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REGISTRO BRASILEIRO

DE NAVIOS E AERONAVES S/C



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REGRAS PARA CLASSIFICAO E
CONSTRUO DE EMBARCAES DE AO
PARA NAVEGAO INTERIOR






2006

ndice - 1
NDICE DAS REGRAS PARA CLASSIFICAO E CONSTRUO
DE EMBARCAES DE AO PARA NAVEGAO INTERIOR



CONTEDO


Captulo
ITEM Pg.
Introduo

I1. Gerncia Executiva do RBNA ................................................................................................. Intr - 1
I2. Comits Tcnicos .................................................................................................................... Intr - 1
I3. Aplicaes Destas Regras ........................................................................................................ Intr - 1
I4. Contedo Bsico Desta Regra .................................................................................................. Intr - 2
I5. Condies Gerais de Atuao do RBNA ................................................................................... Intr - 6


PARTE 1 CLASSE ENQUADRAMENTO
TTULO 01 CLASSE - ATRIBUIO

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 - Classificao pelas presentes Regras 1-1
200 - Significado das atividades fim 1-1
A1. Atuao no servio de
classificao
300 - Significado das atividades meio 1-1
100 Vistorias de conformidade 1-1
A Atividades do
RBNA
A2. Atuao em servios
compatveis com a classifi-
cao
200 - Extenso de vida / reconstruo (life extensi-
on ou rebuilding)
1-1
B1. Fazer Jus a uma classe 100 - Modus Operandi 1-1
B2. Definies 100 - Termos aqui utilizados 1-2
100 - Critrios das classes 1-2 B3. Classes disponveis
menes
200 - Sumrio de cdigos de classe 1-3
B4. Classes e requisitos
correspondentes
100 - Descrio dos requisitos 1-3
100 - Validade da classe 1-4
B Significado da
Classe
B5. Perodo de validade de
um ciclo de classificao
200 - Suspenso ou retirada da classe 1-4
100 - Contedo do Livro de Registro 1-4 C1. Registros de caracters-
ticas
200 - Emisso e atualizao do Livro de Registro 1-4
C2. Controle de status da
classe
100 - Controle das vistorias peridicas 1-4
100 - Nmero para navio classificado 1-4
C Livro de Re-
gistro
C3. Nmero do registro do
navio
200 - Nmero para servio na fase de entrada em
classe
1-4
100 Estabelecimento de critrios 1-5 D1. Propsito e identifica-
o
200 Identificao desta Regra 1-5
100 Texto 1-5
200 Emisso e atualizao do Livro de Regras 1-5
Seo 1
Classifica-
o Fatos
D Livro de Re-
gras
D2. Texto e revoluo das
Regras
300 Evoluo do Livro de Regras 1-5


ndice - 2

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Critrio de organizao 1-5
200 Organizao da primeira diviso 1-5
300 Organizao da segunda diviso 1-6
D3. Organizao desta
Regras
400 Organizao da terceira diviso 1-6
D4. Texto base e textos
especficos
100 Aplicao de textos 1-6
D Livro de Regras
D5. Identificao de tex-
tos referentes emisso
de certificados estatut-
rios
100 Marcao de textos 1-6
E1. Solicitao para rece-
ber a classe
100 Documento de solicitao 1-6
100 Compromisso do contratante 1-7 E2. Compromisso do con-
trato
200 Compromisso do contrato 1-7
100 Condio rotineira 1-7
E Contrato de
Classificao
E3. Validade do contrato
200 Condio especial 1-7
F1. Certificado de classe 100 Diviso em dois certificados 1-7
100 Condio rotineira 1-7 F2. Validade do certifica-
do
200 - Condio especial 1-7
F Certificado de
Classe
F3. Autoridade para emi-
tir o certificado
100 Condio 1-8
100 Construo a iniciar 1-8
200 Construo em andamento 1-8
300 Navio j construdo 1-8
G1. Estado da construo
400 Grande reparo ou transformao 1-8
G Condies das
embarcaes para
classificao
G2. Operao dos navios 100 Formao dos condutores do navio 1-8
H Remunerao do
trabalho
H1. Propsito 100 Fins de remunerao 1-9
100 Responsabilidade na classificao 1-9 I Responsabilidade I1. Propsito
200 Responsabilidade nas vistorias estatutrias 1-9
J Intervenes no
concernentes clas-
sificao
J1. Abrangncia 100 Condies de atuao 1-9
100 Abrangncia 1-10 T1. Propsito
200 Procedimentos 1-10
Seo 1
Classifica-
o Fatos
T Inspees e Tes-
tes
T2. Registro das inspe-
es e testes
100 Relatrios de inspees 1-10
100 Entrada em classe 1-11 A1. Incio do ciclo de
classificao
200 Ciclo de classificao 1-11
A2. Etapas a partir da
construo
100 Seqncia de etapas 1-11
A3. Etapas para constru-
o iniciada
100 Seqncia de etapas 1-11
Seo 2 -
Classifica-
o Ge-
rncia
A Etapas da Clas-
sificao
A4. Etapas para navio
existente
100 Seqncia de etapas 1-11
A5. Etapas para grande
reparo ou modificao
100 Seqncia de etapas 1-11


ndice - 3

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Conformidade com as Regras 1-12 B1. Anlise e clculos
200 Clculo direto 1-12
B2. Projetos especiais 100 Anlise especial 1-12
B Anlise do pro-
jeto
B3. Atendimento s
NORMAMs
100 Anlise e aprovao de conformidade 1-12
100 Vistoria de superviso de construo de casco
e maquinaria a seco e flutuando
1-12
200 Vistorias para classificao de casco e de ma-
quinaria seco
1-12
C1. Superviso da cons-
truo de navios novos
300 Vistorias para classificao de casco e maqui-
naria flutuando
1-12
100 Vistorias de condio de estado 1-13
200 Vistorias para admisso classe de casco e
maquinaria seco
1-13
C Inspeo do na-
vio
C2. Vistorias para admis-
so classe de navios
existentes
300 Vistorias para admisso classe de casco e
maquinaria flutuando
1-13
100 Acompanhamento em fornecedores 1-13
200 Condies de fornecimentos 1-13
D Inspeo de ma-
teriais e de equipa-
mentos fornecidos
D1. Abordagem
300 Vistorias e certificados 1-13
E1. Abordagem 100 Aplicao e programao 1-14
E2. Vistorias anuais 100 Vistoria anual de casco e maquinaria
VAC VAM
1-14
E3. Vistoria intermedi-
ria
100 Vistoria intermediria de casco - VIC 1-14
100 Vistoria de docagem - VDC 1-14 E4. Vistoria de docagem
e vistoria de eixos
200 Vistoria de eixos propulsores - VEP 1-14
E5. Vistoria submersa de
casco e de maquinaria
VSC-VSM
100 Aplicao 1-14
E6. Vistorias diversas
(destacadas)
100 Abordagem 1-15
E7. Vistoria de renovao
da classe
100 Vistoria de renovao da classe de casco e de
maquinaria de n x VCRx VRMx
1-15
E8. Vistorias ocasionais 100 Vistoria ocasional de casco e maquinaria
seco e/ou flutuando - VOC- VOM
1-15
100 Navios qumicos 1-15
E Vistorias do ci-
clo de classificao
E9. Vistorias peridicas
de navios de servios es-
peciais
200 Navios de gases liquefeitos 1-15
100 Aplicao 1-15 F1. Vistoria especfica
para homologao de
processo de soldagem
200 Validade 1-15
100 Aplicao 1-15 F2. Vistoria especfica
para qualificao de sol-
dadores
200 Validade 1-16
100 Aplicao e condies 1-16 F3. Vistoria especfica
para homologao de fa-
bricantes
200 Validade 1-16
100 Aplicao 1-16
Seo 2 -
Classifica-
o Ge-
rncia
F Vistorias espec-
ficas
F4. Vistoria especfica
para homologao de
prestadores de servios
200 Validade 1-16


ndice - 4

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Aplicao e condies 1-16 Seo 2
Classifica-
o Ge-
rncia
F Vistorias espec-
ficas
F5. Vistoria especfica
para classificao de ma-
teriais
200 Validade 1-16
100 Aplicao 1-16
200 Vistorias de caldeiras 1-16
300 Vistorias de vasos de presso 1-16
400 Vistorias de sistemas de gs inerte 1-16
500 Vistorias de sistema de automao 1-17
F6. Vistoria especfica
para classificao de e-
quipamentos
600 Vistorias de sistema de refrigerao 1-17

F7. Outras vistorias espe-
cficas
100 Aplicao 1-17
100 Definio 1-17

G - Vistorias Estatu-
trias
G1. Credenciamento
200 Vistorias estatutrias efetuadas pelo RBNA 1-17

PARTE 1 CLASSE ENQUADRAMENTO
TTULO 02 CLASSE MANUTENO

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Perodo de um ciclo
de classificao
100 Aplicao 1-19
100 Aplicao e programao 1-19
200 Vistoria anual de casco e de maquinaria
VAC VAM
1-19
300 Vistoria intermediria de casco - VIC 1-19
400 Vistoria de docagem VDC 1-19
500 Vistoria de eixo propulsor - VEP 1-19
600 Vistoria submersa de casco e de maquinaria
VSC - VSM
1-20
A2. pocas de vistorias
do ciclo de classe
700 Vistorias diversas (destacadas) 1-20
A3. poca de vistoria de
renovao da classe
100 Vistoria para renovao da classe de casco e
maquinaria de nmero x VCRx VRMx
1-20
A Vistoria Peri-
dicas do ciclo de
clssificao
A4. Sumrio de distribui-
o de vistorias peridicas
do ciclo de classificao
100 Distribuies bsicas nos quadros que seguem 1-21
Seo 1
Vistorias
Periodici-
dade
B Vistorias Peri-
dicas estatutrias
B1. Abordagem 100 Aplicao 1-21
100 Prontido 1-23 A1. Preparao para a
vistoria
200 Documentao e projeto aprovado 1-23
100 Vistoria anual de casco VAC 1-23
200 Vistoria anual de mquina VAM 1-23
300 Vistoria intermediria de casco VIC 1-24
400 Vistoria de docagem VDC 1-25
500 Vistoria de eixo propulsor - VEP 1-25
600 Vistoria submersa de casco - VSC 1-26
Seo 2
Vistoria
abrangn-
cia
A Procedimentos e
abrangncia das vis-
torias peridicas
A2. Partes a supervisio-
nar em vistorias no ciclo
da classe
700 Vistoria submersa de maquinaria - VSM 1-26


ndice - 5

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Vistoria para renovao da classe do casco
dos ciclos 1 e 2 em embarcaes com at 10
(dez) anos VRC1 e VRC2
1-26
200 Vistoria para renovao da classe do casco
dos ciclos 1 e 2 em embarcaes com mais de
10 (dez) anos VRC3 em diante
1-27
300 - Vistoria para renovao da classe do casco em
embarcaes com mais 15 (quinze) anos
VRC4
1-27
A Procedimentos e
abrangncia das vis-
torias peridicas
A3. Partes a supervisio-
nar em vistorias de reno-
vao da classe
400 Vistoria para renovao da classe de maqui-
naria VRM1 em diante
1-28
100 Aplicao 1-29
200 Tolerncia na resistncia longitudinal 1-29
300 Tolerncia na resistncia localizada 1-29
400 Tolerncia nas amarras e acessrios 1-31
B1. Tolerncias e desgas-
te do casco
500 Tolerncia nas ncoras 1-31
100 Flechas de empeno em eixos propulsores 1-31
200 Camisas de eixos propulsores 1-31
300 Mancais de metal lubrificados a gua 1-31
400 Mancais de borracha lubrificados a gua 1-31
B2. Tolerncias e desgas-
tes em linhas de eixo
500 Mancais de metal lubrificados a leo 1-31
Seo 2
Vistoria
abrangn-
cia

B Limites de tole-
rncias em vistorias
B3. Ajuste de hlice ao
eixo
100 rea de contato 1-31

PARTE 2 CASCO
TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-1 A1. Aplicao
200 Propores de dimenses 2-1
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-1
100 Documentos para referncia da classificao 2-2
200 Documentos para aprovao 2-3
300 Documentos para construo 2-3
B1. Documentos para o
RBNA
400 Documentos estatutrios 2-3
100 Emisses da administrao nacional 2-3
200 Emisses de outros rgos nacionais 2-3
300 Regulamentao internacional 2-3
B2. Regulamentao
400 Regulamentao unificada 2-3
B Documentos,
Regulamentao,
Normas
B3. Normas tcnicas 100 Normas industriais 2-3
C1. Zona de navegao 100 Enquadramento 2-3
100 Foras induzidas 2-3 C2. Movimentos do navio
200 Parmetros para movimento de balano 2-4
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
C - Ambiente da
navegao
C3 Preservao do am-
biente
100 Atendimento regulamentao 2-4


ndice - 6

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Tipos nestas Regras 2-4 D1. Tipos de ativida-
des/servios
200 Tipos para vistoria estatutria 2-4
D Atividades /
servios
D2. Conduo 100 Guarnio adequada 2-4
100 Caractersticas marinheiras 2-5 E1. Adequao do casco
200 Auxlio navegao 2-5
100 Localizao do espao de carga 2-5
200 Localizao da praa de mquinas 2-5
E Configuraes
E2. Arranjo bsico
300 Localizao de acomodaes 2-5
F1. Dimenses 100 Propores de dimenses 2-5 F Dimenses e
linhas do casco
F2. Linhas do casco 100 Enfoque sobre linha do casco 2-5
G1. Capacidades 100 Volumes e centros de volumes 2-5 G Capacidades e
compartimentagem
G2. Compartimentagem 100 Compartimentos, tanques e espaos vazios 2-6
H1. Borda livre 100 Determinao da borda livre 2-6
H2. Peso leve 100 Determinao de peso leve 2-6
H3. Condies de carre-
gamento
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-6
100 Princpios 2-6
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi-
nar alagamentos
2-7
300 Subdiviso vertical 2-7
400 Aberturas do casco e meios de fechamento 2-7
500 ngulo de alagamento 2-7
600 Minimizao do efeito de alagamentos 2-7
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
700 Minimizao do efeito de superfcie livre 2-7
100 Distribuio de pesos 2-7
200 Superfcie livre 2-7
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio da estabilidade 2-7
I1. Potncia de Propulso 100 Escolha da propulso 2-7
I2. Embarcaes velozes 100 Definio 2-8
I Desempenho de
propulso
200 Abordagem especial 2-8
100 Aferio de marcas de calado 2-8 T1. Testes na construo
200 Marca de borda livre 2-8
100 Ensaio de inclinao 2-8
200 Medio de calados e porte bruto
(draft survey)
2-8
T2. Testes ao final da
construo
300 Tolerncias 2-9
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3. Testes em navegao 100 Desempenho de propulso e manobra 2-9
100 Tipos de misses de navios 2-11 A1. Aplicao
200 Propores do casco 2-11
Seo 2
Estrutura
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-11


ndice - 7

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Navios e barcaas com topologia da viga na-
vio tipo A
2-11
200 Navios e barcaas com topologia da viga na-
vio tipo B
2-11
A Abordagem A3. Topologias
300 Dragas 2-11
100 Documentos do navio 2-16
200 Documentos de componentes 2-16
B1. Documentao para o
RBNA
300 Documentos de mo de obra 2-16
B2. Regulamentao 100 Borda livre para estrutura 2-16
B Documentos,
regulamentao e
normas
B3. Normas 100 Normas equivalentes 2-16
100 Aos em geral 2-17
200 Ao estrutural 2-17
300 Adequao de outros aos 2-17
400 Alumnio 2-17
500 Materiais compostos 2-17
C1. Caractersticas bsi-
cas de materiais da estru-
tura
600 Materiais para solda 2-17
100 Capacitao 2-17
C Material e mo
de obra
C2. Mo de obra
200 Soldadores 2-17
D1. Conformidade com o
projeto
100 Controle de desenhos 2-18
100 Aberturas na estrutura 2-18
200 Descontinuidades a evitar 2-18
300 Elementos pr - fabricados 2-18
D2. Fabricao
400 Corte do ao 2-18
100 Solda a arco metlico com eletrodo revestido 2-18
200 Solda a arco submerso 2-19
300 Solda por eletro escria 2-19
400 Solda por eletrogs 2-19
500 Solda a arco metlico com atmosfera gasosa 2-19
600 Solda a arco-tungstnio com atmosfera gasosa 2-19
D3. Solda de chapas a
topo
700 Processos especiais 2-20
100 Juntas em T e em cruz 2-20
200 Juntas sobrepostas 2-20
300 Juntas em bujo e ranhura 2-20
D4. Solda em filetes
400 Dimensionamento 2-21
100 Ajustagem de montagem 2-34
200 Aberturas de passagem 2-34
D Princpios da
construo
D5. Montagem / Edifica-
o
300 Acesso para trabalho e inspeo 2-34
100 Hiptese de clculo 2-35
200 Definies 2-35
Seo 2
Estrutura
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
E1. Clculo direto / defi-
nies
300 Unidades utilizadas 2-35


ndice - 8

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Esforos solicitante 2-35
200 Distribuio de esforos 2-35
300 Vo das vigas 2-35
400 Mdulos para as condies de apoio das vigas 2-35
500 Borboletas 2-35
E2. Configuraes dos
sistemas estruturais locais
600 Espaamento padro de enrijecedores 2-36
E3. Carregamentos 100 Abordagem 2-36
100 Equao geral para espessuras 2-37 E4. Equao geral para
espessuras e mdulo re-
sistente de vigas
200 equao geral para mdulos resistentes 2-37
100 - Espessura 2-37
200 Propores e detalhes de vigas 2-37
300 Mdulo de vigas laminadas 2-37
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
E5. Seleo dos escanti-
lhes a utilizar
400 Mdulo de vigas fabricadas 2-38
100 Espessura do fundo nas extremidades 2-40
200 Espessura do meio fundo a meia nau 2-40
300 Quilha 2-40
400 Conexo ao cadaste e roda de proa 2-40
500 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hasti-
lhas gigantes de fundo simples
2-40
600 Teto do fundo duplo 2-41
F1. Fundo e fundo duplo
700 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hasti-
lhas gigantes de fundo duplo
2-41
100 Definies 2-41
200 Carregamentos 2-41
300 Chapeamento de AECs 2-42
400 Prumos AECs 2-42
500 Disposies para ATQs 2-42
600 Chapeamento de ATQs 2-43
700 Prumos de ATQs 2-43
F2. Anteparas
800 Tanques avulsos 2-43
100 Espessura do costado 2-43
200 Cavernas verticais 2-44
300 Cavernas horizontais 2-44
400 Escoas que suportam cavernas verticais 2-44
500 Cavernas gigantes 2-44
600 Cavernas reforadas 2-45
F3. Costado
700 Caverna gigante suportando vau gigante em
balano (Cantilever)
2-45
100 Espessura de convs nas extremidades 2-46
Seo 2
Estrutura
F Dimensiona-
mento por sistemas
da estrutura
F4. Convs
200 Espessura de convs resistente a meia nau 2-46


ndice - 9

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
300 Espessura de convs de coberta 2-46
400 Vaus e vigas transversais 2-46
500 Longitudinais e sicordas 2-46
600 Braola de escotilha 2-46
F4. Convs
700 Pilares 2-47
100 Cadaste da barra 2-47
200 Cadaste da chapa 2-47
300 Soleira de cadaste 2-47
400 Bosso estrutural, suporte de pino inferior do
leme
2-48
500 Suporte de leme semi-suspenso 2-48
600 Bosso do tubo telescpio 2-48
F5. Estrutura de popa
700 Ps de galinha 2-48
100 Roda de proa de chapa 2-48
200 Roda de proa de barra 2-48
300 Fundo plano a vante 2-48
F6. Estrutura de proa
400 Outros reforos 2-48
100 Configurao 2-48
200 Chapeamento de anteparas externas 2-49
300 Prumos de anteparas externas 2-49
400 Chapeamento de convs 2-49
500 Vigas 2-49
F7. Superestruturas e ca-
sarias
600 Pilares 2-49
F Dimensiona-
mento por sistemas
da estrutura
F8. Resumo de frmulas
para dimensionamento
local
100 Frmulas e aplicao 2-49
G1. Abordagem 100 Aplicao 2-51
100 Navios tipo B 2-51
200 Navios tipo B especiais e tipo C 2-51
G2. Configurao da es-
trutura global
300 Navios e barcaas tipo A 2-51
100 Momento fletor longitudinal total 2-51
200 Momento em guas calmas 2-51
300 Momento em ondas 2-52
G Princpios de
projeto da viga navio
G3. Carregamentos da
estrutura global
400 Momento total 2-52
100 Extenso dos escantilhes a considerar 2-54
200 Aplicao 2-54
300 Mdulo mnimo 2-54
400 Inrcia mnima 2-54
H1. Resistncia da seo
mestra
500 Clculo do mdulo efetivo 2-54
100 Tenses no convs 2-56
Seo 2
Estrutura
H Dimensiona-
mento global da viga
navio
H2. Verificao da resis-
tncia longitudinal
200 Tenses em topo de braola contnua e de
tronco
2-56

ndice - 10

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-56 I1. Jazentes de motores de
propulso, de caixas redu-
toras e de mancais de es-
cora
200 Orientao para escantilhes 2-56
100 Aplicao de esforos em mastros e em colu-
nas suportes de guindastes
2-57
200 Borda falsa 2-57
I2. Mastros e outros com-
plementos
300 Tenso do material 2-57
100 Foras do movimento do navio 2-57
200 Aceleraes, foras induzidas e valores 2-57
I Complementos
da estrutura
I3. Reforos para movi-
mentos do navio
300 Tenso no material 2-57
T1. Inspees de materi-
ais
100 Abordagem 2-57
T2. Inspees da constru-
o
100 Elementos de submontagens 2-57
100 Condies ambientais 2-57
200 Superviso da soldagem 2-57
300 Proteo individual 2-58
T3. Inspeo da soldagem
de produo
400 Seqncia de soldagem 2-58
100 Montagem 2-58
200 Pr-aquecimento 2-58
300 Limpeza da juntas 2-58
400 Soldas provisrias e ponteamentos 2-58
500 Goivagem 2-59
600 Martelamento 2-59
T4. Preparao para a
soldagem
700 Tratamento trmico 2-59
100 Qualidade das soldas 2-59
200 Ensaios no destrutivos 2-59
T5. Inspeo da soldagem
300 Reparos das soldas 2-59
100 Locais de testes 2-61
Seo 2
Estrutura
T Inspees e tes-
tes
T6. Teste de estanqueida-
de e de resistncia estru-
tural
200 Presso nos testes 2-61
A Abordagem A1. Aplicao 100 Natureza dos sistemas 2-63
100 Sistema de manuseio de carga ou de servio 2-63
200 Sistema de fundeio, amarrao e reboque 2-63
300 Sistema de manobra 2-63
400 Salvatagem 2-63
500 Preveno e combate a incndio 2-63
600 Abertura do casco proteo e fechamento 2-63
B1. Documentao para o
RBNA
700 Acessrios do casco 2-63
B2. Regulamentao 100 Aplicao 2-63
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
B Documentos,
regulamentao e
normas
B3 Normas 100 Normas industriais 2-64


ndice - 11

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
C1. Materiais para equi-
pamentos do casco
100 Aplicao 2-64 C Materiais e
mo-de-obra
C2. Mo-de-obra 100 Aplicao 2-64
100 Aplicao 2-64
200 Definies 2-64
300 Arranjos 2-64
D1. Manuseio de carga ou
de servio
400 Hipteses de projeto 2-64
100 Aplicao 2-65
200 Arranjos 2-65
300 Numeral do equipamento 2-65
400 Seleo de instalao de ncoras 2-65
500 Seleo de amarras 2-66
600 Seleo de molinete 2-66
700 Cabos de amarrao e reboque 2-67
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
800 Sobressalentes 2-67
100 Aplicao 2-68
200 Definies 2-68
300 Materiais de fabricao e instalao 2-69
400 Determinao da rea do leme e dos esforos
aplicados na madre
2-69
500 Dimensionamento da madre, mancais e aco-
plamentos do leme
2-71
600 Escantilhes do leme 2-72
D3. Sistema de manobra
700 Tubulo do hlice (nozzle) 2-72
D4. Equipamentos de
salvatagem
100 Aplicao 2-73
100 Aplicao 2-73
200 Extintores portteis 2-73
300 Paradas de emergncia e dispositivos de corte
a distncia
2-74
D5. Equipamentos contra
incndio
400 Abafamento de ar 2-74
100 Definies 2-74
200 Escotilha de carga 2-74
300 Escotilhes de acesso 2-75
400 Portas de visita 2-75
500 Aberturas nos costados 2-75
600 Bujes de dreno e bujes de fundo 2-75
D6. Aberturas do casco
Proteo e fechamento
700 Outra protees 2-75
100 Escadas em taques ou para acesso 2-75
200 Turco 2-75
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
D Requisitos por
sistemas
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
300 Balaustradas 2-75


ndice - 12

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
T1. Manuseio de carga ou
de servio
100 Teste de desempenho 2-76
100 Teste de molinete 2-76
200 Teste de movimentao da ncora 2-77
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
300 Teste de integridade 2-77
100 Teste de estanqueidade de leme e tubulo 2-77
200 Teste do sistema hidrulico 2-77
300 Teste de movimentao do leme 2-77
T3. Sistema de manobra
400 Teste do acionamento de emergncia ou ma-
nual
2-77
100 Certificados 2-77 T4. Equipamentos de sal-
vatagem
200 Teste de abandono 2-77
100 Certificados 2-77 T5. Equipamento contra
incndio
200 Teste de hidrantes 2-77
100 Teste de tampas de escotilhas de carga 2-77 T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
200 Teste de escotilhes de casco ao casco 2-77
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
100 Instalao 2-77
A1. Campo de aplicao 100 Porte e tipo de embarcao 2-79 A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-79
100 Regulamentao nacional 2-79 B1. Regulamentos e nor-
mas
200 Normas industriais 2-79
B Documentos e
regulamentao
B2. documentao para o
RBNA
100 Informaes nos documentos 2-79
C Materiais e fa-
bricao
C1. Materiais no com-
bustveis
100 Aplicao em divisrias 2-79
D1. Rotas de fuga 100 Corredores de passagem 2-80 D Princpios de
projeto
D2. Sadas de emergncia 100 Acesso 2-80
E Princpios de
construo
E1. Divisrias 100 Dispositivos de instalao 2-80
T1. Rotas de fuga 100 Averiguao de caminho livre 2-80
Seo 4
Acomoda-
es
T Inspees e tes-
tes
T2. Sadas de emergncia 100 Averiguao de prontido para uso 2-80

PARTE 2 CASCO
TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-81 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-81
A Abordagem
A2. Definies Ver Ttulo 11 -
B Documentos re-
gulamentao e nor-
mas
Ver Ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
D Atividade / ser-
vio
Ver Ttulo 11 - -


ndice - 13

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Localizao do espao de carga 2-81
200 Localizao de praa de mquinas 2-81
E Configuraes E1. Arranjo bsico
300 Localizao de acomodaes 2-81
F Dimenses e
linhas do casco
Ver Ttulo 11 - -
G1. Subdiviso do casco 100 Anteparas transversais principais 2-81 G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades Ver ttulo 11 -
H1. Borda livre 100 Determinao de borda livre 2-81
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
100 Princpios 2-82
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi-
nar alagamentos
2-82
300 Subdiviso vertical 2-82
400 Aberturas do casco e meios de fechamento 2-82
500 ngulo de alagamento 2-82
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
600 Minimizao do efeito de alagamentos 2-82
100 Distribuio de pesos 2-82
200 Superfcie livre 2-82
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-82
I Desempenho e
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -
A. Abordagem Ver ttulo 11 - -
B. Documentos, re-
gulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C. Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
D. Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -
E1. Clculo direto Ver ttulo 11 -
E2. Configuraes dos
sistemas estruturais local
Ver ttulo 11 -
100 Abordagem 2-83
200 Foras engendradas por containers 2-83
E Princpios de
projeto dos sistemas
locais
E3. Carregamentos
300 Geometria das foras 2-83
F. Dimensionamento
por sistemas da es-
trutura
Ver ttulo 11 - -
G. Princpios de pro-
jeto da viga navio
Ver ttulo 11 - -
Seo 2 -
Estrutura
H. Dimensionamen-
to global da viga
navio
Ver ttulo 11 - -


ndice - 14

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
I. Complementos da
estrutura
Ver ttulo 11 - - Seo 2 -
Estrutura
T. Inspees e testes Ver ttulo 11 - -
A. - Abordagem Ver ttulo 11 - -
B1. Documentao para o
RBNA
100 Sistema de manuseio de carga ou de servio 2-85
B2. Regulamentos Ver ttulo 11 -
B Documentos,
Regulamentao e
normas
B3. Normas Ver ttulo 11 -
C. Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
100 Aplicao 2-85
200 Definies 2-85
300 Arranjos 2-85
D1. Aparelho de manu-
seio de carga ou de servi-
o
400 Hipteses de projeto 2-86
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
D3. Sistema de manobra Ver ttulo 11 -
D4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
D5. Equipamento contra
incndio
Ver ttulo 11 -
100 Braolas de aberturas de casco 2-86
200 Tampas de escotilha de carga 2-86
300 Tampas de ao 2-86
400 Tampas de resina reforada 2-86
500 Escotilhes de acesso 2-86
D6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
600 Portas de visita 2-86
D Requisitos por
sistema
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -
100 Teste de desempenho 2-86 T1. Manuseio de carga ou
de servio
200 Peas de amarrao de continers 2-86
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
T3. Sistema de manobra Ver ttulo 11 -
T4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
T5. Equipamento contra
incndio
Ver ttulo 11 -
T6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos do
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -


ndice - 15

PARTE 2 CASCO
TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS (ROLL ON ROLL OFF)

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-87 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-87
A Abordagem
A2. Definies Ver Ttulo 11 2-87
B Documentos
regulamentao e
normas
Ver Ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
Ver Ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver Ttulo 11 - -
E - Configuraes Ver Ttulo 11 - -
F. - Dimenses e
linhas do casco
Ver Ttulo 11 - -
G1. Subdiviso do casco 100 Anteparas transversais principais 2-87 G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades Ver Ttulo 11 -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-87 H3. Condies de carre-
gamento
200 Condio de incio de carregamento 2-87
H4. Flexibilidade, subdi-
viso do casco
Ver ttulo 11 -
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade Ver ttulo 11 -
I Desempenho de
propulso
Ver Ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver Ttulo 11 - -
A Abordagem Ver ttulo 11 - -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Material e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
D Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -
E1. Clculo direto Ver ttulo 11 -
E2. Configuraes dos
sistemas estruturais locais
Ver ttulo 11 -
100 Abordagem 2-89 E3. Carregamentos locais
200 Carga de rodas 2-89
E Princpios de
projeto dos sistemas
locais
E4. Seleo dos escanti-
lhes a utilizar
Ver ttulo 11 -
F1. Fundo e fundo duplo Ver ttulo 11 -
F2. Anteparas Ver ttulo 11 -
Seo 2 -
Estrutura
F Dimensiona-
mento por sistema
de estrutura
F3. Costado Ver ttulo 11 -


ndice - 16

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Espessura de convs nas extremidades 2-89
200 Espessura de convs a meia nau 2-89
300 Espessura de demais conveses 2-89
400 Vaus e vigas transversais 2-89
500 Longitudinais e sicordas 2-90
600 Braola de escotilha 2-90
F4. Convs
700 Pilares 2-90
F5. Estrutura de popa Ver ttulo 11 -
F6. Estrutura de proa Ver ttulo 11 -
F7. Superestrutura e casa-
ria
Ver ttulo 11 -
F Dimensiona-
mento por sistema
de estrutura
F8. Resumo de frmulas
para dimencionamento
local
Ver ttulo 11 -
G Princpios de
projeto da viga navio
Ver ttulo 11 - -
H Dimensiona-
mento global da viga
navio
Ver ttulo 11 - -
I Complementos
da estrutura
Ver ttulo 11 - -
Seo 2 -
Estrutura
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -
A1. Aplicao Ver Ttulo 11 2-91 A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-91
B1. Documentao para o
RBNA
100 Sistema de manuseio de carga ou de servio 2-91
B2. Regulamentao Ver ttulo 11 -
B Documentos,
Regulamentao e
normas
B3. Normas Ver ttulo 11 -
C Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
100 Aplicao 2-91
200 Definies 2-91
300 Arranjos 2-91
400 Hipteses de projeto 2-91
D1. Aparelho de manu-
seio de carga ou de servi-
o
500 Prancha de embarque e desembarque 2-91
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver Ttulo 11 -
D3. Sistema de manobra Ver Ttulo 11 -
D4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver Ttulo 11 -
100 Aplicao 2-92
Seo 3
Equipa-
mentos do
casco
D Requisitos por
sistema
D5. Equipamento contra
incndio
200 Extintores portteis 2-92


ndice - 17

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
D6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver Ttulo 11 - D Requisitos por
sistema
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver Ttulo 11 -
T1. Manuseio de carga 100 Teste de desempenho 2-93
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver Ttulo 11 -
T3. Sistema de manobra Ver Ttulo 11 -
T4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver Ttulo 11 -
T5. equipamento contra
incndio
Ver Ttulo 11 -
T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
Ver Ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos do
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver Ttulo 11 -

PARTE 2 CASCO
TTULO 16 NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Tipo de carga 2-95 A1. Aplicao
200 Acondicionamento da carga 2-95
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-95
100 Documentos para referncia 2-95
200 Documentos para aprovao 2-95
B1. Documentao para o
RBNA
300 Documentos da construo 2-95
100 Emisses da administrao nacional 2-95
200 Outras Regulamentaes 2-95
300 Regulamentao internacional 2-95
400 Regulamentao unificada 2-95
B2. Regulamentao
500 Certificao 2-95
B Documentos,
Regulamentao e
normas
B3. Normas tcnicas Ver ttulo 11 -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
100 Classes de mercadorias perigosas 2-96 D Atividades /
servios
D1. Atividades/servios
200 Transporte de lquidos perigosos granel 2-96
E - Configuraes Ver ttulo 11 - -
F Dimenses e
linhas de casco
Ver ttulo 11 - -
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
Ver ttulo 11 - -
I Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -

ndice - 18

PARTE 2 CASCO
TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-97 A1. Aplicao
200 Propores de dimenses 2-97
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-97
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver ttulo 11 - -
100 Localizao do espao de carga 2-97
200 Localizao de praa de mquinas 2-97
300 Localizao de acomodaes 2-97
E Configuraes E1. Arranjo bsico
400 Localizao dos passageiros 2-97
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve 100 Determinao de peso leve 2-97
H3. Condies de carre-
gamento
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-97
100 Princpios 2-98
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi-
nar alagamentos
2-98
300 Subdiviso vertical 2-98
400 Aberturas de casco e meios de fechamento 2-98
500 ngulo de alagamento 2-98
H4. Flutuabilidade
600 Minimizao do efeito de alagamento 2-98
100 Distribuio de pesos 2-98
200 Superfcie livre 2-98
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-98
I Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
T1. Na construo Ver ttulo 11 -
100 Teste de inclinao 2-98
200 Medio de calados e pesos (draft survey) 2-98
T2. Ao final da constru-
o
300 Tolerncias 2-98
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3. Testes em navegao Ver ttulo 11 -
A1. Aplicao 100 Porte e tipo de embarcao 2-99 Seo 4
Acomoda-
es
A Abordagem
A2. Definio Ver ttulo 11 -


ndice - 19

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Regulamentao nacional 2-99
200 Regulamentao internacional 2-99
B1. Regulamentos e nor-
mas
300 Normas industriais 2-99
B Documentos,
regulamentao e
normas
B2. Documentos para o
RBNA
100 Informaes nos documentos 2-99
C Materiais e fa-
bricao
Ver ttulo 11 - -
D1. Rotas de fuga 100 Corredores de passagem 2-99 D Princpios de
projeto
D2. Sadas de emergncia 100 Acesso 2-99
E1. Divisrias Ver ttulo 11 - E Princpios de
construo
E2. Mveis, cortinas e
acessrios
100 Retardamento de fogo 2-100
T1. Rotas de fuga 100 Averiguao de caminho livre 2-100
100 Averiguao de prontido para uso 2-100
Seo 4
Acomoda-
es
T Inspees e tes-
tes
T2. Sadas de emergncia
200 - Dimenses 2-100

PARTE 2 CASCO
TTULO 22 NAVIOS DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-101 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-101
A Abordagem
A2. Definies Ver ttulo 11 -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
D1. Atividade/servio 100 Viagens curtas 2-101
100 Localizao do espao de carga 2-101
200 Localizao de praa de mquinas 2-101
E Configuraes
internas
E1. Arranjo bsico
300 Localizao de acomodaes 2-101
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 -
G Capacidade e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve 100 Determinao de peso leve 2-101
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade H3. Condies de carre-
gamentos
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-102


ndice - 20

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Princpios 2-102
200 Anteparas de subdiviso do casco para confi-
nar alagamentos
2-102
300 Subdiviso vertical 2-102
400 Aberturas do casco e meios de fechamento 2-102
500 ngulo de alagamento 2-102
H4. Flutuabilidade
600 Minimizao do efeito de alagamentos 2-102
100 Distribuio de pesos 2-102
200 Superfcie livre 2-102
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-102
I Desenpenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspeo e testes Ver ttulo 11 - -

PARTE 2 CASCO
TTULO 31 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1 Aplicao 100 Tipos de carga 2-103 A Abordagem
A2 Definies Ver ttulo 11 e 16 -
100 Documentos de referncia 2-103
200 Documentos para a aprovao 2-103
B1 Documentos para o
RBNA
300 Documentos da construo 2-103
B2 Regulamentao Ver ttulo 11 e 16 -
B Documentos,
regulamentao e
normas
B3 Normas tcnicas Ver ttulo 11 -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
100 Lquidos em geral 2-103
200 Classes de mercadorias perigosas lquidas a
granel em navios
2-103
300 Categorias dos lquidos inflamveis classe 3 2-104
400 Tipos de casco de navios tanque 2-104
D Atividades /
servios
D1 Atividade/servio
500 Topologia construtiva para lquidos perigosos 2-104
E Configurao Ver ttulo 11 - -
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H Condies de
carregamento flutu-
abilidade e estabili-
dade
Ver ttulo 11 - -
I Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -


ndice - 21
PARTE 2 CASCO
TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 - PETROLEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipo de carga 2-107 A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-107
100 Documentos para referncia 2-107
200 Documentos para a aprovao 2-107
B1. Documentos para o
RBNA
300 Documentos da construo 2-107
100 Emisses da administrao nacional 2-107
200 Outras regulamentaes 2-107
300 Regulamentao internacional 2-107
B2. Regulamentao
400 Regulamentao unificada 2-107
B Documentos,
Regulamentao e
normas
B3. Normas tcnicas Ver ttulo 11 -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver ttulo 31 - -
E1. Adequao Ver ttulo 11 - E - Configuraes
E2. Arranjo bsico 100 Localizao em relao ao espao de carga 2-108
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
100 Anteparas Transversais principais 2-108
200 Navios de casco duplo 2-108
300 - Coferdames 2-109
400 Compartimentos da zona perigosa 2-109
500 Tanques de carga independentes do casco 2-109
G1. Subdiviso do casco
600 Tanques de leo combustvel 2-109
G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades 100 Capacidade mxima dos tanques 2-109
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-109
200 Superfcie livre 2-109
300 Aferio da estabilidade 2-109
400 Estabilidade em avaria 2-109
500 Permeabilidade 2-110
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
600 Condio de sobrevivncia 2-110
I Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -


ndice - 22

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A Abordagem Ver ttulo 11 - -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
100 Ao em geral 2-111
200 Ao estrutural 2-111
300 Adequao de outros aos 2-111
400 - Alumnio 2-111
500 Materiais compostos 2-111
600 Materiais para solda 2-111
C1. Caractersticas bsi-
cas de materiais da estru-
tura
700 Estrutura do casco e tanques de carga 2-111
C Materiais e mo
de obra
C2. Mo de obra Ver ttulo 11 2-111
D Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
Ver ttulo 11 - -
F Dimensiona-
mentos por sistemas
da estrutura
Ver ttulo 11 - -
G Princpios de
projeto da viga navio
Ver ttulo 11 - -
H Dimensiona-
mento global da viga
navio
Ver ttulo 11 - -
I Complementos
da estrutura
Ver ttulo 11 - -
T1. Inspees de materi-
ais
Ver ttulo 11 -
T2. Inspees da constru-
o
Ver ttulo 11 -
T3. Inspeo da soldagem
de produo
Ver ttulo 11 -
T4. Preparao para a
soldagem
Ver ttulo 11 -
T5. Inspeo da soldagem Ver ttulo 11 -
100 Locais de testes 2-111
Seo 2
Estrutura
T Inspees e tes-
tes
T6. Testes de estanquei-
dade e de resistncia es-
trutural
200 Presso nos testes 2-111
A Abordagem Ver ttulo 11 - -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
D1. Aparelho de manu-
seio de carga ou de servi-
o
Ver ttulo 11 -
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
D Requisitos por
sistemas
D3. Sistema de manobra Ver ttulo 11 -


ndice - 23

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 - Aplicao 2-113 D4. Equipamentos de
salvatagem
200 Embarcaes salva vidas 2-113
100 - Aplicao 2-113
200 Extintores portteis 2-113
300 Paradas de emergncia r dispositivos de corte
a distncia
2-113
D5. Equipamentos contra
incndio
400 Abafamento de ar 2-113
100 - Definies 2-113
200 Escotilha de carga 2-113
300 Escotilhes de acesso 2-113
400 Portas de visita 2-113
500 Aberturas nos costados 2-113
600 Bujes de dreno e bujes de fundo 2-113
D6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
700 Aberturas para acesso a compartimentos na
zona de carga
2-113
D Requisitos por
sistemas
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos da casco
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -

PARTE 2 CASCO
TTULO 33 NAVIOS QUMICOS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipo de carga 2-115 A Abordagem
A2. Definies Ver ttulo 31 -
100 Documentos de referncia 2-115
200 Documentos para a aprovao 2-115
B1. Documentos para o
RBNA
300 Documentos da construo 2-115
100 Emisses da administrao nacional 2-115
200 Outras regulamentaes 2-115
300 Regulamentao internacional 2-115
B2. Regulamentao
400 Regulamentao unificada 2-115
B Documentos,
Regulamentao e
normas
B3. Normas tcnicas Ver ttulo 11 -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver ttulo 31 - -
E Configurao Ver ttulo 11 - -
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G1. Subdiviso do casco 100 Anteparas Transversais principais 2-115
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades 100 Capacidade mxima dos tanques 2-115


ndice - 24

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-116
200 Superfcie livre 2-116
300 Aferio de estabilidade 2-116
400 Estabilidade em avaria 2-116
500 Permeabilidade 2-116
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
600 Condio de sobrevivncia 2-116
I Desenpenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspeo e testes Ver ttulo 11 - -

PARTE 2 CASCO
TTULO 34 NAVIOS GASEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipo de carga 2-117 A Abordagem
A2. Definies Ver ttulo 31 -
100 Documentos de referncia 2-117
200 Documentos para a aprovao 2-117
B1. Documentos para o
RBNA
300 Documentos da construo 2-117
100 Emisses da administrao nacional 2-117
200 Outras regulamentaes 2-117
300 Regulamentao internacional 2-117
B2. Regulamentao
400 Regulamentao unificada 2-117
B Documentos,
regulamentao e
normas
B3. Normas tcnicas Ver ttulo 11 -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver ttulo 31 - -
E - Configuraes Ver ttulo 11 - -
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G1. Subdiviso do casco 100 Anteparas Transversais principais 2-117 G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades 100 Capacidade mxima dos tanques 2-117
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -


ndice - 25

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Distribuio de pesos 2-118
200 Superfcie livre 2-118
300 Aferio de estabilidade 2-118
400 Estabilidade em avaria 2-118
500 Permeabilidades 2-118
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
600 Condio de sobrevivncia 2-118
I Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -

PARTE 2 CASCO
TTULO 41 NAVIOS PESQUEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Embarcaes 2-119 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-119
A Abordagem
A2. Definies Ver ttulo 11 -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
C1. Ambiente da navega-
o
100 Zona de navegao - ondas 2-119
D Atividades /
servios
D1. Atividades/servios 100 Operaes de embarcaes de pesca 2-119
100 Localizao dos pores para peixes e dos dis-
positivos para pesca
2-119
200 - Localizao da praa de mquinas 2-119
E - Configuraes E2. Arranjo bsico
300 - Localizao de acomodaes 2-119
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-120
200 Superfcie livre 2-120
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-120
I Desempenho de
propulso
I1. Potncia de propulso 100 Escolha da propulso 2-120
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -
A1. Aplicao 100 Natureza dos sistemas 2-121 Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
A Abordagem
A2. Definies 100 - Termos 2-121

ndice - 26

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
B1. Documentao para o
RBNA
100 Dispositivos de pesca 2-121
B2. Regulamentao 100 Aplicao 2-121
B Documentos,
regulamentao e
normas
B3. Normas Ver ttulo 11 -
C materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
100 Aplicao 2-121
200 Hipteses de clculo 2-121
300 Guincho de pesca 2-122
D1. Dispositivos de pesca
400 Prticos e mastros 2-122
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
D3. Sistema de manobras Ver ttulo 11 -
D4. Equipamentos de
salvatagem
Ver ttulo 11 -
D5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
D6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
D Requisitos por
sistema
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -
100 Guincho de pesca 2-122 T1. Aparelho e pesca
200 Peas do aparelho de pesca 2-122
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
T3. Sistema de manobras Ver ttulo 11 -
T4. Equipamentos de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
T5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
T6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -

PARTE 2 CASCO
TTULO 42 REBOCADORES / EMPURRADORES

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Embarcaes 2-123 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-123
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-123
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
C1. Ambiente da navega-
o
100 Zona de navegao - ondas 2-123
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
D Atividades /
servios
D1. Atividades/servios 100 Operaes de rebocadores 2-123


ndice - 27

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Localizao do dispositivo para reboque 2-123
200 Localizao da praa de mquinas 2-123
E Configuraes E2. Arranjo bsico
300 Localizao de acomodaes 2-123
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
H3. Condies de carre-
gamento
Ver ttulo 11 -
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-124
200 Superfcie livre 2-124
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-124
I1. Potncia de propulso 100 Escolha da propulso 2-124 I Desempenho de
propulso
I2. Embarcaes velozes Ver ttulo 11 -
T1. Na construo Ver ttulo 11 -
100 Ensaio de inclinao 2-124
200 Medio de calados e porte bruto
(draft survey)
2-124
300 - Tolerncias 2-124
T2. Ao final da constru-
o
400 Teste de trao esttica (bollard pull) 2-124
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3. Testes em navegao 100 Desempenho de propulso e manobra 2-124
A1. Aplicao 100 Natureza dos sistemas 2-125 A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-125
100 Aparelho de reboque e de empurrar 2-125
200 - Sistema de fundeio, amarrao e reboque 2-125
300 - Sistema de manobra 2-125
400 - Salvatagem 2-125
500 - Preveno e combate a incndio 2-125
600 - Abertura do casco proteo e fechamento 2-125
B1. Documentao para o
RBNA
700 - Acessrios do casco 2-125
B Documentos,
regulamentao e
normas
B2. Regulamentao 100 Aplicao 2-125
100 Aplicao 2-126
200 Hipteses de clculo 2-126
300 Gato de reboque 2-126
400 Guincho de reboque 2-126
D1. Aparelho de reboque
e de empurrar
500 Para choque de empurrar 2-126
100 Aplicao 2-126
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
D Requisitos por
sistemas
D2. Fundeio amarrao e
reboque
200 Arranjos 2-126


ndice - 28

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
300 - Numeral do equipamento 2-126
400 - Seleo de instalao de ncora 2-126
500 - Seleo de amarras 2-126
600 - Seleo de molinetes 2-126
700 - Cabos de amarrao e reboque 2-127
D2. Fundeio amarrao e
reboque
800 - Sobressalentes 2-127
100 Aplicao 2-127
200 - Definies 2-127
300 - Materiais de fabricao e instalao 2-127
400 - Determinao da rea do leme e dos esforos
aplicados na madre
2-127
500 - Dimensionamento da madre, mancais e aco-
plamentos do leme
2-127
600 - Escatilhes do leme 2-127
D3. Sistema de manobra
700 - Tubulo do hlice (nozzle) 2-127
D4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
D5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
D6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
D Requisitos por
sistemas
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -
100 Gato e guincho de reboque 2-127 T1. Aparelho de reboque
200 Aparelho de empurrar 2-127
T2. Fundeio amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
100 - Teste de estanqueidade de leme 2-127
200 - Teste do sistema hidrulico 2-127
300 Teste de movimentao do leme 2-127
T3. Sistema de manobra
400 Teste de acionamento de energia 2-127
T4. Equipamento de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
T5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
T6. Abertura do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -

PARTE 2 CASCO
TTULO 43 DRAGAS E BATELES

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-129 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-129
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-129

ndice - 29

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C - Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
100 Caracterstica de operao 2-129 D Atividades / ser-
vios
D1. Atividades/servios
200 Caracterstica de produto a transportar 2-129
100 Localizao do espao de carga 2-129
200 - Localizao da praa de mquinas 2-129
E Configuraes E2. Arranjo bsico
300 - Localizao de acomodaes 2-129
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
G1. Subdiviso do casco 100 Anteparas transversais principais 2-130 G Capacidades e
compartimentagem
G2. Capacidades Ver ttulo 11 -
100 Determinao da borda livre 2-130
200 Borda livre de trabalho dragas ou bateles
que operam em zona de navegao interior
2-130
H1. Borda livre
300 - Borda livre de trabalho dragas ou bateles
que operam at a DVC Distncia de Visisbi-
lidade da Costa
2-130
H2. Peso leve Ver ttulo 11
H3. Condies de carre-
gamento
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-130
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-130
200 Superfcie livre 2-130
300 Aferio de estabilidade 2-130
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
400 Estabilidade em avaria 2-130
I1. Potncia de propulso 100 Escolha da propulso 2-131 I Desempenho de
propulso
I2. Embarcaes velozes Ver ttulo 11 -
T1. Na construo Ver ttulo 11 -
T2. Ao final da constru-
o
Ver ttulo 11 -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3. Testes em navegao 100 Desempenho de propulso e manobra 2-131
100 Tipos de misses de navios 2-133 A1. Aplicao
200 Protees do casco 2-133
A2. Definies Ver ttulo 11 -
A Abordagem
A3. Topologia Ver ttulo 11 -
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Material e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
Seo 2
Estrutura
D Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -


ndice - 30

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
E1. Clculo direto / defi-
nies
Ver ttulo 11 -
E2. Configuraes dos
sistemas estruturais locais
Ver ttulo 11 -
100 Abordagem 2-133 E3. Carregamentos
200 Carga em vaus gigantes do convs na cisterna 2-133
E4. Equao geral para
espessura e mdulo resis-
tente
Ver ttulo 11 -
E Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
E5. Seleo dos escanti-
lhes a utilizar
Ver ttulo 11 -
100 Espessuras nas extremidades 2-134
200 Espessuras do fundo a meia nau 2-134
300 Quilha 2-134
400 Conexo ao cadaste e roda de proa 2-134
500 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hasti-
lhas gigantes de fundo simples
2-134
600 Teto do fundo duplo 2-134
F1. Fundo e fundo duplo
700 Hastilhas, longitudinais, longarinas e hasti-
lhas gigantes de fundo duplo
2-134
100 Definies 2-134
200 Carregamentos 2-134
300 Chapeamento de AECs 2-134
400 Prumos de AECs 2-134
500 Disposies para ATQs 2-134
600 Chapeamento de ATQs 2-135
700 Prumos de ATQs 2-135
F2. Anteparas
800 Tanques avulsos 2-135
F3. Costado Ver ttulo 11
100 - Espessura de convs nas extremidades 2-135
200 - Espessura de convs resistente a meia nau 2-135
300 - Espessura de convs de cobertura 2-135
F4. Convs
400 - Vaus e vigas transversais 2-135
F5. Estrutura da popa Ver ttulo 11 -
F6. Estrutura de proa Ver ttulo 11 -
F7. Superestruturas e da-
sarias
Ver ttulo 11 -
Seo 2
Estrutura
F Dimensiona-
mentos por sistemas
da estrutura
F8. Resumo de frmulas
para dimensionamento
local
Ver ttulo 11 -
A1. Aplicao 100 Natureza dos sistemas 2-137 A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-137
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
C Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -

ndice - 31

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Aplicao 2-137
200 Definies 2-137
300 Arranjos 2-137
400 Hipteses de projeto 2-137
D1. Manuseio de carga ou
de servio
500 Dimensionamento 2-137
100 - Aplicao 2-138
200 - Arranjos 2-138
300 Numeral do equipamento 2-138
400 - Seleo de ncoras 2-138
500 - Seleo de amarras 2-138
600 - Seleo de molinete 2-138
700 - Cabos de amarrao 2-138
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
800 - Sobressalentes 2-138
D3. Sistema de manobra Ver ttulo 11 -
D4. Equipamentos de
salvatagem
Ver ttulo 11 -
D5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
D6. aberturas do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
D Requisitos por
sistemas
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos do casco
Ver ttulo 11 -

PARTE 2 CASCO
TTULO 45 CBREA

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-139 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-139
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-139
B Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D Atividades /
servios
Ver ttulo 11 - -
100 - Localizao do espao de carga 2-139
200 - Localizao da praa de mquinas 2-139
300 - Localizao de acomodaes 2-139
E Configuraes E2. Arranjo bsico
400 Tipos de aparelho de iamento 2-139
F Dimenses e
linhas do casco
Ver ttulo 11 - -
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
G Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -


ndice - 32

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-139 H3. Condies de estabi-
lidade
200 Carregamentos do aparelho de iamento 2-139
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-139
200 Superfcie livre 2-139
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-139
I - Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
T1. Na construo Ver ttulo 11 -
100 - Ensaio de inclinao 2-140
200 Medio de calados e pesos (draft survey) 2-140
300 Tolerncias 2-140
T2. Ao final da constru-
o
400 Teste do aparelho de iamento 2-140
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3.Teste em navegao Ver ttulo 11 -
A Abordagem A1. Aplicao 100 Natureza dos sistemas 2-141
100 Aplicao 2-141
200 Definies 2-141
300 Arranjos 2-141
D1. Aparelho de iamen-
to de carga
400 Hipteses de projeto 2-141
D2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
D3. Sistema de monobra Ver ttulo 11 -
D4. Equipamentos de
salvatagem
Ver ttulo 11 -
D5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
D6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
D Requisitos por
sistemas
D7. Acessrios e adendos
de equipamentos de casco
Ver ttulo 11 -
T1. Iamento de carga 100 Teste de desempenho 2-142
T2. Fundeio, amarrao e
reboque
Ver ttulo 11 -
T3. Sistema de monobra Ver ttulo 11 -
T4. Equipamentos de sal-
vatagem
Ver ttulo 11 -
T5. Equipamentos contra
incndio
Ver ttulo 11 -
T6. Aberturas do casco
proteo e fechamento
Ver ttulo 11 -
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
T Inspees e tes-
tes
T7. Acessrios e adendos
de equipamentos de casco
Ver ttulo 11 -


ndice - 33
PARTE 2 CASCO
TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Configurao 2-143 A1. Aplicao
200 Propores e dimenses 2-143
A Abordagem
A2. Definies 100 Termos 2-143
B - Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C - Ambiente da
navegao
Ver ttulo 11 - -
D - Atividades / ser-
vios
Ver ttulo 11 - -
100 - Localizao do espao de carga 2-143
200 - Localizao da praa de mquina 2-143
300 - Localizao de acomodaes 2-143
E Configuraes E1. Arranjo bsico
400 Tipos de flutuantes 2-143
G - Capacidades e
compartimentagem
Ver ttulo 11 - -
H1. Borda livre Ver ttulo 11 -
H2. Peso leve Ver ttulo 11 -
100 Configuraes de carregamentos e combina-
es
2-143 H3. Condies de carre-
gamentos
200 Carregamentos do dique 2-143
H4. Flutuabilidade, sub-
diviso do casco
Ver ttulo 11 -
100 Distribuio de pesos 2-143
200 Superfcie livre 2-143
H Condies de
carregamento, flutu-
abilidade e estabili-
dade
H5. Estabilidade
300 Aferio de estabilidade 2-144
I - Desempenho de
propulso
Ver ttulo 11 - -
T1. Na construo Ver ttulo 11 -
100 Teste de inclinao 2-144
200 - Medio de calados e pesos (draft survey) 2-144
300 - Tolerncias 2-144
T2. Ao final da constru-
o
400 Teste de iamento 2-144
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
T Inspees e tes-
tes
T3. Testes em navegao Ver ttulo 11 -
100 Tipos de misses de navios 2-145 A1. Aplicao
200 Propores do casco 2-145
A2. Definies Ver ttulo 11 -
A Abordagem
A3. Topologia Ver ttulo 11 -
B - Documentos,
regulamentao e
normas
Ver ttulo 11 - -
C - Material e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
Seo 2
Estrutura
D - Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -

ndice - 34

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
E - Princpios de
projeto dos sistemas
estruturais locais
Ver ttulo 11 - -
F - Dimensionamen-
tos por sistemas da
estrutura
Ver ttulo 11 - -
G1. Abordagem 100 Aplicao 2-145
G2. Configurao de es-
trutura global
Ver ttulo 11
100 Momento fletor longitudinal total 2-145
200 Momento em guas calmas 2-145
300 Momentos em ondas 2-145
G Princpios de
projeto da viga navio
G3. Carregamentos da
estrutura global
400 Foras de cisalhamento 2-145
H1. Resistncia da seo
mestra
Ver ttulo 11 -
H2. Verificao da resis-
tncia longitudinal
Ver ttulo 11 -
100 Tenses 2-145
H Dimensiona-
mento global da viga
navio
H3. Verificao da resis-
tncia transversal
200 Tenses em topo de braola contnua e de
tronco
2-145
I Complementos
da estrutura
Ver ttulo 11 - -
Seo 2
Estrutura
T Inspees e tes-
tes
Ver ttulo 11 - -

PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Enquadramento nas regras 3-1
200 Normas 3-1
A Abordagem A1. Campo de aplicao
300 Requisitos estatutrios 3-1
B1. Escopo dos documen-
tos tcnicos
100 Apresentao 3-1
100 Lista de documentos 3-1
B Documentao
tcnica
B2. Documentos a forne-
cer
200 Outros documentos a fornecer 3-2
100 Aos fundidos e ligas de ao 3-2
200 Ferros fundidos cinzentos 3-2
300 Ferros fundidos modulares 3-2
400 Aos forjados 3-2
C1. Materiais para ma-
quinaria
500 Barras de ao laminadas a quente 3-2
100 Aos forjados ou fundidos 3-2
200 Bronze fundido 3-2
C2. Materiais para eixos e
linhas de eixo
300 Barras quadradas e redondas laminadas 3-2
100 Bronze mangans e outras ligas de bronze 3-2
200 Ferro fundido 3-3
Seo 5
Motores e
mecnica
C Materiais e mo
de obra
C3. Materiais para hlices
300 Ao fundido 3-3

ndice - 35

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Instalaes marinheiras 3-3
200 Inclinao 3-3
300 Temperaturas de projeto 3-3
D1. Condies especficas
400 Combustveis 3-3
100 Arranjo geral 3-3
200 Ventilao 3-3
300 Acessos 3-3
400 Iluminao 3-4
500 Esgotamento de fundo de praa de mquinas 3-4
600 Isolamento trmico 3-4
D2. Disposio da ma-
quinaria
700 Equipamentos de proteo medidas preven-
tivas
3-4
D3. Transmisso de or-
dens
100 Comunicao interna 3-4
D Princpios de
instalao
D4. Identificao da ma-
quinaria
100 Plaquetas e cores 3-4
E1. Abordagem 100 Aplicao 3-5
100 Potncia 3-5 E2. Desempenho
200 Combustvel 3-5
100 Manivela 3-5
200 Cambotas de rvores de manivelas forjadas 3-5
E3. Dimensionamento de
elementos construtivos
300 Cambotas de rvores de manivelas fabricadas
por partes
3-6
E4. Sistemas de partida 100 Condies 3-6
100 Sistemas de resfriamento, lubrificao e ali-
mentao de combustvel
3-6 E5. Sistemas de tubula-
es internas nos motores
200 Sistema de gases de exausto 3-6
100 Instrumentos 3-6
200 Para motores propulsores 3-6
E6. Instrumentao dos
motores
300 Para motores auxiliares 3-7
100 Controle da velocidade e proteo contra so-
bre velocidade
3-7
200 Vlvulas de segurana 3-7
300 Proteo do sistema de ar de partida 3-7
400 Proteo do bloco 3-7
500 Vlvula de alvio 3-8
600 Dispositivo de alarme 3-8
E Motores de
combusto interna
E7. Dispositivo de contro-
le de segurana
700 Comando remoto e comunicao oral 3-8
F1. Turbinas e outros 100 Aplicao 3-8 F Outras maquina-
rias
F2. Mquinas auxiliares 100 Aplicao 3-8
G1. Abordagem 100 Aplicao 3-9
100 Alinhamento 3-9
Seo 5
Motores e
mecnica
G Linhas de eixo
de transmisso
G2. Instalao de eixos
200 Proteo contra corroso 3-9


ndice - 36

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Abordagem 3-9
200 Eixos intermedirios 3-9
300 Eixos de escora 3-9
400 Eixo do volante 3-9
500 Eixo do tubo telescpio 3-9
600 Eixo propulsor 3-10
G3. Dimensionamento de
eixos
700 Eixos vazados 3-10
100 Configurao dos mancais 3-10
200 Camisas 3-10
G4. Mancais
300 Buchas 3-10
100 Flanges 3-10
200 Parafusos de acoplamento 3-10
300 Chavetas 3-10
G5. Acoplamentos
400 Conicidade e extremidade roscada 3-11
100 Aplicao 3-11
200 Medies das vibraes torcionais 3-11
300 Faixas de velocidades proibidas 3-11
G Linhas de eixo
de transmisso
G6. Vibraes torcionais
400 Folga da clara do hlice 3-12
H1. Abordagem 100 Aplicao 3-12
100 Eixos 3-12
200 Dentes 3-12
300 Carcaa 3-13
400 Balanceamento 3-13
H2. Engrenagens
500 Acessrios 3-13
100 Acoplamentos dentados 3-13
H Caixas reduto-
ras/reversoras e aco-
plamentos
H3. Acoplamentos
200 Acoplamentos flexveis 3-13
I1. Abordagem 100 Aplicao 3-13
100 Espessura de ps 3-13
200 Chaveta do hlice 3-13
I2. Dimensionamento e
construo de hlices co-
muns
300 Ajustagem do eixo 3-14
I3. Hlice de ps remov-
veis
100 Montagem 3-14
100 Definio de caracterstica 3-14
200 Sistema hidrulico de controle do passo 3-14
300 Indicadores 3-14
I4. Hlice de passo con-
trolvel
400 Controle do passo em emergncia 3-14
I5. Balanceamento 100 Controle 3-14
Seo 5
Motores e
mecnica
I Propulsores
I6. Proteo contra corro-
so
100 Contato hlice x eixo 3-14


ndice - 37

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Prova de cais e navegao 3-15 T1. Motores e outros e-
quipamentos de mquinas
200 Temperatura dos compartimentos de mqui-
nas
3-15
Seo 5
Motores e
mecnica
T Testes
T2. Elementos de trans-
misso
100 Camisas para mancais 3-15
A1. Aplicao 100 Sistema de redes 3-17
A2. Definies 100 Termos e siglas 3-17
100 Apresentao 3-17
A Abordagem
A3. Documentos tcnicos
200 Lista de documentos 3-17
B1. Normas 100 - Aplicao 3-18
100 Tubos de ao carbono 3-18
200 Tubos de ao liga 3-18
300 Tubos de cobre 3-18
400 Tubos de lato 3-18
500 Tubos de chumbo 3-18
B2. Tubos
600 Tubos plsticos 3-18
100 Ao 3-18
200 Ferro fundido 3-19
300 Ao inoxidvel 3-19
B Materiais e fa-
bricao
B3. Vlvulas e acessrios
400 Bronze 3-19
100 Interferncias 3-19
200 Protees 3-19
C1. Arranjo da tubulao
300 Dilataes 3-20
100 Identificao e acesso 3-20
200 Mangueiras 3-20
300 Isolamento trmico 3-20
C2. Acessrios/conexes
400 Conexes de tubos 3-20
100 Vlvulas 3-20
200 Caixas de mar 3-20
C3. Conexes ao costado
e fundo
300 Proteo contra alagamento 3-20
100 Em sistemas 3-21 C4. Proteo contra so-
bre-presso
200 Em equipamentos e acessrios 3-21
100 Dimensionamento estrutural 3-21
C Princpios da
construo
C5. Tanques avulsos
200 Acessrios 3-21
D1. Princpios bsicos 100 Aplicao 3-22 D Princpios de
dimensionamento
D2. Normas 100 Aplicao 3-22
E1. Tubulaes de carga
em navios especializados
100 Navios de granel lquido 3-22
Seo 6
Tubulaes
E Tubulaes de
carga
E2. Carga de leo com-
bustvel em navio no
especializado
100 leo combustvel com ponto de fulgor < 60C 3-22


ndice - 38

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Princpios 3-22
200 Arranjo 3-22
300 Bombas de esgotamento 3-23
400 Dimetro dos tubos de suco 3-24
F1. Esgotamento do casco
Esgoto sanitrio Dre-
nagem
500 Arranjo para esgoto sanitrio e drenos do cas-
co
3-24
100 Princpios 3-24
200 Bombas de incndio 3-24
300 Linha principal e hidrantes 3-25
400 Mangueiras de incndio 3-25
F2. Incndio Rede de
combate
500 Unies e esguichos 3-26
F3. Lastro 100 Aplicao 3-26
100 Tubos de suspiro e ladro 3-26
200 Suspiro e ladro de tanques de leo combust-
vel
3-26
300 Suspiro e ladro de tanques de leo lubrifi-
cante
3-26
400 Suspiro e ladro de gua potvel 3-26
500 - Suspiro e ladro de tanque de lastro 3-26
600 Suspiro de caixas de mar 3-26
F4. Suspiro, ladro, son-
dagem/ulagem e indica-
dores de nvel
700 Tubos de sondagem/ulagem e indicadores de
nvel
3-27
F5. gua potvel 100 Tanques de gua potvel 3-27
100 Instalao 3-27
200 Ventilao natural 3-27
300 Ventilao com acionamento mecnico 3-27
F6. Ventilao de com-
partimentos
400 Ventilao de compartimento de mquinas 3-27
100 Acionamento de sistema de manobra 3-27
F Tubulaes do
casco
F7. Hidrulico de fora
para servios essenciais
do casco
200 Demais sistemas hidrulicos 3-28
100 Arranjo 3-28
200 Vlvulas 3-28
300 Drenos e bandejas para coleta de leo 3-28
400 Bombas de leo combustvel 3-28
500 Tanques de leo combustvel 3-28
600 Tubulao de aspirao e alimentao 3-29
G1. leo combustvel
700 leo combustvel especial 3-29
100 Arranjo 3-29
200 Bombas de leo lubrificante 3-29
300 Filtros de leo lubrificante 3-29
G2. leo Lubrificante
400 Dispositivo de parada 3-29
100 Suco de gua bruta (gua do mar e do rio) 3-29
Seo 6
Tubulaes
G Tubulaes de
maquinaria
G3. Refrigerao de ma-
quinaria
200 Filtros de gua bruta 3-29

ndice - 39
Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
300 Bombas de gua bruta de refrigerao 3-29
400 Bombas de gua doce para refrigerao 3-30
500 Tanques de expanso de gua doce 3-30
600 Torneiras de suspiro 3-30
700 Trocadores de calor 3-30
G3. Refrigerao de ma-
quinaria
800 Termmetros 3-30
100 Arranjo 3-30
200 Proteo contra incndio 3-30
300 Silenciosos 3-30
G4. Gases de descarga
400 Isolamento trmico 3-30
100 Princpios 3-30
200 Reservatrio de ar de partida 3-30
300 Compressores de ar 3-30
G5. Ar comprimido
400 Acessrios 3-31
G6. Sistema de aqueci-
mento, vapor, gua de
alimentao e condensado
100 Aplicao 3-31
100 Tubos 3-31
200 Vlvulas 3-31
G7. leo trmico
300 Bombas 3-31
G Tubulaes de
maquinaria
G8. Hidrulico de fora
para servios essenciais
de maquinaria
100 Aplicao 3-31
H1. Esgoto sanitrio e
guas servidas
100 - Arranjo 3-31 H Tubulaes con-
tra poluio
H2. Esgoto oleoso 100 - Arranjo 3-31
T1. Abordagem 100 Aplicao a todas as redes 3-32
100 Tubulao com presso de servio acima de
10 bar (10,2 kgf /cm
2
)
3-32
200 Tubulaes de carga ou de leo combustvel 3-32
300 Serpentinas de vapor 3-32
T2. Tubulaes
400 Tubulaes de baixa presso de servio 3-32
T3. Equipamentos 100 Bombas, compressores, trocadores de calor,
etc...
3-32
Seo 6
Tubulaes
T Testes
T4. Acessrios 100 Vlvulas, filtros, etc... 3-32


ndice - 40
PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3-PETROLEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Enquadramento nas regras 3-33
200 Normas 3-33
A - Abordagem A1. Campo de Aplicao
300 Requisitos estatutrios 3-33
B Documentao
tcnica
Ver ttulo 11 - -
C Materiais e mo
de obra
Ver ttulo 11 - -
100 Instalaes marinheiras 3-33
200 Inclinao 3-33
300 Temperaturas de projeto 3-33
400 Combustveis 3-33
D1. Condies especficas
500 Zona de carga 3-33
100 Arranjo Geral 3-33
200 Ventilao 3-34
300 Acessos 3-34
400 Iluminao 3-34
500 Esgotamento de fundo de praa de mquinas 3-34
600 Isolamento trmico 3-34
D2. Disposio da ma-
quinaria
700 Equipamentos de proteo 3-34
D3. Transmisso de or-
dens
Ver ttulo 11 -
D Princpios de
instalao
D4. Identificao da ma-
quinaria
Ver ttulo 11 -
E Motores de
combusto interna
Ver ttulo 11 - -
F Outras maquian-
rias
Ver ttulo 11 - -
G Linhas de eixo
de transmisso
Ver ttulo 11 - -
H Caixas redutoras
/ reversoras e aco-
plamentos
Ver ttulo 11 - -
I - Propulsores Ver ttulo 11 - -
Seo 5
T - Testes Ver ttulo 11 - -
100 Sistemas de redes 3-35 A1. Aplicao
200 Navios qumicos e para gases liquefeitos 3-35
A2. Definies Ver ttulo 11 -
A Abordagem
A3. Documentos tcnicos Ver ttulo 11 -
B Materiais e fa-
bricao
Ver ttulo 11 - -
100 Interferncias 3-35
200 Protees 3-35
Seo 6
Tubulaes
C - Princpios de
construo
C1. Arranjo da tubulao
300 Dilataes 3-35

ndice - 41

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
C2. Acessrios/conexes Ver ttulo 11 -
C3. Conexes ao costado
e fundo
Ver ttulo 11 -
C4. Proteo contra so-
bre-presso
Ver ttulo 11 -
C - Princpios de
construo
C5. Tanques avulsos Ver ttulo 11 -
D Princpios de
dimensionamento
Ver ttulo 11 - -
100 Aplicao 3-36
200 Carregamento 3-36
300 Redes de carregamento e descarga 3-36
400 Enchimento dos tanques de carga - dispositi-
vos de segurana
3-36
500 Bombas 3-37
600 Praa de bombas 3-38
E1. Tubulao de carga
em navios especializados
700 Tanques de sobras 3-38
E Tubulaes de
carga
E2. Carga de leo com-
bustvel em navio no
especializado
Ver ttulo 11 -
100 Princpios 3-38
200 Arranjos 3-38
300 Bombas de esgoto 3-39
400 Dimetro de tubos de suco 3-39
F1. Esgotamento do casco
arranjo para sanitrios -
drenagem
500 Arranjo para sanitrios e drenos de casco 3-39
100 - Princpios 3-39
200 Bombas de incndio 3-39
300 Linha principal e hidrantes 3-39
400 Mangueiras de incndio 3-39
500 Unies e esguichos 3-39
F2. Incndio rede de
combate
600 Sistema fixo de combate a incndio 3-39
F3. Lastro Ver ttulo 11 -
100 - Tubos de suspiro e ladro 3-41
200 - Suspiro e ladro de tanques de leo combust-
vel
3-41
300 - Suspiro e ladro de tanques de leo lubrifican-
te
3-41
400 - Suspiro e ladro de gua potvel 3-41
500 - Suspiro e ladro de tanques de lastro 3-41
F4. Suspiro, ladro, son-
dagem/ulagem e indica-
dores de nvel
600 - Suspiros de tanques de carga dispositivos de
segurana
3-41
F5. gua potvel Ver ttulo 11 -
100 Instalao 3-42
200 Ventilao natural 3-42
300 - Ventilao de espaos da zona de carga
paiis e locais de servio
3-42
Seo 6
Tubulaes
F Tubulaes do
casco
F6. Ventilao de com-
partimentos
400 - Ventilao de acomodaes 3-42

ndice - 42

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
500 - Ventilao de compartimentos de mquinas 3-42
600 - Ventilao de casco duplo 3-42
F6. Ventilao de com-
partimentos
700 - Ventilao de Praa de Bombas 3-43
F Tubulaes do
casco
F7. Hidrulico de fora
para servios essenciais
do casco
Ver ttulo 11 -
G1. leo combustvel Ver ttulo 11 -
G2. leo lubrificante Ver ttulo 11 -
G3. Refrigerao de ma-
quianria
Ver ttulo 11 -
100 - Arranjo 3-43
200 - Proteo contra incndio 3-43
300 - Silenciosos 3-43
G4. Gases de descarga
400 - Isolamento trmico 3-43
G5. Ar comprimido Ver ttulo 11 -
G6. Sistema de aqueci-
mento, vapor, gua de
alimentao e condensado
Ver ttulo 11 -
G7. leo trmico Ver ttulo 11 -
G Tubulaes de
maquianria
G8. Hidrulico de fora
para servios essenciais
de maquinaria
Ver ttulo 11 -
H Tubulaes con-
tra poluio
Ver ttulo 11 - -
T1. Abordagem Ver ttulo 11 -
T2. Tubulaes Ver ttulo 11 -
T3. Equipamentos Ver ttulo 11 -
T4. Acessrios Ver ttulo 11 -
Seo 6
Tubulaes
T - Testes
T5. Testes especiais para
redes de carga e descarga
100 Testes peridicos 3-44

PARTE 3 MAQUINARIA
TTULO 43 DRAGAS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Sistemas de redes 3-45 A1. Aplicao
200 Requisitos estatutrios 3-45
A2. Definies Ver ttulo 11 -
A Abordagem
A3. Documentos tcnicos Ver ttulo 11 -
B Materiais e fa-
bricao
Ver ttulo 11 - -
C Princpios da
construo
Ver ttulo 11 - -
Seo 6
Tubulaes
D Princpios de
dimensionamento
Ver ttulo 11 - -


ndice - 43

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Princpios 3-45
200 Arranjo 3-45
E1. Rede de dragagem
300 Bombas de dragagem 3-45
E Sistemas de tu-
bulaes de draga-
gem
E2. Tubo de transbordo
da cisterna
100 Nvel do tubo de transbordo da cisterna 3-45
F Tubulaes do
casco
Ver ttulo 11 - -
G Tubulaes de
maquinaria
Ver ttulo 11 - -
Seo 6
Tubulaes
T - Testes Ver ttulo 11 - -

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA
TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA GERAL

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipos de instalaes 4-1
100 Normas 4-1
200 Unidades 4-1
A Abordagem
A2. Normas e unidades
300 Requisitos estatutrios 4-1
B Documentao
tcnica
B1. Documentao para o
RBNA
100 Documentao para aprovao 4-1
100 Aplicao 4-2
200 Aprovao de tipo 4-2
C Materiais e fa-
bricao
C1. Seleo
300 Componentes eltricos 4-2
D1. Instalao de cabos 100 Condies especficas 4-2 D Princpios de
construo
D2. Localizao de qua-
dros eltricos
100 Condies especficas 4-3
E1. Condies de opera-
o
100 Condies gerais 4-3
E2. Graus de protees 100 Condies gerais 4-3
E Princpios bsi-
cos para dimensio-
namento
E3. Sistema de distribui-
o, tenses e freqncias
100 Fios e aterramentos 4-3
F1. Balano eltrico 100 Critrios 4-4
F2. Geradores de corrente
contnua
100 Caractersticas de tenso 4-4
F Projeto e cons-
truo do sistema de
gerao de energia
eltrica
F3. Geradores de corrente
alternada
100 Condies Especficas 4-4
G1. Circuitos de ilumina-
o e tomadas
100 Arranjo 4-5
G2. Luzes de navegao 100 Condies especficas 4-5
G3. Circuitos alimentado-
res de motores
100 Condies especficas 4-5
100 Aplicao 4-5
200 Equipamento de proteo de corrente cont-
nua e alternada
4-5
300 Equipamento de proteo para transformado-
res
4-5
400 Equipamentos de proteo de baterias 4-6
Seo 7
Eletricida-
de
G Projeto e cons-
truo do sistema de
distribuio de e-
nergia
G4. Sistema de proteo
de equipamentos e cirqui-
tos
500 Equipamentos de proteo de circuitos 4-6


ndice - 44

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
H1. Instalaes de luz 100 Caractersticas 4-6
100 Projeto e montagem 4-6
200 Tomadas e chaves 4-6
H2. Materiais de instala-
es
300 Pra-raio 4-6
100 Condutor 4-6
200 Isolamento e capa 4-6
H3. Fios e cabos
300 Armao 4-7
100 Capacidade de corrente 4-7
200 Fatores de correo para agrupamento de ca-
bos
4-7
300 Fator de correo para corrente alternada 4-7
H Projeto e cons-
truo de instalaes
eltricas
H4. Determinao da se-
o nominal dos conduto-
res
400 Queda de tenso 4-7
100 Conformidade 4-7 T1. Ensaios durante a
construo da embarcao
200 Ensaios de equipamentos eltricos em fabri-
cantes
4-7
100 Lisa de ensaios 4-7 T2. Ensaio durante o co-
missionamento da embar-
cao
200 Partidas de motores 4-8
Seo 7
Eletricida-
de
T Ensaios em ins-
talaes eltricas a
bordo
T3. Mtodos e valores de
ensaios
100 Parmetros 4-8
A1. Aplicao 100 Sistemas abrangidos 4-11
100 Normas industriais 4-11
A Abordagem
A2 Normas e regula-
mentos
200 Regulamentos 4-11
B Documentao
tcnica
B1. Documentao para o
RBNA
100 Abrangncia 4-11
100 Ambiente marinho 4-11 C Materiais e fa-
bricao
C1. Seleo de materiais
200 Materiais novos 4-11
D Princpios bsi-
cos para instalao
D1. Condies de opera-
o
100 Instalao a bordo 4-11
100 Aplicao 4-12 E1. Equipamentos de na-
vegao
200 Luzes de navegao e sinalizao 4-12
E2. Equipamentos de si-
nalizao
100 Aplicao 4-12
100 Aplicao 4-12 E3. Equipamentos de co-
municao
200 - Instalaes 4-12
E Equipamentos
de navegao, sina-
lizao e comunica-
o
E4. Comunicaes inter-
nas
100 Comunicaes operacionais 4-12
Seo 8
Nutica e
eletrnica
T Inspees e tes-
tes
T1. Testes a bordo 100 Programa de testes 4-12


ndice - 45

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA
TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipos instalaes 4-13 A Abordagem
A2. Normas e unidades Ver ttulo 11 -
B Documentao
tcnica
Ver ttulo 11 - -
C Materiais e fa-
bricao
Ver ttulo 11 - -
D Princpios de
fabricao
Ver ttulo 11 - -
E Princpios bsi-
cos para dimensio-
namento
Ver ttulo 11 - -
F1. Balano eltrico Ver ttulo 11 -
F2. Geradores de corrente
contnua
Ver ttulo 11 -
F3. Geradores de corrente
alternada
Ver ttulo 11 -
F Projeto e cons-
truo do sistema de
gerao de energia
eltrica
F4. Fonte de alimentao
de emergncia em embar-
cao de passageiros
100 Dimensionamento 4-13
G Projeto e cons-
truo do sistema de
distribuio de
energia
Ver ttulo 11 - -
H Projeto de cons-
truo de instalaes
eltricas
Ver ttulo 11 - -
Seo 7
Eletricida-
de
T Ensaios em ins-
talaes eltricas a
bordo
Ver ttulo 11 - -

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA
TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3-PETROLEIROS

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Aplicao 100 Tipos instalaes 4-15
100 Normas 4-15
200 Unidades 4-15
A Abordagem
A2. Normas e unidades
300 Requisitos estatutrios 4-15
B Documentao
tcnica
B1. Documentao para o
RBNA
100 Documentos para aprovao 4-15
100 - Aplicao 4-15
200 - Aprovao de tipo 4-16
C Materiais e fa-
bricao
C1. Seleo
300 - Componentes eltricos 4-16
D1. Instalao de cabos 100 - Condies especficas 4-16
Seo 7
Eletricida-
de
D Princpios da
construo
D2. Localizao de qua-
dros eltricos
100 - Condies especficas 4-16


ndice - 46

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
E1. Condies de opera-
o
Ver ttulo 11 -
100 - Condies gerais 4-16
200 - Proteo em navios para lquidos inflamveis
classe 3 / petroleiros
4-16
300 - Tipos e localizao de equipamentos eltricos 4-17
400 - Instalao de sistema intrinsecamente segu-
ro
4-18
500 - Transporte de produtos com ponto de fulgor
abaixo de 55 C ( 131 F)
4-18
E2. Graus de protees
600 - Equipamentos na zona de carga 4-18
E Princpios bsi-
cos para dimensio-
namento
E3. Sistemas de distribui-
o, tenses e freqncias
100 - Fios e aterramento 4-18
F - Projeto e cons-
truo do sistema de
gerao de energia
eltrica
Ver ttulo 11 - -
G - Projeto e cons-
truo do sistema de
distribuio de e-
nergia
Ver ttulo 11 - -
H - Projeto e cons-
truo de instalaes
eltricas
Ver ttulo 11 - -
100 Conformidade 4-19
200 Ensaio de equipamentos eltricos em fabri-
cantes
4-19
T1. Ensaios durante a
construo da embarcao
300 Equipamentos a prova de exploso e in-
trinsecamente seguros
4-19
T2. Ensaio durante o co-
missionamento da embar-
cao
Ver ttulo 11 -
Seo 7
Eletricida-
de
T Ensaios em ins-
talaes eltricas a
bordo
T3. Mtodos e valores de
ensaios
Ver ttulo 11 -

PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO
TTULO 61 MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA O CASCO

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A1. Abordagem 100 Aplicao 5-1
100 Norma para as medies 5-1
200 Dispositivos a preparar 5-1
300 Condies gerais 5-1
A Ensaio de incli-
nao
A2. Conduo do ensaio
400 Medies, registros e critrios 5-1
B1. Abordagem 100 Aplicao 5-2
100 Norma para as medies 5-2
200 Dispositivo a preparar 5-2
300 Condies gerais 5-2
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
B Desempenho de
propulso
B2. Teste de velocidade e
manobra
400 Medies, registro e critrios 5-2


ndice - 47

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Norma para as medies 5-2
200 - Dispositivo a preparar 5-2
300 Gato de reboque e jazente 5-2
Seo 1
Arquitetu-
ra Naval
B Desempenho de
propulso
B3. Teste de capacidade
de trao
400 Medies, registro e critrios 5-2
A1. Aplicao 100 Materiais enquadrados 5-3
100 Processo de fabricao 5-3
200 Testemunho de teste 5-3
A2. Controle do ao
300 Defeitos e repetio de testes 5-3
100 Amostras 5-3
200 Corpos de prova para teste de trao 5-4
300 Corpos de prova para teste de dobramento 5-4
A Abordagem
A3. Corpo de prova
400 Corpos de prova para teste de impacto 5-4
B1. Qualidade 100 Resistncia a ruptura de referncia 5-4
100 Composio qumica 5-5 B2. Caractersticas
200 Ensaios mecnicos 5-5
B - Ao estrutural
laminado
B3. Requisitos de testes 100 Lotes e testes 5-5
100 Aplicao 5-5 C1. Caractersticas
200 Caractersticas 5-5
C2. Tratamento trmico 100 Aplicao 5-6
100 Conjuntos de testes 5-6
200 Teste de trao 5-6
300 Teste de dobramento 5-6
400 Teste de impacto 5-6
C Ao fundido
C3. Requisitos para teste
500 Teste hidrulico de estanqueidade 5-6
D1. Caractersticas 100 Aplicao 5-6
100 Processo 5-7 D2. Fabricao
200 Medidas 5-7
D3. Tratamento trmico 100 Aplicao 5-7
100 Conjunto de teste 5-7
200 Teste de trao 5-7
D Ao forjado
D4. Requisitos para testes
300 Teste de dobramento 5-7
E1. Abordagem 100 - Aplicao 5-8
E2. Preparao para tes-
tes
100 Caractersticas de materiais 5-8
100 Conjunto de testes 5-8
E Material adicio-
nado em solda
E3. Requisitos para teste
200 Caractersticas 5-8
100 Aplicao 5-8 F1. Abordagem
200 Documentao tcnica 5-8
100 Condies 5-9
200 Especificaes 5-9
Seo 2
Estrutura
F Soldagem
F2. Procedimentos de
soldagem
300 Validade 5-9

ndice - 48

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Material de ensaios 5-9
200 Ensaio de trao 5-9
300 Ensaio de dobramento 5-9
400 Ensaios de impacto 5-10
F3. Condies de ensaios
mecnicos
500 Ensaio de fratura 5-10
100 Exame macrogrfico 5-10
200 Exames para deteco de descontinuidade 5-10
300 Exame radiogrfico 5-10
400 Exame visual 5-10
500 Ensaios especiais 5-10
F4. Inspees
600 Repetio de ensaios 5-11
100 Corpos de prova 5-11
200 Ensaio de trao 5-11
300 Ensaio de dobramento 5-11
F5. Requisitos em solda a
topo
400 Ensaio de impacto 5-12
100 Corpo de prova 5-12
200 Ensaio de fratura 5-12
F6. Requisitos em solda
filete
300 Exame macrogrfico 5-12
100 Conduo da qualificao 5-12
200 Condio dos soldadores 5-12
300 Teste de chapas 5-12
400 Teste para tubos 5-13
500 Requisitos para todos os ensaios 5-13
600 Renovao e qualificao 5-13
700 Repetio de ensaios 5-13
F7. Qualificao de sol-
dadores
800 Requalificao 5-13
Figura - F.F3.101.1 Peas de ensaio Chapa com espessura 20mm 5-15
Figura F.F3.101.2 Peas de ensaio - Chapa com espessura > 20mm 5-16
Figura F.F3.101.3 Peas de ensaio Tubo com espessura 20mm 5-17
Figura F.F3.101.4 Peas de ensaio - Tubo com espessura > 20mm 5-17
Figura F.F3.201.1 Corpo de prova de seo transversal reduzida para
chapas
5-18
Figura F.F3.201.2 Corpo de prova de seo transversal reduzida para
tubos
5-18
Figura - F.F3.301.1 Dispositivo para dobramento guiado 5-19
Figura - F.F3.302.1 Corpo de prova para dobramento transversal de raiz
em chapas e tubos
5-19
Figura - F.F3.302.2 Corpo de prova para dobramento transversal de face
em chapas e tubos
5-20
Seo 2
Estrutura
F Soldagem
Figura - F.F3.302.3 Corpo de prova para dobramento transversal lateral
em chapas e tubos
5-20


ndice - 49

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
Figura - F.F3.404.1 Detalhes do posicionamento, localizao e retirada
dos corpos de prova com entalhe em V para ensaio
de impacto
5-21
Figura - F.F3.502.1 Corpo de prova para ensaio de fratura e exame ma-
crogrfico qualificao de processo manual ou
semi automtico
5-22
Figura - F.F3.502.2 Corpo de prova para ensaio de fratura e exame ma-
crogrfico qualificao de processo automtico
5-22
Figura - F.F3.204.1 Posies de Soldagem 5-23
Tabela - T.F7.205.1 Qualificao de soldadores (chapas) 5-24
Tabela - T.F7.205.2 Qualificao de soldadores (tubos) 5-24
Tabela - T.F7.205.3 Renovao da Qualificao de soldadores (chapas) 5-25
Tabela - T.F7.205.4 Renovao da qualificao de soldadores (tubos) 5-25
Figura - F.F7.205.1 Dimenses da pea de ensaio 5-25
Figura - F.F7.301.1 Peas de ensaio para chapas e detalhes das juntas
dos tipos AC
5-26
Figura - F.F7.301.2 Peas de ensaio para chapas e detalhes das juntas
dos tipos BC e CC
5-26
F - Soldagem
Figura F.F7.401.1 Peas de ensaio para tubos e detalhes das juntas dos
tipos AT, BT e CT
5-27
G1. Aplicao 100 Materiais emquadrados 5-28
G2. Liga de alumnio
trabalhado - srie 5000
para construo soldada
100 Caractersticas mecnicas 5-28
Seo 2
Estrutura
G - Alumnio
G3. Liga de alumnio
trabalhado - srie 6000
para construo soldada
100 - Caractersticas mecnicas 5-28
A1. Abordagem 100 Aplicao 5-31
100 Ao para aparelhos de carga 5-31 A2. Materiais Utilizados
200 Outros materiais 5-31
100 - Parmetros 5-31
A Materiais para
manuseio de carga
ou servios
A3. Componentes
200 - Testes 5-31
100 Aplicao 5-31 B1. Abordagem
200 Requisitos para fabricao 5-31
100 Aplicao 5-31
200 Ao 5-31
300 Massa das ncoras 5-32
400 Teste em materiais 5-32
500 Caractersticas mecnicas 5-33
600 Ensaios 5-34
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
B Materiais para
fundeio, amarrao e
reboque
B2. ncoras
700 Marcao 5-35

ndice - 50

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
100 Aplicao 5-35
200 Requisitos para fabricao 5-36
300 Formao da amostra 5-36
400 Requisitos de testes do material primrio 5-36
500 Caractersticas mecnicas 5-37
600 Amarras acabadas 5-37
700 Acessrios de amarras 5-39
B3. Amarras
800 Marcao 5-41
100 Aplicao 5-41
200 Fabricao 5-42
300 Requisitos de testes em cabo de ao 5-42
400 Verificao dimensional 5-44
B4. Cabos de ao
500 Marcao 5-45
100 Aplicao 5-45
200 Formao da amostra 5-45
300 Requisitos de testes em cabos de fibra 5-45
B Materiais para
fundeio, amarrao e
reboque
B5. Cabos de fibra
400 Marcao 5-46
100 Aplicao 5-46
200 Aos para sistema de governo 5-46
C Materiais para
sistema de governo
C1. Abordagem
300 Componentes hidrulicos 5-46
100 Aplicao 5-47 D Materiais de
salvatagem
D1. Abordagem
200 Ensaios e testes 5-47
100 Aplicao 5-47 E Materiais de
preveno e combate
a incndio
E1. Abordagem
200 Ensaios e testes 5-47
F1. Abordagem 100 Aplicao 5-47
100 Ao para dispositivo de fechamento 5-47
200 Outros materiais 5-47
F Materiais para
fechamento e prote-
o de acessos ao
casco
F2. Materiais utilizados
300 Gaxetas e juntas 5-47
G1. Abordagem 100 Aplicao 5-48
100 Ao para dispositivos soldados ao casco 5-48
Seo 3
Equipa-
mentos de
casco
G Materiais para
acessrios do casco
G2. Materiais utilizados
200 Materiais em outros locais 5-48
100 Regulamentao 5-49 A1. Aplicao
200 Aprovao de materiais 5-49
A Abordagem
A2. Documentao 100 Desenhos a fornecer 5-49
Seo 4
Acomoda-
es
B Revestimentos B1. Certificao de reves-
timento
100 Aplicao 5-49


ndice - 51
PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO
TTULO 62 MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA MAQUINARIA

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
A Abordagem A1. Aplicao 100 Materiais enquadrados 5-51
B Ao fundido B1. Caractersticas 100 Prescries 5-51
C Ao forjado C1. Caractersticas 100 Prescries 5-51
D Ferro fundido
cinzento
D1. Caractersticas 100 Prescries 5-51
E Ferro fundido
Nodular
E1. Caractersticas 100 - Prescries 5-52
F Barras de ao
laminado a quente
F1. Caractersticas 100 - Prescries 5-52
Seo 5
Motores e
mecnica
G Bronze fundido G1. Caractersticas 100 - Prescries 5-52
A Abordagem A1. Aplicao 100 Caractersticas 5-53
B1. Processos 100 Aplicao 5-53 B Fabricao
B2. Tratamento trmico 100 Aplicao 5-53
C1. Inspeo 100 Aplicao 5-53
C2. Testes mecnicos 100 Aplicao 5-53
100 Aplicao 5-53 C3. Formao da amostra
200 Amostra 5-53
C4. Corpos de prova 100 Aplicao 5-54
Seo 6
Tubulaes
C Inspees e tes-
tes
C5. Teste hidrosttico 100 Aplicao 5-54

PARTE 5 MATERIAIS ENQUADRAMENTO
TTULO 63 MATERIAIS E PROCEDIMENTOS PARA ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA

Sees
CAPTULOS SUBCAPTULOS ITEM Pg.
Seo 7
Eletricida-
de
Ver parte 4, Ttulo 11, seo 7, destas regras - -
Seo 8
Nutica e
Eletrnica
Ver parte 4, Ttulo 11, seo 7, destas regras - -



Rgim02p-ndice-2
Intr-1
INTRODUO

CONTEDO

I1. GERNCIA EXECUTIVA DO RBNA
I2. COMITS TCNICOS
I3. APLICAO DESTAS REGRAS
I4. CONTEDO BSICO DAS REGRAS
I4.1. Diviso bsica de assuntos
I4.2. Mapa de aplicao das prescries por Ttulos (tipos de navios)
I5. CONDIES GERAIS DE ATUAO DO RBNA


I1. GERNCIA EXECUTIVA DO RBNA

DIRETORIA EXECUTIVA
DIRETOR SUPERINTENDENTE LUIZ ALBERTO DE MATTOS
DIRETORA TCNICA LIDICE BRASIL HASSELMANN

DEPARTAMENTOS
ANLISE DE PROJETOS FERNANDO BOCCOLINI FILHO
VISTORIAS E INSPEES LUIZ ALBERTO DE MATTOS
REGULAMENTOS E REGRAS LUIZ ALBERTO DE MATTOS
HOMOLOGAES WILSON CARLOS SILVA VIEIRA
ORGANIZAO LUIZ ALBERTO DE MATTOS

SEES ESPECFICAS
ARQUITETURA NAVAL LUIZ ALBERTO DE MATTOS
ESTRUTURA E EQUIPAMENTOS FERNANDO BOCCOLINI FILHO
MAQUINARIA E TUBULAES LIDICE BRASIL HASSELMANN
ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA LUIZ ALBERTO DE MATTOS
MATERIAIS E SOLDAGEM WILSON CARLOS SILVA VIEIRA


I2. COMITS TCNICOS

O escopo destas Regras abrangido pelas reas dos seguintes Comits Tcnicos do RBNA:
- NAVEGAO INTERIOR
- MATERIAIS E SOLDAGEM


I3. APLICAO DESTAS REGRAS

Estas REGRAS so desenvolvidas para atender classificao de embarcaes de ao, incluindo
construes com outros metais, que operem em guas interiores e abrigadas.
As modificaes nas REGRAS so aplicadas seis meses aps a publicao, a menos que
considerado necessrio ou relevante.
A interpretao destas REGRAS de competncia exclusiva do REGISTRO BRASILEIRO DE
NAVIOS E AERONAVES - RBNA. A citao delas como referncia s vlida com a autorizao
escrita de sua Administrao. A reproduo de toda a REGRA ou parte s vlida com a autorizao
escrita da Administrao do RBNA.
Intr-2
I4. CONTEDO BSICO DAS REGRAS

I4.1. Diviso bsica de assuntos

A organizao bsica deste Livro de Regras compreende: PARTES, TTULOS, SEES E
CAPTULOS. Os Captulos se dividem em SUBCAPTULOS, TPICOS E PARGRAFOS. Os ndices
de captulos se encontram no incio de cada seo.
Para o critrio da diviso em Ttulos das Partes 2 a 5, ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Sub. Cap. B2.
Para o critrio da diviso em Sees das Partes 2 a 5, ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Sub. Cap. D3.
A diviso em fascculos para facilitar o controle de futuras atualizaes.
A diviso bsica em assuntos mostrada no Quadro a seguir.

PARTES

TTULOS SEES

1 CLASSIFICAO-FATOS 01 CLASSE-ATRIBUIO
2 CLASSIFICAO-GERNCIA
1 VISTORIAS-PERIODICIDADE
P1 CLASSE
ENQUADRAMENTO
02 CLASSE-MANUTENO
2 VISTORIAS-ABRANGNCIA

1 ARQUITETURA NAVAL
2 ESTRUTURA
3 EQUIPAMENTOS DE CASCO
11 NAVIOS EM GERAL
4 ACOMODAES
12

CONTEINEIROS Idem
15

CARRETEIROS (RORO) Idem
16

MERCADORIAS PERIGOSAS Idem
21

PASSAGEIROS Idem
22

DE TRAVESSIA (FERRY) Idem
31

GRANIS LQUIDOS Idem
32 LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS
Idem
33

QUMICOS Idem
34

GASEIROS Idem
41

PESQUEIROS Idem
42

REBOCADORES/EMPURRADORES Idem
43

DRAGAS/BATELES Idem
45

CBREAS Idem
P2 CASCO
46

DIQUES FLUTUANTE

Idem

Intr-3

PARTES

TTULOS SEES

5 Motores E Mecnica 11 NAVIOS EM GERAL
6 Tubulaes
12

CONTEINEIROS

Idem
15

CARRETEIROS (RORO) Idem
16

MERCADORIAS PERIGOSAS Idem
21

PASSAGEIROS Idem
22

DE TRAVESSIA (FERRY) Idem
31

GRANIS LQUIDOS Idem
32 LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS
Idem
33

QUMICOS Idem
34

GASEIROS Idem
42

REBOCADORES/EMPURRADORES Idem
43

DRAGAS Idem
45

CBREAS Idem
P3 MAQUINARIA
46

DIQUES FLUTUANTE

Idem

Intr-4

PARTES

TTULOS SEES

7 Eletricidade 11 NAVIOS EM GERAL
8 Nutica E Eletrnica
12

CONTEINEIROS

Idem
15

CARRETEIROS (RORO)

Idem
16

MERCADORIAS PERIGOSAS Idem
21

PASSAGEIROS Idem
22

DE TRAVESSIA (FERRY) Idem
31

GRANIS LQUIDOS Idem
32 LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS
Idem
33

QUMICOS Idem
34

GASEIROS Idem
42

REBOCADORES/EMPURRADORES Idem
43

DRAGAS Idem
45

CBREAS Idem
P4 ELETRICIDADE,
NUTICA E
ELETRNICA
46

DIQUES FLUTUANTE

Idem

1 ARQUITETURA NAVAL
2 ESTRUTURA
3 EQUIPAMENTOS DO CASCO
61 MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA O
CASCO
4 ACOMODAES
5 MOTORES E MECNICA 62 MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA
MAQUINARIA
6 TUBULAES
7 ELETRICIDADE
P5 MATERIAIS-
ENQUADRAMENTO
63 MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS PARA
ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA
8 NUTICA E ELETRNICA

As explicaes sobre as divises das Regras encontram-se na Parte 1, Ttulo 01, Seo 1, Sub
captulo D3.


I
n
t
r
-
5

I4.2. Mapa de aplicao das prescries por Ttulos (tipos de navios)

No quadro a seguir so indicadas as sees dos Ttulos que tm prescries especficas com um X. Para as que no tem, indicado o
Ttulo que a elas se aplica. As prescries bsicas, isto , aplicveis a todos os navios, esto no Ttulo 11.

CAR-
GA
SECA
GERAL
CON-
TAI-
NER
CARRE-
TEIRO
RORO
MERCA-
DORIAS
PERI-
GOSAS
PASSA-
GEIROS
PASSA-
GEIROS E
VECULOS
FERRY
GRA-
NEIS
LQUI-
DOS
LQUIDOS
INFLAM
CLASSE
3-PETRO-
LEIROS
QU-
MIC
O
GA-
SEI-
RO
PS-
QUEI
-
RO
REBO-
CADOR
/EMPUR-
RADOR
DRA-
GA /
BA-
TE-
LO
C-
BRE-
A
DIQUE
FLUTU
-
ANTE

Ttulo


Seo
T 11 T 12 T 15 T 16 T 21 T 22 T 31 T 32 T 33 T 34 T 41 T 42 T 43 T 45 T 46

PARTE 2 - CASCO
ARQUIT. NAVAL S1 X X X X X X X X X X X X X X
X
ESTRUTURA S2 X X X T11 T15 T15 T11 X T11 T11 T11 T11 X T11
X
EQUIP. CASCO S3 X X X T11 T15 T15 T11 X T11 T11 X X X X
T11
ACOMODAES S4 X T11 T11 T11 X T21 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11
T11

PARTE 3 - MAQUINARIA
MOTOR/MECN. S5 X T11 T11 T11 T11 T11 T11 X T32 T32 T11 T11 T11 T11 T11
TUBULAES S6 X T11 T11 T11 T11 T11 T11 X T32 T32 T11 T11 X T11 T11

PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA
ELETRICIDADE S7 X T11 T11 T11 X T21 T11 X T32 T32 T11 T11 T11 T11 T11
NUT./ELTRON S8 X T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11 T11

Intr-6
I5. CONDIES GERAIS DE ATUAO DO RBNA

A atuao do RBNA no servio de classificao compreende as seguintes condies:
- o RBNA se compromete a analisar o projeto e averiguar periodicamente as condies de estado e de
conformidade com as Regras, de modo a ficar continuamente apto a emitir, endossar, suspender ou,
eventualmente, retirar o CERTIFICADO DE CLASSE;
- o contratante se compromete a colocar disposio do RBNA os documentos e fatos da construo e da
operao do navio, no que diz respeito classificao.
Para a forma do CONTRATO DE CLASSIFICAO ver a Parte 1, Tt. 01, Se. 1, Cap. E.



Rgim02p-Introduo-2



PARTE 1







CLASSE -
ENQUADRAMENTO




PARTE 1

CLASSE - ENQUADRAMENTO








TTULO 01




CLASSE - ATRIBUIO




PARTE 1 CLASSE - ENQUADRAMENTO



TTULO 01 CLASSE - ATRIBUIO





SEO 1 CLASSIFICAO - FATOS



CAPTULOS


A ATIVIDADES DO RBNA

B SIGNIFICADO DA CLASSE

C LIVRO DE REGISTRO

D LIVRO DE REGRAS

E CONTRATO DE CLASSIFICAO

F CERTIFICADO DE CLASSE

G CONDIES DAS EMBARCAES PARA CLAS-
SIFICAO

H REMUNERAO DO TRABALHO

I RESPONSABILIDADE

J INTERVENES NO CONCERNENTES
CLASSIFICAO

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A e B

1-1
CAPTULO A
ATIVIDADES DO RBNA

CONTEDO DO CAPTULO

A1. ATUAO NO SERVIO DE
CLASSIFICAO

A2. ATUAO EM SERVIOS COMPATVEIS COM
A CLASSIFICAO



A1. ATUAO NO SERVIO DE
CLASSIFICAO

100. Classificao pelas presentes Regras

101. entendida como testemunhar que o projeto, a cons-
truo e a manuteno de determinado tipo de embarcao
para um determinado servio, enquadram-se em determina-
do nvel de qualidade, correspondente a uma Classe.

102. As presentes REGRAS dizem respeito navegao
interior, conforme as Menes a seguir indicadas

200. Significado das atividades-fim

201. A atividade de classificar navios significa:
- emitir norma tcnica prpria, para projeto, construo e
inspeo de embarcaes, chamada REGRAS;
- criar um cdigo de classes com seus respectivos requisitos,
selecionados na norma tcnica (REGRAS);
- analisar e aprovar projetos luz das REGRAS;
- supervisionar construes e fabricao de componentes, de
modo a ser testemunha de suas conformidades com as RE-
GRAS, para uma determinada CLASSE;
- emitir o CERTIFICADO DE CLASSE correspondente;
- inserir o nome dos navios, que fazem jus CLASSE sele-
cionada, no LIVRO DE REGISTRO, o qual servir de re-
ferncia a embarcadores e seguradoras;
- supervisionar periodicamente os navios, de modo a poder
continuar a ser testemunha de que continuam a manter con-
formidade com as REGRAS; e
- revalidar ou no o CERTIFICADO DE CLASSE e atuali-
zar o LIVRO DE REGISTRO, periodicamente, de acordo
com o resultado da superviso peridica dos navios.

300. Significado das atividades-meio

301. A atividade de classificao implica em:
- atualizao e anlise contnua da regulamentao e norma-
lizao em vigor;
- reedio peridica contnua da atualizao das REGRAS;
- formao de acervo tcnico, o qual servir de referncia
a legisladores e projetistas; e
- formao de pessoal.
A2. ATUAO EM SERVIOS COMPATVEIS
COM A CLASSIFICAO

100. Vistorias de conformidade

101. Em casos especficos o RBNA atua emitindo certifica-
dos de conformidade com Regulamentos estatutrios. Ver
Captulo J no que segue e Parte 1, Tt. 02, Se. 2, Cap. B.

102. O RBNA apto para emitir certificados de conformi-
dade com normas industriais.

200. Extenso de vida/reconstruo
(life extension ou rebuilding)

201. Quando solicitado pelo Armador, realizado estudo
especial para levar em conta extenso de vida em funo
de avaliao de condies de vida til ou de reconstruo
ou de remotorizao.





CAPTULO B
SIGNIFICADO DA CLASSE

CONTEDO DO CAPTULO

B1. FAZER JUS A UMA CLASSE

B2. DEFINIES

B3. CLASSES DISPONVEIS - MENES

B4. CLASSES E REQUISITOS CORRESPONDENTES

B5. PERODO DE VALIDADE DE UM CICLO DE
CLASSIFICAO



B1. FAZER JUS A UMA CLASSE

100. "MODUS OPERANDI"

101. Fazer jus ao enquadramento em uma CLASSE signifi-
ca ter o direito insero do nome do navio no LIVRO DE
REGISTRO, aps ter sido testemunhado pelo RBNA que o
projeto e a construo atendem aos requisitos das RE-
GRAS correspondentes a esta CLASSE.

102. A Classe definida identificada por um cdigo. Ver
itens seguintes.
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - B

1-2
B2. DEFINIES

100. Termos aqui utilizados

101. Os termos tm os seguintes significados:

CASCO: compreende arquitetura naval, estrutura, equipa-
mentos de casco e acomodaes.

MAQUINARIA: compreende motores (no eltricos), com-
ponentes mecnicos, tubulaes com bombas e acessrios.
Navio SOLAS: o que se enquadre na conveno SOLAS.
Para embarcaes brasileiras o que se enquadre na definio
da NORMAM 01.

NORMAM 02: Normas da Autoridade Martima para Em-
barcaes Empregadas na Navegao Interior.

SOLAS Safety of Life at Sea: Conveno Internacional
para salvaguarda no mar da IMO - International Maritime
Organization.

Nota: para denominao de barcaas, balsas, flutuantes etc.
ver Parte 2, Ttulo 11, Seo 1, subcaptulo A2.



B3. CLASSES DISPONVEIS - MENES

100. Critrios das classes

101. Uma CLASSE definida pelos significados dos dgi-
tos dos cinco grupos seguintes, sendo trs referidos super-
viso e dois caracterizao:


1
o
GRUPO: classificando superviso, conformidade estado
do casco, em trs dgitos:

1
o
dgito: fase da construo do casco com ou sem supervi-
so do RBNA:
- com superviso: X ;
- com superviso de outra classificadora
reconhecida pelo RBNA: X ; e

- outros casos: .

2
o
e 3
o
dgitos: conformidade com as REGRAS e estado do
casco:
- totalmente de acordo e em bom estado: A1;
- totalmente de acordo e em estado aceitvel: A2;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em bom estado: A3; ou
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em estado aceitvel: A4.
2
o
GRUPO: classificando rea de navegao e salinidade,
em trs dgitos:

1
o
e 2
o
digitos: rea de navegao, classificada em funo de
altura de ondas e outros agentes ambientais. Para embarca-
es brasileiras, essa classificao segue as reas da NOR-
MAM 02. Ver nota sobre dragas nas definies do 4
o
grupo.
Em outros pases esta classificao ser feita para cada caso.
assim codificada:

I2: para reas 2 definidas na NORMAM 02; e
I1: reas internas em relao s reas 2.

3
o
dgito: classificando gua doce ou salgada predominante
na rea de navegao:

- gua doce: D; e
- gua salgada: S.


3
o
GRUPO: classificando o perodo do ciclo de classe e
conformidade de equipamento de fundeio, reboque e amarra-
o, em dois dgitos:

1
o
dgito: perodo do ciclo de classe, em anos:

- quatro anos: 4;
- cinco anos: 5;
- seis anos: 6.

2
o
dgito: conformidade do equipamento de fundeio, reboque
e amarrao :

- conforme as REGRAS: E ;
- equipamento diferenciado: E ; e
- equipamento no classificado .


4
o
GRUPO: classificando atividade/servio :

cdigo ttulo
10 CARGA SECA
11 GERAL
12 CONTAINER
13 FRIGORFICO
14 GRANELEIRO
15 CARRETEIRO ROLL ON-ROLL OFF
16 MERCADORIA PERIGOSA

19 CARGA SECA ESPECIAL

20 PASSAGEIROS
21 PASSAGEIROS
22 FERRY

29 PASSAGEIROS ESPECIAL

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - B

1-3
30 GRANEL LQUIDO
31 GRANEL LQUIDO
32 LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3/
PETROLEIRO
33 QUMICO
34 GS LIQUEFEITO

39 GRANEL LQUIDO ESPECIAL

40 DE SERVIO
41 PESQUEIRO
42 REBOCADOR / EMPURRADOR
43 DRAGA (1)
44 BATELO
45 CBREA
46 DIQUE FLUTUANTE

49 SERVIO-ESPECIAL

50 ESPECIAL

Nota (1): s dragas que operam em despejo ou coleta fora da
rea I2 e deslocam-se entre portos, pode ser atribuda a men-
o I2, mediante estudo especial para borda livre, o que in-
clui estabilidade e esforos, de acordo com a NORMAM 02.


5
o
GRUPO: classificando superviso, conformidade e estado
da maquinaria, em trs dgitos:

1
o
dgito: fase da construo da maquinaria com ou sem su-
perviso do RBNA:

- com superviso X;
- com superviso de outra classificadora
reconhecida pelo RBNA: X; e

- outros casos: .

2
o
e 3
o
dgitos: conformidade com as REGRAS e estado:

- totalmente de acordo e em bom estado: M1;
- totalmente de acordo e em estado aceitvel: M2;
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em bom estado: M3; ou
- parcialmente de acordo com as REGRAS,
atendendo, porm, seus requisitos mnimos
e em estado aceitvel: M4.
200. Sumrio de Cdigos de Classes

201. A abrangncia do cdigo tem o seguinte sumrio:

GRUPOS
1 2 3
SUPERVISO /

CONFORMIDADE
E ESTADO
DO CASCO
CARACTERI-
ZAO DA
ZONA DE
NAVEGAO

/SALINIDADE
CICLO DE
CLASSE /

EQUIPAMENTO
DE FUNDEIO

X

ou
X

ou
A1
ou
A2
ou
A3
ou
A4

I1

ou

I2


D

ou

S

4

a

6
E

ou
E

ou

GRUPOS
4 5
ATIVIDADE/SERVIO SUPERVISO /

CONFORMIDADE E ESTA-
DO DA MAQUINARIA

11

a

59
X

ou
X

ou
M1
ou
M2
ou
M3
ou
M4
Nota: o grupo 4 pode estar escrito na Meno de Classe com
eventual extenso especial.



B4. CLASSES E REQUISITOS CORRESPONDENTES

100. Descrio dos requisitos

101. Os requisitos correspondentes s CLASSES so en-
contrados nos itens especficos do LIVRO DE REGRAS. O
testemunho de conformidade com estes requisitos comprova
o estado da qualidade e d o direito emisso dos Certifica-
dos de Classe.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - B

1-4
B5. PERODO DE VALIDADE DE UM CICLO DE
CLASSIFICAO

100. Validade da CLASSE

101. A validade da CLASSE dada por perodo, que fun-
o das caractersticas da embarcao, do tipo de servio e
da zona de navegao. Este tempo de validade denomina-
do CICLO DA CLASSIFICAO.

102. Durante esta validade se estabelece um ciclo de visto-
rias peridicas de aferio de conformidade. Aps este ci-
clo realizada vistoria de renovao da CLASSE, a partir
da qual comea a contar novo ciclo.

103. Para estabelecimento da validade da CLASSE, i.e., do
tempo do ciclo de classificao, ver Parte 1, Tt. 02, Se. 1 -
VISTORIAS - PERIODICIDADE.

200. Suspenso ou retirada da CLASSE

201. Entende-se estar na CLASSE atribuda, o atendimento
s exigncias de realizao de vistorias peridicas, ou even-
tuais por avarias, cumprimento de exigncias ou quaisquer
causas que alterem caractersticas ou condies. A suspen-
so ou retirada da CLASSE ocorre por desacordo com as
Regras, falta de correo de defeitos assinalados, no reali-
zao de vistorias ou falta de pagamento das remuneraes
devidas.

202. A suspenso ocorre por atraso na realizao das visto-
rias ou falta de pagamento, em prazo no superior ao do ven-
cimento da prxima vistoria peridica, ou, a critrio do RB-
NA, por no cumprimento de exigncias nos prazos indica-
dos. Ultrapassados estes prazos, ocorre a retirada da Classe.
A suspenso permanece at que sejam concludas as vistorias
pendentes, removidas as pendncias, cumpridas as exign-
cias ou efetuado o pagamento, isto , at que sejam elimina-
dos os fatores que geraram a suspenso. A volta Classe
que foi retirada, depende de Vistoria Especial de Admisso
Classe.

203. Por qualquer dos motivos acima a suspenso ou retira-
da da classe independe de notificao verbal ou escrita do
RBNA ao Armador. Por fora de Acordo para Delegao de
Competncia com a DPC para realizao de Vistorias Esta-
tutrias, este fato lhe comunicado.

300. Embarcaes fora de operao temporariamente
(laid up)

301. No caso de ser solicitado manuteno de Classe, o
RBNA instruir quanto s vistorias especiais a serem reali-
zadas neste perodo.
CAPTULO C
LIVRO DE REGISTRO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. REGISTROS DE CARACTERSTICAS

C2. CONTROLE DE "STATUS" DA CLASSE

C3. NMERO DO REGISTRO DO NAVIO



C1. REGISTROS DE CARACTERSTICAS

100. Contedo do LIVRO DE REGISTRO

101. Compreende campos com as caractersticas das em-
barcaes classificadas, contendo, no mnimo:

- n
o
de registro no RBNA;
- identificao da construo e do armador;
- cdigo da classe;
- caractersticas do casco;
- caractersticas da maquinaria e de gerao de energia;
- datas do ciclo de vistorias para permanncia da CLASSE.

200. Emisso e atualizao do LIVRO DE REGISTRO

201. emitido nos anos pares, com a posio de CLASSE
das embarcaes supervisionadas pelo RBNA.



C2. CONTROLE DE "STATUS" DA CLASSE

100. Controle das vistorias peridicas

101. Entre as emisses do LIVRO DE REGISTRO, emi-
tido STATUS DE CLASSE, atualizando trimestralmente
um banco de dados com a posio corrente de:
- validade dos certificados emitidos;
- datas de vistorias a vencer;
- ltimas vistorias realizadas; e
- eventuais condies para manuteno da CLASSE e prazos
para atendimentos.

102. O "STATUS DE CLASSE", colocado a disposio
do responsvel pelo navio.


C3. NMERO DO REGISTRO DO NAVIO

100. Nmero para navio classificado

101. O nmero de registro do navio no RBNA dado por
ordem de incio de servio para entrada em Classe, compre-
endendo as letras RB e trs algarismos. Esta sigla represen
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - B

1-5
ta um nmero de obra no RBNA e mencionado em todas as
intervenes relativas classificao e em correspondncias.
Por exemplo: RB001.

200. Nmero para servio na fase de entrada em
Classe

201. atribudo o mesmo nmero que ser atribudo na
classificao. Esta sigla tambm representa um nmero de
obra no RBNA e mencionado em todas as intervenes
relativas fase inicial de classificao.





CAPTULO D
LIVRO DE REGRAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. PROPSITO E IDENTIFICAO

D2. TEXTO E EVOLUO DAS REGRAS

D3. ORGANIZAO DESTAS REGRAS

D4. TEXTO BASE E TEXTOS ESPECFICOS

D5. IDENTIFICAO DE TEXTOS REFERENTES
EMISSO DE CERTIFICADOS ESTATUTRIOS



D1. PROPSITO E IDENTIFICAO

100. Estabelecimento de critrios

101. As REGRAS estabelecem os critrios de projeto, as
condies e detalhes de construo e os parmetros para afe-
rir conformidade destes requisitos, para a CLASSE em que a
embarcao enquadrada.

200. Identificao desta Regra

201. Esta Regra identificada pela seguinte sigla:

RGIM06P

com os seguintes significados:

RG: regra de classificao;
I: navegao interior;
M: ao e outros metais
06: edio de 2006; e
P: em portugus.

D2. TEXTO E EVOLUO DAS REGRAS

100. Texto

101. O texto das REGRAS pretende abranger a tecnologia
de concepo e construo de embarcaes, de modo a esta-
belecer critrios de projeto e procedimentos de vistorias, vi-
sando prevenir a ocorrncia de acidentes, dentro do "estado
da arte" vigente.

200. Emisso e atualizao do LIVRO DE REGRAS

201. A atualizao do todo ou de partes do LIVRO DE
REGRAS emitida nos anos pares.

300. Evoluo do LIVRO DE REGRAS

301. A evoluo ocorre pela realimentao pelo trabalho
dos Comits Tcnicos do RBNA, que partem da anlise dos
fatos ocorridos na navegao, relatrios de vistorias e dos
assuntos trazidos por interessados.



D3. ORGANIZAO DESTAS REGRAS

100. Critrio da organizao

101. A organizao bsica por PARTES, que enfocam
grupos de mesma natureza. Os TTULOS agrupam assuntos
onde se agregam as SEES pertinentes s naturezas das
PARTES.

102. A PARTE 1 enfoca a administrao da Classificao.
A PARTE 5 enfoca a inspeo de materiais e equipamentos
a serem incorporados a bordo. As PARTES 2, 3 e 4 abran-
gem grupos de natureza tecnolgica, no projeto, construo e
inspeo dos navios. Estas naturezas tecnolgicas esto em
SEES.

103. Os TTULOS nas PARTES 2, 3 e 4 correspondem aos
navios por tipos de servios ou de cargas. Suas SEES
compreendem as prescries por natureza tecnolgica.

200. Organizao da primeira diviso

201. Estas Regras so organizadas, em primeira diviso,
por PARTES que abrangem:

a) PARTE 1: CLASSE - ENQUADRAMENTO

b) PARTE 2: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO
DE CASCO

c) PARTE 3: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO
DE MAQUINARIA

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - D e E

1-6
d) PARTE 4: PROJETO, CONSTRUO E INSPEO
DE ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA

e) PARTE 5: ENQUADRAMENTO DE MATERIAIS E
PROCEDIMENTOS

202. A diviso em PARTES atende natureza do enfoque
do usurio, do seguinte modo:

a) PARTE 1: interessa ao administrador que se ocupe das
seguintes fases:
- enquadrar construo em uma CLASSE e a ela ser admiti-
do;
- programar as vistorias para manter na CLASSE navio em
operao.

b) PARTE 2: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor do casco.

c) PARTE 3: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor de maquinaria.

d) PARTE 4: interessa ao projetista, construtor, instalador e
mantenedor de eletricidade, nutica e eletrnica.

e) PARTE 5: interessa aos fabricantes industriais de compo-
nentes e aos que os adquirem.

300. Organizao da segunda diviso

301. Estas Regras so organizadas, em segunda diviso, por
natureza dos assuntos, em TTULOS, do seguinte modo:

a) na PARTE 1: os TTULOS compreendem a atribuio e
a manuteno da CLASSE;

b) nas PARTES 2, 3 e 4: os TTULOS correspondem
misso , isto , atividade ou servio da embarcao;

c) na PARTE 5: os TTULOS compreendem conjuntos de
natureza de tecnologia.

302. A nomeao dos TTULOS abrangidos indicada na
parte de INTRODUO destas Regras.

400. Organizao da terceira diviso

401. Estas Regras so organizadas, em terceira diviso, por
natureza da abordagem ou da tecnologia, em SEES.

402. A nomeao das SEES abrangidas indicada na
parte de INTRODUO destas Regras.
D4. TEXTO BASE E TEXTOS ESPECFICOS

100. Aplicao de textos

101. Nas PARTES 2, 3 e 4 o texto base o aplicvel aos
navios de carga seca em geral, enquadrados no TTULO 11.

102. Os textos de navios com misses (ou TTULOS) espe-
cficas so apresentados na seqncia.

103. Nestes outros TTULOS especficos, quando o TTU-
LO 11 aplicvel, ele referido e, de modo geral, no repe-
tido ou copiado.

104. O quadro da Introduo destas Regras, item I4. mostra
os textos gerais aplicveis e os especficos, por TTULO.



D5. IDENTIFICAO DE TEXTOS REFERENTES
EMISSO DE CERTIFICADOS
ESTATUTRIOS

100. Marcao dos textos

101. Os textos destas Regras, que cobrem requisitos exigi-
dos por Convenes, Cdigos e Resolues adotados por au-
toridades governamentais, em particular, pela DPC no Bra-
sil, ou outros regulamentos nacionais ou internacionais, so
marcados com uma linha de borda na margem esquerda,
como exemplificado neste prprio pargrafo.

102. Para significado do termo estatutrio, ver Par. 1,
Tt. 01, Se. 2, Cap. G, VISTORIAS ESTATUTRIAS.




CAPTULO E
CONTRATO DE CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. SOLICITAO PARA RECEBER A CLASSE

E2. COMPROMISSO DO CONTRATO

E3. VALIDADE DO CONTRATO



E1. SOLICITAO PARA RECEBER A CLASSE

100. Documento de solicitao

101. O documento de solicitao um formulrio a ser pre-
enchido pelo contratante, responsvel pelo navio, com as
caractersticas do navio, do servio e da zona de navegao.
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - E e F

1-7
102. Baseado neste documento, o RBNA estalecer a pro-
priedade de enquadramento na CLASSE solicitada, a ser
atribuda ao final do resultado satisfatrio das anlises, ins-
pees e testes.



E2. COMPROMISSO DO CONTRATO

100. Compromisso do contratante

101. Pelo contrato de classificao o contratante, respon-
svel pelo navio, se compromete a colocar a disposio do
RBNA os documentos e fatos da construo e da operao do
navio, no que diz respeito classificao.

200. Compromisso do contratado

201. Pelo contrato de classificao o contratado, RBNA, se
compromete a analisar o projeto e averiguar periodicamente
as condies de estado, de modo a ficar continuamente apto
a emitir ou endossar o CERTIFICADO DE CLASSE, em
acordo com seu LIVRO DE REGRAS.



E3. VALIDADE DO CONTRATO

100. Condio rotineira

101. De modo geral, o contrato vlido durante a vida til
do navio, salvo se:
a) alguma das partes se manifestar por modo que modifique
ou cancele o contrato, com antecedncia de 90 (noventa)
dias; e
b) o contratante deixar de ter direito CLASSE atribuda, de
acordo com o sub-captulo B5 acima.

102. Na edio atualizada das Regras, os navios com
CLASSE j atribuda tero tratamento especial se eventual-
mente no atenderem alguma evoluo de requisito.

200. Condio especial

201. Em casos em que h prazos, com renovaes peridi-
cas, isto fica registrado no contrato de classificao.

CAPTULO F
CERTIFICADO DE CLASSE

CONTEDO DO CAPTULO

F1. CERTIFICADO DE CLASSE

F2. VALIDADE DO CERTIFICADO

F3. AUTORIDADE PARA EMITIR O CERTIFICADO



F1. CERTIFICADO DE CLASSE

100. Diviso em dois Certificados

101. So emitidos dois CERTIFICADOS:
- CERTIFICADO DE CLASSE DO CASCO e
- CERTIFICADO DE CLASSE DE MAQUINARIA.

102. O CERTIFICADO DE CLASSE DO CASCO abrange
a arquitetura naval, estrutura, equipamentos de casco e aco-
modaes.

103. O CERTIFICADO DE CLASSE DE MAQUINARIA
abrange motores, componentes mecnicos, tubulaes, ele-
tricidade e eletrnica.



F2. VALIDADE DO CERTIFICADO

100. Condio rotineira

101. O CERTIFICADO DE CLASSE vlido no perodo
do ciclo da CLASSE atribuda, na condio de ter os endos-
sos referentes s realizaes das vistorias peridicas e even-
tuais.

200. Condio especial

201. A verificao de condio de estado ou de ocorrncia
pode levar ressalva no perodo do ciclo da CLASSE.



F3. AUTORIDADE PARA EMITIR O CERTIFICADO

100. Condio

101. O CERTIFICADO DE CLASSE s vlido quando
emitido por pessoal qualificado pelo RBNA.

102. Todo atestado, declarao de conformidade com as
REGRAS ou endossos de Certificados tambm s so vlidos
quando emitidos por pessoal qualificado pelo RBNA.
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - T

1-8
CAPTULO G
CONDIES DAS EMBARCAES
PARA CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

G1. ESTADO DA CONSTRUO

G2. OPERAO DOS NAVIOS



G1. ESTADO DA CONSTRUO

100. Construo a iniciar

101. O projeto apresentado para anlise e aprovao antes
do incio da obra, incluindo a fabricao de componentes.

102. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio de
navio que tem construo sob a superviso do RBNA.

200. Construo em andamento

201. O projeto apresentado para anlise e aprovao, in-
cluindo o de componentes.

202. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio de
navio que tem construo parcial sob a superviso do RBNA.

300. Navio j construdo

301. O projeto apresentado para anlise e aprovao, in-
cluindo o de componentes.

302. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a condio de
navio que no teve a construo sob a superviso do RBNA.

400. Grande reparo ou transformao

401. O projeto apresentado para anlise e aprovao, in-
cluindo o de componentes.

402. O cdigo da CLASSE atribudo indicar a transforma-
o ocorrida que foi executada sob a superviso do RBNA.



G2. OPERAO DOS NAVIOS

100. Formao dos condutores do navio

101. Fica compreendido que a conduo das embarcaes
feita por pessoal apto, que as resguarda de esforos anor-
mais. As condies especiais de carregamento previstas de-
vem estar claramente indicadas nos planos submetidos a-
provao.



CAPTULO H
REMUNERAO DO TRABALHO

CONTEDO DO CAPTULO

H1. PROPSITO



H1. PROPSITO

100. Fins da remunerao

101. A interveno e execuo de servios pelo RBNA, em
anlise e aprovao de projetos, em superviso de fabricao
e de construes e em superviso de navios em operao,
ensejar a remunerao de seus servios.

102. Esta remunerao se destina ao pagamento de seus
funcionrios, de suas instalaes, de seus impostos e ao in-
vestimento em evoluo de suas REGRAS, de sua organiza-
o e de sua atuao.

103. Servios em horas extras sero computados. Despesas
de locomoo e outras relativas aos atendimentos tambm
sero computadas.





CAPTULO I
RESPONSABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

I1. PROPSITO



I1. PROPSITO

100. Responsabilidade na classificao

101. O RBNA tem sua responsabilidade ditada e limitada
pela aplicao destas Regras, assumindo a obrigao de que
estas sejam coerentes com a qualidade necessria da embar-
cao, no que concerne sua segurana, quando empregada
no servio para o qual foi classificada.

200. Responsabilidade nas vistorias estatutrias

201. A responsabilidade definida pelo acordo de delega-
o da DPC.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO - FATOS - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - C e D

1-9




CAPTULO J
INTERVENES NO CONCERNENTES
CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

J1. ABRANGNCIA



J1. ABRANGNCIA

100. Condio da atuao

101. O RBNA, alm de emitir o certificado de CLASSE,
que d conformidade com as REGRAS prprias, preparado
para:
- emitir certificados de conformidade com Normas Tcnicas
e Industriais em geral;
- certificar o atendimento a REGULAMENTOS, PORTA-
RIAS etc., para os quais tenha delegao ou autorizao.

102. No primeiro caso citado acima, emitido certificado
de conformidade com normas tcnicas e industriais, aps
vistoria de aferio, pelas quais materiais e equipamentos
so especificados.

103. No segundo caso citado acima, emitido certificado
de conformidade com regulamentos nacionais ou internacio-
nais. Para este assunto ver Par. 1, Tt. 01, Se. 2, Cap. G,
VISTORIAS ESTATUTRIAS.




























CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. PROPSITO

T2. REGISTRO DAS INSPEES E TESTES



T1. PROPSITO

100. Abrangncia

101. So realizadas inspees e testes dos componentes e
instalaes das embarcaes, bem como um teste final de
navegao, pelos quais o Vistoriador confirmar a conformi-
dade com as REGRAS.

200. Procedimentos

201. As prescries para os procedimentos esto includos
nos TTULOS e SEES pertinentes.

202. Os procedimentos, com suas respectivas programa-
es, so apresentados previamente, em princpio com 72
(setenta e duas) horas de antecedncia, para anlise e apro-
vao do RBNA.



T2. REGISTRO DAS INSPEES E TESTES

100. Relatrios de inspees

101. Cada interveno do RBNA d lugar a um Relatrio.


Rgim06p-P1t01s1-abcdefghijt-2 marcado




PARTE 1 CLASSE-ENQUADRAMENTO



TTULO 01 CLASSE-ATRIBUIO





SEO 2 CLASSIFICAO-GERNCIA



CAPTULOS


A ETAPAS DA CLASSIFICAO

B ANLISE DO PROJETO

C INSPEO DO NAVIO

D INSPEO DE MATERIAIS E DE
EQUIPAMENTOS FORNECIDOS

E VISTORIAS DO CICLO DE CLASSIFICAO

F VISTORIAS ESPECFICAS

G VISTORIAS ESTATUTRIAS

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - A

1-11
CAPTULO A
ETAPAS DA CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

A1. INCIO DO CICLO DE CLASSIFICAO

A2. ETAPAS A PARTIR DA CONSTRUO

A3. ETAPAS PARA CONSTRUO INICIADA

A4. ETAPAS PARA NAVIO EXISTENTE

A5. ETAPAS PARA GRANDE REPARO OU
MODIFICAO



A1. INCIO DO CICLO DE CLASSIFICAO

100. Entrada em classe

101. A atribuio da CLASSE compreende o servio de
aferio de condies. Ele executado durante a construo
ou por vistorias em navios existentes.

200. Ciclo de classificao

201. O ciclo de classificao contado a partir das vistorias
especficas da fase final de construo ou das vistorias espe-
cficas para a admisso Classe em navios existentes, poca
em que emitido o CERTIFICADO DE CLASSE para o
primeiro ciclo.



A2. ETAPAS A PARTIR DA CONSTRUO

100. Seqncia de etapas

101. So executadas as seguintes etapas:
- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo;
- inspeo de materiais e de componentes em fabricantes;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.
- confirmao de que as eventuais observaes quanto con-
formidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.



A3. ETAPAS PARA CONSTRUO INICIADA

100. Seqncia de etapas

101. So executadas as seguintes etapas:
- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo a partir do estgio em que se en-
contre;
- inspeo de materiais e de componentes instalados;
- inspeo de materiais e de componentes em fabricantes;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto con-
formidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.



A4. ETAPAS PARA NAVIO EXISTENTE

100. Seqncia de etapas

101. So executadas as seguintes etapas:
- contratao da classificao;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo existente;
- inspeo e testes de materiais e de componentes instalados;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto con-
formidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.



A5. ETAPAS PARA GRANDE REPARO OU
MODIFICAO

100. Seqncia de etapas

101. So executadas as seguintes etapas:
- contratao da classificao para navio ainda no classifi-
cado;
- anlise de documentos do projeto;
- inspeo da construo existente;
- inspeo e testes de materiais e de componentes instalados;
- superviso de testes de cais e de navegao;
- confirmao de que as eventuais observaes quanto con-
formidade com as REGRAS foram atendidas; e
- emisso dos CERTIFICADOS DE CLASSE.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - B e C

1-12
CAPTULO B
ANLISE DO PROJETO

CONTEDO DO CAPTULO

B1. ANLISE E CLCULOS

B2. PROJETOS ESPECIAIS

B3. ATENDIMENTO S NORMAMs



B1. ANLISE E CLCULOS

100. Conformidade com as REGRAS

101. As REGRAS indicam, a partir de parmetros prticos
para concepes e dimensionamentos e de nveis de desem-
penho, frmulas, prescries e procedimentos que servem
averiguao de conformidade do projeto com a CLASSE que
lhe atribuda.

200. Clculo direto

201. Quando o projetista julgar adequado, tendo dados es-
pecficos de carregamentos, de distribuio de esforos e de
configuraes de reaes, bem como das condies de ambi-
ente, pode ser apresentado para exame e aprovao o clculo
por mtodo direto.



B2. PROJETOS ESPECIAIS

100. Anlise especial

101. Os projetos de embarcaes que contemplem novas
concepes e novas solues tero anlise especial do
RBNA, em acordo com premissas apresentadas por projetis-
tas, armadores, construtores etc., incluindo o emprego de
clculo direto.

102. Os projetos no indicados especificamente nestas RE-
GRAS tero tratamento equivalente ao citado acima.



B3. ATENDIMENTO S NORMAMs

100. Anlise e aprovao de conformidade

101. Para a emisso dos Certificados Estatutrios os proje-
tos e construes das embarcaes classificadas so verifica-
dos quanto conformidade com as prescries das NOR-
MAMs.

CAPTULO C
INSPEO DO NAVIO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. SUPERVISO DA CONSTRUO DE NAVIOS
NOVOS

C2. VISTORIAS PARA A ADMISSO CLASSE DE
NAVIOS EXISTENTES



C1. SUPERVISO DA CONSTRUO DE NAVIOS
NOVOS

100. Vistorias de Superviso de Construo de Casco e
Maquinaria a Seco e Flutuando

101. Durante a construo os vistoriadores do RBNA esta-
ro presentes para inspecionar as fases da obra e testemu-
nhar o correto atendimento s Regras e ao projeto aprovado.
Os construtores, para isto, daro locais e condies, incluin-
do o fornecimento prvio de programao dos trabalhos e de
preparos para inspees e testes.

102. O programa de inspees e testes da construo levar
os nomes de PVCC (Programa de Vistorias de Construo
do Casco) e PVCM (Programa de Vistorias de Construo da
Maquinaria).

200. Vistorias para Classificao de Casco e de
Maquinaria Seco

201. As vistorias para classificao de casco e maquinaria
seco so realizadas nos estaleiros na fase final da construo,
para inspecionar as partes das obras vivas e aferir conformi-
dade com os requisitos das Regras do RBNA e/ou de normas
tcnicas em vigor, de acordo com os programas.

300. Vistorias para Classificao de Casco e de
Maquinaria Flutuando

301. As vistorias para classificao de casco e maquinaria
flutuando so realizadas nos estaleiros na fase final de cons-
truo, para acompanhar testes e provas de funcionamento
em todos os sistemas, no cais e posteriormente navegando, e
aferir conformidade com os requisitos das regras do RBNA
e/ou de normas tcnicas em vigor, de acordo com os pro-
gramas.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - C e D

1-13
C2. VISTORIAS PARA A ADMISSO CLASSE
DE NAVIOS EXISTENTES

100. Vistorias de condio de estado

101. Em navios existentes so efetuadas vistorias especfi-
cas para admisso CLASSE, de modo a averiguar condi-
es de estado, grau de conformidade com as REGRAS do
RBNA e conformidade com projeto aprovado. Os contratan-
tes, para isto, daro locais e condies, incluindo o forneci-
mento prvio de programao dos trabalhos e de preparos
para inspees e testes.

102. O programa de inspees e testes para admisso
classe levar os nomes de PVAC (Programa de Vistorias de
Admisso do Casco) e PVAM (Programa de Vistorias de
Admisso da Maquinaria).

200. Vistoria para admisso classe de Casco e
Maquinaria Seco

201. As vistorias para classificao de casco e maquinaria a
seco so realizadas nos navios existentes para inspecionar as
partes das obras vivas, verificar conformidade com os planos
aprovados e aferir conformidade com os requisitos das Re-
gras do RBNA e/ou de normas tcnicas em vigor, de acordo
com os programas. Compreende a aferio de conformidade
com os requisitos da vistoria de renovao de CLASSE.

300. Vistorias para admisso classe de Casco e
Maquinaria Flutuando

301. As vistorias para classificao de casco e para classifi-
cao de maquinaria flutuando so realizadas nos navios
existentes para acompanhar testes e provas de funcionamen-
to em todos os sistemas, no cais e posteriormente navegando,
comprovar performance, verificar conformidade com o pro-
jeto aprovados e com os requisitos das Regras do RBNA e/ou
de normas tcnicas em vigor, de acordo com os programas.
Compreende a aferio de conformidade com os requisitos
da vistoria flutuando anual.



CAPTULO D
INSPEO DE MATERIAIS E DE
EQUIPAMENTOS FORNECIDOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ABORDAGEM



D1. ABORDAGEM

100. Acompanhamento em fornecedores

101. A fabricao de componentes em terceiros ter a pre-
sena de vistoriadores do RBNA para inspecionar as fases da
obra e testemunhar o correto atendimento aos testes.

102. Os fornecedores, para isto, daro locais e condies,
incluindo o fornecimento prvio de programao dos traba-
lhos e de preparos para inspees e testes.

200. Condies dos fornecimentos

201. As especificaes de encomendas indicaro condies
da classificao e de remunerao do servio executado pela
classificadora.

300. Vistorias e certificados

301. Os materiais e equipamentos tero vistoria denomina-
da Vistoria Especfica de Classificao de Material ou de
Equipamento de acordo com captulo a seguir. O certificado
ser emitido aps inspees e testemunho de testes satisfat-
rios.


REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - E

1-14
CAPTULO E
VISTORIAS DO CICLO DE CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ABORDAGEM

E2. VISTORIAS ANUAIS

E3. VISTORIA INTERMEDIRIA

E4. VISTORIA DE DOCAGEM E VISTORIA DE
EIXOS PROPULSORES

E5. VISTORIA SUBMERSA DE CASCO E DE
MAQUINARIA VSC-VSM

E6. VISTORIAS DIVERSAS (DESTACADAS)

E7. VISTORIA DE RENOVAO DA CLASSE

E8. VISTORIAS OCASIONAIS

E9. VISTORIAS PERIDICAS DE NAVIOS DE
SERVIOS ESPECIAIS



E1. ABORDAGEM

100. Aplicao e programao

101. As embarcaes classificadas pelo RBNA so subme-
tidas, nos perodos programados, s vistorias para a manu-
teno da CLASSE de casco e de maquinaria, conforme in-
dicado a seguir. Para o escopo das vistorias ver Parte 1, Tt.
02, Se. 2, VISTORIAS-ABRANGNCIA.

102. Nas pocas devidas, conforme indicado nestas RE-
GRAS, os navios sero colocados em condies de terem
seus cascos e equipamentos vistoriados, com todos os espa-
os a serem inspecionados e/ou testados desimpedidos e com
condio segura de acesso, de modo que os exames indicados
a seguir possam ser realizados. Para as pocas devidas e
tempos dos ciclos, ver Parte 1, Tt. 02, Se. 1, VISTORIAS-
PERIODICIDADE.

103. Para realizao das vistorias de casco e maquinaria a
seco, a embarcao ser colocada em dique seco e/ou carrei-
ra sobre picadeiros que dem condies para execuo das
inspees e testes devidos.


E2. VISTORIAS ANUAIS

100. Vistoria Anual de Casco e de Maquinaria
VAC-VAM

101. Realizadas a cada ano de servio do navio.



E3. VISTORIA INTERMEDIRIA

100. Vistoria Intermediria de Casco VIC

101. Realizada com o casco flutuando, a cada meio ciclo de
classificao.

102. Para os navios rebitados, os de mais de 15 anos, os de
grau de corroso acentuado e os de tipos de servios especi-
ais, so acompanhadas de vistorias de docagem e de eixo
propulsor.

103. As vistorias intermedirias, excetuando-se os casos
enquadrados no item anterior, podem ser dispensadas, a cri-
trio do RBNA, para os seguintes navios:
- os que tm AB < 500;
- os empregados exclusivamente em gua doce;
- os de materiais no sujeitos corroso (alumnio, plstico
reforado com fibra de vidro etc.);
- os no propulsados.



E4. VISTORIA DE DOCAGEM E DE EIXOS
PROPULSORES

100. Vistoria de Docagem VDC

101. Realizada na parte imersa do casco, a seco.

200. Vistoria de Eixos Propulsores VEP

201. Realizada na parte imersa dos sistemas de maquinaria
e de propulso, a seco.



E5. VISTORIA SUBMERSA DE CASCO E DE
MAQUINARIA VSC-VSM

100. Aplicao

101. Realizadas na parte imersa do casco e dos sistemas de
maquinaria e de propulso, com o navio flutuando, em con-
dies especiais.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - E e F

1-15
E6. VISTORIAS DIVERSAS (DESTACADAS)

100. Abordagem

101. Algumas vistorias, como as que segue, so inseridas
como diversas:
- medio de espessuras de amarras;
- reviso/reparos de motores; e
- madres de leme.



E7. VISTORIA DE RENOVAO DA CLASSE

100. Vistoria de Renovao da Classe de Casco e de
Maquinaria de n
o
x - VRCx-VRMx

101. Realizada para reincio de contagem de prazo de novo
ciclo, ao final de um perodo de Classe vencido. O n
o
x cor-
responde ao ciclo terminado.



E8. VISTORIAS OCASIONAIS

100. Vistoria Ocasional de Casco e Maquinaria Seco
e/ou Flutuando VOC-VOM

101. As vistorias ocasionais de casco e maquinaria a seco
e/ou flutuando (VOC, VOM) so realizadas nas ocasies de
avarias, devendo a embarcao ser vistoriada logo em segui-
da a ocorrncia, ou nos casos de modificao planejada. Em
ambas as situaes os reparos e/ou trabalhos sero supervisi-
onados pelos vistoriadores do RBNA, de modo a dar conti-
nuidade manuteno da classe de casco e/ou de mquinas.



E9. VISTORIAS PERIDICAS DE NAVIOS
DE SERVIOS ESPECIAIS

100. Navios Qumicos

101. As vistorias anuais, intermedirias e de renovao so
realizadas simultaneamente com as vistorias convencionais
para manuteno da Classe.

200. Navios de Gases Liquefeitos

201. As vistorias anuais, intermedirias e de renovao so
realizadas simultaneamente com as vistorias convencionais
para manuteno da Classe.


CAPTULO F
VISTORIAS ESPECFICAS

CONTEDO DO CAPTULO

F1. VISTORIA ESPECFICA PARA
HOMOLOGAO DE PROCESSO DE
SOLDAGEM

F2. VISTORIA ESPECFICA PARA
QUALIFICAO DE SOLDADORES

F3. VISTORIA ESPECFICA PARA
HOMOLOGAO DE FABRICANTES

F4. VISTORIA ESPECFICA PARA HOMOLOGAO
DE PRESTADORES DE SERVIOS

F5. VISTORIA ESPECFICA PARA CLASSIFICAO
DE MATERIAIS

F6. VISTORIA ESPECFICA PARA CLASSIFICAO
DE EQUIPAMENTOS

F7. OUTRAS VISTORIAS ESPECFICAS



F1. VISTORIA ESPECFICA PARA
HOMOLOGAO DE PROCESSO DE
SOLDAGEM

100. Aplicao

101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabri-
cantes que executarem servios de soldagem dos elementos
abrangidos pela REGRAS do RBNA.

200. Validade

201. A classificao do processo de soldagem vlida por
tempo indeterminado, desde que apresente as mesmas condi-
es em que foi efetuada a aprovao.



F2. VISTORIA ESPECFICA PARA
QUALIFICAO DE SOLDADORES

100. Aplicao

101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabri-
cantes que executarem servios de soldagem dos elementos
abrangidos pela REGRAS do RBNA.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - F

1-16
200. Validade

201. A qualificao de soldadores vlida por tempo inde-
terminado, desde que o soldador utilize o mesmo processo de
soldagem classificado e que seja testado continuamente na
execuo dos servios para os quais foi qualificado. No caso
contrrio, a qualificao vlida por um ano.



F3. VISTORIA ESPECFICA PARA
HOMOLOGAO DE FABRICANTES

100. Aplicao e condies

101. Esta vistoria realizada nos construtores e/ou fabri-
cantes que fornecem componentes ou servios abrangidos
pelas REGRAS do RBNA. Ela iniciada mediante aprova-
o prvia de um sistema de garantia de qualidade do proce-
dimento de fabricao do produto a ser homologado.

200. Validade

201. A homologao de produtos fabricados em srie v-
lida por perodo indeterminado, desde que o fabricante com-
prove anualmente, atravs de vistorias e ensaios, que so
utilizados os mesmos procedimentos e tcnicas aprovados na
poca da homologao.



F4. VISTORIA ESPECFICA PARA
HOMOLOGAO DE PRESTADORES DE
SERVIOS

100. Aplicao

101. Aplica-se s empresas que prestam servios especfi-
cos para os elementos abrangidos pelas REGRAS do RBNA.
Aplica-se, por exemplo, s empresas que efetuam testes no
destrutivos ou medies de espessuras por ultra-som, s que
realizam inspees submarinas etc.

200. Validade

201. A homologao dos procedimentos vlida por tempo
indeterminado, desde que a empresa comprove anualmente,
atravs de vistorias e ensaios, que so utilizados os mesmos
procedimentos e tcnicas aprovados na poca da homologa-
o e que os aparelhos esto aferidos.


F5. VISTORIA ESPECFICA PARA
CLASSIFICAO DE MATERIAIS

100. Aplicao e condies

101. Esta vistoria realizada nas usinas e fornecedores de
materiais primrios, para acompanhamento da fabricao e
de ensaios nos materiais, com base nos requisitos das RE-
GRAS do RBNA e/ou das normas industriais em vigor. Ela
iniciada mediante aprovao prvia de um sistema de ga-
rantia de qualidade do material a ser classificado.

200. Validade

201. A classificao de materiais primrios vlida por
perodo indeterminado, desde que o fabricante comprove
anualmente, atravs de vistorias e ensaios, que so utilizados
os mesmos procedimentos e tcnicas aprovados na poca da
classificao.



F6. VISTORIA ESPECFICA PARA
CLASSIFICAO DE EQUIPAMENTOS

100. Aplicao

101. A vistoria de classificao de equipamentos, compre-
endendo maquinaria, ser realizada nos fabricantes e/ou es-
taleiros para acompanhamento da fabricao e ensaios, in-
clusive em bancada quando aplicvel, dos motores e equi-
pamentos essenciais com base na conformidade dos requisi-
tos das regras do RBNA e/ou normas tcnicas em vigor.

200. Vistorias de Caldeiras

201. Em princpio, em caldeiras para propulso com menos
de 10 anos de operao so realizadas simultaneamente com
as vistorias intermedirias e de renovao de Classe conven-
cionais.

300. Vistorias de Vasos de Presso

301. So realizadas simultaneamente com as vistorias de
renovao de Classe convencionais.

400. Vistorias de Sistemas de Gs Inerte

401. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da
entrada em servio do navio ou da data da vistoria para ad-
misso Classe.

REGISTRO BRASILEIRO CLASSE-ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE-ATRIBUIO - Ttulo 01
de navios e aeronaves CLASSIFICAO-GERNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - F e G

1-17
500. Vistorias de Sistemas de Automao

501. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da
entrada em servio do navio ou da data da vistoria para ad-
misso Classe.

600. Vistorias de Sistemas de Refrigerao

601. So realizadas a intervalos de 12 meses a partir da
entrada em servio do navio ou da data da vistoria para ad-
misso Classe.



F7. OUTRAS VISTORIAS ESPECFICAS

100. Aplicao

101. So realizadas quando determinado pela administra-
o do RBNA em casos especiais, como, por exemplo, para
cumprimento de exigncias de casco e/ou maquinaria para
as quais se tenha dado um prazo para cumprimento.


CAPTULO G
VISTORIAS ESTATUTRIAS

CONTEDO DO CAPTULO

G1. CREDENCIAMENTO



G1. CREDENCIAMENTO

100. Definio

101. O termo Vistoria Estatutria compreende vistorias
de responsabilidade da administrao do pas. Esta vistoria
tem o fim de aferir conformidade com regulamentos nacio-
nais ou internacionais.

200. Vistorias Estatutrias Efetuadas pelo RBNA

201. O credenciamento para atuar nas vistorias estatutrias
dado pela Administrao do Pas. O rgo credenciador
a Diretoria de Portos e Costas DPC da Marinha do Brasil.

202. As vistorias estatutrias para as quais o RBNA est
credenciado sero informadas sob consulta.

203. No Brasil o RBNA est credenciado para as vistorias
referentes emisso dos seguintes Certificados para Navega-
o Interior:
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO;
CERTIFICADO DE BORDA LIVRE;
CERTIFICADO DE ARQUEAO; e
CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA DE
REBOCADORES.


Rgim06p-P1t01s2-abcdefg-2 marcado




PARTE 1

CLASSE - ENQUADRAMENTO








TTULO 02




CLASSE - MANUTENO




PARTE 1 CLASSE - ENQUADRAMENTO



TTULO 02 CLASSE - MANUTENO





SEO 1 VISTORIAS - PERIODICIDADE



CAPTULOS


A VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO
DE CLASSIFICAO

B VISTORIAS PERIDICAS ESTATUTRIAS
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - MANUTENO - Ttulo 02
de navios e aeronaves VISTORIAS - PERIODICIDADE - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A

1-19
CAPTULO A
VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO DE
CLASSIFICAO

CONTEDO DO CAPTULO

A1. PERODO DE UM CICLO DE
CLASSIFICAO

A2. POCAS DE VISTORIAS DO CICLO DE
CLASSE

A3. POCA DE VISTORIA DE RENOVAO DA
CLASSE

A4. SUMRIO DE DISTRIBUIO DE
VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO DE
CLASSIFICAO



A1. PERODO DE UM CICLO DE
CLASSIFICAO

100. Aplicao

101. A definio do perodo do ciclo para navios novos leva
em conta o servio, zona de navegao, salinidade e dotao
de propulso.

102. O marco de incio de Classe, data de aniversrio,
sada da docagem ao final da construo.

103. Os ciclos bsicos de referncia para navios novos so
dados no quadro que segue.

QUADRO Q.A1.103.1

Servio rea
de na-
veg.
Salini
dade
Pro
pul
so
Ciclo
em
anos
Carga geral
seca
I1 ou
I2

Doce
Com
ou
sem
5
(cinco)
(*1)
Graneleiros de
casco simples,
embarcaes
de servio e
outras
I1 ou
I2
Salgada
ou doce
Com
ou
sem
5
(cinco)

Nota (*1): em casos especficos, dada extenso do ciclo,
mediante vistorias especficas.

103. A definio do perodo do ciclo para navios existentes,
na admisso a Classe, leva em conta o histrico do navio e a
condio de estado, aferidos por vistorias.

A2. POCAS DE VISTORIAS DO CICLO DE
CLASSE

100. Aplicao e programao

101. As embarcaes classificadas pelo RBNA so subme-
tidas s vistorias para manuteno da classe de casco e ma-
quinaria nas pocas programadas conforme as indicaes
que seguem. Ver Sumrio neste captulo, no que segue.

200. Vistoria Anual de Casco e de Maquinaria
VAC - VAM

201. As vistorias anuais de casco e maquinaria (VAC,
VAM) so realizadas a partir da data da vistoria de constru-
o, admisso ou renovao que marca o incio do ciclo. A
tolerncia de mais 3 (trs) meses ou de menos 3 (trs) meses.

300. Vistoria Intermediria de Casco - VIC

301. As vistorias intermedirias de casco (VIC) so reali-
zadas no meio do ciclo de classificao. Para embarcaes
de carga seca (exceto graneleiros de casco simples) e de ser-
vio, em gua salgada ou doce, com at 10 (dez) anos, so
iniciadas a partir do Ciclo 3. A tolerncia de mais 6 (seis)
meses ou de menos 6 (seis) meses.

302. No caso de embarcaes de passageiros, petroleiras,
qumicas ou gaseiras, esta vistoria pode ser exigida anual-
mente, em funo das condies de estado do casco e de e-
quipamentos.

400. Vistoria de Docagem - VDC

401. As vistorias de docagem so realizadas nas seguintes
pocas:
a) a cada meio ciclo de classificao aps a classificao a-
tingir um determinado ciclo, funo da zona de navegao e
do tipo de servio;
b) a cada trmino/incio de um ciclo, junto com a Vistoria
de Renovao de Classe de Casco e Maquinaria.

402. Quando ocorrem no meio do ciclo, a tolerncia de
mais 6 (seis) meses ou de menos 6 (seis) meses. Quando
ocorrem na renovao do ciclo a tolerncia de mais 3 (trs)
meses ou de menos 3 (trs) meses.

500. Vistoria de Eixo Propulsor - VEP

501. realizada no meio do ciclo de classificao e no tr-
mino, na renovao. Quando ocorrem no meio do ciclo, a
tolerncia de mais 6 (seis) meses ou de menos 6 (seis) me-
ses. Quando ocorrem na renovao do ciclo a tolerncia de
mais 3 (trs) meses ou de menos 3 (trs) meses.
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - MANUTENO - Ttulo 02
de navios e aeronaves VISTORIAS - PERIODICIDADE - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A e B

1-20
502. Nos casos abaixo, os eixos podem ser examinados nos
intervalos indicados:

a) eixos propulsores providos de camisas contnuas que efe-
tivamente os protejam da gua salgada e mancais lubrifica-
dos a gua:
- em embarcaes mono-hlice : 3 anos; e
- em embarcaes multi-hlices : 4 anos.

b) eixos propulsores com vedao estanque efetiva e mancais
lubrificados a leo:
- em embarcaes mono e multi-hlices : 4 anos

c) eixos propulsores fabricados de material anticorrosivo:
- em embarcaes mono e multi-hlices : 4 anos;
- em embarcaes que naveguem exclusivamente em
gua doce;
- em embarcaes mono e multi-hlices : 5 anos.

503. Os intervalos para vistorias completas em eixos pro-
pulsores podem ser prorrogados nos seguintes casos:

a) nos casos de eixos propulsores providos de camisas cont-
nuas que efetivamente protejam da gua salgada e mancais
lubrificados a gua, ou de vedao estanque efetiva com
mancais lubrificados a leo ou fabricados de material anti-
corrosivo, os intervalos podem ser prorrogados at a renova-
o da Classe nas embarcaes mono e multi-hlices desde
que os requisitos abaixo sejam atendidos:
- os detalhes do projeto, inclusive das providncias adotadas
para reduo da concentrao de tenso no conjunto, e mate-
riais aplicados sejam aprovados;
- cumprimento dos itens da VDC,, item A2.401.a), b) e c) da
Seo 2, a cada vistoria completa de eixos propulsores;
- verificao do estado interno e externo do conjunto de ve-
dao, inclusive com medio das folgas do tubo telescpico;
- comprovao de que os registros de operao em servio e
de anlise do leo lubrificante esto em condies satisfat-
rias.

504. Nos casos de eixos propulsores onde o hlice insta-
lado na extremidade de r do eixo por meio de flange de a-
coplamento ou montado sobre cone sem chaveta, pode ser
permitido procedimento de vistoria modificado para
embarcaes mono e multi-hlices, desde que os requisitos
abaixo sejam atendidos:
- os detalhes do projeto e materiais aplicados sejam aprova-
dos;
- cumprimento dos itens A2.401.a), b) e c) da VIMS a cada
vistoria completa de eixos propulsores;
- comprovao de que os registros de operao em servio e
de anlise do leo lubrificante esto em condies satisfat-
rias;
- conjunto de vedao em condies satisfatrias;
- folgas dos mancais de vante e r dentro dos limites permis-
sveis; e
- desmontagem da vedao e substituio dos anis sem reti-
rar o hlice.

600. Vistoria Submersa de Casco e de Maquinaria -
VSC - VSM

601. As vistorias submersas de casco e maquinaria (VSC,
VSM) podem substituir as vistorias de docagem do meio dos
trs primeiros ciclos, para embarcaes de carga seca (exceto
graneleiros de casco simples) e de servio, em gua salgada
ou doce, com menos de 15 (quinze) anos. A tolerncia de
mais ou de menos 6 (seis) meses.

602. Estas vistorias so feitas por mergulhadores homolo-
gados e so documentadas por fotografias ou vdeos.

700. Vistorias Diversas (Destacadas)

701. Medio de espessuras de amarras: realizada a cada
final do ciclo de classificao aps o 2
o
ciclo.

702. Reviso/reparos de motores: realizada de acordo com
as recomendaes dos fabricantes.

703. Madres de leme: realizada a cada final do ciclo de
classificao aps o 2
o
ciclo.



A3. POCA DE VISTORIA DE RENOVAO DA
CLASSE

100. Vistoria para Renovao da Classe de Casco e de
Maquinaria de n
o
x - VRCx-VRMx

101. As vistorias para renovao da classe de casco e ma-
quinaria so realizadas ao fim de um ciclo de classificao,
de modo a aferir condies de estado para iniciar um novo
ciclo. A tolerncia de mais 0 (zero) ou de menos 3 (trs)
meses.

102. O n
o
x corresponde ao ciclo terminado.



A4. SUMRIO DE DISTRIBUIO DE
VISTORIAS PERIDICAS DO CICLO DE
CLASSIFICAO

100. Distribuies bsicas nos quadros que seguem.

QUADRO Q.A4.101.1
Servio: Carga seca (exceto graneleiros de casco
simples) e embarcaes de servio
rea de navegao: I1 ou I2
Salinidade: gua doce
Propulso: com ou sem





REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - MANUTENO - Ttulo 02
de navios e aeronaves VISTORIAS - PERIODICIDADE - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A

1-21

Ciclos ANOS
1, 2 e 3

1 2 3 4 5
Casco VAC VAC VIC +
VDC ou
VSC
VAC VRCx
+
VDC
Maqui-
naria
VAM VAM VAM+
VEP ou
VSM
VAM VRMx
+
VEP

Ciclo ANOS
4 em
diante
1 2 3 4 5
Casco VAC VAC VIC
VDC
VAC VRCx
VDC
Maqui-
naria
VAM VAM VAM
VEP
VAM VRMx
VEP

QUADRO Q.A4.101.2
Servio: Graneleiros, passageiros, petroleiros e
outros
rea de navegao: I1 ou I2
Salinidade: gua salgada ou doce
Propulso: com ou sem

Ciclos ANOS
1 e 2

1 2 3 4 5
Casco VAC VAC VIC +
VDC ou
VSC
VAC VRCx
VDC
Maqui-
naria
VAM VAM VAM +
VEP ou
VSM
VAM VRMx
VEP

Ciclo ANOS
3 em
diante
1 2 3 4 5
Casco VAC VAC VIC
VDC
VAC VRCx
VDC
Maqui-
naria
VAM VAM VAM
VEP
VAM VRMx
VEP

CAPTULO B
VISTORIAS PERIDICAS ESTATUTRIAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. ABORDAGEM



B1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. No Brasil so aplicadas as prescries da NORMAM
02.

102. Para outros pases, sero aplicadas as normas da Ad-
ministrao em questo.


Rgim06p-P1t02s1-ab-2 marcado




PARTE 1 CLASSE-ENQUADRAMENTO



TTULO 02 CLASSE-MANUTENO





SEO 2 VISTORIAS-ABRANGNCIA



CAPTULOS


A PROCEDIMENTOS E ABRANGNCIA
DAS VISTORIAS PERIDICAS

B LIMITES DE TOLERNCIAS EM
VISTORIAS
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - MANUTENO - Ttulo 02
de navios e aeronaves VISTORIAS-ABRANGNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - A

1-23
CAPTULO A
PROCEDIMENTOS E ABRANGNCIA DAS VISTO-
RIAS PERIDICAS

CONTEDO DO CAPTULO

A1. PREPARAO PARA A VISTORIA

A2. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS
NO CICLO DA CLASSE

A3. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS
DE RENOVAO DA CLASSE



A1. PREPARAO PARA A VISTORIA

100. Prontido

101. Os responsveis pelos navios solicitaro a presena
dos vistoriadores para as vistorias devidas, estando o navio
com as condies necessrias para realizar as inspees e
testes descritos no que segue.

200. Documentao e projeto aprovado

201. Ao incio de cada vistoria o responsvel pelo navio
deve apresentar para exame do vistoriador toda a documen-
tao legal e a do projeto aprovado, relativa ao escopo da
vistoria.



A2. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS
PARA MANUTENO DA CLASSE

100. Vistoria Anual de Casco - VAC

101. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoria-
dor, selecionar locais a serem examinados mais detalhada-
mente:

a) costado: todas as partes;

b) chapeamento do convs resistente, todas as partes, inclu-
sive o estado dos cordes de solda nas junes ou costuras
de chapas;

c) estrutura interna em praa de mquinas, praa de bombas
e compartimento de mquina de leme, inclusive o fundo a-
baixo dos estrados: examinados de modo a comprovar condi-
o de estado geral do chapeamento quanto corroso;

d) outros locais sujeitos a corroso;

e) anteparas estanques (anteparas estanques comuns e ante-
paras de tanques): examinadas de modo geral e para com-
provar condio de estado das peas de penetrao e disposi-
tivos de fechamento e vedao;

f) sistema de fundeio: examinado de modo a comprovar con-
dio de estado geral das ncoras, amarras e acessrios, in-
cluindo testes de operao e performance da mquina de sus-
pender;

g) superestruturas e casarias: examinadas de modo a com-
provar estado geral e eficincia de todos os meios de prote-
o para as aberturas e acessos;

h) portas estanques, portas de visita, escotilhes, janelas e
vigias do convs da borda livre: examinados de modo a
comprovar a eficincia de seus dispositivos de fechamento e
vedao, inclusive com testes de estanqueidade, onde especi-
ficado;

i) tampas de escotilhas: examinadas de modo geral, incluin-
do testes de estanqueidade, para comprovar que efetivamente
os dispositivos de fechamento e vedao assegurem que a
embarcao no fique prejudicada em qualquer condio de
navegao;

j) balaustradas e borda falsa: examinadas de modo a com-
provar estado geral e dimenses e funcionamento das porti-
nholas de sada dgua;

k) equipamentos de combate a incndio, segurana e salva-
tagem, tais como extintores, balsas inflveis e baleeiras: e-
xaminados de modo comprovao do estado geral;

l) portas e alarmes visuais e sonoros contra fogo: devem ser
examinados de modo comprovao do estado, eficincia e
funcionamento.

m) sistema de governo: todas as partes da mquina principal
e auxiliar do sistema, incluindo verificao das unidades
hidrulicas, setores, canas de leme, correntes, indicadores de
ngulo, acessrios de transmisso e freios, com testes para
comprovar o ajuste das vlvulas de alvio e movimentao do
sistema.

n) locais que servem para segurana da embarcao e sua
tripulao: examinados para comprovao de estado geral.

