Referencia (tem 4.5.2 (b) Estudio de Canteras y Fuentes de Agua). Hidrologa e Hidrulica Estudio de Hidrologa con estimacin de las descargas de diseo de las correspondientes obras de drenaje (puentes, pontones, alcantarilla, cunetas laterales, etc) Evaluacin de obras de drenaje existentes y formulacin del tratamiento correspondiente. Asimismo, se deber presentar la relacin de estructuras de drenaje proyectadas de la carretera, tanto transversal (alcantarillas, badenes, etc.) como longitudinal (subdrenes, cunetas laterales, elevacin de rasantes, etc.), debidamente sustentada, as como las obras de proteccin de taludes. Diseo hidrulico de puentes y pontones, as como las obras de proteccin de apoyos y/o de encauzamientos.. Tratamiento de sectores crticos de origen hdrico. Geologa y Geotecnia Identificacin y evaluacin de los sectores afectados por procesos de geodinmica externa, estabilidad de taludes y sectores inestables. Presentacin del informe geolgico geotcnico final de la carretera: Memoria descriptiva final de la interpretacin geotcnica correspondiente de la informacin presentada en los planos o mapas, locales complementado con la informacin de campo. Mapa geolgico geotcnico aplicable al proyecto a la escala adecuada. Evaluacin y diseo de las obras de control de los sectores afectados por procesos de geodinmica externa, estabilidad de taludes y sectores inestables. Informe correspondiente a la evaluacin de las estructuras existentes. Relacin de estructuras nuevas a proyectarse (geotecnia y estructuras). Informe final de los ensayos de laboratorio, documentados mediante fotos y filmaciones de la extraccin de las muestras alteradas e inalteradas. Estructuras Inventario de las Estructuras existentes corroborando y/o complementando de ser el caso la informacin del estudio de factibilidad comentarios. Para los puentes y/o pontones cuya alternativa seleccionada en la Factibilidad fue reforzar, ampliar, rehabilitar, reparar o dar mantenimiento, se debe desarrollar (incluir memoria de clculo) las soluciones definitivas, las cuales deben ser analizadas, diseadas y detalladas en los planos para su ejecucin. f) INFORME NRO 06: BORRADOR DEL INFORME DE ESTUDIO DEFINITIVO: Se presentar a los 45 das de aprobado el Informe Final de Factibilidad y previo otorgamiento de la viabilidad del proyecto; el 201

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mismo debe contener la totalidad de lo solicitado en los Trminos de Referencia. Dicho informe debe tener el esquema indicado en el tem e) para el Informe Final, el que se podr perfeccionar para destacar los resultados del Estudio y su aprobacin estar supeditada a la total satisfaccin de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, al cumplimiento de la totalidad de lo establecido en los Trminos de Referencia. Hidrologa e Hidrulica El sistema de drenaje propuesto mediante el presente estudio ser presentado con todos los detalles correspondientes en planos de planta, perfil, secciones y cortes. Geologa y Geotecnia Informe final del estudio de refraccin ssmica. Informe final del estudio de riesgo ssmico. Informe de los anlisis de estabilidad de taludes. Informe de los sectores crticos, considerando el diseo correspondiente. Plano geolgico geotcnico local de la carretera y puentes, a escala 1:2000 y 1:200, respectivamente, segn los estndares correspondientes. Informe del estudio geolgico-geotcnico de carretera y puentes: Geologa local. Geodinmica Externa. Informe final de la exploracin geotcnica, perforaciones debidamente documentadas (fotos, filmaciones de procesos de perforacin y toma de las muestras obtenidas). Estructuras Anlisis y Diseo de estructuras y planos. g) INFORME NRO 07: INFORME FINAL DEFINITIVO: Se presentar a los 15 das de aprobado el borrador del informe final. El Informe Final se presentar en hojas de tamao DIN A4, debidamente anillado o empastado o encuadernado. Los planos sern presentados en tamao DIN A1 el original y las copias podrn ser presentadas en tamao normalizado DIN A3. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. La absolucin de observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern considerarse en la presentacin del Informe Final. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y visacin del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. En el captulo o

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Volumen N 1 - Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los profesionales responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar especialidad, nombre, registro profesional y firma. Sin estar limitados a la siguiente relacin, el Informe Final estar constituido por los captulos o volmenes siguientes, el que se podr perfeccionar para destacar los resultados del estudio:

EXPEDIENTE TECNICO I. Volumen N 1 - Memoria Descriptiva, Estudios Bsicos i. Memoria Descriptiva. ii. Plano general del proyecto y secciones tpicas. iii. Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico. iv. Estudio de trfico y de cargas. v. Estudio de suelos, canteras, botaderos, fuentes de agua. vi. Diseo de Pavimento. vii. Estudio geolgico - geotcnico. viii. Estudio de hidrologa e hidrulica. ix. Estructuras. x. Estudio de sealizacin y seguridad vial. xi. Estudio de Impacto Ambiental. xii. Estudio de lneas de servicio y su impacto en el derecho de va. xiii. Relacin de metrados por partidas. xiv. Presupuesto Base. xv. Cronograma de ejecucin de obra, utilizacin de equipos y materiales, y desembolsos. xvi. Frmula Polinmica xvii. Requerimientos de mano de obra y equipos. ANEXOS: ESTUDIOS BASICOS Trazo y diseo vial. Estudio de Trnsito y Cargas por eje. Estudio de suelos, sumario de ensayos de suelos, canteras y fuentes de agua. Estudio de Hidrologa. Memoria de clculo del diseo de las obras de drenaje. Estudio de sealizacin y seguridad vial. Estudio de Impacto Ambiental. Plan de Compensacin y Reasentamiento de la poblacin afectada. Lneas de servicio. II. Volumen N 2 - Especificaciones Tcnicas Comprender las especificaciones tcnicas materia de la obra a ejecutar, por rubros y por cada partida del presupuesto de obra, incluyendo el control de calidad y ensayos durante la ejecucin y para la recepcin de la obra; asimismo comprender las actividades para la conservacin del medio ambiente, el replanteo topogrfico, la construccin de campamentos, la limpieza general de la obra, etc. III. Volumen N 3 - Metrados Los metrados sern detallados por cada partida especfica del presupuesto y se incluir diagramas, secciones y croquis tpicos, en los casos que corresponda.

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(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Metrados de obras preliminares. Metrados de movimiento de tierras. Metrados de pavimento. Metrados de transporte pagado. Metrados de obras de arte y de drenaje. Metrados de sealizacin y seguridad vial. Metrados del Proteccin Ambiental. Resumen de Metrados Calculo de la distancia de transporte

IV. Volumen N 4 - Planos Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme, debiendo ser entregados debidamente protegidos en porta planos que los mantengan unidos pero que permitan su fcil desglosamiento. Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y mostrarn la fecha, sello y firma del Especialista y del Jefe del Proyecto. Sin estar limitados a la relacin que a continuacin se detalla, los planos ms importantes y su contenido sern los siguientes: (1) (2) (3) Informe general e ndice de planos. Plano de ubicacin, mostrando las vas, centros poblados y proyectos ms importantes, dentro del rea de influencia del estudio. Plano clave a escala 1/25000 en papel indeformable con coordenadas UTM, mostrando los accidentes geogrficos, poblaciones, medios de comunicacin, fuentes de materiales, botaderos, etc., existentes en el rea de estudio, adems de una tabla de distancias, altitudes, trfico y cualquier otra informacin que se estime necesaria. Plano de secciones tipo, escala 1:50 (H) y 1:5 (V) indicando todas las dimensiones y dems caractersticas de las obras incluidas en la seccin transversal de la carretera, tales como ancho y espesor del afirmado, bermas, cunetas y drenes, inclinacin de los taludes, zanjas de coronacin o de pie de talud, ancho del Derecho de Va, etc. Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:2000 (H) y 1:200 (V), con la nomenclatura requerida por las Normas Peruanas. En los planos de planta se indicarn las referencias de los PIs, lmites de Derecho de Va, ubicacin, incluyendo cotas y pendientes, de alcantarillas, muros, zanjas de coronacin y drenaje, guardavas y otras obras complementarias importantes. Sobre los planos de perfil se sealarn la ubicacin y referencia de los BMs, alcantarillas, pontones, puentes y otras estructuras. Planos de secciones transversales indicando las reas de explanaciones en cada seccin, a escala 1:200 en zona rural y 1:100 en zona urbana. Planos de planta y perfil de las zonas urbanas a escala 1:500 (H) y 1:50 (V). Diagrama de masas, sealando las compensaciones de volmenes, las distancias parciales de transporte y la clasificacin de los materiales. Escala horizontal 1:25000.

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Planos de canteras, botaderos, fuentes de abastecimiento de agua, escala en planta 1:2000, consignando ubicacin, secciones o calicatas (escala vertical 1:20), volmenes y dems caractersticas tcnicas, datos acerca del perodo de utilizacin, mtodo de explotacin, uso, rendimientos, facilidades de acceso y las distancias de transporte de acuerdo con el diagrama de distribucin que lo deber acompaar. Plano de perfil de suelos, clasificacin de materiales de los distintos estratos, sus constantes fsicas, CBR y otras caractersticas tcnicas as como sus posibilidades de utilizacin. Escala 1:10000 (H) y para la estratigrafa de las calicatas, 1:20 (V). Planos de cuencas hidrulicas e hidrologa (escala 1:50000 o menos). Planos a escala 1:5000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con ubicacin de cunetas, zanjas, alcantarillas, etc. Se presentar el perfil longitudinal de cunetas y/o zanjas de drenaje paralelos a la carretera, con indicacin de cotas y sus desfogues a alcantarillas, pontones u otros, asimismo las secciones transversales de todas las obras de drenaje, a escala 1:100, con indicacin de cotas de entrada y salida, pendientes, tipo de obra de drenaje, cabezales, etc. Plano de Canteras y Fuentes de agua a escala variable, en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las investigaciones de campo. Planos a escala variable segn diseo de obras de arte (alcantarillas, muros, cunetas, etc.) con tablas de cantidades correspondientes a las distintas partidas que se incluyen en el presupuesto y de conformidad con las especificaciones dadas. Planos de sealizacin y seguridad vial; se presentarn a escala variable e incluir la sealizacin durante la ejecucin de la obra; sealizacin vertical (seales preventivas, restrictivas e informativas); detalle de los postes de fijacin; elementos de seguridad vial, guardavas, tachas, postes delineadores, etc. Adems, se presentar un plano general de sealizacin y seguridad vial, a escala 1:2000, ubicando claramente la correspondiente sealizacin vertical y los elementos de seguridad vial.

OTROS DOCUMENTOS QUE PRESENTAR EL CONSULTOR COMO PARTE DEL INFORME FINAL. V. Captulo o Volumen N 5 - Resumen Ejecutivo del Proyecto VI Captulo o Volumen N 6 - Informe de Mantenimiento Rutinario y Peridico VII. Volumen N 7 - Anlisis de Precios Unitarios 1. Bases para el clculo de precios unitarios. 2. Anlisis del costo directo por partidas. 3. Anlisis del costo indirecto por partidas. 4. Resumen de los componentes del costo y precios unitarios por partidas. 5. Presupuesto de Obra. 6. Frmulas Polinmicas. 7. Relacin de Equipo mnimo. 8. Cronograma de desembolsos. 9. Cronograma de ejecucin de obra. 10. Cronograma de utilizacin de equipos.

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El CONSULTOR efectuar un anlisis de los costos unitarios por partidas, teniendo en cuenta las caractersticas particulares de la obra; los requerimientos de mano de obra; la distancia a las canteras de materiales de construccin, su costo de explotacin; el costo de otros materiales y su transporte; maquinarias y equipos a ser instalados en la obra incluyendo fletes, impuestos, seguros y, en general, todos los costos que se indican en las actividades de la construccin y montaje. El Anlisis de los costos comprender los costos directos e indirectos por separado, dividindolos en moneda nacional y extranjera, segn su procedencia. VIII. Libretas de Trazos y Anexos El Consultor deber entregar las libretas de trazo, nivelacin y secciones transversales; asimismo una relacin de los BMs, PIs y sus referencias; hojas de clculo, diagramas, tablas y grficos que hayan servido para la elaboracin de los documentos presentados. IX. Discos Compactos El Consultor deber entregar los discos compactos, con los archivos correspondientes al Estudio, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Del mismo modo los planos de diseo, sern presentados en discos compactos en archivos de formato CAD, Microstation o Autocad. 10.2. COMPONENTE DE IMPACTO AMBIENTAL 10.3. COMPONENTE DE PROYECTO DE EVALUACIN ARQUEOLGICA SIN EXCAVACIONES a. Informe N 01 de Factibilidad Avance Parcial Proyecto de Evaluacin Arqueolgica sin excavaciones para revisin y conformidad del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. b. Informe N 02 de Factibilidad Avance Parcial Con la conformidad del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, se presentar al Instituto Nacional de Cultura una versin original y 3 copias; se remitirn copias de los cargos de presentacin al Gobierno Regional de Puno. c. Borrador del Informe Final de Factibilidad Resolucin Directoral Nacional que aprueba el proyecto de evaluacin arqueolgica a los 2 das de emitido por el IRC. Informe final de evaluacin arqueolgica sin excavaciones para revisin y conformidad, con dicha entidad, se presentar al Instituto Nacional de Cultura una versin original y 3 copias y se remitirn los cargos de presentacin al GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. d. Informe Final de Factibilidad

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Resolucin Directoral Nacional que aprueba el informe final de la evaluacin arqueolgica a los 2 das de emitido por el INC. Proyecto de Evaluacin Arqueolgica con excavaciones con fines de delimitacin y sealizacin para revisin y conformidad de GOBIERNO REGIONAL, con dicha conformidad, se presentar al Instituto Nacional de Cultura una versin original y 3 copias; se remitirn copias de los cargos de presentacin al GOBIERNO REGIONAL DE PUNO.

e. Borrador del Informe Final Definitivo Resolucin Directoral Nacional del IRC que aprueba el Informe Final del Proyecto de Evaluacin Arqueolgica con excavaciones, ha los 3 das calendario del resolutivo otorgado por dicha entidad. Informe final de evaluacin arqueolgica con excavaciones, delimitacin y sealizacin para revisin y conformidad de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, con dicha entidad, se presentar al Instituto Nacional de Cultura una versin original y 3 copias y se remitirn los cargos de presentacin a la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP. Memoria Descriptiva y planos para el expediente de CIRA con la sustentacin de la presentacin en el Instituto Nacional de Cultura. Especificaciones tcnicas y estimacin del valor referencial del Plan de accin, contingencia, mitigacin de impactos. f. Informe Final Definitivo Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos de la carretera. Se precisa que dicho pasos podrn optimizarse de acuerdo al desenvolvimiento de estudio arqueolgico. 11. FORMA DE PAGO El calendario de pagos se efectuar de acuerdo a lo siguiente: 11.1. COMPONENTE DE INGENIERA Estudio de Factibilidad Estudio de Factibilidad Informe Nro. 01: Avance Parcial Informe Nro. 02: Avance Parcial Informe Nro. 03: Borrador del Informe Final Informe Nro. 04: Informe Final Estudio Definitivo Estudio Definitivo Informe Nro. 05: Avance Parcial Informe Nro. 06: Borrador A la aprobacin de la GRI, ORS y LP. A la aprobacin de la 207 10% del monto total del contrato 10% del monto A la aprobacin de la OPI del GRP A la aprobacin de la OPI del GRP A la aprobacin de la OPI del GRP A la aprobacin de la OPI del GRP 10% del monto total contratado 10% del monto total contratado 10% del monto total contratado 10% del monto total contratado

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del Informe Final Informe Nro. 07: Informe Final

GRI, ORS y LP. A la aprobacin de la GRI, ORS y LP.

total del contrato 20% del monto total del contrato

11.2. COMPONENTE DE IMPACTO AMBIENTAL Estudio de Factibilidad A la aprobacin del Informe N 1: 2.5 % del monto total del contrato A la aprobacin del Informe N 2: 2.5 % del monto total del contrato A la aprobacin del Borrador del Informe Final: 2.5 % del monto total del contrato A la aprobacin del Informe Final por la OPI del GRP: 2.5 % del monto total del contrato. Estudio Definitivo A la aprobacin del Informe N 5: 2 % del monto total del contrato A la aprobacin del Borrador del Informe Final: 2 % del monto total del contrato A la aprobacin del Informe Final por el de la GRI, ORS y LP.: 2 % del monto total del contrato 11.3. COMPONENTE ARQUEOLOGA Estudio de Factibilidad A la aprobacin del Borrador del Informe Final: 1 % del monto total del contrato A la aprobacin del Informe Final por la de la GRI, ORS y LP.: 1 % del monto total del contrato. Estudio Definitivo A la aprobacin del Borrador del Informe Final: 1 % del monto total del contrato. A la aprobacin del Informe Final por el de la GRI, ORS y LP.: 1 % del monto total del contrato 12. REAJUSTE La frmula de reajuste ser: Pr = [Po x (Ir/Io)] - [(A/C) x Po x (Ir - Ia)/(Ia)] - [(A/C) x Po] Donde: Pr = Monto de la Valorizacin reajustada. Po = Monto de la Valorizacin a precios del mes de la fecha correspondiente a la Propuesta. Ir = ndice General de Precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de Valorizacin. Io = ndice General de Precios al Consumidor (INEI-LIMA) al mes de la fecha correspondiente a la Propuesta.

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Ia = ndice General de Precios al Consumidor (INEI-LIMA) a la fecha de pago del Adelanto Directo. A = Adelanto Directo entregado. C = Monto del Contrato Principal. 13. ADELANTO Se otorgara un Adelanto hasta el 20 % del monto total del contrato. Previa presentacin de la Carta Fianza por el Consultor y dentro de los siete (7) das posteriores a la recepcin de sta. 14. DECLARATORIA DE VIABILIDAD El equipo tcnico de supervisin de la DEPI y OPI-GRP, revisar los Informes y comunicar al Consultor sus observaciones de ser el caso. El Consultor tendr 10 (diez) das calendario, siguientes a la recepcin de la comunicacin del equipo tcnico de supervisin de la DEPI-GRP, para subsanar o aclarar las observaciones realizadas, pasado este plazo, por cada da de atraso se aplicar la penalidad correspondiente sealada en las Bases del concurso y/o en el contrato respectivo. Si por segunda vez el consultor no absolviera las observaciones, a satisfaccin del equipo tcnico de supervisin de la DEPI-GRP, se aplicara la penalidad por mora, en la entrega del informe correspondiente, desde el da siguiente de comunicado el levantamiento de observaciones por segunda vez, de continuar las observaciones por tercera vez, se podr resolver el contrato por incumplimiento. En el caso del Borrador del Informe Final, el consultor tiene 10 (diez) das calendario para subsanar las observaciones realizadas por el equipo tcnico de supervisin de la DEPI-GRP. Pasado este plazo, por cada da de atraso se aplicar la penalidad correspondiente sealada en las Bases del concurso y/o en el contrato respectivo. Es obligacin del Consultor efectuar el levantamiento de observaciones que el equipo tcnico de supervisin de la DEPI-GRP, haga a los informes y no mantener en informes subsiguientes observaciones ya subsanadas en levantamientos anteriores. 1. Una vez que la DEPI recepcione el estudio de factibilidad por parte de la consultora, este actualizara la informacin registrada en el banco de proyectos y remitir el estudio de factibilidad, en versin impresa y electrnica, a la OPI acompaado de la ficha de registro de PIP (formato SNIP-03) actualizada. La OPI recibir el estudio, verificando la actualizacin de la ficha de registro del PIP en el banco de proyectos y registrara la fecha de su recepcin. Evaluar el PIP utilizando el protocolo de evaluacin, emitir un informe tcnico y registrara en el banco de proyectos dicha evaluacin con dicho informe, la OPI puede: a. Declarar la viabilidad del proyecto en cuyo caso acompaa el informe tcnico en formato SNIP-09. b. Observar el estudio, en cuyo caso deber pronunciarse de manera explcita sobre todo los aspectos que deban ser reformulados; o c. Rechazar el PIP.

2.

