O currculo dos cursos de engenharia mecnica em dois momentos: conservador ou inovador?

Outras possibilidades de avaliao

Llian Martins da Motta Dias
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Resumo Este trabalho tem como proposta refletir sobre os avanos no currculo da Engenharia Mecnica aps as diretrizes curriculares nacionais dos cursos de Graduao em Engenharia, CNE/CES, n 11 de maro de 2002. O objetivo central focar o estudo em quatro aspectos: O primeiro, na formao do Engenheiro Mecnico. O segundo, no artigo 3, das Diretrizes que propem para o Engenheiro, um perfil com formao generalista, humanista, crtica e reflexiva, capacitado a absorver e desenvolver novas tecnologias, estimulando a sua atuao crtica na identificao e resoluo de problemas, considerando seus aspectos polticos, econmicos, sociais, ambientais e culturais, com viso tica e humanstica, em atendimento s demandas da sociedade. O terceiro, nas inovaes tecnolgicas. O quarto aspecto aborda o que vantagem competitiva para as empresas na atualidade. A pesquisa centraliza as reflexes tendo como referncia os projetos pedaggicos de alguns cursos antes e depois das Diretrizes Curriculares das engenharias. O mtodo utilizado ser o estudo de caso, estando a pesquisa centrada na formao do Engenheiro, nas Diretrizes Curriculares com foco no Artigo 3, nas inovaes tecnolgicas, e no conceito de vantagem competitiva. A inteno do trabalho chamar a ateno, tanto para as dificuldades do estudo, por conta da diversidade de possibilidades, quanto para o enfrentamento da questo da inovao no cotidiano da prtica de formao do Engenheiro, em especial o Engenheiro Mecnico. Ferramenta fundamental para o ganho de vantagem competitiva nas empresas, a inovao passa a ter relevncia em todos os currculos de Engenharia, e o caso da Engenharia Mecnica no diferente. No caso da vantagem competitiva, buscou-se estratgias no estudo dos currculos que fornecem indicativos quanto ao conservadorismo ou no dos mesmos. O segundo momento do trabalho refere-se

Doutora em Engenharia de Produo, UFRJ. E-mail: lilianmdias@gmail.com

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continuao da pesquisa, analisando novamente os projetos na busca de avanos nos documentos que, em tese, se fundamentam os cursos de Engenharia Mecnica. Palavras-chave: Avaliao; Engenheiro Mecnico; Currculo.

The curriculum of mechanical engineering courses at two moments: conservative or innovative? Other evaluation possibilities
Abstract This papers proposal is to reflect on the advances in the Mechanical Engineering curriculum after the national curricular guidelines for the Engineering Graduation courses, CNE/CES, no. 11, dated March, 2002. The main objective is to focus the research on four aspects: the first one, on the education of the Mechanical Engineer. The second one, on the 3rd. Article of the guidelines that propose for the engine er a profile with generalist, humanist, critical and reflexive training, capable of absorbing and developing new technologies, stimulating his critical action to identifying and solving problems, considering their political, economical, social, environmental and cultural aspects, with an ethical and humanistic view, to meet the demands of society. The third one, on technological innovation. The fourth aspect, on what represents competitive edge for the companies at present. The research concentrates its analyses on the education projects of some courses before and after the engineering curricular guidelines. The applied method will be the case study, centering the research on the engineers training, on the curriculum guidelines with emphasis on the 3rd. Article, on technological innovation, and on the concept of competitive edge. The papers intent is to drive the attention to the difficulties of the research on account of the various possibilities, as well as to the challenge to the issue of innovation on the daily practice of the Engineers training, especially regarding the Mechanical Engineer. A fundamental tool for the companies to gain competitive edge, technological innovation becomes relevant within all engineering curricula, and the case for mechanical engineering is not different. Regarding the competitive edge, strategies were sought for the research of curricula that provide indications on their conservative character or not. The second part of the paper refers to the development of the research, further analyzing the

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projects in search of progress in the documents that are, in thesis, the foundation for the mechanical engineering courses. Keywords: Evaluation; Mechanical Engineer; Curriculum.

