REHABILITACIN DE PAVIMENTOS ASFLTICOS DE LA CIUDAD DE COCHABAMBA MEDIANTE EL FRESADO Y RECICLADO EN FRO

MarioSeverich1 Catedrtico-UniversidaddelValle-Cochabamba RodrigoAndrsValenzuelaGalindo2

RESUMEN Objetivogeneral Proponer el mtodo del fresado y reciclado en fro comounaalternativaviableparalarestauracinyrehabilitacindepavimentosasflticosdelaciudadde Cochabamba Objetivosespecficos Describirlasconsideracionesgeneralessobrepavimentosylasanomalasqueunpavimentoasfltico pudiesecontener. Realizacindeunestudioyanlisisdelazonadel proyectoparadeterminarlasAlternativasdeRehabilitacindelPavimentoAsfltico. DescripcinyrealizacindeldiseodelasAlternativasconvencionalesparalaRehabilitacindePavimentosAsflticos. Caracterizacinydescripcindelprocedimientoyla maquinariainvolucradaenlatcnicadelfresadoyrecicladodePavimentosAsflticos. Realizacindeldiseodeespesoresymezclasasflticasrecicladas. Realizacindeunanlisisparaladeterminacindela Alternativamsviable LapavimentacindelacalleHamirayaentreGeneral AchyJordncuentaconunacondicindepavimento pobre,esdecir,queposeeunasuperficiederodadura conreparacionesoparchados,grietaseimperfecciones,causandoasmolestiasalosconductores.Elas-

falto,alverseafectado,necesitadeunasolucinrpidayeficiente,lacualsepretendedarconlautilizacindelmtododelfresadoyrecicladoenfro. Actualmente,losmtodosutilizadosparalarestauracinyrehabilitacindelospavimentosasflticosen malestadosonineficientesynogarantizansudurabilidad,yaquetienenunsistemademantenimientomal planificado. Porlomismoseplantelasiguienteinterrogante: CuleselmtodoymaterialesviablesparalarestauracindelpavimentoasflticodelacalleHamiraya entregeneralAchyJordndelaciudaddeCochabamba? Paraello,primeramentesedebedesarrollarelprocedimientonecesarioparadeterminarelmtodoptimo paralarehabilitacindepavimentosasflticos.Previamentesedebeestablecerunarecopilacindeinformacin histrica del tramo, es decir, especificacionestcnicasdelaconstruccindelpavimentoymaterialesempleadosensuconstruccin,un estudiodetrficodetallado,unanlisisdelmaterialasflticoexistenteenlavaylarealizacindeunaauscultacinvisualdelasfallasexistentes. Unavezdeterminadoelproblemaexistentemediante laauscultacinvisualdefallas,seevalanlasposibles AlternativasdeRehabilitacinparaelpavimentoasfltico.

1.Ingeniero MagsterenIngeniera 2.RodrigoAndrsValenzuelaGalindo EgresadoIngenieraCivil-UniversidaddelValle

UNIVERSIDAD DEL VALLE

29

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

TABLAN1 AlternativasdeRehabilitacin
Alternativas Convencionales 1 Escarificadoo remocin del pavimento existente,seguido de un recapado asfltico 2 Saneamientodela carpeta existente mediante el bacheo y curado de fisuras,seguidode unrecapadoasfltico Noconvencional 3 Fresado y reciclado en fro de pavimentosasflticos

Paraelanlisisdelasalternativasquepermitirnseleccionarlamsconveniente,seconsiderarontresaspectos:Tiempodeejecucin,TrabajabilidadyCosto. Unavezconsideradoslosaspectosmencionados,se elabora una matriz para la toma de decisiones, en dondeseasignaunvaloralosparmetrosevaluados, mediantelasiguienteescaladevalores(4): Bueno Moderado Malo 3 2 1

LaAlternativaconmayorpuntajeserlaseleccionada.

Fuente: Elaboracin propia en base a (1), 2010 TABLAN2 Matrizparalatomadedecisiones Unavezplanteadaslasalternativas,sedeberealizarel diseodeespesoresmedianteelmtododelnmero estructuraldelaAASHTO(2). Ensntesis,paralaAlternativa1,referentealescarificadodelpavimento,sonnecesarios4cm.decarpeta asflticaencaliente,parasoportareltrficoquecircularaporlavaenlosprximos8aos,esdecir:49789 vehculos.ParalaAlternativa2,referentealsaneamientodelacarpetaasfltica,sonnecesarios2cm.de refuerzodecarpetaasflticaparalamismacantidad detrfico.FinalmenteparalaAlternativa3,referente alfresadoyrecicladodelpavimentoasfltico,tambin sonnecesarios4cm.derefuerzo,pero,enestecaso, noseutilizamezclaasflticaencaliente;entonces, Quseutiliza?,Enquconsisteelmtododelfresadoyrecicladodepavimentos?Puesveamos Elfresadodepavimentosasflticosconsisteenlaremocindelpavimentoasflticomedianteuncortador giratoriodengulosdiversos,odevariasfreses,en movimientogiratoriocontinuo,entendindoseporreciclajedepavimentosalareutilizacin,generalmente luego de cierto tratamiento, de un material de pavimento que ha cumplido su finalidad inicial, el cual puedeemplearseparaconstruirunrefuerzoenlava (3). Elprocesoderecicladoconsisteenlaesparcin,ono, dematerialdeadicin(grava,arenayfiller)sobrela carpetaexistente.Posteriormente,conlautilizacinde unamquinarecicladora,quealapardefresarymezclarelmaterialdelavaaunaprofundidadespecificada,vaincorporandoemulsinasflticayagua,detal maneradeobtenerunamezclaricaenligantes,capaz detenerunabuenacompactacinparapoderasresistiraltrficocirculanteyalclima(1).
Alternativa 1 2 3 Plazo 2 1 3 Trabajabilidad 1 2 3 Costo 1 2 3 Total 4 5 9