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3. En caso se declare la viabilidad, el responsable de la OPI deber visar el estudio de factibilidad conforme a lo sealado en el literal b) del numeral 8.3 del artculo 8 (de la Directiva No 003-2011-EF/68.01 Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica) y remitir copia de este, del informe tcnico y del formato SNIP09 a la DEPI del GRP. Asimismo, remite copia del informe tcnico y del formato SNIP09 a la DEPI. 4. Se dar por aprobado EL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHECCA-MAZOCRUZ , una vez que el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, emita su pronunciamiento de aprobacin mediante Resolucin Gerencial. 5. Se dar por aprobado EL EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHECCA - MAZOCRUZ , una vez que el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO a travs de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y LA OFICINA REGIONAL DE SUPERVISIN Y LIQUIDACION PUBLICA, emita su pronunciamiento de aprobacin mediante Resolucin Gerencial. 14.1. SISTEMA DE CONTRATACIN Se regir por el sistema de contratacin a Suma Alzada. 14.2. MODALIDAD DE EJECUCIN CONTRACTUAL La modalidad de ejecucin contractual es por financiamiento de la entidad 15. OTROS ASPECTOS A CUMPLIR a) El Consultor asumir la responsabilidad tcnica total por los servicios profesionales prestados para la elaboracin del Estudio de Factibilidad y definitivo b) La revisin de los documentos y planos por parte de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, durante la elaboracin del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad absoluta y total del mismo. c) En atencin a que el Consultor es el responsable absoluto de los Estudios que realiza, deber garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado en los Estudios de Factibilidad, durante los siguientes cinco (5) aos, desde la fecha de aprobacin del Informe Final por parte de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin, no podr negar su concurrencia. d) En caso de no concurrir a la citacin indicada en el prrafo anterior se har conocer su negativa al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y/o a la Contralora General de la Repblica, a los efectos legales consiguientes, en razn de que el servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado. e) Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin del Estudio, el Consultor utilizar el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, adems debe tener la capacidad fsica para desarrollar

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los trabajos de campo, no estando permitido cambios, salvo por razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. En estos casos, EL CONSULTOR deber proponer a la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, con diez (10) das tiles de anticipacin, el cambio de personal a fin de obtener la aprobacin del mencionado cambio. f) El nuevo personal profesional propuesto deber reunir similar o mejor calificacin que el profesional ofertado inicialmente. g) En caso el Consultor, hiciera cambios de personal, no establecidos en el numeral 13.5, este se har acreedor a una penalidad, 1/100 del monto total del contrato del Estudio, por cada personal profesional cambiado, dicha penalidad quedar exceptuada, solo si el cambio de personal profesional, obedece a la causas de fuerza mayor debidamente comprobada. h) Los Cambios de personal profesional del Consultor por pedido expreso de la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, que tengan origen un desempeo deficiente, negligente o insuficiente del profesional en el cumplimiento de sus obligaciones, darn lugar a la penalidad establecida. i) GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, verificar en campo el cumplimiento en la asignacin del personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica, en concordancia al Cronograma de Ejecucin de Estudios (Programa), que se presentar a los 15 das de iniciado el plazo contractual; en caso el Consultor reprograme tal Cronograma, esta deber ser comunicado con una anticipacin de 5 das tiles. Si cualesquiera de los especialistas propuestos por el Consultor incumpliera el Cronograma de Ejecucin de Estudios, se aplicara para el Consultor una penalidad de 0.5/100 del monto contractual por cada especialista que incumpliera el referido Cronograma, y el correspondiente cambio de profesional que viene incumpliendo con el Programa, para el cual se aplicar adicionalmente la penalidad por el cambio del profesional (1/100 del monto del contrato). De producirse una reincidencia, esta ser causal de resolucin del Contrato j) Los Informes que se presente oficialmente a la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, deber ser visado o refrendado (firma y sello) por el Jefe de Proyecto y especialista consignado en la propuesta tcnica, el incumplimiento de lo manifestado ser causal para que el especialista en administracin de contratos devuelva la documentacin como "no recibida" y ser contabilizado como da de atras y aplicacin de penalidad de corresponder, teniendo el Consultor una vez recibida la notificacin 48 horas para subsanar la documentacin, caso contrario ser motivo para resolver el contrato. k) Los Informes que se presente oficialmente a la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, que no cuente con el contenido especificado en los Trminos de Referencia o que se haya solicitado especficamente durante el periodo de revisin o levantamiento de observaciones, ser causal para que el especialista en administracin de contrato devuelva la documentacin como "no recibida" y contabilizado como da de atras y aplicacin de penalidad de corresponder, teniendo el Consultor 48 horas para subsanar la documentacin, caso contrario ser motivo para resolver el contrato. l) Los certificados de trabajo emitidos por la firma consultora a los ingenieros asistentes, ingenieros especialistas y jefe de proyecto que participaron en el estudio sern refrendados por la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, a fin de quedar registrados en la base de datos de la entidad.

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m) El incumplimiento por parte del Consultor de lo sealado en lo presentes Trminos de Referencia, conllevar a la aplicacin de las multas sealadas en las Bases del Concurso y/o en el contrato respectivo. 16. CONFIDENCIALIDAD Al presentar el Informe Final del Estudio, el Consultor devolver al GOBIERNO REGIONAL DE PUNO toda la documentacin recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales. 17. PROPIEDAD INTELECTUAL La documentacin que se genere durante la ejecucin del Estudio no podr ser utilizada por el Consultor para los fines distintos a los del Estudio, sin consentimiento escrito del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. 18. ANEXOS

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PRESUPUESTO DETALLADO
FACTIBILIDAD
LONG.(aprox.) Plazo ITEM A DESCRIPCIN SUELDOS Y SALARIOS (Inc. Beneficios Sociales) A.1.0 A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.1.4 A.1.5 A.1.6 A.1.7 A.1.8 A.1.9 A.1.10 A.1.11 A.2.0 A.2.1 A.2.2 A.2.3 A.2.4 A.2.5 A.2.6 A.2.7 A.2.8 A.3.0 A.3.1 A.3.2 A.3.3 A.3.4 A.3.5 A.3.6 A.3.7 A.3.8 A.3.9 A.3.10 A.4.0 A.4.1 A.4.2 A.4.3 A.4.4 A.4.5 B Personal Profesional Jefe del Estudio Especialista en Topografa, Trazo y Diseo Vial Especialista en Suelos y Pavimentos Especialista en Hidrologa e Hidrulica Especialista en Geologa y Geotecnia Especialista en Trfico Especialista en Seguridad Vial Especialista en Estructuras y Obras de Artes Especialista en Costos y Presupuestos Especialista en Evaluacin Econmica Especialista Ambiental Personal de Apoyo Profesional Especialista en Aspectos Socio Culturales Especialista en Flora y Fauna Especialista en Arqueologa Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos (Ing. Civil o Arquitecto) Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos (Abogado) Asistente en Suelos y Pavimentos Asistente en Hidrologa e Hidrulica Asistente en Geologa y Geotecnia Personal Tcnico Topgrafo Tcnico de Suelos Nivelador Seccionista Procesador en Campo Tcnico en Trfico Dibujante CAD y GIS Asistente en Arqueologa Asistente Social (EIA) Asistente en Afectaciones (EIA) Personal Auxiliar y de Servicios Auxiliares de Trfico Auxiliares de Topografa Personal para Calicateo Secretaria Guardin H-M H-M H-M H-M H-M 3 8 12 1 1 0.5 3 2 4 4 1,200.00 1,200.00 1,200.00 2,000.00 1,200.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 4 4 3 3 3 0.5 4 4 4 4 3,000.00 3,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 3,000.00 2,000.00 3,000.00 3,000.00 3,000.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 4 4 4 4 4 4 4 4 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 1 1 1 1 1 1 1 1 0.5 0.75 1 4 4 4 4 4 3 2 4 4 4 4 12,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 320,000.00 48,000.00 32,000.00 32,000.00 32,000.00 32,000.00 24,000.00 16,000.00 32,000.00 16,000.00 24,000.00 32,000.00 120,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 107,500.00 24,000.00 12,000.00 6,000.00 6,000.00 6,000.00 1,500.00 16,000.00 12,000.00 12,000.00 12,000.00 72,200.00 1,800.00 28,800.00 28,800.00 8,000.00 4,800.00 242,650.00 77,300.00 U-M U-M U-M U-M U-M 1 2 1 1 1 4 4 3 4 4 500.00 600 7,500.00 7,500.00 4,500.00 2,000.00 4,800.00 22,500.00 30,000.00 18,000.00 160,550.00 73.313 120 DIAS UND. CANT. MESES TARIFA S/. PARCIAL S/. TOTAL S/. 619,700.00

ALQUILERES Y SERVICIOS B.1.0 B.1.1 B.1.2 B.1.3 B.1.4 B.1.5 B.2.0 Alquileres Oficina Equipos de Cmputo Camioneta Para Topografa 4*4 ( Incl. Operacin ) Camioneta para Especialistas 4*4 ( Incl. Operacin ) Equipos Topogrficos Servicios

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GOBIERNO REGIONAL PUNO

GERENCIA GENERAL

B.2.1 B.2.2 B.2.3 B.2.4 B.2.5 B.2.6 B.2.7 B.2.8 B.2.11

Georeferenciacin con GPS Para ensayos suelos, fuentes de agua y canteras Ensayos de laboratorio, taludes y sectores crticos Ensayos de Laboratorio Pontones y/o Puentes Refraccin Ssmica, sector crtico, puentes y pontones Transporte de Equipo de Refraccin Transporte de muestras Boletn Geolgico INGEMMET, IGP, IGN, SAN. Trmites y pagos al Instituto Nacional de Cultura Presentacin de Proyecto de Evaluacin Arqueolgica Supervisin Tcnica de campo - Costa x 4 das

Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb

1 1 1 1 1 1 1 1

20,000.00 40,000.00 15,000.00 42,000.00 25,000.00 600 2500 1,000.00

20,000.00 40,000.00 15,000.00 42,000.00 25,000.00 600.00 2,500.00 1,000.00 0.00

Glb Glb Glb Glb Glb

1 1 1 1 1

1,650.00 1,300.00 4,500.00 3,500.00 3,500.00

1,650.00 1,300.00 4,500.00 3,500.00 3,500.00 4,800.00

B.2.12 B.2.13 B.2.14 B.3.0 B.3.1 C

Consulta Pblicas Adquisicin de informacin Hidrolgica Adquisicin de informacin Catastral de predios Otros alquileres Comunicaciones y Otros

Mes

1,200.00

4,800.00 27,250.00 3,000.00

MOVILIZACIN Y APOYO LOGSTICO C.1.0 C.1.1 C.1.2 C.1.3 C.2.0 C.2.1 C.2.2 C.2.3 C.3.0 C.3.1 Pasajes Pasajes Terrestres - Personal Profesional Pasajes Terrestres - Personal de Apoyo Profesional Pasajes Terrestres - Tcnicos Viticos Viticos - Personal Profesional Viticos - Personal de Apoyo Profesional Viticos - Tcnicos Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Glb 1 2,500.00 Viticos Viticos Viticos 10 5 5 900 900 1,650.00 Pasajes Pasajes Pasajes 12 8 6 120 120 100

1,440.00 960.00 600.00 21,750.00 9,000.00 4,500.00 8,250.00 2,500.00 2,500.00 5,500.00 5,500.00

MAT. MOBILIARIO Y TILES DE OFICINA D.1.0 D.2.0 D.3.0 D.4.0 Copias, Impresiones Materiales de Oficina y tiles de escritorio Materiales fungibles Material Fotogrfico y de Filmacin Glb Glb Glb Glb 2,000.00 1,500.00 1,500.00 500

2,000.00 1,500.00 1,500.00 500 895,100.00 89,510.00 71,608.00 1,056,218.00 190,119.24 1,246,337.24 1,246,337.24

E F G H I J 1

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (10%) UTILIDAD (8%) TOTAL SIN I.G.V I.G.V. TOTAL GENERAL CON I.G.V. TOTAL SUMA ALZADA

214

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GERENCIA GENERAL

EXPEDIENTE TECNICO
LONG.(aprox.) Plazo ITEM A DESCRIPCIN SUELDOS Y SALARIOS (Inc. Beneficios Sociales) A.1.0 A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.1.4 A.1.5 A.1.6 A.1.7 A.1.8 A.1.9 A.1.10 A.1.11 A.2.0 A.2.1 A.2.2 A.2.3 A.2.4 A.2.5 A.2.6 A.2.7 A.2.8 A.2.9 A.3.0 A.3.1 A.3.2 A.3.3 A.3.4 A.3.5 A.3.6 A.3.7 A.3.8 A.3.9 A.3.10 A.4.0 A.4.1 A.4.2 A.4.3 A.4.4 A.4.5 B Personal Profesional Jefe del Estudio Especialista en Topografa, Trazo y Diseo Vial Especialista en Suelos y Pavimentos Especialista en Hidrologa e Hidrulica Especialista en Geologa y Geotecnia Especialista en Trfico Especialista en Seguridad Vial Especialista en Estructuras y Obras de Artes Especialista en Costos y Presupuestos Especialista en Evaluacin Econmica Especialista Ambiental Personal de Apoyo Profesional Especialista en Aspectos Socio Culturales Especialista en Flora y Fauna Especialista en Arqueologa Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos (Ing. Civil o Arquitecto) Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos (Abogado) Asistente en Suelos y Pavimentos Asistente en Hidrologa e Hidrulica Asistente en Geologa y Geotecnia Asistente en Trazo y Diseo Vial Personal Tcnico Topgrafo Tcnico de Suelos Nivelador Seccionista Procesador en Campo Tcnico en Trfico Dibujante CAD y GIS Asistente en Arqueologa Asistente Social (EIA) Asistente en Afectaciones (EIA) Personal Auxiliar y de Servicios Auxiliares de Trfico Auxiliares de Topografa Personal para Calicateo Secretaria Guardin H-M H-M H-M H-M H-M 3 8 12 1 1 0.5 2 2 2 2 1,200.00 1,200.00 1,200.00 2,000.00 1,200.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 2 2 1 1 2 1 2 1 1 1 2 2 2 2 2 0.5 2 2 2 2 3,000.00 3,000.00 2,000.00 2,000.00 2,000.00 3,000.00 2,000.00 3,000.00 3,000.00 3,000.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M H-M 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0.75 1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 12,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 172,000.00 24,000.00 16,000.00 16,000.00 16,000.00 16,000.00 8,000.00 16,000.00 16,000.00 16,000.00 12,000.00 16,000.00 90,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00 67,500.00 12,000.00 12,000.00 4,000.00 4,000.00 8,000.00 1,500.00 8,000.00 6,000.00 6,000.00 6,000.00 56,200.00 1,800.00 19,200.00 28,800.00 4,000.00 2,400.00 435,900.00 24,400.00 U-M U-M U-M U-M U-M 1 2 1 1 1 2 2 0.5 2 0.5 500.00 600 7,500.00 7,500.00 4,500.00 1,000.00 2,400.00 3,750.00 15,000.00 2,250.00 408,500.00 73.313 60 DIAS UND. CANT. MESES TARIFA S/. PARCIAL S/. TOTAL S/. 385,700.00

ALQUILERES Y SERVICIOS B.1.0 B.1.1 B.1.2 B.1.3 B.1.4 B.1.5 B.2.0 Alquileres Oficina Equipos de Cmputo Camioneta Para Topografa 4*4 ( Incl. Operacin ) Camioneta para Especialistas 4*4 ( Incl. Operacin ) Equipos Topogrficos Servicios

215

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GERENCIA GENERAL

B.2.1 B.2.2 B.2.3 B.2.4 B.2.5 B.2.6 B.2.7 B.2.8 B.2.9 B.2.10 B.2.11

Georeferenciacin con GPS Para ensayos suelos, fuentes de agua y canteras Ensayos de laboratorio, taludes y sectores crticos Ensayos de Laboratorio Pontones y/o Puentes Refraccin Ssmica, sector crtico, puentes y pontones Transporte de Equipo de Refraccin Transporte de muestras Boletn Geolgico INGEMMET, IGP, IGN, SAN. Perforacin diamantina (120 m. + 12m. calicata) Transporte de equipo de perforacin Trmites y pagos al Instituto Nacional de Cultura Presentacin de Proyecto de Evaluacin Arqueolgica Supervisin Tcnica de campo - Costa x 4 das

Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb Glb

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

25,000.00 55,000.00 20,000.00 25,000.00 20,000.00 2500 2000 1,000.00 225,000.00 5,000.00

20,000.00 60,000.00 25,000.00 25,000.00 20,000.00 2,500.00 2,000.00 1,000.00 225,000.00 5,000.00 0.00

Glb Glb Glb Glb Glb

1 1 1 1 1

5,500.00 3,500.00 3,500.00 5,000.00 5,500.00

5,500.00 3,500.00 3,500.00 5,000.00 5,500.00 3,000.00

B.2.12 B.2.13 B.2.14 B.3.0 B.3.1 C

Consulta Pblicas Adquisicin de informacin Hidrolgica Adquisicin de informacin Catastral de predios Otros alquileres Comunicaciones y Otros

Mes

1,500.00

3,000.00 50,900.00 21,200.00

MOVILIZACIN Y APOYO LOGSTICO C.1.0 C.1.1 C.1.2 C.1.3 C.2.0 C.2.1 C.2.2 C.2.3 C.3.0 C.3.1 Pasajes Pasajes Terrestres - Personal Profesional Pasajes Terrestres - Personal de Apoyo Profesional Pasajes Terrestres - Tcnicos Viticos Viticos - Personal Profesional Viticos - Personal de Apoyo Profesional Viticos - Tcnicos Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Glb 1 7,000.00 Viticos Viticos Viticos 20 15 8 600 500 400.00 Pasajes Pasajes Pasajes 20 15 8 600 400 400

12,000.00 6,000.00 3,200.00 22,700.00 12,000.00 7,500.00 3,200.00 7,000.00 7,000.00 30,000.00 30,000.00

MAT. MOBILIARIO Y TILES DE OFICINA D.1.0 D.2.0 D.3.0 D.4.0 Copias, Impresiones Materiales de Oficina y tiles de escritorio Materiales fungibles Material Fotogrfico y de Filmacin Glb Glb Glb Glb 15,000.00 5,500.00 4,500.00 5000

15,000.00 5,500.00 4,500.00 5000 902,500.00 90,250.00 72,200.00 1,064,950.00 191,691.00 1,256,641.00 1,256,641.00

E F G H I J 1

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (10%) UTILIDAD (8%) TOTAL SIN I.G.V I.G.V. TOTAL GENERAL CON I.G.V. TOTAL SUMA ALZADA

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


TERMINOS DE REFERENCIA PARA EL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHECCA-MAZOCRUZ De conformidad con lo establecido mediante Decreto Supremo N 021-2009-EF publicado en el Diario Oficial El Peruano el 01 de febrero del 2009, modificndose diversos artculos del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado aprobado mediante el Decreto Supremo N 184-2008-EF, se procede a la contratacin de los estudios de pre inversin y definitivo por paquete. Por otro lado, habiendo revisado la informacin relevante al proyecto de mejoramiento de la carretera Checca-Mazocruz, se determin Categorizar los Trminos de Referencia para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental a Nivel de Factibilidad y definitivo como un Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado. Finalmente, los presentes Trminos de Referencia estn elaborados de manera que los resultados obtenidos en el Estudio de Factibilidad sirvan como informacin base para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental a Nivel Definitivo. 1. SOBRE CONTENIDOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO DETALLADO (EIAsd) A NIVEL DE FACTIBILIDAD 1.1. RESUMEN EJECUTIVO Este acpite desarrollar una sntesis de los aspectos ms importantes del estudio incluyendo la descripcin de las actividades del proyecto (considerando para ello la informacin del componente de ingeniera), la elaboracin detallada de la Lnea Base (fsico, biolgico y socio econmico), descripcin de la obra, el desarrollo de la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales previstos y el plan de manejo ambiental y el programa de costos ambientales en forma general, de tal manera que facilite la compresin de la informacin proporcionada, por lo que se debe cuidar la redaccin y presentacin. El Resumen Ejecutivo si bien se ubica al comienzo del Informe Final del EIA, es conveniente realizarlo despus de haber analizado todos los aspectos del mismo. Su extensin no debe exceder el 10% del total de pginas del Estudio de Impacto Ambiental. 1.2. 1.2.1. OBJETIVOS Objetivo general Establecer un Objetivo general considerando para ello una descripcin objetiva y concisa de lo que se pretende alcanzar con la elaboracin del Estudio Ambiental. Considerar juntamente con la determinacin del objetivo general, la definicin de indicadores objetivamente verificable, procedimiento para su determinacin que deben cumplirse para que se pueda alcanzar el objetivo general. 1.2.2. Objetivos Especficos AMBIENTAL SEMI-

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Determinar los objetivos especficos que detallen y definan con mayor precisin las metas que se pretende alcanzar. Estos objetivos deben de indicar los resultados concretos esperados, los indicadores objetivamente medibles, los procedimientos para su medicin, etc. 1.3. EIAsd 1.3.1.Inscripcin vigente en el Gobierno Regional de Puno La Entidad Consultora deber estar registrada en el Gobierno Regional de Puno, segn el Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental , conforme el D.S. N 019-2011-MTC del 13 de Mayo 2011, que aprueba la matriz de delimitacin de competencia y distribucin de funciones de sub sector de Transportes y Comunicaciones, y R.M. N 157-2011-MINAM del 19 de Julio de 2011. 1.3.2.Equipo tcnico multidisciplinario de la entidad consultora El equipo de especialistas deber contar con la participacin de un equipo multidisciplinario de profesionales de experiencia en la ejecucin de estudios de impacto ambiental en zonas urbanas y rurales y deber ser presentado en la propuesta tcnica econmica. En caso de cambios posteriores en el mismo, se deber sustentar adecuadamente ante el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, con un plazo no menor a quince das antes que el nuevo personal inicie su trabajo. El equipo tcnico estar conformado por: Coordinador de Equipo Tcnico: Un Especialista Ambiental con amplia experiencia en la ejecucin de Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales. Ser responsable de la integracin y articulacin de los trabajos de los otros especialistas, as como de la identificacin y evaluacin de los aspectos relacionados con el medio fsico. Un especialista encargado de desarrollar el diagnstico, la identificacin y la evaluacin de los aspectos del Componente Biolgico. Un Especialista encargado de desarrollar todos los aspectos socioeconmicos y culturales del proyecto, as como disear y conducir los procesos de participacin ciudadana. De preferencia ser un profesional en ciencias sociales: antroplogo o socilogo. Un especialista en afectaciones prediales (Arquitecto o Ingeniero, colegiado y habilitado) de propiedad de particulares e infraestructura de servicios en proyectos de infraestructura vial, con experiencia en saneamiento fsico-legal, que se encargar de trabajar en permanente coordinacin con el encargado de la ingeniera del proyecto. Un Profesional (Abogado) con experiencia en identificacin y evaluacin de predios y poblacin afectada por obras de infraestructura. REQUISITOS DE LA ENTIDAD CONSULTORA RESPONSABLE DEL

El equipo tcnico deber ser el mismo presentado en la propuesta tcnica econmica. En caso de cambios posteriores en el equipo tcnico, se deber sustentar adecuadamente y presentar ante el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, con un plazo no menor a quince das de anticipacin antes de que el nuevo personal inicie su trabajo. 218

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1.4. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL DEL EIA SEMI-DETALLADO El EIA Semi-Detallado tanto a nivel de Factibilidad como Definitivo debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y tcnicos vigentes sobre conservacin del ambiente, describiendo brevemente la forma en que aquellos estn relacionados con el Proyecto. 1.4.1.Marco legal Se debe analizar el marco legal general que rige para la proteccin del medio ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus etapas, as como el especfico. Debe incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos ambientales del Proyecto. De ser el caso, debe contemplarse el marco legal especfico referido a las afectaciones de propiedad privada. 1.4.2.Marco institucional La empresa consultora solamente deber sealar las instituciones que tienen competencia o influencia relevante en cada fase del EIA Semi-Detallado. 1.5. DESCRIPCIN Y ANLISIS DEL PROYECTO La Entidad Consultora presentar la descripcin del Proyecto, basada en la informacin existente brindada por el componente de ingeniera del proyecto vial, as como estudios anteriores realizados y las que se generen durante el desarrollo del estudio. 1.5.1. Objetivo del Proyecto Vial Aqu se debern sealar los objetivos del proyecto vial de mejoramiento de la carretera Checca-Mazocruz. Para ello se sealarn los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otras referencias que correspondan al proyecto de infraestructura. 1.5.2. Ubicacin poltica y geogrfica del proyecto vial Se deber sealar la ubicacin del proyecto, relacionando los distritos, provincias y departamento en que se encuentra ubicado y presentndolo en el(los) mapa(s) correspondiente(s), empleando las coordenadas en el sistema Universal Transversal Mercator (UTM) y la escala grfica correspondiente. 1.5.3.Caractersticas actuales de la va Segn sea el caso, esta informacin debe incluir: a) b) c) d) e) f) Clasificacin de la carretera. Ancho de calzada. Ancho de bermas a cada lado. Pendiente mxima. Ancho y altura de la cuneta. Velocidad directriz.

