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Mquinas Termohidrulicas de Fluxo

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3. BOMBAS - CLASSIFICAO E DESCRIO

Instalao de Bombeamento Tpica


As instalaes de bombeamento podem apresentar em sua forma, dependendo de seu objetivo e importncia, variaes as mais diversas. Contudo e visando, principalmente, um estudo sistematizado das mesmas, apresentamos, com a respectiva nomenclatura, o esquema de uma simples e tpica instalao de bombeamento (Fig. 3.1).

Figura 3.1 Esquema de uma instalao de bombeamento tpica.

No esquema da Fig. (3.1): (1) Casa das Bombas (M) Motor de acionamento; (B) Bomba. (2) Poo, manancial ou reservatrio de suco

01 de fevereiro de 2010

Alex N. Brasil

Mquinas Termohidrulicas de Fluxo (3) Linha de suco (VPC) Vlvula de p com crivo; (CL) Curva longa de 90; (RE) Reduo excntrica.

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(4) Linha de recalque (VR) Vlvula de reteno; (R) Registro; (C) Curvas ou joelhos (ou cotovelos). (5) Reservatrio de recalque Superficialmente, visando uma boa concepo preliminar do todo e mesmo porque estes assuntos voltaro a ser abordados, com maiores detalhes, nos captulos seguintes: Casa das bombas (1): edificaes prprias destinadas a abrigar o conjunto motorbomba. Motor de acionamento (M): rgo encarregado do acionamento da bomba, podendo ser: - Um motor eltrico; - Um motor de combusto interna (a gasolina ou diesel); - Uma turbina hidrulica ou a gs; - Uma tomada de fora qualquer (de tratores, por exemplo). A escolha do rgo de acionamento depende de vrios fatores, conforme veremos, em maiores detalhes, oportunamente. A guisa de informao, entre outros, podemos citar: - A disponibilidade e o custo da energia; - O grau de mobilidade desejado; - Segurana e comodidade operacional. Em linhas gerais, contudo, a conjugao ou soma dos principais fatores provocam, na maioria dos casos, uma tendncia para o uso dos motores eltricos. So causas desta tendncia, entre outras: - A vida mais longa dos motores eltricos; - A maior segurana e comodidade operacional (os motores eltricos no provocam poluio local); - Custo de manuteno mais baixo. Bomba (B): rgo encarregado de succionar o fluido, retirando-o do reservatrio de suco e energizando-o atravs de seu rotor o que impulsiona-o para o reservatrio de recalque. Vlvula de p com crivo (VPC): Instalada junto ao p da tubulao de suco, uma vlvula unidirecional que s permite a passagem do fluido no sentido ascendente e que, com o desligamento do motor de acionamento, mantm a carcaa da bomba e a tubulao de suco cheia do fluido recalcado, impedindo o seu retorno ao reservatrio de suco. Diz-se, nestas circunstncias, que a vlvula de p com crivo mantm a bomba escorvada (carcaa da bomba e tubulao de suco cheia de fluido). 01 de fevereiro de 2010 Alex N. Brasil

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O posicionamento desta vlvula no reservatrio inferior dever impedir tanto a suco de partculas slidas depositadas no fundo do poo, bem como evitar que, com o funcionamento, seja a mesma descoberta, passando a bomba a aspirar ar.

( a)

(b )

Figura 3.2 Vlvula de p com crivo (a) e reduo excntrica (b).

Reduo excntrica (RE): Reduo que liga o final da tubulao de suco boca de entrada da bomba, de dimetro, normalmente, menor. Com a excentricidade visase evitar a formao de bolsas de ar, entrada da bomba, o que estrangula a seco de entrada e dificulta o funcionamento normal da bomba. So dispensveis em instalaes com linhas de suco de pequeno dimetro, acontecendo, normalmente, em instalaes com dimetro de suco superiores a 4 (4 polegadas). Vlvula de reteno (VR): Vlvula tambm unidirecional instalada sada da bomba e antes do registro de recalque. Tem as seguintes funes: - Impedir que o peso da coluna de recalque seja sustentado pelo corpo da bomba, pressionando-o e provocando vazamento no mesmo. - Impedir que, com um defeito na vlvula de p e entrando a tubulao de recalque por baixo do reservatrio superior, haja o refluxo do fluido, fazendo a bomba funcionar como turbina e assim, com o disparo do rotor, atingir velocidades perigosas, provocando danos na bomba. - Possibilitar, atravs de um dispositivo chamado by-pass, a escorva automtica da bomba, evidentemente, aps se ter sanado o defeito da vlvula de p que provocou a perda da escorva. Registro de recalque (R): Acessrio destinado a controlar a vazo recalcada, atravs do seu fechamento e abertura. Deve vir logo aps a vlvula de reteno e tem tipos diferentes sendo, entretanto, o registro de gaveta o mais comum. Alm dos acessrios descritos, outros, dependendo do tipo e importncia da instalao, sero necessrios. Entre estes podemos mencionar as ventosas (para retirada do ar das tubulaes) e as vlvulas anti-golpe de arete.

