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VIOLNCIA NO TRNSITO DE ROLIM DE MOURA

Ademir do Vale Oliveira; Auri Jos Braga de Lima; Givanildo de Paula Costa1 Vanderlei Casprechen.2

RESUMO: Este estudo uma pesquisa com bases estatsticas, cujo objetivo demonstrar os ndices de
acidentes de trnsito no municpio de Rolim de Moura, atravs de dados cedidos pela Administrao Pblica Municipal, Polcia Militar, Polcia Civil, e entrevistas com condutores de veculos. Tal estudo se justifica pelo fato de que o trnsito uma das morbidades que mais se mata no mundo atual. A violncia no trnsito vem ganhando destaque de forma negativa nos meios de comunicao de circulao nacional, e principalmente na impressa local de Rolim de Moura, e se transformando em um problema gritante de sade publica, e em outros setores da sociedade. O nmero de vtimas alarmante, e fica a sensao de que as polticas pblicas e normas reguladoras de controle e conduta no trnsito se apresentam aparentemente ineficaz. O municpio de Rolim de Moura vem enfrentando uma realidade no mnimo preocupante, os ndices de acidentes de trnsito no municpio so elevados principalmente se levarmos em considerao o nmero de habitantes, e o nmero da frota de veculos registrados no municpio. Com base neste formar-se- uma palestra educativa, que ser ministrada a jovens da Escola Clarice Lispector.

PALAVRAS CHAVES: Acidente de Trnsito, Polticas Pblicas, Legislao Vigente.

TEMA Rolim de moura uma cidade em constante expanso demogrfica, na qual o poder pblico municipal parece no acompanhar, principalmente no tocante a infraestrutura relacionada ao trnsito, para tanto, se faz necessrio um estudo analtico das realidades ligadas ao crescente nmero de acidente neste municpio. A finalidade deste palestra tenta apresentar as mazelas existentes relacionadas ao crescente nmero de acidentes, bem como atravs deste conhecimento poder contribuir para amenizar tais ndices que tem destaques negativos nesta honrosa cidade.

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Acadmicos do 6 perodo, do Curso de Direito Farol (Faculdade Rolim de Moura). Professor Orientador, Curso de Direito Farol (Faculdade Rolim de Moura).

Portanto, embasados nos dados formar uma palestra para jovens com a finalidade de levar informaes objetivas que venha acrescentar conhecimento e curiosidade para a realidade desta cidade.

OBJETIVO GERAL: A presente palestra visa trazer para os estudantes do ensino fundamental a realidade do trnsito do Municpio de Rolim de Moura, delimitando o tema em aspectos especficos para a melhor compreenso do assunto, adotando uma linguagem menos formal para alcanar os objetivos, e que ao final possa haver uma interao entre o pblico alvo e os acadmicos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS Conceituar de formar clara e simples o que venha a ser trnsito e sua importncia para a sociedade; Demonstrar os dados estatsticos coletados, mensurando os dados e os resultados obtidos; Levar aos jovens expectadores a importncia do trnsito para a sociedade bem como sua importncia para o seu desenvolvimento. Proporcionar conhecimento consistente, balizado em dados dos rgos municipais e estaduais para demonstrar a veracidade dos fatos apresentados, cujo a maior finalidade despertar nos jovem o sentimento de que melhorias precisam acontecer e que a impetuosidade dos mesmo ajude desde j na fiscalizao dos possveis erros que as vezes acontecem dentro dos seus prprios lares. Criar nos expectadores um sentimento de participao, fiscalizando, comeando nas suas prprias atitudes enquanto so pedestres, ciclistas e caronas, cobrando assim de quem os conduzem ou tenham contato, quer seja, num simples coloque o cinto,ou por favor, no corra, no beber ao dirigir e etc.
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Demonstrar informaes de forma clara para facilitar a compreenso, para assim num futuro prximo, se tornem condutores responsveis e cobradores de melhorias nas polticas pblicas.

REFERENCIAL TERICO INTRODUO A presente palestra tem como alvo a realidade do trnsito do municpio de Rolim de Moura/RO, enfatizando os acidentes de trnsito e identificando os fatores que contribuem para esse fenmeno, sendo estatisticamente delineado o trnsito do municpio, abrindo tambm destaque para as polticas pblicas municipais voltadas para minimizar os ndices de acidentes. Para isso se fez necessrio abranger o leque de estudo, ou seja, uma viso geral da violncia no trnsito, coletando informaes acerca do cenrio nacional. A pesquisa foi dividida em trs fases: na primeira etapa os estudos foram direcionados para uma compreenso do trnsito brasileiro, tranando parmetros de forma simplificada, demonstrando a evoluo histrica da legislao pertinente ao trnsito, momento este delineado os aspectos jurdicos e doutrinrios acerca da problemtica violncia no trnsito, destacando as divergncias e aplicao do atual Cdigo de Trnsito brasileiro, abordando principalmente os crimes em espcies previstos no CTB no captulo XIX, nos art. 291 a 312. Em seguida o enfoque direcionado especificamente para o municpio de Rolim de Moura, aqui passamos a definir e identificar os fatores que contribuem para a violncia no trnsito do municpio. Atravs de pesquisas de campo junto aos rgos pblicos ligados ao sistema de trnsito municipal, e um plano amostral realizado mediante entrevistas tendo como alvo condutores de veculos, e foram estatisticamente exposto os resultados obtidos. Posteriormente, so abordadas as polticas pblicas desenvolvidas pela Prefeitura de Rolim de Moura atravs COMTRAN (Coordenadoria Municipal de Trnsito), direcionadas para o trnsito, e destacando a atuao municipal em vrias frentes com o intuito de combater os autos ndices de acidentes, e conscientizao da sociedade. Desta forma sero mostrados os
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trabalhos na esfera municipal nas reas de educao no trnsito, engenharia de trfego (sinalizao), e no setor de fiscalizao.