Fuente: Elaboracin propia en base a (4), 2010

SeobservaquelaAlternativaconmayorpuntajeesla tercera.LaAlternativa3tieneelmenorplazodeejecucin,debidoalmenortiempodeRehabilitacin.Por tanto,estaalternativareducelainterrupcinenlasvas y el perjuicio de la sociedad y/o usuarios. Desde el puntodevistaecolgico,llegatambinasernotablementefavorable,yaqueseutilizael100%delmaterial existenteenlava,minimizandolaextraccindematerialesdeimportacinyevitandolacreacindeempresitosdemateriales.Finalmentecomoconsecuencia de todo lo expuesto anteriormente, esta alternativa tieneelcostomsbajo. Porltimo,mediantelacomparacindeAlternativas deRehabilitacin,sepuedeconcluirqueelprocesode fresadoyrecicladoenfroesunmtodoviableparala rehabilitacindelpavimentoasflticotantoenlacalle HamirayaentreGeneralAchyJordn,comotambin enotrasvasconstruidasconpavimentoasfltico.Es viabledebidoalampliocampodeaplicacin,alcorto tiempodeejecucin,alaminimizacindelimpactoambientalyelbajocostopormetrocuadradocomparado conlosmtodosnoconvencionalesdeRehabilitacin. PalabrasClave:Reciclado,fresado,pavimentoasfltico,rehabilitacindepavimentos,emulsinasfltica, asfaltoespumado,escarificado,recapado.

30

FACULTADES DE INFORMTICA Y ELECTRNICA - TECNOLOGA - ARQUITECTURA Y TURISMO

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

INTRODUCCIN LaoficinadelaCompaaConstructoraCochabamba (ubicadasobrelacalleJordn)eralaencargadadela construccindelalcantarilladodedesagespluvialesy pavimentacindelascallesdeCochabamba.Aprincipiosde1938,llegaronlosplanosdelafbricadetubos decementoylamaquinarianecesariaparalaplanta deasfalto,ascomotambinlascajasconlamaquinariaparalafbricamencionada.Seempezlaproduccin de tubos de enchufe y campana, con los cualessepodraterminarlasobrasdedesagepara posteriormente,iniciarlostrabajosdepavimentacin. Enseptiembrede1938,empezlapavimentacinyse tenaplanificadodosaosparaterminarelplan,es decir,hasta1940,loscordonesyacerasdecemento, calzadadebasergidasobrelaquedeacuerdoaespecificacionesdelcontratosevaciabaycolocabala mezclaasfltica.SeempezenlacalleSantivaez, esquinaHamiraya,hastalacalleNatanielAguirreypor sta hacia la Ladislao Cabrera, siguiendo hasta la Junn,cerrandoelcircuitoenlacalleSantivaez(5). Hoyenda,secuentaconcasilatotalidaddelascallesdelcentrourbanopavimentadasconasfalto,existiendoproblemasdebidoafactoresexternos,comoel climayeltrfico,einternos,comolamalaestructuracin,construccinymantenimientodelacarpetaasfltica.Elasfalto,alverseafectado,necesitadeuna solucinrpidayeficiente,lacualsepretendedarcon lautilizacindelmtododelfresadoyrecicladoenfro. Elpavimentoasflticoesproyectadoyconstruidopara ofrecer viajes confortables, seguros y econmicos. Estosfactoresestndeterminadosporlacalidaddesu superficie. Cuando el revestimiento no cumple ms estafinalidad,sedebeintervenirparasurehabilitacin. LapavimentacindelacalleHamirayaentreGeneral AchyJordncuentaconunacondicindepavimento pobre,esdecir,queposeeunasuperficiederodadura conreparaciones,grietaseimperfecciones,causando asmolestiasalosconductores. Lacondicindelpavimentoesunndicenumrico,el cualvarade0-parapavimentosfallados-a100-para pavimentosenperfectascondiciones-.Estendicefue desarrolladoparapodercuantificarlaintegridadestructuraldelpavimentoycondicinoperacionaldela superficie(6). Lasgrietasyfisurasconlasquecuentaelpavimento asflticotienenunamayorincidenciaenpocasdelluvia,debidoaqueelaguaeselmayorcausantedeldeterioro en este tipo de pavimento y, ms aun, al no