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Classificao das Mquinas Geratrizes ou Bombas


So aquelas que recebem trabalho mecnico, geralmente fornecido por uma mquina motriz, e o transforma em energia hidrulica, comunicando ao lquido um acrscimo de energia sob as formas de energia potencial e cintica. Pertencem a esta categoria de mquinas todas as bombas hidrulicas.

Definio Bombas so mquinas geratrizes cuja finalidade realizar o deslocamento de um lquido por escoamento. Sendo uma mquina geratriz, ela transforma o trabalho mecnico que recebe para seu funcionamento em energia, que comunicado ao lquido sob as formas de energia de presso e cintica. Alguns autores chamam-nas de mquinas operatrizes hidrulicas, porque realizam um trabalho til especfico ao deslocarem um lquido. O modo pelo qual feita a transformao do trabalho em energia hidrulica e o recurso para ced-la ao lquido aumentando sua presso e/ou sua velocidade permitem classificar as bombas em dois grandes grupos apresentados pelo Hydraulic Institute (Fig. 3.3): Bombas de deslocamento positivo, hidrostticas ou volumgenas (volumtricas); Turbobombas chamadas tambm hidrodinmicas ou rotodinmicas ou simplesmente dinmicas. As bombas so utilizadas nos circuitos hidrulicos, para converter energia mecnica em energia hidrulica. A ao mecnica cria um vcuo parcial na entrada da bomba, o que permite que a presso atmosfrica force o fluido do tanque, atravs da linha de suco, a penetrar na bomba. A bomba passar o fluido para a abertura de descarga, forando-o atravs do sistema hidrulico.

Figura 3.3 Classificao dos tipos de bombas.

As bombas hidrulicas so classificadas como positivas (fluxo pulsante) e no-positivas fluxo contnuo).

Especificao de Bombas: As bombas so, geralmente, especificadas pela capacidade de presso mxima de operao e pelo seu deslocamento, em litros por minuto, em uma determinada rotao por minuto. Relaes de Presso: A faixa de presso de uma bomba determinada pelo fabricante, baseada na vida til da bomba. Obs.: Se uma bomba for operada com presses superiores s estipuladas pelo fabricante, sua vida til ser reduzida.

Bombas Volumtricas (Hidrostticas), ou de Deslocamento Positivo


Fornecem determinada quantidade de fluido a cada rotao ou ciclo. A movimentao do fludo causada diretamente pela ao do rgo de impulso da bomba que obriga o fludo a executar o mesmo movimento a que est sujeito este impulsor (mbolo, engrenagens, lbulos, palhetas). D-se o nome de volumtrica porque o fludo, de forma sucessiva, ocupa e desocupa espaos no interior da bomba, com volumes conhecidos, sendo que o movimento geral deste fludo d-se na mesma direo das foras a ele transmitidas, por isso a chamamos de deslocamento positivo. As Bombas Volumtricas dividem-se em: (a) (b ) mbolo ou Alternativas (pisto, diafragma, membrana); Rotativas (engrenagens, lbulos, palhetas, helicoidais, fusos, parafusos, peristlticas).

Bombas Hidrodinmicas (Turbobombas)


So bombas de deslocamento no-positivo, usadas para transferir fluidos e cuja nica resistncia a criada pelo peso do fluido e pelo atrito (Fig. 3.4).

Figura 3.4 Caractersticas construtivas das turbobombas.

Nas turbobombas a movimentao do fludo ocorre pela ao de foras que se desenvolvem na massa do mesmo, em conseqncia da rotao de um eixo no qual acoplado um disco (rotor, impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual recebe o fludo pelo seu centro e o expulsa pela periferia, pela ao da fora centrfuga, da o seu nome mais usual (Bomba Centrfuga). Import.: Essas bombas raramente so usadas em sistemas hidrulicos, porque seu poder de deslocamento de fluido se reduz quando aumenta a resistncia e tambm porque possvel bloquear-se completamente seu prtico de sada em pleno regime de funcionamento da bomba.

3.2.1. Bombas de Deslocamento Positivo


Possuem uma ou mais cmaras, em cujo interior o movimento de um rgo propulsor comunica energia de presso ao lquido, provocando o seu escoamento (fornecem determinada quantidade de fluido a cada rotao ou ciclo. Proporciona ento as condies para que se realize o escoamento na tubulao de aspirao at a bomba e na tubulao de recalque at o ponto de utilizao. Como nas bombas hidrostticas a sada do fluido independe da presso, com exceo de perdas e vazamentos, praticamente todas as bombas necessrias para transmitir fora hidrulica em equipamento industrial, em maquinaria de construo e em aviao so do tipo hidrosttico. As bombas hidrostticas produzem fluxos de forma pulsativa, porm sem variao de presso no sistema. Import.: As bombas de deslocamento positivo so indicadas em casos onde se requer vazo constante independente de variao da carga sobre a bomba e tambm onde o volume deve ser medido com preciso. A descarga proporcional velocidade do propulsor da bomba. A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula lquida em contato com o rgo que comunica a energia tem aproximadamente a mesma trajetria que a do ponto do rgo com o qual est em contato.