SINTESE DO TRNSITO BRASILEIRO Trnsito vermelho

A violncia no trnsito vem ganhando destaque de forma negativa nos meios de comunicao, e se transformando em um problema gritante de sade pblica, e em outros setores da sociedade, o nmero de vtimas alarmante, e fica a sensao de que as polticas pblicas e normas reguladoras de controle e conduta no trnsito se apresentam aparentemente ineficaz. O Brasil ano aps ano vem registrando altos ndices de bitos causados por acidente de trnsito, o que indica o DENATRAN (Departamento Nacional de Trnsito), veja a Tabela 1: Acidente de Trnsito, Brasil, 1961-2000 Ano Feridos Mortos Mortos/100mil pessoas 1961 1971 1981 1991 2000 23.358 124.283 243.001 248.885 358.762 Fonte: DENATRAN. O trnsito mata muito mais do que muitos conflitos armados, o que diz o jornalista Gilberto Dimenstein (Dimenstein, 2011)3: O trnsito mata quatro vezes mais que a guerra e duas vezes mais que os
homicdios. No so as guerras ou a violncia urbana que mata mais pessoas no mundo, mas o trnsito. Pelos dados da Organizao para a Cooperao e o

Mortos/10 mil veculos 53,6 34,4 17,0 11,3 6,8

3.356 10.692 19.782 23.332 20.049

4,6 11,1 15,9 15,1 11,8

Dimenstein, Gilberto, jornalista. Disponvel em: WWW.uol.com.br/folha/. acesso em: 02 out 2011.

Desenvolvimento Econmico (OECD), os acidentes de trnsito provocaram em 2002, 1,2 milho de mortes no mundo, enquanto 600 mil pessoas perderam a vida em homicdios e 300 mil em conflitos armados. O problema comum a pases pobres e ricos, sem exceo, e pe em alerta as autoridades pblicas de trnsito e da sade.

Essa afirmativa preocupante haja vista a ineficincia do poder pblico que ainda no demonstrou capacidade de traar uma poltica eficaz para dirimir e mudar essa realidade sangrenta em que vive o trnsito brasileiro. O nosso atual Cdigo de Trnsito criado pela lei 9.503, de setembro de 1997 trs logo no seu art. 1 pargrafo 2 (Franco, 2004)4, a responsabilidade do Poder Pblico em assegurar e criar mecanismos que garantam a segurana no trnsito, porm observa-se que tais medidas ou no esto sendo postas em prtica ou se esto, se apresentam inoperantes, pois notria para o senso comum a sensao de insegurana no trnsito. Vejamos o diz na integra o referido artigo:
Art. 1, 2 O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotarem as medidas destinadas a assegurar esse direito.

O referido art. 1 em seu 2, do CTB, demonstra a preocupao do legislador de forma explicita o interesse de garantir sociedade um trnsito seguro, ao contemplar aos rgos competentes o dever de criar mecanismos eficazes para garantir a segurana no trnsito. Porm, sabido por qualquer leigo que as atuais condies de nossas estradas e vias so em sua grande maioria precrias.

EVOLUO HISTRICA DA LEGISLAO DE TRNSITO NO BRASIL. Com o desenvolvimento nacional acelerado, o sistema de trnsito com a finalidade de regulamentar suas diretrizes no que se refere ao trfego automotivo de qualquer espcie, fez se necessrio arrumar um mecanismo de forma abrangente que integrasse ao constante

Franco, Paulo Alves. Cdigo de Trnsito anotado. Leme. J.H Mizuno. 2004.

crescimento, bem como no limitasse a expanso, mas que progredisse mediante sua evoluo. O cdigo atual, conta com uma gama grande de direcionamento apontado para diversas reas de controle e manuteno do trnsito. Suas diretrizes quase que infinitas no que tange a regulamentao do ir e vir com segurana dos ocupantes das vias pblicas, nas empresas que criam as rotas, nas que estudam para formalizao de novas rodovias federais, estaduais, municipais. Regulamentao esta que dispem de um arsenal amparado em direitos e deveres analisados desde a sua criao, garantindo a tranqilidade de quem use este mecanismo por necessidade e boas intenes. O Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) tem por primazia regulamentar as relaes extracontratuais implcitas em meios de convivncia, deste modo, direciona as condutas no trnsito brasileiro.

