Mapeando los niveles regionales de zonificacin de riesgo de deslizamientos de tierra de una gran rea proporciona una amplia tendencia

de zonas con alto potencial de deslizamiento de tierras. Un nivel macro de las zonas de riesgo de los deslizamientos de tierra en una pequea rea puede proporcionar una mejor comprensin de los riesgos de deslizamientos de tierras.
el objetivo principal del trabajo de la actualidad era llevar a cabo la cartografa de riesgo macro de la zonificacin de deslizamientos de tierra en una escala 1: 50000 en un rea donde se llev a cabo la cartografa regional de zonificacin a nteriormente. en el trabajo previo de los mapas de zonificacin de riesgo de deslizamientos regionales el

rea de Garhwal

Himalaya en el estado de Uttarakhand se prepararon usando enfoques objetivos y subjetivos.

En el presente trabajo de la cartografa de zonificacin del peligro de deslizamientos en el nivel macro se llev a cabo en un rea pequea

traza un mapa que usa un Factor de Evaluacin de Riesgo de Derrumbamiento que tasa el

esquema. el mapa de zonificacin del riesgo producido usando esta tcnica que clasifica el rea en clases de riesgo relativas en las cuales las altas zonas de riesgo bien estn en correspondencia con la alta frecuencia de deslizamientos de tierra. Los resultados de este mapa cuando comparado con los mapas de zonificacion regionales prepararon el espectculo ms temprano que el uso de la tcnica presente identificando ms detalles de las zonas de riesgo, que ampliamente muestran en la anterior mapa de zonificacin. Palabras clave: Derrumbamientos; Riesgo zonation; Garhwal Himalaya; Trazar un mapa
zonificacin de peligro de deslizamientos se refiere a la divisin de la tierra en reas homogneas y clasificacin de estas reas de acuerdo a sus grados de peligro real o potencial causado por derrumbes y movimientos de masas. en la prctica comn de mapas de zonificacin de peligros de deslizamientos es mostrar la distribucin espacial de las clases de peligro.

Vario s esquemas de zonificacin de riesgo de deslizamiento que implican tcnicas diferentes estn disponible en la literatura. Algunos de ellos son hechos por Yin y Yan (1988), Carrara et al. (1991), Anbalagan (1992), Pachauri y Jadeo (1992), Juang et al. (1992), Jade y Sarkar (1993), Van Westen (1993), Chung y Fabbri (1999), Dhakal et al. (2000), Sarkar y Kanungo (2004), Sarkar y Gupta (2005), Kanungo et al. (2006) y Sarkar et al. (2008).
en general, las tcnicas difieren en la seleccin de factores y su asignacin de peso. Bsicamente hay tres tcnicas para la asignacin de zonificacin del peligro de deslizamiento, y que son el anlisis geomorfolgico por la cartografa de los peligros directa en el campo, el enfoque de superposicin de los factores por la asignacin de peso basado en el conocimiento de expertos y enfoque estadstico mediante la correlacin de deslizamientos pasados y presentes con la distribucin de los factores que influyen en la ocurrencia deslizamiento de tierra. Otro aspecto en las tcnicas de zonificacin de peligro de deslizamiento es variar la cantidad de detalles necesarios de peligro. en la zonificacin regional del peligro de deslizamiento, que se practican en la mayora son a escala 1: 50000, una evaluacin de las reas potenciales de deslizamientos se pueden hacer sobre un terreno grande. se basa principalmente en la informacin derivada de los datos de teledeteccin y los mapas disponibles de la topografa, la geologa, tales estudios, en general, no requieren trabajo de campo intensivo. En contraste con estos sistemas una asignacin susceptibles a deslizamientos ms precisa, basada en estudios de campo pueden ser considerables aplicado de manera significativa un rea bastante pequea.

