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Qual o desafio de qualquer nao que busca o crescimento no cenrio econmico mundial?

Criar de estruturas slidas que estabeleam padres de crescimento e o surgimento de fatores internos que propiciem um ambiente de credibilidade s instituies nacionais. Cultura desenvolvimentista. Introduzir programas que incentivem o crescimento e que tambm, busquem destravar o processo de alavancagem interna. Esse conjunto de investimentos est organizado em trs eixos decisivos: infra-estrutura logstica, envolvendo a construo e ampliao de rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias; infra-estrut. energtica, correspondendo gerao e transmisso de energia eltrica, produo, explorao e transporte de petrleo, gs natural e combustveis renovveis; e infraestrutura social e urbana, englobando saneamento, habitao, metrs, trens urbanos, universalizao do programa Luz para Todos e recursos hdricos. Quais os objetivos da Logstica. Criao e manuteno de vantagem competitiva atravs de uma eficincia maior na sua competitividade oferecendo preos melhores dos produtos ofertados e um aumento na qualidade de atendimento s necessidades de consumo interno e externo por meio das exportaes. Explique gerenciamento da cadeia de suprimentos. Est relacionada gesto do fluxo de materiais e informaes entre as unidades produtivas que formam as cadeias de uma rede de suprimentos. 1.1Evoluo do conc. de Logstica O que Logstica. a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de matrias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informaes a eles relativas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes. HISTRIA DA LOGSTICA Comente sobre a histria da logstica. Teve sua interpretao inicial ligada estratgia militar e estava relacionada movimentao e coordenao de tropas, armamentos e munies para os

locais necessrios. O sistema logstico foi desenvolvido com o intuito de abastecer, transportar e alojar tropas. A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivo para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. A logstica moderna procura coligar todos os elementos do processo prazos, integrao de setores da empresa e formao de parcerias com fornecedores e clientes para satisfazer as necessidades e preferncias dos consumidores finais. A Logstica empresarial nasceu da importncia da reduo de custos nas empresas e na maior importncia que se d hoje em atendimento das necessidades dos clientes. 2.1 Evoluo das atividades Logsticas Comente sobre a evoluo da Logstica. Nos primrdios dos tempos, o homem era um ser que somente caava e coletava frutos para consumo prprio, portanto ele comia seu alimento no local onde foi conseguido. Com o tempo, o homem foi se socializando e criando a necessidade de estocar alimentos para uma famlia ou cl. Com o aprimoramento das tcnicas de cultivo, o homem passou a aumentar a necessidade de administrar melhor suas sobras. construir os armazns de gros, criao de animais, levarem as sobras para a feira. Foi na rea militar que a Logstica alcanou seu maior crescimento, Na poca, como as batalhas eram numerosas, a necessidade de se levar suprimentos para as tropas eram grandes. Nenhuma ttica militar poderia deixar de fora os aspectos logsticos. No campo empresarial, a Logstica tomou uma forma mais consistente com a Revoluo Industrial. Na poca, quando as empresas comearam a surgir e a necessidade por novos produtos era uma constante, a Logstica foi o alicerce fundamental para a sustentao do sistema. Mais adiante, os gestores passaram a investir, e ainda investem em sistemas de ERPS (Enterprise Resource Planning) no intuito de se obter dados em tempo real sobre a situao de seus estoques. Diante do constante aprimoramento do conceito e da aplicabilidade da integrao dos processos logsticos, surge o Supply Chain Management SCM que caracteriza a era neologstica compreendendo o