ALGUNS DOS IMPORTANTES RELATOS DA EVOLUO BRASILEIRA DO CTB. A histria da evoluo do sistemtico do cdigo de trnsito brasileiro, fora muito interessante e necessrio para entender o cdigo atual, houve grandes mudanas nos ltimos cem anos. E no obstante ressaltar que este obrigou a se coadunar com todas as inovaes, quer seja, no campo literalmente da expanso, quanto em tantas outras correlacionadas, nas reas de tecnologias entre muitas no mencionadas. Esta histria torna se fascinante, pois to rpido so as exigncias de novas normas, por ser to vasto este pas em seu tamanho e em conflitos dirios, que o cdigo em comento se v transformado quase que diariamente. Dentre vrios relatos, deu se incio em 27 de outubro de 1910, no Decreto de n 8.324 que continha as regulamentaes relacionadas ao trnsito, que tratou de ajudar os servios de transportes de passageiros e mercadorias, meios estes que eram automveis de indstrias e que a finalidade maior na poca era ligar os estados da Unio. No ano de 1941, da se inicio as resolues que coube ao CONTRAN editar a primeira regulamentao que proibia um nibus com passageiros ultrapassasse outro que tambm contivesse passageiros e estivesse em movimentao, autorizando as autoridades de
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transito a regularem esse caso. Ponto de partida para um regramento nacional de relaes referentes ao transito nacional. O livro 100 anos de Legislao de Trnsito no Brasil relata:
O Cdigo de Transito Brasileiro (CTB), institudo pela Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, no seu artigo 314, pargrafo nico, recepcionou todas as Resolues do Conselho Nacional de Transito (CONTRAN) existentes, desde que no estivessem em conflito com as suas disposies. O caput do referido artigo 314 determinou ao CONTRAN a reviso de todas as Resolues anteriores e a expedio de outras necessrias melhor execuo do Cdigo. (p. 09)

Plausvel se torna ter a viso da complexidade de normas ora revogadas ou derrogadas, pelo desuso, pela necessidade de melhorias, pela necessidade de modificao no que se refere a determinadas situaes que ao passar do tempo no mais se coaduna com a realidade que muda de forma constante. Mudanas essas que coube ao CONTRAN trabalhar uma por uma, desde ento, estas normas so utilizadas no transito brasileiro.

RELAES JURIDICAS: ROLIM DE MOURA E A RELAO COM OS CRIMES EM ESPCIE DO CTB. Nota-se que na formao dos condutores falta informaes correlatas que poderia de forma direta e indireta ajudar na diminuio de eventuais crimes que acontecem nesta cidade. Ao passo que ao se falar em crimes de trnsitos nas suas espcies a maioria dos condutores no sabe do que se trata, porm, algumas explanaes so necessrias serem feitas, pois so situaes que acompanha a realidade desta. Deste modo, crime culposo esta elencado no Cdigo Penal em seu art. 18 II, modalidade que resulta da imprudncia, negligncia, ou impercia. Denotam-se outros pontos a ser tratado, como o dolo e a culpa no homicdio de trnsito. Dolo em relao ao CTB remete-o para o dolo eventual do Cdigo Penal, havendo um grau elevado de discusso doutrinria, cabe ento ao CTB com base em fundamentos legais cuidar das leses corporais e dos homicdios causados no transito de forma culposa. No entanto o CTB em seu artigo 302 preceitua:
Art. 302. Praticar homicdio culposo na direo de veculo automotor: Penas - deteno, de dois a quatro anos, e suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.

Pargrafo nico. No homicdio culposo cometido na direo de veculo automotor, a pena aumentada de um tero metade, se o agente: I - no possuir Permisso para Dirigir ou Carteira de Habilitao; II - pratic-lo em faixa de pedestres ou na calada; III - deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco pessoal, vtima do acidente; IV - no exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo veculo de transporte de passageiros.