El programa de los cursos de ingeniera mecnica en dos momentos: conservador o innovador? Otras posibilidades de evaluacin
Resumen Este trabajo tiene como propuesta reflexionar sobre los avances en el programa de la Ingeniera Mecnica despus de las directrices curriculares nacionales de los cursos de Graduacin en Ingeniera, CNE/CES, n 11 de marzo de 2002. El objetivo central es focalizar el estudio en cuatro aspectos: el primero, en la formacin del Ingeniero Mecnico. El segundo, en el Artculo 3 de las directrices, que proponen, para el ingeniero, un perfil con formacin generalista, humanista, crtica y reflexiva, capacitado a absorber y desarrollar nuevas tecnologas, estimulando su actuacin crtica en la identificacin y resolucin de problemas, considerando sus aspectos polticos, econmicos, sociales, ambientales y culturales, con visin tica y humanstica, atendiendo a las demandas de la sociedad. El tercero, en las innovaciones tecnolgicas. El cuarto aspecto, lo qu es ventaja competitiva para las empresas en la actualidad. La investigacin centraliza las reflexiones teniendo como referencia los proyectos pedaggicos de algunos cursos antes y despus de las directrices curriculares de las ingenieras. El mtodo utilizado ser el estudio de caso, estando la investigacin centrada en la formacin del ingeniero, en las directrices curriculares con foco en el Artculo 3, en las innovaciones tecnolgicas, y en el concepto de ventaja competitiva. La intencin del trabajo es llamar la atencin, tanto para las dificultades del estudio, a cuenta de la diversidad de posibilidades, cuanto al enfrentamiento de la cuestin de la innovacin en el cotidiano de la prctica de formacin del Ingeniero, especialmente del Ingeniero Mecnico. Herramienta fundamental para la adquisicin de ventaja competitiva en las empresas, la innovacin pasa a tener relevancia en todos los programas de ingeniera, y el caso de la ingeniera mecnica no es diferente. En el caso de la ventaja competitiva, se han buscado estrategias en el estudio de los programas
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que proveen indicativos cuanto a su conservadorismo o no. El segundo momento del trabajo refirese a la continuacin de la investigacin, analizando nuevamente los proyectos en busca de avances en los documentos en los cuales, en tesis, se basan los cursos de ingeniera mecnica. Palabras Clave: Evaluacin; Ingeniero Mecnico; Programa. Introduo Na proposta inicial dessa pesquisa, quatro questes foram os objetos do estudo. A primeira, a formao do Engenheiro Mecnico, de importncia determinante no cenrio atual de crescimento econmico e, por consequncia, de necessidades de infraestrutura (algumas primrias) e tambm de inovaes que resultem em vantagens competitivas para as empresas. A segunda questo aborda o artigo 3 das Diretrizes Curriculares (CONSELHO NACIONAL DE EDUCAO, 2002) que pretende uma formao crtica e reflexiva, um profissional capaz de absorver e desenvolver novas tecnologias, esperando que ele tenha habilidades e competncias para considerar aspectos Polticos, Econmicos, Sociais, Ambientais e Culturais, que seja dotado de viso tica e humanista em atendimento s demandas da sociedade na sua prtica cotidiana do exerccio de sua profisso. A terceira, as inovaes tecnolgicas. Pois delas dependem o que prope o artigo 3 das Diretrizes Curriculares quando almeja que as Instituies formem Engenheiros, bem como, Mecnicos, e que sejam capazes de absorver e desenvolver novas tecnologias, que so conceitos diferentes e dependem de estratgias e aes bem diferentes, tanto da empresa, quanto do modelo de formao. A quarta e ltima o conceito de vantagem competitiva, pois a maioria das empresas se posiciona no mercado em funo de sua maior ou menor competitividade, que, em certa instncia, dependem das inovaes ou das novas tecnologias. A pesquisa pretende articular esses quatro aspectos/objetos chamando a ateno para a dificuldade de um currculo de Engenharia resultar na intencionalidade do artigo 3 das Diretrizes Curriculares buscando refletir sobre a viso conservadora ou inovadora que o currculo apresenta. Quanto ao objetivo, que localizar no campo da Engenharia Mecnica, o que vantagem competitiva e, atravs de um quadro de referncia, refletir sobre a questo currculo conservador e/ou inovador, foram encontradas vrias dificuldades. Estas dificuldades no permitiram ainda a construo de um quadro de
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referncia que possibilitasse refletir como inserir a discusso sobre a relao entre a inovao e a vantagem competitiva no campo da engenharia mecnica. Buscou-se ento, outras estratgias que do indicativos para esta reflexo e sugere o conservadorismo, ou no, dos currculos estudados. Aqui se trata de parte dos resultados da pesquisa obtidos no momento inicial. No segundo momento, procurou-se verificar avanos que pudessem articular a inovao e a vantagem competitiva. A pesquisa tem carter documental, o que um limitador da realidade cotidiana, mas o padro de referncia para a sua prtica. Referencial terico A formao do Engenheiro Mecnico Do ponto de vista da Legislao Dada a complexidade da cincia e da tecnologia, o Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (Confea), vem, ao longo dos anos, discutindo e revendo a regulamentao das atribuies de ttulos profissionais, atividades, competncias e caracterizao do mbito de atuao dos profissionais inseridos no Sistema Confea/Crea, para efeito de fiscalizao do exerccio profissional, conforme Resoluo n. 1.010, de 22 de agosto de 2005 (CONFEA, 2005). Esta resoluo adota algumas definies para a atribuio de ttulos profissionais. Neste elenco abordado no artigo 2, da referida Resoluo, os itens II, III, V, VI e VII so destacados no mbito desta pesquisa:
II atribuio profissional: ato especfico de consignar direitos e responsabilidades para o exerccio da profisso, em reconhecimento de competncias e habilidades derivadas de formao profissional obtida em cursos regulares; III ttulo profissional: ttulo atribudo pelo Sistema Confea/Crea a portador de diploma expedido por instituies de ensino para egressos de cursos regulares, correlacionados com o(s) respectivo(s) campo(s) de atuao profissional, em funo de perfil de formao do egresso, e do projeto pedaggico do curso; V campo de atuao profissional: rea em que o profissional exerce sua profisso, em funo de competncias adquiridas na sua formao: VI formao profissional: processo de aquisio de competncias e habilidades para o exerccio responsvel da profisso; VII competncia profissional: capacidade de utilizao de conhecimentos, habilidades e atitudes necessrios ao desempenho de atividades em campos profissionais especficos, obedecendo a padres de qualidade e produtividade.