Figura 3.5 Esquema de bomba de mbolo.

Assim, por exemplo, na bomba de mbolo aspirante-premente, representada pela Fig. (3.5), a partcula lquida a tem a mesma trajetria retilnea do ponto b do pisto, exceto nos trechos de concordncia inicial e final 0-c e c-1. Na bomba de engrenagem (Fig. 3.6), a partcula lquida a tem aproximadamente a mesma trajetria circular que a do ponto b do dente da engrenagem, exceto nos trechos de concordncia na entrada e na sada do corpo da bomba.

Figura 3.6 Esquema de bomba rotativa de engrenagem.

As bombas de deslocamento positivo podem ser:

Nas bombas volumgenas existe uma relao constante entre a descarga e a velocidade do rgo propulsor da bomba. Nas bombas alternativas, o lquido recebe a ao das foras diretamente de um pisto ou mbolo (pisto alongado) ou de uma membrana flexvel (diafragma).

Podem ser de: Simples efeito quando apenas uma face do mbolo atua sobre o lquido (Fig. 3.7). Duplo efeito quando as duas faces atuam. Chamam-se ainda: Simplex quando existe apenas uma cmara com pisto ou mbolo. Duplex quando so dois os pistes ou mbolos. Triplex quando so trs os pistes ou mbolos. Multiplex quando so quatro ou mais pistes ou mbolos.

Figura 3.7 Bomba de mbolo de simples efeito.

Nas bombas rotativas, o lquido recebe a ao de foras provenientes de uma ou mais peas dotadas de movimento de rotao que, comunicando energia de presso, provocam seu escoamento. A ao das foras se faz segundo a direo que praticamente a do prprio movimento de escoamento do lquido. A descarga e a presso do lquido bombeado sofrem pequenas variaes quando a rotao constante. Podem ser de um ou mais rotores. As bombas alternativas e rotativas so usadas para presses elevadas e descargas relativamente pequenas, conforme se pode observar na Fig. (3.8).

Figura 3.8 Campo de emprego das bombas.

Existe uma grande variedade de tipos de bombas volumgenas, entre as quais as indicadas na Fig. (3.9).

Figura 3.9 exemplos de bombas de deslocamento positivo. (a) Bomba de mbolo; (b) Bomba de engrenagens; (c) Bomba helicoidal; (d) Bomba de palhetas; (e) Bomba de lbulos triplos; (f) Bomba de pisto duplo circunferencial; (g) Bomba de tubo flexvel ou de rolete.

Bomba de Engrenagem
A bomba de engrenagem consiste basicamente de uma carcaa com orifcios de entrada e de sada, e de um mecanismo de bombeamento composto de duas engrenagens. Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada a um eixo que conectado a um elemento acionador principal. A outra engrenagem a engrenagem movida. No lado da entrada, os dentes das engrenagens desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo conduzido pelo espao existente entre os dentes e a carcaa, para o lado da sada onde os dentes das engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do sistema. Uma vedao positiva neste tipo de bomba realizada entre os dentes e a carcaa, e entre os prprios dentes de engrenamento. As bombas de engrenagem tm geralmente um projeto no compensado. A bomba de engrenagem que foi descrita acima uma bomba de engrenagem externa, isto , ambas as engrenagens tm dentes em suas circunferncias externas, conforme apresentado na Fig. (3.10).

Figura 3.10 Exemplo de uma bomba de engrenagem externa.

Vantagens

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Eficiente, projeto simples; Excepcionalmente compacta e leve para sua capacidade; Eficiente alta presso de operao; Resistente aos efeitos de cavitao; Alta tolerncia contaminao dos sistemas; Resistente em operaes baixas temperaturas; Construda com mancal de apoio no eixo; Campatibilidade com vrios fluidos.

Bomba de Palheta
As bombas de palheta produzem uma ao de bombeamento fazendo com que as palhetas acompanhem o contorno de um anel ou carcaa. O mecanismo de bombeamento de uma bomba de palheta consiste de: rotor, palhetas, anel e uma placa de orifcio com aberturas de entrada e sada. O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas e ligado a um eixo que conectado a um acionador principal. medida que o rotor girado, as palhetas so expulsas por inrcia e acompanham o contorno do cilindro (o anel no gira). Quando as palhetas fazem contato com o anel, formada uma vedao positiva entre o topo da palheta e o anel. O rotor posicionado fora do centro do anel. Quando o rotor girado, um volume crescente e decrescente formado dentro do anel. No havendo abertura no anel, uma placa de entrada usada para separar o fluido que entra do fluido que sai. A placa de entrada se encaixa sobre o anel, o rotor e as palhetas. A abertura de entrada da placa de orifcio est localizada onde o volume crescente formado. O orifcio de sada da placa de orifcio est localizado onde o volume decrescente gerado. Todo o fludo entra e sai do mecanismo de bombeamento atravs da placa de orifcio (as aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio so conectadas respectivamente s aberturas de entrada e de sada na carcaa das bombas).