200. Vistoria Anual de Maquinaria - VAM

201. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do
vistoriador, selecionar locais a serem examinados mais deta-
lhadamente:

a) todas as partes dos motores principais, motores auxiliares,
engrenagens redutoras e acoplamentos: examinados incluin-
do verificao de jazentes e testes de operao e performan-
ce, quando considerado necessrio;
REGISTRO BRASILEIRO CLASSE - ENQUADRAMENTO - Parte 1 CLASSE - MANUTENO - Ttulo 02
de navios e aeronaves VISTORIAS-ABRANGNCIA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - A

1-24
b) sistemas de ventilao para os espaos abaixo do convs
da borda livre e superestruturas fechadas: examinados de
modo geral para comprovao do funcionamento de todos os
meios de fechamento, paradas automticas e/ou manuais;

c) caldeiras auxiliares: examinadas de modo a comprovar
condio de estado geral e funcionamento de todos os dispo-
sitivos (drenagem, descarga de vapor, reteno, fechamento
rpido, regulagem e travamento), indicadores de nvel, alar-
mes (visuais, sonoros, alta e baixa presso), manmetros,
termmetros e vlvulas de segurana, incluindo testes nas
operaes automticas/manuais, regulagem e travamento;

d) caldeiras principais para propulso: examinadas interna-
mente a cada perodo de dois anos e, a partir do oitavo ano
de servio, anualmente; o exame interno ser realizado pelos
lados de gua e vapor e externamente pelo lado de fogo, de
modo a comprovar condio de estado geral de todas as par-
tes sujeitas presso; quando considerado necessrio as es-
pessuras das paredes sero determinadas por mtodo de me-
dio aprovado, e posteriormente, para complementar os
exames realizado teste hidrosttico durante, pelo menos,
uma hora, com presso igual presso mxima de servio
mais 1,0 bar, no necessitando ser superior presso de teste
aplicada na caldeira aps a construo;

e) em embarcaes dotadas de caldeiras mltiplas: exame
interno realizado, no mximo, a cada dois anos de operao,
pelos lados de gua e vapor e externamente pelo lado de fogo
para comprovao do estado geral de todas as partes sujeitas
presso; caso seja considerado necessrio, as espessuras
das paredes devem ser determinadas por um mtodo de me-
dio aprovado e, posteriormente, para complemento dos
exames, realizado teste hidrosttico durante, pelo menos,
uma hora, com presso igual presso mxima de servio
mais 1,0 bar, sem que esta seja superior presso de teste
aplicada na caldeira aps a construo.

f) sistemas de transmisso de calor, que fazem parte da ins-
talao para servios essenciais: examinados de modo a com-
provar condio de estado geral e funcionamento de todos os
dispositivos de segurana;

g) sistemas e equipamentos eltricos principais, auxiliares,
redes de cabos, dispositivos de proteo e comando: todas as
partes;

h) redes de tubulao, bombas e acessrios de servio essen-
cial: examinados de modo comprovao do estado geral e
funcionamento e testes de performance, se considerado ne-
cessrio;

i) redes de embornais, suspiros e sondagem: examinadas de
modo comprovao do estado geral, meios de fechamento e
telas antichamas;

j) redes de tubulao, bombas principal e de emergncia de
incndio e dispositivos para combate a incndio: examinados
completamente para comprovao do funcionamento e per-
formance do sistema;

k) iluminao geral e de emergncia, inclusive as luzes de
navegao e sinalizao: examinadas para comprovao do
funcionamento;

l) sistemas de transmisso de ordens, controle e operao da
instalao propulsora: examinados para comprovao de
estado geral; e

m) sistema de deteco de gases, fugas e desgastes em com-
partimento de bombas de carga.

202. Quando a vistoria anual de mquinas coincidir com
uma vistoria de eixo propulsor ou com uma vistoria submer-
sa de mquinas, sero testados operacionalmente ou verifi-
cados, adicionalmente, os seguintes itens:

a) folga do mancal de escora dos rotores das turbinas princi-
pal e auxiliar do sistema de propulso;

b) deflexo do eixo de manivelas e folga axial do mancal de
escora do motor de combusto do sistema de propulso;

c) deflexo do eixo de manivela e folga axial do mancal de
escora do motor de combusto dos sistemas auxiliares e de
servio;

d) resistncia ao isolamento de cada gerador, motor, excita-
dor, chaves de ligao, quadros eltricos, cabos eltricos e
suas conexes.

300. Vistoria Intermediria de Casco - VIC

301. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VAC, so verificadas as seguintes partes, ficando satisfa-
o do vistoriador os locais a serem examinados mais deta-
lhadamente:

a) na estrutura em todos os navios:
a1. exame interno de pelo menos trs tanques ou espaos
usados para lastro;
a2. exame interno de piques tanques.

b) molinete e cabrestante do sistema de fundeio;

c) cabrestantes e guincho do sistema de amarrao;

d) manobras de bordo a bordo da mquina do leme principal
e auxiliar do sistema de governo;

e) motor de acionamento de cada embarcao salva vidas;

f) em navios graneleiros com mais de 5 anos:
f1. exame interno dos pores e outros espaos de carga, in-
clusive pocetos de esgoto e bueiros; e
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1-25
f2. exame detalhado a curta distncia de trs sees transver-
sais completas e representativas de 1/3 do sistema de
vaus e cavernas em cada poro de carga, inclusive borbo-
letas de ligao nas extremidades de cavernas, prumos de
anteparas e longitudinais do costado.

g) em navios tanques com mais de 10 anos:
g1. exame interno de pelo menos trs tanques de carga;
g2. exame detalhado a curta distncia de todos os anis gi-
gantes e membros associados em um tanque lateral de
lastro e de um tanque lateral de carga usado freqente-
mente para lastro;
g3. exame detalhado a curta distncia de uma antepara
transversal e membros estruturais associados em um tan-
que lateral de lastro e em um tanque lateral de carga usa-
do freqentemente para lastro;
g4. exame detalhado a curta distncia no chapeamento do
fundo, fiada inferior e membros estruturais associados de
anteparas longitudinais e transversais em um tanque late-
ral de lastro e em um tanque lateral de carga usado fre-
qentemente para lastro;
g5. medio da resistncia ao isolamento de todos os equi-
pamentos e cabos eltricos instalados em zonas perigosas
e adjacentes a tanques de carga;
g6. teste operacional dos dispositivos fixos de monitorao
da resistncia ao isolamento, se existentes;
g7. teste operacional dos equipamentos pressurizado, se exis-
tentes, e seus alarmes;
g8. mangueiras de carga;
g9. medio da resistncia ao isolamento de todos os equi-
pamentos e cabos eltricos instalados na praa de bombas
de carga;
g10. comprovao do funcionamento dos detectores de inter-
face de leo e gua;
g11. comprovao da aferio do medidor de contedo de
leo para produtos claros, escuros ou leo cru;
g12. comprovao do funcionamento das vlvulas de inter-
ceptao ou flanges cegos para os aquecedores de vapor;e
g13. comprovao em dois tanques de carga da eficincia do
sistema de lavagem por leo cru.

400. Vistoria de Docagem - VDC

401. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoria-
dor, selecionar locais a serem examinados mais detalhada-
mente:

a) todo o chapeamento externo do casco e do convs resisten-
te: exame detalhado dos cordes de solda nas junes e/ou
costuras de chapas, para comprovao do estado e desgaste;
medio das espessuras desses elementos; superviso de to-
das as fases da soldagem nas regies do casco onde houver
substituio de chapeamento com ensaios para deteco de
descontinuidade;

b) superfcies internas do fundo: examinadas para compro-
vao do estado de conservao e de aderncia dos revesti-
mentos ao chapeamento;
c) todos os tanques estruturais, pique tanques, dutos quilhas
e espaos vazios: examinados de modo geral para comprova-
o do estado dos membros estruturais internos; em casos de
substituio de chapeamento nessas regies realizar testes
para comprovao da estanqueidade.

d) todas as anteparas estanques a gua: examinadas de modo
geral; no caso de apresentar partes com desgaste devido
corroso, verificar espessuras dos locais afetados;

e) membros estruturais encobertos por revestimento: exami-
nados os locais sujeitos a desgastes, atravs de partes remo-
vveis.

f) madre do leme: em todas as partes acessveis, ensaios por
mtodo aprovado para deteco de fraturas no filete do flan-
ge, parafusos de fixao e rasgo de chaveta; no caso de ser
considerado necessrio pelo vistoriador, as flechas de empe-
no devem ser controladas; superviso da montagem do sis-
tema para comprovao do aperto, travamento dos parafusos
de fixao e revestimento;

g) tubulo do leme: em todas as partes acessveis, medio
das folgas dos mancais; e

h) corpo do leme: examinado para comprovao da estan-
queidade e estado geral dos cordes de solda.

500. Vistoria de Eixo Propulsor - VEP

501. Na vistoria denominada completa, os eixos so sa-
cados e os tubos telescpicos examinados internamente. Fica
a critrio do vistoriador, de acordo com a situao encontra-
da, selecionar locais a serem examinados mais detalhada-
mente. So verificadas as partes seguintes:

a) hlice e suas conexes com o eixo propulsor: se conside-
rado necessrio pelo vistoriador, ensaios por mtodo aprova-
do para deteco de fraturas nas pontas das ps e unies com
o bosso; nos hlices de passo varivel, alm do exame no
bosso, dos flanges de acoplamento, anis de vedao e para-
fusos de fixao, examinar os mecanismos de comando e de
variao do passo;

b) eixo propulsor e suas conexes com o hlice: em todas as
partes acessveis, ensaios por mtodo aprovado para deteco
de fraturas na extremidade de r da camisa, at 1/3 do com-
primento do cone e a vante no rasgo de chaveta; nos eixos
propulsores dotados de flange, o ensaio para deteco de fra-
turas ser realizado no filete do flange e nos parafusos de
fixao; nos eixos propulsores onde o hlice instalado so-
bre o cone sem chaveta, o ensaio para deteco de fraturas
ser realizado a vante da regio cnica; no caso de ser consi-
derado necessrio pelo vistoriador, as flechas de empeno e
ajuste entre o cone do eixo e bosso do hlice devem ser com-
provadas; a montagem do sistema de propulso deve ser su-
pervisionada para comprovao do aperto, travamento dos
parafusos e estanqueidade da vedao;

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1-26
c) tubo telescpico: medio das folgas dos mancais em to-
das as partes;

d) todas as vlvulas de costado e fundo, inclusive suas cone-
xes com a estrutura: examinados internamente para com-
provao do ajuste entre disco/gaveta e sede; as descargas
sanitrias e outras descargas dgua nos costados sero veri-
ficadas quanto ao funcionamento, estado geral e fixao ao
casco; e

e) sistema de deteco de gases, fugas e desgastes em com-
partimento de bombas de carga.

502. Na vistoria denominada parcial, so verificadas as
partes seguintes:
- todas as partes acessveis do eixo propulsor e suas conexes
com o hlice;
- ensaio para deteco de fraturas, por mtodo aprovado das
extremidades de vante da regio cnica em eixos montados
sobre cone sem chaveta e a r em eixos dotados de flanges; e
- teste de estanqueidade do sistema de vedao aps a mon-
tagem.

503. Nos eixos com extremidade cnica e mancais lubrifi-
cados a leo, onde o registro de servio, condies de sela-
gem e folgas so consideradas satisfatrias pelo vistoriador,
o hlice poder ser parcialmente deslocado e as extremidades
de vante do cone e do rasgo de chaveta (se existentes) exa-
minados por processo no destrutivo para deteco de des-
continuidades.

600. Vistoria Submersa de Casco - VSC

601. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoria-
dor, selecionar locais a serem examinados mais detalhada-
mente:

a) chapeamento externo do casco abaixo da linha dgua,
roda de proa, quilha, bolina, cadaste, ps de galinha e outros
apndices;

b) cordes de solda das junes e costuras do chapeamento
do casco abaixo da linha dgua;

c) anodos e suas fixaes;

d) marcas de borda livre;

e) telescpico do leme, madre, pino do leme e folgas entre os
mancais, madre e pino do leme;

f) leme;

g) teste operacional das manobras de bordo a bordo do sis-
tema de governo;

h) alteraes no casco equipamentos que afetem os clculos
para determinao da borda livre ou requisitos destas Re-
gras;

i) outras reas do casco abaixo da linha dgua sujeitas
corroso excessiva ou avarias e que servem para segurana
do navio e sua tripulao.

700. Vistoria Submersa de Maquinaria - VSM

701. So verificadas as partes seguintes, ficando, de acordo
com a condio de estado encontrada, a critrio do vistoria-
dor, selecionar locais a serem examinados mais detalhada-
mente:

a) tubo telescpico;

b) folgas entre o eixo propulsor e buchas;

c) estanqueidade do conjunto de selagem ou caixa de gaxeta;

d) hlice;

e) teste operacional do sistema de propulso;

f) descargas sanitrias, dalas e outras descargas e conexes
de costado;

g) caixas de mar e tnel de impulsor lateral;

h) vlvulas de fundo e costado; e

i) vlvulas de sistema de dragagem, quando for o caso.



A3. PARTES A SUPERVISIONAR EM VISTORIAS
DE RENOVAO DA CLASSE

100. Vistoria para Renovao da Classe do Casco dos
Ciclos 1 e 2 em embarcaes com at 10 (dez)
anos - VRC1 e VRC2

101. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VIC e VAC, so verificadas as seguintes partes:

a) chapeamento externo do casco e convs resistente: medi-
es, por mtodo aprovado, em pelo menos quatro (4) pontos
por chapa para comprovao das espessuras destes elemen-
tos;

b) em embarcaes empregadas em operaes de dragagem:
alm dos requisitos acima, exame detalhado de todo o cha-
peamento lateral, anteparas, dutos quilha e membros estru-
turais principais da cisterna, inclusive do estado dos cordes
de solda nas junes e/ou costuras de chapas, fixao, opera-
o e estanqueidade das portas da cisterna; caso seja consi-
derado necessrio pelo vistoriador, realizar medies destas
partes para comprovao das espessuras;
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1-27

c) todos os tanques de carga, profundos, lastro, fundo duplo,
piques tanques, espaos vazios e dutos quilha: examinados
internamente, completamente esvaziados, minuciosamente
limpos e, quando necessrio, desgaseificados; caso haja subs-
tituio de chapeamento, os tanques sero testados com co-
luna dgua ou algum mtodo alternativo para comprovao
da estanqueidade;

d) tanques de lastro: exame interno, principalmente junto s
anteparas dos piques;

e) cobros de cada seo nas embarcaes de fundo singelo:
em ambos os bordos devem ser removidos, sendo um deles
na fiada do bojo e outro junto quilha central, para exame
do estado de conservao do fundo; no caso de embarcaes
com fundo duplo, os cobros sero removidos aleatoriamente
em locais satisfao do vistoriador;

f) paiol de amarras: examinado internamente para compro-
vao do seu estado geral;

g) ncoras: examinadas visualmente para comprovar funcio-
namento de articulaes; e

h) amarras: estendidas e examinadas em todo o seu compri-
mento para comprovao do estado geral, fixao dos malhe-
tes e desgaste de cada quartelada.

102. Em embarcaes que na docagem anterior substitu-
ram partes significativas de chapeamento ou membros estru-
turais principais ser permitido reduo no volume total das
medies, caso seja efetivamente comprovado ao vistoriador
as reas que foram renovadas no casco.

200. Vistoria para Renovao da Classe do Casco dos
Ciclos 1 e 2 em embarcaes com mais de 10 (dez)
anos - VRC3 em diante

201. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VRC2 para embarcaes com at 10 anos, so verificadas as
seguintes partes:

a) chapeamento de anteparas principais e membros estrutu-
rais internos que apresentarem desgastes devido corroso:
medies, por mtodo aprovado, para comprovao das es-
pessuras desses elementos;

b) escantilhes de um anel de caverna gigante dentro de
0,5L: medies por mtodo aprovado, para comprovao das
espessuras dos elementos;

c) em embarcaes empregadas em operaes de dragagem:
medies, por mtodo aprovado, para comprovao das es-
pessuras do todo chapeamento lateral, anteparas, dutos qui-
lha e membros estruturais principais da cisterna, em pelo
menos quatro (4) pontos por chapa;

d) tanques de fundo duplo, usados exclusivamente com subs-
tncias no corrosivas (leo lubrificante, leo combustvel
etc.) completamente abastecidos na poca da vistoria: esco-
lha aleatria de um tanque de fundo duplo de vante e de um
tanque de leo combustvel para serem completamente esva-
ziados, minuciosamente limpos e desgaseificados, para exa-
me interno; no caso de serem considerados em condies
satisfatrias, os demais tanques sero dispensados do exame
interno, sendo suficiente o exame externo de seus chapea-
mentos do fundo, costado e teto, desde que seja possvel a
comprovao de estanqueidade;

e) tanques de lastros: suficiente o exame interno em apenas
um tanque a vante e outro r, juntos s anteparas dos pi-
ques, e nos tanques dentro de 0,5 L; se o vistoriador os con-
siderar em condies satisfatrias os demais tanques sero
dispensados da verificao; se for detectada corroso, os de-
mais tanques de lastro, inclusive os protegidos, sero exami-
nados internamente para comprovao dos estado geral e
verificao de que os dispositivos de controle da corroso
esto protegendo efetivamente a estrutura;

f) cobros e sarretas: removidos em extenso suficiente em
locais satisfao do vistoriador, para comprovar o estado
da estrutura do costado, fundo e/ou teto do fundo duplo; e

g) partes encobertas por revestimentos nos camarotes, prin-
cipalmente abaixo de janelas e em outros locais: remover
aleatoriamente revestimentos, satisfao do vistoriador,
para comprovar o estado geral do chapeamento nessas regi-
es.

300. Vistoria para Renovao da Classe do Casco em
embarcaes com mais de 15 (quinze) anos -
VRC4

301. Alm da aferio de conformidade com os itens na
VRC3 para embarcaes com at 15 anos, so verificadas as
seguintes partes:

a) escantilhes de todos os membros estruturais em trs se-
es transversais sobre toda boca da embarcao dentro de
0,5 L a meia nau na regio de um tanque de lastro e/ou carga
usado para lastro: medies, por mtodo aprovado, para
comprovao das espessuras destes elementos;

b) escantilhes de todos os membros estruturais longitudi-
nais em trs sees transversais dentro de 0,5 L a meia nau
na regio das aberturas do convs: medies, por mtodo
aprovado, para comprovao das espessuras desses elemen-
tos;

c) chapeamento de anteparas principais: medies, por m-
todo aprovado, para comprovao das espessuras;

d) tanques de fundo duplo, usados exclusivamente com subs-
tncias no corrosivas (leo lubrificante, leo combustvel
etc.) completamente abastecidos na poca da vistoria: esco-
lha aleatria de um tanque de fundo duplo de vante e dois na
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1-28
regio de 0,5 L, sendo um a r, e pelo menos um tanque de
leo combustvel para serem completamente esvaziados, mi-
nuciosamente limpos e desgaseificados, para exame interno;
no caso de serem considerados em condies satisfatrias, os
demais tanques sero dispensados do exame interno, sendo
suficiente o exame externo de seus chapeamentos do fundo,
costado e teto, desde que seja possvel a comprovao de es-
tanqueidade;

e) ncoras: pesadas e examinadas visualmente para compro-
vao de estado geral e funcionamento das articulaes;

400. Vistoria para Renovao da Classe de
Maquinaria - VRM1 em diante

401. Alm da aferio de conformidade com os itens da
VAM so verificadas as seguintes partes:

a) motores de combusto interna principais e auxiliares: e-
xaminados internamente e testados sempre nas ocasies de
reviso geral ou nos prazos recomendados pelos fabricantes
e/ou, no mximo, a cada VRM, para comprovao do estado
geral dos cabeotes, mbolos, pinos do mbolos, camisas,
bielas, injetores, eixo de manivelas, mancais principais,
bombas de combustvel, bombas de ar de lavagem e vlvulas
de admisso e descarga, com testes de operao e perfor-
mance em servio realizados satisfao do vistoriador;

b) geradores e motores para propulso principal: examinados
internamente e testados sempre nas ocasies de reviso geral
ou nos prazos recomendados pelos fabricantes e/ou quando
considerado necessrio pelo vistoriador para comprovao,
alm dos requisitos para motores de combusto, do estado
geral das extremidades dos enrolamentos de rotores e estato-
res, canais de ventilao dos rotores, dutos de ar dos enrola-
mentos do estator, anis retentores dos alternadores, barras
de alta tenso, isoladores, bobinas, coletores, escovas de car-
vo, calhas eltricas e ligaes massa das protees e blin-
dagens;

c) resistncia ao isolamento de cada unidade de propulso:
medies com resultados comparados com os registros ante-
riores para verificao de alteraes significativas; no caso
de serem detectadas anormalidades, sero restabelecidos os
limites normais da resistncia ao isolamento para operao,
sendo o limite mnimo aceitvel para resistncia ao isola-
mento da ordem de 0,5 a 1,0 megaohm; recomenda-se que
seja mantido um registro com as medies de resistncia ao
isolamento, temperatura ambiente e condies dos equipa-
mentos, tomados a intervalos regulares, com relatrios de
medies realizadas pela tripulao, que podem ser aceitos
se, pelo menos a cada ano de servio, os mesmos so apre-
sentados ao vistoriador para apreciao;

d) turbinas principais: examinadas internamente e testadas
sempre nas ocasies de reviso geral ou nos prazos reco-
mendados pelos fabricantes e/ou quando considerado neces-
srio pelo vistoriador para comprovao do estado geral do
empalhetamento, rotores, mancais do rotor, mancais de esco-
ra, acoplamentos elsticos e condensadores, com testes de
operao e performance realizados nas manobras de partida
e inverso de marcha; no caso de turbinas principais dotadas
de sistema de intercomunicao de emergncia, indicadores
de vibrao, indicadores de posio do rotor e registros de
operao, considerados satisfatrios pelo vistoriador, ser
dispensado o exame interno na primeira VRM;

e) engrenagens redutoras: examinadas internamente e testa-
das sempre nas ocasies de reviso geral ou nos prazos re-
comendados pelos fabricantes e/ou quando considerado ne-
cessrio pelo vistoriador para verificao do estado geral dos
elementos estruturais das rodas dentadas, eixos mancais,
pinhes, engrenagens e seus dentes; os testes de operao e
performance em servio sero realizados para comprovao
de seu funcionamento, rotao, temperatura de mancais e
possvel contaminao;

f) eixos intermedirios, mancais de escora e de sustentao
da linha de eixo de propulso: examinados para comprovar o
estado geral em operao, quanto sua condio, desgaste e
aquecimento;

g) dispositivos de indicao e controle em hlices de passo
varivel: examinados e testados para verificao do estado
geral do conjunto de bombas hidrulicas, tubulao de leo
hidrulico e componentes eltricos; os testes de operao e
performance em servio sero realizados para comprovao
em funcionamento dos alarmes visuais e sonoros quanto
alta e baixa presso de leo hidrulico, ajuste das vlvulas de
alvio, controles manuais/emergncia, dispositivos de indica-
o do passo e da velocidade de giro do eixo;

h) vasos de presso, trocadores de calor e sistemas de trans-
misso de calor, que faam parte da instalao para servio
essencial: examinados internamente para comprovar estado
geral e funcionamento de todos os dispositivos de segurana;
caso no seja possvel o exame interno devido construo
do equipamento, ser permitido um outro procedimento de
teste no destrutivo e/ou teste hidrosttico com presso de
teste de, no mnimo, a presso de servio mais 1,0 bar, sem
ser superior presso de teste aplicada no equipamento aps
a fabricao;

i) todos os equipamentos e circuitos, que faam parte da ins-
talao de servio essencial: exame para comprovar estado
geral nas condies de operao, alteraes fsicas, aqueci-
mento e ventilao; medio de resistncia do isolamento
entre condutores e entre condutores e a massa, com megme-
tro de 500 V e com potencial de corrente contnua aplicado
durante pelo menos 30 segundos; comparao de resultados
obtidos nas medies com os registros anteriores para verifi-
cao de alteraes significativas; caso sejam detectadas a-
normalidades, sero restabelecidos os limites normais da
resistncia ao isolamento para operao, sendo o limite m-
nimo aceitvel para resistncia ao isolamento da ordem de
0,5 a 1,0 megaohm;

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de navios e aeronaves VISTORIAS-ABRANGNCIA - Seo 2
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1-29
j) geradores e motores, que faam parte da instalao de ser-
vio essencial: abertos, com seus acionadores verificados e
examinados nas condies de operao, para comprovar fun-
cionamento de todos os dispositivos de proteo, disjuntores
e chaves; medies de resistncia ao isolamento, separada-
mente em todos os circuitos, de diferentes tenses, massa;
os resultados obtidos nas medies so comparados com os
registros anteriores para verificao de alteraes significati-
vas;

k) quadros eltricos e painis de distribuio: examinados
para comprovar que nenhum circuito de distribuio e/ou
alimentao est protegido por disjuntores ou fusveis com
capacidade excessiva; e

l) cabos eltricos: examinados visualmente para comprovar
estado geral, correto encaminhamento e fixao das ligaes
ao casco para retorno e/ou aterramento.





CAPTULO B
LIMITES DE TOLERNCIAS EM VISTORIAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. TOLERNCIAS E DESGASTES DO CASCO

B2. TOLERNCIAS DE DESGASTES EM
LINHAS DE EIXO

B3. AJUSTE DE HLICE AO EIXO



B1. TOLERNCIAS E DESGASTES DO CASCO

100. Aplicao

101. Se medies das espessuras do chapeamento do casco,
almas dos perfis e dimetro nominal das amarras apresenta-
rem desgaste devido corroso maior que o permissvel, as
regies afetadas ou quarteladas devero ser substitudas.

102. Se tiverem sido adotados chapas e perfis ou amarras
com espessuras ou dimetros superiores aos mnimos reque-
ridos pelas Regras, sero considerados as espessuras ou di-
metros regulamentares na avaliao do desgaste permissvel.

200. Tolerncia na resistncia longitudinal

201. Reduo permissvel no mdulo resistente da seo
mestra: 10 %.

300. Tolerncia na resistncia localizada

301. Reduo permissvel nas espessuras de chapas e almas
de perfis:

- regies dentro de 0,5 L na meia nau: 20 %; e
- regies dentro de 0,25 L nas extremidades: 25 %.

302. A tolerncia para empenos entre enrijecedores em cha-
peamento de navios existentes de:
2,5 x t +10% para t <= 16,7 mm;
2,0 x t +10 para t > 16,7 mm.

302. A tolerncia para desgaste por covas (pittings) com-
binada com suas disperses dada na tabela que segue. Ver
Figura F.B1.302.1 para ilustrar a disperso.
Disperso Profundidade mdia mxima
(%) (% da espessura original)
isolado 35,0
5 33,5
10 32,0
15 30,5
20 29,0
25 27,5
30 26,0
40 23,0
50 20,0

303. A aplicao de materiais fibrosos (compostos de pls-
tico ou epoxy) recomendada como meio de estancar ou in-
terromper ou reduzir o processo de corroso, mas no con-
siderada como reparo aceitvel para covas que excedam os
limites mximos permitidos. Reparos por solda podem ser
aceitos quando realizados de acordo com procedimentos pre-
viamente aprovados pelo RBNA.

400. Tolerncia nas amarras e acessrios

401. Reduo permissvel no dimetro nominal das amar-
ras, em duas medies nas sees mais desgastadas das duas
extremidades de pelo menos 3 elos, em cada quartelada de
27,5 m: 12 %.

500. Tolerncia nas ncoras

501. Reduo permissvel na massa de ncoras: 10%.

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RGIM06P CAPTULOS - B

1-30
FIGURA F.B1.302.1 DISPERSO DE COVAS (PITTINGS) DE CORROSO


















1% DE DISPERSO
20% DE DISPERSO






2,5% DE DISPERSO
25% DE DISPERSO
5% DE DISPERSO
30% DE DISPERSO
10% DE DISPERSO
40% DE DISPERSO
15% DE DISPERSO
50% DE DISPERSO
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RGIM06P CAPTULOS - B

1-31
B2. TOLERNCIAS E DESGASTES EM
LINHAS DE EIXO

100. Flechas de empeno em eixos propulsores

101. A flecha de empeno em eixos propulsores no deve ser
maior que o valor fornecido pela equao:

fe = 0,05 Lp

fe = flechas de empeno em mm
Lp = comprimento do eixo propulsor em m

200. Camisas de eixos propulsores

201. As camisas de eixos propulsores devem ser recondi-
cionadas e/ou substitudas quando o desgaste atingir o valor
fornecido pela equao:

em = 0,7 e

em = espessura mnima da camisa em mm
e = espessura original da camisa em mm

300. Mancais de metal lubrificados a gua

301. Os mancais de metal lubrificados a gua devem ser
reembuchados quando o desgaste atingir o valor fornecido
pela equao:

fm = dp C

fm = folga mxima permissvel do mancal em mm
dp = dimetro do eixo propulsor em mm

C = constante determinada abaixo:
C = 0,030 para dp 150
C = 0,025 para dp > 150 250
C = 0,020 para dp > 250 350
C = 0,015 para dp > 350 450

400. Mancais de borracha lubrificados a gua

401. Os mancais de borracha lubrificados a gua devem ser
reembuchados quando o desgaste em qualquer entalhe para
passagem de gua atingir o valor fornecido pela equao:

fm = 0,5 Pe

fm = folga mxima permissvel do mancal em mm
Pe = profundidade original do entalhe para lubrificao do
mancal em mm

500. Mancais de metal lubrificados a leo

501. Os mancais de metal lubrificados a leo devem ser
recondicionados quando o desgaste atingir o valor fornecido
pela equao:
fm = dp C

fm = Folga mxima permissvel do mancal em mm.
dp = Dimetro do eixo propulsor em mm.

C = constante determinada abaixo:
C = 0,025 para dp 200
C = 0,020 para dp > 200 300
C = 0,015 para dp > 300 450



B3. AJUSTE DE HLICE AO EIXO

100. rea de contato

101. A ajustagem entre o bosso do hlice e o cone do eixo
propulsor dever ser obtida de forma que a rea de contato
entre as partes seja substancial e distribuda. O percentual
terico mnimo admissvel para a rea de contato ser igual
ou maior aos seguintes valores:

- hlice montado sobre cone sem chaveta: 70 %; e
- hlice montado sobre cone com chaveta: 80 %.


Rgim06p-P1t02s2-ab-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 41




NAVIOS PESQUEIROS




PARTE 2 CASCO



TTULO 41 NAVIOS PESQUEIROS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO

T INSPEES E TESTES
- Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PESQUEIROS - Ttulo 41
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A, C, D e E


2-119
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Embarcaes

101. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s embarca-
es dedicadas pesca.

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11




CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. AMBIENTE DA NAVEGAO



C1. AMBIENTE DA NAVEGAO

100. Zonas de navegao - ondas

101. e 102. - Ver Ttulo 11

103. Eventuais viagens entre portos costeiros daro lugar a
preparaes especiais, com conformidade aferida por visto-
ria especial do RBNA.




CAPTULO D
ATIVIDADE/SERVIOS

D1. ATIVIDADES/SERVIOS



D1. ATIVIDADES/SERVIOS

100. Operao de embarcaes de pesca

101. compreendida como:
- pesca por aparelhos para manusear anzis;
- pesca por redes;
- armazenagem em pores isolados termicamente;
- armazenagem em pores frigorificados.




CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E2. ARRANJO BSICO



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizao dos pores para peixes e dos
dispositivos para pesca

101. Podem ser a r, com casaria e comando a vante ou ao
contrrio.

200. Localizao da praa de mquinas - Ver Ttulo 11

300. Localizao de acomodaes Ver Ttulo 11


REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PESQUEIROS - Ttulo 41
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - H e I

2-120
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade

301. A aferio da estabilidade feita pelo atendimento
NORMAM 02, da DPC, na parte referente a pesqueiros, ou
por comparao com critrios adotados por administraes
nacionais ou, na falta, com os adotados pelo RBNA.
CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

CONTEDO DO CAPTULO

I1. POTNCIA DE PROPULSO

I2. EMBARCAES VELOZES
- Ver Ttulo 11



I1. POTNCIA DE PROPULSO

100. Escolha da propulso

101. e 102. - Ver Ttulo 11

103. As condies especficas de propulso em operao
de pesca sero documentadas em ensaios e registradas no
RBNA.


Rgim04p-P2t41s1-acdehi-2



PARTE 2 CASCO



TTULO 41 PESQUEIRO





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C MATERIAIS E MO DE OBRA
- Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PESQUEIROS - Ttulo 41
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - A, B e D


2-121
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Natureza dos sistemas

101. Esta Seo deste Ttulo se aplica aos equipamentos de
casco caractersticos de embarcaes de pesca, em comple-
mento ao prescrito no Ttulo 11.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11 e na Seo 1
do presente Ttulo, so aqui utilizados:

Guincho de pesca: guincho que aciona cabos dos dispositi-
vos de pesca ou manuseia redes de pesca.





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Dispositivos de pesca

101. Sero apresentados os desenhos com suas especifica-
es, dimenses e fixao estrutura.

200. a 800. - Ver Ttulo 11

B2. REGULAMENTAO

100. Aplicao

101. So atendidos os requisitos da NORMAM 02.





CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. DISPOSITIVOS DE PESCA

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMEN-
TOS DO CASCO - Ver Ttulo 11




D1. DISPOSITIVOS DE PESCA

100. Aplicao

101. Este Sub Captulo se aplica a dispositivos para manu-
seio de cabos e redes de pesca.

200. Hipteses de clculo

201. As tenses nos diversos componentes, calculadas para
uma vez e meia as cargas de trabalho, no devem ultrapas-
sar os valores:
___________
c = 2+ 3 2 157 daN/mm
2

(16 kgf/mm
2
)

sendo:
0,72 y

0,48 y

onde y a tenso de escoamento.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PESQUEIROS - Ttulo 41
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - D e T

2-122
300. Guincho de pesca

301. Devem ser especificadas as capacidades de trao
para as diversas camadas do tambor, bem como a capacida-
de de armazenagem de cabo, por dimetro.

302. A velocidade de projeto deve ser de 9 m/min, salvo
casos especiais.

400. Prticos e mastros

401. As tenses nos diversos componentes, calculadas para
uma vez e meia a carga de projeto, no devem ultrapassar
os valores:

(13 kgf/mm
2
)
sendo:
0,60 y

0,40 y

onde y a tenso de escoamento.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. APARELHO DE PESCA

T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

T3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4. EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

T6. ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FE-
CHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMEN-
TOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



T1. APARELHO DE PESCA

100. Guincho de pesca

101. Deve ser testado com uma vez e meia a carga de pro-
jeto.

200. Peas do aparelho de pesca

201. Devem ser testadas individualmente e nas condies
operacionais com uma vez e meia a carga de projeto.


Rgim04p-P2t41s3-abdt-2
/ 8 , 12 3 mm daN c + =




PARTE 2 CASCO



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS Ver Ttulo 31

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A e B


2-107
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Tipo de carga

101. Este Ttulo 32 destas Regras aplica-se s embarcaes
destinadas ao transporte de lquidos inflamveis a granel,
Classe 3, Categorias K0n, K1s, K1n, K2, K3 e Kx, conforme
indicado no Ttulo 31.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11 e no Ttulo 31,
so aqui usados:

Zona de carga O espao denominado zona de carga
compreende:
- tanques de carga:
- espaos onde esto os tanques de carga;
- casa de bombas de carga;
- coferdames;
- espao acima do convs, formado por:
. planos no costado at 3 metros acima do convs;
. plano horizontal 3 metros acima do convs;
. planos transversais formando ngulo de 45
o
para vante
com o convs, a partir da antepara extrema de r de cofer-
dame ou de casa de bombas de r, e formando ngulo de 45
o

para r com o convs, a partir da antepara extrema de vante
de coferdame ou de casa de bombas de vante;
- esferas com os seguintes raios, contados a partir de abertu-
ras de ventilao etc.:
. 1 metro a partir de aberturas de ventilao de coferdames;
. 1 metro a partir de entradas de casa de bombas;
. 2 metros a partir de aberturas de ventilao de
tanques de carga;
. 3 metros a partir de aberturas de ventilao de
casa de bombas.

Zonas de risco espaos de risco, assim definidos:
- zona 0: dentro dos tanques;
- zona 1: a zona de carga:
- zona 3: outras reas.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS TCNICAS Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia Ver Ttulo 11

200. Documentos para aprovao

201. Alm da informaes prescritas no Ttulos 11 e 31, os
documentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

300. Documentos da construo
- Ver Ttulo 11



B2. REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

101. Estas Regras compreendem o atendimento aos requisi-
tos da NORMAM 02, inclusive os relativos aos Requisitos a
serem aplicados s embarcaes que operem na bacia do
sudeste no transporte de combustveis lquidos derivados de
petrleo e lcoois, a granel. O RBNA pode, mediante acor-
do, certificar conformidade com outras regulamentaes na-
cionais.

200. Outras regulamentaes

201. Estas Regras esto substancialmente em acordo com a
regulamentao da ADN acordo europeu relativo ao trans-
porte internacional de mercadorias perigosas por navegao
interior .

300. Regulamentao internacional
- Ver Ttulo 11

400. Regulamentao unificada
- Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - E e G

2-108
CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ADEQUAO DO CASCO Ver Ttulo 11

E2. ARRANJO BSICO



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizaes em relao ao espao de carga

101. Nos navios de tipo IV, os tanques de carga devem
estar separados, por meio de coferdame com pelo menos 600
mm, de alojamentos, locais de servio ou de maquinarias
que possam ter fontes de ignio de vapores localizados sob
o convs, ou da extremidade da embarcao quando no h
locais dos tipos acima. No ltimo caso, quaisquer instala-
es de equipamentos em seu interior devem obedecer s
mesmas regras da zona de carga.

102. Em navios com tanques de carga independentes, os
compartimentos em que eles estiverem localizados devem
seguir a mesma prescrio do item 101 acima.

103. Os alojamentos e a casa do leme devem estar situados
fora da zona de carga, seja AV do coferdame da extremidade
de vante ou AR do coferdame da extremidade de r. As ja-
nelas da casa do leme, se estiverem mais de 1 metro acima
do convs respectivo, podem ser inclinadas.

104. As entradas de locais e aberturas de superestruturas
no devem estar dirigidas no sentido da zona de carga. As
portas que abrem para o exterior, se no estiverem situadas
com recuo de comprimento pelo menos igual largura da
porta, devem ter fechaduras do lado da zona de carga.

105. Os acessos pelo convs exposto, bem como as abertu-
ras para o exterior devem poder ser fechadas. Uma placa
com os seguintes dizeres deve estar afixada nessas entradas:
No abrir sem autorizao do encarregado durante opera-
es de carregamento, descarregamento ou desgaseificao.
Fechar imediatamente

106. Quaisquer aberturas da superestrutura e dos aloja-
mentos devem estar situadas no mnimo a 2 (dois) metros
fora da zona de carga.

107. As instrues seguintes devem estar afixadas na en-
trada da Praa de Bombas:
Antes de entrar na Praa de Bombas verifique se ela no
contm gases txicos.
Manter os acesso fechados.
Evacuar imediatamente em caso de alarme de gs ou de fo-
go
CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais
- Ver Ttulo 11

200. Navios de casco duplo

201. As distncias a serem obedecidas entre o costado du-
plo e o casco, e entre o fundo duplo e o casco, devem estar
conforme a NORMAM 02 para Bacia do Sudeste.

300. Coferdames

301. Ver Captulo E acima, pargrafos E2.101 e 102.

302. As anteparas de coferdames no adjacentes rea de
carga devem ser colocadas em ngulo reto com o plano lon-
gitudinal vertical central do navio e devem estender-se at o
convs exposto em um nico plano, sem recessos.

303. Deve ser possvel encher os coferdames com gua em
uma emergncia e esvazi-los por meio de bomba. O en-
chimento deve ser em menos de 30 (trinta) minutos.

304. Sob condies especficas, a serem analisadas pelo
RBNA, a Praa de Bombas, quando localizada sob o convs,
pode substituir total ou parcialmente o coferdame, caso obe-
dea s seguinte condies:
- os escotilhes de acesso e as aberturas de ventilao pos-
sam ser fechados do exterior e estejam situados a no menos
que 6 (seis) metros dos alojamentos e dos locais de servio
fora da zona de carga;
- todas a tubulaes de carga e descarga, bem como as de
esgotamento, sejam providas de dispositivos de fechamento
na entrada da bomba dentro da Praa de Bombas, junto
antepara, que possam ser comandados de fora da Praa de
Bombas;
- a Praa de Bombas seja provida de dispositivo de deteco
permanente de gs, que indique automaticamente a presena
de gases explosivos ou a falta de oxignio, por meio de de-
tectores de medio direta que acionem um alarme visual e
sonoro; os detectores desse sistema sejam colocados em lo-
cais adequados prximos ao fundo e diretamente sob o teto e
o sistema de deteco de gs opere continuamente;
- sejam instalados avisos sonoros e visuais na casa do leme e
na Praa de Bombas, de modo que, no momento em que o
alarme seja ativado, o sistema de carga e descarga do navio
seja cortado; toda falha no sistema de deteco de gs deve
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - G e H


2-109
ser assinalada imediatamente por alarmes auditivos e visuais
na casa do leme e sobre o convs;
- o sistema de ventilao prescrito seja capaz de pelo menos
30 trocas por hora.

400. Compartimentos na zona perigosa

401. O arranjo dos coferdames, do costado duplo, do fundo
duplo, dos tanques de carga e de outros espaos acessveis na
zona de carga deve ser projetado atendendo aos seguintes
requisitos:
- ser ventilado;
- permitir verificao da presena de gs;
- poder ser inspecionado;
- poder ser completamente limpo.

500. Tanques de carga independentes do casco

501. Devem ter instalao que os impea de flutuar.

600. Tanques de leo combustvel

601. No caso de tanques de carga independentes instalados
na zona de carga, o fundo duplo pode ser utilizado para ar-
mazenar leo combustvel, desde que no tenha altura maior
que 600 mm.

602. As redes de leo combustvel e as aberturas dos tan-
ques no so permitidas na zona de carga.



G2. CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques

101. So determinadas pelo quadro que segue.

Valor de LxBxD Volume mximo de um
(m3) tanque de carga (m3)

at 600 L B D 0,03
de 600 a 3750 180+(LBD-600)0,0635
maior que 3750 380

102. Para os navios com convs de tronco, D deve ser substi-
tudo por D, calculado pela frmula seguinte:

D= D + (ht * bt/B * lt/L) , onde:

ht: altura do tronco, isto , distancia entre o topo do
tronco e o convs principal medido a L/2;
bt: largura do tronco;
lt: comprimento do tronco

103. Deve ser levado em conta a densidade relativa dos ma-
teriais a transportar no projeto dos tanques de carga. Esta
indicao constar no Certificado de Conformidade.
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE
- Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE
- Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos
- Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre
- Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade
- Ver Ttulo 11

301 a 303. - Ver Ttulo 11

304. A aferio da estabilidade compreende o atendimento
aos critrios indicados nos Tpicos que seguem.

305. No caso de navios que freqentem a Lagoa dos Patos,
devem ser atendidos os critrios de estabilidade em avaria do
Anexo 3L da NORMAM 02 aplicveis.

400. Estabilidade em avaria

401. Extenso da avaria de hiptese:

a) em um bordo do navio:
- longitudinal: no mnimo 1/3 (L^2/3), mas no menor que
5 (cinco) metros;
- transversal: B/5 metros;
- vertical: de linha de base para cima, sem limite;

b) no fundo do navio:
- longitudinal: no mnimo 0,10 L, mas no menor que
5 (cinco) metros;
- transversal: 5 (cinco) metros;
- vertical: da linha de base at B/15, mas no menor que
0,59 metros, para cima, no levando em conta pocetos;
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - H

2-110
c) nas anteparas:
- qualquer antepara, com exceo daquelas da praa de m-
quinas, ser considerada rompida na zona de avaria, signifi-
cando que o navio suportar alagamento, no mnimo, de dois
compartimentos adjacentes na direo longitudinal;

500. Permeabilidades

500. O valor das Permeabilidades, em geral, ser 95% (no-
venta e cinco por cento), a no ser que haja um clculo de-
monstrativo de valor diferente. Em todos os casos, os valo-
res mnimos so:
- paiis 60%
- praa de mquinas: 85%;
- acomodaes: 95%;
- fundos duplos, tanques de combustvel,
de lastro etc. se, dependendo de suas
funes, so considerados cheios ou
vazios na condio do navio no calado
mximo permissvel 0% ou 95%

600. Condio de sobrevivncia

601. No estudo de estabilidade em avaria ser demonstra-
do, no estgio final de equilbrio em alagamento, que:

a) o ngulo final de equilbrio no excede 12 (doze) graus;
b) a rea positiva de curva de brao de endireitamento, alm
do equilbrio, ter um brao de endireitamento de no mnimo
0,05 (zero vrgula zero cinco) metros, em associao com a
rea sob a curva de no mnimo 0,0065 (zero vrgula zero
zero sessenta e cinco) metros x radianos;
c) os valores mnimos de estabilidade so contados para o
ngulo de 27 (vinte e sete) graus e at ele, isto , os valores
alm dele no so levados em conta.


Rgim04p-P2t32s1-abegh-2




PARTE 2 CASCO



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM Ver Ttulo 11

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA

D PRINCPIOS DA CONSTRUO Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS Ver Ttulo 11

F DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS
DA ESTRUTURA Ver Ttulo 11

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO
Ver Ttulo 11

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO Ver Ttulo 11

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - C e T

2-111
CAPTULO C
MATERIAIS E MO DE OBRA

CONTEDO DO CAPTULO

C1. CARACTERSTICAS BSICAS DE MATERIAIS
DA ESTRUTURA

C2. MO DE OBRA Ver Ttulo 11



C1. CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

100. Aos em geral Ver Ttulo 11

200. Ao estrutural Ver Ttulo 11

300. Adequao de outros aos Ver Ttulo 11

400. Alumnio Ver Ttulo 11

500. Materiais compostos Ver Ttulo 11

600. Materiais para solda Ver Ttulo 11

700. Estrutura do casco e tanques de carga

701. Devem ser construdos de ao Siemens Martin ou
metal de resistncia equivalente.

702. Os tanques de carga, se forem independentes, podem
ser construdos de outros materiais desde que tenham pro-
priedades mecnicas equivalentes e resistncia adequada aos
efeitos da temperatura e do fogo. Adicionalmente, devem
ser constitudos por materiais que no sejam susceptveis de
serem atacados pelas mercadorias transportadas, ou de reagir
com elas, produzindo produtos nocivos ou perigosos.

703. Salvo onde expressamente autorizado pelo presente
pargrafo ou no Certificado de Conformidade, vedado o
uso da madeira, de ligas de alumnio ou de matrias plsti-
cas na zona de carga.

704. O uso de madeira ou, sob anlise do RBNA, de ligas
de alumnio ou de matrias plsticas permitido nos seguin-
tes itens na zona de carga:
- passarelas e escadas externas;
- equipamento mvel (o uso de sondas de alumnio permi-
tido desde que sejam providas de ps de lato ou protegidas
contra gerao de fascas);
- na montagem de tanques de carga independentes do casco;
- nos mastros e monelhas (almofadas de encosto);
- em peas de equipamentos;
- componentes de instalao eltrica;
- em peas dos aparelhos de carga ou descarga.

705. O uso de madeira ou materiais sintticos permitido
na zona de carga para suportes de todos os tipos.

706. O uso de materiais plsticos ou borracha permitido
na zona de carga para:
- revestimento dos tanques de carga e das linhas de carga e
descarga;
- todos os tipos de tampas de fechamento, incluindo os pai-
nis dos domos ou das escotilhas;
- nos cabos eltricos.

707. A pintura de revestimento utilizada na zona de carga
no deve ser suscetvel produo de fascas, notadamente
em caso de choques.

708. Todos os materiais utilizados para elementos fixos dos
alojamentos ou casa do leme, devem ser retardantes ao fogo
e no desprender fumaa ou gases txicos.





CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. INSPEES DE MATERIAIS Ver Ttulo 11

T2. INSPEES DA CONSTRUO Ver Ttulo 11

T3. INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO
Ver Ttulo 11

T4. PREPARAO PARA A SOLDAGEM
Ver Ttulo 11

T5. INSPEO DA SOLDAGEM Ver Ttulo 11

T6. TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL



T6. TESTES DE ESTAQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL

100. Locais de testes

101. a 103. Ver Ttulo 11

104. Os testes hidrostticos dos diversos tanques e compar-
timentos devem ser repetidos em intervalos que, em nenhum
caso, ultrapasse 10 anos.

200. Presso nos testes Ver Ttulo 11


Rgim04p-P2t32s2-ct-2



PARTE 2 CASCO



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM Ver Ttulo 11

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves EQUIPAMENTOS DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - D


2-113
CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. APARELHO DE MANUSEIO DE
CARGA OU DE SERVIO Ver Ttulo 11

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11
D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO Ver Ttulo 11



D4. EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM

100. Aplicao Ver Ttulo 11

200. Embarcaes salva vidas

201. O uso de materiais sintticos em embarcaes salva
vidas no permitido, a menos que sejam resistentes ao
fogo.



D5. EQUIPAMENTOS DE PREVENO
E COMBATE INCNDIO

100. Aplicao Ver Ttulo 11

200. Extintores portteis - Ver Ttulo 11

201 a 206. Ver Ttulo 11

207. A quantidade mnima e a distribuio de extintores
portteis atendero NORMAM 02 e s seguintes prescri-
es:

a) a d) Ver Ttulo 11

e) na zona de carga no convs principal/exposto:
- dois extintores portteis no convs principal, nas vizi-
nhanas do piano de vlvulas de carga/descarga.

208. So usadas somente unidades contendo no mnimo 12
kg de agente extintor, cobrindo incndios classe A, B e C.

300. Paradas de emergncia e dispositivos de corte a
distcia - Ver Ttulo 11

400. Abafamento de ar Ver ttulo 11



D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO

100. Definies Ver Ttulo 11

200. Escotilha de carga Ver Ttulo 11

300. Escotilhes de acesso Ver Ttulo 11

400. Portas de visita Ver Ttulo 11

500. Aberturas nos costados Ver Ttulo 11

600. Bujes de dreno e bujes de fundo Ver Ttulo 11

700. Aberturas para acesso a compartimentos na zona
de carga

701. As aberturas de acesso a coferdames, costado duplo,
fundo duplo e outros espaos acessveis situados na zona de
carga devem obedecer aos seguintes requisitos:
- permitir que os locais a que do acesso sejam inspeciona-
dos e possam ser completamente limpos;
- permitir que uma pessoa portando um aparelho respirat-
rio possa entrar e sair do compartimento sem dificuldades;
- permitir a retirada de uma pessoa ferida ou inconsciente
sem dificuldades.

702. As dimenses das aberturas de acesso devem ter seo
mnima de 0,36 m2 e largura mnima de 500 mm. As aber-
turas de sadas de emergncia seguiro as prescries da
NORMAM 02.

703. Os tanques de carga podem ter aberturas circulares
com dimetro mnimo de 700 mm.

704. As braolas devem ter a altura exigida pela
NORMAM 02, pelo Captulo de Borda Livre, mas no infe-
rior a 500 mm.

705. As aberturas que so normalmente utilizadas durante
as operaes de carga e descarga devem ser de tipo que no
produza fascas quando manobradas.


Rgim04p-P2t32s3-d-2




PARTE 2

CASCO








TTULO 33




NAVIOS QUMICOS



PARTE 2 CASCO



TTULO 33 NAVIOS QUMICOS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 31

E CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS QUMICOS - Ttulo 33
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A,B e G

2-115
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 31



A1. APLICAO

100. Tipo de carga

101. Este Ttulo 33 destas Regras aplica-se s embarca-
es destinadas ao transporte de produtos qumicos das
Classes 6.1-susbtncias venenosas (txicas) e 8-substncias
corrosivas.





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

200. Documentos para aprovao

201. Alm da informaes prescritas no Ttulo 11 os do-
cumentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11

B2. REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

101. Estas Regras compreendem o atendimento aos se-
guintes regulamentos:
- NORMAM 02
- Regulamentos Internacionais Aplicveis, que prescrevem
a aplicao dos seguintes cdigos IMO:
. Cdigo de Construo e Equipamento de Navios que
Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (B-
CH);
. Cdigo Internacional para Construo e Equipamento
de Navios que Transportem Produtos Qumicos a Granel
(IBC).

200. Outras regulamentaes

201. Estas Regras esto substancialmente em acordo com a
regulamentao da ADN - acordo europeu relativo ao
transporte internacional de mercadorias perigosas por na-
vegao interior .

300. Regulamentao internacional
- Ver Ttulo 11

400. Regulamentao unificada
- Ver Ttulo 11





CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais
- Ver Ttulo 11



G2. CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques

101. Ver Ttulo 32
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS QUMICOS - Ttulo 33
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - H

2-116
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade - Ver Ttulo 11

400. Estabilidade em avaria - Ver Ttulo 32

500. Permeabilidades - Ver Ttulo 32

600. Condio de sobrevivncia - Ver Ttulo 32


Rgim04p-P2t33s1-abgh-2




PARTE 2

CASCO








TTULO 34




NAVIOS GASEIROS




PARTE 2 CASCO



TTULO 34 NAVIOS GASEIROS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 31

E CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS GASEIROS - Ttulo 34
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A,B e G


2-117
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 31



A1. APLICAO

100. Tipo de carga

101. Este Ttulo 34 destas Regras aplica-se s embarcaes
destinadas ao transporte de gases liquefeitos a granel da
Classe 2: Gases, comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos
sob presso.





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

200. Documentos para aprovao

201. Alm da informaes prescritas no Ttulo 11 os do-
cumentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

300. Documentos da construo - Ver Ttulo 11

B2. REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

101. Estas Regras compreendem o atendimento aos se-
guintes regulamentos:
- NORMAM 01;
- Regulamentos Internacionais Aplicveis, que prescrevem
a aplicao dos seguintes cdigos IMO:
. Cdigo Internacional para Construo e Equipamento
de Navios que Transportem Gases Liquefeitos a Granel
(IGC);
. Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liquefeitos a Granel (Existing Ships Code).

200. Outras regulamentaes

201. Estas Regras esto substancialmente em acordo com
a regulamentao da ADN - acordo europeu relativo ao
transporte internacional de mercadorias perigosas por na-
vegao interior.

300. Regulamentao internacional
- Ver Ttulo 11

400. Regulamentao unificada
- Ver Ttulo 11





CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais
- Ver Ttulo 11



G2. CAPACIDADES

100. Capacidades mximas dos tanques Ver Ttulo 32
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS GASEIROS - Ttulo 34
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - H

2-118
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade - Ver Ttulo 11

400. Estabilidade em avaria - Ver Ttulo 32

500. Permeabilidades - Ver Ttulo 32

600. Condio de sobrevivncia - Ver Ttulo 32


Rgim04p-P2t34s1-abgh-2




PARTE 2

CASCO








TTULO 43




DRAGAS E BATELES




PARTE 2 CASCO



TTULO 43 DRAGAS E BATELES





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A, D e E


2-129
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Configurao

101. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s dragas e
bateles lameiros com cisterna de carga.

102. Pontes de dragas de alcatruzes e similares sero ana-
lisadas pelo Ttulo 11 ou especialmente em cada caso.

200. Propores de dimenses

201. Propores especiais sero examinadas em cada caso.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Alm dos termos do Ttulo 11 so aqui utilizados os
que seguem.

Borda livre de trabalho: ver sub-captulo H1.

Densidade do produto: densidade aparente do material ou
mistura a dragar, transportar ou armazenar em cisterna e
descarregar. As frmulas aplicveis do Ttulo 11 devem ser
utilizadas multiplicadas pelo valor desta densidade.

DVC Distncia de Visibilidade da Costa: conforme de-
finida na NORMAM, faixa costeira at 20 milhas da costa.

Nvel de transbordo: topo de ladro ou de abertura na bra-
ola da cisterna, o qual limita o nvel e, conseqentemente,
a presso de carregamento.

Portas de fundo: comportas ou vlvulas com dispositivo de
abertura mecnico ou hidrulico para descarga do material
da cisterna.

CAPTULO D
ATIVIDADE/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ATIVIDADES/SERVIOS



D1. ATIVIDADES/SERVIOS

100. Caractersticas de operao

101. O servio compreende a operao de recolhimento de
material, transporte ou estocagem em cisterna e descarga
pelo fundo ou por outro processo.

200. Caractersticas de produto a transportar

201. A caracterstica bsica a densidade aparente do pro-
duto ou mistura a transportar, que deve ser definida nos
planos do projeto.





CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E2. ARRANJO BSICO



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga

101. A configurao em geral de cisterna a meia nau ao
longo da linha de centro, com tanques laterais.

200. Localizao da praa de mquinas Ver ttulo 11

300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - G e H


2-130
CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES - Ver Ttulo 11



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais

101. a 104. - Ver Ttulo 11

105. A cisterna pode ser nica.

106. O espaamento mximo de anteparas nas laterais
cisterna deve atender ao seguinte:
a) L/3 + 3 m;
b) critrio de estabilidade em avaria, conforme Captulo H.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H1. BORDA LIVRE

100. Determinao de borda livre

101. A aferio de conformidade do clculo de borda livre
feita de acordo com a NORMAM 02 ou regulamentao
existente, juntamente com a anlise de resistncia estrutural
e de estabilidade.

102. A aferio de conformidade das condies fsicas
com a regulamentao existente feita pelo RBNA.

200. Borda livre de trabalho - dragas ou bateles que
operam em zona de navegao interior

201. A borda livre de operao de dragagem a borda livre
atribuda para a navegao interior.

202. O deslocamento entre portos, sem carga, permitido
desde que sejam cumpridas as prescries da NORMAM
02, que compreendem licena da capitania e itens especiais
de salvatagem.

300. Borda livre de trabalho - dragas ou bateles que
operam at a DVC Distncia de Visibilidade da
Costa

301. No caso de despejo ou dragagem at a DVC, a borda
livre de operao calculada a partir da Conveno Inter-
nacional de Borda Livre, em acordo com a NORMAM 02,
ou regulamentao aplicvel, com atendimento aos critrios
de estabilidade intacta e em avaria, definidos no que segue,
e aos critrios de anlise de resistncia estrutural. Ver Se-
o 2 deste Ttulo 43 para resistncia estrutural e sub cap-
tulo H5, no que segue, para estabilidade.

302. Para o caso de deslocamento entre portos, sem carga,
utilizada a borda livre internacional, mais itens especiais
de salvatagem e comunicao.



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

101. a 102. - Ver Ttulo 11

103. Devem ser previstas condies de carregamento da
cisterna com densidades variando, desde a de projeto (peso
mximo da carga dividido pelo volume mximo da cisterna)
at 2,2.



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade

301. a 303. Ver Ttulo 11

400. Estabilidade em avaria

401. So atendidos os critrios adotados pela NORMAM
02.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - I e T


2-131
CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

CONTEDO DO CAPTULO

I1. POTNCIA DE PROPULSO

I2. EMBARCAES VELOZES - Ver Ttulo 11



I1. POTNCIA DE PROPULSO

100. Escolha da propulso

101. - Ver Ttulo 11

102. - Ver Ttulo 11

103. O sistema propulsivo selecionado para velocidade
livre e para velocidade de dragagem.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2. AO FINAL DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T3. TESTES EM NAVEGAO



T3. TESTES EM NAVEGAO

100. Desempenho de propulso e manobra

101. e 102. - Ver Ttulo 11

103. Em dragas auto propulsadas includo teste de na-
vegao na velocidade de dragagem em conjunto com vari-
ao de rumo.


Rgim04p-P2t43s1-adeghit-2



PARTE 2 CASCO



TTULO 43 DRAGAS E BATELES





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

F DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO
- Ver Ttulo 11

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - A, D e E


2-133
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11

A3. TOPOLOGIAS - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Tipos de misses de navios

101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de dragas e bate-
les de seu Ttulo 43, conforme definido em sua Parte 1,
Seo 1.

200. Propores do casco

201 e 202. - Ver Ttulo 11, considerando navios de convs
aberto.

203. No caso de dragas ou bateles que operam em despejo
ou dragagem fora da rea de navegao interior, as propor-
es de dimenses do casco obedecero aos seguintes limi-
tes:

L/D B/D
18 4

CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CLCULO DIRETO / DEFINIES
- Ver Ttulo 11

E2. CONFIGURAES DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

E3. CARREGAMENTOS

E4. EQUAO GERAL PARA ESPESSURAS E M-
DULO RESISTENTE DE VIGAS - Ver Ttulo 11

E5. SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR
- Ver Ttulo 11



E3. CARREGAMENTOS

100. Abordagem - Ver Ttulo 11

200. Carga em vaus gigantes do convs na regio da
cisterna

201. Considerar a aplicao das foras mximas exercidas
para movimentao das portas de fundo. Elas devem ser
iguais s foras mximas exercidas por cilindros hidrulico,
guincho ou outro meio de atuao.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - A, D e E

2-134
CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS
DA ESTRUTURA

CONTEDO DO CAPTULO

F1. FUNDO E FUNDO DUPLO

F2. ANTEPARAS

F3. COSTADO - Ver Ttulo 11

F4. CONVS

F5. ESTRUTURA DE POPA - Ver Ttulo 11

F6. ESTRUTURA DE PROA - Ver Ttulo 11

F7. SUPERESTRUTURAS E CASARIAS
- Ver Ttulo 11

F8. RESUMO DE FRMULAS PARA
DIMENSIONAMENTO LOCAL - Ver Ttulo 11



F1. FUNDO E FUNDO DUPLO

100. Espessura nas extremidades
- Ver Ttulo 11

200. Espessura do fundo a meia nau
- Ver Ttulo 11

300. Quilha - Ver Ttulo 11

400. Conexo ao cadaste e roda de proa
- Ver Ttulo 11

500. Hastilhas, longitudinais, longarinas e
hastilhas gigantes de fundo simples
- Ver Ttulo 11

600. Teto de fundo duplo

601. Em embarcaes do tipo B e L 50 , deve ser constru-
do fundo duplo.

602. Para embarcaes do tipo A, ver Ttulo 31 para navios
tanques.

603. A espessura dada pelo maior dos valores em mm:

e = 0,01 E
__
e = 0,0085 E p

sendo:
- E: o espaamento de enrijecedores em mm;
- h: altura at o nvel do transbordador em m;
- p: carga definida no Captulo E, sendo que no
caso da cisterna deve ser corrigida para a
densidade do material a ser transportado;
- e no menor do que:
. a espessura do fundo;
. a espessura calculada como antepara de tanque (ATQ).

604. Quando for prevista a utilizao de descarga com ca-
ambas a espessura deve ser aumentada de 3,5 mm.

700. Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas
gigantes de fundo duplo

701. O mdulo necessrio para as vigas do teto e do fundo
ser calculado pela equao do Sub-Cap. E4., levando em
conta os carregamentos respectivos dados no Sub-Cap. E3,
sendo que, no caso da cisterna, deve ser corrigida para a
densidade do material a ser transportado.

702. a 709. Ver Ttulo 11



F2. ANTEPARAS

100. Definies - Ver Ttulo 11

200. Carregamentos

201. Ser expresso em t/m
2
, pelo nmero correspondente
altura de carga, em metros, medida do elemento estrutural
considerado, at um ponto localizado do seguinte modo:

Tipo Zona de navegao
I1 I2
AEC

nvel do convs principal

ATQ
(o maior
valor)
0,4 m acima do la-
dro ou do convs
principal ou do con-
vs-tronco;
1,0 m acima do teto
do tanque
0,6 m acima do
ladro ou do convs
principal ou do
convs-tronco;
1,2 m acima do teto
do tanque

300. Chapeamento de AECs - Ver Ttulo 11

400. Prumos de AECs - Ver Ttulo 11

500. Disposies para ATQs

501. Em princpio, os tanques no tero largura de toda
extenso da boca da embarcao. A largura no deve ultra-
passar 0,7 B.

502. Sero construdos coferdames entre compartimentos
que contenham produtos que corram risco de contaminao.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - A, D e E


2-135

503. As anteparas da cisterna so calculadas como ATQ,
com a presso mxima obtida a partir dos carregamentos e
corrigida para a densidade do material.

600. Chapeamento de ATQs

601. Ser o maior dos valores abaixo em mm:
_______
e = 0,004 E h da + 1
___
e = 0,8 L

onde:
h : altura de carga, medida a partir da aresta
inferior da fiada de chapa considerada, em m;
da: densidade do material na cisterna.

700. Prumos de ATQs

701. O mdulo de Seo, de modo geral, ser obtido pela
equao:

W = 1,19 E l
2
(5 h + 3 hp)

onde:
h : altura de carga, medida a partir da extremidade superior
do vo l, em m;
hp: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m.

702. No caso da cisterna os valores obtidos na equao an-
terior e nas equaes seguintes sero multiplicados pela den-
sidade do material.

703. Para prumo vertical a equao se escreve:

W = 1,19 E l
2
(5 h + 3 l)

704. Para prumo horizontal de antepara transversal a e-
quao se escreve:

W = 5,95 h E l
2


705. Para escoas que suportam prumos verticais utilizada
a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos prumos,
acima a abaixo, que ela suporta.

706. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdulo
de seo calculado pela equao:
C
W = 35,7 h
l
2


onde:
h : altura de carga para o nvel da escoa suportada;
l : vo do prumo gigante;
C : o maior dos valores: l
1
l
2
2
ou l
1
2
l
2

sendo:
l
1
e l
2
as distncias da escoa suportada s extremidades do
vo l do prumo gigante.

708. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a
equao se escreve:

W = 5,95 E l
2
hi yi

onde:
hi: altura de carga a partir do nvel do elemento considerado;
di
yi = 0,013 L (1 - ) + 1
0,4 D
sendo:
di: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar yi = 1.

800. Tanques avulsos

801. Os elementos sero calculados como de antepara de
tanques, com a altura de carga medida at o nvel do ladro,
mas no sendo tomada menor que 3 m acima do tanque.



F4. CONVS

100. Espessura de convs nas extremidades
- Ver Ttulo 11

200. Espessura de convs resistente a meia nau
- Ver Ttulo 11

300. Espessura de convs de cobertura - Ver Ttulo 11

400. Vaus e vigas transversais

401. a 404. - Ver Ttulo 11

405. Para vaus gigantes da cisterna no nvel do convs, a
tenso combinada, a partir da aplicao das foras mximas
indicadas acima, deve atender a seguinte frmula:
____________
c = 2 + 3 2 13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)
onde :
: tenso de flexo mais normal
: tenso de cisalhamento mais toro

406. As extremidades destes vaus onde se engastam nos
anis estruturais dos flutuantes laterais devem ter assegurada
a continuidade de mdulo resistente no engaste.


Rgim04p-P2t43s2-aef-2




PARTE 2 CASCO



TTULO 43 DRAGAS E BATELES





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - A e D


2-137
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Natureza dos sistemas

101. Esta seo se aplica, alm dos equipamentos indicados
no Ttulo 11, queles caractersticos de dragas, como :
- manuseio de lanas de dragagem;
- lanas de dragagem;
- lanas de iamento;
- charutos e lanas de posicionamento.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Alm dos termos definidos no Ttulo 11, so aqui
utilizados os que seguem.

Charutos: postes geralmente a r das dragas de suco e
recalque, fixados alternadamente ao fundo, de modo a per-
mitir giro quando caado o cabo da ncora.

Lanas de dragagem: lanas pelo costado ou pela proa
com o tubo de suco.

Lanas de iamento: lanas pelo costado para iar e baixar
o tubo de suco.

Lanas de posicionamento: lanas para posicionar as n-
coras de movimentao em dragas de suco e recalque.

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



D1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100. Aplicao

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de movimen-
tao dos sistemas de dragagem.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados.

Amantilho - sistema de cabos que d a variao de ngulo
da lana de iamento.

300. Arranjos

301. O sistema da lana de iamento compreende cabo de
amantilho e cabo de carga.

400. Hipteses de projeto

401. Os sistemas de trabalho so definidos pelos diagra-
mas de foras, que devem ser apresentados ao RBNA.

500. Dimensionamento

501. As tenses nos diversos componentes, calculadas
para a trao de projeto, no devem ultrapassar os valores:
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DRAGAS E BATELES - Ttulo 43
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - A e D

2-138
.

c
= 2 + 3 2 12,8 daN/mm
2

(13 kgf/mm
2
)
sendo:
0,60 y

0,40 y



D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100. Aplicao - Ver Ttulo 11

200. Arranjos - Ver Ttulo 11

300. Numeral do equipamento

301. - Ver Ttulo 11

302. Para embarcaes empregadas no servio de draga-
gem recomenda-se aumentar o dimetro das amarras para o
numeral imediatamente superior ao dimetro requerido na
Tabela.

400. Seleo de ncoras - Ver Ttulo 11

500. Seleo de amarras - Ver Ttulo 11

600. Seleo de molinete - Ver Ttulo 11

700. Cabos de amarrao - Ver Ttulo 11

800. Sobressalentes - Ver Ttulo 11


Rgim04p-P2t43s3-ad-2




PARTE 2

CASCO








TTULO 45




CBREA




PARTE 2 CASCO



TTULO 45 CBREA





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 CBREA - Ttulo 45
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A, E e H


2-139
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Configurao

101. - Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se a cbreas, aqui
consideradas como embarcaes constitudas por flutuantes
ou barcaas que servem de base a guindastes ou outros apa-
relhos de iamento de carga, com ou sem propulso.

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Em complemento aos termos definidos no Ttulo 11
so aqui utilizados:

Giro do aparelho de iamento: movimento relativo do e-
quipamento no plano horizontal, em relao barcaa ou
flutuante.





CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E2. ARRANJO BSICO



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga - Ver Ttulo 11

200. Localizao da praa de mquinas - Ver Ttulo 11

300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11

400. Tipos de aparelho de iamento

401. Pode ser guindaste ou lanas, com movimento de gi-
ro, ou formado por colunas ou trelias fixas.
CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes
- Ver Ttulo 11

200. Carregamentos do aparelho de iamento

201. As seguintes condies de posicionamento da carga
mxima sero averiguadas:

a) giro da lana a 90 com a linha de centro da embarcao
e:
a.1) ngulo mnimo da lana e carga na mxima altura;
a.2) ngulo mximo da lana e carga na mxima altura;

b) giro da lana a 0 com a linha de centro da embarcao
(para vante e para r, se for de lana giratria) e:
b.1) ngulo mnimo da lana e carga na mxima altura;
b.2) ngulo mximo da lana e carga na mxima altura;

202. Os carregamentos acima sero combinados com as
condies de pesos de tanques e de outros carregamentos.



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo

200. Superfcie livre - Ver Ttulo

300. Aferio da estabilidade

301. e 302. - Ver Ttulo 11

303. Alm do atendimento aos critrios citados da DPC, na
posio final de equilbrio com banda nas condies do sub-
captulo H3., no deve haver ponto do convs com borda
livre menor que 100 mm.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 CBREA - Ttulo 45
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - T

2-140
CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2. AO FINAL DA CONSTRUO

T3. TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11



T2. AO FINAL DA CONSTRUO

100. Ensaio de inclinao - Ver Ttulo 11

200. Medio de calados e pesos (draft survey)
- Ver Ttulo 11

300. Tolerncias - Ver Ttulo 11

400. Teste do aparelho de iamento

401. Deve ser preparado Programa de Teste para as opera-
es de iamento, a ser aprovado pelo RBNA. Os testes se-
ro feitos na presena do vistoriador.


Rgim04p-P2t45s1-aeht-2



PARTE 2 CASCO



TTULO 45 CBREA





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 CBREA - Ttulo 45
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - A e D


2-141
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Natureza dos sistemas

101. Esta Seo deste Ttulo se aplica aos equipamentos
de casco de cbreas.





CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. APARELHO DE IAMENTO DE CARGA

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



D1. APARELHO DE IAMENTO DE CARGA

100. Aplicao

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de iamento de
carga em cbreas.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados:

CUT - Carga til de trabalho (SWL - Safe Working
Load): carga mxima de trabalho do aparelho de iamen-
to, nas condies de instalao a bordo, atendendo s Re-
gras e Regulamentos.

300. Arranjos

301. Os arranjos seguem os tipos de aparelhos de iamento.

400. Hipteses de projeto

401. Os sistemas de trabalho do aparelho de iamento
definido pelos diagramas de foras, que devem ser apresen-
tados ao RBNA.

402. As tenses nos diversos componentes, calculadas pa-
ra a CUT, no devem ultrapassar os valores:
__________
c =
2
+ 3
2
128 N/mm
2

(13 kgf/mm
2
)

onde:
0,60 y
0,40 y
onde y a tenso de escoamento.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 CBREA - Ttulo 45
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM04P CAPTULOS - T

2-142
CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. IAMENTO DE CARGA

T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

T3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4. EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5. EQUIPAMENTOS CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

T6. ABERTURAS DO CASCO PROTEO E FE-
CHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMEN-
TOS DE CASCO - Ver Ttulo 11



T1. IAMENTO DE CARGA

100. Teste de desempenho

101. Todas as operaes previstas com o aparelho instala-
do a bordo sero executadas, na presena do vistoriador,
com carga de 1,5 vezes a Carga til de Trabalho -CUT
(safe working load - SWL).

102. Aps o teste sero desmontadas as peas para inspe-
o, escolhidas por amostragem pelo vistoriador. No m-
nimo, sero inspecionadas 1/5 ou uma das peas de cada
tipo.


Rgim04p-P2t45s3-adt-2




PARTE 2

CASCO








TTULO 46




DIQUE FLUTUANTE



PARTE 2 CASCO



TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D AMBIENTE DA NAVEGAO E
ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - A, E e H


2-143
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Configurao

101. - Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se a diques flu-
tuantes, aqui considerados como embarcaes constitudas
por flutuantes e costados duplos para iamento de navios.

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Em complemento aos termos definidos no Ttulo 11
so aqui utilizados:

Capacidade de iamento - diferena entre o deslocamento
total do dique no seu calado e o peso do dique sem lastro.

Calado mximo - mxima imerso do dique quando todo
lastrado, sem carga.





CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E2. ARRANJO BSICO



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga - Ver Ttulo 11

200. Localizao da praa de mquina - Ver Ttulo 11

300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11

400. Tipos de flutuantes

401. Os flutuantes que formam o fundo do dique podem
ser destacveis ou no.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes
- Ver Ttulo 11

200. Carregamentos do dique

201. As seguintes condies de carregamento do dique
sero averiguadas:

- navio leve;
- carga da capacidade de iamento total com lastro residu-
al no distribudo (o que no possvel ser retirado);
- carga de um s navio em meio comprimento;
- carga de dois navios.

202. Os carregamentos acima sero combinados com as
condies de pesos de tanques e de outros carregamentos
existentes.



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULOS - H e T

2-144
300. Aferio da estabilidade

301. e 302. - Ver Ttulo 11

303. Alm do atendimento aos critrios citados da DPC
nas condies do sub-captulo H3., nas posies finais de
equilbrio no deve haver ponto do convs com borda livre
menor que 100 mm.





CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2. AO FINAL DA CONSTRUO

T3. TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11



T2. AO FINAL DA CONSTRUO

100. Teste de inclinao - Ver Ttulo 11

200. Medio de calados e pesos (draft survey)
- Ver Ttulo 11

300. Tolerncias - Ver Ttulo 11

400. Teste de iamento

401. Deve ser preparado Programa de Teste para as ope-
raes de iamento, com as posies possveis de lastro, a
ser feito na presena do vistoriador.


Rgim04p-P2t46s1-adeht-2



PARTE 2 CASCO



TTULO 46 DIQUE FLUTUANTE





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

F DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA - Ver Ttulo 11

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA
NAVIO

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES -Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - A e E


2-145
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11

A3. TOPOLOGIAS - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Tipos de misses de navios

101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de embarcaes
de seu Ttulo 46, dique flutuante, conforme definido em sua
Parte 1, Seo 1.

200. Propores do casco - Ver Ttulo 11





CAPTULO G
PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA
NAVIO

CONTEDO DO CAPTULO

G1. ABORDAGEM

G2. CONFIGURAO DA ESTRUTURA
GLOBAL - Ver Ttulo 11

G3. CARREGAMENTOS DA
ESTRUTURA GLOBAL



G1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. - Ver Ttulo 11

102. Para diques flutuantes, alm da resistncia longitudi-
nal, calculada a resistncia transversal.

G3. CARREGAMENTOS DA
ESTRUTURA GLOBAL

100. Momento fletor longitudinal total

101. O momento fletor longitudinal total a soma do mo-
mento em guas calmas com o momento causado por ondas,
para um determinado carregamento.

102. Em dique flutuante o momento fletor calculado para
as condies de carregamento indicadas na Seo 1 deste
Ttulo 46.

200. Momento em guas calmas
- Ver Ttulo 11

300. Momento em ondas

301. O momento em ondas a ser computado o da Meno
de Classe I1.

302. Para a condio eventual de transporte por mar do lo-
cal de construo para o local de operao, verificar o mo-
mento de onda da Meno O1 das Regras do RBNA para
navegao em Mar Aberto, conjugado com o momento em
guas calmas da condio de navio leve.

400. Foras de cisalhamento

401. Calcular as foras de cisalhamento para as condies
de carregamento indicadas acima.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 DIQUE FLUTUANTE - Ttulo 46
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM04P CAPTULOS - H

2-146
CAPTULO H
DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA NAVIO

CONTEDO DO CAPTULO

H1. RESISTNCIA DA SEO MESTRA
- Ver Ttulo 11

H2. VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL - Ver Ttulo 11

H3. VERIFICAO DA RESISTNCIA
TRANSVERSAL



H3. VERIFICAO DA RESISTNCIA
TRANSVERSAL

100. Tenses

101. As tenses nos diversos elementos no devem ultra-
passar os valores:

__________
c =
2
+ 3
2
128 N/mm
2

(13 kgf/mm
2
)

0,60 y
0,40 y
onde y a tenso de escoamento.

200. Tenses em topo de braola contnua e de
tronco - Ver Ttulo 11


Rgim04p-P2t46s2-agh-2



PARTE 2







CASCO




PARTE 2

CASCO








TTULO 11




NAVIOS DE
CARGA SECA - GERAL



PARTE 2 CASCO



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA -
GERAL





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A a T

2-1
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Configurao

101. A aplicao destas Regras leva em conta a existncia
ou no de convs fechado, enquadrando a embarcao em
uma das seguintes configuraes:
- tipo A: de convs fechado, para transporte de lquidos a
granel, que tenham pequenas aberturas de acesso com tam-
pas de ao ou equivalente, com juntas ou gaxetas, e o casco
compartimentado por anteparas estanques;
- tipo B: as que no se enquadram no tipo A.

102. Para vistorias estatutrias aplicam-se as configuraes
definidas na NORMAM 02, captulo 6.

103. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s partes co-
muns de embarcaes de todos os tipos de atividade/servio
incluindo:
- mercantes com elementos convencionais;
- frigorficos;
- madeireiros;
- barcaas graneleiras (convs aberto ou fechado); e
- balsas graneleiras (convs fechado).

200. Propores de dimenses

201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco que obedeam s relaes limites in-
dicadas na Seo 2, Captulo A.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Significados de termos aqui utilizados.

Antepara estanque comum (AEC): antepara construda
como parte da estrutura do casco, estanque gua, para fins
de subdiviso do casco em compartimentos estanques, res-
tringindo o efeito de alagamentos. Ver Seo 2, de estrutu-
ra.

Antepara de tanque (ATQ): antepara construda como par-
te da estrutura ou no, estanque gua, para fins de delimi-
tar tanques sujeitos continuamente presso hidrosttica.
Ver Seo 2, de estrutura.

Balsa: embarcao tipo A (ver definio acima), sem pro-
pulso, com ou sem convs do tronco ("trunk").

Barcaa: embarcao tipo B ou com convs fechado para
carga no convs, sem propulso, com ou sem costado ou fun-
do duplo, que atenda s seguintes relaes, de acordo com a
NORMAM 02: boca/calado > 6; boca/pontal > 3.

Boca B: maior largura moldada da embarcao na seo
transversal, em metros.

Borda livre: cota prescrita na NORMAM 02, captulo 6,
medida a partir da face superior da chapa trincaniz do con-
vs principal, que determina a linha d'gua de calado mxi-
mo. marcada nos costados, a meio do comprimento L, por
uma circunferncia com uma linha horizontal no meio. Ver
Captulo de Condies de carregamento.

Calado d: distncia vertical da linha de base moldada at a
linha de flutuao, medida a meia nau, em metros.

Calado dc: o calado d para o qual a embarcao classifi-
cada e a estrutura dimensionada.

Calado dP: o calado d para o qual a embarcao projeta-
da. Notar que o calado real a r pode, em casos que a quilha
inclinada, ter maior valor do que o da definio.

Casaria: construo no convs de borda livre, ou acima des-
te, que no se enquadra como superestrutura, com convs.

Comprimento L: distncia horizontal em metros, paralela
linha de flutuao de projeto, medida na linha de flutuao
correspondente ao calado mximo, desde o ponto de encon-
tro desta linha com a face externa da roda de proa, que de-
termina a perpendicular de vante, at a face externa do ca-
daste ou at o centro da madre do leme, que determina a
perpendicular de r, no devendo ser menor que 96% nem
necessitando ser maior do que 97% do comprimento desta
linha de flutuao. No caso de embarcaes sem madre de
leme aplica-se o dito para o comprimento da linha de flutua-
o. No caso de balsa e barcaas adota-se para este valor o
comprimento entre espelhos.

Comprimento LBL: comprimento de borda livre: seme-
lhante ao comprimento L, medido na linha d'gua a 85% do
pontal, no devendo ser menor que 96% do comprimento
desta linha de flutuao.

Convs aberto: convs resistente aberto (com ou sem tampa
de escotilha ou similar).

