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1.

1 Gerao de Solues
Aps a definio da Lista de Requisitos de Projeto estabelecemos qual a funo global do produto projetado bem como as entradas e sadas que so necessrias para garantir que a necessidade do cliente seja atendida. Depois especulamos quais sero as funes secundrias e tambm as solues para cada funo que embasar a soluo final do problema. 1.1.1 Definio de subsistemas e blocos funcionais da concepo Entendendo qual a expectativa que gerou o projeto, percebemos que a funo global do produto igualar a temperatura do ambiente externo ao interior do carro para que no haja uma sensao de desconforto trmico do usurio e outros problemas previamente abordados. Chegamos ao seguinte sistema:

Figura x Concluda a definio da funo, realizou-se uma subdiviso desta em funes parciais, auxiliares e elementares. Criando uma estrutura funcional, facilitando o entendimento do problema e a busca por solues. A estrutura citada pode ser vista abaixo:

Solues criativas so, s vezes, encontradas ao formar novas combinaes de funes, objetos, processos ou idias j existentes. Assim, o mtodo morfolgico consiste numa pesquisa sistemtica de diferentes combinaes de elementos ou parmetros, com o objetivo de encontrar uma nova soluo para o problema (FORCELLINI, 2002). De modo trabalhar os bloqueios para chegar a uma soluo final, o grupo atravs de diversas metodologias trabalhou a soluo para cada uma das funes. Brainstorming: por meio de ideias e estimulao de comentrios em dinmica de grupo especfica; Analogia: mtodo que utiliza semelhana; Empatia: mtodo que usa sentimento e comportamento colocando-se no lugar do mecanismo ou pea para soluo do problema; Negao da funo: Podemos chegar a uma soluo vivel para uma maneira onde no seria necessrio a execuo da funo descrita.

i.

Gerao de solues para a funo crtica: Trocar Calor

Transferncia de calor (ou calor) energia trmica em trnsito devido a uma diferena de temperaturas no espao. (INCROPERA, 2008) Princpios: Troca de calor atravs de transferncia de massa Troca de calor atravs de conduo Troca de calor atravs de radiao

Transdutores: 1. Sistema condensador/evaporador normal, onde o evaporador retiraria calor do carro atravs de um fluido refrigerante, que aps isso seria comprimido por um compressor, e seguiria para um condensador que jogaria o calor fora e depois disso o fluido seria expandido novamente por uma vlvula de expanso. O fluido mais comum para esse caso seria o R134a. 2. Usar o prprio sistema de ar condicionado do carro; 3. Deixar pontos da parte superior do carro em contato direto com o ar exterior atravs de uma grade.

4. Dispositivo que envia corrente para o motor do vidro eltrico para abrir/fechar os vidros parcialmente; 5. Ventilador que joga ar externo no interior do carro; 6. Utilizar de umas micro-ondas inverso, que ao invs de acelerar as molculas, desacelera. Seu funcionamento acontece em atirar nos tomos com um laser e fazer com que ele absorva ftons e reemita-os em outros sentidos, diminuindo sua movimentao. 7. Reao endotrmica que absorva calor do ambiente. Sugere-se reagir nitrato de amnio com gua. 8. Liberar no volume de controle um gs menos denso que o oxignio para que concentre o calor na parte de cima do volume de controle e quando o carro for aberto esse ar sair do carro. Negao da funo crtica: Trocar Calor Para encontrar solues para a negao da funo crtica deve-se compreender exatamente como o meio fornece calor ao volume de controle analisado, neste caso, o interior de um automvel. No presente trabalho, foi considerado que o calor fornecido ao automvel somente por meio de radiao solar, o que uma hiptese razovel, considerando que a conduo de calor do cho pelos pneus praticamente desprezvel e que as maiores temperaturas dentro do carro ocorrem em dias sem vento (sem conveco). Assim, a nica soluo encontrada para que o veculo no troque calor com o meio externo a de bloquear a entrada de radiao solar no mesmo. 1. Capa que envolva o volume de controle feita de material com alto coeficiente de reflexo. Sugere-se utilizar plstico Mylar. 2. Bomba que retire ar do interior do carro, ao mesmo tempo em que ele isolado hermeticamente, criando um ambiente prximo ao vcuo dentro do carro; 3. Material envolvendo o volume de controle com baixa transmissividade de radiao.

ii.