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g) h) i) j) k) l) m) n)

Radio mnimo y mximo. Mximo sobreancho. Radio en curvas horizontales y de vuelta. Bombeo de calzada. Ancho de derecho de va. Descripcin de las obras de arte. Identificacin de las reas crticas derrumbes, hundimientos, etc.). Estado de puentes.

(zonas

de

deslizamiento,

1.5.4.Caractersticas Tcnicas del Proyecto Vial Se debern describir las principales caractersticas del proyecto vial; incluyendo aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. Para ello se consigna un listado referencial de la informacin de las caractersticas tcnicas de diseo que se debern contemplar a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) n) o) p) q) Clasificacin de la carretera. Tipo de pavimento. Ancho de la calzada. Ancho de bermas a cada lado. Pendiente mxima. Ancho y altura de cuneta. Velocidad directriz. Radio mnimo y mximo. Mximo sobreancho. Radio en curvas horizontales y de vuelta. Bombeo de calzada. Ancho de derecho de va. Descripcin preliminar de las obras de arte y drenaje: Ubicacin y descripcin del tipo de obra estimada (cunetas, alcantarillas, pontones, puentes, zanjas de coronacin, etc.). Ubicacin (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo. Ubicacin (progresiva) de sectores de relleno y elevacin de rasantes. Variantes. reas de servicio.

1.5.5.Descripcin de las Actividades del Proyecto Se deber especificar lo siguiente: a) b) c) d) e) f) g) h) Explanaciones. Extraccin de material para la obra (Volumen total). Material excedente generado (Volumen total). Identificacin de las Fuentes de agua. Construccin de pavimento (sub base, base, etc.). Construccin y funcionamiento de campamentos, infraestructuras sanitarias, trituracin de materiales, concreto, etc. Transporte de materiales. Obras de arte y drenaje.

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1.5.6.Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial Se consignar la siguiente informacin para todas las instalaciones auxiliares1: a) b) c) d) e) f) g) Ubicacin poltica, lado y acceso, rea y permetro, progresiva y coordenadas. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros). Caractersticas de los suelos (Tipo de Vegetacin o Cobertura Vegetal). Descripcin del entorno ecolgico. Distancia a Centros Poblados. Distancia a reas de Cultivo. Afectacin a Sitios Arqueolgicos.

1.5.6.1. Canteras a) b) c) d) e) Ubicacin y accesos. Tipo de material. Uso de material. Volumen potencial. Volumen estimado a utilizar.

1.5.6.2. Depsitos de Materiales Excedentes (DME) Es el espacio destinado a la disposicin final del material excedente de cortes, material de escombros y desmontes. No debe incluir residuos txicos o peligrosos ni orgnicos. Se deber consignar la siguiente informacin: a) Ubicacin y accesos. b) Procedencia de material. c) Volumen potencial a disponer. d) Sistema de contencin y estabilizacin. e) Sistema de drenaje y control de erosin. 1.5.6.3. Campamentos Se considera dentro del rea del campamento la infraestructura de viviendas, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria (abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higinicos, tratamiento de efluentes domsticos), reas de almacenamiento y disposicin de residuos slidos domsticos, industriales y peligrosos y reas de recreacin. a) b) c) d) e)
1

Ubicacin y accesos. Estimado de la cantidad de personal. Tipo de material de la infraestructura. Tiempo estimado de uso del rea. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible).

En caso que no aplique algunas de las especificaciones se deber sustentar

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f) Sistema de tratamiento de efluentes domsticos (incluidos los aceites y grasas). g) Sistema manejo y de disposicin final de los residuos slidos domsticos, industriales y peligrosos. h) Equipamiento. 1.5.6.4. Patio de Mquinas Se considera dentro del rea del patio de mquinas los talleres de mantenimiento y reparacin de equipos, el rea del parqueo de mquina, el almacn de combustible y surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el rea de almacenamiento temporal y/o disposicin final de residuos peligrosos e industriales. Sobre este acpite, se deber consignar la siguiente informacin:
a) b) c) d) e) f) g)

Ubicacin y accesos. Tiempo estimado de uso del rea. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicin final). Almacn de combustible y surtidor (ubicacin, rea y volumen, sistema de contencin). Sistema de almacenamiento temporal de residuos slidos industriales y residuos peligrosos (incluye los lquidos). Almacn de insumos y materiales industriales. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible).

1.5.6.5. Plantas Chancadoras Para su instalacin se deber tener en cuenta la direccin y velocidad del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles. Se deber sealar la siguiente informacin: Ubicacin y accesos. Tiempo estimado de uso del rea. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, pozas de sedimentacin y cuerpo receptor). d) Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible). e) Sistema de almacenamiento temporal de residuos slidos industriales y residuos peligrosos (incluye los lquidos). f) Distribucin de las reas de almacenamiento de materiales procesados.
a) b) c)

1.5.6.6. Planta de asfalto Al igual que para la planta de chancado, se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles, debiendo sealar la siguiente informacin:

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a) Ubicacin y accesos. b) Tiempo estimado de uso del rea. c) Sistemas de impermeabilizacin por el recorrido de insumos lquidos (canales de drenaje, tuberas, vlvulas, etc.). d) rea de almacenamiento de insumos. e) Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible). f) Sistema de almacenamiento temporal de residuos slidos industriales y residuos peligrosos (incluye los lquidos). 1.5.6.7. Plantas de Concreto Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles, debiendo sealar la siguiente informacin: a) Ubicacin y accesos. b) Tiempo estimado de uso del rea. c) Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentacin y cuerpo receptor). d) rea de almacenamiento de insumos. e) Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible). f) Sistema de almacenamiento temporal de residuos slidos industriales y residuos peligrosos (incluye los lquidos). 1.5.6.8. Polvorines Se deber sealar la siguiente informacin: a) Diseo, ubicacin, accesos, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las normas de DISCAMEC del Ministerio del Interior. 1.5.6.9. Cronograma de Ejecucin Se deber adjuntar cronograma de ejecucin de la obra proyectada, en el que se incluya el componente ambiental. 1.6. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos, abiticos y por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y asentamiento, que podran ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y puesta en funcionamiento del proyecto vial. 1.6.1.rea de Influencia Directa- AID Est conformada por las reas que podran experimentar impactos directos en su medio fsico, bitico y social, provocados durante la ejecucin y operacin del proyecto de infraestructura. Esta incluye a las reas auxiliares identificadas y las que se prev instalar para el proyecto.

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Para su determinacin se deber adjuntar un mapa del AID donde seale claramente la ubicacin de la va, de las localidades y la ubicacin de las reas auxiliares; se recomienda a la escala referencial de entre 1/10,000 a 1/25,000. Este adems deber de poseer coordenadas UTM y la escala grafica correspondiente. 1.6.2.rea de Influencia Indirecta AII Est compuesta por el rea donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecucin y operacin del proyecto vial. Para su definicin y delimitacin se deber considerar los siguientes criterios: a) Las zonas (las comunidades campesinas, las reas arqueolgicas y/o de patrimonio cultural y ecosistemas) vinculadas a la va por caminos de acceso que confluyen en la misma. b) Los centros poblados que se encuentran conectados con la va a travs de la carretera, camino secundario o ramal, siempre y cuando esta sea capital de provincia o distrito o cuente por lo menos con una poblacin de 500 habitantes. c) Las cuencas o micro-cuencas que son cruzados o adyacentes a las vas de acceso del proyecto vial. d) Composicin y ordenamiento geopoltico (comunidades, distritos) que constituyen el escenario poltico administrativo entre cuyos lmites inciden presiones demogrficas, efectos comerciales y flujos migratorios. e) Adjuntar un mapa del AII en una escala referencial de entre 1:100,000 a 1:500,000 donde seale claramente la ubicacin de la va y de las localidades y centros poblados. 1.7. LNEA DE BASE SOCIO - AMBIENTAL 1.7.1. Lnea de Base Fsica Siendo el desarrollo de la Lnea Base uno de los primeros componentes dentro del estudio ambiental, este deber de proporcionar informacin bsica sobre las caractersticas fsicas, biolgicas y socio econmicas de la zona de estudio. Esta informacin pone de relieve todos los aspectos importantes del ambiente natural que puede influir sobre el diseo, extensin y aprobacin del proyecto en cuestin. En tal sentido, la Lnea Base del estudio en la etapa de Factibilidad deber ser desarrollada con mayor nfasis, proporcionando toda la informacin requerida por los Lineamientos para la Elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental para proyectos de Infraestructura Vial formulados. La lnea de base Fsica busca describir las caractersticas actuales del medio ambiente respecto a: Clima, Geologa, sismicidad, geomorfologa, recursos hdricos, suelos y uso actual de la tierra. 1.7.1.1. Clima Se describir las caractersticas del clima del mbito del proyecto, indicando las fuentes y el ao respectivo en el rea de influencia del proyecto vial. Se

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describirn los aspectos relacionados a las siguientes variables en el AI: a) b) c) d) La precipitacin. La temperatura. La humedad relativa. La direccin y velocidad del viento.

Los datos de las variables meteorolgicas mencionadas debern corresponder a los ltimos aos y presentada en los formatos oficiales del SENAMHI. 1.7.1.2. Fisiografa Se evaluarn las condiciones fisiogrficas del AII, que configuran las caractersticas del relieve bajo la forma de unidades de paisaje. Para ello, se consultar informacin precedente de tipo bibliogrfico que ser corroborada y/o completada con la informacin obtenida en el terreno, para finalmente elaborar un mapa que muestre las unidades identificadas en el AII. As mismo la informacin presentada deber de ser correlacionada con las progresivas de la va. 1.7.1.3. Geologa Se describirn las caractersticas geolgicas en el AII, considerando la distribucin de las formaciones geolgicas reconocidas principalmente por el Instituto Geolgico Minero Metalrgico (INGEMMET), en su Carta Geolgica Nacional. Adems, se deber precisar las formaciones estratigrficas en funcin del AII y adjuntar un mapa geolgico. As mismo la informacin presentada deber de ser correlacionada con las progresivas de la va. 1.7.1.4. Geomorfologa Comprender la descripcin de las caractersticas geomorfolgicas detallando sus principales unidades y procesos morfodinmicos en el AII (inundaciones, huaycos, erosiones, deslizamientos entre otros procesos), considerando las zonas de mayor o menor estabilidad y riesgo fsico frente a las obras del proyecto vial. Se utilizar informacin del terreno y bibliogrfica, interpretacin de cartas topogrficas y, fundamentalmente, imgenes de satlite con antigedad no mayor de dos aos. Se adjuntar un mapa geomorfolgico. 1.7.1.5. Suelo Comprender la descripcin de las siguientes caractersticas: La clasificacin taxonmica de los suelos: Para el AII se utilizarn los lineamientos del Manual de Levantamiento de Suelos (Soil Survey Manual, USDA 1993). Para clasificar los suelos se utilizar el Sistema del Soil Taxonomy (USDA, 2006), se pide obtener en el AII como mnimo la categora: Orden. Adjuntar mapa interrelacionndola con el proyecto por

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medio de la superposicin de capas. La capacidad de uso mayor de las tierras (CUMT): Para el AII se determinar siguiendo las pautas del Reglamento de Clasificacin de Tierras del Ministerio de Agricultura (Decreto Supremo No. 062-75-AG) y las ampliaciones establecidas por la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales ONERN (1980). Adjuntar el mapa temtico correspondiente. La Empresa Consultora podr utilizar informacin secundaria para la clasificacin taxonmica y la capacidad de uso mayor de las tierras. 1.7.1.6. Uso actual de la Tierra Se seguirn las pautas o criterios establecidos por la Unin Geogrfica Internacional (UGI), en la cual se determinarn las Unidades de Usos Actuales y se determinarn las Categoras de Uso de la Tierra y/o subclase del AII. Se indicarn con claridad las diversas categoras identificadas en el AII. Se elaborar el mapa de uso actual de la tierra, el cual debe ser compatible con el estudio de suelos y correlacionado con las progresivas de la va. Asimismo, se podr contar con imgenes de satlite con antigedad no mayor de dos aos. 1.7.1.7. Hidrologa e Hidrografa Comprender la descripcin de las caractersticas hidrolgicas en el AID y se deber identificar y describir las cuencas y microcuencas hidrogrficas en el AII, incluyendo fuentes de agua lnticas y dinmicas (incluido los ros , y las quebradas adyacentes), con nfasis en las principales obras de infraestructura hidrulica segn sea el caso. 1.7.1.8. Sntesis y Anlisis de la Lnea de Base Fsica Consiste en presentar una imagen integrada del medio fsico del rea del proyecto vial, la misma que mostrar de una manera analtica, los riesgos, potencialidades y limitaciones del medio fsico, sector a sector a lo largo del tramo. 1.7.2. Lnea de Base Biolgica Se identificarn las especies, variables e indicadores as como la taxonoma correspondiente, la metodologa y los protocolos de muestreo para cada componente biolgico, los cuales sern presentados y justificados en el Plan de Trabajo. Asimismo, se describir la composicin, abundancia y diversidad de las especies registradas en el rea de influencia del proyecto vial, as como la presencia de especies endmicas y/o en peligro de flora y fauna y correlacionndolas en alguna categora la legislacin nacional. 1.7.2.1. Formacin Ecolgica

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Identificacin y descripcin detallada de tipo ecolgica de las zonas de vida segn Holdridge presentadas en un mapa a escala adecuada con coordenadas UTM y la escala grafica correspondiente, incluyendo las localidades del AID que se encuentran dentro de cada una de estas zonas de vida. 1.7.2.2. Flora Silvestre Se describirn las especies de flora existente en el AID y el AII, susceptible o no susceptible a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial. As mismo corresponder elaborar su respectiva taxonoma a las identificadas. Por otro lado, se deber de contrastar la informacin con la normativa nacional de especies amenazadas del INRENA vigentes hasta la fecha. 1.7.2.3. Fauna silvestre Al igual que para la Flora se describirn la taxonoma respectiva, incluyendo las especies de fauna que se encuentran en el AID, susceptibles y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial; contrastndola con la normativa nacional vigente. 1.7.2.4. reas Naturales Protegidas Se deber describir el Bosque de Proteccin y su zona de amortiguamiento que se encuentren en el rea de influencia del proyecto. Para lo cual, se desarrollar el anlisis de amenazas al rea protegida en funcin de su vulnerabilidad con el proyecto de infraestructura. Tambin, se deber considerar (segn sea el caso) a las reas de conservacin regional y municipal e incluso las privadas, si las hubiese, as como otros sitios de inters como las reas de humedales. 1.7.3. Lnea de Base Socio-Econmica y Cultural Para la elaboracin de Lnea de Base Socio-Econmica se har el uso de fuentes de informacin primaria y secundaria. En el caso de la informacin primaria ser necesario justificar claramente los criterios utilizados para la seleccin de la muestra y los informantes, respectivamente. Se espera la aplicacin de tcnicas cualitativas (entrevistas, talleres, etc.) y cuantitativas (especficamente encuestas) para el recojo de informacin primaria. El trabajo de campo deber adecuarse a las caractersticas de las poblaciones, de tal manera que se utilice el tiempo necesario para recoger una data representativa de las localidades estudiadas. Se recomienda la aplicacin un enfoque participativo, principalmente en la identificacin de los actores sociales, grupos de inters, problemtica social, problemtica del transporte, fortalezas y debilidades de las principales actividades productivas, comerciales, el uso dado por la poblacin a las reas a ser usadas para las instalaciones auxiliares del proyecto, el uso actual de la tierra y de las fuentes de agua y en el diagnstico de la poblacin afectada por las obras, entre otros. Parte de esta informacin se deber recoger mediante la implementacin de los talleres de evaluacin participativa.

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El diseo de los instrumentos para el recojo de informacin primaria, deber ser aprobado el Gobierno Regional de Puno, como parte de la informacin incluida en el plan de trabajo. La informacin secundaria deber ser recabada de todas las fuentes disponibles: bibliotecas, municipalidades, dependencias del Estado (Salud, Educacin, Polica, INEI, etc.) ONGs, universidades, Internet, entre otros. Esta informacin deber ser adecuadamente citada dentro de la LBS. La descripcin y el anlisis del medio socio econmico deben circunscribirse a los centros poblados (urbanos o rurales) o localidades que conforman el AID salvo que se indique lo contrario, y con mayor nfasis sobre los aspectos relacionados al proyecto de infraestructura. Para la elaboracin de la LBS se debern presentar los siguientes temas comparando la data de cada centro poblado y realizando el anlisis respectivo. En caso de no existir centros poblados se deber realizar la identificacin de los temas aplicables a los pobladores residentes en el AID. 1.7.3.1. Demografa Caractersticas Generales: Se deber completar y analizar la informacin del cuadro 1.1 del anexo N 1, para cada centro poblado y localidad del AID. Flujos Migratorios en el AID: Se deber analizar los flujos migratorios de los centros poblados; inmigracin permanente y estacional, emigracin permanente y estacional, destinos migratorios ms importantes y sus principales causas. 1.7.3.2. Comunidades Campesinas y comunidades nativas Se entender por comunidad campesina y nativa a la forma de organizacin de la poblacin que cuenta con una junta directiva, realiza asambleas peridicamente y est vinculada a un territorio comn. En el caso de existencia de comunidades campesinas y nativas en el rea de influencia del proyecto se deber completar la siguiente informacin: Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin del cuadro 1.2 del anexo N 1, para cada comunidad campesina y nativa ubicada en el mbito del AID. Caractersticas Culturales: Uso del idioma nativo, tipo de asentamiento (nuclear o disperso), estacionalidad del asentamiento, patrones culturales (vestimenta, comida, religin, salud y medicina tradicional, entre otros temas relevantes). 1.7.3.3. Educacin Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin del cuadro 1.3.1 del anexo N 1, para cada una de las instituciones educativas ubicadas en el AID: Ubicacin de las Instituciones Educativas del AID: Se deber anexar el mapa donde se seale la ubicacin y el cuadro donde se indique la distancia

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de las instituciones educativas con referencia al eje de la va, segn formato 1.3.2 del anexo N 1. Indicadores Educativos Distritales: Para cada uno de los distritos que involucran el AID se deber analizar la variacin en el tiempo del nivel educativo, el ndice de analfabetismo y el ausentismo escolar. Para ello se deber basar por lo menos en los ltimos dos censos, estadsticas del sector e informacin recogida en campo. 1.7.3.4. Salud Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin segn formato 1.4.1 del anexo N 1, para cada establecimiento de salud ubicado en el mbito del AID. Incidencia de Enfermedades en el AID: Se analizar la incidencia y causas de las enfermedades endmicas y transmisibles, con nfasis en las enfermedades de transmisin sexual (ETS), as como las enfermedades transmitidas por vectores (malaria, fiebre amarilla, entre otros). Ubicacin de los Establecimientos de Salud del AID: Se deber anexar el mapa donde se seale la ubicacin de los establecimientos de salud y el cuadro donde se indique la distancia de dichos establecimientos con referencia al eje de la va, segn formato 1.4.2. del anexo N 1. Al respecto se presentar un anlisis de la accesibilidad de los establecimientos de salud del AID. Indicadores de Salud: Para cada una de las cabeceras de red de salud (Hospitales) correspondientes a los establecimientos de salud del AID se deber analizar la variacin en el tiempo de los ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo con las estadsticas del sector e informacin recogida en campo. 1.7.3.5. Economa Actividades Econmicas del AID: Se analizarn las fortalezas y debilidades de los sectores econmicos, tales como; agricultura, ganadera, pesca, minera, extraccin maderera, industria, construccin, comercio, turismo y servicios. Asimismo, los procesos productivos, la oferta, demanda y precios de los principales productos y servicios. Jornales y Salarios: Se consignar informacin de jornales y salarios de las diferentes actividades econmicas, principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y del sector construccin en general. Poblacin Econmicamente Activa (PEA): Para cada uno de los distritos del AID se deber analizar la PEA por sexo, grupo de edad, rama de actividad y evolucin en el tiempo. Actividad Turstica en el AII: Se deber indicar los recursos, atractivos, flujos tursticos, productos y servicios relacionados al turismo en las localidades ms importantes del AII que pueden ser influenciados por la

