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1.

OBJETIVOS
Esse experimento tem como objetivo principal determinao da perda de carga contnua nos escoamentos realizados em dutos (Ar) e tubos (gua). Como objetivos secundrios tem-se a determinao das velocidades, vazo, nmero de Reynolds e o coeficiente de atrito de cada escoamento, bem como a construo do diagrama de Moody.

2. INTRODUO
Em 1883 Osborne Reynolds realizou um experimento que mostrou a existncia de dois tipos de escoamento: o primeiro onde os elementos do fluido seguem-se ao longo de linhas de movimento e que vo da maneira mais direta possvel ao seu destino, e outro em que se movem em trajetrias sinuosas da maneira mais indireta possvel , seguindo a redao original. Ou seja, descreveu como visualizar escoamentos laminares e turbulentos. Reynolds descreveu ainda a transio do escoamento laminar ao turbulento. Descreveu ainda que no escoamento laminar a perda de carga variava linearmente com a velocidade, enquanto no turbulento variava com o quadrado da velocidade. S no sabia como variava na transio. Descreveu o aparecimento de turbilhes na transio do laminar para o turbulento (fenmeno atualmente chamado puff), que apareciam de maneira sbita, descrevendo inclusive a

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intermitncia destes puffs como dado importante para caracterizar a transio. Sempre que um lquido escoa no interior de um tubo de um ponto para outro, haver uma certa perda de energia, denominada perda de presso ou perda de carga. Esta perda de energia devido ao atrito com as paredes do tubo e devido viscosidade do lquido em escoamento. Quanto maior for a rugosidade da parede da tubulao, isto , a altura das asperezas, maior ser a turbulncia do escoamento e, logo, maior ser a perda de carga. J h cerca de dois sculos estudos e pesquisas vem sendo realizados, procurando estabelecer leis que possam reger as perdas de carga em condutos. Vrias frmulas empricas foram estabelecidas no passado e algumas empregadas at com alguma confiana em diversas aplicaes de engenharia, como as frmulas de Hazen-Williams, de Manning e de Flamant. Atualmente a expresso mais precisa e usada universalmente para anlise de escoamento em tubos, que foi proposta em 1845, a conhecida equao de Darcy-Weisbach:
L V 2 D2 g

hf = f

(1)

Onde: hf = perda de carga ao longo do comprimento do tubo; f = fator de atrito (adimensional); L = comprimento do tubo (m); V = velocidade do lquido no interior do tubo (m/s);
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D = dimetro interno do tubo (m); g = acelerao da gravidade local (m/s2); J = hf /L = perda de carga unitria. Na literatura tcnica existem algumas frmulas empricas para o clculo da perda de carga. A equao de Hazen-Williams uma delas:
Q 1,852 L hf = 10,6451 1,852 4,871 C D

(2)

Onde:
C - coeficiente que depende do material do tubo; L - comprimento total da tubulao; Q - vazo volumtrica; D - dimetro interno da tubulao.

O coeficiente de atrito f tambm pode ser obtido no diagrama de Moody.

Figura 1 Diagrama de Moody

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3. MATERIAIS E MTODOS
Nesse experimento foram utilizados os Equipamentos e

Materiais listados abaixo: Mdulo de Ar O mdulo de ar (Figura 2) um equipamento utilizado para promover um escoamento de ar ao longo de dutos. O Escoamento promovido por um ventilador central e duas zonas distintas: a de suco e a de recalque.

Figura 2 Mdulo de Ar

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Na zona de suco do mdulo de ar encontram-se os dutos de seces de 11/2 liso, 11/2 rugoso e 3 liso com suas respectivas tomadas de presso dinmica e esttica. Mdulo de gua O mdulo de gua (Figura 3) integra uma bomba utilizada em conjunto com um reservatrio, de onde a gua bombeada, alm de tubos interligados entre si. A entrada de gua nos tubos controlada por meio de vlvulas. Os tubos formam um caminho fechado de modo que toda a gua bombeada por eles sempre volta para o reservatrio. Nesse experimento utilizou-se um tubo de 3 em associao primeiramente com um tubo de 1 1/2 liso e em seguida com um tubo de 1 1/2 rugoso. No tubo de 3 mediu-se a presso dinmica e nos tubos de 11/2 a presso esttica.