Funo: Manter condio.

A realizao dessa funo pode anular ou minimizar o gradiente de troca de calor da funo anterior. Caso a condio seja mantida perfeitamente desde o momento do estacionamento do carro ao sol, a funo troca de calor seria desnecessria.

Como forma de solucionar a funo de manter a condio de temperatura no interior do carro tem-se: Isolamento da irradiao solar, que a principal fonte de calor; Manter o dispositivo em constante funcionamento.

Transdutores: 1. Capa que envolva o volume de controle feita de material com alto coeficiente de reflexo. Sugere-se utilizar plstico Mylar. 2. Bomba que retire ar do interior do carro, ao mesmo tempo em que ele isolado hermeticamente, criando um ambiente prximo ao vcuo dentro do carro; 3. Material envolvendo o volume de controle com baixa transmissividade de radiao. 4. Realizar a funo de trocar calor continuamente;

Negao da funo: Manter Condio Uma forma de no necessitar de realizar a funo de manter temperatura realizar a funo de trocar calor pouco antes de o usurio entrar no carro.

iii.

Funo: Liberar Resduos

Entendemos que resduos so substncias que restaro dos processos de funcionamento do dispositivo. Essas substncias no devem ficar em contato direto com o meio interno do carro, pois poderia atrapalhar o desempenho do arrefecedor ou causar situaes indesejveis como sujar o carro. Tendo isto em conta, dividimos as solues para funo de liberar resduos nas seguintes famlias: Enviar diretamente ao meio externo; Armazenar para no misturar com meio interno do carro, ou seja, criar um terceiro sistema.

Transdutores: 1. Bomba que funcionaria puxando os resduos e jogando-os no meio externo; 2. Balo com dispositivo que encha com os resduos e depois os libere no meio externo por diferena de presso. 3. Balo com duas bocas; uma recebendo os resduos e a outra fica presa pelo vidro do carro, impedindo que algo passe por ela. No momento que o vidro for aberto, a boca liberar os resduos.

4. Reservatrios removveis: caixas, sacolas, etc. iv. Funo: Converter Energia

Para atingirmos a funo global, possivelmente precisaremos de energia para realizar trabalho. Princpios para a obteno de solues: Converso de energia solar; Converso de energia trmica; Converso de energia mecnica; Converso de energia qumica.

Transdutores: 1. Painel solar para captao de energia luminosa proveniente do sol, e posterior transformao dessa energia captada em alguma forma utilizvel pelo arrefecedor. 2. Motor a combusto, utilizando os prprios gases de combusto como fluido de trabalho. Ou seja, so estes gases que realizam os processos de compresso, aumento de temperatura (queima), expanso e finalmente exausto. Utilizando-se de um combustvel (gs, carvo, gasolina, etanol, etc). 3. Ventoinha no exterior do veculo (mini gerador elico), que pode captar energia provinda de ventos durante o momento em que o carro est estacionado, ou mesmo em funcionamento. 4. Utilizar a prpria bateria do carro; 5. Rotao das rodas para aproveitar um movimento rotatrio para gerar corrente alternada em um alternador. No caso do arrefecedor sendo posteriormente armazenado em uma bateria extra.

v.

Funo: Acionar Dispositivo

A tecnologia de automatizao e de acionamento de dispositivos distncia surgiu apresentando solues para realizar processos e tarefas satisfazendo as necessidades de segurana, conforto e comunicao. Economia de energia tambm uma grande vantagem, uma vez que equipamentos eletrnicos podem ser configurados para funcionar em determinadas circunstncias, permitindo, dessa forma, evitar o desperdcio de energia. Princpios utilizados: Acionamento distncia; Acionamento por termostato;

Acionamento pr-programado; Acionamento direto pelo usurio;

Transdutores: 1. Acionamento atravs da dilatao de algum metal sensvel s variaes de temperatura na faixa com a qual estamos lidando. Sistema similar a utilizado em geladeiras antigas. 2. Utilizar um interruptor comum localizado no carro. 3. Enviar o sinal para um receptor que ficaria no carro, via emissor. Sugere-se uso de RFID. 4. Sistema de programao antecipada. Quando o carro utilizado poucas vezes ao dia o dispositivo pode ser programado para ser acionado pouco antes do usurio necessitar entrar no veculo. vi. Funo: Medir temperatura interna/externa

Princpios para realizar funo: Dilatao trmica; Nvel de vibrao molecular; Efeito Seebeck; Infravermelho.