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Neste contexto, definir o campo de atuao do Engenheiro, e em especial do Engenheiro Mecnico, passa a depender do perfil de formao do egresso e do projeto pedaggico de cada curso, assim como da dinmica de estudos (cursos) do profissional, pois os artigos 3 e 4, do captulo I desta Resoluo (CONFEA, 2005), permitem a atribuio de ttulos ao profissional, conforme a tabela de ttulos do Sistema Confea/Crea. Essas alteraes, que breve estaro ditando as normas no exerccio da profisso do Engenheiro so consequncias do avano tecnolgico, das alteraes na prpria formao do Engenheiro, que, quando o projeto de sua formao conservador, em geral, o prprio indivduo busca avanar no seu conhecimento para se manter no mercado. fato que a Resoluo N 1010 (CONFEA, 2005) tambm obrigar as instituies formadoras a reverem suas estratgias, pois seus projetos pedaggicos passam a ter importncia fundamental para a formao dos engenheiros. Neste cenrio, traar um perfil nico para formao do Engenheiro Mecnico seria um equvoco, principalmente levando em considerao que, segundo a Resoluo n 1.010 (CONFEA, 2005), a formao profissional o processo de aquisio de competncias e habilidades para o exerccio responsvel da profisso. Cabe lembrar que as instituies tm at 1 de julho de 2007. Do ponto de vista da Pesquisa e Desenvolvimento (P & D) Num outro contexto que no o filosfico ou sociolgico, que discutem o papel da Engenharia levando em conta outras dimenses como, por exemplo, um determinado referencial terico, o que na maioria dos casos cria muitas divergncias no campo da Engenharia, mas admitindo que (P & D) determinante na posio que os pases ocupam no cenrio internacional, reforado o papel da formao do engenheiro (CAPES, 2005). Embora Kim e Nelson (2005), no defendam que isso baste, e citam como exemplo, a ndia, admitem que sem P & D no h possibilidade de desenvolvimento. Nesta perspectiva e priorizando um projeto de nao, o Engenheiro Mecnico recupera seu papel no cenrio atual de desenvolvimento, o de engendrar. Observando alm da histria do desenvolvimento dos pases ao longo do tempo, conforme Franco e Chacon (1986), e Huberman (1986), e tambm o significado que o dicionrio (KOOGAN; HOUAISS, 1994) atribui s palavras engendrar (gerar, inventar,
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produzir); engenhar (inventar, fabricar, construir); engenharia (tcnica e arte da construo de obras de grande porte, mediante a aplicao de princpios matemticos e das cincias fsicas); Engenheiro (profissional de nvel universitrio que mediante a aplicao da Matemtica e cincias afins, projeta, fiscaliza...); engenho (capacidade inventiva) e engenhoso (dotado de esprito de inveno), pode-se perceber a importncia dessa formao num cenrio complexo e de constantes inovaes, independentemente do referencial terico adotado no campo das cincias sociais aplicadas ou das cincias humanas (Educao). Diretrizes curriculares de 2002
Nesta dimenso, para simplificar a discusso, que em geral feita no campo da Educao, cujo reflexo no campo da engenharia absorvido com reservas, apenas recuperaria parte da fala da palestra do professor Carlos Alberto Serpa de Oliveira, poca conselheiro do Conselho Nacional de Educao (CNE), em 19 de setembro de 2001, no XXIX Congresso Brasileiro de Ensino de Engenharia, que levou um grupo de professores a muitas indagaes. Neste estudo chama-se a ateno para o trecho transcrito a seguir de sua palestra: As tendncias atuais vm indicando na direo de cursos de graduao com estruturas flexveis, permitindo que o futuro profissional a ser formado tenha opes de reas de conhecimentos e atuao, articulao permanente com o campo de atuao do profissional, base filosfica com enfoque na competncia, abordagem pedaggica centrada no aluno, nfase na sntese e na transdisciplinaridade, preocupao com a valorizao do ser humano e preservao do meio ambiente, integrao social e poltica do profissional, possibilidade de articulao direta com a ps-graduao e forte vinculao entre teoria e prtica. Nesta proposta de Diretrizes Curriculares, o antigo conceito de currculo, entendido como grade curricular que formaliza a estrutura de um curso de graduao, substitudo por um conceito bem mais amplo, que pode ser traduzido pelo conjunto de experincias de aprendizado que o estudante incorpora durante o processo participativo de desenvolver um programa de estudos coerentemente integrado. Define-se ainda Projeto Curricular como a formalizao do currculo de determinado curso pela instituio em um dado momento (OLIVEIRA, 2001).