Con esto a la vista un mapa de zonificacin de riesgo de desliazmiento macro fue realizado en una parte del rea donde la zonificacin de riesgo regional antes fue realizado considerando un rea ms grande (la Figura

1). Las tcnicas usadas antes por Sarkar y Gupta (2005) difieren en el presente DE LA metodologa adoptada mediante evaluacin tcnica de calificacin de el factor de peligro de deslizamiento de Anbalagan (1992). la metodologa adoptada usando FACYOR DE EVALUACVION DE riesgo de delizamiento que tasa la tcnica usada en este estudio es diferente en la asignacin de peso a los factores y la naturaleza de factores para los cuales ms estudios de campo se llevaron a cabo El resultado de la zonificacin deL riesgo macro fue comparado con los mapas de zonificacin regional antiguos. 1 Trabajo Anterior En el estudio ms temprano dos tcnicas de zonificacin regional fueron desarrolladas y aplicadas al rea Srinagar-Rudraprayag de Garhwal Himalaya. El mapa de zonificacin trazado fue realizado sobre la escala 1:50,000 con la ayuda de interpretacin de foto area, estudios de campo y mapas topogrficos. Dan a los detalles de estas tcnicas y los resultados alcanzados en el papel por Sarkar y Gupta (2005). Sin embargo, un breve resumen del trabajo ms temprano es relatado aqu. Los parmetros considerados para estas tcnicas eran la PENDIENTE, litologa, la estructura, el empleo de tierra, densidad de los drenajes y el relieve una las tcnicas llamada como tcnica de zonificacin regional subjetiva (SRZ) , los pesos inciales se llamaron la tasa de sensibilizacin de deslizamiento de tierra (LSR) fue asignada a los parmetros dependiendo su influencia relativa en la inestabilidad de los Taludes como evaluado de las observaciones de campaa. El LSRs de estos parmetros fue escogido de tal modo que su suma fuera igual a 100. la mxima LSR fue asignada a la pendiente seguida de la litologia, deformacin principal, el uiso de tierra, el relieve y la densidad de drenaje, respectivamente. The rating que se llam el ndice de sensibilidad de deslizamientos de tierra (LSI) para esta clase de un parmetro fue sacado del LSR y la densidad de deszlizamiento de tierra normalizada (NDLS), que es la proporcin de densidad de deslizamiento de la clase con la densidad de deslizamiento total de todas las clases del parmetro. LSI = NDLS LSR

Para la integracin de datos el rea fue dividida en 500 m 500 clulas de m. Entonces, las posiciones integradas, llamadas como montones de potencial de derrumbamiento, para cada clula fueron determinadas por aadiendo el LSIS de todos los parmetros. Estos montones de potencial de derrumbamiento fueron contorneados y el rea fue clasificada en cinco clases de riesgo en fronteras de clase convenientes para producir el mapa de SRZ del rea (la Figura 2). Para reducir la subjetividad en la asignacin de peso, otra tcnica llamada como Zonation Objetivo Regional (ORZ) la tcnica fue desarrollado. En esta tcnica ningunos pesos iniciales fueron asignados a los parmetros, en cambio las posiciones para las clases de parmetro el grado de sensibilidad de derrumbamiento llamado (LSG) era directamente

La figura 2 SRZ mapa que usa tcnica de posicin subjetiva

La figura 3 ORZ mapa que usa objetivo de tasar tcnica sacado de la distribucin de frecuencia de derrumbamientos existentes en cada clase de parmetro. El LSG de clase x perteneciendo al parmetro y es calculado del nmero de las clulas de clase x el teniendo derrumbamientos (NCL) y el nmero total de las clulas con la clase x (NC). LSG (x, y) = NCL (x, y)/NC (x, y) montones de potencial de derrumbamiento integrados obtenidos para cada clula entonces fueron clasificados en cinco clases de peligros por interpretando la distribucin de frecuencia de potencial de derrumbamiento. montones. Para esto montones fueron trazados contra su frecuencia y las fronteras de la clase zonation fueron seleccionadas de tal modo que estos coinciden con el cambio significativo del gradiente de la curva de frecuencia. Despus del contorneo de estos montones el mapa de zonation estuvo preparado por clasificando los contornos al azar fronteras de clase para generar el mapa de ORZ del rea (la Figura 3).