Transdutores: 1. 2. 3. 4. 5. Termmetro analgico. Termopar. Termmetro digital. Medidor de velocidade molecular. Cmera de infra-vermelho.

1.1.2 Construo da Matriz Morfolgica


Funes SP1 SP2 SP3 SP4 SP5

Medir temperatura Interna

Medidor de velocidade molecular

Cmera infra-vermelha

Termometro Digital

Termopar

Medir temperatura Externa

Medidor de velocidade molecular

Cmera infra-vermelha

Termometro Digital

Termopar

Converter Energia

Gerador elico

Bateria adicional carregada durante o movimento do carro

Painel solar

Motor a combusto

Prpria bateria do carro

Acionar Dispositivo

Distncia via emissor/receptor

Pr-programado pelo usurio

Termostato

Acionamento direto pelo usurio

Trocar Calor

Desacelerador de molculas (micro ondas inverso)

Reao qumica endotrmica.

Gs menos denso que o oxignio

Sistema condensador evaporador

Prprio sistema de ar condicionado do carro

Liberar Resduos

Bomba que funcionaria puxando os resduos e jogando-os no meio externo;

Balo com duas bocas; uma recebendo os resduos e a Balo com dispositivo que encha com os resduos e outra fica presa pelo vidro do carro, impedindo que depois os libere no meio externo por diferena de algo passe por ela. No momento que o vidro for presso. aberto, a boca liberar os resduos.

Reservatrio removvel

Manter Condio

Capa refletora

Realizar troca de calor continuamente ( vivel se Envolver o volume de controle com material de baixa a fonte de energia tambm for continua) transmissividade (similar a capa refletora)

Bomba para retirar ar do carro

Tabela x

Funes

SP6

SP7

SP8

SP9(negao)

SP10(negao)

SP11(negao)

Medir temperatura Interna

Medir temperatura Externa

Converter Energia

Acionar Dispositivo

Trocar Calor

Bomba que retire ar do interior do carro, ao Deixar pontos da parte superior do carro Dispositivo que envia corrente para o Capa que envolva o volume de controle Material envolvendo o volume de Ventilador que joga ar externo no interior mesmo tempo em que ele isolado em contato direto com o ar exterior atravs motor do vidro eltrico para abrir/fechar os feita de material com alto coeficiente de controle com baixa transmissividade de do carro; hermeticamente, criando um ambiente de uma grade. vidros parcialmente; reflexo. radiao. prximo ao vcuo dentro do carro;

Liberar Resduos

Manter Condio

Realizar a troca de calor pouco tempo aps o usurio entrar no carro. (vivel se acionamento a distancia ou pre programado)

Tabela x

1.1.3 Listagem das solues obtidas Com a combinao dessas solues temos 70.400 diferentes solues e nenhuma pode ser excluda sem uma anlise prvia. Para isso, faremos a triagem das solues.

1.2 Triagem de Solues


Como sugerido, vamos construir uma segunda matriz morfolgica eliminando as solues que no atenderem os seguintes aspectos: requisitos de projeto, viabilidade tcnica e a viabilidade econmica. 1.2.1 Processo Eliminatrio Avaliao baseada na viabilidade Tcnica /disponibilidade imediata da tecnologia Avaliao baseada no atendimento aos Requisitos de Projeto Avaliao baseada Viabilidade Econmica

No atende requisitos do projeto

Inviabilidade tcnica

Inviabilidade econmica

Funes

SP1

SP2

SP3

SP4

SP5

Medir temperatura Interna

Medidor de velocidade molecular

Cmera infra-vermelha

Termometro Digital

Termopar

Medir temperatura Externa

Medidor de velocidade molecular

Cmera infra-vermelha

Termometro Digital

Termopar

Converter Energia

Gerador elico

Bateria adicional carregada durante o movimento do carro

Painel solar

Motor a combusto

Prpria bateria do carro

Acionar Dispositivo

Distncia via emissor/receptor

Pr-programado pelo usurio

Termostato

Acionamento direto pelo usurio

Trocar Calor

Desacelerador de molculas (micro ondas inverso)

Reao qumica endotrmica.

