Você está na página 1de 16

TEMA 1 - Patologia das construes

Manifestaes Patolgicas em laje de cobertura: estudo de caso


Profa. Dra. Sandra Maria de Lima,a, Graduando Tecgo. Controle de Obras Wilson Gomes Siqueira,b
1,2

Instituto Federal de Educao Cincia e Tecnologia de Mato Grosso Campus Cuiab, Rua Zulmira Canavarros, 95, cep 78005-200 , Cuiab, Mato Grosso, Brasil
a

sandra.lima@cba.ifmt.edu.br, wgsiqueira@terra.com.br

Palavras-chave: concreto, manifestaes patolgicas, ensaios no-destrutivos

Resumo Este trabalho apresenta os resultados de um laudo tcnico realizado para identificar as manifestaes patolgicas em uma laje de cobertura, construda h trinta anos. As anlises foram feitas a partir de inspeo visual, com a qual produziram-se documentos fotogrficos. Ensaios no-destrutivos foram utilizados para aferir a homogeneidade da estrutura e para estimativa da resistncia mecnica. Utilizou-se o ultrassom para determinar a homogeneidade da estrutura e a esclerometria foi utilizada para determinao do ndice de dureza superficial e para estimativa da resistncia compresso do concreto. Foram observadas manifestaes patolgicas decorrentes da degradao dos elementos construtivos, como por exemplo ressecamento de impermeabilizaes com mantas asflticas, outras por ausncia de manuteno, como entupimento de condutores de guas pluviais e ainda manifestaes devido deteriorao do concreto levando processos de corroso do ao. Ainda foram observados alguns vcios de construo, como a incorreta ancoragem dos sistemas de impermeabilizao em ralos captadores de guas pluviais. Cada uma das patologias apontadas foram descritas e sugeriu-se medidas corretivas e outras de preveno para ampliar a vida til da laje de cobertura. Introduo A Patologia das Estruturas um recente ramo da Engenharia que vem conquistando a sua importncia devido necessidade de prorrogar a vida til das estruturas por motivos econmicos e ambientais. definida como sendo o campo da Engenharia que se ocupa do estudo das origens, formas de manifestao, conseqncias e mecanismos de ocorrncia das falhas e dos sistemas de degradao das estruturas [1]. Em pases desenvolvidos como Frana, Reino Unido e Itlia, estudos mostram que 50 % ou mais dos investimentos em construo civil so destinados s obras de manuteno e recuperao estrutural [2].
Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Ambientalmente, a relevncia do tema ainda maior, visto o acelerado processo de degradao do meio ambiente, de esgotamento dos recursos naturais e da perda de qualidade de vida, como por exemplo, o aquecimento global, causado pelo uso indiscriminado das matrias primas e dos processos industriais envolvidos na construo civil, os quais so responsveis por grandes emanaes de CO2 no meio ambiente, como ilustrado pela Fig. 1.

Fornecimento de Energia; 25,90%

Resduos; 2,80%

Floresta; 17,40%

Agricultura; 13,50%

Transporte; Construes 13,10% resisdenciais e comerciais; 7,90%

Indstria; 19,40%

Obs: 5% das emisses de CO2 provem da indstria de cimento

Figura 1. Emisses globais de origem antropognica de gases de efeito estufa em 2004. [3] Posto isto, este trabalho quer colaborar com a divulgao da importncia do tema como tambm colaborar com o desenvolvimento desse recente ramo da Engenharia - Patologia das Estruturas. Sero apresentas as manifestaes patolgicas observadas em uma laje de cobertura, cujo programa de manuteno foi negligenciado, alm de ser constituda por um trao de concreto pobre e cujo processo construtivo tambm incorreu em vcios. Descrio do objeto de estudo problema analisado Trata-se de uma laje de concreto armado, com idade prxima a 30 anos, sem cobertura, protegida em sua parte superior por manta asfltica e uma camada de argamassa. Na parte inferior, a laje teve sua rea rebocada e pintada com pintura ltex. A laje tem rea total de 160 m com extenso de 57,30 m e 2,80 m de largura, constituindo um ambiente avarandado, destinado ao acesso de um edifcio pblico (Fig. 2).

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

2a Vista da face inferior da laje em estudo

2b Vista da face superior da laje em estudo

Figura 2. superior.