contarseconsistemasdealcantarilladopluvialadecuados.Coneltrnsitodelosvehculos,lasgrietas irnaumentandodetamaohastaquesegenerenbaches,quepuedenocasionarproblemasmayores. Tambinexistelaposibilidaddequesegenerenproblemasdeordenesttico,funcionalydeseguridad,a consecuenciadelmalusodelosmtodosdeRehabilitacin,comoelbacheoasflticoyelrecapamiento, puesto que la cota de la capa de rodamiento es a vecesmayoralacotadelasaceras,lacualtienelafinalidaddedelimitarlavapeatonal;tambinsellegaa modificar la seccin transversal del desage de las aguaspluviales,ocasionandounproblemadeorden funcional,comoeslainundacindebidoaquestas disminuyensucapacidad. Actualmente,losmtodosutilizadosparalarestauracinyrehabilitacindelospavimentosasflticosen malestadosonineficientesynogarantizansudurabilidad,yaquetienenunsistemademantenimientomal planificado.Porlomismo,seplantelasiguienteinterrogante: CuleselmtodoymaterialesviablesparalarestauracindelpavimentoasflticodelacalleHamiraya entregeneralAchyJordndelaciudaddeCochabamba? Elindicadordequeunpavimentoasflticonecesitaun mantenimientosedacuandosteempiezaatenerfallaseimperfecciones.Dependiendodeltipodeanomala que se tenga, la aplicacin del fresado y recicladoenfroesunasolucintcnicamenteviable paramuchosdelosdefectosexistentesenlospavimentosasflticos:Elfresadoescapazdecorregirdefectossuperficiales,ascomotambinlacorreccinde lainclinacindelpavimento,eliminacindezonascon agrietamientos,baches,depresiones,hundimientosde lacalzadaynivelacindelapistaconlaacera,entre otros.As,algunosdelosbeneficiosmsevidentesdel fresadoyrecicladoenfroenlarehabilitacindepavimentosson: Setendrunatrascendenciafavorablehacialasociedad,yaqueeltiempoderehabilitacindelasvas esmenor,debidoaquelasrecicladorassoncapaces deproducirconaltastasasderendimientoquereducensignificativamentelostiemposdeconstruccin, comparadosconmtodosalternativosderehabilitacincomoelrecapadoasfltico.Estareduccinde tiempostambindisminuyeloscostosylasinterrupcionesdetrficosonmenores,evitandoasaccidentesycongestionamientos. Ecolgicamente,laimplementacindelmtodoser

UNIVERSIDAD DEL VALLE

31

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

adecuado,yaqueelmaterialasflticoextradodel pavimentoserreutilizadoparasurehabilitacin.Se haceusodel100%delosmaterialesdelpavimento existenteynoesnecesariocrearsitiosdealojode materiales,ascomotambinelvolumendelnuevo materialquedebeserimportadoalaobradesdebancosdeagregadosesminimizado. MATERIALESYMTODOS Parapoderdarunasolucinalproblemaconelque cuentaelpavimento,serealizinvestigacionespara adquirir informacin sobre el estado y comportamientodelpavimentoexistente;paraellosesiguiun procesodeanlisis,elcualcontemplalossiguientes puntos: Obtencindedatos:Obtenerconocimientosobrela informacinhistricadelpaqueteestructuraloriginal yactualdeltramo,esdecir,materialesutilizados,espesoresdeconstruccin,espesoresymaterialesactuales; tambin realizar un conteo vehicular para tenerconocimientodeltrnsitoactualyfuturo,para luegolograrlacantidaddeejesequivalentescirculantesporlava,asobtenerlacargaalacualestar sometidoelpavimento. Investigacininicial:Determinacindelasfallasexistenteseneltramomedianteunaevaluacinvisualde fallas,tomandonotasdetalladasdetodoslosdeteriorosevidenciadosenlasuperficiedelpavimento, loscualessondescritosdeacuerdoasuseveridad, frecuenciayposicin.Lainspeccinvisualentrega indicacionesvaliosasrespectoalascausasdedeteriorodelpavimento,dadoquelosmodelosdefalla lleganaserelementalesunavezresumidos. Paralaauscultacinvisualdefallas,seutilizlanorma ASTMD6433-03denominadaPrcticanormalpara ladeterminacindelndicedelacondicindepavimentosdecaminosyreasdeparqueo.Dichanorma sebasaenlacalificacindelacondicindelpavimento conunrangodevaloresquevaradel0al100(6). TABLAN3 Condicindelpavimentoysudenominacin
PCI 85-100 70-85 55-70 40-55 25-40 10-25 0-10 Denominacin Excelente Muybueno Bueno Regular Pobre Muypobre Fall

Investigacinespecfica:Paracadaseccinrepresentativa, se requiri una investigacin detallada paraevaluarlaestructuradelpavimentoexistente. Paraello,fuenecesarialaextraccindetestigosy ensayosdelaboratorio.Lostestigospermitieronconocerenformaprecisalosespesoresdelosmaterialesligados,tantoelespesordelacapaoriginal comodelasalteracionesrealizadas.Losensayos delaboratoriofueronnecesariosparaelposteriordiseodemezclas;stoscontemplaronladeterminacindelporcentajedeasfaltoyladeterminacinde lasdensidadesdelasfaltodelava. Unavezrealizados,sedebideterminarlasopciones derehabilitacinenbasealasfigurassiguientes: FIGURAN1 Alternativasdeconservacinparafallasuperficial enlacarpetaderodadura.
Espesor desde la superficie

Espesor mximo de conservacin 100 mm

0mm 100mm 300mm

Alternativas de conservacin

Reciclado en fro

Alternativas convencionales - Recapado asfltico - Fresado y reemplazo - Reciclado en sitio en caliente

600mm
Reciclado superficial (fresado) 100% RAP

Fuente: (1) LaFigura1estreferidaasituacionesdondeslola carpetaasflticasevecomprometida.