Figura 3 Mdulo de gua

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O Experimento 1 Parte: A primeira parte desse experimento compreende as anlises de perda de carga no mdulo de ar. Primeiramente conectou-se um manmetro na sada da tomada de presso dinmica (Tubo de Pitot + Presso Esttica) do duto de 11/2 liso enquanto que um outro manmetro foi conectado nas duas sadas de presso esttica do mesmo duto (Figura 2) distantes entre si de 5m. Dessa forma pela variao da altura obtida pela tomada de presso dinmica se calcula a velocidade Vm ( Vm =
2 g Pd

) e a

vazo Q ( Q = Vm A ) do escoamento, pelas tomadas de presso estticas se calcula a perda de carga hf ( hf


= Pe

) utilizando-se das

medidas das variaes de altura. Com os valores obtidos no calculo da presso dinmica pode-se calcular o nmero de Reynolds Re (
Re = v dh v dh =

) e com os valores obtidos no clculo da perda de

carga pode-se calcular os coeficientes de atrito f (Equao 1) da Equao de Darcy-Weisbach e o C (Equao 2) da Equao de Hazen-Williams. Os valores aferidos das variaes de alturas tanto para a presso dinmica quanto que para a presso esttica encontram-se na Tabela 1, enquanto que os clculos referentes presso dinmica se encontram na Tabela 2 e os referentes presso esttica se encontram na Tabela 3. Os valores de perda de
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carga por comprimento (J), Nmero de Reynolds (Re) e Coeficiente de perda de carga mdio (Cm) encontram-se na Tabela 4. O mesmo procedimento acima foi adotado para a anlise do tubo de 11/2 rugoso. Os valores aferidos das variaes de alturas tanto para a presso dinmica quanto que para a presso esttica encontram-se na Tabela 5, enquanto que os clculos referentes presso dinmica se encontram na Tabela 6 e os referentes presso esttica se encontram na Tabela 7. Os valores de perda de carga por comprimento (J), Nmero de Reynolds (Re) e Coeficiente de perda de carga mdio (Cm) encontram-se na Tabela 8. Mais um vez o procedimento j descrito foi adotado, s que agora para a anlise do tubo de 3 liso. Os valores aferidos das variaes de alturas tanto para a presso dinmica quanto que para a presso esttica encontram-se na Tabela 9, enquanto que os clculos referentes presso dinmica se encontram na Tabela 10 e os referentes presso esttica se encontram na Tabela 11. Os valores de perda de carga por comprimento ( J), Nmero de Reynolds (Re) e Coeficiente de perda de carga mdio ( Cm) encontram-se na Tabela 12. Por fim foram construdos os grficos de Moody (Grfico 1) , de perda de carga x velocidade (Grfico 2) e perda de carga por comprimento x velocidade (Grfico 3). 2 Parte: A segunda parte desse experimento compreende as anlises de perda de carga no mdulo de gua.
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Primeiramente conectou-se um manmetro na sada da tomada de presso dinmica (Tubo de Prandtl) do tubo de 3 enquanto que um outro manmetro foi conectado nas duas sadas de presso esttica do tubo de 11/2 liso (Figura 3) distantes entre si de 2,25m. Dessa forma pela variao da altura obtida pela tomada de presso dinmica se calcula a velocidade Vms ( Vm =
2 g Pd

) no tubo de 3 e

a vazo Q ( Q = Vm A ) do escoamento, como conseqncia direta da


1 2 relao entre velocidade, vazo e rea ( A = A ) calcula-se a 1 2

Vm

Vm

velocidade Vmi no tubo de 11/2. Pelas tomadas de presso estticas se calcula a perda de carga hf ( hf
= Pe

) utilizando-se das medidas

das variaes de altura. Com os valores obtidos no calculo da presso dinmica pode-se calcular o nmero de Reynolds Re (
Re = v dh v dh =

) e com os valores obtidos no clculo da perda de

carga pode-se calcular os coeficientes de atrito f (Equao 1) da Equao de Darcy-Weisbach e o C (Equao 2) da Equao de Hazen-Williams. Os valores aferidos das variaes de alturas tanto para a presso dinmica quanto que para a presso esttica encontram-se na Tabela 13, enquanto que os clculos referentes presso dinmica se encontram na Tabela 14 e os referentes presso esttica se encontram na Tabela 15. Os valores de perda de carga por comprimento (J), Nmero de Reynolds (Re) e Coeficiente de perda de carga mdio (Cm) encontram-se na Tabela 16.