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infraestructura vial, precisando el uso de dicha infraestructura en relacin a las actividades tursticas. Actividad Comercial en el AII: Se debern sealar los circuitos comerciales, oferta y demanda de principales productos en las localidades ms importantes del AII que puedan ser influenciados por el proyecto. Asimismo, se deber precisar el uso que actualmente se le da a la va principal en relacin a los procesos anteriormente descritos. 1.7.3.6. Uso de Recursos Naturales Agua: Principales fuentes y usos (consumo humano, actividades de riego y agropecuario, entre otros) de los centros poblados y localidades del AID. Tierra: Tenencia, superposicin de actividades econmicas y derechos sobre la tierra de los centros poblados y localidades del AID. Adicionalmente, se deber cruzar este anlisis con la capacidad de uso mayor de la tierra. 1.7.3.7. Transporte Caractersticas Generales: Se debern completar los principales datos del transporte terrestre a travs de los cuadros 1.5.1, 1.5.2 y 1.5.3 del anexo N 1. Dichos cuadros debern consignar la informacin de la va objeto del proyecto y sobre las principales vas que conectan el AID con el AII. Adems se deber anexar mapa donde se seale la ubicacin de las rutas que conectan las localidades del AID y del AII. Diagnstico del Transporte en el AID: Se deber realizar un diagnstico y anlisis de la situacin del transporte en el distrito, centros poblados y localidades del AID, los cuales debern desarrollar los siguientes aspectos: a) Modalidades de Transporte: Se debern describir todas las modalidades de transporte existentes, incluyendo el transporte terrestre (automviles, mototaxis, bicicleta y otros), transporte ferroviario, el traslado a pie y uso de animales. b) Ventajas, desventajas y riesgos de los principales medios de transporte. Esto debe incluir necesariamente el anlisis sobre la incidencia de los accidentes de trnsito en los dos ltimos aos. Incluir las estadsticas. c) Ubicacin de los Caminos Peatonales: Se deber anexar el mapa donde se seale la ubicacin de los caminos peatonales que cruzan la va. 1.7.3.8. Comunicaciones Descripcin de cada uno de los medios de comunicacin existentes en el AID, como radio, televisin, medios escritos, telfono, radiofona, Internet y otros. De cada uno de ellos se deber detallar empresas proveedoras, frecuencias o canales (en caso de radio y TV), cobertura, tipos de usuarios y tarifas. 1.7.3.9. Institucionalidad Local y Grupos de Inters

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Institucionalidad Local: Se debern sealar y analizar por separado las instituciones y organizaciones ms importantes del AID, consignando la siguientes informacin segn formato 1.6 del anexo N 1. Dado la relevancia del proyecto la entidad consultora deber considerar como mnimo las siguientes instituciones: a) Gobierno Regional. b) Municipio distrital. c) Gobernacin. d) Jueces de Paz. e) Organismos Estatales (Agricultura, MIDES, Salud, Educacin, Fuerzas Armadas, Polica Nacional, etc.). f) Organizaciones de Base (Comunidad Campesinas, Comunidades Nativas, Asociaciones Productivas, Vasos de Leche, Club de Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS, Comits de Regantes y otros). g) Agrupaciones Polticas (Movimientos Polticos, Partidos Polticos y Alianzas). h) ONG y Organismos de Cooperacin. i) Empresas Privadas. j) Sindicatos. k) Organizaciones y asociaciones vinculadas al transporte. l) Otras Organizaciones (Organizaciones de Residentes, Federaciones, Clubes Departamentales). Grupos de Inters: Se entender como grupo de inters al conjunto de actores sociales (organizaciones, instituciones) que segn su capacidad de presin pueden influir polticamente en la ejecucin del proyecto, asimismo pueden ser personas u organizaciones locales que son afectadas, positiva o negativamente, por dicho proyecto. Caractersticas Generales: Se deber completar la informacin segn formato 1.7 del anexo N 1, para cada grupo de inters del AID y del AII. Diagnstico de Grupo de Inters: Para cada grupo de inters se deber sealar y analizar los criterios que justifican su caracterizacin como grupo de inters o su relacin con la infraestructura vial, estructura organizativa, competencias, junta directiva (sistema de eleccin, percepcin de sus miembros, funciones y actividades, fortalezas y debilidades), caractersticas de las asambleas (frecuencia, asistencia, dinmica), nmero de miembros activos y no activos, principales logros, limitaciones y expectativas, relacin con otros grupos de inters. Se deber precisar los nombres de sus representantes. 1.7.3.10. Problemtica Social

Se deber sealar y analizar los principales problemas sociales en los centros poblados y localidades del AID: a) Violencia social y poltica: Se deber sealar los principales focos de violencia social y poltica, actores involucrados y sus principales consecuencias en la poblacin. b) Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se deber analizar los ndices de delincuencia de los ltimos aos (asaltos, abigeato, asesinatos,

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narcotrfico, entre otros) con especial nfasis en los delitos ocurridos a lo largo del trazo de la va objeto del estudio. c) Conflicto sociales: Se analizarn todos los conflictos entre grupos o actores sociales relevantes para el proyecto de infraestructura, tales como: conflictos por lmite entre comunidades campesinas, distritos, concesiones mineras y madereras, entre otras. 1.7.4. Diagnstico Arqueolgico La entidad consultora deber presentar el trmite realizado ante el IRC sobre la existencia de Restos Arqueolgicos en la zona del proyecto. 1.8. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS AMBIENTALES Un pasivo es un dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales (fsicos y biticos) y humanos e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques y sitios arqueolgicos. El pasivo ambiental de la va en estudio a ser evaluado, se limitar a los procesos de degradacin crticos que ponen en riesgo la va, sus usuarios, las reas/ecosistemas y comunidades cercanas al derecho de va. Como referencia se presentan algunos impactos que constituyen el pasivo ambiental: a) Poblacin afectada por emisiones de material particulado y por ruido (Infecciones Respiratorias Agudas) b) Desvo de los cursos de canales de regado por la construccin de la va en perjuicio de las reas de cultivo. c) Fuentes de agua contaminadas. d) Contaminacin de suelos por derrame de combustibles (hidrocarburos y derivados). e) Hundimiento del suelo por causas naturales. f) Afectaciones a ecosistemas. g) Afectacin por falta de plan de cierre de canteras, DMEs, rellenos sanitario o presencia de botaderos, etc. h) Ocupacin del derecho de va, etc. Adicionalmente se consignarn las Fichas de Pasivos Ambientales de los Lineamientos de Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental para Proyectos de Infraestructura Vial , as como las evidencias fotogrficas correspondientes a los pasivos registrados, indicando la ubicacin e identificacin de acuerdo al punto anterior. 1.9. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS SOCIO - AMBIENTALES El desarrollo del captulo correspondiente a la Identificacin y Evaluacin de los Impactos Ambientales, se constituye como un insumo que proporcionar una primera informacin de tipo cualitativo y cuantitativo para dar el marco bsico de referencia para proceder con las siguientes fases del Estudio de Impacto Ambiental, como son el desarrollo del Plan de Manejo Ambiental.

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Por este motivo en la Etapa de Factibilidad, se deber de desarrollar de forma amplia el captulo correspondiente a la Identificacin y Evaluacin de los Impactos Ambientales. De esta forma se tendr informacin valiosa para poder prever las medidas de correccin y/o mitigacin y adems ser presupuestadas de manera objetiva. La Identificacin y la Evaluacin busca predecir los impactos socio-ambientales del proyecto, incluyendo situaciones de riesgo. Esta evaluacin se desarrollar de manera secuencial empleando para ello las matrices de convergencia de factores de los Lineamientos para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental y en las siguientes etapas: a) Identificacin de impactos b) Evaluacin de impactos c) Anlisis de impactos Por otro lado, es fundamental hacer uso de un enfoque participativo tomando como base la informacin de la lnea de Base Socio-Ambiental y utilizando herramientas participativas para identificar los impactos ambientales y sociales. Para esto es importante recoger las expectativas de la poblacin sobre el proyecto de infraestructura, su percepcin acerca de los impactos ambientales previstos, uso y manejo de recursos, identificacin de zonas crticas o vulnerables, entre otros. Parte de esta informacin se habr de recoger en los talleres de evaluacin participativa y de validacin tcnica. Considerar que los talleres son instrumentos participativos no formales, los cuales se definirn y aprobarn como parte del Plan de Trabajo. Consiste en reunir a miembros o representantes de determinadas colectividades o grupos de inters (comunidades campesinas o nativas, centros poblados, organizaciones, etc.) con la finalidad de generar, procesar y compartir informacin que permita alcanzar conclusiones, ya sea de modo total o parcial, respecto a ciertos temas o problemticas, mediante el uso sistemtico de herramientas previamente establecidas por un equipo facilitador. Es importante sealar que para que una reunin sea considerada taller, supone necesariamente la obtencin de productos concretos como matrices, documentos memorias, fichas, entre otras. De acuerdo con los objetivos y actores involucrados, la entidad consultora deber considerar la realizacin de la siguiente modalidad de talleres: Tener en cuenta de que los Talleres de Evaluacin Participativa (TEP): Actividad donde se informa a los actores involucrados acerca de los aspectos bsicos del proyecto y los avances del estudio. Asimismo, se aplican herramientas para el recojo sistemtico de informacin con el fin de elaborar un diagnstico de la poblacin objetivo e identificar posibles impactos del proyecto de infraestructura de acuerdo con la percepcin de los actores sociales. La realizacin de estos talleres debe ser coordinado con el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, antes de su realizacin. De esta manera, el nmero de talleres y la lista de actores clave o grupos de inters invitados deben ser debidamente presentados y justificados por la entidad consultora. Por cada taller realizado se debe de presentar los resultados del mismo teniendo en cuenta los siguientes puntos:

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Preguntas, preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes y las respuestas brindadas por los expositores. Dificultades y logros en la realizacin de los talleres, desde la convocatoria hasta su ejecucin. Anlisis de la posicin de los grupos de inters a partir de sus intervenciones en los talleres

1.9.1.Identificacin de Impactos 1.9.1.1. Durante la Etapa de Construccin 1.9.1.1.1 En el Medio Ambiental

Comprende las actividades efectuadas desde el inicio de las operaciones del contratista o concesionario, incluyendo la contratacin de personal y servicios, hasta el abandono de las obras, incluyendo revegetacin y desmantelamiento de instalaciones, disposicin de residuos, etc. As la empresa consultora podr desarrollar mtodos y matrices que complementen la identificacin y evaluacin de impactos negativos o positivos, los mismos que debern de tener relacin con la Lnea Base y el Plan de Manejo Ambiental. A manera de referencia se proponen como las principales actividades generadoras de impactos en esta etapa las siguientes: Excavaciones y explanaciones Disposicin final de desmontes y residuos slidos Uso de maquinaria pesada Transporte de materiales Corte de Taludes Utilizacin de fuentes de agua Construccin de las Infraestructuras (campamentos, planta de mezcla asfltica, de chancado, concreto, patio de maquinas, de tratamiento de efluentes, etc.) Nivelacin y adecuacin de suelos, contaminacin de suelos Afectacin de servicios pblicos Afectacin al uso del suelo por ruido y vibraciones por trnsito de vehculos pesados o desvos de trfico. Construccin de Puentes. Revegetacin y reforestacin con especies nativas o adaptadas a la zona Generacin y disposicin final de residuos slidos y lquidos en la etapa de cierre de la obra.

Sin embargo, la empresa consultora identificar actividades e impactos adicionales a los mencionados sobre la base del trabajo de campo e informacin secundaria analizada. Ahora estos se detallan para el desarrollo correspondiente:

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En calidad de aire. Emisiones de polvo durante las obras por excavacin, carga, transporte y descarga de materiales, perforacin y voladuras, circulacin de maquinarias y vehculos, e instalaciones auxiliares Emisiones de gases procedentes de la maquinaria y vehculos. Emisiones procedentes de instalaciones de obra como plantas de tratamiento de aguas residuales (olores) y micro rellenos sanitarios(olores) Gases procedentes de voladuras Gases generados por la quema de Residuos Slidos y Lquidos.

En hidrologa superficial y subterrnea: Aumento del riesgo de encharcamiento e inundaciones Interceptacin y desvo (temporal o permanente) de caudales. Cambios en la calidad de agua, debido a movimientos de tierras, vertidos accidentales de contaminantes, etc. Disminucin de la tasa de recarga de los acuferos e interrupciones en el flujo de aguas subterrneas. Vertidos lquidos de diferente naturaleza, como aceites, carburantes y combustibles, pinturas, resinas, aguas de proceso (agua + cemento) en plantas de concreto, y vertidos de lavado de maquinaria.

En Suelo. Destruccin directa y perdida de volmenes de la capa edfica superficial Compactacin por depsito de materiales y transito de maquinaria Acumulacin de contaminantes.

En el Clima. Alteraciones micro climtico: las alteraciones sobre el microclima vienen determinadas por la destruccin de la vegetacin existente y por la generacin de desmontes y terraplenes creados.

En geologa y geomorfologa. Las alteraciones derivadas de la construccin sobre las caractersticas geolgicas de la zona, tienen su origen en el movimiento de tierras. Las principales alteraciones son las siguientes:

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Cambios de relieve, como consecuencia de los grandes movimientos de tierra (terraplenes, desmontes, prstamos y vertederos) Aumento de riesgos de inestabilidad de laderas Aumento de los procesos erosivos Destruccin de puntos de geolgico-geomorfolgico y / o yacimientos paleontolgicos. Por ruidos y vibraciones. Incremento del nivel sonoro por fuentes fijas como maquinaria utilizada en la plantas de chancado (trituradoras, cribas, tolvas, fajas transportadoras, etc.), equipos diversos utilizados para la generacin de energa para las oficinas e instalaciones (Bombas, compresoras, etc.), montaje y desmantelamiento de instalaciones, reparaciones de la maquinaria y equipos. Incremento del nivel sonoro por fuentes mviles como carga, transporte y descarga de materiales, funcionamiento de compresoras y grupos electrgenos, excavacin con martillos y palas, voladuras, operaciones de encofrado y desencofrado. Medio Bitico. Se debern considerar los siguientes impactos: En vegetacin. Eliminacin o desbroce total o parcial. Daos por efecto de la maquinaria. Afectacin del ecosistema. Presencia de polvo en la superficie foliar de las plantas.

Fauna. Prdida o afectacin de Hbitat. Creacin de nuevos hbitat Efecto barrera Incremento del riesgo de atropellamiento Riesgo de colisin y electrocucin de aves en el tendido elctrico. Afectacin de ictio fauna por las actividades constructivas.

1.9.1.1.2

En el Medio Social

La empresa consultora deber considerar como mnimo los siguientes impactos: 1. Efectos en la seguridad vial de la poblacin local 2. Efectos en el trnsito por interrupciones

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Asimismo, la empresa consultora solamente deber considerar los impactos para los cuales dispone de informacin y evidencias consistentes. A continuacin se presentan algunos de los impactos previsibles y de qu manera deberan ser sustentados: Generacin de empleo temporal en la poblacin local: Para establecer la magnitud de este impacto positivo la empresa consultora deber estimar el nmero aproximado de puestos de trabajo que podra generar la ejecucin de la obra en sus diferentes etapas, establecer el tipo de mano obra requerida (de baja calificacin, calificacin tcnica, etc.), identificar las localidades o centros poblados que podran satisfacer la demanda de mano de obra, tanto del AID como del AII, tomando en cuenta sus calificaciones, predisposicin y costos de oportunidad. Dinamizacin de la economa local por compra de productos o contratacin de servicios: Para sustentar adecuadamente este impacto positivo la empresa consultora deber establecer los productos o servicios que podra requerir el Proyecto Vial o el personal que trabajar en la obra, en qu localidades o centros poblados del AID o AII pueden ser adquiridos o, eventualmente, producidos para la obra vial. Accidentes de trnsito por la ejecucin de la obra: Para sustentar adecuadamente este impacto negativo la empresa consultora deber tomar en cuenta las actividades que se llevarn a cabo en el proyecto, el grado de riesgo que suponen para la poblacin local y qu localidades y tipo de usuarios seran los ms vulnerables (peatones, transporte pblico, transporte particular). Se deber considerar necesariamente los testimonios de transportistas y autoridades locales relacionadas con esta problemtica. Finalmente, la empresa consultora podr identificar impactos adicionales a los mencionados sobre la base del trabajo de campo e informacin secundaria analizada. 1.9.1.1.3 Durante la Etapa de Operacin

Comprende los impactos generados por el uso y funcionamiento de la va, una vez culminada la construccin. 1.9.1.1.4 En el Medio Ambiental

La empresa consultora deber considerar los principales impactos positivos y negativos, directos e indirectos en los componentes ambientales definidos segn la metodologa usada; entre las actividades ms significativas tenemos: Circulacin y Seguridad Vial Estacionamiento y Paraderos Generacin de ruidos Interconexin distrital Generacin de residuos slidos y lquidos

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1.9.1.1.5

Movilidad peatonal En el Medio Social

Se deber considerar necesariamente el incremento de trnsito pesado (si fuera el caso), magnitud y efectos en la seguridad vial. La empresa consultora deber considerar los impactos para los cuales dispone de informacin y evidencias consistentes. A continuacin se presentan algunos de los impactos previsibles y de qu manera deberan ser sustentados: Mejora en las condiciones del transporte pblico: La empresa consultora deber determinar si es posible la disminucin en el costo de transporte, reduccin en los tiempos de traslado o la mejora del servicio en general. Para ello se deber determinar en cunto tiempo se reducira el tiempo de viaje y establecer si la disminucin de costos del transporte se traducir en una reduccin en las tarifas al pblico o solamente incrementar los ingresos de los transportistas. Es indispensable recoger los testimonios de los empresarios transportistas que actualmente trabajan en la va y de aquellos que eventualmente entraran a competir en la misma ruta. Nuevos mercados para los productos agrcolas y pecuarios de la zona: Para determinar la posibilidad de este impacto es necesario establecer la oferta de productos agrcolas y pecuarios de la zona, tanto en calidad como en volumen, la demanda que estos tienen en mercados que estn conectados por la va y las expectativas de los productores o los representantes de sus organizaciones. Se deben considerar otros factores (tecnologa, baja productividad) que afectan la poca rentabilidad de la produccin agropecuaria. Todos los dems posibles impactos positivos o negativos en el medio socio econmico durante la ejecucin de la obra debern contar con informacin clara y precisa, tanto de campo como de fuentes secundarias, que permitan la mayor aproximacin posible a los efectos reales del Proyecto Vial. En consecuencia, no se aceptarn enunciados generales o que carezcan de sustento en el diagnstico del medio socio econmico. 1.9.2.Durante la Etapa de Operacin Para la evaluacin de cada uno los impactos ambientales y sociales se considerarn como mnimo los siguientes criterios: Impacto : Descripcin del impacto. Naturaleza : Se seala si el impacto es positivo o negativo. Intensidad : Se seala el grado de incidencia que tiene el impacto sobre Determinado factor biolgico, social y econmico. Puede ser Alta, Media o Baja. Reversibilidad: Es la posibilidad de reconstitucin del factor social y ambiental afectado

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Puede ser Reversible, Medianamente Reversible, e Irreversible. Ubicacin : Se indicar la ubicacin del impacto por progresiva, localidad o zona, segn aplique.

Sobre la base de la evaluacin realizada, la entidad consultora tendr que realizar un anlisis de cada uno de los impactos. Como parte de dicho anlisis se justificar las categoras asignadas. 1.10. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

El PMA a Nivel de Factibilidad se deber considerar un planteamiento tcnico con una descripcin general de los programas y sub programas a nivel bsico, incluyendo la estimacin de costos que posteriormente ser desarrollado en forma completa en la etapa definitiva del Estudio: 1.10.1. Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas Se sugiere que este programa desarrolle los siguientes subprogramas: 1.10.1.1. Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes La empresa consultora deber considerar las siguientes medidas: 1.10.1.2. Medidas bsicas para manejo y control de vertimiento de efluentes. Medidas bsicas para el manejo de residuos slidos peligrosos y no peligrosos. Medidas bsicas para la conservacin del suelo. Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales Medidas ambientales bsicas para la conservacin de las especies de flora y fauna silvestre y domstica. Descripcin de las medidas ambientales bsicas para la conservacin de ecosistemas acuticos y cursos de agua. Medidas ambientales bsicas para la conservacin del suelo orgnico. Procedimientos adecuados para trabajar las canteras, que eviten el excesivo deterioro de las reas a explotar y restauracin final de las reas utilizadas. Procedimientos adecuados para la utilizacin de las reas que sern utilizadas como depsitos de excedentes de la construccin u otros desechos. Subprograma de Salud Local (control de polvo, RUIDOS, etc.) Medidas generales de control de las emisiones atmosfricas (polvos y gases) y de ruidos que afecten las reas auxiliares y adyacentes de la va.

1.10.1.3.

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GERENCIA GENERAL

Medidas generales de seguridad orientadas a los pobladores locales para la prevencin de afectacin por material particulado y ruido (sealizacin) Subprograma de Seguridad Vial

1.10.1.4.

La empresa consultora deber proponer y desarrollar como mnimo las siguientes medidas: Sealizacin informativa ambiental y de seguridad vial, temporal y definitiva. Capacitacin sobre temas de seguridad vial dirigida a la poblacin local. Acciones de coordinacin con autoridades locales. Medidas de respuesta ante posibles accidentes de trnsito que afecten a la poblacin local.

1.10.2. Programa de Monitoreo Ambiental El Programa de Monitoreo Ambiental est orientado a verificar la eficacia de las medidas de mitigacin, as como el cumplimiento de las normas de prevencin ambiental. Asimismo, mediante su aplicacin se podr detectar otros impactos que se puedan producir durante la ejecucin y funcionamiento de la obra. Este programa deber diferenciar indicadores y procedimientos durante la etapa de construccin y operacin. El Plan de Monitoreo deber de incluir: Diseo del Plan de Monitoreo. Seleccin de los parmetros a monitorear. Frecuencia de las mediciones.

Se deber de considerar son los siguientes: Monitoreo de la Calidad del Aire. Monitoreo de la Calidad del Aire (Ruido). Monitoreo d aspectos sociales Cumplimiento del cronograma de obras y de medidas socio ambientales. 1.10.3. Programa de Asuntos Sociales Este Programa debe contemplar un diseo general de los siguientes sub programas: 1.10.3.1. Sub programa de Relaciones Comunitarias

Este sub programa deber proponer mecanismos eficaces, a un nivel bsico, para la coordinacin entre las diferentes gerencias y el rea encargada de la aplicacin de este sub programa.