Convs da borda livre: convs contnuo dotado de meios
permanentes de fechamento ou de proteo de todas as suas
aberturas expostas ao tempo, que pode ser uma superestrutu-
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A a T

2-2
ra, a partir do qual medida a borda livre. Casos singulares
tero anlise especial.

Convs fechado: embarcao com convs resistente em toda
extenso do comprimento e da boca, para carga sobre o con-
vs ou para carga lquida no interior do casco, com ou sem
convs do tronco ("trunk").

Convs principal: convs contnuo a partir do qual mar-
cada a cota da Borda Livre e sobre o qual ficam as superes-
truturas. Tambm chamado de convs da borda livre.

DPC - Diretoria de Portos e Costas: rgo do Ministrio
da Marinha do governo do Brasil, que se encarrega das ques-
tes de segurana da navegao no pas.

DVC: Distncia de Visibilidade da Costa, como definida na
NORMAM 01, captulo 6. Define rea de navegao costei-
ra.

Embarcaes velozes: ver Captulo especfico.

Esgoto ou esgotamento do casco: sistema de tubulao e de
bombeamento para retirar gua de eventual alagamento dos
compartimentos do casco.

Extremidades de r e de vante: distncia com extenso de
0,1 L, medida, cada uma, a partir das perpendiculares de
r e de vante.

"Ferry boat": embarcao para transporte de passageiros
ou de passageiros e veculos, em travessias de rios, canais,
esturios, baas ou costeiras.

I1, I2: zonas de navegao interior, como definidas na
NORMAM 02, captulo 6.

ILLC: International Load Line Convention Conven-
o Internacional de Borda Livre.

MARPOL: International Convention for the Prevention of
Pollution from Ships" Conveno Internacional para a Pre-
veno de Poluio por Navios.

Meia nau: distncia centrada a meio comprimento L, com
extenso de 0,4 L.

Perpendiculares: linhas verticais nas extremidades e no
meio do comprimento L, denominando-se: perpendicular de
r; de meia nau e de vante.

Perpendicular de meia nau: linha vertical no meio do com-
primento L

Perpendicular de r: linha vertical no extremo de r do
comprimento L.

Perpendicular de vante: linha vertical no extremo de vante
do comprimento L.

Pontal D: menor distncia vertical medida da linha de base
moldada at a face superior do vau do convs principal ao
lado, na meia nau, em metros.

Regras: aqui utilizado como normas tcnicas e procedimen-
tos de classificao emitidos por sociedades classificadoras.
Regulamentos: leis, regulamentos, portarias etc. emitidos
por rgos oficiais nacionais ou internacionais, que formam
seus conjuntos de normas de procedimentos.

SOLAS: Safety Of Life At Sea Conveno Internacional
para a salvaguarda Humana no Mar.

Superestrutura: construo no convs de borda livre, de
bordo a bordo ou, no mximo, afastada do bordo de 0,4 b,
onde b boca do navio na seo de maior largura desta cons-
truo.

Superestrutura fechada: superestrutura com aberturas de
suas anteparas externas que tenham meios de fechamentos
estanques e com aberturas, tambm com meios de fechamen-
tos estanques, para acesso pelo convs acima, de modo que
se possa delas sair, mantendo-se suas aberturas de anteparas
externas fechadas. Ver definio na NORMAM 02, captulo
6.

Zona de navegao: rea definida de acordo com suas con-
dies ambientais de navegao. Ver NORMAM 02, captu-
lo 6 e Parte 1, Ttulo 01, Seo 1 destas Regras.





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS TCNICAS



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia da classificao

101. Os seguintes documentos so apresentados ao RBNA
como referncia da classificao:

- Especificaes de construo;
- Arranjo de praa de mquinas
- Tabelas de sondagens;

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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A a T

2-3
200. Documentos para aprovao

201. Os seguintes documentos so apresentados para apro-
vao na classificao:

- Estimativa de pesos e centros;
- Relatrio de testes de navegao (provas de mar).

202. Os seguintes documentos so apresentados para apro-
vao na certificao estatutria:

- Arranjo geral;
- Plano de linhas e tabela de cotas;
- Plano de capacidades;
- Notas para clculo de arqueao.
- Aberturas do casco e meios de fechamento;
- Relatrio de ensaio de inclinao;
- Relatrio de medio de calados (quando o ensaio de
inclinao puder ser substitudo;
- Estudo de estabilidade (para as vrias condies de
carregamento);
- Notas para clculo de borda livre

300. Documentos da construo

301. Fazem parte da documentao do navio no RBNA os
relatrios de inspees e testes durante a construo.

400. Documentos estatutrios

401. Para a emisso dos Certificados Estatutrios, atribuio
da sociedade classificadora em embarcaes classificadas,
so apresentados para aprovao os planos indicados na
NORMAM 02, captulo 3.



B2. REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

101. A regulamentao emitida pela DPC, constante das
NORMAM 02 compreendida pelas presentes Regras, que
so, em alguns casos, mais detalhadas.

200. Emisses de outros rgos nacionais

201. A regulamentao emitida por outros rgos da admi-
nistrao de estados respeitada pelas presentes Regras.

300. Regulamentao internacional

301. Estas Regras indicam, nos itens prprios, os casos
especficos em que a DPC adota regulamentao internacio-
nal na navegao nacional.

400. Regulamentao unificada

401. Estas Regras indicam, nos itens prprios, os casos es-
pecficos em que a DPC adota regulamentao unificada na
navegao fluvial internacional, como no Rio Paraguai.







B3. NORMAS TCNICAS

100. Normas industriais

101. Estas Regras seguem normas industriais em vigor, in-
dicadas no texto ou onde no citar requisitos especficos.





CAPTULO C
AMBIENTE DA NAVEGAO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. ZONAS DE NAVEGAO

C2. MOVIMENTOS DO NAVIO

C3. PRESERVAO DO AMBIENTE



C1. ZONAS DE NAVEGAO

100. Enquadramento

101. As reas de navegao para as quais estas Regras
tem condies especficas, so referidas extenso da
navegao, conforme indicado na sua Parte 1, Ttulo 01,
Seo 1, Captulo B.

102. Os enquadramentos de reas de navegao para em-
barcaes brasileiras so feitos de acordo com a NORMAM
02, captulo 6.



C2. MOVIMENTOS DO NAVIO

100. Foras induzidas

101. Nos casos de bases e suportes de elementos em partes
altas ou de mastros, verificado o feito da induo de foras
pela ao de movimentos do navio.

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2-4
102. Para o movimento de balano, verificam-se as cone-
xes estruturais e os suportes, para a fora e momento indu-
zidos, calculados da seguinte forma:


- acelerao a, em m/s
2
:


onde:
: ngulo de meia amplitude de balano, em rad
z: distncia vertical do centro de balano ao centro de gravi-
dade da massa envolvida, qual a fora aplicada; o centro
de balano pode ser tomado a 0,9 d, em m
T: perodo do balano em seg

- fora induzida F em N:

onde W o peso da massa envolvida, em N.

200. Parmetros para movimento de balano

201. Quando no especialmente calculados, so usados os
valores mnimos de T e de para algumas zonas de navega-
o, conforme indicado abaixo:

Zona de navegao T seg rad (
o
)
Lagoa dos Patos 10 0,175 (10)
Baia de Maraj 8 0,263 (15)
Baia de Todos os Santos 8 0,263 (15)
Baia de So Marcos 6 0,350 (20)
Outros 10 0,175 (10)


C3. PRESERVAO DO AMBIENTE

100. Atendimento Regulamentao

101. A aplicao das Regras subentende atendimento s
prescries regulamentares para proteo do meio ambiente
(Lei 9966). Isto inclui a MARPOL, onde aplicvel. Tam-
bm inclui atendimento s prescries da Agncia de Vigi-
lncia Sanitria ANVISA, onde aplicvel.

CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. TIPOS DE ATIVIDADES/SERVIOS

D2. CONDUO



D1. TIPOS DE ATIVIDADES/SERVIOS

100. Tipos nestas Regras

101. As atividades/servios nestas Regras esto compreen-
didas em Ttulos, conforme definidos no sub-captulo D3, de
sua Parte 1, Ttulo 01, Seo 1.

102. As prescries para o enquadramento em uma Classe,
de acordo com estes Ttulos, so abordadas na Parte 2 (ar-
quitetura naval, estrutura, equipamentos de casco e acomo-
daes), Parte 3 (maquinaria e tubulaes) e Parte 4 (eletri-
cidade, nutica e eletrnica) destas Regras.

200. Tipos para vistorias estatutrias

102. Para as vistorias estatutrias, as definies de ativida-
des/servios esto na NORMAM 02, captulo 2.



D2. CONDUO

100. Guarnio adequada

101. A aplicao destas Regras pressupe embarcaes
conduzidas por pessoal qualificado, apto e treinado.





















sen
4
2
+

= g
T
z
a
W
g
a
F =
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2-5


CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ADEQUAO DO CASCO

E2. ARRANJO BSICO



E1. ADEQUAO DO CASCO

100. Caractersticas marinheiras

101. Estas Regras supem formas do casco e arranjos ade-
quados zona de navegao.

200. Auxlio navegao

201. Estas Regras supem que instrumentos e informaes
para controle das condies, tanto da embarcao como em
funo do ambiente da navegao, como cartas, ecobatmetro
etc., sejam instalados e estejam disponveis, em acordo com
a zona de navegao e com a Regulamentao aplicvel.



E2. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga

101. Em embarcaes para transporte de mercadorias ou
pessoas, o espao a elas destinado pode ser no interior do
casco ou sobre o casco, resguardadas as consideraes de
flutuabilidade e preservao de estanqueidade do convs de
borda livre. Ver Captulo de Compartimentagem.

102. O arranjo de navios para granis lquidos deve levar
em conta as prescries do Ttulo 30 destas Regras.

200. Localizao de praa de mquinas

201. Pode ser a meia nau ou a r, de modo geral.

202. Em embarcaes especiais pode ser a vante ou sobre o
convs, ou ter duas praa de mquinas, como em dragas,
para moto-bombas.

300. Localizao de acomodaes

301. Pode ser no interior do casco ou sobre o casco, desde
que atenda s prescries da NORMAM e destas Regras.
Ver Parte 2, Seo 4 destas Regras.

CAPTULO F
DIMENSES E LINHAS DO CASCO

CONTEDO DO CAPTULO

F1. DIMENSES

F2. LINHAS DO CASCO



F1. DIMENSES

100. Propores de dimenses

101. As dimenses e formas do casco, para as velocidades
de projeto e atividades/servios projetadas, se adequam s
propores limites correspondentes meno de CLASSE,
referida rea de navegao I1 ou I2, em que se enquadre.
Ver Seo 2, Parte 2 destas Regras.



F2. LINHAS DO CASCO

100. Enfoque sobre linhas do casco

101. Estas Regras se aplicam s condies de segurana e
no especificamente ao desempenho das linhas do casco.





CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. CAPACIDADES

G2. COMPARTIMENTAGEM



G1. CAPACIDADES

100. Volumes e centros de volumes

101. As capacidades dos vrios pores, tanques etc., sero
apresentadas em forma de planos e tabelas, indicando geo-
metria, localizao e volumes, centros de gravidade e super-
fcies livres a vrios nveis, a partir de sondagem ou ulagem.

G2. COMPARTIMENTAGEM

100. Compartimentos, tanques e espaos vazios

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2-6
101. As anteparas divisrias de compartimentos, tanques e
espaos vazios levar em conta suas naturezas e contedos,
atendendo requisitos especficos destas Regras e da Regula-
mentao.

102. Quanto aos requisitos de compartimentagem para flu-
tuabilidade, ver Sub captulo H4. no que segue.

103. A praa de mquinas ser limitada por anteparas. Em
caso de mquinas a r, sua antepara de r pode ser a antepa-
ra de r da embarcao.

104. O caso de transporte de veculos em poro ser espe-
cialmente considerado pelo RBNA. Isto inclui a alternativa
de construo de casco duplo.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE

H2. PESO LEVE

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

H5. ESTABILIDADE



H1. BORDA LIVRE

100. Determinao de borda livre

101. A aferio de conformidade do clculo de borda livre
com a regulamentao existente feita pelo RBNA, junta-
mente com a anlise de resistncia estrutural e de estabilida-
de.

102. A aferio de conformidade das condies fsicas com
a regulamentao existente feita pelo RBNA.

103. As Regras compreendem o atendimento aos critrios
contidos na NORMAM 02, captulo 6.

H2. PESO LEVE

100. Determinao de peso leve

101. O valor do peso prprio da embarcao com os equi-
pamentos que dela fazem parte so indicados e comprova-
dos, com suas coordenadas de centro de gravidade.

102. Em embarcaes com TAB > 50, esta determinao
feita em ensaio de inclinao.

103. Em embarcaes com TAB 50 (exceto as de passa-
geiros ou especiais), o teste de inclinao pode ser substitu-
do por "estimativa de pesos e centros", sob condio de que
pesos e centros sejam aferidos por medio de calados (ver
item prprio).

104. No caso de embarcaes em que ser calculado o mo-
mento fletor, a curva (ou tabela) de distribuio do peso leve
deve ser determinada e apresentada.



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

101. As condies limites ou parciais de carregamento se-
ro apresentadas para aprovao.

102. Estas condies incluiro e se combinaro com as v-
rias condies dos consumveis. Sero consideradas, pelo
menos, combinaes com consumveis a 100%, partida, e a
10%, chegada.

103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento ou descarregamento em um s passe, isto ,
que compreende espao de carga vazio de meia nau para
uma extremidade, includa. Ver Seo 2, Parte 2.



H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

100. Princpios

101. A integridade da estanqueidade do casco, que d a sua
flutuabilidade, isto , sua capacidade de empuxo, preserva-
da pela preveno contra o alagamento.

102. Escotilhas e outras aberturas para pores ou tanques
de carga no convs principal que dem para o interior do
casco tero tampas ou portas de construo indicadas na Se-
o 3, Parte 2, destas Regras.

103. Compartimentos sob o convs principal, como acomo-
daes e praa de mquinas, tero seu acesso pelo convs
principal protegido por superestrutura ou casaria, isto , no
tero acesso direto ao exterior, a no ser para uma segunda
sada em emergncia.
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RGIM06P CAPITULOS - A a T

2-7

104. Os compartimentos no nvel do convs principal, com
portas estanques para o exterior tero outro meio de sada,
de modo que estas portas permaneam fechadas em caso de
mau tempo e adernamentos.

200. Anteparas de subdiviso do casco para confinar
alagamentos

201. Em todas as embarcaes ser construda antepara de
coliso, de acordo com a NORMAM 02, captulo 6. Nela
no ser instalada porta ou abertura de visita.

202. Elas sero localizadas a uma distncia da perpendicu-
lar de vante, dc, em princpio, da seguinte ordem:
dc 0,04 L
dc 0,125 L
sem ser maior que 10 m.

203. Ser construda antepara de r a uma distncia da po-
pa da ordem de 0,04 a 0,08 x L da popa. Em embarcaes
com propulso ela pode se localizar na extremidade interna
do tubo telescpico. Em caso de forma ou arranjo especial
de popa, a disposio adotada ser apresentada para aprova-
o.

204. A praa de mquinas ser limitada por anteparas. Em
caso de mquinas a r, sua antepara de r pode ser a antepa-
ra de r da embarcao.

205. Alm das anteparas prescritas acima, sero constru-
das anteparas estanques comuns (AEC), transversais, com
espaamento mximo de cerca de 25 a 33 % de L.

206. Como alternativa para navios cargueiros de poro ni-
co considera-se construo de casco duplo.

207. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de ante-
paras por ele determinado.

300. Subdiviso vertical

301. Em caso de acomodaes com piso abaixo da linha
d'gua mxima, recomenda-se que esta distncia no ultra-
passe 1 metro.

400. Aberturas do casco e meios de fechamento

401. A posio da aresta superior de braolas, dutos de ven-
tilao, soleiras e a face interna inferior de U invertido na
extremidade de suspiros (ladres) deve guardar as distncias
prescritas na NORMAM 02, captulo 6.

402. Os meios permanentes de fechamentos estanques das
aberturas do casco so indicados na Seo 3, Parte 2 destas
Regras.

500. ngulo de alagamento

501. A posio de abertura, com o menor ngulo de banda e
sem meios permanentes de fechamento estanque, que d a-
cesso ao interior do casco, define o ngulo de alagamento, a
ser indicado nos planos.

600. Minimizao do efeito de alagamentos

601. As prescries para sistema de bombeamento e de re-
des de tubulaes para esgotamento do casco, em caso de
alagamento, esto na NORMAM 02, captulo 4, Seo IV e
nestas Regras, na Seo 6, Parte 3.

700. Minimizao do efeito de superfcie livre

701. Sero construdas anteparas longitudinais estanques
para diminuir efeito de superfcie livre, a serem levadas em
conta no estudo de estabilidade.



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos

101. Devem ser apresentadas as distribuies tpicas de
peso, compreendendo cargas, consumveis etc., em que
prevista a operao, nos seus limites ou fases de carregamen-
to.

200. Superfcie livre

201. Considerando que na prtica operacional os nveis dos
tanques so quaisquer, deve ser includo o efeito de superf-
cie livre em todas as condies de carregamento. Eventual
desvio desta prescrio deve ser fundamentada em procedi-
mentos operacionais.

300. Aferio da estabilidade

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com
critrios adotados pelas Administraes nacionais e interna-
cionais ou, na falta, os adotados pelo RBNA.

302. No presente Ttulo, estas Regras compreendem o a-
tendimento aos critrios contidos na NORMAM 02.

303. As densidades da gua, de acordo com a zona de na-
vegao, so assim consideradas:
- s em gua doce: 1,000;
- em rea I2 com ligao ao mar: 1,015;
- em gua salgada: 1,025.







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2-8


CAPTULO I
DESEMPENHO DE PROPULSO

CONTEDO DO CAPTULO

I1. POTNCIA DE PROPULSO

I2. EMBARCAES VELOZES



I1. POTNCIA DE PROPULSO

100. Escolha da propulso

101. A escolha de potncia, de tipos de acionamento e de
propulsor livre.

102. Estas Regras se atm exigncia de velocidade mni-
ma para manobra, da ordem de 5,0 ns.



I2. EMBARCAES VELOZES

100. Definio

101. So consideradas embarcaes velozes aquelas com
capacidade de velocidade mxima igual ou maior do que o
seguinte valor, dado pelo Cdigo de Segurana para Embar-
caes Velozes da IMO:


onde:
A: deslocamento mximo permissvel em volume (m3);
V: velocidade para A (m/s).

200. Abordagem especial

201. Embarcaes velozes tm abordagem especial para
cada caso, na classificao pelo RBNA.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. TESTES NA CONSTRUO

T2. TESTES AO FINAL DA CONSTRUO

T3. TESTES EM NAVEGAO



T1. TESTES NA CONSTRUO

100. Aferio de marcas de calados

101. As posies das marcas de calados devem ser aferidas
na presena do vistoriador.

200. Marca de borda livre

201. As posies das marcas de borda livre devem ser afe-
ridas na presena do vistoriador.



T2. TESTES AO FINAL DA CONSTRUO

100. Ensaio de inclinao

101. As medies so realizados de acordo com os proce-
dimentos da NORMAM 02, na presena do vistoriador, in-
cluindo a aferio dos pesos por instrumento aferido.

102. Os procedimentos do teste so aprovados previamente
pelo RBNA e devem conter:
- condio de carregamento no teste;
- clculo dos peso a serem utilizados;
- indicao do ngulo de inclinao previsto;
- posicionamento de pesos da prova;
- posicionamento previsto de pndulos ou mangueiras, com
comprimentos estimados e deslocamentos que atinjam ngu-
lo de cerca de 2 a 2,5 graus, com deslocamento de cerca de
10 cm.

103. O relatrio do teste, com o peso leve e centros deter-
minados, enviado ao RBNA para aprovao.

200. Medio de calados e porte bruto (draft survey)

201. Onde permitido pela NORMAM 02, captulo 3, o en-
saio de inclinao pode ser substitudo por Medio de Por-
te Bruto.

202. A medio de pesos e posies longitudinal e trans-
versas de centro de gravidade, por leitura de calados, para
aferir conformidade com a "estimativa de pesos e centros"
apresentada, realizada na presena do vistoriador.
6
3,7 V A =
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RGIM06P CAPITULOS - A a T

2-9

203. O procedimento para estas medies o mesmo do
ensaio de inclinao.

300. Tolerncias

301. Nos casos onde previsto medio de calados e pesos,
os valores no devem diferir dos calculados alm das seguin-
tes tolerncias:
- no LCG : 1 % do L;
- no TCG: 0,3 % do L;
- no peso leve: 3 % do estimado.

302. No caso de diferenas maiores do que as das tolern-
cias, deve ser realizado teste de inclinao.



T3. TESTES EM NAVEGAO

100. Desempenho de propulso e manobra

101. Em embarcaes auto propulsadas ou que integrem
conjunto ou comboio que se comporte como uma embarca-
o, deve ser realizado teste de navegao para aferir os se-
guintes desempenhos:
- velocidade;
- dimetro de giro;
- direo em zig-zag;
- distncia de parada com reverso de motores;
- distncia de parada sem reverso de motores;
- tendncia de popa em marcha a r.

102. Para as aferies de desempenho de equipamentos e
sistemas em teste de navegao, ver Sees pertinentes.


Rgim06p-P2t11s1-abcdefghit-2 marcado




PARTE 2 CASCO



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA -
GERAL





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA

D PRINCPIOS DA CONSTRUO

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

F DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA

T INSPEES E TESTES
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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A

2-11
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES

A3. TOPOLOGIAS



A1. APLICAO

100. Tipos de misses de navios

101. Estas Regras aplicam-se s estruturas de embarca-
es/navios denominados de Ttulo 11, cujo tipo/servio o
transporte de carga seca em geral.

200. Propores do casco

201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco obedecendo s seguintes relaes li-
mites:

ZONA DE CONFIGURAO
NAVE-
GAO
B- CONVS
ABERTO
A- CONVS FE-
CHADO
L/D B/D L/D B/D

I1

I2
22

20
6

5
30

25
7

6

202. Em embarcaes com convs tronco (convs elevado
na faixa ao longo da linha de centro), para efeito de verificar
a relao comprimento / pontal deve ser utilizado um pontal
fictcio D1 assim obtido:




onde:
hT : altura do tronco
b : largura do tronco



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Significados de termos aqui utilizados.

Convs resistente: convs que compe a aba superior da
viga-navio e se estende continuamente, no mnimo, na dis-
tncia de 0,4 L, centrada a meio comprimento L. No
necessariamente o convs de borda livre. Pode ser convs de
superestrutura.

Convs tronco: convs elevado, ao longo da linha de centro,
em relao faixa de convs ao lado.

Mdulo de seo mestra: o mdulo resistente da seo a
meia nau, com o material longitudinal contnuo por 0,4 L,
centrado a meio comprimento L. Caso a forma do casco nos
limites a r ou a vante se afinem, deve ser verificado que o
mdulo atendido nas sees limites do 0,4 L.



A3. TOPOLOGIAS

100. Navios e barcaas com topologia da
viga-navio tipo A

101. De modo geral, navios com convs completo com pe-
quenas aberturas de acesso.

102. Sees tpicas de barcaas tipo A so mostradas nas
Figuras F.A3.102.1. e F.A3.102.2., para sistemas de casco
simples com estrutura longitudinal e transversal, respecti-
vamente. As topologias tpicas para navios tanques de deri-
vados de petrleo, qumicos e gases liquefeitos, so tratadas
em Ttulos especficos.

200. Navios e barcaas com topologia da
viga-navio tipo B

201. De modo geral, navios com aberturas de escotilhas,
mltiplos pores, com costados amarrados por anteparas e
faixas de convs. Como alternativa, navios com poro nico
e fundos e costados duplos.

202. Sees tpicas de barcaas tipo B so mostradas nas
Figuras F.A3.202.1. e F.A3.202.2. para sistemas de casco
duplo com estrutura longitudinal e transversal, respectiva-
mente. . As topologias tpicas para navios para transporte de
veculos e de containers so tratadas em Ttulos especfi-
cos.

300. Dragas

301. As dragas que tenham escolhido a classificao para
Navegao Interior em rea 2, que operem em despejo ou
dragagem fora dos limites desta rea, so enquadradas como
navio tipo B, de acordo com a NORMAM 01. Elas devem
atender aos requisitos adicionais da NORMAM 02.

302. As dragas que operem exclusivamente em navegao
interior, em quaisquer condies, so enquadradas como
navio tipo C, de acordo com a NORMAM 02.


B
b
h D D T + = 1
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A

2-12
FIGURA F.A3.102.1. - BARCAA TIPO A - SISTEMA LONGITUDINAL
















REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A

2-13
FIGURA F.A3.102.2. - BARCAA TIPO A - SISTEMA TRANSVERSAL





REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A

2-14
FIGURA F.A3.202.1. - BARCAA TIPO B - CASCO DUPLO - SISTEMA LONGITUDINAL




REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - A

2-15
FIGURA F.A3.202.2. - BARCAA TIPO B - CASCO DUPLO - SISTEMA TRANSVERSAL




REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - B e C

2-16
CAPITULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Documentos do navio

101. Os documentos da estrutura do navio a aprovar pelo
RBNA, em lista no exclusiva, so:

- perfil dos escantilhes, com conveses, fundo e fundo duplo;
- seo mestra, contendo:
. dimenses principais;
. calado estrutural mximo;
. espaamento dos membros longitudinais e transversais; e
. notao da CLASSE selecionada, (com a meno de zona
de navegao e o servio/atividade, numeral e equipamen-
to;
de fundeio e amarrao e carregamento, se especial;
- demais sees transversais e longitudinais em funo de
acidentes locais ou descontinuidades;
- anteparas estanques comuns e anteparas de tanques, com
indicao de altura de ladres e suspiros;
- costado;
- expanso do chapeamento do casco;
- popa com cadaste, ps de galinha etc;
- proa com escovns, raposas etc;
- superestruturas e casarias;
- adendos da estrutura, como braolas de escotilhas, mastros;
borda falsa, jazentes de motores e de equipamentos impor-
tantes com estrutura adjacente e detalhes etc;
- resistncia longitudinal, com momentos fletores, cortantes
e mdulo de seo mestra; e
- esquema de chanfros e soldagem.

200. Documentos de componentes

201. Fazem parte da documentao os certificados de inspe-
es e testes de materiais e componentes da estrutura, forne-
cidos pelo RBNA.

300. Documentos de mo-de-obra

301. Fazem parte da documentao os certificados de inspe-
es e testes de mo-de-obra (soldadores e onde pertinente)
empregada na estrutura, fornecidos pelo RBNA.

B2. REGULAMENTAO

100. Borda livre para a estrutura

101. O dimensionamento estrutural ser verificado para o
calado mximo pela regulamentao de borda livre aplicvel
ou pelo calado indicado pelo projetista.

102. O RBNA verifica o clculo de borda livre de acordo
com a NORMAM 02, captulo 6.



B3. NORMAS

100. Normas equivalentes

101. So utilizadas as normas industriais de materiais e de
construo, com o devido controle da aplicabilidade pelo
RBNA.





CAPTULO C
MATERIAL E MO-DE-OBRA

CONTEDO DO CAPTULO

C1. CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

C2. MO-DE-OBRA



C1. CARACTERSTICAS BSICAS DE
MATERIAIS DA ESTRUTURA

100. Aos em geral

101. Todo o ao empregado na estrutura e seus comple-
mentos, na construo ou reparo, em partes compreendidas
no mbito da classificao, sero testados na presena do
vistoriador para comprovao de atendimento aos requisitos
destas REGRAS, na sua PARTE 5 MATERIAIS-
ENQUADRAMENTO.

102. Outros materiais e equipamentos com caractersticas
diferentes das especificadas nas Regras podem ser utilizados
mediante a comprovao de identificao de caractersticas
pelo vistoriador e aprovao especial do RBNA para a apli-
cao desejada.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - C

2-17
200. Ao estrutural

201. O ao a ser empregado nas embarcaes o ao naval
comum, conforme Parte 5 destas Regras, que segue a norma
ASTM A-131.

202. Pode ser aceito ao a partir da norma ASTM A-36,
sendo que, para a meno I2, ser mediante testes e certifi-
cado de conformidade com a norma A-131.

300. Adequao de outros aos

301. Quando o ao apresentar limite de escoamento RY di-
ferente de 235 N/mm (24 kgf/mm), os escantilhes podem
ser modificados pelas relaes:

- na espessura:
24
RY
(em kgf/mm)


RY
235
(em N/mm)

- no mdulo:
24
RY
(em kgf/mm)


RY
235
(em N/mm)

400. Alumnio

401. No emprego de alumnio, com limite de escoamento
RY, os escantilhes so modificados pelas mesmas relaes
acima indicadas, levando em conta o coeficiente de eficin-
cia metalrgica indicado na Parte 5, Ttulo 61, Seo 2, Ca-
pitulo g destas Regras.

402. As indicaes de ligas de alumnio seguem a designa-
o internacional da Aluminium Association. As indica-
es de tmperas seguem a US Standard ANSI H 35-1.

403. As ligas para alumnio laminado ou extrudado so:
- alumnio magnsio (srie 5000);
- alumnio magnsio slica (srie 6000).

404. As caractersticas aqui consideradas so:
- mdulo de Young = 70000 N/mm;
- coeficiente de Poisson = 0,33.

405. Para material ver a Parte 5, Ttulo 61 destas Regras.

500. Materiais compostos

501. O emprego de materiais compostos como resinas refor-
adas com fibra de vidro, tero suas caractersticas e o di-
mensionamento dos elementos especialmente verificados
pelo RBNA.
600. Material para solda

601. Ver Seo 2 da Parte 5 destas Regras.



C2. MO DE OBRA

100. Capacitao

101. Estas Regras pressupem pessoal com formao profis-
sional adequada para a construo da estrutura do casco.

200. Soldadores

201. Os soldadores empregados na obra devem ser qualifi-
cados pelo RBNA para os tipos de solda que executarem, na
forma prescrita na Parte 5 destas regras.


Rgim06p-P2t11s2-abc-2 marcado
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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-18
CAPTULO D
PRINCPIOS DA CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. CONFORMIDADE COM O PROJETO

D2. FABRICAO

D3. SOLDA DE CHAPAS A TOPO

D4. SOLDAS EM FILETES

D5. MONTAGEM / EDIFICAO



D1. CONFORMIDADE COM O PROJETO

100. Controle de desenhos

101. A superviso da construo feita aps a aprovao
dos planos, para verificao de conformidade.



D2. FABRICAO

100. Aberturas na estrutura

101. As aberturas e recortes na estrutura devem ter sempre
seus cantos arredondados. Em princpio, para cantos de es-
cotilha deve ser usado o seguinte esquema:


onde:
R= 0,04 x b ( no precisa ser maior que 480mm)
b: a largura da abertura da escotilha

103. Os bueiros no fundo e topos de tanques, recortados nas
almas das vigas, devem ser suficientes para permitir o esco-
amento do lquido at o local de aspirao e no permitir
bolsas de ar que no cheguem aos suspiros. Estes bueiros
no devem ter altura maior que 0,25 da altura da viga nem
devem ter menos que 25 mm de raio.

200. Descontinuidades a evitar

201. Os engastes de vigas, ou partes estruturais, em outros
elementos devem se prolongar nos elementos engastantes, a
partir do ponto de engaste, para serem efetivos.

202. Devem ser observados os lados de posies de espes-
suras dos elementos, em relao s linhas moldadas, para
que, quando soldados em lados opostos de uma chapa, fi-
quem alinhados.

203. Devem ser evitados os pontos "duros" na estrutura,
isto , quando pontas de borboletas, prumos ou de qualquer
elemento, terminarem abruptamente sobre painel de chapa,
por detrs desta deve ser colocado barra chata ou reforo que
lhe seja alinhado e que impea efeito de "puno".

300. Elementos pr-fabricados

301. No caso de dobra em chapas para flanges, o raio no
deve ser menor que duas vezes a espessura.

302. No caso de construir cantoneira com flange dobrado,
verificar, alm da prescrio anterior, que o mdulo, para a
geometria adotada, com chapa associada, no menor do
que o obtido com a cantoneira laminada.

400. Corte do ao

401. O processo de corte, a acetileno ou outro, no deve
deixar resduos ou escamas que prejudiquem a qualidade dos
chanfros para soldas.



D3. SOLDA DE CHAPAS A TOPO

100. Solda a arco metlico com eletrodo revestido

101. A soldagem manual de juntas topo com eletrodo
revestido dispensa a preparao de chanfro angular entre as
arestas, em materiais com espessura at 7 mm.

102. As juntas com espessuras acima de 7 mm so prepara-
das para soldagem chanfrando as arestas em V ou X, com
ngulo interno maior que 45, abertura de raiz entre 3 e 5
mm e altura mxima do nariz, no chanfro, de 3 mm.

103. A remoo do metal de adio e metal base na raiz de
juntas parcialmente soldadas ser executada por meio de
processo adequado, antes da aplicao de passes subseqen-
tes, de modo a se obter metal sem descontinuidades e asse-
gurar penetrao total.

104. Quando, em tcnicas comuns de soldagem, for impra-
ticvel a execuo da contra solda, ser permitida a solda-
gem unilateral de juntas chanfradas em V, formando um
ngulo de 40
o
a 50
o
, sem nariz, abertura de raiz entre 4 e 8
mm e cobre-juntas.

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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-19
105. Os cobre-juntas devem ser soldados a uma das peas a
soldar. As suas emendas so com soldas de penetrao total.

107. De modo geral as juntas sero preparadas para
soldagem de acordo com os requisitos das tabelas
T.D3.107.1. e T.D3.107.2.

200. Solda a arco submerso

201. A soldagem automtica ou semi-automtica a arco
submerso, utilizando combinaes de arame ou fita e fluxo
de juntas topo, dispensa a preparao de chanfro angular
entre as arestas em materiais com espessura at 16 mm.
Normalmente, a soldagem ser executada nas posies plana
e horizontal e em materiais com espessura acima de 5 mm.

202. Os materiais com espessura acima de 16mm sero
preparados para execuo da soldagem chanfrando as arestas
em V ou X, com ngulo interno de 60 e altura mxima no
nariz do chanfro de 7 mm. Projetos e detalhes de juntas al-
ternativas sero consideradas se especialmente aprovados
pelo RBNA, dependendo da aplicao especfica e da varia-
o na tcnica usualmente empregada.

203. De modo geral as juntas sero preparadas para
soldagem de acordo com os requisitos da tabela
T.D3.107.3.

300. Solda por eletro-escria

301. A soldagem automtica por eletro-escria, com combi-
naes de arame(s) ou tubo guia consumvel e fluxo, de jun-
tas topo dispensa a preparao de chanfro angular entre as
arestas das chapas. Normalmente a soldagem ser executada
apenas na posio vertical e em materiais com espessura
acima de 20 mm.

302. Quando empregando o processo de soldagem por ele-
tro-escria haver necessidade da utilizao de chapa apn-
dice para incio da soldagem e de sapatas de reteno refri-
geradas a gua ou de cobre para conter o metal de solda e
escria fundidos.

303. Devido a superaquecimento na junta soldada pelo len-
to deslocamento da fonte de calor, exigida a aplicao de
tratamento trmico de normalizao aps a execuo da sol-
dagem.

304. Projetos e detalhes de juntas alternativas sero consi-
deradas se especialmente aprovados pelo RBNA, dependen-
do da aplicao especfica, da comprovao do procedimento
para tratamento trmico, posterior soldagem, e da variao
na tcnica usualmente empregada.

400. Solda por eletro-gs

401. A soldagem automtica por eletro-gs utilizando com-
binaes de arame slido ou tubular e gases de juntas topo
ser empregada apenas na posio plana com deslocamento
vertical e em materiais com espessura entre 10 e 75 mm.

402. Os materiais sero preparados com chanfro opcional
em V, formando um ngulo interno maior que 45, sem na-
riz, abertura de raiz entre 17 e 20mm e sapatas refrigeradas
a gua para reteno do metal de solda e escria fundida.

403. Os requisitos para aplicao e aprovao da soldagem
por eletro-gs so similares aos da soldagem por eletro-
escria.

500. Solda a arco metlico com atmosfera gasosa

501. A soldagem semi-automtica ou automtica a arco
metlico, em atmosfera gasosa com combinaes de arame e
gs ou gases, de juntas topo, seguem os requisitos do item
D3.100.

502. A soldagem de alumnio e ligas base de alumnio
atendero os requisitos que seguem e a tabela T.D3.203.1.

503. A soldagem a arco metlico com atmosfera gasosa de
juntas topo dispensa a preparao de chanfro angular entre
as arestas para espessuras at 5 mm.

504. Os materiais com espessura entre 5 e 12 mm tero
arestas com chanfro em V, com ngulo interno maior que
60, abertura de raiz de 3 mm e altura do nariz no chanfro
entre 1 e 3 mm.

505. Os materiais com espessura entre 12 e 25 mm tero
arestas com chanfro em V, com ngulo interno variando de
50 a 70, abertura de raiz de 3 mm e altura do nariz no chan-
fro entre 3 e 5 mm.

600. Solda a arco-tungstnio com atmosfera gasosa

601. A soldagem manual ou automtica a arco tungstnio
com atmosfera gasosa utilizando vareta e gs ou mistura de
gases em juntas topo de aos carbono e aos liga sero pre-
parados para execuo da soldagem de acordo com os requi-
sitos do item D3.100.

602. Para soldagem em alumnio e ligas base de alumnio
so atendidos os requisitos que seguem e tabela T.D3.203.2.

603. Os materiais com espessura at 2 mm tero juntas do
tipo flange alinhado, de acordo com os requisitos da tabela
T.D3.203.2.

604. A soldagem de juntas a topo com arco-tungstnio com
atmosfera gasosa dispensa a preparao de chanfro angular
entre as arestas, em materiais com espessura at 4 mm.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-20
605. As juntas com espessuras entre 4 e 10 mm tero chan-
fros em V com ngulo interno de 60, sem nariz no chanfro
e abertura de raiz de 2 mm.

700. Processos especiais

701. Processos especiais para soldagem, empregando varia-
es nas tcnicas bsicas especificadas nesta parte, so admi-
tidas com a aprovao especfica do RBNA, dependendo da
variao em relao a boa prtica de soldagem e aps ensai-
os de adequabilidade.



D4. SOLDAS EM FILETES

100. Juntas em T e em cruz

101. A menos que de outra forma especificada, as conexes
sero soldadas por ambos os lados da junta e, dependendo do
grau de solicitao da estrutura, sero requeridas soldas con-
tnuas de filete duplo. Os filetes devem contornar as espes-
suras nas extremidades e bueiros (scallops) de vigas.

102. Os elementos que limitam compartimentos estanques
tero soldas contnuas de filete duplo.

103. Nas conexes com solicitao moderada, ser permiti-
da a execuo de soldas intermitentes dos tipos escalonado,
encadeado e em bueiros (scallops), conforme indicado na
figura F.D4.103.1, exceto nos seguintes locais e unies:

- no interior de tanques de gua (lastro);
- em reas externas do casco;
- em hastilhas longarina central;
- em hastilhas ao bojo;
- em hastilhas e longarinas nas regies dos motores;
- em vigas primrias, como prumos, cavernas e vaus gigan-
tes e sicordas,
- nas regies da mquina do leme e hlice;
- no interior da saia do leme, exceto em reas inacessveis,
onde a solda bujo ser permitida; e
- nos jazentes e suas ligaes.

104. Em locais onde permitido, mas sujeitos a toques ou
impactos, o passo da solda intermitente em escalo ser i-
gual ao comprimento do filete.

105. Nas extremidades de enrijecedores de painis, como
cavernas, sicordas, vaus e prumos soldados intermitentemen-
te, so exigidas soldas duplas contnuas com extenso de,
pelo menos, at uma linha de extenso da aresta externa da
borboleta ou 10% do vo da viga na estrutura, conforme in-
dica a figura a seguir.

FIGURA F.D4.103.1



106. A dimenso da garganta de soldas em filete ser de
pelo menos 70% da dimenso da perna de solda.

107. Quando a espessura do elemento mais fino a ser solda-
do exceder 25 mm, a dimenso da solda ser especialmente
considerada pelo RBNA.

200. Juntas sobrepostas

201. As soldas de juntas sobrepostas somente sero permi-
tidas em membros estruturais solicitados moderadamente e
especialmente aprovadas pelo RBNA.

202. Quando for inevitvel a soldagem de juntas sobrepos-
tas em longarinas a 0,4L, conexes suportando estruturas de
mquinas, caldeiras e vasos submetidos a presso, sero exi-
gidas soldas contnuas em ambas as arestas e perna com di-
menso igual espessura do elemento mais fino.

203. As demais juntas sobrepostas sero executadas com
soldas contnuas por ambos os lados e dimensionadas de
modo tal que a soma das duas pernas da solda seja pelo me-
nos igual a 1,5 vezes a espessura do elemento mais fino.

204. A menos que seja especialmente especificado, a largura
de sobreposio ser igual a 2 vezes a espessura do elemento
mais fino, mais 25 mm.

300. Juntas em bujo e ranhura

301. As soldas de juntas em bujo e ranhura somente sero
permitidas quando inevitvel e especialmente aprovadas.

10% do vo
solda dupla
contnua
solda dupla
contnua
solda dupla
contnua
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-21
302. As juntas em bujo e ranhuras tero as aberturas, no
elemento externo, com faces perpendiculares ao elemento
interno e com dimenses suficientes para permitir fuso
completa em toda extenso do contorno da abertura. De
modo geral as juntas sero preparadas de acordo com os
requisitos da figura F.D4.302.1.

400. Dimensionamento

401. As dimenses dos filetes so mostradas nas Tabelas
T.D4.401.1 a T.D4.401.6.

402. Anotaes nestas Tabelas:

a) as dimenses especificadas so as da garganta do filete,
em mm;
b) "e" a espessura do elemento mais fino;
c) tipos, conforme croquis nas figuras F.D4.103.1 e
F.D4.302.1 :
A - SOLDA DUPLA CONTNUA ESTANQUE
B - SOLDA DUPLA CONTNUA NO ESTANQUE
C - SOLDA EM CADEIA
D - SOLDA EM ESCALO
E - SOLDA EM BUEIRO (SCALLOP)

403. A dimenso da garganta no deve ser menor que:
- 3,0 mm para processos automticos utilizando metais de
adio de grande penetrao;
- 3,5 mm para todos os processos aplicando soldas em file-
tes contnuos ou intermitentes;
- 4,0 mm para ao naval de alta resistncia.

404. Em soldas intermitentes a garganta deve ter a dimen-
so da tabela que segue:

e garganta
4,8 3,5
6,4 4,0
7,9 4,5
9,5 5,0
12,5 5,5
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-22
TABELA T.D3.107.1. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL)
SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ELETRODO REVESTIDO


SOLDA MANUAL

SIMBOLOGIA DETALHE DO CHANFRO DIMENSES
e < 7







e

a

e = 7mm
a = 3mm




7 e 25







e

escarnar h

e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


e 25







e

a
e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


e > 25







e



e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
1 = 45 ~ 60
2 = 60 ~ 75

7 < e 25











e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


7 < e 25







e = 7 ~ 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


e > 25





e = 25mm
a = 3 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
1 = 60 ~ 75
2 = 45 ~ 60

45
45
45

60

45
60

45


h 1/2e
1/2e
1
a
2/3e
1/3e
h
escarnar
a
h
d 4d
4d
4d

4
4
4
e
e
d
h
a

2

a
2
2
a

45
45
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-23
TABELA T.D3.107.2. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL OU SEMI-AUTOMTICA)
SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ELETRODO REVESTIDO


SOLDA MANUAL OU SEMI-AUTOMTICA
( 1 )

SIMBOLOGIA DETALHE DO CHANFRO DIMENSES
e < 7








( 2 )
e = 7mm
a = 0 ~ 3mm




7 e 12








( 3 )
e = 7 ~ 12mm
a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


e 12





e = 12mm
a = 0 ~ 5mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 60


e
1
> 12 e
2
> 19






e
1
= 14mm
e
2
= 19mm

a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 25
= 45 ~ 50
e
1
> 14 e
2
19





e
1
= 14mm
e
2
= 19mm

a = 0 ~ 3mm
h = 0 ~ 3mm
= 45 ~ 50







a = 0 ~ 3mm
h = 4mm





( 1 ) Solda automtica empregada se possvel.
( 2 ) No deve ser empregada em conveses resistentes, castelo e tombadilho.

( 3 )

Quando < 45 chanfrar.





e
e
e
e1
e1
e
a
a
a
a
a
a




1



h
h
h
h
contra solda
1/3e
1/3e
1/3e
45
45
45
45
50
45
45
e2
e2
h

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-24
TABELA T.D3.107.3. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (SEMI-AUTOMTICA)
SOLDAGEM A ARCO SUBMERSO

SOLDA SEMI-AUTOMTICA

SIMBOLOGIA DETALHE DO CHANFRO DIMENSES
e 16





e = 5 ~ 16mm





16 e 25





e = 16 ~ 25mm
h = 6 ~ 7mm
= 60



25 e 30





e = 25 ~ 30mm
h = 6 ~ 8mm
= 60 ~ 70


e > 30





e = 30mm
h = 6 ~ 8mm
= 60 ~ 70



e 16





e = 5 ~ 16mm



16 < e 25





e = 16 ~ 25mm
a = 6 ~ 7mm
= 60



e > 25





e = 25mm
h = 0 ~ 3mm
= 60 ~ 70


a = 6 ~ 8mm
= 40 ~ 50





e
e
e
e
e
e
e

h
h
h
60
60
60
60
60
60
60
60
60
contra solda
1/2e
1/2e
1/3e




2/3e
A
A
M
A
A
A
A
A
M
4
4
4
A
d
d
d
4d
4d
4d

h
h


a

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-25
TABELA T.D3.203.1. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (SEMI AUTOMTICA OU AUTOMTICA)
SOLDAGEM A ARCO METLICO COM ATMOSFERA GASOSA


SOLDA SEMI-AUTOMTICA OU AUTOMTICA

SIMBOLOGIA DETALHE DO CHANFRO DIMENSES
e < 5





e = 1,5 ~ 5mm
a = 0 ~ 2mm




5 e 12





e = 5 ~ 12mm
a = 0 ~ 3mm
h = 1 ~ 3mm
= 60 ~ 90



12 e 25





e = 12 ~ 25mm
a = 0 ~ 3mm
h = 3 ~ 5mm
= 50 ~ 70


8 < e 25





e = 8 ~ 25mm
a = 3 ~ 7mm
h = 2 ~ 4mm
= 45 ~ 60




60
50
50
45
h
h
1/2e
1/2e
A
S
A
S
S
A
A
S
a
e
a
a
a


h
e
e
e
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-26
TABELA T.D3.203.2. - SOLDAS DE CHAPAS A TOPO (MANUAL OU AUTOMTICA)
SOLDAGEM A ARCO TUNGSTNIO COM ATMOSFERA GASOSA


SOLDA SEMI-AUTOMTICA OU AUTOMTICA

SIMBOLOGIA DETALHE DO CHANFRO DIMENSES
e < 5





e = 0,3 ~ 2mm
R = e

12 e 25





e = 2 ~ 4mm
a = 0 ~ 2mm

8 < e 25





e = 4 ~ 10mm
a = 0 ~ 2mm
= 60



e = Espessura do material.
a = Abertura da raiz.
h = Altura do nariz.
d = Diferena de espessura.
R = Raio de Curvatura.
H = Altura do flange.
= ngulo do chanfro.

60
A
M
A
M
A
M
a
e
e
a

H
R
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-27
FIGURA F.D4.103.1. - SOLDAS EM FILETE - INTERMITENTES



A - SOLDA INTERMITENTE EM ESCALO








d 75mm
p 300mm
Nota: ver pargrafo D4.104.


B - SOLDA INTERMITENTE EM CADEIA








d 75mm
p 200mm



C - SOLDA INTERMITENTE EM BUEIROS (SCALLOPS)











a a,75 b
c 150mm
d 75mm
f 0,25 b ou, no mnimo, 20mm
h 0,25 b , sem exceder 75mm
P 150mm
R 25mm

d
p
d
p
b
R
h f
p
c a
d
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-28
FIGURA F.D4.302.1. - SOLDAS EM FILETE - BUJO EM RANHURA E CIRCULAR


D - SOLDAS EM BUJO RANHURA
















a e
50 mm > d 4 e, adotar maior dos valores
P 225mm
R e/2
30 > 50

E - SOLDAS EM BUJO CIRCULAR
















d 4 e ou, no mnimo, 25mm
p 150mm
60



d
e

p
d

a
e
p
R
d
a
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-29
TABELA T.D4.401.1 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - FUNDO

FUNDO SINGELO

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA INTERMITENTE


MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
fundo vante, tan-
ques profundos e
pique tanques

0,30e

0,20e

200

225

125 ao chapeamento
do casco
outras partes

--- 0,14e 200 300 150
praa de mquinas
praa de caldeiras
0,20e 0,15e 200 225 125

barra face outras partes

--- 0,12e 200 300 150
costado e
antepara longitudinal
0,35e 0,25e --- --- ---






HASTILHAS

nas extremida-
des longarinas

0,35e 0,20e --- --- ---
fundo vante

0,40e 0,35e --- --- ---
chapa quilha
outras partes

--- 0,12e 200 300 150


LONGARINA
CENTRAL
barra face

--- 0,12e 200 300 150
fundo vante

0,35e 0,20e 200 --- 100
ao chapeamento
do casco

outras partes --- 0,12e 200 300 150
praa de mquinas
praa de caldeiras
--- 0,30e 150 200 100



LONGARINA
LATERAL

barra face outras partes

--- 0,12e 200 300 150
fundo vante

0,35e 0,20e 150 200 100
MEMBROS
DIVERSOS

do chapeamento
do casco outras partes

--- 0,12e 200 300 150

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-30
TABELA T.D4.401.1 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - FUNDO (continuao)

FUNDO DUPLO
SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA

INTERMITENTE MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E

ao chapeamento
fundo vante
pique tanques
0,35e 0,20e 200 225 125
do casco outras partes

--- 0,12e 200 300 150
fundo vante

0,35e 0,20e 200 250 125
praa de mquinas
praa de caldeiras
0,40e 0,40e --- --- ---

ao chapeamento
do teto do fundo
duplo
outras partes

--- 0,12e 200 300 150
s chapas marginal ou do bojo

0,40e 0,40e --- --- ---






HASTILHA
COMPLETA
aos reforos estruturais

--- 0,12e 200 300 150
s cavernas de
fundo
chapeamento do casco
teto do fundo duplo
--- 0,12e 200 300 150
HASTILHA
ABERTA s chapas mar-
ginal ou do bojo
chapeamento do casco
teto do fundo duplo
0,35e 0,35e --- --- --
fundo vante

0,35e 0,25e --- --- ---
chapa quilha

0,40e 0,25e --- --- ---


ao chapeamento
do casco
outras partes

--- 0,12e 200 200 150
praa de mquinas
praa de caldeiras
0,35e 0,25e --- --- ---




LONGARINA
CENTRAL
ao chapeamento
do teto do fundo
duplo outras partes

--- 0,12e 125 150 ---
fundo vante
jazente de motor
0,35e 0,25e 150 100 100
ao chapeamento
do casco outras partes

--- 0,15e 200 250 125
praa de mquinas
praa de caldeiras
0,35e 0,25e 150 150 100



LONGARINA
LATERAL

ao chapeamento
do teto do fundo
duplo
outras partes

0,35e 0,14e 200 300 150
hastilhas sob antepara
s
--- 0,14e 150 175 100
extremidades

--- 0,30e --- --- ---


PRUMOS


ao chapeamento
outras partes

--- 0,12e 200 300 150

BORBOLETA
ao chapeamen-
to, chapa, s
longarinas

do casco marginal

---

0,30e

---

---

---
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-31
TABELA T.D4.401.2 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - ANTEPARA


SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA INTERMITENTE


MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
estanque a leo e -
gua
0,40e 0,40e --- --- ---
exposta em superes-
truturas e casarias
0,35e 0,35e --- --- ---
diafragma

--- 0,35e 200 200 150



ANTEPARA


ao chapeamento
do casco e ao
teto do fundo
duplo
no estanque

--- 0,25 200 225 150
antepara estanque

--- 0,14e 200 250 150
extremidades

--- 0,18e --- --- ---


PRUMOS


ao chapeamento
outras partes

--- 0,12e 200 300 150



TABELA T.D4.401.3 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE COSTADO

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA INTERMITENTE


MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
fundo vante
tanques profundos
--- 0,15e 150 150 125
pique de r

--- 0,25e --- --- ---

CAVERNA
TRANSVER
SAL

ao chapeamento do
casco
outras partes

--- 0,12e 200 275 150
fundo vante

--- 0,15e 200 225 125
pique de r

--- 0,20e --- --- ---

CAVERNA
LONGITUDI
NAL

ao chapeamento do
teto do fundo duplo
outras partes

--- 0,12e 200 300 150
CAVERNA
GIGANTE E
ESCOA

ao chapeamento do casco e barra face

---

0,15e

200

225

125

CAIXA DE
interno

0,50e --- --- --- ---
MAR

ao chapeamento do
casco externo

0,30e --- --- --- ---

RODA DE
ao chapeamento do
casco
barra 0,70e --- --- --- ---
PROA chapas diafragma
e reforos
chapa 0,25e 0,25e 175 225 125
BOLINA ao chapeamento do casco

--- 0,12e 200 300 150

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-32
TABELA T.D4.401.4 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - CONVS

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA

INTERMITENTE


MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
resistente estan-
que exposto
0,40e 0,40e --- --- ---
CONVS

ao chapeamento
outras partes

--- 0,30e --- --- ---
pique de vante
tanques profundos
--- 0,13e 200 250 125
pique de r

--- 0,20e --- --- ---
gigantes

--- 0,15e 200 250 125



ao chapeamento
outras partes

--- 0,12e 200 275 150
barra face

--- 0,12e 200 275 150





VAUS
nas extremidades

--- 0,15e --- --- ---
em 0,15 do vo, de cada lado de an-
teparas e de pilares
--- 0,25e --- --- ---
barra face

--- 0,15e 200 250 125


SICORDAS
outras partes

--- 0,11e 200 275 150
convs

--- 0,15e 200 250 125
LONGITU-
DINAIS

ao chapeamento
outras partes

--- 0,12e 200 275 150
dentro de tanques

--- 0,18e 175 250 125
ao chapeamento
fora de tanques

--- 0,12e 200 300 150
com borboletas

--- 0,18e --- --- ---
nas extremida-
des sem borboletas

--- 0,30e --- --- ---
extremidades

--- 0,18e --- --- ---





VIGAS DE
REFORO

barra face
outras partes

--- 0,12e 200 300 150
PILARES ao convs extremidades

--- 0,38e --- --- ---
ao chapeamento do convs

0,40e --- --- --- ---
barra face nas extremidades
cantos de aberturas
0,50e --- --- --- ---
reforos longitudinais

--- 0,30e --- --- ---
esteios

--- 0,12e 175 225 125



BRAOLAS
DE
ESCOTILHA
outras partes

--- 0,11e 200 275 150
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPITULOS - D

2-33
TABELA T.D4.401.5 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE - ADENDOS ESTRUTURA


SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA

INTERMITENTE MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
MASTROS ao chapeamento

--- 0,43e --- --- ---
motor principal
auxiliar essencial
mancal de escora

0,43e

0,43e

---

---

---
JAZENTES
ao chapeamento
do casco
ao teto do fundo
duplo
chapa de face
caldeira
outros auxiliares
0,35e 0,35e --- --- ---
juntas expostas

--- --- --- --- --- BRAOLAS
DE
VENTILA-
DORES

ao chapeamento
outras juntas

0,35e 0,20e --- --- ---


TABELA T.D4.401.6 - DIMENSES DE SOLDA EM FILETE EQUIPAMENTOS

SOLDAS EM FILETE
DUPLA CONTNUA

INTERMITENTE MEMBROS ESTRUTURAIS
A B C D E
estanque

0,30e --- --- --- --- ao chapeamento
outras partes

--- 0,15e --- --- ---
chapeamento
barra face
--- 0,12e 200 275 125



TAMPAS DE
ESCOTILHA
a gigantes e
reforos
extremidades

--- 0,18e --- --- ---
chapeamento
lateral
--- --- 150 150 ---
diafragma vertical

--- 0,24e --- --- ---
ao diafragma
horizontal
eixo da madre

--- 0,35e --- --- ---
ao diafragma
vertical
chapeamento
lateral
--- --- 150 150 ---
fundidos nas
extremidades
--- 0,35e --- --- ---

ao eixo da
chapeamento
lateral
0,43e 0,43e --- --- ---
Madre fundidos nas
extremidades
penetrao completa







LEMES
soldas bujo no chapeamento lateral

0,43e 0,43e --- --- ---




REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06 CAPITULOS - E

2-35
D5. MONTAGEM / EDIFICAO

100. Ajustagem de montagens

101. A sub-montagem de conjuntos, a montagem de blocos
e a edificao do navio deve levar em conta tolerncias para
ajustes, de modo a evitar introduo de tenses adicionais no
posicionamento e na soldagem e manter a geometria proje-
tada.

200. Aberturas de passagem

201. Devem ser previstas aberturas de visitas suficientes
para acesso e arranjos tais que permitam locomoo, servio
e inspeo no interior de tanques com segurana.

300. Acesso para trabalho e inspeo

301. A estrutura edificada deve prever meios seguros de
acesso e de posicionamento (andaimes etc.) para inspeo
detalhada, mesmo durante a operao do navio.





CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CLCULO DIRETO/DEFINIES

E2. CONFIGURAES DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS

E3. CARREGAMENTOS

E4. EQUAO GERAL PARA ESPESSURAS E M-
DULO RESISTENTE DE VIGAS

E5. SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR



E1. CLCULO DIRETO/DEFINIES

100. Hipteses de clculo

101. Quando o projetista aplicar ou no caso de estruturas
ou solues especiais, o RBNA analisar o dimensionamento
estrutural a partir de clculo direto, em vez da aplicao ex-
pedita das REGRAS.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados.

Enrijecedores - vigas secundrias como perfilados de fundo e
de teto de fundo duplo em hastilhas abertas, longitudinais de
fundo ou fundo duplo, prumos verticais ou longitudinais,
cavernas ou longitudinais de anteparas, vaus ou longitudi-
nais de conveses.

Vigas primrias as que suportam as vigas secundrias,
como longarinas, hastilhas de chapa, prumos gigantes, ca-
vernas gigantes ou escoas, vaus gigantes ou sicordas.

300. Unidades utilizadas

301. As unidades so do Sistema Internacional e, de modo
geral, utiliza-se nestas Regras:

- Espaamento de vigas nas frmulas de espessura em
mm e nas frmulas de mdulos em m.

- Foras ou peso de cargas em N (ou daN para valores
semelhantes aos de quilo massa ou quilo fora: kg ou kgf)



E2. CONFIGURAES DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS

100. Esforos solicitantes

101. As chapas e vigas so dimensionadas em primeira
abordagem nos sistemas estruturais locais, como fundo, fun-
do duplo, anteparas, costadas e conveses, para seus carre-
gamentos, com a reserva, no caso de participarem da resis-
tncia da viga navio, para a solicitao global.

102. Quando o convs ou costado for limite de tanques,
suas chapas e vigas devem ser verificadas pelas prescries
para anteparas de tanques (ATQ).

200. Distribuio de esforos

201. A distribuio de vigas da estrutura deve observar o
modo como as cargas so distribudas e como os esforos so
disseminados s estruturas adjacentes, isto , a quem trans-
ferido o esforo e o que suporta o que.

202. Assim, quando o vo de um prumo ou caverna ex-
cessivo, pode ser colocada uma escoa, que dar apoio redu-
zindo o vo do prumo. Esta, por sua vez receber um carre-
gamento distribudo pelos prumos e transmitiro uma fora
concentrada em cada um de seus apoios, dados por prumos
ou cavernas gigantes ou por travessas ou pilares. Estes, por
sua vez, tero suas extremidades apoiadas por vigas nos con-
veses, tetos de fundo duplo ou vigas de fundo.

300. Vo das vigas

301. O vo das vigas sem borboletas medido at sua
extremidade. Quando houver borboleta pode ser medido at
o meio da borboleta.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06 CAPITULOS - E

2-36



400. Mdulos para as condies de apoios das vigas

401. As vigas estruturais aqui tratadas, em princpio, so
consideradas biengastadas e suportando cargas distribudas.
Quando uma extremidade s pode ser considerada simples-
mente apoiada, o valor calculado ser multiplicado por 1,15.
Quando este for o caso de ambas as extremidades, o valor
calculado ser multiplicado por 1,3.

402. No caso de vigas que recebem cargas por apoio de ou-
tras vigas primrias, elas so verificadas a partir de cargas
concentradas, trazidas pela carga de reao nas extremida-
des destas outras vigas.

500. Borboletas

501. A dimenso b do lado de borboleta, medida nas ares-
tas dos perfilados que une, isto , sem incluir a parte sobre-
posta, ser o maior dos valores:

b = 0,08 l (onde l o vo da viga em mm);
0,1 l (em p de prumo ou caverna);
c h
sendo:
h = altura do perfilado que une;
c = 1,0 para barra chata ou viga T fabricada;
c = 1,5 para perfil bulbo;
c = 2,0 para cantoneira.

502. A espessura, em mm, dada pelas equaes abaixo,
sendo b em mm:
- para borboleta sem flange: 6
100
+ =
b
e

- para borboleta com flange: 4
100
+ =
b
e

sendo a largura do flange = 8 e


600. Espaamento padro de enrijecedores

601. O espaamento E
0
padro de enrijecedores dado pela
equao:

E
0
= 2 L + 450 mm



E3. CARREGAMENTOS

100. Abordagem

101. Os carregamentos distribudos para os elementos da
estrutura, a utilizar na equao do sub-captulo E4., so da-
dos como presso, em t/m
2
, ou como altura de carga, em
metros, conforme indicado na Tabela T.E3.101.1. a seguir.



102. Nesta Tabela:

h : maior altura que a carga pode alcanar em m;
h
s
: altura do suspiro referida ao convs de borda livre;
P : maior peso de carga no compartimento, em t;
V : volume da carga no compartimento, em m
3
;
p
1
: carregamento de projeto em t/m
2
;
A : embarcao tipo A;
B : embarcao tipo B.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06 CAPITULOS - E

2-37
TABELA T.E3.101.1.
PRESSO DE CARREGAMENTO (t/m
2
)

REA DE NAVEGAO
SISTEMA ESTRUTURAL I1 I2
Fundo simples
- para carga no convs ou navio tipo B
(o maior valor)

D
d + 1,0

D
d + 1,1
- para navio tipo A (carga lquida) D + h
s
D + h
s

Fundo onde h fundo duplo D+0,9 d+1,1
Teto fundo duplo com carga seca
(o maior valor)
0,7h;
(P/V)h;
d
0,7h;
(P/V)h;
d
Teto fundo duplo com carga lquida h h
Antepara estanque comum (AEC) Ver Sub-captulo F2
Antepara de tanque (ATQ) Ver Sub-captulo F2
Costado Ver Sub-captulo F3
Convs resistente exposto com carga
p
1
0,4 t/m
2

0,80+ 0,005L 0,85+ 0,006L
Convs resistente exposto com carga
p
1
> 0,4 t/m
2

0,80+ 0,005L+ (p
1
- 0,4) 0,85+ 0,006L+ (p
1
- 0,4)
Convs resistente coberto ou convs de co-
berta acima de 0,6D com carga
p
1
0,4 t/m
2

0,4+ 0,005L 0,4+ 0,006L
Convs resistente coberto ou convs de co-
berta acima de 0,6D com carga
p
1
> 0,4 t/m
2
(o maior valor)
0,75h;
(P/V)h;
0,4+ 0,002L+ (p
1
-0,4)
0,75h;
(P/V)h;
0,4+ 0,003L+ (p
1
-0,4)
Convs de coberta abaixo de 0,6D
(o maior valor)
0,75h;
(P/V)h;
0,4
0,75h;
(P/V)h;
0,4


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2-37
E4. EQUAES GERAIS PARA ESPESSURAS E
MDULO RESISTENTE DE VIGAS

100. Equao geral para espessuras

101. De modo geral as espessuras so calculadas por
frmula do tipo:

r
e p E coefc e + = . mm ou

r
e r h E coefc e + = . mm

onde:
coefic: coeficiente que depende de cada local;
p : presso de carga em t/m
2
;
E: espaamento de enrijecedores em mm;
r: densidade da carga = 0,7 se carga seca;
1,05 se carga lquida;
valor especificado, se maior;
h : altura de carga em m;
e
r
: espessura de margem que depende de cada local.

200. Equao geral para mdulos resistentes

201. Quando no indicado explicitamente nas vrias sees,
o mdulo das vigas suportando cargas locais uniformemente
distribudas pode ser calculado pela equao abaixo, levando
em conta os valores indicados para cada caso:

W = 7 p E l
2
cm
3
ou


W = 7 h r E l
2
cm
3

onde:
p : presso de carga em t/m
2
ou m;

E: espaamento de enrijecedores em m;
l : vo da viga, em m (ver Tpicos E2.300 e E2.400.);
r: densidade da carga = 0,7 se carga seca;
1,0 se carga lquida;
valor especificado, se maior;
h : altura de carga em m.



E5. SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR

100. Espessura

101. A espessura mnima de chapas e de elementos de vigas
4,5 mm.

102. A espessura calculada, diferindo das espessuras comer-
ciais em frao de milmetros, pode ser arredondada de mo-
do que a diferena para menor no ultrapasse 0,20 mm.

103. As espessuras reais na construo no devem diferir das
dos planos alm das seguintes tolerncias:

0,3 mm para e < 5 mm
0,4 para 5 e < 10
0,5 para 10 e < 20
0,02 e + 0,1 para 20 e

onde e a espessura indicada nos planos.

200. Propores e detalhes de vigas

201. Vigas tipo T ou L tero as seguintes cotas mnimas:

- altura da alma d
v
:

d
v =
0,05 1 para carga seca;
0,07 1 para tanque;

- espessura da alma:

- altura mxima de recortes para passagem de perfilados:

considerando, nas extremidades das vigas, ou locais sujei-
tos a esforos cortantes, instalao de chapas colares.

300. Mdulo de vigas laminadas

301. A determinao de vigas laminadas para enrijecedo-
res feita considerando o mdulo de seo combinado com
chapa associada que tenha largura igual ao espaamento
destes enrijecedores.

302. dado na Tabela T.E4.302.1. o mdulo de seo de
algumas vigas e cantoneiras, incluindo alguns padres de
usinas siderrgicas, combinado com rea de chapa associada
de 500 mm de largura e espessura igual a da alma da viga.

303. Nesta tabela so dados 3 valores:
- rea de seo do perfilado, em cm
2
;
- mdulo resistente com chapa associada, em cm
3
;
- variao do mdulo para variao de 5 cm
2
na rea de cha-
pa associada.

304. No caso de construo de vigas primrias com perfila-
do U sobreposto aos enrijecedores, o mdulo considerado
o do prprio perfilado.

305. Quando o ngulo que a alma do perfilado faz com a
chapa associada, medido no meio do vo, menor que 70
o
, o
mdulo de seo tabelado multiplicado por sen .

3
100
+ =
v d
e
2
v d
e =
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2-38

400. Mdulo de vigas fabricadas

401. Para o mdulo de vigas fabricadas pode ser usada a
frmula:
W S d
e d
S S
S
e d
= +

+

+

1
2
6
1
2 1
2
2

onde as notaes seguem a figura:



sendo que:
- S
2
sempre maior que S
1
;
- para clculo da rea de chapa associada a largura b consi-
derada determinada pelo menor dos seguintes valores:
b = E
b = c 1

onde:
E : largura suportada pela viga
l : vo da viga
c : 0,1 para aba formada pela chapa associada s de um
lado da alma (caso de sicorda lateral de escotilha)
c : 0,2 para aba da chapa associada dos dois lados da
alma.


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2-39
TABELA T.E4.302.1. - MDULO DE VIGAS COM CHAPA ASSOCIADA DE REA
500 mm X ESPESSURA DA ALMA

Faixa de
Mdulo




PERFILADO
dl x el
a - w - var. w PERFILADO
dl x db x el (el = eb)
a - w - var. w
5 50 5 2,5 - 4,6 - 0,10
60 5 3,0 - 6,4 - 0,12
8 60 6 3,6 - 7,8 - 0,15
80 8 6,4 - 18,3 - 0,26
30 100 8 8,0 - 27,7 - 0,35 63 63 6,3 7,67 - 30,4 - 0,35
100 10 10,0 - 35,4 - 0,42 89 63 6,3 9,29 - 46,9 - 0,49
50 76 76 8,0 11,48 - 54,4 - 0,55
89 63 8,0 11,48 - 57,5 - 0,66
102 89 6,3 11,67 - 72,0 - 0,74
80 102 76 8,0 13,48 - 79,4 - 0,76
102 89 8,0 14,51 - 88,5 - 0,82
90 102 76 9,5 16,00 - 93,3 - 0,82
102 x 102x 8,0 15,57 - 97,5 - 0,72
102 102 9,5 18.45 -114,9- 1,07
120 127 89 8,0 16,51 -118,8- 1,11
140 127 89 9,5 19,67 -140,2- 1,20
127 127 9,5 23,29 -182,7- 1,54
200 152 102 9,5 23,28 -196,6- 1,70
152 152 9,5 28,12 -263,1- 2,23
300 178 102 12,7 33,8 -338,6- 2,20
152 152 12,7 37,09 -343,5- 2,50
203 102 12,7 37,09 -377,9- 2,89
400 178 102 15,9 41,85 -410,6- 2,40
127 127 15,9 45,86 -342,1- 2,24
PERFILADO 203 102 15,9 45,86 -465,1- 3,12
600 dl x el + db x eb 203 203 12,7 49,99 -609,4- 2,38
203 203 15,9 61,98 -752,8- 4,90
900 400 8 + 150 10 47,00 - 908,6- 9,68
450 9 + 200 10 60,50 - 1320 -13,34
2000 500 9+ 25012,5 76,25 - 2014 -20,59
550 10+ 25012,5 86,25 - 2345 -23,16

NOTA : Siglas:

dl : altura da alma da viga;
el : espessura da alma da viga;
db : largura da aba da viga;
eb : espessura da aba da viga;
a : rea s da viga em cm2;
w : mdulo com chapa associada de 500 mm e, em cm;
var. w : variao do mdulo para variao de 5 cm2 entre a rea efetiva da chapa associada e a
rea de 500 mm e.



Rgim06p-P2t11s2-de-2 marcado


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2-1
CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS
DA ESTRUTURA

CONTEDO DO CAPTULO

F1. FUNDO E FUNDO DUPLO

F2. ANTEPARAS

F3. COSTADO

F4. CONVS

F5. ESTRUTURA DE POPA

F6. ESTRUTURA DE PROA

F7. SUPERESTRUTURAS E CASARIAS

F8. RESUMO DE FRMULAS PARA
DIMENSIONAMENTO LOCAL



F1. FUNDO E FUNDO DUPLO

100. Espessura do fundo nas extremidades

101. Ser no mnimo o maior dos seguintes valores, vli-
do tambm para o costado, em mm:

L e
e
= 85 , 0

d E = 006 , 0

E = 01 , 0

sendo E o espaamento de enrijecedores em mm.

102. Para a Meno I2, a espessura em parte plana de
fundo a vante, de 0,15 x L da PV para vante, ser acrescida
do seguinte valor:

d
d
ee efv = 1

200. Espessura do fundo a meia nau

201. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades
ou aos seguintes valores:

para I1: e = 0,1 L + 0,007 (E - E
0
) + 1,5 mm

Para I2: e = 0,1 L + 0,007 (E - E
0
) + 2,0 mm

202. Em embarcaes que possam encalhar em servio, a
espessura no deve ser menor que a dada pela equao:

e = 0,07 L + 5 mm

203. O chapeamento de caixas de mar segue a frmula
acima, ajustada para o espaamento local do painel em
relao E
0
, mas ter no mnimo a espessura do fundo.

204. A espessura do bojo ser no mnimo igual espessura
do fundo.

300. Quilha

301. A largura de chapa deve ser 0,1 B ou 900 mm.

302. A espessura ser no mnimo igual espessura do fun-
do mais um acrscimo de cerca de 10 % para desgaste de-
vido s docagens.

303. Quilha de barra ter rea dada por:

A = 0,6 L + 3 cm
2


304. Para embarcaes sem propulso esta rea poder
ser reduzida de 10%.

305. Quilha de barra ter espessura dada por:

e = 0,3 L + 10 mm

400. Conexo ao cadaste e roda de proa

401. Na juno com soleira de cadaste ou com roda de
proa de barra, a espessura da chapa quilha deve ser aumen-
tada de 30%, em um comprimento mnimo de 2 metros, a
partir desta juno. Ver tambm Sub-Cap. F5 Estrutura de
Popa.

500. Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas
gigantes de fundo simples

501. Sero utilizadas longarinas ou hastilhas gigantes
com espaamento que no excedam os seguintes valores:
- em convs aberto: 2,5 m; e
- em convs fechado: D.

502. O mdulo necessrio calculado pela equao do
Sub-Captulo E4, exceto onde indicado no que segue.

503. Para longitudinais e longarinas, usar a equao:

( ) 1 008 , 0 7
2
cm L
l
E p W + =
sendo :
E - o espaamento de enrijecedores em m;
L mn na frmula = 40 m.

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2-2
504. Os vos sero definidos pelos apoios dos elementos
estruturais que as suportem, tais como pilares, prumos gi-
gantes de anteparas ou outras vigas.

505. A cada dois enrijecedores do fundo deve ser coloca-
da, na alma da hastilha ou longarina, barra enrijecedora de
mesma espessura da hastilha ou longarina e largura de 8
vezes a espessura.

600. Teto de fundo duplo

601. Em embarcaes do tipo B e com L 50 , deve ser
construdo fundo duplo.

602. Para embarcaes do tipo A, ver Ttulo 31 para na-
vios de granel lquido.

603. A espessura o maior dos valores em mm:

e = 0,01 E

c p E e + = 4 , 0 0042 , 0

onde: c= 4,0 para sistema transversal
c= 3,0 para sistema longitudinal
sendo E o espaamento de enrijecedores em mm, tomado
com o mnimo de 500 e onde e no ser menor do que:
- a espessura do fundo; e
- a espessura de antepara de tanque (ATQ) + 1,0.

604. No caso de descarga com caambas a espessura de-
ve ser aumentada de 3,5 mm.

700. Hastilhas, longitudinais, longarinas e hastilhas
gigantes de fundo duplo

701. O mdulo necessrio para as vigas do teto e do fundo
ser calculado pela equao do Sub-Cap. E4., levando em
conta os carregamentos respectivos do Sub-Cap. E3. Para
longitudinais do teto aplicar o item 503. deste Sub-Cap.

702. O mdulo de seo da viga do teto no deve ser me-
nor que 0,8 vezes o mdulo da viga do fundo e vice-versa.

703. Devem ser previstas hastilhas de chapa com espa-
amento mximo ou de 3,00 metros ou de 5 espaamentos
de enrijecedores.

704. A espessura de hastilha de chapa dada por:

1 01 , 0 =
FD
h e (mm)

onde h
FD
a altura do fundo duplo em mm.

705. As hastilhas nos seus apoios no tero furos e a es-
pessura de chapa na regio a 0,25x l dos seus apoios no
ser menor que:
) ( 125 , 0 mm
h
l
E p e
HA
=
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2-3
onde:
E : em mm
h
HA
:

altura da hastilha no apoio em mm

706. Devem ser previstas longarinas de chapa com espa-
amento que no exceda 4,0 metros, com espessura igual a
das hastilhas.

707. Os prumos das hastilhas devem ser calculados de
acordo com o Tpico F2.700.

708. No caso de descarga com caambas o mdulo deve
ser multiplicado por 1,1.

709. Quando so usados pilares entre as vigas do fundo e
as do teto do fundo duplo, estes sero calculados de acordo
com o item F4.700, mas no devem ser menores que o en-
rijecedor do teto.



F2. ANTEPARAS

100. Definies

101. Termos aqui utilizados:

AEC - antepara estanque comum - construda somente
para subdiviso da embarcao ou para separao de po-
res, sem presso contnua de lquido.

ATQ - antepara de tanque - construda para formar tan-
ques, isto , sujeita presso de lquidos; neste caso devem
ser indicados nos planos as alturas de ladres e suspiros ou
regulagens de vlvulas de presso.

102. A disposio de AECs dada na Parte 2, Titulo 11,
Seo1, Sub-captulo G1.

200. Carregamentos

201. Ser expresso em t/m
2
, pelo nmero correspondente
altura de carga, em metros, medida do elemento estrutural
considerado, at um ponto localizado do seguinte modo:

Tipo rea de navegao
I1 I2
AEC

nvel do convs principal

ATQ
(o maior
valor)
0,4 m acima do la-
dro ou do convs
principal ou do con-
vs-tronco;
1,0 m acima do teto
do tanque
0,6 m acima do
ladro ou do convs
principal ou do
convs-tronco;
1,2 m acima do teto
do tanque

300. Chapeamento de AECs

301. Ser o maior dos valores abaixo em mm:

2 004 , 0 + = h E e para a antepara de coliso

2 0035 , 0 + = h E e para as demais

L e = 8 , 0

onde :
h : altura de carga, medida a partir da aresta inferior da
fiada de chapa considerada, em m.

302. Anteparas horizontais tero a espessura aumentada
de 1 mm.

303. Na regio de fixao do tubo telescpico a espessura
ser aumentada de 60%.

304. A faixa inferior do chapeamento, numa altura mni-
ma de 250 mm, em anteparas de poro, ter a espessura
aumentada de 1 mm.

400. Prumos de AECs

401. O mdulo de seo, de modo geral, ser obtido pela
equao:

W = 0,887 E l
2
(5 h + 3 h
p
)

onde (ver Figura):
h : altura de carga, medida a partir da extremidade superi-
or do vo l at os nveis da tabela do item 200, em m
h
p
: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m

FIGURA F.F2.401.1.



402. Para prumo vertical a equao se escreve:

W = 0,887 E l
2
(5 h + 3 l)

403. Para prumo horizontal de antepara transversal a e-
quao se escreve:
h
hp
l
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2-4

W = 4,39 h E l
2

404. Para escoas que suportam prumos verticais utili-
zada a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos
prumos, acima e abaixo, que elas suportam.

405. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdu-
lo no p do prumo calculado do seguinte modo:

W = Wi

onde Wi calculado para cada escoa i do seguinte modo:

2 2
7 , 41
2 1 2 1 Si Si E E
l
C
hi Wi
+

+
=
onde:
hi : altura de carga para a escoa i;
l : vo do prumo gigante;
Si1 e Si2 : espaamentos de escoas acima e abaixo da escoa
i;
E1 e E2 : espaamentos de gigantes de um lado e de outro
do prumo gigante que est sendo calculado;
C : o maior dos valores: li
1
li
2
2
ou li
1
2
li
2
;

sendo li
1
e li
2
as distncias da escoa i at as extremida-
des do vo l do prumo gigante que est sendo calculado.

406. Para prumos gigantes que suportam longitudinais, o
mdulo de seo calculado pelas equaes dos itens 401 e
402, levando-se em conta seus espaamentos e vos.

407. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a
equao se escreve:

W = 5,95 E l
2
h
i
y
i


onde:
h
i
: altura de carga a partir do nvel do elemento considera-
do;

1
4 , 0
1 008 , 0 +

=
D
d
L y
i
i
sendo:
d
i
: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar y
i
= 1.

500. Disposies para ATQs

501. Em princpio, os tanques no tero largura de toda
extenso da boca da embarcao. A largura no deve ul-
trapassar 0,7 B.

502. Sero construdos coferdames entre compartimentos
que contenham produtos que corram risco de contamina-
o.

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2-5
600. Chapeamento de ATQs

601. Ser o maior dos valores abaixo em mm:
__
e = 0,004 E h + 2
___
e = 0,8 L

onde:
h : altura de carga, medida a partir da aresta inferior da
fiada de chapa considerada, em m.

700. Prumos de ATQs

701. O mdulo de seo, em geral, obtido pela equao:

W = 1,19 E l
2
(5 h + 3 hp)

onde:
h : altura de carga, medida a partir da extremidade superi-
or do vo l, em m;
h
p
: distncia vertical, medida entre extremidades do vo l,
em m.

702. Quando a densidade do lquido for maior que 1, a
equao ser alterada proporcionalmente.

703. Para prumo vertical a equao se escreve:

W = 1,19 E l
2
(5 h + 3 l)

704. Para prumo horizontal de antepara transversal a
equao se escreve:

W = 5,95 h E l
2


706. Para escoas que suportam prumos verticais utili-
zada a equao acima, sendo E a mdia dos vos dos
prumos, acima e a abaixo, que ela suporta.

707. Para prumos gigantes que suportam escoas, o mdu-
lo no p do prumo calculado do seguinte modo:

W = Wi

onde Wi calculado para cada escoa i do seguinte modo:

2 2
5 , 62
2 1 2 1 Si Si E E
l
C
hi Wi
+

+
=
onde:
hi : altura de carga para a escoa i;
l : vo do prumo gigante;
Si1 e Si2 : espaamentos de escoas acima e abaixo da escoa
i;
E1 e E2 : espaamentos de gigantes de um lado e de outro
do prumo gigante que est sendo calculado;

C : o maior dos valores: li
1
li
2
2
ou li
1
2
li
2


sendo li
1
e li
2
as distncias da escoa I at as extremida-
des do vo l do prumo gigante que est sendo calculado.

708. Para prumo horizontal de antepara longitudinal a
equao se escreve:

W = 5,95 E l
2
h
i
y
i


onde:
h
i
: altura de carga a partir do nvel do elemento considera-
do;
1
4 , 0
1 008 , 0 +

=
D
d
L yi
i

sendo:
d
i
: menor distncia do prumo ao convs ou ao fundo, sem
ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar y
i
= 1.