FIGURAN2 Alternativasdeconservacinparafallaestructural encapassuperiores.

Espesor desde la superficie

0mm 100mm 300mm 600mm

Espesor mximo de conservacin 300 mm

Alternativas de rehabilitacin Reciclado en fro Alternativas convencionales

Reciclado in-situ utilizando diferen- - Recapado asfltico tes alternativas de agentes recicla- - Bacheo y recapado dores con y sin capa adicional - Construccin de capas adicionales

Fuente: (1) LaFigura2estreferidaasituacionesdondeelproblemavieneacomprometerlabase.

Fuente: (6)

32

FACULTADES DE INFORMTICA Y ELECTRNICA - TECNOLOGA - ARQUITECTURA Y TURISMO

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

FIGURAN3 Alternativasdeconservacinparafallaporasentamientodelaestructura
Espesor desde la superficie

RESULTADOS La obtencin de datos dio informacin valiosa para tenerconocimientodelava.Dichainformacincontempla: TABLAN4 Informacindelpaqueteestructural
Datosdeconstruccin Capa Fechade construccin 09-1938 09-1938 Espesorde capa(cm) 3 12 Material decapa Asfalto Concreto -

0mm 100mm 300mm 600mm

Espesor mximo de conservacin 600 mm

Alternativas de rehabilitacin Reciclado en fro Reciclado en dos etapas utilizando diferentes agentes recicladores con o sin capa adicional Alternativas convencionales - Reconstruccin - Construccin de capas adicionales

Asfltica Base Sub-base

Datosdemantenimiento

Fuente: (1) LaFigura3estreferidaasituacionesdondeelproblemavieneacomprometerlabaseylasub-base.

Fechade mantenimiento Variable Variable

Nmerode capa 1 2

Espesorde capa(cm) Variable Variable

Material decapa Asfltica Concreto

Fuente: Elaboracin propia, 2010

TABLAN5 Variacindiariadelvolumendetrnsito Dadela semana Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Automviles Punto1 4225 4149 4101 4203 4265 3790 1572 Punto2 4185 4128 4086 4130 4206 3807 1573 Autobuses Punto1 633 622 615 630 639 568 236 Punto2 628 619 613 619 631 571 236 Camionespequeos Punto1 15 14 14 15 15 13 5 Punto2 14 14 14 14 15 13 5 TOTAL Total Punto1 4873 4785 4730 4848 4919 4371 1813 30339 Punto2 4827 4761 4713 4763 4851 4391 1814 30120

Fuente: Elaboracin propia, 2010

UNIVERSIDAD DEL VALLE

33

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

FIGURAN4

petaasfltica,seutilizlaFigura1paraobtenerlasAlternativasdeRehabilitacin.Dedichafigura,setuvo variasAlternativasdeRehabilitacin,entreellas,las convencionales(comoelrecapadoasflticoylaremocindelpavimentoconunposteriorcolocadodecarpetaasfltica)ylaAlternativanoconvencional(como elfresadoyrecicladoenfrio100%RAPoPavimento AsflticoRecuperado)(1). UnavezobtenidaslasAlternativas,serealizaelPlanteamientodeAlternativasconvencionalesparalaRehabilitacindelpavimentoasfltico

Fuente: Elaboracin propia, 2010

TABLAN6 Ejesequivalentesefectivos
Tipode Pavimento Flexible TotaldeEjes Equivalentes 314791 Fdi 1 Fca 1 W18 314791

Fuente: Elaboracin propia en base a (7), 2010

La Investigacin inicial permiti tener informacin sobrelacondicindelpavimentodelaseccindeestudio,determinadamediantelaevaluacinvisualdefallas,lacualfuede25.5,valorqueseencuentraenel lmiteinferiordelrango25-40,esdecir,lacondicin delpavimentoesPobreyestapocodepasarala condicindeMuyPobre,loqueindicalanecesidadde realizarunarehabilitacin. Tambin se realiz medidas de la profundidad del ahuellamiento,variandode1.72.1cm,enunancho de35cm.aproximadamente;elloindicaquesonahuellamientosangostosypuntuales,esdecir,lafallaes superficialyseencuentraenlacarpetaasfltica. Asmismo,conlaInvestigacinespecficaserealizla extraccindetestigos,quepermiticonocerelespesor deasfaltoconelquecuentaeltramoenestudio;dicho espesorfuede2.8cm. Comosedeterminquelafalladelpavimentoessuperficial,esdecir,quelafallaseencuentraenlacar-