Figura 3.11 Exemplo de uma bomba de palheta.

Vantagens

(1) Baixo nvel de rudo; (2) Fornece uma vazo mais uniforme de leo que minimizando as oscilaes nas linhas dos sistemas hidrulicos; (3) Grande tolerncia contaminao do sistema.

Bomba de Pisto
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem dentro de um tambor cilndrico. O mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste basicamente de um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata, mola de sapata e placa de orifcio.

Figura 3.12 Vista explodida de uma bomba de pisto.

No exemplo da Fig. (3.12), um tambor de cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da placa de deslizamento. Vantagens (1) Baixo nvel de rudo; (2) Compensao de presso; (3) Compensao remota de presso; (4) Sensoriamento de carga; (5) Baixa presso de alvio.

Figura 3.13 Princpio de funcionamento de uma bomba de pisto.

Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo de rotao, o pisto sai do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na outra metade do ciclo de rotao, este pisto entra no bloco e gera um volume decrescente.

Figura 3.14 Mecanismo de bombeamento da bomba de pisto.

Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos pistes. As sapatas dos pistes so foradas contra a superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela mola. Para separar o fluido que entra do fluido que sai, uma placa de orifcio colocada na extremidade do bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de deslizamento. Um eixo ligado ao tambor do cilindro, que o conecta ao elemento acionado. Este eixo pode ficar localizado na extremidade do bloco, onde h fluxo, ou, como acontece mais comumente, ele pode ser posicionado na extremidade da placa de deslizamento. Neste caso, a placa de deslizamento e a sapata tm um furo nos seus centros para receber o eixo. Se o eixo estiver posicionado na outra extremidade, a placa de orifcio tem o furo do eixo. A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto , os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o eixo da bomba.

As bombas de pisto axial so as bombas de pisto mais populares em aplicaes industriais. Outros tipos de bombas de pisto so as bombas de eixo inclinado e as de pisto radial.

Figura 3.15 Exemplo de uma bomba de pisto axial.

3.2.2. Bombas Centrfugas (Turbobombas)


As turbobombas, tambm chamadas bombas rotodinmicas e kinetic pumps pelo Hydraulic Institute, so caracterizadas por possurem um rgo rotatrio dotado de ps, chamado rotor, que exerce sobre o lquido foras que resultam da acelerao que lhe imprime. Essa acelerao, ao contrrio do que se verifica nas bombas de deslocamento positivo, no possui a mesma direo e o mesmo sentido do movimento do lquido em contato com as ps. As foras geradas so as de inrcia e do tipo v , j vistas. A descarga gerada depende das caractersticas da bomba, do nmero de rotaes e das caractersticas do sistema de encanamentos ao qual estiver ligada: A finalidade do rotor, tambm chamado impulsor ou impelidor, comunicar massa lquida acelerao, para que adquira energia cintica e se realize assim a transformao da energia mecnica de que est dotado, , em essncia, um disco ou uma pea de formato cnico dotada de ps. O rotor pode ser. fechado (Fig. 3.16 a) quando, alm do disco onde se fixam as ps, existe uma coroa circular tambm presa s ps. Pela abertura dessa coroa, o lquido penetra no rotor. Usa-se para lquidos sem substncias em suspenso e nas condies que veremos adiante; Semi-aberto (Fig. 3.16 b) quando existe apenas um disco onde se fixam as ps do rotor; aberto quando no existe essa coroa circular anterior. Usa-se para lquidos contendo pastas, lamas, areia, esgotos sanitrios e para outras condies que estudaremos (Fig. 3.16 c).

As turbobombas necessitam de um outro rgo, o difusor, tambm chamado recuperador, onde feita a transformao da maior parte da elevada energia cintica com que o lquido sai do rotor, em energia de presso. Desse modo, ao atingir a boca de sada da bomba, o lquido capaz de escoar com velocidade razovel, equilibrando a presso que se ope ao seu escoamento. Esta transformao operada de acordo com o teorema de Bernoulli, pois o difusor sendo, em geral, de seo gradativamente crescente, realiza uma contnua e progressiva diminuio da velocidade do lquido que por ele escoa, com o simultneo aumento da presso, de modo a que esta tenha valor elevado e a velocidade seja reduzida na ligao da bomba ao encanamento de recalque. Ainda assim, coloca-se uma pea troncnica na sada da bomba, para reduzir ainda mais a velocidade na tubulao de recalque, quando isso for necessrio.

Figura 3.16 a, b e c Rotores de turbobombas fechado, semi-aberto e aberto, respectivamente.

Dependendo do tipo de bomba o difusor pode ser: de tubo reto troncnico, nas bombas axiais; de caixa com forma de caracol ou voluta, nos demais tipos de bomba, chamado neste caso simplesmente de coletor ou caracol.

Figura 3.17 Bomba centrfuga em caixa em caracol ou voluta.

A Figura (3.17) apresenta da esquerda para a direita, vista lateral do caracol e rotor em corte, vista frontal do caracol e rotor e Caixa espiral de descarga centralizada com difusor.

