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Repblica Bolivariana de Venezuela. Ministerio del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana. Ncleo Nueva Esparta.

COMPONENTES DE UN PAVIMENTO

Autores: Arismendi, Jess Brito, Grismarys Daz, Angelis Zorrilla, Otman

Juangriego, 03 de abril de 2013

La infraestructura vial es un componente de gran importancia dentro del patrimonio de una nacin, considerando su vinculacin directa con el desarrollo social y econmico, pues permite la comunicacin e interrelacin entre centros poblados, as como el intercambio de bienes y servicios.

En este orden de ideas, la estructura de pavimento como parte de la infraestructura vial juega un papel preponderante, ya que su objetivo es ofrecer a los usuarios un rodaje cmodo, seguro y econmico, es interesante estudiar la composicin de estos, debido a los criterios de diseo, y el tipo de pavimento que se debe usar, estos dependen de una u otra forma del tipo de suelo o segn las circunstancias a las que estar expuesto. Un pavimento est conformado por diversas capas cada una con sus diferentes materiales los cuales harn su respectivas funciones; estas se clasifican segn el tipo de pavimento que se vaya a emplear; si hablamos de un pavimento flexible su seccin tpica est conformada de manera descendente por capeta de rodadura, carpeta intermedia, base granular, sub-base granular, material seleccionado y terreno natural, mientras que un pavimento rgido se define por poseer principalmente losa de concreto sobre una sub-base y un terreno natural.

Componentes de un pavimento. Pavimento Flexible. Carpeta asfltica: est integrada por la carpeta de rodamiento y la carpeta intermedia; la primera debe proporcionar a los vehculos una superficie confortable, con una textura y color adecuados, ella cumple un papel muy importante ya que debe impedir el paso del agua a las capas inferiores y resistir los efectos producidos por el trnsito de vehculos; la

segunda carpeta tiene una menor resistencia con mayor rugosidad en comparacin con la anterior, es una composicin de mezcla asfltica con agregados semi-gruesos. Base granular: transmite en una intensidad adecuada los esfuerzos a la sub-base y sub-rasante, esta base en muchos casos debe tambin drenar el agua, est compuesta por una serie de agregados como granzn triturado, roca dura triturada, macadn hidrulico, suelo asfalto y conglomerados. Sub-base: es la componente ms importante ya que su funcin es la de resistir las cargar del trnsito y transmitirlas de forma apropiada a las terraceras (terreno natural o de cimentacin, cuerpo del terrapln, capa subrasante), esta absorbe las deformaciones que puedan perjudicar la subrasante como por ejemplo los cambios de volumen debidos a la humedad, impidiendo que estos se reflejen en la superficie del pavimento. Material seleccionado: corresponde al material disponible en canteras y depsitos aluviales que se encuentren ms cercanas al rea de construccin, este material debe ser de igual o similar caracterstica al terreno natural. (Terreno natural): es la porcin del terreno que se ve afectada por la construccin del camino, su funcin es la de soportar las cargas de la estructura del pavimento y de las terraceras sin olvidar las cargas del trnsito, esta capa se encuentra bajo la sub-rasante en ella encontramos el material convencional de la terracera terreno natural.

Pavimento Rgido. Losa de concreto: soporta y distribuye en forma ms adecuada los esfuerzos a los cuales es sometida en comparacin con la forma en la que es capaz de distribuir los esfuerzos la carpeta asfltica de un pavimento flexible y carpeta. Sub-base: sus funciones son muy semejantes a la sub-Base de un pavimento flexible, esta capa no tiene ningn fin estructural pues la losa debe ser apto para soportar todas las cargas, provee una superficie en la cual la losa pueda apoyarse y as facilitar su colocacin. sus funciones son prcticamente las mismas a las de dicha

Materiales que se colocan en cada capa. En los pavimentos asflticos la capeta de rodadura consiste en un revestimiento asfltico, compuesto por una emulsin asfltica, agregados de granulometra densa, polvillo, arrocillo, entre otros; esta capa sirve para impermeabilizar evitando la infiltracin hacia las capas que le preside y mantener sus propiedades en buen estado; la carpeta intermedia diseada con la mezcla asfltica solo que se usan los agregados semi gruesos, debemos hacer nfasis de que esta capa no est diseada para rodamiento; la base granular posee granzn triturado, roca dura triturada, macadn hidrulico, suelo asfltico y conglomerados; sub-base granular una de las capas de mayor importancia es una combinacin de conglomerados con granzn triturado, dependiendo del terreno no se necesita una base inferior; material seleccionado, este debe ser parecido o poseer similitud al terreno natural; el terreno natural es donde se apoya la seccin transversal del pavimento, es necesario resaltar que estas capas necesitan ser bien

compactadas para evitar deterioros en el pavimento.