Na nova definio de currculo, destacam-se trs elementos fundamentais para o entendimento da proposta aqui apresentada. Em primeiro lugar, enfatiza-se o conjunto
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de experincias de aprendizado. Entende-se, portanto, que o Currculo vai muito alm das atividades convencionais de sala de aula e deve considerar atividades complementares, tais como iniciao cientfica e tecnolgica, programas de extenso universitria, visitas tcnicas, eventos cientficos, alm de atividades culturais, polticas e sociais, dentre outras, desenvolvidas pelos alunos durante o curso de Graduao. Essas atividades complementares visam ampliar os horizontes de uma formao profissional, proporcionando uma formao scio-cultural mais abrangente. Em segundo lugar, explicitando o conceito de processo participativo, entende-se que o aprendizado s se consolida se o estudante desempenhar um papel ativo de construir o seu prprio conhecimento e experincia, com orientao e participao do professor. Um currculo construdo, na perspectiva proposta pelo professor, oportunizaria a formao do engenheiro, com um diferencial interessante, principalmente por favorecer a ampliao e a construo do conhecimento, diminuindo a prtica da transmisso do conhecimento que reproduz possibilidades limitadas formao de qualquer profissional. A abordagem do professor Serpa tambm refora a possibilidade de refletirmos na formao do engenheiro, o que prope o artigo 3, das diretrizes curriculares nacionais dos cursos de Graduao em Engenharia (CONSELHO NACIONAL DE EDUCAO, 2002). Inovaes tecnolgicas Antes de se esclarecer o entendimento aqui adotado do que seja inovao, pois este um tema com vasta literatura, julga-se necessrio entender que o processo de mudana tecnolgica, resulta de vrios esforos. Alm dos investimentos realizados pelas empresas em P & D, conforme Lundvall (apud HASENCLEVER; FERREIRA, 2002), as atividades em P & D esto compreendidas em um sistema de inovao nacional, que envolve as universidades, institutos pblicos de pesquisa, agncias pblicas e privadas de fomento ao investimento em inovao e sistema educacional. As autoras citadas afirmam que o resultado de investigaes originais, que geram novos conhecimentos com aplicaes prticas, conseqncia de pesquisas aplicadas. Quando esta aplicao tem viabilidade tcnica/funcional resultando em novos produtos, processos, sistemas e servios ou aperfeioamento dos j existentes, a pesquisa aplicada tem sucesso. Em geral esse sucesso (produto, servio, etc.) resulta numa propriedade.
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Hasenclever e Ferreira (2002), afirmam que o ciclo de inovao pode ser dividido em trs estgios. Quais sejam: inveno, inovao e imitao ou difuso. Segundo as autoras, o processo de inveno est relacionado com a criao de coisas no existentes anteriormente e utiliza como principais fontes conhecimentos novos ou conhecimentos j existentes em novas combinaes. Os resultados desse processo podem ser patenteados, isto , o inventor investido de direitos de propriedade sobre o uso comercial de sua inveno. No entanto, nem todas as invenes ou mesmo patentes chegam a se transformar em inovaes, isto , serem lanadas no mercado com sucesso comercial. A introduo de inovaes, por sua vez, permite a introduo de outras variaes denominadas imitao (difuso das inovaes). Essas variaes so melhorias introduzidas nos bens e servios inovadores para aproxim-los das necessidades dos usurios. Entretanto, o processo de imitao tambm pode ocorrer sem introduo de melhorias. A introduo de uma inovao associada a um processo de inveno d origem ao que se denominam inovaes radicais, e o processo de imitao com introduo de melhorias denominado introduo de inovaes incrementais. Face ao dinamismo desse processo, os modelos econmicos sofrem variaes que alteram totalmente as estruturas de mercado e, algumas vezes modificam a hegemonia ou domnio do mercado de algumas empresas. Embora se afirme que as empresas hegemnicas tm mais chance de gerarem inovaes, e o fazem porque dispem de capital para investir em P & D, a prpria lgica do sistema as obriga, j que o mercado criou a cultura da novidade. Poder-se-ia reforar a criao dessa cultura envolvendo teorias da rea de Marketing, de Psicologia e outras, mas como no objeto deste trabalho, aceita-se a cultura da novidade como um fato. Conforme argumentam Kim e Nelson (2005), de forma geral pode-se inferir que o avano tecnolgico provoca o aumento da produtividade do trabalho, que pode se traduzir no aumento da capacidade de produo. Smith (1776), Marx (1867) e Schumpeter (1911), economistas que escreveram sobre desenvolvimento econmico, identificaram o avano tecnolgico como fora motriz que sustenta este processo. Desde o incio dos anos 1960, pases de economias atrasadas, e que investiram em tecnologia, tais como Cingapura, Taiwan, Coria do Sul e Hong Kong, transformaram-se em economias afluentes e modernas. Estes pases contam, hoje, com um parque industrial que os colocam em condies de competitividade contra empresas
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estabelecidas em pases industrialmente avanados. Este cenrio traduz tambm em acentuado investimento em educao. Alguns economistas1 sustentam que o rpido desenvolvimento desses pases explicado pelas altas taxas de investimento e, inclusive, que a maior parcela do aumento da capacidade de produo est fundamentada no aumento dos capitais fsicos e da mode-obra, sendo a tecnologia moderna um subproduto numa relao de causa e efeito. Outros economistas (PACK; WESTPHAL, 1996; AMSDEN, 1989; KIM, 1997 apud NELSON; KIM, 2005), afirmam que fundamental o aprendizado das novas tecnologias, assim como o seu domnio. Concordam que a aquisio e assimilao das tecnologias dos pases avanados exigem o aumento das taxas de investimento do capital fsico e humano. Mas argumentam que por trs desse esforo, tambm necessrio um esprito empreendedor, assumindo riscos e internalizando de forma eficaz a inovao. Inspirado em Schumpeter (1911), diversos economistas entendem que hoje o modelo capitalista se apia nos modelos temporrios. Vantagem competitiva Os vrios tcnicos em estratgias explicam de diferentes formas os desempenhos observados num universo de empresas. No h desempenho paritrio entre as empresas e a competio tem vrias nuances diferentes determinada por fatores e variveis diversos, que se combinam de forma no prevista, ou no so totalmente conhecidos. Num passado no muito distante, a teoria do capital humano era uma das explicaes para os diferentes desempenhos, que tinha como um dos seus adeptos, entre outros, Carlos Langoni (1971, 1973), economista que tem sua competncia reconhecida, tanto no meio acadmico, quanto no meio empresarial. Esta teoria foi percebida na poca como capaz de explicar e resolver, pelo menos em parte as desigualdades entre grupos sociais, empresas e pases. Hoje, sabe-se de sua importncia para a gerao das inovaes e no foi abandonada como estratgia, mas parte do possvel entendimento do conceito de vantagem competitiva. As variveis que determinam o desempenho de uma empresa nem sempre so totalmente conhecidas, e se combinam de vrias formas, e muitas vezes ao acaso, pois as estratgias escolhidas pelas empresas podem ter diferentes resultados.
1

Tais como Yung (1933); Kim e Lau (1994) e Krugman (1994), citados por Nelson e Kim (2005). Meta: Avaliao | Rio de Janeiro, v. 1, n. 2, p.249-270, mai./ago. 2009

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Segundo Brito e Vasconcelos (2004), a vantagem competitiva explica e justifica o porqu algumas empresas apresentam desempenho superior. Os autores reforam suas posies citando Barney (2002 apud BRITO; VASCONCELOS, 2004), afirmando que a evidncia que uma empresa possui vantagem competitiva sustentvel a presena de desempenho consistentemente acima da norma. Segundo Brito e Vasconcelos (2004, p. 108),
o desempenho de uma empresa especfica pode, contudo, ser afetado por outros fatores alm de sua vantagem competitiva. O fato de pertencer a uma indstria traz implicaes que afetam a todos os participantes desta indstria, de modo que a indstria pode ser um dos fatores influenciadores do desempenho. Choques macroeconmicos em determinados anos podem afetar todas as empresas pertencentes a determinados setores industriais.