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GERENCIA GENERAL

1.10.3.2.

Sub programa de Contratacin de Mano de Obra Local

Se implementarn el diseo de los mecanismos para la convocatoria, empadronamiento y contratacin del mximo posible de residentes locales de acuerdo con las caractersticas socioculturales. 1.10.3.3. Sub programa de Participacin Ciudadana

Se definirn de manera general, las principales acciones y estrategias orientadas a la ejecucin de las herramientas participativas de recojo de informacin y consulta entre la poblacin local y la Contratista durante la construccin del proyecto vial. 1.10.4. Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental y en Seguridad Vial Este programa tiene por objetivo sensibilizar y brindar los conocimientos a la poblacin local involucrada sobre temas relacionados al cuidado del medio ambiente, del manejo sostenible de los recursos naturales y seguridad vial. La Entidad Consultora deber identificar el pblico a ser capacitado, el cronograma de ejecucin y la metodologa a emplearse, as como los temas a tratar, considerando los siguientes: a) Manejo de residuos slidos, especialmente en relacin a los desechos generados durante la operacin de la obra. b) Conservacin, uso racional del agua y manejo adecuado de aguas servidas domsticas. c) Manejo y conservacin de suelos. d) Manejo adecuado de los recursos naturales. e) Seguridad vial, identificacin y reconocimiento de seales, educacin vial, prevencin de accidentes, etc. 1.10.5. Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias Este programa define los objetivos de la prevencin y la asignacin de responsabilidades y funciones a los distintos niveles jerrquicos en relacin a la prevencin de riesgos laborales y contingencias. Desarrolla los procedimientos operativos en funcin de la normativa vigente. Para este programa se sugiere las generalidades de los siguientes subprogramas: 1.10.5.1. Subprograma de Salud Ocupacional

a) Medidas para la prevencin y control de la salud de los trabajadores. b) Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisin sexual y enfermedades endmicas. 1.10.5.2. Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales

a) Anlisis de riesgo laboral. b) Establecer las prcticas y procedimientos de seguridad por actividad. c) Medidas para responder ante posibles accidentes (personal capacitado, instalaciones, equipos de primeros auxilios).

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1.10.5.3.

Subprograma de Contingencias

a) Identificar las posibles situaciones de emergencias b) Desarrollar los procedimientos bsicos ante las situaciones de emergencias identificadas (Se deber incluir el mecanismo de accin con la poblacin local y autoridades) c) Contar con una estructura organizativa (Sealar e incluir un organigrama y los responsables de la organizacin). 1.10.6. Programa de Cierre de Obra Son las acciones generales para el desmantelamiento, limpieza, restauracin y/o reconformacin y revegetacin de las reas auxiliares y otras reas afectadas por ensanchamiento de va, estabilizacin de taludes, entre otros. As mismo la disposicin final de todos los residuos slidos y lquidos peligrosos y no peligrosos generados durante el cierre de la obra. 1.10.7. Programa de Inversiones Este programa Incluir la inversin preliminar necesaria para la implementacin de cada uno de los programas y acciones del Plan de Manejo Ambiental. Se deber considerar las etapas de construccin y operacin. Se consideraran los costos generales y los unitarios correspondientes. 1.10.8. Cronograma de Actividades El cual deber estar sincronizado con las actividades de construccin y cierre de los principales componentes del proyecto. 1.11. PARTICIPACIN CIUDADANA

Para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental se tomar en cuenta la participacin de la poblacin, y en especial, de las personas que potencialmente podran ser impactadas por el proyecto de infraestructura, Para ello, se debern implementar, durante el proceso de evaluacin del estudio de impacto ambiental, los procedimientos de consulta y participacin ciudadana necesarios para garantizar la participacin de la poblacin asentada en la zona de ejecucin del proyecto. Para el caso de este estudio, la Entidad Consultora deber llevar a cabo una o ms Talleres Participativos que se requieran con actores claves y grupos de inters identificados, por tanto se debe presentar e implementar un Plan de Talleres Participativos. El objetivo de este proceso participativo, es recoger la opinin de la ciudadana representada por todos los sectores involucrados, de modo tal que sirva de insumo a la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental. Este proceso se regir por lo establecido en la R.D. N 006-2004-MTC/16. El Plan de Talleres presentado debe contener la siguiente informacin:

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Descripcin de los Grupos de Inters: Se deber presentar la matriz que identifica y evala los grupos de inters. Impactos Socio Ambientales identificados hasta el momento Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada tipo de actor social (pblico en general, autoridades locales, organizaciones, etc.) y justificacin del uso de los medios de comunicacin seleccionados. Cronograma de la convocatoria. Modelos de cartas de invitacin, comunicaciones radiales, afiches u otros medios que sern utilizados. Datos Generales del Taller Participativo: Fechas, hora, localidad o localidades donde se llevarn acabo las consultas pblicas, locales (auditorio, colegio, etc.), los centros poblados que sern invitados al taller participativo, lista de invitados directamente por la empresa consultora (autoridades, organizaciones, etc.). Razones de la idoneidad de la fecha, hora, local y localidades escogidas. Metodologa a utilizar durante el taller: Se deber precisar la tcnica o herramienta que se utilizarn para presentar la informacin y recoger los aportes e inquietudes de los asistentes. Asimismo, se sealar el tipo de registros que se utilizar durante la consulta. Gua metodolgica del taller participativo: debe incluir, hora de inicio de la reunin, nombre de los expositores propuestos, tema que va tratar cada expositor, tiempo que tomara cada exposicin, materiales a ser utilizados (en este punto, es imprescindible que se enve un ejemplar o un modelo de la exposicin en powerpoint), tiempo destinado a preguntas y comentarios del pblico, indicar si habr trabajo en grupos, etc. Relacin de autoridades y grupos de inters invitados. 1.11.1. Identificacin de afectaciones prediales 1.11.1.1. Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) Para ste nivel de estudios, con el conocimiento del ancho del Derecho de Va definido en el Estudio de Ingeniera, se deber presentar con mejor detalle la informacin sobre los predios afectados (terreno, edificacin, infraestructura pblica o privada y otros), se desarrollar lo siguiente: Se deber consignar las afectaciones por rea de construccin y derecho de va, definindose como derecho de va la faja de terreno donde se encuentra la carretera y sus obras complementarias, que se extender desde el borde superior de los cortes, hasta los pies de los terraplenes, o entre los bordes ms alejados de las obras de drenaje y de todo aquello que indique la ingeniera del proyecto; y como rea de construccin a la extensin posterior al borde del derecho de va necesaria para efectuar los trabajos de construccin de carretera y sus obras complementarias. Asimismo, deber tenerse en cuenta la identificacin de predios vulnerables, entendindose por aquellos predios que puedan ser afectados indirectamente como consecuencia del proceso constructivo de la carretera, como por ejemplo: viviendas o cultivos ubicados prximos a zonas de corte y/o relleno, viviendas en centros poblados, etc.), a fin de contemplar la indemnizacin o compensacin de la poblacin afectada. Se desarrollar lo siguiente:

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1. Estimacin de la cantidad de afectaciones prediales que se originarn por la construccin del proyecto. Para ello se presentarn cuadro de resumen por tipo de afectacin, el que se observe lo siguiente: a) En el caso de terrenos, se deber sealar las caractersticas (pastizales, cultivos y otros), el mbito (urbano o rural), progresivas de ubicacin, lado respecto a la va y rea afectada. b) Con relacin a las edificaciones, se observar tipologa (vivienda, cercos y otros), el mbito (urbano o rural), progresiva de ubicacin, lado respecto a la va, rea afectada, numero de niveles, material predominante y evidencia fotogrfica. c) Para el caso de infraestructura pblica o privada, se apreciar tipo de afectacin (postes, tuberas y otros), el mbito (rural o urbano), progresiva de ubicacin, lado respecto a la va, unidad y metrado estimado. 2. Identificacin y descripcin general de predios urbanos o rurales afectados, y caractersticas socio econmicas de la poblacin que sera afectada. (En base a informacin secundaria) 3. Elaboracin de Planos Claves de Afectaciones en coordenadas UTM y a escala adecuada, donde se consigne lo siguiente: trazo de la va actual, eje de la va proyectada, limites de afectacin (estimacin de predios afectados y obras de infraestructura), Centros Poblados, referencias geogrficas, progresivas y reas estimadas. 4. Estimacin del Presupuesto Referencial para la Elaboracin del PACRI (incluyendo programas y una estimacin del valor comercial de las afectaciones producidas por el proyecto Se presentar cuadros resumen de afectaciones, sealando el tipo de predio (urbano, rustico), su ubicacin, nombre y apellido del titular/poseedor, condicin de tenencia. En el caso del terreno: rea total, rea afectada, rea remanente, uso actual; para las edificaciones: rea techada, rea afectada, caractersticas constructivas, antigedad estimada y estado de conservacin. 1.12. BIBLIOGRAFA

La empresa consultora consignar toda la bibliografa utilizada y correctamente citada a lo largo de todo el EIA Semi detallado. La bibliografa se clasificar de acuerdo a la temtica que desarrollan dichos textos. 1.13. ANEXOS DEL EIA

Se debern incluir una serie de anexos con informacin que complementarn la Lnea de Base Socio Ambiental y establecer el proceso de elaboracin del EIA SemiDetallado. La informacin solicitada es la siguiente: 1.13.1. Panel Fotogrfico La empresa consultora presentar fotos a color, lo suficientemente claras y pertinentes de modo tal que permitan evidenciar aspectos claves del EIA SD.

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Cada foto deber estar debidamente numerada y contar con una breve explicacin de su contenido. 1.13.2. Mapas Temticos En esta seccin se adjuntarn todos los mapas citados a lo largo del estudio, debidamente numerados, con sus coordenadas UTM, y la escala grafica correspondiente. 1.13.3. Planos La empresa consultora presentar todos los planos que requiera el estudio. 1.13.4. Plan de Trabajo La entidad consultora presentar el Plan de Trabajo que ser aprobado por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. 1.13.5. Trminos de Referencia del EIA Semidetallado A NIVEL DE factibilidad La entidad consultora presentar los Trminos de Referencia que fueron aprobados por el Gobierno Regional. 1.13.6. Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental El Informe a ser presentado deber ser analtico, conciso y hacer nfasis a los problemas socio - ambientales significativos, medidas y acciones recomendadas, enlazando la lnea base (situacin actual), pasivos ambientales; impactos potenciales tanto sociales como ambientales que se puedan suscitar en cada etapa del proyecto y de acuerdo a ello presentar el Plan de Manejo Ambiental y programas respectivos. Se recomienda que la estructura del informe final sea tal como se muestra en el anexo N 2 de los presentes TDR. 1.14. INFORMES A PRESENTAR

Durante el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado el Consultor presentar cuatro informes y un Plan de Trabajo. El Informe de Avance ( N 1), el Informe de Avance ( N 2) y el Borrador de Informe Final (N 3) se presentar en original y dos copias . El Informe Final (N 4) se presentar en dos (02) originales y tres (03) copias, en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a continuacin: NIVEL DE FACTIBILIDAD Descripcin Plan de Trabajo Informe N 1 Informe N 2 Borrador del Informe Final Plazo 10 das de iniciado el servicio 30 das de iniciado el servicio y previa aprobacin del Plan de Trabajo. 75 das de iniciado el servicio y previa aprobacin del Informe de Avance. 105 das de iniciado el servicio y previa

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Informe Final

aprobacin del Informe de avance. 15 das de aprobado el Borrador del Informe Final.

Con la finalidad de cumplir con las metas del proyecto dentro del plazo previsto, el Consultor en base a los Trminos de Referencia, presentar la siguiente documentacin dentro del plazo de los 105 das calendarios. a. Plan de Trabajo Se presentara a los 10 das de iniciado el servicio de consultara e Incluir el desarrollo de los siguientes aspectos: Definicin del AID y AII Metodologas para la elaboracin de la Lnea de Base ambiental y social Plan de Talleres Participativos. Equipo Tcnico responsable y CVs. (los especialistas debern de estar incluidos en la R.D. otorgada por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO a la empresa consultora como entidad autorizada para elaborar el EIA). Cronograma del Estudio. Actividades y procedimientos de ejecucin del PACRI.

b. INFORME N 01 Se presentar a los 30 das calendario de iniciados los servicios, previa aprobacin del plan de trabajo, y comprender los siguientes aspectos: Desde el acpite 1 (Resumen Ejecutivo) hasta el Acpite 10 (Plan de Participacin Ciudadana), de la tabla de contenidos mnimos obligatorios (anexo 2). Identificacin de Afectaciones Prediales y planos clave de conformidad al avance de ingeniera. Entrega de Planos Clave de infraestructuras auxiliares y los de las reas de influencia. Cronograma e Implementacin y resultados de los de Talleres Participativos.

El GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, emitir el Informe de Evaluacin y/o aprobacin al informe N 01 del estudio en un plazo no mayor de 20 das calendario. c. INFORME N 02

Se presentar a los 75 das calendario de iniciados los servicios, previa aprobacin del plan de trabajo, y comprender los siguientes aspectos: Desde el acpite 1 (Resumen Ejecutivo) hasta el Acpite 10 (Plan de Participacin Ciudadana), de la tabla de contenidos mnimos obligatorios (anexo 2). Identificacin de Afectaciones Prediales y planos clave de conformidad al avance de ingeniera. Entrega de Planos Clave de infraestructuras auxiliares y los de las reas de influencia. 246

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Cronograma e Implementacin y resultados de los de Talleres Participativos.

El GOBIERNO REGIONAL DE PUNO, emitir el Informe de Evaluacin y/o aprobacin al informe N 02 del estudio en un plazo no mayor de 20 das calendario. d. BORRADOR DEL INFORME FINAL Se presentar a los 105 das calendario de iniciados los servicios, previa aprobacin por El GOBIERNO REGIONAL DE PUNO y comprender el Estudio de Impacto Ambiental completo, incluyendo el desarrollo integral del estudio del PACRI de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios. La aprobacin del Borrador del Informe Final estar supeditada a la total satisfaccin del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO y al cumplimiento de lo establecido en los Trminos de Referencia. El borrador de Informe Final y comprender los siguientes aspectos: Informe No. 1 aprobado y desarrollo del acpite 11 (Plan de Manejo Ambiental) al 12 (Plan de Compensacin). Productos de los Talleres. Desarrollo total del tema de Afectaciones Prediales.

El GOBIERNO REGIONAL DE PUNO emitir el Informe de Evaluacin y/o aprobacin al informe borrador del informe final de factibilidad del estudio en un plazo no mayor de 15 das calendario. e. INFORME FINAL: Se presentar a los 15 das calendario despus de la aprobacin del Borrador del Informe Final por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO y comprender el Estudio de Impacto Ambiental completo, de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios. 2. REQUERIMIENTOS DE PRESENTACIN DE INFORMES Para la presentacin de los Informes considerar lo siguiente: Los planos sern presentados en tamao A1, el original y las copias podrn ser presentadas en tamao normalizado A3. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y anillados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. La absolucin de observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern considerarse en la presentacin del Informe Final. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y visado del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada Especialista sellar y visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. As mismo, los especialistas que elaboraron el Estudio debern de estar incluidos en la Resolucin Directoral otorgada a la empresa consultora como parte del registro de Entidades Autorizadas para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes.

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El Informe Final (totalmente aprobado) se presentar en dos (2) ejemplares originales y tres (3) ejemplares copia en hojas de tamao A4, debidamente anillado o encuadernado. Discos Compactos. El Consultor deber entregar un (1) disco compacto conteniendo la totalidad del Estudio Ambiental, con todos los archivos correspondientes (textos, mapas, planos, fotografas, etc.) en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Los documentos tendrn el siguiente formato: Fuente Arial, tamao 11 y espaciado sencillo.

Tener en cuenta que cualquiera de los informes podr ser directamente devuelto a la empresa consultora de incurrir en alguno de los siguientes casos: a) b) c) d) e) Si la entidad consultora no se encuentra debidamente registrada en el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Si el documento no lleva la firma de los especialistas en los captulos que ellos han elaborado. Si el informe tiene contenidos textuales de otras publicaciones sin haber sido citados explcitamente. Si el informe no respeta la secuencia establecida en el Anexo N 2 de los presentes Trminos de Referencia. Si el informe no respeta la secuencia de entrega conforme al cronograma de presentacin y aprobacin de los mismos, es decir la entrega de un informe est supeditada a la aprobacin del informe previo.

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ANEXO 1

A continuacin se detallan los formatos a ser usados para el Estudio Nivel de Factibilidad

Lnea Base Socio-Econmica (LBS) 1.1. Demografa Descripcin Poblacin por Sexo Centro Poblados Hombres Mujeres Poblacin Total ndice Crecimiento Poblacional Porcentaje Intercensal referente al Porcentaje referente a la Distrito Provincia 1993-2005 2005-2007

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1.2. Comunidades Campesinas y Nativas Nmero del Comuneros Activos No Activos de

Nombre

Etnia/Famili a Lingstica

Distrito

Provinci a

Ubicacin Anexos / Geogrfica Casero (Progresiva s UTM)

Condicin Tenencia Legal de la Territorio o Comunidad Comunal

124

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1.3. Educacin 1.3.1. Caractersticas Generales

Nivel Nombre de Tipo de Educativo la Gestin (Inicial, Institucin (Estatal o Primaria, Educativa Privada) Secundaria y Superior)

Ubicacin Geogrfica (Progresiv a o UTM)

Ausentism Nmero de o Escolar Alumnos Matriculad (Ultimo os (Ultimo Ao) Ao) (%)

Desercin Escolar (Ultimo Ao) (%)

Calidad de Infraestructura Material de Construcci Agua n

Luz

1.3.2. Distancia a la infraestructura 125

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Institucin Educativa

Distancia a la infraestructura/ eje de la Va

1.4. Salud 1.4.1. Caractersticas Generales

Centro Poblado

Capacidad Resolutiva Nivel (postas, Nombre del Tipo de Gestin centros de Personal Establecimiento (Pblico o salud, Equipamiento Mdico hospitales, etc.) Privado)

Servicios Salud brinda

de que

126

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1.4.2. Distancia a la infraestructura/eje de la va

Establecimiento Salud

de Distancia al Eje de la Va

1.5. Transporte 1.5.1. Informacin General

Empresas de Transporte

Tipo de Transporte Rutas (Pasajeros/Carga)

N de Unidades

Tipo de Unidades N de (Couster, combi, Pasajeros por mototaxis y otros) Unidad

127

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1.5.2. Tarifas de Transporte de Pasajeros Turno/ Horario/Frecuencia

Empresas de Transporte

Rutas

Tarifas

1.5.3. Tarifas de Transporte de Carga

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Empresas de Transporte

Rutas

Turno/ Horario/Frecuencia

Tarifas (Por peso o tipo de carga)

1.6. Institucionalidad Local

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Nombre Oficial Institucin

de

la Nombre del Principales Representante Realizadas*

Actividades

Grupo de Inters** SI NO

Nombre Entrevistado

Del

* Se deber consignar las actividades que efectivamente lleva a cabo la institucin y no slo las formalmente establecidas en sus estatutos o reglamento ** Sealar si constituye un grupo de inters o no 1.7. Matriz de Grupos de Inters

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Grupos de Inters

Opinin sobre los Impactos Ambientales y Sociales Positivos

Opinin sobre Tipo los Impactos Informacin Ambientales y Requieren Sociales Negativos

de Actividades que

Realizar un anlisis Consignar el nombre Realizar un anlisis precisando los especfico del grupo precisando los motivos motivos para la de inters para la opinin a favor opinin en contra del proyecto. del proyecto. ANEXO 2 I.

Informacin que Actividades que realizan requieren conocer relacin al proyecto respecto al infraestructura. proyecto

TABLA DE CONTENIDOS DEL INFORME FINAL DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL A NIVEL DE FACTIBILIDAD PARA EL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL 1 2 3 4 5 Resumen Ejecutivo Objetivos del EIA Marco Legal Marco Institucional Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 a) b) c) d) e) f) g) 5.8

Objetivos del Proyecto de Infraestructura Antecedentes Ubicacin Poltica y Geogrfica Caractersticas Actuales Caractersticas Tcnicas del Proyecto a Implementar Descripcin de las Actividades Instalaciones Auxiliares del Proyecto Canteras Depsitos de Materiales Excedentes (DME) Campamentos Patio de Mquinas Planta Chancadora Planta de Concreto Polvorines Cronograma de Ejecucin

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rea de Influencia 6.1 6.2 rea de Influencia Directa (AID) rea de Influencia Indirecta (AII)

Lnea de Base Socio - Ambiental (LBA) 7.1 a) b) c) d) e) f) g) h) 7.2 a) b) c) d) 7.3 Lnea de Base Fsica (LBF) Clima Fisiografa Geologa Geomorfa Suelo Uso Actual de la Tierra Hidrologa e Hidrografa Sntesis y Anlisis de la Lnea de Base Fsica Lnea de Base Biolgica (LBB) Formacin Ecolgica Flora Silvestre Fauna Silvestre reas Naturales Protegidas Lnea Base Socio Econmica y Cultural (LBS) Demografa a) Caractersticas Generales b) Flujos Migratorios en el AID Comunidades Campesinas a) Caractersticas Generales b) Caractersticas Culturales Educacin a) Caractersticas Generales b) Ubicacin de las Instituciones Educativas del AID c) Indicadores Educativos Distritales Salud a) b) c) d) Caractersticas Generales Incidencia de Enfermedades en el AID Ubicacin de los Establecimientos de Salud del AID Indicadores de Salud 132

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Economa a) b) c) d) e) Actividades Econmicas del AID Jornales y Salarios Poblacin Econmicamente Activa (PEA) Actividad Turstica en el AII Actividad Comercial en el AII

Uso de Recursos Naturales a) Agua b) Tierra Transporte a) Caractersticas Generales b) Diagnstico del Transporte en el AID Comunicaciones Institucionalidad Local y Grupo de Inters a) Institucionalidad Local b) Grupos de Inters Problemtica Social

7.4 8 9

.Diagnstico Arqueolgico

Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio Ambientales Mtodos Identificacin de Impactos a) Durante la Etapa de Construccin b) Durante la Etapa de Operacin Evaluacin de Impactos

10 Plan de Participacin Ciudadana Producto Final de la realizacin de los Talleres Participativos 11 Plan de Manejo Ambiental (PMA) 11.1 . Estructura del Plan de Manejo Ambiental Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas

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a) b) c) d)

Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales Subprograma de Salud Local Subprograma de Seguridad Vial

Programa de Asuntos Sociales a) Subprograma de Relaciones Comunitarias b) Subprograma de Contratacin de Mano de Obra Local c) Subprograma de Participacin Ciudadana Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental y Seguridad Vial Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias a) Subprograma de Salud Ocupacional b) Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales c) Subprograma de Contingencias Programa de Inversiones Cronograma de Actividades 12 Plan de Compensacin Resumen Ejecutivo Introduccin Descripcin del Proyecto Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) a) b) c) d) e) f) Marco Legal Objetivos Identificacin y evaluacin de los predios afectados por el proyecto Presupuesto General y de cada programa propuesto en el plan. Planos Clave. Conclusiones y recomendaciones.

