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TEXTO COMPLEMENTAR CAPTULO 5

APLICAO DA FUNO QUADRTICA FSICA: MOVIMENTO UNIFORMEMENTE VARIADO (MUV)

O movimento uniformemente variado caracterizado pela funo quadrtica 1 f(t) 5 at 2 1 bt 1 c, que fornece a posio de um 2 objeto num certo instante t. Nesse caso, a a acelerao, b a velocidade inicial (quando t 5 0) e c a posio inicial do objeto. Sabemos que velocidade mdia num intervalo espaopercorrido de tempo igual a . No caso tempodepercurso do movimento de um objeto dado por uma funo f, temos que sua velocidade mdia no intervalo [t, t 1 h] dada por: velocidade mdia 5 Para f(t) 5 f( t + h) f( t ) h
trajetria retilnea, ele s evitar o acidente se o tiver percebido a, no mnimo, qual distncia? Resoluo: 1a maneira Como o carro freia com acelerao constante de 5 m/s2, podemos escrever sua acelerao como a 5 25 m/s2. Assim, o tempo de frenagem ser dado por: 30 30 v a 5 25 5 t 5 5 6 s t t 5 Como a distncia percorrida dada por at 2 S 5 1 v0t 1 s0 e temos que s0 5 20 m, 2 v0 5 30 m/s, t 5 6 s, a 5 25 m/s2, calculamos S: ( 5 )62 1 30 ? 6 1 20 5 290 1 180 1 20 5 110 2 Logo, S 5 110 m. S 5 2 a maneira Construmos o grfico da velocidade 3 tempo:
v (m/s) 30 20 10 t (s) 0 1 2 3 4 5 6

1 2 at 1 bt 1 c, temos: 2

1 f(t 1 h) 5 a( t + h)2 1 b(t 1 h) 1 c 5 2 5 e f(t 1 h) 2 f(t) 5 1 2 1 at 1 ath 1 ah2 1 bt 1 bh 1 2 2 1 2 1 at 1 ath 1 ah2 1 bt 1 bh 1 c 2 2

1 1 1 c 2 at 2 2 bt 2 c 5 ath 1 ah2 1 bh 2 2
1 ath + ah2 + bh f( t + h) f( t ) 1 2 at + ah + b h h 2 Quando h se aproximar de zero, o valor da velocidade mdia se aproximar de at 1 b. Chamamos de v(t) 5 at 1 b a velocidade do ponto no instante t. Observe que, se t 5 0, v(0) 5 b. por isso que chamamos b de velocidade inicial. Na funo afim v(t) 5 at 1 b, a constante a (acelerao) a taxa de variao da velocidade. Como ela constante, o movimento chama-se uniformemente variado.

Assim:

Sabe-se que a superfcie compreendida entre o grfico e os eixos coordenados tem rea A numericamente igual ao S deslocamento S [basta observar que A 5 vt, mas v 5 . t S Assim, A 5 ? t , ou seja, A 5 S]. t
v (m/s)

A t

t (s)

Exerccios resolvidos
1. Um automvel viaja com velocidade de 108 km/h (ou seja,
30 m/s) num trecho retilneo de uma estrada quando, subitamente, o motorista v um acidente na pista. Entre o instante em que o motorista avista o acidente e aquele em que comea a frear, o carro percorre 20 m. Se o motorista frear o carro taxa constante de 5,0 m/s2 mantendo-o em sua

Neste caso, S 5

base ? altura 6 ? 30 5 5 90 m. 2 2

Logo, S 5 90 m. Como o automvel percorre uma distncia de 20 m, antes de acionar os freios, a distncia total percorrida ser de D 5 20 m 1 90 m 5 110 m. Portanto, o motorista s evitar o acidente caso o tenha avistado a pelo menos 110 m de distncia.

Material complementar do livro Matemtica Contexto & Aplicaes volume 1, de Luiz Roberto Dante. (So Paulo: tica, 2011). Editora tica. Todos os direitos reservados.