800. Tanques avulsos

801. Os elementos sero calculados como de antepara de
tanques, com a altura de carga medida at o nvel do la-
dro, mas no sendo tomada menor que 3 m acima do tan-
que.



F3. COSTADO

100. Espessura do costado

101. A espessura nas extremidades seguir a espessura
do fundo.

102. A meia nau ser no mnimo igual a espessura nas
extremidades ou ao seguinte valor:

e = 0,095 L + 0,0063 (E - E
0
) + 0,9 mm

103. Nos locais onde haja possibilidade de arrastamento,
impactos ou roamentos de amarras utilizar o seguinte va-
lor mnimo:

L e = 1 , 1

104. Em embarcaes que fazem parte de comboios que
se batem ou que esto sujeitas a impactos no costado, a
espessura do cintado no deve ser menor que a dada equa-
o:

e = 0,075 L + 6,5

200. Cavernas verticais

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2-6
201. A configurao geral considerada de cavernas verti-
cais a da figura a seguir:






FIGURA F.F3.201.1.



202. Para cavernas totalmente imersas, i.e., quando a ca-
bea da caverna fica abaixo da linha dgua de projeto o
mdulo resistente ser calculado pela equao:

W = 0,887 E l
2
( 5 h + 3 l sen )

onde:
E: espaamento de cavernas, em m;
l : vo da caverna: em caverna inclinada medido na linha
reta inclinada que acompanha a inclinao mdia da ca-
verna, em m;
: ngulo da linha citada com a horizontal;
h: altura de carga = h
1
+ a.

sendo:
h
1
: distncia vertical, medida a partir de cabea da caver-
na, isto , da extremidade superior do vo l, at a linha
dgua de projeto, em m;
a = 1,2 para meno I2 ou embarcao tipo A para carga
lquida;
a = 0,6 nos outros casos;

203. Para cavernas parcialmente imersas, i.e., quando a
cabea da caverna fica acima da linha d'gua de projeto, o
mdulo resistente calculado pelas equaes do Tpico
200, fazendo:

h = h
2
+ a
onde:
h
2
: distncia vertical, medida da cabea da caverna at o
nvel do convs ou do apoio logo acima, em m.

204. Para cavernas emersas, i.e., quando, em cobertas ou
superestruturas, o p da caverna ficar acima da linha d'-
gua de projeto, o mdulo resistente calculado pelas equa-
es do tpico 200, fazendo:

h = h
2
+ 0,3

300. Cavernas horizontais

301. O mdulo de cavernas horizontais longitudinais, em
ps direitos total ou parcialmente imersos, calculado pela
equao:

W = 5,95 E l
2
h
i
y
i


onde:
h
i
: altura de carga a partir do nvel do elemento considera-
do = distncia ao convs exposto + a;

1
4 , 0
1 008 , 0 +

=
D
d
L yi
i

sendo:
d
i
: menor distncia da caverna horizontal ao convs ou ao
fundo, sem ser maior que 0,4 D; se for maior, tomar y
i
=
1.
a: ver item de cavernas verticais.

302. Para cavernas horizontais transversais, como em es-
pelho de popa, aplicar a equao do item F3.300.

400. Escoas que suportam cavernas verticais

401. O mdulo calculado pela equao:

W = 4,39 h E l
2


onde:
E: mdia dos vos das cavernas, acima e abaixo, que a es-
coa suporta;
l: vo da escoa.
h: altura de carga, medida a partir do nvel de escoa, de
acordo com os casos respectivos dos itens F3.202/203/204.

500. Cavernas gigantes

501. Cavernas gigantes que suportam escoas tem o mdu-
lo calculado pela equao:

3 , 26
l
b
h W =
onde:
h: altura de carga para o nvel da escoa suportada;
l: vo do prumo gigante.
b: o maior dos valores: l
1
2
l
2
ou l
1
l
2
2


sendo l
1
e l
2
as distncias da escoa suportada s extremi-
dades do vo l da caverna gigante.
h
1


l
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2-7

502. Cavernas gigantes que suportam cavernas longitu-
dinais tem o mdulo calculado conforme os casos
respectivos dos itens F3.202/203/204., ajustados para seus
parmetros de espaamento e vo.

600. Cavernas reforadas

601. Cavernas, escoas e cavernas gigantes em tanques
devem ter o mdulo verificado como prumo de antepara de
tanque (ATQ), de acordo com o Sub Cap. F2.

602. Cavernas que suportam vaus gigantes sero verifi-
cadas como pilares, suportando a carga trazida pelo vau
gigante, de acordo com o Sub Cap. F4.

603. Cavernas gigantes em praa de mquinas, em prin-
cpio, sero colocadas em intervalos mximos de 5 caver-
nas ou 3 m, o que for menor, com altura de alma o dobro
da caverna comum e mdulo 4 vezes maior. Elas devem
compor, juntamente com hastilhas gigantes e vaus gigantes
de mdulos equivalentes, um anel estrutural.

604. As cavernas de proa, que ficam na regio a 0,15.L
da perpendicular de vante, em embarcaes com roda de
proa, devem ter o mdulo aumentado de 30%.

605. Em costados sujeitos a impactos, por fora da ope-
rao, as cavernas transversais ou as longitudinais na
altura do cintado devem ter o mdulo de seo
multiplicado por 1,25.

700. Caverna gigante suportando vau gigante em
balano (cantilever)

701. As configuraes de casos de carregamentos a combi-
nar esto na Figura F.F3.701.1. e so:

- caso 1: carregamento por carga concentrada, trazida pela
braola de escotilha, mais a carga distribuda na faixa de
convs, ambas relativas ao comprimento de convs que
suporta, isto , ao espaamento de "cantilever" (para car-
gas, ver item F4. deste captulo;

- caso 2: o mesmo para um 2

convs quando houver;



- caso 3: carregamento hidrosttico com topo de coluna
d'gua na seguinte altura:
. para I2: d + 0,6, sem exceder o nvel do convs; e
. para I1: d + 0,3, sem exceder o nvel do convs.

- caso 4: somente para meno I1, carregamento hidrost-
tico com topo de coluna d'gua a d - 0,6.

FIGURA F.F3.701.1.

CASO 1 CASO 2


CASO 3 CASO 4

702. Os esforos atuantes de momentos fletores e de cisa-
lhamento so calculados para cada caso. Pode ser utilizado
o mtodo de Cross ou outro mtodo aprovado a ser apre-
sentado. Os casos so combinados de modo que se defi-
nam os momentos fletores e esforos de cisalhamento m-
ximos nos pontos principais da estrutura.

703. A reao de apoio dada pelo convs ser a carga que
atua na viga horizontal que o tem como alma e que tem a
braola de escotilha e uma faixa do costado como abas.

704. O momento fletor e o esforo de cisalhamento so
calculados no engaste desta viga-convs, isto , nas extre-
midades da abertura da escotilha, e nos ps de caverna. A
tenso combinada deve satisfazer a equao:

2 2
3 + =
c
13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)

705. A largura da faixa de costado que entra como aba
ser o menor dos seguintes valores:

- para o convs mais alto: metade da distncia do convs
considerado ao topo da hastilha ou ao teto de fundo duplo
ou ao prximo convs quando for o caso;
- para convs intermedirio: a metade da soma destas
distncias, acima e abaixo deste convs; e
- para qualquer convs: 0,1 l
e
, onde l
e
o vo da viga,
isto , o comprimento da abertura de escotilha.

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2-8
706. Quando a braola de escotilha uma viga com rigi-
dez suficiente para fornecer apoio elstico na extremidade
interna do vau gigante, o modelo da estrutura pode incor-
porar esta considerao e o modo de clculo deve ser apre-
sentado para aprovao.



F4. CONVS

100. Espessura de convs nas extremidades

101. Ser no mnimo o maior dos seguintes valores, em
mm:
__
e
e
= 0,85 L
__
= 0,006 E d

= 0,01 E

200. Espessura de convs resistente a meia nau

201. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades
ou ao maior dos seguintes valores:
__
e
CR
= 0,01 E p

= 0,066 L + 3,5 (para sistema transversal)

= 0,066 L + 2,5 (para sistema longitudinal)

= necessria para atender ao mdulo resistente
da seo mestra, prescrito nesta Seo.

202. Em embarcaes em que o modo de distribuio de
carga no for homogneo, a espessura deve ser verificada
para esta condio.

203. Para espessura que suporta carga de rodas ver o T-
tulo 15 destas Regras.

204. Convs de tronco: o chapeamento do convs e da
parte vertical seguem a de convs resistente.

300. Espessura de convs de coberta

301. Ser no mnimo igual espessura nas extremidades
ou ao maior dos seguintes valores:

E e
DC
= 009 , 0

p E = 01 , 0

400. Vaus e vigas transversais

401. O mdulo resistente de vigas transversais do convs
resistente, isto , vaus e vaus gigantes, e de vigas dos de-
mais conveses, calculado pela equao do item E4.

402. O valor mnimo do vo para a equao citada acima
0,2 B.

403. Em embarcaes em que o modo de distribuio de
carga no for homogneo, o mdulo das vigas deve ser
verificado para esta condio.

404. Para vigas que suportam carga de rodas ver o Ttulo
15 destas Regras.

500. Longitudinais e sicordas

501. O mdulo necessrio de vigas longitudinais do con-
vs resistente, isto , longitudinais e sicordas, calculado
pela equao:

W = 7 p E l
2
(0,008 L + 1)



502. Para vigas em conveses limites de tanques, o mdu-
lo deve ser verificado pelas prescries para antepara de
tanque.

503. Sicorda lateral de escotilha: o mdulo ser calculado
pela equao:

W = 7 (p b + p
e
b
e
) l
2
(0,008 L + 1)

onde:
p : carregamento para o convs considerado;
p
e
: carregamento para escotilha considerada;
b : largura de convs suportada pela sicorda;
b
e
: largura da escotilha suportada pela sicorda.

504. Quando a braola, i.e. a viga acima do nvel do con-
vs, se prolonga por pelo menos dois espaamentos de ca-
vernas alm da sicorda sob o convs, seu material pode ser
includo no mdulo da sicorda lateral da escotilha.

600. Braola de escotilha

601. Para altura de braola ver tambm prescries da
Parte 2, Seo 1.

602. Em braola transversal ou local longitudinal, seus
escantilhes podem se compor com o vau ou sicorda para
atender o mdulo requerido. As extremidades da braola
devem ultrapassar os pontos de apoio de cerca de 1 m.

603. Em braola contnua longitudinal: a aba (enrijecedor
da aresta superior) deve ficar o mais prximo possvel da
aresta.

604. A aresta inferior (sob o convs) da braola contnua
longitudinal, quando a embarcao no for de costado du-
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2-9
plo, deve chegar a uma distncia mnima abaixo do convs
de
30 D + 200 e esta aresta deve ter um enrijecedor consti-
tudo por uma aba.

605. A espessura mnima da braola contnua (alma)
dada pela equao:

L e
mn
=
.


606. A rea da aba da braola contnua no deve ser me-
nor que 0,67 vezes a rea da chapa do trincaniz, tomada
numa largura de 0,1B.

607. O coeficiente de esbeltez da aba, considerando a rea
de seu material longitudinal efetivo, no deve ser maior do
que 60, sendo:

r
E
e
=
onde:
E
e
: espaamento dos esteios (enrijecedores transversais) da
braola.
r : raio de girao =
I
A

sendo que, para este clculo, pode ser levado em conta a
rea associada de metade da altura da braola.

608. Esteios: o mdulo resistente deve ser aproximada-
mente 40% do mdulo da aba da braola, com espaamen-
to que no exceda L/20 ou 4,0 m ou o necessrio para a-
tender o coeficiente de esbeltez da aba.

700. Pilares

701. Em interior de tanques os pilares no devem ter
seo oca sem solda interna, pois trabalham em trao.

702. A carga que atua sobre um pilar, em t, dada pela
equao:

P = p E
p
b
p


onde:
E
p
: espaamento de pilares ou comprimento da rea su-
portada em m;
b
p
: largura da rea suportada, em m.

703. A carga permissvel Pa sobre um perfilado ou tubo
que constitui um pilar dada pelas equaes:

05 , 1
r
l
se ( ) [ ] A r l Pa =
2
046 , 0 9 , 0

05 , 1 >
r
l
se
( )
2
777 , 0
r l
A
Pa =

onde:

l : comprimento do pilar, em m;
r : raio de girao, em cm =
I
A
;
I : menor momento de inrcia, em cm
4
;
A : rea da seo, em cm
2
.



F5. ESTRUTURA DE POPA

100. Cadaste de barra

101. A rea da barra dada pela equao:

A = 0,54 L + 2,7 cm
2


102. Para embarcaes sem propulso esta rea poder
ser reduzida de 10%.

103. A espessura mnima da barra dada pela equao:

e = 0,27 L + 9 mm

104. So dados os acrscimos de:
- 10%, quando o cadaste ligado soleira que suporta o
pino do leme; e
- 20%, quando a soleira suporta tubulo do hlice.

200. Cadaste de chapa

201. A espessura das chapas no ser menor que 0,3 ve-
zes a espessura do cadaste de barra, em uma distncia de
1,7 vezes sua largura, a partir da aresta de r, e o mdulo
resistente da Seo horizontal em relao ao eixo longitu-
dinal, ser 1,5 vezes o do cadaste de barra.

300. Soleira de cadaste

301. O mdulo resistente da seo transversal da soleira,
junto ao seu engastamento no cadaste, em relao a um
eixo vertical, dado pela equao:

W = 0,35 A V
2

a cm
3


onde:
A : rea do leme em m
2
;
V : velocidade da embarcao em km/h;
a : distncia do pino do leme seo que pode ser conside-
rada como engaste da soleira no cadaste.

302. So dados os acrscimos de:
- 10%, quando a soleira suporta o pino do leme;
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2-10
- 20%, quando a soleira suporta o tubulo do hlice.

303. A juno da soleira, cadaste e quilha deve ser feita
com material de seo compatvel e com variaes gradu-
ais.

400. Bosso estrutural suporte de pino inferior do leme

401. A altura de apoio efetivo deve ser de 1,0 a 1,2 vezes
o dimetro do pino e a espessura do material, aps usina-
gem, deve ser no mnimo de 0,33 vezes este dimetro.

500. Suporte de leme semi-suspenso
501. A fora calculada no leme, de acordo com a Parte 2,
Seo 3, aplicada no suporte do pino inferior do leme.

502. O suporte do leme calculado, em cada parte, como
viga em balano, para os esforos atuantes de momento
fletor, fora normal e fora cortante.

503. As tenses devem satisfazer equao:

2 2
3 + =
c
13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)
onde :
: tenso normal mais tenso de flexo
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro

600. Bosso do tubo telescpico

601. O material do bosso estrutural, aps usinagem, ter
as seguintes dimenses mnimas, em mm:

- espessura (o menor valor): e = 0,35 d
e
ou
e = (0,84 L + 13) a
- comprimento: c = 3,0 d
e


onde:
d
e
: dimetro do eixo propulsor, em mm
a: = 0,9 para zona I2;
a: = 0,85 para zona I1.

700. Ps de galinha

701. Quando forem construdos dois ps de galinha, o
ngulo entre eles deve ser o mais prximo possvel de 90
o
.
Suas dimenses so indicadas por:

- espessura: o maior valor: 0,33 d
e
ou 0,02 b mm;
- rea de cada um: 0,44 d
e
2
mm
2
.

onde:
d
e
: dimetro do eixo propulsor, em mm.
b : comprimento do p de galinha, medido do centro do
eixo ao casco, em mm.

702. Quando o p de galinha for de chapa dupla, o mdulo
deve ser, no mnimo, igual ao da seo slida.

703. A fixao dos ps de galinha no casco deve ser feita
com estrutura que distribua os esforos. A espessura do
chapeamento, neste local, ser aumentada de 50%.

704. Quando o p de galinha nico, seu mdulo resis-
tente em relao ao eixo longitudinal deve variar de 2 ve-
zes, junto ao bosso, at 4 vezes, junto ao casco, o mdulo
resistente do eixo propulsor.




F6. ESTRUTURA DE PROA

100. Roda de proa de chapa

101. A espessura, em mm, dada pela equao:

e = 0,09 L + 5

102. Devem ser previstas buardas para reforo, com es-
pessura da ordem de 0,7 vezes a espessura da roda de proa
e com espaamentos da ordem de 500 mm.

200. Roda de proa de barra

101. A rea e a espessura seguem o Tpico F5.100.

300. Fundo plano a vante

301. Ver item Sub-captulo F1.

400. Outros reforos

401. Deve haver uma longarina lateral de chapa, na regi-
o a 0,2 L da PV.

402. Ainda, deve ser previsto reforo intercostal, de mo-
do que o comprimento do painel de chapa no exceda 4
vezes a largura.



F7. SUPERESTRUTURAS E CASARIAS

100. Configurao

101. Quando o comprimento de superestrutura ou casaria
exceder L/6, o convs acima ser considerado convs resis-
tente, ou seja, como topo da viga navio, e ser dimensiona-
do como tal.

102. A rigidez global da construo considerada como
em um prtico transversal, de modo a fix-la ao casco.

200. Chapeamento de anteparas externas

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2-11
201. A espessura dada pela equao:

e = 0,007 E + 0,01 L (mm)

com mais 1 mm para antepara frontal de superestrutura ou
casaria,

onde: E: espaamento de enrijecedores em mm.

202. A espessura mnima de anteparas de superestruturas
ou casarias de 4,5 mm.
300. Prumos de anteparas externas

301. O mdulo de seo dos prumos dado por:
__
W = 1,5 E l
2
L

sendo E o espaamento de enrijecedores em m.

302. Em antepara frontal de superestruturas: mais 10%.

303. O mdulo e espessura mnimos para prumos de ante-
para frontal de superestruturas so 8 cm
3
e 5 mm.

304. Quando os prumos forem cortados para janelas etc.,
sero colocados perfilados horizontais acima e abaixo das
aberturas, descarregando nos prumos intactos adjacentes,
os quais sero dimensionados para o novo espaamento
que cada um suporta.

400. Chapeamento de convs

401. A espessura dos conveses dada pela equao:

e = 0,1 L + 1,5 mm

402. A espessura mnima de convses de superestruturas
e casarias 4,5 mm.





500. Vigas

501. O mdulo de sicordas de superestruturas que partici-
pam da resistncia longitudinal do navio dada pela equa-
o:

W = 7 p E l
2
(0,008 L + 1)

502. O mdulo das demais vigas dado pela equao:

W = 7 p E l
2


onde:
p: 0,5 t/m
2
para convs de superestrutura;
p: 0,45 t/m
2
para os demais conveses de casarias;
E: espaamento, em m.

600. Pilares

601. Ver Sub-captulo F4.



F8. RESUMO DE FRMULAS PARA
DIMENSIONAMENTO LOCAL

100. Frmulas e aplicao

101. apresentado a seguir, para consulta rpida, a Ta-
bela T.F8.101.1. com resumo de frmulas prticas destas
Regras e suas aplicaes.


T.F8.101.1. - RESUMO DE FRMULAS

ELEMENTO

ESPESSURAS
e =
TPICO

Fundo e costado nas
extremidades
E ou d E ou L 01 , 0 006 , 0 85 , 0
F1.100
Fundo


0 1 0 007 2 0
0
, , ( ) , L E E + +
F1.200
AEC

0 004 1 , E h + antepara de coliso
0 0035 1 , E h + demais anteparas
F2.300
ATQ

__
0,004 E h + 2
0 8 , L
F2.600
Costado

0,095 L + 0,0063 (E-E
0
) + 0,9 F3.100
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RGIM06P CAPITULOS - F

2-12
Convs

0 85 , L nas extremidades
0,01E na meia-nau
0 01 , E p
demais

F4.100
F4.200
F4.300





ELEMENTO

MDULO DE VIGAS
W =
TPICO
Hastilha comum e hastilha
gigante
7 p E l
2

E2.600
Longitudinal e longarina
7 p E l
2
(0,008 L + 1)

F1.500

Prumo vertical comum e
gigante AEC
0,877 E l
2
(5 h + 3 sen x)

F2.400
Prumo horizontal de
AEC transversal
4,39 h E l
2

F2.400
Prumo longitudinal de
AEC longitudinal
5,95 E l
2
h
1
Y
1

F2.400
Prumo vertical comum e
gigante ATQ
1,19 E l
2
(5 h + 3 1)

F2.700
Prumo horizontal de
ATQ transversal
5,95 h E l
2

F2.700
Prumo longitudinal de
ATQ longitudinal
5,95 E l
2
h
1
Y
1

F2.700
Caverna comum e gigante
0,877 E l
2
(5 h + 3 sen x)

F3.200
Longitudinal de costado
5,95 E l
2
h
1
Y
1

F3.300
Vau comum e gigante
7 p E l
2

E2.600
Longitudinal e sicorda
7 p E l
2
(0,008 L + 1)

F7.500


Rgim06p-P2t11s2-f-2 marcado
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RGIM06P CAPTULOS - G

2-50
CAPTULO G
PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA NAVIO

CONTEDO DO CAPTULO

G1. ABORDAGEM

G2. CONFIGURAO DA ESTRUTURA GLOBAL

G3. CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA GLOBAL



G1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. A resistncia longitudinal calculada para embarca-
es que se enquadrem nos seguintes casos:

- em que o carregamento no possa ser considerado
uniformemente distribudo;
- do tipo B, que embarcam a carga ao longo do poro em
um s passe ou de modo particular;
- do tipo B com comprimento L 30,00 metros;
- com comprimento L 40,00 metros; e
- com AB 500.



G2. CONFIGURAO DA ESTRUTURA GLOBAL

100. Navios tipo B

101. Para definio ver Seo 1.

102. No caso de navios com poro nico e fundo e costados
duplos, para amarrao dos costados de modo a reagir a es-
foros de toro, deve ser construda viga transversal de tra-
vamento no nvel do convs (sem obrigao de antepara sob
esta viga), do modo seguinte:

Comprimento da Quantidade de vigas
abertura do poro
50 m uma
60 m duas

103. No caso de navios de poro nico e sem casco duplo
ser objeto de estudo especial pelo RBNA.

200. Navios tipo B especiais e tipo C

201. Navios especiais, como os que no levam tampas de
escotilhas, tero exame especial do RBNA, em cada caso.
202. Os fatores de carregamento para dimensionamentos
esto indicados nos Ttulos ou nas Sees pertinentes.

300. Navios e barcaas tipo A

301. Para definio ver Seo 1.

302. Em construes com trelias longitudinais ou transver-
sais, elas devem ser arranjadas de modo que o vo das vigas
por elas suportadas no seja maior que 4,00 metros.

303. Quando a razo L/D for maior que 18 deve haver pelo
menos uma trelia longitudinal de cada bordo. Quando esta
razo for maior que 22 deve haver pelo menos duas trelias
longitudinais de cada bordo. As diagonais adjacentes devem
ter inclinaes contrrias e rea mnima igual metade da
rea do pilar.



G3. CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA
GLOBAL

100. Momento fletor longitudinal total

101. O momento fletor longitudinal total a soma do mo-
mento em guas calmas com o momento causado por ondas,
para um determinado carregamento.

200. Momento em guas calmas

201. O momento em guas calmas Mc calculado a partir
da distribuio de carga e do peso leve, indicados no folheto
de carregamento, nas condies de partida, de chegada ou de
servio, com carga ou lastro, com indicao de dados e do
mtodo de clculo utilizado.

202. O clculo deve partir das ordenadas de carga por me-
tro, inserindo valores antes e depois de anteparas, ou outros
marcos, onde o carregamento varie descontinuamente.

203. Para a condio de distribuio aproximadamente
uniforme de carregamento, pode ser usado o quadro da Ta-
bela T.G2.203.1.

204. Quando o embarque da carga efetuado em um s
passe ao longo de poro nico, deve ser calculado o momen-
to fletor para a condio de carga ocupando somente o espa-
o de poro a r ou somente o espao de poro a vante da
seo mestra.

205. Em caso de poro nico, deve ser calculado o mo-
mento fletor para a condio de metade da carga ocupando
40% do comprimento do poro meia nau.

206. Nas duas condies acima, as tenses no nvel do
convs e no nvel da aresta superior da braola contnua s
so calculadas para o momento fletor em guas calmas.
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RGIM06P CAPTULOS - G

2-51
300. Momento em ondas

301. Quando no calculado diretamente, o momento cau-
sado por ondas, em embarcaes especiais ou com L 50,
calculado pela equao:

Mw = C1 C2 L
2
B (Cb +0,7) t m

onde:

C1 = 0,8 para meno I1;
1,0 para meno I2;
C2 = 0,007 para condio de tosamento;
0,008 para condio de alquebramento;
Cb: coeficiente de bloco para a condio considerada.

400. Momento total

401. O momento total dado pela soma:

Mt = Mc + Mw

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RGIM06P CAPTULOS - G

2-52
TABELA T.G3.203.1. - MOMENTO FLETOR EM GUAS CALMAS NA MEIA NAU

EMBARCAO: TIPO:

1. DADOS DA EMBARCAO 2. DADOS DA CONDIO
L = D = B = dmx = Deslocamento = Cb = d =

3. DISTRIBUIO DE CARGAS / CONSUMVEIS

R DE

VANTE DE
ITEM

NOME PESO DIST. A MOMENTO ITEM NOME PESO DIST. A MOMENTO
































PR

MR

PV

MV


VERIFICAO: Deslocamento = PR + PV + PH

4. MOMENTO DE PESO DO CASCO PH EM RELAO MEIA NAU
MQUINA A MEIA NAU: MH = PH 0,224 L;
MQUINA A R: MH = PH 0,24 L.

5. MOMENTO EM GUAS CALMAS: Mc = 0,5 [ Mr + Mv - Desloc ( 0,19 Cb + 0,056 ) L ]

(+) indica TOSAMENTO
(-) indica ALQUEBRAMENTO
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RGIM06P CAPTULOS - H

2-53
CAPTULO H
DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA VIGA NAVIO

CONTEDO DO CAPTULO

H1. RESISTNCIA DA SEO MESTRA

H2. VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL



H1. RESISTNCIA DA SEO MESTRA

100. Extenso dos escantilhes a considerar

101. Os escantilhes de elementos resistentes estruturais,
com suas formas, a serem considerados nos clculos, so os
contnuos por 0,4 L a meio comprimento do navio, descon-
tando-se as sees das aberturas.

200. Aplicao

201. O mdulo resistente da seo mestra calculado nos
seguintes elementos (nos seus nveis):
- convs ao lado;
- elemento de mais alta posio sobre o convs principal; e
- fundo na LC.

300. Mdulo mnimo

301. O mdulo resistente mnimo de seo mestra calcu-
lado pela equao (em cm m):


302. O coeficiente K varia de acordo com o comprimento
da embarcao e as condies de navegao, sendo o seu
valor obtido a seguir:

ZONA DE K
NAVEGAO L 80 m L > 80 m
I1
I2
0,0055
0,006
0,007
0,008

400. Inrcia mnima

401. A inrcia mnima de seo mestra calculada pela
equao:

Imn = C1 Wmn L (cm m)

onde:

C1 = 0,014 para meno I1;
0,020 para meno I2.

500. Clculo do mdulo efetivo

501. O clculo do mdulo real da seo mestra deve ser
apresentado para aprovao do RBNA.

502. Como referncia apresentada a Tabela T.H2.501.1.
para este clculo.

503. Quando o mdulo encontrado W for menor que o WR
(mdulo requerido pelas Regras), pode ser usada a frmula
seguinte, que d a rea necessria a acrescentar no nvel do
convs, em cada bordo, para alcanar este mdulo WR:

( ) ( ) W WR Sa zF D
Sa W WR
aR


=
) (


onde:
aR: rea a acrescentar.
Sa: soma das reas de um bordo dos elementos longitudinais
da seo mestra.
zF: distncia do eixo neutro linha de base.

504. Como referncia so indicadas frmulas para seo
circular da chapa do bojo:

- distncia vertical base: d = 0,362 R
- inrcia prpria: i = 0,149 R3 e
- rea: a = 1,571 R e

onde:
R: raio do bojo
e: espessura do bojo

505. Idem, para seo reta da chapa do bojo:

onde:
h : comprimento da seo (m);
: inclinao do bojo com a horizontal.
( ) [ ] { } ( ) 7 , 0 01 , 0 3 8 , 0 14 , 9 L B Cb L K Wmn + =
( ) + = sen cos
2
h e
a
i
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RGIM06P CAPTULOS - H

2-54
TABELA T.H2.501.1. MDULO RESISTENTE E INRCIA DE SEO MESTRA

EMBARCAO: CONFIGURAO:

ITEM

ELEMENTO DIMENSO Qt a d a.d a.d2 i
b cm h cm n cm m cm.m cm.m cm.m

























a =

ad = ad2 = i =
b: dimenso horizontal do elemento;
h: dimenso vertical do elemento;
d = distncia do EN de cada elemento LB (eixo de referncia);
i = momento de inrcia prprio;
u = altura do topo de braola contnua ou de tronco acima de D.
EN: eixo neutro (da inrcia prpria) da seo mestra

Distncia do EN LB:
a
d a
zF


=
) (
= Distncia do EN ao convs ao lado: zC = D zF

Inrcia: I =
a
d a
d a i


+
2
2
) (
) ( = Distncia do EN ao topo da braola: zU = zC + u


Mdulo no fundo:
zF
I
WF = = Mdulo no convs: WC = =


Mdulo no topo da braola contnua: WC =

Notas:
1) Considerar s o material contnuo da braola.
2) Considerar o convs do tronco.
I
z
C

I
z
B

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RGIM06P CAPTULOS - H e I

2-55
H2. VERIFICAO DA RESISTNCIA
LONGITUDINAL

100. Tenses no convs

101. verificado o atendimento seguinte equao:
/
1 008 , 0
14
18 mm daN
L
RL

+

sendo RL calculado pela equao:

W
Mt
RL = 10

onde:
Mt : momento fletor total em t m; e
W : mdulo resistente da seo mestra em cmm, com
valores para as seguintes cotas:
- topo de braola ou estrutura contnua;
- convs ao lado; e
- fundo.

200. Tenses em topo de braola contnua e de tronco

201. No clculo da resistncia longitudinal deve ser feita a
verificao de que a tenso no ultrapassa 12,3 daN/mm
(12,5 kgf/mm).

NOTA: Chama-se a ateno para o fato que, com braola
contnua de escotilha alta em relao ao pontal, o material
da aresta superior da braola passa a trabalhar com as
tenses mais altas e o material longitudinal do convs passa
a ter menos influncia no clculo da inrcia da viga do navi-
o.

CAPTULO I
COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA

CONTEDO DO CAPTULO

I1. JAZENTES DE MOTORES DE PROPULSO, DE
CAIXAS REDUTORAS E DE MANCAIS DE
ESCORA

I2. MASTROS E OUTROS COMPLEMENTOS

I3. REFOROS PARA MOVIMENTOS DO NAVIO



I1. JAZENTES DE MOTORES DE PROPULSO,
DE CAIXAS REDUTORAS E DE MANCAIS DE
ESCORA

100. Configurao

101. As longarinas suportes devem ser contnuas entre as
anteparas extremas da praa de mquinas e com hastilhas
gigantes at os costados e pilares que distribuam os esforos
estticos e dinmicos.

200. Orientao para escantilhes

201. Alm do clculo como vigas de fundo, os elementos
dos jazentes devem seguir a seguinte orientao:

Espessuras das longarinas
(mm)
Potncia P da mquina
(kW)
Alma Aba
P 100
100 < P 250
250 < P 500
500 < P 1000
8
8
10
13
12
16
19
25
1000 < P 1750
1750 < P 2500
2500 < P 3500
3500 < P
13
14
16
19
28
31
35
44

202. A partir das foras de peso ou geradas por movimento
do navio verificar que as tenses no jazente e na estrutura do
navio a tenso combinada no ultrapassa o valor a seguir:

2 2
3 + = c 13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)

onde :
: tenso de flexo
: tenso de cisalhamento


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RGIM06P CAPITULOS - I eT

2-56
I2. MASTROS E OUTROS COMPLEMENTOS

100. Aplicao de esforos em mastros e em
colunas suportes de guindastes

101. O esquema de esforos aplicado nos mastros pelos
aparelhos de movimentao de carga deve ser apresentado
para verificao das tenses nos mastros.

102. A partir do diagrama de foras do sistema de carga,
calcular as tenses no mastro e na estrutura de engastamento
do convs, ou conveses e anteparas.

200. Borda falsa

201. Calcular as tenses no engastamento para as seguintes
foras horizontais aplicadas no corrimo superior:
- para a Meno I2: 200 kgf/m; no topo; e
- para a Meno I1: 100 kgf/m.

300. Tenso no material

301. Deve atender equao:

2 2
3 + = c 13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)
onde :
: tenso normal mais tenso de flexo
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro



I3. REFOROS PARA MOVIMENTOS DO NAVIO

100. Foras do movimento do navio

101. No caso de bases para suporte de elementos em partes
altas ou de mastros de embarcaes que operam em locais
em que haja oscilaes significativas, deve ser verificada a
resistncia para o efeito devido fora horizontal causada
pelo balano, aplicada no centro de gravidade do elemento a
ser suportado.

200. Aceleraes, foras induzidas e valores

201. A acelerao, fora induzida e valores so apresenta-
dos na Seo 1 da Parte 2 destas Regras.

300. Tenso no material

301. Os mdulos dos elementos em apoios, engastamentos e
na estrutura suporte so verificados para que as tenses re-
sultantes atendam equao:

2 2
3 + = c 13,73 daN/mm
2

(14 kgf/mm
2
)
onde :
: tenso normal mais tenso de flexo
: tenso de cisalhamento mais tenso de toro
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RGIM06P CAPITULOS - I eT

2-57
CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. INSPEES DE MATERIAIS

T2. INSPEES DA CONSTRUO

T3. INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO

T4. PREPARAO PARA A SOLDAGEM

T5. INSPEO DA SOLDAGEM

T6. TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE
RESISTNCIA ESTRUTURAL



T1. INSPEES DE MATERIAIS

100. Abordagem

101. Ver Parte 5 destas REGRAS.



T2. INSPEES DA CONSTRUO

100. Elementos de sub montagens

101. Em grupos sub montados, prevenir ou corrigir even-
tuais empenos devidos ao aquecimento por soldagem.



T3. INSPEO DA SOLDAGEM DE PRODUO

100. Condies ambientais

101. A soldagem no deve ser executada sob chuva, vento
forte e poeiras abrasivas. Podem ser executadas, neste caso,
em reas efetivamente protegidas contra intempries.

102. A soldagem de juntas, onde houver umidade, ser
permitida aps secagem por chama de, no mnimo, 100 mm
de cada lado das bordas.

103. A soldagem de juntas em ambientes com tempe-
ratura at 5
o
C ser permitida se submetida a aquecimen-
to de 50
o
C numa faixa de 150 mm de cada lado das bordas.

200. Superviso da soldagem

201. Os vistoriadores devem comprovar que somente se-
jam utilizados procedimentos de soldagem qualificados e
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RGIM06P CAPTULOS - T

2-58
que todos os soldadores e operadores empregados na solda-
gem esto qualificados para o servio em que atuem.

202. As operaes de soldagem sero executadas em con-
formidade com os procedimentos aprovados e satisfao do
vistoriador.

300. Proteo individual

301. Os soldadores devem ter os dispositivos convencio-
nais de segurana para proteo individual.

302. Na soldagem em reas confinadas ser exigida a ins-
talao de equipamento de ventilao forada.

400. Seqncia de soldagem

401. A soldagem deve seguir seqncia que no impea
liberdade de expanso das juntas a serem soldadas em segui-
da.

402. A soldagem deve ser inicializada nos locais restritos
que possuam menor liberdade de movimento e progredir de
modo a se afastar simetricamente em todas as direes.

403. Para unio de blocos na pr-edificao ou edificao
as soldas devem progredir da quilha para o convs e da se-
o mestra para as extremidades.

404. Na soldagem do chapeamento para formao de pai-
nis e dos enrijecedores destes painis, as soldas sero exe-
cutadas do centro para os bordos. Soldas nas extremidades
de cordes dos painis e de enrijecedores somente so com-
plementadas no estgio da edificao, interrompendo pri-
meira solda de um cordo que cruza outro cordo ainda no
soldado, que soldado posteriormente. As emendas de enri-
jecedores so feitas aps isto.

405. Em conveses e teto do fundo duplo as soldas devem
progredir da linha de centro para os bordos.

406. Na soldagem de juntas verticais com eletrodo revesti-
do de baixo hidrognio ser empregada apenas a progresso
ascendente, exceto em passes de raiz, que tero remoo to-
tal na goivagem.



T4. PREPARAO PARA A SOLDAGEM

100. Montagem

101. As partes a serem soldadas devem ser ajustadas de
modo uniforme e preciso, afim de assegurar a conformidade
com os planos aprovados.

102. Os dispositivos auxiliares de montagens, utilizados
para ajustar e alinhar partes a serem soldadas, devem ser
empregados de modo que lhes permitam expanso e contra-
o. Preferencialmente sero usados dispositivos que contro-
lem a deformao angular.

103. De modo geral a correo de ajustagens, distores e
remoo de dispositivos auxiliares de montagem ser permi-
tida com o controle do vistoriador.

200. Pr-aquecimento

201. Quando requerido, ser realizado de acordo com pro-
cedimento de soldagem aprovado e satisfao do vistoria-
dor.

202. O pr-aquecimento ser recomendado nas ocasies de
soldagem de aos especiais, peas de grande espessura,
membros estruturais sujeitos a vibraes excessivas ou umi-
dade, ou em casos de temperatura inferior a 5
o
C.

203. Em geral a temperatura de aquecimento ser obtida do
lado oposto fonte. Todavia no caso de somente ser possvel
obter a temperatura pelo lado da fonte ou o pr-aquecimento
ser realizado por meio de chama, o processo deve ser inter-
rompido, no mnimo, por um minuto a cada 25mm de espes-
sura do material, de modo a equalizar simetricamente a tem-
peratura da pea antes da medio.

300. Limpeza das juntas

301. As juntas a serem soldadas devem estar isentas de
leo, graxa, resduos de ensaios ou de qualquer substncia
prejudicial a boa qualidade das soldas, a pelo menos 20mm
de cada lado das bordas.

302. xidos de corroso, depsitos de carbono e escria
em passes ou camadas subsequentes da soldagem devem ser
removidos por meio de escova de ao ou processo adequado.

303. A escria proveniente do oxicorte deve ser removida,
no mnimo, por esmerilhadeira, para eliminar resduos resul-
tantes das superfcies escarvadas.

304. Na soldagem a arco metlico ou tungstnio com atmos-
fera gasosa a limpeza do chanfro e bordas ser tal que a su-
perfcie do material se torne brilhante, no mnimo, numa
faixa de 10mm pelos lados interno e externo da junta.

400. Soldas provisrias e ponteamentos

401. As soldas provisrias e ponteamentos empregados na
montagem inicial podero ser aceitos como soldas definiti-
vas se comprovadamente executados com o mesmo metal de
adio utilizado na produo, considerados de boa qualidade
pelo vistoriador e sem interferncia na seqncia de solda-
gem.

402. As reas de soldas provisrias e ponteamentos, sero
examinadas satisfao do vistoriador, que poder requerer
exame por mtodo no destrutivo para deteco de desconti-
nuidades.

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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - T

2-59
500. Goivagem

501. A remoo de metais de adio e base no lado oposto
em juntas parcialmente soldadas deve ser executada de modo
a eliminar as descontinuidades e a assegurar penetrao total
para aplicao de passes subsequentes.

502. As goivagens de juntas em locais importantes sero
examinadas satisfao do vistoriador, que poder requerer
exame por mtodo no destrutivo para deteco de desconti-
nuidades.

503. Trincas, escrias, porosidade ou outros defeitos pre-
judiciais sero removidos antes de aplicao de passes sub-
sequentes.

600. Martelamento

601. O martelamento no ser permitido em passes de ra-
iz, passes singelos, passes de acabamento e em materiais
com espessura inferior a 15 mm.

602. O martelamento para correo de distores ou redu-
o de tenses residuais ser executado imediatamente aps
a soldagem e limpeza da junta de cada passe.

700. Tratamento trmico

701. Quando requerido, ser realizado de acordo com o
procedimento de soldagem aprovado e satisfao do visto-
riador.



T5. INSPEO DA SOLDAGEM

100. Qualidade das soldas

101. A inspeo no deve ser realizada imediatamente aps
a execuo da soldagem pois alguns materiais e elementos
retidos na solda tendem a propagar trincas com retardo.

102. As soldas obtidas devem ser de boa qualidade, isentas
de trincas, livres de incluses de escria, sobreposio, falta
de fuso e penetrao.

103. As superfcies das soldas sero examinadas visual-
mente em toda a sua extenso antes da aplicao de ensaios
e pintura, de modo a controlar seu acabamento superficial
quanto a mordeduras, porosidades, respingos e abertura de
arco.

104. Quando comprovadamente so empregados metais de
adio com grande penetrao, a dimenso da garganta da
solda poder ser reduzida em at 15 % do valor especificado
na tabela T.D4.401.1/9., se especialmente aprovado pelo
vistoriador.

105. Onde a abertura de contato entre as superfcies exceder
2 mm, at 5 mm, a dimenso das pernas da solda aumen-
tada na proporo do valor da abertura. Quando exceder 5
mm, deve ser submetido ao vistoriador o procedimento de
soldagem, detalhes do dimensionamento da solda e a quali-
dade da junta acabada para aprovao.

200. Ensaios no destrutivos

201. Na avaliao dos ensaios radiogrficos e ultra-snicos
sero adotados os requisitos das normas NBR-8420 e ASTM
E-164, respectivamente, ou de outras entidades reconheci-
das.

202. As inspees de soldagem em juntas que sofreram re-
moo de material na raiz, passes de raiz, passes intermedi-
rios e acabamento, sero realizadas de acordo com os requi-
sitos da tabela T.T5.202.1. e satisfao do vistoriador.

203. As quantidades de radiografias e pontos por ultras-
som esto indicadas na tabela T.T5.203.1. A extenso exi-
gida na Tabela para radiografias admite substituio por
ultrassom, at um mximo de 50% da extenso requerida,
desde que sejam examinados pelo menos 1000 mm do com-
primento de cada cordo de solda.

204. O exame por meio de lquido penetrante ou partculas
magnticas ser realizado na quantidade de pontos satisfa-
o do vistoriador e na extenso de pelo menos 1000 mm no
comprimento de cada cordo de solda.

205. A inspeo e ensaios no destrutivos da soldagem dos
locais importantes sero realizados nas intersees de topos
e bainhas dos membros estruturais indicados na tabela
T.T5.202.1.

300. Reparos das soldas

301. O reparo de juntas com descontinuidades ou defeitos
inaceitveis ser feito em toda a extenso da rea defeituosa
at sua eliminao completa, de acordo com procedimento
de soldagem aprovado, por soldadores qualificados.

302. Nas reas adjacentes s juntas reparadas so exigidos
ensaios adicionais para comprovao da extenso das des-
continuidades. Quando forem detectadas descontinuidades
acima dos limites permissveis, o vistoriador rejeitar total-
mente a junta ou requisitar ensaios suplementares, at esta-
belecer o limite a reparar e comprovar da inexistncia de
descontinuidades inaceitveis.


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de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - T

2-60
TABELA T.T5.202.1. - MODO DE INSPEO DA SOLDAGEM

MEMBROS ESTRU-
TURAIS
I1 c/ L 90
I1 c/ L > 90 ou I2 c/ L90 I2 c/ L > 90

REGIO DE MEIA
NAU

A

B

C

A

B

C

A

B

C
Chapa quilha LP VISU-
AL
LP LP/PM VISU-
AL
RX/US LP/PM VIS-
UAL
RX/US
Bainhas na fiada do bojo LP VISU-
AL
LP LP/PM VISU-
AL
RX/US LP/PM VIS-
UAL
RX/US
Painis do costado LP VISU-
AL
LP LP/PM VISU-
AL
RX/US LP/PM VIS-
UAL
RX/US
Fiada do cintado LP VISU-
AL
LP LP/PM VISU-
AL
RX/US LP/PM VIS-
UAL
RX/US
Convs do trincaniz LP VISU-
AL
LP LP/PM VISU-
AL
RX/US LP/PM VIS-
UAL
RX/US
Arestas em escotilhas no
convs resistente
LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Juntas circunferncias
em mastros
LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Descontinuidades em
superestrutura
VISU-
AL
VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
US
Longarinas (1) -------- VISU-
AL
VISU-
AL
-------- VISU-
AL
LP -------- VISU-
AL
LP
Teto do fundo duplo (1) LP VISU-
AL
LP LP VISU-
AL
LP
Anteparas (1) VISU-
AL
VISU-
AL
VISU-
AL
LP VISU-
AL
LP LP VISU-
AL
LP
Sicordas (1) -------- VISU-
AL
VISU-
AL
--------- VISU-
AL
LP -------- VISU-
AL
LP

REGIO FORA DA
MEIA NAU

A

B

C

A

B

C
Roda de proa LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Cadaste LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Ps-de-galinha LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Membros sujeitos a vi-
braes excessivas
LP VISU-
AL
LP LP VIS-
UAL
US LP/PM VISU-
AL
RX/US
Peas de grande
espessura
LP VISU-
AL
LP LP VISU-
AL
US LP/PM VIS-
UAL
RX/US


NOTAES:

A - JUNTAS QUE SOFRERAM LP - LQUIDO PENETRANTE
REMOO DE MATERIAL PM - PARTCULA MAGNTICA
B - PASSES SUBSEQUENTES RX - RAIO X
C - PASSES DE ACABAMENTO US - ULTRA-SOM

(1) ELEMENTOS CONTRIBUINTES DA RESISTNCIA LONGITUDINAL, ESCOLHIDOS ALEATORIAMENTE
PELO VISTORIADOR

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULOS - T

2-61
TABELA T.T5.203.1. - QUANTIDADE DE RADIO-
GRAFIAS / PONTOS POR ULTRA-SOM

COMPRIMENTO
(m) (1)
I1 c/ L
90 (2)
I1 c/L
> 90
I2
L 20

-------- 06 08
L < 30

-------- 08 10
L < 40

06 10 12
L < 50

08 12 16
L < 60

10 16 20
L < 70

12 20 24
L < 80

18 24 28
L < 90

22 28 34
L 90 (3)

26 34 42
(1) Para comprimento L intermedirio obter a
quantidade por interpolao linear.
(2) Os exames por radiografia ou ultra-som, sero
realizados conforme condies encontradas pelo
vistoriador.
(3) Para comprimento L 90m adicionar o valor
da coluna que corresponder ao comprimento to-
tal.



T6. TESTES DE ESTANQUEIDADE E DE RESIS-
TNCIA ESTRUTURAL

100. Locais de testes

101. Os compartimentos estanques da estrutura sero testa-
dos do modo que segue, antes da embarcao ser lanada e
antes da pintura ou outro revestimento.

102. Os testes so realizados por presso hidrosttica.

103. As estruturas estanques que no forem especificadas
no que segue devem ser testadas com um jato de mangueira
com gua na presso de 2kgf/cm com o bico afastado de
2,00 metros.

200. Presso nos testes

201. A altura de coluna d'gua para os testes dos diversos
compartimentos dada a seguir:

COMPARTIMENTO ALTURA DE
COLUNA D'GUA


tanques de gua ou leo
maior dos valores :
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 1 m acima do teto

espaos vazios idem (*)



tanques de carga
maior dos valores:
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 1,2 m acima do teto;
- 1 m acima da braola
do escotilho


tanques independentes
maior dos valores:
- altura do suspiro;
- altura do ladro;
- 3 m acima do teto

* Nota : em alguns casos pode ser solicitado ao RBNA a e-
xecuo dos testes com ar sob presso de 0,1 kgf/cm, com a
devida indicao de precaues contra os riscos de acidentes,
inerentes a este procedimento.


Rgim06p-P2t11s2-ghit-2 marcado





PARTE 2 CASCO



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA -
GERAL





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - A e B

2-63
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO



A1. APLICAO

100. Natureza dos sistemas

101. Esta seo se aplica aos equipamentos de casco carac-
tersticos, que so abordados no Captulo D com a seguinte
sub-diviso:

D1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO
D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
D3. SISTEMA DE MANOBRA
D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
D6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO
D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio

101. Os documentos da instalao do sistema de manuseio
de carga informaro:
- diagrama de esforos transmitidos ao casco pelos elemen-
tos do sistema;
- configurao e materiais dos elementos;
- estruturas suportes e meios de fixao ao casco.

102. No caso de sistemas para a misso do navio, i.e. ativi-
dade/servio, como gato de reboque em rebocadores, sero
apresentados os desenhos com suas especificaes e dimen-
ses.


200. Sistema de fundeio, amarrao e reboque

201. Os documentos informaro:
- zona de navegao;
- servio/atividade da embarcao;
- deslocamento;
- borda livre;
- perfil lateral e frontal para rea vlica;
- equipamento selecionado, com caractersticas dimensionais
e de materiais.

300. Sistema de manobra

301. Os documentos informaro:
- meno do servio/atividade e da zona de navegao;
- calado e velocidade;
- configurao, material, escantilhes, conexes e mancais
do leme, da madre e da cana;
- sistema de acionamento e de transmisses;
- sistema de comando; e
- sistema de emergncia.

400. Salvatagem

401. O documento a apresentar o Plano de Segurana.

500. Preveno e combate a incndio

501. O documento a apresentar o Plano de Segurana.

600. Aberturas do casco proteo e fechamento

601. Os documentos informaro:
- posio e dimenses das aberturas que do para o interior
do casco ou para superestruturas e casarias; e
- dimenses e materiais dos meios de fechamento.

602. Sugere-se que seja produzido o plano Aberturas do
casco e meios de proteo e fechamento, com todas as aber-
turas de acesso ao casco, incluindo dutos de ventilao e as
conexes de tubulaes, com suas vlvulas e dispositivos de
fechamento.

700. Acessrios do casco

701. Os documentos informaro:
- configurao e material dos elementos; e
- caracterizao de esforos solicitantes.



B2. REGULAMENTAO

100. Aplicao

101. Em navios de bandeira brasileira aplicada a NOR-
MAM 02 no que se refere aos equipamentos abordados nesta
Seo.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - C e D

2-64
B3. NORMAS

100. Normas industriais

101. Quando no houver prescries especficas nas Regras
para os diversos sistemas, verificado o atendimento s nor-
mas industriais aplicveis.





CAPTULO C
MATERIAIS E MO-DE-OBRA

CONTEDO DO CAPTULO

C1. MATERIAIS PARA EQUIPAMENTOS
DO CASCO

C2. MO DE OBRA



C1. MATERIAIS PARA EQUIPAMENTOS DO
CASCO

100. Aplicao

101. Os materiais e processos de fabricao so indicados
nas prescries que seguem, por sistema.



C2. MO-DE-OBRA

100. Aplicao

101. A aplicao destas Regras pressupe a conduo dos
equipamentos por pessoal apto.

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

D3. SISTEMA DE MANOBRA

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO



D1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100. Aplicao

101. Este Sub Captulo se aplica a aparelhos de movimenta-
o de carga e outros dispositivos para a misso do navio,
que recebam a certificao do RBNA.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados.

Guardins - sistema de cabos que d o movimento de contei-
ra lana ou pau de carga i.e. giro horizontal.

Amantilho - sistema de cabos que d a variao de ngulo
da lana ou pau de carga com a horizontal.

300. Arranjos

301. Sistemas de paus de carga podem trabalhar em dupla,
em tween ou union purchase.

400. Hipteses de projeto

401. Os sistemas de trabalho dos paus de carga so defini-
dos pelos diagramas de foras, que devem ser apresentados
ao RBNA.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - D

2-65
D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100. Aplicao

101. Estes requisitos aplicam-se a todas as embarcaes.
O seu atendimento d o direito notao E da meno de
classe.

102. Numeral do equipamento (NE) o parmetro que defi-
ne os equipamentos de fundeio, amarrao e reboque, a par-
tir do deslocamento, da forma do casco, de reas vlicas, de
correntes e de velocidade de ventos normalmente aceitas.

103. O equipamento de fundeio prescrito definido para
ancoragens temporrias em zonas abrigadas e com fundo de
boa tena, a partir do valor do Numeral do Equipamento.

104. Para embarcaes especiais ou em operaes especi-
ais, consultar o Ttulo adequado destas Regras ou apresentar
clculo direto para anlise.

105. Dragas e bateles auto-propelidos, com L > 20, que
so tratados no Ttulo 43 destas Regras, tem Numeral do
Equipamento calculado pelas Regras para Navios de Ao em
Mar Aberto.

200. Arranjos

201. Para embarcaes em que L seja importante em rela-
o s larguras de rios e canais onde trafegue, ser analisada
a instalao de ncora(s) na popa, com a mesma massa pres-
crita para as de proa. ncoras adicionais de popa tero mas-
sa no mnimo igual a 35% da massa total das ncoras de
proa.

202. Para embarcaes que sempre ocupam posies inter-
nas em comboios, no sendo primeiras nem ltimas, o equi-
pamento de fundeio no ser exigido.

203. A instalao de ncoras para pronto uso. Isto com-
preende o local e o dispositivo de escape rpido que permita
seu pronto lanamento.

204. Deve ser previsto mordente ou boa para tesar a amar-
ra, mantendo a ncora firme no costado ou local de estiva.
O mordente ou boa deve ser provido de desengate rpido.

205. O caminho das amarras e cabos deve evitar coca e
respeitar seus dimetros mnimos de curvatura. No caso de
cabos, seus caminhos no podem roar por partes fixas para
quebra de direo.

206. Os escovns devem ser de resistncia equivalente da
estrutura do casco. As junes ao convs e ao costado devem
ter barras redondas para adoar arestas por onde passam as
amarras.

207. Devem ser instalados, no mnimo, dois cabeos na po-
pa e dois na proa, para amarrao, dimensionados em acordo
com a ruptura do cabo.
208. Deve ser instalado cabeo(s) para reboque, na proa,
dimensionado(s) para 2 vezes a ruptura do cabo.

209. Os cabeos e acessrios devem estar sobre reforos,
que distribuam seus esforos estrutura, e fixados com sol-
da contnua, de acordo com a Parte 2 destas Regras.

300. Numeral do equipamento

301. calculado pela seguinte equao:

( ) S hi bi B hbl NE + + +



onde:

: deslocamento no calado mximo de vero, em t.
hbl: borda livre de vero meia nau, em m.
bi: largura de cada nvel da superestrutura ou casaria maior
que 0,25B, em m.
hi: altura na linha de centro de cada nvel da superestrutura
ou casaria, correspondente a cada bi, com largura superior a
0,25B, em m; a flecha do vau e o tosamento no devem ser
considerados.
S: rea do perfil do casco, dentro do comprimento L, com-
preendendo a borda livre e superestrutura ou casaria com
largura superior a 0,25B, em m
2
; reas de obstculos e bor-
das falsas com altura inferior a 1,50 metros no devem ser
consideradas na determinao de hi e S.

302. O Numeral de entrada na Tabela o imediatamente
abaixo do Numeral calculado.

303. Para empurradores em comboio ou empurrador-bar-
caa integrados, os parmetros so calculados para o deslo-
camento do comboio ou da barcaa, sem o empurrador.

304. No caso de navios para transporte normal de cargas
altas no convs, com altura maior que 1,50 metros, como
navios de containers, estas reas sero levadas em conta
nos clculos de hi x bi e de S, nas mesmas condies acima.

400. Seleo e instalao de ncoras

401. A massa total mnima determinada pela Tabela
T.D2.401.1. Devem ser instaladas duas ncoras na condio
de pronto uso. No caso de trs ou mais linhas de propulso,
a condio de pronto uso da segunda ncora pode ser especi-
almente considerada mas no excluda.

402. A massa de cada ncora Classe 1 (sem cepo) pode va-
riar em at 7% em relao a massa da tabela T.D2.401.1.,
desde que a massa total das ncoras no seja inferior a soma
individual exigida.

403. Quando so utilizadas ncoras do tipo de alto poder
de fixao, como DANFORTH por exemplo, a massa tabela-
da pode ser reduzida em at 25%, embora os testes sejam
realizados a partir da massa tabelada da ncora prescrita.
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de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - D

2-66
404. Para embarcaes no tripuladas, mediante informa-
o do armador sobre condies especiais e aps a devida
anlise, as ncoras podem ter massa reduzida ou serem dis-
pensadas.

405. Empurradores trabalhando em comboios, tero as
ncoras na popa.

500. Seleo de amarras

501. Requisitos para os tipos de construo de amarras:

a) para NE 200: podem ser utilizadas amarras de cabos de
ao, nas seguintes condies:
- comprimento de 1,5 vezes o valor estabelecido na Tabela
T.D2.401.1. para correntes de elos;
- resistncia a ruptura igual da amarra de elos malhetados;
e
- insero de amarra de elos entre a ncora e o cabo de ao,
com comprimento de 6 m ou que pelo menos tenha peso i-
gual a 25 % do peso da ncora.

b) para I1 com NE 300 e para I2 com NE<150: podem ser
utilizadas amarras de elos sem malhetes com resistncia
ruptura igual da amarra de elos malhetados.

502. A resistncia ruptura da amarra ser de 35,25 vezes o
peso da ncora sem cepo. No caso de ncora de alto poder
de fixao, este fator passa a 47. O ao dos elos ter a se-
guinte resistncia:

- Classe RB - grau 1:
Ao de resistncia normal - 304 a 490 N/mm;
- Classe RB - grau 2:
Ao de alta resistncia - 490 a 638 N/mm, que deve ser u-
sado com ncoras de alto poder de fixao.

503. O comprimento de cada amarra ser de L + 10 m, no
devendo ser menor do que 40 m nem precisando ser maior
do que 60 m, desde que seja maior do que 4 vezes a profun-
didade do local de fundeio. Poder, sob consulta, ser estu-
dado para casos especiais.

504. O comprimento total da amarra deve ser dividido, a-
proximadamente, em partes iguais para cada uma das nco-
ras de proa, em mltiplos de um quartel (27,5 m).

505. O comprimento da amarra da ncora de popa ser, no
mnimo, de 0,35 vezes o comprimento total da amarra das
ncoras de proa, desde que seja maior do que 4 vezes a pro-
fundidade do local de fundeio.

506. As amarras so armazenadas em paiis com anteparas
at o convs principal, dimensionadas como anteparas de
tanque (ATQ) pela Seo 2, e fundo duplo com teto, remov-
vel ou no, perfurado para dreno de lama, com possibilidade
de limpeza e drenagem. As aberturas de acesso, ao paiol e
ao fundo para drenagem, tero meios de fechamento estan-
ques gua. As aberturas de acesso das amarras pelo convs
principal, nas embarcaes de rea I2, tero meios de evitar
entradas dgua oriundas de pancadas de ondas durante a
navegao.

507. Recomenda-se prever os seguintes espaos para arma-
zenagem da amarra:

- volume ocupado:

V = 1,8 10
-5
lA d
2
(m
3
)

onde:
lA: comprimento da amarra, em m;
d : dimetro do elo, em mm;
- altura livre do paiol, acima do volume V:

ht = 0,006 L + 0,48 (m)

- altura mnima hf de caixa de lama no fundo do paiol,
com tampa perfurada removvel e porta de visita = 0,60 m

508. A extremidade interna da amarra deve ser presa por
meio de pino do Braga, ou outro meio com desengate rpido,
dimensionado com resistncia duas vezes da amarra que
suporta.

509. Amarras de cabo de ao devem ter materiais de acordo
com a Parte 5 destas Regras e serem armazenadas em tam-
bores, sarilhos ou aduchas adequados aos seus dimetros e
comprimentos.

600. Seleo de molinete

601. Estas Regras esto em substancial acordo com a nor-
ma NBR 8551 para dimensionamento dos molinetes.

602. A capacidade nominal de trao T do molinete ser,
no mnimo, a dada pelas seguintes equaes:

a) para amarras classe RB - grau 1:
T = 37,5 da
2
(em N)

b) para amarras classe RB - grau 2:
T = 42,5 da
2
(em N)

onde:
da: dimetro da amarra, em mm.

603. No caso de amarra de cabo de ao a capacidade do
molinete calculada para o dimetro da amarra de corrente
com resistncia equivalente.
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de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - D

2-67
604. O molinete deve ser fixado por meio de parafusos e ter
jazente que distribua seus esforos ao convs, em reas estru-
turalmente reforadas. As tenses nos elementos devem a-
tender equao:

2 2
3 +
c
15,7 daN/mm
2

(16 kgf/mm
2
)

605. No caso de acionamento manual, a fora na manivela
deve ser menor que 177 N (18 kgf).

606. Para NE > 600 ou ncoras com peso acima de 4900 N
(499 kgf) deve ser utilizada fora motriz para acionamento
do molinete

607. Quando o acionamento se fizer por fora motriz a ve-
locidade deve ser 0,15 m/s (9 m/min) para a trao prescrita.

608. Os molinetes sero providos de sistemas de embrea-
gem e de freio de atuao efetiva.

700. Cabos de amarrao e de reboque

701. Os cabos de amarrao e reboque so previstos na tabe-
la T.D2.401.1. Podem ser usados cabos de ao, fibra natural
ou sinttica, que atendam Parte 5 destas Regras.

702. As quantidades e comprimentos dos cabos so os da
Tabela que segue. O comprimento de cada cabo de amarra-
o poder variar de at 7% do valor indicado, desde que o
comprimento total dos cabos no seja inferior ao prescrito.

NE Quan-
tidade
Comprimento
At 150 2
Amarrao De 200
a 1000
3 L + 50;
no precisa ser > 100 m
1200 e
acima
4
Reboque Todos 1 L + 50;
no precisa ser > 200 m

703. Casos especiais de seleo de cabos para amarrao
podem ser aceitos mediante apresentao de condies ope-
racionais.

704. Os cabos de ao sero preferencialmente das seguintes
construes:

Construo Resistncia ruptura (N/mm)
6 19 + AF 1372 a 1568
6 24 + 7AF 1372 a 1568
6 37 + AF 1568 a 1764

705. No so permitidos cabos de ao no rotativos para
amarrao ou reboque.
706. Quando utilizados cabos de fibra, eles tero, indepen-
dentemente da carga de ruptura, dimetro mnimo de 20
mm. Suas resistncias ruptura devem ser maiores do que
as dadas na Tabela, nas propores que seguem:
- 30% para polipropileno;
- 20% para outros materiais.

800. Sobressalentes

801. Peas sobressalentes recomendadas:
- elos tipo KENTER;
- tornis;
- manilhas.

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de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - D

2-68
TABELA T.D2.401.1. NCORAS E AMARRAS EM FUNO DO NE

MASSA TOTAL
NCORAS (Kg)
CABO DE REBOQUE
RESIST. RUPTURA
CABOS DE AMARRAO
RESIST. RUPTURA
I 1 I 2 I 1 I 2 NE I 1 I 2
t KN t KN t KN t KN

50
100
150
200
250
300
400
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2300
2600
2900
3200
3600
4000
4400
5000
5400

100
150
190
240
280
330
370
420
460
520
590
640
700
790
880
940
1000
1060
1130
1190
1260
1330
1420
1510
1600
1730
1820

200
290
380
470
560
650
740
830
920
1040
1170
1280
1390
1580
1750
1870
1990
2110
2250
2380
2520
2650
2830
3010
3190
3460
3640

2,8
3,1
4,1
5,0
5,8
6,4
7,6
8,6
9,4
10,1
10,7
11,3
11,8
12,7
13,4
14,1
14,7
15,3
16,2
17,1
18,0
19,0
19,9
20,9
21,8
22,8
23,7

28
30
40
49
57
63
75
84
92
99
105
111
116
125
131
138
144
150
159
168
177
186
195
205
214
224
232

3,4
6,1
8,2
10,0
11,6
12,8
15,1
17,1
18,7
20,2
21,4
22,5
23,6
25,3
26,8
28,1
29,3
30,5
32,3
34,1
36,0
37,9
39,8
41,7
43,6
45,5
47,4

33
50
80
98
114
126
148
168
183
198
210
221
231
248
263
276
287
299
317
334
353
372
390
409
428
446
465

2,8
2,8
2,8
2,8
3,2
3,6
4,5
5,2
5,9
6,4
6,9
7,3
7,7
8,2
8,6
8,9
9,2
9,5
10,0
10,5
11,2
11,6
12,2
12,7
13,3
13,8
14,4

28
28
28
28
31
35
44
51
58
63
68
72
76
80
84
87
90
93
98
103
110
114
120
125
130
135
141

2,8
3,0
4,2
5,3
6,3
7,2
8,9
10,4
11,7
12,7
13,7
14,5
15,3
16,4
17,1
17,7
18,3
18,9
19,9
21,0
22,1
23,2
24,3
25,4
26,5
27,6
28,7

28
29
21
52
62
71
87
102
115
125
134
142
150
161
168
174
179
185
195
206
217
228
238
249
260
271
281
Para valores intermedirios de numeral do equipamento, o nmero de entrada o imediatamente inferior ao numeral
calculado.



D3. SISTEMA DE MANOBRA

100. Aplicao

101. Toda embarcao auto-propelida ter um sistema que
lhe d condies de manobra, em acordo com estas Regras,
adequado para a sua velocidade mxima, o servio e a zona
de navegao a que se destina. Deve haver dois acionamen-
tos, um principal e um de reserva, independentes um do ou-
tro. O principal deve, em princpio, ser por fora motriz.

102. O sistema de manobra selecionado ser aprovado pelo
RBNA.

103. As Regras que seguem do os requisitos para o sistema
convencional, com lemes de formas comuns, com ou sem
mancal de p, e para seu acionamento, incluindo o manual.

104. Para sistemas especiais ser verificado o clculo direto
a ser apresentado para aprovao.

105. Para componentes mecnicos de mquina de leme e
transmisses, ver Parte 3, Ttulo 11, Seo 5 Motores e
mecnica, Captulo F.

106. Para rede hidrulica de mquina de leme, ver Parte 3,
Ttulo 11, Seo 6 Tubulaes, Sub Captulo F7.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados.

Dimetro inferior da madre DI: dimetro na regio de en-
gaste da madre ao mancal do casco, considerado se esten-
dendo pela regio logo abaixo, que recebe e transmite esfor-
os de flexo e de toro, em mm.
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2-69
Dimetro superior da madre DS: dimetro na regio de
acoplamento cana do leme (ou quadrante), que recebe e
transmite esforos s de toro, em mm.

Mancal do casco: mancal (mancais em casos especiais) li-
gado diretamente ao casco da embarcao, acima do leme,
que suporta o DS e absorve o esforo de flexo da madre do
leme.

Mancal de p: mancal de apoio de extremidade inferior da
madre do leme, que pode no existir em caso de leme sus-
penso, ou aproximadamente no meio da altura do leme, fi-
xado em cadaste em balano (rudder horn).

Mancal suporte (ou de escora): mancal de apoio no sentido
axial, para suportar o peso e movimentos do leme e da ma-
dre; pode fazer parte da mquina de acionamento.

Gualdropes: dispositivos de transmisso mecnica do torque
do leme ao timo por cabos, vergalhes, roldanas e engrena-
gens. sem acionamento por fora motriz.

203. Notaes aqui utilizadas.

A : rea do leme - em m;
b : largura do leme ou de faixa de rea na cota do centro de
gravidade desta faixa, em m;
a : altura do leme ou de faixa de rea, em m;
v : velocidade da embarcao no calado do projeto, em km/h,
no devendo ser tomado menor que 10 km/h (aprox. 5,4
ns).

300. Materiais, fabricao e instalao

301. Os elementos do leme sero de ao, em chapas, fundi-
dos ou forjados, que atendam Parte 5 destas Regras.

302. A madre do leme, junto com o flange de acoplamento,
deve ser, em princpio, de ao forjado. Para dimetro inferi-
or DI at 350 mm, pode ser de barra laminada com flange
soldado. O material, o detalhe de chanfro e o procedimento
de soldagem devem ser aprovados.

303. Deve ser instalado Indicador de ngulo do leme no
passadio, em todo local de comando de manobra e no com-
partimento da mquina do leme.

304. O limite de ngulo deve ser previsto com batentes e
com interruptores (limit switches) quando for o caso.

400. Determinao da rea do leme e dos esforos
aplicados na madre

401. A determinao da rea e da posio do ponto de a-
plicao da fora do leme obtida a partir destes valores
para as faixas horizontais, na forma de trapzios, em que
pode ser dividida a rea do leme. Ver a figura a seguir.

FIGURA F.D3.401.1


402. A rea do leme dada por:

A = Ai
onde Ai a rea de cada faixa.

403. A posio vertical do ponto de aplicao da fora, i.e. a
cota que mede a distncia vertical do ponto de aplicao da
fora ao mancal do casco, dada no que segue:

- para cada faixa horizontal:
yi a distncia vertical entre o centro de gravidade da rea
da faixa e a face inferior da bucha do mancal do casco (ver
detalhes de camisas e buchas);

- para o leme:
( )

yi Ai
A
y
1


404. A posio horizontal do ponto de aplicao da fora,
i.e. o brao que mede a distncia do ponto de aplicao da
fora ao eixo da madre, dada por:

- para cada faixa horizontal:
xi = 0,39 bi - bvi para marcha a vante;
xi = 0,7 bi - bvi para marcha a r;

sendo bi e bvi medidos em metros, na altura do centro de
gravidade da rea da faixa;

- para o leme:
( )

xi Ai
A
x
1

- com os seguintes valores mnimos:
x 0,10 bm para leme compensado;
x 0,25 bm para leme no compensado,
sendo:

a
A
bm
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2-70
405. As foras no leme so dadas por:

- em cada faixa horizontal:
( ) ) ( 4
2
2 1 kgf daN c v Ai c Fi
- para o leme:
( ) ) ( 4
2
2 1 kgf daN c v A c F
onde:
c1: coeficiente de influncia da seo horizontal do leme,
indicado a seguir:

Seo c1
- hidrodinmica 1,1
- chapa simples 1,3

c2: coeficiente de influncia da posio do leme, indicado a
seguir:

Posio c2
- a r do hlice 1,0
- idem, com tubulo fixo 1,15
- idem em tubulo mvel 1,15
- ao lado do hlice 0,9

406. Com as foras acima determinadas e seus pontos de
aplicao, a partir do esquema da viga formada pelo leme,
madre e pelos apoios, so determinados os momentos e for-
as atuantes e reaes nos apoios, i.e. no mancal do casco,
no mancal de p e na cana do leme. Ver exemplo da figura
que segue.



407. Para a configurao do item anterior o momento fle-
tor fica:
( ) ( ) [ ] ( )
2
3 3 1 1 1
d
d y d F y d d y d F
MF
+

408. Para leme com configurao de trapzio e mancal de


p, o momento fletor no mancal do casco, tirado da figura
abaixo, fica:

+
1
1
]
1

,
_

,
_


2
2 1 3
4 d
a
a
vi a
F MF
1
1
]
1

,
_

,
_

+
2
3 5 2 1
5 d
a
a
vi a
F

onde: vi = y - ( d - a )

409. Para leme com configurao retangular e mancal de
p, o momento fletor no mancal do casco, tirado da figura
abaixo, fica:

1
1
]
1

,
_


2
2
8 d
a a
F MF


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2-71
410. Para leme suspenso, o momento fletor no mancal do
casco :

MF = F y

411. Para tubulo mvel calcular a rea, o centro de rea e
a fora, considerando duas vezes a rea lateral do tubulo
com altura do dimetro interno di, mais a rea do leme que
estiver fixado a r do tubulo. O momento fletor no mancal
do casco, tirado da figura abaixo, fica:


1
1
]
1

,
_


2
2
8 d
di di
F MF

412. O momento toror na madre dado por:

MT = F x kgfm (daNm)


500. Dimensionamento da madre, mancais e
acoplamentos

501. O dimetro superior da madre dado por:

- para I1 : ) ( 5 , 10
3
mm M Ds T

- para I2 : ) ( 5 , 11
3
mm M Ds T

502. O dimetro inferior da madre dado por:

- para I1 :

) ( 3 4 5 , 9
6
mm M M D T F I +

- para I2 :

) ( 3 4 3 , 10
6
mm M M D T F I +

503. Quando utilizado clculo direto, a tenso combinada
devida ao momento de toro e de flexo no deve ultrapas-
sar o valor de 12 daN/mm2 (kgf/mm2), tanto para meno
I1 quanto para a meno I2.

504. As faces de acoplamento do flange da madre e do flan-
ge do leme devem ser usinadas e aplicado entre elas material
contra corroso.

505. A espessura dos flanges de acoplamento da madre e do
leme ser no mnimo igual ao dimetro dos parafusos. Estes
parafusos devem estar em furos ajustados e o torque de aper-
to deve ser aprovado.

506. O dimetro dos parafusos dos flanges de acoplamento
ser o maior valor obtido pelas equaes abaixo:

a) para I1

dp = 0,27 DI (mm)
( ) mm
r n
M
d
m
T
p

505 , 0
( ) mm
T n
M
d
M
F
p

480 , 0

b) para I2:

dp = 0,27 DT (mm)
( ) mm
r n
M
d
m
T
p

564 , 0
( ) mm
t n
M
d
m
F
p

510 , 0
onde:
n : quantidade de parafusos (mnimo de seis);
rm: raio mdio dos centros dos parafusos (em m);
tm: brao mdio, medido transversalmente, dos centros dos
parafusos, no plano do flange (em m).

507. Quando houver chaveta no acoplamento, o dimetro
dos parafusos pode ser reduzido de 10%, se ela tiver as se-
guintes dimenses mnimas:

a) rea de cisalhamento:
6
1000

I
D
MT
ac (mm
2
)

b) rea de presso em uma face de um flange:


12
1000

I
D
MT
ap (mm
2
)

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2-72
508. A altura aM de apoio do mancal do casco no ser
menor que:

a) para leme com mancal de p: aM = DI
b) para leme suspenso: aM = 1,5 DI

509. A fora no pino de apoio ou p da madre calculada
por:

,
_

+
d
a
F
d
MF
Fp
2
1


510. A altura de apoio e o dimetro do pino de apoio ou p
da madre devem seguir a relao:

dP
aP
= 1,0 a 1,2

511. As presses nos mancais, em daN/cm (kgf/cm), so
calculadas pelas equaes:

a) no mancal do casco:

- para leme com mancal de p:
PMC = (F - Fp) 1,05 / (aM DI);

- para leme suspenso:
PMC = F / (aM DI);

b) no mancal do p:
PMP = 100 Fp / (ap dp)

no devem ultrapassar os valores da tabela que segue, em
funo dos materiais:

Material do mancal Presso daN/cm (kgf/cm)
metal 70
sinttico 50
pau de peso 40


600. Escantilhes do leme

601. Para leme de chapa simples a espessura dada pela
equao:

) ( ) ( 07 , 0 5 , 1
0
mm E E L es +
onde:
E: menor espaamento de braos suportes;
Eo: espaamento padro (ver Tpico 600, Seo 2 deste T-
tulo).
602. O mdulo dos braos suportes dado por:

W = 0,35 E br v (cm)

onde br a distncia da aresta de r do leme ao eixo da ma-
dre, em m.

603. Para leme de chapa dupla a espessura do chapeamento
externo e das nervuras de leme dado pela equao:

1 006 , 0 + d E e mm

sem ser menor que 6,0 mm

604. So dados acrscimos de espessuras sobre o clculo do
item anterior, para os seguintes elementos:
- chapeamento externo junto ao acoplamento madre e
nervura horizontal superior: + 50%; e
- nervura horizontal inferior: + 25%.

700. Tubulo do hlice (nozzle)

701. A presso de projeto no tubulo dada pela equao:

p = 0,02 P/A daN/m (kgf/m)

onde:
P : potncia da propulso em KW
A : rea do disco do hlice em m

702. Recomendam-se os seguintes espaamentos mximos
de enrijecedores:
- anis: 0,8 m; e
- nervuras: 45.

703. A espessura do chapeamento, dos anis e nervuras
dada pelo maior dos valores:
___
1 006 , 0 + p E e (mm)

5 , 7 e

704. Na faixa interna de caminho das ps do hlice a es-
pessura deve ser aumentada 10%.


daN (Kgf)
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2-73
D4. EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM

100. Aplicao

101. Este Sub-Captulo aplica-se aos equipamentos e aces-
srios utilizados para abandono e resgate.

102. So seguidos os requisitos da NORMAM 02.



D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

100. Aplicao

101. As prescries deste Sub-Captulo aplicam-se aos e-
quipamentos e acessrios utilizados para preveno e comba-
te a incndio.

102. Os requisitos para rede de hidrantes, rede de sistema
fixo de gs inerte e rede de leo combustvel so indicados
na Seo 6.

103. So seguidos os requisitos da NORMAM 02.

200. Extintores portteis

201. A quantidade mnima, tipo e capacidade dos extintores
necessrios para proteger um risco isolado contemplam:
- natureza do fogo a extinguir;
- substncia utilizada para a extino do fogo;
- quantidade da substncia e sua correspondente unidade
extintora; e
- classe ocupacional do risco e da respectiva rea.

202. A natureza do fogo a extinguir classificada por mate-
riais. As quatro classes e as substncias a serem utilizadas
para extino do fogo, so as da Tabela a seguir.


T.D5.202.1. CLASSE DE INCNDIOS E EXTINTORES

Classe

Natureza Substncia extintora
A Fogo em materiais combustveis comuns tais como materiais celul-
sicos (madeira, tecido de algodo, papis), onde o efeito do "resfri-
amento" pela gua, ou por solues contendo muita gua, de pri-
mordial importncia
gua, espuma, soda cida ou solues de
mesmo efeito
B Fogo em lquidos inflamveis, graxas, leos e semelhantes, onde o
efeito de "abafamento" essencial
Espuma, compostos qumicos em p, gs
carbnico
C Fogo em equipamentos eltricos, onde a extino deve ser realizada
com material no condutor de eletricidade
Compostos qumicos em p (p qumico),
gs carbnico
D Fogo em metais onde a extino deve ser feita por meios especiais.
Por exemplo, fogo em metal com magnsio, em aparas, p etc
Compostos qumicos especiais, limalha
de ferro, sal-gema, areia e outros


203. Para efeito deste regulamento, constitui-se "unidade
extintora" um aparelho contendo o mnimo de capacidade e
substncia a seguir especificadas:

SUBSTNCIA (AGENTE) CAPACIDADE
- gua - Espuma - Soda - cido 10 litros
- Dixido de Carbono (CO2) 6 quilos
- P Qumico 4 quilos

204. Os extintores devem ter as suas cargas renovadas ou
verificadas nas pocas e condies recomendadas pelos res-
pectivos fabricantes.

205. A localizao dos extintores atender s seguintes
prescries:

a) devem estar em locais em que:
- haja menor probabilidade de bloqueio pelo fogo a seu aces-
so;
- sejam visveis, para que todos os tripulantes fiquem famili-
arizados com a sua localizao; e
- se conservem protegidos contra golpes.

b) no devem estar em locais que:
- tenham sua parte superior a mais de 1,70 m acima do piso;
e
- sejam laterais de escadas.

206. Os extintores devem possuir obrigatoriamente os selos
de "Vistoriado"e/ou de "Conformidade".

207. A quantidade mnima e a distribuio de extintores
portteis atendero NORMAM 02 e s seguintes prescri-
es:
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2-74
a) na Praa de Mquinas
Potncia dos motores Quantidade
de propulso kW (HP)
< 375 ( 500) 1
750 (1000) 2
> 750 (1000) mais uma unidade extintora
para cada 750 kW ou frao

b) na praa de caldeiras
- duas unidades extintoras, prximas caldeira; em em-
barcaes com arqueao bruta AB < 1000, poder
ser aceita uma unidade; e
- uma caixa com areia e p.

c) nas acomodaes/servio
- uma unidade extintora por corredor principal em cada
convs, que no espaadas mais que 20 m; e
- uma unidade extintora na entrada da cozinha ou de
compartimento com leo combustvel.

d) nas reas de segurana
- uma unidade extintora no passadio ou no camarim de
cartas; e
- uma unidade extintora na sala de rdio.

300. Paradas de emergncia e dispositivos de corte a
distncia

301. As bombas de combustvel, motores de ventiladores,
insufladores de caldeiras e bombas de carga devem ter para-
das de emergncia. As vlvulas nas sadas de tanques de
servio de leo combustvel devem ter dispositivo de fecha-
mento rpido comandado a distncia. As paradas de emer-
gncia e os dispositivos de fechamento sero comandados de
fora do compartimento onde esto instalados.

400. Abafamento de ar

401. Sero instalados dispositivos para fechar a alimenta-
o de ar de compartimentos de motores, de caldeiras e de
bombas. Os dutos de ar, chamins e alboios devem ser do-
tados de dispositivos para fechamento, de material no com-
bustvel, operveis de fora dos compartimentos.

D6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100. Definies

101. Termos aqui utilizados

Estanque ao tempo fechamento de aberturas capaz de
suportar teste de jatos de mangueira dos tipos:
- tipo 1: no apresentar vazamento no lado contrrio apli-
cao de um jato dgua aplicado lenta e gradualmente ao
redor de toda a rea de vedao, do tipo chuva, de 2
kgf/cm de presso, a uma distncia entre 2,5 e 3,0 metros,
por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de
45
o
, estando o dispositivo fechado com atracadores apertados
com as mos, sem auxlio de ferramentas.
- tipo 2: no apresentar vazamento no lado contrrio apli-
cao de um jato dgua aplicado lenta e gradualmente ao
redor de toda a rea de vedao, do tipo jato slido , de 2
kgf/cm de presso, a uma distncia mxima de 1,5 metros,
por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de
45
o
, estando o dispositivo fechado com atracadores apertados
com as mos, sem auxlio de ferramentas (exceto entre as
tampas de escotilha ou na unio de painis, onde o ngulo de
aplicao do jato deve ser de 90
o
e os atracadores possam ser
fechados com ferramentas onde previsto em projeto).

Estanque gua fechamento de aberturas capaz de supor-
tar presso em teto, antepara ou fundo de tanque com lquido
por um lado, na presso de teste.