Entre a sada do rotor e o caracol, em certas bombas, colocam-se palhetas devidamente orientadas, as ps guias, para que o lquido que sai do rotor seja conduzido ao coletor com velocidade, direo e sentido tais que a transformao da energia cintica em energia potencial de presso se processe com um mnimo de perdas por atrito ou turbulncias. Muitos fabricantes europeus usam o difusor de ps, enquanto os americanos, em geral, preferem o difusor-coletor em caracol, sem ps. Nas bombas de mltiplos estgios, as ps guias ou diretrizes so necessrias.

Figura 3.18 Bomba centrfuga com ps guias.

Classificao das Turbobombas


H vrias maneiras de fazer a classificao das turbobombas. Vejamos as principais.

Classificao segundo a trajetria do lquido no rotor:


a) Bomba centrfuga pura ou radial O lquido penetra no rotor paralelamente ao eixo, sendo dirigido pelas ps para a periferia, segundo trajetrias contidas em planos normais ao eixo. As trajetrias so, portanto, curvas praticamente planas contidas em planos radiais. Obs.: Este tipo de bomba hidrulica o mais usado no mundo, principalmente para o transporte de gua. Antes do funcionamento, necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao de suco, estejam totalmente preenchidas com o fludo a ser bombeado. Ao iniciar-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica massa do fludo, deslocando suas partculas para a extremidade perifrica do rotor. Isto ocorre pela ao da fora centrfuga.

Com isso, inicia-se a formao das duas zonas de presso (baixa e alta) necessrias para desenvolver o processo: (A) Com o deslocamento da massa inicial do fludo do centro do rotor (Figs. 17 e 19) para sua extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor presso da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fludo provenientes da captao ocuparo este espao, pela ao da presso atmosfrica ou outra fora qualquer; Paralelamente, a massa do fludo que arrastada para a periferia do rotor, agora comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma crescente energia de presso, derivada da energia potencial e da energia cintica, anteriormente fornecidas ao sistema. O crescente alargamento da rea de escoamento (Teorema de Bernoulli), assim como as caractersticas construtivas do interior da carcaa da bomba (voluta ou difusores) (Figs. 17 e 19) ocasionam a alta presso na descarga da bomba, elevando o fludo a altura desejada.

(B)

Figura 3.19 Bomba centrfuga com rotor radial.

As bombas do tipo radial, pela sua simplicidade, se prestam fabricao em srie, sendo generalizada sua construo e estendida sua utilizao grande maioria das instalaes comuns de gua limpa, descargas de 5 a 500 l s e at mais, e para pequenas, mdias e grandes alturas de elevao. Notemos que essas indicaes so vagas e algo imprecisas, e que a escolha do tipo de rotor depender da noo de velocidade especfica que ser estudada adiante. Quando se trata de descargas grandes e pequenas alturas de elevao, o rendimento das bombas radiais torna-se baixo, e o seu custo se eleva em virtude das dimenses que assumem suas peas, tomando-se pouco conveniente empreg-las.

As bombas centrfugas so usadas no bombeamento de gua limpa, gua do mar, condensados, leos, lixvias, para presses de at 16 kgf cm 2 e temperaturas de at 140 C. Existem bombas centrifugas tambm de voluta, para a indstria qumica e petroqumica, refinarias, indstria aucareira, para gua quente at 300 C e presses de at 25 kgf cm 2 . ocaso das bombas CZ da Sulzer-Weise. As bombas de processo podem operar com temperatura de at 400 C e presses de at 45 kgf cm 2 (ex.: bombas MZ da Sulzer-Weise).

b) Bomba de fluxo misto ou bomba diagonal Constitui um caso intermedirio ente as bombas radiais e axiais, tanto no que diz respeito trajetria, como, inclusive, no campo de emprego. Assim, sua trajetria se faz numa diagonal e seu campo de emprego caracteriza-se pelo recalque de mdias vazes em mdias alturas.

Figura 3.20 Bomba centrfuga com rotor diagonal.

c) Bomba axial ou propulsora Nestas bombas, as trajetrias das partculas lquidas, pela configurao que assumem as ps do rotor e as ps guias, comeam paralelamente ao eixo e se transformam em hlices cilndricas. Forma-se um hlice de vrtice forado, pois, ao escoamento axial, superpe-se um vrtice forado pelo movimento das ps. No so propriamente bombas centrfugas, pois a fora centrfuga decorrente da rotao das ps no a responsvel pelo aumento da energia da presso. So estudadas e projetadas segundo a teoria da sustentao das asas e da propulso das hlices ou ainda segundo a teoria do vrtice forado.

Figura 3.21 Bomba centrfuga com rotor axial.

As bombas axiais so empregadas para grandes descargas (at vrias dezenas de metros cbicos por segundo) e alturas de elevao de at mais de 40 m. Possuem difusor de ps guias, isto , coletor troncnico com ps guias. O eixo em geral vertical, e por isso so conhecidas como bombas verticais de coluna, porm existem modelos com o eixo inclinado e at mesmo horizontal. Constroem-se bombas axiais com ps inclinveis (passo varivel), podendo-se, por meio de um mecanismo localizado no interior da ogiva e comandado automaticamente por servomecanismos, dar s ps uma inclinao adequada a cada descarga desejada, para que o rendimento sofra pequena variao.