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O mesmo procedimento acima foi adotado para a anlise do tubo de 11/2 rugoso. Os valores aferidos das variaes de alturas tanto para a presso dinmica quanto que para a presso esttica encontram-se na Tabela 17, enquanto que os clculos referentes presso dinmica se encontram na Tabela 18 e os referentes presso esttica se encontram na Tabela 19. Os valores de perda de carga por comprimento (J), Nmero de Reynolds (Re) e Coeficiente de perda de carga mdio (Cm) encontram-se na Tabela 20. Por fim foram construdos os grficos de Moody (Grfico 4) , de perda de carga x velocidade (Grfico 5) e perda de carga por comprimento x velocidade (Grfico 6).

4. RESULTADOS E CLCULOS
Para desenvolver os resultados e clculos utilizou-se o valor do peso especfico da gua como sendo gua = 9810 N como sendo Hg = 132925,5 N

m3

, do mercrio

e o do ar como sendo Ar = 11,87 N

m3

e a

acelerao da gravidade como sendo g = 9,81 m

s2

. Utilizando-se os

dados coletados em laboratrio, foram montadas e completadas as Tabelas de 1 a 20, que contm os valores aferidos da variao da altura de cada tubo manomtrico e os valores calculados de presso dinmica, velocidade mdia, vazo, presso esttica, perda de carga e coeficiente de atrito.

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1 Parte: Mdulo de Ar
1 1/2 Liso (Ar) h (m) Pd (Pa) Vm (m/s) 1,00E-03 9,798 4,024 2,00E-03 19,596 5,691 4,00E-03 39,193 8,049 6,00E-03 58,789 9,858 8,00E-03 78,385 11,383 1,00E-02 97,981 12,726 1,20E-02 117,578 13,941 1,45E-02 142,073 15,324 Tabela 1 1 1/2 Liso (Ar) H (m) P (Pa) 5,00E-03 48,991 8,00E-03 78,385 1,00E-02 97,981 1,80E-02 176,366 2,20E-02 215,559 2,70E-02 264,550 3,20E-02 313,540 4,80E-02 470,310 Tabela 2

1 1/2 Liso hi (cm) hf (cm) 1 15,15 15,05 2 15,20 15,00 3 15,30 14,90 4 15,40 14,80 5 15,50 14,70 6 15,60 14,60 7 15,70 14,50 8 15,85 14,40

Qm (m3/s) 4,588E-03 6,489E-03 9,176E-03 1,124E-02 1,298E-02 1,451E-02 1,589E-02 1,747E-02

Rey 11595,41 16398,39 23190,82 28402,84 32796,77 36667,91 40167,68 44154,01

1 1/2 Liso 1 2 3 4 5 6 7 8

Hi (cm) 18,40 18,60 18,70 19,10 19,30 19,60 19,80 21,10

Hf (cm) 17,90 17,80 17,70 17,30 17,10 16,90 16,60 16,30

hfc (m) 4,127 6,604 8,255 14,858 18,160 22,287 26,415 39,622

J (m/m) 0,825 1,321 1,651 2,972 3,632 4,457 5,283 7,924

f 3,81E-02 3,05E-02 1,91E-02 2,29E-02 2,10E-02 2,06E-02 2,03E-02 2,52E-02

1 1/2 Rugoso (Ar) 1 2 3 4 5 6 7 8

1 1/2 Rugoso (Ar) hi (cm) hf (cm) h (m) Pd (Pa) Vm (m/s) 15,15 15,10 5,00E-04 4,899 2,846 15,20 15,05 1,50E-03 14,697 4,929 15,25 15,00 2,50E-03 24,495 6,363 15,30 14,95 3,50E-03 34,293 7,529 15,35 14,90 4,50E-03 44,092 8,537 15,40 14,85 5,50E-03 53,890 9,438 15,45 14,80 6,50E-03 63,688 10,260 15,50 14,75 7,50E-03 73,486 11,021 Tabela 3

Qm (m3/s) 3,244E-03 5,619E-03 7,254E-03 8,584E-03 9,733E-03 1,076E-02 1,170E-02 1,257E-02