Para melhor esclarecer o elemento culpa em si tratando de acidentes de trnsito, faz se necessrio percorrer as explanaes seus elementos genricos. A negligncia, por parte do agente, apresenta se quando o mesmo trafega em seu veculo com pneus gastos, diminuindo assim a sua aderncia, traz a o risco de estourar o pneu, podendo colidir ou derrapar e vir a provocar um acidente. Verifica se a impercia no ato em que o agente se encontra inabilitada no momento para dirigir, assumindo o risco, um exemplo claro quando o agente toma algum medicamento que altere ou diminua o funcionamento do organismo. Nota se imprudncia em alguns condutores quando no direito de dirigir exerce de forma exagerada, andando acima do permitido sendo sabedor da proibio. So muitos os direitos dos condutores, porm, na falta de conhecimento grande maioria deixa de receber seu prejuzo, principalmente no que tange a reparao da leso. Deste modo ficam a merc da justia, no sabendo quando e onde sero amparados, e amargam angustias a cargo do sistema nico de sade. No que se refere a acidente de transito, um dos princpios morais que todos deveriam ter era o senso de ajudar seu prximo, que por vezes se v cair no vo por ninharias, por falta de carter e compaixo deixa de amparar condutor alheio,com isto legisladores trataram de criar os referidos artigos:
Art. 304. Deixar o condutor do veculo, na ocasio do acidente, de prestar imediato socorro vtima, ou, no podendo faz-lo diretamente, por justa causa, deixar de solicitar auxlio da autoridade pblica: Penas - deteno, de seis meses a um ano, ou multa, se o fato no constituir elemento de crime mais grave. Pargrafo nico. Incide nas penas previstas neste artigo o condutor do veculo, ainda que a sua omisso seja suprida por terceiros ou que se trate de vtima com morte instantnea ou com ferimentos leves. Art. 305. Afastar-se o condutor do veculo do local do acidente, para fugir responsabilidade penal ou civil que lhe possa ser atribuda:

Penas - deteno, de seis meses a um ano, ou multa.

Para tanto os mencionados artigos, busca de forma genrica diminuir as situaes desagradveis que, em ampla viso nos remete tristeza, pois encontra se mais valores em concerto de veculos, do que no bem maior da pessoa humana, que vida que necessita de socorro, vindo assim se evadir dos locais de acidentes. Um instituto novo que realmente vem para melhorar a situao do trnsito nacional a lei seca, porm h muita resistncia no que se refere ao instrumento de verificao o bafmetro e a prpria lei em si. Interessante seria se no trnsito como um todo, a lei seca vigorasse, poderia ser um dos fatores a diminuir os acidentes de trnsito, que sempre se nota a influncia de bebidas nos mesmos, e para dar regramento nesta varivel o artigo preceitua:
Art. 306. Conduzir veculo automotor, na via pblica, sob a influncia de lcool ou substncia de efeitos anlogos, expondo a dano potencial a incolumidade de outrem: Penas - deteno, de seis meses a trs anos, multa e suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.

No entanto, torna se visvel que bebidas alcolicas e direo no combinam, haja vista a esta problemtica, para que se diminuam os acidentes de trnsito que envolve bebidas, necessrio seria a conscientizao dos condutores. Mesmo com campanhas nacionais, estaduais e municipais, nos meios de comunicaes mais abrangentes, este problema bebida e direo permeiam de forma ampla os acidentes. Outro fator que se nota em destaque no cenrio nacional relacionado ao trnsito, so os rachas corridas de veculos no autorizadas em vias pblicas, o CTB preceitua que:
Art. 308. Participar, na direo de veculo automotor, em via pblica, de corrida, disputa ou competio automobilstica no autorizada pela autoridade competente, desde que resulte dano potencial incolumidade pblica ou privada: Penas - deteno, de seis meses a dois anos, multa e suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.

Nos relatos dos noticirios, percebe notcias das corridas ilegais, as mais variadas desculpas para se participar dos mesmos, dentre elas a adrenalina implcita na alta velocidade e as fortes emoes, porm, tais corridas nota se que em grande maioria terminam com acidentes que mutilam, matam, arruna famlias das mais variadas classes sociais. Porquanto,
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o regramento existente serve justamente para diminuir estes ilcitos, ao passo que a tranquilidade do trnsito deve existir. A responsabilidade dos condutores de veculos automotores bem como o bom senso remete se a pensar, todos so passiveis de erros, as normas regulamentadoras so na verdade consequncias de erros do passado, que reiteradamente aconteceram e que por fim tiveram de serem apreciadas, tornando regramentos para tais condutas. Porm, ainda com toda uma gama de regulamentos, tem se relatos dos mais variados tipos de atuaes de pais que querem acobertar as infraes e erros de filhos no trnsito, desta forma, vindo desrespeitar os artigos:
Art. 310. Permitir, confiar ou entregar a direo de veculo automotor a pessoa no habilitada, com habilitao cassada ou com o direito de dirigir suspenso, ou, ainda, a quem, por seu estado de sade, fsica ou mental, ou por embriaguez, no esteja em condies de conduzi-lo com segurana: Penas - deteno, de seis meses a um ano, ou multa. Art. 312. Inovar artificiosamente, em caso de acidente automobilstico com vtima, na pendncia do respectivo procedimento policial preparatrio, inqurito policial ou processo penal, o estado de lugar, de coisa ou de pessoa, a fim de induzir a erro o agente policial, o perito, ou juiz: Penas - Deteno, de seis meses a um ano, ou multa. Pargrafo nico. Aplica-se o disposto neste artigo, ainda que no iniciados, quando da inovao, o procedimento preparatrio, o inqurito ou o processo aos quais se refere.