13 Conclusiones 14 Bibliografa 15 Anexos del EIA a) b) c) d) Panel Fotogrfico Mapas Temticos Planos Trminos de Referencia del EIA 134

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II.

SOBRE CONTENIDOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI-DETALLADO (EIASD) A NIVEL DEFINITIVO a. Resumen ejecutivo

Este acpite desarrollar una sntesis de los aspectos ms importantes del estudio incluyendo la descripcin de la obra, el anlisis de impactos y el plan de manejo ambiental, de tal manera que facilite la compresin de la informacin proporcionada, por lo que se debe cuidar la redaccin y presentacin. El Resumen Ejecutivo si bien se ubica al comienzo del Informe Final del EIA, es conveniente realizarlo despus de haber analizado todos los aspectos del mismo. Su extensin no debe exceder el 10% del total de pginas del Estudio de Impacto Ambiental. b. 2.2.1. Objetivos Objetivo General Al igual que para la etapa de Factibilidad, se deber de establecer un Objetivo general considerando para ello una descripcin objetiva y concisa de lo que se pretende alcanzar con la elaboracin del Estudio Ambiental. Considerar juntamente con la determinacin del objetivo general, la definicin de indicadores objetivamente verificable, procedimiento para su determinacin que deben cumplirse para que se pueda alcanzar el objetivo general. 2.2.2.Objetivos Especficos a) Establecer el rea de Influencia Directa e Indirecta del Proyecto. b) Describir las caractersticas del medio fsico, biolgico, socio-econmico y arqueolgico del rea de Influencia del Proyecto, a travs del desarrollo de una lnea de base socio-ambiental. c) Identificar los pasivos ambientales crticos y proponer las medidas de mitigacin d) Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales, positivos y negativos, directos e indirectos, generados por las actividades del Proyecto sobre su entorno fsico, biolgico, socio-econmico y arqueolgico, durante las etapas de construccin y operacin del mismo. e) Elaborar un Plan de Manejo Socio-Ambiental que contenga las medidas necesarias a tomarse, a fin de evitar o mitigar los impactos negativos y potenciar los impactos positivos; estableciendo los costos necesarios y sus respectivas partidas que garanticen la implementacin de dicho Plan. f) Elaborar un Plan de Participacin Ciudadana (consultas generales y especficas) que se regir por lo establecido en la R.D. N 006-2004-MTC/16. g) Preparar un Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) que contenga los programas que permitan compensar a las familias propietarias o posesionarias de predios o viviendas que resulten afectados por el proyecto vial. De ser el caso, tambin propondr la restitucin de viviendas e infraestructura pblica, y la reubicacin de viviendas si fuera necesario.

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2.3 Requisitos de la Entidad Consultora responsable del EIA SD 2.3.1 Inscripcin Vigente en el Gobierno Regional de Puno La Entidad Consultora deber estar registrada en el Gobierno Regional de Puno, segn el Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental , conforme el D.S. N 019-2011-MTC del 13 de Mayo 2011, que aprueba la matriz de delimitacin de competencia y distribucin de funciones de sub sector de Transportes y Comunicaciones, y R.M. N 157-2011-MINAM del 19 de Julio de 2011. 2.3.2 Equipo Tcnico Multidisciplinario de la Entidad Consultora

El equipo de especialistas deber de contar con el mismo nmero y especialidades requeridas para el desarrollo del Estudio a nivel Factibilidad. 2.4 Marco legal e Institucional del EIA Semi-Detallado El EIA Semi-Detallado debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y tcnicos vigentes sobre conservacin del medio ambiente, describiendo brevemente la forma en que aquellos estn relacionados con el Proyecto. Considerar las normas aplicables al proyecto que hayan sido promulgadas posteriormente a la elaboracin y aprobacin del Estudio de Factibilidad.
2.4.1.

Marco Legal

Se debe analizar el marco legal general que rige para la proteccin del medio ambiente en las obras de infraestructura vial en todas sus etapas, as como el especfico. Debe incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos ambientales del Proyecto, as como los que hayan sido promulgados y publicados recientemente. De ser el caso, debe contemplarse el marco legal especfico referido a las afectaciones de propiedad privada.
2.4.2.

Marco Institucional

La empresa consultora solamente deber sealar las instituciones que tienen competencia o influencia relevante en cada fase del EIA Semi-Detallado. 2.5 Descripcin y anlisis del proyecto La Entidad Consultora presentar la descripcin del Proyecto, basada en la informacin desarrollada en la etapa de Factibilidad, as como la existente brindada por el componente de ingeniera en forma completa, as como los estudios anteriores realizados y considerados en la etapa de Factibilidad y las que se generen durante el desarrollo del estudio. En este acpite, se deber sealar las siguientes caractersticas: 2.5.1 Objetivo del Proyecto Vial Aqu se debern sealar los objetivos definidos para el Estudio a nivel Definitivo del proyecto vial.

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2.5.2 Antecedentes Se sealar los antecedentes, estudios ambientales anteriores, proyectos y otras referencias que correspondan al proyecto de infraestructura. 2.5.3 Autorizaciones y Permisos Se presentar el listado de autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucin del proyecto de infraestructura. 2.5.4 Ubicacin Poltica y Geogrfica del Proyecto Vial

Se deber sealar la ubicacin del proyecto, indicando el distrito, provincia y departamento en que se encuentra ubicado. Asimismo, se indicar en lo(s) mapas correspondientes las coordenadas en el sistema Universal Transversal Mercator (UTM), los mismos que fueron aprobados en la etapa de Factibilidad. 2.5.5 Caractersticas actuales de la va

Esta informacin debe incluir: Red Vial Categora segn demanda Orografa Tipo de pavimento Ancho de calzada Ancho de bermas a cada lado Pendiente mxima Ancho y altura de la cuneta Velocidad directriz Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas) Mximo sobreancho Radios en curvas horizontales y de vuelta Bombeo de calzada Peralte Sub base Base Ancho de derecho de va Obras de arte Identificacin de las reas crticas (zonas hundimientos, etc.) Puentes 2.5.6 Caractersticas Tcnicas del Proyecto Vial Se debern describir las principales caractersticas del proyecto vial; con especial nfasis en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. Para ello se consigna un listado referencial de la informacin de las caractersticas tcnicas de diseo que se debern contemplar: Red Vial Categora segn demanda

de

deslizamiento,

derrumbes,

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Orografa Tipo de pavimento Ancho de la calzada Ancho de bermas a cada lado Pendiente mxima Ancho y altura de cuneta Velocidad directriz Radio mnimo y mximo Mximo sobreancho Radio en curvas horizontales y de vuelta Bombeo de calzada Peralte Sub base Base Ancho de derecho de va Obras de arte y drenaje: Ubicacin y descripcin del tipo de obra (cunetas, alcantarillas, pontones, puentes, zanjas de coronacin, etc.) Ubicacin (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo Ubicacin (progresiva) de sectores de relleno y elevacin de rasantes Puentes Variantes, vas de evitamiento, intercambio viales reas de servicio.

2.5.7 Descripcin de las Actividades del Proyecto Vial Se deber especificar lo siguiente: Explanaciones (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales) Desbroce (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales) Extraccin de material para la ejecucin del proyecto (Volumen total) Disposicin de material excedente (Volumen total) Uso de fuentes de agua (Ver formato 2.1.1 del anexo Nro. 2) Balance de Materiales (Ver formato 2.1.2 del anexo Nro. 2) Construccin de pavimento (sub base, base) Construccin y funcionamiento de campamentos, concreto, trituracin de materiales, etc. Transporte de materiales. Obras de arte y drenaje.

2.5.8 Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial La Entidad Consultora deber consignar la informacin y el cumplimiento de los requerimientos establecidos en la etapa de Factibilidad y en las fichas de caracterizacin presentadas en los Anexos. En caso que no aplique algunas de las especificaciones deber ser sustentada adecuadamente. Asimismo, se deber presentarse el plano clave en las escalas adecuadas y coordenadas UTM en donde se visualice claramente la ubicacin exacta de las reas auxiliares. As mismo, presentar la siguiente informacin:

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2.5.8.1. Canteras Se deber consignar la siguiente informacin: 3. Cuadro resumen segn formato 2.2.1 del anexo Nro. 2. Ficha de caracterizacin de cada cantera segn formato 3.1 del anexo Nro.

2.5.8.2. Depsitos de Materiales Excedentes (DME) Es el espacio destinado a la disposicin final del material excedente de cortes, material de escombros y desmontes. No debe incluir residuos txicos o peligrosos ni orgnicos. Se deber consignar la informacin consignada en la etapa de Factibilidad y la siguiente informacin: Cuadro resumen segn formato 2.2.2 del anexo Nro. 2. Ficha de caracterizacin de cada DME segn formato 3.2 del anexo Nro. 3.

2.5.8.3. Campamentos Se considera dentro del rea del campamento la infraestructura de viviendas, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria (abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higinicos, tratamiento de efluentes domsticos, reas de almacenamiento y disposicin de residuos slidos domsticos) y reas de recreacin. Se deber de tener en cuenta la informacin desarrollada en la etapa de Factibilidad: As mismo, se deber sealar la siguiente informacin: Cuadro resumen segn formato 2.2.3 del anexo Nro. 2. Ficha de caracterizacin de cada campamento segn formato 3.3 del anexo Nro. 3. 2.5.8.4. Patio de Mquinas Se considera dentro del rea del patio de mquina los talleres de mantenimiento y reparacin de equipos, el rea del parqueo de mquina, el almacn de combustible y surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el rea de almacenamiento temporal de residuos peligrosos e industriales. Se deber consignar la informacin de la etapa de Factibilidad y la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada patio de mquinas segn formato 3.4 del anexo. 2.5.8.5. Plantas Chancadoras Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles, as como la informacin consignada en la etapa de Factibilidad. As mismo, se deber sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada planta chancadora segn el formato 3.5 del anexo Nro. 3.

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2.5.8.6. Plantas de Concreto Para su instalacin se deber tener en cuenta la informacin consignada en la etapa de Factibilidad, la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles, debiendo sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada planta de concreto segn el formato 3.7 del anexo Nro. 3. 2.5.8.7. Planta de asfalto Al igual que para la planta de chancado, se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo o pastoreo y otras reas sensibles, debiendo sealar la siguiente informacin: Ubicacin y accesos Tiempo estimado de uso del rea Sistemas de impermeabilizacin por el recorrido de insumos lquidos (canales de drenaje, tuberas, vlvulas, etc.) rea de almacenamiento de insumos Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible) Sistema de almacenamiento temporal de residuos slidos industriales y residuos peligrosos (incluye los lquidos) 2.5.8.8. Polvorines Se deber sealar la siguiente informacin: Diseo, ubicacin, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las normas de DISCAMEC del Ministerio del Interior. 2.5.9 Cronograma de Ejecucin

Se deber adjuntar cronograma de ejecucin de la obra proyectada, en el que se incluya el componente ambiental. 2.6 rea de influencia del proyecto

El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos, abiticos y por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y asentamiento, que podran ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y puesta en funcionamiento del proyecto vial. 2.6.1.rea de Influencia Directa- AID Est conformada por las reas que podran experimentar impactos directos en su medio fsico, bitico y social, provocados durante la ejecucin y operacin del proyecto de infraestructura.

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Para establecer el AID, la entidad Consultora deber analizar y desarrollar cada uno de los siguientes criterios: Las zonas expuestas a impactos por la ejecucin de obras e instalaciones auxiliares. Los centros poblados (comunidades, caseros y otros) cuya jurisdiccin cruza la va o son afectados por las instalaciones auxiliares. Las reas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante o cruzadas por la va y/o sus instalaciones auxiliares. Se deber considerar a las reas de conservacin regional y municipal e incluso las privadas, si las hubiese, as como otros sitios de inters como las reas RAMSAR. Las reas de patrimonio cultural colindante o atravesadas por la va y/o sus instalaciones auxiliares Los predios (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por las obras relacionadas al proyecto de infraestructura. Las comunidades campesinas, cuya jurisdiccin es cruzada y/o colinda con la va. La microcuencas que son atravesadas por la va y/o sus instalaciones auxiliares Los ecosistemas crticos atravesados o colindantes con la va y/o sus instalaciones auxiliares Otros que se consideren convenientes Se deber adjuntar un mapa del AID donde seale claramente la ubicacin de la va, de las localidades y la ubicacin de las reas auxiliares; se recomienda a la escala referencial de entre 1/10,000 a 1/25,000 2.6.2. rea de Influencia Indirecta AII

Est compuesta por el rea donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecucin y operacin del proyecto vial. Para su definicin y delimitacin se deber desarrollar los siguientes aspectos: Las zonas (las comunidades campesinas, las reas arqueolgicas y/o de patrimonio cultural y ecosistemas) vinculadas a la va por caminos de acceso que confluyen en la misma. Los centros poblados que se encuentran conectados con la va a travs de la carretera, camino secundario o ramal, siempre y cuando esta sea capital de provincia o distrito o cuente por lo menos con una poblacin de 500 habitantes. Las cuencas o micro-cuencas que son cruzados o adyacentes a las vas de acceso del proyecto vial. Composicin y ordenamiento geopoltico (comunidades, distritos) que constituyen el escenario poltico administrativo entre cuyos lmites inciden presiones demogrficas, efectos comerciales y flujos migratorios.

Adjuntar un mapa del AII en una escala referencial de entre 1:100,000 a 1:500,000 donde seale claramente la ubicacin de la va y de las localidades y centros poblados. 2.7 Lnea de Base Socio-Ambiental En el desarrollo del Componente Socio Ambiental, se considerar la totalidad de la informacin desarrollada en la etapa del Estudio de Factibilidad, debiendo hacerse las precisiones y/o ampliaciones que se considere pertinentes o necesarias, segn informacin recabada del avance del Estudio de Ingeniera.

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2.8 Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales Un pasivo es un dao ambiental o impacto no mitigado. El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado, se limitar a los procesos de degradacin crticos que ponen en riesgo la va, sus usuarios, las reas/ecosistemas y comunidades cercanas al derecho de va (AID). Para la elaboracin de este captulo, se deber de tener en cuenta la informacin desarrollada en la etapa de Factibilidad. A continuacin, se presentan algunas situaciones no excluyentes que vienen a constituir los pasivos ambientales: Incremento de material particulado proveniente de los taludes que se encuentran sin cobertura vegetal. Desvo de los cursos de canales de regado por la construccin de la va en prejuicio de las reas de cultivo. Fuentes de agua dinmica o esttica y superficial que se encuentren contaminados. Contaminacin de suelos por derrame de residuos asflticos, hidrocarburos y derivados. Hundimiento del suelo por causas naturales. Plan de revegetacin mal ejecutado. Afectacin por falta de plan de cierre de canteras, DME, etc. Ocupacin del derecho de va. reas degradadas por explotacin de canteras, apertura de caminos de servicio, campamentos, entre otros, que no fueron adecuadamente rehabilitadas. Se deber incluir la informacin desarrollada en la etapa de Factibilidad y la ficha de caracterizacin segn propuesta del consultor. Adicionalmente se consignarn fotografas, indicando la ubicacin e identificacin de acuerdo al punto anterior. 2.9 Identificacin y Evaluacin de Impactos socio-Ambientales La evaluacin busca predecir los impactos socio-ambientales del proyecto, incluyendo situaciones de riesgo. Esta evaluacin se desarrollar basndose en la informacin desarrollada en la Etapa de Factibilidad, es decir la referente a la identificacin de impactos, su evaluacin y el respectivo anlisis. 2.9.1. Identificacin de Impactos Consistir en definir todas las actividades que involucren al proyecto y establecer los indicadores de cambio en cada uno de los componentes ambientales (fsico biolgico) y sociales de la lnea base, tomando como referencia la informacin desarrollada en la etapa del Estudio de Factibilidad. Esta informacin est referida a:

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2.9.1.1. Durante la Etapa de Construccin 2.9.1.1.1. En el medio ambiental 2.9.1.1.2. En el medio social 2.9.1.2. Durante la Etapa de Operacin Comprende los impactos generados por el uso y funcionamiento de la va, una vez culminada la construccin. 2.9.1.1.1. En el medio ambiental En el medio ambiental, la empresa consultora deber considerar los principales impactos directos e indirectos en los componentes ambientales definidos segn la metodologa usada y la informacin recopilada en la etapa de Factibilidad. 2.9.1.1.2. En el medio social La empresa consultora deber considerar los impactos para los cuales dispone de informacin y evidencias consistentes, los mismos que fueron desarrollados en la Etapa de Factibilidad. 2.9.2. Evaluacin de Impactos Para la evaluacin de cada uno los impactos ambientales y sociales se considerarn la informacin y criterios desarrollados en la Etapa de Factibilidad y como mnimo se debern de incluir los siguientes criterios: a) Impacto : Descripcin del impacto. b) Naturaleza : Se seala si el impacto es positivo o negativo. c) Intensidad : Se seala el grado de incidencia que tiene el impacto sobre determinado factor biolgico, social y econmico. Puede ser Alta, media o baja. d) Reversibilidad: Es la posibilidad de reconstitucin del factor social y ambiental afectado. Puede ser Reversible, Medianamente Reversible, e Irreversible. e) Ubicacin : Se indicar la ubicacin del impacto por progresiva, localidad o zona, segn aplique. Sobre la base de la evaluacin realizada en la etapa de Factibilidad, la entidad consultora tendr que incluir los anlisis de cada uno de los impactos. Como parte de dicho anlisis se justificar las categoras asignadas. 2.10 Plan de Manejo Socio- Ambiental

El Plan de Manejo para el Estudio a Nivel Definitivo considera el desarrollo integral de un planteamiento y/o presentacin final de los programas y sub programas con las estrategias y actividades de implementacin, responsabilidades, fuentes de verificacin y un cronograma de ejecucin de los mismos, incluyendo los costos definitivos, detallados y especficos durante el periodo de ejecucin del proyecto vial. 2.10.1. Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas Debe contener el desarrollo integral de los programas, medidas, procedimientos y diseos especficos para cada instalacin y frentes de obra

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Se sugiere que este programa desarrolle los siguientes subprogramas: Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes La empresa consultora deber proponer y desarrollar las siguientes medidas:
2.10.1.1.

a) Desarrollo de las medidas para manejo de los residuos slidos en general (domsticos, industriales y peligrosos) y control de vertimiento de efluentes. b) Desarrollo de las medidas ambientales para la conservacin del suelo. c) Desarrollo de las medidas de mitigacin respecto al tema de los residuos slidos en general. d) Clculos para el diseo y costos para las instalaciones de infraestructura sanitaria. e) Clculos estimados de generacin de residuos slidos y lquidos en obra (segn el nmero de personal profesional, tcnico y obrero) y su posterior presupuesto para contratacin de una EPS-RS para disposicin final en rellenos sanitario o de seguridad.
2.10.1.2.

a) b) c) d) e)

Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales Desarrollo de las medidas ambientales para la conservacin de las especies de flora y fauna silvestre y domstica. Desarrollo de las medidas ambientales para la conservacin del suelo orgnico. Desarrollo de las medidas ambientales para el control de erosin y estabilidad de taludes en los sectores que lo requieran Procedimientos adecuados para trabajar las canteras, que eviten el excesivo deterioro de las reas a explotar y restauracin final de las reas utilizadas. Procedimientos adecuados para la utilizacin de las reas que sern utilizadas como depsitos de excedentes de la construccin u otros desechos.

2.10.1.3.

Subprograma de Salud Local (control de polvo, etc.) a) Medidas de control de las emisiones atmosfricas (polvos y gases) y de ruidos, que afecten a las poblaciones locales, a los cultivos o al medio ambiente en general. b) Medidas de seguridad orientadas a los pobladores locales para la prevencin de afectacin por material particulado y ruido (sealizacin)

Subprograma de Seguridad Vial La empresa consultora deber proponer y desarrollar como mnimo las siguientes medidas:
2.10.1.4.

a) b) c) d)

Sealizacin informativa ambiental y de seguridad vial, temporal y definitiva. Capacitacin sobre temas de seguridad vial dirigida a la poblacin local Acciones de coordinacin con autoridades locales Medidas de respuesta ante posibles accidentes de trnsito que afecten a la poblacin local

2.10.2. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL Para esta etapa el Programa de Monitoreo Ambiental deber de ser desarrollado con mayor detalle, cumpliendo con las normas de prevencin ambiental. Asimismo, mediante

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su aplicacin se podr detectar otros impactos que se puedan producir durante la ejecucin y funcionamiento de la obra y establecidas en la etapa de Factibilidad. Este programa deber diferenciar indicadores y procedimientos durante la etapa de construccin y operacin. Tener en cuenta que para el monitoreo de los ecosistemas acuticos y otros ecosistemas crticos debern ser considerados con un enfoque ecosistmico y no como elementos separados. En esta etapa Definitiva el Programa de Monitoreo deber de incluir: Diseo del Plan de Monitoreo. Seleccin de los parmetros a monitorear. Seleccin de los puntos de monitoreo. Frecuencia de las mediciones. Metodologa de los anlisis.