Rey 8199,19 14201,42 18333,95 21693,03 24597,58 27193,65 29562,61 31755,34

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10

1 1/2 Rugoso (Ar) 1 2 3 4 5 6 7 8

1 1/2 Rugoso (Ar) Hi (cm) Hf (cm) H (m) P (Pa) 18,30 18,10 2,00E-03 19,596 18,70 17,70 1,00E-02 97,981 19,00 17,40 1,60E-02 156,770 19,80 16,60 3,20E-02 313,540 20,20 16,20 4,00E-02 391,925 20,80 15,60 5,20E-02 509,503 21,30 15,10 6,20E-02 607,484 21,70 14,70 7,00E-02 685,869 Tabela 4

hfc (m) J (m/m) 1,651 0,330 8,255 1,651 13,207 2,641 26,415 5,283 33,018 6,604 42,924 8,585 51,178 10,236 57,782 11,556

f 3,05E-02 5,08E-02 4,88E-02 6,97E-02 6,77E-02 7,20E-02 7,27E-02 7,11E-02

3 Liso (Ar) hi (cm) hf (cm) 1 15,20 15,00 2 15,30 14,90 3 15,40 14,80 4 15,50 14,70 5 15,60 14,60 6 7 8 15,70 15,80 15,90 14,50 14,40 14,30

3 Liso (Ar) h (m) Pd (Pa) Vm (m/s) Qm (m3/s) 2,00E-03 19,596 5,691 2,595E-02 4,00E-03 39,193 8,049 3,671E-02 6,00E-03 58,789 9,858 4,495E-02 8,00E-03 78,385 11,383 5,191E-02 1,00E-02 97,981 12,726 5,804E-02 117,57 1,20E-02 8 13,941 6,357E-02 137,17 1,40E-02 4 15,058 6,867E-02 156,77 1,60E-02 0 16,097 7,341E-02 Tabela 5 3 Liso (Ar) H (m) P (Pa) 4,00E-03 39,193 6,00E-03 58,789 9,00E-03 88,183 1,10E-02 107,779 1,40E-02 137,174 1,60E-02 156,770 1,90E-02 186,164 2,20E-02 215,559 Tabela 6

Rey 32796,77 46381,64 56805,68 65593,54 73335,81 80335,36 86772,10 92763,28

3 Liso (Ar) 1 2 3 4 5 6 7 8

Hi (cm) 18,40 18,50 18,70 18,80 18,90 19,00 19,20 19,30

Hf (cm) 18,00 17,90 17,80 17,70 17,50 17,40 17,30 17,10

hfc (m) 3,302 4,953 7,429 9,080 11,556 13,207 15,684 18,160

J (m/m) 0,660 0,991 1,486 1,816 2,311 2,641 3,137 3,632

f 3,05E-02 2,29E-02 2,29E-02 2,10E-02 2,13E-02 2,03E-02 2,07E-02 2,10E-02

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11

0,075 0,070 0,065

Coeficiente de Atrito (f)

0,060 0,055 0,050 0,045 0,040 0,035 0,030 0,025 0,020

1 Liso 1/2 1 Rugoso 3 Liso

1/2

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

Reynolds (Re) (x1000)

Grfico 1 Diagrama de Moody

60 55 50 45

Tubo de 1 Liso 1/2 Tubo de 1 Rugoso Tubo de 3 Liso

1/2

Perda de Carga (hf)

40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Velocidade (m/s)

Grfico 2 Velocidade x Perda de Carga

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12

12

Perda de Carga por Comprimento (J)

11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 2

Tubo de 1 Liso 1/2 Tubo de 1 Rugoso Tubo de 3 Liso

1/2

10

12

14

16

18

Velocidade (m/s)

Grfico 3 Velocidade x Perda de Carga por Comprimento

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2 Parte: Mdulo de gua


1 1/2 Liso (gua) 1 2 3 4 5 6 7 hi (cm) hf (cm) 57,10 57,00 57,15 56,95 57,20 56,90 57,25 56,85 57,30 56,80 57,35 56,75 57,40 56,70 1 1/2 Liso (gua) h (m) Pd (Pa) Vm (m/s) 1,00E-03 123,340 1,629 2,00E-03 246,680 2,304 3,00E-03 370,020 2,822 4,00E-03 493,360 3,258 5,00E-03 616,700 3,643 6,00E-03 740,040 3,990 7,00E-03 863,380 4,310 Tabela 7 Qm (m3/s) 1,857E-03 2,627E-03 3,217E-03 3,715E-03 4,153E-03 4,549E-03 4,914E-03 Rey 60850,71 86055,89 105396,51 121701,41 136066,31 149053,18 160995,83