En cuanto a los materiales que se utilizan en las capas de un pavimento hidrulico son los siguientes: cemento portland tipo III con ARI, agregados gruesos, agregados finos, agua, grava mas refuerzo metlico (malla electro-soldada), barra de amarre, barras pasa-juntas, estos conforman las llamadas losas de concreto, ubicada en la superficie con el fin de prevenir la penetracin del agua hacia la sub-base que se coloca debajo de las losas de concreto, pueden ser de materiales granulares (piedra o grava triturada, de arena y grava), esta aumenta el valor de soporte y proporciona una resistencia ms uniforme a las losas de concreto.

Definicin de algunos trminos:

Granzn Mezclado: mezcla de granzn natural y agregado (s) seleccionado. Los materiales que se usen para la construccin de sub-bases y/o bases de granzn mezclado deben proceder de rocas duras y resistentes: no deben tener arcilla en terrones; y deben estar libres de todo material orgnico. Los materiales que componen el granzn mezclado se clasifican en: agregado grueso y agregado fino. El agregado grueso es la fraccin del granzn mezclado que queda retenida en el cedazo No. 10. El agregado grueso debe tener las propiedades caractersticas siguientes: Debe estar limpio y no debe tener ms del 20% de su peso, de trozos alargados o planos. El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%. El agregado fino es la fraccin del granzn mezclado que pasa el cedazo No. 10.

Grava estabilizada: grava picada mezcladas con uno o varios de los materiales siguientes: grava sin picar, granzn natural, arena y material llenante. La grava estabilizada que se use para la construccin de sub-bases o de bases puede estar constituida por un material integral que haya sido sometido a procesos de trituracin y de cernido; mezcla de materiales resultante de la trituracin, el cernido y el mezclado en proporcin determinada de los agregados que lo integran, deben proceder de rocas duras y resistentes no deben tener arcilla en terrones; y deben estar libres de todo material orgnico. Piedra picada: material resultante de la trituracin de rocas, cantos rodados o piedras Macadam hidrulico: Producto del extendido y compactacin, por medios mecnicos de agregados ptreos, provenientes en su totalidad de la trituracin de materiales seleccionados.

Criterios de seleccin. Para la seleccin de los materiales que se utilizan en cada capa de un pavimento se deben tomar en cuenta criterios de calidad y las caractersticas de los materiales segn sus propiedades, debido a que este procedimiento ser la respuesta que el pavimento ofrecer con respecto a las tensiones y deformaciones a las que estar expuesto, variara de acuerdo al factor econmico que se le aplique, es decir los materiales de mejor calidad son los que estn a la estructura de rodadura.

Los materiales que se usen para la construccin de sub-base y de base deben satisfacer los requisitos de calidad y gradacin.

Las fuentes de suministro de los materiales que se usen para la construccin de sub-bases y bases estn sujetas a la aprobacin previa por escrito de El Ministerio antes de comenzar cualquier trabajo. Al momento de seleccionar el material, debemos estar pendientes de: La Forma de la partcula: ya que esta afecta la trabajabilidad de la mezcla de pavimentacin durante su colocacin, as como la cantidad de fuerza necesaria para compactar la mezcla a la densidad requerida. Textura de la superficie: es otro factor que determina la trabajabilidad y resistencia final ya que todos los agregados son porosos y algunos ms que otros. Limpieza: el material no debe estar contaminado con vegetacin, arcillas, partculas blandas, terrones de arcilla; estos pueden ocasionar severos daos. Para ello debemos hacer una inspeccin visual del material, determinar el porcentaje que pasa por el tamiz 200 o un ensayo de arena. Dureza: el material seleccionado debe ser capaz de resistir la

abrasin y degradacin durante la produccin, colocacin, y compactacin de la mezcla de pavimentacin, durante la vida de servicio del pavimento. Afinidad: aqu se evala la propiedad del material a repeler el agua o a ser muy susceptible a esta, y la capacidad del agregado a aceptar y retener el asfalto.

Normas aplicadas referentes a partidas de Vialidad. Existen diversas Normas aplicadas referentes a partidas de vialidad que definen pautas para el diseo y construccin de carreteras como una herramienta dirigida a estandarizar y ordenar el uso de las partidas en los presupuestos de proyectos viales, y facilitar, consecuentemente, la elaboracin de los costos, presupuestos y otros.