TEXTO COMPLEMENTAR CAPTULO 5

2. Um automvel, partindo do repouso, mantm acelerao

constante de 4 m/s durante 5 s. A partir da, mantm velocidade constante durante 10 s, quando comea a frear, variando sua velocidade em 4 m/s a cada segundo, at parar. Calcule: a)  a distncia total percorrida pelo automvel durante todo o seu percurso; b)  a velocidade mdia desse automvel durante esse intervalo de tempo. Resoluo: 1a maneira a)  Neste caso temos trs tipos de movimentos independentes: na primeira parte, o automvel mantm velocidade varivel com acelerao constante (MUV 2 movimento uniformemente variado). Na segunda parte ele mantm velocidade constante (MU 2 movimento uniforme). E, finalmente, na terceira parte ele volta a acelerar (MUV). Assim, temos: Parte 1: movimento uniformemente variado (acelerado) v0 5 0 t 55 s at 2 S (t) 5 1 v0t 1 s0 2 1 2 a 5 4 m /s s0 5 0 4 ? 52 4 ? 25 1 0 ? 5 1 0 5 5 50 2 2 Assim, S1 5 50 m. Como v 5 v0 1 at, temos v1 5 0 1 4 ? 5 5 20. Logo, v1 5 20 m/s. S1(5) 5 Parte 2: movimento uniforme v 5 constante t 5 10 s S2(t) 5 s0 1 vt s0 5 0 v 5 v1 5 20 m/s S2 5 0 1 20 ? 10 5 200 Logo, S2 5 200 m. Parte 3: movimento uniformemente variado (retardado) a 5 4 m / s2 ( movimento retardado) v 0 5 20 m /s v 5 0 m/s s0 5 0 a v v0 v 20 4 t 5 s t t t0 t
2

 Para calcular a distncia total percorrida, devemos somar todos os deslocamentos S 5 S1 1 S2 1 S3. Logo, S 5 50 1 200 1 50 5 300 m, ou seja, S 5 300 m. 300 m S 5 5 15 m/s, ou seja, vm 5 15 m/s. 20 s t 2 a maneira a)  Lembrando que em um grfico da velocidade por tempo a rea da superfcie compreendida entre o gr fico e os eixos coordenados numericamente igual ao deslocamento, temos neste caso: b) vm 5
v (m/s) 20 S 0 5 10 s 15 20 5s t (s)

rea do trapzio: A 5

(B + b )a ; B 5 20, b 5 10 e a 5 20 2 ( 20 + 10 )20 600 A 5 5 300 5 2 2 Portanto, S 5 300 m b) vm 5 300 m 5 15 m/s, ou seja, vm 5 15 m/s. 20 s

Observao: Note a grande economia de clculos e tempo que obtivemos usando a 2 maneira, ou seja, com o mtodo grfico.

Exerccios
1. Uma partcula colocada em movimento sobre um eixo.
Calcule em quanto tempo a trajetria mudar de sentido nos seguintes casos: a)  a posio inicial igual a 23, a velocidade inicial de 4 m/s e a acelerao constante de 22 m/s2; b)  a posio inicial igual a 216, a velocidade inicial de 12 m/s e a acelerao constante de 24 m/s2; c)  a posio inicial igual a 15, a velocidade inicial de 28 m/s e a acelerao constante de 2 m/s2; d)  a posio inicial igual a 236, a velocidade inicial de 218 m/s e a acelerao constante de 4 m/s2.

2. Partindo do repouso, um avio percorre a pista de decolagem com acelerao constante e atinge a velocidade de 360 km/h (100 m/s) em 20 s. Calcule o valor da acelerao desse avio (m/s2).

at 2 1 v0t 1 s0 2 2 24 ? 5 S3(5) 5 1 20 ? 5 1 0 5 250 1 100 5 50 2 Logo, S3 5 50 m. S3(t) 5

3. Um automvel, partindo do repouso, mantm acelerao

constante de 5 m/s2, durante 8 s. A partir da, mantm velocidade constante durante 20 s, quando comea a acelerar novamente, variando sua velocidade em 5 m/s, a cada segundo, at atingir a velocidade de 80 m/s. Calcule a distncia total percorrida pelo automvel durante todo o seu percurso.

Material complementar do livro Matemtica Contexto & Aplicaes volume 1, de Luiz Roberto Dante. (So Paulo: tica, 2011). Editora tica. Todos os direitos reservados.