Brito e Vasconcelos (2004) afirmam que, ainda que a vantagem competitiva se apresente como um fator relevante, o seu conceito carece de definio operacional detalhada. Grande parte dos estudos a respeito procura relacionar o desempenho com fatores organizacionais em uma relao de causalidade. March e Sutton (1997 apud BRITO; VASCONCELOS, 2004), advertem para as dificuldades desta abordagem, levandose em conta a complexidade e a impossibilidade de controle do conjunto das variveis em face da natureza observacional dos dados. A vantagem competitiva deriva de recursos e competncias nicas das empresas (inovaes), e no caso dos pases em desenvolvimento isto determinstico, pois dependem em grande parte, ou totalmente, desse fator para se desenvolverem, uma vez que a maioria dos demais fatores, como por exemplo, choques macroeconmicos, influenciam no desempenho das empresas e conspiram contra esses pases. Neste cenrio, o papel do engenheiro determinante, uma vez que ele engendra, gera, inventa, cria. No cenrio mundial e local, o engenheiro mecnico tem fundamental importncia, pois a maioria dos construtos tem componentes ou comportamentos mecnicos, mas com que destino? O de desenvolver o pas? O de reproduzir um modelo talvez superado? O de absorver tecnologias e recri-las? Ou o de exportar suas inovaes? Aqui tambm envolve a questo de propriedade intelectual ou de patentes, que no objeto deste estudo, mas no por isso menos importante.

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Construo e resultados parciais da pesquisa Momento 1: incio de 2008 Adotando-se o que foi dito anteriormente como um fato relevante no atual estgio de produo e desenvolvimento que vivenciamos, h necessidade de se discutir um projeto de curso que leve estas questes em considerao, pois boa parte do suporte de conhecimento que contribui para a inovao tem relevante participao das engenharias, e a mecnica no diferente. Os currculos foram estudados atravs dos projetos pedaggicos e das grades curriculares obtidas para a pesquisa. Era inteno inicial obter junto s instituies de pesquisa os projetos pedaggicos dos cursos de engenharia mecnica antes e depois das diretrizes curriculares de 2002, o que no foi possvel. At o momento, a pesquisa documental e abrange onze cursos de Engenharia Mecnica em funo do que os seus sites disponibilizam na rede Web. Dos cursos estudados, oito so Federais e trs so Estaduais, distribudos pelas regies do pas, conforme Tabela 1: Tabela 1 - Distribuio das Instituies por Regio de acordo com quem as mantm.
Regio Estadual Federal Sul 1 3 Sudeste 1 3 Nordeste 1 2

Fonte: A autora (2008-2009).

Nesse universo de instituies, apenas sete disponibilizavam, no momento da pesquisa, seus projetos pedaggicos na rede Web, e quatro, apenas, suas grades curriculares antigas e novas. Entre os sete projetos que estavam disponveis, cinco so documentos formais em pdf, e dois so documentos caractersticos da Web, obtidos atravs de links tpicos para disponibilizao em rede. A heterogeneidade das informaes muito significativa. No caso dos projetos em pdf, o nmero de pginas varia de vinte e cinco a trezentos e dezessete. Foi necessrio observar o que era comum, ou podia se identificar como contedos iguais, com ttulos diferentes para estabelecer comparaes. A leitura dos projetos pedaggicos permitiu observar alguns aspectos importantes sobre a formao do Engenheiro e a adaptao dos projetos s novas diretrizes curriculares Evidencia-se aqui, que a pesquisa no tem como constar o desempenho dos egressos. Em seis projetos pedaggicos pode-se perceber a construo
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curricular em funo de nfases, por exemplo, mdulos de extenso dos estudos, nmero de horas livres de estudo escolha do estudante ou orientada para determinadas reas, entre outros. Isso caracteriza que cada uma dessas instituies forma Engenheiros Mecnicos dotados de competncias diferentes, embora isso no se traduza no item competncias e habilidades dos projetos pedaggicos, que quase em sua totalidade tratam esta questo com carter geral. Observando o projeto pedaggico e as grades curriculares dos cursos, percebe-se a possibilidade de refletir na formao dos engenheiros as atribuies mencionadas na Resoluo n. 1.010 (CONFEA, 2005), dada a sua versatilidade. Pode-se ainda acrescentar outras formaes e, em alguns projetos realizar disciplinas em outros cursos. Existem tambm projetos e outros