O alerta que se pode deixar que, os doutrinadores e os operadores do direito, nas mais variadas reas tm direcionamento certo no que tange as infraes. Portanto a legislao de trnsito mutvel para conseguir acompanhar as mais variadas novidades de ilicitudes, pois seu intuito maior garantir a segurana de todos que transitam pelas vias neste pas.

TRNSITO NO MUNICPIO DE ROLIM DE MOURA SINAL VERMELHO PARA VIOLNCIA NO TRNSITO. O municpio de Rolim de Moura vem enfrentando uma realidade no mnimo preocupante, os ndices de acidentes de trnsito no municpio so elevados principalmente se levarmos em considerao o nmero de habitantes, e o nmero da frota de veculos registrados no municpio.
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No ano de 2010 foram registrados 839 acidentes de trnsito o que aponta o CONTRAM. Em pesquisa realizada pelo DENATRAN5 nos anos de 2006, 2007, e 2008, o municpio de Rolim de Moura dos 5.565 municpios existentes no Brasil, referente a acidentes de trnsito ocupou a posio 372, essa pesquisa foi realizada em todos os municpios brasileiros com o objetivo de registrar os bitos por acidentes de trnsito, sendo que Rolim de Moura registrou 01, 04, 00 bito respectivamente nos anos de 2006, 2007, e 2008, pondo-o tambm na stima colocao em mbito estadual. Tais dados refletem o momento em que vive o trnsito municipal. Em pesquisa junto ao CONTRAM e a 4 CIA/PO da Polcia Militar responsvel pelo o policiamento no municpio de Rolim de Moura, foi possvel constatar o que era antes apenas mera especulao, o elevado ndice de acidente de trnsito, sendo ainda possvel identificar os locais de maiores risco de acidentes, os horrios mais frequentes, os dias da semana, o nmero de veculos envolvidos, o nmero de pessoas envolvidas distribudas em vtimas no fatais e fatais, e o perfil de cada envolvido nos acidentes. Vejamos abaixo o grfico n 1 que demonstra o nmero de acidentes registrados no ano 2010:

Nmeros de acidentes de trnsito no muncpio de Rolim de Moura no ano de 2010

340 499

Com vtimas Sem vtimas

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM.

O grfico n 1 como visto acima demonstra o total de acidentes registrados no municpio de Rolim de Moura, ele leva apenas em considerao como variveis acidentes
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Departamento Nacional de Trnsito

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com vtima, ou sem vtima, ressaltando que os dados em estudo so apenas aqueles registrados pela polcia militar no momento do acidente. Como podemos observar o nmero de ocorrncias registras significativo, foram ao todo 839 acidentes, o que j nos d um parmetro da situao do trnsito de Rolim de Moura, e mostra o quanto que o poder pblico, e a sociedade rolimourense precisam melhorar, para diminuir o impacto negativo que esses dados trazem. Inmeras so as consequncias trazidas pelos acidentes de trnsito, algumas imensurveis, como leses corporais graves, e at mesmo a perca do maior bem jurdico a vida. Outras consequncias importantes que podemos mencionar so os montantes gastos em atendimentos hospitalares, despesas como medicamentos, tratamentos psicolgicos, e reparaes civis oriundas das responsabilidades civis dos envolvidos direta ou indiretamente aos acidentes. Assim, dos 839 registros de ocorrncias de trnsito, houve um total de 499 ocorrncias com vtimas, sendo 7 vtimas fatais, e 774 no fatais, lembrando que os indicativos de vtima fatal e de vtima no fatal, podem oscilar para mais no caso de vtima fatal, ou para menos no caso de vtima no fatal, j que tais dados so obtidos no momento do lavramento do boletim de ocorrncia de trnsito. Para melhor compreenso do fenmeno aqui comentado traamos outras variveis vejamos o grfico n 1.1:
800 nmero de acidentes de trnsito 700 600 500 400 300 200 100 109 0 acidentes ocorridos na zona urbana acidentes ocorridos na zona rural 730 Colunas2 Colunas1

Acidentes de trnsito no municpio de Rolim de Moura

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM.

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Podemos analisar na figura n 1.1, que os maiores casos de acidente de trnsito foram registrados na zona urbana de Rolim de Moura, porm vale salientar que os nmeros de ocorrncias na zona rural so expressivos, posto que geralmente sejam estradas com pequeno fluxo de veculos, claro com excees das rodovias estaduais que cortam o municpio, onde o fluxo de veculos moderado, lembrando que os acidentes ocorridos ao longo destas rodovias e fora do permetro urbano se enquadram na estatstica apresenta como zona rural, deste que estejam dentro da circunscrio do municpio de Rolim de Moura. Agora vejamos na zona urbana os cruzamentos (intersees) entre ruas, ou avenidas que registraram os maiores ndices de acidente. Grfico n 1.2: Os dez cruzametos (intersees) entre as avenidas ou ruas com os maiores ndices de acidentes
Rua rio madeira Rua Guapor Rua Tocantins Rua Corumbiara Rua Baro de Melgao Rua Jamari Av. Norte/Sul Rua Jaguaribe Av. Florianpolis

Av. Norte/Sul Av. Fortaleza Av. 25 de agosto

7 11 19 17 14 13 14 11 10 9

Fonte: CONTRAM.

