NOMBRE Y APELLIDOS:

N MATRCULA:

ESPECIALIDAD: 1493.- MQUINAS

DURACIN: 60

ASIGNATURA: INGENIERA DEL TRANSPORTE PROBLEMA (ENERO 2013)

Una carretera tiene unas caractersticas tales que la velocidad de la onda de discontinuidad vara linealmente para cada valor de densidad de flujo V0(K) comprendido en el intervalo [0,KC] como se representa en la figura siguiente:

La circulacin en hora punta es tal, que la intensidad de circulacin de vehculos que salen de una ciudad situada en el kilmetro 0 de la carretera evoluciona conforme a la grfica de la figura. A las 08:30 se produce en el kilmetro 100 una retencin de duracin 5 min en la que la velocidad del flujo de trfico es nula (V = 0 km/h) y a esa hora, los 100 km del tramo de carretera presentan unas condiciones de trfico homogneas (i = 2500 veh/h).
3000

Trfico Congestionado
2500

2000

Intensidad (veh/h)

1500

1000

Trfico NO Congestionado

500

0 8:00:00

8:30:00

9:00:00

9:30:00

10:00:00

10:30:00

11:00:00

11:30:00

12:00:00

Hora

Se pide: 1.- Deduzca la ecuacin de la intensidad del flujo en dicha carretera en funcin de las variables y parmetros bsicos del flujo de trfico. (2 puntos) 2.- Deduzca la ecuacin de la funcin de la onda de discontinuidad V0(K) en funcin de las variables y parmetros bsicos del flujo de trfico. (2 puntos) 3.- Exprese numricamente las ecuaciones de los apartados 1 y 2 y dibuje las funciones intensidad de circulacin i(K) y velocidad v(K). (2 puntos) 4.- Indique a qu hora se produce el mximo nmero de vehculos retenidos. (2 puntos) 5.- Indique a qu hora el flujo de vehculos aguas arriba del punto en que se produce el incidente tiene en todo su recorrido una intensidad de 1000 veh/h. (2 puntos)

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ASIGNATURA: INGENIERA DEL TRANSPORTE PROBLEMA (ENERO 2013) SOLUCIN

1. Deduzca la funcin de intensidad del flujo en dicha carretera en funcin de las variables y parmetros bsicos del flujo de trfico. Se sabe que en el caso de pequeas perturbaciones en el trfico, es decir, ligeras variaciones de la densidad de flujo, la velocidad de la onda de choque (onda de discontinuidad) es igual a: =

Si dicha funcin es una recta, la funcin de intensidad de flujo i(K) ser una funcin de segundo grado y, por tanto, el modelo de flujo ser un modelo lineal. Luego: = 1

2. Deduzca la ecuacin de la funcin de la onda de discontinuidad V0(K) en funcin de las variables y parmetros bsicos del flujo de trfico. = 2 = 1

3. Exprese numricamente las ecuaciones de los apartados 1 y 2 y dibuje las funciones intensidad de circulacin i(K) y velocidad v(K). De la grfica y de la ecuacin del apartado 2 se obtiene que: VL = 120 km/h KC = 140 Veh/km 140 2 = 120 1 140 = 120 1
5000 200 4500 180

3
4000 160

3500

140

Intensidad de flujo de trfico (veh/h)

3000

120

2500

100

Velocidad de circulacin (km/h)

i (km/h) V (km/h)

2000

80

1500

60

1000

40

500

20

0 0 20 40 60 80 100 120 Densidad de circulacin (veh/km)

2
140 160

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4. Indique a qu hora se produce el mximo nmero de vehculos retenidos. (2 puntos). A las 08:30 los vehculos circulan con una intensidad de 2500 veh/h (punto 1) y resolviendo la ecuacin: 2500 = 120 1 Se obtiene: K = 25,5 veh/km o K = 114,5 veh/km Y aplicando la condicin de que el flujo es congestionado tal y como se indica en la figura, se obtiene que: K1 = 114,5 veh/km por tanto X1 = 0,818 En la retencin (punto 2) con V = 0 km/h se produce una onda de choque de detencin que tiene una velocidad: V012 = -VLX1 = -98,2 km/h En el momento de desaparecer la retencin, los vehculos comienzan a arrancar en condiciones de intensidad mxima (punto 3) y se produce una onda de arranque de velocidad: V023 = -VLX3 = -70 km/h Como la velocidad de la onda de arranque es menor que la de detencin, el grupo de vehculos que se encuentran detenidos crece a una velocidad de: V = -98,2 (-70) = - 20 km/h A las 09:00:00 la onda de detencin ha recorrido: L1 = -98,2*0,5 = 49,1 km A partir de las 09:00:00 la intensidad de vehculos que salen de la ciudad pasa a ser de 1000 veh/h circulando en condiciones de trfico no congestionado, luego: 2500 = 140 1 V4 = 112,4 km/h y el pelotn de vehculos detenidos empezar a recibir vehculos en las condiciones del punto 4 transcurrido un tiempo t1 igual a: = 100 49,1 = 0,24 = 14,5 112,4 98,2 120 140

A partir de ese momento, las 09:14:30, deja de existir la onda de choque V012 puesto que deja de haber vehculos circulando en las condiciones del punto 1 y aparece la onda de choque V042. En este momento el pelotn de vehculos detenidos deja de crecer puesto que V042 < que V023.

5. Indique a qu hora el flujo de vehculos aguas arriba del punto en que se produce el incidente tiene en todo su recorrido una intensidad de 1000 veh/h. (2 puntos). V014 = -VLX4 = -7,6 km/h Que arranca en a una distancia del punto de la retencin de: L = 98,2 30 + 14,5 = 72,8 60

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A esa hora la onda de choque ha recorrido: 30 + 14,5 5 = 46,1 60 Ambas ondas de choque (V014 y V023) tardan en alcanzarse: L = 70 = 72,8 46,1 = 0,42 = 25,7 70 7,6

Luego se alcanzan a una distancia del punto inicial: 25,7 = 76,1 60 A partir de dicho instante, se produce una onda de choque entre los puntos 4 y 3 aguas debajo de la carretera de velocidad: L = 72,8 + 7,6 V034 = VL(1-(X3 + X4)) = 120(1-(0,5+0,064)) = 52,4 km/h Que tardar un tiempo t3 en recorrer los 76,1 km de vehculos circulando a intensidad mxima (punto 4): = 76,1 = 1,45 = 87,2 52,4

Luego el flujo es de 1000 veh/h en todo el recorrido aguas arriba del incidente a las: 09:00:00 + t1 + t2 + t3 = 09:00:00 + 00:14:30 + 00:25:42 + 01:27:12 = 11:07:24

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