La norma aplicada actualmente referente a partidas de vialidad y carreteras en Venezuela son las normas COVENIN para petrleo, gas y sus derivados y tambin las normas covenin para concreto estas son las ms importantes ya que de estas es donde barca la estructura de un pavimento, sin embargo hay otras normas covenin que se aplican para la seguridad de la va.

SUCS para clasificar los diferentes tipos de suelos. Es importante determinar el tipo de suelo para conocer sus principales caractersticas y a partir de esta informacin poder tomar decisiones al momento del diseo, ya que debemos predecir el comportamiento que mantendr el suelo El sistema unificado de clasificacin de suelos, se basa en propiedades granulomtricas y de plasticidad, y agrupa los suelos respecto a su comportamiento como material constructivo. Este sistema divide los suelos en grano grueso y fino (grava-arena), suelos orgnicos; los suelos de grano grueso y fino se distinguen mediante el tamiz del material por el tamiz No. 200. Los suelos gruesos corresponden a los retenidos en dicho tamiz y los finos a los que lo pasan, de esta forma se

considera que un suelo es grueso si ms del 50% de las partculas del mismo son retenidas en el tamiz No. 200, y fino si mas del 50% de sus partculas son menores que dicho tamiz. Los suelos se designan por smbolos de grupo. El smbolo de cada grupo consta de un prefijo y un sufijo. Los prefijos con las iniciales de los nombres ingleses de los seis principales tipos de suelos (grava, arena, limo, arcilla, suelos orgnicos de grano fino y turba), mientras que los sufijos indican subdivisiones en dichos grupos. Las gravas con ms de la mitad de la fraccin gruesa retenida en la maya No 4 a su vez es dividida en gravas limpias (poco o nada de partculas finas) con los smbolos GW y GP. Gravas con finos ( cant). Apreciable de part. Finas) con los smbolos GM y GC. Arenas con ms de la mitad de la fraccin gruesa pasa la malla No. 4, se dividen en: arenas limpias (poco o nada de partculas finas) SW y SP; arenas con finos (cant. Apreciable de part. Finas) SM y SC.|

Los suelos de partculas finas (ms de la mitad del material pasa la malla No. 200; se divide en limos y arcillas con un lmite liquido menor de 50 y los smbolos ML,CL,OL. Los limos y arcillas con un lmite liquido mayor de 50 MH,CH,OH Suelos altamente orgnicos con el smbolo Pt con los smbolos

Densidad Hmeda (h n) Es la densidad natural, con la humedad natural que tiene en ese momento, o aparente n. suele valer alrededor de 2t/m3:

Limite Lquido (WL) Es un procedimiento que se realiza para evaluar la consistencia de los suelos, el contenido de humedad, en % con respecto al peso de suelo seco, segn el cual se considera que el suelo pasa de la consistencia plstica a la lquida, de acuerdo con el ensayo normalizado de Casagrande (NLT-105/72, Y UNE 7-337-75): dos secciones de una pasta de suelo, alcanza a tocarse cuando la taza o cuchara que las contiene es sometida a un numero de impactos. Se experimenta con diferentes humedades, anotando los diferentes nmeros de impactos. El lmite lquido se considera

correspondiente a 25 impactos.

Limite Plstico (WP) El limite plstico (lmite inferior del estado plstico) contenido de humedad en % respecto del peso de suelo seco, por el cual el suelo deja de tener consistencia plstica, segn se determina en el correspondiente ensayo: la fraccin de suelo que pasa por el tamiz 40 (# 0,42 mm), amasado y transformado en cilindros de unos 8 g y 3 mm de dimetro, empieza a resquebrajarse o fracturarse se rueda entre la palma de la mano y una

superficie lisa que no absorba humedad, (norma NLT 106/58), se efectuaran varios cilindros de suelo, y a continuacin en un pesa-filtros tarado se determina su humedad, y el promedio de esta se toma como valor resultado.

ndice de Plasticidad (IP). Es un comportamiento de los suelos finos en donde IP = W L W P La consistencia en el dominio o estado plstico se puede considerar pastosa, blanda o firme, segn vaya reducindose su grado de humedad.

Prueba o ensayo CBR. Es un ndice empleado para expresar las caractersticas de Resistencia y Deformacin de un suelo. La prueba se realiza para evaluar el material de subrasante y se correlaciona con el comportamiento del pavimento. Se realiza saturando una muestra para simular las condiciones ms desfavorables de drenaje y expansividad Se somete la muestra a una presin igual a la que producir el futuro pavimento. El valor CBR es la relacin, expresada en % entre la carga real aplicada y la que se requiere para producir las mismas deformaciones en un material chancado normalizado. La finalidad de este ensayo, es determinar la capacidad de soporte de suelos y agregados compactados en laboratorio, con una humedad ptima y niveles de compactacin variables.