Tampas estanques - so as estanques gua, que tem gaxe-
tas prensadas por meio de atracadores ou parafusos, e resis-
tem presso da coluna d'gua especificada.

200. Escotilhas de carga

201. Para braolas longitudinais contnuas ver Seo 2 -
Estrutura.

202. A espessura de braolas transversais ou longitudinais
no contnuas, em mm, dada pela frmula que segue, no
necessitando ser maior que a espessura do convs, observan-
do-se a proporcionalidade de espaamento de enrijecedores:
por:
e = 4,5 + 0,055 L e = 6,5 + 0,055 L (mm)

203. A aresta superior da braola deve ser enrijecida por
aba com rea mnima de 1/6 da rea de seo da braola.

204. Devem ser colocados esteios com espaamento que no
exceda L/20 ou 4,0 m.

205. A aba da braola, na faixa de encontro com a tampa,
deve ser provida de labirinto que impea a gua de entrar
nos pores e ter meio de dreno para o exterior.

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RGIM02P CAPTULOS - G

2-75
206. O carregamento em tampas, de qualquer material,
que no levem carga, o do peso prprio mis 167 daN/m
(170 kgf/m).
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2-76
207. O carregamento em tampas que levem carga o valor
dado acima mais o peso da carga.

208. As tampas de escotilhas tero dispositivos de vedao
suficientes para resistir s pancadas dgua.

209. A espessura de tampas de ao no ser menor que
E/150, onde E o espaamento de enrijecedores em mm.

210. As vigas de tampas de ao devem ser tais que as tenses
atendam equao:

2 2
3 + c = 15,6 daN/mm
(16 kgf/mm)

211. As tampas de resina reforada, ou de outros materiais,
devem suportar os carregamentos indicados nos pargrafos
acima.

300. Escotilhes de acesso

301. A espessura mnima de tampas de ao ser h/150,
onde h a altura da braola, ou 4,5 mm.

302. As tampas de escotilhes tero atracadores e gaxetas
de borracha para vedao.

400. Portas de visita

401. A quantidade de portas de visitas deve ser compatvel
com a dimenso e localizao do tanque a que servem. Em
tanques com alguma dimenso maior que 6 (seis) metros
deve haver duas portas de visita, diametralmente opostas.

402. As tampas sero fixadas com parafusos e gaxetas com-
patveis com o lquido do tanque a que servem. A vedao
deve suportar a presso de teste do tanque.

500. Aberturas nos costados

501. Em embarcaes de convs fechado ou com aberturas
que possam ser consideradas estanques ao tempo tipo 2, a
aresta inferior da abertura deve estar a pelo menos 300 mm
acima da linha dgua carregada, em qualquer condio es-
perada de trim. Em outros tipos de embarcaes essa distn-
cia no deve ser inferior a 500 mm.

502. As tampas sero estanques gua, na definio destas
Regras, ou terem vigias ou olhos de boi que sejam:
- de construo slida;
- dotadas de tampas de combate estanque ao tempo tipo 2;
- providas de vidros temperados de espessura compatvel
com seu dimetro.

600. Bujes de dreno e bujes de fundo

601. Compartimentos de superestruturas e de casarias,
como paiis, podem ter bujo de dreno, roscados e com cabo
para prevenir perda.

602. Tanques de fundo e de costado devem ter bujes de
fundo, roscados e com travamento e/ou roscas auto frenan-
tes.

603. A sede dos bujes deve ter espessura reforada e ares-
tas biseladas para a solda com o chapeamento.

604. Os bujes devem ter identificaes.

700. Outras protees

701. Para demais protees de aberturas, como alturas de
braolas, suspiros, dutos de ventilao, descargas etc., ver
NORMAM 02, captulo 6.




D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO

100. Escadas em tanques ou para acesso

101. Devem ser instaladas escadas ou outros meios que
permitam, de modo seguro, chegar a qualquer local, para
inspeo visual prxima.

200. Turcos

201. Turcos ou outros meios auxiliares de movimentao
de pesos sero projetados para uma vez e meia a carga no-
minal de trabalho e devem ser testados na presena do visto-
riador.

300. Balaustradas

301. Toda passarela e passagem lateral de embarcao
deve ter balaustrada em pelo menos um lado.

302. Sero construdas com tubo no topo, dois vergalhes
abaixo, esteios espaados, no mximo, de trs cavernas e
altura total de cerca de 1,05 m.

303. O tubo do topo, os esteios e o engaste no casco, ali-
nhado com um elemento estrutural, devem suportar uma
carga horizontal na aresta superior de 78,5 N/m (80 kgf/m),
de modo que as tenses atendam equao:

2 2
3 + c = 15,6 daN/mm
(16 kgf/mm)

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULOS - T

2-77
304. recomendada a seguinte configurao (as cotas indi-
cadas so entre elementos):








CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

T3. SISTEMA DE MANOBRA

T4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

T5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

T6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO



T1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

100. Teste de desempenho

101. Todas as operaes previstas com o aparelho instalado
a bordo sero executadas na presena do vistoriador. A car-
ga de teste a do quadro que segue.


Carga til de Trabalho CUT Carga de Teste
(Safe Working Load SWL)
at 20 t 1,25 x CUT
de 20 t a 50 t CUT + 5 t
acima de 50 t CUT + 10%

102. Aps o teste sero desmontadas peas para inspeo,
escolhidas por amostragem pelo vistoriador. No mnimo,
sero inspecionadas 1/5 das peas de cada tipo.



T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE

100. Teste de molinete

101. Comprovar que a velocidade mnima de iamento, em
molinete com acionamento por fora motriz, atende o Sub-
captulo D2, Tpico 600.

102. Comprovar que, no caso de acionamento manual, uma
s pessoa consegue iar a ncora sem esforo excessivo, a-
tendendo atende o Sub-captulo D2, Tpico 600.

103. Deve ser comprovada a capacidade de freio do moli-
nete com a ncora em queda livre.

200. Teste de movimentao da ncora

201. Em manobra de fundeio deve ser comprovado que no
existe possibilidade de "ncora presa".

300. Teste de integridade

301. Os escovns tero a estanqueidade testada como tanque
avulso, de acordo com os requisitos estabelecidos na Parte 2
- Captulo T6. destas Regras.



T3. SISTEMA DE MANOBRA

100. Teste de estanqueidade de leme e tubulo

101. Em leme de chapa dupla e tubulo do hlice (noz-
zle), efetuar teste de estanqueidade com presso correspon-
dente ao calado de projeto d, que pode ser substituda por
presso de ar igual ao maior dos valores em bar: 1,96 ou
0,98 d.

200. Teste do sistema hidrulico

201. A rede hidrulica instalada ser testada com presso
hidrosttica de 1,5 vezes a presso nominal de trabalho.

300. Teste de movimentao do leme

301. A mquina do leme acionada por fora motriz deve
ser capaz de movimentar o leme totalmente submerso, com a
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM02P CAPTULOS - G

2-78
embarcao desenvolvendo sua velocidade mxima a vante,
de 35 de um bordo a 30 do outro bordo em um tempo m-
ximo de 30 segundos. Para rebocadores o tempo para esta
manobra deve ser 18 segundos.

302. Esta manobra deve ser realizada tambm com a embar-
cao em marcha a r, na rotao mxima dos motores, po-
dendo, entretanto, seu intervalo de tempo, que deve ser re-
gistrado, ser maior.

303. Deve ser verificada a correspondncia entre os ngu-
los indicados no passadio, ou outro local de comando, e os
indicados no compartimento da mquina do leme, bem como
os dispositivos de limite de ngulo.

400. Teste do acionamento de emergncia ou manual

401. Devem ser registradas as condies de manobra com
o sistema de emergncia e/ou manual.



T4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM

100. Certificados

101. Devem ser verificadas as conformidades com o Plano
de Segurana e as validades de revises.

102. Devem ser verificados os certificados e homologaes
emitidos pela DPC.

200. Testes de abandono

201. Os dispositivos de liberao dos equipamentos de sal-
vatagem, como turcos de baleeira, devem ser testados.



T5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO

100. Certificados

101. Deve ser verificada a conformidade com o Plano de
Segurana e as validades das revises.

102. Devem ser verificados os certificados de homologao
emitidos pela administrao.

200. Testes de hidrantes

201. Atender NORMAM 02. Ver Parte 3, Seo de Tu-
bulaes destas Regras.



T6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100. Testes de tampas de escotilhas de carga

101. Sero testadas com jato de mangueira.
200. Testes de escotilhes de acesso ao casco

201. Sero testados com jato de mangueira.



T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO

100. Instalao

101. Suas instalaes sero verificadas quanto a operacio-
nalidade e fixao ao casco.


Rgim06p-P2t11s3-abcdt-2 marcado



PARTE 2 CASCO



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA -
GERAL





SEO 4 ACOMODAES



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

C MATERIAIS E FABRICAO

D PRINCPIOS DE PROJETO

E PRINCPIOS DE CONSTRUO

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ACOMODAES - Seo 4
RGIM06P CAPTULOS - A a C

2-79
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. CAMPO DE APLICAO

A2. DEFINIES



A1. CAMPO DE APLICAO

100. Porte e tipo de embarcao

101. Esta Seo aplica-se s acomodaes para todas as
pessoas a bordo, em embarcaes com arqueao bruta
maior que 300 (trezentos), que no transportem passagei-
ros.

102. As prescries para rotas de fuga aplicam-se a em-
barcaes com arqueao bruta maior que 50 (cinqenta).

103. Para embarcaes de passageiros ou que transpor-
tem substncias perigosas ver Ttulos especficos destas
Regras.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Segue significado de termos utilizados nestas Re-
gras.

Divisrias classe A, B ou C: anteparas ou forros de aco-
modaes de material no combustvel.

Material no combustvel: o que nem queima nem produz
vapores inflamveis em quantidade suficiente para auto
ignio, quando aquecido a aproximadamente 750 C. Ver
Parte 5 das Regras.

Rota de fuga: caminho a ser seguido para escapar de um
compartimento at um convs exposto.

Sada de emergncia: segunda sada de um compartimen-
to para um convs exposto.

Material auto extinguvel: material no qual a combusto
se extingue, quanto se retira o agente, como, por exemplo,
uma chama. Ver Parte 5 das Regras.


CAPTULO B
DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

CONTEDO DO CAPTULO

B1. REGULAMENTOS E NORMAS

B2. DOCUMENTAO PARA O RBNA



B1. REGULAMENTOS E NORMAS

100. Regulamentao nacional

102. So seguidos os requisitos da NORMAM 02.

200. Normas industriais

201. So aplicveis as normas industriais em vigor, onde
no houver requisitos especficos nestas Regras.



B2. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Informaes nos documentos

101. As especificaes dos materiais utilizados nas ante-
paras divisrias so apresentadas ao RBNA.

102. Alm dos documentos de materiais, deve constar em
documentos as seguintes indicaes, que devem estar no
Plano de Segurana:

- Disposio de anteparas divisrias classe A, B e C; e
- Rotas de fuga com indicao de sadas de emergncia.





CAPTULO C
MATERIAIS E FABRICAO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. MATERIAIS NO COMBUSTVEIS



C1. MATERIAIS NO COMBUSTVEIS

100. Aplicao em divisrias

101. So seguidos os requisitos da NORMAM 02, captu-
lo 4, seo VII.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CARGASECA GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ACOMODAES - Seo 4
RGIM06P CAPTULOS - D, E e T

2-80
CAPTULO D
PRINCPIOS DE PROJETO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ROTAS DE FUGA

D2. SADAS DE EMERGNCIA



D1. ROTAS DE FUGA

100. Corredores de passagem

101. Os corredores de rotas de fuga devem ter divisrias
de material auto extinguvel retardantes ao fogo nas ante-
paras e no forro.



D2. SADAS DE EMERGNCIA

100. Acesso

101. Todos os compartimentos devem ter dois meios de
acesso. O segundo acesso pode ser considerado de emer-
gncia, com dimenses de acordo com a NORMAM. Tan-
ques de pequenas dimenses podem ter s um acesso.

102. Os caminhos para as sadas de emergncia devem
estar sempre desimpedidos para uso e com meios seguros
de acesso.





CAPTULO E
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. DIVISRIAS



E1. DIVISRIAS

100. Dispositivos de instalao

101. As anteparas divisrias devem ter acessrios que
mantenham suas caractersticas contra o fogo na monta-
gem de painis e na fixao estrutura.



CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ROTAS DE FUGA

T2. SADAS DE EMERGNCIA



T1. ROTAS DE FUGA

100. Averiguao de caminho livre

101. Deve ser constatado que o caminho a ser seguido em
rota de fuga est desimpedido, com meios de acesso e mar-
cado.

102. So seguidos os requisitos da NORMAM 02, captu-
lo 4, seo IV.



T2. SADAS DE EMERGNCIA

100. Averiguao de prontido para uso

101. Deve ser constatado que os locais esto permanen-
temente acessveis e prontos para uso.


Rgim06p-P2t11s4-abcdet-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 12




NAVIOS DE CONTAINERS





PARTE 2 CASCO



TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo11

D ATIVIDADE / SERVIO
- Ver Ttulo 11

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO
- Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULO - A, E, G e I

2-81
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11.



A1. APLICAO

100. Configurao

101. Ver Ttulo 11.

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s embarcaes
que transportam containers.

200. Propores de dimenses Ver Ttulo 11.





CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ARRANJO BSICO



E1. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga

101. Os containers podem ser transportados no interior do
casco ou sobre o convs ou tampas de escotilhas.

102. No caso de navios sem tampas de escotilhas ver pres-
cries especficas nos Captulos e Sees que se seguem.

200. Localizao de praa de mquinas
Ver Ttulo 11

300. Localizao de acomodaes
Ver Ttulo 11

CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES - Ver Ttulo 11



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais

101. a 104. - Ver Ttulo 11

105. No caso de navio sem tampas de escotilhas, as antepa-
ras estanques de subdiviso do casco devem ter altura at o
convs contnuo estanque, que deve ser o convs de borda
livre.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS
- Ver Ttulo 11

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

H5. ESTABILIDADE



H1. BORDA LIVRE

100. Determinao de borda livre

101. a 103. - Ver Ttulo 11

104. A borda livre a ser estabelecida para navios porta-
container sem tampa de escotilha deve em princpio atender
o ngulo limite de alagamento do estudo de estabilidade.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULO - I

2-82
H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO

100. Princpios

101. Ver Ttulo 11

102. Escotilhas e outras aberturas para pores ou tanques
de carga no convs principal que dem para o interior do
casco tero tampas ou portas de construo indicadas na Se-
o 3 destas Regras. O caso de navio sem tampas de escoti-
lhas ser especialmente considerado pelo RBNA.

103. Ver Ttulo 11

104. Ver Ttulo 11

200. Anteparas de subdiviso do casco para confinar
alagamentos Ver Ttulo 11

300. Subdiviso vertical Ver Ttulo 11

400. Aberturas do casco e meios de fechamento

401. e 402. - Ver Ttulo 11

403. O caso de navio sem tampas de escotilhas ser especi-
almente considerado pelo RBNA, levando em conta a rota,
borda livre e meios de esgotamento do casco.

500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11

600. Minimizao do efeito de alagamentos
Ver Ttulo 11



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade

301. Ver Ttulo 11

302. Ver Ttulo 11

303. Na aplicao dos critrios levar em conta a fora de
tombamento causada pelo vento.



Rgim06p-P2t12s1-aegi-2 marcado



PARTE 2 CASCO



TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA
- Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DA CONSTRUO
- Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

F DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA - Ver Ttulo 11

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA
NAVIO - Ver Ttulo 11

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULO - E

2- 83
CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CLCULO DIRETO - Ver Ttulo 11

E2. CONFIGURAES DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

E3. CARREGAMENTOS

E4. EQUAO GERAL PARA MDULO RESISTEN-
TE DE VIGAS - Ver Ttulo 11

E5. SELEO DOS ESCANTILHES A UTILIZAR
- Ver Ttulo 11



E3. CARREGAMENTOS

100. Abordagem - Ver Ttulo 11

200. Foras engendradas por containers

201. A definio da estrutura vem das foras nos suportes
e nas fixaes da amarrao dos containers.

202. A determinao das foras leva em conta:
- o peso mximo nominal dos containers;
- o movimento do navio; e
- o vento.

203. Para a acelerao dada pelo movimento do navio ver
o Ttulo 11, Seo 1 das Regras.

204. As foras geradas so aplicadas ao centro de peso do
container ou pilha de containers, para a inclinao adotada
para o navio, e da calculadas as foras de suporte.

300. Geometria das foras

301. Um exemplo de posicionamento de foras dado na
figura a seguir, sem mostrar amarrao com cabos.


Fv




Fm



P


Rh Rh

Rv Rv

onde:

Fv: fora devida a vento
Fm: fora devida ao movimento do navio
P: peso dos containers
Rh: reaes horizontais nos apoios
Rv: reaes verticais nos apoios


Rgim06p-P2t12s2-e-2 marcado



PARTE 2 CASCO



TTULO 12 NAVIOS DE CONTAINERS





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

B DOCUMENTOS, REGULAMENTACAO E
NORMAS

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULO - E

2-85
CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO - Ver Ttulo 11

B3. NORMAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio

101. Os documentos da instalao do sistema de manuseio
e acondicionamento dos containers informaro:

- diagrama de esforos transmitidos ao casco pelos elemen-
tos do sistema, em especial diagrama de amarrao dos con-
tainers;
- configurao e materiais dos elementos;
- estruturas suportes e meios de fixao ao casco.

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA
OU DE SERVIO

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



D1. APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU
DE SERVIO

100. Aplicao

101. Este Sub-captulo se aplica a aparelhos de movimen-
tao de carga e outros dispositivos para a misso do navio,
que recebam a certificao do RBNA.

102. No presente Ttulo compreende-se manuseio e acon-
dicionamento da carga como o manuseio e a peao de con-
tainers.

200. Definies

201. Termos aqui utilizados.

Amarrao de containers (lashing) - o sistema de cabos,
olhais, esticadores etc. que solidarizam os containers es-
trutura do casco.

300. Arranjos

301. Os containers podem ser suportados por apoios nos
cantos, por olhais ligados a cabos e por clulas especial-
mente construdas.

400. Hipteses de projeto

401. Os sistemas de amarrao definem um diagrama de
foras, que deve ser apresentado ao RBNA.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE CONTAINERS - Ttulo 12
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULO - E

2-86


402. As peas ligadas estrutura do casco devem ser di-
mensionadas de modo que as tenses atendam equao:

2 2
3 + = c 15,6 daN/mm2
(16 kgf/mm2)



D6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO

100. Braolas de escotilhas de carga
- Ver Ttulo 11

200. Tampas de escotilhas de carga

201. a 203. - Ver Ttulo 11

204. Tampas de escotilhas que suportem containers sero
dimensionadas para a carga pontual que suportam.

205. Os dispositivos de fixao das tampas nas braolas
sero dimensionados para as cargas que transmitem, levan-
do em conta os esforos gerados pelos containers, a partir
de seus pesos, movimento do navio e fora do vento.

300. Tampas de ao - Ver Ttulo 11

400. Tampas de resina reforada - Ver Ttulo 11

500. Escotilhes de acesso - Ver Ttulo 11

600. Portas de visita - Ver Ttulo 11

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

T3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

T6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



T1. MANUSEIO DE CARGA OU DE SERVIO

100. Teste de desempenho - Ver Ttulo 11

200. Peas de amarrao de containers

201. Todas as peas devem ser testadas e certificadas para
carga de 1,25 vezes a Carga til de Trabalho -CUT (safe
working load - SWL).


Rgim06p-P2t12s3-bdt-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 15




NAVIOS CARRETEIROS

(RORO)



PARTE 2 CASCO



TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS
(ROLL ON - ROLL OFF)





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

E CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS CARRETEIROS (Roll on Roll off) - Ttulo 15
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM04P CAPTULO - A, G e H

2-87
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Configurao

101. Este Ttulo destas Regras aplica-se a embarcaes que
transportam veculos rodovirios ou ferrovirios em pores
ou no convs.

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11





CAPTULO G
CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

G1. SUBDIVISO DO CASCO

G2. CAPACIDADES Ver Ttulo 11



G1. SUBDIVISO DO CASCO

100. Anteparas transversais principais

101. a 104. Ver Ttulo 11

105. O caso de transporte de veculos em poro especi-
almente considerado pelo RBNA, de acordo com as condi-
es de arranjo. Isto inclui a alternativa de construo de
casco duplo.



CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE - Ver Ttulo 11

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE, SUBDIVISO DO CASCO
- Ver Ttulo 11

H5. ESTABILIDADE - Ver Ttulo 11



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

101. As condies limites ou parciais de carregamento
sero apresentadas para aprovao.

102. Estas condies incluiro e se combinaro com as v-
rias condies dos consumveis. Sero consideradas, pelo
menos, combinaes com consumveis a 100%, partida, e a
10%, chegada.

103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento ou descarregamento em um s passe, isto ,
que compreende espao de carga vazio de meia nau para
uma extremidade, includa. Ver Seo 2.

200. Condio de incio de carregamentos

201. Quando existe a possibilidade de iniciar estiva de ve-
culos pelo bordo, esta caracterstica deve configurar uma
condio de carregamento.


Rgim06p-P2t15s1-agh-2 marcado



PARTE 2 CASCO



TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS
(ROLL ON - ROLL OFF)





SEO 2 ESTRUTURA



CAPTULOS


A ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS DE PROJETO DOS
SISTEMAS ESTRUTURAIS LOCAIS

F DIMENSIONAMENTOS POR
SISTEMAS DA ESTRUTURA

G PRINCPIOS DE PROJETO DA VIGA
NAVIO - Ver Ttulo 11

H DIMENSIONAMENTO GLOBAL DA
VIGA NAVIO - Ver Ttulo 11

I COMPLEMENTOS DA ESTRUTURA
- Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS CARRETEIROS (Roll on Roll off) - Ttulo 15
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULO - E e F

2-89
CAPTULO E
PRINCPIOS DE PROJETO DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CLCULO DIRETO - Ver Ttulo 11

E2. CONFIGURAES DOS SISTEMAS
ESTRUTURAIS LOCAIS - Ver Ttulo 11

E3. CARREGAMENTOS LOCAIS

E4. SELEO DOS ESCANTILHES
A UTILIZAR - Ver Ttulo 11



E3. CARREGAMENTOS LOCAIS

100. Abordagem - Ver Ttulo 11

200. Carga de rodas

201. Quando no indicado em contrrio, a carga corres-
ponder s classes da norma NBR-6.

403. Em princpio, em embarcaes que no restrinjam o
trfego de veculos, a carga por eixo no ser inferior a 10 t,
pelo menos em uma faixa determinada.

CAPTULO F
DIMENSIONAMENTOS POR SISTEMAS DA
ESTRUTURA

CONTEDO DO CAPTULO

F1. FUNDO E FUNDO DUPLO - Ver Ttulo 11

F2. ANTEPARAS - Ver Ttulo 11

F3. COSTADO - Ver Ttulo 11

F4. CONVS

F5. ESTRUTURA DE POPA - Ver Ttulo 11

F6. ESTRUTURA DE PROA - Ver Ttulo 11

F7. SUPERESTRUTURAS E CASARIAS
- Ver Ttulo 11

F8. RESUMO DE FRMULAS PARA
DIMENSIONAMENTO LOCAL - Ver Ttulo 11



F4. CONVS

100. Espessura de convs nas extremidades
- Ver Ttulo 11

200. Espessura de convs resistente a meia nau
- Ver Ttulo 11

300. Espessura de demais conveses

301. - Ver Ttulo 11

302. A espessura para carga de rodas dada pela equao:

( ) P E e + = 04 , 0 3 , 4

sendo:
P = 0,50 QE para roda simples em t
P = 0,35 QE para roda dupla em t

onde:
QE: carga por eixo em toneladas
P : carga por roda simples ou dupla
E : espaamento de enrijecedores do
painel, em mm

400. Vaus e vigas transversais

401. e 402. - Ver Ttulo 11

403. O mdulo resistente para carga de rodas deve ser ve-
rificado para que as tenses sejam menores que:

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS CARRETEIROS (Roll on Roll off) - Ttulo 15
de navios e aeronaves ESTRUTURA - Seo 2
RGIM06P CAPTULO - E e F

2-90
em flexo: 14 kgf/mm (13,7 daN/mm);

em cisalhamento: 8 kgf/mm ( 7,8 daN/mm);
__________
combinada: =
2
+ 3 18 kgf/mm
(17,7 daN/mm).

404. No caso em que s uma roda simples ou dupla se a-
poie no vau, sendo o eixo das rodas paralelo ou perpendicu-
lar viga, como nos exemplos das figuras a seguir:







podem ser usadas as equaes:

- para roda dupla:

QE l
= 59 daN/mm
2

W

QE
= 296 daN/mm
2

S

- para roda simples:

QE l
= 67 daN/mm
2

W

QE
= 333 daN/mm
2

S

onde:

QE : carga por eixo, em t (ver Nota no item 04, Seo H);
l : vo da viga, em m;
W : mdulo da seo da viga, em cm;
S : rea de seo da alma da viga, em mm.

405. Nos outros casos, isto , quando as rodas de 2 veculos
podem ficar lado a lado ou quando rodas de 2 ou 3 eixos
ficam sobre a mesma viga, como nos exemplos das figuras a
seguir, fazer esquema de carga e calcular as tenses.








500. Longitudinais e sicordas - Ver Ttulo 11 e
Tpico 400. acima.

600. Braola de escotilha- Ver Ttulo 11

700. Pilares- Ver Ttulo 11


Rgim06p-P2t15s2-ef-2 marcado
l
l




PARTE 2 CASCO



TTULO 15 NAVIOS CARRETEIROS
(ROLL ON - ROLL OFF)





SEO 3 EQUIPAMENTOS DE CASCO



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

C MATERIAIS E MO-DE-OBRA - Ver Ttulo 11

D REQUISITOS POR SISTEMAS

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS CARRETEIROS (Roll on Roll off) - Ttulo 15
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULO - A a D

2-91
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO - Ver Ttulo 11

A2. DEFINIES



A2. DEFINIES

100. Termos

101. - Ver Ttulo 11

102. Alm dos termos indicados no Ttulo 11 so aqui uti-
lizados:

Peao- atos e dispositivos para manter veculos na posio
em que esto estivados a bordo.

Prancha de embarque/desembarque- estrutura elevadia
para passagem de veculos ao navio e vice-versa, com mo-
vimento acionado por cabos e guincho.





CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO - Ver Ttulo 11

B3. NORMAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Sistema de manuseio de carga ou de servio

101. a 102. - Ver Ttulo 11

103. Sero apresentados para aprovao os desenhos espe-
cficos de navios carreteiros (ro ro), como;
- arranjo e detalhes de peao; e
- prancha de embarque/desembarque e sistema de aciona-
mento etc.

200. a 800. - Ver Ttulo 11

CAPTULO D
REQUISITOS POR SISTEMAS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU
DE SERVIO

D2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

D3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

D4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

D5. EQUIPAMENTOS DE PREVENSO E
COMBATE CONTRA INCNDIO

D6. ABERTURAS DO CASCO -
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

D7. ACESSRIOS E ADENDOS DE EQUIPAMENTO
DO CASCO - Ver Ttulo 11



D1. APARELHO DE MANUSEIO DE CARGA OU
DE SERVIO

100. Aplicao - Ver Ttulo 11

200. Definies - Ver Ttulo 11

300. Arranjos - Ver Ttulo 11

400. Hipteses de projeto - Ver Ttulo 11

500. Prancha de embarque/desembarque

501. A prancha calculada como conjunto de vigas apoia-
das nas extremidades de terra e nos pinos ligados ao casco,
com as cargas de rodas ou trem de rodas ao meio do vo.

502. A configurao de cargas de rodas segue o indicado
na Seo 2.

503. A geometria das cargas segue o exemplo da figura a
seguir.



REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS CARRETEIROS (Roll on Roll off) - Ttulo 15
de navios e aeronaves EQUIPAMENTO DE CASCO - Seo 3
RGIM06P CAPTULO - D

2-92
504. O acionamento da prancha calculado para iamento
da prancha vazia, seguindo o exemplo da figura a seguir.



onde:
Pp: peso da prancha
Fg: fora no cabo do guincho
Fc: fora no pilar

505. No caso de acionamento manual do guincho de ia-
mento, a fora na manivela no deve ser maior que 15 kgf
(daN). A manivela deve ter aro de proteo, tipo volante de
carro, para evitar pancadas, em caso de retorno.

506. O pilar ou suporte deve ser dimensionado como viga
em balano, levando em conta a carga axial de compresso.

507. A estrutura do casco deve estar localmente reforada
para receber as cargas dos elementos da prancha




D5. EQUIPAMENTOS DE PREVENO E
COMBATE INCNDIO

100. Aplicao

101. As prescries deste Sub-Captulo aplicam-se aos
equipamentos e acessrios utilizados para preveno e com-
bate a incndio.

102. Os requisitos para rede de hidrantes, rede de sistema
fixo de gs inerte e rede de leo combustvel so indicados
na Seo 6.

103. So seguidos os requisitos da NORMAM 02 da DPC.


104. A classificao de navios pelos requisitos deste Ttulo
no compreende veculos que transportem combustveis.
Quando for o caso, consultar o Ttulo para mercadorias peri-
gosas.

200. Extintores portteis - Ver Ttulo 11





CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

T2. FUNDEIO, AMARRAO E REBOQUE
- Ver Ttulo 11

T3. SISTEMA DE MANOBRA - Ver Ttulo 11

T4. EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM
- Ver Ttulo 11

T5. EQUIPAMENTO CONTRA INCNDIO
- Ver Ttulo 11

T6. ABERTURAS DO CASCO
PROTEO E FECHAMENTO - Ver Ttulo 11

T7. ACESSRIOS E ADENDOS DE
EQUIPAMENTOS DO CASCO - Ver Ttulo 11



T1. MANUSEIO DE CARGA OU SERVIO

100. Teste de desempenho

101. e 102. Ver Ttulo 11

103. A prancha de embarque/desembarque deve ser testada
com a carga de projeto.

104. O acionamento e a movimentao de prancha de em-
barque/desembarque devem ser testados.


Rgim06p-P2t15s3-abdt-2 marcado
Fc
Fg
Pp




PARTE 2

CASCO








TTULO 16




NAVIOS PARA
MERCADORIAS
PERIGOSAS




PARTE 2 CASCO



TTULO 16 NAVIOS PARA MERCADORIAS
PERIGOSAS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
- Ver Ttulo 11

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS - Ttulo 16
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A e B

2-95
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Tipo de carga

101. Esta Seo aplica-se s embarcaes destinadas ao
transporte de mercadorias perigosas, tal como so identifica-
do pelo IMDG, definido no que se segue .

102. As classes so indicadas no Captulo D.

200. Acondicionamento da carga

201. Em princpio, as mercadorias so transportadas em-
baladas ou em containers.

202. Casos de mercadorias perigosas slidas a granel sero
especialmente considerados.



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Significados de termos aqui utilizados, alm dos indi-
cados no Ttulo 11.

ADN: acordo europeu relativo ao transporte internacional de
mercadorias perigosas por navegao interior, cujos regu-
lamentos serviram como bibliografia de referncia e com
os quais estas Regras esto substancialmente em acordo.

IMDG International Maritime Code for Dangerous Go-
ods: - Cdigo martimo internacional das mercadorias pe-
rigosas.

Mercadorias perigosas: produtos com riscos quanto a in-
flamabilidade, corroso e toxicidade, de acordo com as Re-
comendaes da ONU.

Nmero de identificao: n de identificao de um produ-
to tirado das Recomendaes da ONU.

"Primeira meno": meno mais alta do cdigo de "clas-
ses" de uma sociedade classificadora, aplicvel embarca-
o em pauta.

CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO

B3. NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

200. Documentos para aprovao

201. Alm das informaes prescritas no Ttulo 11 os do-
cumentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

300. Documentos da construo
- Ver Ttulo 11



B2. REGULAMENTAO

100. Emisses da administrao nacional

101. Estas Regras compreendem o atendimento a NOR-
MAM 02.

200. Outras regulamentaes

201. Estas Regras esto substancialmente em acordo com a
regulamentao da ADN - acordo europeu relativo ao trans-
porte internacional de mercadorias perigosas por navegao
interior. Mediante acordo, o RBNA pode certificar confor-
midade com outras regulamentaes nacionais aplicveis.

300. Regulamentao internacional

301. A Regulamentao internacional a ser aplicada a
prescrita na NORMAM 02, Captulo 5.

400. Regulamentao unificada - Ver Ttulo 11

500. Certificao

501. Deve ser emitido Certificado de Conformidade nos
casos previstos na NORMAM 02.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS - Ttulo 16
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - D

2-96
CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ATIVIDADES/SERVIOS



D1. ATIVIDADES/SERVIOS

100. Classes de mercadorias perigosas

101. De acordo com o IMDG, so as seguintes:

Classe Produtos

1 Substncias e objetos explosivos

2 Gases comprimidos, liqefeitos ou
dissolvidos sob presso

3 Lquidos inflamveis

4.1. Slidos inflamveis
4.2. Substncias sujeitas combusto
expontnea
4.3. Substncias que, em contato com
gua, emitem gases inflamveis

5.1. Substncias oxidantes
(comburentes)
5.2. Perxidos orgnicos

6.1 Substncias venenosas (txicas)
6.2. Substncias repugnantes ou
infecciosas

7. Substncias radioativas

8. Substncias corrosivas

9. Substncias e objetos perigosos
diversos

200. Transporte de lquidos perigosos a granel

201. Devem ser aplicados os Ttulos pertinentes destas
Regras.


Rgim06p-P2t16s1-abd-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 21




NAVIO DE PASSAGEIROS




PARTE 2 CASCO



TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS - Ver Ttulo 11

E CONFIGURAES

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A, E e H

2-97
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES



A1. APLICAO

100. Configurao

101. - Ver Ttulo 11

102. Esta Seo do presente Ttulo aplica-se s embarcaes
de passageiros.

200. Propores de dimenses - Ver Ttulo 11



A2. DEFINIES

100. Termos

101. Alm das definies do Ttulo 11 so utilizados:

Embarcao de passageiros: aqui definida como a que
transporta mais de 12 (doze) passageiros.

Passageiro: cada pessoa que no for o comandante e mem-
bros da tripulao ou outras pessoas empregadas em quais-
quer trabalhos a bordo ou nos negcios do navio.





CAPTULO E
CONFIGURAES

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ARRANJO BSICO



E1. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga - Ver Ttulo 11

200. Localizao de praa de mquinas - Ver Ttulo 11

300. Localizao de acomodaes - Ver Ttulo 11

400. Localizao de passageiros

401. Recomenda-se que os compartimentos de passageiros
fiquem acima do convs principal.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE - Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE

H5. ESTABILIDADE



H2. PESO LEVE

100. Determinao de peso leve

101. - Ver Ttulo 11

102. Em embarcaes de passageiros com AB > 20, esta
determinao feita em ensaio de inclinao.

103. Em embarcaes com AB 20 o ensaio de inclinao
pode ser substitudo por "estimativa de pesos e centros", sob
condio de que pesos e centros sejam aferidos por medio
de calados.

104. - Ver Ttulo 11



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

101. - Ver Ttulo 11

102. - Ver Ttulo 11

103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento de passageiros em um bordo includa. Ver
sub-captulo H5.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - H e T

2-98
H4. FLUTUABILIDADE

100. Princpios - Ver Ttulo 11

200. Anteparas de subdiviso do casco para confinar
alagamentos

201. Alm das anteparas prescritas no Captulo G, devem
ser construdas anteparas estanques comuns (AEC) transver-
sais com espaamento mximo de cerca de 20 a 25% de L.

202. Como alternativa para o pargrafo acima considera-se
construo de casco duplo.

203. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de ante-
paras por eles determinado.

300. Subdiviso vertical

301. Em caso de acomodaes com piso abaixo da linha
d'gua mxima, recomenda-se que a distncia entre eles no
ultrapasse 1 metro.

302. Em locais de passageiros a distncia acima deve ser a
mnima possvel, de preferncia com o piso acima da linha
dgua de flutuao.

400. Aberturas do casco e meios de fechamento
- Ver Ttulo 11

500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11

600. Minimizao do efeito de alagamentos
- Ver Ttulo 11



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com
critrios adotados pelas Administraes nacionais ou, na
falta, os adotados pelo RBNA.

302. No presente Ttulo, navios de passageiros, estas Re-
gras compreendem o atendimento aos critrios contidos na
NORMAM 02.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. NA CONSTRUO - Ver Ttulo 11

T2. AO FINAL DA CONSTRUO

T3. TESTES EM NAVEGAO - Ver Ttulo 11



T2. AO FINAL DA CONSTRUO

100. Teste de inclinao

101. O teste e medies so realizados de acordo com o
procedimento NORMAM 02, na presena do vistoriador.

201. Medio de calados e pesos (draft survey)

201. A medio de pesos e de posies longitudinal e trans-
versal de centro de gravidade, por leitura de calados, para
aferir conformidade com a "estimativa de pesos e centros"
apresentada, realizada na presena do vistoriador.

202. O procedimento para estas medies o mesmo que
usado no teste de inclinao.

300. Tolerncias

301. Nos casos onde previsto medio de calados e pesos,
os valores no devem diferir dos calculados alm das seguin-
tes tolerncias:
- no LCG : 1% do L;
- no TCG: 0,3% do L;
- no peso leve: 3% do estimado.

302. No caso de diferenas maiores do que as das tolern-
cias, deve ser realizado teste de inclinao.


Rgim06p-P2t21s1 aeht-2 marcado




PARTE 2 CASCO



TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS





SEO 4 ACOMODAES



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

C MATERIAIS E FABRICAO - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DE PROJETO

E PRINCPIOS DE CONSTRUO

T INSPEES E TESTES
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21
de navios e aeronaves ACOMODAES - Seo 4
RGIM06P CAPTULOS - A, B e D

2-99
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11



A1. CAMPO DE APLICAO

100. Porte e tipo de embarcao

101. Esta Seo aplica-se aos compartimentos de passagei-
ros, em embarcaes com arqueao bruta maior que 20
(vinte).





CAPTULO B
DOCUMENTOS E REGULAMENTAO

CONTEDO DO CAPTULO

B1. REGULAMENTOS E NORMAS

B2. DOCUMENTAO PARA O RBNA



B1. REGULAMENTOS E NORMAS

100. Regulamentao nacional

101. So seguidos os requisitos da NORMAM 02.

200. Regulamentao internacional

201. So seguidas prescries aplicveis de regulamenta-
o unificada na navegao fluvial internacional, como no
Rio Paraguai.

300. Normas industriais

301. So aplicveis as normas industriais em vigor, onde
no houver requisitos especficos nestas Regras.



B2. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Informaes nos documentos

101. As especificaes dos materiais utilizados nas antepa-
ras divisrias so apresentadas ao RBNA.
102. Alm dos documentos de materiais, deve constar em
documentos as seguintes indicaes, que podem estar no
Plano de Segurana:

- Disposio de anteparas divisrias classe A, B e C;
- Rotas de fuga com indicao de sadas de emergncia.





CAPTULO D
PRINCPIOS DE PROJETO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ROTAS DE FUGA

D2. SADAS DE EMERGNCIA



D1. ROTAS DE FUGA

100. Corredores de passagem

101. Os corredores de rotas de fuga devem ter divisrias
classe B nas anteparas e no forro.

102. Os corredores devem ter marcao com setas lumino-
sas, de modo que sejam identificadas mesmo na falta de
energia eltrica principal.



D2. SADAS DE EMERGNCIA

100. Acesso

101. O meio de acesso s sadas de emergncia deve estar
sempre pronto para uso.

102. A sada deve ter identificao luminosa, mesmo na
falta de energia eltrica principal.

103. As dimenses das aberturas devem atender NOR-
MAM 02.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21
de navios e aeronaves ACOMODAES - Seo 4
RGIM06P CAPTULOS - E e T

2-100
CAPTULO E
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. DIVISRIAS - Ver Ttulo 11

E2. MVEIS, CORTINAS E ACESSRIOS



E2. MVEIS, CORTINAS E ACESSRIOS

100. Retardamento ao fogo

101. Recomenda-se uso restrito de material combustvel e
aplicao de ignifugao.

CAPTULO T
INSPEES E TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ROTAS DE FUGA

T2. SADAS DE EMERGNCIA



T1. ROTAS DE FUGA

100. Averiguao de caminho livre

101. Deve ser constatado que o caminho a ser seguido em
rota de fuga est desimpedido, utilizvel sem malabarismos
e marcado.



T2. SADAS DE EMERGNCIA

100. Averiguao de prontido para uso

101. Deve ser constatado que os dispositivos de abertura,
se necessrios, esto em locais acessveis e prontos para
uso.

200. Dimenses

201. Deve ser constatado que as dimenses esto de acordo
com a NORMAM 02.


Rgim06p-P2t21s4-abdet-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 22




NAVIOS DE
PASSAGEIROS E
VECULOS

(FERRY)




PARTE 2 CASCO



TTULO 22 NAVIOS DE PASSAGEIROS
E VECULOS - FERRY





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS - Ver Ttulo 11

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES INTERNAS

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIO DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY - Ttulo 22
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A, D, E, e H

2-101
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Configurao

101. Este Ttulo destas Regras aplica-se a embarcaes
que transportam veculos e passageiros.

200. Propores de dimenses

201. Estas Regras so desenvolvidas para propores entre
as dimenses do casco que obedeam s relaes limites,
indicadas na Seo de estrutura do casco.





CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ATIVIDADE/SERVIO



D1. ATIVIDADE/SERVIO

100. Viagens curtas

101. Em travessias de rios, lagoas e baias em viagens cur-
tas o RBNA far estudo especial para cada caso.

CAPTULO E
CONFIGURAES INTERNAS

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ARRANJO BSICO



E1. ARRANJO BSICO

100. Localizao do espao de carga

101. Em embarcaes para transporte de mercadorias ou
pessoas, o espao a elas destinado pode ser no interior do
casco ou sobre o casco. Ver Captulo de Compartimenta-
gem do casco.

102. Em ferries que transportam veculos em conveses
expostos, os passageiros sem veculos s podem estar no
mesmo convs, em locais especialmente designados.

200. Localizao de praa de mquinas

201. Pode ser a meia nau ou a r, de modo geral.

300. Localizao de acomodaes

301. Pode ser no interior do casco ou sobre o casco.





CAPTULO H
CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE

CONTEDO DO CAPTULO

H1. BORDA LIVRE Ver Ttulo 11

H2. PESO LEVE

H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

H4. FLUTUABILIDADE

H5. ESTABILIDADE


H2. PESO LEVE

100. Determinao de peso leve

101. - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIO DE PASSAGEIROS E VECULOS FERRY - Ttulo 22
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - H

2-102
102. Em embarcaes de passageiros com AB > 20, esta
determinao feita em teste de inclinao.

103. Navios especiais tero anlise especial do RBNA.

104. - Ver Ttulo 11



H3. CONDIES DE CARREGAMENTOS

100. Configuraes de carregamentos e combinaes

101. - Ver Ttulo 11

102. - Ver Ttulo 11

103. Em particular, a condio prevista de operao com
carregamento de passageiros em um bordo includa. Ver
sub-captulo H5.



H4. FLUTUABILIDADE

100. Princpios - Ver Ttulo 11

200. Anteparas de subdiviso do casco para confinar
alagamentos

201. Alm das anteparas prescritas no Captulo G, devem
ser construdas anteparas estanques comuns (AEC) trans-
versais com espaamento mximo de cerca de 20 a 25%
de L.

202. Como alternativa para o pargrafo acima, considera-
se construo de casco duplo.

203. Nos casos em que exigido clculo de estabilidade em
avaria ou de comprimento alagvel, o espaamento de ante-
paras por eles determinado.

300. Subdiviso vertical

301. Em caso de acomodaes com piso abaixo da linha
d'gua mxima, recomenda-se que a distncia entre eles
no ultrapasse 1 metro.

302. Em locais de passageiros a distncia acima deve ser a
mnima possvel, de preferncia com o piso acima da linha
dgua de flutuao.

400. Aberturas do casco e meios de fechamento
- Ver Ttulo 11

500. ngulo de alagamento - Ver Ttulo 11

600. Minimizao do efeito de alagamentos
- Ver Ttulo 11



H5. ESTABILIDADE

100. Distribuio de pesos - Ver Ttulo 11

200. Superfcie livre - Ver Ttulo 11

300. Aferio da estabilidade

301. A aferio da estabilidade feita por comparao com
critrios adotados pelas Administraes nacionais ou, na
falta, os adotados pelo RBNA.

302. No presente Ttulo, estas Regras compreendem o aten-
dimento aos critrios contidos da NORMAM 02.


Rgim06p-P2t22s1-adeh-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 31




NAVIOS DE GRANEL
LQUIDO




PARTE 2 CASCO



TTULO 31 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO





SEO 1 ARQUITETURA NAVAL



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTOS, REGULAMENTAO
E NORMAS

C AMBIENTE DA NAVEGAO - Ver Ttulo 11

D ATIVIDADES/SERVIOS

E CONFIGURAES - Ver Ttulo 11

F DIMENSES E LINHAS DO CASCO
- Ver Ttulo 11

G CAPACIDADES E COMPARTIMENTAGEM
- Ver Ttulo 11

H CONDIES DE CARREGAMENTO,
FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE
- Ver Ttulo 11

I DESEMPENHO DE PROPULSO - Ver Ttulo 11

T INSPEES E TESTES - Ver Ttulo 11

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A, B, e D


2-103
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES Ver Ttulos 11 e 16



A1. APLICAO

100. Tipos de carga

101. Esta Seo aplica-se s embarcaes destinadas ao
transporte de lquidos a granel em geral.

102. Deve ser verificado, pelo Ttulo 16, se os tipos de carga
em pauta se enquadram nas Classes de Mercadorias Perigo-
sas l indicadas.

103. Para transporte de lquidos a granel, no enquadrados
nas Classes de Mercadorias Perigosas, aplicam-se as prescri-
es do Ttulo 11 destas Regras.

104. Para transporte de lquidos a granel, enquadrados nas
Classes de Mercadorias Perigosas, aplicam-se os seguintes
Ttulos destas Regras:

Tipo de navio/produto

Ttulos
Navios para lquidos inflamveis Classe 3
/ petroleiros

32
Qumicos 33
Gases liquefeitos 34


CAPTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAO E
NORMAS

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

B2. REGULAMENTAO Ver Ttulos 11 e 16

B3. NORMAS TCNICAS - Ver Ttulo 11



B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA

100. Documentos para referncia - Ver Ttulo 11

200. Documentos para aprovao

201. Alm das informaes prescritas no Ttulo 11 os do-
cumentos devem conter as especificaes dos produtos a
transportar.

300. Documentos da construo
- Ver Ttulo 11





CAPTULO D
ATIVIDADES/SERVIOS

CONTEDO DO CAPTULO

D1. ATIVIDADES/SERVIOS



D1. ATIVIDADES/SERVIOS

100. Abordagem

101. Os transportes destes lquidos so enquadrados pelas
seguintes caractersticas:
- Classes em que se enquadram;
- Categoria dos lquidos na Classe;
- Presso em que os lquidos so transportados;
- Topologia do casco / configurao do recipiente.

200. Classes de mercadorias perigosas lquidas a
granel em navios

201. As classes de mercadorias perigosas esto indicadas
na Parte 2, Ttulo 16, destas Regras.
REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A, B, e D

2-104
202. Podem ser transportadas em navios de granel lquido,
dependendo de seus tipos de construes, as Classes seguin-
tes de mercadorias perigosas:

Classe Produtos
2 Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos
sob presso
3 Lquidos inflamveis
6.1 Substncias txicas
8 Substncias corrosivas


300. Categorias dos lquidos inflamveis Classe 3

301. So as seguintes, quando no se enquadram na Cate-
goria Kx:

Cate
goria
Ponto de
fulgor
f (
o
C)
Presso de vapor
a 50
o
C
p (bar)

Obs.
K3 55 f100


K2 21 f 55


K1n f 21

p 1,1
K1s f 21 1,1 p 1,35
1,1 p 1,5

subst. pura
mistura
K0n f 21 1,35 p 1,9
1,5 p 1,9

subst. pura
mistura
K0s f 21 p 1,9



302. Enquadram-se na Categoria Kx substncias com as
seguintes caractersticas:

a) temperatura de ignio 200
o
C;
b) diferena entre limites superior e inferior de exploso,
referido a 20
o
C e 760 mm Hg maior que 15 % em volume;
c) substncias especialmente definidas, como: etilacrilato;
crotonaldeido; benzeno (com mais de 10 % de benzeno);
gasolina piroltica; cloroprene; 1,3 dicloropropano; benzeno
isopropil; mesitiloxida; nitrobenzeno; o-diclorobenzeno; pi-
ridina.

400. Tipos de casco para as presses de transporte

401. Os Tipos de construo do casco so:

N
o
Tipos Presso (bar)
trabalho teste
I Tanques indepen-
dentes sob presso

II Tanques sob pres-
so
0,35 0,65
II a Tanques sob pres-
so com casco du-
plo
0,35 0,65
III Tanques sob pres-
so
0,10 0,15
III a Tanques sob pres-
so com casco du-
plo
0,10 0,15
IV Tanques na presso
atmosfrica

V Tanques na presso
atmosfrica


402. Tipos para as Categorias dos Produtos Classe 3, exce-
to categoria Kx:

Categoria Ponto de
fulgor
(C)
Presso de
vapor a 50C
(bar)
Tipo de
navio
Obs.
K3 < 100 V

K2 < 55
IV
K1n < 21
< 1,1
K1s 1,1
III (1)
K1s/K0n 1,35

K0n 1,5 II (2)

K0s 1,9 I


Obs: (1) presso de teste: 1,5 mca
(2) presso de teste: 6,5 mca

403. A categoria Kx transportada nos tipos IIa e IIIa ou,
sob anlise especial, nos tipos III ou IV.

500. Topologia construtiva

501. previsto casco duplo a partir de condies de locali-
zao de tanques e de estabilidade em avaria, em funo dos
produtos a transportar, como indicado nos Ttulos 32, 33 e
34 destas Regras.

REGISTRO BRASILEIRO CASCO - Parte 2 NAVIOS DE GRANEL LQUIDO - Ttulo 31
de navios e aeronaves ARQUITETURA NAVAL - Seo 1
RGIM06P CAPTULOS - A, B, e D


2-105
502. Para derivados de petrleo e lcoois so atendidas as
prescries da NORMAM 02.
503. Para topologias da construo do casco ver figuras
F.D2.503.1. para navios Tipos V, IV, III e II e figuras
F.D2.503.2. para navios Tipo I.

FIGURA F.D2.503.1 - Navios Tipo V, IV, III e II

Tanques integrados estrutura, com casco simples, com uma
ou duas anteparas longitudinais e com ou sem convs tronco



Tanques integrados estrutura, com casco duplo, com ou
sem antepara na linha de centro e com ou sem convs tronco



Tanques independentes da estrutura, com casco simples e
com ou sem antepara na linha de centro



FIGURA F.D2.503.2 - Navios Tipo I

Tanques independentes da estrutura, com casco simples



Tanques independentes da estrutura, com costado duplo,
com ou sem fundo duplo



Rgim06p-P2t31s1-abd-2 marcado




PARTE 2

CASCO








TTULO 32




NAVIOS PARA LQUIDOS
INFLAMVEIS CLASSE 3
-PETROLEIROS




PARTE 3 MAQUINARIA



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL





SEO 5 MOTORES E MECNICA



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTAO TCNICA

C MATERIAIS E MO DE OBRA

D PRINCPIOS DE INSTALAO

E MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

F OUTRAS MAQUINARIAS

G LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO

H CAIXAS REDUTORAS / REVERSORAS E
ACOPLAMENTOS

I PROPULSORES

T TESTES
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - A e B

3-1
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. CAMPO DE APLICAO



A1. CAMPO DE APLICAO

100. Enquadramento nas Regras

101. As Regras aqui constantes aplicam-se s instalaes
de motores de propulso e auxiliares e instalaes mecnicas
das embarcaes para Navegao Interior.

102. Os materiais destinados fabricao de equipamentos
em geral, motores de combusto interna, vasos de presso,
caldeiras, tubos e acessrios devem satisfazer s exigncias
constantes destas Regras.

103. Projetos que fogem das regras aqui estabelecidas e
materiais com caractersticas diferentes daquelas aqui indi-
cadas podem ser aprovados, desde que sua equivalncia e
adequao sejam reconhecidas pelo RBNA. Para tanto, este
pode requerer a submisso de documentos adicionais, bem
como a realizao de testes e provas especiais.

104. O RBNA pode fazer exigncias, alm daquelas aqui
constantes, para todos os tipos de maquinaria, onde estas se
tornem indispensveis, baseadas em novas pesquisas ou ex-
perincias operacionais.

200. Normas

201. As instalaes de propulso e todos os equipamentos e
acessrios empregados nas embarcaes cobertas por essas
Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados con-
forme as ltimas revises das normas aplicveis do INME-
TRO e, na falta destas, das seguintes organizaes:
- ASTM - American Society for Testing and Materials;
- ANSI - American Society Standard Institute;
- ASME - American Society of Mechanical Engineers.

300. Requisitos estatutrios

301. Devem ser atendidos os requisitos da NORMAM 02,
item 0335 e seu anexo 3-O.
CAPTULO B
DOCUMENTAO TCNICA

CONTEDO DO CAPTULO

B1. ESCOPO DOS DOCUMENTOS TCNICOS

B2. DOCUMENTOS A FORNECER



B1. Escopo dos documentos tcnicos

100. Apresentao

101. Os desenhos devem conter todos os detalhes necess-
rios para perfeita compreenso do projeto.

102. Onde necessrio, memria de clculo das partes com-
ponentes, bem como descrio da maquinaria devem tam-
bm ser apresentadas.

103. Qualquer modificao realizada no projeto ou na uti-
lizao de qualquer parte componente de equipamento ou
arranjo j aprovado fica sujeita a nova apresentao ao RB-
NA antes de sua construo.

104. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RB-
NA devem ter todas as dimenses e informaes dadas no
sistema internacional. Dimenses consagradas, dadas em
outro sistema de unidade, devem ter tambm indicao dos
valores correspondentes no sistema internacional.



B2. DOCUMENTOS A FORNECER

100. Lista de documentos

101. Os seguintes documentos devem ser fornecidos para
aprovao do RBNA em no mnimo 3 cpias:

- Arranjo geral da praa de mquinas e de cada espao de
mquinas;
- Arranjo geral da linha de eixo, com caractersticas dos ei-
xos propulsores, intermedirios e de escora, detalhes de sis-
tema de passo varivel, quando for o caso, acoplamentos e
embreagens, mancais, tubos telescpicos e propulsores (in-
cluindo propulsores sobressalentes, caso existam), onde se-
ro indicados os materiais empregados, a potncia mxima
contnua da instalao, o nmero de rotaes por minuto e a
velocidade crtica;
- Caractersticas de motores de combusto interna, compre-
endendo no mnimo:
. caractersticas gerais
. sees longitudinal e transversal
. arranjo estrutural do bloco do motor com detalhes de proje-
to das juntas soldadas, eletrodos usados, seqncia de
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - B e C

3-2
solda, tratamentos utilizados e arranjo feito para testes no
destrutivos para controle das juntas soldadas.
. rvore de manivelas
. biela
. clculo das vibraes torcionais conforme indicado no item
G6.;
- Caractersticas de caixas redutoras/reversoras, compreen-
dendo no mnimo:
. caractersticas gerais
. diagrama da carga do mancal
. montagem das sees
. detalhes da construo soldada de rodas de engrenagem;
. tolerncia para ajustagem a quente de aros e cubos;
. desenho esquemtico da forma bsica do conjunto dos den-
tes;
. acoplamentos;
. parafusos de acoplamentos;
. arranjos de lubrificao e borrifo de leo.

200. Outros documentos a fornecer

201. Tambm sero apresentados ao RBNA uma cpia dos
manuais para operao e manuteno dos motores principais
e das mquinas auxiliares mais importantes como compres-
sores, bombas e outras.





CAPTULO C
MATERIAIS E MO DE OBRA

CONTEDO DO CAPTULO

C1. MATERIAIS PARA MAQUINARIA

C2. MATERIAIS PARA EIXOS E LINHAS DE
EIXOS

C3. MATERIAIS PARA HLICES



C1. MATERIAIS PARA MAQUINARIA

100. Aos fundidos e ligas de ao

101. O limite de resistncia a trao mnimo 412 N/mm
2

(42 kgf/mm
2
), correspondendo classe 1 da norma P-EB
392.

200. Ferros fundidos cinzentos

201. O limite de resistncia a trao mnimo 150 N/mm
2

(15,3 kgf/mm
2
), correspondendo classe FC 150 da norma
NBR 6589.

202. Quando for proposto o uso de ferro fundido de alta
resistncia, sua especificao deve ser submetida a aprova-
o junto com o projeto ao qual o material se destina.

300. Ferros fundidos nodulares

301. O limite de resistncia a trao mnimo 420 N/mm
2

(42,8 kgf/mm
2
), correspondendo classe FE 42012 da nor-
ma EB 585 - Parte 1/79.

400. Aos forjados

401. O limite de resistncia a trao mnimo 412 N/mm
2

(42 kgf/mm
2
), correspondendo classe 1 da norma EB 391.

500. Barras de ao laminadas a quente

501. As barras de ao laminadas a quente e de dimetro at
230 mm podem ser utilizadas em substituio a peas forja-
das de ao carbono, que deve ser totalmente acalmado.

502. As propriedades de trao devem satisfazer os requisi-
tos do item C1.100.. Quando o dimetro da barra for supe-
rior a 230 mm, sua aplicao fica sujeita a verificao.



C2. MATERIAIS PARA EIXOS E LINHAS DE
EIXOS

100. Aos forjados ou fundidos

101. O limite de resistncia a trao mnimo 402 N/mm
2

(41 kgf/mm
2
).

200. Bronze fundido

201. Pode ser utilizado para eixos de dimetro at 80 mm.
O limite de resistncia a trao mnimo 206 N/mm
2
(21
kgf/mm
2
).

300. Barras quadradas e redondas laminadas

301. Para eixos com dimetro at 150 mm ser permitida a
substituio do ao forjado por barras laminadas, desde que
este apresente as mesmas caractersticas de resistncia re-
queridas para o ao forjado.



C3. MATERIAIS PARA HLICES

100. Bronze mangans e outras ligas de bronze

101. A composio qumica destas ligas fica sujeita a apro-
vao do RBNA.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - C e D

3-3
102. O limite de resistncia a trao mnimo :

- 451 N/mm
2
(46 kgf/mm
2
), quando o corpo de prova pro-
vm de apndice fundido separadamente;
- 412 N/mm
2
(42 kgf/mm
2
), quando o corpo de prova pro-
vm de apndice fundido com a pea.

200. Ferro fundido

201. Caractersticas conforme C1.200.

300. Ao fundido

301. Caractersticas conforme C1.100.





CAPTULO D
PRINCPIOS DE INSTALAO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. CONDIES ESPECFICAS

D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA

D3. TRANSMISSO DE ORDENS

D4. IDENTIFICAO DA MAQUINARIA



D1. CONDIES ESPECFICAS

100. Instalaes marinheiras

101. Todos os componentes devem ser capazes de resistir
s condies particulares de servio a bordo, isto , movi-
mento da embarcao, vibraes, corroso etc. e sero di-
mensionados conforme os critrios aqui estabelecidos ou, na
falta destes, de acordo com prticas usuais e aceitveis de
engenharia, aprovadas pelo RBNA.

200. Inclinao

201. Toda a maquinaria (principal e auxiliar) deve ser pro-
jetada para operar de modo seguro com as seguintes inclina-
es permanentes, simultneas:
- banda: 10
o
;
- trim por popa ou proa: 5
o
.

300. Temperaturas de projeto

301. O projeto das instalaes de mquinas e equipamentos
auxiliares deve ser baseado numa temperatura de 45
o
C na
praa de mquinas e numa temperatura de 32
o
C para a gua
bruta aspirada (interior ou mar).

302. A temperatura mais baixa da gua deve ser considera-
da 5
o
C, sendo que no rio Amazonas, ela pode ser considera-
da 10
o
C.

303. A temperatura do ar ambiente nos compartimentos de
mquinas no deve ultrapassar 45
o
C.

400. Combustveis

401. Estas Regras aplicam-se aos combustveis lquidos,
para operao de mquinas e caldeiras, com ponto de fulgor
acima de 60
o
C. Quando for menor, haver anlise especial
do RBNA. Ver Seo 6 desta Parte das Regras.



D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA

100. Arranjo geral

101. Os espaos de mquinas devem ter dimenses sufici-
entes para permitir que a operao e manuteno da maqui-
naria sejam realizadas facilmente, particularmente das m-
quinas propulsoras e da linha de eixo.

102. Os instrumentos e os controles dos equipamentos de-
vem ser instalados em locais onde possam ser observados e
arranjados de modo a facilitar a operao na praa de m-
quinas.

103. Tanto quanto possvel os equipamentos de monitora-
mento e operao devem ser centralizados e o controle de
todas as partes importantes da instalao deve ser facilmente
acessvel.

104. Para maquinaria e equipamentos deve ser assegurado,
no mnimo:

a) proteo contra umidade e acmulo de poeira;
b) fcil acesso;
c) ventilao suficiente.

200. Ventilao

201. Os espaos de mquinas e de bombas de carga devem
ter ventilao suficiente mesmo com os acessos fechados, e
deve ser evitado, tanto quanto praticvel, qualquer acmulo
de gases txicos, inflamveis ou asfixiantes. Ver Parte 3,
Ttulo 11, Seo 6, sub captulo F6 das Regras.

202. Os ventiladores tero meios de parada, a partir de
local facilmente acessvel, situado fora do espao por eles
ventilado. Ver Seo 5 desta Parte das Regras.

300. Acessos

301. Os acessos aos espaos de mquinas devem ser locali-
zados de forma a permitir a sada rpida do pessoal em caso
de acidentes e a retirada de equipamentos para reparos.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - D

3-4
400. Iluminao

401. Todos os locais de trabalho devem ser providos de
iluminao suficiente conforme NB-0151 (Clculo de Nveis
de Iluminamento em Navios).

500. Esgotamento de fundo de praa de mquinas

501. Todos os pocetos de esgoto devem ser acessveis e de
fcil limpeza. guas acumuladas no devem inundar equi-
pamentos eltricos quaisquer que sejam os movimentos e
inclinaes que ocorram durante a operao.

502. Deve ser atendida a Regulamentao quanto ao esgo-
tamento de guas oleosas.

600. Isolamento trmico

601. Tubulao contendo vapor ou lquido quente, tubula-
es de sada dos compressores de ar e equipamentos cuja
superfcie em operao atinja temperatura acima de 60
o
C
devem ser efetivamente isoladas.

602. Tubulaes de gases de exausto devem ser isoladas e
instaladas de forma que nenhum material inflamvel possa
entrar em ignio na instalao.

603. Os materiais de isolamento devem ser no-
inflamveis. Onde vazamentos de leo ou umidade possam
atingir o isolamento, este deve ser adequadamente protegido
por chapas metlicas.

700. Equipamentos de proteo - medidas preventivas

701. A maquinaria deve ser arranjada e fixada de modo a
restringir ao mnimo a possibilidade de acidentes. Alm dos
regulamentos nacionais, os seguintes itens devem ser obser-
vados,

a) partes mveis, volantes, transmisses por correias e poli-
as, flanges de eixos e outras partes que possam vir a ser fon-
tes de acidentes para os operadores, devem ser equipadas
com dispositivos de proteo como tampas;

b) as descargas de vlvulas de alvio e segurana e disposi-
tivos de drenagem devem ser encaminhados para locais se-
guros;

c) as mquinas e equipamentos devem ser fixados em seus
jazentes, bem como os sobressalentes de grandes dimenses;

d) os jazentes das mquinas devem ser de construo robusta
e adequadamente fixados ao casco, de modo que no haja
qualquer deslocamento devido aos movimentos da embarca-
o; eles devem ser projetados e arranjados de modo a resis-
tir aos vrios esforos a que estejam sujeitos e distribu-los
ao casco, sem que transmitam deformaes s mquinas que
eles suportam. Como orientao, ver Parte 2, Ttulo 11, Se-
o 2, Captulo I, Pargrafo I1.201.;
e) no arranjo do jazente do mancal de escora e de sua fixa-
o ao casco devem ser tomados cuidados especiais;

f) devem ser providos meios efetivos para evitar o afrouxa-
mento de parafusos e porcas das partes;

g) os pisos em locais de operao e as escadas da praa de
mquinas devem ser do tipo anti-derrapante;

h) escadas e plataformas de servio, laterais de motores e de
equipamentos e passagens devem ser protegidas por balaus-
tradas/corrimos;

i) as passagens normais e de emergncia, locais de servios e
dispositivos devem ser iluminados.



D3. TRANSMISSO DE ORDENS

100. Comunicao interna

101. Deve haver sistema de transmisso de ordens de servi-
o entre passadio e praa de mquinas, em ambas os senti-
dos. Ver Parte 4, Ttulo 11, Seo 8, sub captulo E4. das
Regras.



D4. IDENTIFICAO DA MAQUINARIA

100. Plaquetas e cores

101. Os equipamentos, acessrios de tubulao e a prpria
tubulao devem ser facilmente identificados. Para tanto,
plaquetas indicativas devem ser afixadas em cada equipa-
mento ou acessrio e a tubulao e seus acessrios devem ser
pintados em cores codificadas.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - E

3-5
CAPTULO E
MOTORES DE COMBUSTO INTERNA

CONTEDO DO CAPTULO

E1. ABORDAGEM

E2. DESEMPENHO

E3. DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS
CONSTRUTIVOS

E4. SISTEMAS DE PARTIDA

E5. SISTEMAS DE TUBULAES INTERNAS NOS
MOTORES

E6. INSTRUMENTAO DOS MOTORES

E7. DISPOSITIVOS DE CONTROLE E DE
SEGURANA



E1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. As Regras contidas nesta Seo aplicam-se a motores
de combusto interna usados como motores principais de
propulso e como motores das mquinas auxiliares mais
importantes (ex.: grupos Diesel-geradores).

102. Motores de fabricao em srie, de potncia mxima
contnua at 140 kW (190 CV) e desempenho j comprova-
do, podem ser aprovados mediante o acompanhamento pelo
RBNA do teste de bancada de uma unidade.



E2. DESEMPENHO

100. Potncia

101. Quando o motor estiver operando em sua potncia
mxima contnua ele deve suportar uma sobrecarga de 10%
durante 30 minutos a cada 6 horas de funcionamento.

200. Combustvel

201. Os requisitos para o combustvel so aqueles constan-
tes no item D1.401.

E3. DIMENSIONAMENTO DE ELEMENTOS
CONSTRUTIVOS

100. Manivela

101. No dimensionamento do eixo de manivelas ser con-
siderada a utilizao de material com caractersticas con-
forme o item C2. A utilizao de outros materiais ser espe-
cialmente considerada pelo RBNA.

102. Em motores em linha, os dimetros dos pinos e moen-
tes da manivela no devem ser menores que o dimetro obti-
do pela seguinte frmula:

d M M T
2 2
= + +


sendo:


onde:

D : dimetro interno dos cilindros em mm;
p : presso mxima de combusto em N/cm2;
L : distncia entre centros de dois mancais
consecutivos;
P : potncia do freio em kW;
N : nmero de rotaes por minuto.

103. Em motores em V, os dimetros dos pinos e moentes,
para rvores de manivela com bielas conectadas lado a lado,
no devem ser menores que o dimetro obtido acima, sendo:


onde:
p2 : presso de um cilindro que atua em um pino quando
a presso de outro cilindro atua no mesmo pino;
L1 e L2 : distncia respectiva do mancal adjacente linha
de centro de cada biela;
V : ngulo entre os eixos dos cilindros.

200. Cambotas de rvores de manivelas forjadas

201. A espessura e e a largura l de cambotas de rvores de
manivela forjadas devem ser tais que:


onde:

d : dimetro mnimo dos pinos e moentes.
L D p M = 25 , 18
N
P
T =
10
9
56 , 5
( ) V L p L p M cos 002 , 0 2 2 1 + =
d
38 , 0 l e
3

REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - E

3-6
300. Cambotas de rvores de manivelas fabricadas
por partes

301. As dimenses de cambotas fabricadas por partes sero
especialmente consideradas pelo RBNA.

302. As cambotas devem ser ajustadas por contrao ou
foradas no eixo e no pino de manivela. Se forem cavilha-
das ou enchavetadas ao eixo, este deve ter seu dimetro au-
mentado na regio da cambota.



E4. SISTEMAS DE PARTIDA

100. Condies

101. Os equipamentos para partida dos motores principais
e auxiliares para servios essenciais devem operar com segu-
rana e sem risco para os operadores e devem permitir que
os motores partam da condio desligados utilizando apenas
meios prprios da embarcao.

102. Quando a partida se faz por meio de ar comprimido
devem ser observadas as regras estabelecidas na Seo 6,
Parte 3, para tubulaes, equipamentos e nmero de parti-
das.

103. Quando a partida for eltrica devem ser observadas as
regras estabelecidas na Seo 7, Parte 4.



E5. SISTEMAS DE TUBULAES
INTERNAS NOS MOTORES

100. Sistemas de resfriamento, lubrificao e
alimentao de combustvel

101. Devem ser observadas as recomendaes quanto a
equipamentos e tubulaes estabelecidas na Seo 6, Parte 3
destas Regras para estes sistemas.

102. A descarga de ar de resfriamento de motores equipa-
dos com radiador ser localizada de modo que no haja ex-
cessivo aquecimento nos locais onde os motores esto insta-
lados.

103. Quando necessrio, o ar poder ser lanado na atmos-
fera por meios de dutos.

104. Se o ar de resfriamento for aspirado da praa de m-
quinas sua vazo deve ser somada quela destinada venti-
lao da praa de mquinas.

200. Sistema de gases de exausto

201. O arranjo da tubulao e dos silenciosos deve satisfa-
zer as recomendaes na Seo 6, Parte 3 destas Regras para
estes sistemas.



E6. INSTRUMENTAO DOS MOTORES

100. Instrumentos

101. Devem ser instalados indicadores de presso e de tem-
peratura e tacmetros para os motores conforme indicado no
que se segue.

102. Os manmetros devem ser marcados em vermelho
com as presses permissveis e os tacmetros com a faixa de
velocidade crtica.

200. Para motores propulsores

201. So exigidos no mnimo os seguintes instrumentos,
que devem ser montados num painel instalado no motor, em
local facilmente visvel, ou instalados na sala de controle da
praa de mquinas:
a) manmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- ar de partida (quando for o caso);
- ar de controle (quando for o caso);
b) termmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- gua bruta de resfriamento (quando for o caso);
c) tacmetro;
d) hormetro;
e) ampermetro.

202. Quando o motor de propulso for previsto para opera-
o totalmente remota, deve ser provido de instrumentao
suficiente, a fim de permitir a sua perfeita operao.

203. O nmero de rotaes e o sentido de rotao do eixo
propulsor devem ser indicados na casa de comando e, se a
instalao propulsora operada da praa de mquinas, tam-
bm nesta ltima.

204. Alarmes visuais e sonoros devem ser instalados para:
- baixa presso de leo lubrificante;
- alta temperatura da gua doce de resfriamento.

205. Se a presso cair abaixo do mnimo especificado pelo
fabricante, que implique em parada imediata do motor, deve
atuar um alarme sonoro e visual, diferente dos demais alar-
mes.
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de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - E

3-7
300. Para motores auxiliares

301. So exigidos no mnimo os seguintes instrumentos,
que devem ser montados num painel instalado no motor, em
local facilmente visvel:
a) manmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- ar de partida (quando for o caso);
- ar de controle (quando for o caso);
b) termmetros:
- leo lubrificante;
- gua doce de resfriamento;
- gua bruta de resfriamento (quando for o caso);
c) alarmes sonoros para:
- baixa presso de leo lubrificante;
- alta temperatura da gua doce de resfriamento;
d) tacmetro ou instrumento equivalente;
e) hormetro;
f) ampermetro.

302. Alarmes visuais e sonoros devem ser instalados quan-
do o motor tiver potncia maior que 37 kW (50 BHP) para:
- baixa presso de leo lubrificante;
- alta temperatura da gua doce de resfriamento.



E7. DISPOSITIVOS DE CONTROLE E DE
SEGURANA

100. Controle da velocidade e proteo contra sobre
velocidade

101. Os motores principais devem ser providos de um regu-
lador de velocidade capaz de no permitir que a velocidade
exceda em 15% a velocidade mxima de servio.

102. Os motores principais com potncia mxima contnua
igual ou maior que 224 kW (300 BHP), ou que acionem h-
lices de passo varivel, devem ter mais um dispositivo limi-
tando a velocidade, que atue na falha do primeiro, com o
qual a velocidade no exceda em 20% a velocidade mxima
de servio.

103. Motores que acionam geradores eltricos devem ser
providos de dispositivos para regular a velocidade, que satis-
faam s exigncias da Seo 7, Parte 4.

104. Motores que acionam geradores eltricos, com potn-
cia mxima contnua igual ou maior que 224 kW (300 BHP)
devem ter mais um dispositivo para limitar a velocidade, que
atue na falha do primeiro, a partir do qual a velocidade no
exceda em 15% a velocidade mxima de servio.

200. Vlvulas de segurana

201. Nos cilindros dos motores principais, cujos dime-
tros excedam 230 mm, deve ser instalada uma vlvula de
segurana ajustada para atuar quando a presso no cilindro
atingir 140% da presso mxima de combusto para a po-
tncia mxima de servio.

202. Nas mquinas auxiliares poder ser permitida a subs-
tituio desta vlvula por um dispositivo de alarme de sobre-
presso no cilindro, de tipo aprovado.

300. Proteo do sistema de ar de partida

301. Na linha de ar de partida de cada motor deve ser ins-
talada uma vlvula de reteno ou dispositivo equivalente.

302. Para motores cujo dimetro do cilindro seja igual ou
maior que 230 mm um dispositivo contra chamas ou uma
placa de ruptura deve ser instalado conforme segue:
- junto de cada vlvula de partida em motores reversveis;
- na linha principal de ar de partida nos motores no rever-
sveis.

400. Proteo do bloco

401. Os blocos sero de construo reforada e as portas de
inspeo, bem como seus acessrios, sero dimensionados de
forma que no sofram deformaes permanentes devido
considervel sobre-presso dentro do bloco.

402. Os blocos devem ser projetados de modo a eliminar
qualquer fluxo importante de ar.

403. As aberturas para limpeza no devem ser maiores que
o necessrio, a fim de evitar a entrada de ar externo.

404. Quando alguma suco mecnica for instalada, esta
no deve exceder a 0,245 N/cm2 (25 mm CA).

405. recomendada a instalao de alarmes indicando a
presena de mistura de leo dentro do bloco ou super-
aquecimento das partes mveis.

406. Ser permitida a combinao de tubos de suspiro de
dois ou mais motores em um s.

407. Na sala de controle, ou de preferncia prximo a uma
porta do bloco, de cada lado do motor, deve ser instalada
uma placa indicando que as portas do bloco no devem ser
abertas antes de um tempo suficiente para permitir o ade-
quado resfriamento do motor. Esse tempo, normalmente,
no deve ser inferior a 10 minutos aps a parada do motor.

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RGIM04P CAPTULOS - E e F

3-8
500. Vlvulas de alvio

501. exigida a instalao de vlvulas de alvio em blocos
fechados de motores de cilindro com dimetro superior a
200 mm ou cujo bloco tenha um volume total superior a 0,6
m3.

502. As vlvulas de alvio devem ser do tipo de retorno
rede, com baixa inrcia, e devem descarregar prontamente a
sobre-presso no maior do que 0,2 bar (0,2 kgf/cm2), fe-
chando-se rapidamente aps a passagem da onda de explo-
so, de modo a evitar a entrada brusca de ar. A disposio e
localizao das vlvulas devem ser feitas considerando a
possibilidade de minimizar os perigos resultantes da sada de
chama.

503. Os motores devem ter no mnimo as seguintes vlvu-
las de alvio, sendo d o dimetro do cilindro em mm:
- motores com 200 < d 250: uma vlvula nas proximidades
de cada extremidade e, se o motor tiver mais que 8 manive-
las, mais uma nas proximidades do meio do motor;
- motores com 250 < d 300: uma vlvula correspondendo a
cada manivela alternada, mais, pelo menos, 2 vlvulas;
- motores com d > 300 : uma vlvula correspondendo a cada
manivela.

504. A rea livre de cada vlvula de alvio ser no mnimo
45 cm
2
e a rea total de todas as vlvulas de alvio no deve
ser inferior a 115 cm
2
para cada 1 m
3
de volume total bruto
do bloco. Na estimativa do volume bruto do bloco, o volume
das partes fixas pode ser reduzido.

505. Em motores de dois tempos com dimetro do cilindro
maior que 230 mm devem ser instaladas vlvulas de alvio
nos compartimentos de ar de lavagem, se estes tiverem co-
nexo aberta com os cilindros.

600. Dispositivo de alarme

601. Deve ser instalado um sistema de alarme da maquina-
ria para as temperaturas e presses acima indicadas, exceto
para presso de ar de turbo carregador, de ar de controle e
temperatura de gs de descarga. Ele deve ter tambm indi-
cao no passadio.

602. Deve haver indicao no passadio e na praa de m-
quinas de que o alarme est operativo.

700. Comando remoto e comunicao oral

701. Todos os sistemas controlados remotamente devem ser
previstos tambm para operao manual.

702. Se houver maquinaria controlada da praa de mqui-
nas e o arranjo permitir comunicao direta entre o passadi-
o e a praa de mquinas, deve ser previsto meio de comuni-
cao entre estes dois locais.
CAPTULO F
OUTRAS MAQUINARIAS

CONTEDO DO CAPTULO

F1. TURBINAS E OUTROS ACIONAMENTOS

F2. MAQUINARIAS AUXILIARES



F1. TURBINAS E OUTROS ACIONAMENTOS

100. Aplicao

101. A instalao de turbinas e outros motores que no os
de combusto interna ser objeto de exame especial pelo
RBNA.



F2. MAQUINARIAS AUXILIARES

100. Aplicao

101. As instalaes de maquinarias auxiliares que digam
respeito classificao tero a superviso do RBNA e segui-
ro as prescries pertinentes das Regras.

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RGIM04P CAPTULOS - G

3-9
CAPTULO G

LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO

CONTEDO DO CAPTULO

G1. ABORDAGEM

G2. INSTALAO DE EIXOS

G3. DIMENSIONAMENTO DE EIXOS

G4. MANCAIS

G5. ACOPLAMENTOS

G6. VIBRAES TORCIONAIS



G1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. Estas Regras se aplicam s linhas de eixo de propul-
so do tipo convencional. Quando a forma dos componentes
da linha de eixo tal que no possa ser dimensionada pelos
critrios estabelecidos a seguir, devem ser fornecidos ao
RBNA dados suficientes para verificao do dimensiona-
mento utilizado.



G2. INSTALAO DE EIXOS

100. Alinhamento

101. Os eixos devem seus alinhamentos controlados, com
registro de medidas na presena de vistoriador do RBNA.

200. Proteo contra corroso

201. A aplicao de revestimento de resina reforada com
fibra de vidro permitida, desde que o procedimento de a-
plicao e a execuo do servio sejam aprovados pelo RB-
NA. A fibra deve ser aplicada tranada.

202. Nos eixos propulsores com dimetro at 150 mm o
revestimento a ser aplicado deve ser, no mnimo, de duas
capas de tela de 330 g/cm
2
e/ou um tecido normal e uma
esteira roving de 330 g/cm
2
e/ou um mat de 450 g/cm
2
.

203. Para eixos propulsores com dimetro acima de 150
mm o revestimento deve consistir, no mnimo, de trs capas
de tela e/ou tecido normal de 330 g/cm
2
e uma ou mais estei-
ras roving de 300 g/cm
2
.

204. Para proteo na regio de acoplamento a hlices ver
Captulo H, nesta Seo.
G3. DIMENSIONAMENTO DE EIXOS

100. Abordagem

101. As frmulas para dimensionamento dos eixos, dadas a
seguir, no consideram os esforos adicionais devido a vi-
braes torcionais.

102. Quando as caractersticas de velocidade crtica e vi-
braes no forem favorveis, o RBNA poder exigir dimen-
ses maiores do que aquelas aqui indicadas.

103. Para dimensionamento ser considerada a utilizao
de material com caractersticas conforme o item C2. A uti-
lizao de outros materiais ser especialmente considerada
pelo RBNA.

200. Eixos intermedirios

201. O dimetro dos eixos intermedirios no deve ser me-
nor que o fornecido pela frmula:



onde:
P : potncia do freio na velocidade de servio, em kW;
N : nmero de rotaes por minuto na velocidade de servio.

300. Eixo de escora

301. O dimetro do eixo de escora, quando transmite tor-
que, deve ser determinado na regio do colar de escora. O
dimetro do eixo fora do colar pode ser gradativamente re-
duzido para o dimetro exigido para o eixo intermedirio.

302. O dimetro de (em mm) do eixo de escora no deve
ser menor que o fornecido pela frmula:

de = 1,14 d

400. Eixo do volante

401. O dimetro do eixo do volante no deve ser menor que
o dimetro exigido para o eixo de manivelas.

500. Eixo do tubo telescpico

501. O dimetro do eixo que passa atravs do tubo telesc-
pico e que no suporta o hlice deve ser acrescido de 15%.
) ( 94
3
mm
N
P
d =
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RGIM04P CAPTULOS - G

3-10
600. Eixo propulsor

601. O dimetro dp (em mm) do eixo propulsor no deve
ser menor que o fornecido pela frmula:

dp = 1,2 d

602. Em embarcaes que navegam em guas salgadas e
quando o eixo no for equipado com uma camisa contnua
de proteo ou equivalente, seu dimetro deve ser acrescido
de 1,5 %.