momento atual, a nfase no desempenho. 2.2 - Logstica, antes de 1950 A Logstica ainda no era uma rea definida, era dividida entre os demais departamentos. Era funo da produo gerenciar os transportes, o Marketing e/ou Financeiro se responsabilizavam pelos estoques e os processamentos de pedidos eram de responsabilidade do setor comercial. 2.3 - Logstica, entre 1950 1970 Representa a poca de decolagem para a teoria e a prtica logstica. Nesta poca a distribuio fsica era muitas vezes subestimada e colocada de lado como algo de pouca importncia. Surgiu na poca a determinao do papel do transporte areo como elemento de escoamento de produtos. Na poca que o alto custo no seria o fator determinante para o no uso do servio. Comente sobre as quatro condies-chaves encorajaram a criao da disciplina na poca: Alteraes dos padres e atitudes da demanda: O pas deixava de ser rural para se tornar urbano. A populao comeava a demandar por variedade. Automveis eram vendidos em cores diferentes, por exemplo. Presso por custos nas indstrias: Com um pas de fronteiras continentais, as empresas nacionais passaram a administrar melhor seu sistema de distribuio, que eram bastante onerosas. Avanos na tecnologia de computadores: Em meados da dcada de 70, nasceram nesta poca, os primeiros programas que gerenciavam os estoques, faziam simulaes, etc. A experincia militar: A Logstica militar incluiu atividades como aquisio, definio de especificaes, transporte e administrao de estoques. 2.4 - Logstica alm de 1970 As empresas comearam a se beneficiarem dela como forma de se tornarem mais competitivas, pois as empresas estavam mais interessadas na gerao de lucros. As empresas passaram ento a administrar melhor os suprimentos. Houve um interesse maior na reduo de custos, produtividade e qualidade, ao passo que a inflao deixava o custo do capital mais caro. O cenrio levou as empresas a focarem tambm na questo da Logstica integrada. Esta comeava a ser entendida dentro do contexto mais amplo da administrao de materiais. 3-LOGSTICA NA GLOBALIZAO Operaes globalizadas aumentam os custos e a complexidade da Logstica. Quanto s complexidades, as operaes globalizadas

aumentam a incerteza e diminuem a capacidade de controle. A incerteza decorre de distncias maiores, de ciclos mais longos e de menor conhecimento do mercado. Os problemas de controle resultam da utilizao constante de intermedirios, alm da regulamentao governamental na forma de exigncias alfandegrias e de restries comerciais. Esses desafios, que so tpicos da logstica globalizada, complicam o desenvolvimento de sistemas eficientes e eficazes. 3.1 Um Mundo sem fronteiras As empresas so motivadas a expandir as operaes globalizadas a fim de poderem crescer e sobreviver. Os cinco fatores que levam s operaes globalizadas so: Crescimento econmico: a partir da Segunda Guerra Mundial, as empresas de muitos pases industrializados tiveram aumentos de receitas e de lucros anuais superiores a 100%. Abordagem da cadeia de suprimento: Historicamente, os executivos sempre se concentraram na reduo de custos de aquisio e de custo de fabricao de suas empresas. Regionalizao: Para promover o comrcio regional e proteger as empresas nacionais de concorrncia externa, os pases passaram a formalizar relacionamentos por meio de tratados. Tecnologia: A comunicao de massa, exps os consumidores internacionais aos produtos estrangeiros, estimulando a convergncia de necessidades e preferncias globalizadas. Desregulamentao: As duas primeiras atividades desregulamentadas nos Estados Unidos foram finanas e transportes. 3.2 Desafio da Globalizao Algumas barreiras importantes continuam impedindo a logstica globalizada. Trs dessas barreiras so significativas: mercados e concorrncia, barreiras financeiras e canais de distribuio. Os executivos devem ter conhecimento das barreiras logsticas mencionadas, considerar solues alternativas e ter habilidade para aplicar solues em ambientes no tradicionais. 3.3 Mercados e Concorrncia Os mercados reais potenciais, bem como a concorrncia, dificultam a entrada de concorrentes, a disponibilidades de informaes, e causam problemas pra a formao de preos. Um exemplo de barreira fsica a prtica europia da presena local, que exige o estabelecimento de instalao e produo ou meios de distribuio prprios no mercado, antes do acesso a este. Um exemplo de