El ensayo mide la resistencia al corte (punzonamiento) de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, permitiendo obtener un (%) de relacin de soporte. El ndice CBR es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad controladas, los valores del ndice CBR oscilan entre 0 y 100. Cuanto mayor es su valor, mejor es la capacidad portante del suelo. Valores por debajo de 6, deben descartarse. CBR 25 58 8 20 20 30 30 60 60 80 80 100 Clasificacin Cualitativa del Suelo Muy mala Mala Regular Buena Excelente Buena Buena Excelente Sub-rasante Sub-rasante Sub-rasante Sub-rasante Sub-base Base Base Uso

Compactacin de suelos. Proceso mecnico por el cual se reajustan ms ntimamente las partculas del suelo; se consigue, entre otros efectos, ms densidad, menos permeabilidad, se reducen las posibilidades de deformacin del terreno y, en otras cosas, mejora su capacidad portante.

La compactacin de suelos se puede hacer a travs del ensayo proctor el cual consiste en: la muestra se suelo, con poca o casi nula humedad, se subdivide en tres partes, cada una de las cuales se somete al apisonado (pisn de 2,5 kg y 5 cm de dimetro, y altura de cada de 30,5 cm), con 26 golpes distribuidos por la superficie. Al repetir el proceso de apisonado para las otras dos partes, se obtiene el conjunto de las tres partes del suelo compactado en el molde estandarizado Es de suma importancia realizar una adecuada compactacin en los suelos para la ejecucin de una va, ya que influye en gran manera sobre su comportamiento, esta ayuda a mejorar su resistencia y estabilidad, eliminado espacios vacos, aumentando as su densidad y en consecuencia , su capacidad de soporte. La compactacin reduce los asentamientos del terreno, reduce la permeabilidad del suelo, el escurrimiento y la penetracin del agua, reduce el esponjamiento y la contraccin del suelo, ya que si hay vacos, el agua penetra se expande y aumenta el volumen, haciendo que pavimentos se hinchen. Existe cuatro mtodos principales para la compactacin de suelos: compactacin esttica o por presin, se logra utilizando una mquina pesada, cuyo peso comprime las partculas del suelo, sin necesidad de movimiento vibratorio. Por ejemplo: Rodillo Esttico o Rodillo Liso; compactacin por impacto es producida por una placa apisonadora que golpea y se separa del suelo a alta velocidad. Por ejemplo: Un apisonador; compactacin por vibracin se logra aplicando al suelo vibraciones de alta frecuencia. Por ejemplo: Placa o rodillos vibratorios; compactacin por amasado se logra aplicando al suelo altas presiones distribuidas en reas ms pequeas que los rodillos lisos. Por ejemplo: Un rodillo Pata de Cabra

Mtodo general. La construccin unificara con el retiro de la capa vegetal y rellenos heterogneos en un espesor de hasta 90 cm. Tanto en la seccin de vialidad como de banqueta. En caso de que la obra se realizara durante poca de lluvias, es posible que en puntos particulares se presenten baches por mala calidad de los suelos o exceso de humedad. En este caso deber retirarse completamente el material de mala calidad o bien mejorarse el terreno natural mediante la adicin de cal al 4% en peso. Para alojar la estructura recomendada para el pavimento, es necesario realizar cortes en el terreno natural. Este material no es aprovechable y deber ser retirado al tiradero autorizado por la dependencia. Una vez realizados los cortes, la cama de los cortes ser nivelada y compactada en dos capas al 90% de su peso volumtrico seco mximo en un espesor total de 30 cm, la cual tendr la funcin principal de capa sub-rasante; para la base, deber emplearse material importado de bancos (tepetate)

compactado al 95 % de su peso volumtrico seco mximo. La superficie despus del despalme y corte deber nivelarse y afinarse para el colocado de la banqueta. La construccin de obras de drenaje sanitario, pluvial y agua potable se deber realizar antes de iniciar la construccin de terraceras; terminadas dichas obras, debern arroparse adecuadamente para evitar cualquier dao a la estructura de las mismas durante la construccin.

Mtodo constructivo para sub-rasante.

El material para formar la capa subrasante ser el encontrado en el lugar, previo desplazo y retiro de los rellenos heterogneos del lugar, en la subrasante, se recomienda el siguiente mtodo constructivo: una vez

retirados los rellenos del lugar, la superficie descubierta se escarificara en sus primeros 30 cm, los cuales se mezclaran en seco con el objeto de uniformizarlos. Por medio de moto conformadoras, el material se extender

parcialmente y se proceder a la incorporacin de agua por riegos y mezclados sucesivos a fin de alcanzar la humedad optima. Despus se extender en dos capas cuyo espesor sin compactar deber ser de 0.2 m. o mayor si el equipo de compactacin as lo permite.