603. A extremidade interna do eixo propulsor pode ter o
dimetro gradativamente reduzido, na regio do acoplamen-
to, at um valor mnimo igual a 110% do dimetro do eixo
intermedirio.

604. A extremidade do eixo onde se acopla o hlice, na
parte cnica, deve ter uma ajustagem precisa.

700. Eixos vazados

701. Os eixos vazados devem ter dimenses tais que sua
resistncia seja equivalente exigida pelas frmulas para os
eixos macios.



G4. MANCAIS

100. Configurao de mancais

101. O comprimento do mancal de apoio do hlice de metal
patente, lubrificado a leo, com vedao efetiva, no deve
ser menor que 2 (duas) vezes o dimetro requerido para o
eixo propulsor. Em outros casos o comprimento deve ser no
mnimo igual a 4 vezes o dimetro requerido para o eixo
propulsor.

102. A distncia entre centros de mancais no deve ser mai-
or que a fornecida pela frmula.
_____
L = 0,7 (1+ d / 10 )

onde:

L: distncia entre centro de mancais (m)
d: dimetro de eixo (mm)

200. Camisas

201. A espessura e (em mm) das camisas de bronze insta-
ladas no eixo propulsor ou no eixo de tubo telescpico, na
regio dos mancais, no deve ser menor que a fornecida pela
frmula:

e = 0,04 (dp + 130)
202. Camisas de outros materiais sero sujeitas conside-
rao especial.

203. Fora da regio dos mancais a camisa contnua de
bronze poder ter espessura reduzida para 75% de e.

204. Todas as camisas devem ser ajustadas por contrao
ou foradas sobre o eixo, sob presso, e no devem ser trava-
das por pinos ou outros dispositivos similares.

205. Quando a camisa na regio entre os mancais se
ajustar com folga, o espao deve ser preenchido, sob presso,
com um material insolvel em gua e no corrosivo.

300. Buchas

301. A espessura das buchas depende do material a ser em-
pregado e ser examinada pelo RBNA.



G5. ACOPLAMENTOS

100. Flanges

101. A espessura dos flanges de acoplamento fundidos in-
tegralmente com eixos, para projetos convencionais de linha
de eixo, deve ser no mnimo igual a 25% do dimetro calcu-
lado para o eixo correspondente.

102. Quando os acoplamentos no forem por meio de flan-
ges fundidos integralmente com os eixos, estes devem ser
ajustados e dimensionados de forma a resistir s foras tan-
genciais e fora de propulso em marcha a r.

200. Parafusos de acoplamento

201. O dimetro dpa (em mm) dos parafusos de acopla-
mento de flanges fundidos integralmente com os eixos no
deve ser menor que o fornecido pela frmula:
) (
3

mm
r n
ds
dna

=
onde:
ds: maior dimetro dos eixos acoplados, em mm;
n : nmero de parafusos do acoplamento;
r : raio da circunferncia do passo, em mm.

300. Chavetas

301. Na transmisso por chaveta, as concentraes de ten-
ses devem ser reduzidas por arredondamento dos cantos de
seu alojamento. Ver Figura F.G5.301.1. como exemplo. Os
raios dos cantos do rasgo no devem ser menores que 1,2%
do dimetro do eixo.

302. Os furos roscados para fixao de chavetas no de-
vem estar locados a menos de 1,5 vezes a largura da chaveta,
a partir da extremidade de vante do rasgo.
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RGIM04P CAPTULOS - G

3-11
FIGURA F.G5.301.1



303. A chaveta dimensionada para transmitir o torque
mximo do eixo T, com reas obedecendo aos valores a-
baixo:

a) rea tangencial:
10
3 2 4 , 1

=
y r
T
at


b) rea lateral (meia altura da chaveta):
10
2 4 , 1

=
y r
T
al


onde:
r: raio do eixo no local, em mm.
T: torque em kgfm (daNm), que pode ser calculado por:

RPM
P
T = 2 , 716
onde:
P: a potncia transmitida em cv.

400. Conicidade e extremidade roscada

401. A conicidade dos acoplamentos deve estar de acordo
com a Tabela que segue.

flange de acoplamento e eixo entre 1:10 e 1:20
hlice e eixo propulsor entre 1:10 e 1:15
hlice e eixo propulsor
(montagem c/leo)
entre 1:15 e 1:20

402. O dimetro externo do filete de rosca de extremidade
de eixo no deve ser menor do que 60% do maior dimetro
do cone.



G6. VIBRAES TORCIONAIS

100. Aplicao

101. Esforos torcionais para os propsitos destas Regras
so os esforos adicionais devido a vibraes torcionais em
motores principais ou auxiliares.

102. O clculo das vibraes torcionais, cobrindo toda a
faixa de velocidades e condies esperadas, ser exigido para
instalaes onde a potncia transmitida por eixo exceder a
373 kW (500 BHP).

103. Nestes clculos devem estar contidos:

a) dados bsicos usados para estabelecer tais clculos e mais
particularmente as caractersticas dinmicas do sistema e-
quivalente da instalao, ou seja, motores, eixos, hlices,
caixas redutoras, etc.;
b) tabelas das freqncias naturais;
c) soma vetorial das amplitudes devidas aos impulsos do
motor para cada modo de vibrao e para os vrios harmni-
cos que possam produzir velocidades crticas perigosas;
d) ordem de combusto;
e) caractersticas dos amortecedores de vibraes torsionais,
quando existirem, e dados que permitam a verificao de sua
eficincia.

200. Medio das vibraes torcionais

201. Na prova de mar deve ser efetuada a medio das vi-
braes torcionais da instalao propulsora cobrindo toda
sua faixa de velocidades de servio. Os valores obtidos sero
submetidos ao RBNA.

202. O RBNA poder dispensar a medio das vibraes
torcionais durante a prova de mar quando for apresentado o
resultado desta medio em instalao propulsora idntica
ou quando a instalao propulsora transmitir por eixo uma
potncia menor que 149 kW (200 BHP).

300. Faixas de velocidades proibidas

301. Quando os resultados dos clculos ou as medies das
vibraes torcionais mostram velocidades crticas para as
quais os esforos adicionais so excessivos, estas faixas de
velocidades sero proibidas para servio contnuo.

302. Estas faixas de velocidades crticas devem ser marca-
das em vermelho no indicador de rotaes e deve ser fixada
uma placa prximo ao local de controle do motor com ins-
trues indicando as velocidades proibidas .
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RGIM04P CAPTULOS - G e H

3-12
303. So tambm faixas de velocidades proibidas ao servio
contnuo aquelas para as quais as vibraes torsionais, mes-
mo no acarretando acrscimo nos esforos torsionais, pos-
sam causar danos a algumas partes da instalao, tais como:
dentes de engrenagens redutoras, acoplamentos etc.

400. Folgas da clara do hlice

401. As folgas recomendadas para evitar vibraes so in-
dicadas na Figura F.G6.401.1

FIGURA F.G6.401.1



onde:
D: dimetro do hlice
a: 0,1 D
b: 0,2 D
c: 1,5 a
d: 0,1 D


402. No caso de hlice sem calcanhar, sob o ,hlice reco-
menda-se deixar folga entre o hlice e o ponto mais baixo do
casco da ordem de 0,15D a 0,2D.

e: 0,2 D
CAPTULO H
CAIXAS REDUTORAS/REVERSORAS E
ACOPLAMENTOS

CONTEDO DO CAPTULO

H1. ABORDAGEM

H2. ENGRENAGENS

H3. ACOPLAMENTOS



H1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. Estas Regras se aplicam a engrenagens redutoras e
acoplamentos de motores de propulso principais cuja po-
tncia transmitida exceda 373 kW (500 BHP).

102. Engrenagens redutoras e acoplamentos das mquinas
auxiliares mais importantes devem ter seu tipo aprovado
pelo RBNA.

103. Caixas de reduo e reverso de fabricao em srie
para potncia mxima contnua de at 140 kW (190 CV),
com desempenho j comprovado, podem ser aprovadas me-
diante apresentao das caractersticas e desenhos gerais e
sero homologadas mediante o acompanhamento pelo RB-
NA do teste de bancada de uma unidade.



H2. ENGRENAGENS

100. Eixos

101. O dimetro do eixo das engrenagens na regio dos
mancais no deve ser menor que o dimetro requerido para o
eixo intermedirio acrescido de:

- 10% onde a roda acionada por dois pinhes aproxima-
damente a 180
o
;
- 15% onde a roda acionada por apenas um pinho ou por
dois pinhes aproximadamente a 120
o
.

200. Dentes

201. Os dentes devem ser projetados para suportar uma
carga linear correspondente ao torque mximo transmitido
pela caixa redutora quando em servio contnuo.

202. A dureza dos dentes do pinho deve ser no mnimo
20% maior que a dureza dos dentes da engrenagem corres-
pondente.
e

REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - H e I

3-13
300. Carcaa

301. As carcaas das caixas redutoras devem ter construo
robusta a fim de minimizar as deflexes elsticas e manter a
preciso da montagem das engrenagens. Devem ser projeta-
das para suportar em operao, sem apresentar deflexes
prejudiciais:
- cargas elsticas;
- foras geradas pela energia transmitida;
- efeitos de inrcia das engrenagens dentro da carcaa, devi-
do s foras dinmicas da embarcao.

400. Balanceamento

401. As caixas redutoras devem ter seus eixos, engrenagens
e pinhes balanceados esttica e dinamicamente.

402. Para caixas redutoras onde a rotao no ultrapasse
150 RPM ser exigido s balanceamento esttico.

500. Acessrios

501. As caixas redutoras devem ser providas de instrumen-
tos adequados para verificao de:
- nvel de leo;
- temperatura do leo;
- presso do leo.

502. As bombas de leo lubrificante, quando acopladas
caixa redutora, devem ter fcil acesso para comando e manu-
teno.



H3. ACOPLAMENTOS

100. Acoplamentos dentados

101. Os dentes devem ser efetivamente lubrificados. Pe-
quenos acoplamentos podero ser lubrificados por salpicos.

102. Para grandes acoplamentos ou acoplamentos do motor
principal de propulso deve ser utilizada lubrificao fora-
da.

200. Acoplamentos flexveis

201. Os acoplamentos flexveis devem ser adequadamente
dimensionados, de forma que seu momento esttico de rup-
tura seja igual ou maior que oito vezes o momento nos ele-
mentos acoplados.

202. Se, em operao, um acoplamento flexvel causar em-
puxo axial sobre os elementos acoplados, deve ser previsto
meio para absorver este empuxo.

203. Acoplamentos flexveis para grupos Diesel-geradores
sero dimensionados para absorverem aumentos sbitos de
torque causados por curto-circuito.

CAPTULO I
PROPULSORES

CONTEDO DO CAPTULO

I1. ABORDAGEM

I2. DIMENSIONAMENTO E CONSTRUO DE
HLICES COMUNS

I3. HLICES DE PS REMOVVEIS

I4. HLICE DE PASSO CONTROLVEL

I5. BALANCEAMENTO

I6. PROTEO CONTRA CORROSO



I1. ABORDAGEM

100. Aplicao

101. Estas Regras so explcitas para propulsores constitu-
dos por hlices.

102. Outros tipos de propulsores tero anlises especiais
de seus projetos para aprovao.

103. Os dados e detalhes necessrios para verificao do
projeto de propulsores, bem como as caractersticas do mate-
rial empregado na sua fabricao, devem ser submetidos
aprovao do RBNA.

104. A fabricao do hlice supervisionada pelo RBNA.



I2. DIMENSIONAMENTO E CONSTRUO DE
HLICES COMUNS

100. Espessura de ps

101. As espessuras das ps sero verificadas pelo RBNA.

102. Hlices de bronze mangans dimensionados pelas
sries sistemticas Troost, Kaplan e Schaffran, de modo ge-
ral, tm espessuras que atendem as presentes Regras.

103. As ps, o bosso e todas as superfcies externas do hli-
ce devem ser bem acabadas e polidas.

200. Chaveta do hlice

201. A chaveta deve ter um ajuste preciso no bosso. Quan-
do o hlice for instalado sem chaveta, devem ser apresenta-
dos para verificao do RBNA as instrues para ajuste e os
clculos detalhados das tenses.
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de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - I

3-14
300. Ajustagem ao eixo

301. Ver Parte 1, Ttulo 02, seo 2, Sub-Captulo B3 des-
tas Regras.



I3. HLICE DE PS REMOVVEIS

100. Montagem

101. A face do flange deve apoiar-se integralmente na do
bosso, devendo ser reduzidas ao mnimo as folgas.

102. O dimensionamento da fixao, por parafusos ou ou-
tros meios, deve ser compatvel com a resistncia da raiz da
p no engastamento ao bosso.



I4. HLICE DE PASSO CONTROLVEL

100. Definio de caractersticas

101. As caractersticas do sistema de controle do passo va-
rivel devem ser apresentadas ao RBNA para aprovao.

200. Sistema hidrulico de controle de passo

201. Quando o mecanismo de ajuste do passo for operado
hidraulicamente, devem ser instaladas duas bombas de acio-
namento por fora motriz independente.

202. Para instalaes de potncia at 149 KW (200 BHP),
uma das bombas pode ter acionamento manual, contanto que
o tempo para movimentar as ps, da posio de vante para
r, seja da ordem de 10 (dez) segundos.

300. Indicadores

301. O sistema de passo varivel deve ser dotado de indi-
cador de posio das ps instalado na praa de mquinas e
no local de controle.

102. O dimensionamento da fixao, por parafusos ou ou-
tros meios, deve ser compatvel com a resistncia da raiz da
p no engastamento ao bosso.

400. Controle do passo em emergncia

401. Deve ser previsto um dispositivo para controle do pas-
so em caso de emergncia.
I5. BALANCEAMENTO

100. Controle

101. Os hlices devem ser balanceados estaticamente. O
desbalanceamento residual deve ser tal que a fora centrfu-
ga resultante na rotao de servio no ultrapasse 2 % do
peso do hlice.


I6. PROTEO CONTRA A CORROSO

100. Contato hlice x eixo

101. As partes de ao do eixo, desprotegidas, devem ter
todos os espaos entre a proteo da porca, o bosso, o cubo
do hlice e o eixo enchidos com sebo ou massa de zarco ou
outro material anti-corrosivo adequado, para evitar a entra-
da de gua.

102. Deve ser evitado o contato do bronze com o ao em
presena de gua.

103. Um anel de borracha macia e bem ajustado deve ser
instalado na extremidade de vante do hlice. Quando o anel
de borracha for montado externamente, o rebaixo do bosso
deve ser preenchido com material insolvel em gua e no
corrosivo e as folgas devem ser as mnimas possveis.

104. Quando o anel de borracha for montado internamente,
deve ser mantida uma folga adequada entre a camisa e o
bosso e o anel deve ter suas dimenses aumentadas, a fim de
ser montado com aperto no espao vazio, quando o hlice for
apertado contra o eixo. Ver Figura F.I6.104.1.

FIGURA F.I6104.1

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de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - T

3-15
CAPTULO T
TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. MOTORES E OUTROS EQUIPAMENTOS DE
MQUINAS



T1. MOTORES E OUTROS EQUIPAMENTOS DE
MQUINAS

100. Provas de cais e de navegao

101. Ser preparado um Programa de Vistorias e Testes, do
qual resultar um Relatrio de Vistorias e Testes, onde
estaro registrados os ndices e desempenho dos motores e
equipamentos de mquinas.

200. Temperatura dos compartimentos de mquinas

201. Com os motores em regime normal de trabalho, aps
um mnimo de 1 (uma) hora, e aberturas, que no sejam de
ventilao, fechadas, medir temperaturas do ar ambiente em
vrios locais dos compartimentos de mquinas. No devem
ultrapassar 45
o
C.


T2. ELEMENTOS DE TRANSMISSO

100. Camisas para mancais

101. Alm dos requisitos da Parte 5 das Regras, as camisas
de bronze ou de outros materiais aprovados devem ser de
composio rastreada, isentas de porosidades e/ou defeitos
prejudiciais e com estanqueidade testada hidrostaticamente
na presso de 20 N/mm (2 kgf/cm).


Rgim04p-P3t11s5-abcdefghit-2




PARTE 3 MAQUINARIA



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL





SEO 6 TUBULAES



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B MATERIAIS E FABRICAO

C PRINCPIOS DE CONSTRUO

D PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO

E TUBULAES DE CARGA

F TUBULAES DE CASCO

G TUBULAES DE MAQUINARIA

H TUBULAES CONTRA POLUIO

T TESTES
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - A


3-17
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES

A3. DOCUMENTOS TCNICOS



A1. APLICAO

100. Sistemas de redes

101. Estas Regras aplicam-se s redes de tubulaes, inclu-
indo bombas, vlvulas e acessrios, dos seguintes sistemas:

a) para segurana da carga transportada (ver Ttulos pr-
prios para navios especializados, sendo que o RBNA pode,
depois de anlise especial, permitir alteraes destas Regras
quando aplicadas pequenas embarcaes);
b) para a segurana da embarcao;
c) para operao da instalao propulsora principal, seus
auxiliares e equipamentos;



A2. DEFINIES

100. Termos e siglas

101. Nestas Regras so usados os seguintes termos:
- diagrama - fluxograma de rede de tubulaes com indica-
es de funo, vazo, dimetros, materiais e tudo o mais
que a identifique.
- esgoto ou esgotamento - rede de esgotamento do casco
para atender hipteses de alagamento, devendo ser separada
de rede de esgotamento de praa de mquinas ou de outro
local sujeito a material poluente.



A3. DOCUMENTOS TCNICOS

100. Apresentao

101. Os desenhos apresentados devem conter todas as in-
formaes necessrias para perfeita compreenso do projeto,
informando detalhadamente as caractersticas dos equipa-
mentos, tubulaes e acessrios, bem como presses de ser-
vio, materiais e localizao das bombas.

102. Onde necessrio, as memrias de clculo dos sistemas
de tubulaes, bem como a descrio de sua operao, devem
ser tambm apresentadas.
103. Qualquer modificao realizada no projeto ou na uti-
lizao de qualquer parte dos sistemas de tubulaes ou no
arranjo j aprovado, fica sujeita a nova apresentao ao RB-
NA antes de sua construo.

104. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RB-
NA devem ter todas as dimenses e informaes dadas no
sistema internacional. Dimenses consagradamente dadas
em outro sistema de unidade devem ter tambm indicao
dos valores correspondentes no sistema internacional.

200. Lista de documentos

201. Os documentos relativos s redes de tubulaes dos
sistemas abaixo, em forma de diagramas, devem ser forneci-
dos para aprovao do RBNA, em 3 cpias:

- redes de carga (para navios especializados, ver Ttulo pr-
prio);

- redes do casco:
. esgotamento (relativo a alagamento);
. esgoto oleoso;
. incndio e lastro;
. gua doce potvel e de servios;
. drenagem do casco e esgoto sanitrio;
. suspiro, ladro e sondagem;
. ventilao - os documentos informaro:
. caracterizao e volumes dos espaos a ventilar;
. material e dimenses de dutos;
. arranjo fsico dos dutos e bocais;
. especificaes de ventiladores/exaustores e de seus
acionamentos.
. hidrulico de fora para servios essenciais do casco;

- redes de maquinaria:
. combustvel pesado (transferncia e alimentao
de motores e caldeiras);
. leo Diesel;
. lubrificao de motores;
. gua de resfriamento dos motores;
. gases de descarga de motores;
. ar comprimido para partida dos motores e outras
finalidades;
. hidrulico de fora para servios essenciais de
mquinas;
. vapor, gua de alimentao e condensado;
- redes contra poluio
. esgoto oleoso;
. esgoto sanitrio.

202. Os documentos relativos aos arranjos combinados de
tubulaes e de equipamentos, devem ser fornecidos para
conhecimento e visto.
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - B e C

3-18
CAPTULO B
MATERIAIS E FABRICAO

CONTEDO DO CAPTULO

B1. NORMAS

B2. TUBOS

B3. VLVULAS E ACESSRIOS



B1. NORMAS

100. Aplicao

101. Estas Regras no substituem as normas nacionais e
internacionais em vigor. Materiais com caractersticas dife-
rentes daquelas aqui indicadas podero ser utilizados, desde
que suas especificaes sejam submetidas aprovao do
RBNA.



B2. TUBOS

100. Tubos de ao carbono

101. Caractersticas:

a) com costura soldada em forno: conforme NBR 5590 (ou
equivalente ASTM A 53 ou API 5L), com as seguintes res-
tries:
- tubulaes com presso maior que 14,7 bar (15 kgf/cm
2
) ou
temperatura acima de 200
o
C;
- tubulaes de leo combustvel ou fluido inflamvel na
praa de mquinas ou no compartimento de caldeiras e com
presso maior que 9,8 bar (10 kgf/cm
2
);

b) sem costura ou fabricados por solda eltrica por resis-
tncia: conforme norma NBR 5590 (ou equivalente ASTM
A 53 ou API 5L) grau A e B, com as seguintes restries:
- temperatura acima de 340
o
C;
- tubos da norma NBR 5590 (ASTM A 53) grau B s podem
ser curvados a frio.

c) sem costura: caractersticas conforme norma NBR 6321
(ASTM A 106) graus A e B, utilizados para servios a alta
temperatura, com as seguintes restries:
- s podem ser curvados a frio.

200. Tubos de ao liga

201. As caractersticas das ligas devem ser aprovadas pelo
RBNA em conjunto com as caractersticas do projeto.

300. Tubos de cobre

301. Caractersticas conforme norma ASTM B 42.

302. Quando trefilados sem costura, podem ser utilizados
para todas as tubulaes, onde a temperatura no exceder
200
o
C.

303. Em tubulaes de leo combustvel na praa de m-
quinas podem ser utilizados para dimetros at 25 mm,
quando tiverem sofrido tratamento trmico adequado.

304. Quando soldados por brazagem podem ser utilizados
para presso at 5,2 bar (5,3 kgf/cm2) e temperatura at
200
o
C.

400. Tubos de lato

401. Caractersticas conforme ASTM B 43.

402. Quando trefilados sem costura, podem ser utilizados
para todas as tubulaes, onde a temperatura no exceder
200
o
C.

403. No devem ser empregados para tubulaes em pores
de carga, na praa de mquinas ou de caldeiras, em compar-
timentos onde haja instalao de leo combustvel e em an-
teparas de tanques de leo combustvel.

500. Tubos de chumbo

501. Devem ser adequadamente protegidos contra avaria
mecnica e podem ser utilizados em tubulaes de suprimen-
to de gua salgada para aparelhos e drenos de instalaes
sanitrias.

600. Tubos plsticos

601. Devem ser adequadamente protegidos contra avaria
mecnica e podem ser utilizados em tubulaes de suprimen-
to de gua salgada para aparelhos e drenos de instalaes
sanitrias.

602. Em todos os casos, as caractersticas fsicas do materi-
al devem ser submetidas aprovao do RBNA.

603. No podem ser utilizados para as seguintes redes:
. leo combustvel;
. leo lubrificante;
. vapor e gua de alimentao de caldeiras;
. redes de incndio;
. redes de esgotamento;
. gases de petrleo ou outros gases liquefeitos;
. tubulaes com presso maior que 9,8 bar (10 kgf/cm
2
) ou
temperatura acima de 60
o
C.

604. No devem ser empregados para tubulaes em pores
de carga, na praa de mquinas ou de caldeiras, em compar-
timentos onde haja instalao de leo combustvel e em an-
teparas de tanques de leo combustvel
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - A


3-19
B3. VLVULAS E ACESSRIOS

100. Ao

101. Ao fundido, caractersticas conforme item C1.100 da
Seo 5.


200. Ferro fundido

201. Ferro fundido cinzento, caractersticas conforme item
C1.200 da seo 5.

202. Quando a presso exceder 9,8 bar (10 kgf/cm
2
) ou
quando a temperatura alcanar 220
o
C, no ser permitida a
utilizao de ferro fundido cinzento para os seguintes flui-
dos:
. vapor e gua de alimentao de caldeiras;
. ar comprimido;
. leo combustvel aquecido (temperatura acima de 60
o
C);
. amnia usada como refrigerante.

203. Ferro fundido nodular, caractersticas conforme item
C1.300 da seo 5, sendo permitido seu emprego para tem-
peraturas at 300
o
C.

204. Restries utilizao de ferro fundido nodular, con-
forme item 202, sendo permitido seu emprego para tempera-
turas at 300
o
C.

300. Ao inoxidvel

301. As caractersticas do ao inoxidvel utilizado devem
ser submetidas aprovao do RBNA.

400. Bronze

401. Bronze fundido ter caractersticas conforme item
C2.200 da Seo 5.

402. No permitida a utilizao em redes de vapor ou ar
comprimido onde a presso exceder 14,7 bar (15 kgf/cm
2
) ou
a temperatura alcanar 230
o
C.

CAPTULO C
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. ARRANJO DA TUBULAO

C2. ACESSRIOS/CONEXES

C3. CONEXES AO COSTADO E FUNDO

C4. PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO

C5. TANQUES AVULSOS



C1. ARRANJO DA TUBULAO

100. Interferncias

101. Deve ser evitada a passagem de tubos prximo a qua-
dros de controle e outros dispositivos eltricos. Quando isto
no for possvel, a tubulao deve ser provida de dispositivo
para evitar o gotejamento de lquido ou a projeo de vapor
sobre dispositivos eltricos.

102. Devem ser asseguradas a integridade da estrutura e
sua estanqueidade, quando a tubulao passar por vigas, an-
teparas estanques, conveses ou topo de tanques.

103. Os tubos devem ser fixados estrutura do navio por
meio de braadeiras ou dispositivos similares.

104. Quando a tubulao de carga, gua doce ou gua sal-
gada em geral passar atravs de tanques de leo combustvel
ela deve ser de material reforado e todas as conexes dentro
do tanque devem ser soldadas com flanges reforados. Deve
ser utilizado o menor nmero de conexes possvel dentro de
tanques.

105. As tubulaes que podem ter lquidos aquecidos, como
as de leo hidrulico de mquina de leme, no devem passar
por tanques de leo combustvel.

200. Protees

201. Os tubos nos pores de carga devem ser protegidos
contra choques por meio de dutos reforados.

202. Deve ser prevista uma proteo eficiente da tubulao
contra a corroso, particularmente nos trechos mais expos-
tos.

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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - C


3-20
300. Dilataes

301. As dilataes das tubulaes devidas a elevao de
temperatura ou deformaes da estrutura devem ser compen-
sadas por curvas devidamente localizadas, juntas de expan-
so ou dispositivos similares.

302. Em pores de carga, tanques profundos e locais nem
sempre acessveis no ser permitida a utilizao de juntas
de expanso do tipo sobreposta.



C2. ACESSRIOS/CONEXES

100. Identificao e acesso

101. As vlvulas, torneiras e outros acessrios devem ser
instalados em locais facilmente visveis e acessveis para
manobra, controle e manuteno.

102. Devem ser colocadas placas indicativas nas vlvulas e
torneiras, identificando-as e indicando o sistema a que ser-
vem. As tubulaes, de acordo com seus fludos, devem ser
identificadas por cores.

200. Mangueiras

201. As mangueiras utilizadas devem ser aprovadas para o
fluido, presso e temperatura em que operem.

202. As mangueiras devem ter marcas com as seguintes
indicaes:

- fabricante;
- data de fabricao;
- modelo;
- dimetro nominal;
- presso de trabalho mxima admissvel.

300. Isolamento trmico

101. Tubulao contendo vapor ou lquido quente, tubula-
es de sada dos compressores de ar e equipamentos cuja
superfcie em operao atinja temperatura acima de 60
o
C,
devem ser efetivamente isoladas.

400. Conexes de tubos

401. Para facilitar a montagem e a manuteno da tubula-
o devem ser previstas conexes desmontveis, as quais
devem ser flangeadas. Sero aceitas unies roscadas para
tubos com dimetro nominal at 50 mm quando a rede for
de baixa presso e o fluido no for txico letal, leo combus-
tvel ou leo lubrificante.


C3. CONEXES AO COSTADO E FUNDO

100. Vlvulas

101. Os tubos de entrada e sada de gua do mar devem ser
providos de vlvulas, assim fixadas:
a) diretamente no chapeamento do casco;
b) diretamente no chapeamento de caixas de mar construdas
sobre o casco;

c) em peas reforadas, to curtas quanto possvel, soldadas
no chapeamento, tero a espessura igual a do chapeamento
do casco, sem necessitar exceder 9 mm.

102. No permitida a utilizao de conexes e vlvulas de
ferro fundido para ligao s aberturas no fundo e no costa-
do, quando estas so localizadas abaixo do convs principal.

103. Conexes e vlvulas para ligao s aberturas no fun-
do e no costado, com dimetro maior que 80 mm, devem ser
de ao.

104. As vlvulas do casco devem ser facilmente acessveis
e, se destinadas entrada e sada de gua, devem ser ope-
radas de cima do estrado da praa de mquinas.

105. Quando a descarga da tubulao de gua de resfria-
mento possuir sifo invertido, cujo ponto alto situe.se acima
da linha de calado mximo, pode ser dispensada a instalao
da vlvula de descarga.

200. Caixas de mar

201. As caixas de mar devem ser localizadas de modo que
seja minimizada a possibilidade de entrada de ar nas tubula-
es de suco. Elas devem ser dotadas de suspiros com
sadas para fora do casco.

202. Deve ser instalada uma grade removvel no costado,
na entrada das caixas de mar. A rea livre desta grade deve
ser no mnimo igual a duas vezes a rea dos tubos que aspi-
ram desta caixa de mar. Devem ser providos meios efetivos
para limpeza da grade.

300. Proteo contra alagamento

301. As descargas no costado, destinadas drenagem dos
conveses e de compartimentos e drenagem sanitria, com
extremidades internas no interior do casco, devem ser provi-
das de meios efetivos para evitar a entrada de gua a bordo,
atendendo a NORMAM 02.


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RGIM04P CAPTULOS - E e F

3-21
C4. PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO

100. Em sistemas

101. Em sistemas fechados, onde o fluido possa ser aqueci-
do, devem ser instalados dispositivos de proteo contra so-
bre-presso.

102. Sistemas que em servio possam estar sujeitos a pres-
ses maiores do que aquelas para qual foram projetados,
devem ser providos de vlvulas de segurana.

103. Os dispositivos de proteo contra sobre-presso de-
vem atuar quando esta se elevar a 110% da presso de proje-
to.

200. Em equipamentos e acessrios

201. As bombas de deslocamento positivo devem ser provi-
das de vlvulas de alvio de presso que no possam ser fe-
chadas, para proteger sua carcaa.

202. As bombas centrfugas devem operar sem problemas
quando a vlvula de descarga estiver fechada.

203. Devem ser instaladas vlvulas de segurana no lado
de baixa presso das vlvulas redutoras de presso.



C5. TANQUES AVULSOS

100. Dimensionamento estrutural

101. Tanques avulsos tero dimensionamento estrutural em
acordo com a Seo 2 da Parte 2 destas Regras.

200. Acessrios

201. As prescries sobre acessrios de tanques so indica-
das nas Regras nos itens relativos a cada tipo de fludo.

CAPTULO D
PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. PRINCPIOS BSICOS

D2. NORMAS



D1. PRINCPIOS BSICOS

100. Aplicao

101. Os dimensionamentos apresentados nestas Regras
pressupem temperaturas e viscosidades normalmente en-
contradas nos fludos tratados. As particularidades so tra-
tadas nos Captulos pertinentes.



D2. NORMAS

100. Aplicao

101. Os sistemas de tubulaes, todos os seus acessrios,
bombas e equipamentos devem estar em acordo com as lti-
mas revises das normas aplicveis do INMETRO e na falta
destas, das seguintes organizaes:

ANSI . American National Standard Institute
ASTM . American Society for Testing and Materials
ASME . American Society of Mechanical Engineers
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - E e F

3-22
CAPTULO E
TUBULAES DE CARGA

CONTEDO DO CAPTULO

E1. TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS
ESPECIALIZADOS

E2. CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM NAVIO
NO ESPECIALIZADO



E1. TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS
ESPECIALIZADOS

100. Navios de granel lquido

101. Navios especializados em transporte de granel lquido
so tratados nos Ttulos 31 a 34 destas Regras.



E2. CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM
NAVIO NO ESPECIALIZADO

100. leo combustvel com ponto de fulgor < 60
o
C

101. Em navio no especializado, as condies de carrega-
mento sero especialmente analisadas pelo RBNA.

CAPTULO F
TUBULAES DO CASCO

CONTEDO DO CAPTULO

F1. ESGOTAMENTO DO CASCO DRENAGEM

F2. INCNDIO - REDE DE COMBATE

F3. LASTRO

F4. SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM
E INDICADORES DE NVEL

F5. GUA POTVEL

F6. VENTILAO

F7. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DO CASCO



F1. ESGOTAMENTO DO CASCO DRENAGEM

100. Princpios

101. Todas as embarcaes devem ter sistema de bombea-
mento e rede de tubulao capaz de esgotar quaisquer de
seus compartimentos. Quando no tripuladas ou com AB <
70, os compartimentos que ficam permanentemente estan-
ques podem ser dispensados de rede fixa de esgotamento
mediante consulta ao RBNA, mas tero instalados tubos de
sondagem.

102. Compartimentos com largura de meia boca ou mais
(conforme aplicvel) devem ter no mnimo 2 (duas) suces
laterais. Nos outros deve ser prevista, no mnimo, uma suc-
o, convenientemente localizada.

103. A rede de esgotamento deve ser totalmente indepen-
dente das redes destinadas a carga e a leo combustvel.

104. Deve haver cuidado especial para que as descargas
fora da embarcao no venham a poluir as guas. Ver Cap-
tulo H.

200. Arranjo

201. O arranjo das tubulaes e acessrios deve evitar a
intercomunicao acidental entre compartimentos estanques
e o exterior da embarcao. Para tanto os ramais dos diver-
sos compartimentos devem ligar-se rede principal ou ao
coletor (manifold) de esgotamento atravs de vlvula de
reteno com fechamento.

202. A tubulao de esgotamento no deve passar atravs
de tanques de leo lubrificante, de gua potvel ou de gua
de alimentao das caldeiras.
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203. Quando a tubulao de esgotamento passar atravs de
tanques de leo combustvel ela deve ser de material refor-
ado e todas as conexes dentro do tanque devem ser solda-
das com flanges reforados. Deve ser utilizado o menor
nmero de conexes possvel dentro de tanques.

204. Quando no h tneis de tubulaes, os ramais devem
ter vlvulas de reteno, de tipo aprovado, nas extremidades
de suco.

205. Trechos longitudinais de tubos fixados em anteparas
ou hastilhas distantes mais de 0,1 x L devem ter curvas de
expanso ou outro dispositivo aprovado, no se permitindo
gaxetas de vedao para absorver contrao e expanso.

206. No deve haver vlvula de dreno ou torneira na ante-
para de coliso. Se impraticvel por outro modo, a passagem
de tubo de esgoto ou lastro deve ser dotada de vlvula de
fechamento instalada na antepara, no interior do tanque de
coliso, com comando a distncia operando de posio aces-
svel acima do convs das anteparas e dispositivo de indica-
o de posio aberta ou fechada. Sob condies especiais e
aprovao do RBNA, ela pode ser instalada pelo lado exter-
no, desde que esteja em posio acessvel em todas as condi-
es de servio e que o espao, onde esteja localizada, no
seja de carga ou de leo combustvel.

207. Todas as aspiraes de esgotamento devem ser dota-
das de grelhas, cujas reas livres no devem ser menores que
3 vezes a rea do tubo de suco.

208. Nos trechos de tubulao compreendidos entre o piano
de suco de esgoto e a bomba devem ser instalados filtros,
de modo a proteger a bomba.

209. A praa de mquinas deve ter, no mnimo, duas suc-
es de esgotamento. Em embarcaes de passageiros com
AB maior que 20 e demais com AB maior que 50, deve ser
instalado alarme de nvel de alagamento, sonoro e visual.
Todos os pocetos de esgoto devem ser acessveis e de fcil
limpeza. gua de esgoto no deve inundar equipamentos
eltricos quaisquer que sejam os movimentos e inclinaes
das embarcaes, que ocorram durante a operao.

210. O esgotamento de guas oleosas da praa de mquinas
deve ser independente do sistema de esgotamento do casco.

211. Todos os tanques usados para gua de lastro, leo
combustvel ou cargas lquidas, inclusive tanques de fundo
duplo, devem ter suces de esgotamento em suas extremi-
dades de r, salvo geometrias especiais. Espaos vazios e
cofferdams devem ser conectados ao sistema de esgota-
mento. A exceo para casos especiais, em espaos peque-
nos permanentemente fechados, sem dispositivos de suspiro
ou ladro.

212. Os ramais para esgotamento de pores de carga seca
devem ter dispositivos de no retorno e ser separados dos
ramais de lastro e deslastro. Nas embarcaes de poro de
carga nico com compartimento maior que 30 (trinta) me-
tros, devem ser previstas suces de esgoto em ambos os
bordos, r do poro e a um quarto do comprimento do po-
ro, vante.

300. Bombas de esgotamento

301. As embarcaes propulsadas, com arqueao bruta
maior que 20, empregadas no transporte de passageiros,
mercadorias perigosas, rebocadores e empurradores e as de-
mais embarcaes com arqueao bruta maior que 100 de-
vem ter, no mnimo, uma bomba de esgoto com vazo m-
nima de 15 m
3
/h, no manual, que poder ser acionada pelo
motor principal.

302. As embarcaes que no se enquadram no pargrafo
anterior devem possuir, no mnimo, uma bomba de esgota-
mento com vazo mnima de 10m
3
/h, que poder ser manu-
al.

303. Quando a potncia de propulso exceder 224 kW (300
HP) ou a arqueao bruta for maior que 500, devem ser ins-
taladas duas bombas, cada uma com vazo mnima de 15
m
3
/h. A segunda bomba deve ter acionamento por fora
motriz independente do motor de propulso.

304. A capacidade mnima das bombas de esgotamento
deve ser obtida pela seguinte frmula:

Q = 0,00575 x d
2


onde:
Q = capacidade da bomba em m
3
/h
d = dimetro requerido da linha principal, de esgotamento
em mm.

305. A vazo das bombas com acionamento independentes
deve ser tal que a velocidade de suco seja no mnimo 2 m/s
quando o esgotamento se fizer simultaneamente pelos dois
ramais de maiores dimetros conectados bomba.

306. A vazo das bombas de esgotamento acionadas pelo
motor principal no deve ser menor que a vazo das bombas
de gua de resfriamento acionadas por estes motores. Pode
ser aceita menor vazo se a diferena for compensada pela
vazo da bomba de esgotamento independente.

307. Quando forem utilizadas bombas centrfugas para es-
gotamento, elas devem ser auto-aspirantes ou estar ligadas a
um sistema central de escorva.

308. Quando a bomba de esgotamento usada em deslas-
tro, o ramal principal ser conectado linha de suco da
bomba por vlvula de reteno para prevenir que a gua de
lastro v para o sistema de esgotamento.
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400. Dimetro dos tubos de suco

401. O dimetro interno d, em mm, dos tubos de suco de
esgotamento de cada compartimento deve ser no mnimo
igual ao obtido pela frmula seguinte, no podendo ser me-
nor que 40 mm:
_____
d = 7 l B (mm)

onde:
l : comprimento do compartimento a ser esgotado, em m;
B : boca da embarcao em m.

402. A rea da seo reta da linha principal de suco de
esgotamento no deve ser menor que a soma das reas das
sees retas dos dois ramais de maior dimetro nela conec-
tadas, nem menor que 50 mm.

500. Arranjo para esgoto sanitrio e drenos do casco

501. As descargas no casco devem estar abaixo ou na linha
dgua da embarcao carregada.

502. Esgotos sanitrios ou drenos de espaos no interior do
casco tero vlvulas comandadas pela parte externa do cas-
co. Os demais tero vlvula de reteno e fechamento.

503. No caso de navio com AB > 500, sero atendidas as
prescries da Conveno Internacional de Linhas de Carga
(Conveno de Borda Livre).

504. Para drenagem de gua acumulada em espaos que
no os do interior do casco, sero previstos embornais em
quantidade e em dimenses ajustadas ao local.



F2. INCNDIO - REDE DE COMBATE

100. Princpios

101. Todas as embarcaes propulsadas e as no propulsa-
das destinadas ao transporte de produtos especiais devem ser
equipadas com bombas de incndio, redes de incndio, to-
madas de incndio e mangueiras em conformidade com esta
Parte das Regras.

102. Planos em trs vias devem ser submetidos ao RBNA
para aprovao, indicando claramente:
- os detalhes e particularidades do arranjo da tubulao de
incndio;
- quantidade e capacidade das bombas;
- meios de acesso a cada compartimento e aos conveses;
- localizao dos extintores, alarmes, detetores e
- uma lista dos artefatos de combate a incndio, com os no-
mes dos fabricantes, tipos, nmero de srie e particularida-
des principais.

103. Os planos da instalao fixa de combate a incndio
para a praa de mquinas e pores de carga tambm devem
ser apresentados, incluindo diagramas da tubulao e parti-
cularidades principais.

104. Os clculos para a capacidade das instalaes fixas de
combate a incndio devem ser apresentados para referncia.

105. Os sistemas fixos de espuma, borrifo dgua e gs i-
nerte para os espaos de carga e praa de bombas de navios
tanque, petroleiros, gs liqefeito, produtos qumicos e car-
gas perigosas sero instalados em conformidade com os re-
quisitos estabelecidos nos cdigos internacionais. No caso
de embarcaes sem propulso e sem pessoas a bordo, os
requisitos podero ser modificados e serem submetidos
considerao do RBNA.

200. Bombas de incndio

201. Todas as embarcaes propulsadas com arqueao
bruta menor ou igual a 300 devem ter uma bomba de incn-
dio no manual com vazo mnima de 10 m
3
/h e presso
suficiente para lanar um jato dgua de qualquer tomada de
incndio a uma distncia nunca inferior a 12 m, utilizando
um esguicho de 12 mm.

202. Embarcaes propulsadas com arqueao bruta maior
que 300 ou rebocadores e empurradores empregados em ope-
raes de comboio devem ser dotados de uma bomba de in-
cndio no manual com vazo mnima de 15 m
3
/h, que po-
der ser acionada pelo motor principal.

203. Navios propulsados com AB > 500 devem atender s
prescries da Conveno Internacional para Salvaguarda da
Vida Humana no Mar (SOLAS). Quando forem requeridas
duas bombas, cada uma no dever ter vazo inferior a 40%
do total requerido e a segunda bomba deve ter acionamento
independente do motor de propulso.

204. Bombas normalmente utilizadas para bombeamento
de leo no devem ser conectadas ao sistema de combate a
incndio.

205. Bombas sanitrias, de lastro, esgoto, servios gerais
ou outras bombas usadas ocasionalmente em fainas de leo
combustvel, s podem ser consideradas como bombas de
incndio se equipadas com dispositivo para reverso s fun-
es normais de operao, que efetivamente evite a descarga
acidental de misturas oleosas pelo sistema de combate a in-
cndio.

206. No caso de a presso de bombas de incndio ser infe-
rior presso de projeto das tubulaes de gua de servio,
devem ser instaladas vlvulas de alvio, de modo a controlar
o excesso de presso em qualquer parte da linha principal de
incndio.

207. Quando forem utilizadas bombas centrifugas de in-
cndio, elas devem ser auto-escorvantes ou estar ligadas a
um sistema central de escorva. Pode, ainda, ser instalada na
bomba uma vlvula de reteno com fechamento.
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208. A bomba de incndio principal deve ser instalada a r
da antepara de coliso, preferencialmente na praa de m-
quinas, em local facilmente acessvel sob todas as condies
de servio.

209. A capacidade das bombas de incndio deve ser, no
mnimo, igual ao valor obtido pela seguinte frmula ou ao
valor especificado na Tabela T.F2.209.1 a seguir:

Q = 0,00575 x d
2


onde:
Q = capacidade da bomba em m
3
/h
d = dimetro requerido da linha principal, em mm.

TABELA T.F2.209.1
VAZO DE BOMBAS DE INCNDIO

Dimetro
Interno
(mm)
Capacidade de
cada bomba
(m
3
/h)
Dimetro
Interno
(mm)
Capacidade de
cada bomba
(m
3
/h)
50 15 135 105
55 18 140 113
60 21 145 121
65 25 150 130
70 29 155 138
75 33 160 147
80 37 165 157
85 42 170 166
90 47 175 176
95 52 180 186
100 58 185 197
105 64 190 208
110 70 195 219
115 76 200 230
120 83 205 242
125 90 210 254
130 97

300. Linha principal e hidrantes

301. O dimetro da linha principal de incndio e gua de
servio para navios com arqueao bruta superior a 300 deve
ser adequado para assegurar a efetiva distribuio da vazo
mxima exigida das bombas de incndio funcionando simul-
taneamente e suficiente para lanar, atravs de esguichos e
condies especificados nos itens que seguem, dois jatos
dgua a uma distncia nunca inferior a 15 m.

302. Na linha principal e tomadas de incndio no ser
permitida a aplicao de materiais plsticos, PVC ou outros
materiais cujas caractersticas sejam facilmente prejudicadas
pelo calor.

303. A linha principal e tomadas de incndio devem ser
projetadas de modo a ser totalmente independentes de outros
sistemas de tubulao, protegidas de forma a evitar avarias
por cargas transportadas no convs e localizadas de maneira
que as mangueiras de incndio sejam facilmente conectadas.

304. Em toda tomada de incndio deve ser prevista uma
vlvula ou dispositivo similar, com pelo menos 38 mm de
dimetro interno, de modo que qualquer mangueira de in-
cndio possa ser removida com as bombas de incndio em
funcionamento.

305. A quantidade e a localizao dos hidrantes devem ser
tais que pelo menos dois jatos dgua, no provenientes de
um mesmo hidrante, um dos quais guarnecido por uma ni-
ca seo de mangueira, possam atingir qualquer parte do
navio normalmente acessvel aos passageiros ou tripula-
o, com o navio navegando, bem como qualquer parte do
compartimento de carga, quando vazio. De cada hidrante
deve ser visvel um posto de incndio.

306. Rebocadores e empurradores com arqueao bruta
maior que 20, empregadas em operaes de comboio, devem
ser dotadas com pelo menos duas tomadas e dois postos de
incndio completos, com mangueiras e seus acessrios, loca-
lizados na proa, de modo a possibilitar o combate a incn-
dios no comboio.

307. Na entrada da praa de mquinas, pelo lado externo,
deve ser prevista uma tomada de incndio e um posto de
incndio completo.

308. Os postos de incndio, compostos de mangueira com
unies, esguichos e chave, devem ser pintados de vermelho,
dotados na sua antepara frontal de uma porta com visor de
vidro e marcadas em branco com a letra F seguida da nu-
merao do posto.

309. Os postos de incndio devem ser usados exclusiva-
mente para a guarda da mangueira de incndio e seus aces-
srios.

400. Mangueiras de incndio

401. As mangueiras de incndio devem ser de material no
deteriorvel aprovado pelo RBNA, com sees de compri-
mento no maior que 15 m e suficiente para projetar um jato
dgua nas condies indicadas nos requisitos anteriores,
com dimetro no inferior a 38 mm.

402. A quantidade de mangueiras a ser instalada a bordo,
cada uma com unies e esguichos, no incluindo as prescri-
tas para a praa de mquinas, deve ser na proporo de uma
mangueira para cada 30 m de comprimento do navio mais
uma sobressalente, com total mnimo de trs. Nas embarca-
es com arqueao bruta menor que 100, o total mnimo
pode ser de duas.

403. Em embarcaes com arqueao bruta maior que 500
o total mnimo de quatro.
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404. As quantidades indicadas acima podem ser aumenta-
das pelo RBNA quando for necessrio para garantir que se-
jam suficientes, disponveis e acessveis a todo momento, em
funo do tipo da embarcao e da natureza da carga trans-
portada.

500. Unies e esguichos

501. As unies do tipo engate rpido do tipo Storz ou
similar devem ser previstas para acoplamento das tomadas e
mangueiras de incndio.

502. As dimenses padres de esguichos devem ser de 12
mm, 16 mm e 19 mm ou to prximo quanto possvel. Es-
guichos com dimetros maiores podero ser permitidos aps
anlise do RBNA.

503. Nos compartimentos de mquinas e reas externas a
dimenso dos esguichos ser tal que se obtenha o mximo de
descarga possvel de dois jatos na presso mencionada no
item 301, provenientes da menor bomba, desde que no seja
utilizado um esguicho com dimetro superior a 19 mm.

504. Nos compartimentos habitveis ou de servio pode ser
aceito esguicho com dimetro no superior a 12 mm.

505. Todos os esguichos devem ter dispositivo de fecha-
mento e ser de tipo aprovado. O que serve praa de m-
quinas e mais um devem ser de duplo emprego em borrifo e
jato slido.



F3. LASTRO

100. Aplicao

101. A rede de lastro deve ser totalmente independente das
redes destinadas a carga e a leo combustvel.

102. Quando a tubulao de lastro passar atravs de tan-
ques de leo combustvel ela deve ser de material reforado e
todas as conexes dentro do tanque devem ser soldadas com
flanges reforados. Deve ser utilizado o menor nmero de
conexes possvel dentro de tanques.



F4. SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM
E INDICADORES DE NVEL

100. Tubos de suspiro e ladro

101. Em todos os tanques e espaos que possam vir a ser
bombeados devem ser instalados tubos de suspiro e ladro no
seu ponto mais alto. A extremidade destes tubos fica acima
do convs exposto nas alturas conforme o Captulo de Borda
Livre destas Regras, atendendo NORMAM 02.

102. Estes tubos devem terminar com uma curva a 180
o
ou
dispositivo equivalente para evitar a entrada de gua, aten-
dendo NORMAM 01.

103. Quando o tanque ou o espao tiver uma superfcie re-
lativamente grande, so instalados dois tubos de suspiros,
arranjados de tal modo que todo ar ou gs que venha a ser
acumulado na parte superior possa sair livremente.

104. A rea da seo dos tubos de suspiro e ladro deve ser
no mnimo 25% maior que a rea das sees dos tubos de
enchimento.

105. Os tubos de suspiros no podem ser utilizados para
enchimento dos tanques.

200. Suspiro e ladro de tanques de leo combustvel

201. O dimetro interno no deve ser menor que 60 mm.

202. A abertura livre dos tubos de suspiro e ladro deve ter
uma tela corta-chama resistente a corroso para impedir a
entrada de fogo. A rea livre da tela deve ser, no mnimo,
duas vezes a rea interna do tubo.

203. Na locao destes tubos deve-se evitar que sua extre-
midade livre esteja situada em locais onde o desprendimento
de vapor possa causar algum dano.

204. O leo transbordado pelo ladro deve ser encaminha-
do a bandejas coletoras ou, sempre que possvel, para um
tanque de transbordamento de volume adequado.

300. Suspiro e ladro de tanques de leo lubrificante

301. O dimetro interno no deve ser menor que 60 mm.

302. A abertura livre poder estar localizada na praa de
mquinas, em local onde um possvel transbordamento de
leo no atinja equipamentos eltricos ou superfcies aqueci-
das.

400. Suspiro e ladro de tanques de gua potvel

401. O dimetro interno mnimo em tanques de gua pot-
vel 40 mm. Sua extremidade livre, que poder estar na
praa de mquinas, deve ser dotada de uma tela para evitar a
entrada de insetos.

500. Suspiro e ladro de tanques de lastro

501. O dimetro interno no deve ser menor que 50 mm.

600. Suspiro de caixas de mar

601. Todas as caixas de mar devem ser dotadas de suspiros
com vlvula de fechamento, que podero ser interligados
entre si e cujas extremidades livres devem situar-se no con-
vs exposto.
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602. O dimetro interno do suspiro de cada caixa de mar
no deve ser menor que 40 mm e a tubulao resultante da
interligao deles no deve ser menor que 50 mm.

700. Tubos de sondagem/ulagem e indicadores de nvel

701. Todos os tanques, espaos vazios ou nem sempre
acessveis e pocetos de esgoto devem ser providos de tubo de
sondagem, cujo dimetro interno deve ser no mnimo 40
mm. Estes tubos devem ser to retos quanto possvel e seus
trechos dentro de pores de carga devem ser protegidos con-
tra avarias.

702. Os tubos de sondagem devem se estender at o convs
exposto, sempre que possvel. Os de tanques de leo no
devem estar em acomodaes ou espaos de passageiro nem
onde haja risco de ignio.

703. Quando sua extremidade superior estiver localizada
abaixo da linha de carga da embarcao, eles devem ser e-
quipados com dispositivos para fechamento. Este dispositi-
vo de fechamento deve ser automtico quando se tratar de
tanque de leo combustvel.

704. Sob os tubos de sondagem devem ser colocadas chapas
de reforo para evitar danos no fundo dos tanques ou de es-
paos vazios durante a operao de sondagem.

705. Em tanques abertos ou que possam ter aberturas espe-
ciais no teto, a medio de volume pode ser por ulagem.

706. Tanques no-estruturais ou tanques estruturais situa-
dos acima da linha d'gua podero ser dotados de dispositi-
vos indicadores de nvel, observando-se que:
- sejam de construo robusta e estejam adequadamente
protegidos;
- no sejam utilizadas torneiras de nvel para tanques de
leo combustvel ou leo lubrificante;
- possam ser isolados do tanque por meio de vlvulas, que
sero de fechamento rpido no caso de tanques de leo com-
bustvel.
- no caso de serem transparentes, sejam de vidros planos
protegidos contra impacto e tenham vlvulas de auto-
fechamento nas conexes com o tanque.



F5. GUA POTVEL

100. Tanques de gua potvel

101. Dentro de tanques de gua potvel s devem passar
tubos de gua potvel. A necessidade de passagem de tubos
de gua potvel por tanques de outros lquidos ser analisa-
da, caso a caso, pelo RBNA.

102. Tubos de suspiro e de sondagem de tanques de gua
potvel devem ser independentes. A boca de sondagem deve
ficar a, no mnimo, 300 mm acima do convs. Bocas de sus-
piros ou ladres devem ter proteo contra entrada de insetos
ou outras impurezas.



F6. VENTILAO

100. Instalao

101. Os compartimentos do casco habitveis, de servio ou
paiis devem ter meios de ventilao.

102. A altura de tomadas de dutos acima do convs deve
atender s prescries da NORMAM 02.

103. A distribuio de ramais no deve comprometer a com-
partimentagem do casco.

104. A ventilao deve contar com aberturas para a entrada
e sada de ar.

105. As aberturas de aspirao e exausto de ar devem ter
meios de fechamento, para abafamento em caso de incndio.

106. O dimensionamento da instalao deve partir da quan-
tidade de trocas para ventilao do compartimento.

200. Ventilao natural

201. O dimensionamento de dutos de ventilao natural
deve considerar a velocidade de 5 m/s.

300. Ventilao com acionamento mecnico

301. Deve estar previsto meio de parada rpida dos insu-
fladores e exaustores.

400. Ventilao de compartimentos de mquinas

401. O dimensionamento deve considerar a troca necessria
para ventilao do compartimento, para alimentao dos
motores e para dissipao do calor irradiado.



F7. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DO CASCO

100. Acionamento de sistema de manobra

101. O sistema deve prever proteo contra sobrecarga, com
vlvula de segurana, inclusive para prevenir torque trans-
mitido por encalhe etc.

102. Os tubos devem estar afastados do casco e no devem
passar por espaos de carga.
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200. Demais sistemas hidrulicos

201. As caractersticas destes sistemas devem ser apresen-
tadas ao RBNA para aprovao.





CAPTULO G
TUBULAES DE MAQUINARIA

CONTEDO DO CAPTULO

G1. LEO COMBUSTVEL

G2. LEO LUBRIFICANTE

G3. RESFRIAMENTO DE MAQUINARIA

G4. GASES DE DESCARGA

G5. AR COMPRIMIDO

G6. SISTEMAS DE AQUECIMENTO, VAPOR,
GUA DE ALIMENTAO E CONDENSADO

G7. LEO TRMICO

G8. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DA MAQUINARIA



G1. LEO COMBUSTVEL

100. Arranjo

101. O sistema de bombeamento para transferncia de leo
combustvel deve ser, tanto quanto possvel, independente de
qualquer outro sistema de bombeamento.

102. As interligaes deste sistema com outro, quando e-
xistirem, devem garantir que nenhuma ligao acidental
possa ser realizada quando o mesmo estiver em operao.

103. Os tubos de leo combustvel no podem passar atra-
vs de tanques de gua doce, tanques de gua de alimentao
de caldeiras e tanques de carga.

200. Vlvulas

201. A suco de cada tanque deve ter vlvula facilmente
acessvel do compartimento onde o tanque est situado.

202. Nos tanques no situados no fundo duplo esta vlvula
deve ser instalada diretamente no seu chapeamento.

203. Quando a suco do tanque for controlada por vlvula
localizada na praa de mquinas, ela deve ser instalada, tan-
to quanto possvel, junto antepara da praa de mquinas.

204. Quando uma tubulao alimentada por um tanque de
leo pode estar sujeita a presso esttica, uma vlvula de
fechamento positivo deve ser localizada na sada da tubula-
o do tanque ou na entrada da tubulao na praa de m-
quinas.

205. As tubulaes de enchimento dos tanques devem estar
prximas ao topo do tanque. Quando isso no for possvel,
deve ser instalada uma vlvula de reteno no tanque.

206. Em embarcaes com potncia instalada de mais de
373 kW (500 HP) as vlvulas dos tanques de servio devem
estar instaladas na antepara do tanque e ter fechamento r-
pido comandado de fora do compartimento.

300. Drenos e bandejas para coleta de leo

301. Os tanques dirios de leo combustvel devem ser do-
tados de dreno, para permitir a retirada de gua e de impu-
rezas que se acumularem no fundo.

302. Para tanques situados na praa de mquinas estes dre-
nos devem ser dotados de vlvulas de fechamento rpido
instaladas no tanque.

303. Devem ser instaladas bandejas sob bombas, vlvulas,
filtros e outros acessrios das redes de leo combustvel, bem
como sob os tanques no-estruturais. As bandejas devem
descarregar para um tanque de coleta de leo, o qual ser
esgotado pela bomba de esgotamento oleoso.

400. Bombas de leo combustvel

401. As bombas de leo combustvel no podem ser utili-
zadas para bombear outros lquidos.

402. As bombas de tipo deslocamento positivo devem ser
providas de vlvula de alvio instalada na descarga, descar-
regando para a suco da bomba ou outro local conveniente.

500. Tanques de leo combustvel

501. Os tanques de leo combustvel devem ser em nmero
suficiente para que, no caso de avaria, o leo combustvel
no seja todo perdido.

502. Eles devem ser separados de tanques de gua potvel,
gua de alimentao de caldeira e outros espaos da embar-
cao onde a temperatura seja elevada e precaues devem
ser tomadas para que no sejam sujeitos a chama.

503. Os tanques de leo combustvel no devem ser locali-
zados acima de caldeiras ou em locais sujeitos a alta tempe-
ratura.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - G

3-29
504. Para tanques dirios com volume at 50 l e instalados
em motores Diesel controlados remotamente no ser neces-
sria a instalao de vlvula para fechamento da aspirao
do tanque.

600. Tubulao de aspirao e alimentao

601. Os tubos de aspirao de leo combustvel, instalados
nos tanques dirios devem ser localizados a uma altura tal
do fundo que seja evitada a aspirao de gua ou de impure-
zas decantadas.

602. Na tubulao de alimentao dos motores de propul-
so deve ser instalado um filtro duplo ou dispositivo similar,
de modo que a limpeza de um dos filtros possa ser realizada
com o motor em funcionamento. No permitido o uso de
tubulao de desvio ("by pass").

700. leo combustvel especial

701. A utilizao de leo Diesel com ponto de fulgor abai-
xo de 55, ter exame especial do RBNA.

702. Em sistemas de gasolina os tanques dirios devem ser
localizados a uma altura que permita o fluxo por gravidade
para o carburador ou para bomba de alimentao. Nestes
tanques no pode ser instalado indicador de nvel de vidro.

703. Todo o sistema de gasolina deve estar em ambiente
aberto ou ter meios de ventilao aprovados pelo RBNA.

704. Sistemas de leo pesado sero objeto de anlise espe-
cial pelo RBNA.

705. Sistemas de gases para turbinas sero objeto de anlise
especial pelo RBNA.



G2. LEO LUBRIFICANTE

100. Arranjo

101. O sistema de leo lubrificante deve ser independente
de qualquer outro sistema de tubulao.

102. Nos motores de propulso deve ser instalado um alar-
me para indicar a baixa presso do leo lubrificante.

200. Bombas de leo lubrificante

201. Nos sistemas de lubrificao forada as bombas pode-
ro ser independentes ou acionadas pelos motores a que ser-
virem. Deve ser assegurada uma lubrificao satisfatria
dos motores durante a partida.

202. Para os motores de propulso com potncia maior que
373 kW (500 BHP) recomenda-se a instalao de duas bom-
bas de leo lubrificante, de modo que quando uma esteja
avariada, a lubrificao seja mantida para o motor em potn-
cia reduzida.

300. Filtros de leo lubrificante

301. Na entrada da tubulao de leo lubrificante nos mo-
tores de servio contnuo deve ser instalado um filtro duplo
ou um dispositivo similar, de modo que a limpeza de um dos
filtros possa ser realizada com o motor em funcionamento.
No permitido o uso de desvio ("by pass").

302. Nos motores cujo bloco serve como reservatrio de
leo lubrificante devem ser instalados dispositivos que per-
mitam a determinao do nvel do leo, o enchimento e a
drenagem ou bombeamento, com o motor em operao.

400. Dispositivo de parada

401. Deve ser instalado alarme audvel e visual, perceptvel
na praa de mquinas e no passadio, quando a presso de
leo lubrificante cair abaixo do mnimo especificado pelo
fabricante do motor e da necessitando a imediata parada.

402. Deve ser instalado um dispositivo que pare o motor se
a presso de leo tornar-se excessivamente baixa.



G3. REFRIGERAO DE MAQUINARIA

100. Suco de gua bruta (gua do mar ou do rio)

101. Devem ser previstas no mnimo duas suces de cai-
xas de mar independentes, para resfriamento dos motores
principais.

102. Estas suces devem ser localizadas de modo a evitar
a entrada de ar na tubulao.

103. A caixa de mar deve ter grade removvel com rea li-
vre de pelo menos 2 (duas) vezes a rea dos tubos de suco.

200. Filtros de gua bruta

201. Nas suces das bombas de resfriamento dos motores
principais e motores auxiliares para servio essencial que
sejam resfriados diretamente pela gua bruta devem ser ins-
talados filtros duplos ou dispositivos similares, que permi-
tam a limpeza do filtro com o motor em funcionamento.

300. Bombas de gua bruta de refrigerao

301. As bombas podero ser independentes ou acionadas
pelo motor a que servem.

302. Deve ser assegurado um resfriamento satisfatrio du-
rante a partida.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - G

3-30
400. Bombas de gua doce para refrigerao

401. Conforme Tpico 300. acima.

500. Tanques de expanso de gua doce

501. Os tanques de expanso devem ser instalados em po-
sies suficientemente elevadas. Devem ser equipados com
dispositivos para enchimento, indicador de nvel e suspiro.

600. Torneiras de suspiro

601. Nos pontos mais altos da tubulao devem ser insta-
ladas torneiras para retirada de gases e ar que possam ser
acumulados.

700. Trocadores de Calor

701. Quando os trocadores de calor fizerem parte integran-
te do casco da embarcao, devem ser previstos dispositivos
para suspiro que garantam adequada ventilao.

800. Termmetros

801. Devem ser instalados termmetros, com indicao no
local de operao dos motores, para indicar a temperatura de
sada da gua de resfriamento dos motores.



G5. GASES DE DESCARGA

100. Arranjo

101. Os tubos de gases de exausto dos motores e caldeiras
devem descarregar para fora da embarcao em locais que
seja evitada a entrada de gases nas acomodaes.

102. Quando o tubo de descarga lana os gases prximos
linha d'gua, o arranjo deve impedir a entrada de gua.

103. Sempre que possvel, os tubos de gases de exausto de
cada motor ou caldeira devem ser levados separadamente
para fora da embarcao. Quando eles forem interligados,
devem ser previstos dispositivos que impeam o retorno de
gases para os motores ou caldeiras fora de servio.

104. Devem ser instalados drenos nos tubos de gases de
exausto.

200. Proteo contra incndio

201. Tubos de gases de exausto que passem em locais on-
de haja madeira, materiais inflamveis ou onde seja perigosa
a elevao de temperatura, devem ser adequadamente resfri-
ados ou isolados. Deve ser evitada a proximidade de tubos
de leo combustvel.
300. Silenciosos

301. Na tubulao de gases de descarga dos motores reco-
menda-se a instalao de silenciosos, que sero arranjados
de modo a permitir facilidade de drenagem e de acessos para
limpeza e manuteno.

400. Isolamento trmico

401. Tubulaes de gases de exausto devem ser isoladas e
instaladas de forma que nenhum material inflamvel possa
entrar em ignio na instalao e que a praa de mquinas
atenda temperatura mxima ambiente das Regras.

402. Os materiais de isolamento devem ser no-
inflamveis. Onde vazamentos de leo ou umidade possam
atingir o isolamento, este deve ser adequadamente protegido
por chapas metlicas.



G5. AR COMPRIMIDO

100. Princpios

101. O sistema de ar comprimido para partida dos motores
de propulso e para motores auxiliares para servios essen-
ciais deve garantir a possibilidade do enchimento inicial dos
reservatrios de ar. Para tanto o sistema deve ser dotado de
um compressor manual ou de um compressor com partida
manual.

200. Reservatrio de ar de partida

201. A capacidade total dos reservatrios para os motores
de propulso deve ser tal que, para cada motor e sem re-
enchimento, permita:
- 12 partidas dos motores reversveis ou
- 6 partidas dos motores no reversveis.

202. Quando a embarcao possuir mais que um motor por
eixo, a capacidade dos reservatrios de ar poder ser reduzi-
da a critrio do RBNA.

300. Compressores de ar

301. No mnimo dois compressores, um dos quais deve ter
acionamento independente, devem ser instalados para en-
chimento dos reservatrios de ar destinados partida dos
motores.

302. Quando os motores de propulso tiverem potncia mai-
or que 149 kW (200 BHP) os compressores devem ter acio-
namento eltrico. Neste caso, se os motores auxiliares tive-
rem partida a ar devem ser instalados um compressor de
acionamento manual e um reservatrio de ar de partida.

303. Os compressores de ar devem ter capacidades para
encher os reservatrios de ar de partida em 1 hora.
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - G e H

3-31
400. Acessrios

401. Os reservatrios de ar, compressores, tubulaes e
outros acessrios devem ser dotados de dispositivos adequa-
dos para evitar sobrepresso maior que 10% em qualquer
ponto do sistema.



G6. SISTEMAS DE AQUECIMENTO, VAPOR,
GUA DE ALIMENTAO E CONDENSADO

100. Aplicao

101. As caractersticas destes sistemas devem ser apresen-
tadas ao RBNA para aprovao.



G7. LEO TRMICO

100. Tubos

101. Os tubos devem ser, preferencialmente, soldados, e
com o menor nmero de peas.

102. As juntas sero compatveis com a temperatura e na-
tureza do leo trmico.

103. O arranjo de tubos deve prever liberdade para expan-
so trmica. Eles no devem passar por acomodaes e es-
paos de passageiros e de servio. Se passarem por espaos
de carga devem ter proteo. Na passagem por anteparas e
convses devem ter isolamento trmico.

103. A boca de suspiro deste sistema deve chegar a local
onde no cause risco.

200. Vlvulas

201. As vlvulas sero de material dctil para presso no-
minal de 16 bar.

202. Na linha de presso sero instaladas vlvulas de re-
teno e na linha de retorno as vlvulas tero dispositivo
para ret-las na posio aberta.

300. Bombas

301. Deve haver duas bombas de circulao independentes.

302. Deve haver bomba para alimentao do tanque de ex-
panso.
G8. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DE MAQUINARIA

100. Aplicao

101. As caractersticas destes sistemas devem ser apresen-
tadas ao RBNA para aprovao.





CAPTULO H
TUBULAES CONTRA POLUIO

CONTEDO DO CAPTULO

H1. ESGOTO SANITRIO E GUAS SERVIDAS

H2. ESGOTO OLEOSO



H1. ESGOTO SANITRIO E GUAS SERVIDAS

100. Arranjo

101. Embarcaes de bandeira brasileira em suas guas ju-
risdicionais atendero Lei 9966 de 28/04/00 e aos regula-
mentos da Agncia de Vigilncia Sanitria ANVISA e sua
Resoluo-RDC N
o
17, de 12/01/01. Outras embarcaes
devem atender MARPOL ou legislao nacional.



H2. ESGOTO OLEOSO

100. Arranjo

101. Embarcaes de bandeira brasileira em suas guas ju-
risdicionais atendero Lei 9966 de 28/04/00. Outras em-
barcaes devem atender MARPOL ou legislao nacional.

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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - T

3-32
CAPTULO T
TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ABORDAGEM

T2. TUBULAES

T3. EQUIPAMENTOS

T4. ACESSRIOS



T1. ABORDAGEM

100. Aplicao a todas as redes

101. As tubulaes, equipamentos e acessrios devem ser
testados hidrostaticamente, aps a montagem, e, periodica-
mente, com presso hidrulica igual a 1,5 (uma e meia) ve-
zes a presso de servio.



T2. TUBULAES

100. Tubulao com presso de servio acima de 10
bar (10,2 Kgf/cm2)

101. Estas tubulaes devem ser testadas na oficina aps a
fabricao.

102. Aps instaladas a bordo, com todos os acessrios, elas
devem ser testadas com uma presso no menor que as da-
das a seguir:
. 1,25 vezes a presso de projeto, se houver junta soldada a
bordo;
. a presso de abertura dos dispositivos de proteo contra
sobrepresso, nos outros casos ou quando as juntas soldadas
a bordo tiverem sido submetidas a testes no destrutivos.

200. Tubulaes de carga ou de leo combustvel

201. Aps instalao a bordo, devem ser testadas com uma
presso de 1,5 vezes a presso de servio, mas no menos
que 4 bar (4,07 kgf/cm2).

300. Serpentinas de vapor

301. Aps sua instalao a bordo, devem ser testadas com
uma presso igual a duas vezes a presso de servio.

400. Tubulaes de baixa presso de servio

401. Tubulaes de esgoto, lastro, sondagem e outras de
baixa presso de servio so testadas, aps sua instalao a
bordo, no mnimo, com uma presso hidrulica no mnimo
igual mxima de servio.

T3. EQUIPAMENTOS

100. Bombas, compressores, trocadores de calor etc.

101. Devem ser testados com uma presso hidrulica no
menor que 1,5 vezes sua presso de servio.



T4. ACESSRIOS

100. Vlvulas, filtros etc.

101. Devem ser testados com uma presso hidrulica no
menor que 1,5 vezes sua presso de servio.


Rgim04p-P2t11s6-abcdefght-2



PARTE 3







MAQUINARIA




PARTE 3

MAQUINARIA








TTULO 11




NAVIOS DE CARGA
SECA - GERAL




PARTE 3

MAQUINARIA








TTULO 32




NAVIOS PARA LQUIDOS
INFLAMVEIS CLASSE 3
/ PETROLEIROS



PARTE 3 MAQUINARIA



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 / PETROLEIROS





SEO 5 MOTORES E MECNICA



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTAO TCNICA - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E MO DE OBRA - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DE INSTALAO

E MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
- Ver Ttulo 11

F OUTROS MOTORES - Ver Ttulo 11

G LINHAS DE EIXOS DE TRANSMISSO
- Ver Ttulo 11

H CAIXAS REDUTORAS/REVERSORAS E
ACOPLAMENTOS - Ver Ttulo 11

I PROPULSORES - Ver Ttulo 11

T TESTES - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - A e D

3-33
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. CAMPO DE APLICAO



A1. CAMPO DE APLICAO

100. Enquadramento nas Regras

101. As Regras aqui constantes aplicam-se s instalaes
de mquinas e motores de propulso e auxiliares das embar-
caes de seu Ttulo 32, destinadas ao transporte de graneis
lquidos da Classe 3, Categorias K0n, K1s, K1n, K2, K3 e
Kx.

102. a 104. Ver Ttulo 11

200. Normas

201. As instalaes de propulso e todos os equipamentos e
acessrios empregados nas embarcaes cobertas por essas
Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados con-
forme as ltimas revises das normas aplicveis do INME-
TRO e, na falta destas, das seguintes organizaes:
- ASTM - American Society for Testing and Materials;
- ANSI - American Society Standard Institute;
- ASME - American Society of Mechanical Engineers.

300. Requisitos estatutrios - Ver Ttulo 11





CAPTULO D
PRINCPIOS DE INSTALAO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. CONDIES ESPECFICAS

D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA

D3. TRANSMISSO DE ORDENS
- Ver Ttulo 11

D4. IDENTIFICAO DA MAQUINARIA
- Ver Ttulo 11



D1. CONDIES ESPECFICAS

100. Instalaes marinheiras Ver Ttulo 11
200. Inclinao Ver Ttulo 11

300. Temperaturas de projeto

301. O projeto das instalaes de mquinas e equipamentos
auxiliares deve ser baseado numa temperatura de 45
o
C na
praa de mquinas e numa temperatura de 32
o
C da gua
bruta aspirada, do interior ou do mar.

302. e 303. Ver Ttulo 11

304. Nenhuma das partes externas de motores utilizados
nas operaes de carga ou descarga deve ultrapassar a tem-
peratura de 200
o
C.

400. Combustveis

401. Somente motores de combusto interna utilizando
combustveis com ponto de fulgor > 55
o
C podero ser acei-
tos.

402. Nas condies especificadas na NORMAM 02, no
podero ser utilizados combustveis com ponto de fulgor
inferior a 60

C (como lcool ou gasolina).



500. Zona de carga

- Ver Parte 2, Ttulo 32, Seo 1, sub-captulo A.2.



D2. DISPOSIO DA MAQUINARIA

100. Arranjo geral

101. a 104. Ver Ttulo 11.

105. Praas de mquinas com motores de combusto inter-
na que operam bombas de carga, ou durante manuseio da
carga ou dos tanques, devem estar fora da zona de carga.

106. Os motores de acionamento de bombas de carga de-
vem estar instalados fora da rea de carga. O RBNA poder
autorizar, mediante anlise, o emprego de motores hidruli-
cos ou motores eltricos a prova de exploso, na zona de
carga.

107. Em navios do tipo V, os motores auxiliares de com-
busto interna podem ser instalados na zona de carga.

108. Motores de combusto interna instalados sobre convs
exposto devem estar em casarias que permitam ventilao e
manuteno. Deve haver antepara separando-os da bomba
de carga, com altura acima da bomba de, pelo menos, 1500
mm e afastamento para cada lado da bomba de, pelo menos,
1500 mm. No caso de carga com ponto de fulgor menor que
60 C, as casarias no devem ter aberturas a menos de 3
(trs) metros de quaisquer fontes de vapores, como bomba de
carga, suspiros e aberturas de ventilao de piques tanques
que atuam como coferdame da zona de carga.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves MOTORES E MECNICA - Seo 5
RGIM04P CAPTULOS - D

3-34
109. No pode haver equipamento ou dispositivo que pro-
duza centelhas na zona de carga.

110. Os aparelhos de aquecimento, cozinha ou refrigerao
so admitidos somente nas acomodaes e no devem usar
combustvel lquido, slido ou gs liqefeito. Na Praa de
Mquinas pode ser instalados aparelhos de aquecimento,
sistemas de climatizao ou ar condicionado que utilizem
combustvel lquido com ponto de fulgor maior que 55
o
C.

200. Ventilao - Ver Ttulo 11

300. Acessos - Ver Ttulo 11

400. Iluminao - Ver Ttulo 11

500. Esgotamento de fundo de praa de mquinas
Ver Ttulo 11

600. Isolamento trmico Ver Ttulo 11

700. Equipamentos de proteo - medidas preventivas

701. Ver Ttulo 11

702. As passagens de eixos de acionamento pelas anteparas
da Praa de Mquinas devem ser estanques ao gs e aprova-
das pelo RBNA. As penetraes de eixos de acionamento
das bombas de carga, a partir de um compartimento acima
do convs, devem ser a prova de vazamento de gs.

703. Os eixos de acionamento e quaisquer partes girantes ou
mveis devem ter capa de proteo.

704. Os motores tero condio de serem parados, de fora
do compartimento em que esto.


Rgim04p-P3t32s5-ad-2





PARTE 3 MAQUINARIA



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS
INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS





SEO 6 TUBULAES



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B MATERIAIS E FABRICAO - Ver Ttulo 11

C PRINCPIOS DE CONSTRUO

D PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO
- Ver Ttulo 11

E TUBULAES DE CARGA

F TUBULAES DE CASCO

G TUBULAES DE MAQUINARIA

H TUBULAES CONTRA POLUIO
Ver Ttulo 11

T TESTES
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - A e C

3-35
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. DEFINIES - Ver Ttulo 11

A3. DOCUMENTOS TCNICOS - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Sistemas de redes

101. Estas Regras aplicam-se s redes de tubulaes, inclu-
indo bombas, vlvulas e acessrios, de navios empregados
no transporte de lquidos inflamveis, dos seguintes siste-
mas:
a) para segurana da carga transportada;
b) para a segurana da embarcao;
c) para operao da instalao propulsora principal, seus
auxiliares e equipamentos.

102. O RBNA pode, depois de anlise especial, permitir
alteraes destas Regras quando aplicadas s embarcaes de
menor porte.

200. Navios qumicos e para gases liquefeitos

201. Ver Ttulos 33 e 34 respectivamente.

CAPTULO C
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. ARRANJO DA TUBULAO

C2. ACESSRIOS/CONEXES - Ver Ttulo 11

C3. CONEXES AO COSTADO E FUNDO
- Ver Ttulo 11

C4. PROTEO CONTRA SOBRE-PRESSO
- Ver Ttulo 11

C5. TANQUES AVULSOS - Ver Ttulo 11



C1. ARRANJO DA TUBULAO

100. Interferncias - Ver Ttulo 11

200. Protees

201. Os tubos nos pores de carga devem ser protegidos
contra choques por meio de dutos reforados.

202. Deve ser prevista proteo eficiente da tubulao con-
tra a corroso, particularmente nos trechos mais expostos.

203. A tubulao de carga deve ser aterrada ao casco.

204. Tubos da Praa de Mquinas, atravessando sua antepa-
ra, atendero s seguintes prescries:

a) quando ligam equipamento mecnico desta at local de
servio, tero dispositivos de fechamento, a partir da antepa-
ra da Praa de Mquinas.

b) quando partem dela e atravessam locais de servio ou co-
ferdames para ir ao ambiente externo, sero contnuos, de
parede reforada e no tero torneiras ou aberturas no interi-
or do local de servio.

300. Dilataes - Ver Ttulo 11



REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - E

3-36
CAPTULO E
TUBULAES DE CARGA

CONTEDO DO CAPTULO

E1. TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS
ESPECIALIZADOS

E2. CARGA DE LEO COMBUSTVEL EM NAVIO
NO ESPECIALIZADO -Ver Ttulo 11



E1. TUBULAES DE CARGA EM NAVIOS
ESPECIALIZADOS

100. Aplicao Ver Ttulo 11

200. Carregamento

201. As condies de carregamento sero especialmente
analisadas pelo RBNA.

202. De acordo com entendimentos com o Armador, o
RBNA pode verificar o atendimento a Regulamentos e Re-
gras do Guidelines for Completing the Ship/Shore Safety
Check List, da IMO, e do ISGOT - International Safety
Guide for Oil Tankers and Terminals.

300. Redes de carregamento e descarga

301. A rede deve estar permanentemente instalada, ser
independente de quaisquer outras linhas de tubulao e estar
contida na zona de carga.

302. As redes, bem como seus condutos (tubos, mangotes
etc.) so instaladas de maneira que, ao trmino das opera-
es, sejam esgotadas sem perigo, drenando o lquido restan-
te ou para os tanques de bordo ou para os tanques de terra.

303. Cada tomada de carregamento ou descarga ter:
a) vlvula de fechamento e flange cego, com indicao da
posio aberta - fechada;
b) dispositivo para descarregar as quantidades residuais.

304. As tomadas de carga devem ficar na distncia mni-
ma de 6 (seis) metros das entradas e aberturas das acomoda-
es e de locais de servio fora da zona de carga.

305. A rede de carga pode ser instalada sob o convs, no
interior dos tanques de carga, desde que vlvulas de fecha-
mento operadas do convs sejam instaladas no interior dos
tanques que alimentam. Adicionalmente, dentro da praa de
bombas devem ser instaladas vlvulas de corte de todas as
redes que conduzam aos tanques de carga.

306. As redes de carregamento devem estender-se at o
fundo do tanque de carga.
307. A rede ser identificada por cdigo de cores que per-
mita distingui-la de quaisquer outras redes.

308. No interior dos tanques de carga, os tubos que no
sejam da rede de carga / descarga devem ser protegidos con-
tra choques por meio de dutos reforados.

309. Os flanges, gaxetas e guarnies devem estar dotados
de dispositivo de proteo contra borrifos de gua.

310. Curvas de expanso ou outros dispositivos aprovados
para expanso devem ser instalados onde necessrio.

311. Sero instalados manmetros nos tubos de carrega-
mento e descarga, na entrada e sada da bomba, atendendo
ao que segue:
a) possuir escala de no mnimo 140 mm de dimetro;
b) valores mximos admissveis de sobre presso ou de de-
presso indicados por marcas vermelhas;
c) instalados de forma que possam lidos da estao de co-
mando da bomba.

312. Deve existir a bordo rede permanente para lavagem
forada dos tanques de carga.

313. O sistema de lavagem deve ser testado uma primeira
vez antes de sua entrada de servio ou aps alguma alterao
de redes, empregando gua como lquido de prova. As
quantidades residuais mximas permitidas depois do teste
so:
a) 5 litros para tanques de carga;
b) 15 litros para a tubulao.

