TIPOS DE COMPRESORES Reciprocrantes Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente

de atrs hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cmara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presin hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula de salida del cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se cierra cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga, previniendo de esta manera el flujo reverso. Los compresores reciprocantes deben ser alimentados con gas limpio ya que no pueden manejar lquidos y partculas slidas que pueden estar contenidas en el gas; estas partculas, tienden a causar desgaste y el lquido como es no compresible puede causar daos a las barras del pistn. La potencia de los compresores reciprocantes puede ser de hasta 20000 Hp y para presiones desde el vaco hasta los 50000 Psig. Son diseados de simple y mltiples etapas, que estn determinadas por la relacin de compresin (relacin entre la presin de descarga y succin), que generalmente no excede de 4 por etapa. Los equipos de mltiples etapas deben ser provistos de enfriadores entre etapas, los cuales disminuyen la temperatura del gas hasta valores aceptables por la siguiente etapa de compresin. El enfriamiento, reduce la temperatura y el volumen real del gas que es enviado a los cilindros de alta presin de las siguientes etapas; logrando con esto, reducir la potencia requerida para la compresin y mantener la temperatura debajo de la mxima permisible. Los compresores reciprocantes, se utilizan generalmente para los siguientes servicios indicados en la Tabla-1:

Sin embargo, existen aplicaciones especficas donde se requiere utilizar compresores reciprocantes:

Altas presiones de descarga, los compresores reciprocantes tienen un amplio rango de presiones mayores que el centrfugo. Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor flujo de los centrfugos. Son mucho menos sensibles a la composicin del gas y a propiedades cambiantes que los compresores dinmicos; esta propiedad es muy importante, ya que a medida que un pozo petrolero se agota, el gas pasa de ser un gas rico a un gas pobre; y este cambio afecta a los compresores dinmicos. Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo cambio en los cilindros o ajuste de los pockets pueden ajustarse a nuevas condiciones de proceso.

TIPOS DE COMPRESORES RECIPROCANTES a. Simple Etapa: Son compresores con una sola relacin de compresin, que incrementan la presin una vez; solo poseen un depurador interetapa, un cilindro y un enfriador interetapa (equipos que conforman una etapa de compresin) generalmente se utilizan como booster en un sistema de tuberas. b. Mltiples Etapas: Son compresores que poseen varias etapas de compresin, en los que cada etapa incrementa progresivamente la presin hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero mximo de etapas, puede ser 6 y depende del nmero de cilindros; no obstante, el nmero cilindros no es igual al nmero de etapas, pueden existir diferentes combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros, como se indica en la tabla-2.

El uso de varios cilindros para una etapa de compresin permite la seleccin de cilindros de menor tamao, generalmente esto sucede con la primera etapa de compresin. c. Balanceado - Opuesto: Son compresores separables, en los cuales los cilindros estn ubicados a 180 a cada lado del frame.

d. Integral: Estos compresores utilizan motores de combustin interna para trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor estn montados en una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigeal. Estos

compresores pueden ser de simple o mltiples etapas y generalmente son de baja velocidad de rotacin 400 900 RPM. Poseen una eficiencia y bajo consumo de combustible; sin embargo, son mas costosos y difciles de transportar que los separables; a pesar de esto, hay muchas aplicaciones en tierra donde esta es la mejor opcin. Tienen mayor rango de potencia 2000 13000 BHP que los separables, entre sus ventajas se encuentran: a. Alta eficiencia b. Larga vida de operacin c. Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con los separables de alta velocidad.

e. Separable: En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales y monturas diferentes acoplados directamente. Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser de simple o mltiples etapas. Los compresores reciprocantes separables en su mayora son unidades de alta velocidad 900 1800 RPM que pueden ser accionados por motores elctricos, motores de combustin interna o turbinas, manejan flujos menores de gas que los integrales y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP, entre sus ventajas se encuentra: a. Pueden ser montados en un skid; son de fcil instalacin y transporte y poseen amplia Flexibilidad operacional. TURBOCOMPRESORES. Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna. En algunos pases, la carga impositiva sobre los automviles depende de la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia mxima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los que no tienen turbocompresor. Estos tipos de compresores se dividen en: * Radial. * Axial. RADIAL: Como su denominacin indica, este compresor funciona de forma muy semejante a una turbina, solo que aqu los labes en lugar de producir trabajo, lo consumen. El recorrido del gas se realiza, entre etapa y etapa, siguiendo un camino radial 90. De ah su nombre. El gas proyectado contra la carcasa transforma su energa cintica en energa de presin.