Los productos esperados a nivel definitivo son los siguientes: Monitoreo de impactos sobre flora y fauna. Monitoreo de la Calidad del Aire. Monitoreo de la Calidad del Aire (Ruido). Cumplimiento del cronograma de obras y de medidas socio ambientales Monitoreo d aspectos sociales

2.10.3. Programa de Asuntos Sociales El programa de asuntos sociales est dirigido tanto a facilitar la relacin entre el Contratista a cargo de la obra y las poblaciones locales, como a generar beneficios a los pobladores (a travs de la generacin de puestos de trabajo de carcter temporal, la compra de productos locales, etc.) Para tal fin, se plantea el desarrollo diseo y ejecucin de cmo mnimo los siguientes tres sub programas: 2.10.3.1 Sub programa de Relaciones Comunitarias Este sub programa est enfocado, primero, a la elaboracin y cumplimiento de un cdigo de conducta para los trabajadores y subcontratistas; segundo, al establecimiento de mecanismos de comunicacin e informacin entre la empresa y los pobladores; tercero, a crear y aplicar mecanismos de prevencin y resolucin de conflictos. Este sub programa deber proponer el detalle de los mecanismos eficaces, desarrollados en todo su detalle, para la coordinacin entre las diferentes gerencias y el rea encargada de la aplicacin de este sub programa. 2.10.3.2 Sub programa de Contratacin de Mano de Obra Local: Se implementarn mecanismos para la convocatoria, empadronamiento y contratacin del mximo posible de residentes locales. Para estos fines, se debe establecer lo siguiente: Conocer las necesidades de mano de obra de la empresa, identificacin de la presencia de organizaciones representativas que faciliten la contratacin de mano de obra, diseo de mecanismos de 145

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convocatoria de acuerdo con las caractersticas socio culturales de la poblacin local y utilizando los medios de comunicacin apropiados a la zona. 2.10.3.3 Sub programa de Participacin Ciudadana: Con el objetivo de facilitar la participacin de la poblacin local involucrada en la gestin socio ambiental del proyecto de infraestructura, tanto en la fase de construccin como de operacin de la obra, a travs de la generacin de espacios de coordinacin interinstitucional y de acciones de vigilancia ciudadana. Se definir, de manera detallada, las principales acciones orientadas a la ejecucin de las herramientas participativas de recojo de informacin y las consulta pblica programada. 2.10.4. Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental en Seguridad Vial Este programa tiene por objetivo sensibilizar y brindar los conocimientos a la poblacin local involucrada sobre temas relacionados al cuidado del medio ambiente, del manejo sostenible de los recursos naturales y seguridad vial. La Entidad Consultora deber identificar el pblico a ser capacitado, el cronograma de ejecucin y la metodologa a emplearse, as como los temas a tratar, considerando los siguientes: a) Manejo de residuos slidos, especialmente en relacin a los desechos generados durante la operacin de la obra. b) Conservacin, uso racional del agua y manejo adecuado de aguas servidas domsticas. c) Manejo y conservacin de suelos. Seguridad vial, identificacin y reconocimiento de seales, educacin vial, prevencin de accidentes, etc. La capacitacin tiene por objetivo fortalecer las capacidades del personal de obra referente a los temas relacionados con medio ambiente. a) b) c) d) e) f) Induccin general (Seguridad y Medio Ambiente) Aspectos generales para la conservacin del medio ambiente. Salud ocupacional Procedimientos ambientales especficos por tipo de actividad. Respuestas de emergencias y contingencias. Identificacin de riesgo y procedimientos especficos para el trabajo seguro.

Se debe desarrollar charlas que duren 10 a15 m. de manera diaria, asimismo se debe plantear charlas de capacitacin especfica con una duracin de 1 a 2 hrs. Aprox., segn sea el eje temtico y las caractersticas del proyecto vial. 2.10.5. Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias Este programa define los objetivos de la prevencin y la asignacin de responsabilidades y funciones a los distintos niveles jerrquicos en relacin a la prevencin de riesgos laborales y contingencias. Desarrolla los procedimientos

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operativos en funcin de la normativa vigente. Para este programa se sugiere desarrollar las generalidades de los siguientes subprogramas: Subprograma de Salud Ocupacional a) Medidas para la prevencin y control de la salud de los trabajadores. b) Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisin sexual y enfermedades endmicas.
2.10.5.1.

Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales a) Anlisis de riesgo. b) Establecer las prcticas y procedimientos de seguridad por actividad. c) Medidas para responder ante posibles accidentes (personal capacitado, instalaciones, equipos de primeros auxilios)
2.10.5.2. 2.10.5.3.

a) b) c) d) e)

Subprograma de Contingencias Identificar las posibles situaciones de emergencias Desarrollar los procedimientos especficos ante las distintas situaciones de emergencias identificadas (Se deber incluir el mecanismo de accin con la poblacin local y autoridades) Contar con una estructura organizativa (Sealar al responsable de la organizacin). Mencionar los equipamientos bsicos requeridos par la prevencin de accidentes. Se deber de detallar los costos respecto a la implementacin del Plan del Contingencias.

2.10.6. Programa de Cierre de Obra Son las acciones para el desmantelamiento, limpieza y restauracin de campamentos, patios de mquinas, plantas de mezcla asfltica, plantas de chancadora, plantas de concreto, depsitos de material excedente, los accesos a dichas instalaciones y otras reas afectadas por ensanchamiento de va, estabilizacin de taludes, entre otros. Se deber de desarrollar con detalle las medidas para la disposicin final de todo residuos slidos y liquido de tipo domstico, industrial y peligroso considerando lo mencionado en el tem 2.10.1.1. As mismo, los costos del cumplimiento de este cierre, debern de consignarse en los clculos de cierre de obra. 2.10.6.1 Componente Ambiental Las reas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar el desarrollo de sus actividades y de todo tipo de contaminacin por derrames de combustibles, aceites, lubricantes, etc. Se incluirn las acciones de restauracin y/o revegetacin de las diversas reas afectadas, la limpieza de escombros y de todo tipo de restos de la construccin, as como aquellos que se hayan generado en los centros poblados. 2.10.6.2 Componente Social Se debern establecer las medidas necesarias que tiendan al estricto cumplimiento de los contratos o convenios con los dueos de las reas auxiliares, es de vital importancia considerar la presentacin formal las autorizaciones de uso y las constancias de conformidad de dichas reas.

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As mismo, se debern establecer las medidas tendientes a verificar la cancelacin de todos los salarios de los trabajadores contratados y los proveedores locales de productos y servicios por la empresa ejecutora de la empresa, de forma directa o indirecta. 2.10.7. Programa de Inversiones Este programa Incluir la inversin (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la implementacin de cada uno de los programas y acciones del Plan de Manejo Ambiental. Se deber especificar los presupuestos asignados para las etapas de construccin y operacin. As mismo, se deber de sustentar con clculos y cotizaciones los montos asignados a cada partida ambiental. La Inversin calculada y definitiva para la aplicacin de la medida del Plan de Manejo Ambiental, ser incorporada en el presupuesto del proyecto de infraestructura. 2.10.8. Cronograma de Actividades El cual deber estar sincronizado con las actividades de construccin de los principales componentes del proyecto. 2.11 Participacin ciudadana

Para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado (EIASD), se aplicar un enfoque participativo que consiste en la intervencin activa de la ciudadana del rea de influencia, especialmente de las personas que potencialmente podran ser impactadas por el proyecto de infraestructura vial. Este proceso se desarrolla de conformidad a lo establecido en la R.D. N 006-2004-MTC/16. Para ello, la Entidad Consultora elaborar un Plan de Participacin Ciudadana, en el cual presentar los diferentes procedimientos y herramientas participativas que utilizar a lo largo del Estudio de Impacto Ambiental sobre la base de los requerimientos del proyecto de infraestructura vial y al trabajo de campo previo que haya realizado acorde con las caractersticas propias del rea de influencia. Los resultados del Plan de Participacin Ciudadana, servir para la elaboracin de la Lnea de Base Socio Ambiental e Identificacin y Evaluacin de Impactos, los cuales sern insumos para la presentacin del Plan de Manejo Ambiental. El Plan de Participacin Ciudadana debe incluir la identificacin, descripcin y exposicin de la dinmica de los Grupos de Inters (GI) claves, a fin de presentar la caracterizacin, representatividad y los intereses de los grupos con relacin al proyecto vial. Asimismo el Plan, debe contemplar una Estrategia de Comunicacin con la poblacin local del rea de influencia, a fin de hacer de conocimiento el proceso del Estudio de Impacto Ambiental, las caractersticas de las obras en si, la naturaleza, alcance y medidas para mitigar los impactos sociales y ambientales y los efectos que podra generar durante la operacin de la va.

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GERENCIA GENERAL

La descripcin de los procesos participativos est en relacin a las caractersticas propias del rea de influencia del proyecto vial, por tanto se debe implementar las siguientes modalidades: Consultas Pblicas Generales Las Consultas Pblicas Generales tienen por objeto dar a conocer los resultados del EIA a la poblacin en general, para recoger sus expectativas, recomendaciones, sugerencias e inquietudes al respecto. Es un instrumento eficaz de intercambio, dilogo y enriquecimiento a los esfuerzos tcnicos desplegados en el proyecto y el estudio de la misma. En dicha Consulta el Consultor explicar los componentes del Estudio, especialmente los posibles impactos sociales, culturales y ambientales, as como los planes de manejo ambiental y social para el control de dichos impactos. La organizacin, duracin y ubicacin de las Consultas Pblicas Generales debe establecerse de acuerdo al proyecto, a las caractersticas de la poblacin directa e indirectamente involucrada en el mismo, y a los hallazgos del Estudio. Se debe presentar un plan de Consultas Pblicas que deber ser evaluado y aprobado por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Dicho Plan este se presentar en el Primer Informe, debern contemplar los siguientes puntos siguiendo el presente esquema:

Breve descripcin del Proyecto. Marco Legal referido a los procesos de participacin ciudadana. Objetivo de la Consulta Pblica. Listado de todas las localidades ubicadas en el rea de influencia del estudio, (incluye los distritos, anexos, caseros, comunidades campesinas y otros centros de concentracin de poblacin identificados en la etapa de factibilidad). Listado de los principales problemas socio-ambientales identificados a la fecha. Descripcin de los grupos de inters. Descripcin de los principales medios que utiliza la poblacin de la zona de estudio para informarse. Localidades en las que se realizarn las consultas. Locales identificados para realizar las consultas pblicas. Fecha y horas propuestas para realizar las consultas pblicas Explicacin y/o justificacin de la idoneidad de los lugares, fechas y horas elegidos para realizar la o las consultas pblicas Convocatoria (Descripcin de las acciones a realizarse y su justificacin, incluyendo un cronograma), la convocatoria la efecta el Consultor en forma coordinada con el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Metodologa a utilizar y descripcin de las herramientas y medios que se utilizarn para llevar a cabo la consulta y para registrar todo lo que se diga. Nombre de los miembros del equipo tcnico consultor que llevar adelante la consulta, incluyendo los expositores. Modelos de cartas de invitacin, comunicaciones radiales entre otros medios de convocatoria que sern utilizados Programa o agenda de la consulta

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Esquema y/o estructura de las exposiciones de las consultas pblicas, los cuales deben contener la identificacin de los impactos (social, cultural y ambiental) y sus respectivos planes de manejo.

La organizacin, duracin y ubicacin de las Consultas Pblicas deben establecerse de acuerdo al proyecto, a las caractersticas de la poblacin directa e indirectamente involucrada en el mismo, y a los hallazgos del Estudio Consultas Pblicas Especficas Las Consultas Pblicas Especficas, tiene por objetivo tratar los temas relacionados a expropiaciones y reasentamientos y por tanto, estn dirigidas exclusivamente a los afectados sean estos particulares y/o comunales. La realizacin de este tipo de consultas se tendr que hacer en estricta coordinacin con el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Para el desarrollo efectivo de la presente Consulta se requiere la siguiente informacin: Caractersticas de los predios y viviendas afectadas y tipos de afectacin: Se deber presentar las caractersticas productivas y fsicas de los predios afectados, as como la descripcin de las caractersticas constructivas de las viviendas afectadas, si dichas afectaciones son totales, parciales, etc. Principales Aspectos del Plan de Compensacin de Afectaciones Prediales dentro del Derecho de Va: La empresa consultora deber consignar las principales medidas de dicho Plan, que sern expuestas durante las consultas. Programa de las Consultas Pblicas Especficas: Debe incluir nombre de los expositores propuestos, tema, tiempo que tomara cada exposicin, materiales a ser utilizados, tiempo destinado a preguntas y comentarios del pblico. El programa deber incluir necesariamente la sntesis de las principales caractersticas del Proyecto Vial, la cantidad y tipo de afectaciones y los principales aspectos del Estudio PACRI (Objetivo, procedimiento, programas a implementar). Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada afectado, fecha de inicio de la convocatoria., modelos de cartas de invitacin u otros medios que sern utilizados. Este debe efectuarse en forma coordinada con el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Relacin de afectados: Se deber adjuntar la relacin de afectados, particulares y/o comunales con relacin a la va (Se debe indicar el tipo de afectacin). Presentaciones Power Point: Se deber presentar, en impreso y digital, las exposiciones multimedia que se planea utilizar en las consultas

Para la sistematizacin del Plan de Participacin Ciudadana se considera la siguiente estructura, las cuales se listan a continuacin: Generalidades Introduccin Objetivos generales. Objetivos especficos. Esquema general de las estrategias de participacin ciudadana. Metodologa general aplicada para todo el proceso. Etapa de reconocimiento del rea de influencia.

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Aliados estratgicos para todo el proceso de participacin ciudadana. Estrategias de Participacin Ciudadana (desarrollar cada una de las estrategias/productos). Resultados (Productos) por cada estrategia de Participacin Ciudadana. Lecciones aprendidas de todo el proceso. Conclusiones de todo el proceso. Grupos de Inters identificados en todo el proceso. Panel Fotogrfico Anexos La copia de las actas, registros de asistencia y cargos de invitacin debern adjuntarse en los Anexos de la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios. La evaluacin de dichos documentos se tomar en cuenta para la aprobacin de los talleres participativos y Consultas Pblicas. Resultados de las Consultas Pblicas Generales - Especficas En este sub-captulo se deber referir el Resultado de las Consultas Pblicas Generales, incorporando en formato digital, una copia de la filmacin de las mismas. El Resultado presentado a manera de resumen, deber contener los siguientes aspectos: 1. Lugar y Fecha de la Consulta 2. Instituciones u organizaciones ms representativas que asistieron 3. Transcripcin de las preguntas o intervenciones de los asistentes, indicando el nombre del asistente y su cargo (de pertenecer a una organizacin o institucin) o su situacin con respecto al proyecto (si ser afectado o no) y la localidad de la cul proviene. 4. Luego de cada pregunta, se deber transcribir la respuesta que le fue dada por el consultor. 5. Copia de la lista de asistentes, firmada por stos 6. Copia del Acta de Consulta Pblica, si es que sta se suscribe 7. Fotografas de la consulta en formato impreso y en formato digital. Dicho resultado se deber presentar adems en formato digital en un CD o DVD, a efectos de ser colgada posteriormente en la pgina web del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. 2.12 IDENTIFICACIN DE AFECTACIONES PREDIALES
2.12.1. PLAN DE COMPENSACIN Y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO (PACRI)

Para este nivel de estudio, se efectuarn las investigaciones de campo que permitan definir los Programas componentes del PACRI y contar con los expedientes tcnicos individuales para la valuacin de los predios afectados por parte de la Direccin Nacional de Construccin del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. Esta informacin deber ser presentada en un tomo adjunto al Estudio de Impacto Ambiental (EIA). La investigacin de campo, comprende la recopilacin de informacin socio-econmica y documentacin legal de los predios afectados, as como del levantamiento de informacin catastral, a ser realizada dentro del estudio de topografa de la ingeniera del proyecto, el cual estar referido a la determinacin, en cada predio afectado, de las reas del terreno matriz, directamente afectada y remanente. 151

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Se considera como predio afectado a aquel que est comprendido en el rea de la franja de construccin y del derecho de va del proyecto vial, definindose como derecho de va la faja de terreno donde se encuentra la carretera y sus obras complementarias, que se extender desde el borde superior de los cortes, hasta los pies de los terraplenes, o entre los bordes ms alejados de las obras de drenaje y de todo aquello que indique la ingeniera del proyecto; y como rea de construccin a la extensin posterior al borde del derecho de va necesaria para efectuar los trabajos de la estructura lmite de la carretera. Asimismo, deber tenerse en cuenta la identificacin de predios vulnerables, entendindose por aquellos predios que puedan ser afectados como consecuencia del proceso constructivo de la carretera, como por ejemplo: viviendas o cultivos ubicados prximos a zonas de corte y/o relleno, viviendas en centros poblados, etc.), a fin de contemplar la indemnizacin o compensacin de la poblacin afectada Para la presentacin de la temtica correspondiente a las afectaciones prediales que se originen por el proyecto, se sugiere el siguiente esquema, no restrictivo, con la finalidad de que la informacin sea presentada con un orden correlativo (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento):
2.12.2. RESUMEN EJECUTIVO 2.12.3. INTRODUCCIN 2.12.4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO 2.12.5. PLAN DE COMPENSACIN Y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO (PACRI)

2.12.5.1. 2.12.5.2.

Marco Legal Objetivos

2.12.5.3. Metodologa para la realizacin del PACRI Se describir la secuencia de acciones y actividades a ser realizadas para la elaboracin e implementacin del plan de compensacin y reasentamiento involuntario. 2.12.5.4. Identificacin y evaluacin de los predios afectados por el proyecto Se realizar una descripcin detallada tanto fsica como legal de cada uno de ellos. Se presentar cuadros resumen de afectaciones, sealando el tipo de predio (urbano, rustico), su ubicacin, nombre y apellido del titular/poseedor, condicin de tenencia. En el caso del terreno: rea total, rea afectada, rea remanente, uso actual; para las edificaciones: rea techada, rea afectada, caractersticas constructiva, antigedad estimada y estado de conservacin. 2.12.5.5. Anlisis legal de los predios afectados, Se hace con el objeto de proponer las medidas de saneamiento fsico-legal, para la aplicacin del programa de adquisicin de reas por trato directo y por la aplicacin de la ley de expropiaciones.

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2.12.5.6. Anlisis socioeconmico de la poblacin afectada por el proyecto Es la base para la aplicacin de los programas de apoyo social, en los casos que la afectacin del predio sea total, o cuando las reas remanentes no permitan el desarrollo normal de las actividades econmicas del propietario y/o posesionario. 2.12.5.7. Anlisis de la situacin fsica de las viviendas afectadas Esto se hace cuando sea inevitable la reubicacin (afectacin total o imposibilidad de su uso en el rea remanente), con el objeto de proponer la construccin de mdulos que se adecuen a cada realidad. 2.12.5.8. Participacin Ciudadana Consultas Especficas. Estas consultas se realizarn en coordinacin con el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. 2.12.5.9. Programas para la liberacin de reas y compensacin de la poblacin afectada Producto de los anlisis correspondientes, se propondrn los programas de compensacin que ms se adecuen a cada realidad y al marco legal nacional vigente, para cada uno de ellos se presentar el listado de afectados que comprende cada programa. Se deber presentar expedientes individuales para cada predio que incluyen: Documentacin registral del predio (ficha registral, partida electrnica, documento que acredite propiedad Unidad catastral, etc.), indicando propietario, rea, linderos y medidas perimtricas del predio; Memoria Descriptiva, donde se consigne el propietario, posesionario, inscripcin del predio, informacin del terreno (rea, linderos y medidas perimtricas del rea total y rea afectada), informacin de la edificacin (descripcin caractersticas constructivas, , antigedad de la misma, estado conservacin, rea total y rea afectada), informacin de las obras complementarias afectadas (metrados) y la informacin de los cultivos permanentes afectados (tipo, edad, rea o unidades); Valuacin Comercial sustentada del rea afectada y de la estructura o instalaciones comprometidas en su estabilidad con esta afectacin. De existir limitaciones en la elaboracin de un estudio de mercado se efectuaran presupuestos de las estructuras valuadas con sus correspondientes anlisis unitarios aplicndose las depreciaciones correspondientes de acuerdo al Reglamento Nacional de Tasaciones. Fotografa de los predios afectados. Planos de linderos y medidas perimetrales con coordenadas UTM (indicando datum y zona), del rea total, reas afectadas y reas remanentes, indicando medidas y vrtices de las reas mencionadas, debidamente firmado por un profesional de la especialidad, debiendo apreciarse el trazo de la carretera existente, el eje de la va proyectada y el lmite de la afectacin. Planos de distribucin debidamente acotados y a escala convencional de las edificaciones existentes, indicando cuadro de rea total y reas afectadas. En caso de posesin de los predios, adjuntar constancia que acredite la misma. Esta informacin ser necesaria para la valuacin de cada predio por la Direccin Nacional de Construccin del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.