Alternativa1.- EstaAlternativacontempla: a) Escarificado de la carpeta asfltica: Este trabajo constadelaremocindelasuperficiedelavaen laprofundidadtotaldelmaterialqueformalacapa asflticaexistente,medianteelusodeunamotoniveladoraconescarificadorincorporado. b)Colocacindeunanuevacarpetaasfltica:Seguido alescarificado,secolocaunacapademezclaasflticaencalientepreviacolocacindeunriegode ligasobrelasuperficie.Parasaberelespesorde carpetaasflticaacolocarsesobrelabasedehormign,seharundiseodeespesores;paraello, serecurriralmtododelnmeroestructuraldela AASHTO, para el cual fueron necesarios los siguientes parmetros correspondientes al pavimentoflexible(7): Serviciabilidad: Inicialiguala4.2yFinaliguala2. Confiabilidad y desviacin normal estndar: 90%y-1.282respectivamente. Error estndar combinado: 0.45 Modulo resiliente: 221182.5MPa Unavezdeterminadastodaslasvariablesparaeldiseo,segnlametodologaAASHTO,dichasvariables seaplicaronenlasiguienteecuacin:
PSI 4.2 - 1.5 1094 (SN + 1) 5.19

Log LogW18= Z r S 0 + 9.36 Log(SN + 1) - 0.20 + 0.40 +

+ 2.32 Log(Mr) - 8.07

Remplazandolosdatosenlaecuacinanterior,elnmeroestructuralrequeridoparaeltramoenestudiofue de:

34

FACULTADES DE INFORMTICA Y ELECTRNICA - TECNOLOGA - ARQUITECTURA Y TURISMO

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

Log(314791) = -1.282 0.45 + 9.36 Log(SN + 1) - 0.20 +

Log 0.40 +

2.2 4.2 - 1.5 1094 (SN + 1) 5.19

+ 2.32 Log(221182.5) - 8.07

carpetaasfltica,seobtuvoelnmeroestructural efectivo(2):

SN = SNreq = 0.61
Paralaobtencindelespesorderefuerzo,fuenecesarioconocerelcoeficienteestructural;paraello,en basealaestabilidaddelamezcla,seobtieneuncoeficienteestructuralde0.44;portanto,elespesorrequeridofue:

SN ef = 0.25 * 2.8 = 0.7 cm = 0.28

Portanto,elespesorderefuerzorequeridofue:

Dreq2 =

0.61 - 0.28 = 0.75 = 1.9cm 2.0cm 0.44

Dreq1

SNreq 0.61 a 1 = 0.44 = 1.39 = 3.5cm

4.0cm.

Unavezdeterminadoslosespesoresrequeridosdelas Alternativasconvencionales,seprosigueconelPlanteamientodelaAlternativanoconvencionalparalaRehabilitacindelpavimentoasfltico. Alternativa3.- Teniendoencuentalosconceptosbsicos,sehaanalizadoalfresadoyrecicladoenfro comolaAlternativa3paralaRehabilitacindelpavimentoasfltico.EstaAlternativacontempla: a)Fresadodelpavimentoexistente:Elorigendeltrminofresadoremontaalatcnicadedesbasteo cortedemetales,uotraspiezas,porintermediode unengranajeconstituidoporuncortadorgiratorio dengulosdiversos,odevariasfreses,enmovimientogiratoriocontinuo.Elfresadodedicadoala restauracin de pavimentos origin dos tipos de equiposyprocesosespecficosparatal:fresadoen fro,queefectaeldesbastedelaestructurapor mediosimpleabrasivo,yprocesoencaliente,utilizaelprecalentamientodelaestructuraparafacilitarsudesbaste(3). b)Recicladodelpavimentoexistente:Reciclajedepavimentoseslareutilizacin,generalmenteluegode ciertotratamiento,deunmaterialdepavimentoque hacumplidosufinalidadinicial,elcualpuedeemplearseparalaconstruccindeunrefuerzoenla va.Elprocesoderecicladoesrealizadoconuna mquinarecicladora.Estasrecicladorassonespecialmentediseadasparalograrlacapacidaddereciclarenunasolapasadacapasdepavimentode granespesor.Elelementomsimportantedeuna mquinarecicladoraeselrotorfresador-mezclador equipadoconungrannmerodepuntas,especialmentediseadasparaesteproceso.Eltamborrota ypulverizaelmaterialdelpavimentoexistentey,a la vez, va incorporando agua y aditivos lquidos como emulsin asfltica y asfalto espumado, tal comoseilustraenlafigurasiguiente(1):