Gs menos denso que o oxignio

Sistema condensador evaporador

Prprio sistema de ar condicionado do carro

Liberar Resduos

Bomba que funcionaria puxando os resduos e jogando-os no meio externo;

Balo com duas bocas; uma recebendo os resduos e a Balo com dispositivo que encha com os resduos e outra fica presa pelo vidro do carro, impedindo que depois os libere no meio externo por diferena de algo passe por ela. No momento que o vidro for presso. aberto, a boca liberar os resduos.

Reservatrio removvel

Manter Condio

Capa refletora

Realizar troca de calor continuamente ( vivel se Envolver o volume de controle com material de baixa a fonte de energia tambm for continua) transmissividade (similar a capa refletora)

Bomba para retirar ar do carro

Funes

SP6

SP7

SP8

SP9(negao)

SP10(negao)

SP11(negao)

Medir temperatura Interna

Medir temperatura Externa

Converter Energia

Acionar Dispositivo

Trocar Calor

Deixar pontos da parte superior do carro Dispositivo que envia corrente para o Ventilador que joga ar externo no interior em contato direto com o ar exterior atravs motor do vidro eltrico para abrir/fechar os do carro; de uma grade. vidros parcialmente;

Bomba que retire ar do interior do carro, ao Capa que envolva o volume de controle mesmo tempo em que ele isolado feita de material com alto coeficiente de hermeticamente, criando um ambiente reflexo. prximo ao vcuo dentro do carro;

Material envolvendo o volume de controle com baixa transmissividade de radiao.

Liberar Resduos

Manter Condio

Realizar a troca de calor pouco tempo aps o usurio entrar no carro. (vivel se acionamento a distancia ou pre programado)

Percebemos que grande maioria das solues da funo crtica no so viveis por no atenderem os requisitos de projeto que dizem que as caractersticas do carro no devem ser alteradas e ao mesmo tempo trata-se de uma grande quantidade de energia para que a temperatura interna fique no mximo 3C de diferena da externa, o que se torna quase invivel com a forte radiao solar e a inviabilidade de realizar trocar de massa de ar sem realizar aberturas para o veculo ou instalar algo que seja muito complexo onde o custo meta iria ficar comprometido. Analisando as solues para a cada funo acreditamos que a maneira mais enxuta para igualar a temperatura interna do carro externa seria manter a condio inicial de quando o usurio sai do seu carro onde eliminaramos a fonte principal de calor: a radiao solar.

1.2.2 Processo Classificatrio Avaliao baseada no mtodo MAUT e matrizes comparativas 1.2.3 Descrio do funcionamento da Soluo Adotada A soluo adotada utiliza a negao da funo trocar calor, ou seja, o produto ir isolar o interior veculo da radiao solar, mantendo-o assim temperatura ambiente. O produto consiste em uma manta, feita com material de baixa condutividade trmica e revestida com material de alta refletividade (ser utilizado o plstico mylar nessa parte, que similar ao material utilizado em revestimento de satlites). Para uma melhor aderncia ao exterior do veculo as extremidades da capa tero filetes de ims e para que o produto permanea fixo ao carro ser utilizado um sistema de ventosa com uma trava de chave. Para uma maior facilidade em montar e desmontar o produto, seu interior conter um mecanismo de plstico flexvel, similar ao utilizado em tendas, que permite o acionamento do mesmo em poucos segundos. O grupo escolheu essa soluo pois nenhuma das solues anteriores passaram nos critrios de seleo por viabilidade tcnica/econmica. Aps ento um novo processo de brainstorming foram levantadas novas solues, no entanto chegou-se concluso que essa soluo, apesar de simples, possui um valor econmico relativamente alto, visto que o valor de estima do tipo de produto em questo praticamente inexistente, o valor de uso atingido satisfatrio e seu custo baixo.

2 Projeto Preliminar