artifcios que ampliam a base do conhecimento, podendo, em alguns casos, a formao do Engenheiro variar de aluno para aluno. Um dos projetos pedaggicos de um curso recm iniciado que menciona no seu projeto, pretender, no futuro, optar tambm por determinadas nfases. Outro aspecto percebido o fato de que todos os projetos, a despeito da heterogeneidade, procuravam em vrias partes diferentes, retratar o que diz o artigo 3 das diretrizes curriculares (CONSELHO NACIONAL DE EDUCAO, 2002). Textos que reproduzem as diretrizes apareceram na introduo, nos objetivos, no perfil do egresso, na proposta pedaggica, em mais de um momento, e tambm em partes que no tm um ttulo especfico que possa ser caracterizado de alguma forma. A formao humanstica, tica e a capacitao para absorver e desenvolver novas tecnologias so os mais enfatizados na maioria dos projetos. Duas instituies do nfase a uma formao slida que permita e estimule a continuidade do estudo do egresso. Alm dessas observaes gerais procurou-se retratar o que prope os sete projetos pedaggicos quanto a quatro aspectos. So eles: objetivos, perfil do egresso, habilidades e competncias e grade curricular. As ementas das disciplinas so disponibilizadas em apenas dois projetos e somente trs tm ndice. At o momento, considerando a massa de informaes e no uniformidades das mesmas, foi possvel reconhecer esses quatro aspectos nos sete projetos. Optou-se por no divulgar os nomes, ou quaisquer dados que possam expor as instituies. O objetivo da pesquisa contribuir, refletindo sobre questes importantes para a formao do engenheiro mecnico, e no criar qualquer conflito ou discordncias
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que evitem ou retardem discusses e tomadas de decises importantes no cenrio atual e que talvez esse estudo possa contribuir. Ento as instituies estudadas sero identificadas pelas letras A, B, C, D, E, F e G. No caso da instituio A, o projeto no apresenta o objetivo geral, nem especfico para o curso. O perfil do egresso menciona criatividade, iniciativa, capacidade de liderana, adaptao e absoro de desenvolvimento de novas tecnologias. Quanto s habilidades e competncias, o projeto construdo esperando que o egresso seja capaz de aplicar conhecimentos, projetar, conceber, planejar, desenvolver, identificar, supervisionar, avaliar, compreender e aplicar a tica e a responsabilidade profissional. A estrutura curricular concebida em mdulos para cada ncleo de contedos proposto nas diretrizes curriculares. O ncleo de aprofundamento tem as possibilidades clssicas da Engenharia Mecnica e um mdulo de extenso em gesto. No caso da instituio B, seus objetivos pretendem tornar o Engenheiro ativo no desenvolvimento social e tecnolgico, e pretende tambm que ele seja capaz de avaliar a viabilidade econmica e o impacto ambiental dos projetos de Engenharia Mecnica. O perfil do egresso, no caso desta instituio, traduzido por competncias e habilidades, que so similares s da instituio A, acrescentando a inteno de desenvolver uma viso crtica dos problemas polticos, administrativos, scio-econmicos e do meio ambiente. Quanto grade curricular, oferece disciplinas clssicas da engenharia mecnica, conforme as diretrizes curriculares da engenharia e mais 270 horas em disciplinas complementares em duas reas diferentes e 90 horas em disciplinas de livre escolha do aluno, que podem ser de carter geral. Na instituio C, os objetivos gerais para a formao do Engenheiro se diferenciam totalmente dos demais. So eles: promover o entendimento dos princpios cientficos fundamentais e seu papel na estrutura da Engenharia; transmitir os elementos de integrao multidisciplinar, bem como desenvolver a habilidade de comunicao e relacionamento; desenvolver o hbito do auto-aperfeioamento e da educao continuada aps a graduao; desenvolver a capacidade de criar e aperfeioar os sistemas e mtodos visando atender s necessidades das pessoas e da sociedade; desenvolver a capacidade de atuao em grupo na soluo de problemas de Engenharia e englobando aspectos tcnicos, econmicos, polticos, sociais, ticos e ambientais. No caso do perfil dos egressos, essa instituio chama a ateno por incluir aspectos como
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resolver problemas de forma sistmica; estar sempre estudando, aprendendo, incorporando novos conhecimentos, de maneira autodidata; ter slida base cientfica e cultural; ter capacidade de aproveitar novas oportunidades propiciadas pela sociedade de servios, bem como viso de mercado e desenvolver atitude empreendedora, possibilitando no apenas a inovao dentro do ambiente de trabalho, como a viso de iniciar novas empresas. Nas habilidades e competncias, alm das clssicas j citadas anteriormente, ressalta-se avaliar o impacto das atividades das engenharias no contexto social e ambiental. Na grade curricular, as disciplinas so as clssicas da Engenharia. O curso permite um conjunto de disciplinas optativas que no esto definidas no projeto pedaggico, mas que admite a possibilidade de serem realizadas em outros cursos. O conjunto das disciplinas clssicas obedece s diretrizes curriculares da Engenharia. Na instituio D, o objetivo do curso menciona que o Engenheiro deve desempenhar atribuies relacionadas ao perfil do egresso e formao complementar em Administrao, visando o carter empreendedor na formao do Engenheiro. O perfil do egresso trata de questes clssicas da Engenharia Mecnica, conforme os casos anteriores, mas se diferencia por incluir o desempenho em ensino, pesquisa, anlise, experimentao, ensaio e divulgao, tcnica e extenso. Quando observamos as competncias e habilidades, elas traduzem as opes clssicas da Engenharia Mecnica, j citadas anteriormente. O currculo obedece s diretrizes curriculares, o projeto admite 90 horas de disciplinas direcionadas s humanidades, Cincias Sociais e cidadania, alm de Introduo Engenharia estar includa neste segmento. Na instituio E, os objetivos diferem das demais instituies e tem grande semelhana com os objetivos da instituio C. No entanto, chama-se a ateno, para a slida formao cientfica e tecnolgica do egresso nas reas de conhecimento da Engenharia Mecnica definidas pelo Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento (CNPq). Quando se observa o perfil profissional do egresso e as competncias e habilidades, estes no traduzem totalmente os objetivos. Tendem a se aproximar da abordagem clssica da Engenharia Mecnica. Quanto grade curricular, as disciplinas so caractersticas da Engenharia Mecnica, obedecem s diretrizes curriculares e incluem Gesto e Organizao e tica Profissional e Direito. Na instituio F, o objetivo do curso uma slida formao em Engenharia, capacitando-os em se especializarem rapidamente, absorverem novas tecnologias,
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dando nfase a oportunizar uma formao ampla em todos os aspectos. Quanto ao perfil, pretendida uma formao slida, em que o egresso seja capaz de se especializar rapidamente, considerando que eles detm as ferramentas bsicas do clculo, da informtica e conhecimento dos fenmenos fsicos. Neste projeto, no so definidas claramente, como nos demais, as habilidades e competncias. As disciplinas oferecidas so as clssicas da mecnica e obedecem as diretrizes curriculares. O projeto prope a inter e a transdisciplinaridade, procurando integrar Fsica e Matemtica. A instituio G oferece um curso recm iniciado. No seu projeto no foi possvel identificar o objetivo geral e especfico. O perfil esperado do egresso uma base cientfica fortemente criativa, habilidades para absorver e gerar novas tecnologias e conhecimentos, capacidade para responder as mudanas circunstanciais do mercado de trabalho. As competncias e habilidades so explicitadas de forma clssica, como por exemplo, aplicar conhecimentos matemticos, cientficos, tecnolgicos e instrumentos aos problemas de Engenharia Mecnica. As disciplinas oferecidas so as tradicionais e no indicado no projeto, nfases ou outro tipo de flexibilidade na formao do engenheiro. Observou-se que nos quatro itens pesquisados (objetivo, perfil do egresso, competncias e habilidades e grade curricular) nos projetos pedaggicos de cada instituio, houve uma repetio de vrios conceitos e termos. Quanto s outras quatro instituies, no foi possvel encontrar, do ponto de vista documental, e observando apenas as grades antigas e novas, dados que permitisse inferncias sobre as quatro questes discutidas no referencial terico, embora seja possvel perceber alguns movimentos que podem ser indicadores de mudana na formao do engenheiro. Quanto ao atendimento s diretrizes curriculares, as grades novas tm esse objetivo, mas nada se pode afirmar sobre o artigo 3, das diretrizes curriculares. Momento 2: incio de 2009 No segundo momento, incio de 2009, o mesmo procedimento foi adotado e foram comparadas as mesmas instituies. Foi observado que alguns documentos no estavam disponveis da mesma forma, mas no houve alterao de contedo, seja nos documentos construdos atravs dos links, ou dos projetos pedaggicos disponibilizados na rede. As mesmas 11 instituies analisadas no ano anterior, foram estudadas este ano, e quando terminada a pesquisa, e observado ponto por ponto do que foi relatado
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em 2008, no se percebe nenhuma alterao de contedo em relao documentao disponibilizada no ano citado anteriormente. A pesquisa nos dois anos, 2008 e 2009, foi realizada atravs dos documentos disponibilizados na rede pelas instituies relacionadas no trabalho, embora tenha havido nova tentativa em 2009, em se obter informaes documentais diretamente em contato com as pessoas responsveis pela conduo dos projetos estudados. No foi elaborada pesquisa de campo com a finalidade de no alterar a metodologia e permitir a comparao, apesar das limitaes de informaes de carter documental. importante reforar que se sabe que a prtica cotidiana tem dinmica prpria e no ocorre exatamente como planejado, mas os seus referenciais esto definidos nos projetos polticos pedaggicos dos cursos. Consideraes finais Esta pesquisa apresenta nesse trabalho, resultados parciais do estudo documental dos currculos da Engenharia Mecnica, tendo como base de dados, os projetos pedaggicos disponibilizados na rede Web. A pesquisa at o momento no teve acesso aos projetos pedaggicos anteriores s diretrizes curriculares de 2002. Era um dos interesses do projeto, identificar os movimentos de mudana na formao do engenheiro mecnico, determinados pela sua prpria atuao numa sociedade com avanos tecnolgicos infinitamente mais complexos que no passado e nas posies dos pases no mapa geopoltico do planeta. Fato que, em parte, motivou tanto as discusses do Confea/Crea, que resultaram na Resoluo n 1.010 (CONFEA, 2005), quanto nas novas diretrizes curriculares (CONSELHO NACIONAL DE EDUCAO, 2002). Como a pesquisa foi realizada em 2008 (momento 1) e 2009 (momento 2), as consideraes finais foram realizadas obedecendo essa lgica. Momento 1 Nos projetos atuais possvel perceber e identificar mudanas significativas, na concepo documentada, para os cursos de Engenharia Mecnica. Nesta parte da anlise, consideram-se as instituies que disponibilizaram seus projetos pedaggicos. Das sete instituies, quatro, tm experincia e produo
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acadmica relevante, tanto no pas, quanto no exterior. Entre as demais, duas, tambm tm experincia e produo acadmica, s que em menor porte, e uma comeou recentemente suas atividades na rea. A maior parte dos projetos pedaggicos no apresenta as ementas das disciplinas, e no definem as estratgias dos projetos integradores ou de desenvolvimento. Estes so alguns dos limitadores que impedem afirmar mudanas concretas, considerando as quatro referncias tericas apresentadas no trabalho. Outro limitador de afirmaes categricas o fato de no se estar avaliando o comportamento e a atuao do egresso em funo dessas mudanas. A anlise a seguir levar em conta as seis instituies com experincia acadmica e produo intelectual mencionadas anteriormente: 1) Quanto formao do engenheiro tratada atravs da legislao, esta busca a flexibilidade na formao e a possibilidade do mesmo absorver novos conhecimentos e isso refletir nas suas atribuies. Os quatro aspectos observados nos projetos pedaggicos demonstram essa inteno na formao do engenheiro mecnico. Alguns mais, outros, menos. No caso dos objetivos, os aspectos mais marcantes so a reflexo crtica, a viso humanista, a preocupao scio-ambiental e absoro e criao de novas tecnologias. O perfil dos egressos e as competncias e habilidades refletem essa inteno, em alguns casos relatados no item 3. Na investigao realizada atravs das grades curriculares, todos demonstram em maior ou menor grau, uma formao flexvel, abrindo espao para agregar conhecimentos de vrias reas diferentes. Este aspecto o mais determinante indicador da flexibilidade na formao do engenheiro. Quanto pesquisa e o desenvolvimento, importante registrar alguns aspectos encontrados explicitamente nos projetos pedaggicos. No caso da instituio A, o perfil esperado para o seu egresso contempla, em parte, a pesquisa e o desenvolvimento. A instituio C, em seus objetivos, cita o hbito do autoaperfeioamento e a capacidade de criar e aperfeioar os sistemas e mtodos. A instituio E registra em seus objetivos, a ateno para a slida formao cientfica e tecnolgica do egresso nas reas de conhecimento da engenharia mecnica definidas pelo CNPq.