barreira legal a prtica japonesa de permitir que os varejistas locais votem se aceitam ou no novos varejistas, principalmente estrangeiros, no mercado. Escassa disponibilidade de informao outra barreira logstica globalizada. a formao de preos e as tarifas alfandegrias so outro tipo de barreira comercial. Os preos internacionais so fortemente influenciados pelas taxas de cmbio. 3.4 Barreiras financeiras As barreiras financeiras logstica globalizada decorrem de dificuldades de previses e de infraestruturas institucionais. Num ambiente globalizado, esses desafios somam-se s complexidades relacionadas a taxas de cmbio, a atividades alfandegrias e a polticas governamentais. 3.5 Canais de distribuio A padronizao de infra-estruturas abrangem diferenas em transportes, equipamentos de manuseio de materiais, instalaes porturias e de armazenagem, bem como diferenas em sistemas de comunicao. 4- ATIVIDADES DA LOGSTICA 4.1 Atividades primrias Transportes: a atividade bsica que trata da movimentao de materiais tanto interna como externamente. Ela absorve cerca de 2/3 dos custos logsticos. Os transportes agregam valor de lugar. Manuteno de estoques: estoques servem como amortecedores entre a oferta e a demanda. Porm o uso extensivo pode acarretar num aumento nos custos logsticos na ordem de 2/3. Os estoques agregam valor de tempo. Processamento de pedidos: consiste em uma atividade primria por ser um elemento crtico para se levar produtos aos clientes o mais rpido possvel. 4.2 Atividades de apoio Armazenagem: Refere-se administrao do espao necessrio para manter estoques. Envolve problemas como localizao, dimensionamento de rea, arranjo fsico, recuperao de estoque, projeto de docas ou baas de atrao e configurao do armazm. Manuseio de materiais: Refere-se movimentao de materiais nos locais de estocagem. So problemas importantes: seleo do equipamento de movimentao, procedimentos para a formao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho. Embalagem de proteo: movimentar produtos sem danificlos de forma econmica. Obteno: a atividade ligada compra de insumos de fornecedores, deixando estes insumos disponveis para o sistema logstico.

Programao do produto: a atividade que lida com a distribuio (sada). Referese s quantidades agregadas que devem ser produzidas e quando devem ser fabricadas. Manuteno de informaes: Manter uma base de dados a funo principal desta atividade. Onde esto os clientes, volumes de vendas, padres de entrega, etc. 5 ESTRATGIA DE ESTOQUE Decises que envolvem estoque so de alto risco e de alto impacto. O comprometimento c. determinado nvel de estoque e a subseqente expedio de produtos para mercado, em antecipao de vendas futuras, acarretam vrias atividades logsticas. 5.1 Princpios e funcionalidades A melhoria na gesto desses estoques devida nfase gerencial que o assunto tem recebido e a adoo de estratgias baseadas em prazos, por exemplo, o JIT. A formulao de polticas de estoque requer conhecimento do papel do estoque nas reas de produo e de marketing das empresas. 5.1.1 Produo O investimento do fabricante em estoque comea com matriasprimas e componentes incluem estoque de produo em processo e termina em produtos acabados. 5.1.2 Atacado A exposio dos atacadistas ao risco menor do que a dos fabricantes, mas mais profunda e de mais longa durao do que a dos varejistas. Geralmente, atacadistas compram de fabricantes grandes quantidades a varejistas. Quando os produtos so sazonais, os atacadistas so forados a formar estoque com grande antecedncia s vendas, aumentando a profundidade e a durao do risco. 5.1.3 Varejo Para os varejistas, o gerenciamento de estoque fundamentalmente uma questo de compra e venda. Compram uma ampla variedade de produtos e assumem risco substancial no processo de comercializao. O risco dos varejistas, quanto aos estoques, pode ser considerado amplo, mas no profundo. Por causa dos altos aluguis de imveis, os varejistas do especial nfase rotao ou giro do estoque e lucratividade direta do produto. A rotao do estoque calculada como quociente das vendas anuais sobre o estoque mdio. 5.1.4 Estoque bsico Estoque mdio: O estoque mdio compreende a quantidade de materiais, componentes, estoque em processo e produtos acabados normalmente mantidos em estoque. Ao se definir uma poltica, o nvel de estoque adequado deve ser determinado para cada instalao