Vista geral da laje em estudo (2a) Vista inferior; (2b) Vista

Metodologia Com o intuito de se identificar as manifestaes patolgicas, adotou-se como metodologia a inspeo visual, a qual procurou detectar as causas intrnsecas e extrnsecas aos processos de deteriorao do concreto, conforme definido por Souza e Ripper [1]. Tais definies podem ser resumidas e entendidas a partir dos quadros apresentados nas Fig. 3 e Fig. 4.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

F
Deficincias de concretagem transporte, lanamento, juntas de concretagem, adensamento e cura

Inadequao de escoramento e formas

Falhas Humanas durante a construo

Deficincias nas armaduras m interpretao de projetos, insuficiencia de armaduras, mau posicionamento, cobrimento insuficiente, dobramento inadequado, deficiencia na ancoragem, deficiencia nas emendas, mutilizao de anticorrosivos.

Causas Intrnsecas

Falhas Humanas durante a utilizao (ausncia de manuteno

Utilizao incorreta de materiais de construo fCK inferior ao especificado, ao diferente do especificado, falha em sondagens, utilizao de agregados reativos, utilizao de inadequada de aditivos, dosagem inadequada do concreto.

Inexistncia qualidade

de

controle

de

Causas prprias estrutura porosa do concreto

Causas Naturais

Causas qumicas reaes internas, expansibilidade do cimento, cloretos, cidos e sais, anidrido carbnico, presena de agua, elevao da temperatura interna do concreto

Causas fsicas variao da temperatura, insolao, vento e agua.

Causas biolgicas

Figura 3. Causas intrnsecas aos processos de deteriorao das estruturas de concreto. Fonte: Souza e Ripper [1].

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Falhas humanas durante o projeto: modelizao inadequada da estrutura, m avaliao das cargas, detalhamento errado ou insuficiente, inadequao ao ambiente, incorreo na interao solo-estrutura, incorreo na considerao de juntas de dilatao

Causas Extrnsecas

Falhas humanas durante a utilizao: alteraes estruturais, sobrecargas exageradas, alterao das condies do terreno de fundaes

Aes mecnicas: choques de veculos, recalque de fundaes, accidentes (aes imprevisveis)

Aes fsicas: variao insolao, atuao da agua.

de

temperatura,

Aes qumicas

Aes biolgicas

Figura 4. Causas extrnsecas aos processos de deteriorao das estruturas de concreto. Fonte: Souza e Ripper [1]. Alm das inspees visuais, lanou-se mo de ensaios no-destrutivos como ultrassom e esclerometria para anlise do estado de deteriorao do concreto. Segundo PADARATZ [4], os ensaios no destrutivos avaliam o estado de segurana e de desempenho de uma estrutura sem danific-la fisicamente. Alm de outras aplicabilidades na engenharia Civil, os ensaios no-destrutivos so utilizados principalmente para estimar a resistncia do concreto, sua uniformidade, detectar defeitos, estimar o desempenho e auxiliar na recuperao estrutural.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Experimentao inspeo visual Baseando-se nas causas intrnsecas e extrnsecas de deteriorao das estruturas de concreto relacionadas por Souza e Ripper [1] procedeu-se inspeo visual da laje em estudo.Iniciou-se a inspeo pela face superior da laje e as manifestaes patolgicas identificadas esto relacionadas e ilustradas a seguir (Fig.5, Fig 6, Fig.7 e Fig. 8). Causas intrnsecas face superior: falhas humanas durante a construo Manifestao patolgica Medida corretiva proposta
Impurezas nos materiais: madeira inserida na argamassa de proteo Retirada das impurezas e preenchimento com argamassa polimrica

Juntas de concretagem sem vedao e localizadas em pontos suscetveis como descarga de coletores de guas pluviais

Limpeza das juntas e preenchimento com material betuminoso; desvio da captao de guas pluviais

Falhas de ancoragem da manta asfltica instalao de condutes aps trmino da aplicao da manta

Reviso dos pontos de ancoragem de condutes e coletores de guas pluviais

Falhas de acabamento conduzindo as guas pluviais para nichos de acmulo

Refazer a camada de proteo para corrigir o caimento

Figura 5. Inspeo visual na face superior da laje em estudo: causas intrnsecas falhas humanas durante a construo.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Causas intrnsecas face superior: falhas humanas durante a utilizao ausncia de manuteno

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Causas intrnsecas face superior: causas naturais Medida corretiva Manifestao patolgica proposta

Fissurao e trincamento da argamassa de proteo mecnica pela ao da temperatura

Manuteno da argamassa de proteo mecnica com pastas polimricas, ou mesmo argmassas

Desenvolvimento de vegetao acarretando em quebra do sistema de impermeabilizao, entupimento de condutores de gua pluviais