Los resultados de estas dos tcnicas fueron validados sobre la base de la densidad de derrumbamiento, que es la proporcin del nmero de derrumbamientos al rea de la clase de riesgo (la Mesa 1). Para ambos los mapas, la densidad de derrumbamiento aumentan como los aumentos de clase de riesgo. Esto valida los mapas de zonationa ya que las zonas de riesgo ms alto coinciden con las reas de concentracin de derrumbamiento ms grande. Ms lejos, el

Mesa 1 densidad de Derrumbamiento de las clases de riesgo para SRZ y mapas de ORZ

la separacin entre las clases como mostrado por la densidad de derrumbamiento era bastante significativa en particular para el mapa de ORZ. Ambos el riesgo zonation mapas mostraron una tendencia similar zonation en particular para altas zonas de riesgo. Sin embargo, haba algunos desacuerdos en clases de riesgo bajas y muy bajas, que podran ser atribuidas a las diferencias de la asignacin de peso y fronteras de clase. 2 Estudio el rea All es siempre una necesidad de un ms el refinamiento en el derrumbamiento arriesga mapas de zonation despus de que las amplias reas de peligros de derrumbamiento son delineadas. Tal estudio debera apuntar para evaluar el rea con ms investigaciones de campaa de modo que ms detalles del parmetro puedan ser incorporados, que es difcil de obtener cuando un rea muy grande es considerada. De ah, de los dos mapas de zonation listos antes, una pequea rea de inters fue seleccionada para realizar el derrumbamiento macro arriesgan zonation el trazar un mapa (de la Figura 1). El rea seleccion muestra la variacin considerable en clases de riesgo e incluye las altas y muy altas zonas de riesgo ya identificadas por los mtodos anteriores. El rea miente al sur del Ro Alaknanda entre 30 10 ' ~ 30 16 ' la N y 78 49 ' ~ 78 57 ' la E. El estudio cubre un rea de aproximadamente 80 km2.

3 Metodologa la tcnica usada para el trazar un mapa de zonation macro es el Factor de Evaluacin de Riesgo de Derrumbamiento (LHEF) la posicin del esquema de Anbalagan (1992). Esta tcnica ha sido adoptada como el Cdigo indio Estndar [ES 14496 (la parte 2): 1998]. El esquema LHEF usa el concepto de faceta como la unidad de mapa para la coleccin de datos. Las facetas, definidas por las fronteras topogrficas y la rotura principal en la cuesta, facilitan la identificacin fcil de las cuestas en la consideracin. En este esquema, los factores considerados son lithology, estructura, cuesta, el alivio relativo, el empleo de tierra y la condicin superficial de agua. Estos factores son sobre todo similares a los factores considerados en los mtodos anteriores. Sin embargo, algunos de estos se diferencian en su naturaleza y/o categoras. En el factor lithology un factor de correccin, considerado para el grado de desgaste de rocas, ha sido incorporado. Tambin, la naturaleza de suelo, que tiene una importancia considerable en la induccin del derrumbamiento, ha sido incluida en el lithology. La estabilidad de una cuesta es enormemente bajo la inflluencia de la disposicin de las discontinuidades estructurales, como uniones, lechos, aviones de foliacin, en relacin con cuesta. Las posibilidades de fracaso realzan como la discontinuidad, o la lnea de interseccin de dos discontinuidades, tiende a ser paralelo a la cuesta. Donde la pendiente de la discontinuidad o zambullida de la lnea de interseccin de dos aumentos de discontinuidades, las posibilidades de aumento de fracaso, porque el ngulo de friccin para la superficie de discontinuidad puede ser alcanzado. De ah, en esta tcnica, tres tipos de las relaciones de discontinuidades estructurales con la cuesta son considerados. En caso de la cuesta de suelo, la profundidad de cubierta de suelo es considerada bajo el parmetro estructural. La evaluacin de comportamiento de condicin hidrolgica en la cuesta de colina no es posible sobre reas grandes. Sin embargo, la naturaleza de indicacin superficial del comportamiento de agua subsuperficial proporciona la informacin valiosa sobre la estabilidad de cuestas de colina para el riesgo que traza un mapa de objetivos. La indicacin superficial del agua, como el corriente, el goteo, mojado, la humedad y seco es considerada bajo este factor. Las posiciones para las categoras diferentes de factores en el susodicho mtodo son asignadas sobre la base de su importancia estimada en el causar la inestabilidad. Entonces, el total estim peligros son la faceta deliberada sabia, por aadiendo las posiciones de las categoras del presente de factores. El total estim peligros indican el grado de inestabilidad y son clasificados en cinco clases de gama para definir los peligros de derrumbamiento. Para el esquema de posicin y los detalles de la metodologa el papel por Anbalagan (1992) puede remitirse. 4 Riesgo de Derrumbamiento Macro Zonation Usando LHEF Posicin de Esquema Ante todo, un mapa de faceta del estudio el rea estuvo preparado con fronteras naturales topogrficas (la Figura 4). Las fronteras topogrficas son esencialmente los cantos de colina, espuelas, corrientes y roturas principales de la cuesta. Preparando el mapa de faceta, el aspecto de la cuesta tambin fue considerado. El rea fue dividida en 121 facetas y cada faceta se remiti por un nmero. Para todas estas facetas, los datos de cada factor considerado fueron recogidos. 4.1 Los mapas de factor y la coleccin de datos los mapas temticos listos en el estudio ms temprano (Sarkar y 2005 Gupta) fueron usados con los datos de investigaciones detalladas de campaa para la coleccin de datos de entrada. El lithology, cuesta,