Classificao segundo o nmero de rotores empregados:


a) Bombas de simples estgio Nela existe apenas um rotor e, portanto, o fornecimento da energia ao lquido feito em um nico estgio (constitudo por um nico rotor e um difusor, conforme apresentado na Fig. (3.22)). Teoricamente seria possvel se projetar uma bomba com um estgio para quaisquer condies propostas.

Figura 3.22 Bomba centrfuga de simples estgio.

Figura 3.23 Vista explodida de bomba centrfuga de simples estgio, com seus respectivos componentes.

Figura 3.24 Esquema de instalao com bomba centrfuga de simples estgio.

Razes bvias, determinadas pelas dimenses excessivas e correspondente custo elevado, alm do baixo rendimento, fazem com que os fabricantes no utilizem bombas de um estgio para alturas de elevao grandes. Esse limite pode variar de 50 a 100 m, conforme a bomba, mas h fabricantes que constroem bombas com um s estgio, para alturas bem maiores, usando rotores especiais de elevada rotao, como o caso das bombas Sundyne, com rotaes que vo de 3.600 a 24.700 rpm, usando engrenagens para conseguir rotaes elevadas.

b) Bombas de mltiplos estgios Quando a altura de elevao grande, faz-se o lquido passar sucessivamente por dois ou mais rotores fixados ao mesmo eixo e colocados em uma caixa cuja forma permite esse escoamento.

Figura 3.25 Bomba centrfuga de multiestgios.

Figura 3.26 Vista explodida de bomba centrfuga de mltiplos estgios, com seus respectivos componentes.

A passagem do lquido em cada rotor e difusor constitui um estgio na operao de bombeamento. Se o difusor de ps guias est entre dois rotores consecutivos, denominase ento distribuidor da bomba. As ps do distribuidor so fundidas ou fixadas carcaa ou ainda podem ser adaptveis carcaa. O eixo pode ser horizontal ou vertical.

Figura 3.27 Esquema de instalao com bomba centrfuga multiestgios.

As bombas de mltiplos estgios so prprias para instalaes de alta presso, pois a altura total a que a bomba recalca o lquido , no considerando as perdas, teoricamente igual soma das alturas parciais que seriam alcanadas por meio de cada um dos rotores componentes. Existem bombas deste tipo para alimentao de caldeiras com presses superiores a 250 kgf cm 2 . Usam-se tambm para poos profundos de gua ou na pressurizao de poos de petrleo.

Classificao segundo o nmero de entradas para a aspirao


a) Bomba de aspirao simples ou de entrada unilateral Neste tipo, a entrada do lquido se faz de um lado e pela abertura circular na coroa do rotor, ou seja, o rotor possui uma nica boca de suco.

Figura 3.28 Rotor de simples suco (a) e rotor de dupla suco (b).

Figura 3.29 Bomba Friatec de simples suco.

A Figura 3.29 mostra uma bomba Friatec de simples suco em material cermico. Todos os componentes hidrulicos em material cermico e rotor construdo em titnio.

b) Bomba de aspirao dupla ou entrada bilateral O rotor de forma tal que permite receber o lquido por dois sentidos opostos, paralelamente ao eixo de rotao, construtivamente, o rotor de dupla suco nada mais que a justaposio de dois rotores de simples suco pelo costato. Nas bombas de entrada bilateral, tendo uma forma simtrica em relao a um plano normal ao eixo, o rotor equivale hidraulicamente a dois rotores simples montados em paralelo e capaz de elevar, teoricamente, uma descarga dupla, daquela que se obteria com o rotor simples. O empuxo longitudinal do eixo, que ocorre nas bombas de entrada unilateral em razo da desigualdade de presso nas faces das coroas do rotor, praticamente equilibrado nas bombas de rotores bilaterais, tambm chamados geminados, em virtude da simetria das condies de escoamento. Geralmente, o rendimento dessas bombas muito bom, o que explica seu largo emprego para descargas mdias. Para permitir a montagem do eixo com o rotor (ou os rotores), a carcaa da bomba bipartida, isto , constituda de duas sees separadas por um plano horizontal meia altura do eixo e aparafusadas uma outra. A Figura 3.30 mostra uma bomba Scanpump de carcaa bipartida, ou de fluxo duplo. A API-6l0, item 11a, no permite o emprego de bombas de carcaa bipartida para temperatura de bombeamento acima de 205 C e/ou quando se tratar de lquidos txicos ou inflamveis com densidade menor que 0,7.

Figura 3.30 Bomba Scanpump de carcaa bipartida, sries R e A. Aplicaes: Sistemas de abastecimento de gua; combate a incndio; sistemas de resfriamento, etc.