Destacamos de diferencial no grfico n 1.2 que os maiores registros de ocorrncias de trnsito se concreta no cruzamento de apenas trs avenidas, a Avenida 25 de agosto com 107 registros, a av. Fortaleza com 11 registros, e a av. Norte/Sul com 21 registros de ocorrncias. Vale ainda salientar que se considerarmos todos os acidentes ocorridos em Rolim de moura a concentrao de registro se simplifica ainda mais, pois as duas avenida mais importante do municpio Av. 25 de Agosto e Norte Sul, juntas registraram no ano de 2010, 330 acidentes de trnsito, o que responde a 38,41 % do total de acidentes.
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O PERFIL DOS ENVOLVIDOS EM ACIDENTES DE TRNSITO. Vrias so as peculiaridade dos envolvidos em acidentes de trnsito na rea de Rolim de Moura, mas procuramos sintetizar e direcionando as varveis, para assim chegar a um denominador comum, ou seja, criar um banco de dados que possa no futuro ser fonte de estudos e levantamentos tanto para o meio acadmico, como tambm para o poder pblico, este ltimo utilizando tais informaes para a aplicao de polticas pblicas. grfico 2: Vejamos a

Perfil das vtimas de acidentes de Trnsito ano 2010


100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 542 30% 20% 10% 0% 0 Vtimas fatais 3 288 297 2 6 1 1 Feminino Masculino no informado 60 anos ou mais 30 a 59 anos 18 a 29 anos 13 a 17 anos 0 a 12 anos 22 vtimas no fatais sexo das vtimas sexo das vtimas fatais no fatais 109 32 1 232

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM.

Vemos no grfico n 2 o perfil das vtimas da violncia no trnsito no municpio de Rolim de Moura, podemos observar que foram vtimas no ano de 2010, 781 pessoas distribudas em 774 em vtimas no fatais, e 07 em vtimas fatais, outro dado interessante que do total de nmero de vtimas 548 do sexo masculino representando cerca de 70% do nmero de vtimas, esse dado ainda mais expressivo quando somente analisamos o nmero de vtimas fatais, onde o nmero de vtimas do sexo masculino chega a quase 90%. Outra
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informao interessante acerca da faixa etria das vtimas que apresenta o grupo etrio entre 18 a 29 anos como que mais foi vitimado, no caso de vtimas fatais, e ao lado do grupo entre 30 a 59 anos no caso das vtimas no fatais.

DADOS RESCENTES: AUMENTO DE ACIDENTE NO TRNSITO DE ROLIM DE MOURA ANO DE 2012 salutar que o trnsito continua sendo uma das morbidades que mais mata em todo o Mundo. No municpio de Rolim de Moura, a realidade no diferente comparado com a pesquisa anterior feita aqui neste artigo no ano de 2010, o trnsito continua fazendo suas vtimas, demonstrando a falta de preparo e responsabilidade dos condutores, e do Poder pblico. Os dados aqui levantados, que foram cedidos pela Polcia Militar e Polcia Civil do Municpio de Rolim de Moura, vindo para complementar e completar, o que esta passando nossa realidade, para comprovar isto, trouxe-lhes os grficos para apontar esta crescente. Vejamos o grfico n 3:

Acidentes de Trnsito registrados em Rolim de Moura


66 89 81 56

JAN. FEV. MAR. ABR. MAIO

73 72 65

77

JUN. JUL.

90

AGO. SET.

TOTAL: 669 ACIDENTES

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM 2012.

O fato que em apenas 9 meses do ano de 2012, o nmero de acidentes em proporo, e vtimas fatais j superou a marca do ano de 2010. Em 2012 at o momento foram
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registrados 669 acidentes de trnsito no municpio de Rolim de Moura, o que nos d uma mdia de 74,33 por ms, sendo que durante 12 meses do ano de 2010 foram registrados 839 acidentes de trnsito, chegando a marca de 69,91 por ms. Grfico n 4:

Vtimas no Fatais e Vtimas Fatais


200 180 160 nmero de pessoas 140 120 100 80 60 40 20 0 1 V. LESO 2 V. FATAL 3 4 5 6 7 8 9 0 51 33 2 4 0 0 4 0 4 2 74 54 82 59 85 58 180

Ano 2012

TOTAL: 676 pessoas lesionadas 16 vtimas fatais

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM 2012.

O grfico n 4 acima nos mostra ano de 2012, de 01 de Janeiro a 20 de Setembro, foram registrados 16 vtimas fatais, superando a marca de 7 vtimas no decorrer do ano de 2010, mostra aqui que o municpio de Rolim de Moura pede socorro das autoridades competentes, os dados expostos aqui so alarmantes, e devem ser, tratados com seriedade pelas autoridades pblica. Vejamos grfico n 5 que demonstra os acidentes de trnsito distribudos por bairros:
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500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0

Acidentes por Bairros


460

NMERO DE ACIDENTES

226 Series1 65 68 66 99 58 22 18

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM 2012.