Alternativa2.- EstaAlternativacontempla: a)Saneamientodelacarpetaexistente,medianteel bacheoconmezclaasflticaycuradodefisuras: Estatareaconsisteenlaexcavacindelacarpeta asfltica deteriorada hasta el espesor total de la misma.Laexcavacinradicaenlaremocindelasfaltoexistentehaciendocortesperpendicularesy utilizandomaquinariadecortediamantadoyequipo deusomanual.Posteriormente,serealizalalimpiezadelaexcavacin,seguidadeunriegodeliga queconsisteenlacolocacindeunasfaltodiluido decuradorpido:RC-70;finalmente,secolocacon laterminadoralamezclaasflticaencalienteyse prosigueconelcompactado(8). Paraelcuradodefisuras,secolocarmaterialbituminosoenlasmismasy,posteriormente,seincorporararenaparaasegurarunbuenselladode lafisurayevitaresdesprendimientodelasfalto. b)Colocacindeunanuevacarpetaasfltica:Paradeterminarelespesordelacarpetaasfltica,fuenecesariodeterminarelaportequebrindalacarpeta asflticadeterioradaexistenteonmeroestructuralefectivo,querepresentalamedidadelacapacidad estructural remanente de un pavimento existente.Paraello,esimprescindiblebasarseenla evaluacin visual del pavimento existente. De acuerdo a tablas proporcionadas por el mtodo AASHTO y al estudio de la condicin del pavimento,dondesecontconunvalormenoral10% degrietasdepieldecocodrilodebajaseveridady unvalormenorde5%defisurastransversalesde mediayaltaseveridad,setieneuncoeficienteestructurala1equevaraentre0.25y0.35,optndose elvalorde0.25.Multiplicndoloporelespesordela

UNIVERSIDAD DEL VALLE

35

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

FIGURAN5 Elprocesodelreciclado

Paraladeterminacindelcoeficienteestructurala1r, esnecesarioconocerelmduloresilienteparapavimentosasflticosreciclados,elcualvaraenelrango de25004000MPa,adoptndoseelvalorde2500 MPa.,valorconelcualseobtieneuncoeficienteestructuralde0.4parapavimentosreciclados.Reemplazandovalores,setiene:

Dreq3

SNreq 0.61 a 1r = 0.40 = 1.53 = 3.9cm

4.0cm.

Fuente: (1)

Posteriormente,serealizeldiseodelrefuerzode carpetaasflticaenbasealnmeroestructuralrequeridoparaeltrficofuturo(0.61).Eldiseodeespesoresparaelrefuerzoconmaterialrecicladoserealiza travsdelasiguienteecuacin(7):

Unavezconcluidoeldiseodeespesores,seprosigueconeldiseodemezclas,elcualespartefundamental de la investigacin de pavimentos y de los procedimientosdediseoy,comotal,suobjetivoes establecerelmtodomsefectivoparaeltratamiento delosmaterialesenlascapasrecicladas.Elmtodo empleadoparaeldiseodemezclaseselproporcionadoporelInstitutodelAsfalto(9). Elprocesodediseoconllevaladeterminacindeltipo deagenteestabilizadordelagranulometradelmaterialfresadodelava;laimportacindenuevomaterial, elcualsernecesarioagregaryextendersobreelcaminoantesdereciclarparacorregirlaseccintransversaldelcamino,paramejorarlagranulometradel materialrecicladooparaaumentarelespesordela caparecicladasinafectarlaestructurasubyacente.Si esnecesarialaadicindematerial,sedebedeterminar elporcentajedelRAPydelmaterialdeimportacin. La granulometra del material fresado de la va, es decir,sloelmaterialasflticodebicumplirciertas gradacionesrecomendadasparaelreciclado.

Dreq3

SNreq a 1r

Donde: SNreq =Nmeroestructuralrequeridoparaeltrnsito futuro. a1r = Coeficienteestructuraldelrefuerzodeconcreto asflticoreciclado. Dreq3 = EspesorrequeridodelrefuerzoAlternativa3.

TABLAN7 Gradacionessugeridasparaelreciclajeenfro
Porcentajequepasa Tamiz Gradacinabierta mm. 28,3 25 19 12,5 9,5 4,5 2,36 1,18 0,3 0,15 0,075 Plg. 11/2 1 3/4 1/2 3/8 N4 N8 N16 N50 N100 N200 A 100 95-100 25-60 0-10 0-5 20-55 0-10 0-5 B 100 90-100 100 85-100 25-85 0-5 15-30 0-2 0-2 0-2 3-15 0-12 5-12 15-65 12-20 C D 100 80-100 Gradacindensa E F G

100 75-100

100 75-100

100 75-100

Fuente: (9)

36

FACULTADES DE INFORMTICA Y ELECTRNICA - TECNOLOGA - ARQUITECTURA Y TURISMO

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

FIGURAN6 Gradacionessugeridasparaelreciclajeenfroy gradacinfresadooriginal

adicin,1.5%decementoPortland,2.23%deemulsinasflticay2.47%deagua.Posteriormente,con dichosporcentajesserealizaronpruebasdelaboratorioparaajustarladosificacin;paraello,sedebirealizarelEnsayoMarshall,elcualconsisteenlamezcla detodoslosmaterialesinvolucradosenelreciclado, paraaselaborarprobetasde100mmdedimetro,siguiendoelprocedimientosegnlaNormaAASHTOT180 D. Realizadas las pruebas de laboratorio para ajustarladosificacin,severificaquelosporcentajes delosmaterialesinvolucrados,satisfaganlasnecesidadesderesistenciainicialmenteadoptados. Unavezconcluidoelprocesodediseodetodaslas alternativas,sedebeseleccionarlamsconveniente; paraello,sediounaponderacinacadaalternativa, teniendoencuentaelTiempodeejecucin,TrabajabilidadyCosto:Eltiempodeejecucinparacadaalternativasecalcultomandoencuentaelrendimientode lasmaquinarias.Latrabajabilidadsecalculenbasea la posibilidad que tienen las alternativas de hacer frenteacualquierproblemaquesepudiesepresentar. Elcostoytiempodeejecucindecadaunadelasalternativassedeterminaronenfuncinalospreciosunitariosdelostemsqueloscomponenyenbasealrea comprendaentrelascallesdeestudio,esdecir,1075 m2desuperficie. Unavezconsideradoslosaspectosmencionados,se elabor una matriz para la toma de decisiones; se asignunvaloralosparmetrosevaluados,mediante lasiguienteescaladevalores(4): Bueno Moderado Malo 3 2 1