Funcionamento de uma Bomba Centrfuga


Para facilitar uma primeira compreenso do funcionamento das turbobombas, vamos considerar o tipo mais simples e mais empregado, que a bomba centrfuga. A Bomba Centrfuga tem como base de funcionamento a criao de duas zonas de presso diferenciadas, uma de baixa presso (suco) e outra de alta presso (recalque). Para que ocorra a formao destas duas zonas distintas de presso, necessrio existir no interior da bomba a transformao da energia mecnica (de potncia), que fornecida pela mquina motriz (motor ou turbina), primeiramente em energia cintica, a qual ir deslocar o fludo, e posteriormente, em maior escala, em energia de presso, a qual ir adicionar carga ao fludo para que ele vena as alturas de deslocamento. A bomba centrfuga necessita ser previamente enchida com o lquido a bombear, isto , deve ser escorvada. Devido s folgas entre o rotor e o coletor e o restante da carcaa, no pode haver a expulso do ar do corpo da bomba e do tubo de aspirao, de modo a ser criada a rarefao com a qual a presso, atuando no lquido no reservatrio de aspirao, venha a ocupar o vazio deixado pelo ar expelido e a bomba possa bombear. Ela, portanto, no auto-aspirante ou auto-escorvante, a no ser que se adotem recursos de construo especiais como veremos.

Logo que se inicia o movimento do rotor e do lquido contido nos canais formados pelas ps, a fora centrfuga decorrente deste movimento cria uma zona de maior presso na periferia do rotor e, conseqentemente, uma de baixa presso na sua entrada, produzindo o deslocamento do lquido em direo sada dos canais do rotor e boca de recalque da bomba. Estabelece-se um gradiente hidrulico entre a entrada e a sada da bomba em virtude das presses nelas reinantes. Admitamos que uma tubulao, cheia de lquido contido na bomba, ligue a boca de aspirao a um reservatrio submetido presso atmosfrica (ou outra suficiente) e que outra tubulao, nas mesmas condies, estabelea a ligao da boca de recalque a um outro reservatrio colocado a uma determinada cota onde reine a presso atmosfrica (ou outra presso qualquer). Em virtude da diferena de presses que se estabelece no interior da bomba ao ter lugar o movimento de rotao, a presso entrada do rotor torna-se inferior existente no reservatrio de captao, dando origem ao escoamento do lquido atravs do encanamento de aspirao, do reservatrio inferior para a bomba. Simultaneamente, a energia na boca de recalque da bomba, tornando-se superior presso esttica a que est submetida a base da coluna lquida na tubulao de recalque, obriga o lquido a escoar para uma cota superior ou local de presso considervel. Estabelece-se ento, com a bomba em funcionamento, um trajeto do lquido do reservatrio inferior para o superior atravs da tubulao de aspirao, dos canais do rotor e difusor e da tubulao de recalque. na passagem pelo rotor que se processa a transformao da energia mecnica nas energias de presso e cintica, que, como vimos, so aquelas que o lquido pode possuir. Saindo do rotor, o lquido penetra no difusor, onde parte aprecivel de sua energia cintica transformada em energia de presso, e segue para a tubulao de recalque. No entanto, resumidamente, podemos dizer que o funcionamento de uma bomba centrfuga contempla o principio universal da conservao de energia, que diz: A energia potencial transforma-se em energia cintica, e vice-versa. Parte da energia potencial transmitida bomba no aproveitada pela mesma pois, devido ao atrito, acaba transformando-se em calor. Em vista disto, o rendimento hidrulico das bombas pode variar em seu melhor ponto de trabalho (ponto timo) de 20% a 90%, dependendo do tipo de bomba, do acabamento interno e do fludo bombeado pela mesma. O nome de bomba centrfuga dado a esse tipo se deve ao fato de ser a fora centrfuga a responsvel pela maior parte da energia que o lquido recebe ao atravessar a bomba.

rgos Construtivos de uma Turbobomba


Visando o atendimento de condies particulares do bombeamento, podem as turbobombas apresentar variaes com relao a seus rgos construtivos. Basicamente, contudo, podemos considerar os rgos construtivos de uma turbobomba, assim (ver Fig. 3.31 e sua legenda):
rgos principais (do ponto de vista hidrulico) Rotor Difusor Eixo Anis de desgaste Caixa de gaxetas e selo mecnico Rolamentos Acoplamento Base da Bomba

rgos complementares

Figura 3.31 Bomba centrfuga monoestgio Schneider. Srie BC-20 F.