Conforme levantamentos cedido pela Polcia Militar e Polcia Civil de Rolim de Moura, o levantamento feito entre 01 de Janeiro de 2011 a 20 de Setembro de 2012

demonstra as principais locais de acidentes, chamamos a ateno para a zona rural como e principalmente para o centro da cidade que registrou o maior nmero de acidentes sabe-se que no centro carece em muito de suas vias de sinalizaes, sendo, e em outros pontos do centro mesmo sinalizados com quebra molas, sinalizaes eletrnicas, dentre outras, no so capazes de evitar os acidentes, que chegaram aos 460 acidentes s Centro da Cidade.

Para fazermos um aprofundamento ainda maior fizemos o detalhamento dos acidentes por hora. Vejamos grfico n 6:

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NMEROS DE ACIDENTES POR HORA


120 100 80 60 40 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324

NMEROS DE ACIDENTES 10 7 6 1010213940547392726043584868901063938352429 POR HORA

Fonte: Polcia Militar/4 Cia/PO/4 BPM.

Conforme levantamento realizado em 01 de Janeiro de 2011 a 20 de Setembro de 2012, tambm cedido pela Polcia Militar e Polcia Civil do municpio de Rolim de Moura, os principais horrios de acidentes de trnsito, foram em primeiro momento, horrios estes que pessoas esto saindo para o trabalho ou levando seus filhos a Escola, dentre 7:00 as 9:00hrs da manh, total de 133 acidentes, o segundo momento, quando esto voltando para o almoo ou buscando seus filhos das Escolas, das 11:00 as 13:00hrs, totalizando 224 acidentes, e o terceiro momento, quando pessoas esto de volta para seus lares ou saindo para estudar, ou seja, j no horrio saindo do vespertino caindo para o noturno das 17:00 as 19:00hrs, este com total de 264 acidentes de trnsito, desta feita, nota-se que destes horrios, o mais causador de acidente o terceiro. Como se v, superando todos os horrios, sendo o mais crtico o horrio das 19:00hrs, sozinho ele totalizou 106 acidentes durante este perodo.

POLTICA PBLICA Em entrevista realizada no dia 07 de Outubro de 2011 com o Diretor de Controle de Trnsito de Rolim de Moura, o Sr: Alci Sabar da Silva constatamos que as Polticas Pblicas adotadas por esta Prefeitura se divide em: 1 Educao para o transito, onde so feitas palestras em Escolas Pblicas e Particulares atingindo um pblico de 2.500 pessoas, e tambm Blitz Educativas orientando as pessoas da importncia do uso de capacetes de segurana, do uso de cintos de segurana, do
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respeito ao limite de velocidade, das regras de circulao, do respeito ao pedestre e outras mais, distribuindo tambm uma quantia estimada em 12.000 folhetos educativos. 2 Engenharia de Trfego, com implantao de diversas sinalizaes verticais e horizontais para regulamentar o limite de velocidade, parada obrigatria, d a preferncia, travessia de pedestre, minis rotatrias, convnios com o DETRAN-RO para construo da pista de teste e treinamento dos veculos das Auto-escolas com investimentos no valor de 1.000.000,00 (um milho de reais), e ainda captao de outros convnios atravs de emendas de um Deputado Estadual em fase de concluso, inclusive com levantamentos necessrios j realizados por Engenheiros e tcnicos do SEMTRAN para projetos de sinalizao no valor de 300.000,00 (trezentos mil reais). 3 Fiscalizao, - Convnio com a Policia Militar do Estado de Rondnia delegando competncia para a fiscalizao e adoo de medidas administrativas no trnsito, no valor de 2.000,00 (dois mil reais) por ms. - Aquisio de equipamentos e materiais como computadores, cones, detector de metal, fitas de sinalizao entregues a Policia Militar para um melhor desenvolvimento da fiscalizao no trnsito. - Contratao de servidores por meio de Concurso Pblico para Agente de trnsito que iro operar no trnsito de forma geral no Municpio de Rolim de moura. - Convnio com o DETRAN-RO para aplicar a arrecadao das multas aplicadas pelo Municpio atravs do Sistema RENAVAN na rea de transito do prprio municpio. Diante dos dados apresentados, Convnios realizados e investimentos j feitos, fica a seguinte indagao: Os resultados que tem surgido tem sido satisfatrios no que diz respeito educao no trnsito, qual o impacto sofrido nos dados estatsticos relacionados aos acidentes de transito, tem diminudo ou tem aumentado os acidentes com vtimas fatais, estes e outros questionamentos foram expondo ao longo desse trabalho.