314. A tubulao ter proteo contra corroso, particu-
larmente nos trechos mais expostos.

315. Todos os elementos das redes de carregamento e des-
carga sero aterrados eletricamente ao casco.

316. As tubulaes podem ser instaladas de tal forma que
seja possvel conduzir a gua de lastro ou de lavagem nas
cisternas por redes previstas para descarga ou, na falta de
tais redes, pelas tubulaes de carga. Neste caso, os seguin-
tes requisitos devem ser obedecidos:
a) a tubulao de aspirao de gua pode atravessar um co-
ferdame;
b) uma vlvula de reteno com portinhola deve ser instala-
da na juno entre o tubo de aspirao e a rede de carrega-
mento.

400. Enchimento dos tanques de carga dispositivos de
segurana.

401. Os tanques de carga devem estar equipados como se-
gue:
a) marcao interior indicando os nveis de enchimento de
85% a 87%;
b) um indicador de nvel;
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - E e F

3-37
c) um dispositivo de alarme de nvel funcionado, o mais tar-
dar, quando o lquido atinge um nvel correspondente a 90%
da capacidade;
d) um detetor de nvel-limite acionando a vlvula de trans-
bordamento, o mais tardar, quando o nvel do lquido atingir
97,5% da capacidade;
e) um instrumento para medir a presso na fase gasosa no
tanque de carga e, caso estiver prescrito nas especificaes
da carga a ser transportada, de um instrumento para medir a
temperatura da carga;
f) um dispositivo de tomada de amostras fechado e/ou uma
abertura para tomada de amostras. Ver caractersticas em
pargrafo que segue.

402. A taxa de enchimento (em %) deve ser determinada
com erro menor que 0,5%. Deve ser calculada em referncia
capacidade total do tanque de carga, incluindo o espao de
expanso.

403. O medidor de nvel deve ter leitura no posto de co-
mando dos dispositivos de fechamento do tanque de carga
correspondente.

404. O dispositivo de alarme de nvel deve emitir sinal so-
noro e visual quando ativado. Ele deve ser independente do
medidor de nvel, exceto quando seja instalado um sistema
que:
- no mnimo seja munido de contatos para o medidor de n-
vel, para o dispositivo de alarme de nvel e para indicar uma
falha no medidor de nvel;
- esteja conectado tomada indicada no pargrafo 405 a se-
guir;
- tenha auto-controle permanente;
- seja capaz de interromper, atravs da tomada indicada no
pargrafo 405 a seguir, as operaes de carregamento ou
parar a bomba do navio durante as operaes de descarga,
em caso de falha ou mau funcionamento do sistema.

405. O detector de nvel-limite mencionado no item 401 (d)
deve emitir um sinal sonoro e visual e acionar simultanea-
mente um contator eltrico, que enviar um impulso binrio
de corte na barra eltrica conectada s instalaes de terra e
alimentada a partir delas, a fim de ativar as medidas desti-
nadas a prevenir o transbordamento do lado de terra. Este
sinal deve ser transmitido por um cabo com tomada estanque
de dois contatos, em conformidade com o conector especifi-
cado pela norma CEE n
o
17 (segunda edio) para corrente
contnua de 40V a 50V, cor de identificao branca e haste
de correo de erro na posio 10 horas. A tomada deve ser
instalada permanentemente no navio, na proximidade das
tomadas/conexo dos tubos de carga e descarga. O detetor
de nvel-limite deve ser capaz de parar a bomba de descarga
do navio e deve ser independente do dispositivo de alarme de
nvel, mas pode, por outro lado, estar conectado ao medidor
de nvel.

406. Os sinais sonoros e visuais emitidos pelo dispositivo de
alarme de nvel devem ser facilmente distinguidos dos sinais
do detector de nvel-limite. O sinal de alarme visual deve
ser percebido de cada posto de comando das vlvulas de cor-
te dos tanques de carga. Deve ser possvel verificar com
facilidade o funcionamento dos detetores, cujos circuitos
eltricos devem estar dotados de dispositivos de segurana
positiva.

407. Se os elementos de comando dos dispositivos de fe-
chamento dos tanques de carga estiverem situados num pos-
to de comando, deve ser possvel ler os medidores de nvel
neste posto de comando, e deve haver um sinal luminoso e
sonoro de alarme no posto de comando e no convs, a partir
do dispositivo de alarme de nvel, do detector do nvel-limite
e dos instrumentos de medida de sub-presso e de sobre-
presso da fase gasosa da carga no tanque. Uma superviso
apropriada da zona de carregamento deve ser possvel a par-
tir do posto de comando.

408. Os instrumentos de medida de sub-presso e de sobre-
presso da fase gasosa da carga no tanque de carga ou, caso
necessrio, da temperatura da carga, deve emitir um sinal
sonoro e visual no passadio e nas acomodaes. Os instru-
mentos de medida de sub-presso e sobre-presso devem, por
meio da tomada descrita no pargrafo 405. acima, ativar as
medidas de interrupo das operaes de carregamento ou
descarregamento. Se for pela bomba de carga do navio, ela
deve ser cortada automaticamente.

409. O dispositivo de amostragem fechado deve ser conce-
bido de tal forma que no haja fuga de gs ou de lquidos
durante a tomada de amostras. Deve ser de tipo certificado
para este fim por entidade credenciada.

410. A abertura para amostras deve ter dimetro mximo de
0,30 metros. Ela deve estar munida de corta-chamas e con-
cebida de tal forma que o tempo que ela permanea aberta
seja to breve quanto possvel e que o corta-chamas no pos-
sa permanecer aberto sem uma manobra externa.

411. A abertura de sondagem deve permitir medir a taxa de
enchimento com auxlio de uma sonda.

500. Bombas

501. As bombas de carga sobre o convs so instaladas no
espao que vai do coferdame de r ao de vante.

502. As bombas de carga sob o convs so instaladas em
praa de bombas separadas de outros espaos do navio por
conveses e anteparas estanques a gs. Elas no podem estar
a menos de 6 metros das aberturas de acomodaes e de lo-
cais de servio que estejam fora da zona de carga.

503. As bombas de carga (do tipo de deslocamento positi-
vo) tero dispositivo de proteo contra sobre-presso. A
carga que fluir por tais dispositivos deve retornar ao tanque
de carga.

504. As bombas de carga devem ter meios de parada de
fora da Praa de bombas.

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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - A e C

3-38
505. A vazo das bombas ser controlada de fora da Praa
de bombas.

506. As bombas e filtros de carga, em praas de bombas
instaladas sob o convs, estaro equipados com dispositivos
que permitam drenagem segura a qualquer momento.

507. Os painis de controle de bombas de carga situados
no convs tero indicadores de presso. As presses mxi-
mas admissveis devem estar marcadas.



600. Praa de bombas

601. As Praas de bombas e suas entradas ficam localiza-
das na rea de carga e no devem ter acessos levando Pra-
a de Mquinas ou outros espaos que contenham fontes de
ignio.

602. As Praas de bombas sob o convs tero alarme de
nvel de alagamento e detectores de gs com alarme.

700. Tanque de sobras

701. Pelo menos um tanque de sobras deve ser previsto, lo-
calizado obrigatoriamente na rea de carga. A capacidade
mxima de 30 m
3
.

702. O tanque de sobra ser equipado como segue;
a) com vlvulas de corte dotadas de corta chamas;
b) com vlvulas de fechamento nas conexes para os tubos
rgidos ou flexveis.

703. No permitido nenhum tipo de comunicao entre o
tanque de sobra e as redes de suspiro ou ventilao dos tan-
ques de carga.

CAPTULO F
TUBULAES DE CASCO

CONTEDO DO CAPTULO

F1. ESGOTAMENTO DO CASCO ARRANJO PARA
SANITRIOS - DRENAGEM

F2. INCNDIO - REDES DE COMBATE

F3. LASTRO - Ver Ttulo 11

F4. SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM
E INDICADORES DE NVEL

F5. GUA POTVEL - Ver Ttulo 11

F6. VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

F7. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DO CASCO - Ver Ttulo 11



F1. ESGOTAMENTO DO CASCO ARRANJO
PARA SANITRIOS - DRENAGEM

100. Princpios - Ver Ttulo 11

200. Arranjos

201. a 212. - Ver Ttulo 11

213. Redes e bombas de esgotamento de compartimentos da
zona de carga devem estar nela contidas.

214. O arranjo das redes deve ser tal que se possa conduzir
a gua de lavagem ou de lastro nos tanques de carga por re-
des previstas para descarga dos tanques, ou, na falta destas,
pelas redes de enchimento. As seguintes prescries apli-
cam-se para este ltimo caso:
a) a rede de aspirao da gua pode atravessar um coferda-
me;
b) uma vlvula de reteno deve ser instalada na unio entre
o duto de aspirao da gua e o duto de carga.

215. Os costados duplos e fundos duplos, os coferdames e
as reas de tanques de carga, caso alagadas, sero esgotadas
por uma rede independente, situado no interior da zona de
carga. Esta disposio no aplicvel quando as aberturas
de ventilao dos tanques de lastro so situadas de tal forma
que o ar aspirado do exterior da zona de carga.

216. Se o fundo duplo destinado ao armazenamento de
combustvel lquido, no deve estar interligado rede de
esgotamento.
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de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - F

3-39
217. A tubulao vertical, para aspirar gua de lastro e seu
sistema de aspirao pelo bordo, deve estar situada no interi-
or da zona de carga, mas fora da rea dos tanques de car-
ga.

218. Uma rea de tanques de carga deve estar provida de
rede de esgotamento independente de quaisquer outras tubu-
laes no navio.

219. Uma Praa de Bombas abaixo do convs deve ser es-
gotada, em caso de urgncia, por um sistema situado na zo-
na de carga, independente de todos os outros sistemas. As
tubulaes de esgotamento de casco devem estar situadas
fora da Praa de Bombas de carga.

220. No so permitidas conexes entre as redes de um co-
ferdame e quaisquer outras redes fixas do navio.

300. Bombas de esgoto - Ver Ttulo 11

400. Dimetro de tubos de suco - Ver Ttulo 11

500. Arranjo para sanitrios e drenos do casco
- Ver Ttulo 1



F2. INCNDIO - REDES DE COMBATE

100. Princpios Ver Ttulo 11

200. Bombas de incndio

201. As embarcaes propulsadas cobertas por este Ttulo,
com Arqueao Bruta maior que 20, devem ter duas bombas
de incndio no manuais independentes, com vazo mnima
de 10 m3/h e presso suficiente para lanar um jato d gua
de qualquer tomada de incndio a uma distncia nunca infe-
rior a 15 m, utilizando um esguicho de 12 mm. As duas
bombas devem ser instaladas em locais diferentes. Uma de-
las deve estar sempre pronta a operar.

202. As embarcaes cobertas por este Ttulo, com Arque-
ao Bruta maior que 300, devem ser dotadas de duas bom-
bas de incndio independentes no manuais, com vazo m-
nima de 15 m3/h, que podero ser acionadas pelo motor
principal. As duas bombas devem ser instaladas em locais
diferentes.

203. As embarcaes cobertas por este Ttulo, com Arque-
ao Bruta maior que 500, devem ser dotadas de duas bom-
bas de incndio independentes no manuais, com vazo m-
nima de 25 m3/h. Cada uma no dever ter vazo inferior a
45% do total requerido. A segunda bomba deve ter aciona-
mento independente do motor de propulso. Uma delas deve
estar sempre pronta a operar.

204. a 209. Ver Ttulo 11

210. As bombas devem ter capacidade fornecer, de qual-
quer ponto do navio, jatos de comprimento pelo menos igual
boca do navio, a partir de dois bocais de pulverizao ao
mesmo tempo.

300. Linha principal e hidrantes

301. O dimetro da linha principal de incndio e gua de
servio deve ser adequado para assegurar a efetividade da
distribuio da vazo mxima exigida das bombas de incn-
dio funcionando simultaneamente e suficiente para lanar,
atravs de esguichos e condies especificadas nos itens que
seguem, dois jatos dgua a uma distncia nunca inferior a
15 m.

302. a 304. - Ver Ttulo 11

305. A quantidade e a localizao dos hidrantes devem ser
tais que, pelo menos, dois jatos slidos dgua, no proveni-
entes de um mesmo hidrante, um dos quais fornecido por
uma nica seo de mangueira, possam atingir qualquer par-
te do navio normalmente acessvel tripulao com o navio
navegando, bem como qualquer parte do compartimento de
carga, quando vazio. De cada hidrante deve ser visvel um
posto de incndio. Um mnimo de trs hidrantes deve ser
instalado no convs principal na zona de carga.

306. a 309. - Ver Ttulo 11

310. Devem ser instaladas vlvulas de reteno com mola,
para impedir que gases possam escapar da rea de carga e
atingir alojamentos e compartimentos de servio, passando
atravs da rede de incndio.

400. Mangueiras de incndio - Ver Ttulo 11

500. Unies e esguichos

501. a 504. - Ver Ttulo 11

505. Nos compartimentos habitveis ou de servio, pode
ser aceito esguicho com dimetro no superior a 12 mm.

506. Todos os esguichos devem ter dispositivo de fecha-
mento, ser de tipo aprovado e ser de duplo emprego, em bor-
rifo e jato slido.

600. Sistemas fixos de combate a incndio

601. obrigatria a instalao de sistemas fixos de comba-
te a incndio nos seguintes locais:
- Praa de Mquinas;
- Praa de Bombas de carga situada abaixo do convs princi-
pal;
- Compartimentos contendo equipamento essencial, como:
geradores a Diesel, quadros de distribuio, compressores
etc.;
- Instalao frigorfica.
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3-40
602. Os sistemas fixos de CO2 atendero s prescries
que seguem.

a) A quantidade do dixido de carbono a bordo deve ser su-
ficiente para fornecer uma quantidade mnima de gs livre
de acordo com o maior dos seguinte volumes:

- 40% do volume total do maior espao de mquinas a ser
protegido, excluda a parte da gaiuta acima do nvel no qual
a rea horizontal da gaiuta de 40% ou menos da rea hori-
zontal total do espao considerado;

- 35% do volume total do maior espao de mquinas, inclu-
indo a gaiuta.
O clculo deve ser baseado num volume de CO2 de 0,56 m3
por kgf .

b) A rede do sistema fixo de CO2 deve permitir que:
- 85% do gs possa ser descarregado dentro de 2 minutos;
- a quantidade, tipo e localizao das tomadas de descarga
permitam distribuio uniforme pelo espao protegido.

c) Todos os controles de vlvulas devem estar localizados
fora do espao protegido, em local onde no estejam sujeitos
a ser cortado pelo incndio no espao.

d) As vlvulas, tubulao e acessrios devem ter presso de
ruptura no inferior a 422 kgf/cm2.

e) As garrafas de CO2 devem estar localizadas fora do espa-
o protegido, em local onde no estejam sujeitas a terem sua
operao cortada pelo fogo no espao.

f) O sistema de distribuio deve ser equipado com dispositi-
vo de retardo, de forma que o alarme soar 30 segundos an-
tes do disparo.

g) Observar as prescries sobre meios de fechamento e de
abafamento previstas na Parte 2, Ttulo 32, Captulo D5,
sub-captulos 300. e 400.

603. Nas embarcaes cobertas por este Ttulo, deve ser
instalado sistema fixo de espuma no convs, para proteo
dos tanques de carga. Casos especiais sero analisados pelo
RBNA. feita distino entre os sistemas de espuma que
seguem.

a) Sistema de espuma de baixa expanso: produzido pela
adio de 3% a 6% de concentrado, sendo que a razo de
expanso (razo entre o volume de espuma produzido e o
fornecido) no deve exceder 12:1. usado no convs para
proteo dos tanques de carga, podendo ser usado na Praa
de Mquinas.

b) Sistema de espuma de alta expanso: 1% a 3% de soluo
de espuma, sendo a taxa de expanso de 100:1 at 1000:1,
para uso somente em Praa de Mquinas.

604. No presente Ttulo, considerado o uso de sistema de
espuma de baixa expanso. Estes sistemas, para proteo,
no convs, dos tanques de carga, atendero s prescries
que seguem.

a) Devem estar disponveis em toda a rea dos tanques de
carga, no convs, bem como em qualquer tanque de carga,
cujo convs possa estar em risco de avaria.

b) O controle do sistema ser feito fora da zona de carga:

c) No caso de incndio nas reas protegidas, o controle do
sistema deve ter acesso fcil e operao rpida e fcil.

d) A vazo do sistema de espuma deve ser calculada de a-
cordo com as frmulas que seguem, adotando-se o maior
valor encontrado.

d.1) 0,6 litros por minuto por metro quadrado da rea de
carga do convs, sendo que a rea de carga significa a boca
mxima do navio multiplicada pelo comprimento longitudi-
nal da rea de localizao dos tanques de carga:

V = 0,6 x B x Lc em lt/min

onde:
V = vazo em lt/min;
Lc = comprimento da zona de carga, compreendendo os
tanques de carga.

d.2) 6 litros por minuto por metro quadrado da rea horizon-
tal do tanque de carga que tiver a maior rea:

V = 6 x B x Lt em lt/min

onde:
Lt = comprimento do tanque de carga que tiver a maior rea.

d.3) 3 litros por minuto por metro quadrado da rea a ser
protegida pelo maior monitor e totalmente a sua frente, su-
jeito a um mnimo de 1250 lt/min:

V = 3 x B x 0,75 x Lm em lt/min

onde:
Lm = alcance do monitor.

e) O fornecimento mnimo de soluo de espuma deve ser tal
que, baseado no maior dos valores calculados em d.1), d.2)
ou d.3), a produo de espuma esteja garantida por um m-
nimo de 30 minutos, para os navios tipo petroleiro, sem sis-
tema de gs inerte, e 20 minutos, para os navios com sistema
de gs inerte:

Vt = V x Re x t em lt
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RGIM04P CAPTULOS - F

3-41
onde:

Vt = capacidade mnima total de espuma , em litros;
V = vazo em lt/min, como calculada em d.1), d.2) ou d.3);
Re = taxa de dosagem da espuma (para espuma sinttica,
normalmente Re = 0,03).

f) A espuma produzida pelo sistema fixo ser lanada por
meio de canhes monitores e/ou aplicadores (lanadores).

g) Os canhes monitores atendero s prescries que se-
guem.
- suprir pelo menos 50% das vazes da soluo de espuma
calculadas nos itens d.1) ou d.2);
- a quantidade e posio dos monitores devem atender o item
602.a) acima; a capacidade mnima de cada monitor dever
ser 3 litros por minuto por metro quadrado da rea coberta
pelo monitor, e sempre frente do monitor, mas nunca me-
nos que 1250 lt/min.

605. Em navios deste Ttulo, os monitores podem ser subs-
titudos por aplicadores, que devem obedecer s prescries
que seguem:
- a capacidade de cada aplicador no deve ser inferior a 400
litros por minuto e seu alcance maior ou igual a 15 metros;
- cada aplicador ter pelo menos 25% da vazo da soluo
de espuma calculada pelos itens 604.d.1 e d.2.;
- a quantidade mnima de aplicadores 4 (quatro).

606. Para o sistema de espuma, as seguintes bombas de-
vem ser instaladas:
- uma ou mais bombas de gua, de forma a atender aos re-
quisitos dos itens 603.d.1) e d.2) acima, tendo suficiente al-
tura manomtrica para obter, nos canhes monitores e/ou
aplicadores, presso suficiente para atender s especificaes
daqueles equipamentos - caso seja usada a bomba de incn-
dio, esta deve ter capacidade para manter o uso simultneo
do sistema de espuma e de dois jatos de gua, na presso
requerida pelo sistema da rede de incndio;
- pelo menos uma bomba de concentrado, tendo vazo e altu-
ra manomtrica suficientes para a quantidade requerida de
espuma; tais bombas devem ser construdas de material re-
sistente ao corrosiva da espuma (para sistemas de baixa
vazo, aps anlise, o RBNA poder no requerer as bombas
de concentrado); proporcionadores adequados de gua-
espuma, de tipo aprovado pelo RBNA, devem ser instalados.



F4. SUSPIRO, LADRO, SONDAGEM/ULAGEM
E INDICADORES DE NVEL

100. Tubos de suspiro e ladro

101. a 103. - Ver Ttulo 11

104. A rea das sees dos tubos de suspiro e ladro deve
ser no mnimo 1,25 vezes a rea das sees dos tubos de en-
chimento.
105. Quando a carga tiver ponto de fulgor acima de 60
o
C,
os suspiros podem ser para cada tanque, com extremidade
voltada para baixo e com tela corta chama.

106. Os tubos de sada dos suspiros dos tanques de leo
combustvel devem estar localizados acima do convs. As
aberturas tero tela corta chamas. No devem estar situados
a menos de 2 metros da zona de carga.

200. Suspiro e ladro de tanques de leo combustvel
- Ver Ttulo 11

300. Suspiro e ladro de tanques de leo lubrificante
- Ver Ttulo 11

400. Suspiro e ladro de gua potvel - Ver Ttulo 11

500. Suspiro e ladro de tanques de lastro
- Ver Ttulo 11

600. Suspiros de tanques de carga dispositivos de
segurana

601. Cada tanque, ou grupo de tanques, de carga com ponto
de fulgor 60
o
C, ligado a um suspiro ou coletor, deve estar
equipado com dispositivos de segurana evitando toda sub-
presso ou sobre-presso excessivas. Tais dispositivos de
segurana so previstos dos seguintes modos:
a) em sistema aberto:
- que evitem acmulo de gua que possa penetrar no tanque
de carga;
b) em sistema protegido:
- munidos de corta-chamas e que evitem acmulo de gua
que possa penetrar no tanque de carga;
c) em sistema fechado:
- cuja vlvula de vcuo seja provida de corta-chamas e cuja
vlvula de corte seja concebida como vlvula de descarga a
grande velocidade. Os gases devem ser evacuados para ci-
ma.

602. No caso de um sistema fechado, cada tanque de carga
ou cada grupo de tanques de carga ligados a uma tubulao
de ventilao suspiro - deve estar provido de:
- uma conexo para ligao com um tubo de retorno terra
dos gases liberados durante o carregamento;
- uma vlvula de descarga a grande velocidade permitindo
evacuar os gases expulsos;
- um dispositivo que permita descomprimir o tanque sem
perigo, constitudo no mnimo de um corta-chamas e uma
vlvula de corte, cuja posio de aberta ou fechada seja cla-
ramente indicada;
- um manmetro, cuja escala deve estar em mostrador com
dimetro mnimo de 0,14 m. O valor mximo admissvel de
sobre-presso ou sub-presso deve estar indicado por um
trao vermelho. Os manmetros devem poder ser lidos a
qualquer momento do ponto onde se possa cortar o carrega-
mento ou descarregamento.
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RGIM04P CAPTULOS - F

3-42
603. As aberturas de descarga das vlvulas de descarga a
grande velocidade no podem estar situadas a menos que 2
metros acima do convs e devem estar afastadas de pelo me-
nos 6 m dos alojamentos e locais de servio. A regulagem
destas vlvulas deve ser tal que durante o curso da operao
de transporte, elas tenham seu incio de abertura na presso
de servio mxima autorizada dos tanques de carga. Elas
podem ser do tipo portinhola com a condio de que conti-
nuem a operar na posio rebatida.

604. Cada tanque de carga com ponto de fulgor 60
o
C ter
suspiro, com extremidade no mnimo, a 2 (dois) metros aci-
ma do convs e a 6 (seis) metros de acomodaes ou locais
de servio, constitudo por:
- tubo com vlvula de presso/vcuo, com tela corta-chama
ou
- tubo que v a um coletor, com extremidade para o ar exte-
rior em altura em funo do local onde instalado, tal que:
. no caso de cargas que no sejam miscveis e que no
reajam perigosamente, transportadas ao mesmo tempo, tenha
corta- chamas, na conexo com cada tanque, que possa resis-
tir a uma exploso ou detonao dentro do coletor;
. no caso de cargas que no reajam perigosamente na fase
gasosa, transportadas ao mesmo tempo, tenha vlvula de
presso/vcuo com tela corta-chamas, na conexo com cada
tanque, de modo que os gases sejam descarregados dentro do
coletor;

605. No caso de cargas diferentes, transportadas ao mesmo
tempo, cada tanque ter suspiro, munido de vlvula de vcuo
com corta-chamas e vlvula de descarga a grande velocidade
com corta-chamas, na conexo de cada tanque.



F6. VENTILAO DE COMPARTIMENTOS

100. Instalao - Ver Ttulo 11

200. Ventilao natural - Ver Ttulo 11

300. Ventilao de espaos da zona de carga - paiis
e locais de servio

301. e 302. Ver Ttulo 11

303. Todos os espaos da zona de carga devem ser venti-
lados.

304. Todo local de servio situado na zona de carga, a-
baixo do convs, deve estar provido de um sistema de venti-
lao mecnica suficiente para fornecer, no mnimo, 20 (vin-
te) trocas do volume de ar contido no local, por hora. Deve
ser possvel verificar que os mesmos no contenham gs.

305. As posies das aberturas de entrada e sada dos dutos
de ventilao de espaos na zona de carga devem estar na
zona de carga, atendendo o seguinte:
a) as aberturas de extrao devem estar situadas 50 mm aci-
ma da parte baixa do local de servio;

b) as aberturas de entrada devem estar situadas na parte alta
e no devem estar:
- a menos de 2 metros acima do convs;
- a menos de 2 metros das aberturas dos tanque de carga;
- a menos de 6 metros das aberturas de sada das vlvulas
de segurana.

c) os dutos de sada, caso necessrio, podem ser do tipo arti-
culado.

306. Telas corta-chamas devem ser instaladas na ventilao
dos seguintes compartimentos:
- aberturas de ventilao dos coferdames;
- aberturas dos dispositivos de medio de carga;
- coletores de suspiros dos tanques de carga;
- suspiros individuais dos tanques de carga;
- vlvulas dos tanques de sobras.

400. Ventilao de acomodaes

401. - Ver Ttulo 11

402. As aberturas de ventilao dos alojamentos e locais de
servio dando para o exterior devem:
- estar situadas no mnimo a 2 metros de distncia da zona
de carga;
- ter indicao das condies em que ficam fechadas;
- estar equipadas com telas corta-chamas.

500. Ventilao de compartimentos de mquinas

501. Ver Ttulo 11

502. As aberturas para aspirao de ar dos motores de
combusto interna devem estar situadas a uma distncia de
pelo menos 2 metros para fora da zona de carga.

503. A ventilao dos espaos de mquinas deve ser proje-
tada de tal maneira que a uma temperatura ambiente de 32
o

C, a temperatura no interior no ultrapasse 40
o
C, mesmo
com todas as escotilhas fechadas. Deve ser evitado o acmu-
lo de gases txicos, inflamveis ou asfixiantes.

600. Ventilao de casco duplo

601. Os espaos de fundo duplo e costado duplo devem ser
ventilados, com tomada e sada de ar, localizadas de forma a
circular o ar no interior do espao, evitando a formao de
bolses de gs. Em espaos com alguma dimenso maior
que 7 (sete) metros instalar duas entradas e duas sadas, lo-
calizadas de modo a favorecer o fluxo de ventilao.

602. As posies das aberturas de entrada e sada de venti-
lao atendero ao Tpico 300. acima.
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - F e G

3-43
603. Em nenhum caso, a altura destes dutos acima do con-
vs de borda livre ser menor que as das prescries da
NORMAM 02.

604. As aberturas de ventilao devem estar identificadas
por plaquetas, que tambm indiquem a condio de fecha-
das.

605. A rea de aberturas, de entrada ou de sada, deve ser
dimensionada para uma troca de volume do espao por 2
(duas) horas. Em ventilao natural, considerar velocidade
de 0,5 m/s.

700. Ventilao de Praa de Bombas

701. A casa de bombas deve ter exausto de, no mnimo, 20
(vinte) trocas por hora.

702. Deve haver dispositivo que corte o suprimento de ar
da casa de bombas a partir do exterior.

703. A ventilao das praas de bombas deve ser projetada
de tal maneira que a uma temperatura ambiente de 32
o
C, a
temperatura no interior no ultrapasse 40
o
C, mesmo com
todas as escotilhas fechadas. Deve ser evitado o acmulo de
gases txicos, inflamveis ou asfixiantes.

CAPTULO G
TUBULAES DE MAQUINARIA

CONTEDO DO CAPTULO

G1. LEO COMBUSTVEL Ver Ttulo 11

G2. LEO LUBRIFICANTE Ver Ttulo 11

G3. REFRIGERAO DE MAQUINARIA
Ver Ttulo 11

G4. GASES DE DESCARGA

G5. AR COMPRIMIDO Ver Ttulo 11

G6. SISITEMA DE AQUECIMENTO,VAPOR, GUA
DE ALIMENTAO E CONDENSADO
Ver Ttulo 11

G7. LEO TRMICO Ver Ttulo 11

G8. HIDRULICO DE FORA PARA SERVIOS
ESSENCIAIS DA MAQUINARIA Ver Ttulo 11



G4. GASES DE DESCARGA

100. Arranjo

101. a 104. - Ver Ttulo 11

105. As sadas de redes de descarga de gases de motores
ou caldeiras devem estar situadas:
- a mais de 2 metros acima do convs;
- a mais de 2 metros da zona de carga
- a mais de 3 metros de fonte vapor inflamvel ou gs.

106. Os dutos de descarga devem ser isolados termicamente
ou resfriados com gua.

200. Proteo contra incndio

201. - Ver Ttulo 11

202. Os dutos de descarga devem estar providos, aps o
silencioso, de dispositivo supressor de fagulhas, tal como
grade corta-fagulhas, turbinas de descarga ou descarregarem
em tanque dgua.

300. Silenciosos - Ver Ttulo 11

400. Isolamento trmico - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO MAQUINARIA - Parte 3 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves TUBULAES - Seo 6
RGIM04P CAPTULOS - T

3-44
CAPTULO T
TESTES

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ABORDAGEM - Ver Ttulo 11

T2. TUBULAES - Ver Ttulo 11

T3. EQUIPAMENTOS - Ver Ttulo 11

T4. ACESSRIOS - Ver Ttulo 11

T5. TESTES ESPECIAIS PARA REDES DE CARGA E
DESCARGA



T5. TESTES ESPECIAIS PARA REDES
DE CARGA E DESCARGA

100. Testes peridicos

101. Todas as redes de carga e descarga e seus respectivos
mangotes devem ser submetidos a testes documentados, com
1,5 vezes a presso normal de trabalho, em perodos de, no
mximo, 12 meses.

102. A data do ltimo teste deve estar pintada em local vis-
vel das redes.


Rgmm04p-P2t32s6-acefgt-2



PARTE 4







ELETRICIDADE

NUTICA E

ELETRNICA




PARTE 4

ELETRICIDADE, NUTICA E

ELETRNICA






TTULO 11


NAVIOS DE CARGA
SECA - GERAL




PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA



TTULO 11 NAVIOS DE CARGA SECA
- GERAL





SEO 7 ELETRICIDADE



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTAO TCNICA

C MATERIAIS E FABRICAO

D PRINCPIOS DE CONSTRUO

E PRINCPIOS BSICOS PARA
DIMENSIONAMENTO

F PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
GERAO DE ENERGIA ELTRICA

G PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
DISTRIBUIO DE ENERGIA

H PROJETO E CONSTRUO DE INSTALAES
ELTRICAS

T ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A
BORDO
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - A

41
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. NORMAS E UNIDADES



A1. APLICAO

100. Tipos de instalaes

101. Estas Regras aplicam-se s instalaes eltricas em
embarcaes projetadas e construdas para navegao interi-
or.

102. O RBNA se reserva o direito de permitir desvios a
estas Regras dependendo do caso especfico, sem que tais
desvios possam ser tomados futuramente como precedente
para alterao das Regras. Por outro lado, requisitos adicio-
nais podem ser exigidos para embarcaes de caractersticas
construtivas ou operacionais especiais.

103. Projetos que fogem das regras aqui estabelecidas po-
dem ser aprovados, desde que sua equivalncia e adequao
sejam reconhecidas pelo RBNA. Para tanto este pode reque-
rer a submisso de documentos adicionais, bem como a rea-
lizao de testes e provas especiais.



A2. NORMAS E UNIDADES

100. Normas

101. As instalaes eltricas e todos os equipamentos e ma-
teriais a serem empregados nas embarcaes cobertas por
estas Regras devem ser projetados, construdos e ensaiados
segundo as ltimas revises das Norimas aplicveis das se-
guintes organizaes, alm dos requisitos estabelecidos nes-
tas Regras:

- INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia,
Normalizao e Qualidade Industrial;
- ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas;
- IEC - International Electrotechnical Comission;
- ANSI - Ameican National Standards Institute;
- NEMA-National Electrical Manufactures Association;
- IEEE -Institute of Electrical and Eletronics Engineers;

200. Unidades

201. Desenhos e documentos a serem apresentados ao RB-
NA devem ter todas as dimenses dadas no sistema interna-
cional. Dimenses consagradamente dadas em outros siste-
mas de unidade devem ter tambm indicaes dos valores
correspondentes no sistema internacional.

300. Requisitos estatutrios

301. Devem ser atendidos os requisitos da NORMAM 02,
itens 0334 e seu anexo 3-N.





CAPTULO B
DOCUMENTAO TCNICA

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Documentos para aprovao

101. Desenhos e documentos devem ser submetidos apro-
vao do RBNA, em triplicata.

102. Estes documentos devem incluir, pelo menos, os se-
guintes tpicos:

a) descrio resumida das instalaes, informando tipo de
gerao, distribuio, fontes alternativas, fontes de emergn-
cia, critrios de instalaes etc;
b) balano eltrico e dimensionamento de geradores, baterias
e carregadores de baterias;
c) diagrama unifilar de CA., mostrando ligaes bsicas de
distribuio e fornecendo dados dos geradores, transforma-
dores, conversores e principais consumidores;
d) diagrama unifilar de CC., mostrando ligaes bsicas de
distribuio e fornecendo dados dos geradores, baterias, car-
regadores de baterias e principais consumidores;
e) diagrama de distribuio de cada quadro de fora, distri-
buio e luz com indicao da carga, gerador ou transforma-
dor ligado a cada circuito e fornecendo bitola do condutor,
tamanho da carcaa e valor de ajuste de disjuntores, corrente
nominal de fusveis, chaves seccionadoras etc. e respectivas
capacidades de suportar e interromper corrente de curto cir-
cuito;
f) diagramas de fora e de controle de cada equipamento
consumidor;
g) diagrama esquemtico de controle do sistema de luzes de
navegao;
h) desenhos de instalaes mostrando locao dos equi-
pamentos eltricos, sistema de condutos e percursos de cabos
e sistema de aterramento;
i) desenhos de arranjo mostrando luminrias e circuitos de
iluminao normal e de emergncia.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - C e D

4-2
CAPTULO C
MATERIAIS E FABRICAO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. SELEO



C1. SELEO

100. Aplicao

101. Materiais com caractersticas diferentes daquelas aqui
indicadas podem ser utilizados, desde que sua especificao
seja submetida a aprovao do RBNA junto com o projeto ao
qual o material se destina.

200. Aprovao de tipo

201. Testes para aprovao de tipo em componentes eltri-
cos cobertos pelas regras devem ser realizados na presena
dos vistoriadores do RBNA nas instalaes dos fabricantes.
Certificados do produto emitidos pelo fabricante sero acei-
tos de empresas homologadas pelo RBNA.

300. Componentes eltricos

301. Os seguintes componentes eltricos devem ser classi-
ficados pelo processo de aprovao de tipo:
- Cabos eltricos;
- Dispositivos de proteo, ligao e desconexo;
- Dispositivos de proteo eletrnica, alarmes do painel, sen-
sores, equipamentos de controle remoto e automticos e atu-
adores;
- Dispositivos de segurana para instalaes de servio es-
sencial da maquinaria de propulso, sistema de governo,
hlices de passo controlvel, reguladores de velocidade ele-
trnicos e parada da maquinaria principal e auxiliar;
- Sistemas de alarmes para dispositivos de abertura e fecha-
mento, sistemas de superviso e vigilncia e sistemas de de-
teco de alagamento.
CAPTULO D
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. INSTALAO DE CABOS

D2. LOCALIZAO DE QUADROS ELTRICOS



D1. INSTALAO DE CABOS

100. Condies especficas

101. Cabos devem ser individualmente fixados a leitos ou
suportes para cabos por meio de cintas de ao galvanizado,
cobre, lato ou plstico anti-chama. O espaamento mximo
entre cintas deve ser como indicado na Tabela T.D1.101.1.

102. Os cabos devem ser instalados e fixados de tal modo
que as tenses mecnicas que possam ocorrer sejam manti-
das dentro de limites permitidos. Este cuidado deve ser to-
mado especialmente para cabos de condutor de pequena se-
o transversal, instalados em longos trechos verticais.

103. A instalao de cabos em eletrodutos deve ser evitada
tanto quanto possvel. Entretanto, caso sejam requeridos
eletrodutos para proteo dos cabos contra danos mecnicos,
os seguintes itens devem ser observados:

a) eletrodutos e dutos devem ser instalados com suficiente
caimento e furo para dar drenagem;

b) os cabos podem ocupar 40% no mximo da seo interna
dos eletrodutos, sendo a rea dos cabos, para esta verifica-
o, calculada a partir dos dimetros externos dos cabos;

c) longos trechos em eletrodutos devem ser evitados e se ne-
cessrio caixas de passagem devem ser instaladas.

104. Cabos passando atravs de convs ou entrando em
compartimentos no devem prejudicar a resistncia mecni-
ca, estanqueidade ou resistncia ao fogo destas reas, deven-
do ser utilizados prensa-cabos que, preferencialmente, tero
o corpo soldado ao convs ou antepara.

105. Na instalao de cabos os limites de raios de curvatura
apresentados na Tabela T.D1.105.1. devem ser seguidos.

REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - D e E

4-3
D2. LOCALIZAO DE QUADROS ELTRICOS

100. Condies especficas

101. O espao a r de quadro eltrico, para permitir manu-
teno, deve ser no mnimo de 600 mm, podendo ser de 450
mm, se for a partir de enrijecedores de estrutura (prumos ou
cavernas). O espao a frente deve ser desimpedido e no m-
nimo de 900 mm. No caso de proximidades de tanques de
leo ou aquecidos, estas distncias sero analisadas especi-
almente pelo RBNA.

102. Deve ser providenciado afastamento de partes que le-
vam correntes de aterramento. Estruturas do navio com a-
fastamento de contatos de disjuntores expostos ao ar menor
que 300 mm, devem ter barreiras isolantes.

103. Na frente e a r do quadro eltrico deve ser colocado
tapete ou estrado isolado, se estendendo pelo comprimento e
com largura atendendo o espao de trabalho.

104. Devem ser instaladas bandejas sobre quadros eltricos,
ou onde melhor localizadas, quando h possibilidade de ava-
ria por vazamentos ou queda de objetos.





CAPTULO E
PRINCPIOS BSICOS PARA
DIMENSIONAMENTO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CONDIES DE OPERAO

E2. GRAUS DE PROTEES

E3. SISTEMAS DE DISTRIBUIO,
TENSES E FREQNCIAS



E1. CONDIES DE OPERAO

100. Condies gerais

101. Equipamentos eltricos, cabos e acessrios devem ser
projetados e construdos para operar corretamente nas se-
guintes condies:
- inclinao permanente mxima: 5
o
C;
- temperatura ambiente mxima: 45
o
C;
- temperatura da gua mxima: 32
o
C;
- variao mxima da tenso CA: 10%;
- variao mxima de freqncia: 5%;
- variao mxima de tenso CC: 20%.

102. Todos os materiais eltricos previstos para utilizao
nas embarcaes cobertas por estas Regras devem ser resis-
tentes a contaminao salina e/ou industrial e prprios para
instalao em ambiente altamente favorvel corroso.

E2. GRAUS DE PROTEES

100. Condies gerais

101. Equipamentos eltricos, cabos e acessrios devem ser
projetados e construdos para servios nos respectivos locais
de instalao. Os requisitos mnimos so apresentados na
Tabela T.E2.101.1. e devem ser considerados como reco-
mendaes bsicas.

102. Invlucros metlicos, carcaas e todas e quaisquer
partes metlicas que possam ser tocadas, e cujo mtodo de
instalao no assegure um aterramento perfeito, devem ser
aterrados atravs de condutores especialmente instalados
para aterramento e devidamente protegidos contra acidentes
mecnicos que possam interromper esta ligao.



E3. SISTEMAS DE DISTRIBUIO, TENSES E
FREQNCIAS

100. Fios e aterramentos

101. Os sistemas de distribuio listados abaixo so aceitos:
- a 2 fios com um aterrado sem retorno pelo casco;
- a 1 fio com retorno pelo casco;
- a 2 fios isolados do casco;
- a 4 fios com neutro aterrado sem retorno pelo casco;
- a 3 fios com retorno pelo casco;
- a 3 fios isolados do casco.

102. Sistemas usando retorno pelo casco devem ser evita-
dos em embarcaes de transporte de lquidos combustveis
quando estes lquidos tiverem ponto de fulgor menor ou i-
gual a 55C ou em embarcaes de casco de alumnio.

103. As tenses devem ser selecionadas, tanto quanto pos-
svel, dentro dos sistemas de tenses padronizadas, sendo a
freqncia preferida de 60 Hz. Variaes mximas nos va-
lores nominais no devem ultrapassar os limites especifica-
dos no item E1.101. acima.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - F

4-4
CAPTULO F
PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA
DE GERAO DE ENERGIA ELTRICA

CONTEDO DO CAPTULO

F1. BALANO ELTRICO

F2. GERADORES DE CORRENTE
CONTNUA

F3. GERADORES DE CORRENTE
ALTERNADA



F1. BALANO ELTRICO

100. Critrios

101. No preparo do balano eltrico que serve de elemento
para dimensionamento dos geradores, baterias e respectivos
carregadores, os seguintes critrios devem ser adotados:

a) as demandas devem ser calculadas para as condies a-
baixo:
- embarcao no porto;
- embarcao em manobra;
- embarcao navegando.

b) cada equipamento consumidor deve ser listado indivi-
dualmente com indicao da carga nominal e fator de de-
manda;

c) fatores de simultaneidade a serem considerados para gru-
pos de cargas temporrios devem ser claramente indicados;

d) equipamentos reservas que s operam quando os respecti-
vos equipamentos principais estiverem desligados devem ser
listados ainda que no sejam computados no clculo de de-
manda;

e) a demanda mxima estimada obtida a partir dos critrios
acima deve ser aplicado, se necessrio, um fator de seguran-
a para cobrir picos de carga de curta durao e assim se
obter a capacidade mnima do sistema de gerao ou bateri-
as.



F2. GERADORES DE CORRENTE CONTINUA

100. Caractersticas de tenso

101. Geradores tipo "compound" devem ter as seguintes
caractersticas de tenso, quando operando em regime:

a) a 20% de potncia nominal, a tenso ajustada para a
tenso nominal previamente ajustada;

b) na faixa intermediria, as curvas de caractersticas de ten-
so no devem apresentar variaes maiores que 4% da ten-
so nominal, a partir do valor mdio das tenses, tanto para
carregamento quanto para descarregamento;

102. Geradores tipo "Shunt", equipados com regulador au-
tomtico de tenso, devem apresentar as seguintes caracte-
rsticas de tenso, quando operando em regime, a velocida-
de constante:

a) com regulador automtico de tenso: desempenho como
definido para gerador tipo "compound";

b) com regulador automtico de tenso desligado: com cor-
rente de campo ajustada para valor de excitao nominal em
vazio, sendo que a tenso no deve ser inferior a 80% da
tenso nominal, quando a plena carga;

103. Reguladores de tenso devem permitir ajuste de tenso
com as seguintes exatides, sob quaisquer carregamentos,
at a capacidade nominal, dentro das condies de tempera-
tura do gerador:

a) 0,5 % da tenso nominal, para geradores de at
100 KW;

b) 1 % da tenso nominal, para geradores maiores que
100 KW.



F3. GERADORES DE CORRENTE ALTERNADA

100. Condies especficas

101. Os alternadores devem ser adequadamente projetados
de modo que a potncia aparente fornecida ao sistema seja
suficiente para evitar quedas de tenses indesejveis devidas
partida de motores. Em nenhuma hiptese a partida de
motores de alta corrente de partida pode causar queda de
tenso no sistema que resulte em desligamento ou "flicker"
de consumidores em operao.

102. A forma da curva de tenso em vazio deve ser to se-
noidal quanto possvel, sendo que desvios no devem ser
maiores que 5 % do valor do pico da curva senoidal funda-
mental. Os valores eficazes das tenses fase-neutro dos ge-
radores trifsicos no devem ser diferentes de mais de 0,5 %
entre si, sob condies de carga balanceada entre fases.

103. Os alternadores e sistemas de excitao devem ser
dimensionados de modo a serem capazes de operar sem da-
nos durante dois minutos, com 150 % das respectivas cor-
rentes nominais com fator de potncia atrasado (indutivo)
igual a 0,5 e com tenso nominal mantida.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - G

4-5
CAPTULO G
PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE DIS-
TRIBUIO DE ENERGIA

CONTEDO DO CAPTULO

G1. CIRCUITOS DE ILUMINAO E
TOMADAS

G2. LUZES DE NAVEGAO

G3. CIRCUITOS ALIMENTADORES DE
MOTORES

G4. SISTEMA DE PROTEO DE
EQUIPAMENTOS E CIRCUITOS



G1. CIRCUITOS DE ILUMINAO E
TOMADAS

100. Arranjo

101. Circuitos de iluminao e tomadas de luz devem ser
protegidos por fusveis ou disjuntores de no mximo 16A. O
nmero de pontos de luz ligados em um mesmo circuito no
deve ser maior que:
- para tenso de 24V: 10 lmpadas, total 300W;
- para tenso de 110V:12 lmpadas, total 200W;
- para tenso de 220V:18 lmpadas, total 1800W.

102. Tomadas devem ser, sempre que possvel, alimentadas
por circuitos independentes.

103. reas importantes, tais como praa de mquinas etc.
devem ser providas de dois circuitos independentes de ilu-
minao com luminrias dispostas de modo a garantir uma
iluminao parcial uniformemente distribuda, quando um
dos circuitos falhar.

104. Para a densidade de iluminao, atender Tabela
T.G1.103.1. Guia para Potncia mnima de iluminao.



G2. LUZES DE NAVEGAO

100. Condies especficas

101. Circuitos de luzes de navegao devem ser individu-
almente protegidos por fusveis ou disjuntores instalados no
painel de controle de luzes de navegao. Cada circuito
deve ser provido de lmpada piloto para indicao de luz
acesa (circuito com tenso).

102. Circuitos de luzes de navegao devem ser projetados
para operao em uma das seguintes tenses padronizadas:
24V, 110V ou 220V.
103. A variao de tenso junto a lmpada no deve exce-
der permanentemente a 10 % dos valores de tenso citados
acima.



G3. CIRCUITOS ALIMENTADORES DE
MOTORES

100. Condies especficas

101. Circuitos independentes devem ser providos para cada
motor de corrente nominal igual ou maior que 6A. Os con-
dutores devem ser dimensionados para no menos de 125%
de corrente nominal a plena carga;

102. Condutores de circuito alimentadores de motores de-
vem ser de seo nominal no menor que 2 mm
2
.



G4. SISTEMA DE PROTEO DE
EQUIPAMENTOS E CIRCUITOS

100. Aplicao

101. Geradores, motores e circuitos devem ser protegidos
contra danos causados por sobrecarga ou curto-circuito. Os
dispositivos de proteo devem ser selecionados de modo a
prover um sistema coordenado e seletivo.

200. Equipamento de proteo para geradores de
corrente contnua e alternada.

201. Disjuntores devem ser providos com elementos de
disparo instantneo ajustado para valor inferior corrente de
curto-circuito e elemento de disparo de caracterstica de tem-
po inverso ajustado para valor no superior a 115% de cor-
rente mxima contnua a plena carga do gerador. Os ajustes
dos disparadores devem ser tais que coordenem com os dis-
juntores de proteo dos circuitos alimentadores provenien-
tes do gerador.

300. Equipamento de proteo de transformadores

301. Disjuntores devem ser providos no primrio dos trans-
formadores, com:
a) elemento de disparo instantneo adequadamente ajustado
para valor inferior capacidade do transformador de supor-
tar corrente de curto-circuito;
b) elemento de disparo de caracterstica de tempo inverso,
adequadamente ajustado para valor inferior capacidade de
sobrecarga contnua do transformador.

302. Os ajustes dos disparadores devem ser tais que permi-
tam a circulao de corrente de magnetizao durante a e-
nergizao do transformador.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - G e H

4-6
400. Equipamentos de proteo de baterias

401. Com exceo no caso de baterias para partida de mo-
tores Diesel, a proteo contra curto-circuito deve ser provi-
da em caixa junto cada conjunto de baterias. Tal proteo
poder ser por meio de disjuntor ou fusveis.

500. Equipamentos de proteo de circuitos

501. Todos os circuitos de distribuio e alimentadores de-
vem ser individualmente protegidos por disjuntores ou fus-
veis adequadamente selecionados e ajustados para proteger
os condutores contra sobrecarga e curto-circuito.





CAPTULO H
PROJETO E CONSTRUO DE INSTALAES E-
LTRICAS

CONTEDO DO CAPTULO

H1. INSTALAES DE LUZ

H2. MATERIAIS DE INSTALAES

H3. FIOS E CABOS

H4. DETERMINAO DA SEO NOMINAL
DOS CONDUTORES



H1. INSTALAES DE LUZ

100. Caractersticas

101. Todas as reas de servio, circulao e equipamentos
devem ser providas com aparelhos de iluminao de um tipo
adequado utilizao e condies especficas do local de
instalao, obedecendo o grau de proteo da Tabela
T.E2.101.1.

102. O uso de aparelhos de iluminao comumente usados
em instalaes comerciais e residenciais no ser permitido.
Na praa de mquinas e praa de bombas ou em locais onde
possa haver o risco de choques, ou de incndio ou exploso
devidos presena de gases inflamveis ou leos combust-
veis, as luminrias devem ser providas de grades de proteo
e tampas adequadas prova de pingos (drip proof).

103. Aparelhos de iluminao devem ser montados em po-
sies que no fiquem expostos a danos devidos ao calor
produzido e de tal modo que no provoquem a combusto de
elementos estruturais como madeira, fibra de vidro etc.

H2. MATERIAIS DE INSTALAES

100. Projeto e montagem

101. Materiais de instalaes eltricas devem ser sufici-
entemente protegidos contra danos mecnicos e fabricados
em materiais resistentes corroso.

102. Aparelhos portteis devem ser providos de meios para
proteo dos cabos de ligaes contra tenso mecnica.

103. Terminais, parafusos, porcas etc. devem ser de bronze.

200. Tomadas e chaves

201. Partes condutoras de tomadas e plugs devem ser pro-
tegidas de modo a impedir que sejam tocadas, mesmo duran-
te ligamento e desligamento.

202. Cada tomada de corrente nominal acima de 16 A deve
ser inter-travada com chave desligadora de modo a impedir
o ligamento com a tomada energizada.

203. Tomadas ligadas em sistemas de distribuies de dife-
rentes tenses e freqncias devem ser no intercambiveis
afim de assegurar que a ligao do aparelho no possa ser
erroneamente feita.

204. As chaves devem operar simultaneamente todos os
condutores no aterrados de cada circuito. Interruptores
unipolares s sero aceitos em circuitos de iluminao de
corrente nominal menor ou igual a 16 A.

300. Para-Raio

301. Cada mastro de madeira deve comportar um para-
raio.



H3. FIOS E CABOS

100. Condutor

101. Os condutores de cabos e fios para uso em embarca-
es cobertas por estas Regras devem ser constitudos de,
cobre eletroltico nu ou estanhado, conforme o tipo de isola-
mento.

200. Isolamento e capa

201. Em princpio sero aceitos cabos com isolamento de
cloreto de polivinila para circuitos de controle, borracha eti-
leno-propilnica para uso geral e borracha silicnica para
circuito nos quais necessria continuidade de operao
mesmo sob forte aquecimento ou incndio.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - H e T

4-7
300. Armao

301. A armao de cabos deve ser constituda de uma tran-
a de fios de ao galvanizado.

302. Cabos armados devem receber um revestimento final
de tinta anticorrosiva ou uma camada de PVC.



H4. DETERMINAO DA SEO NOMINAL
DOS CONDUTORES

100. Capacidade de corrente

101. Os valores de corrente indicados na Tabela
T.H4.101.1. devem ser considerados como os mximos per-
missveis em regime permanente, para sistemas em corrente
contnua e para temperatura ambiente de 45 oC, aplicveis a
cabos em grupos de 3 ou 4 cabos, com ar ambiente circulan-
do livremente em torno dos cabos. Para temperatura ambi-
ente diferente de 45
o
C a capacidade de conduo de corren-
te dos cabos deve ser corrigida utilizando-se fatores de cor-
reo da Tabela T.H4.101.2.

200. Fatores de correo para grupamento de cabos

201. Cabos agrupados ou instalados lado a lado, em que o
ar no circula livremente, devem ser considerados com ca-
pacidade de conduo de corrente reduzida a 85% dos valo-
res indicados na Tabela T.H4.101.1. ou de tal modo que a
temperatura mxima permissvel no condutor no seja ultra-
passada.

300. Fator de correo para corrente alternada

301. Na utilizao de cabos em corrente alternada, as capa-
cidades de conduo de corrente devem ser reduzidas como
segue, para compensar o efeito peculiar e perdas adicionais
nas blindagens e armaes:
a) em cabos no armados, com seo nominal maior
que 150 mm
2
: 95%;
b) em cabos armados, com seo nominal maior
que 4 mm
2
: 97%.

400. Queda de tenso

401. Os seguintes limites mximos de quedas de tenses
devem ser considerados:
a) para cabos conduzindo a mxima corrente do circuito, sob
condies normais de servio:
- 5 % da tenso nominal para circuito de
iluminao e
- 7 % para circuitos de fora;
b) para condies especiais de pequena durao os limites de
queda de tenso passam a ser 8 % e 11 % respectivamente.
CAPTULO T
ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A
BORDO

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ENSAIOS DURANTE A CONSTRUO DA
EMBARCAO

T2. ENSAIOS DURANTE O COMISSIONAMENTO
DA EMBARCAO

T3. MTODOS E VALORES DE ENSAIOS



T1. ENSAIOS DURANTE A CONSTRUO DA
EMBARCAO

100. Conformidade

101. Durante o perodo de construo da embarcao, os
sistemas eltricos devem ser verificados para se assegurar
que esto de acordo com esta Regras e com desenhos e do-
cumentos aprovados.

200. Ensaios de equipamentos eltricos em fabricantes

201. Geradores principais e motores eltricos com potncia
maior que 50 kVA tero inspees nos fabricantes e certifi-
cao, bem como geradores e motores de propulso eltrica,
geradores de emergncia, transformadores, quadros eltricos
para propulso eltrica, quadros eltricos principais e de
emergncia e dispositivos de segurana.

202. Geradores e motores eltricos com potncia menor que
50 kVA tero certificados dos fabricantes, indicando carac-
tersticas dos materiais e resultados de testes.

203. Disjuntores, contactores, fusveis e suportes, e cabos
devem ser de tipo aprovado.



T2. ENSAIOS DURANTE O COMISSIONAMENTO
DA EMBARCAO

100. Lista de ensaios

101. Os seguintes ensaios e inspees devem ser realizados
na fase de comissionamento da embarcao:
a) medio de resistncia de isolamento;
b) ensaios de geradores, compreendendo:
- capacidade de sobrecarga;
- regulao de velocidade;
- regulao de tenso;
- dispositivo de controle, proteo e medio;
- equipamento de partida rpida e automtica;
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - T

4-8
c) painis e cubculos, compreendendo:
- verificao da proteo contra curto circuito;- verificao
da proteo contra sobrecarga;
- verificao da proteo contra sobretenso;
- verificao dos painis e cubculos quanto ao acesso s par-
tes vivas, ventilao e aquecimento.

d) ligaes ao casco e cabos, compreendendo:
- inspeo visual dos cabos em relao a seu correto encami-
nhamento e das ligaes ao casco para retorno e/ou aterra-
mento;

e) documentos e desenhos "como construdo" compreenden-
do:
- verificao de que todos os documentos e desenhos do pro-
jeto da embarcao, corrigidos como construdo e esto
disponveis a bordo; parte desta documentao constituda
de desenhos e documentos submetidos para aprovao con-
forme listado na Seo E.

200. Partidas de motores

201. Para partida de motores de propulso, as baterias tero
capacidade para, no mnimo, 6 (seis) partidas em 30 (trinta)
minutos sem recarga.

202. Para motores auxiliares a capacidade ser para, no
mnimo, 3 (trs) partidas em 30 (trinta) minutos sem recar-
ga.



T3. MTODOS E VALORES DE ENSAIOS

100. Parmetros

101. Os mtodos, extenso e valores de ensaio a serem rea-
lizados devem ser estabelecidos em acordo com o vistoriador
do RBNA.

REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - Tabelas

4-9
TABELA T.D1.101.1. - ESPAAMENTO ENTRE
CINTAS DE FIXAO DE CABOS EM LEITOS
OU SUPORTES PARA CABOS


Dimetro externo do
cabo (mm)
Distncia entre cintas ( mm )

Horizontal

Vertical
menor que 8
de 8 a 13
de 13 a 20
de 20 a 30
maior que 30
200
250
300
350
400
250
350
400
450
500

TABELA T.D1.105.1. - RAIOS MNIMOS DE CURVA-
TURA PARA INSTALAO DE CABOS EM MLTI-
PLOS DOS DIMETROS EXTERNOS DOS CABOS

Tipo de cabo

Dimetro externo do
cabo (mm )
No armado Armado


menor que 25
de 25 a 50
maior que 50


4
5
6


10
10
10



TABELA T.E2.101.1. - GRAUS DE PROTEO DE EQUIPAMENTOS ELTRICOS

Nota 1

Nota 2 Nota 3

Equipamento

Local de instalao
Gera-
dores
Motores Transfor-
madores
Quadros de
controle e
quadros de
distribuio
Quadros
de fora
Material de
instalao
Cabos
Praa de mquinas,
reas de servio
IP13 IP13 IP13 IP12 IP12 IP55
Sala de comando

IP23 IP44 IP55 Armado
Pores de carga

IP55
Sala de bateria e carre-
gadores estticos,
compartimento de CO
2


IP44

IP44

IP23

Sala de ventiladores

IP44 IP23
Convs Exposto IP56 IP56 IP56 IP56 Armado, se
exposto
Compartimento de
mquina do leme
IP23 IP23 IP23
Acomodaes e reas
de circulao
IP23 Armado
Sanitrios

IP44 IP44 IP55

Nota 1 : Grau de Proteo conforme definido na norma NB-201
Nota 2 : Grau de Proteo conforme definido na norma EB-582
Nota 3 : Recomendao geral que deve ser estudada para cada caso especfico

REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA- Parte 4 NAVIOS DE CARGA SECA - GERAL - Ttulo 11
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - Tabelas


4-10
TABELA T.G1.103.1. GUIA PARA POTNCIA MNIMA DE ILUMINAO


Local a ser iluminado
Iluminao em
Watts mnimos por m3 do compartimento
Direta Semi-direta Indireta
Espaos de carga iluminao permanente

2,12
Compartimento de mquina de leme e similares

2,93
Entradas para passageiros
Camarotes, refeitrios etc.
3,89 5,82 7,77
Lavatrios e banheiros

3,89 7,27 13,24
Camarotes de tripulantes
Praa de mquinas e seus acessos
Espaos de carga iluminao porttil
3,89
Passagens externas
Compartimento de caldeiras
3,18


TABELA T.H4.101.1. - MXIMA CORRENTE CON-
TINUA ADMISSVEL EM REGIME PERMANENTE,
EM CABOS ISOLADOS EM BORRACHA ETILENO-
PROPILNICA(90
o
C) = TEMPERATURA AMBIENTE
45
o
C

Quantidade de
condutores
Seo nominal
em mm
2

1

(A)
2

(A)
3 ou 4

(A)

1,0
1,5
2,5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300

17
22
30
40
51
71
96
127
156
199
251
303
349
399
459
537
624


14
18
25
34
46
60
81
107
133
170
214
259
295
340
390
456
530


12
15
21
29
36
50
67
88
109
140
176
212
243
280
322
375
437


TABELA T.H4.101.2. - CORREO DA MXIMA
CORRENTE EM CABOS ISOLADOS EM BORRA-
CHA ETILENO-PROPILNICA (90
o
C)

Temperatura
ambiente em C

Temperatura mxi-
ma no condutor em
C

35

40

45

50

55
75

1,15 1,08 1,00 0,91 0,82
90

1,11 1,06 1,00 0,94 0,88


Rgim04p-P2t11s7-abcdefght-2




PARTE 4

ELETRICIDADE, NUTICA E

ELETRNICA






TTULO 21




NAVIO DE PASSAGEIROS



PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA



TTULO 21 NAVIOS DE PASSAGEIROS





SEO 7 ELETRICIDADE



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTAO TCNICA - Ver Ttulo 11

C MATERIAIS E FABRICAO - Ver Ttulo 11

D PRINCPIOS DE CONSTRUO - Ver Ttulo 11

E PRINCPIOS BSICOS PARA
DIMENSIONAMENTO - Ver Ttulo 11

F PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
GERAO DE ENERGIA ELTRICA

G PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
DISTRIBUIO DE ENERGIA - Ver Ttulo 11

H PROJETO E CONSTRUO DE INSTALAES
ELTRICAS - Ver Ttulo 11

T ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A
BORDO - Ver Ttulo 11
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4 NAVIOS DE PASSAGEIROS - Ttulo 21
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULO - A e F

4 - 13
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. NORMAS E UNIDADES - Ver Ttulo 11



A1. APLICAO

100. Tipos de instalaes

101. Estas Regras aplicam-se s instalaes eltricas em
embarcaes de passageiros em navegao interior.

102. O RBNA se reserva o direito de permitir desvios a
estas Regras dependendo do caso especfico, sem que tais
desvios possam ser tomados futuramente como precedente
para alterao das Regras. Por outro lado, requisitos adicio-
nais podem ser exigidos para embarcaes de caractersticas
construtivas ou operacionais especiais.

103. Projetos que fogem das regras aqui estabelecidas po-
dem ser aprovados, desde que sua equivalncia e adequao
sejam reconhecidas pelo RBNA. Para tanto este pode reque-
rer a submisso de documentos adicionais, bem como a rea-
lizao de testes e provas especiais.
CAPTULO F
PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
GERAO DE ENERGIA ELTRICA

CONTEDO DO CAPTULO

F1. BALANO ELTRICO - Ver Ttulo 11

F2. GERADORES DE CORRENTE CONTNUA
- Ver Ttulo 11

F3. GERADORES DE CORRENTE ALTERNADA
- Ver Ttulo 11

F4. FONTE DE ALIMENTAO DE EMERGNCIA
EM EMBARCAO DE PASSAGEIROS



F4. FONTE DE ALIMENTAO DE
EMERGENCIA EM EMBARCAO DE
PASSAGEIROS

100. Dimensionamento

101. Fonte de alimentao de emergncia deve ser provida
em embarcao de passageiros, independente da fonte prin-
cipal e com capacidade de alimentar por um perodo de meia
hora todos os sistemas eltricos e consumidores necessrios
segurana de passageiros e tripulao.

102. Pelo menos os seguintes sistemas eltricos devem ser
considerados como cargas a serem alimentadas pela fonte de
emergncia:
- luzes de navegao, incluindo luz de "embarcao sem go-
verno";
- apito;
- iluminao de emergncia nas sadas de compartimentos e
acessos aos equipamentos de salvatagem;
- instalaes de rdio;
- sistemas de telecomunicaes de segurana;
- farol de busca;
- sistema de alarme.

103. A fonte de alimentao de emergncia poder ser
constituda de grupo gerador independente do motor princi-
pal com partida automtica ou sistema de baterias.


Rgim04p-P2t21s7-af-2





PARTE 4

ELETRICIDADE, NUTICA E

ELETRNICA






TTULO 32




NAVIOS PARA LQUIDOS
INFLAMVEIS CLASSE 3
-PETROLEIROS



PARTE 4 ELETRICIDADE, NUTICA E
ELETRNICA



TTULO 32 NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS
CLASSE 3 - PETROLEIROS





SEO 7 ELETRICIDADE



CAPTULOS


A ABORDAGEM

B DOCUMENTAO TCNICA

C MATERIAIS E FABRICAO

D PRINCPIOS DE CONSTRUO

E PRINCPIOS BSICOS PARA
DIMENSIONAMENTO

F PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
GERAO DE ENERGIA ELTRICA
- Ver Ttulo 11

G PROJETO E CONSTRUO DO SISTEMA DE
DISTRIBUIO DE ENERGIA - Ver Ttulo 11

H PROJETO E CONSTRUO DE
INSTALAES ELTRICAS - Ver Ttulo 11

T ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A
BORDO
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - A a C

4 - 15
CAPTULO A
ABORDAGEM

CONTEDO DO CAPTULO

A1. APLICAO

A2. NORMAS E UNIDADES



A1. APLICAO

100. Tipos de instalaes

101. Estas Regras aplicam-se s instalaes eltricas em
embarcaes de seu Ttulo 32, destinadas ao transporte de
lquidos inflamveis da Classe 3, Categorias K0n, K1s, K1n,
K2, K3 e Kx, conforme definido na sua Parte 2, Ttulo 31,
Seo 1.

102. e 103. Ver Ttulo 11

104. Estas Regras tambm so aplicveis s embarcaes
de seus Ttulos 33 e 34, sob estudo especial do RBNA.



A2. NORMAS E UNIDADES

100. Normas

101. a 102. - Ver Ttulo 11

103. Em adio s normas e unidades relacionadas no T-
tulo 11, as presentes prescries atendem NORMAM 02 e
esto substancialmente de acordo com as regras e regula-
mentos do ADN Acordo europeu relativo ao transporte
internacional de mercadorias perigosas por navegao inte-
rior na Europa.

200. Unidades - Ver Ttulo 11

300. Requisitos estatutrios - Ver Ttulo 11

CAPTULO B
DOCUMENTAO TCNICA

CONTEDO DO CAPTULO

B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA



B1. DOCUMENTAO PARA O RBNA

100. Documentos para aprovao

101. e 102. - Ver Ttulo 11

103. No caso de embarcaes dos Ttulos 31, 32 e 34, alm
dos planos listados no Ttulo 11, so includos:
a) desenho de delimitao da zona de carga e de zonas de
risco, com a localizao da maquinaria, aparelhos ou equi-
pamentos eltricos nelas instalados;
b) lista da maquinaria, aparelhos ou equipamentos eltricos,
mencionados acima, indicando as seguintes caractersticas:
- mquina ou aparelho ou equipamento
- localizao
- tipo de proteo
- tipo de proteo contra exploso
- testes a que devem ser submetidos
c) certificados de proteo dos equipamentos instalados na
zona de carga, conforme prescrito nestas Regras, numera-
dos e carimbados, com a aprovao do RBNA.





CAPTULO C
MATERIAIS E FABRICAO

CONTEDO DO CAPTULO

C1. SELEO



C1. SELEO

100. Aplicao

101. - Ver Ttulo 11

102. Todos os cabos eltricos da zona de carga devem
ter armao metlica.

103. Os cabos mveis destinados a alimentar as luzes de
navegao e iluminao de passarelas tero armao do tipo
H 07 RN-F conforme a norma 2451 CE 66 ou equivalente,
tendo os condutores seo mnima de 1,5 mm
2
.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - D e E

4-16
200. Aprovao de tipo - Ver Ttulo 11

300. Componentes eltricos- Ver Ttulo 11





CAPTULO D
PRINCPIOS DE CONSTRUO

CONTEDO DO CAPTULO

D1. INSTALAO DE CABOS

D2. LOCALIZAO DE QUADROS ELTRICOS



D1. INSTALAO DE CABOS

100. Condies especficas

101. a 105. - Ver Ttulo 11

106. Cabos no interior da zona de carga, bem como nos
espaos adjacentes que sejam fechados ou semi-fechados,
devem ter os eletrodutos e as armaes ligadas ao casco, de
forma que quaisquer falhas de isolamento possam ser identi-
ficadas.

107. Os cabos de circuitos intrinsecamente seguros, con-
forme definido no que segue, devem ser separados e inde-
pendentes daqueles de qualquer outro sistema eltrico e ins-
talados a uma distncia mnima de 50 mm. A instalao em
caminho mecnico, comum a cabos de outros circuitos, so-
mente ser permitida caso os cabos possam ser fixados em
separado, por cintas diferentes e respeitada a distncia m-
nima.

108. Na zona de carga, caminhos mecnicos e eletrodu-
tos, que j no estejam automaticamente aterrados por seu
contato com a estrutura metlica do navio, devem ser aterra-
dos.

109. As prescries dos pargrafos 106. aplicam-se igual-
mente a sistemas de tenso inferior a 50 V.



D2. LOCALIZAO DE QUADROS ELTRICOS

100. Condies especficas

101. a 104. - Ver Ttulo 11

105. Os quadros eltricos no devem ser localizados em
espaos onde haja possibilidade de acmulo de vapor ou gs
explosivo.
CAPTULO E
PRINCPIOS BSICOS PARA DIMENSIONAMENTO

CONTEDO DO CAPTULO

E1. CONDIES DE OPERAO - Ver Ttulo 11

E2. GRAUS DE PROTEES

E3. SISTEMAS DE DISTRIBUIO, TENSES E
FREQNCIA



E2. GRAUS DE PROTEO

100. Condies gerais

101. Equipamentos eltricos, cabos e acessrios devem ser
projetados e construdos para servios nos respectivos locais
de instalao. Os requisitos mnimos so apresentados na
Tabela T.E2.101.1., complementados pela Tabela
T.E2.101.2, e devem ser considerados como recomendaes
bsicas.

102. - Ver Ttulo 11

103. As chaves de controle devem ser de 2 plos e instala-
das fora do compartimento, com protees de acordo com
suas localizaes.

200. Proteo em navios para lquidos inflamveis
classe 3 / petroleiros

201. Definio de termos e expresses aqui utilizados no
grau de proteo, de equipamentos ou aparelhos, contra ex-
ploso:

Equipamento a prova de exploso Ex - o que tem um
invlucro tal que:
- suporta exploso de um gs ou vapor especfico que ocorra
em seu interior;
- previne a ignio deste gs ou vapor especfico no ar (at-
mosfera) ao seu redor, por centelhas ou exploso do gs no
seu interior;
- opera com temperatura exterior tal que uma atmosfera in-
flamvel ao seu redor no entre em ignio.

Equipamento de grau limitado contra exploso no qual
o funcionamento normal no produz centelhas e no conduz
a temperaturas de superfcie maiores que 200
o
C. Fazem
parte deste equipamento, por exemplo:
- motores para corrente alternada com gaiola;
- geradores sem escova com excitao sem contato;
- fusveis hermticos;
- equipamentos eletrnicos sem contatos.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - E

4-17
Equipamento intrinsecamente seguro Ex i - o que
incapaz de gerar energia eltrica ou trmica, em condies
normais ou anormais, que cause ignio de uma mistura
atmosfrica, na sua concentrao mais favorvel ignio.

Equipamento com proteo contra fogo Ex d para
unidades eltricas que suportaro exploso de gases infla-
mveis ou vapores que possam ter penetrado na proteo,
sem ser destruda e sem comunicar a ignio interna a gases
inflamveis ou vapores externos proteo. Isto consegui-
do por fendas ou aberturas similares na proteo.

Segurana reforada Ex e mtodo onde so tomadas
providncias adicionais para conseguir proteo contra tem-
peratura excessiva, arco voltaico ou centelhamento em apa-
relhos eltricos, nos quais eles ocorram em operao nor-
mal.. Este tipo tambm usado conjugado a outros tipos de
proteo (ex: proteo contra chamas).

Proteo pressurizada Ex p para aparelhos eltricos
nos quais a entrada de gases ou vapores inflamveis evita-
da, mantendo o ar ou outro gs no inflamvel dentro da
proteo, a uma presso maior que a da atmosfera externa.

Equipamento eltrico com grau de proteo certificado
o que foi submetido a testes e aprovado pela Autoridade
Competente, quanto sua segurana de funcionamento em
atmosfera explosiva (exs: Ex d, Ex e). O de grau limitado
contra exploso no satisfaz presente definio.

300. Tipos e localizao de equipamentos eltricos

301. Nos tanques de carga, somente ser permitida a insta-
lao dos seguintes equipamentos:
- aparelhos de medida, de comando e de alarme providos de
sistema de proteo Ex i (segurana intrnseca);
- bombas eltricas a pisto nos tanques de carga, com a con-
dio de que os motores eltricos, assim como os cabos e
dispositivos de comando, sejam de tipo aprovado pelo RB-
NA.

302. Nos coferdames, na zona de carga, nos costados
duplos e nos fundos duplos somente ser permitida a instala-
o dos seguintes equipamentos:
- aparelhos de medida e de alarme do grau Ex i (segurana
intrnseca);
- transmissores de sonar em recipiente hermeticamente fe-
chado, onde os cabos so encaminhados at o convs princi-
pal, por eletrodutos de parede espessa providos de juntas
estanques ao gs;
- cabos do sistema ativo de proteo catdica do casco, insta-
lados em eletrodutos de ao, semelhantes aos utilizados para
transmissores de sonar.

303. Na zona de carga sobre o convs, somente ser
permitida a instalao dos seguintes equipamentos:
- aparelhos de medida e de alarme de grau Ex i (segurana
intrnseca);
- acessrios de iluminao com grau de proteo a prova de
exploso ou grau Ex p (proteo pressurizada);
- motores de acionamento dos equipamentos indispensveis,
tais como bombas de lastro, para os quais, alm de ser re-
querida proteo contra exploso, se requer dot-los de um
sistema de proteo que limite o aquecimento interno at os
valores admitidos pelo grau de proteo de segurana refor-
ada, ou, ainda, conforme os requisitos do tipo de motor.

304. Os aparelhos de comando e de proteo das instala-
es, mencionados nos pargrafos 301., 302., e 303 acima,
devem ser instalados fora da zona de carga, caso no tenham
grau de proteo Ex i (segurana intrnseca).

305. Os equipamentos eltricos utilizados durante as ope-
raes de carga e descarga devem ser dotados de grau a
prova de exploso.

306. No permitida a instalao de baterias e acumula-
dores na zona de carga.

307. Os equipamentos eltricos utilizados durante as ope-
raes de carga e descarga, mas situados fora da zona de
carga, devem ser dotados de grau de proteo para risco
limitado de exploso.

308. As prescries do pargrafo 307. acima no se apli-
cam a:
- instalaes do sistema de iluminao nos alojamentos, a
exceo dos interruptores situados prximos aos acessos;
- instalaes de radio-comunicao nos alojamentos e passa-
dio;
- instalaes eltricas nos alojamentos, passadio ou locais
de servio fora da zona de carga, desde que tais locais se-
jam equipados com um sistema de ventiladores mantendo
uma sobre-presso de 1 kPa (0,001 bar), que nenhuma janela
possa ser aberta e que a entrada em tais locais no seja auto-
rizada, a menos que seja assegurado o estabelecimento da
sobre-presso, a qual deve ter leitura contnua.

309. Quando a concentrao atingir 30% do limite inferior
de explosibilidade, os ventiladores devem ser parados. Neste
caso e quando a sobre-presso no for mais contnua, as ins-
talaes eltricas, que no estejam de acordo com o pargra-
fo 307. acima, devem ser desligadas. Estas operaes devem
ser efetuadas imediatamente e automaticamente. A parada
das instalaes deve ser sinalizada nos alojamento e no pas-
sadio, por avisos sonoros e visuais.

310. O sistema de ventilao deve estar totalmente de a-
cordo com as prescries do pargrafo 307. acima.

311. No permitido ativar as instalaes eltricas acima,
antes de 15 minutos de funcionamento do sistema de venti-
lao.
REGISTRO BRASILEIRO ELETRICIDADE, NUTICA E ELETRNICA - Parte 4 NAVIOS LQUID. INFLAM. CLASSE 3 / PETROLEIROS- - Ttulo 32
de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - E

4-18
312. As instalaes eltricas que no atendam s prescri-
es dos pargrafos 307. e 308. acima, juntamente com seus
acessrios de comutao, devem ser identificados por marcas
vermelhas.

313. Todo equipamento cujo uso seja proibido durante as
operaes de carga, descarga e desgaseificao deve ser i-
dentificado por marcas vermelhas.

314. Todo gerador eltrico acionado por motor Diesel que
no atenda s prescries dos itens 301. A 311. acima, deve
estar equipado com um interruptor multipolar que permita
cortar todos os circuitos externos e de excitao. Deve ser
colocada uma placa indicativa junto ao interruptor infor-
mando as condies em que este deve ser acionado.

400. Instalao de sistema intrinsecamente seguro

401. Estes sistemas so separados e independentes de qual-
quer outro sistema eltrico.

402. Os cabos devem ter condutores protegidos (shielded
conductors) ou serem instalados a um distncia mnima de
50 mm de outros cabos e no devem ocupar um invlucro
(caixa de juno ou caixa de terminais) que tenha circuito
que no seja intrinsecamente seguro. Se isto no conse-
guido (como em console de controles e demarradores de mo-
tores), tais circuitos devem ser isolados por barreira fsica a
ser aprovada.

500. Transporte de produtos com ponto de fulgor
abaixo de 55 C ( 131 F)

501. S podem ser instalados equipamentos de grau segu-
rana intrnseca na casa de bombas, em cobertas, coferda-
mes, espaos fechados juntos a tanques de carga, ou em ou-
tros espaos onde possa haver acmulo de gases.

502. S podem ser instalados equipamentos e componentes
de iluminao de grau a prova de exploso em cobertas
acima dos tanques de carga. Os cabos devem ter revesti-
mento resistente umidade e serem armados.

503. As chaves de controle devem ser de 2 plos e instala-
das fora do compartimento, com invlucros em acordo com
suas localizaes.

504. Os quadros eltricos no devem ser localizados em
espaos onde haja possibilidade de acmulo de vapor ou gs
explosivo.

600. Equipamentos na zona de carga

601. Equipamentos instalados na zona de carga devem
ser de tipos aprovados a prova de exploso ou intrinse-
camente seguros.

602. Todos os elementos das redes de carregamento e des-
carga sero aterrados eletricamente ao casco.
603. As instalaes eltricas da zona de carga devem po-
der ser cortadas por interruptores dispostos em local central,
a menos que sejam de um tipo de segurana e certificados.
Os circuitos eltricos auxiliares devem estar providos de
lmpadas indicadoras que mostrem se esto ou no sob ten-
so.

604. Os interruptores devem estar protegidos contra utiliza-
o indevida por pessoas no autorizadas. As tomadas na
zona de carga devem ser projetadas de modo que impeam
conectar ou desconectar machos x fmeas, a menos que este-
jam desenergizadas.

605. Toda falha na alimentao de equipamentos de segu-
rana e de comando deve ser imediatamente indicada por
sinais visuais e sonoros nos locais onde o alarme geral-
mente instalado.



E3. SISTEMAS DE DISTRIBUIO, TENSES E
FREQNCIAS

100. Fios e aterramento

101. Os sistemas de distribuio listados abaixo so aceitos.

a) Para instalaes de corrente contnua e instalaes mono-
fsicas de corrente alternada:
- sistemas de 2 fios isolados do casco.

b) Para instalaes trifsicas de corrente alternada:
- sistemas de 3 fios isolados do casco.

102. Sistemas usando retorno pelo casco no so permiti-
dos. Casos especiais podem ser analisados para: sistemas de
corrente impressa para proteo catdica do casco externo e
para sistemas locais em espaos de mquinas fora da zona
de carga (por exemplo: para sistemas de partida e ignio
de motores de combusto interna).

103. - Ver Ttulo 11

104. Todo sistema de distribuio isolado do casco deve
estar provido de dispositivos para controlar o isolamento.

105. A interligao dos sistemas do navio com os dos ter-
minais por intermdio de cabo eltrico, com o objetivo de
evitar descargas eletrostticas entre ambos, deve ser evitada.
Em lugar disto, devem ser empregados flanges isoladores de
tipo aprovado pelo RBNA, em conformidade com o ISGOTT
e com as recomendaes da IMO (Recommendations for
the Safe Transport, Handling and Storage of Dangerous Sus-
tances in the Port rea).

106. Todos os tanques de carga independentes do casco de-
vem ser aterrados.
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de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - Tabela

4-19
CAPTULO T
ENSAIOS EM INSTALAES ELTRICAS A
BORDO

CONTEDO DO CAPTULO

T1. ENSAIOS DURANTE A CONSTRUO
DA EMBARCAO

T2. ENSAIOS DURANTE O COMISSIONAMENTO
DA EMBARCAO - Ver Ttulo 11

T3. MTODOS E VALORES DE ENSAIOS
- Ver Ttulo 11



T1. ENSAIOS DURANTE A CONSTRUO DA
EMBARCAO

100. Conformidade - Ver Ttulo 11

200. Ensaios de equipamentos eltricos em fabricantes
- Ver Ttulo 11

300. Equipamentos a prova de exploso e
intrinsecamente seguros

301. Equipamentos eltricos a prova de exploso e equi-
pamentos, instrumentos, circuitos e dispositivos intrinse-
camente seguros, para instalao em navio classificado pelo
RBNA, devem ser testados e certificados por laboratrio in-
dependente idneo.

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de navios e aeronaves ELETRICIDADE - Seo 7
RGIM04P CAPTULOS - Tabela

4-20
TABELA T.E2.101.2. - GRAUS DE PROTEO DE EQUIPAMENTOS ELTRICOS
NAVIOS PARA LQUIDOS INFLAMVEIS CLASSE 3 / PETROLEIROS

Espao Tipo de proteo mnima fora da zona de carga
Geradores Motores
Sistemas de
comunicao
Sistemas de
medida, alarme
e controle
Quadros eltri-
cos em geral
Material