Fuente: Elaboracin propia en base a (9), 2010

Seobservaquenoentrenningunadelasgradacionesrecomendadas;portanto,dichagradacindebi sermodificadaconlaayudadelmaterialqueserimportadoycolocadosobrelacarpetaasfltica. Unavezrealizadoslosensayosdelaboratorio,seobtuvolasiguientegradacindelfresadomodificado:

FIGURAN7 Comparacindelasgradacionessugeridasconla gradacinfresadamodificada.

Fuente: Elaboracin propia en base a (9), 2010

LaGradacinseencuentradentroloslmitesdelagradacinespecificadaD(Figura7). Paraelprocesoderehabilitacin,seutilizaunaemulsinasflticacomoagenteestabilizadoryseaadecementoPortlandparaayudarconlaresistenciainicial. Paratales,debicalcularselacantidadaaadirala mezclaasflticareciclada. Unavezrealizadoelclculodediseodemezclaen funcinalespesorrequerido,sedeterminquelosporcentajesdelosmaterialesinvolucradosson:64.09% dematerialreciclado,34.41%dematerialgranularde

LaAlternativaconmayorpuntajefuelaseleccionada. Haciendoreferenciaalanlisisdelasalternativasdesarrolladas,seelaborunamatrizparalatomadedecisiones, tomando en cuenta la determinacin del costoquecadaunadeellatieneenfuncinalospreciosunitarios,alatrabajabilidaddelasmismasyal tiempodeejecucin.Enresumen,seobtuvo:

TABLAN8 TiempodeejecucinporAlternativas
1 TiempoEjecucin(Das) 4,84 ALTERNATIVAS 2 3 8,37 4,52

Fuente: Elaboracin propia, 2010

UNIVERSIDAD DEL VALLE

37

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

TABLAN9 CostoporAlternativas
Alternativa Alternativa Alternativa 1 2 3 Totalmateriales Totalmanodeobra Totalequipo, maquinariay herramientas Totalrecargos Totalgastos generalesy administrativos Totalutilidad Totalimpuestosa lastransacciones TOTALPRECIO ALTERNATIVA 13233,19 505,91 1867,58 8790,12 491,54 1749,13 5459,50 633,04 3791,32

353,83 1404,60

343,79 992,77

442,75 889,51

miento,ondulacionesycorrimientos,atribuibles,principalmente,amezclasconbajaestabilidad. Pulimentodelosagregadossuperficiales:Disminuye laresistenciaaldeslizamientodelacapaderodamiento. Exudacin.Comoconsecuenciadeunafallaeneldiseodelamezcla,queconducetambinasuperficiespropensasalpatinajedelosvehculos. Fisurasygrietas:Ocasionadasporfatigadelacapa asflticaobienporcontraccinproducidaporefectos trmicos. Entonces,elrecicladoenfroesunprocesoconmltiplesaspectosquepuedesatisfacermuchasnecesidades en el mantenimiento y rehabilitacin en la infraestructuravial.Losbeneficiosmsevidentesdel recicladoenfrioparalarehabilitacindepavimentos son: Factoresmedioambientales. Sehaceusodel100% delosmaterialesdelpavimentoexistente.Nosenecesitacrearsitiosdeemprstitosdematerialesyelvolumendelnuevomaterialquedebeserimportadoala obra,desdepozosdeagregados,esminimizado.Adems,eltransportecomoelconsumodecombustibles esreducidoenformadrstica. Calidaddelacapareciclada. Selograunaaltayconsistentecalidaddemezcladodelosmaterialesin-situ conelaguayelagenteestabilizador.Elmaterialreciclado,mslosaditivos,sonmezcladosenformaintensaenlacmaradeltamborfresador-mezclador. Integridadestructural. Elprocesoderecicladoenfro producecapasligadashomogneas. Menorestiemposdeconstruccin. Conlaelevada produccin con la que cuentan las recicladoras, se llegaareducirsignificativamentelostiemposdeconstruccincomparadosconmtodosalternativosderehabilitacincomoelrecapadoasfltico.Estareduccin detiempostambindisminuyeloscostosygeneraun beneficiointangibleparalosusuariosdelcamino,ya quelasinterrupcionesdetrficosonmenores. Seguridad. Unodelosbeneficiosmsimportantesdel procesoderecicladoenfroeslaseguridadvialque esposibleconseguiryaqueeltrenderecicladocompletosepuedeacomodarenelanchodeunapista. Costo-efectividad. Los beneficios expuestos anteriormentesecombinanparahacerdelrecicladoenfro unaalternativaaltamenteatractivaparalaRehabilitacindepavimentosentrminosdecosto-efectividad. Realizadoelanlisisdelosfactoresqueinvolucranla