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2) Quanto s diretrizes curriculares, no foi possvel padronizar ou aproximar aspectos nos projetos curriculares que demonstrassem um fio condutor para as iniciativas sugeridas pelo professor Serpa (OLIVEIRA, 2001). Mas todos os projetos pedaggicos tm iniciativas que variam de temas integradores, projetos envolvendo vrias reas, programas de iniciao cientfica, parcerias com empresas e outros. Isso revela uma intencionalidade de ampliar as perspectivas do currculo e permitir espaos diferenciados para a construo do conhecimento. Quanto ao artigo 3, das diretrizes curriculares, o que ele registra, aparece em vrios momentos dos quatro aspectos observados. No caso da grade curricular, s foi possvel essa percepo em duas instituies, pois apenas estas apresentam a ementa das disciplinas. Viso humanista, refletir criticamente e desenvolvimento e absoro de tecnologia so expresses vrias vezes utilizadas no corpo dos projetos pedaggicos. 3) Quanto questo das inovaes tecnolgicas, esta expresso citada em todos os projetos diversas vezes e, em vrios momentos os projetos propem a absoro e a criao de novas tecnologias. Algumas instituies afirmam que seus projetos propiciam esse perfil no egresso. Em nenhum momento, considerando o que foi estudado at o presente, os projetos pedaggicos fazem consideraes ou apontam algum referencial que identifique o propsito dessas inovaes no cenrio local ou global. No h relao entre o que se apresentou como referencial terico neste trabalho com o que se observou sobre inovaes tecnolgicas e nem foram citadas outras referncias tericas nos projetos. Isso no significa que no exerccio cotidiano da formao, ou em outros documentos, sejam adotadas referncias tericas para esta questo. 4) Quanto vantagem competitiva, nenhum projeto cita, ou articula pesquisa e desenvolvimento e inovao tecnolgica com este conceito. Ainda muito abstrato, sem conceituao precisa, sem mtrica razovel, pois depende de muitas variveis, mas largamente utilizado pelos economistas e engenheiros de produo para situar as empresas e os pases no cenrio global. A ttulo de exemplo, no campo da mtrica, a rea de simulao e modelagem, caractersticas da engenharia mecnica, provavelmente podem dar contribuies importantes, alm de compreenderem

