Supercargador VS Trubocompresor

Como se ha explicado en otros artculos de nuestro sitio la forma de brindarle mayor potencia a un motor es sobrealimentndolo, algo que se cumple tanto para los motores diesel como para los motores a gasolina, es decir, sobrealimentar un motor es brindarle mayor cantidad de aire a la combustin para que sta tenga ms potencia. Por ejemplo, en las carreras de autos los autos suelen estar sobrealimentados con lo que se consigue un rendimiento superior al estndard de su cilindrada, un vehculo sobrealimentado podria rendir un 20, 40 % o incluso mucho ms que uno convencional, as un motor de 2000 cc podra rendir con la potencia de un motor de 2400 cc o ms an.

Aqu es donde encontramos la diferencia que intentaremos aclarar en nuestro artculo, y es la forma en que se sobrealimenta al motor, pudindose utilizar un supercargador o turbocompresor, cual es mejor? analizemos...

El turbocompresor

Permite enviar al cilindro mayor cantidad de aire a medida que aumentan las revoluciones del motor. Tambin su arquitectura provoca el denominado turbo lag, este consiste en la demora en la respuesta a los cambios de revoluciones provocando asi un aumento de potencia no tan suave como sera deseado. Aunque eso de deseado es muy relativo, ya que lo que puede ser deseado para una seguridad mayor en el motor no necesariamente es lo deseado por el conductor, de hecho esa aceleracin no tan gradual cuando el aire entra al cilindro ms repentinamente es emocionante y agradable para muchos conductores.

La potencia del turbocompresor es mejor que la del supercargador ya que su rgimen variable permite aumentar las revoluciones a medida que son requeridas.

Sin embargo no todo es color de rosa con los turbocompresores, estos tienen desventajas como cambis de aceite mas frecuentes, su arquitectura los obliga a poseer ms componentes para el

control de la presin, su vida til puede verse comprometida por el estado y calor del aceite que es el mismo que el motor usa, etc.

El supercargador

Este es fijo en relacin a su rgimen de giro, siempre se encuentra girando a una cantidad de revoluciones mayor que las del motor aunque no alcanza las rpm mximas que puede alcanzar el turbocompresor. Este giro continuo es mas solidario con el motor ya que evita aumentos bruscos de potencia, aunque debemos acusar que no proprcionan tanta potencia como los turbos.

Este sistema no hace uso del aceite del motor y presenta un montaje mas sencillo que los turbos..

Sus desventajas? Como lo mencionamos antes menor potencia, consumiendo potencia del motor.

MECNICA DIESEL. MODULO I

OBJETIVO Formar personal tcnicamente capacitado para ejecutar actividades de mantenimiento y reparaciones en motores diesel. Dirigido Estudiantes, Tcnicos, Profesionales de Talleres y Usuarios en general. a:

La competencia esperada para este modulo es el reconocimiento de los componentes de un motor diesel, los procedimientos de desensamble, limpieza, inspeccin, ajuste y puesta en marcha del motor diesel, apoyado en videos didcticos, utilizacin de herramientas de mano para ajuste y medicin, todo sobre una plataforma de practica real.
Cronologa. Revolucin industrial El ciclo otto

Rudolf Diesel Robert Bosch El turboalimentador El supercargador La bomba lineal La bomba rotativa La gestin electrnica diesel

Principio de funcionamiento. El aire El combustible Relacin de compresin

Pruebas de estado interno del motor diesel Prueba de compresin Prueba de fugas Prueba de presin al Carter

Ciclo de 2 tiempos y 4 tiempos. Caractersticas de operacin Caractersticas de rendimiento

Unidades de ajuste. Sistema mtrico internacional( unidades de torque, potencia, ajuste) Sistema (unidades de torque, potencia, ajuste)

Procedimientos de ajuste. Fundamentos Conceptos tcnicos de materiales Calibrador pie de rey Torque angular Torquimetro Calibrador de profundidades

Calibrador de interiores Calibrador de galgas Comparador de caratula Calibres plsticos.

Manejo y conocimiento de manuales tcnicos. Manuales tcnicos Nissan Manuales tcnicos Toyota Manuales tcnicas Chevrolet

Pautas de mantenimiento. Recomendaciones para la reparacin de un motor diesel.

Sistemas del motor. Sistema de lubricacin Sistema de refrigeracin Sistema de combustible Conjunto mvil ( desensamble, inspeccin, limpieza, verificacin, ajuste) Cabeza de cilindros (desensamble, inspeccin, limpieza, verificacin, ajuste).

Procesos de rectificacin del motor. Manejo de residuos slidos y lquidos.