La capa extendida se compactara hasta alcanzar un mnimo de 90% de su peso volumtrico seco mximo. Si se requiere, se darn riegos superficiales de agua durante el tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de humedad por evaporacin. La superficie terminara conforme al proyecto de rasantes y respetando lo indicado en el plano de secciones y perfil longitudinal que no se incluyen aqu. Para dar por terminada la construccin de esta capa, se verificara que el alineamiento, seccin, compactacin, espesores y acabados sean los correctos.

Mtodo constructivo para la base. El material para formar la base debe cumplir con la curva granulomtrica comprendida entre el lmite de la zona 1 y el lmite de la zona 2, indicada en la curva granulomtrica recomendada por la secretara de comunicaciones y transportes; la construccin de esta capa iniciara cuando la capa de subrasante est terminada dentro de las tolerancias fijadas. El procedimiento de ejecucin ser el siguiente: Cuando se utilicen moto conformadoras para el mezclado y el tendido, el material se extender parcialmente en seco y sobre l se hacen pasar los auto tanques que lo riegan con el agua necesaria para su compactacin, el

volumen suficiente para obtener la humedad optima o ligeramente superior y hasta tener homogeneidad en granulometra y humedad, posteriormente se realiza el tendido de la capa en espesor adecuado al tipo del equipo a emplear, que se somete al paso del equipo de compactacin apenas lo suficiente para dar un acomodo superficial. Una vez extendido el material, se iniciara el proceso de compactacin durante el tiempo que sea necesario para alcanzar el porcentaje especificado. Al llegar a la capa fina y antes de conseguir la compactacin final, por mtodos topogrficos se fijaran elementos al piso que sirvan de gua a los operadores de las moto conformadoras para obtener una superficie dentro de las tolerancias de niveles especificados. De ser necesario, se corregir recargando donde se requieran o cortando los excesos. Siempre ser preferiblemente construir las capas con excesos de ancho y luego cortar, recuperando el material. Se deber tomar en cuenta que hay que dar riegos superficiales de agua durante el tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de la humedad por evaporacin. De la misma manera que en la capa sub-rasante, se debe verificar el alineamiento, seccin, compactacin, espesores y acabados para dar por terminada la capa.

Mtodo constructivo para riegos.

La aplicacin del riego asfaltico rebajado a la superficie superior de la base terminada; es con el objeto de impermeabilizarla y/o estabilizarla para favorecer el trabajo de conjunto entre ella y el adoqun. Los materiales para realizar los riegos de liga y de impregnacin sern emulsiones asflticas de rompimiento controlado. Antes de aplicar los riegos se proceder al barrido de la superficie para tratar de eliminar todo el material

suelto, polvo y materias extraas que se encuentre en ella, utilizando cepillos de cerdas de dureza media, de tipo vegetal o de plstico, o bien utilizando rodillos barredores, ya sea arrastrado o autopropulsados.

Equipos para la pavimentacin.

-Moto niveladora y equipos complementarios -Aplanadoras de ruedas neumticas. -Aplanadoras de ruedas lisas de acero, si se requiere -Aplanadoras vibratorias -Camiones tanque -personal calificado -herramientas manuales para la distribucin del material

Conclusiones

Las personas desean vialidades seguras con mejor visibilidad manejo, confortable para vehculos con mejores condiciones de frenado. El Pas requiere vialidades duraderas con una mayor vida til, de alta resistencia al desgaste y a la carga, que necesiten menor mantenimiento.

La estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas de materiales, tiene como funcin el permitir el trnsito de vehculos: con seguridad, con comodidad, con el costo ptimo de operacin. Sin embargo, en Venezuela la calidad de las vas en su gran mayora se encuentra deficientes, ya que la carpeta asfltica est muy deteriorada, presentando grietas, baches por la mala compactacin. Aunque tambin cabe destacar que los baches surgen por la filtracin de fluidos a la base y a la rasante dando como consecuencia la humedad del suelo y provocando hundimiento o levantamientos del pavimento. Estas filtraciones son consecuencias de las tuberas muy viejas, por el mal sellado de las uniones, por no aplicar un buen sellador en la carpeta de rodamiento, por malos criterios de seleccin entre otros. Si no corregimos estos defectos lamentablemente tendremos vas en mal estado siempre, donde los costos en manteniendo sern cada vez mayores y en vez de crear una economa al pas y brindar un buen servicio solo obtendremos malos resultados.