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Ficha socio econmicas que ha sido aplicada para la encuesta de la poblacin afectada, debidamente firmadas por el encuestador y el entrevistado. La ficha a utilizarse ser la contenida en el Marco Conceptual de Compensacin y Reasentamiento Involuntario aprobado mediante Resolucin Directoral N 067-2005-MTC/16 del 22 de noviembre del 2005. Para el caso de reubicacin de viviendas, deber presentarse expedientes individuales por cada tipo de mdulo propuesto, que contengan la informacin siguiente:

Definir la zona propuesta para la reubicacin, pudiendo ser sta el rea remanente del mismo predio u otra por definir. De darse el primer caso, el rea remanente deber contar con las condiciones necesarias que garantice la seguridad de las personas que lo habitan y en el segundo caso, se deber gestionar la cesin de terreno por parte de un tercero. En ninguno de los casos anteriores, la reubicacin de las viviendas se efectuar dentro de la faja de dominio de la va. Elaboracin del expediente tcnico, el mismo que deber contener lo siguiente: Memoria descriptiva, especificaciones tcnicas, presupuesto, anlisis de gastos generales, anlisis de precios unitarios, cantidad y precios de insumos, cronograma de ejecucin de obra, justificacin de metrados y Anexo (Cuadro de precios por mdulos, panel fotogrfico, plano de reubicacin de la vivienda afectada, plano de distribucin y arquitectura, plano de estructuras, plano de instalaciones elctricas y sanitarias de ser el caso). En el caso de existir predios vulnerables que puedan ser afectados por el proceso constructivo de la carretera, se presentar un Programa de Contingencias, el mismo que contar con expedientes individuales, propuestas para la liberacin de reas y compensacin de la poblacin afectadas y presupuesto estimado de los programa a implementar. 2.12.5.10. Monitoreo y evaluacin de la implementacin delpacri (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento). Se establecern los indicadores de medicin para lograr las metas establecidas en los objetivos del PACRI. 2.12.5.11. Presupuesto general y de cada programa propuesto en el plan. (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento). 2.12.5.12. Cronograma de implementacin del plan. (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento). 2.12.5.13. Conclusiones y recomendaciones. (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento). 2.12.5.14. Anexos (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento). 2.12.5.15. Informacin complementaria: (el consultor deber coordinar con la entidad para su desarrollo y asesoramiento).

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Se establecer una fecha de cierre a partir de la cual no se considerar ms afectados. Se debe presentar copia de las fichas socio econmicas que han sido aplicadas para la encuesta de la poblacin afectada, debidamente firmadas por el encuestador y el entrevistado. Presentar Planos Claves de Afectaciones en coordenadas UTM y a escala adecuada, donde se consigne lo siguiente: trazo de la va actual, eje de la va proyectada, lmites de afectacin (estimacin por uso de terrenos, viviendas afectadas y obras de infraestructura), Centros Poblados, referencias geogrficas, progresivas, reas estimadas, etc. Se presentar un inventario de las afectaciones de servicios bsicos de infraestructura (sealar progresiva, lado de la va y metrado segn sea el caso), tales como: postes de tendido elctrico, instalaciones de agua y desage, canales de regado, etc. Asimismo, Incluir alternativas de solucin; adems, de sealar con quien se debe realizar las coordinaciones para la reubicacin de dichos servicios. Cada Programa establecido dentro del PACRI propuesto, debe contener la Relacin de Beneficiarios, Cronograma de Ejecucin y Presupuesto. Adems el PACRI propuesto debe presentar un Presupuesto General con la finalidad de incluirlo dentro del Programa de Inversiones del EIA y del Proyecto.

2.13 Conclusiones Se debern presentar las principales conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de mitigacin ms importantes. En esta parte se precisar tambin la existencia de impactos que requieran la modificacin del proyecto. 2.14 Bibliografa La empresa consultora consignar toda la bibliografa utilizada y correctamente citada a lo largo de toda la EIA Detallada. La bibliografa se clasificar de acuerdo a la temtica que desarrollan dichos textos. 2.15 Anexos del EIA Se debern incluir una serie de anexos con informacin que complementarn la Lnea de Base Socio Ambiental y establecer el proceso de elaboracin del EIA Semi-Detallado. La informacin solicitada es la siguiente: 2.15.1. Panel Fotogrfico La empresa consultora presentar fotos a color, lo suficientemente claras y pertinentes de modo tal que permitan evidenciar aspectos claves del EIA SD. Cada foto deber estar debidamente numerada y contar con una breve explicacin de su contenido. 2.15.2. Mapas Temticos En esta seccin se adjuntarn todos los mapas citados a lo largo del estudio, debidamente numerados y en las escalas establecidas. 2.15.3. Planos La empresa consultora presentar los planos que requiera el estudio.

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2.15.4. Plan de Trabajo La entidad consultora presentar el Plan de Trabajo (informe N 1) que ser aprobado por el Gobierno Regional. 2.15.5. Trminos de Referencia del EIA Semi-Detallado a nivel Definitivo La entidad consultora presentar los Trminos de Referencia que fueron aprobados por el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. 2.16 Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental El Informe a ser presentado deber ser analtico, conciso y hacer nfasis a los problemas socio - ambientales significativos, medidas y acciones recomendadas, enlazando la lnea base (situacin actual), pasivos ambientales; impactos potenciales tanto sociales como ambientales que se puedan suscitar en cada etapa del proyecto y de acuerdo a ello presentar el Plan de Manejo Ambiental y programas respectivos. La estructura del informe final debe ser tal como se muestra en el anexo N 5 de los presentes TDR. 2.17 Informes a presentar por el CONSULTOR. Durante el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado el Consultor presentarn tres informes y un Plan de Trabajo. El borrador del Informe final (N4) se presentar en un original y dos copias, nicamente si ha sido aprobado el EIA de factibilidad. El Informe Final (N 5) se presentar en dos (02) originales y tres copias (debidamente visados por cada especialista), en los plazos establecidos y con los contenidos mnimos indicados a continuacin: NIVEL DEFINITIVO Descripcin Borrador del Informe Final Plazo 45 das calendario de iniciado el servicio y previa aprobacin del EIA de factibilidad 15 das calendario de la aprobacin del borrador del informe final.

Informe Final

Con la finalidad de cumplir con las metas del proyecto dentro del plazo previsto, el Consultor en base a los Trminos de Referencia, presentar la siguiente documentacin: A.- BORRADOR DE INFORME FINAL Se presentar a los 165 das calendariode iniciados losservicios, previa aprobacin del EIA de factibilidad y comprender los siguientes aspectos: Desde el acpite 1 (Resumen Ejecutivo) hasta el acpite 11 (Participacin Ciudadana general y especifica) de la tabla de contenidos mnimos obligatorios (anexo 5) Plan de Participacin Ciudadana

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Identificacin de Afectaciones Prediales: de acuerdo al avance de ingeniera Entrega de Planos Clave: de acuerdo al avance de ingeniera Plan de Consultas Especificas Desarrollo desde acpite l 11 (Plan de Manejo Ambiental) hasta el Acpite 15 (Anexos del EIA), de la tabla de contenidos mnimos obligatorios Resultado de las Consultas Pblicas y Especficas. Identificacin de Afectaciones Prediales: Entrega de Planos Clave Entrega de Plano por prdio afectado Entrega de cuadros resumen de predios afectados Desarrollo total del PACRI De los Anexos: Desde Panel Fotogrfico hasta Planos Participacin Ciudadana

La GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, emitir el Informe de Evaluacin y/o aprobacin del borrador del informe final (N4) en un plazo no mayor de 20 das calendario.

B.- INFORME FINAL Se presentar a los 15 das calendario, previa aprobacin del Borrador del Informe Final(N4) y emisin de informe de conformidad por la GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA Y ORS y LP, y comprender el Estudio de Impacto Ambiental completo, de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mnimos Obligatorios. Algunas consideraciones a tomar en cuenta para la presentacin del Informe Final: El Informe Final se presentar en hojas de tamao A4, debidamente anillado o empastado o encuadernado. Los planos sern presentados en tamao A1el original y las copias podrn ser presentadas en tamao normalizado A3. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. La absolucin de observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern considerarse en la presentacin del Informe Final. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y visado del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada Especialista visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. Discos Compactos. El Consultor deber entregar un (1) disco compacto conteniendo la totalidad del Estudio Ambiental, con todos los archivos correspondientes, en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Los documentos tendrn el siguiente formato: Fuente Arial, tamao 11 y espaciado sencillo 2.18 Requerimientos de presentacin de informes Para la presentacin de los Informes considerar lo siguiente:

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Los planos sern presentados en tamao A1, el original y las copias podrn ser presentadas en tamao normalizado A3. Los planos originales y sus copias debern estar debidamente ordenados y anillados, de modo que permitan su fcil desglosamiento para hacer reproducciones. La absolucin de observaciones y/o correcciones que se hagan al Borrador del Informe Final, debern considerarse en la presentacin del Informe Final. Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de pginas, asimismo mostrarn el sello y visado del Jefe del Proyecto en todas sus pginas; cada Especialista sellar y visar, en seal de conformidad, los documentos de su especialidad. As mismo, los especialistas que elaboraron el Estudio debern de estar incluidos en la Resolucin Directoral otorgada a la empresa consultora como parte del registro de Entidades Autorizadas para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes del GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. El Informe Final (totalmente aprobado) se presentar en dos (2) ejemplares originales y tres (3) ejemplares copia en hojas de tamao A4, debidamente anillado o encuadernado. Discos Compactos. El Consultor deber entregar un (1) disco compacto conteniendo la totalidad del Estudio Ambiental, con todos los archivos correspondientes (textos, mapas, planos, fotografas, etc.) en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Los documentos tendrn el siguiente formato: Fuente Arial, tamao 11 y espaciado sencillo.

Tener en cuenta que cualquiera de los informes podr ser directamente devuelto a la empresa consultora de incurrir en alguno de los siguientes casos: Si la entidad consultora no se encuentra debidamente registrada en el GOBIERNO REGIONAL DE PUNO. Si el documento no lleva la firma de los especialistas en los captulos que ellos han elaborado. Si el informe tiene contenidos textuales de otras publicaciones sin haber sido citados explcitamente. Si el informe no respeta la secuencia establecida en el Anexo N 2 de los presentes Trminos de Referencia. Si el informe no respeta la secuencia de entrega conforme al cronograma de presentacin y aprobacin de los mismos, es decir la entrega de un informe est supeditada a la aprobacin del informe previo.

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Anexo 1

1.1 Autorizaciones, permisos y cotizaciones requeridos o efectuadas para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental 1. Documento que certifique que el titular del proyecto ha iniciado el trmite ante el IRC para la obtencin del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos. 2. Opinin Tcnica Favorable del MINAM (Para reas Naturales Protegidas de ser necesario). 1.2 Autorizaciones y Permisos previos a la Ejecucin de la Obra (de ser el caso) 1. Autorizacin del uso de los predios para las instalaciones auxiliares. 2 Registro actualizado de DIGESA para la Empresa Prestadora de Servicios Residuos Slidos, EPS RS y/o Empresa Comercializadora de Residuos Slidos E.C R.S con las que se realiz las cotizaciones para la disposicin final de residuos slidos (domsticos, industriales y/o peligrosos). Cotizaciones efectuadas en los laboratorios ambientales (registradas en INDECOPI) para la realizacin de los Monitoreos Ambientales. Autorizaciones para los polvorines por la DISCAMEC. Autorizaciones para uso de fuentes de agua ATDR.

3 4 5

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Anexo 2 2.1 Descripcin de las actividades 2.1.1 Fuentes de Agua Coordenadas UTM WGS84 Nombre Progresiva Este (m) Norte (m) Caudal de Caudal de fuente la cisterna Distrito de agua (m3 / seg.) (%)

Anexo/ Casero

Uso Actual

2.1.2 Balance de Materiales (Obtenido del Estudio de Ingeniera) Progresivas Material de Material de Material (km.) Corte Roca Fija Corte Roca Suelto (m3) 3 3 (m ) Suelta (m ) Material de Total de Material para Total de 3 3 Excavaciones(m ) Material de Relleno(m ) Material a Corte (m3) Eliminar (m3)

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2.2

Instalaciones Auxiliares

2.2.1 Las Canteras Volumen de Requerido Volumen por el Potencial Proyecto

Cantera

Ubicacin

Lado

Acceso

Tipo de Uso Material a Material Extraer

Volumen a Extraer

Superficie a ser Afectada

2.2.2

Los Depsitos de Materiales Excedentes (DME)

DME

Ubicacin

Lado

Volumen Requerido Volumen por el Potencial Proyecto

Volumen Disponer

Procedencia (Obras de arte, corte, roca suelta o fija)

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2.2.3

Los Campamentos

rea Campamentos Ubicacin (m2 o ha)

Infraestructura Abastecimiento (agua Distancia a la (habitaciones, Cantidad de oficinas, reas y energa) infraestructura/v personal sanitarias) a

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ANEXO 3 3.1. FICHA DE CARACTERIZACIN Y EXPLOTACIN DE LAS CANTERAS

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

REA Y PERIMETRO

TIPO DE CANTERA (ROCA, SUELO Y RO)

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: CASERO: COMUNIDAD:

UBICACIN GEOGRFICA: ALTITUD (msnm) CUENCA RIO

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MARGEN DESCRIPCIN: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Relieve y pendiente Suelos Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos

PLAN DE EXPLOTACIN (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Tipo de material Uso de material Volumen potencial Volumen a extraer Tiempo estimado de explotacin Profundidad de corte Altura de los bancos Angulo de los taludes Sistema de drenaje y control de erosin

FOTOGRAFAS 3.2. FICHA DE CARACTERIZACIN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE - DME NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

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COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

DATUM:

VERTICE

NORTE

ESTE

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: CASERO: COMUNIDAD:

UBICACIN GEOGRFICA: ALTITUD (msnm) CUENCA RIO MARGEN DESCRIPCIN: 1. Tipo de Propiedad del Terreno(Privado, Municipal, Comunal y otros) 2. Relieve y pendiente 3. Suelos 4. Capacidad de Uso Mayor 5. Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal 6. Uso Actual 7. Presencia de Cuerpos de Agua 8. Fauna 9. Distancia a Centros Poblados 10. Distancia a reas de Cultivo 11. Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento 12. Afectacin a Sitios Arqueolgicos PLAN DE USO (Se incluir los diseos y planos respectivos)

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Procedencia de material Volumen potencial Volumen a disponer Altura de los bancos Angulo de los taludes de reposo Sistema de contencin y estabilizacin Sistema de drenaje y control de erosin Compactacin

FOTOGRAFAS 3.3. FICHA DE CARACTERIZACIN DEL CAMPAMENTO NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

DATUM:

VERTICE

NORTE

ESTE

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: CASERO: COMUNIDAD:

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GERENCIA GENERAL

DESCRIPCIN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos

DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cantidad de personal Tipo de material de la infraestructura Tiempo estimado de uso del rea Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible) Sistema de tratamiento de efluentes domsticos Sistema de disposicin de residuos slidos domsticos Equipamiento

FOTOGRAFAS

3.4. FICHA DE CARACTERIZACIN DEL PATIO DE MQUINAS

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GERENCIA GENERAL

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

DENTRO DEL REA DEL CAMPAMENTO

SI.

NO..

COORDENADAS UTM (POLIGONAL)

DATUM:

VERTICE

NORTE

ESTE

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: DESCRIPCIN: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos CASERO: COMUNIDAD:

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GERENCIA GENERAL

DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Tiempo estimado de uso del rea Cantidad de maquinaria Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas de grasa y disposicin final) Almacn de combustible y surtidor (ubicacin, rea y volumen) Sistema de contencin de combustible Sistema de disposicin de residuos slidos industriales Sistema de almacenamiento temporal y disposicin final de residuos peligrosos Almacn de insumos y materiales industriales Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible)

FOTOGRAFAS

3.5.

FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA CHANCADORA

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

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GERENCIA GENERAL

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: DESCRIPCIN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tiempo estimado de uso del rea Recorrido de efluentes (canales de drenaje, pozas de sedimentacin y cuerpo receptor) Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible) Sistema de disposicin final de residuos slidos Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos Distribucin de las reas de almacenamiento de materiales procesados

FOTOGRAFAS 3.6. FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE MEZCLA ASFLTICA

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NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados

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Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos

DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. Tiempo estimado de uso del rea 2. Recorrido de efluentes (canales de drenaje, trampas, poza de sedimentacin y cuerpo receptor) 3. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible) 4. Sistema de disposicin final de residuos slidos 5. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos 6. Plataforma y sistema de contencin

FOTOGRAFAS 3.7. FICHA DE CARACTERIZACIN DE LA PLANTA DE CONCRETO

NOMBRE Y PROGRESIVA

LADO Y ACCESO

AREA Y PERIMETRO

COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE

DATUM:

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UBICACIN GENERAL: DISTRITO: ANEXO: CASERO: COMUNIDAD:

DESCRIPCIN: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado, Municipal, Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetacin y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a reas de Cultivo Afectacin a reas Naturales Protegidas y Zonas de Amortiguamiento Afectacin a Sitios Arqueolgicos

DESCRIPCIN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluir los diseos y planos respectivos) 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tiempo estimado de uso del rea Recorrido de efluentes (canales de drenaje, poza de sedimentacin y cuerpo receptor) rea de almacenamiento de insumos Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energa (fuente y tipo de combustible) Sistema de disposicin final de residuos slidos Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos

FOTOGRAFAS ANEXO 4 TABLA DE CONTENIDOS DEL INFORME FINAL A NIVEL DEFINITIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 1 2 3 4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Resumen Ejecutivo Objetivos del EIA Marco Legal Marco Institucional Descripcin y Anlisis del Proyecto de infraestructura Objetivos del Proyecto de Infraestructura Vial Antecedentes Autorizaciones y Permisos Ubicacin Poltica y Geogrfica Caractersticas Actuales

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5.6 Caractersticas Tcnicas del Proyecto Vial 5.7 Descripcin de las Actividades del Proyecto Vial 5.8 Instalaciones Auxiliares del Proyecto a) Canteras b) Depsitos de Materiales Excedentes (DME) c) Campamentos d) Patio de Mquinas e) Planta Chancadora f) Planta de Mezcla Asfltica g) Planta de Concreto h) Polvorines 5.9 Cronograma de Ejecucin 6 rea de Influencia 6.1 rea de Influencia Directa (AID) 6.2 rea de Influencia Indirecta (AII) 7 Lnea de Base Socio - Ambiental (LBA) 7.1 Lnea de Base Fsica (LBF) 7.1.1 Clima 7.1.2 Fisiografa 7.1.3 Geologa 7.1.4 Suelo 7.1.5 Uso Actual de la Tierra 7.1.6 Hidrologa e Hidrografa 7.1.7 Sntesis y Anlisis de la Lnea de Base Fsica 7.2 Lnea de Base Biolgica (LBB) 7.2.1 Formacin Ecolgica 7.2.2 Flora Silvestre 7.2.3 Fauna Silvestre 7.2.4 reas Naturales Protegidas 7.3 Lnea Base Socio Econmica y Cultural (LBS) 7.3.1 Demografa a) Caractersticas Generales b) Flujos Migratorios en el AID c) Poblacin Distrital y sus Cambios en el Tiempo 7.3.2 Comunidades Campesinas d) Caractersticas Generales e) Caractersticas Culturales 7.3.3 Educacin a) Caractersticas Generales b) Ubicacin de las Instituciones Educativas del AID c) Desplazamiento del Alumnado d) Indicadores Educativos Distritales 7.3.4 Salud a) Caractersticas Generales b) Incidencia de Enfermedades en el AID c) Ubicacin de los Establecimientos de Salud del AID d) Indicadores de Salud 7.3.5 Economa a) Actividades Econmicas del AID b) Jornales y Salarios c) Poblacin Econmicamente Activa (PEA) d) ndice de Desempleo e) Actividad Turstica en el AII f) Actividad Comercial en el AII 7.3.6 Uso de Recursos Naturales

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a) Agua b) Tierra c) Recursos de Bosque y otras Zonas Silvestres d) Concesiones e) Proyectos Especiales 7.3.7 Transporte a) Caractersticas Generales b) Diagnstico del Transporte en el AID 7.3.8 Comunicaciones 7.3.9 Institucionalidad Local y Grupo de Inters a) Institucionalidad Local b) Grupos de Inters 7.3.10 Problemtica Social 7.4 Diagnstico Arqueolgico 8 9 Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales Identificacin y Evaluacin de Impactos Socio Ambientales Identificacin de Impactos a) Durante la Etapa de Construccin b) Durante la Etapa de Operacin Evaluacin de Impactos 10 Plan de Manejo Socio - Ambiental (PMA) Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas a) b) c) d) Subprograma de Manejo de Residuos Slidos, Lquidos y Efluentes Subprograma de Proteccin de Recursos Naturales Subprograma de Salud Local Subprograma de Seguridad Vial

Programa de Asuntos Sociales a) Subprograma de Relaciones Comunitarias b) Subprograma de Contratacin de Mano de Obra Local c) Subprograma de Participacin Ciudadana Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental en Seguridad Vial Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias a) Subprograma de Salud Ocupacional b) Subprograma de Prevencin y Control de Riesgos Laborales c) Subprograma de Contingencias Programa de Cierre de Obra Programa de Inversiones Cronograma de Actividades

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11 Participacin Ciudadana 12 Identificacin de Afectaciones Prediales Resumen Ejecutivo Introduccin Descripcin del Proyecto Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) n) Marco Legal Objetivos Metodologa para la realizacin del PACRI. Identificacin y evaluacin de los predios afectados por el proyecto Anlisis legal de los predios afectados Anlisis socioeconmico de la poblacin afectada por el proyecto Anlisis de la situacin fsica de las viviendas afectadas, Participacin Ciudadana Consultas Especficas (Alcances del PACRI) Programas para la liberacin de reas y compensacin de la poblacin afectada Monitoreo y Evaluacin de la implementacin del PACRI, Presupuesto General y de cada programa propuesto en el plan. Cronograma de implementacin del plan. Conclusiones y recomendaciones. Anexos

13 Conclusiones 14 Bibliografa 15 Anexos del EIA a) Panel Fotogrfico b) Mapas Temticos c) Planos d) Plan de Trabajo e) Trminos de Referencia del EIA

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Anexo 5

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