Limpeza peridica da estrutura

Figura 7. Inspeo visual na face superior da laje em estudo: causas intrnsecas causas naturais

Causas extrnsecas face superior: falha durante o projeto Medida corretiva Manifestao patolgica proposta

Ausncia de proteo dos pontos de captao detalhamento do projeto

Instalao de grelhas nos pontos de captao para evitar entupimento dos condutores e posterior acmulo de gua na laje

Figura 8. Inspeo visual na face superior da laje em estudo: causas extrnsecas


Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Pela inspeo visual da face inferior da laje foi possvel constatar as manifestaes patolgicas ilustradas nas figuras de 9 a 11. Causas intrnsecas face inferior: falhas humanas durante a construo Manifestao patolgica Medida corretiva proposta
Presena de taliscas de madeira inseridas na massa do concreto Retirada das impurezas e preenchimento com argamassa polimrica

Mau posicionamento de armaduras por falta de espaadores corroso de armaduras

Limpeza das armaduras; proteo por meio de pintura epxi e revestimento com argamassa polimrica

Camada de revestimento com vrios pontos de cal em contato com armadura corroso de armaduras

Limpeza das armaduras; proteo por meio de pintura epxi e revestimento com argamassa polimrica

Figura 9. Inspeo visual na face inferior da laje em estudo: causas intrnsecas


Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

falhas humanas durante a construo.

Causas intrnsecas face inferior: falhas humanas durante a utilizao pela ausncia de manuteno Manifestao patolgica Medida corretiva proposta
Manchas de umidade na face inferior, formao de lodo no contorno dos captadores de guas pluviais

Destacamento de revestimento pelo excesso de umidade e lixiviao dos silicatos do concreto

Eliminao da causa da infiltrao na superfcie superior e revestimento impermevel com argamassas polimricas e constante manuteno da pintura. Eliminao do processo de corroso das armaduras.

Figura 10. Inspeo visual na face inferior da laje em estudo: causas intrnsecas falhas humanas durante a utilizao.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Causas intrnsecas face inferior: causas naturais e prprias estrutura porosa do concreto Manifestao patolgica Medida corretiva proposta

Reaes internas: carbonatao, penetrao cloretos, expansibilidade, etc

Eliminao da causa da infiltrao na superfcie superior e revestimento impermevel com argamassas polimricas e constante manuteno da pintura. Eliminao do processo de corroso das armaduras.

Figura 11. Inspeo visual na face inferior da laje em estudo: causas intrnsecas prprias estrutura porosa do concreto e causas qumicas.

Experimentao: ensaios no-destrutivos Para avaliar a extenso dos danos causados pelas manifestaes patolgicas descritas na seo anterior, foram realizados ensaios de esclerometria e ultrassonografia nos pontos mais crticos da laje de cobertura. Estes pontos correspondem queles em que se observaram manchas de umidade e descolamento de revestimento (Fig. 12). O revestimento foi removido e as armaduras expostas com o intuito de encontrar o ponto em que as mesmas no apresentassem vestgios de corroso.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Figura 12. Remoo do revestimento da laje para realizao de ensaios nodestrutivos Ao todo foram requadrados sete pontos ao longo da laje e realizou-se 13 ensaios de esclerometria segundo as recomendaes da NBR 7584:1995 Concreto endurecido avaliao da dureza superficial pelo esclermetro de reflexo, cujos resultados esto expressos na Tabela 1. Tabela 1 Resultados dos ndices escleromtricos em diversos pontos na superfcie inferior da laje em estudo
Pontos ndice escleromtrico Converso para resistncia segundo escala do fabricante (MPa) 38 41 41 38 34 41 45 38 41 23 41 36 38 38 5,3 14%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mdia Desvio padro Coeficiente de variao

46 48 48 45 44 48 50 46 48 38 48 45 46 46 3,0 6%

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

A figura 13 ilustra a realizao dos ensaios de esclerometria.

Figura 13 Ensaio de esclerometria O aparelho utilizado para realizao dos ensaios de esclerometria um esclermetro de reflexo Soiltest Inc. 2205 LEE ST. Ao longo dos sete requadros e em reas coincidentes com os ensaios de esclerometria realizaram-se ensaios de ultrassonografia, pelo mtodo indireto (Fig. 14). Entretanto, somente quatro pontos mostraram resultados consistentes e o clculo da velocidade da propagao da onda foi feito pelo mtodo grfico (Fig. 15). Os resultados obtidos esto expressos na Tabela 2.