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melhor o cenrio global e seu papel, tanto na pesquisa e desenvolvimento, quanto na transformao da pesquisa em inovaes tecnolgicas. Em funo do material documental estudado (Projeto Pedaggico), no mbito das sete instituies, pode-se considerar que a engenharia mecnica caminha em direo a um currculo mais flexvel, abrangente e que incorpora novas reas do conhecimento formao dos engenheiros mecnicos. Pode-se afirmar tambm que oportuniza outras formas de construo do conhecimento, ampliando as possibilidades de aprendizagem para alm da disciplinaridade. Nos casos estudados, os currculos foram construdos com caractersticas mais inovadoras, do que conservadoras. No entanto, deve-se atentar para a necessidade de o Engenheiro compreender o seu papel no campo Social, Poltico e outros. Dada a complexidade do mundo, no so mais possveis aes independentes, elas sempre geram impactos, que tm carter positivo para uns, e negativos para outros. No atual momento praticamente impossvel que uma ao tenha apenas carter positivo. necessrio definir interesses, referncias e valores. Sem este entendimento corre-se o risco, apesar de todos os esforos, de no desenvolver o pas, de se absorver e reproduzir modelos j superados, de se exportar inovaes sem a propriedade intelectual das mesmas entre outros. Momento 2 At este ponto manteve-se as consideraes finais feitas para o trabalho apresentado em 2008. No referencial terico deste segundo trabalho, foram acrescentadas inovaes como o mecanismo de manuteno de monoplios temporrios, em funo de no detectarmos mudanas ou alteraes nos projetos pedaggicos estudados. No se estava observando e analisando estes documentos em funo de alteraes em suas grades curriculares, e sim do ponto de vista de sua operacionalizao. Focava-se, no incio da pesquisa que as disciplinas flexveis passassem por atualizaes, modificaes, ou ampliadas, que o perfil do engenheiro fosse modificado em funo das mudanas no cenrio econmico e de desenvolvimento pelas quais esto passando algumas dessas regies, onde se localizam essas instituies. Tinha-se como expectativa que os projetos desenvolvidos pelos alunos fossem adaptados a essas transformaes, ao mesmo tempo trabalhando-se com a perspectiva do surgimento de novos projetos. Face ao resultado parecer o mesmo, o trabalho se
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limitou at o momento, a uma anlise documental, o que pode no representar uma realidade como um todo. Mesmo frente a essa limitao, cabe uma reflexo mais profunda, principalmente, quanto a questo da inovao. Pode-se considerar consenso entre pesquisadores, rgos de fomento pesquisa (diversos editais de incentivo inovao) e governo (leis, incentivos e outros), que o desenvolvimento do pas depende da inovao. Se isso uma possibilidade concreta, cabe refletir como os cursos de Engenharia Mecnica (o caso estudado), devem enfrentar estas questes. A dinmica das crises e do prprio desenvolvimento depende cada vez mais de respostas rpidas. Considerando-se que a inovao a base desse modelo, pois permite os monoplios temporrios, pilar do crescimento econmico, cabe questionar-se como a Engenharia Mecnica vem tratando esse tema. Usou-se o termo crescimento por ser temeroso afirmar que essa prtica se traduza em desenvolvimento. O desenvolvimento depende de um conjunto de aes que inclui um projeto de nao e de investimentos em inovaes contempladas nesse projeto de nao e minimamente acordadas com a sociedade. O fato de no se ter claramente um projeto de nao, no isentam os cursos de Engenharia Mecnica do entendimento desta questo. A determinao de estratgias de operacionalizao de seus cursos incorporando compreenso desses fenmenos colabora com a construo de uma sociedade mais justa e igualitria. A produo mecnica impacta a sociedade de diversas formas. O domnio desses impactos e o entendimento de outras reas do conhecimento contribuem com essa compreenso, que so fundamentais na formao do Engenheiro Mecnico. O objetivo de relatar o resultado dessa pesquisa, ainda que sem modificaes nos projetos dos cursos de Engenharia Mecnica, provocar o debate, pois significativo este resultado frente atual dinmica da sociedade. Agradecimentos Ao professor Augusto Cesar Dias.

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Recebido em : 08/09/2009 Aceito para publicao em : 25/09/2009

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