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CONSIDERAES FINAIS: salutar que este dados serviu para dar rumo na compreenso dos problemas apontados no trnsito de Rolim de Moura. Na busca constante de demonstrar os caminhos, enfatizamos dados coletados junto aos rgos competentes nas esferas Nacionais, Estaduais e principalmente os colhidos em nosso Municpio, para estatisticamente apontar a real situao que se encontra o trnsito de Rolim de Moura. Com base nos estudos estatsticos abordados, dos relatos de condutores de acidente ocorrido, explicita-se neste, o fluxo de acidentes empregados, locais de maior ndice de acidente e percentuais. Como se v, conforme pesquisa baseada no ndice da Polcia Militar, de Janeiro a Dezembro de 2010 houve-se uma mdia 839 acidentes de trnsito, dos quais vrios casos em Rolim de Moura, notoriamente, sendo maioria das ocorrncias nas Avenidas 25 de Agosto e Norte Sul, as consideradas vias principais do municpio. Outro fato constatado na pesquisa e de grande significncia segundo dados coletas na Polcia Civil e Polcia Militar de Rolim de Moura, destaca-se em abundancia, um numero assustador, envolvendo na maioria dos casos motociclistas. notrio, que no ano de 2012 houve um crescente aumento de acidente de trnsito em relao ao ano de 2010, principalmente em si tratando de a vtima fatal, onde em 2010 houve 07 e em 2012 aumentou-se para 16, levando em considerao que os dados coletados de 2012 foram computados at ms de setembro do referido ano. Tem que ser mudar a mentalidade do Poder pblico, a cultura dos nossos condutores e pedestres, traz-los para o bojo e ensin-los a responsabilidade, educao, e conscientizao, s assim que teremos os ndices diminudos. Mediante a estes fatos conclumos o artigo enfatizando que os acidentes de trnsito no Municpio de Rolim de Moura est ligada a parte comportamental dos cidados que aqui residem, deste modo sugerimos o maior emprego das polticas pblicas na formao cultural e aumenta os programas de educao para o transito de nosso municpio. Finalmente, o que tratou no bojo deste artigo, so informaes estatsticas, no para sanar os problemas do trnsito, porque no foi este nosso intuito, igualmente, para informar o
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comportamento de nossos condutores, e os meios de ao que esto sendo desenvolvida no combate a violncia no trnsito. Com isto, na tentativa de mostrar, ou at mesmo ajudar, espera-se que o presente artigo corrobora para o crescimento intelectual e moral de nossos condutores e os conscientizando-os da responsabilidade de conduzir um veculo. METODOLOGIA: Durante a apresentao da palestra ser usado os seguintes recursos, o data show com apresentao em slides, panfletos, imagens ilustrativas, e vdeos, assim como apresentao oral propriamente dita, e afinal ser reservado um espao para discusso e interao entre os acadmicos palestrantes e o pblico alvos para assim dirimir qualquer dvida acerca do tema proposto.

PBLICO ALVO: O tema abordado pelo grupo para a palestra englobaria quase que todas as classes sociais, haja vista a sua pertinncia sociedade contempornea. Optou se em palestrar para menores pr-adolescentes e adolescentes tendo em vista a perspiccia e impetuosidade no que tange o assunto, pois nesta faixa etria que infelizmente alguns dos mesmos comeam a aprender a dirigir motocicletas e at mesmo carros de seus familiares. Transcrever ou mesmo apresentar-lhes este tema neste momento, parece ser necessrio, para mostrar a estes jovens, a importncia e o perigo que o trnsito desta cidade lhes oferece, e aos demais condutores que por aqui permeiam. Porquanto, a maior finalidade que se tem nesta palestra levar conhecimento sociedade e aos jovens em geral, porm, em particular os da Escola Clarice Lispector, sobre realidade da violncia do trnsito da cidade de Rolim de Moura e despertar nos adolescentes o sentimento de respeito pelo trnsito e pelos demais condutores.

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REFERENCIA BIBLIOGRAFICA: Brasil. Departamento Nacional de Trnsito. 100 anos de Legislao de Trnsito no Brasil: 1910 2010 / Ministrios das Cidades, Departamento Nacional Trnsito, Conselho Nacional de Trnsito. Braslia: Ministrios das Cidades, 2010. FRANCO, Paulo Alves, Cdigo de trnsito anotado. editora J.H. Mizuno, 2 edio, So Paulo 2004. Cdigo de Transito Brasileiro: institudo pela Lei no 9.503, de 23-9-97 - 1 edio, Braslia: DENATRAN, 2008 DIMENSTEI, Gilberto, jornalista. Disponvel em: www.uol.com.br/folha/. acesso em: 02 out 2011. Coordenadoria Municipal de Trnsito COMTRAN, Prefeitura Municipal, Rolim de Moura, 2011. Coordenadoria Regional de Policiamento III, Polcia Militar, Rolim de Moura, 2011. Departamento de Polcia Tcnica e Cientfica, Polcia Civil, Rolim de Moura, 2011.

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