fsica.O estoque mdio formado pelos seguintes componentes: Estoque Bsico: O estoque bsico a poro do estoque mdio que se recompe pelo processo de ressuprimento. Estoque de Segurana: Uma parte do estoque mdio composta pelo estoque de segurana, destinado a armazenar o impacto de incertezas. O estoque de segurana usado somente no fim dos ciclos de ressuprimento, quando h demanda mais alta do que a esperada ou os perodos de ressuprimento so mais longos. Dada a necessidade de estoque de segurana, o estoque mdio igual metade da quantidade do pedido de ressuprimento, mais o estoque de segurana. Estoque em Trnsito: o estoque em trnsito, que objeto de cuidados especiais, representa o estoque que se encontra em viagem ou aguardando transporte j sobre veculos. Estoque em trnsito condio necessria no processo de ressuprimento de estoque. O estoque em trnsito introduz dois fatores de complexidade na cadeia de suprimento. O primeiro o fato de que, muitas vezes, deve ser pago sem que 2/3 possa estar disponvel. O segundo o fato de o estoque em trnsito estar normalmente associado a alto grau de incerteza, porque muitas vezes os embarcadores no dispem de informaes sobre a localizao de veculos e sobre data e hora de sua chegada. 5.2 Polticas de Gerenciamento de Estoques 5.2.1 O papel dos estoques na empresa Como elemento regulador, quer do fluxo de produo, no caso do processo manufatureiro, quer do fluxo de vendas, no processo comercial, os estoques sempre foram alvo da ateno dos gerentes. Hoje todas empresas procuram, de uma forma ou de outra, obter a vantagem competitiva em relao aos seus concorrentes, e a oportunidade de atend-los prontamente, no momento e na quantidade desejada, facilitada por meio da gesto eficaz dos estoques. 5.2.2 Funo dos estoques Os estoques tm a funo de funcionar como regulador do fluxo de negcios. Como a velocidade com que as mercadorias so recebidas usualmente diferente da velocidade com que so utilizadas h a necessidade de um estoque, funcionando como um amortecedor (buffer). Os recursos materiais, ou estoques, podem ser classificados em demanda dependente ou independente. Os materiais, componentes, partes e peas da demanda independente so os itens cuja demanda decorre, em sua

maioria, dos pedidos dos clientes externos, como por exemplo, os produtos acabados, que a empresa vende diretamente a seus clientes externos, e itens de manuteno, de uso interno e requisitados por clientes internos, como material de escritrio. Na demanda dependente quando um item a ser utilizado depende da demanda de um item da demanda independente. Assim, um pneu em uma montadora um item da demanda dependente, pois a quantidade de pneus a ser utilizada depender da previso de automveis a serem montados, sendo 5 unidades por automvel. Para um comerciante de pneus, no mercado de reposio, o mesmo pneu um item da demanda independente. Como os estoques constituem parcela considerada nos ativos das empresas, eles recebem um tratamento contbil minucioso. So classificados, principalmente para efeitos contbeis, em cinco grandes categorias: 1Estoques de materiais: So os itens no processo de transformao em produto acabado. 2Estoques de produtos em processo: So todos os itens que j entraram no processo produtivo, mas ainda no produtos acabados. 3Estoques de produtos acabados: So todos os produtos que esto prontos para serem entregues aos consumidores finais. 4Estoques em trnsito: So todos os itens que foram despachados de uma unidade fabril para outra, normalmente da mesma empresa, e que ainda no chegaram ao seu destino final. 5Estoques em consignao: So os materiais de propriedade do fornecedor at que sejam vendidos (consumidos). Em caso contrrio, sero devolvidos sem nus. 5.2.3 Custos Relevantes Trs classes gerais de custos importantes para a determinao da poltica de estoque: os custos de aquisio, de manuteno e de falta de estoques. So custos permanentemente em conflito, ou em compensao entre si. 5.2.4 Custos de Aquisio O custo de processamento de um pedido pelos dos departamentos de contabilidade e de compras; o custo de transmisso do pedido ao ponto de suprimento, normalmente pela utilizao de correios ou meios eletrnicos; o custo do transporte do pedido quanto as tarifas de transporte no fazem parte de compra de produtos; e o custo de qualquer manuseio ou processamento dos produtos no ponto de recepo. Quando a empresa tem suprimento prprio, como ocorre no caso da companhia que repe seus prprios estoques de produtos acabados, os custos de aquisio so alterados a fim de refletir os custos de preparao do processo de produo.