La figura 4 mapa de Faceta del estudio el rea el alivio relativo y datos de empleo de tierra para el estudio presente el rea fueron generados de estos mapas. El grado de desgaste fue evaluado del campo y fue clasificado en alto, moderado, bajo y la nada. Los datos estructurales, p. ej., la disposicin de discontinuidades sobre la cuesta y las actitudes de camas y uniones fueron determinados en el campo y el mapa estructural estuvo preparado que muestra el lecho prominente y direcciones conjuntas con la cantidad de pendiente en cada faceta. Para establecer la relacin entre la cara de la cuesta y aviones de discontinuidad, estos datos estructurales fueron analizados con los datos de la cuesta. Los valores de tres tipos de discontinuidad y la relacin de la cuesta como dado en la metodologa as fueron determinados. Las indicaciones superficiales de humedad, mojada, goteando y fluyendo condiciones fueron juzgadas en el campo y los datos en consecuencia fueron recogidos.

4.2 Arriesgar el mapa de zonation Despus del recogimiento de todos estos datos, el numricolos pesos, despus del esquema de posicin, fueron asignados a cada faceta segn las categoras del presente de factores en la faceta. Finalmente los pesos fueron aadidos para obtener un total peligros estimados (TEHD) para cada faceta. Fue encontrado esto el mnimo TEHD es 3.4 para la faceta el nmero 60 mientras el mximo TEHD es 8.1 para la faceta el nmero 47. El riesgo de derrumbamiento zonation el mapa estuvo preparado por alineando el TEHD de cada faceta en cinco clases de peligros como dado en la metodologa (Anbalagan 1992). El mapa de zonation es mostrado en la figura 5. Fue encontrado de 121 facetas, 49 facetas estaba en el riesgo moderado, 31 en el alto riesgo, 24 en el riesgo bajo, 11 en el muy alto riesgo y 5 en la clase de riesgo muy baja. Un por ciento de clculo de rea de zonas de riesgo revel el 13.36 % en muy alto, el 25.36 % en alto, el 35.41 % en el moderado, el 20.05 % en bajo y el 5.28 % en la clase de riesgo muy baja. Una observacin visual de este mapa revela que el alto riesgo mismo divide en zonas la comprensin de pocas facetas estn en la parte