Figura 14 Ensaio de ultrassonografia O modelo do aparelho utilizado para realizao dos ensaios de ultrassonografia foi o Aparelho ultra-som 58-E0048 Controls.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Tabela 2 Resultados do ensaio de ultrassonografia


Pontos Distncia (mm) 50 100 1 150 200 Tempo (s) 193,5 214,3 220,2 300,2 1,41 50 100 2 150 200 135,8 226,7 292,8 533,8 0,38 50 100 3 150 200 86,5 103,8 133,7 149,9 2,37 50 100 4 150 200 35,6 156,2 175,1 183,7 1,01 2332 12723 323 4492 Velocidade Mdulo Dinmico - ED(MPa) V (km/s)

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Figura 15.Grfico resultatne do ensaio de ultrassonografia para clculo da velocidade mdia da onda de som em cada ponto.

O clculo do mdulo de elasticidade dinmico considerou a Eq.1.


ED = V 2  

(1 +  ) (1  2 ) (1   )

[1] Onde: ED = mdulo de elasticidade dinmico em MPa V = velocidade da propagao de onda em km/s  = densidade do concreto adotada em 2400 kg/m  = coeficiente de Poisson adotado em 0,15

Discusso dos resultados e concluses Por meio da inspeo visual realizada constatou-se que a principal causa da deteriorao da estrutura de concreto oriunda da ausncia de manuteno e de alguns vcios de construo. Podem ser elencadas como causas principais os itens seguintes: 1) Ressecamento da manta asfltica e falhas nas ancoragens das mesmas; 2) Recobrimento insuficiente das armaduras; 3) Porosidade excessiva do concreto; 4) Ausncia da manuteno da pintura da estrutura; A esclerometria mostrou que, apesar da estrutura porosa do concreto, o material mantm uma boa dureza superficial, em torno de 38 MPa e ndice escleromtrico igual a 46. Tais valores foram obtidos para as reas mais afetadas pela degradao, ou seja aquelas com infiltraes de gua. Houve uma variao nesses resultados expressos pelo coeficiente de variao de 6% para o ndice escleromtrico e 14% para a estimativa da dureza superficial. J o resultado da ultrassonografia foi muito disperso, sendo que alguns resultados tiveram que ser descartados pela inconsistncia. A variao foi muito maior para esses resultados que para aqueles da esclerometria. Disso pode-se constatar que h grande heterogeneidade ao longo dos pontos ensaiados, quer seja pela porosidade, quer seja pela presena de fissuras e trincas na estrutura. Ambos os ensaios no-destrutivos tero seus resultados confirmados pela continuidade desses estudos por meio da extrao de testemunhos de concreto, os quais sero submetidos aos ensaios de resistncia compresso, mdulo de elasticidade e absoro de gua por imerso. Alguns desses testemunhos j foram extrados e rompidos diametralmente para verificar a extenso da carbonatao, conforme ilustrado na Fig.11, comprovando-se a reao por toda a profundidade do corpo-de-prova.
Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar

Tal fato pode ser explicado pela estrutura porosa do concreto, pela presena de pontos de cal no reboco em contato direto com a estrutura e ainda pela presena das chuvas cidas, comuns em nossa regio, devido atmosfera carregada de CO2 pelas queimadas. Todos estes pontos, atrelados ao recobrimento insuficiente das armaduras, a percolao de gua e ar pela estrutura de concreto, favoreceram e explicam a corroso das armaduras. Entretanto, a laje no apresenta flechas excessivas e pode ser recuperada por meio das terapias propostas nas Figuras de 5 a 11.

Referncias [1] SOUZA, V.C.M DE; RIPPER, T. Patologia, recuperao e reforo de estruturas de concreto. So Paulo: Pini, 1998. [2] MEDEIROS, M.; HELENE, P.R.L.. Concreto armado x ambiente martimo: por que proteger e o que considerar para especificar ?. Concreto e Construes, n.49, p.23-28, 2008. [3] PEDROSO, F.L. Seminrio de Sustentabilidade aponta os caminhos para o desenvolvimento sustentvel na construo civil 51 Congresso Brasileiro do Concreto. Concreto e Construes , n.56, p.100 - 108, 2009. [4] PADARATZ, I. Ensaios no-destrutivos (palestra 5 CINPAR). Concreto e Construes, n.55, p.45, 2009.

Cinpar 2010 - www.cinpar2010.com.ar - cinpar2010@scdt.frc.utn.edu.ar