5.2.5 Custos de Manuteno So aqueles resultantes do armazenamento, ou propriedade, de produtos durante determinado perodo, proporcionados mdia das quantidades de mercadorias disponveis. Podem ser dispostos em quatro classes: custos de espao, custos de capital, custos de servio de estocagem e custo de risco de estoque. 5.2.6 Custos de Espao Os custos de espao so cobrados pelo uso do volume no prdio de estocagem. Quando se trata de espao alugado, as taxas so cobradas por peso e perodo de tempo por exemplo, US$ / peso / ms. Quando se trata de espao prprio ou contratado, os custos de espao so determinados pela alocao de custos operacionais relacionados ao espao, como 28 os de calefao e iluminao, alm dos custos fixos como os equipamentos de construo e armazenagem, base de volume armazenado. 5.2.7 Custos de Capital Os custos de capital so derivados do custo do dinheiro imobilizado em estocagem. Podem representar acima de 80% dos custos totais de estoque e ainda assim so os mais intangveis e subjetivos de todos os elementos dos custos de manuteno, por dois motivos: 1 o estoque representa uma combinao de ativos de curto e longo prazos, dado que alguns estoques podem suprir necessidades sazonais e outros mantidos para suprir padres de demanda de longo prazo. 2 o custo de capital pode variar entre a taxa mxima dos juros e o custo de oportunidade do capital. 5.2.8 Custos de Servios de Estocagem Seguros e impostos so igualmente parte dos custos de manuteno dos estoques, pois o seu nvel depende aproximadamente do total de estoques disponveis. 5.2.9 Custos de Falta de Estoques Os custos de falta de estoques ocorrem quando um pedido no pode ser atendido a partir do estoque ao qual normalmente encaminhado. So 2 tipos: 1 custos de vendas pedidas e 2 custos de pedidos atrasados. Cada um deles pressupe determinadas aes por parte do cliente e, em decorrncia da intangibilidade de sua natureza, fica difcil calcul-la com exatido. Um custo de venda perdida ocorre quando o cliente, em face de uma situao de falta de estoque, opta pelo cancelamento do seu pedido. O custo o lucro que deixa de ser concretizado nessa determinada venda pode incluir um adicional decorrente do efeito que essa situao venha a acarretar sobre vendas futuras. Produtos para os

quais o cliente encontra facilmente alternativas em marcas concorrentes so aqueles mais sujeitos a sofrer prejuzos de vendas perdidas. O custo de pedidos atrasados ocorre quando o cliente se dispe a esperar o atendimento de seu pedido, de maneira que a venda no deixa de ser concretizada, sendo apenas adiada. Pedidos atrasados podem criar custos adicionais em termos operacionais e de vendas em matria de processamento, alm de custos no programados de transporte e manuseio quando esses pedidos no so atendidos atravs do canal de distribuio normal (frete especial). 5.3 Sistema Empurrado Executa sua operao produzindo um lote padro de produtos que "empurrado" para a operao seguinte do processo de produo. No existe uma ligao direta entre o que produzido e a real demanda do cliente. 5.3.1 Sistema Puxado Estoque "puxando" a quantidade de peas do estoque da operao anterior. Existe uma ligao direta entre o consumo real do cliente e a quantidade produzida.