central del rea. Estas zonas son rodeadas por altas zonas de riesgo. El sur extremo del mapa tiene las facetas de clases de riesgo bajas y muy bajas. En general, esto indica que la parte media es ms susceptible a actividades de derrumbamiento que las partes del sur y del norte. Este mapa es llamado como el Riesgo Macro Zonation (MHZ) el mapa para la remota referencia en el texto. 4.3 La validacin de mapa el mapa de MHZ as listo tiene que ser probada para su validez mediante la presencia de derrumbamientos existentes. Para esto el mapa de derrumbamiento para este rea estuvo preparado del mapa de derrumbamiento ms temprano donde los derrumbamientos fueron identificados de la foto area de 1:25,000 la escala con comprobacines limitadas de campaa. La figura 6 muestra al mapa de distribucin de derrumbamiento. La densidad entonces en tierra para cada faceta, que es la proporcin del nmero de derrumbamientos al rea de la faceta, fue calculado. Dan a los valores de densidad de derrumbamiento en cada clase de riesgo en la mesa 2. De esta mesa puede ser observado que la densidad de derrumbamiento para la muy alta clase de riesgo es 1.34 y que para el riesgo mismo bajo es 0. Tambin es notado que no slo la tendencia de valores de densidad de derrumbamiento muestra una tendencia creciente como el grado de aumentos de clase de riesgo, pero tambin all existir separaciones razonablemente buenas entre las clases en particular muy altas y altas clases de riesgo del resto de las clases de riesgo. As, el mapa de zonation es validado. Cuando la densidad de derrumbamiento en cada clase de riesgo del MHZ, SRZ y mapas de ORZ de la mesa 1 y la mesa 2 fue comparada, puede ser visto que los resultados de prediccin de MHZ son ligeramente mejor que aquellos de otros dos mapas. Adems, el anlisis de curva de tarifa de xito tambin fue realizado para reforzar la validacin de mapa de MHZ. Para este nmero de derrumbamiento de % acumulativo y la clase de riesgo de % acumulativa fue trazado (la Figura 7). La curva muestra que el 20 % del rea total hacia la clase de riesgo ms alta tiene derrumbamientos del 30 % y el 50 % del rea total hacia la clase de riesgo ms alta explica derrumbamientos del 75 %. De ah, el grado de previsibilidad y el mapa de zonationes validado tambin por la curva de tarifa de xito.

La figura 5 MHZ mapa que usa LHEF posicin de tcnica

La figura 6 mapa de distribucin de Derrumbamiento

Mesa 2 densidad de Derrumbamiento de las clases de riesgo para mapa de MHZ

5 Anlisis Comparativo de Riesgo de Derrumbamiento Zonation Traza un mapa de un estudio comparativo sobre mapas de zonation, listos por las tcnicas ms tempranas y la metodologa presente, fue realizado para estimar el grado de semejanza en ellos. Para comparar el zonations en el SRZ y mapas de ORZ con l del mapa de MHZ, el rea considerada en el mapa de MHZ fue seleccionado en otros dos mapas y fue ampliado a la misma escala de salida que el mapa de MHZ. Estos mapas fueron llamados como SRZ1 (la Figura 8) y ORZ1 (la Figura 9) mapas. Entonces, los valores de TEHD del mapa de MHZ fueron recogidos en un mapa de rejilla con 500 500 tamao de clula de m. Estos valores fueron contorneados y clasificados usando las fronteras de clase de riesgo del mismo mapa de MHZ para obtener un mapa de zonation llamado como MHZ1 el mapa (la Figura 10). Esto es el mismo mapa que MHZ, slo debido a la interpolacin para contornear las formas de zonas fueron cambiados un poco. Este ejercicio fue hecho para traer todos los mapas en mismo modo de salida. Un vistazo en estos tres zonation traza un mapa de marcos exteriores de la ventana tendencias ampliamente similares para zonation. Sin embargo, el mapa de MHZ1 tiene zonation ms detallado que mapas de ORZ1 Y EL SRZ1. Una comparacin cuantitativa de los mapas tambin puede ser hecha como usado por Sarkar y Gupta (2005). Para este nmero de diferencia de clula (NCD) el valor, que es el nmero de clulas que se diferencian en clases de riesgo, fue determinado. Fue obtenido por determinando el nmero de las clulas que se desvan por una o varias clases de riesgo. Ya que hay cinco riesgo clasifica la diferencia de clase de riesgo mxima para una clula es de

cuatro clases. Por ejemplo para una clula particular, la diferencia de clase de riesgo de 1 medio que si la clula miente en la clase de riesgo moderada en un mapa entonces esto mentir en bajo o en la alta clase de riesgo en otro mapa. Debe ser notado que un valor de NCD de 1 no debera ser considerado como la diferencia significativa entre los mapas porque es muy probable que las clases adyacentes en dos mapas se superponen.