Tomando de la atmsfera, el aire va recorriendo todas las etapas de compresin. Puede advertirse que a medida que se van superando etapas, la presin acumulada aumenta con la consiguiente disminucin de volumen por unidad de masa. Dependiendo del tipo de construccin, pueden conseguirse resultados muy aceptables desde el punto de vista de la energa consumida. En la figura se nos representa una construccin esquemtica del eje comn en la que todos los labes son de igual dimetro y giran a la misma velocidad angular En general, este tipo de compresores permiten manejar grandes caudales a grandes presiones (220.000 m3/h y 300 bar, como mximo). AXIAL: Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la direccin de su eje 180. El compresor est formado por filas alternadas de labes mviles y alambres fijos. Los labes mviles se encuentran dispuestos radialmente en su rotor, mientras que los fijos son solidarios al estator. Tanto los labes como los labes mviles tienen forma aerodinmica. El principio del funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los labes mviles imparten velocidad y presin al fluido al girar el rotor, luego los labes fijos la velocidad es convertida en presin por expansin, de manera similar a como ocurre en los compresores radiales. El incremento de presin por etapa es por lo general relativamente pequeo; por ello para obtener relaciones de compresin altas, se requiere un considerable nmero de etapas. Los turbocompresores axiales trabajan a mayor velocidad en comparacin a los radiales debido a su pequeo dimetro, trabajan con un incremento del 25% para obtener los mismos resultados. Son utilizados para capacidades superiores a 65 m3/seg, y presiones efectivas hasta de 14 bar. Aplicaciones: * Combustin para turbinas a gas. * Tneles de viento. * Altos hornos. * Ventilacin. * Agitacin de aguas residuales.

COMPRESORES CENTRIFUGOS. En estos compresores se produce la presin al aumentar la velocidad del gas que pasa por el impulsor y, luego, al recuperarla en forma controlada para producir el flujo y presin deseados. La forma de la curva caracterstica depende del ngulo de los alabes del impulsor en el dimetro exterior del mismo y tambin del tipo de difusor, La velocidad en las puntas de un impulsor convencional suele ser de 800 a 900 ft/s. Esto significa que el impulsor podr producir alrededor de 95000 ft de carga, lo que depende del gas que se comprima. Si se requieren valores ms altos, se emplean compresores de pasos mltiples. El compresor centrfugo ms sencillo es el suspendido, de una sola etapa. Los hay disponible para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS. El impulsor convencional, cerrado o con placas se utilizara para cargas adiabticas hasta de unas 12000(ft-lb)/lb. El impulsor abierto, de labes radiales producir mas carga con los mismos dimetros y velocidad, sus variantes, con inductor o alabes tridimensionales producir hasta 20000(ftlb)/lb de carga. ACUMULADORES Los acumuladores son depsitos, generalmente cilndricos, que almacenan la energa neumtica creada por el Compresor. Aportan a la instalacin las siguientes ventajas: - Compensa las oscilaciones de presin en la red debidas al consumo y al flujo pulsatorio caracterstico de los Compresores de Embolo. - Permite tiempos de descanso que mejoran el equilibrio trmico y la vida til del compresor y de su motor de accionamiento. - Facilita el enfriamiento del aire y la condensacin del agua. - Retiene las impurezas procedentes del Compresor. Suelen ir equipados con una vlvula de seguridad, un manmetro, un termmetro, un presostato si el sistema de regulacin es intermitente, una vlvula de cierre, una vlvula de purga y en los tamaos grandes, una compuerta para la limpieza. REGULACIN Existen otros mtodos para lograr la regulacin en un compresor, aparte de la asociacin de compresores en paralelo o de inyeccin de vapor o de lquido, tales como: - Accionamiento por motores de velocidad variable - La modulacin mecnica - La succin variable Regulacin por accionamiento con motores de velocidad variable.La capacidad de un compresor Scroll es directamente proporcional a la velocidad de giro, por lo que ajustando este valor, se puede adaptar la produccin frigorfica a la demanda de la instalacin. La modulacin de velocidad variable requiere del uso de un motor trifsico de induccin de velocidad variable y de un regulador que se una al sistema de tal forma, que pueda ajustar la velocidad del motor con precisin para alcanzar los requerimientos de velocidad del motor.

Tambin son necesarias otras modificaciones en el compresor Scroll, como: - Aumentar o reforzar la conformidad radial para permitir que la estructura del scroll se ajuste a las diferentes velocidades del motor manteniendo el sellado requerido - Una bomba de aceite para mantener la lubricacin apropiada de los bujes o rodamientos y las superficies en contacto - Un sistema de lubricacin mejorado para acrecentar el flujo y el retorno interno de aceite Regulacin mecnica.- Se lograr separando el scroll fijo y el orbitante en direccin axial. Esto genera un patrn de fuga que disminuye la capacidad del compresor, siendo esta disminucin de la capacidad proporcional a la duracin de la separacin. Esta separacin se logra fsicamente con el uso de un pistn de elevacin dentro de una tapa sobre el puerto de descarga (alta presin). La tapa tiene un volumen adicional que acta como la cmara de un pistn, por lo que queda una pequea distancia entre el pistn y el tope de su cmara. En condiciones normales, la presin por encima y por debajo del pistn se iguala, mediante la utilizacin de un pequeo pasadizo en el propio pistn.