1 1/2 Liso (gua) 1 2 3 4 5 6 7

Hi (cm) 33,90 34,00 34,30 34,80 35,20 35,60 36,10

1 1/2 Liso (gua) Hf (cm) H (m) P (Pa) 33,40 5,00E-03 616,700 33,30 7,00E-03 863,380 33,00 1,30E-02 1603,420 32,40 2,40E-02 2960,160 31,90 3,30E-02 4070,220 31,40 4,20E-02 5180,280 30,80 5,30E-02 6537,020 Tabela 8

hfc (m) 0,063 0,088 0,163 0,302 0,415 0,528 0,666

J (m/m) 0,028 0,039 0,072 0,134 0,184 0,234 0,295

f 7,83E-03 5,48E-03 6,79E-03 9,40E-03 1,03E-02 1,10E-02 1,19E-02

1 1/2 Rugoso (gua) 1 2 3 4 5 6 7

1 1/2 Rugoso (gua) hi (cm) hf (cm) h (m) Pd (Pa) Vm (m/s) Qm (m3/s) 57,10 57,05 5,00E-04 61,670 1,152 1,313E-03 57,15 57,00 1,50E-03 185,010 1,995 2,275E-03 57,20 56,95 2,50E-03 308,350 2,576 2,937E-03 57,25 56,90 3,50E-03 431,690 3,048 3,475E-03 57,30 56,85 4,50E-03 555,030 3,456 3,940E-03 57,35 56,80 5,50E-03 678,370 3,821 4,356E-03 57,40 56,70 7,00E-03 863,380 4,310 4,914E-03 Tabela 9 1 1/2 Rugoso (gua) Hi (cm) Hf (cm) H (m) P (Pa) 33,70 33,60 1,00E-03 123,340 34,10 33,20 9,00E-03 1110,060 34,60 32,70 1,90E-02 2343,460 35,50 31,70 3,80E-02 4686,920 37,40 28,80 8,60E-02 10607,240 38,60 28,60 1,00E-01 12334,000 41,10 25,80 1,53E-01 18871,020 Tabela 10

Rey 43027,95 74526,59 96213,41 113841,25 129083,84 142707,55 160995,83

1 1/2 Rugoso (gua) 1 2 3 4 5 6 7

hfc (m) J (m/m) 0,013 0,006 0,113 0,050 0,239 0,106 0,478 0,211 1,081 0,478 1,257 0,556 1,924 0,851

f 3,13E-03 9,40E-03 1,19E-02 1,70E-02 2,99E-02 2,85E-02 3,43E-02

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14

0,035 0,030

1 Rugoso 1/2 1 Liso

1/2

Coeficiente de Atrito (f)

0,025 0,020 0,015 0,010 0,005 0,000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 180000

Reynolds (Re)

Grfico 4 Diagrama de Moody

2,0

Tubo de 1 Liso Tubo de 3 Liso

1/2

Perda de Carga (hf)

1,5

1,0

0,5

0,0 0 1 2 3 4 5

Velocidade (m/s)

Grfico 5 Velocidade x Perda de Carga

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15

0,40

Perda de Carga por Comprimento (J)

0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0,00 0

Tubo de 1 Liso Tubo de 3 Liso

1/2

Velocidade (m/s)

Grfico 6 Velocidade x Perda de Carga por Comprimento

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5. DISCUSSES E CONCLUSES
Analisando-se os dados obtidos de coeficiente de atrito, podese claramente perceber que para um escoamento de ar quando maior o dimetro do tubo, menor a perda de carga, j quanto mais rugoso for o tubo, bem maior ser a perda de carga. Quando se trata de escoamento de gua s o fato do dimetro do tubo ser maior j afeta grandemente a perda de carga. Esses fatos so confirmados pela anlise dos grficos 2, 3, 5 e 6. J pelo grficos de Moody (Grficos 1 e 4), pode se constatar que quanto maior o nmero de Reynolds, maior o perda e maior o coeficiente de atrito do tubo.

6. BIBLIOGRAFIA
- BEER, F.P., JOHNSTON JR., E.R. - Mecnica Vetorial Para Engenheiros, Esttica. So Paulo: McGraw-Hill do Brasil Ltda (1980). - HIBBELER, R.C. - Mecnica & Esttica. Rio de Janeiro: Campus (1985). - RESNICK, R., HALLIDAY, D. Fundamentos de Fsica II. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos S.A. (1970).

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