La figura 7 la tarifa de xito tuerce para el mapa de MHZ Mesa 3 Comparacin de clulas para los mapas de zonation

Los valores de NCD de los tres pares de mapas, p. ej., SRZ1 - ORZ1, SRZ1 - MHZ1 y ORZ1 - MHZ1 mapas fueron determinados, y les dan en la mesa 3. Los datos para SRZ1 - ORZ1 mapas muestran que de 344 clulas, 163 clulas (el 47.38 %) se diferencian en clases de riesgo. En este caso fue observado que la mayora de clulas, p. ej., 142 clulas (el 41.28 %) se diferencia en una clase de riesgo que implica que el acuerdo bueno existe entre estos mapas. Cuando ORZ1 - MHZ1 mapas fue comparado fue encontrado esto de las 193 clulas que se diferencian (el 56.1 %), 155 clulas (el 45.06 %) se diferencia en una clase de riesgo. De ah, all existe un acuerdo cercano entre estos mapas, pero relativamente menos que esto en los pares anteriores. Los valores de NCD para SRZ1 - MHZ1 mapas revelaron que 207 clulas (el 60.17 %) se diferencian totalmente y de estas 166 clulas (el 48.26 %) se diferencian en una clase. En este caso tambin el grado de acuerdo es bastante razonable, pero es inferior que esto en los dos casos anteriores. Desde en todos los casos, la mayora de valores de NCD se diferencia slo en una clase de riesgo, se puede decir que todos los mapas muestran ampliamente un acuerdo bueno el uno con el otro. Sin embargo, los resultados de ORZ1 - MHZ1 son ligeramente ms comparables que aquellos del SRZ1 - MHZ1. Ya que el mismo juego de factores y categoras fue usado tanto en SRZ1 como en ORZ1 traza un mapa de, el desacuerdo entre los dos puede ser atribuido a los modos diferentes de definir las posiciones y las fronteras de clase de zonas de

riesgo. El desacuerdo ms grande entre SRZ1 Y MHZ1 y entre ORZ1 Y MHZ1 es debido a la diferencia adicional en la opcin de factores y sus categoras. 6 Conclusiones Derrumbamiento arriesga mapas de zonation tienen la importancia inmensa en reas montaosas para evaluar la potencialidad de presencia de derrumbamiento. Esto es uno de los aspectos importantes del plan de direccin de desastre de cualquier estado de colina. La metodologa para el derrumbamiento arriesga zonation no es estandarizado hasta ahora, y tcnicas diferentes varan en la seleccin de parmetros y su importancia en la induccin de la inestabilidad de la cuesta. Con la ayuda de informacin disponible sobre la geologa y topografa del rea y utilizacin de datos de sentir remotos, valoracin considerable

Mapa de la figura 8 SRZ1 del rea

Mapa de la figura 9 ORZ1 del rea

Mapa de la figura 10 MHZ1 del rea los peligros de derrumbamiento pueden ser obtenidos para identificar las amplias tendencias de riesgo zonation. Sin embargo, por considerando ms parmetros basados de campaa una mejor evaluacin de zonas de potencial de derrumbamiento puede ser obtenida. Como en el presente estudian el uso de un riesgo macro zonation la tcnica ha causado zonation ligeramente ms refinado de clases de riesgo. Debera ser notado aqu que las zonas de muy altas y altas clases de riesgo, que son sin cualquier derrumbamiento, indican las zonas potenciales de inestabilidad de la cuesta. El estudio comparativo entre los mapas de zonation antes listos con el presente zonation el mapa ha mostrado que la cantidad considerable de informacin sobre las zonas de riesgo de riesgo macro zonation (MHZ) el mapa est disponible en los mapas de zonation ms tempranos regionales (SRZ y mapas de ORZ). Sin embargo, usando el LHEF la posicin de la tcnica para el riesgo macro zonationzonation ms refinado es obtenida, aunque en el coste de estudios de campo detallados. Tambin es observado que en trminos de densidad de derrumbamiento MHZ el mapa ha predicho que el derrumbamiento arriesga poco mejor que otras dos tcnicas. Esto es obvio como el mtodo MHZ tiene ms parmetros de campaa en cuenta que otras dos tcnicas regionales zonation. En este momento hay muchas tcnicas disponibles para el derrumbamiento arriesgan el trazar un mapa de sensibilidad y zonation. Puede ser concluido que la seleccin de mtodo debera estar basada por la escala de trazar un mapa de, la disponibilidad de datos y la naturaleza de evaluacin de riesgo. Los Crditos los autores estn agradecidos al Director, el Instituto de investigacin de Edificio Central, Roorkee para conceder el permiso de publicar este papel. Las sugerencias hechas por los revisores enormemente han mejorado la calidad del papel.