a) O rotor Como se sabe, o rotor o rgo mvel que, acionado pela fonte externa de energia, energiza o fluido, aspirando-o s custas de uma depresso em sua regio central e recalcando-o graas sobrepresso perifrica. Como j se exps tambm, podem os rotores se classificar em: Radiais, diagonais e axiais: conforme a trajetria do fluido. De simples e dupla suco: conforme recolha o fluido por um lado ou pelos dois. Uma outra importante classificao dos rotores, contudo, aquela que os agrupa segundo o seu desenho mecnico. Segundo ela, temos: Rotor fechado: so usados normalmente no bombeamento de lquidos limpos. O rotor possui discos dianteiro e traseiro e palhetas fixas a ambos. Com esse tipo de rotor evita-se o retorno da gua boca de suco, sendo para tal necessrio a existncia de juntas mveis (anis de desgaste) entre a carcaa e o rotor, separando a cmara de suco da cmara de descarga. inadequado para o bombeamento de fluidos sujos porque, pela prpria geometria, facilita o seu prprio entupimento. Rotor semi-aberto: possui apenas um disco ou parede traseira onde se fixam as palhetas. Rotor aberto: as palhetas so presas no prprio cubo do rotor. Apresenta a grande desvantagem de possuir pequena resistncia estrutural, o que faz com que seja necessrio uma pequena parede traseira quando as palhetas so muito largas. Alm disso, o espao livre entre as palhetas do rotor e as paredes laterais permite a recirculao do lquido no interior da carcaa, aumentando o desgaste e encarecendo a manuteno. Geralmente os rotores abertos so encontrados em bombas pequenas, de baixo custo, ou em bombas que recalcam lquidos abrasivos.

Figura 3.32 a, b e c Rotores de turbobombas fechado, semi-aberto e aberto, respectivamente.

b) O difusor O lquido, aps ser energizado no rotor, adquire grande velocidade, no sendo possvel e nem recomendvel a sua injeo direta na tubulao porque a perda de carga seria intensa, de vez ser esta funo do quadrado da velocidade. Assim o lquido expelido pelo rotor encaminhado ao difusor, a quem compete: - Transformar a energia cintica do lquido em energia de presso (o que se consegue construindo o difusor com canal ou canais de seco crescente). - Coletar o lquido expelido pelo rotor e encaminh-lo tubulao de recalque. Tm-se, assim, os seguintes tipos de difusores: Difusor de caixa espiral ou voluta. , via de regra, o prprio invlucro ou carcaa da bomba, formando um canal de rea de seco transversal crescente na periferia do rotor. o tipo de difusor empregado nas bombas de eixo horizontal e de um nico estgio, recebendo tambm a denominao de voluta da bomba. Podem ser de: Simples voluta.

Figura 3.33 Caixa espiral (simples voluta).

Dupla voluta: a soluo para as bombas onde a altura de recalque e o dimetro do rotor so muito grandes, provocando, principalmente quando se opera fora do ponto de projeto, o aparecimento de uma fora radial sobre o rotor, devida distribuio no uniforme da presso na periferia do mesmo.

Figura 3.34 Caixa espiral (com dupla voluta).

A caixa espiral de dupla voluta caracteriza-se por possuir uma parede (lngua ou lingueta) que divide o canal da caixa espiral prximo sada em duas partes, igualando as presses e anulando o empuxo radial. Difusor de palhetas diretrizes. o tipo de difusor comumente empregado em bombas multicelulares onde, alm de transformar a energia cintica em energia de presso, tem a incumbncia de direcionar o fluido para que o mesmo no se choque perpendicularmente com a carcaa. Imposto pela necessidade de direcionar o fluido para que o mesmo no se choque perpendicularmente contra a carcaa, o difusor de palhetas diretrizes usado, inclusive, nas bombas unicelulares ou de 1 estgio (Fig. 3.36).

Figura 3.35 Bomba multicelular com difusores de palhetas diretrizes.

Em ambos os casos, consiste o difusor de palhetas diretrizes de um disco dotado de ps ou palhetas que formam canais de seco crescente, circundando o rotor. usado em conjunto com a caixa espiral.

Figura 3.36 Bomba unicelular com difusor de palheta diretriz.

Infelizmente, o uso de difusores de palhetas diretrizes pode prejudicar as caractersticas hidrulicas da bomba. O lquido, com grande velocidade na sada do rotor, s encontra as palhetas do difusor sem choques quando a bomba est operando com a vazo de projeto, porque s ento o ngulo de sada do lquido do rotor coincide com o ngulo das palhetas do difusor. Com qualquer outra vazo, originam-se choques e turbulncia, de forma que a bomba pode ter um funcionamento instvel. Outro problema que se apresenta com o uso de difusores de palhetas a reduo do campo de emprego da bomba. E claro que os fabricantes de bombas procuram obter a maior aplicabilidade possvel de um modelo, para conservar em um mnimo o nmero de modelos de determinada linha de fabricao. Com uma bomba de voluta pode-se diminuir o dimetro do rotor at uns 20% do valor mximo, sem reduzir notavelmente a sua eficincia. Por outro lado, uma reduo idntica no dimetro do rotor de uma bomba com difusor de palhetas inaceitvel. O aumento do espao entre a periferia do rotor e a entrada das palhetas do difusor, teria como resultado perdas hidrulicas excessivas. A reduo, neste caso, estaria limitada de 5% a 10%. Difusores tronco-cnicos. E o tipo empregado nas bombas verticais constituindo-se de palhetas fundidas na prpria carcaa da bomba. Pode-se considerar tambm como difusor tronco-cnico o trecho final das caixas espirais, atravs do qual estas se acoplam linha de recalque.