1560,67 584,81 19.511,14

1103,08 416,24 13.886,29

988,39 377,12 12.582,33

Fuente: Elaboracin propia, 2010

PonderandoacadaAlternativaconlapuntuacincorrespondiente,setiene:

TABLAN10 Matrizparalatomadedecisiones
Alternativa 1 2 3 Plazo 2 1 3 Trabajabilidad 1 2 3 Costo 1 2 3 Total 4 5 9

Fuente: Elaboracin propia en base a (4), 2010

Comosepuedeobservar,laAlternativa3cuentaconel mayorpuntajeyfuelarecomendadaparalarehabilitacindelpavimentoasflticodelava. DISCUSIN Losresultadosobtenidosindicanqueelprocesoderecicladocuentaconcaractersticasviablesparalarehabilitacin de pavimentos asflticos y puede emplearseenaquelloscasosenquelasfallaspuedan atribuirsea: Elevadarigidezdelliganteasfltico:Comoconsecuenciadesuenvejecimientoporaccindeltiempo. Desprendimientodelosagregados:Ocasionadopor unafalladeadherenciaconelasfaltoobienporel envejecimientodelmismo. Deformaciones plsticas que producen ahuella-

38

FACULTADES DE INFORMTICA Y ELECTRNICA - TECNOLOGA - ARQUITECTURA Y TURISMO

JOURNAL BOLIVIANO DE CIENCIAS

rehabilitacindelpavimentoasflticoylascondiciones particularesquepudiesenpresentarseeneltramode estudio,sellegaaconcluir: QuelaAlternativa3,siendo36%mseconmicaque laAlternativa1y9%menoralaAlternativa2,resulta serlamsconveniente. QuelaAlternativa3,debidoasumenortiempoderehabilitacin,reducelainterrupcinenlasvasyel perjuiciodelasociedady/ousuarios;resultatambin serlamsadecuada. Quedesdeelpuntodevistaecolgico,elusodelmtododerecicladodepavimentos,llegaasernotablementefavorable,debidoaqueseutilizael100% delmaterialexistenteenlava,minimizandolaextraccindematerialesdeimportacinyevitandola creacindeempresitosdemateriales. Quelasdosalternativasderehabilitacinconvencionalesplanteadasllegaronasatisfacerlascaractersticasnecesarias,peroauncostoytiempomucho mayoraldelrecicladodepavimentos,acausaprincipalmentedelelevadocostoycantidadnecesariade mezclaasflticaencaliente. Debidoalestudiovisualrealizado,sellegaaconcluir quelacondicindelpavimentoespobreyenraznde quelasanomalasencontradaseneltramosonsemejantes,sepuedededucir,quelaestructuradelpavimentocuentaconsntomassimilaresdedeterioro.Por tanto,elcomportamientoquelaestructuratengaconla capareciclada,seruniformeentodoeltramo. Laextraccindencleospermitiobservarelespesor delacapaasflticadelava;comoresultserbajo,se tuvoqueaadirmaterialgranularparallegaralespesorrequerido;portanto,elcostoytiempoquedemandarcualquierproyectodereciclado,dependerde esteespesor.Sisecontaraconespesoresmayoreso igualesalos5cm,laadicindematerialnoserarequeriday,portanto,loscostosytiemposdecolocacin de material granular sobre la va serian innecesarios,anoserquesedebacorregirlagranulometradelamezcla. Porltimo,mediantelacomparacindealternativasde rehabilitacin,sepuedeconcluirqueelprocesodefre-

sadoyrecicladoenfroesunmtodoviableparalarehabilitacindelpavimentoasflticotantoenlacalleHamirayaentreGeneralAchyJordn,comotambinen otrasvasconstruidasconpavimentoasfltico.Esviable debido al amplio campo de aplicacin, al corto tiempodeejecucin,alaminimizacindelimpactoambientalyelbajocostopormetrocuadradocomparado conlosmtodosnoconvencionalesderehabilitacin.

REFERENCIASBIBLIOGRFICAS (1)WIRTGEN,ManualdeRecicladoenFro,Alemania,2004. (2)AMERICANASSOCIATIONOFSTATEHIGHWAY OFFICIALS,Guidefordesignofpavementstructures WashingtonD.C.1993. (3)VALMIR,Bonfim,Fresadodepavimentosasflticos,SaoPaulo,Execo,2008. (4)ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS,OrdendecambioN21,Proyectodemantenimiento peridico Sacaba-Colomi-Paracti, tramo 1 Sacaba-Colomi,Bolivia,2009. (5)GALINDOQUIROGA,Eudoro,MemoriasdeunIngeniero,Cochabamba,Arol,1990. (6) AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS,D6433,2003. (7) INSTITUTO BOLIVIANO DEL CEMENTO Y EL HORMIGN,Diseodepavimentos,LaPaz,IBCH, 1996. (8)SERVICIONACIONALDECAMINOS,Especificacionestcnicasgenerales,Bolivia,2003. (9)MONTEJOFONSECA,Alfonso,Ingenieradepavimentosparacarreteas,2002.

UNIVERSIDAD DEL VALLE

39